Kirjanduses ja Internetis on palju teavet nii kütuse pihusti enda seadme kui ka ultrahelimasinate tööpõhimõtete kohta. Püüame keskenduda protsessi professionaalsetele aspektideleõhetus ultraheli düüsid õppinud läbi suurte kogemuste ja nende.
Kui testimise ajal jadiagnostika erinevad defektid ilmnevad spetsiaalsel stendil, siis võib tagajärg olla nende omapuhastamine ultrahelivannis. Ka selle protseduuri jaoks kasutasid olukorda, kus keemiliste koostiste kasutamine ei aidanud hambakatu täielikul eemaldamisel toime tulla.
Düüside ultraheli (loputus) puhastamise teooria ja praktika
Puhastusprotsess lühidalt saab kirjeldada järgmiselt.Kütusepihustid ise pannakse ultrahelivannile, mis on eelnevalt täidetud professionaalse puhastusvahendiga. Seejärel lülitage seade sisse.
Ultraheli võnked tekitavad vedelikus kõrge ja madala rõhuga alasid, mis vahelduvad vastavalt sagedusele. Kui hüdrostaatiline tasakaal ultraheli mõjul muutub, lagunevad vedelad molekulid laiali, moodustades seeläbi hulga pisikesi gaasimulle, mis kuni selle hetkeni olid lahustunud olekus. Siis, kui rõhk vedelikus tõuseb, varisevad varem moodustunud mullid. Nende järjestikuste reaktsioonide tulemusel tekivad kuni mitmesaja atmosfääri samaaegse rõhuga lööklained, mis aitavad kaasa delaminatsioonile mitmesugused saasteained, nii väljast kui seestpoolt.
Protsessi üks nüansseon see, et pihusti sisepinda puhastatakse ainult aktiivsel töörežiimil, see tähendab puhastusvedelikus, kus on auk kütuse pihustamiseks.
Protsess düüside puhastamine ultraheliga saab jagada järgmisteks sammudeks:
Uusim injektoritehnoloogia on selle ala viimastel aastatel pea peale pööranud! Need kõrgtehnoloogilised düüsid uus tehnoloogia suur lineaarsus kogu impulsi vahemikus ja fantastiline lühikese impulsi pikkuse korratavus, mille tulemuseks on tühikäik ja suurepärane jõudlus gaas nendest suurtest pihustitest.
See pihusti Peak and Hold signaal kasutab pihusti avamiseks tavaliselt suurt algvoolu, mis väheneb madalamale voolule, et hoida pihustit avatud kuni impulsi lõppemiseni. Kuna see meetod pani mähisesse vähem voolu, kuumenes mähis vähem ja oli seetõttu usaldusväärsem. Kuna signaali "hoidmine" või alumine vooluosa tekitas nõrgema magnetvälja, sulgub ka pihusti kiiremini.
- Kinnitame peatatud pihustid spetsiaalsetele hoidikutele ja laseme need ultrahelivannile;
- Alustame ultraheli puhastamise protsessi;
- Pärast ultrahelipuhastusprotsessi lõpetamist teostame kütusepritside "tagasipesu". Selleks eemaldame eelnevalt sisselaskeava juures olevad filtrid ja paigaldame spetsiaalsete adapterite abil alusele. Uuritav lahus peseb järelejäänud mustuse vastupidises suunas.
Düüside ultraheli puhastamise eelised ja riskid
Positiivsete tagajärgedenidüüside puhastamine ultraheliga võib omistada:- vähendatud kütusekulu;
- sõiduki kiirenduse kiirendamine;
- paranenud mootori jõudlus.
1. Pihustites, mis on paigaldatud RENAULT ja CHRYSLER ettevõtete autodele, on filtrid valmistatud ultrahelilainete poolt hävitatud materjalist. Selle tulemusel purustatakse kolvi ja düüsi tihedus, mis põhjustab mootori keerukat käivitamist.
Oma kogemuste põhjal oleme välja töötanud tehnoloogia, mis võimaldab teil puhastada, sealhulgas sellised probleemsed düüsid.
2. Pihustid otsene süstimine DES, FSI, GDI süsteemid. Nad kasutavad poorset keraamilist substraati, mille ultraheli vibratsioon hävitab. Nende jaoks rakendame puhastamismeetodit passiivses (mitteaktiivses) olekus koos saasteainete eemaldamisega välispinnalt.
Meie ametisaladused pihustite ultraheliga puhastamisel
1. Oluline on arvestada tõsiasjaga, etdüüside pesemine ultraheliga mitte võluravim teie auto mootori kõigi probleemide vastu. Tegelik probleem võib olla anduri talitlushäire, süütesüsteem jne. Seetõttu ennemenetlus soovitame teha nende esialgsed testid või kütusesüsteemi töö diagnostika ja alles siis otsustada, kas need puhastada.2. Testimine ja düüside puhastamine ultraheliga kasutame spetsiaalset professionaalset varustust - LANTECH LUC-304. See seade on ette nähtud elektrooniliste ja mehaaniliste sissepritsesüsteemide bensiinipihustite testimiseks ja loputamiseks. Selle kasutamine tagab kõrge kvaliteet diagnostiliste tulemuste puhastamine ja täpsus See seade simuleerib täielikult auto mootori tööd erinevates režiimides, mis on kompleksi jaoks vajalikinjektori diagnostika (kirjeldus poolt ) .
3. Injektori puhastamine ultraheliga aitab kõrvaldada tavaliselt kasutamisest tingitud hoiuseid madala kvaliteediga kütus, kuid see ei suuda surnud injektoreid uute olekutesse taastada.
Fakt on see, et määrdunud düüsi kolb suurendab töö ajal düüsi ristlõiget, purustades selle töö ajal.
Pärast koksi ja mustuse eemaldamist puhastamise tõttu suureneb düüsi läbimõõt, mis põhjustab mootori "kuuma" käivitamise, kuigi see parandab dünaamikat ja kiirendust. Seetõttu sagelidüüside puhastamine ultraheliga on nende halvenemise näitajaks.
4. Testimiseks kasutame ainult kvaliteetset professionaalset vedelikku jaultraheli pesemisotsikud seadme tootja soovitab.
LANTECH LUC-304 eelised düüside puhastamiseks ja ultraheliga katsetamiseks
See seade on ette nähtud bensiini pihustusotsikute katsetamiseks ja loputamiseks ultraheli kavitatsiooni abil. Selle kasutamine tagab ultrahelipuhastuse kõrge taseme ja nende järgneva kontrollimise tulemuste suure täpsuse. Seda aitab kaasa selle põhimõte töö - täielik automootori töö jäljendamine erinevates tingimustes, kuna suletud ahelas oleva kütuse tarnimise aja kontrollimine toimub mikroprotsessorite abil. Seade on varustatud ultrahelivanniga (vt foto). LANTECHi installi kasutamine võimaldab teil lahendada järgmised ülesanded:
- diagnoosida kütuse düüsid bensiini lekkimiseks kõrgendatud rõhul;
- pöördpuhastus laki ja koksi pesemiseks;
- loputage injektoreid ultraheli lainete abil;
- simuleerida mootori tööd erinevates režiimides ja tingimustes;
- saada andmeid erinevate pihustite tarnitava bensiini mahu kontrollimiseks.
Kulu kütusepihustid on praegu üsna kõrge - 3000 kuni 30 000 rubla. sõltuvalt auto klassist ja margist. Meie töökojas võite proovida pihusti eluiga palju odavamalt pikendada. Düüside ultraheliga puhastamise hind on ainult 300 rubla / tükk. !!! Selle tulemusena saate säästa rohkem kui tuhat rubla.
Suure impedantsiga pihustid käivitatakse madalaga alalisvool ja neid hoitakse kogu tsükli vältel sama konstantse vooluga avatud. Tavaliselt võite kaasaegsetes kütusepihustites kasutada peaaegu igasugust kütust. Kuigi pihusti töötab mõne kütusega hästi, peate teatud kütuste puhul võtma teatud ettevaatusabinõusid.
See kütus on nüüd üldiselt saadaval laos olevatele maanteesõidukitele ja on seetõttu tänapäevastes kütusesüsteemides modifitseerimata kasutamiseks lubatud. Esinemismaailmas peame siiski võtma mõned täiendavad ettevaatusabinõud, kuna teeme mitut asja teisiti kui keskmine jalgpalliema.
Lisateavet meie töökoja teenuste hindade kohta leiate .
Düüside puhastamine ultraheliga: video
Kütusepihustite saastumise peamised sümptomid on:
See tähendab, et kui kütus seisab mõnda aega, tõmbab see õhust vett välja ja võib õhku lasta söövitavaid osi, mis pole kaitstud. Igas injektoris peavad mõned siseosad olema valmistatud mustmetallidest, kuna solenoid ei saa ventiili avada, kui see on värviline. Need mustad osad võivad korrodeeruda, kui neid pole kaitstud. Normaalsetes tingimustes on süsteemi kaudu piisavalt kütust, et vesi välja tõrjuda ja lasta 15% bensiinist teha nii määrimist kui ka kaitset. sisemised osad korrosioonist.
- jõu kaotus
- suurenenud kütusekulu
- tõmblused või "ebaõnnestumised" auto kiirendamisel
- peal tühikäigul ebastabiilne töö, Mootori "komistamine"
Me teeme sama gaasihoova keha kohandamine, drosselklapi puhastamine, drosselklapi vahetamine, drosselklapi reguleerimine, bensiinipihustite kontrollimine, düüside puhastamine ultraheliga, asendusdüüsid, pihusti puhastamise hind.
Injektorite ennetamise standardid
Kui sõiduk tulekahjud ainult katkendlikult või pihustid eemaldatakse suletud kütusesüsteemist, pihusti osad võivad sattuda tingimustesse, milleks need pole ette nähtud, ja põhjustada pihusti blokeerimist või voolu muutmist.
Teiseks, ultrahelipihustite puhastamine puhastab ainult pihustite sademeid.
Enamikul juhtudel saame neid düüse puhastada ja nende töökorras olekusse viia, kuid mõnel juhul võivad mõjud olla lõplikud. Selle tulemusena toimivad need tahked ained vaakumis koos gaasi ja muude suspendeeritud kemikaalidega, moodustades tahked setted. Need hoiused ilmuvad injektoris ja sisselaskekanalis „musta limasena“. Aja jooksul võib see kogunemine muuta düüside pihustamismustrit ja lõpuks blokeerida osa pihusti voolust.
Injektorite saastumine toimub peamiselt kahel põhjusel. Esimene ja kõige tavalisem on madala kvaliteediga kütuse kasutamine. Teine põhjus on kütusesüsteemi ennetava puhastamise ja pihustite puhastamise pikk või täielik eiramine. See kõik võib kaasa tuua pihusti lekke, „istme“ hävimise ja lõppkokkuvõttes joa või sissepritsepilve ebaõige moodustumise ning sellest tulenevalt negatiivselt mõjutada kütuse põlemisprotsessi.
Kuigi meie puhastussüsteem suudab neid sademeid eemaldada, tahate sellest probleemist teadlik olla, et pihusti vooluhulga vähenemisel ei kahjustaksite oma mootorit. Kogunemise lahustamiseks kasutage bensiinipaaki iga 2-3 kuu tagant. - kaitsvad kütusepuhastid sademete lahustamiseks ja eemaldamiseks. Pärast visuaalse ülevaatuse määramist puhastage pihustite kütuseots piduripuhastiga. See töötab siis, kui kogunemine on ainult välimine ja mõjutab ainult pihustusmustrit.
Selleks ajaks, kui kogunemine on sisemine ja vooluhulk blokeeritakse klapiistmele kerkides, ei ole selline puhastus enam efektiivne. Eeltoodule täiendava sammuna võite proovida pihustit pulseerida, sundides piduri vaakumit läbi avatud pihusti kütusevoolu tavapärases suunas. Proovige omal vastutusel! Pakume alati professionaalset puhastust, kuid mõnikord mõistame, et see pole võimalik.
Düüse puhastame kahel viisil:
- Puhastamine ilma düüse eemaldamata.
- Puhastamine düüside eemaldamisega.
Sellisel juhul puhastatakse mitte ainult pihustid ise, vaid ka sissepritsesüsteemi kütuserööp, samuti osaliselt ventiilid ja põlemiskamber.
See düüside puhastamine toimub näiteks spetsiaalse loputusvahendi abil tuntud tootja autokeemia "Winn's", automatiseeritud stendil.
Esialgu töötab pihusti hästi, kuid kõike määrimata mehaanilised süsteemid metallist liikuvate osadega kuluvad, põhjustades püsivaid kahjustusi pihustitele ja muudele kütusesüsteemi osadele. Mõnikord saate kontrollida, kas teie injektor töötab. Selle asemel on kõige parem kasutada madalpingeallikat, näiteks 9 V akut, mis aktiveerib teie pihusti, kuid ilma pikaajalise voolu kahjustamise ohuta.
Injektori loputamine ja ultraheliga puhastamine
Muidugi ei tähenda see, et kõik oleks täiuslik, sest ainult voolu ja impulsside testiga saab kindlaks teha, kas pihustid töötavad õigesti, kuid võite vähemalt öelda, et pihusti ventiil ei ole avatud ega suletud, mis aitab teil tõrkeotsingut vähemalt mõned probleemid deduktsiooniga. Teine lihtne test, mida saate kodus teha, on pihustite elektriliste kontaktide vastupanu kontrollimine. On äärmiselt haruldane, et mitu injektorit ebaõnnestub, nii et otsite ühte pihustit, mis ei vasta teiste vastupanule.
Protseduuri efektiivsus on keskmine. On puudus - võib-olla negatiivne mõju katalüüsmuundur heitgaasid, pärast protseduuri on vaja süüteküünlad välja vahetada ja see ei võimalda pihustite tööd visuaalselt diagnoosida.
pihusti õhetav hind
Protseduuri kestus on umbes 1,5 tundi.
Pihusti ummistumise peamised etapid
Kui takistus on teistest injektoritest palju suurem või väiksem, on vastava pihusti spiraaliga probleem ja see tuleb välja vahetada. Injektorid, millel see rike ilmneb, testimise ajal tavaliselt ei pulseeru või kui neid impulsseeritakse, ei voola nad peaaegu ühegi kütuse peal.
Parim viis proovida puhastada kogu vana kütus ja võimalikud varud on kasutada kloorimata piduritolmuimejat, 9-voldist akut impulssdüüsile ja umbes 20 psi suruõhkpiduri tolmuimeja survestamiseks läbi pihusti. Suurepärane idee on pihusti sisu pihustamine puhtasse paberrätikusse, et saaksite näha, mis pihusti sees on. Vajadusel korrake puhastusprotsessi mitu korda.
Töö maksumus:
JÄÄ kuni 2,0 L - 1900 rubla.
ICE 2,0l kuni 3,0l - 2500 rubla.
ICE alates 3,0 l - 3500 rubla.
Puhastusvedelik 1 liiter - 850 hõõruda
Pihustid eemaldatakse sisepõlemismootori sissepritsesüsteemi kütuserööpast. Meie erilise abiga diagnostikaseadmed on võimalik määrata iga üksiku düüsi saastumisaste ja nende järgnev rikete tuvastamine. Pärast diagnostikat paigutatakse düüsid vajadusel ultrahelivannile, kus spetsiaalses keemilises lahuses toimub sadestustest puhastamise protsess. Lisaks analüüsitakse stendil puhastustulemusi uuesti. Düüside loputamise hind. Pihusti puhastamise hind.
Võib osutuda vajalikuks düüside loputamine
Baaskütuse rõhuks nimetatakse tavaliselt rõhku, mille juures kütuserõhuregulaator määrab konkreetse kütuse alg- ja tühikäigu rõhu kütusesüsteem... Kütuse rõhuregulaatorite tõus ja baasrõhk. Kuigi paljudel sõidukitel võivad olla reguleeritavad kütuserõhuregulaatorid, mis suurendavad kõrgendatud rakenduste tõttu kollektori rõhu suurenemisel kütuserõhku kütuserõhus, on baasrõhk alati rõhk, mille juures pihusti töötab, kuna lisarõhk on tingitud pihusti mõlema külje suurenemisest. ...
Pakume kliendile alati pihusti jõudluse diagnostika ja analüüsi käigus kohal olla, sest on võimalik visuaalselt näha pihustite tööd erinevates režiimides, mis simuleerivad kütuse sissepritsimise protsessi mootori põlemiskambrisse. Pihusti loputamine Moskvas.
Sellise diagnostika ja puhastuse tõhusus on kõrge ning mõnel juhul on vastavalt selle tulemustele vaja vigase düüsi väljavahetamist.
Injektori keemiline loputamine
Enamik meie praeguse suure impedantsiga pihustite reast annab korduva impulsi vähemalt 115 psi, madala impedantsiga pihustid aga vähemalt 80 psi korduva impulsi.
Injektori maksimaalse töörõhu kaalumisel on alati oluline meeles pidada, et kütuserööpale lisatud täiendav kütuserõhk nihutatakse või "tühistatakse" kõrge vererõhk õhk kollektoris või peas. Seega maksimaalselt töörõhk pihusti jaoks on alati baasrõhk, mitte maksimaalne kütuserõhk, mida näete kütuserõhumõõturil tippkoormuse ajal.
Protseduuri kestus on umbes 2 tundi.
Töö maksumus:
ICE 4-silindriline - alates 2500 rubla.
Sisepõlemismootori V6 silinder - alates 5000 rubla
Eemaldatud bensiinipihustite kontrollimine ja ultraheli puhastamine - 400r 1tk kohta.
Meie aadress: Ogorodnõi pr-d, 8s1... Lähimad metroojaamad on Timiryazevskaya, Dmitrovskaya, Maryina Roshcha, Butyrskaya, VDNKh, Telecenter, Otradnoye, Vladykino, Botanichesky Sad, Altufevo, Bibirevo.
Seetõttu töötate injektoris. On palju tõenäolisem, et kütusepump ei suuda tippkoormusel vajalikku kütusevoogu pakkuda kui pihusti rike, kuna olete ületanud pihusti maksimaalset töörõhku. Seda seetõttu, et pihusti töötab ainult "baasrõhul", samal ajal kui pumbad peavad olema varustatud aluse pluss impulssiga. Kui olete kunagi jälginud kohaletoimetamise ajakava kütusepump, näete, kuidas vool vajalikul rõhul tõustes järsult väheneb.
Selles olukorras peate kaaluma täiendavate pumpade lisamist, selle asemel saate lihtsalt uuendada suurematele pihustitele. Kui aga olete teie või teie häälestaja valinud häälestatava algsurve, peate alati teadma või arvutama, kui palju pihusti voolu on vaja mootori ohutuks käivitamiseks.
Autoteeninduse "Avtonavtika" lahtiolekuajad - 9:00-21:00
