Izsmalcināts dizains.
Ērta telpa.
Audi A4 Avant

Cena no: 2 205 000 rubļu

Audi A4 Avant var būt jūsu īpaši nosacījumi. Uzzināt par Speciālie piedāvājumi Audi Center North automašīnu izplatītājs, lai iegādātos premium klases vācu universāli ar maksimālu priekšrocību. Pārliecinieties, ka esat izdarījis pareizo izvēli, veicot testa braucienu. Izbaudiet nepārspējamu komfortu, izcilu dinamiku un nevainojamu vadāmību.

Stila izsmalcinātība, formas pilnība

Lielisks ārējais dizains nebūt nav vienīgais, bet ļoti nozīmīgs arguments par labu Audi A4 Avant iegādei. Katra virsbūves detaļa ir veidota saskaņā ar kopējo premium stilu, kas rada pievilcīgu ārējā izskata integritāti.

Racionalizētais siluets veiksmīgi apvieno universāļa arhitektūras formu harmoniju un praktiskumu. Gludi slīpais jumts glīti pāriet piektajās durvīs, aiz kurām ir ietilpīgs bagāžas nodalījums.

Oriģinālie izskatās iespaidīgi aizmugurējie lukturi. Ne mazāk uzmanību piesaista priekšējie lukturi, kas var būt biksenona vai Audi Matrix LED. Audi A4 Avant cena Maskavā starp tirgotājiem var ievērojami atšķirties. Audi centra ziemeļu autosalonā tas pircējiem vienmēr ir vispievilcīgākais.

Patiesa interjera greznība

Interjera arhitektūrā dominē eleganta klasika, radot absolūta miera un komforta atmosfēru. Tajā pašā laikā inovatīvās dizaina sastāvdaļas nepavisam nav pretrunā ar pamatkoncepciju, bet lieliski papildina premium klases interjera apdari.

Tie, kas vēlas iegādāties Audi A4 Avant Maskavā, var izvēlēties:

• stūres forma;
• sēdekļa anatomija;
• iekšējās apdares materiāli un krāsas.

Jaudas un efektivitātes kombinācija

Lielisku dinamiku ar pieticīgu degvielas patēriņu nodrošina ļoti efektīvi dzinēji ar inovatīvu gāzes sadales sistēmu. Vācu universāls ir aprīkots ar benzīnu un dīzeļdzinēji. Visi spēka agregāti ir apvienoti ar robotu kaste S tronic zobrati. No konveijera ripo priekšpiedziņas un pilnpiedziņas modifikācijas.

Cena par Audi A4 Avant oficiālais izplatītājs tieši atkarīgs no izvēlētā motora. Benzīna dzinēji tilpums ir 1,4 un 2,0 litri. Mazāk spēka agregāts attīsta 150 ZS Lielāks dzinējs atkarībā no modifikācijas var ražot 190 vai 249 ZS. Dīzeļdzinējs, ražots tikai divu litru versijā, ir versijas ar jaudu 150 un 190 ZS.

Sargāt pašu svarīgāko

Leģendārā inženieriem Vācijas rūpes izdevās izveidot automašīnu, kurā vadītājs un pasažieri ir droši aizsargāti pat visnelabvēlīgākajā ceļa apstākļu kombinācijā. Frontālās un sānu spilveni, kā arī ieprogrammētās ķermeņa deformācijas zonas, ir atbildīgas par visaugstāko pasīvās drošības līmeni.

Daudzi elektroniskie palīgi palīdz izvairīties no negadījumiem; vairāk par tiem varat uzzināt mūsu izplatītajā.

Pircēja portrets

Audi A4-Avant tiek iegādāts privātai lietošanai kā ģimenes auto. Ar mašīnu brauks ģimenes galva (sievai ir pašu auto) 35–40 gadi. Tā kā viņš ir privātā biznesa īpašnieks, viņš var atkāpties no stingrām lietišķās etiķetes normām un atļauties universālu. Turklāt papildus diviem bērniem 7 un 10 gadu vecumā par pilntiesīgu ģimenes locekli tiek uzskatīts milzīgs suns, kuram sedanā vienkārši nav vietas. Ģimeni interesē arī ceļošana un aktīvā atpūta - peldēšana, slēpošana, riteņbraukšana u.c. Tāpēc “Avant” izvēle bija jau no paša sākuma.

Audi tiks turēts siltā garāžā un lielāko daļu laika brauks pa pilsētu. Taču regulāri braucieni uz blīvi pārpildīto Maskavas centru nav plānoti. Īpašnieka dzīvoklis atrodas jaunā "kopmītņu" rajonā, un darba birojs atrodas ārpus trešā transporta apļa. Un visbeidzot, par automašīnu plānots tērēt ne vairāk kā 50 000 USD.

Ņemsim to par pamatu

Nav pieejams Audi A4 dažādas iespējas izpildījumi, kas būtiski atšķiras pēc konfigurācijas vai apdares stila. Tāpēc kā sākumpunkts ir jāizvēlas tikai dzinējs un transmisija.

Sāksim ar pēdējo. Mūsu gadījumā ikdienas braucieniem pa pilsētu tas ir ļoti vēlams automātiskā pārnesumkārba pārnešana Un slēpošanas braucieniem - četru riteņu piedziņa. Tomēr automātisko-quattro kombināciju var iegūt ar vismaz 2.0TFSI dzinēju. Ja šāds “Avants” datu bāzē jau maksā 50 113 USD, tas nozīmē, ka galu galā tas pārsniegs mūsu budžetu. Tāpēc mēs piekrītam “automātiskajai” un priekšējo riteņu piedziņai. Uz pielāgotas balstiekārtas ar palielinātu klīrenss, un ar ASR un EDS sistēmām pat priekšpiedziņas Audi ziemā jūtas diezgan pārliecināti.

Tagad - dzinējs. No salīdzinoši lētiem dzinējiem ar nepārtraukti mainīgu variatoru "Multitronic" (priekšpiedziņas versijām tas ir vienīgais iespējamais "automātiskais") tie ir apvienoti benzīna dzinēji 2,0 (130 ZS); 1,8T (163 ZS); 2.0TFSI (200 ZS), kā arī 2.0TDI dīzelis (140 ZS). Pēdējie divi ir vienkārši izcili dinamisko īpašību ziņā. Bet tie ir dārgi (attiecīgi no 46 893 un 43 708 USD) un prasa degvielas kvalitāti. Mūsu pircējs saskaras ar gariem ceļojumiem, kuru laikā pastāv liels risks uzbraukt Bodyaga-Petroleum degvielas uzpildes stacijā. Tāpēc atliek izvēlēties starp benzīnu 2.0 un 1.8-Turbo. Pēdējais maksā par 3856 USD vairāk, taču tam ir daudz labāka dinamika. Tas ir svarīgi lauku ceļiem.

Tātad, mēs par pamatu ņemam Avant-1.8T ar Multitronic. Bāzē tas maksā $ 40 993, kas nozīmē, ka jūs jau varat iekļauties $ 50 000. Tomēr Audi iespējas ir tradicionāli dārgas, tāpēc jums tās jāizvēlas ļoti rūpīgi.

Standarta aprīkojuma saraksts

Dzinēji 1,6; 2.0 un 2.0TDI: ABS ar elektronisku bremzēšanas spēka sadali Jaudas palīgsistēma avārijas bremzēšana Dinamiskā sistēma ESP stabilizācija, ieskaitot vilces kontroli ASR sistēma un elektroniskais pseidobloķēšanas diferenciālis EDS Priekšējie, priekšējie sānu un logu drošības spilveni Priekšējie drošības jostas brīdinājums Aktīvie priekšējie galvas balsti Miglas lukturi Aizmugurējie parkošanās sensori(izņemot 1.6) Apsildāmās stikla mazgāšanas sprauslas Imobilaizers Pirmās palīdzības komplekts un avārijas trīsstūris 2 zonu klimata kontrole Filtrs gaisa ieplūšanai salonā Elektriskā piedziņa un apsildāmi spoguļi Elektriskie logi centrālā atslēga ar tālvadības pulti un automātisku atbloķēšanu avārijas gadījumā Apsildāmi priekšējie sēdekļi CD radio “Koncerts” ar digitālo procesoru, 6 kanālu pastiprinātāju (150 W) un 10 skaļruņiem Regulējams divos virzienos stūres statnisĀdas apdari stūre ar regulējamu augstumu vadītāja sēdeklis Centrālais roku balsts aizmugurē Kosmētikas spoguļi vadītāja un pasažiera pusē Krūzes turētājs priekšā Auduma interjers“Mikado” ar alumīnija apdari Paklāji salonā Riteņu diski izgatavots no viegla sakausējuma “9 sleeves” (1.6 – tērauds) ar riepām 205/55 R16

Dzinējs 1,8T – pēc izvēles: daudzfunkcionāls ādas stūre ar radio un telefona vadības pogām

Dzinēji 2.0TFSI; 3,0; 3.2FSI – papildus: Stūres pastiprinātājs ar mainīgu spēku “servotronic” Bi-xenon priekšējie lukturi ar paplāksni Automātiska ieslēgšanās un priekšējo lukturu izslēgšanas aizkave Vienmēr ieslēgts stāvgaismas (« dienasgaisma") Lietus sensors Iekšējais spogulis ar automātiski aptumšojošu CD mainītāju 6 diskiem cimdu nodalījums Priekšējais centrālais roku balsts

Mēs pasūtījām

IEPAKOJUMS #1 ($ 1296); alumīnija sānu logu apdare (256 USD); Servotronic mainīgs stūres pastiprinātājs (334 USD); metāla krāsa ($ 1036)

Pirmos divus variantus vajadzēja pasūtīt pat par mazumtirdzniecības cenām. Spīdīgās logu apmales padara auto vizuāli dārgāku un ātrāku – īpaši Avant. Ar Servotronic, palielinoties ātrumam, stūre kļūst smagāka, padarot braukšanu pa lauku ceļiem mazāk nogurdinošu. Bet Audi metālisks ir neticami dārgs. Taču standarta krāsas – balta, melna, sarkana vai tumši zila – nederēs visiem. Prestiža automašīna zem parastās emaljas (izņemot radikāli melnbalto) izskatās - nav slikta. Ja visas šīs iespējas izmantosit kā paketi, ietaupījums būs 330 USD. Tas nozīmē, ka metāla cena tiek samazināta līdz pieņemamiem 706 USD.

DROŠĪBAS SIGNALIZĀCIJA ar slīpuma un skaļuma sensoriem ($ 669). Signalizācijas uzstādīšana pie izplatītāja maksās ne mazāk kā 500 USD. Un rūpnīcas ierīce ir uzticama un viegli lietojama.

KRUĪZA KONTROLE (398 USD). Ņemot vērā mūsu satiksmes organizāciju, satiksmes sastrēgumus un braukšanas kultūru, kruīzkontroli nevar izmantot visos maršrutos. Taču tālā ceļojumā pat 5–10 minūtes, kas pavadītas “autopilotā”, mazina nogurumu.

BORTA DATORS (382 USD). Tālos braucienos tā ir noderīga un ērta lieta.

CENTRĀLĀ BLOĶĒŠANA ar programmējamu automātisko bloķēšanu pēc kustības uzsākšanas (BEZMAKSAS). Tas ir personīgās drošības līdzeklis.

PRIEKŠĒJĀ CENTRA ROKU ROKU ROKU ROKU ROKU ROKU PRIEKŠĒJĀ, nolokāma, ar regulējamu leņķi un kastīti sīkumiem (256$). Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba, tas ir patiešām ērti. Īpaši garos ceļojumos.

ATPAKAĻSKATA SPOGULIS ar automātisku aptumšošanu, aizkavētu priekšējo lukturu izslēgšanu ("ceļš uz mājām" funkcija), vienmēr ieslēgtiem sānu gaismām, lietus un gaismas sensoriem (382 USD). Gandrīz visi iepakojuma komponenti vienā vai otrā pakāpē ir noderīgi. Turklāt, lai uzstādītu biksenona priekšējos lukturus, mums būs jāpasūta vai nu šī opciju pakete, vai atsevišķi dienas gaitas lukturi (57 USD). Audi cenu ziņā šī pakete neizskatās pārāk dārga.

BIXENON PRIEKŠĒJIE LUKTURI ar mazgāšanu (1354 USD, tikai ar automātiski aptumšojošu spoguli vai dienas gaitas lukturiem). Dārgi. Un, ja Audi, kuru iegādājāties, būtu pilsētas automašīna, nebūtu jēgas pārmaksāt šādu summu. Bet mums ir jābrauc pa neapgaismotiem ceļiem, kur drošībai darbojas ksenons.

Sudraba slīpēta alumīnija interjers (159 USD). Sudraba alumīnijs ar iecirtumu izskatās dārgāks un jaukāks nekā standarta pelēkā plastmasa ar metāla izskatu. Turklāt pēc pasūtījuma izgatavota alumīnija apdare ir ne tikai uz paneļa un durvīm, bet arī uz grīdas konsoles ap pārnesumu sviru. Kāpēc alumīnijs, nevis koks? Pirmkārt, tas ir lētāk ($ 159, nevis $ 636). Otrkārt, tas lieliski sader ar sporta sēdekļiem, kā arī ar alumīnija bagāžas reliņiem un sānu logu apdari.

“NOSLĒPUMI” UZ RITEŅIEM (41 USD). Teorētiski visas pieklājīgās viesnīcas, moteļi un slēpošanas kūrorti tiek apsargāti. Bet vai varat iedomāties, cik daudz problēmu radīsies, ja kaut kur 500 km no Maskavas atradīsiet savu automašīnu stāvam uz ķieģeļiem... Un Audi nevar pat uz laiku uzstādīt riteņus no žiguļa.

AIZMUGURĒJIE SĀNU GAISA SPILVENI ($ 540). Bez speciāliem sēdekļiem pārvadātos bērnus jau aizsargā sānu drošības spilveni. Un par drošību visvairāk dārgie pasažieri Viņi neglābj.

SPORTA PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar regulējamiem spilveniem (893 USD, ieskaitot Ergomātisko jostasvietas atbalstu; regulējams tikai pasažiera sēdekļa augstums). Atšķirībā no standarta, sporta krēsli ar attīstītākiem sānu balstiem nodrošina labāku ķermeņa atbalstu. Tas ļauj jums būt mazāk nogurušam garos ceļojumos. Turklāt to cenā ir iekļauta kruīza auto ļoti noderīgā “ergomātika” (415$), ko mēs tik un tā būtu pasūtījuši bāzes sēdekļiem. Vienīgais sporta krēslu trūkums ir tas, ka tie vairāk saburzīs oficiālu biznesa uzvalku nekā standarta. Taču vadītājam viņa ikdienas gludināšana ir neizbēgama.

PASAŽIERA SĒDEKLIS, regulējams augstums (128 USD). Šis - nepieciešamais nosacījums pasūtīt sporta sēdekļus.

LŪKA aizmugurējā dīvāna aizmugurē ar slēpju pārsegu (286 USD). Dažreiz ir vieglāk ievietot slēpes automašīnā, nekā katru reizi uzstādīt īpašu jumta bagāžnieku. Lūku pasūtām, lai tad, kad visa ģimene dosies slēpošanas izbraucienos, salonā būtu četras sēdvietas.

APsildāmie AIZMUGURĒJIE SĒDEKĻI (370 USD). Pēc slēpošanas visa ģimene iesēdīsies aukstā mašīnā.

PAPILDU APGAISMOJUMS salonā: sliekšņu apgaismojums, salona apakšējā daļa, kosmētikas spoguļi; aizmugurējās lasīšanas lampas, brīdinājuma lampas atvērtas durvis ($293).

UZGLABĀŠANAS IEPAKOJUMS: Priekšējo sēdekļu atzveltņu tīkli, zem priekšējās glabāšanas atvilktnes, aizmugurējie roku balstu glāžu turētāji (168 USD).

Šķiet, ka apgaismojums, režģi un atvilktnes ir sīkumi. Bet tie padara automašīnu ērtāku un patīkamāku ikdienas lietošanā. Un pēc Audi standartiem tie maksā santīmus.

VĒJSTIKLS ar krāsainu saules joslu ($113). Garā ceļojumā pārkarošais saulessargs sāk traucēt. Turklāt to var pagriezt pret sānu logu. Tāpēc pasūtīsim vējstiklu ar gaismas filtru.

DZESĒTA CIMDU KASTE ($ 104). Garos braucienos noderēs mini ledusskapis automašīnā.

AKTĪVĀS OGLES FILTS salonā (241 USD). Tas labāk attīra gaisu parastais filtrs plus nepieciešamības gadījumā automātiski pārslēdz ventilācijas sistēmu slēgtā režīmā. Tas ir komforts, par kuru varat maksāt šādu naudu, pērkot automašīnu 50 000 USD vērtībā.

IELĀMĒJAMAS SAULES žalūzijas iekšā aizmugurējās durvis(174 USD). Norobežojušies no svelošās saules un aiz loga slīdošajām ainavām, bērni varēs gulēt garajā ceļojumā.

TRUNK MAT, abpusējs – gumija/nap – ($159). Tas noteikti nebūs lieki: suns, sporta inventārs.

ELASTIC NET ORGANIZER bagāžniekā (150 USD). Ja plānojat iegādāties universālu, tā bagāžniekam jābūt pēc iespējas funkcionālākam.

BAGĀŽAS JUMTA SLIEDZES, spīdīgi ($589). Mūsu gadījumā tie tiks izmantoti paredzētajam mērķim - velosipēdu, kalnu slēpju pārvadāšanai utt. Bet pat tad, ja nekad neuzstāda augšējo bagāžnieku, ir jāpasūta jumta reliņi. Bez tiem Avant zaudē pusi no sava šarma. Spīdīgās ir par 128 dolāriem dārgākas nekā melnās, taču daudz labāk sader ar radiatora režģa hromu un sānu logiem.

Mēs nepasūtījām PACKAGE #2 ($ 982): CD mainītājs ($ 589); priekšējais centrālais roku balsts (256 USD); automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis, lietus un gaismas sensori (382 USD). Salīdzinot ar mazumtirdzniecības cenām, šī pakete ietaupa 245 USD. Tomēr ir jēga to pasūtīt tikai tad, ja nepieciešams CD mainītājs. Garos ceļojumos priekšroka dodama MP3 radio. PAKETE #3 ($ 4522, tikai ar automātiski aptumšojošu spoguli vai dienas gaitas lukturiem): Volterra ādas salons ($ 2707); priekšējie sēdekļi ar elektriskiem regulējumiem, tostarp Ergomatic jostasvietas atbalsts (1592 USD); biksenona priekšējie lukturi ar paplāksni (1354 USD). Neskatoties uz ievērojamo 1131 USD ietaupījumu, šī pakete ir paredzēta tiem, kas var atļauties maksimāli aprīkotu automašīnu. Pat ja visa komplekta atlaide tiek piemērota ādas salonam un elektriski regulējamiem sēdekļiem, šo nebūtisko priekšmetu izmaksas saglabāsies augstas. PRIEKŠĒJĀ PARKTRONIKA (430 USD). Salīdzinoši kompaktajam A4 tas nav steidzami nepieciešams. 210 W BOWES SKAĻRUŅU SISTĒMA ar 10 skaļruņiem un iebūvētu procesoru (908 $). Mūzikas cienītājiem skaņas kvalitātei nav ierobežojumu. Taču lielākā daļa pircēju uzskata, ka standarta A4 formāta akustika ir ļoti kvalitatīva. KASEŠU ATSKAŅOTĀJS "Symphony" ar iebūvētu CD mainītāju (PLUS $639 līdz standarta "Concert") vai CD mainītājs cimdu nodalījumā ($589). Tālos ceļojumos ar viena diska radio tiešām nepietiks. Tomēr lielākā daļa pircēju šādos gadījumos dod priekšroku neoriģināla MP3 mainītāja uzstādīšanai. Īpaši tālos ceļojumos, kur ērti klausīties ne tikai mūziku, bet arī grāmatas MP3 formātā. Ja MP3 skaņas kvalitāte jums neatbilst, kompakts mainītājs cimdu nodalījumā izskatās labāk nekā 2 din radio. DĒĻA DATORS ar krāsu displeju ($558). Pārmaksājiet $176 tikai par krāsu displeju... PLAKANS SPOGULIS kreisajā pusē standarta sfēriskā vietā (BEZMAKSAS). Vieglāk ir “mērķēt” uz “kropļojošā spoguļa” kropļojumiem, nekā vienmēr atcerēties mirušo zonu kreisajā pusē. ELEKTRISKIE SALOKĀMI SPOGUĻI (447 USD). Par tādu naudu ir jēga to pasūtīt tikai tad, ja auto bieži ir jāatstāj šaurās ieliņās, kur var dauzīt spoguļus. Jaudīgi nolokāmi SĀNU SPOGUĻI ar pretatspīduma efektu ($733). Attaisnoti tikai tad, ja bieži nākas braukt pa noslogotu un neapgaismotu ceļu, kur blīva plūsma aizmugurē braucošās mašīnas caur spoguļiem apžilbina priekšējie lukturi. PIELĀGOTI ROKURI ($161-$335). Tā varētu būt standarta stūre, kas papildināta ar pogām manuāla pārslēgšana Automātiskā pārnesumkārba, vai sporta 3 spieķu stūre ar perforētu ādas apmali - vienkārši daudzfunkcionāla vai ar automātiskās pārnesumkārbas vadības pogām. Ir skaidrs, ka, ņemot vērā A4 izmaksas, tā nav nauda. Bet kādam patiks sportiskais “donuts”, kādam – “Schumacher” pogas, bet kāds atstās standarta 4 spieķu stūri ar ādas apmali. Starp citu, versijām 1.6 un 2.0 tas maksā 645 USD. KOKA Interjers (636 USD; riekstkoks, bēšs vai pelēks bērzs). Tas izskatās cēls, taču vislabāk sader ar ādas apdari un standarta sēdekļiem. Tomēr tas ir gaumes jautājums. KOKA pārslēgšanas sviras apdare ($ 159). Šāda svira neizskatīsies sveša tikai ar koka salona apdari. KOMBINĒTA ādas/Alcantara polsterējums (1910 USD; tikai ar sporta sēdekļiem). Foršs polsterējums! Tas izskatās dārgi un ir viegli tīrāms. Tas nesakarst saulē, nekļūst ledains aukstumā un daudz labāk notur ķermeni pagriezienos nekā āda. Bet tas jau ir dārgi. VOLTERRA ĀDAS POLSTERIS (2707 USD). Kā gan var sapņot par pilnādas sporta sēdekļiem, ja tie tiek piedāvāti ar daudz labāku ādas/Alcantara polsterējumu visos aspektos? VALCONA ĀDAS POLSTERS (3502 USD). Smalkāk izstrādāts nekā Volterra. Bet no pēdējās atteicāmies nemaz ne tāpēc. sliktāka kvalitāte. BLACK HEADLINER (398 USD). Viņa ir vislabāk piemērota brutālai sporta versija ar melnu Alcantara polsterētiem sēdekļiem. Bet kāpēc ģimenes universāls drūmi melni griesti, kas liek jums justies klaustrofobiski? Vieglmetāla diski R16 citos dizainos vai R17 (636–1832 USD; 8 iespējas). Ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti, ir ārkārtīgi nevēlami palielināt disku diametru. Bet jūs varat uzstādīt jaukākus R16 riteņus - standarta “9 piedurkņu” dizains neizskatās īpaši iespaidīgs. Bet tikai tad, ja jums ir papildu nauda. RIEPU SPIEDIENA SENSORS (461 USD). Kad par sensora izmaksām var nopirkt trīs pirmās klases riepas... Turklāt ESP sāk čīkstēt, kad riteņa diametrs samazinās - tas ir, kad ir pārdurts. NAVIGĀCIJAS SISTĒMA – parasta (2357 USD) vai pēc izvēles ar CD radio (4856 USD). Kamēr GPS tiks legalizēts Krievijā, tas tiks izstrādāts efektīvas sistēmas navigāciju, jums būs laiks mainīt automašīnu. TV TUNER (1354 USD; tikai ar navigācijas sistēmu). Televizors maksās vismaz 3711 USD. Ja jums tas ir nepieciešams, to var uzstādīt uz vietas par daudz mazāku cenu. PIEDERUMI BĒRNU SĒDEKĻIEM ISOFIX standarts; pārslēdzams pasažiera gaisa spilvens (128 USD). Mūsu gadījumā bērni jau ir izauguši pāri vecumam, kad šādus krēslus vēlams izmantot. DARBĪBAS VADĪTĀJA SĒDEKLIS ($ 1149, ietver Ergomatic jostasvietas atbalstu abiem priekšējiem sēdekļiem). Ja mēs būtu atstājuši standarta sēdvietas, šo iespēju varēja apsvērt gariem braucieniem. Bet sportā “anatomi” pat iekšā garš ceļš nemokies. Priekšējo sēdekļu ELEKTRISKĀ REGULĒŠANA (1592 USD, ieskaitot Ergomatic). Tā kā, iegādājoties šo opciju, sporta sēdekļi maksā par 415 USD lētāk, tad izdevīgāk būtu pasūtīt abu sēdekļu “elektrifikāciju”. Tas maksās gandrīz tikpat, cik viena autovadītāja apliecība. Bet kāpēc? Tas jebkurā gadījumā ir pārspīlēts. PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar elektrisko regulēšanu, vadītāja - ar atmiņas iestatījumiem ($2070 vai $478 ar Recaro sēdekļiem, ieskaitot ergomātiku; tikai ar elektriski nolokāmu, pretapžilbināšanas efektu un atmiņas spoguļu iestatījumiem ($733). Sporta sēdekļi pasūtot šo iespēju ir arī par 415$ lētāki. Bet pat tad, ja auto pamīšus izmanto divi cilvēki, pēc A4 standarta tas ir dārgs prieks RECARO SPORTS PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar elektrisko regulēšanu (2946$, ieskaitot lūku dīvāna aizmugurē gariem cilvēkiem; tikai ar ādas salons). Tas ir pilnīgi pārspīlēts. ŠŪGOŠI PRIEKŠĒJIE LUKTURI ($ 540; tikai biksenons). Tie galvenokārt attiecas uz līkumotiem serpentīniem, kuru Krievijas centrālajā daļā ir maz. ELEKTROSLUKTA, parasta (1514 USD) vai ar saules baterija, kas nodrošina iekšējo ventilāciju stāvēšanas laikā (2196 USD). Dārgi un nemaz nav vajadzīgi. Ja nepieciešams atvēsināt interjeru saulē, par to pašu naudu labāk to uzstādīt uz vietas autonomais sildītājs ar funkciju piespiedu ventilācija. Sakabes āķis, noņemams ($ 1195). Mūsu gadījumā tas vienkārši nav vajadzīgs. SAGATAVOŠANA uzstādīšanai Mobilais telefons ar brīvroku austiņām, Blue Ace protokolu un viduskonsoles pamatni (780 USD) vai centrālo roku balstu (1036 USD, ieskaitot roku balstu). Lētāk ir izmantot austiņas, kas tiek piegādātas kā tālruņa piederums. Autonomais dzinēja un salona SILDĪTĀJS (2151 USD). Ļoti noderīgi, un vēl jo vairāk, dodoties slēpošanas braucienos. Diemžēl tik dārgs variants neietilpst mūsu budžetā. DIVSTIKLA DURVIS – skaņas necaurlaidīgas, triecienizturīgas (780 USD). Ir skaidrs, ka šāds stikls samazina iegriezumu iespējamību. Bet, ja jums ir jāizvēlas drošības ziņā, priekšroka dodama aizmugurējiem sānu drošības spilveniem. TRŪKUMS uz piektajām durvīm (BEZMAKSAS). 1.8T dzinējs nav tik budžetam draudzīgs vai, gluži otrādi, prestižs, lai tas būtu jāslēpj no citiem.

Kas notika

Mūsu uzbūvētā mašīna praktiski maksāja $50 000. Un tā ir normāla cena par Avant-1.8T. Vienīgais jautājums ir, ko jūs par to saņemat. Mēs izvēlējāmies galvenokārt nelielas, bet funkcionālas iespējas, kas būtu vēlamas pircējam ar noteiktām prasībām. Rezultāts ir universāls, kas vislabāk piemērots ilgi braucieni un izbraucieni dabā ar visu ģimeni. Tajā pašā laikā tas izrādījās ērts visiem ģimenes locekļiem, tostarp bērniem un suņiem.

Ko darīs tirgotājs, pasūtot Avant par tādu pašu naudu brīvai pārdošanai? Pirmkārt, protams, mēs no sava saraksta izņemsim gandrīz visas mazās iespējas, kuru priekšrocības no pirmā acu uzmetiena nav manāmas. Viņš tos nomainīs ar iepakojumiem Nr.2 un Nr.3. Viņš pievienos vēl vienu košu lietu papēdi un iegūs garantēti pārdodamu auto greznā iepakojumā. Tagad izmēģini to pašu un paskaties, cik mūsu konkrētajam pircējam šāds auto izrādās mazāk piemērots...

Audi konfigurācijas sistēma ļauj jums izveidot automašīnu, kas atbilst jūsu vajadzībām visās detaļās. Un A4-Avant modelis ir pārāk reti sastopams, lai atrastu “savu” automašīnu no pieejamajiem. Vai vēlaties iegūt Avantu, kas jums patiks? Pasūtiet ražošanai.

Audi A4 Avant ir ļoti populārs Audi modelis Eiropā un bieži tika izmantots kā dienesta automašīna. Eiropas apdrošināšanas aģenti, farmācijas konsultanti un tirdzniecības pārstāvji pastāvīgi ir spiesti risināt Luksusa dilemmu: kurš universālis ir vislabāk piemērots komunālā transportlīdzekļa lomai - Mercedes C-Klasse, BMW 3. sērija vai Audi A4? Ievērojamu interesi par premium klases universāliem izrāda arī auto entuziasti, kuri meklē automašīnu. ģimenes auto. Bet galu galā daudzi cilvēki izvēlas Audi A4 Avant ceturtā paaudze.

Audi A4 B8 tirgū ienāca 2007. gada decembrī kā sedans, bet Avant tam pievienojās 2008. gada martā. Modelis tika uzbūvēts uz jaunas platformas. Auto kļuva pievilcīgāks par savu priekšgājēju un veica milzīgu tehnisko lēcienu uz priekšu. 2011. gada novembrī A4 tika veikta sejas korekcija, kuras laikā tas saņēma uzlabotas tehnoloģijas.

Modernais 4,70 metru A4 gandrīz sasniedz pirmā A6 garumu. Bet bagāžnieks ir paredzēts šim liela mašīna salīdzinoši mazs - 490-1430 litri.

Dzinēji

Audi A4 piedāvājumi plaša izvēle dzinēji jaudas diapazonā no 120 ZS. TDI līdz 450 ZS RS ar plēsīgo V8. Uzņēmuma autoparkā parasti bija universāli ar 2.0 TDI jaudu 120, 136, 143, 163, 170 un 177 ZS. un obligāti daļiņu filtrs. 2 litru turbodīzeļa dzinējs ir patīkami atturīgs, viegli paātrina Avant pat pilnībā noslogotā stāvoklī un patērē tikai 6-8 litrus dīzeļdegvielas.

1.8 SITS - tipisks lieluma samazināšanas pārstāvis - turbokompresors, tiešā injekcija degviela, labas jaudas rezerves un... problēmas. Tieši šis dzinējs kopā ar 2.0 TFSI var radīt nopietnas problēmas pēc 80-120 tūkstošiem km. Dzinējs sāk patērēt eļļu. Iemesls ir tāds, ka eļļas gredzeni ir pārāk plāni. Ķēdes piedziņa Zobsiksna arī nav stabila.

1.8 TFSI un 2.0 TFSI dzinēju dizains tika pārskatīts 2012. gadā. Cietušajiem nācās nomainīt virzuļus pret gredzeniem ar modificētiem.

Dzesēšanas sistēmas komponenti bieži rada problēmas. It īpaši:

2008-2009 2.0 TDI EGR dzesētāja vadības vārsts nolietojas, kas var izraisīt dzinēja bojājumus. Darbs veikts, lai novērstu defektu servisa grāmatiņa tika apzīmēti ar ierakstu 26E4.

3.0 TFSI, kas ražoti no 2009. gada oktobra līdz novembrim, var rasties jaudas zudums, jo lādēšanas gaiss noplūst caur bojātu starpdzesētāju. Tirgotājiem bija jāmaina problemātiskie gaisa dzesētāji.

Dzesēšanas sistēmas komponentu defekti skāra arī 2.0 TFSI, kas samontēts no 2009. gada marta līdz maijam. Caur dzesēšanas šķidruma līniju, kas baro turbīnu, bija antifrīza noplūdes. Jūs varat izvairīties no pārkaršanas, nekavējoties izslēdzot dzinēju, tiklīdz iedegas pārkaršanas brīdinājuma indikators. Par veiktajiem darbiem defekta novēršanai var uzzināt apskatot ierakstu 21С5 servisa grāmatiņā.

Vērts pievērst uzmanību tam, ka starp kondicioniera, dzinēja un lādēšanas gaisa radiatoriem sakrājas daudz netīrumu un aizsērējas šūnveida šūnas.

Auto Bild eksperti pēc pilnīgas 2.0 TDI dzinēja, kas bija nobraucis 100 000 km, demontāžas atklāja spēcīgas nogulsnes - oglekļa nogulsnes virzuļu augšējā daļā. Bet šajā posmā noguldījumu apjoms neietekmē motora darbspēju.

Uz auksta dzinēja var būt dzirdamas noplūdes. izplūdes gāzes caur izplūdes kolektoru - "zems samazinājums". Kad dzinējs ir silts, blīve darbojas pareizi.

Pārnešana

Esiet piesardzīgs: Multitronic bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba nav uzticama. Savulaik veica vācu autožurnāla "Auto Bild" redaktori dzīves pārbaudījumi A4 2.0 TDI Avant. Multitronic pievīla, kad skaitītājs rādīja tikai 62 410 km.

Dīzeļa versijās divmasu spararats bieži nolietojas salīdzinoši ātri, atbrīvošanas gultnis un vadītais disks. Jauna sajūga komplekta izmaksas ir aptuveni 1000 eiro.

Citas problēmas un darbības traucējumi

Ceturtās paaudzes Audi A4 piekare ir diezgan izturīga. Pārbaudes laikā bieži tiek atklātas plaisas bremžu šļūtenes.

Vēl viena problēma ar A4 ir ātra akumulatora iztukšošanās. Atjaunināt programmatūra optimizē akumulatora uzlādes pārvaldības procesu. Servisa grāmatā šī darbība tika norādīta ar kodu 27С5.

LED aizmugurējie lukturi dažreiz zaudē blīvējumu un savāc mitrumu, kas izraisa kontaktu koroziju un bojājumus.

Salokot ārējos spoguļus, var rasties nepatīkama čīkstēšana. Oficiālie dienesti tos novērš, izmantojot īpašu smērvielu. Ražotājs problēmu atrisināja, spoguļa salokāmajā mehānismā uzstādot modernizētas bīdāmās paplāksnes, sākot ar 2010. gada 22. kalendāro nedēļu.

Vienīgā vieta ar vāju krāsojumu ir vāks, kas nosedz priekšējās vilkšanas cilpas stiprinājuma punktu. Pēc 100 000 km laka vienkārši “izšķīda”.

Kvalitatīvais A4 salons izskatās pieklājīgs pat pēc 100 000 km.

Secinājums

Audi A4 ir viena no visvairāk pieprasītajām lietotajām automašīnām. Apskatot automašīnu, pievērsiet uzmanību ierakstiem servisa grāmatiņā, kas norāda veiktos darbus tehnisko problēmu novēršanai.

Universāls ir viens no praktiskākajiem virsbūves veidiem. Lielo bagāžnieku novērtē daudzi: ceļojumu entuziasti, ģimenes ar bērniem, kā arī atbalstītāji aktīva atpūta, piemēram, slēpošana. Vai jums ir nepieciešams ne tikai ietilpīgs, bet arī elegants universāls? Apskatiet Audi A4 Avant tuvāk. Sports izskats. Labākie materiāli apdare. Spēcīgs, bet ekonomiski dzinēji. Un kā opcijas - leģendārā quattro visu riteņu piedziņa, elektriskā durvju piedziņa bagāžas nodalījums, navigācijas sistēma ar piekļuvi internetam un iespēju izplatīt piekļuvi tīklam, izmantojot Wi-Fi, novatorisku matricu LED priekšējie lukturi, pārsteidzoša skaņa no Bang & Olufsen, digitālais informācijas panelis un dažādas vadītāja palīgsistēmas – no parkošanās palīgsistēmas līdz sastrēgumu palīgam.

Izvēlētie Audi A4 Avant rādītāji

• Velkamās piekabes svars - līdz 2100 kg
• Bagāžas telpa ar nolocītām atzveltnēm aizmugurējie sēdekļi- līdz 1510 litriem
• Bagāžas nodalījuma tilpums līdz aizkaru līmenim - līdz 505 litriem

Funkcionalitāte un augstākā kvalitāte

Koncepcija Audi universāls A4 Avant ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai – no ietilpīgā pasažieru nodalījuma līdz iespaidīgajam bagāžas nodalījuma tilpumam. Nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm kopējā bagāžas ietilpība sasniedz 1510 litrus (atzveltnes salocītas pa daļām attiecībā 40:20:40). Bagāžas nodalījuma durvis var atvērt tikai ar vienu kājas kustību. aizmugurējais buferis: sensors fiksēs kājas kustību un dos komandu elektriskajai piedziņai. Bagāžniekam ir ne tikai pareiza forma, bet to var aprīkot arī ar dažādām ierīcēm, kas atvieglo kravas novietošanu un nostiprināšanu, piemēram, sadalītājiem un elastīgajiem tīkliem.

Ideāli laikapstākļi Audi A4 Avant iekšpusē

Audi A4 Avant standarta aprīkojumā ir divu zonu klimata kontroles sistēma. Pēc pieprasījuma jūs varat iegūt trešo "klimata zonu" ar neatkarīgu temperatūras kontroli pasažieriem otrajā sēdekļu rindā. Papildaprīkojumā Audi A4 Avant ir pieejams panorāmas stikla jumts, kura viena no sekcijām ir elektriski darbināma. Lielisks risinājums tiem, kam patīk braukt ar atvērtu augšdaļu. Pārdomāta dizaina aerodinamika garantē: vēja troksnis un svilpes jūs nekaitinās ātrumā. Ja salonā ir vairāk saules gaismas, nekā jūs vēlētos, stikla jumtu var aizvērt ar vienu pogas pieskārienu elektriskā piedziņa aizsargājošs aizkars.

Pirmās klases braukšanas komforts

No vienas puses, tas ir sportisks, no otras – orientēts uz komfortu. Kā tas sader kopā vienā automašīnā? Ļoti viegli. Audi A4 Avant ir piecu sviru piekare priekšā un aizmugurē. Tieši šīs detaļas uzsver automašīnas klasi. Šasijas “kompaktums” ir apvienots ar tās gaitas gludumu. Papildaprīkojumā ietilpst Audi drive select, elektroniski vadāmi amortizatori un dinamiska stūrēšana. stūrēšana, ļaujot vadītājam gūt vēl lielāku prieku braukšanas laikā.

Pasaules malā

Viens no galvenajiem principiem ir redzēt pašam un būt redzamam citiem ceļu drošība. Visi Audi A4 Avant ir aprīkoti kā standartaprīkojums ksenona priekšējie lukturi Xenon plus. Pēc izvēles pieejams LED un matricas LED Audi priekšējie lukturi Matrica ar inteliģentu vadību. Dinamiski, skriešanas līnijas formā, pagrieziena rādītāji aizpilda attēlu: automašīnas klase ir redzama no tālienes. Nevainojama atzīšana. Īsts Audi.

Pārliecība.
Ērtības.
Efektivitāte

Audi A4 Avant piedāvā dažādas sistēmas, kas atvieglo ikdienas automašīnas lietošanu. Piemēram, parkošanās autopilots palīdz vadītājam atrast atbilstošā vietā, kas atrodas paralēli vai perpendikulāri brauktuvei, un pēc tam aizņem to: elektronika pati griež stūri atbilstoši šķēršļu atrašanās vietai. Satiksmes sastrēgumu palīgs pārņem vadību pār transportlīdzekli ar ātrumu līdz 65 km/h: tas ir balstīts uz ātrumu transportlīdzeklis uz priekšu un ņem vērā marķējumus, palīdzot noturēt automašīnu savās līnijās. Šis palīgs darbojas tandēmā ar adaptīvo kruīza kontroli, kas pielāgo ātrumu atbilstoši braukšanas apstākļiem līdz 250 km/h, kas liecina par sistēmas pilnību.

Viņi informē. Viņi izklaidē. Iedvesmot

Audi A4 Avant universālis piedāvā tādas pašas izsmalcinātas informācijas un izklaides sistēmas, kas nodrošina nevainojamu komfortu un vadāmību. Piemēram, sistēma MMI Navigation plus ar MMI skārienjutīgo paneli un 8,3 collu diagonāli centrālo monitoru atbalsta ne tikai balss vadību krievu valodā, bet arī atpazīst burtu pa burtam, ar pirkstu zīmētu, ar roku rakstītu tekstu, tostarp kirilicas rakstzīmes. Navigācijas ierīce tik cieši mijiedarbojas ar pārējām transportlīdzekļa sistēmām, ka tā pat ļauj ietaupīt degvielu, veicot iepriekšēju tulkošanu. automātiskā pārnesumkārba pāriet piekrastes režīmā pirms tiem apgabaliem, kur jebkurā gadījumā būs jāsamazina ātrums (piemēram, apļveida krustojumi). Starp citām digitālajām iespējām mēs atzīmējam mērinstrumentu panelis Audi virtuālā kabīne ar 12,3 collu ekrānu un augšējo displeju vējstikls- šīs ierīces būtiski atvieglo vadītājam dažādas informācijas uztveri.

Praktiskums ideālā formā

Progresīvs dizains, izcils praktiskums, priekšzīmīga vadāmība un nevainojama reputācija ir Audi A4 Avant universāla patiesās īpašības. Individuālas iespējas un komplekti papildu aprīkojums palīdzēs iegūt vēl precīzāk tavām vajadzībām atbilstošu auto, kas kļūs par uzticamu kompanjonu biznesā un personīgajā dzīvē.

Audi A4 Avant.
Pārskats

No ārpuses tas ir izteikti sportisks, iekšpusē tas ir uzsvērti ērts. Audi A4 Avant iemieso modernu estētiku un inovatīvas tehnoloģijas. Virsbūves dizains ir skaistuma un dizaina sasniegumu iemiesojums, kas palielina dinamiku. Salonā vietas pasažieriem ir vairāk nekā pietiekami. Universāls ir valdzinošs, iespaidīgs un iedvesmojošs no pirmā acu uzmetiena. Šis moderns modelis pilsētai, nodrošinot komfortu augstākā klase. Auto ir paredzēts pārvietošanai pa metropoli un regulāriem izbraucieniem ārpus pilsētas.

Iespējas

Audi A4 Avant ir aprīkots ar vairākām dzinēju iespējām. Pamata – 1,4 litru TFSI, 150 ZS, 7 pakāpju S Tronic ātrumkārba un paātrinājums līdz 100 km/h 8,9 sekundēs. Nākamā opcija ir 2.0 TFSI, kas pieejama divās versijās. Vienu no tiem raksturo 252 ZS. un patiesi sportisks paātrinājums līdz 100 km/h 6 sekundēs. Modelis ir aprīkots ar 7 pakāpju S tronic pārnesumkārbu un quattro piedziņu. Vēl viena versija benzīna vienība TFSI 2.0 ir izstrādāts, izmantojot Ultra tehnoloģiju. Raksturlielumi: 190 ZS, paātrinājums 7,5 s.

Specifikācijas

Ja tu apraksti Audi specifikācijas Kopumā A4 Avant jūs iegūstat: paaugstināts komforts, uzlabota drošība, samazināts degvielas patēriņš. Auto ir aprīkots ar lielu skaitu viedo vadītāja palīdzības sistēmu – vairāk nekā 30 no tām. Lielākā daļa no tām ir pieejamas kā papildu paketes, ko var iegādāties, izvēloties nepieciešamo konfigurāciju. Starp nozīmīgākajām sistēmām ir prognozēšanas efektivitātes asistents, kas nodrošina šasijas iestatījumus, lai ietaupītu degvielu par 10%. Pilsētas satiksmes sastrēgumiem varat aktivizēt Stop&Go funkciju: tā pilnībā pārņems vadību blīvas, sarežģītas satiksmes apstākļos.

Audi A4 Avant ir aprīkots ar pilnīgi jaunu priekšējo buferi. Tam ir jauna krāsa, sporta piekare un LED optika. Salonā ir daudzfunkcionāla stūre, oglekļa apdare un ādas sporta sēdekļi.