1999. gadā Uļjanovskas automobiļu rūpnīca nolēma palielināt SUV garenbāzi par 360 mm, un rezultātā parādījās SUV UAZ-3162 Simbir. Garenbāzes pagarināšanai bija pārsteidzošs efekts – Simbirs vairs neizskatījās pēc neglīta pīlēna.
Apvidus auto UAZ-3162 Simbir tika novietots uz konveijera 2000. gadā, un kopš 2002. gada tas ražošanā pilnībā nomainījis savu priekšteci ar īsu riteņu bāzi UAZ-3160.
Vienlaikus ar Simbir 1999. gadā parādījās visērtākās versijas prototips - UAZ-31627 Irbis (Simbir High Top), kas izcēlās ar asīm ar riteņu sliežu platumu līdz 1600 mm un palielinātu jumta augstumu virsbūves aizmugurē. par 120 mm, tādējādi maksimāli palielinot bagāžas nodalījuma tilpumu līdz rekordlielam 3490 litriem, nolocot otrās un trešās rindas sēdekļus.
Šāda automašīna ne tikai sāka izskatīties labāk, bet arī ieguva citas braukšanas īpašības; platsliežu Simbir ieguva vienmērīgu gaitu un stabilitāti lielā ātrumā.
Luksusa apogejs bija modelis UAZ-3162T, kurā bija iekļauti visi iepriekš uzskaitītie jauninājumi, kas parādījās Irbis, kā arī importētais Toyota 5VZ-FE spēka agregāts (V-6, 3,378 litri, 205 ZS). Auto bija savādāks jauns panelis instrumenti, trīs rindu sēdekļu izkārtojums salonā, divi atsevišķi sēdekļi katrā rindā, elektriskie logi, jauns gaisa kondicionēšanas sistēma un ārējie spoguļi ar elektrisko piedziņu un elektrisko apsildi.
2000. gadā UAZ-3162T atstāja spēcīgu iespaidu uz Maskavas apmeklētājiem starptautiskā autoizstāde(MIMS), un kļuva diezgan skaidrs, kurā virzienā mums jāturpina strādāt, lai uzlabotu automašīnas tēlu.
Bet daudz Uļjanovska politikā automobiļu rūpnīca mainījās pēc nonākšanas Severstaļ paspārnē 2000. gada beigās. Nosedzot daļu uzņēmuma parādu, Severstal investēja vairāk nekā 100 miljonus USD UAZ, un sāka veidoties normāls tirdzniecības tīkls.
Mārketinga pētījumi ir parādījuši, ka ir nepieciešams liels, bet salīdzinoši lēts ērts SUV, kas galvenokārt paredzēts cilvēkiem, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu un ir vienlīdz piemērots gan ceļošanai pa pilsētu, gan darbam un iepirkšanās visai ģimenei, gan atpūtai lielā grupā. Ārā.
Jauns SUV UAZ-3162 Simbir.
Kritiski izskatot rūpnīcas ražošanas programmu, Severstal-auto nodaļas, šodien uzņēmuma Sollers, vadītāji nonāca pie secinājuma, ka kopumā rūpnīcā pasažieru apvidus auto attīstības virziens ir izvēlēts pareizi. UAZ-31627 Irbis vai UAZ-3162T bija diezgan piemērots kā sākumpunkts, taču automašīnas izskatu vajadzēja nedaudz uzlabot.
Pirmkārt, dizaineri atteicās no motora pārsega ar malām, kas stiepjas uz sāniem “a la VAZ-2110” stilā, un nomainīja neizteiksmīgos taisnstūrveida lukturus pret oriģināliem un skaistiem bloku lukturiem. Tikai daži pieskārieni - un automašīna tika pārveidota.
Tūlīt parādījās cēla poza un īpašs izskats. Lai gan daudzi sliecas redzēt jauns izskats Iespējas Japāņu apvidus auto. Atjaunināts SUV UAZ-3162 Simbir pirmo reizi tika demonstrēts Maskavas autoizstādē 2001. gada augustā.
Bija plānots, ka SUV UAZ-31622 nonāks ražošanā jau 2003. gadā, bet reāli ar nosaukumu tiks prezentēti pirmsražošanas UAZ-3163 spēkrati. UAZ Patriot, kuru uzņēmuma mārketings uzstāja uz nosaukuma rakstīšanu latīņu valodā, skaidrojot to ar pasaules praksi, bija iespējams noturēt tikai 2005. gada 2. jūnijā Maskavas foruma konferenču centrā.
Raksts publicēts 13.03.2015 02:35 Pēdējoreiz rediģēts 19.02.2016 03:42
UAZ 3162 “Simbir” (šim vārdam ir kalmiku saknes un tas tiek tulkots kā “Bogatyr”) ir modeļa 3160 paplašināts analogs - visurgājēja modelis, kas ražots Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā 2000.–2005. Faktiski tā ir UAZ-3160 paplašināta modifikācija.
1997. gada 5. augustā no konveijera noripoja pirmais UAZ-3160 eksemplārs, kas bija Simbir priekštecis. Šī automašīna bija absolūti jauns modelis saistībā ar UAZ-469 un uz tā balstītajām modifikācijām. Ražošana turpinājās līdz 2004. 2000. gada 27. aprīlī tika izlaists pirmais UAZ-3162 “Simbir” sērijveida eksemplārs ar garu riteņu bāzi un jaunām Spicer tipa asīm no UAZ-3160.
UAZ Simbir pārsteidz ar bagātīgo aprīkojumu, kas parasti nav raksturīgs šīs markas SUV. UAZ standarta aprīkojumā bija aprīkots ar stūres pastiprinātāju, centrālā atslēga, elektriskie logi, priekšsildīšana. UAZ 3162 "Simbir" ir aprīkots ar virkni ZMZ motori un UMP, līdzīgi kā tā priekšgājējs. Energoietilpīgi atkarīgi priekšējie un aizmugurējā piekare UAZ 3162 nodrošinās komfortu uz jebkura ceļa. 5 pakāpju sinhronizētā pārnesumkārba ar sadales kārbu gudri sadala dzinēja potenciālu griezes momenta veidā. SUV UAZ 3162 kļuva par pamatu mūsdienu UAZ “Patriots”, kas ir saņēmuši atzinību no daudziem “bezceļniekiem”.
Lai brauktu tālāk šo auto Pietiek ar B kategoriju, tomēr, ja vēl neesi saņēmis, varam ieteikt autoskolu Sanktpēterburgā
UAZ-3162 tehniskie parametri:
| Kopējā informācija | |
| Ražotājs | UAZ |
| Ražošanas gadi | 2000-2005 |
| Klase | SUV |
| Dizains | |
| Ķermeņa tips(-i) | 5-durvju universāls (4+5 sēdvietas) |
| Izkārtojums | priekšējais dzinējs, visu riteņu piedziņa |
| Riteņu formula | 4?4 |
| Dzinēji | ZMZ-409.10 |
| Masas dimensijas | |
| Garums | 4630 mm |
| Platums | 2020 mm |
| Augstums | 1950 mm |
| Klīrenss | 210 mm |
| Riteņu bāze | 2760 mm |
| Aizmugurējā trase | 1445 mm |
| Priekšējā trase | 1445 mm |
| Svars | 2040 kg |
| Tirgū | |
| Priekštecis | UAZ-3160 |
| Pēctecis | UAZ Patriot |
| Cits | |
| Kravnesība | 800 kg |
| Degvielas patēriņš | 10,4 pie 90 km/h |
| Tvertnes tilpums | 2x43,5 l |
Pārdošanas tirgus: Krievija.
Simbir ir visurgājēja modelis, kas ražots Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā 2000.-2005.gadā. Pēc tam to uz montāžas līnijas nomainīja UAZ Patriot - līdzīgs modelis, kas mantojis virsbūvi un pamatu. tehniskie risinājumi, ieskaitot Spicer tipa tiltus, piecu vai deviņu sēdvietu interjera dizainu un Zavolzhsky dzinējus motoru rūpnīca. Lai arī Patriota sencis izskatās raupjāks, tā izskats šķiet harmonisks - mūsu priekšā ir parasts, drosmīgs džips ar “izgrauztām” formām, vienkāršiem taisnstūrveida lukturiem, vertikālu radiatora režģi un nelielu bamperi, no kura lūr šasijas detaļas. Savukārt UAZ Simbir 3162 ir modeļa UAZ-3160 pēctecis un ir tā paplašinātā versija. Ražošanas gadu laikā mēs esam pastāvīgi pilnveidojušies spēka agregāti, tāpēc nav pārsteidzoši, ka ir daudz “60” un “62” UAZ modifikāciju, zem kuru pārsega var atrast benzīnu vai dīzeļdzinēji tilpums no 2,2 līdz 2,9 litriem un jauda no 96 līdz 132 ZS. Viena lieta palika nemainīga - četru riteņu piedziņa ar manuālu priekšējās ass pieslēgšanu un manuālā ātrumkārba pārnešana
Īsās garenbāzes UAZ 3160 var uzskatīt par pirmo jaunā UAZ viļņa pārstāvi. Darbs pie automašīnas sākās 80. gados, un 90. gadu sākumā parādījās pirmie paraugi, kurus varēja parādīt sabiedrībai. Automašīna saņēma modernizētu sava priekšgājēja (UAZ-3153) rāmja šasiju un pilnīgi jaunu pilnībā metāla virsbūvi. Jaunums ir arī interjers, kas ir tuvu komfortam vieglās automašīnas, ar ko nevarēja lepoties iepriekšējie UAZ. Piemēram, sēdekļi šeit ir aprīkoti ar galvas balstiem, vadītāja sēdeklim ir palielināts regulēšanas diapazons, ieskaitot pat jostasvietas atbalstu. Parastais “pasažieru automašīnas” priekšējais panelis, lai arī 70.–80. gadu mantojums, ir daudz ērtāks un funkcionālāks nekā jebkuram iepriekšējo gadu UAZ. 2000. gadā parādījās pirmais sērijveida UAZ-3162 Simbir ar palielinātu riteņu bāzi un modernizētu šasiju, kā arī Spicer asīm. Automašīnas uzlabošana turpinājās, un tā ieguva vairāk vai mazāk pabeigtu izskatu 2004. gada UAZ Simbir aizsegā, kas tika prezentēts standarta (31622-70) un Comfort (31622-100) aprīkojuma līmeņos. IN standarta aprīkojums iekļauts miglas lukturi, daudzfunkciju stūres statņa slēdži, elektriskā apsilde un aizmugurējo durvju logu tīrītājs, centrālā atslēga, audio sagatavošana. Komforta pakete piedāvā modernāku mērinstrumentu panelis, kā arī pilnas jaudas aksesuāri (regulējami un apsildāmi sānu spoguļi, jumta lūkas piedziņa, elektriskie logi priekšējām durvīm).
Sākotnēji tika aprīkoti UAZ 3160 un UAZ 3162 karburatora dzinēji 421.10 (2,9 l, 115 ZS), ko ražoja UMP un ZMZ, tad zem pārsega parādījās modernāki dzinēji ar sadalītu iesmidzināšanu 4213.10 (2,9 l, 104 ZS). Vairāk vairāk jaudas- versijās ar 2,7 litru dzinējiem ZMZ-409.10 un ZMZ-4092.10 (128 un 132 ZS). Ja runā par dīzeļa versijas, tad pirmā iespēja parādījās ar itāļu VM-425 dīzeļdzinēju, kas tika “reģistrēts” UAZ-31604 modelī: tiešā iesmidzināšana, darba tilpums 2,5 litri, jauda 103 ZS. (pie 4200 apgr./min.) un iespaidīgu griezes momentu 235 Nm (pie 2000 apgr./min.). Mūsu pašu turbodīzeļa ZMZ-5143.10 veiktspēja ir nedaudz pieticīgāka - 96-98 ZS. un 216 Nm griezes momentu. Ja runājam par degvielas patēriņu, UAZ par apetītes trūkumu nesūdzas - tikai deklarētais patēriņš ārpilsētas ciklā ir 12,5 l/100 km priekš. karburatora dzinēji un 10,4-10,7 l/100 km injekcijām. Dīzeļdzinējiem tas ir zemāks - collas jaukts cikls norādīts 8,2-13,5 l/100 km. SUV ir aprīkots ar divām tvertnēm, kurās ir 85-90 litri degvielas.
UAZ 3160/3162 ir atkarīga balstiekārta gan priekšā, gan aizmugurē. Priekšā - atsperu piekare ar stabilizatoru sānu stabilitāte. Aizmugurējā ass- uz divām gareniskām daļēji eliptiskām lokšņu atsperēm. Stūrēšana auto - "screw-ball-nut" tipa ar stūres pastiprinātāju un regulējamu stūres statni. Piedziņa ir pastāvīga aizmugurē, ar stingri savienotu priekšējo asi. 2 ātrumu pārnesumkārba ar reduktora pārnesumu. Modelim 3160 parādījās jaunas Spicer tipa asis ar viengabala korpusu un ātri savienojamiem savienojumiem priekšējās ass ass vārpstām. Kopā ar Lucas firmas speciālistiem tika pabeigta bremžu konstrukcija - priekšā ventilējamas disku bremzes ar divu virzuļu suportiem, trumuļa bremzes aizmugurē ar automātisku klīrensa regulēšanu. Ietilpīgs bagāžas nodalījums ir 630 litru tilpums īsas garenbāzes (2400 mm) 7 sēdvietu versijai un 1520 litri automašīnām ar 2760 mm garenbāzi un 9 sēdvietu salonu. Pie maksimālās slodzes lietderīgais tilpums palielinās attiecīgi līdz 2833 un 3490 litriem.
Lai gan šo UAZ modeļu drošības rādītāji ir tālu no mūsdienu standartiem, modernizācija ir padarījusi automašīnu šajā ziņā nedaudz labāku. Piemēram, pateicoties starpkardānvārpstai stūrē un šķeltajam savienojumam, stūre ir droša pret traumām. Kompaktā atsperu priekšējā piekare ļāva padarīt sānu elementus rāmja priekšpusē enerģiju absorbējošus. Auto saņēma trīspunktu inerces tipa drošības jostas un papildus bremžu lukturi.
Uz tā bāzes radītie UAZ 3160 un 3162 Simbir ir izvēle tiem, kam vajadzīgs nopietns SUV, praktisks, kopjams, pat ja tam ir arhaisks dizains. UAZ Simbir ir pelnījis lielāku interesi aprīkojuma ziņā pēdējos gados izlaidums (2003-2005), īpaši Comfort pakotnē. Šiem auto ir mazāk atšķirību no pirmajiem Patriotiem (izņemot eksterjeru un dažas detaļas interjerā) un pat mājaslapā to īpašnieki bieži ievieto sludinājumus sadaļā “Patriots”. Kopumā pērkot svarīgāks ir ne tik daudz automašīnas izlaiduma gads, bet gan cena un līmenis tehniskais stāvoklis, kā arī nepieciešamās investīcijas.
Izlasiet pilnībāPrestižais pašmāju SUV modelis
Mūsdienu realitāte un neapmierinošais ceļu stāvoklis izvirza automašīnai vairākas prasības. Izvēloties automašīnu, liela nozīme ir drošībai, komfortam un plašumam, jo pircēji gandrīz vienmēr iegādājas automašīnu ģimenei. Ir arī jāapsver, cik piemērots transportlīdzeklis ir lietošanai Krievijas apstākļi, un šeit jums jāpievērš uzmanība braukšanas augstumam. Visām šīm prasībām un vēlmēm atbilst Krievijas pilna izmēra pilnpiedziņas SUV UAZ 3162 Simbir. Lieliski veiktspējas īpašības, ietilpīgs un plašs salons nodrošināt komfortu automašīnas lietošanai ne tikai pilsētas apstākļos, bet arī garos braucienos. Augsts klīrenssļauj, nedomājot par bezceļa apstākļiem, izmantot auto priekš aktīva atpūtaĀrā.
Automašīnu interjera un eksterjera dizains
2000. gada sākumā no montāžas līnijas nobrauca pirmais UAZ automašīnu ražotājs. ražošanas modelis SUV UAZ Simbir. Tā prototips patiesībā ir UAZ 3160, riteņu bāze kas tika paplašināts līdz 2760 mm. Tas palielināja kravnesību un iekšējo telpu, kā arī pozitīvi ietekmēja braukšanas kvalitāti un stabilitāti. Iekārtas dizains ir ievērojami pilnveidots un uzlabots.
UAZ Simbir interjers ir pelnījis īpašu uzmanību, jo tas ir detalizēti pārveidots. Šis modelis ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar saviem priekšgājējiem, pateicoties palielinātajam iekšējam apjomam. Turklāt tagad UAZ 3162 ir lielisks skats no vadītāja sēdekļa, un nevar vien priecāties par stikla tīrīšanas laukumu: birstes pieguļ cieši pie balstiem, tāpēc neatstāj netīrumu slāni.
Elegants salons
UAZ 3162 Simbir vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļu dizains ļauj pilnībā pielāgot sēdekļus nepieciešamie parametri. Šim nolūkam ir regulēšana augstumā, garenvirzienā un jostasvietā. Plašajā aizmugurējā sēdeklī ērti var izmitināt 3 pieaugušos. Ja jūs to salokāt, jūs varat ievērojami palielināt jau tā milzīgo bagāžas nodalījuma tilpumu. Saliekot sēdekli kopā ar priekšējiem sēdekļiem, iegūstam lieliskas guļamvietas.
Aizmugurējā sēdekļa uzstādīšanas maiņa padarīja pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu daudz ērtāku. To ietekmēja arī aizmugurējo durvju konfigurācijas modifikācija, to izmēra palielināšana un salokāmā pakāpiena pievienošana. Pašā sašaurinājums atvērums palielinājies par 225 mm, bet platajā par 180 mm. Atverot aizmugurējās durvis, jūs varat piekļūt diviem papildu dubultā salokāmiem sēdekļiem, tādējādi palielinot UAZ Simbir ietilpību līdz 9 cilvēkiem.
Instrumentu panelis ir nomainīts un tagad ir viegli salasāms. Diezgan liels cimdu nodalījums kalpo kā roku balsti un norobežo vietu starp vadītāju un pasažieri. Stūre nomainīta pret ergonomiskāku, ērtāku un mazāka diametra. Uzstādīts regulējams stūres statnis, kas ļauj mainīt tā slīpuma leņķi. Tagad automašīnai ir elektriskie logi.
UAZ 3162 virsbūve ir aprīkota ar efektīvu trokšņa un vibrācijas izolāciju, siltums no apkures sistēmas plūst caur ventilācijas kanālu uz pasažieru kājām. Ārēji šajā automašīnā jau ir grūti atpazīt UAZ, pie kura visi ir pieraduši. Paskatieties uz neparasto automašīnas priekšējās daļas dizainu. Tas izskatās pēc Eiropas zīmola: oriģināls režģa dizains, pārveidoti priekšējie spārni, eleganti bamperi, pagarinājumi riteņu arkas, līstes, sliekšņi un aizsargarkas priekšējam galam un priekšējiem lukturiem. Uzstādīta jumta lūka, uzstādīti miglas lukturi un lukturu tīrītāji. UAZ Simbir aizmugurējo durvju stikls ir aprīkots ar elektrisko apkuri un tīrītāju. Jumtam ir elegantas jumta sliedes bagāžniekam.
Modeļa specifikācijas
Būtiski pārveidots un mehāniskā daļa automašīnas. Šasija ir līdzīga šim UAZ 3160 agregātam. Aizmugurējās atsperes tika nomainītas pret mīkstākām, lai palielinātu kravnesību, tām tika pievienota vērtne, tagad tās ir četras. Energoietilpīgā priekšējā sviras-atsperu piekare, kas aprīkota ar stabilizatoru, un atkarīgā aizmugurējā atsperes piekare nodrošina komfortu, braucot pa ceļiem ar dažādi veidi segumi. Rūpīgi sabalansēts iegarens kardāna vārpsta UAZ 3162 ir aprīkots ar papildu balstu, kas ļauj atbrīvoties no pārmērīga trokšņa, ko rada iekārtas svārstības un vibrācijas. UAZ SUV neraksturīgais hidrauliskais pastiprinātājs ļauj stūrei darboties tik viegli, ka stūri var griezt bez piepūles. Uzstādīts uz stūres stienis Amortizators slāpē visus triecienus un triecienus, kas no riteņiem tiek pārnesti uz stūri.
Simbirs nebaidās no bezceļa apstākļiem
Bezceļos UAZ 3162, kā jau šīs klases automašīnām pienākas, jūtas kā zivs ūdenī. Griešanās laikā tiek saglabāta ne tikai trajektorija, bet praktiski nav ripas. Priekšējie, ventilējamie diski un aizmugurējie diski ar pašregulējošu spraugas ierīci veic lielisku darbu, trumuļa bremzes. Tā visa dēļ ir gandrīz neiespējami izbalansēt automašīnu.
SUV var aprīkot ar jebkuru dzinēju no Uļjanovskas un Zavolžskas rūpnīcu UAZ 3160 līnijas. Iepriekšējais sildītājs atvieglos iedarbināšanu benzīna dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu ziemas apstākļos. Pamatā tiek piedāvātas divas modifikācijas - UAZ 31622, kas aprīkots ar 136 ZS dzinēju. Ar. ar tilpumu 2700 cm³ (ZMZ-4092.10) un UAZ 31625 ar 105 litru dzinēju. s., tilpums 2900 cm³ (UMZ-4213.10).
Sinhronizēts piecu pakāpju ātrumkārba transmisija un modernizēta pārnesumkārbaļauj izmantot priekšējā ass un pārslēdziet pārnesumus, izmantojot vienu sviru. Kad tā pozīcija mainās, vispirms tiek pievienota priekšējā ass, pēc kuras tā ieslēdzas un zemais pārnesums. Piekrauts UAZ 3162 Simbir viegli pārvar garus kāpumus 31° leņķī, pārliecinoši pārvietojas ar 35° sānslīdi un viegli izkāpj no pusmetra grāvjiem ar slīpuma leņķi līdz 37°. Nonācis trasē, viņš var dot citiem panākumus vietējās automašīnas, paātrinoties līdz 150 km/h.
UAZ 3162 ne tikai pārņēma visas labās lietas no sava “lielā brāļa”, bet arī ieguva jaunas iespējas, kas ļauj daudz pārliecinošāk braukt uz ceļiem. Sastāvs turpinājums automašīna 31622 Simbir.
Jaudīgs dzinējs, plašs salons un viegla apkope ir šī SUV galvenās īpašības. Ja nepieciešams, jebkurš servisa centrs to diagnosticēs un salabo. Varam ar pārliecību teikt: UAZ 3162 Simbir pilnībā atbilst visām iekšzemes un starptautiskajām prasībām šāda veida transportlīdzekļiem.
Vietējais automobiļu tirgus piedāvā lielisku piedāvājumu SUV cienītājiem - UAZ Simbir. Šis auto ir ļoti ērts un var viegli nobraukt kilometrus bezceļa reljefā.
Pērkot UAZ Simbir, jūs noteikti iegādājaties pilna izmēra SUV, kura riteņu bāze ir 2760 mm, un tā kravnesība un pasažieru ietilpība ir ievērojami lielāka nekā UAZ-3160.
UAZ Simbir vēsture
Šī vietējā SUV vēsture sākās 90. gados. XX gadsimts. Simbir priekšteci var saukt par UAZ-3160, kas pagājušā gadsimta beigās tika demonstrēts dažādās izstādēs. Tajā pašā laikā izstrādātāji izveidoja jaunu pilnībā metāla korpusu, salonā uzstādīja pasažieru sēdekļus ar galvas balstiem, regulējumiem, tostarp jostasvietas atbalstu. Arī šajā modelī bija jaunas asis, kuru priekšrocība bija asu vārpstu ātra savienošana. Tāds izrādījās pašmāju SUV.
Taču gadsimta beigās izstrādātāji saprata, ka mūsdienu autovadītājam ir ļoti nepieciešama pagarināta automašīnas versija. Tā parādījās 9-vietīgais modelis ar indeksu 3162. Taču papildus numuram šis auto saņēma arī savu nosaukumu Simbir.
Un, kā liecina prakse, patērētājs novērtēja jauna attīstība autoražotāji. Mūsdienās cilvēki vēlas iegādāties UAZ Simbir dažādās daļās Krievijas Federācija, un ne tikai.
Automašīnas ārpuse izrādījās daudz harmoniskāka nekā modelim ar simbolu 3160. To veicināja proporcionāli platās aizmugurējās durvis. Simbirā palielināts sēdvietu skaits pasažieriem. Bet tas nav galvenais: automašīna braukšanas laikā ir kļuvusi gludāka un arī stabilāka.
Mūsdienīgi piedāvājumi no UAZ
SUV UAZ Simbir no sava priekšgājēja atšķiras ar hidrauliskā pastiprinātāja klātbūtni, kas ievērojami atvieglo vadību. Modeļi 3162 pircējam tiek piedāvāti ar tā saucamo pilno paketi, kurā ietilpst centrālā atslēga, tonētie logi, elektriskie logi. Automašīna ir aprīkota arī ar radio un gaisa kondicionieri. Ir arī tādi prieki kā matēti lukturu tīrīšanas līdzekļi un jumta lūka. Šķiet, ka pieredze darbā ar Simbir bija ļoti veiksmīga, jo kopš 2001. gada ražotājs sāka praktizēt pasūtījuma darbus. Ir UAZ Sambir luksusa versija, tās fotoattēli lieliski demonstrē automašīnas sešvietīgo versiju, kurai ir indekss UAZ-31622-100. Salonā ir trīs sēdekļu rindas, tās ir atsevišķi viena no otras, un ir iespēja individuāli regulēt.
Turpinot sarunu par sēdvietām, jāatzīmē, ka pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas process Simbir SUV ir kļuvis daudz vienkāršāks. Un pats ceļojums būs ērts – vietas ir daudz. Sānu sētas durvis SUV izmēri ir palielināti, un vadītāja sēdeklis un priekšējais sēdeklis pasažieriem ir regulējami gareniski. Varat arī iestatīt atzveltni vēlamajā leņķī.
UAZ Simbir var būt lielisks transportlīdzeklis ne tikai preču pārvadāšanai, bet arī nakšņošanai. Pirmais variants ir iespējams, ja mēs paplašināsim aizmugurējais sēdeklis. Arī nolocītie aizmugurējie un priekšējie sēdekļi nodrošina lielisku guļamvietu.
UAZ Simbir strādā tālāk benzīna dzinējs, un daudzas šo transportlīdzekļu vienības ir aprīkotas aizsargrežģi. Dizainā tiek izmantoti arī hromēti sliekšņi, un šī lieta ir ne tikai estētiska, bet arī praktiska.
Šī nebija pēdējā Simbir tūninga iespēja. Šajās automašīnās tika uzstādīti arī Toyota spēka agregāti. Šis solis palīdzēja uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības. Un 2002.-2003.gadā tika ražota automašīnu partija ar turbodīzeli ZMZ-5143.10. Ražošanā tika nodotas arī partijas, kas tika eksportētas. Šajos modeļos tika izmantots itāļu VM dīzelis.
Mazliet par trūkumiem
Tāpat kā jebkurai citai automašīnai, UAZ Simbir ir gan savas stiprās, gan vājās puses. Pirmkārt, šī automašīna zaudēs saviem ārvalstu kolēģiem pasīvās drošības kategorijā.
Tāpat, pērkot Sambir, atcerieties, ka tas vairāk uzvedīsies kā kravas automašīna.
Cena var pārsteigt arī daudzus pircējus. Tas būs salīdzinoši augsts, un iemesls ir vienkāršs: izmaksu pieaugums izraisa mazus mašīnu ražošanas apjomus.
Simbir saimnieku domas
Šodien pieredzējuši auto entuziasti uzstāj: Simbir ir vienkāršs ideāls variants lietošanai bezceļa apstākļos, bet gaidīt no tā kaut ko pārdabisku pilsētas apstākļos ir bezjēdzīgi.
Dragresa, medību un braukšanas sarežģītā apvidū fani atstāj vislabākās atsauksmes par UAZ Simbir. Protams, darbība sarežģītos apstākļos noved pie bieža transportlīdzekļa remonta. Bet visas šīs problēmas var atrisināt ar nelielu naudu.
Kā stāsta saimnieki, mašīnai ir labas apvidus spējas mežā un laukos. Un jūs varat ērti braukt pa šoseju ar ātrumu 100-120 km stundā, savukārt automašīnu var piekraut līdz 800 kg.
UAZ Simbir kļūs par jūsu uzticamo kompanjonu visiem bezceļa braukšanas cienītājiem!
Beidzot interesants video par UAZ Simbir un astoņgadīgo šoferi :)
