違いはなんですか 2ストロークエンジン 4ストロークから？ 最も顕著な違いは可燃性混合気の点火モードであり、音ですぐに気づくことができます。 2 ストローク エンジンは通常、甲高く非常に大きなハム音を発生しますが、4 ストローク エンジンは静かなゴロゴロ音を発します。
応用
ほとんどの場合、違いはユニットの主な目的と燃費にもあります。 2 ストローク エンジンでは、回転ごとに点火が発生します。 クランクシャフトしたがって、混合気が回転後にのみ点火する 4 ストローク エンジンよりも 2 倍強力です。4 ストローク エンジンはより経済的ですが、より重く、より高価です。 これらは通常、自動車や特別な機器に取り付けられますが、よりコンパクトな 2 ストローク モデルは、芝刈り機、スクーター、軽量ボートなどの機器によく見られます。 そしてここ ガソリン発電機たとえば、2 ストロークと 4 ストロークの両方を見つけることができます。 任意の型を参照することもできます。 これらのエンジンの動作原理は基本的に同じで、唯一の違いはエネルギー変換の方法と効率です。
タクトとは何ですか？
どちらのタイプのエンジンでも、燃料処理はストロークとして知られる 4 つの異なるプロセスを順次実行することによって実行されます。 エンジンがこれらの行程を通過する速度が、2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンの違いです。最初のストロークは注射です。 ピストンがシリンダー内を下降すると、吸気バルブが開き、混合気が燃焼室に流入します。 次に圧縮行程です。 このストローク中に、吸気バルブが閉じ、ピストンがシリンダー内を上昇し、シリンダー内のガスを圧縮します。 混合気が点火するとパワーストロークが始まります。 この場合、点火プラグからの火花が圧縮ガスに点火し、爆発が起こり、そのエネルギーでピストンが押し下げられます。 最後のストロークは排気です。ピストンがシリンダー内を上昇し、排気バルブが開き、排気バルブが燃焼室から出て、プロセスが再開できるようになります。 ピストンの往復運動により回転します クランクシャフト、デバイスの作動部分に伝達されるトルク。 これは、燃料の燃焼エネルギーが前進運動に変換される方法です。
4ストロークエンジンの動作
標準的な 4 ストローク エンジンでは、混合気はクランクシャフトの 2 回転ごとに点火されます。 シャフトの回転により、一連のストロークの同期実行を保証する一連の複雑な機構が駆動されます。 吸気バルブまたは排気バルブの開閉はカムシャフトによってロッカーアームを交互に押すことで行われます。 バルブはスプリングによって閉位置に戻ります。 圧縮の損失を避けるために、バルブがシリンダーヘッドにしっかりと適合する必要があります。
2ストロークエンジンの作動
ここで、動作原理の点で 2 ストローク エンジンが 4 ストローク エンジンとどのように異なるかを見てみましょう。 2 ストローク エンジンでは、ピストンが上死点から下死点まで移動し、その後再び戻るときに、クランクシャフトの 1 回転で 4 つの動作すべてが実行されます。 排気ガスの放出 (パージ) と燃料噴射が 1 つのストロークに統合され、その終了時に混合気が点火し、そのエネルギーによってピストンが押し下げられます。 この設計により、バルブ機構が不要になります。バルブの位置は、燃焼室の壁にある 2 つの穴によって占められています。 燃焼エネルギーによりピストンが下方に移動すると、排気チャネルが開き、排気ガスがチャンバーから排出されます。 下方に移動すると、シリンダー内に真空が形成され、これにより空気と燃料の混合物が下にある吸気通路を通じて吸い込まれます。 ピストンが上方に移動すると、チャネルが閉じられ、シリンダー内のガスが圧縮されます。 この時点で、点火プラグが点火し、上記のプロセス全体が再度繰り返されます。 重要なことは、これらのタイプのエンジンでは、回転ごとに混合気が点火され、少なくとも短期的にはより多くのパワーをエンジンから引き出すことができるということです。
重量対出力比
2 ストローク エンジンは、長時間にわたってスムーズに動作するよりも、迅速かつ突然のパワーの爆発を必要とする用途に適しています。 たとえば、2 ストローク エンジンを搭載したジェット スキーは 4 ストローク エンジンを搭載したトラックよりも加速しますが、トラックは休憩が必要になるまで数百キロメートル走行できるのに対し、短距離移動用に設計されています。 2 ストローク エンジンの短い作動時間は、その低い重量対出力比によって補われます。このようなエンジンは通常、重量がはるかに軽いため、始動と到達がより速くなります。 動作温度。 また、移動に必要なエネルギーも少なくなります。どのモーターが優れているのか
ほとんどの場合、4 ストローク エンジンは 1 つの位置でしか動作できませんが、2 ストローク エンジンはこの点でそれほど要求が厳しくありません。 これは、オイル パンの設計だけでなく、可動部品の複雑さも大きく関係しています。 エンジンの潤滑を行うこのサンプは、通常 4 ストローク モデルにのみ搭載されており、その動作にとって非常に重要です。 2 ストローク エンジンには通常、このようなサンプがないため、オイルが飛散したり潤滑プロセスが中断されたりする危険がなく、ほぼどの位置でも運転できます。 チェーンソーなどの機器の場合、 丸鋸などのポータブル ツールを使用する場合、この柔軟性は非常に重要です。
燃費と環境への影響
コンパクトで高速なエンジンは、より多くの大気汚染を引き起こし、より多くの燃料を消費することがよくあります。 ピストン運動の最低点では、燃焼室が可燃性混合気で満たされると、一定量の燃料が失われ、排気チャネルに入ります。 これは一時停止の例で見ることができます。 船外機, よく見ると、周りに色とりどりの油っぽい斑点が見られます。 したがって、この種のエンジンは効率が悪く、汚染を引き起こすと考えられています。 環境。 4 ストローク モデルはやや重く速度も遅くなりますが、燃料は完全に燃焼します。
取得費と維持費
通常、小型のエンジンは、初期購入と購入の両方の点で安価です。 メンテナンス。 ただし、耐久性は短くなるように設計されています。 いくつかの例外はありますが、ほとんどは数時間以上連続して動作するように設計されておらず、長時間使用できるように設計されていません。 長期手術。 別個の潤滑システムがないことも、 最高のモーターこのタイプは比較的早く摩耗し、可動部品の損傷により使用できなくなります。
潤滑システムが欠如していることもあり、たとえば 2 ストローク スクーター エンジンに注入するガソリンには、ある程度の量を添加する必要があります。 特殊なオイル。 これにより、追加のコストと手間がかかり、また（オイルの追加を忘れた場合に）損傷を引き起こす可能性もあります。 ほとんどの場合、4 ストローク エンジンには最小限のメンテナンスと手入れが必要です。
どのモーターが優れているのか
この表は、2 ストローク エンジンが 4 ストローク エンジンとどのように異なるかを簡単に説明しています。若く見える方法：30、40、50、60歳以上の人に最適なヘアカット 20代の女の子は髪の形や長さを気にしません。 若者は見た目と大胆なカールの実験のために作られているようです。 しかし、もう最後。
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