Pārāk bagāts maisījums VAZ 2110. P0172: pārāk bagāts maisījums, kļūda

Kļūdas kods P0172 ir viens no visbiežāk sastopamajiem transportlīdzekļu īpašniekiem elektroniski kontrolēts. To bieži var atrast automašīnās no AvtoVAZ rūpnīcas, kā arī ārvalstu automašīnām - Mercedes, Mazda, Toyota un citiem. Kļūda P0172 norāda vadītājam, ka sadegšanas kamerās tiek piegādāts pārāk daudz degvielas. bagāts maisījums, kas izraisa dzinēja darbības traucējumus un palielina degvielas patēriņu.

Satura rādītājs:

Kā izpaužas kļūda P0172?

Degvielas-gaisa maisījums var būt pārāk bagātināts vairāku iemeslu dēļ, atkarībā no tā, kā mainīsies automašīnas uzvedība. Tātad ar kļūdu P0172 automašīna var izturēties šādi:

• Auksts dzinējs “aizrīsies”, līdz tas pilnībā uzsilst;
• Dzinējs “aizrīsies” aukstā un siltā stāvoklī plkst Tukšgaita, tajā pašā laikā revolūcijas sāks “peldēt”;
• Palielināsies degvielas patēriņš;
• Automašīna kļūs mazāk rotaļīga.

Koda P0172 simptomi var parādīties kopā vai atsevišķi viens no otra.

Kādos apstākļos rodas P0172?

Uz elektroniskā vienība kontrolējot diagnosticētu kļūdu P0172 un nosūtot informāciju par to vadītājam, viņam jāsaņem informācija no vairākiem sensoriem. Nosacījumi, lai parādītu ziņojumu par gaisa un degvielas maisījuma pārmērīgu bagātināšanu, ir šādi:

Kāpēc rodas P0172 - pārāk bagāts maisījums?

Lai saprastu kļūdas P0172 parādīšanās iemeslus, jums ir jāsaprot gaisa un degvielas maisījuma veidošanās process un tā sadegšana. Pēc tā analīzes varam secināt, ka maisījums var būt bagātināts pārāk daudz degvielas padeves vai nepietiekamas gaisa padeves dēļ.

Sensori ir atbildīgi par gaisa padevi sajaukšanai ar degvielu. absolūtais spiediens un skābeklis.

Papildus nepareizai sensoru darbībai kļūda ar gaisa trūkumu var rasties šādu iemeslu dēļ:

• Nepietiekama kompresija;
• Gāzes sadales mehānisma darbības traucējumi;
• Ieplīsušas vai saplaisājušas blīves vai blīves;
• Termisko spraugu pārkāpums.

Arī kļūda P0172 var izpausties maisījuma pārmērīgas bagātības dēļ sliktas sadegšanas rezultātā. Šo problēmu var izraisīt nepareiza aizdedzes sveču vai aizdedzes spoļu darbība.

Nevar izslēgt, ka problēmas ar maisījumu un tā sadegšanu rodas skābekļa vai gaisa plūsmas sensoru atteices dēļ.

Ko darīt, ja P0172 ir pārāk intensīva sadegšana

Lai noteiktu kļūdas cēloņus, ir jāpārbauda informācija, ko diagnostikas skeneris pārraida, simulējot kļūdas apstākļus. Ja nevarat uzreiz noteikt problēmu, jums jārīkojas saskaņā ar šādu scenāriju:

Pēc darbības traucējumu noteikšanas un novēršanas, kas izraisīja kļūdu P0172, ir nepieciešams atiestatīt degvielas regulēšanu. Tas ir nepieciešams, lai atiestatītu ilgtermiņa korekciju.

Ja borta dators jūsu automašīna parāda kļūdu P0172, kas nozīmē, ka sprauslas problēmu dēļ dzinējā nonāk tā sauktais bagātīgais degvielas-gaisa maisījums.

Kas ir liesais maisījums un kādi ir tā galvenie cēloņi, mēs jau esam apsprieduši mūsu auto portālā Vodi.su. Šis materiāls tiks veltīts bagātīgām degvielas komplektiem.

Bagāts FA: koncepcija, galvenie simptomi

No inžektora sprauslām virzuļu sadegšanas kamerās tiek ievadīts smalks benzīna maisījums, kas sajaukts ar gaisu. Benzīns nodrošina detonāciju un nospiež virzuļus uz leju, lai kustētos četrtaktu režīmā. Gaiss nodrošina nepieciešamo temperatūras līmeni vispilnīgākajai degvielas sadegšanai.

Ideālā attiecība lielākajai daļai dzinēju ir 14,7 daļas gaisa pret 1 daļu benzīna.

Dažreiz elektroniskā ierīce pati nosūta komandas izpildmehānismiem, lai šie parametri mainītos uz augšu vai uz leju, piemēram, kad jums ir nepieciešams saspiest vairāk jaudas vai, gluži otrādi, pilsētas sastrēgumos ir nepieciešama degvielas ekonomija.

Kā jūs varētu nojaust, bagātīgu degvielas komplektu raksturo fakts, ka gaisa daudzums ir mazāks par nepieciešamo.

Tas noved pie sekojošā:

• gaisa trūkuma dēļ degviela pilnībā neizdeg, tāpēc ir iespējamas detonācijas trokšņa slāpētājā, kam seko tā deformācija (ja katalizators kļūs nederīgs, tā nomaiņai būs jāiztērē daudz naudas);
• Uz izplūdes caurules veidojas eļļainas nogulsnes, ko izraisa nesadegušās degvielas daļiņas, kas nosēdušās no caurules kļūst melns dūmi;
• Degvielas komplekts izdeg lēnāk, nekā vajadzētu, tāpēc automašīna kļūst mazāk dinamiska, un kļūmes darbībā ir jūtamas pie maza un liela ātruma.

Nu pamanāmākā problēma ir straujš degvielas patēriņa pieaugums uz simts kilometriem. Mēs jau runājām par to, kā aprēķināt degvielas patēriņu ar automašīnu vietnē Vodi.su. Tajā pašā laikā patēriņš palielinās motoreļļa, vairāk izdedžu veidojas cilindros un uz virzuļu sieniņām.

Galvenie bagātīgu degvielas komplektu veidošanās iemesli

Iemeslu var būt daudz. Mēs uzskaitām tikai visizplatītākos no tiem.

Aizsērējis gaisa filtrs. Gaisa padeves sistēmai nepieciešama savlaicīga tīrīšana. Tās galvenais elements ir gaisa filtrs. Laika gaitā tas kļūst aizsērējis ar putekļiem un citām mazām daļiņām. Tie rada nopietnas problēmas dzinējam, īpaši, ja iekšā nokļūst cietas smilšu daļiņas.

Atkarībā no automašīnas ražotāja gaisa filtrs jāmaina ik pēc 10-30 tūkstošiem km. Ieteicams to mainīt kopā ar eļļas filtrs. Tie nav dārgi, un degvielas uzpildes stacija no jums neprasīs lielu naudu par nomaiņu.

Otrs izplatītais iemesls ir degvielas sūknis arī rada augstspiediena degvielas sistēmā. Vai arī degvielas spiediena regulators līnijā nedarbojas pareizi. Jūs varat pārliecināties, ka tas ir iemesls, izmantojot degvielas spiediena mērītāju. Iespējams, būs jāpārprogrammē elektroniskais vadības bloks un jānomaina sensors. Jebkurā gadījumā tikai speciālists var patstāvīgi tikt galā ar šo sadalījumu.

Bojāti inžektori. Mēs jau rakstījām, ka sprausla ir mazs vārsts, kas var regulēt maisījuma tilpumu. Ja ir problēmas ar inžektoru, sprausla neuztur degvielu un nedozē to, bet vienkārši iesmidzina to sadegšanas kamerā. Nepareizu darbību var novērst pēc inžektoru pārbaudes uz īpaša statīva.

Gaisa spiediena sensors. Gaisa plūsmas sensors. Šie sensori atrodas gaisa līnijā un laika gaitā sāk darboties nepareizi; tie nosūta nepareizus datus vadības blokam, kas rada signālu, lai samazinātu gaisa ieplūdi. Atkal šo problēmu var atrisināt, tikai nomainot šos sensorus.

Dažos gadījumos problēmu ar bagātīgu gaisa un degvielas maisījumu var atrisināt, vienkārši noregulējot inžektoru vai droseļvārsts. Galvenais ir savlaicīga problēmas diagnostika, pretējā gadījumā jums būs jāsaskaras ar diezgan ievērojamām izmaksām par aizdedzes sveču un izdeguša trokšņa slāpētāja nomaiņu. Arī motors kādu dienu var vienkārši iestrēgt.

Tiesa, ir arī citas problēmas, piemēram, vadības bloka atiestatīšana, tāpēc visas sistēmas sāk darboties ar kļūdām, un dators iedegas. Pārbaudi dzinēju.

Savlaicīga diagnostika ir veids, kā ilgs serviss savu auto bez nopietnu kaitējumu.

(2 vērtējumi, vidēji: 5,00 no 5)

vodi.su

Pārāk bagātīgs maisījums: cēloņi un risinājumi no profesionāļiem

Mūsdienu automašīnas vada dzinējs iekšējā degšana(ICE). To raksturo noteikta darba shēma. Šīs sistēmas kamerā deg degvielas un gaisa maisījums. Tas nozīmē, ka, uzpildot automašīnu ar benzīnu vai dīzeļdegvielu, vadītājs nodrošina tikai vienu elementu, kas nepieciešams transportlīdzekļa kustībai.

Degviela tiek sajaukta ar gaisu. Sprauslas izsmidzina benzīnu vai dīzeļdegvielu. Degviela iztvaiko vārstu priekšā. Cilindros degvielas un gaisa maisījumu sadedzina elektriskā dzirkstele. Ja automašīnas skeneris radīja kļūdu p0172, tas nozīmē, ka sistēma ir atklājusi novirzi. Tas ir bagātīgs maisījums. Bet jūs varat patstāvīgi redzēt motora darbības traucējumus, ko izraisa šāda problēma. Katram automašīnas īpašniekam ir jāzina, kā to salabot.

Vispārējs jēdziens

Iedziļinoties jēdzienā, kas ir pārāk bagātīgs maisījums (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet u.c.), daži vārdi jāsaka par pašu degvielu. Tas sastāv no benzīna (dīzeļdegvielas) un gaisa noteiktā proporcijā. Dzinēja cilindros tiek piegādāta šķidrā degviela. Šī attiecība lielā mērā ir atkarīga no tā daudzuma.

Bagātīgs maisījums ir tāds, kas satur vairāk benzīna un mazāk gaisa nekā parasti. Tā kā sadegšanas kamerā nav pietiekami daudz skābekļa, dzinēja process zaudē jaudu. Sakarā ar to benzīns izdeg jau trokšņa slāpētājā. Daži automehāniķi šo degvielas stāvokli sauc par augstu kaloriju.

Šie pārkāpumi atspoguļojas aizdedzes sveču izskatā. Uz tiem parādās raksturīgi melni sodrēji. Šim motora sistēmas stāvoklim var būt vairāki iemesli. Tie ir jāatrod un jālikvidē.

Kad maisījums kļūst bagāts

Novirzes maisījuma sagatavošanā parādās noteiktu transportlīdzekļa sistēmu bojājumu rezultātā. Inžektors ir atbildīgs par degvielas radīšanas procesu. Tas sagatavo maisījumus ar noteiktu skābekļa procentu. Tieši šī prezentētā dzinēja elementa spēja ļauj motoram darboties dažādos režīmos.

Ja nepieciešams, vadītājs, pateicoties šādai ierīcei, var palielināt ātrumu, tikt galā ar slīpumiem, apdzīt utt.

Bagātīgo maisījumu pie inžektora nosaka pēc matemātiskas formulas. Normālā attiecība ir 14,7 kg skābekļa uz 1 kg šķidrās degvielas. Ja kāda iemesla dēļ skābekļa daudzums šajā formulā palielinās, šo sastāvu sauc par sliktu. Ja degvielas daudzums maisījumā palielinās, maisījums iegūst bagāta statusu.

Automašīnas īpašnieks var patstāvīgi pielāgot skābekļa padeves līmeni degvielas maisījumam. Šajā procesā pieļautās kļūdas izraisa transportlīdzekļa bojājumus un nepareizu darbību.

Novirzes pazīmes

Bagātīgs maisījums - VAZ, UAZ, BMW, Audi un citas esošās automašīnu markas - var izpausties ar visdažādākajām novirzēm automašīnas darbībā. Ja rodas šādi pārkāpumi, steidzami jānoskaidro šī dzinēja stāvokļa iemesls.

Transportlīdzekļos, kuros ir uzstādīts automātiskais skeneris, kad parādās norādītās novirzes, indikators iedegas ar atbilstošo kļūdas kodu (P0172). Šajā gadījumā trokšņa slāpētājs var radīt skaļus pīkstošus trokšņus. Tas notiek gaisa sadegšanas dēļ izplūdes caurulē. Šī ir viena no pirmajām pārkāpumu pazīmēm.

Šajā gadījumā izplūdes gāzēs var pamanīt melnu un pelēku nokrāsu parādīšanos. Tas ir saistīts arī ar neatbilstošu degvielas sadegšanas veidu. Izplūdes gāzei netiek veikta nekāda tīrīšana. Caurule satur lielu daudzumu atmosfēras skābeklis. Tāpēc izplūdes gāzes iegūst raksturīgu netīru nokrāsu.

Automašīnas vadīšana

Pārāk bagātīgs maisījums parādās arī braucot transportlīdzeklis. Gandrīz jebkurš autovadītājs to uzreiz pamanīs. Automašīna kļūst mazāk dinamiska. Dzinēja jauda strauji samazinās. Tā kā sadegšanas process motora kamerā notiek lēnāk, mehānisms nespēj darboties ar pilnu jaudu.

Dažos gadījumos automašīna var pat nekustēties. Bet tas ir ar ļoti nopietnām novirzēm degvielas un gaisa attiecībās sadegšanas kamerā.

Braucot ar automašīnu, īpašnieks var pamanīt, ka degvielas patēriņš ir pieaudzis. Tā ir arī raksturīga dzinēja darbības traucējumu pazīme, kas rodas, darbojoties ar bagātīgu maisījumu. Šo pārkāpumu var izskaidrot vienkārši. Dzinējs šādos apstākļos nedarbojas efektīvi. Degvielas maisījums netiek izmantots pareizi. Lai novērstu zems ātrums sadegšanas laikā motors sāk iesmidzināt kamerā vairāk šķidrās degvielas.

Galvenie iemesli

Ir vairāki galvenie iemesli, kas izraisa gaisa un benzīna attiecības novirzes. Visvienkāršākie no tiem var būt novirzes dzinēja vadības sistēmā, kā arī gaisa amortizatora piedziņas darbības traucējumi. Inžektora darbības traucējumi var arī izskaidrot, kāpēc tiek atklāts bagātīgs maisījums. Ja karburators nav pareizi noregulēts, tas var izraisīt arī novirzes. Vēl viens faktors bagātīga maisījuma veidošanā ir aizsērēšana gaisa filtrs.

Bieži degvielas sistēmas problēmu cēlonis ir nepareiza automašīnas īpašnieka rīcība. Lai samazinātu benzīna patēriņu vai palielinātu dzinēja jaudu, vadītājs var nepareizi noregulēt sistēmu. Rezultātā viņam rodas problēmas ar dzinēju un nepieciešama ārkārtas apkope vai pat remonts.

Degvielas padeves novirzes

Tā kā degmaisījuma veidošanas process sastāv no divām galvenajām sastāvdaļām (benzīns un gaiss), ir iespējami traucējumi no katras no tām padeves puses. Degvielas pārpalikums tiek konstatēts daudz retāk nekā gaisa trūkums. Bet tipiski degvielas padeves traucējumi ir jāapsver sīkāk.

Maisījumu, kas ir pārāk bagāts degvielas sistēmas problēmu dēļ, var izraisīt augsts spiediens cauruļvadā. Šo novirzi izraisa degvielas sūkņa vai regulēšanas sistēmas darbības traucējumi. Lai pārbaudītu šo versiju, izmantojiet īpašu degvielas spiediena mērītāju.

Maisījuma sastāva novirzes var izraisīt adsorbers. Tvaiku atgūšanas sistēmas darbības traucējumu dēļ caur to izdalās liels daudzums benzīna.

Inžektori var būt arī bojāti. Inžektors var nespēt noturēt degvielu, kad tas ir aizvērts. Tas izraisa tā iekļūšanu kamerā pat tad, ja sprauslas ir aizvērtas.

Gaisa padeves traucējumi

Kļūdu “Bagātīgais maisījums”, ko konstatē automašīnas diagnostikas sistēma, daudz biežāk izraisa nepietiekama skābekļa padeve sadegšanas kamerai. Šim pārkāpumam ir vairāki iemesli.

Pirmkārt, gaisa filtrs var būt vienkārši netīrs. Dažu iemeslu dēļ ( grūti apstākļi ekspluatācija, braukšana pa netīriem ceļiem), šis skābekļa attīrīšanas sistēmas elements var kļūt nelietojams pat pirms ražotāja norādītā perioda. Tāpēc ir nepieciešams vizuāli novērtēt tīrīšanas līdzekli. Ja tas ir netīrs vai pārklāts ar eļļu, tas steidzami jānomaina. Pretējā gadījumā motors ātri sabojāsies.

Dažos gadījumos nepietiekamas gaisa padeves iemesls sadegšanas kamerai var būt gaisa plūsmas sensora bojājums. Tas palīdzēs noteikt skenera rādījumus. Dažreiz tiek atklāts bojāts gaisa spiediena sensors kolektora sistēmā.

Automātiskā diagnostikas sistēma

Ja jūsu transportlīdzekļa diagnostikas sistēma norāda, ka ir radusies kļūda "Savienojums pārāk bagāts", ir jāveic noteiktas darbības. Lai to izdarītu, jums ir jāsaprot skenera darbības principi.

Diagnosticējot MAP sensoru un lambda zondi, degvielai tiek padots gaiss. Varbūt kļūdu P0172 izraisa šo konkrēto sistēmu novirzes. Tomēr papildus tām problēmas var būt saistītas ar novirzēm termiskajā klīrensā (dzinējs ar sašķidrinātu naftas gāzi), kad mehāniski bojājumi blīvējuma materiāli, nepietiekama saspiešana vai novirze laika noteikšanas laikā.

Lai saprastu, kāpēc automātiskā diagnostika norāda uz šādu kļūdu, automašīnas īpašnieks var veikt vairākas darbības. Pirmkārt, jums jāanalizē skenera sniegtā informācija. Tālāk jūs varat mākslīgi simulēt apstākļus šāda nepareiza darbībai.

Nākamais solis varētu būt detaļu un mehānismu, piemēram, kontaktu, sūkšanas neesamības, kā arī ar degvielas un skābekļa padevi sadegšanas kamerai saistīto sistēmu darbības pārbaude.

Sistēmas kļūdas problēmu novēršana

Ja diagnostikas sistēma norāda, ka transportlīdzeklis izmanto bagātīgu maisījumu, ir jāveic vairākas darbības. Bojātā iekārta tiek atrasta, secīgi pārbaudot katru sistēmu. Lai to izdarītu, ar multimetru tiek pārbaudīti JOT, MAF sensori, kā arī lambda zonde.

Ja šajās sistēmās netiek konstatētas novirzes, jums jāpievērš uzmanība aizdedzes svecēm, spolēm un vadiem. Pēc tam, izmantojot manometru, mēra degvielas spiedienu un pārbauda aizdedzes zīmes.

Pēc tam pārbaudiet gaisa ieplūdes atveres blīves un savienojumus, kā arī izplūdes kolektoru. Nevajadzētu būt nekādai sūkšanai. Pēc visu manipulāciju veikšanas un darbības traucējumu novēršanas degvielas padeves regulēšana tiek atiestatīta. Šajā gadījumā ar šo iestatījumu saistītās ilgtermiņa programmas tiek atgrieztas sākotnējā vērtībā.

Ja maisījums degvielas tvertnē ir pārāk bagāts, pirmā lieta, ko pieredzējuši automehāniķi iesaka darīt, ir atiestatīt inžektora papildu iestatījumus. Ja īpašnieks ražoja neatkarīgi iestatījumi degvielas kontroles sistēmu, viņš varēja pieļaut nopietnas kļūdas. Bagāts degvielas maisījumsļoti drīz novedīs pie neizbēgamas dzinēja atteices.

Ja novirzes cēlonis ir saistīts ar inžektoru sistēmu, to var noteikt vizuāli. Šādas darbības traucējumu gadījumā ārpusē inžektorā parādās degvielas sadegšanas pēdas.

Apdegumus un sodrējus var atrast arī vienā vara O veida gredzena pusē. Šādas novirzes izraisa nepareiza inžektora uzstādīšana. Ja O veida gredzens nav savā vietā, ir iespējami arī līdzīgi darbības traucējumi.

Reti bojājumi

Eksperti saka, ka 90% no visām “bagātīgā maisījuma” kļūdām ir saistītas ar inžektora regulēšanu. To novērst nav grūti. Galvenais ir laikus pievērst uzmanību nepareizai automašīnas dzinēja darbībai.

Par retākajiem un eksotiskākiem tiek uzskatīti dzinēja vadības bloka darbības traucējumi, kā arī slikts kontaktu stāvoklis. Dažreiz ir saindēšanās gadījumi ar skābekļa sensoru. Pieredzējis speciālists var noteikt šādas novirzes. Šajā gadījumā ne katrs automašīnas īpašnieks pats var atrisināt problēmu.

Apsverot, kas ir bagātīgs maisījums, jūs varat saprast šādas situācijas bīstamību. Ja rodas neparedzētas situācijas, labāk ir sazināties ar servisa centru. Ir servisa punkti nepieciešamo instrumentu, ar kuru palīdzību var noteikt diagnozi. Tas ietaupīs automašīnas dzinēju.

fb.ru

Bagātīga maisījuma cēloņi

No diagnostikas speciālista bieži var dzirdēt: “Jums ir bagātīgs maisījums”. Nesagatavotam auto entuziastam tas izklausās noslēpumaini un satraucoši. Izdomāsim, kas ir “bagātīgs maisījums iesmidzināšanas dzinējā” un cik tas ir slikts

Kādam jābūt degvielas un gaisa maisījumam?

Ideālos dzinēja darbības apstākļos gaisa daudzumam vajadzētu 14,7 reizes pārsniegt degvielas daudzumu. Tas ir, uz vienu degvielas pilienu ir 14,7 gaisa “pilieni”. Šo attiecību sauc par stehiometrisko, un tā ir visnoderīgākā dzinēja efektivitātes ziņā.

Bagātīgs maisījums ir “zelta” likuma pārkāpums. Noteiktās robežās neliela bagātināšana var palielināt jaudu, taču visam ir robeža, kuru pārsniedzot, rodas darbības traucējumi.

Kā noteikt, vai maisījums ir bagāts

Vairākas raksturīgas iezīmes:

Bagātīga maisījuma cēloņi uz inžektora

• Bojāti inžektori vai blīvgredzeni;
• Gaisa filtrs ir stipri aizsērējis;
• Pārmērīgs spiediens degvielas padeves caurulē;
• Masas plūsmas vai gaisa spiediena sensora (MAF-MAP sensora) darbības traucējumi vai piesārņojums;
• Nepareiza adsorbera vārsta darbība;
• Skābekļa daudzuma sensora darbības traucējumi izplūdes gāzēs (lambda zonde, skābekļa sensors). Kad tas neizdodas, lambda zonde “pieķeras” vienā no pozīcijām un jaunākās informācijas vietā sniedz nepareizus rādījumus. Vadības bloks ir spiests pielāgot degvielas padevi, noņemot maisījuma attiecību no normas.

Kā atgriezt maisījumu normālā stāvoklī

Ja problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai, jums jāsazinās ar kompetentu diagnostiku. Dažreiz bagātīga maisījuma cēloni var novērst, regulējot droseļvārstu vai inžektoru. Citos gadījumos ir nepieciešama “lidojošo” sensoru nomaiņa. Tāpēc ir nepieciešams speciālists, kuram ir zināšanas, pieredze un aprīkojums visaptverošas diagnostikas veikšanai.

Mikroshēmu regulēšana var novērst problēmas ar skābekļa sensoru (lambda) - tā ir viena no tā funkcijām. Izvēloties šo risinājumu, uzticieties profesionāļiem, lai pārprogrammētu vadības bloku (ECU).

Iegūstiet mikroshēmu regulēšanu no ADACT partneriem

3 vērtējumi, vidēji: 5 no 5

addact2.ru

VAZ-2114 maisījums ir pārāk bagāts un pārāk bagātināts, ko man darīt?

IN modernas automašīnas, un VAZ-2114 var saukt par salīdzinoši modernu vēl divus vai trīs gadus, ir uzstādīti dzinēji ar iesmidzināšanas jaudas sistēmu. Pietiekami vienkārša ķēde injekcija tika veikta arī VAZ-2114. Tomēr tas var arī mulsināt īpašnieku. Injekcijas sistēma Barošanas blokam praktiski nav nepieciešama regulēšana, tas var būt relaksējošs apkopes un darbības ziņā, bet līdz brīdim, kad borta datora displejā tiek parādīta kļūda P0172.

Kas ir bagātīgs maisījums un kļūda P0172

Pārāk bagāts maisījums uz VAZ-2114 var rasties vairāku iemeslu dēļ, taču galvenā, raksturīgākā šādas kļūmes pazīme būs kļūdas ziņojums P0172. Protams, kļūdu var ignorēt un atiestatīt. Tomēr ir grūtāk atmest veselu virkni simptomu, kas liecina par nestabilu un nepareizu dzinēja darbību.

Kļūda P0172 borta datora ekrānā

Iesākumā der zināt, ka pārbagātināts maisījums ir tāds degvielas-gaisa maisījuma stāvoklis, kad degvielas daudzums būtiski pārsniedz pieļaujamo normu un dominē proporcionāli gaisa daudzumam.

Kļūda P0172, ko darīt?

Apsveriet, vai iestatījumi ir mainījušies programmatūra. Pilnīgi iespējams, ka pēc “vieglas mikroshēmas noregulēšanas” no pazīstama programmatūras inženiera visā kooperatīvā degvielas sistēmas, mirgojot kontrolleri, dzinējs kādu laiku var darboties pareizi. Tomēr pastāv liela iespēja, ka darbības sensoru vērtējumi nav saderīgi ar jaunajiem iestatījumiem. Tāpēc degvielas padeve tiks veikta nepareizi.

Iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi iespējami arī pēc skābekļa sensora vai jebkura ar dzinēja barošanas sistēmu saistīta sensora nomaiņas.

Ja darbības traucējumi rodas “pats no sevis” un visas iepriekš minētās problēmas neattiecas uz šo motoru, ir jāveic augstas kvalitātes datordiagnostika dzinējs.

Gaisa standarti degvielas maisījumā

Degvielas maisījuma sastāva diagramma

Vidējais dzinējs priekš normāla darbība nepieciešami aptuveni 15 kg gaisa un viens kilograms benzīna. Ja šī proporcija tiek novirzīta gaisa virzienā, tad maisījums tiek uzskatīts par liesu, ja gluži pretēji - bagāts.

Protams, dažādos darba režīmos gaisa un degvielas proporcijas var būt atšķirīgas un tās pilnībā jāvada elektronikai, izmantojot vairākus sensorus. Tādējādi ar liesu maisījumu degvielas patēriņš būs nedaudz mazāks par nominālo vērtību, bet dzinēja raksturlielumi neatbildīs nominālajiem.

Pārāk bagātināta maisījuma gadījumā degvielas patēriņš var ievērojami palielināties, turklāt rodas vēl vairāki bīstami momenti.

Pārāk bagātīga maisījuma pazīmes uz VAZ-2114

Ja dzinējs darbojas nepareizi un patērē vairāk degvielas, nekā vajadzētu, tam var būt daudz iemeslu. Tomēr pirmais signāls, kas norāda, ka energosistēmā ir bagātīgs maisījums, būs kļūdas ziņojums P0172.

Izskats aizdedzes sveces ar pārbagātu maisījumu

Turklāt ir vairāki simptomi, kas ir uzreiz pamanāmi:

Kad un kā maisījums kļūst pārāk bagāts?

Neskatoties uz to, ka mēs tagad vainojam benzīnu par to, ka tajā ir pārāk daudz, patiesībā visbiežāk izrādās, ka maisījuma proporcija ir izslēgta gaisa trūkuma dēļ.

Pirmā lieta, kas jādara, un tas ir visvieglāk, ir pārbaudīt gaisa filtra stāvokli. Iespējams, ka tas vienkārši ir aizsērējis, tāpēc nepieciešamais gaisa daudzums vairs nenonāk sadegšanas kamerā.

Ja filtrs ir acīmredzami tīrs, tam var būt vairāki iemesli:

carfrance.ru

Bagātīgs maisījums, cēloņi un sekas

Bieži vien, kad iedegas pārbaudes dzinēja indikators, tiek parādīta diagnostikas kļūda p0172. Tas nozīmē tikai vienu - maisījums jūsu automašīnas dzinējā ir pārāk bagāts. Bet kāpēc viņa ir bagāta? Šeit var būt vairākas atbildes; mēģināsim saprast galvenos bagātīgā maisījuma iemeslus.

Tātad problēma radās no zila gaisa? Skeneris parādīja kļūdu, sakot, ka maisījums ir pārāk bagāts, vecīt. Un diagnoste paņēma naudu un teica, paskatieties paši tālāk, es veicu diagnostiku

Papildus skenerim par pārbagātināta maisījuma klātbūtni jūsu automašīnas dzinējā var pastāstīt arī, veicot CO un CH mērījumus tehniskās apskates laikā. Kopumā nav svarīgi, kur jūs uzzinājāt, ka dzinējā ir šāds maisījums; lai novērstu problēmu, jums ir jāsaprot, ko nozīmē šī maisījuma jēdziens.

Ja degvielas un gaisa maisījumā ir pārāk daudz benzīna un nepietiek gaisa, šādu maisījumu sauc par bagātīgu.

Vienkāršākais ir skatīties degvielas padeves sistēmā (daudz degvielas), vai gaisa padeves sistēmā sadegšanas kamerai (maz gaisa). Neaizmirstiet vispirms pārbaudīt akumulatoru.

Cēloņi, kas saistīti ar degvielas sistēmu:

• Pārāk liels spiediens degvielas padeves caurulē. Un šeit var būt vēl daži apakšpunkti Liels spiediens var būt bojāta degvielas sūkņa dēļ. Vai arī tas varētu būt bojāta degvielas spiediena regulatora dēļ. Ir īpašs degvielas spiediena mērītājs, ko izmanto, lai pārbaudītu degvielas spiedienu.
• Adsorbers nedarbojas pareizi. Tas ir, tvaiku atgūšanas sistēma ir bojāta. Šajā gadījumā caur adsorberu ieplūdē var iekļūt pārāk daudz degvielas, un tas ir iemesls bagātīgajam maisījumam.
• Bojāti inžektori. To pārbauda uz stenda degvielas sistēmas tīrīšanai. Tas ir, sprauslas (sprauslas) vienkārši netur degvielu aizvērtu, un tas ir iemesls, kāpēc tā nonāk cilindros pat ar aizvērtu sprauslu.

Cēloņi, kas saistīti ar gaisa padevi:

Par automašīnu mazgāšanu varat aizmirst nākamos sešus mēnešus! Auto būs tīrs

Automātiskais skeneris jūsu mobilajā ierīcē!

Vai jūs joprojām maksājat par degvielas uzpildes staciju? Veic auto diagnostiku pats 5 minūtēs!

Japāņu brīnumlīdzeklis!

Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kas ir liess vai bagātīgs benzīna un gaisa maisījums. Kādas proporcijas ir optimālas dzinēja darbībai?

Maisījumu veidošanās dzinējos

Iekšdedzes dzinējos no degvielas un gaisa tiek sagatavots vajadzīgā sastāva degmaisījums īpaša ierīce(karburators, iesmidzināšanas sistēma), un pēc tam tiek piegādāts vajadzīgajā daudzumā dzinēja iekšpusē. Maisījumu, kurā 1 kg benzīna satur 15 kg gaisa (ar standarta skābekļa saturu), parasti sauc. normāli. Precīzāk sakot, benzīna un gaisa maisījumu attiecībā 1:14,7 sauc par stehiometrisko. Šīs ir jebkura dzinēja pamatproporcijas, taču pastāv atšķirības.

Samazināsim gaisa ieplūdi līdz 12,5 - 13 kg. Maisījums tiks bagātināts (ar benzīnu) - tas kļūs jauda, jo, visātrāk degot cilindros, tas rada maksimālais spiediens uz virzuļiem, kas nozīmē lielu jaudu. Tiesa, efektivitāte pasliktinās par 15-20%. Ja 1 kg benzīna sadegšanai patērē no 13 līdz 15 kg gaisa, maisījumu sauc bagātināts, ja gaisa ir mazāks par 13 kg - bagāts.

Turpmāka bagātināšana par 5-6 kg gaisa uz 1 kg degvielas noved pie tā, ka maisījuma aizdegšanās spēja tik ļoti pasliktinās, ka dzinējs var apstāties. Ja benzīna un gaisa attiecība kļūst 1:5, maisījums neaizdegsies.

Ja tiekties pēc efektivitātes, maisījumam jāpievieno nedaudz gaisa - līdz 15-17 kg uz 1 kg benzīna. Šo maisījumu sauc noplicināts. Benzīna patēriņš kļūst minimāls, lai gan jaudas zudums ir līdz 8-10%, salīdzinot ar “jaudu”. Ja gaisa saturs pārsniedz 17 kg, sauc par šāda sastāva maisījumu nabadzīgs. Maisījums ar benzīna un gaisa attiecību 1:21 vai vairāk neaizdegas.

Jūs nevarat noplicināt maisījumu bezgalīgi: ja uz 1 kg benzīna ir vairāk nekā 20 kg gaisa, aizdedze no dzirksteles kļūs neuzticama un var apstāties. Kamēr tas darbojas ar liesu maisījumu, nav pamata cerēt uz pietiekamu jaudu un, dīvainā kārtā, efektivitāti. Galu galā automašīnas saķeres īpašības tik ļoti pasliktinās, ka vadītājs ir spiests to “pamudināt”, pārslēdzoties uz pārslēgšana uz leju kur bija viegli braukt visaugstākajā līmenī.

Ja maisījums ir pārāk bagāts, ievērojami samazinās dzinēja jauda un palielinās benzīna patēriņš. Tas nozīmē, ka bagātīgs vai, vēl ļaunāk, pārbagātināts maisījums nozīmē benzīna pārpalikumu vai gaisa trūkumu.

Kāpēc maisījums ir liess?

Maisījumam jebkurā gadījumā jābūt liesākam - tā ir efektivitāte un toksicitāte ar tādu pašu jaudu. Degvielas un gaisa maisījumu aizdedzina dzirkstele noteiktā koncentrāciju diapazonā. Ar virzītu gaisa kustību (atkarībā no kolektora formas, vārstu kanāliem, virzuļa sadegšanas kameras) cilindrā un iesmidzinātās degvielas strūklā ir iespējams panākt lokālu “bagātu” maisījumu dzirksteles zonā. iespraudiet visus darbības režīmus, kas ļaus tai droši aizdegties. Šajā gadījumā kopējais maisījums cilindrā būs “liess”.

Dažos režīmos (dīkstāve, zema slodze) nav nepieciešama liela degvielas deva. Attiecīgi nav nepieciešams liels gaisa daudzums. Šādiem režīmiem tie var samazināt gaisa daudzumu, piemēram, neatverot vienu no diviem ieplūdes vārsti vai stipri izkropļojot to atvēršanas/aizvēršanas fāzes, radot papildu pretestību izejā.

Pie lielas slodzes tiek atvērts viss iespējamais un iesmidzinātā degviela tiek virpuļota ar gaisu cilindrā, lai maisījums pie aizdedzes sveces būtu lokāli bagāts un, pats galvenais, "vienmērīga" aizdedze un degvielas porciju sadegšana šajā. tiks nodrošināts virpulis. Tie. maisījums kļūst ārkārtīgi liess, bet normāli sadegt palīdz tikai gaisa virpuļi.

Kļūda p0172 VAZ 2114 ir diezgan izplatīta problēma, par kuru signalizē borta dators. Ko šis kļūdas kods nozīmē, kas to izraisa un kādas darbības jāveic automašīnas īpašniekam? Mēs par to runāsim šodienas rakstā.

Ko nozīmē kļūda 0172?

Kods P0172, ko izsniedz borta dators, ir sistēmas kļūda, kas norāda, ka degvielas maisījums sadegšanas cilindros kļūst pārāk bagāts.

Pārāk bagātināts maisījums ir maisījums, kurā gaisa saturs ir mazāks par normālu un, gluži pretēji, benzīna ir vairāk nekā nepieciešams.

Teorētiski kļūdu var ignorēt, bet nestabils darbs dzinēja atteice neļaus normāli lietot auto, tāpēc vēl ir jāiedziļinās problēmā. Vidējam statiskam dzinējam ir nepieciešams 1 kg, lai tas darbotos pareizi. apmēram 15 kg benzīna. gaiss.

Ja gaisa ir mazāk, maisījums tiek uzskatīts par bagātīgu, un, gluži pretēji, tas ir slikts. Protams, degvielas un gaisa proporcijas dažādos automašīnas darbības režīmos nedaudz atšķiras, tāpēc ECU nepārtraukti uzrauga šo attiecību un nekavējoties brīdina vadītāju, ja rodas problēmas.

Bagātīga maisījuma pazīmes uz VAZ-2114

Pārāk bagāts maisījums uz VAZ-2114 izpaužas ne tikai ar kļūdu p072, bet arī ar šādiem simptomiem:

• • augsts gāzes patēriņš. Turklāt patēriņš strauji palielinās, un tas ir izskaidrojams ar neefektīvu degvielas maisījuma patēriņu;

• • dzinēja jaudas zudums. Maisījums, kurā gaisa saturs ir mazāks par parasto, deg lēnāk nekā parasti un bieži vien ne pilnībā. Rezultātā virzulis netiek nodrošināts ar optimālu spēku, kādēļ samazinās dzinēja jauda;
  • melni dūmi no izplūdes caurules. Iemesls ir benzīna sadegšanas gāzes filtrēšanas trūkums;

• spēcīgu pops parādīšanās trokšņa slāpētājā. Iemesls ir gaisa trūkums dzinēja cilindros.

Iemesli bagātīgam maisījumam VAZ-2114

Bagātīga degvielas un gaisa maisījuma veidošanās notiek vairākos gadījumos:

• • nepareizi noregulēta degvielas sistēma. Parasti tas ir sistēmas iejaukšanās rezultāts, lai samazinātu gāzes nobraukumu vai palielinātu jaudu;
  • gaisa filtrs aizsērējis. Šajā gadījumā nepieciešamais gaisa daudzums neietilpst sadegšanas kamerā;

Visvairāk ir netīrs gaisa filtrs kopīgs iemesls bagātīga maisījuma veidošanās. Ja tiek atklāta kļūda P0172, vispirms jāpārbauda filtra stāvoklis.

• • nepareizi konfigurēti inžektori;

• • augsts degvielas spiediens sliedē vai spiediena regulatora darbības traucējumi;
  • gaisa plūsmas mērītāja kļūme. Šajā gadījumā sensors borta datoram pārraida nepareizus datus, kā rezultātā degvielas padeves sistēma darbojas atbilstoši šiem rādītājiem;

• ekonomaizera darbības traucējumi.

Veidi, kā novērst kļūdu p0172

Ja iesmidzināšanas dzinējs sagatavo pārāk sātīgu maisījumu, pirmais, kas auto īpašniekam jādara, ir jānovērš dažādi papildu iestatījumi piegādātā gaisa vai benzīna apjomam.

Ja transportlīdzeklim ir veiktas degvielas sistēmas regulēšanas, tās ir jāatceļ. Ja dzinējs ilgstoši darbojas ar pārāk bagātinātu maisījumu, var tikt bojāti virzuļi un aizdedzes sveces.

Bieži vien VAZ 2114 bagātīgs maisījums veidojas, jo inžektori nepareizi padod benzīnu. Pievērsiet uzmanību sprauslām, ja sprauslas ārpusē tiek konstatētas degvielas komplekta sadegšanas pēdas. Degvielas-gaisa maisījuma sadegšanas pēdas var atrast uz vara blīvgredzena. Ja parādās šādas pazīmes, ieteicams pārliecināties, vai inžektors ir uzstādīts pareizi.

Ja problēma ir inžektoros, tad tos noņemt nav nepieciešams. Lai pārbaudītu funkcionalitāti, vienkārši uzmanīgi klausieties motora troksni darba stāvoklī. Bojāti (vai aizsērējuši) inžektori rada augstas frekvences, blāvu skaņu. Bojātās sprauslas būs jāmaina, bet aizsērējušos var iztīrīt mājās.

Tam ir vairākas metodes:

1. Skalošana ar īpašām piedevām, kas jāpievieno degvielas tvertne. Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka piedeva ne tikai izskalo inžektorus, bet arī normalizē visa dzinēja darbību.
2. Ultraskaņas tīrīšana. Šis darbs nav gluži vienkāršs, un tam vispirms ir jānoņem no automašīnas sprauslas un pēc tam tās jāuzstāda atpakaļ. Turklāt šādas tīrīšanas veikšanai ir nepieciešams dārgs aprīkojums.
3. Inžektoru tīrīšana, izmantojot šļirci un īpašu mazgāšanas šķidrumu.

Ja kļūdas p0172 cēlonis ir netīrs gaisa filtrs, vislabāk to vienkārši nomainīt ar jaunu. Ja šobrīd nav naudas jauna filtra iegādei, tad to var iztīrīt diezgan ātri.

Gaisa filtra tīrīšana

Procedūra ir ļoti vienkārša:

• atveriet pārsegu, atvienojiet akumulatoru un atskrūvējiet filtra drošības vāka skrūves;
• manuāli noņemiet filtru no vāka rievām;
• apstrādājiet ar speciālu impregnēšanu, pagaidiet 10-15 minūtes un noskalojiet filtra elementu tīrā ūdenī;
• Ļaujiet filtram pilnībā nožūt un nomainiet to. Jūs varat paātrināt žāvēšanas procesu, izmantojot parasto mājas matu žāvētāju.

Ja bagātīgā maisījuma cēlonis ir bojāts regulators spiediens - tas jānomaina:

• atvienojiet vada negatīvo spaili no akumulatora;
• noņemiet vakuuma šļūteni un atskrūvējiet drenāžas caurules uzgriežņus, turot šļūtenes stiprinājumu;
• izmantojiet gumijas gredzenu, lai savienotu paplāksni un cauruli;
• atsprādzējiet saspiešanas stieni;
• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina regulatoru pie rampas, un noņemiet to;
• Pievienojiet jauno regulatoru apgrieztā secībā.

Secinājums

Šajā rakstā mēs detalizēti izpētījām kļūdas P0172 jēdzienu, kuru diagnosticē VAZ-2114 borta dators, iemeslus, kas to noveduši, un veidus, kā to novērst.

Mūsdienu automašīnās, un VAZ-2114 joprojām var saukt par salīdzinoši modernu divus vai trīs gadus, tiek uzstādīti dzinēji ar iesmidzināšanas jaudas sistēmu. Diezgan vienkārša iesmidzināšanas shēma ir ieviesta arī VAZ-2114. Tomēr tas var arī mulsināt īpašnieku. Iesmidzināšanas jaudas sistēma praktiski neprasa regulēšanu, tā var būt relaksējoša apkopes un darbības ziņā, bet pagaidām tā ir uz displeja P0172.

Kas ir bagātīgs maisījums un kļūda P0172

Pārāk bagāts maisījums uz VAZ-2114 var rasties vairāku iemeslu dēļ, taču galvenā, raksturīgākā šādas kļūmes pazīme būs kļūdas ziņojums P0172. Protams, kļūdu var ignorēt un atiestatīt. Tomēr ir grūtāk atmest veselu virkni simptomu, kas liecina par nestabilu un nepareizu dzinēja darbību.

Kļūda P0172 borta datora ekrānā

Iesākumā der zināt, ka pārbagātināts maisījums ir tāds degvielas-gaisa maisījuma stāvoklis, kad degvielas daudzums būtiski pārsniedz pieļaujamo normu un dominē proporcionāli gaisa daudzumam.

Kļūda P0172, ko darīt?

Apsveriet, vai programmatūras iestatījumi ir mainīti. Pilnīgi iespējams, ka pēc pazīstama degvielas sistēmu inženiera “vieglas mikroshēmas noregulēšanas” visā kooperatīvā un kontrollera pārspīlēšanas dzinējs kādu laiku var darboties pareizi. Tomēr pastāv liela iespēja, ka darbības sensoru vērtējumi nav saderīgi ar jaunajiem iestatījumiem. Tāpēc degvielas padeve tiks veikta nepareizi.

Iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi iespējami arī pēc skābekļa sensora vai jebkura ar dzinēja barošanas sistēmu saistīta sensora nomaiņas.

Ja darbības traucējumi rodas “pats no sevis” un visas iepriekš uzskaitītās problēmas neattiecas uz šo motoru, ir jāveic kvalitatīva motora datordiagnostika.

Gaisa standarti degvielas maisījumā

Degvielas maisījuma sastāva diagramma

Vidējam dzinējam normālai darbībai ir nepieciešami aptuveni 15 kg gaisa un viens kilograms benzīna. Ja šī proporcija tiek novirzīta uz gaisu, tad, ja otrādi - bagāta.

Protams, dažādos darba režīmos gaisa un degvielas proporcijas var būt atšķirīgas un tās pilnībā jāvada elektronikai, izmantojot vairākus sensorus. Tādējādi ar liesu maisījumu degvielas patēriņš būs nedaudz mazāks par nominālo vērtību, bet dzinēja raksturlielumi neatbildīs nominālajiem.

Aizdedzes sveces izskats ar pārbagātu maisījumu

Turklāt ir vairāki simptomi, kas ir uzreiz pamanāmi:

1. No trokšņa slāpētāja atskan spēcīgas pūšošās skaņas , neatkarīgi no ātruma, biežāk lielā ātrumā. Tas notiek tāpēc, ka degkamerā nesadegusi degviela vienmēr nonāk iekšā izplūdes sistēma kopā ar izplūdes gāzēm. Tas nevar izkļūt no trokšņa slāpētāja tikpat viegli kā gāzes, tāpēc tas uzkrājas trokšņa slāpētāja labirintos un, sasniedzot noteiktu temperatūru, aizdegas vai eksplodē. Tas ir pilns ne tikai ar īpašiem skaņas efektiem, bet arī ar saplēstiem vai noplēstiem rezonatoriem un trokšņa slāpētājiem.
2. Dūmi no izplūdes caurules kļūst tumši vai pat melnā krāsā. . Tas notiek tāpēc, ka izplūdes sistēmā sadegušo degvielu nekas nefiltrē, precīzāk, gāze, kas rodas benzīna sadegšanas laikā trokšņa slāpētājā, netiek filtrēta.
3. Dzinējs manāmi zaudē jaudu . Pārbagātinātais degvielas-gaisa maisījums deg lēni un nepilnīgi, atlikušais benzīns izšļakstās aizdedzes sveces, būtiski pasliktinot dzirksteļu veidošanās procesu. Līdz ar to maisījums pilnībā nesadeg un virzulis nesaņem optimālu spēku. Brīžiem, īpaši pēc izjādes liels ātrums, atkal, bet ne uz ilgu laiku. Līdz bagātīgais maisījums atkal pārpludina sveces.

   Aizdedzes sveču vizuāla pārbaude

4. Protams, tas var norādīt milzīgi izdevumi degviela - neskatoties uz kļūmi vadības sistēmā, degviela joprojām tiek piegādāta sadegšanas kamerā, kur tā tiek izmantota ārkārtīgi neefektīvi un lielākā daļa burtiski lido pa skursteni.

Kad un kā maisījums kļūst pārāk bagāts?

Neskatoties uz to, ka mēs tagad vainojam benzīnu par to, ka tajā ir pārāk daudz, patiesībā visbiežāk izrādās, ka maisījuma proporcija ir izslēgta gaisa trūkuma dēļ.

Pirmā lieta, kas jums jādara, un šī ir visvieglākā lieta, ir. Iespējams, ka tas vienkārši ir aizsērējis, tāpēc nepieciešamais gaisa daudzums vairs nenonāk sadegšanas kamerā.

Ja filtrs ir acīmredzami tīrs, tam var būt vairāki iemesli:

1. Nepareizi konfigurēti inžektori . Tie var atvērties un aizvērties laikā, bet iesmidzinātās degvielas daudzums var būt pārāk liels. Parasti tos var veikt tikai uz īpaša statīva, tāpat kā to tīrīšanu un regulēšanu. Bet visbiežāk,

   Jauns gaisa masas plūsmas sensors

2. Degvielas spiediens sliedē ir pārāk augsts . Spiedienu degvielas sliedē ir viegli pārbaudīt, taču tas var notikt tāpēc, ka atgaitas šļūtene ir vienkārši saspiesta. Iemesls var būt arī nepareizs spiediena regulators.
3. Neveiksme var izraisīt sitienu liels benzīna daudzums eļļošanas sistēmā , īpaši bieži tas notiek aukstajā sezonā, kad ir grūti iedarbināt dzinēju.
4. Ja darbības traucējumi ir peldoša rakstura, pilnīgi iespējams, ka nav vai intermitējoša saskare vienā no spaiļu blokiem . Katrs no tiem būs jāpārbauda atsevišķi.