Mis jahutusvedeliku valada PEUGEOT 308. Video "Muuda tarbematerjali oma kätega"

Antifriis jaoks PEUGEOT 308 T7

Tabel näitab - vajaliku antifriisi tüübi ja värvi täitmiseks Peugeot 308 T7,
toodetud alates 2012. aastast kuni 2014. Printima
Aasta Mootor Tüüp Värv Eluaeg Soovitatavad tootjad
2012 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFreecor QR, Frecor DSC, Glysantin G 40, Febi
2013 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFebi, Vag, Castrol Radicool SI OAT
2014 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFrostschutzmittel A, Febi, Vag
Diisel I. bensiini mootorid Parameetrid on - sama! Ostes peate tundma varju - Värv ja Tüüp Antifriis, mis on lubatud teie 308 T7 valmistamise aasta jooksul. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga.
näiteks PEUGEOT 308 (T7 Body) jaoks 2012, mis tahes tüüpi mootoriga, Antifriisi muffini klass, G12 ++ tüüp punase toonidega. Ligikaudne aeg järgmine asendamine mis on 7 aastat. Võimaluse korral hoiule valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuetele. Oluline on teada Iga vedeliku tüüp on selle värv. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi.
Punase antifriisi värv võib olla lilla kuni kerge tulus (roheline ja kollane Tezhe Põhimõtted).
Segunema erinevad tootjad - võimeKui nende tüübid vastavad segamistingimustele.
  • G11 saab segada analoogidega G11-ga
  • G11 ei saa segada G12-ga
  • G11 saab segada G12 +
  • G11 saate segada G12 ++
  • G11 saab segada G13
  • G12 saab segada analoogidega G12-ga
  • G12 ei saa segada G11-ga
  • G12 saab segada G12 +
  • G12 ei saa G12 ++ -ga segada
  • G12 ei saa segada G13-ga
  • G12 +, G12 ++ ja G13 võib üksteisega segada.
  • Antifriisi tosooli antifriisi ei ole lubatud (OKL. Traditsioonilise klassi vedelik, TL-tüüp). Pole võimalik!
  • Enne täielik vahetus Tüüp - loputage radiaator tavalise veega
  • Teenuse elu lõpus - vedel pleegitamine või tugevalt tihe
  • Tosool ja antifriis - väga erinev
  • Tosol - kaubandusliikide kaubanduse tüüp (TL) Vana proovi jahutusvedelikuvedelik Lisaks
  • Ärge segage vedelikke erinev ja erinevad tootjad. Kui teil on vaja lisada jahutusvedelikku, kuid te ei tea brändi pommitanud vedelate süsteem, Vahetage kõik vedeliku jahutussüsteemi. Rakenda tooteid ainult kontrollitud tootjad. Pidage meeles, et madala kvaliteediga jahutusvedeliku kasutamine toob kaasa kallis mootori remondi! Enne töö alustamist paigaldage auto tasasele pinnale.

    Kontrollige jahutusvedeliku taset ainult külma mootori juures. Jahutusvedelik on toksiline, nii et sellega töötades jälgige ettevaatusabinõusid.

    Ärge valage vedelikku paaki ülespoole märgise "Max" kohal, sest kui mootor töötab selle maht suureneb.

    Paisupaagi ja radiaatori mootori käivitamisel tuleb sulgeda.

    Jälgige pidevalt jahutusvedeliku taset. Selle järsk langus või suurenemine peaks olema signaal, et mootori jahutussüsteemi kohe kontrollida. Kui värske antifriis äkki äkki kiiresti muutunud värvi pruuni, see tähendab, et sa müüdi võltsitud, mis "Unustasid" lisada korrosiooni inhibiitorid. Niipea kui võimalik, asendada vedelik seni, kuni tal on aeg sukelduda elemente jahutussüsteemi.


    1. Kontrollige jahutusvedeliku taset. See peaks olema maksimaalsete ja MI-märkide vahelN. ", Rakendatakse paisupaagi seinale.



    ... ja voldige jahutusvedelikku märgistusele "Max".

    4. Keerake paisupaagi pistik.

    MÄRGE

    Kui paisupaak on täiesti tühi, vajutage mootori mootori mootori mootori mootori jahutussüsteemi, pöörake vastupäeva ...


    Ja eemaldage pistik


    Järgige jahutusvedelikku lahtise kaela servale. Seejärel sulgege pistiku kaela.

    Järgige jahutusvedelikku paisupaakisse nõutavale tasemele (vt eespool).

    HOIATUS

    Mootori jahutusradiaatori radiaatori kork täidab tihedalt. Mootori töötab, jahutussüsteem on surve all, seetõttu halvasti pakitud pistiku all võib jahutusvedelik voolata või kork võib häirida.

    Radiaatoritorusse paigaldatakse kaks ventiili: sisselaskeavaAGAja lõpetamineB.Outletklapp mängib suurt rolli mootori optimaalse temperatuuri režiimi tagamisel. See toetab süsteemi ülerõhku vähemalt 0,08-0,10,10 MPa (0,8-1,0 kgf / cm2), tagades suurenemise temperatuurivahetuse jahutusvedeliku ja hoiatada intensiivse aurustamise.


    Kui ventiil on suletud asendis kinni jäänud, on suurem ülerõhk - üle 0,2 MPa (2 kGF / cm2), mis võib radiaatori kahjustada või ühe voolikute purustamist kahjustada. Omakorda ventiili segamine avatud asendis viib enneaegse keetmise jahutusvedeliku.

    Seetõttu loputage radiaatori pistik vooluvee üks kord aastas. Kui kahtlusi ilmusid, asenda kork. Ilmselgelt, kui ülekuumeneva mootori eemaldamine radiaatori korgi eemaldamiseks ja aja jooksul langeb see tegevus soojuse löögiga, seejärel vedeliku ja hariduse keemiseni antenni liiklus Jahutussüsteem tagatakse.

    Antifriis jaoks PEUGEOT 308 T9

    Tabel näitab - vajaliku antifriisi tüüp ja värv täita PEUGEOT 308 T9,
    2013. aastast kuni 2016. Printima
    Aasta Mootor Tüüp Värv Eluaeg Soovitatavad tootjad
    2013 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFebi, Vag, Castrol Radicool SI OAT
    2014 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFrostschutzmittel A, Febi, Vag
    2015 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatMotul, Vag, Castrol Radicool SI OAT,
    2016 kõigi jaoksG12 ++. punane5-7 aastatFreecor QR, Freecor DSC, Febi, Zerex g
    Diislikütuse ja bensiini mootorite puhul on parameetrid - sama! Ostes peate tundma varju - Värv ja Tüüp Antifriis, lubatud aasta vabanemise aasta 308 T9. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga.
    näiteks PEUGEOT 308 (T9 keha) jaoks, 2013, mis tahes tüüpi mootoriga, muffini klassi antifriisi, tüüp G12 ++, millel on punased toonid. Järgmise asendamise ligikaudne tähtaeg on 7 aastat. Võimaluse korral hoiule valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuetele. Oluline on teada Iga vedeliku tüüp on selle värv. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi.
    Punane antifriisi värv võib olla violetsest kergetele sõidukile (rohelises ja kollastel samadel põhimõtetel).
    Segage vedelikku erinevatest tootjatest - võimeKui nende tüübid vastavad segamistingimustele.
  • G11 saab segada analoogidega G11-ga
  • G11 ei saa segada G12-ga
  • G11 saab segada G12 +
  • G11 saate segada G12 ++
  • G11 saab segada G13
  • G12 saab segada analoogidega G12-ga
  • G12 ei saa segada G11-ga
  • G12 saab segada G12 +
  • G12 ei saa G12 ++ -ga segada
  • G12 ei saa segada G13-ga
  • G12 +, G12 ++ ja G13 võib üksteisega segada.
  • Antifriisi tosooli antifriisi ei ole lubatud (OKL. Traditsioonilise klassi vedelik, TL-tüüp). Pole võimalik!
  • Enne täielikku tüüpi muutmist - loputage radiaator tavalise veega
  • Teenuse elu lõpus - vedel pleegitamine või tugevalt tihe
  • Tosool ja antifriis - väga erinev
  • Tosol - kaubandusliikide kaubanduse tüüp (TL) Vana proovi jahutusvedelikuvedelik Lisaks
  • Värvid? (Elena)

    Hea päev, Elena. Oleme alati rääkinud ja ütleme meie kasutajatele, et jahutusvedeliku värv ei ole oluline. Värv ei mõjuta mingil viisil antifriisi lisatud kompositsiooni ja lisandit. Selle tarbitava materjali ostmisel on võimatu navigeerida värvi, sest isegi algne jahutusvedelik võib olla võltsitud absoluutselt iga varjus.

    [Peida]

    Millist valamist PEUGEOT 308?

    Kui teil on see küsimus, siis tuleb kõigepealt suunata teenindusraamat teie tema tema sõiduk. Selles näitab tootja selgelt, milliseid tarbekaubad (antifriis ja õli) saab autosse valada. Rohelise värvi antifriis, nagu te kirjutasite, võib-olla tavaline kodumaine "tosol", mis on parem Peugeos mitte täita, välja arvatud see, et kõige äärmuslikum juhtum.

    Täpsemalt, mudeli 308 puhul soovitab tootja kasutada külmutusagensi, mis viitab G12 standardile. See klassifikatsioon kehtib paljude tootjate suhtes ja antakse ainult siis, kui toode sobib operatsiooniks konkreetses autos. Klass G12 tooted võivad olla mis tahes värvusest - nii punased kui ka rohelised ja kollased ja sinised. Aga (!) Mitte iga roheline, punane, kollane või vastavad käesoleva standardiga. Optimaalne valik kasutatakse algtoode Nime all "Pro", mis on spetsiaalselt ette nähtud PEUGEOUT ja CITROENile. Kuid selle jahutusvedeliku leidmine kauplustes võivad olla problemaatilised.

    Kui jõuate külmutusagendi poe juurde, küsige rulli müüjalt, mis vastab sellele klassifikatsioonile või tutvuge pakendi märgisega - see teave on niikuinii.

    Nagu tootjate otseselt, praegu pagulaste praktiseerib selliste külmutusainete kasutamist järgmiselt:

    • Kokku;
    • Vedeliku koi;
    • HEPU;
    • Antifriis;
    • Synthek jne

    Parim ainult teie, sõltuvalt eelistustest ja võimalustest. Selle auto jahutussüsteemi jaoks on vaja vähem kui 6,2 liitrit vedelikku. Jahutusvedeliku asendamine hõlmab mitte ainult materjali äravoolu ja lahe, vaid ka jahutussüsteemi, radiaatori ja mootori pesemist. Loe edasi selle protsessiga saate lugeda - kõike kirjeldatakse üksikasjalikult. Loodame, et see teave on teie jaoks kasulik.

    Video "Vahetage tarbitav materjal oma kätega"

    Vedeliku asendamise kohta vt videot auto CITROEN C4 (autor - Oleg Zuyeff).