General Motors izlaiž Chevrolet SUV Tahoe, kas ir veidota uz tās pašas platformas kopā ar Suburban paplašinātajām versijām. SUV ir izgatavots klasiskā amerikāņu stilā, ir liels izmēriem, plašs interjers, četru riteņu piedziņa un daudzas citas nianses. Daudzus gadus šis modelis tehniskā aprīkojuma ziņā bija zemāks par konkurentiem. Jaunais Chevrolet Tahoe 2017 minimālajā konfigurācijā maksās aptuveni 3 000 000 rubļu. Ko par šo naudu piedāvās amerikāņu autoražotājs? Vai SUV ir jūsu uzmanības vērts? Apsvērsim Chevrolet īpašības Tahoe 2017 sīkāka informācija.
Jaunās automašīnas foto
Chevrolet Tahoe 2017 ārpuse
Jaunais SUV daudzējādā ziņā ir līdzīgs iepriekšējai paaudzei. Šo automašīnu gandrīz uzreiz var atpazīt uz ceļa. Jaunās paaudzes ārējās iezīmes ir šādas::
- Dažādas radiatora restes. Vizuāli tas ir sadalīts divās daļās, un tam ir masīva aizsardzība tumša režģa veidā. Centrālajā daļā ir liela ražotāja nozīmīte, kas ir hromēta.
- Jaunā optika vizuāli tika sadalīta divās daļās. Turklāt dizains ir liels, un tam ir skaidri redzamas lēcas. Arī pagriezienu rādītāji ir labi izcelti.
- Buferis ir izgatavots vienkārši un tam nav spilgta izcēluma. Apakšā ir uzstādīti miglas lukturi.
- Riteņu bloki ir diezgan lieli, un forma atgādina kvadrātu, kas ir noapaļots no sāniem. Šī konstrukcija ļauj uzstādīt liela diametra riteņus.
- Automašīnas aizmugure nav ievērības cienīga. Tam ir gaismas, kas stiepjas no aizmugures vāka līdz spārnam. Ražojot šo dizainu, mēs arī izmantojām LED sloksnes, kas padara automašīnu redzamāku, braucot naktī.
Jauns Chevrolet Tahoe 2017 modeļa gads jaunā korpusā cena svārstās plašā diapazonā, kopumā atgādina iepriekšējā paaudze, taču ir dažas unikālas iezīmes.
Chevrolet Tahoe 2017 interjers
Jaunās paaudzes SUV interjers ir ērts un ietilpīgs. Nosauksim šādus punktus kā tā īpašības::
- Apdarē izmantoti tikai kvalitatīvi materiāli. Piemēri: dabīgā āda, paneļi ar spīdīgu virsmu un hromēti elementi. Kopumā interjera kvalitāte ir visaugstākajā līmenī.
- Automašīnas atjauninājumu pārstāv jauns priekšējais panelis un viduskonsole. Vidējās un dārgās konfigurācijās ir uzstādīta multimediju sistēma ar 8 collu displeju. Uzstādītajam displejam ir skārienvadība ar MyLink sistēmu.
- Mainīta arī stūre, kurai ir divi taustiņu bloki pamatfunkciju vadīšanai.
- Daudzi cilvēki pievērš uzmanību attiecīgajam SUV, jo tas ir viens no lielākajiem savā klasē. Aizmugurējā rindā vieta kājām ir palielinājusies par 50 mm.
- Automašīnu var aprīkot arī ar trešo rindu. Tādā veidā jūs varat ievērojami palielināt sēdvietu skaitu.
- Ja nepieciešams, 2. un 3. rindu var salocīt, lai iegūtu līdzenu grīdas virsmu. Tādā veidā jūs varat ievērojami palielināt bagāžas nodalījuma tilpumu.
Pircējus noteikti iepriecinās, ka inženieri ir pārstrādājuši skaņas izolāciju. Tagad tas ir kļuvis daudz efektīvāks. Mainīts arī centrālais priekšējais gaisa spilvens. Var atrast arī dārgos apdares līmeņos multimediju sistēma aizmugurējiem pasažieriem. Vadītājam var uzstādīt priekšējo displeju, kas parāda pamatinformāciju uz automašīnas vējstikla. Dārgākajā komplektācijā var atrast elektrisko durvju piedziņu un aizmugurgaismotu gaitas dēli, ko arī darbina uzstādīts elektromotors.
Jaunā 2017. gada Chevrolet Tahoe iespējas un cenas
Specifikācijas
Jaunā produkta pamatā ir rāmja šasijas saglabāšana, ko var saukt par apvidus auto zīmi ar krosa spēja. Transportlīdzekļa izmēri ir šādi:
- SUV garums ir palielinājies vēl vairāk un sasniedza 5966 mm.
- Garenbāze palika nemainīga un sasniedza 3302 mm.
SUV svars, neskatoties uz ķermeņa izmēra palielināšanos, nedaudz samazinājās. Lai automašīna nepieņemtos svarā, motora pārsega un bagāžnieka vāka ražošanā tika izmantots vieglā sakausējuma alumīnijs. Chevrolet Tahoe 2017 (tehniskās specifikācijas) ir šādas īpašības:
- Ja iepriekš automašīnai tika uzstādīts hidrauliskais pastiprinātājs, tad jaunā paaudze ir aprīkota ar elektrisko sistēmu. Tas ar uzdevumu tiek galā daudz labāk, griešanās laikā stūre praktiski nav jūtama.
- Disku bremzes ir izgatavotas, izmantojot jaunu sakausējumu.
- Top versijas ir aprīkotas ar adaptīvo balstiekārtu, kas var ievērojami palielināt transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa. Trešās paaudzes Magnetic Ride Control var regulēt braukšanas laikā. Chevrolet Tahoe 2017 testa brauciens norāda, ka, neskatoties uz virsbūves izmēru pieaugumu, automašīna ir stabila uz ceļa.
- Paplašināta aizmugurējā sliežu ceļa sliede, kas arī vērsta uz SUV stabilitātes palielināšanu uz ceļa. Palielināts arī aizmugurējo riepu platums.
Vienīgais, ko vērts apsvērt, ir šo auto Ir uzstādīts tikai viens benzīna dzinējs un automātiskā pārnesumkārba.
Galvenie konkurenti
Pārdošanā ir salīdzinoši maz lielu premium klases SUV. Jaunais Chevrolet Tahoe 2017, fotogrāfijas, konfigurāciju cenas un papildu aprīkojuma izmaksas ir ļoti augstas, var konkurēt ar sekojošām automašīnām:
- Bentley Bentayga.
- Hummer H3.
- Infiniti QX80.
- Hummer H2.
- Zeme Rover diapazons Rover.
- Mercedes G klase.
Visi šie modeļi ir premium klases pārstāvji.
Apkoposim to
Kopumā varam teikt, ka attiecīgais SUV ir diezgan pievilcīgs piedāvājums no. Šīs automašīnas priekšrocības ietver tās diezgan lielos izmērus, plašs salons, labs aprīkojums. Tomēr tehnisko īpašību un apdarei izmantoto materiālu kvalitātes ziņā SUV ir ievērojami zemāks par konkurentiem. Tāpat GM nav atteicies no klasiskās pārnesumu pārslēgšanas sviras. Priekšrocības var saukt augstas kvalitātes apdare un unikāls interjers, kā arī diezgan lieli virsbūves izmēri.
Chevrolet Tahoe 4 paaudzes - pilna izmēra rāmja SUV no Ziemeļamerikas giganta General Motors. Pirmo reizi eksperti un auto entuziasti “varoni” ieraudzīja deviņdesmit pirmajā gadā. Sākotnēji modelim bija nosaukums Blazer, pēc tam tas tika mainīts uz Jukonu, un pirmais Tahoe parādījās deviņdesmit piecos.
Kopumā GM izlaida četras paaudzes, saglabājot pamatkoncepciju – iespaidīgus izmērus un svaru, raupjas virsbūves kontūras. Turklāt katrs nākamais tika izgatavots augstākās kvalitātes apdares materiālu ziņā, tehniskais aprīkojums un ergonomika.
Chevrolet Tahoe 2019 iespējas un cenas
AT8 - 8 pakāpju automāts, AWD - visu riteņu piedziņa
Jaunā Chevrolet Tahoe 2019 cena Krievijā sākās no 3 500 000 rubļu. pamata aprīkojums LE (šodien netiek piedāvāts). Uzlabotā LT versija jau maksā 4 190 000 rubļu, un par augstākās klases Premier (agrāk LTZ) viņi prasa 4 690 000 rubļu.
Modeļa pārdošana sākās divtūkstoš piecpadsmit gados. Tradicionāli mēs Amerikāņu automašīnas nav populāri dizaina estētikas trūkuma, rijības, sliktas vadāmības un neparastas ergonomikas dēļ.
Šo nepopularitāti apliecina arī pārdošanas dati - pirmajā gadā pārdota tikai 301 automašīna, 2016. un 2017.gadā šis skaitlis dubultojies, taču ar to joprojām ir par maz, lai uzskatītu par pieprasītu SUV. Bet kā patiesībā iet un vai viss ir tik slikti?
Neveikls darbs vai oriģināls dizains
Jauns Chevrolet Tahoe 2018-2019 izskatā saglabāja savu priekšgājēju galvenās iezīmes: masīvi izmēri, augsts siluets, raupjas iezīmes. Atšķirības ir saistītas ar divu līmeņu radiatora režģi un optiku. Vēl viena iezīme ir plašais stiklojums: masīvās riteņu arkas piesaista uzmanību.
Virsbūve nav noslogota ar sarežģītiem dizaina elementiem, dažādojas kapuces štancējumu sastāvs. Modeļa siluets kļuva racionālāks, stūri bija noapaļoti, taču tas radikāli neietekmēja Tahoe GMT K2UC raupjo izskatu.
SUV ir arī versija ar pagarinātu riteņu bāzi – šī iespēja tiek piedāvāta ar nosaukumu Suburban, taču tā netiek piegādāta Krievijai. Lai gan tuvākais radinieks personā Cadillac Escalade Pie mums var iegādāties gan parastajā, gan pagarinātajā ESV versijā.
Amerikāņu interjers
Jaunā modeļa interjerā apvienoti raupja āda, cieta plastmasa un polimēram līdzīgi lakoti koka ieliktņi. Šo apdares koncepciju sauc par "diskrētu neitralitāti". Jaunās paaudzes auto ir veicis kvalitatīvu lēcienu salīdzinājumā ar saviem priekšgājējiem – tur dominēja lēti materiāli.
Trešajā rindā ir neērti sēdēt - nav pietiekami daudz vietas kājām. Otrajā rindā ir dīvāns vai atsevišķi sēdekļi. Vietas trūkumu kompensē LCD monitors, glāžu turētāji, kabatas mantām un individuālā klimata zona. Ir arī 220 voltu kontaktligzda, un viduskonsolē aiz LCD monitora ir slepena niša.
Tahoe 4 priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu ar pozīcijas atmiņas funkciju un jostasvietas atbalstu. Starp tiem ir milzīgs roku balsts ar iebūvētu ledusskapi un viedtālruņu lādētāju. Lielas durvju ailes un automātiskie platie sliedes dēļi padara iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas ērtu.
Pārnesumkārbas svira atrodas uz stūres statņa, kas ir diezgan neparasti. Mērinstrumentu panelis aprīkots ar analogo tahometru, spidometru, voltmetru, eļļas spiediena, antifrīza temperatūras un degvielas līmeņa indikatoriem. Neērtības braucot rada bremžu un gāzes pedāļu izvietojums dažādos līmeņos.
Bagāžnieka tilpums 443 litri ar nolocītiem trešās rindas sēdekļiem pārvēršas šaurā sloksnē, kurā var ietilpt maz. Bet ar nolocītām otrās un trešās rindas atzveltnēm tiek iegūts 2681 litra nodalījums. Kopumā automašīnas salons piedāvā vadītājam un pasažieriem komfortu un pienācīgu ergonomiku.
Specifikācijas
Jaunā produkta pamatā ir rāmja šasija, bet tagad dizains izmanto elektrisko stūres pastiprinātāju, disku bremzes, top versijām ir trešās paaudzes Magnetic Ride Control adaptīvā piekare, un labākai vadāmībai un stabilitātei ir paplašināta aizmugurējā sliede, kā arī nedaudz platākas tērauda un aizmugurējās riepas.
Neatkarīgs atsperes dizains ar dubultu šķērssviras kopā ar 20 collu vieglmetāla diskiem un 275/55 riepām nodrošina ērtu pārvietošanos automašīnā, kas sver 2788 kg. SUV klīrenss ir 200 mm, kas nodrošina pienācīgas apvidus spējas. Kravnesība sasniedz 772 kg.
2018-2019 Chevrolet Tahoe motora pārsegs un bagāžnieka vāks jaunajā virsbūvē ir izgatavoti no alumīnija, kas ļāva samazināt pilnpiedziņas versijas svaru līdz 2533 kg pret iepriekšējo 2583. Tajā pašā laikā modeļa kopējais garums palielinājās no 5131 līdz 5181 mm (garenbāze palika nemainīga – 2946), platums – 2044, augstums – 1889.
Kas attiecas uz Suburban, tas arī saglabājās riteņu bāze(3302 mm), un tā kopējais garums palielinājās līdz 5966 mm, salīdzinot ar 5649 mm. Tiesa, svara samazinājums ir manāmi mazāks nekā Tahoe – tikai 3 kilogrami (no iepriekšējiem 2640 uz 2637 kg).
SUV ir aprīkots ar diviem benzīna dzinējiem:
- V8 ar 5,3 litru tilpumu un 360 ZS. ar griezes momentu 518 Nm
- V8 6,2 litru jauda 426 zs. ar griezes momentu 624 Nm
Sākotnēji mums tika piegādātas tikai versijas ar sākotnējo dzinēju, savukārt jaudīgāka kļuva pieejama tikai divtūkstoš septiņpadsmitā. Ar pirmo Chevrolet Tahoe spēj paātrināties līdz 180 km/h, bet no vietas līdz 100 km/h tas paātrinās 6,8 sekundēs. Patēriņš pilsētā norādīts 18,3 litri, uz šosejas 10,6 litri, bet jauktā režīmā - 13,4 litri. Gāzes tvertnes tilpums ir 98,4 litri.
Dzinējs ir savienots pārī ar 6 pakāpju pārnesumkārbu automātiskā pārnesumkārba Hydra-Matic 6L80 pārnesumkārba, kas paredzēta lieliem un smagiem SUV (vēlāk aizstāta ar astoņu pakāpju agregātu). Tā kā kustīgās daļas nolietojas, transmisija automātiskais režīms maina darbības parametrus, lai saglabātu sākotnējos darbības parametrus.
Kā tas ir uz ceļa?
Jaunais Tahoe nodrošina komfortu un vienmērīgu gaitu, braucot pa labiem ceļiem. ceļa segums. Bet, ja pagriežas bezceļā, automašīna sāk atsist uz izciļņiem, kas ir jūtams salonā. Tas ir adaptīvo amortizatoru uzstādīšanas rezultāts.
SUV dinamika ir vidējā līmenī. Tas ātri uzņem ātrumu, veic stingrus pagriezienus, vienlaikus saglabājot stabilitāti, un tam ir laba bremzēšanas spēja. Tam palīdz aplī uzstādītie ventilējamie disku mehānismi.
Kruīza kontrole ir saņēmusi pretrunīgus viedokļus. Daži eksperti saka, ka tas savu darbu veic labi, savukārt citi sūdzas par neveiksmēm šķēršļu atpazīšanā un nekontrolējamiem pēkšņiem paātrinājumiem.
secinājumus
Amerikāņu “varonis” ar vienkāršu dizainu piedāvā saviem īpašniekiem funkcionālu un ietilpīgu interjeru, labu tehnisko aprīkojumu un apvidus spējas. Slikta vadāmība ir tikai mīts: Chevrolet Tahoe 4 demonstrē savam izmēram atbilstošu dinamiku un stabilitāti, kā arī ātri un precīzi reaģē uz komandām. Ātri var pierast pie transmisijas sviras aiz stūres.
Degvielas patēriņš sagādā vilšanos, taču jāņem vērā, ka SUV radīts Ziemeļamerikas tirgum, kur izslāpuši dzinēji ir norma. Vēl viens trūkums ir nepārdomātais bagāžas nodalījuma izkārtojums. Par vairāk nekā četriem miljoniem pircējs saņem jaudīgu auto, kas izskatās solīdi un raksturīgi gan pilsētā, gan ārpus tās.
Jaunā Chevrolet Tahoe 2018 fotoattēli
Nesen plašam pircēju lokam tika prezentēts jaunās paaudzes Chevrolet Tahoe 2019 2020 modeļa gads. Par šo auto jau ir izteikts pietiekami daudz viedokļu. Daži apgalvo, ka Tahoe ir tikai SUV iepriekšējās modifikācijas pārveidojums.
Tomēr tā nepavisam nav taisnība. Dizaineri paveica labu darbu pie automašīnas, un tai ir vairākas svarīgas izmaiņas, pieskaroties daudzām galvenajām funkcijām, gan dizainam, gan konfigurācijai. Neaizmirstiet, ka pārdošana jau ir sākusies.
Dizains un izskats
Jauno 2019. gada 2020. gada Chevrolet Tahoe var viegli saukt par Amerikas ideju. Brutalitāte, masīvs izskats, varas personifikācija. Šādi auto izskatās uz ceļa, un katrs ražotāja veidotais mārketinga video par 2019. gada Chevrolet Tahoe cenšas uzsvērt šo stilu. Neskatoties uz to, ka automašīnas ar šo zīmolu četrās paaudzēs ir piedzīvojušas izskata izmaiņas, māksliniekiem atkal izdevās sasniegt izcilu rezultātu. Jaunākajam “prāta bērnam” tika izveidots unikāls izskats.
Dramatiskas izmaiņas skāra galvas optiku. Kā redzat 2019. gada Chevrolet Tahoe fotoattēlā, priekšējie lukturi burtiski ir “dubulti”. Tāda pati lampu konfigurācija lieliski izskatās ar masīvu radiatora režģi, kas arī sadalīts horizontālās zonās. Režģa dizains satur vēl vienu izskata atšķirību. ceturtā paaudze auto.
Chevrolet Tahoe sarkans
Chevrolet tahoe gaismas diodes
navigācija vairāk karšu
Lai piešķirtu izskatam aristokrātisku izskatu un uzsvērtu automašīnas izcilo, augsto statusu, dizaineri neskopojās ar hroma elementiem. Lai arī to pārpilnība nav uzkrītoša un nepadara auto par dzirkstelēm rotātu rotaļlietu, katrs hromētais ieliktnis ir savā vietā, diskrēts, glīts. Viss pulētā metāla spīdums izceļ automašīnas grezno stingrību.
Neskatoties uz to, ka automašīna ir izgatavota tajā pašā virsbūvē kā trešā paaudze (GMT900), izskats Modeļi ir ļoti dažādi. Liela loma To spēlē virsbūves elementi, kas piešķīra automašīnai pavisam citu izskatu. Radiatora režģa un priekšējā bufera dizains būtiski ietekmēja izskatu. Tomēr tieši līdzīgā virsbūve un līdzība ar Chevrolet Captiva dažiem novērotājiem deva iespēju paust viedokli, ka jauns modelis ir vienkārša pārveidošana. Tas ir nepareizi. Korpusa dizains ir būtiski mainīts:
- Ir pievienota jaudīgāka rāmja struktūra.
- Durvju konstrukcija ir pārtaisīta. Tagad, kad tie ir aizvērti, tie iekļūst korpusā, kas piešķir automašīnai vēl elegantākas un izsmalcinātākas īpašības.
Kopumā par to liecina arī 2019. gada Chevrolet Tahoe īpašnieku atsauksmes – neskatoties uz uzsvērto brutalitāti, it īpaši skatoties no priekšpuses, auto izskatās glīti un aristokrātiski. Korpusa līnijas ir gludas, dizaineri neizgatavoja īpaši pamanāmas reljefas daļas. Skaidrs, tuvu taisnstūrveida logu formām, gandrīz taisna līnija sētas durvis apzināti uzsvērt luksusa automašīnas stingro stilu. Cita starpā automašīna ir palielinājusi izmēru, kas pozitīvi ietekmē vispārējais iespaids ko rada viņa ārpuse.
Interjers netika aiztikts
No pirmā acu uzmetiena plkst iekšējā apdare Automašīnā nav manāmu izmaiņu. Taču, nedaudz pavadot iekšā, var pamanīt atšķirīgo konsoles dizainu un izmaiņas informācijas panelī. Informatīvāks kļuvis arī instrumentu zonas saturs, elementu izvietojums ļauj vieglāk piekļūt.
Multivides sistēma arī ir jaunākā attīstība. Lielais astoņu collu krāsu displejs ļauj jums mazāk novērst uzmanību no ceļa un ļauj ērti veikt zvanus vai izvēlēties mūziku, ko klausīties. Interjera dizaineri nav aizmirsuši par dažādām modernām ierīcēm. Ir saskarnes, lai savienotu visu, ko vēlaties - planšetdatorus, klēpjdatorus, tālruņus. Visā salonā ir ligzdas, pat 12 no tām ar sprieguma izvēli, ieskaitot 110 V.
Pateicoties iespējai skatīties filmas, pasažieriem ceļā nebūs garlaicīgi. Šim nolūkam tiek nodrošināts atskaņotājs, kas atbalsta visu veidu multividi, tostarp Blu-ray diskus. Ir nodrošināts plašs mīksts roku balsts, lai novietotu klēpjdatoru.
Galvenā iespēja elektroniskā sistēma drošības nodrošināšana ir situācijas uzraudzība. Tiek veiktas šādas funkcijas:
- kontrolēt savu joslu;
- tā sauktās "aklās zonas" uzraudzība;
- bīstamo situāciju uzraudzība;
- ātruma pārsniegšanas kontrole un paziņošana.
Ja tiek konstatētas briesmas vai iespējama avārija, vadītāja sēdeklis vibrē. Starp citu, drošības sistēmas darbība ir kļuvusi efektīvāka, ņemot vērā, ka pieaugot Chevrolet izmēri 2020. gada Tahoe ir zaudējis svaru un kļuvis vieglāk vadāms.
Īpaši jāatzīmē ļoti satveramā stūre un interjera dizainā izmantotie greznāki materiāli, kā arī pircējam piedāvātais pamatīgs iespēju komplekts. 2019. gada Chevrolet Tahoe pamatkonfigurācijā ietilpst:
- papildu gaisa spilvens;
- paaugstināts trokšņa aizsardzības līmenis;
- “progresīvāki” pasažieru izklaidēšanas līdzekļi.
Pasažieriem tiek nodrošināta daudz taustāmāka telpa. Papildus var pasūtīt elektriskās aizmugurējās durvis, kruīza kontroli, vienas pogas dzinēja iedarbināšanu un bezatslēgas ieejas sistēmu.
Tehniskais atbalsts Krievijai
2019. gada Chevrolet Tahoe cena ir balstīta ne tikai uz izmaiņām eksterjerā un jaunajā interjerā. Izmaiņas skāra arī 2019. gada Chevrolet Tahoe galvenos tehniskos parametrus, kuru priekšgalā ir dzinēja bloks.
Automašīna saņēma jaudīgu 5,3 litru benzīna dzinēju, kas atbilst EcoTec 3 standartiem. vadīt Chevrolet Tahoe apliecina dinamiku un izcilu uzvedību uz ceļa. Tas nav pārsteidzoši, jo jaunā agregāta griezes moments ar jaudu 355 ZS. ir 519 Nm. Paātrinājuma dinamika ir diezgan pieklājīga tik masīvam auto. Automašīna paātrinās līdz 100 km/h 9 sekundēs.
Mums vajadzētu runāt arī par "apetīti". Kā deklarē ražotājs, jauktā režīmā degvielas patēriņš būs 13 litri augsta oktānskaitli degvielas uz 100 km. Tomēr šis skaitlis ir ievērojami par zemu novērtēts. Daudz ticamāks šķiet skaitlis, kas sasniegts, pamatojoties uz ceļu pārbaužu rezultātiem. Automašīna uzrādīja 18-20 litru līmeni pilsētas režīmā un apmēram 15 piepilsētas zonā, kur nav biežu paātrinājuma-bremzēšanas ciklu.
Cena un iespējas
Krievijā ikviens var iegādāties 2019. gada Chevrolet Tahoe speciāli šīs valsts tirgum radītā konfigurācijā. Šis:- jaudīgāks 426 zirgspēku 6,2 litru dzinējs;
- sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba;
- divas konfigurācijas opcijas, tostarp dažādas opciju kopas.
Šīs modifikācijas 2019. gada Chevrolet Tahoe pārdošanas sākuma datums ir paziņots gada beigās. Nav arī datu par automašīnas dinamiku šajā versijā. Zemāk ir norādītas cenas rubļos.
Dažiem ir gigantomanija un mēģinājums sevi apliecināt ar kolosālu izmēru palīdzību, bet citiem tas ir pilnīgi normāls ērts auto. Ja jūs, piemēram, esat pasaulslavens čellists ar miljardiem Šveices banku kontos, sēžot uz divstāvu jahtas kaut kur Frisko līcī un varat sajaukt savu vakariņu rēķinu ar sava ražotāja tālruņa numuru, tad Chevrolet Tahoe pieder. nav tāda megalomānija. Savukārt tie trīs miljoni rubļu, kas tiek prasīti jauns Chevrolet Tahoe Maskavā nemaz neizskatās pēc nepieklājīgi lielas summas. Kopplatforma Cadillac Escalade būtu maksājusi par pusmiljonu vairāk. Tāpēc ir pamats iegādāties Tahoe, un ziedot šo puscitrona, teiksim, bērnu mūzikas skolai kaut kur netālu no Pleskavas. Un jaunais Chevy 2016-2017 modeļa gads joprojām ir labāks par Cadillac...
80 gadi kā Chevrolet Tahoe
Un nestrīdieties, Chevy ir labāks par Escalade, kaut vai tāpēc, ka tā vēsture ir bagātāka ar asiem pagriezieniem, tai ir lielāka pieredze, tas ir harizmātiskāks, tas ir mazāk sievišķīgs. Viņš ir skaistāks, lai gan pēdējais apgalvojums var būt subjektīvs. Par to jūs iemantojat uzticību un cieņu kaut vai tāpēc, ka tas ir tiešs pēctecis pirmajam amerikāņu (kaut arī ar aizmugurējo riteņu piedziņas) Chevrolet SUV.
Tie tika būvēti ASV Nacionālās gvardes vajadzībām, sākot no 1933. gada kā pilnībā metāla furgoni. Bet no 1936. gada sākās īstu stikloto civilo milzīgo un augsto Chevrolet universālu vēsture. Pirmais no tiem tika pārdots Carryall Suburban, kas noteica šādu automašīnu arhitektūru vai, iespējams, ideoloģiju, lai gan visu riteņu piedziņa parādījās tikai pēc Otrā pasaules kara.
Turklāt Suburban ir nosaukums, ko jebkurš uzņēmums varētu piešķirt sev jebkurai līdzīgai automašīnai. Tas ir kaut kas līdzīgs mūsu klaipam, parasts lietvārds. General Motors patiesi nodrošināja Suburban tikai 80. gadu beigās, un tajā laikā tā bija jau astotā SUV paaudze. Un tomēr šī 2016.–2017. gada Chevrolet Tahoe vistiešākais priekštecis ir K5 Blazer, kas tika ražots no 1969. līdz 91. gadam gandrīz bez pārtraukuma. Tas bija izcils auto - piecu veidu virsbūves (trīsdurvju, piecu durvju vairākās interpretācijās, pagarinātā versija), stingrs rāmja izkārtojums, jaudīgi motori, starp kuriem bija iespēja izvēlēties pat gandrīz traktora dīzeli ar 6,2 litru tilpumu ar 200 zirgspēku jaudu un 500 Nm griezes momentu. Benzīna dzinēji tie vienkārši plūda kā strauts. Šeit bija viss - no vienkārša četru litru inline sešiem līdz septiņu litru V-8 dažādās versijās. Un piedziņa varētu būt vai nu ar aizmugurējo riteņu piedziņu, vai ar visu riteņu piedziņu. Tikai rāmja arhitektūra palika nemainīga, nepārtraukta aizmugurējā ass, jaudīgi dzinēji un milzīgs, gandrīz autobusam līdzīgs salons.
Pirmkārt nosaukums Chevrolet Eiropas Chevrolet dīleru cenu sarakstos Tahoe parādījās tikai 1992. gadā. Štatos šo auto sauca par Blazer, bet Meksikā un Kanādā to varēja saukt par Grand Blazer vai Silverado. Būtība, platforma, dizains, tehniskie parametri palika identiski. Šajā desmitgadē Džimiji nolēma visus savus apvidus auto salikt pa plauktiņiem, un līdz gadsimta beigām Blazer bija kļuvis par bleizeri Amerikas tirgū, un tā ražošana tika pilnībā pārcelta uz Meksikas pilsētu Silao, un autentiskais Tahoe sāka montēt tikai Teksasā un tikai rūpnīcā Ārlingtonā. Lai gan šīs trešās un pēdējās, ceturtās paaudzes automašīnas tiek montētas, izmantojot lielo mezglu metodi, ļoti tuvu. Baltkrievijā.
Jaunais 2017. gada Chevrolet Tahoe: gigantomanija ir atcelta. Praktiskums un skaistums
Jaunākā apvidus auto paaudze nomināli tika prezentēta 2013. gada beigās, lai gan tā tika iekļauta 2015. gada modeļa sarakstā. Apmēram tajā pašā laikā pienāca automašīna oficiālie izplatītāji Maskavā. GM, protams, aizcirta durvis un pameta Krievijas tirgu, taču katram gadījumam viņi atstāja trīs no top modeļiem - mūsu Chevrolet Tahoe, jauno Camaro un Corvette. Un viss Cadillac klāsts. Tātad vēl ir izvēle. Jaunā SUV cena pamata, vienkāršākajā un praktiskākajā konfigurācijā ir 3,4 miljoni rubļu. Nepraktiskākajā un dārgākajā, bet no iekšpuses skaistākajā Chevrolet Tahoe LTZ to var iegādāties par 900 tūkstošiem dārgāk, taču arī šis variants būs lētāks nekā tādas pašas platformas Cadillac Escalade. Lai gan salīdzināt šīs divas mašīnas ir vismaz neētiski. Tās ir dažādas. GM tirgotāji kopā ar dizaineriem sasniedza savu mērķi. Šiem diviem automobiļiem ir pilnīgi atšķirīgas mērķauditorijas, neskatoties uz identisku tehnisko saturu.
Tomēr pat nesalīdzināsim, bet novelsim robežu starp gludo Escalade un drosmīgo Chevrolet Tahoe. Viņš vienmēr ir bijis šāds. Nāk no vienkāršas vieglo automašīnu klases, bijušais kravas auto, savukārt Cadillac tika būvēts jau milzīgo apvidus auto trakuma laikā, skaidri cerot uz publiku ar noteiktām vajadzībām, noteiktu kultūru un ļoti specifisku budžetu. Tas izsaka visu. Ja jums ir nepieciešams dižoties, ņemiet Cadillac. Ja jums jādodas tālu, ātri un ērti - Chevrolet Tahoe ir jūsu rīcībā.
Karavīrs ar hroma pieskārienu, foto Chevrolet Tahoe 2017
Tātad izrādās, ka Chevy ir neglīts? Dievs pasarg. Tas ir skaisti, īpaši pēdējā, ceturtajā paaudzē. Pat ja nezini, ka viss šis skaistums joprojām saglabā savu pilnpiedziņas rāmja arhitektūru, tas tik un tā intuitīvi aicina nokāpt no asfalta un klīst pa prēriju, manevrējot starp bruģakmeņiem un kaktusiem, uzreiz pārvarot pusmetru barus un dodoties iespaidīgā dreifē uz nestabilas zemes.
Kopš 2012. gada nepārtraukti klīda baumas, ka Chevrolet Tahoe IV būs tikai izskats, tas tiks pārsūtīts uz globālo modulāra platforma, cik nekaunīgi viņi izturējās pret X-Trail. Par laimi, tas nenotika. Vēl lielākai laimei dizainā no trešās paaudzes praktiski nekas nav palicis pāri - ne eksterjerā, ne interjerā, īpaši.
Milzīgais divstāvu režģis ir pārņemts no iepriekšējiem 80. un 90. gadu Blazers un Silverados, un tas ir labākais šo tā laika lielgabalu dizainā. Pašreizējais apvidus auto izskatās drosmīgi arī bez bezceļu komplektiem un tūninga, neskatoties uz to, ka bamperis kā tāds ir piekāpies milzīgam hromētajam režģim un jaunai sarežģītai modernai divpakāpju optikai. Vējstikls mainīts slīpuma leņķis un profils. Uzņēmums norāda, ka stikls tagad ir vieglāk tīrāms un redzamība ir kļuvusi skaidrāka. Testa braucieni to pilnībā apstiprina. Turklāt no praktiskā viedokļa arī sānu sienu izmaiņas bija izdevīgas.
Pēc īpašnieku atsauksmēm, auto ir kļuvis mazāk trokšņains pie ātruma – nelielos veidos ir uzlabota aerodinamika: mainīta durvju rokturu forma, atpakaļskata spoguļi mainījuši ģeometriju un kļuvuši mazāki, aizmugurējais stikla tīrītājs pilnībā paslēpts zem spoilera, kad tas nedarbojas. No tālienes pakaļgalu var sajaukt ar lietotu iepriekšējās paaudzes Escalade vai Tahoe, lai gan arī šeit ir izmaiņas. Aizmugure led gaismas kļuva mazāka izmēra - tas ir praktiskāk, jo piektās durvis ir kļuvušas lielākas. Izmaiņas pakaļgala proporcijās padarīja to vizuāli vieglāku un reprezentablāku. Kopumā 2017. gada Chevrolet Tahoe dizains jaunajā virsbūvē ir veicinājis modeļa tēlu. Un ne tikai dizains.
Kāda ir dzīve Chevrolet Tahoe?
Dzīve šeit ir lieliska. Šī automašīna ir paredzēta tiem, kam šķiet smieklīgi skatīties uz hibrīdiem Priusiem, elektriskajiem Tweezies un pašgājējiem ļoti inteliģentiem BMW. Šis ir auto tiem, kurus kaitina pusotra litra dzinēja skaņa ar divām turbīnām un citas inovatīvas apšaubāmas muļķības. Normāla reakcija no cilvēka, kurš uzaudzis klausoties Kalifornijas roku, un viņi viņam grūž dziļu hausu vai kādu citu sintētisku digitālu miskasti. Šis ir to auto, kuri zina, kas ir īstā lieta. Bet šeit viss ir īsts, un pat salonā tas ir skaidri redzams. Vai jūs varat redzēt idiotiskus ieliktņus, kas izgatavoti no ABS plastmasas, kas izskatās pēc dārga koka? Gandrīz neredzams. Iepriekšējā paaudzē tie bija visur, bet jaunajā interjerā, ja negrib, nevajag pamanīt - paliek, bet atgādinājumam tikai pults apakšā un dažos vietas uz milzīgajām durvju kartēm.
Trīs sēdekļu rindas, no kurām trešā, kā likums, tiek uzskatīta par trūkumu milzīga interjera izkārtojumā, taču Tahoe gadījumā ar to var strīdēties. Ja citos septiņu līdz astoņu sēdvietu (nomināli) apvidus auto trešajā rindā var ievietot piecus sešus takšus vai divus paklausīgus bērnus, tad šeit viss ir savādāk. Jā, trešajā rindā platumā ir mazāk vietas nekā Toyota Corolla aizmugurē, bet augstumā - pilns pasūtījums. Visā jumta garumā griestu augstums saglabājas stabils, šī nav slīdoša vācu krusta kupeja. 440 litru bagāžniekā ar pilnībā samontētiem sēdekļiem būs viss, kas nepieciešams ērtam ceļojumam. liela ģimene, un tas ir pilnībā elektrificēts - un sēdekļu atzveltnes noliecas, nospiežot vienu pogu, un durvis atveras elektriskā piedziņa, bez papildu piepūles. Telts tilpums ar pilnībā atlocītām aizmugurējām rindām ir pietiekams, lai izkrautu telts Gazelle - tas ir aptuveni trīs tūkstoši litru. Ar bagāžu problēmu nebūs.
Ar piekabi nebūs problēmu, ja bagāžniekā neietilps jahta vai kvadracikls (vai varbūt drava uz 12 jauniem stropiem). Starp citu, piekabju pārvietošana ir atsevišķa šī modeļa iezīme. Visas automašīnas, kas tiek piegādātas uz Krieviju, ir HD, tas ir, lieljaudas, “smags darbs”. Tas nozīmē, ka transmisija saņem papildu automātisko dzesēšanu. Daudzsološs? Tātad jaunais Chevrolet Tahoe spēj vilkt piekabi bruto svars 3900 kg, vai nu līdz kalniem, vai no kalniem, un tas ir gandrīz par tonnu vairāk nekā Kolorādo vai piepilsētā.
Tajā pašā laikā Tahoe ir:
- patentēta bremžu sistēma TBS (trail brake system), tajā ietilpst akselerometrs, vadības panelis un automātiskā apakšsistēma, kas novērš piekabes svārstības;
- pamatkonfigurācijā mašīnai ir pievienota vilkšanas iekārta, kas sastāv no septiņu vadu superspēcīgas instalācijas un rāmja pieslēgvietas sakabes āķim;
- jūs varat izvēlēties vienu no trīs veidu ieliktņiem rāmja pieslēgvietā atkarībā no sakabes āķa pagarinājuma garuma un divu veidu sakabes lodēm, lai jums nebūtu jāpērk Tahoe piekabe;
- pamatnei ir sistēma, kas automātiski iedarbina piekabes bremzes, lai novērstu apgriešanos un sakabes pārslodzi;
- tāpat kā iepriekšējam Chevrolet Tahoe, arī jaunajam modelim ir vilkšanas režīms, kurā ātrumkārba maina darbības algoritmu, mainās arī dzinēja darbība, jo īpaši tiek deaktivizēts cilindru izslēgšanas režīms;
- aktīva dzinēja bremžu sistēma ar piekabi nobraucienos.
Pats SUV interjers ir ietilpīgs amerikāņu stilā, savukārt apdares un materiālu kvalitāte ir galvas tiesu augstāka par iepriekšējās paaudzes automašīnām. Ja agrāk Nissan un Mercedes īpašnieku uzbrukumus par multimediju arhaiskumu bija iespējams atvairīt tikai ar spēku un autoritāti, tad tagad situācija ir radikāli mainījusies. Jaunā multivide saņēma versiju 2.5, nevis 1.0, un papildus programmaparatūrai tas ļāva pilnībā integrēt Apple Car Play un Android Auto funkcijas sistēmā, tagad varat runāt pa tālruni, veikt un saņemt zvanus, atrodoties ceļā. , uzlādējiet mobilo tālruni bezvadu režīmā un sūtiet SMS ar balsi. Visdārgākajā LTZ konfigurācija automašīna saņēma priekšējo displeju un pilnkrāsu astoņu collu borta displeja ekrānu uz paneļa.
Varenais V-8. Ir ko mīlēt
Seši tūkstoši divi simti kubikcentimetru tilpums. Tas ir daudz. Tas viss ir sadalīts starp 8 cilindriem un konfigurēts tā, lai pie izejas mēs iegūtu 409 spēkus. Tas arī ir daudz, pat ņemot vērā 2,6 tonnas auto svaru. Dzinējs velk izaicinoši, bagātīgi un jautri, tas izklausās satriecoši, taču jāsaprot, ka šī auto paātrinātajā dinamikā nevajadzētu meklēt nekādu drāmu. Lai gan, patiesību sakot, elegantais 610 Nm vilces spēks ļauj mūsu septiņās sekundēs paātrināt SUV līdz amerikāņu 60 jūdzēm stundā. Auto tiek līdz amerikāņu simtam (kas, mūsuprāt, ir 161) 19 sekundēs, un, lai spidometra adata sasniegtu 114 jūdzes stundā, jāgaida 23 sekundes. Atstāsim neprātu un iedomību Eiropas krosoveri, viņiem ir ko dzīties pakaļ, lai gan, pēkšņi nospiežot gāzes pedāli pie grīdas, pa salonu noteikti lidos brilles, kameras, telefoni, un vadītājs un pasažieri būs stingri iespiesti ādas sēdekļos. Ar šo dzinēju vienmēr ir vieta jautrībai.
Ēd? Nepavisam. Specifikācijas runā par 12 litriem uz simtu, kas ir par litru mazāk nekā iepriekšējās paaudzes auto, un labā šosejas režīmā var sasniegt pat pasažieriem atbilstošu “eiropeisku” degvielas patēriņu. Testa braucieni uzrādīja vidējo patēriņu uz šosejas no 10 līdz 11 litriem. Un tas ir paredzēts automašīnas izmēram regulārais autobuss un dinamika, kā lietotam Passat. Kas arī ir norādīts kā SUV. Ar 200 mm klīrensu un piecu metru garumu nevajadzētu cerēt uz īpašiem varoņdarbiem, taču vienmēr varat paļauties uz jaudu, izcilu pilnpiedziņas veiktspēju un slēdzenēm piekārtiem.
Video: testa brauciens Chevrolet Tahoe 2016-2017
Skaists izskats, jaudīgs un pašpietiekams dzinējs, izcili uzticama sešpakāpju HydraMatic automātiskā pārnesumkārba, lielisks degvielas patēriņš un karaliskais komforts. Pat ja jums nesanāk ar čellu un jahtām, šī automašīna var vienkārši kļūt par otro (un varbūt pirmo) māju. It īpaši, ja jūs novērtējat visu īsto.
- Jaunumi
- Seminārs
Ceļu policijas rokas radaru aizliegums: dažos reģionos tas ir atcelts
Atgādināsim, ka aizliegums rokas radari fiksēšanai satiksmes noteikumu pārkāpumi(modeļi “Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” u.c.) parādījās pēc Iekšlietu ministrijas vadītāja Vladimira Kolokoļceva vēstules par nepieciešamību cīnīties ar korupciju ceļu policijas darbinieku rindās. Aizliegums stājās spēkā 2016. gada 10. jūlijā daudzos valsts reģionos. Taču Tatarstānā ceļu policijas inspektori...
Katrs ceturtais ceļu satiksmes negadījums Maskavā notiek sliktu ceļu dēļ
Par to runājis Krievijas Iekšlietu ministrijas Galvenās direkcijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas priekšnieka vietnieks Maskavai policijas pulkvežleitnants Aleksejs Diokins, vēsta aģentūra Maskavas. Diokins arī piebilda, ka kopš 2016.gada sākuma ceļu policijas darbinieki izdevuši 6406 rīkojumus, lai novērstu autoceļu transporta un ekspluatācijas stāvokļa trūkumus un prasību pārkāpumus. normatīvie dokumenti. Turklāt 788...
Ceļu policija publicējusi jaunu eksāmenu darbiTaču Ceļu policija šodien nolēma savā mājaslapā publicēt jaunas eksāmenu biļetes kategorijām “A”, “B”, “M” un apakškategorijām “A1”, “B1”. Atgādinām, ka galvenās izmaiņas, kas gaida autovadītāju kandidātus no 2016. gada 1. septembra, attiecas uz to, ka teorētiskā eksāmena kārtošana kļūs grūtāka (un līdz ar to biļetes jāizpēta rūpīgāk). Ja tagad...
Dienas video: elektroauto 100 km/h sasniedz 1,5 sekundēs
Elektriskā automašīna ar nosaukumu Grimsel spēja no nulles līdz 100 km/h paātrināties 1,513 sekundēs. Sasniegums tika fiksēts uz Dībendorfas aviobāzes skrejceļa. Grimsel automašīna ir eksperimentāla automašīna, ko izstrādājuši studenti no Cīrihes ETH un Lucernas Lietišķo zinātņu universitātes. Auto tika radīts, lai piedalītos...
Mercedes rūpnīca Maskavas reģionā: projekts apstiprināts
Pagājušajā nedēļā kļuva zināms, ka Daimler bažas un Rūpniecības un tirdzniecības ministrija plāno parakstīt īpašu investīciju līgumu, kas paredz Mercedes automašīnu ražošanas lokalizāciju Krievijā. Toreiz tika ziņots, ka vieta, kur plānots uzsākt Mercedes ražošanu, atradīsies Maskavas apgabalā - topošajā Esipovas industriālajā parkā, kas atrodas Solņečnogorskas rajonā. Arī...
Krievijā strauji pieaudzis pieprasījums pēc Maybach
Krievijā turpina pieaugt jaunu luksusa automašīnu pārdošanas apjomi. Kā liecina aģentūras Autostat veiktā pētījuma rezultāti, 2016.gada septiņu mēnešu beigās šādu automašīnu tirgus veidoja 787 vienības, kas ir par 22,6% vairāk nekā pērn šajā periodā (642 vienības). Šī tirgus līderis ir Mercedes-Maybach S-klase: šī...
AvtoVAZ izvirzīja savu kandidātu Valsts domei
Kā teikts AvtoVAZ oficiālajā paziņojumā, V. Deržaks uzņēmumā nostrādāja vairāk nekā 27 gadus un izgāja visus karjeras attīstības posmus - no parasta strādnieka līdz brigadiram. Iniciatīva izvirzīt AvtoVAZ darbaspēka pārstāvi Valsts domē pieder uzņēmuma darbiniekiem un tika izsludināta 5.jūnijā Toljati pilsētas dienas svinību laikā. Iniciatīvs...
ASV tiks nomainīti 40 miljoni gaisa spilvenu
Kā skaidro ASV Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA), akcijai ir piemēroti 35 līdz 40 miljoni gaisa spilvenu, papildus 29 miljoniem drošības spilvenu, kas jau ir nomainīti iepriekšējā uzņēmuma laikā. Kā ziņo Automotive News, akcija skar tikai tos Takata gaisa spilvenus, kuru sistēmā tiek izmantots amonija nitrāts. Saskaņā ar...
Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija
Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no projekta “Cortege”. Tad mūsējie reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk...
Chevrolet Tahoe ir pilna izmēra visu riteņu piedziņas SUV ar "premium pozicionēšanu", kas lepojas ar brutālu izskatu, augstu komforta un drošības līmeni, bagātīgu aprīkojumu un labu bezceļa potenciālu... Tas galvenokārt ir adresēts ģimenes cilvēki ar augstiem ienākumiem, kuri vēlas parādīt citiem savu "augsto sociālo statusu"...
Nākamā, pēc kārtas ceturtā, kulta paaudze Amerikāņu apvidus auto Chevrolet Tahoe plašākas publikas priekšā oficiāli parādījās 2013. gada 12. septembrī – īpašā pasākumā Ņujorkā, bet savu Eiropas pirmizrādi svinēja 2014. gada augustā – Maskavas autoizstādē. Šīs reinkarnācijas rezultātā automašīna saglabāja savu "filozofiju", bet tajā pašā laikā tā tika uzlabota visos aspektos - tā uzvilka modernu "apģērbu", kļuva daudz ērtāka, saņēma nopietni modernizētas tehnoloģijas un ieguva modernus "zvaniņus". un svilpes”.
2016. gada vasarā piecdurvīm tika veikts neliels atjauninājums, kas beidzās ar jauna aprīkojuma pievienošanu un neietekmēja izskatu ar tehnisku "pildījumu"... Un 2018. gada februārī Krievijas tirgum SUV piedzīvoja ļoti nosacītu “pārveidošanu” un manāmu atjauninājumu tehniskā ziņā - šajā laikā viņš kļuva paplašināts krāsu shēma virsbūve, nedaudz palielināta dzinēja jauda, nomainīta 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba pret 8 pakāpju un pievienotas jaunas, iepriekš nepieejamas opcijas.
Ar visu savu izskatu ceturtās paaudzes Chevrolet Tahoe izstaro spēku un pašapziņu un tajā pašā laikā izskatās pievilcīgi un stilīgi - vienkārši nav iespējams nepievērst uzmanību šādam “blokam” ar monumentālu siluetu un visu tā atlētisko izskatu. pilsētas satiksme.
SUV priekšējā daļā uzsvars likts uz “divstāvu” galvas optiku un milzīgu radiatora režģi ar hromētu rāmi, taču tā aizmugure nav pietiekami dārgi dekorēta - vienkārši lukturi (kaut arī LED) jā pilnīga prombūtne“izcils” dekors (bet tas nekādā veidā nemazina “amerikāņa” ārējo iespaidīgumu).
Ceturtās paaudzes Tahoe ir īsts “milzis” - tā garums ir 5181 mm, platums 2044 mm, bet augstums sasniedz 1889 mm. Starp riteņu pāriem automašīnai ir 2946 mm atstarpe, un zem “vēdera” ir 200 mm klīrenss.
Monumentalitāte turpinās “ceturtā” Chevrolet Tahoe interjerā – apvidus auto iekšienē valda miera un drošības atmosfēra.
Aiz “gaļīgās” daudzfunkcionālās stūres atrodas ergonomisks un salasāms instrumentu panelis ar sešām analogajām skalām un krāsu displeju. borta dators. “Daudzslāņu” priekšējais panelis izskatās moderns un jauks, un tā centrālā daļa Tas izceļas ar kompetentu izkārtojumu - augšpusē ir MyLink multivides kompleksa 8 collu ekrāns, kurā ir iekļauta lielākā daļa funkciju, un apakšējā daļa tiek izmantota divu zonu klimata kontroles “tālvadībai”. sistēma.
Apdares materiāli auto salonā pilnībā atbilst tā augstajam statusam - mīksta plastmasa, dārga āda, alumīnijs un koka dekori.
Pēc noklusējuma Tahoe ir astoņas sēdvietas. Priekšējiem pasažieriem tiek doti ērti sēdekļi ar pieklājīgu profilu, daudz elektrisko regulējumu un apsildi, un aizmugurējā rindā ir tradicionāls trīsvietīgais dīvāns, kas “top” versijās dod vietu atsevišķiem sēdekļiem ar regulējamām atzveltnēm ( šajā gadījumā automašīna kļūst par septiņvietīgu). Trešā sēdekļu rinda ir vairāk piemērota bērniem – kamēr platumā un virs galvas ir pietiekami daudz gaisa, vietas kājām ir ļoti maz.
Chevrolet Tahoe ar septiņiem pasažieriem bagāžas nodalījumā ir ievērojams 433 litru tilpums. Noņemot “galeriju”, “turēšanas” ietilpība palielinās līdz 1401 litram, un ar salocītu vidējo dīvānu tas sasniedz iespaidīgus 2682 litrus (abas aizmugurējās rindas tiek pārveidotas ar elektrisko piedziņu un veido līdzenu grīdu). Automašīnas "rezerves daļa" ir iekarināta zem apakšas.
Ceturtās paaudzes Tahoe dzinēja nodalījums ir paredzēts jaudīga novietošanai benzīna dzinējs Mazo bloku saimes L86 (pazīstams arī kā EcoTec3) ir atmosfērisks V-veida "astonieks" ar tilpumu 6,2 litri un tiešā injekcija, mainīga vārstu laika noteikšanas sistēma, mainīga tilpuma eļļas sūknis un tehnoloģija pusei "podu" atslēgšanai pie nelielas slodzes. Tā atsitiens ir 426 Zirgu spēks pie 5600 apgr./min un 621 Nm maksimālā vilce pie 4100 apgr./min (pirms modernizācijas jauda bija 409 ZS un 610 Nm).
Dzinējs ir aprīkots ar 8 pakāpju hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas pārnesumkārbu ar elektromagnētiskā sakabe, kas atbild par priekšējo riteņu savienošanu un spēj piespiedu bloķēšana, automātiska pārnesumkārba, reduktors un “pašbloķēšanās” aizmugurējā asī.
SUV visu riteņu piedziņas sistēma spēj darboties četros režīmos: tikai 2HI aizmugurējie riteņi; Auto – automātiski pieslēgta visu riteņu piedziņa; 4HI — pastāvīga piedziņa uz četriem riteņiem ar “iepriekš noslogotu” sajūgu; 4LO – iekļauta visu riteņu piedziņa ar pārslēgšanu uz leju.
Uz asfalta Chevrolet Tahoe uzrāda izcilus skaitļus: no nulles līdz 100 km/h šis amerikāņu "bloks" var teikt, ka "izgrūst" tikai 6,7 sekundēs un paātrinās līdz 180 km/h (ātrums ir elektroniski ierobežots). .
Uz asfalta, jauktā braukšanas režīmā, šāds auto patērē vismaz 12,6 litrus degvielas uz simts kilometriem.
Bet ārpus ceļiem šīs piecu durvju "nespīd" - neskatoties uz pieklājīgo klīrensu un lielo balstiekārtas gājienu, tās iespējas bezceļa apstākļos ierobežo pieticīgi piebraukšanas un nobraukšanas leņķi (attiecīgi 15,5 un 23,2 grādi) un stabila riteņu bāze. .
Ceturtās paaudzes Tahoe pamatā ir GMTK2XX šasija - automašīnas virsbūve, kuras viena trešdaļa ir izgatavota no augstas stiprības tērauda (pārsegs un bagāžas nodalījuma durvis izgatavotas no alumīnija), balstās uz jaudīgu kāpņu tipa rāmi. Uzstādīts uz SUV priekšējās ass neatkarīga balstiekārta Ar A-rokas izgatavots no “spārnota metāla”, un aizmugurē ir vairāku saišu arhitektūra ar nepārtrauktu asi.
“Top” versijām standartā ir adaptīvs Magnētiskie amortizatori Ride Control ar magnetorheoloģisko šķidrumu, kas reāllaikā pielāgojas ceļa segumam.
Papildināts amerikāņu zobstieņa stūres mehānisms elektriskais pastiprinātājs Ar mainīgas īpašības, un tā bremžu paketi veido četru riteņu ventilējamie diski un vesels modernas elektronikas komplekts.
Ieslēgts Krievijas tirgus Ceturtās paaudzes Chevrolet Tahoe var iegādāties trīs aprīkojuma variantos – “LE”, “LT” un “Premium”.
- SUV pamata konfigurācijai 2018. gadā minimālā prasītā cena ir 3 450 000 rubļu, un tā arsenālā ietilpst: septiņi drošības spilveni, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie aizmugurējie sēdekļi, 18 collu riteņi, elektriskie logi uz visām durvīm, multimediju komplekss ar 8 collu ekrānu, audio sistēma ar deviņiem skaļruņiem, elektriski regulējami priekšējie sēdekļi, stūres statnis un pedāļa komplekts, bezatslēgas palaišana dzinējs, divu zonu klimata kontrole, ABS, ESP un milzīgs daudzums cita aprīkojuma.
- “Augstākā” versija tiek piedāvāta par cenu 4 650 000 rubļu, un tā var lepoties ar: elektriskiem sānu pakāpieniem, 20 collu rullīšiem, izklaides sistēmu aizmugurējiem pasažieriem, augstākās kvalitātes “mūziku” ar desmit skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni, adaptīvo kruīzu. un daži citi zvani un svilpes."
