4-taktiliste mootorite õli omadused. Mootoriõli neljataktiliste traktorite jaoks - pikendab teie seadmete eluiga

Õli valik neljale taktmootorid Koos õhkjahutusega- see on eraldi teema, mis ei huvita mitte ainult autohuvilisi, vaid ka kõiki kergetehnika omanikke. See hõlmab nii mootorpaate kui ka mootorrattaid, aga ka palju võimalusi kaasaegseks aiatehnika.

Kõigepealt räägime vesijahutusega ja õhkjahutusega mootorite erinevustest. Koormustemperatuur kl kolvirühm Neljataktiliste õhkjahutusega mootorite mootor on palju kõrgem kui nende vesijahutusega kolleegid, seega tõusevad märkimisväärselt nõuded õli kvaliteedile õhu jaoks.

Esiteks võetakse arvesse õlisid, millel on võime kohe käivitamisel tekkida. kaitsekile, isegi kui mootor on juba korralikult sisse sõidetud ja kõikide tehniliste standardite kohaselt tööle pandud. Teadmatutele julgeme meelde tuletada, et kahetaktiliste mootorite õli ei tohi kasutada neljataktilistes mootorites. Esimesel juhul segatakse see enne tööd bensiiniga, teisel juhul ei ole esialgne kütusega segamine lubatud, kuna seadmel on eraldi süsteem määrimiseks ja hõõrdumisele vastuvõtlike elementide kaitseks.

Neljataktiliste mootorite õlide gradatsioon

Õli valimine 4-taktilistele õhkjahutusega mootoritele on sarnane auto mootorimäärde valimisega. GOST klassifikatsiooni on pikka aega kohandatud ülemaailmsete SAE näitajatega, nii et kõik selliste määrdeainete tootjad kirjutavad pakendile täpselt selle kliima- ja temperatuurikasutuse tunnuse.

Vaatamata sellele, et in talvine periood Neljataktilisi agregaate kasutatakse vähem, õlisid toodetakse üsna laias valikus. Järgmised on neljataktiliste õhkjahutusega mootorite õli valimise standardsed parameetrid, mille alusel saate hõlpsalt valida oma, juhindudes hooldusraamatus märgitud seadmetootja soovitustest.

• Mootoriõli 4TD seeriale– spetsiaalne arendus neljataktiliste õhkjahutusega mootoritele diisel- või bensiinikütusega.

Alus põhineb kõrgelt puhastatud mineraalsetel või täissünteetilistel polüalfaolefiinõlidel. Kvaliteetsele baaskompleksile kantakse lisandipakette, mis tagavad mootori kõrgendatud kaitse kolvisüsteemi ja karteri sadestumise eest, takistavad rõnga koksimist ja vähendavad agregaatide energiakulu. Selle õlirühma eripära on nende kõrge vastupidavus termilisele oksüdatsioonile koos suurenenud kaitse kulumise eest tänu äärmusliku rõhuga lisanditele.

Mineraalõli 4TD

• Mootoriõli 4TD seeriale STANDARD SAE 30– täiesti looduslik mineraalne määrdeaine neljataktilistele õhkjahutusega mootoritele.

Mõeldud kasutamiseks suvehooajal suure töö- ja temperatuurikoormusega seadmetele. On pikenenud kaitsvad omadused temperatuurivahemikus -10 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi.

Poolsünteetiline õli 4TD

• Mootoriõli 4TD seeriale PREMIUM SAE 10W-30- kõrge kvaliteet poolsünteetiline õli neljataktilistele õhkjahutusega mootoritele, mis on kasutusel aastaringselt.

Maksimaalsed klimaatilised töötemperatuurid jäävad vahemikku -25 kuni +40 kraadi, mis võimaldab laiendada kasutusala. Peamine erinevus mineraalõlidest seisneb mootori kõigi hõõrduvate osade vahel kohe pärast käivitamist kaitsva õlikile teke. Aluse hea struktuur võimaldab sellel vastu pidada kõrge temperatuuriga ladestumisele ja oksüdatsioonile.

Sünteetiline õli 4TD

• Mootoriõli 4TD seeria ULTRA SAE 5W-30 jaoks– baasil valmistatud täissünteetiline määrdeaine neljataktilistele õhkjahutusega mootoritele spetsiaalsed õlid külmakindla valemiga.

Viitab aastaringsetele õlidele, mille töötemperatuur on -38 kuni +50 kraadi. Iseloomulik omadus selle klassi sünteetilised määrdeained - lihtne käivitamine ja kiire soojenemine kõrgendatud kaitsega mootor (välistab täielikult ülekuumenemise iga ilmaga) aktiivses sisse/välja režiimis.

Kõigi neljataktiliste õhkjahutusega mootorite õlide klassid on olemas ühine omadus kasutamisel on see algse valemi stabiilse struktuuri tõttu tõhus kaitse jõuallika mehhanismide kinnikiilumise eest.

Lisaks on neil suurepärased äärmuslikud surveomadused isegi agressiivses keskkonnas ja pidevas ülekoormuses töötades. Vähendatud kulumine ja kaitse erinevat tüüpi ladestuste eest võimaldab pikka aega kasutada kergeid seadmeid, samal ajal vähendavad õlid oluliselt jõuallika energiatarbimist, mis on omanikule kasulik.

34609 28.07.2019 7 min.

Üks peamisi tegureid, mis mõjutab mootori tööiga sisepõlemine, on mootoriõli kvaliteet ja selle vahetamise aeg. Et mõista, millist õli on kõige parem valada möödasõidutraktori mootorisse, peate hästi mõistma selle konstruktsiooni ja töö eripära.

Erinõuded

Enamik kaasaegseid möödasõidutraktoreid (käesolevate traktorite reitingut saab uurida selles artiklis) on varustatud neljataktiliste bensiinimootoritega, mille konstruktsioonis pole õlipumpa.

Ühendusvarda alumine pea, mis on liuglaager, määritakse ühendusvarda alumisel kaanel oleva spetsiaalse eendiga õliga. tekkivad pritsmed.

Ka need mootorid on ebastabiilsed temperatuuri režiimõhujahutuse tõttu.

4-taktilise mootori kohta lisateabe saamiseks vaadake videot:

Seega peab 4-taktiliste traktorite mootoriõli vastama järgmistele nõuetele:

• Madala kinemaatilise viskoossuse vältimine laias temperatuurivahemikus on vajalik nafta nälg kui mootor soojeneb töötemperatuurini.
• Viskoossete õlide kasutamine mootorites, millel pole survemäärimist, võib ühendusvarda tihvti pinnale hõõrduda, millele järgneb selles kohas metalli katmine ja mootori kinnikiilumine.
• Hõõrdevastase ja äärmusliku rõhuga lisandipaketi stabiilne koostis võimaldab õlil pikka aega säilitada oma omadused regulaarsete kütte-jahutustsüklite ajal möödasõidutraktori töötamise ajal.
• Õlikile tugev tugevus on vajalik, et kaitsta silindri-kolvi rühma hõõrdumise eest, kui mootor kuumeneb raske töö ajal kuuma ilmaga.
• Sobiva lisandipakendi pakutavad puhastusomadused peaksid takistama sette- ja lakimoodustiste teket mootoripõhjas ja õlimärgadel pindadel.
• Õhkjahutusega mootorite puhul on oluline madal koksistamine, kuna õli siseneb tsooni kolvirõngad, soojeneb selles kohas temperatuurini 270-300 kraadi.
• Süsiniku sademete moodustumine toob kaasa kolvirõngaste liikuvuse kadumise ja kokkusurumise vähenemise koos samaaegse liigse õlikuluga.

Nende nõuete alusel saame kirjeldada tehnilisi nõudeid, millele 4-taktiliste traktorite mootorite õli peab vastama järgmiselt:

• Kõrge temperatuuri viskoossusklass vastavalt SAE-le ei ületa 30 mõõdukas kliimas, 40 kuumas kliimas. Madala temperatuuri viskoossusindeks - mitte üle 10 W. Nendele nõuetele vastavad tavalised 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 tüüpi õlid (kaks viimast - temperatuuril 30 kraadi või rohkem).
• Puhtalt suvised võimalused– SAE 30, SAE 40. Lugege hoolikalt õlide omadusi: mitmed spetsiaalsed aiatehnika õlid viskoossusega 5W30 on mõeldud eranditult talviseks kasutamiseks.
• Õlipõhi: sünteetiline või poolsünteetiline, kuna mineraalõlisid näidatud viskoossusvahemikes praktiliselt ei leidu. Lisaks on neil sünteetiliste ja poolsünteetiliste materjalidega võrreldes oluliselt halvem stabiilsus.
• Paljudel määrdeainete tootjatel on aiatehnika jaoks spetsiaalsed mineraalipõhiste õlide sarjad, sel juhul on need odavamad tagakülg sagedase asendamise vajaduse näol.
• API kvaliteediklass (keeruline parameeter, mis määrab mootoriõli hõõrdumise, äärmusliku rõhu ja pesuaine omadused ning paljud muud parameetrid) ei ole madalam kui SG.

Peate mõistma, et tavalised autoõlid vastavad kõigile jalakäijate Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carveri mootoriõlidele esitatavatele nõuetele, ainus erinevus võib olla selle tarbimine ja süsiniku hulk õhkjahutusega mootoris pikaajalisel töötamisel tekkinud sadestused.

Sel põhjusel, kuigi seda materjali ja kaalub spetsiaalseid määrdeaineid, kui neid pole võimalik osta, võite alati kasutada kirjeldatud nõuetele vastavaid automootoriõlisid.

Õlide klassifikatsioon

Husqvarna SAE 30, Husqvarna universaal SAE 30

Rootsi firma toodetud mineraalne mootoriõli nii oma toodete tehase täitmiseks kui ka hilisemaks hoolduseks. Näidatud on spetsiaalselt valitud hõõrdevastaste lisandite pakendi kasutamine õlis.

Minitraktorid on väga populaarsed ja laialdaselt kasutusel elamumajanduses ja kommunaalteenustes, ehitusplatsidel, maatöödel ja tootmises. Scout minitraktorid on väga vastupidavad, ökonoomsed ja vastupidavad seadmed.

Ala tõhusaks lumehangest puhastamiseks on palju väsimatute lumesahade mudeleid. See kõik puudutab käsitsi töötavat elektrilist lumepuhurit.

KamAZ 65115 kuulub selle tehase ühte vanemasse seeriasse, mille tootmine algas juba 1998. aastal. Lingile klõpsates saate tutvuda KamAZ 65115 tööspetsiifika, eeliste ja puudustega.

Ei sobi kasutamiseks koos mootoriga seadmetega madalad temperatuurid. 0,6-liitrise pakendi hind on 390-410 rubla.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

See õli, mida toodab ka üks tuntud Ameerika aiatehnika tootjaid, on mõeldud suviseks kasutamiseks bensiini- ja diiselmootoriga traktorites, niidukites ja minitraktorites. Kasutusmugavuse huvides on pakendil pikk kastekannu tila. Õli baas on mineraalne. 0,95-liitrise pakendi hind jääb 340 rubla piiresse.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Poolsünteetiline mootoriõli neljataktiliste mootoritega aiatehnika aastaringseks kasutamiseks: järelkäidavad traktorid, minitraktorid, lumekoristusseadmed

Madaltemperatuuriline viskoossusklass 5W tagab õli külmumistemperatuuri vähemalt -38˚C.

0,95-liitrise pakendi hind on umbes 410 rubla. Seda õli kasutatakse Patriot Ural, Patriot jalutustraktori jaoks.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Sünteetiline õli aiatehnika kasutamiseks kuumas kliimas ja suurenenud koormuse all, näiteks suurte maa-alade kündmisel adraga. 0,95-liitrise pakendi hind on 420 rubla.

Koduaia 4-taktiõli HD SAE 30

Soodne mineraalse baasil suvine mootoriõli. Liiterpurgi hind on 240-250 rubla.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Poolsünteetiline mootoriõli mootorrataste aastaringseks kasutamiseks. Sisaldab molübdeendisulfiidil põhinevaid hõõrdumisevastaseid lisandeid, mis ühelt poolt hea kaitse mootori kulumisest, teisest küljest nõuab see hoolikat tähelepanu õlivahetuse ajastusele.

Liiterpaki hind on 420 rubla, 0,6 liitrise pakendi hind 340 rubla.

ELITECH 4TD standard SAE30

Suvine mineraalõli, mis sisaldab ka molübdeeni sisaldavate lisandite pakendit. Selle õli liitrine pakend maksab umbes 300 rubla.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Enim aastaringselt kasutatav 4-taktiline õli möödasõidutraktorite mootoritele raske töö Oh. Sellel on sünteetiline alus. 0,6-liitrise pakendi hind on 480 rubla.

Ankur SAE 5W30

Soodne sünteetiline mootoriõli alates kodumaine tootja, mida saab kasutada möödasõidutraktorites ja muudes seadmetes bensiinimootorid suvel ja talvel. Liiterpaki hind on 380 rubla.

Ankur SAE30

Odav suvine õli mineraalsete määrdeainete rühmast. 180 rubla liitri hind võimaldab kompenseerida selle keskmist kvaliteeti sagedasemate vahetustega.

Ankur SAE 10W40

Erinevalt enamikust aiatehnika mootoriõlidest on sellel õlil APISJ/CF sertifikaat, mis võimaldab võrrelda selle koostist ja kvaliteeti tavaliste soodsate autoõlidega. Topeltsertifikaat tähendab, et seda saab kasutada mitte ainult bensiini (SJ), vaid ka diisel (CF) mootorites.

Suhteliselt kõrge viskoossus kõrgel temperatuuril muudab selle õli kasutamise mõõdukatel ja madalatel temperatuuridel ebasoovitavaks. Selle õli peamine eelis on selle madal hind: ainult 200 rubla liitri kohta.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Kodumaine poolsünteetiline õli bensiini- ja diiselmootoriga aiaseadmetele (vastab APISJ/CF spetsifikatsioonile). Tänu oma madalale viskoossusele laias temperatuurivahemikus saab see suurepäraselt töötada määrdeainega mootorites nii suvel kui talvel. 0,95-liitrise mahuga konteiner maksab umbes 210 rubla.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Eksklusiivne suvine õli bensiini- ja diiselmootoriga traktoritele ja minitraktoritele. Aluse tüüpi pole pakendil märgitud, kuid 140 rubla hind 0,95 liitri kohta viitab sellele, et see õli on mineraalne.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Seda poolsünteetilist õli saab kasutada ka bensiinis ja diiselmootorid, kuid viskoossusindeks näitab otseselt selle kasutamise ebasoovitust parasvöötmes. 0,95-liitrine pakend maksab 200 rubla.

MaxCut 4THDSAE 30

Venemaal vähetuntud tootja suvine mineraalõli, mis lubab suuremat hõõrdumist vähendavate lisandite sisaldust ja õli kasutamise võimalust suure koormusega bensiini- ja diiselmootorites. Liiterpurgi hind on 240 rubla.

MANNOL Energy SAE 5W30

Saksamaalt pärit tuntud autokeemiatootjal on ka aiatehnika mootoriõlide sari. Seda poolsünteetilist õli saab aastaringselt kasutada kõigis neljataktiliste mootoritega aiaseadmetes. Liiter pakend maksab keskmiselt 420 rubla.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 õhkjahutusega neljataktiliste mootorite jaoks

Poolsünteetiline õli, mille koostist parandatakse molübdeendisulfiidil põhinevate hõõrdumisvastaste lisandite pakendiga. Möödasõitvates traktorites tuleks seda kasutada rasketel töödel kuuma ilmaga. Selle õli liiter maksab 330 rubla.

Neljatakti õli Champion 4-Cycle SAE 30

Ka see USA firma ei vaja erilist tutvustamist. See mineraalõli on mõeldud kasutamiseks suvistes traktorites, trimmerites ja muruniidukites. Pakendatud 0,6-liitrisesse (250 rubla) ja 1-liitrisesse (360 rubla) pakendisse.

Champion lumepuhur 5W30 tagantkäiva traktori või kultivaatori mootorile

Mineraalipõhine mootoriõli, mis on mõeldud eranditult talviseks kasutamiseks. Tähelepanuväärne on see, et väljalaske hetkel oli see sertifitseeritud tolleaegse rangeima kvaliteedistandardi APISL järgi. Liiter pakend maksab umbes 380 rubla. Seda õli soovitatakse kasutada möödasõidutraktoritel.

Suvine mineraalõli kuulsalt Vene-Hiina kaubamärgilt. Toote kvaliteeti kirjeldab sertifitseerimine vastavalt vananenud APISG/CD standardile, mida teatud määral kompenseerib madal hind (180 rubla liitri kohta).

See oleks hea variant kergeks tööks, eriti kui tagantkäiva traktori või kultivaatori mootor on märgatavalt kulunud. Seda õli ei tohi kasutada rasketes töötingimustes.

Poolsünteetiline kaliiber SAE 5W30

Sama tootja poolsünteetiline talveõli. Täiustatud baas võimaldas kvaliteedil jõuda vastuvõetava APISJ/CF standardini. Samal ajal näitab tootja üsna madalat leekpunkti - 228 ˚C, mis tähendab selle suurt lenduvust ja vastavalt ka märkimisväärset jäätmete tarbimist.

Hind on võrreldav selle kvaliteedirühma teiste õlidega - 240 rubla liitri kohta.

Kui palju täita

Enamik Venemaa turul esitletavatest traktoritest on varustatud HondaGX perekonna mootoritega Hiina kloonid või sarnase disainiga Subaru-Robini mootorid.

Ühekordseks täielik tankimine selline mootor ei vaja rohkem kui 0,6 liitrit õli - seepärast on see pakendimaht tootjate seas populaarne. Nende mootorite võimsamad modifikatsioonid mahutavad liitri või rohkem õli.

On mitmeid mootoreid, mille konstruktsioon sisaldab täiendavat reduktorit eraldi ruum selle määrimiseks.

Honda originaalmootorite (Honda) ja sarnaste Hiina mootorite täitekoguste tabel

Subaru mootorid

Kui teie järelkäidav traktor on varustatud Briggs&Strattoni mootoriga

Asendamine

Möödasõidutraktori mootoriõli vahetatakse selle kasutusjuhendis määratud intervallidega, tavaliselt 60-80 mootoritunni järel. Määratud intervalli tuleks lühendada rasketes töötingimustes või odavate mineraalõlide kasutamisel.

Enne möödasõidutraktori õli vahetamist asetage see nii, et mootor oleks horisontaalselt ja soojendage mootorit, et õli paremini välja voolaks. Seejärel eemaldage õli täiteava kork ja tühjenduskork, asetades selle alla sobiva mahuga anuma.

Olge ettevaatlik, et mitte põletada end kuuma õliga.

Pärast ootamist, kuni kasutatud õli tilkumine lõpetab, keerake tühjenduskork oma kohale ja valage karterisse läbi puhta lehtri värske õli, juhindudes nimimahust ja õlitäite mõõtevarda märgistest.

Kuna mootorit määritakse ainult väntvõllilt pritsiva õliga, proovige alati hoida õlitaset "maksimaalse" märgi juures. Madalad täiteaugud ilma õlimõõtevardata tuleb täita õliga, kuni see ilmub keermetele.

Kui möödasõidutraktori mootor on varustatud reduktorkäigukastiga, tehke sellega samu toiminguid. Enamasti käigukastil pole õlimõõtevarras, ja vajaliku õlikoguse mõõtmiseks kasutage teadaoleva mahuga väikest anumat.

34609 28.07.2019 7 min.

Üks peamisi sisepõlemismootori kasutusiga mõjutavaid tegureid on mootoriõli kvaliteet ja selle vahetamise ajastus. Et mõista, millist õli on kõige parem valada möödasõidutraktori mootorisse, peate hästi mõistma selle konstruktsiooni ja töö eripära.

Erinõuded

Enamik kaasaegseid möödasõidutraktoreid (saab uurida selles artiklis) on varustatud neljataktiliste bensiinimootoritega, mille konstruktsioonis pole õlipumpa.

Ühendusvarda alumine pea, mis on liuglaager, määritakse ühendusvarda alumisel kaanel oleva spetsiaalse eendiga õliga. tekkivad pritsmed.

Samuti on nendel mootoritel õhkjahutuse tõttu ebastabiilsed temperatuuritingimused.

4-taktilise mootori kohta lisateabe saamiseks vaadake videot:

Seega peab 4-taktiliste traktorite mootoriõli vastama järgmistele nõuetele:

• Madal kinemaatiline viskoossus laias temperatuurivahemikus on vajalik, et vältida õlinälga, kui mootor soojeneb töötemperatuurini.
• Viskoossete õlide kasutamine mootorites, millel pole survemäärimist, võib ühendusvarda tihvti pinnale hõõrduda, millele järgneb selles kohas metalli katmine ja mootori kinnikiilumine.
• Hõõrdevastase ja äärmusliku rõhuga lisandipaketi stabiilne koostis võimaldab õlil pikka aega säilitada oma omadused regulaarsete kütte-jahutustsüklite ajal möödasõidutraktori töötamise ajal.
• Õlikile tugev tugevus on vajalik, et kaitsta silindri-kolvi rühma hõõrdumise eest, kui mootor kuumeneb raske töö ajal kuuma ilmaga.
• Sobiva lisandipakendi pakutavad puhastusomadused peaksid takistama sette- ja lakimoodustiste teket mootoripõhjas ja õlimärgadel pindadel.
• Madal koksistamine on oluline õhkjahutusega mootorite puhul, kuna kolvirõnga piirkonda sisenev õli kuumutatakse selles kohas temperatuurini 270-300 kraadi.
• Süsiniku sademete moodustumine toob kaasa kolvirõngaste liikuvuse kadumise ja kokkusurumise vähenemise koos samaaegse liigse õlikuluga.

Nende nõuete alusel saame kirjeldada tehnilisi nõudeid, millele 4-taktiliste traktorite mootorite õli peab vastama järgmiselt:

• Kõrge temperatuuri viskoossusklass vastavalt SAE-le ei ületa 30 mõõdukas kliimas, 40 kuumas kliimas. Madala temperatuuri viskoossusindeks - mitte üle 10 W. Nendele nõuetele vastavad tavalised 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 tüüpi õlid (kaks viimast - temperatuuril 30 kraadi või rohkem).
• Puhtalt suvised võimalused - SAE 30, SAE 40. Peaksite hoolikalt lugema õlide omadusi: mitmed spetsiaalsed aiatehnika õlid viskoossusega 5W30 on mõeldud eranditult talviseks kasutamiseks.
• Õlipõhi: sünteetiline või poolsünteetiline, kuna mineraalõlisid näidatud viskoossusvahemikes praktiliselt ei leidu. Lisaks on neil sünteetiliste ja poolsünteetiliste materjalidega võrreldes oluliselt halvem stabiilsus.
• Paljudel määrdeainete tootjatel on aiaseadmete jaoks spetsiaalsed mineraalõlide sarjad. Sel juhul on madalal hinnal miinus sagedase asendamise vajaduse näol.
• API kvaliteediklass (keeruline parameeter, mis määrab mootoriõli hõõrdumise, äärmusliku rõhu ja pesuaine omadused ning paljud muud parameetrid) ei ole madalam kui SG.

Peate mõistma, et tavalised autoõlid vastavad kõigile tagakäivate traktorite mootoriõlidele esitatavatele nõuetele, ainus erinevus võib olla selle tarbimine ja õhkjahutusega mootoris pikaajalisel töötamisel tekkinud süsiniku ladestumise hulk.

Sel põhjusel, kuigi see materjal käsitleb spetsiaalseid määrdeaineid, võite alati kasutada kirjeldatud nõuetele vastavaid automootoriõlisid, kui neid pole võimalik osta.

Õlide klassifikatsioon

Husqvarna SAE 30, Husqvarna universaal SAE 30

Rootsi firma toodetud mineraalne mootoriõli nii oma toodete tehase täitmiseks kui ka hilisemaks hoolduseks. Näidatud on spetsiaalselt valitud hõõrdevastaste lisandite pakendi kasutamine õlis.

Minitraktorid on väga populaarsed ja laialdaselt kasutusel elamumajanduses ja kommunaalteenustes, ehitusplatsidel, maatöödel ja tootmises. Minitraktorid on väga vastupidavad, ökonoomsed ja vastupidavad seadmed.

Ala tõhusaks lumehangest puhastamiseks on palju väsimatute lumesahade mudeleid. See kõik puudutab käsitsi töötavat elektrilist lumepuhurit.

KamAZ 65115 kuulub selle tehase ühte vanemasse seeriasse, mille tootmine algas juba 1998. aastal. Klõpsates saate tutvuda KamAZ 65115 tööspetsiifika, eeliste ja puudustega.

Ei sobi mootoriga seadmete kasutamiseks madalatel temperatuuridel. 0,6-liitrise pakendi hind on 390-410 rubla.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

See õli, mida toodab ka üks tuntud Ameerika aiatehnika tootjaid, on mõeldud suviseks kasutamiseks bensiini- ja diiselmootoriga traktorites, niidukites ja minitraktorites. Kasutusmugavuse huvides on pakendil pikk kastekannu tila. Õli baas on mineraalne. 0,95-liitrise pakendi hind jääb 340 rubla piiresse.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Poolsünteetiline mootoriõli neljataktiliste mootoritega aiatehnika aastaringseks kasutamiseks: järelkäidavad traktorid, minitraktorid, lumekoristusseadmed

Madaltemperatuuriline viskoossusklass 5W tagab õli külmumistemperatuuri vähemalt -38˚C.

0,95-liitrise pakendi hind on umbes 410 rubla. Seda õli kasutatakse möödasõidutraktorite jaoks.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Sünteetiline õli aiatehnika kasutamiseks kuumas kliimas ja suurenenud koormuse all, näiteks suurte maa-alade kündmisel adraga. 0,95-liitrise pakendi hind on 420 rubla.

Koduaia 4-taktiõli HD SAE 30

Soodne mineraalse baasil suvine mootoriõli. Liiterpurgi hind on 240-250 rubla.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Poolsünteetiline mootoriõli mootorrataste aastaringseks kasutamiseks. Sisaldab molübdeendisulfiidil põhinevaid hõõrdumisevastaseid lisandeid, mis ühelt poolt pakuvad mootorile head kaitset kulumise eest, teisalt nõuavad hoolikat tähelepanu õlivahetuste ajastusele.

Liiterpaki hind on 420 rubla, 0,6 liitrise pakendi hind 340 rubla.

ELITECH 4TD standard SAE30

Suvine mineraalõli, mis sisaldab ka molübdeeni sisaldavate lisandite pakendit. Selle õli liitrine pakend maksab umbes 300 rubla.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-taktiline õli tagantkäivate traktorite mootoritele, mida kasutatakse aastaringselt kõige raskemate tööde jaoks. Sellel on sünteetiline alus. 0,6-liitrise pakendi hind on 480 rubla.

Ankur SAE 5W30

Soodne kodumaise tootja sünteetiline mootoriõli, mida saab suvel ja talvel kasutada möödasõidutraktorites ja muudes bensiinimootoritega seadmetes. Liiterpaki hind on 380 rubla.

Ankur SAE30

Odav suvine õli mineraalsete määrdeainete rühmast. 180 rubla liitri hind võimaldab kompenseerida selle keskmist kvaliteeti sagedasemate vahetustega.

Ankur SAE 10W40

Erinevalt enamikust aiatehnika mootoriõlidest on sellel õlil APISJ/CF sertifikaat, mis võimaldab võrrelda selle koostist ja kvaliteeti tavaliste soodsate autoõlidega. Topeltsertifikaat tähendab, et seda saab kasutada mitte ainult bensiini (SJ), vaid ka diisel (CF) mootorites.

Suhteliselt kõrge viskoossus kõrgel temperatuuril muudab selle õli kasutamise mõõdukatel ja madalatel temperatuuridel ebasoovitavaks. Selle õli peamine eelis on selle madal hind: ainult 200 rubla liitri kohta.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Kodumaine poolsünteetiline õli bensiini- ja diiselmootoriga aiaseadmetele (vastab APISJ/CF spetsifikatsioonile). Tänu oma madalale viskoossusele laias temperatuurivahemikus saab see suurepäraselt töötada määrdeainega mootorites nii suvel kui talvel. 0,95-liitrise mahuga konteiner maksab umbes 210 rubla.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Eksklusiivne suvine õli bensiini- ja diiselmootoriga traktoritele ja minitraktoritele. Aluse tüüpi pole pakendil märgitud, kuid 140 rubla hind 0,95 liitri kohta viitab sellele, et see õli on mineraalne.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Seda poolsünteetilist õli saab kasutada ka bensiini- ja diiselmootorites, kuid viskoossusindeks näitab otseselt selle kasutamise ebasoovitust parasvöötmes. 0,95-liitrine pakend maksab 200 rubla.

MaxCut 4THDSAE 30

Venemaal vähetuntud tootja suvine mineraalõli, mis lubab suuremat hõõrdumist vähendavate lisandite sisaldust ja õli kasutamise võimalust suure koormusega bensiini- ja diiselmootorites. Liiterpurgi hind on 240 rubla.

MANNOL Energy SAE 5W30

Saksamaalt pärit tuntud autokeemiatootjal on ka aiatehnika mootoriõlide sari. Seda poolsünteetilist õli saab aastaringselt kasutada kõigis neljataktiliste mootoritega aiaseadmetes. Liiter pakend maksab keskmiselt 420 rubla.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 õhkjahutusega neljataktiliste mootorite jaoks

Poolsünteetiline õli, mille koostist parandatakse molübdeendisulfiidil põhinevate hõõrdumisvastaste lisandite pakendiga. Möödasõitvates traktorites tuleks seda kasutada rasketel töödel kuuma ilmaga. Selle õli liiter maksab 330 rubla.

Neljatakti õli Champion 4-Cycle SAE 30

Ka see USA firma ei vaja erilist tutvustamist. See mineraalõli on mõeldud kasutamiseks suvistes traktorites, trimmerites ja muruniidukites. Pakendatud 0,6-liitrisesse (250 rubla) ja 1-liitrisesse (360 rubla) pakendisse.

Champion lumepuhur 5W30 tagantkäiva traktori või kultivaatori mootorile

Mineraalipõhine mootoriõli, mis on mõeldud eranditult talviseks kasutamiseks. Tähelepanuväärne on see, et väljalaske hetkel oli see sertifitseeritud tolleaegse rangeima kvaliteedistandardi APISL järgi. Liiter pakend maksab umbes 380 rubla. Seda õli soovitatakse kasutada möödasõidutraktoritel.

Suvine mineraalõli kuulsalt Vene-Hiina kaubamärgilt. Toote kvaliteeti kirjeldab sertifitseerimine vastavalt vananenud APISG/CD standardile, mida teatud määral kompenseerib madal hind (180 rubla liitri kohta).

See oleks hea variant kergeks tööks, eriti kui tagantkäiva traktori või kultivaatori mootor on märgatavalt kulunud. Seda õli ei tohi kasutada rasketes töötingimustes.

Poolsünteetiline kaliiber SAE 5W30

Sama tootja poolsünteetiline talveõli. Täiustatud baas võimaldas kvaliteedil jõuda vastuvõetava APISJ/CF standardini. Samal ajal näitab tootja üsna madalat leekpunkti - 228 ˚C, mis tähendab selle suurt lenduvust ja vastavalt ka märkimisväärset jäätmete tarbimist.

Hind on võrreldav selle kvaliteedirühma teiste õlidega - 240 rubla liitri kohta.

Kui palju täita

Enamik Venemaa turul esitletavaid tagatraktoreid on varustatud HondaGX perekonna mootoritega, nende Hiina kloonidega või sarnase konstruktsiooniga Subaru-Robini mootoritega.

Sellise mootori ühekordseks täielikuks õliga täitmiseks pole vaja rohkem kui 0,6 liitrit õli - seetõttu on see pakendimaht tootjate seas populaarne. Nende mootorite võimsamad modifikatsioonid mahutavad liitri või rohkem õli.

Paljudel mootoritel, mille konstruktsioon sisaldab täiendavat reduktorkäigukasti, on selle määrimiseks eraldi ruum.

Honda originaalmootorite (Honda) ja sarnaste Hiina mootorite täitekoguste tabel

Subaru mootorid

Kui teie järelkäidav traktor on varustatud Briggs&Strattoni mootoriga

Asendamine

Möödasõidutraktori mootoriõli vahetatakse selle kasutusjuhendis määratud intervallidega, tavaliselt 60-80 mootoritunni järel. Määratud intervalli tuleks lühendada rasketes töötingimustes või odavate mineraalõlide kasutamisel.

Enne möödasõidutraktori õli vahetamist asetage see nii, et mootor oleks horisontaalselt ja soojendage mootorit, et õli paremini välja voolaks. Seejärel eemaldage õli täiteava ja tühjenduskork, asetades selle alla sobiva mahuga anuma.

Olge ettevaatlik, et mitte põletada end kuuma õliga.

Pärast ootamist, kuni kasutatud õli tilkumine lõpetab, keerake tühjenduskork oma kohale ja valage karterisse läbi puhta lehtri värske õli, juhindudes nimimahust ja õlitäite mõõtevarda märgistest.

Kuna mootorit määritakse ainult väntvõllilt pritsiva õliga, proovige alati hoida õlitaset "maksimaalse" märgi juures. Madalad täiteaugud ilma õlimõõtevardata tuleb täita õliga, kuni see ilmub keermetele.

Kui möödasõidutraktori mootor on varustatud reduktorkäigukastiga, tehke sellega samu toiminguid. Kõige sagedamini puudub käigukastil õlimõõtevarras ning vajaliku õlikoguse mõõtmiseks kasutage teadaoleva mahuga väikest anumat.

Neljataktilised õhkjahutusega mootorid vajavad määrdeaineid. Veelgi enam, selline, et kvaliteet vastaks nõuetele, millest me räägime.

Seadmete omanikud eelistavad kasutada Sae märgistusega õli, mis tuleb mootorisse valada õhutemperatuuril vähemalt 5 o C. See sisaldab multifunktsionaalset kulumis- ja korrosioonivastaste omadustega lisandipaketti.

See vedelik kaitseb hästi mootori hõõrduvaid osi kulumise ja ülekuumenemise eest, tagab mootori puhtuse ja pikendab kasutusiga. Sae standardsed määrdeained on valmistatud erinevad tüübid alusel, mis mõjutab nende turuväärtust.

Seega on sünteetika hind liitri mahuti jaoks 240-290 rubla, mineraal - 350-510 rubla.

Scout-5l õlil on ka erakordsed määrdeomadused, mis on saavutanud kõrge maine möödasõidutraktorite kodumaiste omanike seas ja mida võib nimetada Sae 30 täieõiguslikuks analoogiks. See on sellega võrreldav kvaliteedi poolest, kuid on taskukohasem, mis teeb see toode veelgi nõudlikum. See õli 5-liitrises mahutis maksab 1390 rubla, mis 1 liitri kohta on vaid 278 rubla.

Mis vahe on kahetaktiõlil ja neljataktiõlil?

Teatud tüüpi mootoriõlid on mõeldud neljataktiliste jõuallikate jaoks, teised aga kahetaktiliste mootorite jaoks. Need ei ole omavahel vahetatavad ja neid tuleks valada vastavalt ettenähtud otstarbele, kuna erinevate töötsüklitega mootorite määrdeainetele on erinevad nõuded. Seega on sundmäärimissüsteemi kasutavate neljataktiliste mootorite õli mõeldud pikaajaliseks kokkupuuteks ja on mõeldud osade stabiilsema katte tagamiseks. Kahetaktilistes mootorites tuleb õli koos kütusega ja see peab selles koheselt lahustuma, põledes suitsuvabalt, minimaalselt tahma ja tuha kujul. Sellepärast iseloomulik tunnus 2-taktiõlisid iseloomustab hea puhastus ja minimaalne agressiivsete lisandite sisaldus. Erinevalt 4-taktiliste vedelikest ei sisalda need tuhka, äärmuslikku survet ja kulumisvastaseid lisandeid, mis võimaldab neil koos kütusega peaaegu täielikult põleda, ilma et tekiks tahma ja heitgaaside toksilisust.

Neljataktiliste mootorite õlide eripäraks on paljude metallorgaaniliste lisandite sisaldus, mis on suunatud nende füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste parandamisele ning efektiivsuse tõstmisele. Ja kui selline segu valatakse kahetaktilise töötsükliga mootorisse, põhjustab see kolvi pinnale ja põlemiskambri seintele tuhasademete moodustumist. Sademete suurenenud kogunemine võib omakorda esile kutsuda mitmesuguste probleemide ilmnemise, mida saab kõrvaldada ainult möödasõidutraktori mootori keeruka ja kuluka remondiga. Tahm, mis ummistab õhufilter ja settib sobimatu naftatoote kasutamisel kolvirõnga soontesse. Tahma kogunemine on täis rõngaste liikuvuse vähenemist ja see on otsene tee tagantkäiva traktori mootori võimsuse vähendamiseks, selle jõudluse halvenemiseks ja isegi täielikuks rikkeks.

Mootoriõlide klassifikatsioon

Mootoriõli kõige olulisemad parameetrid on viskoossusaste ja temperatuurivahemik, milles seda saab kasutada. Märgistusel tähistab W-tähe ees olev number temperatuuri, mille juures vedelik pakseneb. Tähe järel olev number näitab maksimaalset temperatuuri, mille juures see tagab mootori katkematu töö. Need näidikud peavad vastama aiatraktori kasutusjuhendis näidatud näidikutele. Samuti tuleb arvestada, et kõrge viskoossusega määrdeained, nagu Sae 30, Sae 40, on mõeldud kasutamiseks seadmetes. suveaeg, ja madala viskoossusega, näiteks 5W30 - tema jaoks talvine operatsioon. Madala viskoossusega naftatoode juures kõrged temperatuurid ah aurustub kiiresti ja ei suuda tagada mehhanismide täielikku määrimist. Liiga paks vedelik takistab mootori käivitamist madalatel õhutemperatuuridel.

Tähtis ja keemiline koostis määrdeaine alus, kuna see mõjutab toote omadusi ja määrab selle mõju.

Mineraalne mootoriõli:

• vähendab hõõrdejõudu;
• vähendab setete ja tahma teket;
• vähendab tööosade kulumist;
• ei tekita kahjulikke heitmeid ega saasta õhku.

Sünteetika sisaldab lisaaineid, mis takistavad süsiniku teket ja kaitsevad jõuseade kulumisest. Poolsünteetikumid toodetakse mineraalsete ja sünteetiliste aluste segamisel spetsiaalsete lisandite abil.

Sünteetilise ja poolsünteetilise mootorivedeliku eelised:

• suurenenud voolavus;
• madal volatiilsus;
• madal jäätmete tarbimine.

Kõrge viskoossusega ja suviseks kasutamiseks mõeldud Sae-30 märgistusega naftatooted sobivad suurepäraselt 4-taktilistele traktorite, kultivaatorite ja muu aiatehnika 4-taktilistele mootoritele. Need võivad olla valmistatud mineraalsel või sünteetilisel alusel ja sisaldavad erinevaid lisandeid. Selle märgistusega vedelik kaitseb hõõrduvaid pindu usaldusväärselt korrosiooni ja kiire kulumise eest ning pikendab mootori kasutusiga.

Suvise Sae-30 analoogiks võib olla mis tahes aastaringne õli, mille tähises teine ​​number on “30”. Näiteks vedelikul, millel on silt "5W-30", on kasutamisel sarnased omadused suveperiood, kuid seda võib valada ka talvel, kui õhutemperatuur ei ole madalam kui -35 o C. Ka määre "10W-30" on soojal aastaajal kasutamisel Cae 30-ga sarnaste omadustega, kuid selle tööpiirkond on piiratud temperatuur -25 o C .

Kõige populaarsemaid kaubamärke kirjeldatakse allpool suvised õlid märgistusega Sae 30, samuti need, mis on mõeldud aastaringseks kasutamiseks.

CARVER Sae30

Suvine mineraalmäärdeaine (toodetud Venemaal), mis sisaldab erinevaid dispergeerivate, antioksüdantsete ja korrosioonivastaste omadustega lisandeid. See moodustab vastupidava õlikile, mis püsib detailide pinnal pikka aega. Pakub usaldusväärne kaitse kaitseb mootorit kulumise eest ja suurendab selle vastupidavust rasketele mehaanilistele koormustele.

Motul Garden 4T Sae30

Mineraalne määrdeaine, millel on kulumisvastased, puhastus- ja dispergeerivad omadused. Sellel on hea temperatuuritaluvus ja see ei vahuta. Kasutatakse neljataktilistes bensiini- ja diiselmootorites. Ühildub plii- ja pliivaba bensiini ja diislikütusega.

Husqvarna Sae30

See Rootsi ettevõtte toodetud naftatoode sisaldab lisaaineid, tänu millele on sellel süsiniku-, kulumis- ja korrosioonivastane toime. Tagab osade stabiilse määrimise, aidates pikendada mootori tööiga. Töötab tõhusalt plusstemperatuuri vahemikus 5-30 o C.

Patriot Supreme HD Sae30

Kvaliteetne mootoriõli Ameerika valmistatud mineraalse alusega suviseks kasutamiseks. Sisaldab kulumis- ja korrosioonivastaseid lisandeid ning tagab mootori maksimaalse kaitse rasked tingimused operatsiooni. Mõeldud tagantkäivate traktorite, minitraktorite, muruniidukite ja muu põllumajandustehnika määrimiseks.

Premium Bison 10W-30

Vene kaubamärgi aastaringne poolsünteetiline vedelik, mis on ette nähtud neljataktiliste bensiini- ja diiselmootorite määrimiseks. Sellel on suurenenud vastupidavus oksüdatsioonile kõrgetel temperatuuridel ja selle viskoossus vastab Sae 10W-30 standardile. Saab efektiivselt kasutada temperatuurivahemikus -25 o C - +50 o C.

Premium Inforce 11-04-03

Aastaringne õli (toodetud Venemaal) poolsünteetilisel alusel koos multifunktsionaalse lisandipakendiga, mis tagab korrosioonivastased, äärmuslikud surve- ja kulumisvastased omadused. Hoiab ära süsiniku ladestumise, vähendab mootorimüra ja kaitseb tõhusalt selle liikuvaid osi kulumise eest. Võib kasutada temperatuuril -20 o C kuni +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Saksamaal toodetud aastaringne määrdevedelik on mõeldud 4-taktilistele traktorite, kultivaatorite, lumepuhurite, minitraktorite ja muude väikeseadmete 4-taktilistele mootoritele. Sellel on termiline oksüdatiivne stabiilsus, see määrib hästi hõõrduvaid osi, vähendab tehnilist kulumist ning hoiab ära korrosiooni ja kahjulike setete tekke. Tagab tõhusa töö elektrijaam mis tahes töötingimustes.

Oil Scout-5l

Poolsünteetiline õli Scout-5L on üks populaarsemaid määrdeaineid, mida kasutatakse möödasõidutraktorite, minitraktorite ja muude väikesemahuliste mehhaniseerimisseadmete jaoks. See on toodetud mineraalsete, sünteetiliste naftasaaduste baasil ja on detergent ehk sisaldab pesu- ja dispergeerivaid lisandeid, seega vastab täielikult tehnilistele nõuetele. Seda tüüpi määrdeaine on aastaringne ja seda saab kasutada laias temperatuurivahemikus - -25 o C kuni +40 o C ilma selle omadusi vähendamata.

Parima õli valimine möödasõidutraktoritele ja kultivaatoritele

Kui teil on Hiina või Ameerika mootoriga kultivaator või Honda mootoriga järelkäidav traktor, peate meeles pidama, et möödasõidutraktori tööaega ei mõjuta mitte ainult tõrkeotsingu õigeaegsus, vaid ka kvaliteet. kasutatud õlist, samuti selle asendamise süstemaatilisust. Valesti valitud segu või osade ebaõige määrimine hõõrdumistsoonides põhjustab süsiniku moodustumise suurenemist, kütusekulu suurenemist ja mootori kiiret rikki.

4-taktiliste mootorrataste mootorite määrdeaineid toodetakse üsna laias valikus - eelarvest kallimateni. Sobiva toote valimiseks peate navigeerima märgistuses ja parameetrites, mis näitavad selle peamisi kriteeriume. Seega klassifitseerib S-märgis määrdeainete rühma, mis on ette nähtud bensiinimootorid ja täht “C” tähistab diislit.

Mitmed autode määrdeained. Küsimusele: “Kas on võimalik täita auto õli möödasõidutraktorisse? spetsialistid vastavad - "Jah, ainult kasutamisel erinevad sordid võib täheldada vedelikke, erinevat tarbimismäära ja moodustunud tahma astet. Kuid valage see möödasõidutraktori mootorisse ülekandevedelik nad ei soovita seda, selgitades seda seda tüüpi ained, mis ei ole selles vahemikus kasutamiseks ette nähtud suur kiirus ja kõrged temperatuurid. Kui käigukast valatakse mootorisse, hakkab see intensiivselt põlema, sadestuma, ummistab kanaleid ja õhufiltrit, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Kui palju ma peaksin täitma?

Kultivaatorid, minitraktorid ja traktorid tarnitakse Venemaa turg, on peamiselt varustatud Subaru, Briggs & Strattoni, Honda või nende Hiina ekvivalentide elektrijaamadega. Nad võivad olla erinev võimsus ja hoida erinevas koguses määrdeainet. Kuidas teada saada, kui palju määrdevedelik purki valada, et 4-taktiline mootor töötaks optimaalsel režiimil ja selle osad ei kuluks määrimise puudumise tõttu?

Määrdeaine kulumäärad leiate mootorrattaga kaasas olevast kasutusjuhendist või tehnilisest dokumentatsioonist.

Allolev tabel näitab individuaalseid määrdeaine kulumäärasid kõige populaarsemate mootorimudelite jaoks.

	Nõutav maht, l
Subaru EX21D (7,0 hj)
Subaru EH34B (11,0 hj)
Briggs&Stratton (8,0 kuni 13,5 hj)
Honda GX-390 (8,0–13,0 hj)

Saate lihtsalt täita mootori määrdeainet, määrates selle koguse pistikul oleva õlimõõtevarda abil. Minimaalne tase on praktiliselt piiratud õlimõõtevarda enda pikkusega ja maksimaalne tase ulatub äravooluava keermeni. Samuti saate navigeerida karteri auku vaadates.

6-8-hobujõulise mootoriga traktorisse pannakse reeglina umbes 0,6 liitrit vedelikku ja võimsamatesse agregaatidesse veidi rohkem kui 1 liiter. Pole asjata, et tootjate seas on kõige populaarsem pakend 0,6-liitrine. See on täpselt selline kogus õli, mille täitmiseks piisab täistase kasutavad keskmise võimsusega mootorsõidukeid enim nõutud aia- ja suvilate omanikelt.

Hinnad

Kvaliteetseid neljataktiõlisid möödasõidutraktoritele toodavad ettevõtted erinevad riigid, sealhulgas Venemaa, Prantsusmaa, Saksamaa, Rootsi, USA. Lai hinnaskaala ja tootevalik võimaldab valida kõige rohkem parim variant mis tahes väikese suurusega põllumajandusmasinate jaoks.

Tabelis on toodud 4-taktiliste sisepõlemismootorite kõige populaarsemate määrdeainete tüüpide keskmised hinnad.

	Hind rublades
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6 l)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 l)
Scout 10W-40 (5 l)

Selleks, et möödasõidutraktor või kultivaator oleks vastupidav ja täidaks oma ülesandeid tõhusalt, on vaja luua optimaalsed tingimused mootori tööks: õigeaegselt kõrvaldada probleemid ja määrida hõõrduvaid pindu. On oluline, et hõõrdumistsoonides olevate osade määrimiseks kasutataks ainult sobivat mootoriõli, mida tuleks osta vastavalt tehnilised nõuded elektrijaam ja tegelikud tingimused selle toimimine.

Kust osta saab?

Osta korraliku kvaliteediga määrdeainet ja kl soodne hind saadaval Gardenshopis. Pood pakub mootorkultivaatorite, järelkäivate traktorite ja minitraktorite omanikele Sae 30 parimat analoogi - kõrge kvaliteediga õli"Skaut-5l". Sellel on head määrdeomadused ja kõrge energiasäästuvõime, see hoiab ära kahjulike sademete tekke ja on vastupidav kõrgetele temperatuuridele.

Gardenshopist saate osta originaalset mootorimääret piirkonna madalaima hinnaga - ainult 278 rubla. liitri kohta! Need, kes usaldavad professionaalide soovitusi, ostavad 4x insuldiõli"Skaut-5l"!

4-taktiliste mootorite õlil on mitmeid erinevusi kahetaktiliste mootorite jaoks mõeldud analoogidest. Kahetaktilise mootori puhul määritakse õli, mis lahustatakse eelnevalt bensiinis ja selle tulemusena põleb koos sellega. Neljataktilises mootoris tehakse vastupidiselt kõik selleks, et õli ei tungiks põlemiskambrisse.

Neljataktiline mootorratta mootor

Seega peab neljataktilise mootori õli tagama stabiilsed määrdeomadused võimalikult kaua.

Sellest lähtuvalt on neljataktiliste mootorite kaasaegsetes mootoriõlides erinevate lisandite sisaldus oluliselt suurem ja ulatub mõnikord 25% -ni. Arvestades erinõuete puudumist neljataktiliste mootorite mootoriõlidele, ei võeta lisandite valimisel tuhasisaldust arvesse. Reeglina võib see ulatuda 2% või rohkem. Lisaks on sellistel määrdeainetel kõrgem suitsutase.

Nelja- ja kahetaktilise mootori tööpõhimõte

Enne 4-taktiliste mootorite määrdeainete peamiste erinevuste kaalumist on vaja välja selgitada, mille poolest sellised mootorid erinevad kahetaktilistest mootoritest. Neljataktilise mootori üheks elemendiks on õlivann, mis hoiab pidevalt nõutavat taset määrdeaine. Karterist kantakse määrdeaine õlipumba abil määrdesüsteemi ja jõuab silindri seintele. Tulemuseks on kolvi hõõrdumine vastu seina mitte "kuivalt", vaid libisedes mööda õlikilet.

Et õli põlemiskambrisse ei tungiks, lõikavad spetsiaalsed õlikaabitsad selle õlivanni tagasi. Neljataktiliste mootorite puhul, mille võimsus ei ületa 5 l/s, õlipump enamasti puudub. Õli jaotumine neis toimub pöörleva väntvõlli tekitatava õliudu tõttu.

Koormused on sellistes mootorites palju väiksemad, mistõttu on tagatud korrapäraselt õli juurdevool vajalikes kogustes, millel on positiivne mõju mootori vastupidavusele.

Pärast ühte määrdeaine täitmist karterisse tuleb seda vahetada vaid korra hooaja jooksul. Samas on vaja ka selle taset kontrollida, kuigi autoõli ei kao kuhugi. Pealegi, kaasaegsed mootorid varustatud anduritega, mis võivad teile meelde tuletada õlitaseme muutusi.

4-taktilise mootori tööpõhimõte

Kahetaktiliste mootorite määrdesüsteem töötab erinevalt. Kuni 30 hj mootorites. On vaja valmistada bensiini ja õli segu vahekorras 50:1. Pärast bensiini ja määrdeainega täitmist ei ole vaja konteinerit raputada, kuna kaasaegsed mootoriõlid segunevad ise. Sellegipoolest pole mõnikord piisavalt õli, et silindri ava korralikult määrida. Selle tulemusena hakkab mootor kuivana töötama, mis vähendab selle kasutusiga vastavalt.

Mootoritel, mille võimsus ületab 40 hj, on mootoriõli paak, milles segu valmistatakse automaatselt õiged proportsioonid. Õli, õhu ja bensiini segu siseneb kõigepealt silindritesse ja põleb. Samal ajal ei ole selle põlemine nii tõhus, kuna see sisaldab kütuse segu määrimine põhjustab vabaneva energia vähenemist. Lisaks väheneb efektiivsus silindri väljalaske- ja sisselaskeavade ajutise avanemise tõttu, mille tulemuseks on põlemata segu osaline kadu ja selle vabanemine atmosfääri või vette.

Õli erinevused

Niisiis, vaatame, kuidas kahetaktiliste mootorite õli erineb 4-taktiliste mootorite õlist. Nagu juba mainitud, on peamine põhimõtteline erinevus kahe mootoritüübi vahel see, et kahetaktilised mootorid on määritud. määrdeaine, mis on varem bensiinis lahustatud ja selle tulemusena koos sellega põlenud. Paljudel kahetaktilistel mootoritel on karterisse määrdeaine varustamiseks eraldi süsteem, kuid see ei muuda olemust - määrdeaine põleb samaaegselt ka bensiiniga.

Neljataktiliste mootorite puhul rakendatakse meetmeid, et vältida õli sattumist põlemiskambritesse.

Sellest tulenevalt erinevad mootoriõlide põhinõuded:

• kahetaktilises mootoris tuleb õli võimalikult täielikult ära põletada, jättes tuha ja tahma kujul minimaalsed hoiused;
• 4-taktilise mootori määrdeaine peab tagama stabiilsed määrimisomadused nii kaua kui võimalik.

Sisepõlemismootorite ajastu alguses kasutati määrdeainete valmistamiseks nafta lihtsat destilleerimist. Selliseid aineid kasutati mõlemat tüüpi mootorites. See oli tingitud esimeste automootorite väikesest erivõimsusest, aga ka paaritusosade madalast koormusest ja nende põhjustatud kulumisest.

Õli 4-taktiliste mootorite jaoks

Hilisem konkreetsete parameetrite ja mootori töökiiruste tõus viis aga selleni, et sellised mootoriõlid on oma võimed ammendanud. Sellest olukorrast väljapääsuna otsustati kasutada spetsiaalsed lisandid mootoriõlidele, mida nimetatakse lisanditeks. Need võivad teatud määrdeaine parameetreid oluliselt parandada.

Autode määrdeainetes kasutatakse tavaliselt tervet rida sarnaseid lisandeid:
kulumisvastane;

• pesuained;
• hõõrdumisvastane;
• antioksüdant;
• vahutamisvastane jne.

Selle tulemusena on täna lisaainete sisaldus sisse kaasaegsed õlid neljataktiliste mootorite puhul võib see olla kuni 25% kogu segu mahust. Arvestades, et selliste mootorite määrdeainetele erinõudeid põlemisefektiivsuse osas ei esitata, võib lisandite valikul tuhasisaldust ignoreerida. Järelikult võib selliste õlide tuhasisaldus ületada 2%, lisaks võib sellistel mootoriõlidel olla kõrge suitsusus.

4-taktilise õli kasutamine 2-taktilises mootoris

Kahetaktilises mootoris 4-taktilistele mootoritele mõeldud määrdeaine kasutamisel settib õli põlemisel tekkinud tuhk põlemiskambri kolbidele ja seintele. Sel juhul moodustavad põlemisjäägid koos mootorimäärdeainega abrasiivse pulbri, mis mõjub silindripeeglitele sarnaselt ehtsa liivapaberiga. Selle tulemusena saeb see abrasiiv sõna otseses mõttes osi, mille tulemusena väheneb nende kasutusiga oluliselt.

Päris tõsiseid kahjustusi tekitab ka kolvirõngaste soontesse settiv tahm. Selle tulemusena kaotavad rõngad liikuvuse, mis viib mootori võimsuse vähenemiseni. Väljalaskeakendesse ladestunud tahm vähendab järk-järgult nende ristlõike suurust. See põhjustab heitgaaside vabastamise raskusi, see tähendab jällegi võimsuse kaotust.

Lisaks põhjustavad silindripeadele ja kolbidele ladestuvad süsiniku ladestused, mis hõlmavad tahma ja tuhka, selliseid negatiivseid nähtusi nagu hõõguv süttimine ja detonatsioon. See põhjustab ka võimsuse vähenemist ja mootori tööea lühenemist. Süüteküünalde elektroodide süsiniku ladestumise tagajärjel võivad need lühisesse minna ja vastavalt mootori seisata.

Klassifikatsioon

JASO klassifikatsioon

Hetkel on 4-taktilistes mootorites kasutamiseks kõige arenenumad õlid, mis vastavad nii JASO MA-2 kui ka API SN (USA) spetsifikatsioonidele. Vene GOST 17479.1-85 kohandati SAE klassifikatsioon. Autotootjad soovitavad neljataktiliste mootorite puhul kasutada mootoriõlisid, mille viskoossusklass jääb vahemikku 5W20–10W40.

Veelgi enam, mida kõrgem on viskoossus, seda parem on mootoriõli jõudlus kõrgetel temperatuuridel. Seda tuleb erinevates kliimavööndites määrdeaine valimisel arvestada.

Sarnaselt kõigile teistele, jagunevad 4-taktiliste mootorite mootoriõlid kolme tüüpi:

1. Sünteetiline, ei moodusta süsiniku ladestumist ja on suurepäraste kaitseomadustega. Võib kasutada äärmuslikes töötingimustes.
2. Poolsünteetilised ja mineraalsed mootoriõlid Kõrge kvaliteet Neid eristab hea kulumiskaitse, suitsu puudumine põlemisel ja mootori puhtuse säilitamine. Need sobivad hästi igapäevaseks sõiduks.
3. Spetsiaalsete poolsünteetiliste määrdeainetega on puhastusomadused, väike jäätmekulu ja kõrge omaduste stabiilsus. Selliseid määrdeaineid saab kasutada madala kvaliteediga kütuse kasutamisel.

Kuidas valida neljataktiõli

Paljudel neljataktiliste mootorite õlide uuringutel esindavad välismaised tootjad peamiselt spetsiaalseid mootoriõlisid ja kodumaiseid - tavapäraseid mootoriõlisid. Selgitatakse, et mootorrataste spetsiaalne 4-taktiõli erineb autoõlist vaid väiksema hõõrdumist vähendavate lisandite koguse poolest. Samal ajal piisab, kui tavatarbija mõistab ainult kahte kõige olulisemat kriteeriumi, mis määravad konkreetse kaubamärgi eelised: viskoossus ja kvaliteet.

Õige õli valimine

Viskoossus mootorimäärded 4-taktiliste mootorite jaoks klassifitseeritakse meie riigis vastavalt standardile GOST 17479.1-85, mis, nagu eespool mainitud, on kohandatud SAE-le. Selle klassifikatsiooni järgi eristatakse kolme tüüpi autoõlisid:

1. Mootoriõlide rühm mootori tööks ainult suvel. Selliseid määrdeaineid müüakse harva: SAE 20, 30, 40. Mootorites ei kasutata määrdeaineid, mille viskoossus ületab SAE 60;
2. 4-taktiliste mootoritega seadmeid talvel praktiliselt ei kasutata, seega anname ainult selliste määrdeainete nimetuse: SAE 0W, 5W, 10W ja nii edasi kuni 25W.
3. Aastaringsed mootoriõlid toodetakse spetsiaalsete lisandite lisamisega baasõli. Sellised lisandid muudavad määrdevedeliku piisavaks, et hõlbustada mootori käivitamist madalatel temperatuuridel. Samuti pakuvad need mootori kõikidele tööelementidele kõrget kaitset. SAE tähistab aastaringselt kasutatavaid klassisid kui 10W40, 15W50, 10W60 ja muid numbrikombinatsioone, mis määravad määrdeaine kasutusala vastavalt ümbritsevale temperatuurile.

Tähte “W” ees olev number näitab negatiivset temperatuuri, mille juures õli pakseneb, ja tähe järel olev number näitab maksimaalset temperatuuri, mille juures õli pakseneb. tõrgeteta töö mootor.