Pilsētas apvidus auto Hyundai Creta valdzina ar jaudu, dinamiku, oriģinālu dizainu un daudziem inovatīviem risinājumiem, kas atvieglo braukšanu ar automašīnu pilsētā un ārpus tās. Auto tiek ražots kopš 2014.gada.
Hyundai Creta tehniskie parametri
Krosovera miniatūrie izmēri ievērojami atvieglo novietošanu un manevrus: modeļa garums ir 4270 mm, platums – 1780 mm, augstums – 1665 mm. Lielisku stabilitāti garantē 2590 mm riteņu bāze.
Klīrenss – 190 mm. Augsts klīrenss ļauj justies pārliecinātam, braucot pa lielpilsētu maģistrālēm un sarežģītām neasfaltētām vietām.
Bagāžnieka tilpums – 402 litri. Gan vadītājs, gan katrs pasažieris varēs kārtīgi sagatavoties braucienam.
Pilna masa – no 1795 līdz 1855 kg. Minimālais pagrieziena rādiuss ir 5,3 metri.
Mīkstu un ērtu šķēršļu pārvarēšanu garantē piekare: neatkarīgs McPherson statnis priekšā un daļēji neatkarīgs aizmugurē. Disku bremzes nodrošina efektīvu bremzēšanu.
Dzinēju klāstā ir divi benzīna agregāti ar tilpumu 1,6 vai 2 litri (maksimālā jauda - 121, 123 vai 150 ZS), kas savienoti pārī ar 6 joslu automātisko pārnesumkārbu vai 6 ātrumu manuālā ātrumkārba. Jūs varat izvēlēties automašīnu ar visu riteņu piedziņa vai priekšējo riteņu piedziņa.
Degvielas patēriņš ir līdz 7,5 litriem uz 100 km. Tvertnes tilpums – 55 litri.
Maksimālais ātrums – 183 km/h. Paātrinājums līdz pirmajam simtam prasīs 10,7–12,9 sekundes.
Starta modifikācija piedāvā daudzfunkcionālu elektrisko stūres ratu un Bluetooth. Drošības sistēmu komplektā ietilpst ABS ar ESC un EBD opcijām, kas novērsīs sānslīdi un nodrošinās optimālu bremzēšanu uz jebkura seguma. Auto ir aprīkots ar pilna izmēra rezerves riteni, "ERA-GLONASS".
Inovācijas un funkcionalitāte
Projekcijas optika ir aprīkota ar pagriezienu gaismas funkciju. Parking Assist brīdinās jūs, ja jūsu ceļā ir kāds šķērslis. HAC ir noderīgs tiem, kas ceļo pa kalnainu apvidu: krosovers nepārvietosies atpakaļ startā.
Norādiet Hyundai specifikācijas Creta 2018-2019, jūs varat izvēlēties dzinēja veidu un virsbūves krāsu oficiālajā automašīnu izplatītāja vietnē. Hyundai FAVORIT MOTORS piedāvā pieejamas cenas, izdevīgas kredītprogrammas, līzingu, kā arī apvidus auto pēcpārdošanas servisu autorizētajos tehniskajos centros.
Korejas autoražotājs Hyundai ir slavens ar savu uzticami motori, kas lepojas ar ilgu kalpošanas laiku un ērtu lietošanu. Katrs jauns uzņēmuma auto ir aprīkots ar autentiskiem dzinējiem, kas samontēti koncerna objektos. Krosovers Greta nebija izņēmums, kura rindā ietilpst divas vienības:
- Pirmais Hyundai Creta dzinējs ir 1,6 litru benzīna dzinējs;
- divu litru dzinējs, kas darbojas arī ar benzīnu.
Katram Creta dzinējam ir savas priekšrocības, taču tas neiztiek bez nepatīkamiem brīžiem. Par to un daudz ko citu mēs runāsim šodienas rakstā.
Creta dzinēju raksturojums un īpašības
Raksturlielumi elektrostacijas sekojošais:
- Abiem dzinējiem ir in-line konstrukcija;
- turklāt abām iekārtām ir cilindru šķērsvirziena izvietojums;
- motoru vārstu un cilindru skaits ir vienāds - katrs 4;
- tilpums ir atšķirīgs: 1,6 l pret 2,0 l;
- cilindra diametrs ir lielāks arī divu litru agregātam - 81/77 mm;
- Kompresijas pakāpe ir lielāka jaunākam Greta dzinējam - 10,5/10,3;
- dzinēji spēj ražot sekojošo maksimālā jauda– 123 zirgspēki pie 151 Nm un 149,6 zirgspēki pie 192 Nm;
- dzinēji ir aprīkoti ar sadales iesmidzināšanas sistēmu;
- spēkstacijas darbojas ar 95 benzīnu.
1,6 litru dzinējs
Bāzes dzinējs Hyundai Creta pieder Gamma ģimenei un jau ir pazīstama krievu autobraucējiem. Šis motors, vai drīzāk tā vienkāršotā versija, jau ir izmantota dažu Kia un Hyundai modeļu dizainā. Mēs jau teicām iepriekš, ka tas var ražot 123 zirgspēkus un tam ir atšķirīgas iezīmes:
- alumīnija cilindru bloks, kas atšķiras ar vieglumu, bet tajā pašā laikā ļoti uzticams;
- laika noteikšanas sistēma izmanto ķēdi;
- iesmidzināšanas sistēma ir aprīkota ar degvielas sliedi;
- katram cilindram ir savas aizdedzes spoles;
- 16 vārsti ar mehānisku regulēšanu.
Ja ticat īstu Creta īpašnieku atsauksmēm, šis motors ir uzticams un viegli lietojams. Turklāt 1,6 litru agregāts ir ļoti ekonomisks un var darboties pat ar 92 benzīnu.
Izstrādātāji nestāv uz vietas un pastāvīgi uzlabo Creta dzinēju. Piemēram, motoram, kas uzstādīts jaunākajā krosovera versijā, ir dažas pozitīvas izmaiņas:
- programmatūras komponents ir pilnveidots, bet vadības sistēma ir palikusi nemainīga;
- CWT fāzes regulēšanas sistēma ir kļuvusi progresīvāka.
Motora īpašības:
- datu plāksnītes jauda - 123 zirgspēki;
- tilpums – 1,6 litri;
- alumīnija cilindru bloks un cilindra galva;
- aizdedzi veic caur spoli;
- vidējais degvielas patēriņš ir 7 litri.
Dzinējs darbojās labi un saņēma labas atzīmes kritiķi. Taču arī problēmu esamību nenoliegsim. Tie nav tik nopietni, bet mums vienkārši par tiem ir jāpastāsta. Mēs izvirzīsim šo tēmu vienā no turpmākajām rindkopām.
2,0 litru dzinējs
Daļa no vismodernākās Hyundai dzinēju sērijas. Nesen tas tika izmantots krosovera visu riteņu piedziņas versijā. Šo instalāciju var saukt par jaunu, jo tā ir izmantota nedaudz vairāk nekā 3 gadus. Divlitru īpašības spēka agregāts Hyundai Creta:
- cilindru bloki ir izgatavoti no vieglajiem sakausējumiem;
- ķēdes piedziņa vienlaikus griež divas vārpstas;
- ieplūdes un transmisijas vārpstas darbojas kopā ar CWT sistēmu;
- dzinējs ir aprīkots ar sadalītāja iesmidzināšanas sistēmu;
- vārstu krāni tiek regulēti automātiski;
- spēkstacija var darboties ar 92 benzīnu - labas ziņas krievu auto entuziastiem;
- Dzinējam ir pievienota sistēma ieplūdes trakta ģeometrijas regulēšanai.
Atsevišķi vēlos atzīmēt dzinēja jaudu. Pēc oficiālajiem datiem, tas ir 164-167 zirgspēki, bet krievu modifikācija ražo tikai 149,6 zirgspēkus. Tas ir saistīts ar Krievijas tiesību aktu īpatnībām transporta nodoklis. Par laimi tas dinamiku neietekmēja.
Galvenā atšķirība starp jauno dzinēju un tā priekšgājēju ir hidraulisko kompensatoru izskats. Pēc ražotāju domām, tam vajadzētu ievērojami palielināt uzticamību un vienkāršot dzinēja darbību. Tāpat ir rullīšu sviras, kas samazina spēkstacijas nodilumu un samazina arī krosovera degvielas patēriņu.
Galvenais trūkums ir sarežģīta zobsiksnas konstrukcija. Tāpēc sistēmai nepieciešama rūpīga apkope un tā darbojas tikai ar stingri noteiktām eļļas kategorijām. Ja kompensators neizdodas, jums būs jāremontē viss dzinējs.
Apkopes prasības:
- Eļļa jāmaina ik pēc 7500 km
- aizvietot degvielas filtri ik pēc 60 000 km.
Mēs vēl nerunāsim par motora kalpošanas laiku, bet gan no pozitīvas atsauksmes varam secināt, ka instalācija darbojas labi. Degvielas patēriņš jauktā režīmā ir 8 litri.
Problēmas darbības laikā
Jau vairākus gadus izstrādātāji joprojām nav spējuši novērst trūkumus. Kā zināms, zināšanas par “vājām vietām” darbības laikā var pārvērst par priekšrocību. Tāpēc mēs piedāvājam iepazīties ar Hyundai Creta dzinēju problemātiskajām problēmām:
- Alumīnija cilindru bloks - jā, tas ir izturīgs pret koroziju un viegls, taču tam ir vairāki trūkumi. Piemēram, tas ir pakļauts straujam nodilumam, kas samazina produktivitāti un palielina patēriņu. Turklāt šādu bloku nevar salabot, jo alumīniju ir gandrīz neiespējami izurbt.
- Čuguna uzmavas - šīs daļas ir piepildītas ar šķidru alumīniju un sapludinātas ar bloka struktūru. Tāpēc gandrīz neiespējami salabot vai nomainīt elementus.
- Remonta grūtības – ražotāji apgalvo, ka Hyundai dzinēji nav remontējami. Vienīgā iespēja ir to salabot mājās, taču tas ievērojami samazina kalpošanas laiku.
- Zems kalpošanas laiks - uzņēmuma oficiālajā vietnē ir norādīts, ka spēkstaciju kalpošanas laiks ir 180-200 tūkstoši km. Bet, kā liecina prakse, šis rādītājs var sasniegt 300 tūkstošus kilometru. Mēs neapgalvosim, ka šī informācija ir objektīva, jo kalpošanas laiks ir atkarīgs no pareizas darbības, degvielas kvalitātes un vairākiem citiem faktoriem.
- Cilindru bloka augstās izmaksas – Creta dzinējs ir aprīkots ar dārgs bloks cilindri - elementa cena, ieskaitot nomaiņu, ir aptuveni 60-80 tūkstoši rubļu. Iekārtas darbības laiks parasti ir 250 000 km.
Ķīnas ražošana
Lai gan spēkstacijas tiek montētas Ķīnā, tas būtiski neietekmē to kvalitāti. Speciālisti atzīmē, ka montāža ir ļoti glīta un nekādus komentārus neizraisa.
Ja jūs nepievēršat pienācīgu uzmanību iepriekš minētajam " vājās vietas", tas var radīt šādas problēmas:
- Klauvēšana zobsiksnā - 90% gadījumu tā cēlonis ir ķēdes radītais troksnis. Problēmas novēršana nav grūta - jums ir jāpielāgo vārsti. Šī problēma bieži parādās jaunos Creta modeļos. Labākais lēmums– nekavējoties sazinieties ar tehnisko centru, lai saņemtu palīdzību.
- Troksnis, kas atgādina klabošu skaņu, nedrīkst radīt bažas, jo tas ir pilnīgi normāli, kad darbojas inžektori.
- Eļļas noplūdes ir diezgan reti, taču tās notiek. Diemžēl zobsiksnas blīvi nevar saukt par ideālu. Tāpēc, ja bloka un galvas krustojumā atrodat eļļas pēdas, nekavējoties sazinieties ar autoservisu, lai saņemtu palīdzību.
- Pēkšņas ātruma indikatora izmaiņas - jātīra droseļvārsts vai jāpielāgo programmatūra.
- Spēcīgas vibrācijas – tās parasti rodas droseļvārsta vai aizdedzes sveču aizsērēšanas dēļ. Ja vibrācijas palielinās, jums jāpievērš uzmanība dzinēja stiprinājumu stāvoklim.
- Pie vidējiem ātrumiem var just spēcīgas vibrācijas– parasti parādās, jo motors nonāk rezonansē. Lai to atrisinātu, jums vienkārši jāatlaiž un vēlreiz jānospiež gāzes pedālis.
Apkoposim to
Korejas ražotāji Krievijas autobraucējiem piedāvājuši divus pašpietiekamus spēka agregātus. Bāzes lomu spēlē 1,6 litru agregāts ar 123 zirgspēku jaudu. Tas lepojas ar alumīnija cilindru bloku, sadales ķēdi un iesmidzināšanas sistēma injekcija Praksē dzinējs ir sevi pierādījis kā ļoti kvalitatīvu un uzticamu spēkstaciju, kas patērē salīdzinoši maz degvielas – vidēji 7 litrus. Šis dzinējs Hyundai Creta saņēma labus ekspertu vērtējumus, un, ja ne vairāki nopietni trūkumi, to varētu saukt par ideālu.
Vecākais dzinējs ir divu litru agregāts, ar kuru var arī sadarboties visu riteņu piedziņas sistēma. Šī spēkstacija tirgū parādījās salīdzinoši nesen, taču jau ir pierādījusi sevi kā ļoti jaudīgu un dinamisku. Tas praktiski nekādā ziņā nav zemāks par saviem Eiropas un Amerikas konkurentiem. Dzinēja jauda – 149,6 zirgspēki. Starp trūkumiem mēs atzīmējam dizaina sarežģītību un augstās remonta izmaksas. Vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni 8 litri.
Secinājums
Hyundai Creta spēka agregātus noteikti nevar saukt par ideāliem, taču tie izskatās labi, salīdzinot ar segmenta pretiniekiem. Tas ir saistīts ar vairākām priekšrocībām, piemēram, uzticamību, jaudu un efektivitāti. Katrs no šiem punktiem ir ārkārtīgi svarīgs krievu auto entuziastiem. Ražotāji, montējot Greta dzinējus, pieļāva vienīgo kļūdu: tiecoties pēc ražojamības, viņi upurēja agregātu apkopes iespējas.
Lai kā arī būtu, spēkstaciju līnija izskatās labi un spēj apmierināt visu modeļu klāsta cienītāju vajadzības.
(Informācija par dzinējiem sākas video 9. minūtē)
Dienvidkorejas automobiļu koncernu produktu popularitāte pieaug visā pasaulē. Augstas kvalitātes un par šo automašīnu uzticamību vairs nav šaubu. To pieejamā cena arī veicina pieprasījuma pieaugumu. Hyundai zīmols, iedvesmojoties no Solaris augstās popularitātes Krievijas tirgū, nolēma izveidot jauns krosovers, kas spēs veiksmīgi konkurēt ar Renault, Mazda, Nissan zīmolu ražotajām automašīnām. Darba rezultāts bija Hyundai Greta 2016-2017 modelis, pēc kura eksperti prognozē lielu patērētāju pieprasījumu. Auto nav absolūts jaunums. Šī ir pārveidošana slavens modelis ix25, ko Hyundai izstrādāja Ķīnai. Dizaineri to pielāgoja Krievijas klimatam un ceļiem.
Jauns krosovers Hyundai Creta 2016 iekšpusē un ārpusē
Pat ātrs apskats par jauno SUV, kas paredzēts Krievijas ceļiem, ļauj novērtēt tā individuālo raksturu. Modeļa dizaineriem izdevās piešķirt tam brutālus, vīrišķīgus vaibstus ar masīvu bamperu un izteiksmīgas štancēšanas palīdzību.
Priekšējo daļu rotā sešstūra radiatora režģis ar hromētiem horizontāliem stieņiem un autoražotāja logotipu. Sašaurinātos priekšējos lukturus papildina LED sloksnes dienasgaisma. Lielos vertikālos miglas lukturus ierāmē dekoratīvas bufera apdares.
Interjera dizains patiks prestiža, dārgi interjeri. Pat pamata versijās paneļu apdarei izmantota augstas kvalitātes plastmasa, kas veiksmīgi imitē ādu. Ērti stūre, kas ietver pogas, kas ļauj kontrolēt visas multivides sistēmas funkcijas.
Kompleksa lielais skārienjutīgais displejs, kas atrodas uz priekšējā paneļa, ir atsaucīgs un aprīkots ar ikonām liels izmērs. Stūrei ir augstuma un sasniedzamības regulēšanas mehānismi.
Krosovera kompaktums neliedz tam nodrošināt pilnīgu komfortu katram pasažierim. Ir pietiekami daudz brīvas vietas, lai ērti izmitinātu uzņēmumu vai 5 cilvēku ģimeni. IN standarta versija Bagāžnieka tilpums ir 400 litri. Aizmugurējie sēdekļi ir pilnībā nolokāmi, ļaujot palielināt tā izmēru un izveidot ietilpīgu bagāžas nodalījumu.
Dizaineri modelim nodrošināja šādus izmērus:
- garums – 4,27 m;
- platums – 1,78 m;
- augstums – 1,62 m.
2016. gada Hyundai Greta klīrenss ir 19 centimetri, kas ļaus ērti pārvietoties bezceļa apstākļos.
Hyundai Greta 2016 tehniskais raksturojums
Hyundai Creta 2016 pamata modifikācija modeļa gads Pieejams priekšpiedziņas versijā. Tā aprīkošanai tika izvēlēts 1,6 benzīna dzinējs ar jaudu 123. zirgspēki. Spēka agregāts ir aprīkots ar sešpakāpju mehānisko pārnesumkārbu.
Patērētāji, kas vēlas iegādāties jaudīgāku modeli, var pasūtīt pilnpiedziņas krosovers ar 2.0 benzīna dzinēju ar jaudu 149 zs. Motors ir apvienots ar automātisko pārnesumkārbu, maksimālais ātrums ar šo aprīkojumu – 183 km/h. Degvielas patēriņš šīm versijām ir norādīts 7,7-8,1 litrs jauktā režīmā.
Papildus modeļiem ar benzīna vienības plānots izlaist krosoverus ar dīzeļdzinēji: tilpums 1.4 jauda 90 zs; tilpums 1,6 ar jaudu 128 ZS.
Iespējas un cenas
Ražotājs piedāvā vairākas Greta konfigurācijas:
- Sākt,
- Aktīvi,
- Komforts.
elektriskie logu pacēlāji; divi gaisa spilveni; Pamata versija ir aprīkota ar:
- sistēmas bezatslēgas ieeja un spiedpogu dzinēja iedarbināšana;
- daudzfunkcionāla stūre ar hidraulisko pastiprinātāju;
- ESP, ABS sistēmas, kalnā starta palīgs;
- riepu spiediena sensori;
- audio sistēma ar 4 skaļruņiem USB, AUX.
Hyundai “Start” Greta 2016 konfigurācijas modeļi ir pieejami tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, kas aprīkoti ar 1,6 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Automātiskā pārnesumkārba Pieejams sērijām Active un Comfort. Viņiem ir papildu opcijas apsildāmu spoguļu un priekšējo sēdekļu veidā, klimata sistēma utt. Visu riteņu piedziņas modeļi ar 2.0 vienību ir paredzētas “Comfort” konfigurācijai. Modeļu interjers ir apdarināts ar ādu, uzstādīts multimediju komplekss, atpakaļskata kamera, Advanced opciju pakotne u.c.
Jaunā Hyundai Greta, kuras tehniskie parametri ļauj runāt par jaunu interesants auto segmentā kompaktie krosoveri, ir visas iespējas kļūt par labāko starp šīs klases pārstāvjiem no daudziem pasaules ražotājiem.
Jauns korejiešu auto
"Hyundai-Greta" ir Korejas uzņēmuma jaunais radījums. Ķīnas tirgū tas ir pazīstams kopš 2014. gada vidus ar nosaukumu Hyundai Ix25. Tas jau tiek ražots Indijā un tiek gatavots izlaišanai Krievijā ar nosaukumu, kas saistīts ar Krētas salu - Hyundai Creta. jaunais auto ļaus tai viegli pārvietoties gan lielajās ar transportu pārslogotās pilsētās, gan bezceļos. Šis auto ir būvēts uz i20 hečbeka priekšpiedziņas platformas, un tas apvieno modernas formas, pārsteidzošu dizainu, kompaktumu, vieglu vadāmību un bezceļa iespējas.
Hyundai Creta krosovers tiks ražots Krievijā, vienā no lielākajiem automobiļu rūpnīcas Hyundai pilns cikls Sanktpēterburgā.
Pārbaudīts priekš Krievijas ceļi no Vladivostokas līdz pilsētai pie Ņevas jaunais Korejas automobiļu rūpniecības produkts izrādījās cienīgs. Tagad tiek gatavota tā sērijveida ražošana: rūpnīcā tiek iepirktas un uzstādītas iekārtas, apmācīts personāls, tiek veikta izmēģinājuma montāža.
Automašīnas ārpuse
Hyundai-Greta krosovers, kura tehniskās īpašības vēl nav apstiprinājušas ilgstoša darbība uz Krievijas ceļiem, demonstrē diezgan dinamisku un zināmā mērā sportisku izskatu.
Viltus radiatora režģis ir liels ar daudz hroma, ko daži potenciālo īpašnieku atsauksmes uzskata par trūkumu, milzīgs buferis ar gaisa ieplūdi, stilīga optika, diemžēl bez ksenona, savdabīga forma miglas lukturi izrotāt automašīnas priekšpusi.
Jaunā arhitektūra ar nosaukumu HIVE, dizains “plūstošu līniju” stilā (Fluidic sculpture 2.0), kas ir Hyundai raksturīgā koncepcija, ir skaidri redzama, skatoties uz automašīnu no sāniem.
Durvis lielas un ērti ieejamas, palodzes augstas, kas tomēr pasliktina skatu no aizmugurējie sēdekļi, liels rādiuss riteņu arkas, plastmasas vāciņi, kas pasargā ķermeni no mehāniski bojājumi akmeņi, zari un citi bezceļu prieki.
Aizmugurējā daļa veiksmīgi apvieno praktiskumu un stilu. Šis ir liels spoileris sētas durvis, un LED optika, un jaudīgs, ar plastmasu aizsargāts buferis un iespaidīgs bagāžnieks.
Bagāžnieks
Hyundai Greta, kuras tehniskie parametri ļauj pārvadāt diezgan smagas kravas, ir liela bagāžniece ar 420 litru tilpumu. Nolokot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, brīvā telpa palielinās līdz 1100 litriem.
Automobiļu rūpniecībā ir bijušas situācijas, kad bagāžas nodalījums liels, taču piekļuve tam ir ierobežota. Jaunajā krosoverā aizmugurējo durvju forma ļauj ērti piekļūt bagāžniekam. Durvju atvērums ir plats un augsts, un bagāžnieka grīda ir zema.
Mazliet par izmēriem
Korejas krosovers pieder pie “B” klases. Tā izmēri: garums × platums × augstums ir 4,27 × 1,78 × 1,63 m, riteņu bāze - 2,59 m, klīrenss- 0,185 m.
"Hyundai-Greta", tehniskie parametri, klīrenss, diezgan cienījams SUV, septiņpadsmit collas lietie diski Viņi jauno produktu nostāda līdzvērtīgi īstiem apvidus auto, it īpaši pilnpiedziņas versijā.
Auto salons
Budžeta krosovera interjers nav īpaši izsmalcināts, taču tas ir veidots tā, lai tas būtu izturīgs. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar sānu atbalstu un elektriski regulējami, aizmugurējos sēdekļos var izmitināt trīs pasažierus ar ne īpaši garām kājām.
Priekšējais panelis nav pārblīvēts ar detaļām, instrumenti ir viegli nolasāmi, stūre, kas regulējama gan aizsniedzamajā, gan augstumā, ir ērta un daudzfunkcionāla, bet viduskonsole ir vienkārša un kompakta. Kopumā nekas nav lieks, viss ir savās vietās un ērts lietošanai.
Paneļa materiāls imitē oļu ādu, iespējams, dārgākajā variantā būs dabīgā āda.
Informācijas un izklaides sistēma ir piecu collu ciets skārienekrāns, kas ir viegli lietojams, tostarp balss komandu pieņemšana, un cietais disks ar viena gigabaita atmiņu.
Automātiskā gaisa kondicionēšana noderēs lielpilsētu iedzīvotājiem, kuri daudz laika pavada sastrēgumos, kas ir īpaši grūti zem svelmainas vasaras saules.
Aprīkots gan ar priekšējiem, gan sānu drošības spilveniem, Hyundai Greta, kura tehniskie parametri ļauj paātrināties līdz diezgan lieli ātrumi uz šosejas, veiksmīgi nokārtojis avārijas testus. Tas ļauj mums cerēt mūsdienīgs līmenis krosovera aizsardzība.
Aprīkojums
Šodien par Hyundai Greta (tehniskie raksturlielumi tomēr arī tiek paziņoti visvairāk vispārīgs izklāsts) precīzas informācijas vēl nav. Korejas ražotāji sola bagātīgu funkciju un ierīču komplektu, bet kura no tām tiks iekļauta pamata komplektācijā un par ko un kādās summās būs jāpiemaksā, kļūs zināms vēlāk.
Lai gan pamata pakotni sauc par tādu, kurā ir klimata kontrole un multivides informācijas un izklaides sistēmas ar iebūvētu navigatoru, mērinstrumentu panelis Uzraudzība, daudzfunkcionāla stūre, spiedpogas (Start/Stop) dzinēja iedarbināšana, bezatslēgas ieeja (SmartKey sistēma), elektriski apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektriskie logi un apsildāmi spoguļi, elektriskais stūres pastiprinātājs un seši drošības spilveni. Apdare ir Hyundai Creta sēdekļu ādas apdare.
Specifikācijas
Pagaidām nav paredzēts izlaist Krievijas tirgus iespējas ar dīzeļdzinējiem, un joprojām pastāv šaubas par krosovera pilnpiedziņas versiju. Tāpēc Hyundai Creta Ix25 tehniskie parametri nedaudz atšķirsies no Ķīnas un Indijas kolēģu tehniskajiem parametriem. Tā kā Sanktpēterburgas iedzīvotāji pilsētas ielās jau pamanījuši savā pilsētā samontētu jaunu automašīnu testa paraugus, tad drīzumā būs zināmi precīzi skaitļi.
Korejieši sola to uzstādīt priekšpiedziņas modelī aktīvās sistēmas ESP un VSM vadības ierīces, IR ērta kalna starta sistēma, vadība bremžu sistēma stāvās nogāzēs.
Jaunajā Hyundai Creta 2016 ir četru veidu spēkstacijas. Divi ir četrcilindru dīzeļdzinēji tilpums 1,4 un 1,6 litri ar ietilpību 90 un 128 litri. Ar. attiecīgi. Un vēl divas, kas būs automašīnās Krievijas asambleja, - arī četrcilindru benzīna dzinēji tilpums 1,6 un 2,0 litri, jauda 124 un 160 ZS. lpp., informācija par kustības dinamiku un degvielas patēriņu arī tiks noskaidrota nedaudz vēlāk.
Transmisijas, gan manuālās, gan automātiskās, ir sešpakāpju.
Auto cena
Cenas un specifikācijas joprojām ir minējumu jautājums. Jauna mašīna sabiedrībai tiks prezentēta 2016. gada vasarā. Bet automīļi no Korejas ražotājs veikt prognozes un cerēt, ka uzņēmums pildīs savus solījumus, ka krosovers būs budžeta, tas ir, salīdzinoši lēts. Tā kā Hyundai ix25 2015-2016 tiek pārdots Ķīnā, ir zināmas arī tā cenas juaņās. Pārrēķinot Krievijas rubļos pēc pašreizējā kursa, cenai Grētai vajadzētu būt robežās no 850 tūkstošiem līdz miljonam rubļu.
Turklāt pārdošana jau ir sākusies dārgāka Hyundai Tucson, kura cena sākas no 1,2 miljoniem rubļu, un Krēta būs lētāka.
Automašīna vēl nav ražota, taču jau ir tās fanu klubi, neskaitāmi forumi un diskusijas. Var teikt, ka viņi to ar nepacietību gaida uz Krievijas ceļiem.
Priekšrocības un trūkumi
Jaunais Hyundai-Greta krosovers vēl nav pārbaudīts, tā tehniskie parametri vēl nav zināmi, precīzu datu par cenām nav, taču pazinēji jau atzīmē jaunā produkta priekšrocības un trūkumus.
Priekšrocības ir mājas montāža, ciets pamata aprīkojums ar pieejamas cenas, spēka agregāta uzticamība, augsts klīrenss, stilīgs dizains un plašs interjers.
Trūkumi ir lietus sensora trūkums, regulējams instrumentu apgaismojuma spilgtums, izvelkamais roku balsts, ksenons un hroma pārpilnība uz radiatora režģa, slikta redzamība no aizmugurējiem sēdekļiem un jumta sliedes, kas disonē ar kopējo izskatu.
Jaunais krosovers apliecina, ka Hyundai neatkāpjas no savām tradīcijām kvalitātē, dizainā un aprīkojumā pat iekšā pamata konfigurācija. Gribētos cerēt, ka solīds, sportiska izskata, ērts, labi aprīkots auto atradīs savu nišu Krievijas tirgū.
