KOHTA laadijad ah eest erinevat tüüpi patareid

Kaasaegset inimest ümbritseb palju erinevat tehnoloogiat, mis töötab patareidel. See on mobiiltelefon, sülearvuti, elektriline tööriist, taskulamp, auto jne. Kõik need asjad ei ole esmapilgul ühendatud. Kuid nad kõik kasutavad töötamiseks akut. Kõigi nende asjade omanik seisab silmitsi kõigi nende akude hoolduse ja perioodilise laadimise küsimusega. Akude laadimiseks on vaja laadijat. Vaid mõnel loetletud seadmel on standardsed laadimisvõimalused. Näiteks taskulambil võib olla pistik 220-voldise võrguga ühendamiseks, autos laetakse akut generaatorist. Kuid enamikul juhtudel on täielikuks laadimiseks vaja laadijat (laadijat). Selles artiklis räägime erinevat tüüpi laadijatest ja nende nõuetest.

Erinevat tüüpi akude jaoks on saadaval erinevad laadijad. Siin on peamised laadijate tüübid:

• Pliiakude laadimiseks;
• Sest leelispatareid;
• Liitiumakude laadija;
• Universaalsed laadijad.

Laadija pliiakude jaoks

Enamikus autodes ja veoautod kasutatakse täpselt pliiakud. Sel juhul kasutatakse mälu täielikult laetud Aku, kui auto on garaažis või pargitud.

Tänapäeval pakuvad kauplused palju mäluseadmeid auto akud. Vajaliku valimiseks peate võtma arvesse mitmeid teie autos kasutatava aku omadusi. Millele peaksite tähelepanu pöörama?

• Tüüp aku. Levinumad on WET (tavaline vedela elektrolüüdiga), AGM (elektrolüüdiga immutatud klaaskiud), GEL (geelelektrolüüt). AGM-i ja GEL-i laadijaid käsitletakse allpool;
• Aku nimipinge. Sees sõiduautod 12 V patareid töötavad. Mõned veokid ja eriseadmed on varustatud 24-voldiste akudega;
• Aku mahutavus. Seda parameetrit on vaja ka salvestusomaduste valimisel. Enamasti on mahutavus trükitud suures kirjas akukleebisele. Mõõtühik ─ .

Nende ülaltoodud parameetrite põhjal peaksite valima mälu. Selliseid seadmeid on kolm suurt rühma: laadimine, käivitamine ja käivitamine-laadimine. Viimased on universaalsed ja võimaldavad akut laadida ja mootorit käivitada. Käivitusseadmete hulgas on eraldi rühm - need on kaasaskantavad laadijad. Need on valmistatud liitiumi või baasil ning on mõeldud mootori käivitamiseks teel, kui põhiaku on tühi.

Seoses käivituslaadijad, siis peate ise otsustama, kas vajate mootori käivitamise funktsiooni. Kui auto on pargitud teie maja lähedal või parklas, ei saa te ikkagi sellist laadijat kasutada, kuna see nõuab elektrivõrguga ühendust. Kas siis on mõtet mittevajalike funktsioonide eest üle maksta?

Samuti väärib märkimist, et laadijate disain erineb impulss- ja trafo laadijate osas. Trafoüksused on trafo ja alaldi olemasolu tõttu suured. Selliseid laadijaid kasutavad teenustes sagedamini akutöötajad. Koduseks kasutamiseks kasutatakse sageli inverteri baasil ehitatud impulssmudeleid. Sellised laadijad on kompaktsed ega võta palju ruumi.

Nüüd vaatame mälu peamisi parameetreid auto aku ja mida need mõjutavad.

Laadimisvool. See omadus valitakse aku mahutavuse alusel. Akut on soovitatav laadida vooluga 0,1*C. C ─ see on nimivõimsus. See tähendab, et 55 Ah mahutavusega aku puhul loetakse optimaalseks laadimisvooluks 5,5 amprit. Laadija peab suutma seda voolu anda. Lubatud on väiksemad väärtused, kuid sel juhul võtab laadimisprotsess kauem aega. Tänapäevastel on sageli kiiremaks laadimiseks Boost-režiim. See ei tohiks ületada standardvoolu rohkem kui 30 protsenti. Eksperdid soovitavad seda režiimi kasutada ainult siis, kui see on hädavajalik.

Parim on valida laadija, mille laadimisvool on veidi suurem kui teie aku nimiväärtus. Sel juhul ei tööta seade üle oma võimete. Ideaalis võtke kaasa laadija käsitsi reguleerimine laadimisvool

Tähelepanu tuleks pöörata ka laadija võimalikele töörežiimidele. Eespool oli juba mainitud, et on olemas Boost-režiim. Mõnes olukorras võib see teile kasulik olla. Näiteks kui aku on tühi ja peate kiiresti minema. Seda režiimi kasutades saate 15-20 minutiga laadida aku sellisesse olekusse, et saate auto mootori käivitada. On soovitav, et laadijal oleks võimalus laadida täielikult automaatselt (sisse lülitada ja unustada) ja käsitsi (koos DC või pinge) režiimid.

On olemas professionaalsed laadijate mudelid, millega saab korraga laadida mitut akut. Kuid tavalised autoomanikud ei pea neid tõenäoliselt kasulikuks. Selliseid "kombainereid" kasutavad teeninduses professionaalsed akutöötajad.

Laadija geelakudele

AGM- ja GEL-akudel on mõned laadimisfunktsioonid ning nende jaoks on eraldi laadijagrupp. AGM-akusid leiab nüüd Start-Stop süsteemiga autodelt ja rohkem kasutatakse geelakusid mootorratta tehnoloogia ja veesõidukid.

Mõelgem välja, millised on laadimise funktsioonid geellakud ja miks ei saa neid tavalise laadijaga laadida.

• Kuumus. Geelakul ei tohi lasta üle kuumeneda. Juhul AGM akud see põhjustab klaaskiu koorumist elektroodiplaatidelt. See tähendab, et laadija peaks kohe pärast laadimise lõpetamist voolu välja lülitama. Lisaks tuleb tagada kaitse aku ülekuumenemise eest laadimise ajal;
• Elektriliste parameetrite stabiilsus. Pinge peab olema aja jooksul stabiilne. Ja kui selle väärtus muutub, peaks see toimuma sujuvalt ilma hüpeteta. Ka laadimisvool peab olema stabiilne. Sellel ei tohi lubatav piire ületada. Geelakud on selle suhtes tundlikumad kui tavalised WET-akud.

Geelakudele esitatavad laadimisnõuded on toodud allpool.

Millistele nõuetele peab geellakude laadija vastama?

• Kuumustundlik laadimine. Seade peab olema temperatuuri kompenseeritud. See tähendab, et aku laadimistingimusi tuleb reguleerida sõltuvalt operatsioonisüsteemi ja aku enda temperatuurist. Näiteks kui aku on soojenenud 10 kraadi võrra, peaks pinge reguleerimine olema 0,3–0,4 volti languse kohta. Ideaalis peaks laadija suutma teatud temperatuuriläve saavutamisel peatada;
• Voolu reguleerimise võimalus. Geelakud, nagu ka WET, laetakse vooluga 0,1*C. Kuid sel juhul põhjustab liigne vool kasutusea märkimisväärset vähenemist ja mõnikord isegi rikke;
• Laadimine peab toimuma etapiviisiliselt. Eksperdid soovitavad osta seadmeid, mis laadivad geellakut kolmes etapis. Esimene etapp hõlmab laadimist kasvava pingega. Teine etapp on pidev pinge järk-järgult väheneva laadimisvooluga. Ja kolmandas etapis (kompenseeriv laeng) laaditakse akut kell minimaalsed väärtused vool ja pinge. Kolmas etapp on vajalik, kui aku on laos. See võimaldab kompenseerida isetühjenemist;
• Töötemperatuur. See parameeter on oluline mitte ainult geelilaadijate, vaid ka tavapäraste laadijate jaoks. Valdav enamik mudeleid töötab temperatuurivahemik 5─40 C. Ehk siis talvel rõdul või külmas garaažis laadimine enam ei toimi. Võimalusel ostke laiendatud töötemperatuurivahemikuga laadija.

Leelisakulaadijad

Siin räägime laadijast laadimiseks ja akuelemendid, mida võib sageli leida teistest kaasaskantavatest instrumentidest. On erinevaid leelispatareisid, mida kasutatakse laoseadmetes veoakudena. Kuid me ei võta nende laadimiseks mõeldud seadmeid nende kitsa spetsialiseerumise tõttu arvesse. Vaatleme nõudeid laadijatele, mis laadivad akusid erinevatest seadmetest (AA, AAA jt).

Saab kasutada leelispatareide laadimiseks erinevaid viise, mis võtavad arvesse konkreetse tüübi omadusi. See tähendab, et selliseid laadijaid võib leelispatareide rühmas nimetada universaalseks.

• Eristada saab järgmisi aku laadimisviise:
• Pideva laadimisvooluga;
• Kui laadimisvool väheneb;
• Laadimisvoolu astmeline muutus;
• Pideva pinge korral;

Valikud, mis ühendavad eelnevaid.

Tasub tähele panna ka mõnda asja konkreetsete laadimisrežiimide kohta. Sagedamini pakuvad kauplused universaalseid laadijaid, millel on "ajud" erinevat tüüpi leelispatareide laadimiseks. Seal taanduvad kasutaja tegevused aku tüübi valikule ja laadimisprotsessi käivitamisele. Täpsemad need võimaldavad teil määrata voolu, pinge ja laadimise kestuse. Üht tüüpi akudele on olemas ka lihtsad laadijad. Sel juhul pidage meeles järgmine reegel─ Ni─MH akude laadijad sobivad Ni─Cd jaoks, kuid mitte vastupidi.

Millistele nõuetele peab leelisakude universaallaadija vastama?

• Kui me räägime universaalsetest laadijatest, siis neil peab olema võimalus valida erinevate akude laadimisvoolu. Eelarveseadmetel seda funktsiooni reeglina pole. Seal määratakse voolutugevus sõltuvalt aku tüübist;
• Universaallaadija istmed peavad vastu võtma erineva suurusega akusid. Või peab disain ette nägema selle jaoks mingisuguse ümberkujundamise;
• Lisaks tasub tähelepanu pöörata sellele, millised laadimisprotsessi lõpu jälgimise meetodid on laadijas olemas. See on eriti oluline nikkel-metallhüdriidakude puhul. Parim on, kui on olemas: juhtpinge delta, temperatuur ja ka viimase muutumise kiirus. Samuti tuleks kontrollida aku täielikuks laadimiseks kuluvat protsessi koguaega;
• Aku paigaldamist peab olema võimalik mälus ära tunda;
• Hea mõte on omada primaarvooluallikate tuvastamise funktsiooni. Lihtsamalt öeldes tavalised AA ja AAA patareid. See tuleb kasuks, kui ajate need akudega segi.

Alustuseks siin selle ostu ajalugu (kui keegi on lugemiseks liiga laisk, tasub kindlasti kaasa võtta): minust sai AliExpressi kasutaja veidi üle aasta tagasi. Mysku lugejaid on veidi vähem ja nüüd on minu kord anda oma panus sellesse suurepärasesse ressurssi) Huvilised vaadake allpool)))

Olin tookord just soetanud endale kaherattalise sõbra ja hakkasin sõprade nõuandel tasapisi rattatarvikuid ostma proovispordimeistritest mitu korda odavamalt. Muidugi poleks see saanud juhtuda ilma taskulampideta))) enda ja mu venna jaoks... ja tagumine pidurituli... lisaks veel: juhtmevaba hiir, prillid, quadcopter, sokid, marjad, melamiinkäsnad, mopp STOP!!! Tõenäoliselt naeratavad kõik, kes seda loevad, mõistvalt))) Olgu, ma kaldun kõrvale, jätkame: üldiselt olen akude ja nende "sortide" arvu suurenemisega seda tüüpi seadmeid juba pikka aega vaadanud, kuid hind, ausalt öeldes "hammustada". Ja siis ootamatult (näiliselt grupiostudes) sattusin selle seadme peale. Ja nii... kuni kahepaikse ärkamiseni trükkisid ta sõrmed plastikust koheselt mälust numbreid ja paar päeva hiljem sisestati rajakood post-tracker.ru sildi “Charger” alla. Laadija ei pidanud kaua vastu - 17.06 jõudis Hiina postkontorisse ja 08.07. staatus muudeti "adressaadile toimetatud".

Foto seadmest ja täielikkusest

Komplektis oli USB kaabel (laadimiseks arvutist või sülearvutist), laadija auto sigaretisüütajast ja tavaline 220V laadija, juba europistikuga (kuigi tellimisel märkisin selle kirjalikult ja ausalt, ma ootasin adapterit...)

Nüüd natuke tööst sellest seadmest. Sellel on kaks sõltumatut akupesa, millest igaühel on “režiimi” nupp, mis võimaldab vahetada ekraanil kuvatavat teavet (aeg laadimise algusest, tarbitud vool). Kroon-tüüpi aku laadimise võimalus on ka, aga selle jaoks pole eraldi võtit ja kuna mul seda tüüpi akut pole, siis ei oska selle kohta midagi öelda... Niisiis, paneme sisse aku universaalhoidikusse, süttib koheselt ekraani roheline taustvalgus ning taimer käivitub ja aku tüüp määratakse. Pärast selle kindlaksmääramist süttib selle tüüp, seadistatakse vajalik pinge ja töötava aku indikaator näitab, et laadimine on alanud. Lõpetamisel lülitub seade automaatselt välja ja ekraan näitab, et aku on laetud. “Mode” klahviga saab sirvida infot selle kohta, kui kaua selle aku laadimine aega võttis, mitu milliamprit sinna “topitud” (mulle tundub, et see on selle aku tegelik mahutavus).




Märkasin seda eripära: kaitstud 18650 aku laadimisel hakkab mõni sekund pärast aku tüübi ja selle laadimisrežiimi määramist näitama aku praeguse laetuse protsenti, Ni-MH AA puhul jääb see väli tühjaks. .

Paar fotot kastist koos seadme omadustega

Plussid:
1) Materjalide, karbi ja teostuse kvaliteet on “5+”
2) "Omnivorous" (erinevad toetatud akud ja laadimisallikad)
3) Minu arvates madal hind

Miinused:
1) ei oska akusid tühjendada (ausalt öeldes pole mul seda vaja... nende maksumus on praegu nii madal, et pole mõtet neid “õppida”; kui on rikutud, siis viskan ära ja ostan uus)
2) Laadimisvoolu reguleerimise võimalus puudub, kuigi see on ka vaieldav miinus... kui tõesti valib automaatselt optimaalse voolu, siis pole seda vaja

Kaasaegsel inimesel on raske ette kujutada elu ilma seadmeteta, mis igapäevaelu oluliselt lihtsustavad, muutes selle mugavamaks. Teadusrevolutsioon tõi kaasa erinevate toodete valmistamise tehnilised seadmed, meie elus kindlalt juurdunud. Kaasaskantavate seadmete täielikuks toimimiseks vajavad need perioodilist laadimist. Ainult see tagab nende katkematu ja pikaajalise töö. Iga mudeli jaoks tehniline varustus on oma laadija, erinev tehnilised omadused, laadige elektri- ja tootmisettevõtteid. Seetõttu toodab iga mobiiltelefoni mark oma laadijat, mis aitab pikk töö akut seda kahjustamata. See toob kaasa suure laadijate kuhjumise, lisakulutused ja hulga ebamugavusi, kui akut ei ole võimalik vastava seadmega laadida. Selle probleemi lahendamiseks on tootjad välja töötanud universaalse akulaadija. Nüüd on paljud inimesed huvitatud küsimusest, kuidas valida õige universaalne laadija ja millele peate tähelepanu pöörama.

Universaalse laadija plussid

Universaalne laadimine akude jaoks mobiiltelefonid Sellel pole mitte ainult palju positiivseid külgi, vaid see seade võimaldab ka akut laadida erinev võimsus ja kaubamärgid ning sellel on ka kaablitega adapterid, mis võimaldavad ühendada erinevate kaasaskantavate seadmetega. See omakorda toob kaasa märkimisväärse kulude kokkuhoiu, kuna iga seadme jaoks pole vaja eraldi “laadijat” osta ning lisaboonuseks on suure hulga kaablite ja juhtmete puudumine. Veelgi enam, universaalne laadija igat tüüpi akude jaoks on reisimisel lihtsalt asendamatu, sest see lahendab konkreetse seadme laadimise probleemi ja säästab ruumi.

Üldjuhul on väärtuse poolest universaalsed akulaadijad tavalaadijatega võrreldes kõrgema hinnaga, kuid hiljem tasub see end ära, kui sul on suur hulk pidevalt laadimist vajavaid kaasaskantavaid seadmeid.

Universaalne laadija "Frog"

Akuseadmete laadimiseks üsna lai valik mudelivalik universaalsed seadmed. Need töötavad laadijana nii mobiiltelefonidele kui ka väikestele kaasaskantavatele seadmetele ning erineva pingega akudele, mis on võimelised laadima akut väga lühikese aja jooksul. Seadme valik sõltub otseselt selle otstarbest. Igapäevaelus on väikeste mõõtmetega universaallaadijad kaasaskantavatele seadmetele nagu kaamerad, mobiiltelefonid, pleierid, sülearvutid jne väga nõutud.

Võime esile tõsta universaalset “Konna” tüüpi laadijat, mis on suutnud võita üleüldise austuse ja usalduse. Inglise keelest tõlgituna kõlab selle täisnimi nagu lcd universaallaadija ja inimesed kutsuvad seda lihtsalt kärnkonnaks. Konn laadimiseks erinevad patareid Sobib mobiiltelefonide, kaamerate ja muude väikeste kaasaskantavate seadmete liitiumakude laadimiseks.

"Konna" tööpõhimõte

Konnalaadija on toodetud Hiinas, kuigi on võitnud palju positiivseid hinnanguid erinevates riikides üle maailma. Juhendis on kirjas, et laadimist täiendatakse, kui seadme ja aku vahel on otsekontakt. Seadmega kaasas olev kirjeldus on üsna lihtne ja arusaadav. Konna laadimine on üsna lihtne – aku tuleb eemaldada ja seadmesse panna.

Olenevalt mudeli modifikatsioonist võib olla vedelkristallekraan, mis oluliselt lihtsustab tööprotsessi või kasutatakse laetuse oleku infona indikaatorisüsteemi (enam juhtudel lihtsad mudelid). Pealdised peal inglise keel, kuid nende tähendus on üsna selge:

• full (fl) – täislaadimine;
• laadima (ch) – laadimisprotsess on alanud;
• võimsus (pw) – laadija on ühendatud toiteallikaga;
• con – polaarsuse määramine õnnestus;
• te – polaarsuse kontrollimise protsess.

Olenevalt modifikatsioonist annab aku täislaetud laadija konnaks kutsutud laadija heli- ja valgussignaali või lülitub automaatselt võrgust lahti. On mudeleid, kus polaarsuse määramise protsess toimub automaatselt, teistes mudelites toimub kõik käsitsi järgmiselt:

• aku ühendatakse klemmidega vastavalt juhistele “+” kuni “+”, “-” kuni “-” (tavaliselt on need äärmised vasak- ja parempoolsed kontaktid) ning ekraanile ilmub “te” või vastav indikaator süttib;
• Kui polaarsus on õigesti määratud, peaks mõne sekundi pärast süttima märgutuli "con" või ekraanile ilmuma vastav teade, siis laaditakse aku tavapärasel viisil.

Konn jagatakse toiteallikaga ühendamise meetodi alusel tavapäraselt tüüpideks:

• pistikupesa pingega 220 volti;
• auto laadimine 12-voldise võimsusega;
• laadimine USB-pistiku kaudu süsteemiüksus arvuti, mille võimsus ei ületa 5 volti.

Laadimisprotsessi kestus sõltub otseselt seadme tüübist ja aku enda võimsusest, see võib kesta 2-3 kuni 8-12 tundi.

Konn erinevate kaasaegsete seadmete laadimiseks on asendamatu, sellel on mitmeid eeliseid:

• piisav infosisu tänu kuvari või märgutulede olemasolule;
• mitmekülgsus - sobib erinevate kaasaskantavate seadmete akudele;
• Laadimise käigus ei kuumene ei aku ega laadimine ise väga kuumaks;
• lai valik mudeleid ja taskukohased hinnad.

Lisaks saab igaüks ise nuputada, kuidas konna kasutada ja kuidas akut õigesti laadida.

DIY laadimine

Paljud inimesed on huvitatud sellest, kuidas laadijat teha nii, et see oleks funktsionaalne ja odav. Kui teil on vastavad teadmised ja oskused, saate akusid ise laadida. Selleks vajate dioodsild maksimaalse voolutugevusega üle 1 ampri, elektrolüütkondensaatorit pingega 25 kuni 50 V ja trafo väikese võimsusega kuni 40 vatti. Kõik on ühendatud vastavalt standardskeemile. Soovitatav on paigaldada numbrinäidik ning pakkuda ka funktsiooni aku mahtuvuse parameetrite reguleerimiseks, et tehtud laadimisest saaks tõesti universaalne seade. Sellise seadme laadimise kohta pole keeruline aru saada, peamine on klemmid õigesti ühendada.

Universaalne laadija igat tüüpi akudele on tänapäeval liikunud luksuse kategooriast, nagu tosin aastat tagasi, ja on olemas peaaegu igas peres. Pole vahet, kas tegemist on Hiinas toodetud konnalaadija või kohapeal valmistatud laadijaga, tööpõhimõte on kõigil sama. Mis puutub seadme kasutusiga, siis see sõltub otseselt kasutussagedusest ja juhiste õigest järgimisest.

Video

Kuidas Cybertroni trafod oma akusid laadivad?... Nali muidugi. Kuid ma ütlen teile, millist seadet saate peaaegu iga aku laadimiseks kasutada.

Võib-olla olete juba kuulnud tasakaalustatud laadija-tühjenemisseadmetest. See elektrooniline seade on omamoodi multifunktsionaalne kontroller, mis võimaldab uuesti tühjendada ja laadida plii-hapet Pb (ka suletud), liitiumioon-Li-Ion, liitium-polümeer Li-Po, nikkel-kaadmium NiCd, nikkel-metallhüdriid NiMh ja muud tüüpi patareidest.

Turnigy Accucell 6 universaalne laadija ja laadija.

Kunagi ammu laadisin akusid ka lihtsa laadijaga, aga nüüd sai see läbi. Sain universaalse laadija, mida tuntakse lihtsalt Turniga nime all. Ostsin selle siit. Koos kohaletoimetamisega maksis 1184 rubla.

Selline näeb välja laadimine.

Asi on väga kasulik, eriti neile, kes pidevalt igasuguste akudega tegelevad. Turnigy Accucell 6 abil saate laadida Liitium-ioon, LiPo, ELU, Pb, NiCd, NiMh patareid. Mitme "pangaga" liitiumi jaoks on ette nähtud tasakaalustav pistik.

Turnigy Accucell 6 on populaarse laadija analoog IMAX B6 alates SKYRC, mis on peaaegu igal automodellijal. Saate selle ka Ali kaudu osta. Originaallaadija on holograafiline koodiga kleebis. Seda kasutades saate Skyrci veebisaidil kontrollida seadme originaalsust. Pöörake sellele ostmisel tähelepanu!

Turnigy Accucell 6-l on 3 kaelapaela. Kaks neist on varustatud alligaatoriklambritega. Tänu neile saab laadija lihtsalt juhtmete külge kinnitada.

Väljundi ühendusjuhtmed on varustatud tüüpi pistikuga XT60.

Sellist pistikut pole ma varem näinud, kuid seda kasutatakse laialdaselt modelleerimisel. See on väga hea pistik võimsate pistikutega - saate pumbata märkimisväärse voolu.

Väljundühendustesse (" VÄLJUND") ühendage vastava juhtme banaanipistikud.

Samuti on seadme korpusel väljundväljundi pistikute kõrval tasakaalustavad pistikud.

Laadimise ajal ühendatakse nendega tasakaalustuspistik liitiumaku. See pistik on vajalik selleks, et võrdsustada pinget liitiumaku erinevatel "pankadel" aku laadimise ajal ja seeläbi laadida ühtlaselt kõiki komposiitaku elemente.

Teist tüüpi akude (välja arvatud 2 või enama elemendiga liitiumpatareide) laadimiseks pole tasakaalustuspistikut vaja.

Turnigy Accucell 6 korpuse teisel küljel on sisendpistik toiteallika ühendamiseks. See võib olla kas vahelduvvoolu toiteallikas või taaslaetav aku (näiteks 12 V autoaku).

Tänu sellele saab Turnigy Accucell 6 kasutada välitingimused. Näiteks peame laadima Li-Po. Me ühendame pöördega auto aku ja laadida. Autoaku liigse tühjenemise vältimiseks määrake laadija seadetes automaatne väljalülitus, kui sisendpinge on alla 10,5 V (saate ise määrata).

"Turnigi" jaoks tuleb võrgutoide eraldi osta. Isegi väikese võimsusega toiteallikas töötab, kõik sõltub sellest, milliseid akusid ja millise vooluga laadite.

Sobilik on toiteallikas väljundpingega 10 - 18 volti ja maksimaalse vooluga 300mA kuni 7-8A. Loomulikult on parem kasutada võimsamat toiteallikat. Mul oli käepärast 100-vatine 12-voldine toiteallikas. Pole just kõige kompaktsem lahendus, aga ideaalne laadimiseks Li-Ion akud isegi suured voolud.

Turnigy Accucell 6 jaoks soovitaksin osta stabiliseeritud toiteallika võimsusega 80–85 vatti ja väljundpingega 12 volti. Sellise seadme maksimaalne väljundvool on umbes 6...7 amprit. Kuna laadimine ise on mõeldud maksimaalseks 6-ampriseks väljundvooluks, piisab sellisest seadmest reserviga.

Kuigi, kui te ei kavatse LiPo akusid suure vooluga laadida, siis piisab 30...36 vatti (12 volti) toiteallikast.

Kui teil pole käepärast toiteallikat, saate sobiva osta AliExpressist. Olen juba rääkinud, kuidas Ali lehel osta.

Milleks on universaalne laadija kasulik?

Akusid kasutatakse nüüd kõikjal. Need töötavad minu jaoks juhtmevaba klaviatuuri ja hiire, multimeetri, taskulambi ja muuga. Kõik see headus eeldab loomulikult head laadijat. See on veelgi parem, kui see on kompaktne ja mitmekülgne.

Pole saladus, et odavad laadijad, aga ka paljud näiteks kruvikeerajate „natiivsed” laadijad on väga primitiivse disainiga. Seetõttu väheneb aku võimsus pärast mitut kasutustsüklit järsult või isegi ebaõnnestub.

Olen juba rääkinud saidi lehtedel kruvikeeraja laadija ja akutoitega taskulambi disainist. Kasutades lihtsamaid laadijaid (ja neid on enamus), tapame täielikult aku kogu potentsiaali. See kehtib eriti NiCd ja NiMH akud , kuna neil on " mäluefekt".

Turnigy Accucell 6 laeb NiCd ja NiMh akusid nn algoritmi järgi Delta tipp, selle tüübi jaoks kõige optimaalsem.

Seetõttu on Turnigy Accucell 6 ideaalne AA, AAA, NiCd ja 1,2 V NiMh akude laadimiseks. Spetsiaalset akukarpi kasutades saate neid akusid korraga laadida kuni 15 (!).

Laadija on kasulik ka NiCd aku parandamisel/taastamisel kruvikeeraja või muu elektrilise tööriista abil.

Näide Turnigy Accucell 6 kasutamisest mobiiltelefonist liiga tühjenenud liitiumpolümeeraku taastamiseks.

Nüüd on igal raadioamatööril digitaalne multimeeter. Selle multimeetri toiteallikaks on 9-voldine aku. Selle maht on väike ja reeglina saab see multimeetri intensiivsel kasutamisel kiiresti otsa. Aga sellise akuna saab kasutada seda 8,4V NiMh akut (võimsusega 250 - 300 mA/h).

Selge on see, et 9V NiMh akut kasutades ei pea iga kord uut akut ostma.

Turnigy Accucell 6 saab laadida ja tühjendada mis tahes pliiakut (Pb), mille pinge on kuni 20 volti. Samuti saab laadida tavalist 12 V autoakut. Pea ka seda meeles pliiakud kasutatakse nüüd aktiivselt kõikjal: katkematutes toiteallikates (UPS), varutoiteallikates, taskulampides, elektrifitseeritud mänguasjades... Seega, kui midagi peaks juhtuma, aitab universaallaadija alati hädast välja Nagu näete, on võimalikke rohkem kui küll rakendusi.

Laadija on muide parandatav. Tavaliselt on sellistel seadmetel probleeme toiteelementidega (väljalülitid, takistid, pistikud/pistikupesad), kuid seadme “ajud” jäävad terveks.

Kahjuks ei saanud ma Turnigy Accucell 6-ga kasutusjuhendit. Pidin netist otsima. Emakeelse käsiraamat osutus mitte kõige arusaadavamaks (halb tõlge, madala kvaliteediga disain), kuid kloonlaadijalt oli olemas kvaliteetjuhend. See ühildub täielikult Turnigy Accucell 6-ga.

IMAX B6-le õnnestus leida ka remondikaart, mis sobib ka Turnigy Accucell 6-le.

Sest katkematu töö Iga auto- või lennukimudel vajab seadet, millega selle akut laadida. Laadijad universaalne tüüp– need on kõige levinumad ja funktsionaalsemad tarvikud, mida saab kasutada liitiumioon-, liitium-polümeer-, nikkel-kaadmium- ja muud tüüpi akude laadimiseks. Universaalne seade võib laadida ühte akut või olla loodud mitme aku samaaegseks laadimiseks: sellised seadmemudelid meeldivad modelleerijatele, kelle kollektsioonis on kaks või enam. raadio teel juhitavad autod, tankid või lennukid.

Universaalsed laadijad: omadused

Enamikul saidil pakutavatest universaalsetest akulaadijatest on mitmeid olulisi eeliseid:

Osta universaalne laadija RC Kingi poest

Meie poe sortimendis on lai valik universaalseid laadijaid kõige akude jaoks erinevaid mudeleid. Laadijad on saadaval firmadelt IMAX, Turnigy, Hobby King, iCharger ja paljudelt teistelt tootjatelt, kes on modelleerijate seas hästi tuntud oma töökindluse ja kõrge funktsionaalsuse poolest. Kõik seadmed on testitud ja omavad nii ettevõtte kui ka poe kvaliteedisertifikaati. Kui soovid valida universaalset laadijat, tänu millele saad unustada probleemid oma mudelite akude laadimisega, siis meie poest leiad kõik vajaliku!