Pirmais Geely Emgrand inžektors nedarbojas. Geely Emgrand lietotas, defekti, Geely Emgrand lampas

Džilija Emgranda EC7 ir viena no populārākajām automašīnām Eiropas tirgū ražots Ķīnā. D klases ģimenes pārstāvis. Lielākā daļa sastāvdaļu un mezglu tika aizgūti no citiem. Ražošana sākās 2009. gadā, patērētājiem pieejama kopš 2010. gada. Modeļa nosaukums ir izveidots apakšzīmols pazīstams uzņēmums Grupa Gili. Tās galvenā priekšrocība ir pieejamu cenu ciets auto. Tas būs ērti ne tikai četriem, bet arī pieciem pasažieriem. Automašīnas izmēri ir iespaidīgi: garums – 4,635 m, platums – 1,789 m, augstums – 1,470 m, bagāžas nodalījuma tilpums – 680 litri. Tāpat kā jebkuram citam, tam ir trūkumi, priekšrocības un trūkumi.

Specifikācijas:

Sedans un hečbeks;
Elektrostacijas: 4G15 (1,5 l, 106 ZS) un 4G18 (1,8 l, 133 ZS);
Aprīkojums: Standarta, Komforta, Luksusa;
Transmisija: manuālā pārnesumkārba, CVT, priekšpiedziņa;
Klīrenss – 167 mm;
Degvielas patēriņš: dzinējs 4G15 – 7,1, 4G18 – 7,6 km/h;
Paātrinājums līdz 100 km/h: 167 sekundes;
Degvielas veids: benzīns AI-95;
Skaļums degvielas tvertne: 50 l.

Geely Emgrand EC7 priekšrocības un priekšrocības:

Plašs interjers, ietilpīgs bagāžnieks;
Labs aprīkojums, liels funkciju saraksts;
Augsts klīrenss. Auto labi tiek galā ar Krievijas ceļu realitātēm;
Zems degvielas patēriņš;
Ilgs garantijas laiks. Galvenais nosacījums ir pastāvīga apkope pie pilnvarota izplatītāja;
Labi pārdomāts darbs aizmugurējie parkošanās sensori. Dodiet signālu 15 cm pirms šķēršļa;
Dzinējs ar lielu griezes momentu;
Stabilitāte uz ceļa;
Zemas palīgmateriālu un rezerves daļu izmaksas.

Gili Emgrand ES7 vājās puses

Korpuss;
Salons;
Bagāžnieks;
Apturēšana;
Stūrēšana;
Spēka agregāti;
Pārnešana.

Lielākajai daļai Ķīnā ražotu automašīnu ir virsbūve vājā puse. Geely Emgrand EC7 nebija izņēmums. Metāls ir ļoti plāns, krāsojums Zemas kvalitātes. Tas viss noved pie tā, ka pēc ekspluatācijas gada uz korpusa parādās skaidas un skrambas, kuras pārklājas ar rūsu. No šīs problēmas3 var izvairīties. Lai to izdarītu, sedans jāapstrādā ar pretkorozijas līdzekli. Labāk to izdarīt uzreiz pēc iegādes.

Mazgātāja rezervuārs ir mazs. Šķidrums tajā ātri beidzas, un tas ir bieži jāpapildina. Tas nav viegli izdarāms, jo pildījuma kakls atrodas neērtā vietā un ļoti zemu.

Salonam ir daudz trūkumu. Galvenie:

Griestu augstums. Interjers ir plašs, bet jumts ir zems. Pasažieriem, kuru augums pārsniedz 180 cm, tajā sēdēt ir ārkārtīgi neērti. Tā kā viņi balstās ar galvu pret griestiem;
Piezemēšanās. Stūres, pedāļu un sēdekļa izvietojums ir slikts. Tas rada pastiprinātu slodzi vadītāja kājām un muguras lejasdaļai. Problēma ir īpaši aktuāla, ceļojot lielos attālumos. Šoferim nogurst mugura un pietūkst kājas. Ražotājs apzinās šo defektu, taču pat pēc pārveidošanas tas to nenovērsa;
Skaņas izolācija. Salonā dzirdams svešas skaņas. It īpaši troksnis no riteņiem. Pēc pārveidošanas situācija tikai pasliktinājās. Teritorijā riteņu arkas filca zābaki tika aizstāti ar plastmasas spārnu uzlikām;
Interjers. Nepietiek vietas nelielu priekšmetu uzglabāšanai;
Borta dators. Šī ierīce ir zems informācijas saturs. Tas nerāda datus par degvielas patēriņu vai āra temperatūru. Nav ļoti ērti, ka ierīce nav rusificēta;
Taustiņi ar aizmugurgaismojumu. Dažiem autovadītājiem tas šķiet kaitinoši. Ir nepieciešams pielāgot tā spilgtumu;
Audio sistēma. Nav iespējams ieslēgt radio zemā skaļumā. Kompleksa programmaparatūra palīdzēs labot situāciju.

Bagāžas nodalījuma dizains ir slikts. Tās atvērums ir šaurs, stiprinājuma cilpas lielas. Tas apgrūtina beramkravu pārvadāšanu. Kas attiecas uz plašumu, tad sūdzību nav.

Šasija

Piekare ir automašīnas vājā vieta. Ražotājs to nav labi noregulējis. Lai izvairītos no problēmām ekspluatācijas laikā, nekavējoties pēc automašīnas iegādes ir nepieciešams veikt riteņu savirzīšanu. Šis pasākums uzlabos vadāmību un pozitīvi ietekmēs riteņu nodilumu.

Gili Emgrands necieš nelīdzenumus uz ceļa. Tas izskaidrojams ar to, ka ir uzstādīta stingra balstiekārta. Braucot pāri ātrumvaļņam vai ritenim ietriecoties bedrē, rodas pastiprināta vibrācija. Šādu trūkumu novērst nav iespējams.

Amortizatori ir sāpīgi gandrīz visos eksemplāros. Viņu resurss ir mazs, tāpēc tas ir nepieciešams bieža nomaiņa. Ir jāuzrauga priekšējo sviru kluso bloku atrašanās vieta. Viņi var pārvietoties.

Trīs pasažieru pārvadāšana aizmugurējā sēdeklī negatīvi ietekmē kompresijas gājiena buferi aizmugurējie amortizatori. Tie deformējas un plastmasas vīles saplīst. Arī aizmugurējiem spilventiņiem ir palielināts nodilums. Eksperti iesaka pārbaudīt balstiekārtu ik pēc 80 tūkstošiem km.

Stūrēšana

Stūre ar zemu skaidrību. Tāpēc vadītājam, veicot izpildi, jābūt pēc iespējas uzmanīgākam grūti manevri ieslēgts liels ātrums. Laika gaitā pie tā var pierast un pierast.

Spēka agregāti

Ieslēgts Krievijas tirgus Biežāk sastopamas automašīnas ar 1,8 litru dzinēju. Tie ir līdzīgi japāņu zīmola piedāvātajiem dzinējiem. Daži eksperti tos sauc par Toyota, taču tas ir nepareizi. Spēka bloki ir vienkārši to analogi un tiek montēti Ķīnā. Uzticamības rādītājs ir ievērojami zemāks par oriģinālu.

Laika piedziņa ir ar ķēdes piedziņu un var kalpot diezgan ilgu laiku. Neskatoties uz to, viņa stāvoklis ir jāuzrauga. Pat ar īsiem skrējieniem ar to var rasties problēmas. Visizplatītākais ir to izstiept. Ja defekts netiek novērsts, tad sadursme starp virzuļiem un vārstiem ir neizbēgama.

Geely Emgrand EC7 ir jutīgs pret kvalitāti eļļošanas šķidrumi. Pērkot lietotus, tie jāaizstāj ar jauniem. Tā kā iepriekšējais īpašnieks varēja izmantot sliktus palīgmateriālus un nav uzturējis daudzumus. Tas negatīvi ietekmēs transportlīdzekļa kvalitāti kopumā.

Radās problēma ar sensoru. Tie izpaužas kā samazināts vai nestabils ātrums, slikta dzinēja reakcija uz gāzes pedāļa nospiešanu. Dažreiz automašīna apstājas pēc gaisa kondicionēšanas ieslēgšanas. Iemesls ir sensora kļūme droseļvārsts. Kā likums, tas tiek aizsērējis. Ierīces tīrīšana palīdzēs novērst problēmu.

Daži autovadītāji ievēro dīvainu dzinēja darbību. Piemēram, pārslēdzot ātrumus vai tiklīdz sāc braukt, ātrums palielinās. Šāda spēkstacijas darbība ir izskaidrojama ar elektroniskā pedāļa īpašībām, un tā nav defekts. Tādējādi tas samazina emisijas kaitīgās vielas V vidi. Transportlīdzeklis atbilst Euro-5 standarta prasībām.

Dažreiz informācijas panelis iedegas ABS spuldzes un EBD vienlaikus. Akumulatora spailes ir jāatiestata. Ja tas nepalīdz, jums vajadzētu doties uz servisa centru. Mūsu tehniķi noteiks problēmas cēloni un novērsīs to.

Automašīnai ir 5 ātrumu manuālā ātrumkārba pārnesumi vai nepārtraukti mainīga transmisija. Pirmais ir izturīgs, vienīgie žēli, ka darbs nav īsti skaidrs. Turklāt defekts nav visos modeļos, bet dažos eksemplāros. Sajūga kalpošanas laiks ir aptuveni 80 tūkstoši km.

Kas attiecas uz variatoru, šeit ir vairāk jautājumu. Uzstādīts Beļģijas ķīļsiksnas bloks. Kontrolētā elektronika bieži neizdodas. Tiklīdz selektors pārslēdzas uz braukšanu, dzinējs uzņem ātrumu, bet automašīna paliek nekustīga vai brauc atpakaļ. Lai atrisinātu problēmu, jums tas ir jādara elektrostacija restartēt.

Galvenie Geely Emgrand EC7 trūkumi

Korpuss nav cinkots;
Stūres sniedzamībai nav regulēšanas;
Gāzes pedāļa gājiens ir liels;
Dūcošanās sastrēgumos ir atkarīga no dzinēja apgriezienu skaita;
Rokas bremzes darba gājiens ir liels;
Sēdekļi nav apsildāmi;
Neērta drošības jostu fiksatoru atrašanās vieta;
Elektronikas darbības traucējumi;
Salonā parādās ūdens;
Darbības laikā tīrītāja relejs skaļi noklikšķina;
Pārdomāts CVT;
Vieta, kur atrodas kājas, nav apgaismota;
Grūti pārdot otrreizējā tirgū.

Secinājums.
Geely Emgrand EC7 automašīnai ir plusi un mīnusi. Ir svarīgi par tiem zināt, pērkot. It īpaši, ja mēs runājam par lietotu versiju. Ja dzinējs un transmisija ir labi uzturēti, tad ar to darbību līdz 100 tūkstošiem km problēmu nebūs. Biežāk variators sagādā nepatīkamus pārsteigumus. Šī automašīna ne tiem, kas paļaujas tikai uz nomaiņu Izejmateriāli darbības laikā. Viņa prasa lielāku uzmanību sev.

Turklāt ir vērts atcerēties, ka tā likviditāte ir zema. Pārdot lietotu auto ar nobraukumu virs 100 tūkstošiem km nebūs viegli. Trešās rokās ar nobraukumu līdz 200 tūkstošiem km tas ir gandrīz neiespējami. Tas radīs lielus finansiālus zaudējumus. Tas liek daudziem autovadītājiem pirms pārdošanas pārbaudīt savu nobraukumu.

Geely Emgrand EC7 vājās puses, priekšrocības un trūkumi pēdējo reizi modificēja: 2018. gada 24. novembrī Administrators

.. 11 12 13 ..

Geely Emgrand EC7. Lietošanas rokasgrāmata — 13. daļa

Kontrole

Lūkas problēmu novēršana

Problēma

Līdzeklis

Nepareiza pozīcija

Blīvējums ir bojāts

blīve

Nomainiet blīvi.

Iekšā neparasts troksnis

vadīt

Ārvalstu priekšmets

nolēmumu

Notīriet un ieeļļojiet vadotni.

Jumta lūka nedarbojas

Izdedzis drošinātājs Nomainiet drošinātāju.

Vājš slēdža kontakts

Motora darbības traucējumi

Vienības kļūme

Disks ir bojāts

Lūkas noplūde

Drenāžas caurule ir aizsērējusi

Izpūtiet drenāžas cauruli ar gaisa pistoli.

Aizsardzības funkcija

nevis no kniebšanas

darbojas

Ir nepieciešams atiestatīt

vadības bloka uzbūve

Izņemiet jumta lūkas drošinātāju un ievietojiet to atpakaļ pēc 5 sekundēm.

Kontrole

Drošības informācija

Apgaismojuma sistēma

Priekšējais lukturis

1. Sānu gaisma

2. Tālās gaismas priekšējie lukturi

3. Tuvās gaismas lukturi

4. Pagrieziena rādītājs

Piezīme

Aukstā vai mitrā laikā priekšējo lukturu iekšējā virsma var

Var uzkrāties kondensāts. Iemesls ir temperatūras atšķirība

iekšpusē un ārpusē.

Kondensāta veidošanās neliecina par galvenā luktura darbības traucējumiem un

neietekmē tā kalpošanas laiku.

Kādu laiku pēc priekšējo lukturu ieslēgšanas kondensāts pazūd.

Ja ir ievērojams kondensāta daudzums, sazinieties ar pilnvarotu speciālistu

nal Geely servisa centrs.

Kontrole

Drošības informācija

Aizmugurējais kombinētais lukturis

1. Pagrieziena signāls

2. Laterna otrādi

3. Bremžu lukturis un stāvgaisma

1. Stop gaismas

2. Sānu gaisma

3. Pagrieziena rādītājs

4. Aizmugurējais miglas lukturis (pa kreisi)

Atpakaļgaitas lukturis (pa labi)

UAZ Patriot, 2,7 l., no 2009. gada
Kļuva viegli pārvietoties un paātrināties. Īpaši manevrētspējai. Kļuva kā labs ārzemju auto. Mašīna ir neatpazīstama, ripo tā, ka nav zemāka par kādu ārzemju auto. Man patīk braukt.
Aleksandrs

Pirmie iespaidi par automašīnu īpašniekiem pēc UAZ Patriot apkopes.

Jūsu pārlūkprogramma neatbalsta video
Izmantojiet citu pārlūkprogrammu

Labdien Vladislav. Šodien saņēmu paku ar droseļvārstu un uzreiz uzstādīju agregātu. Mašīna nav atpazīstama. Volga sverot 1,8 tonnas, plīst no vietas ar slīdēšanu caur mūsu kalniem kur es kādreiz gāju ar 3-4 pārnesumiem tagad bezmaksas 5. un joprojām paātrinās. Vecajā mezglā ātrums ir 90 km. paātrināts pie 3000-3300 apgr./min. Tagad 2000-2300 apgr./min. ir jautri pārslēgties uz apdzīšanu pārslēgšana uz leju nav nepieciešams. Un tajā pašā laikā es knapi nospiežu gāzes pedāli. Pagaidām esmu ļoti apmierināts ar rezultātu.

Es daudz lasīju par droseles regulēšanu un nolēmu to izmēģināt. Mani pirmie iespaidi ir, ka automašīna ir kļuvusi vieglāk paātrinājama. Iepriekš paātrinājums bija no 3000 tagad no 2000 apgr./min. paņemšana jau notiek. Iesaku visiem, tas tiešām strādā! Lai gan man bija lielas šaubas. Un par to, ka daudzi raksta, ka tā ir krāpniecība, neticiet! Pirmkārt, IZMĒĢINI PATS... Jā, svarīgākais ir tas, ka tu knapi nospiež gāzes pedāli, bet auto strauji paātrinās. Iepriekš pēc gāzes atlaišanas šķita, ka tu velc kādu sev līdzi un viņš tevi palēnina. ...pēc gāzes izlaišanas pārnesumā automašīna turpina pārliecinoši braukt uz priekšu. Nākamajā reizē, kad nospiežat gāzi, automašīna pārliecinoši paātrinās bez raustīšanās.

Vortex Tingo 1,8 l., no 2011. gada
Es veicu droseļvārsta regulēšanu. Es ar viņu ceļoju jau 1,5 gadu. Ir efekts. Nebija nekādu problēmu, kā viņi šeit cenšas noskaidrot. Auto startē lieliski, gan vasarā, gan pie -35 ziemā. Patēriņš ir samazinājies.

Droseļvārsta komplekts ir pārveidots. No apkalpošanas līdz mājām man ļoti patika brauciens. Vairs nav jāspiež pedālis. Vienkārši pieliec kāju un mašīna DZĪDZ. Apakšā viņš drosmīgi grauj. Dziļā, neasā bedre pazuda, kad ātrums palielinājās no 70 līdz 100 km/h. Un patēriņš ir samazinājies vēl vairāk, līdz šim par 0,5 litriem. Liels paldies par labi padarīto darbu!!! Super!!!
Pēc modifikācijām auto reāli BRAUC pat ar kondicionieri!

Pirms sākat remontēt vadības sistēmu, jums jāiepazīstas ar elektroniskā amortizatora darbības principu automašīnā. “Peldošus” defektus ir ļoti grūti diagnosticēt. Lieta ir tāda, ka šāds darbības traucējums var parādīties un pazust.

Gadījumā, ja Emgrand automašīna ir par zemu novērtējusi vai nestabils ātrums- tās jau ir nopietnas problēmas, it īpaši, ja dzinējs nereaģē uz gāzes pedāļa nospiešanu. Šis darbības traucējums var notikt dažādos ātrumos un retos gadījumos var izraisīt apstāšanās. Šie automašīnu slimības simptomi parasti kļūst izteiktāki pēc ilgstošas stāvēšanas vai pirmo reizi iedarbinot.

Šajā gadījumā jums nekavējoties jāpārbauda:

1) Pārbaudiet, vai dzinēja vadības blokam tiek piegādāta jauda.
2) B ieplūdes kolektors Iespējams, ka spiediena sensors ir bojāts.
3) Degvielas spiediens ir zems vai pārāk augsts.
4) Var būt ar aizdedzes sistēmu saistīta darbības traucējumi.
5) Pārbaudiet aizdedzes sveces un aizdedzes spoli.
6) Maisījums var būt pārāk liess vai pārāk bagāts.
7) Traucējums var būt detonācijas sensors, kas savukārt var sniegt nepareizus rādījumus. Rezultātā ECU vienkārši rada milzīgu aizdedzes aizkavi.
8) Kloķvārpstas sensors var dot nepareizus rādījumus vai.
Dzinējs apstājas, kad darbojas vai ieslēdzas gaisa kondicionētājs

Gili Emgrand mūsu tirgū parādījās pavisam nesen, tikai kopš 2012. gada, bet jau ir iekarojis pircējus ar savu izskatu un tehniskajiem parametriem, un lielisks iepakojums jau ir datubāzē. Emgrand ir pieejams lūkas un sedana virsbūves veidos. Mašīna izskatās krāšņa, un aizmugure kopumā ir līdzīga E klases Mercedes; ja noņemsiet datu plāksnītes, jūs uzreiz nesapratīsit, ka šī ir ķīniešu automašīna.

Mums šķiet, ka ķīnieši ir izvēlējušies pareizo ceļu un sākuši kopēt tehnoloģijas, kas sevi ir pierādījušas labākā puse, piemēram, Lifan Solano ir gandrīz precīza Toyota Corolla kopija 120 korpusā, īpaši viltīgiem pārdevējiem izdodas uzlīmēt Corolla plāksnītes un pārdot kā Corolla. Arī Emgrand nav izņēmums, japāņu tehnoloģiju auto ar Eiropas komponentiem.

Oriģinālās rezerves daļas ir lētas, piemēram, gaisa filtrs ir 200 rubļu, eļļas filtrs ir 100 rubļu, spilventiņi ir 700-900 rubļu katrs, un, ņemot vērā to, ka Emgrand ir Eiropas tehnoloģiju ķekats, ir arī pietiekami daudz. Eiropas dublikātu skaits.

Ķēde vai josta, Emgrand īpašnieki brīnās.........

Gili Emgrand ir aprīkots ar 2 1,5 un 1,8 litru dzinējiem, un biedri no Gili raksta, ka tie ir viņu pašu attīstību, tomēr šī ir precīza Toyota 1ZZ kopija, kuru Toyota ražo gandrīz 15 gadus, būtu kauns neizmantot šādas tehnoloģijas, it īpaši, ja viņi paši tās piedāvā gandrīz par velti. Abi dzinēji ar ķēdes piedziņa Zobsiksna, kad pati ķēde plīst, saliek visu, ko var saliekt, bet ķēdes pārrāvuma gadījumi nav bijuši, ķēde parasti stiepjas 150-180 tūkst. maksā 1600 rubļu. Aizdedzes sveces labāk uzreiz nomainīt pret Denso K16pru11, ar šīm svecēm mašīna darbojas raiti un bez pārtraukumiem, par laimi tās maksā 150 rubļus par aizdedzes sveci.

Lai cik dīvaini tas neizklausītos, ar savlaicīgu apkopi ar dzinējiem nav nekādu problēmu. Protams, ir sensora kļūmes gadījumi, taču tie ir reti.

Ir divas ātrumkārbas - manuālā un variators. Jums ir jāizlemj, vai izvēlēties CVT pārnesumkārbu vai nē, taču iegādājieties šādu automašīnu tikai pēc diagnostikas. Ja variators tika braukts un atkvēlināts, tad tas neizturēs pat simtiem tūkstošu km. Ir pat skumja statistika par Toyota Fielder jaunā korpusā, pat tik slavenajam zīmolam variators sabojājas jau pēc 150 tūkstošiem jūdžu. Kopumā nav nekā uzticamāka par vienkāršu automātu, bet šāds agregāts nav uzstādīts Emgrandā.

Protams, mehānika ir vienkāršāka un uzticamāka, un sajūga nomaiņa maksās 100 tūkstošus kilometru, un nomaiņas izmaksas būs 30 tūkstoši rubļu. Rūpnīcas eļļa Labāk to nekavējoties nomainīt.

Emgrand piekare: vienkārša MacPherson statne priekšā, daļēji neatkarīga aizmugurē. Balstiekārta ir vienkārša un, kā jau visām automašīnām, pirmais, kas piebrūk, ir stabilizatora statņi, pēc tam paši statņi, bet tos var nomainīt ar kajabu, kas iztur 100 tūkstošus km. Bremzes - disku spilventiņi apkalpot 30 tūkstošus km.

Stūre ar stūres pastiprinātāju, stūres uzgaļu nomaiņa pie 60 tūkstošu nobraukuma.

Gili Emgrand veiksmīgi tiek izmantots taksometros, jo automašīnai ir ērta aizmugurējais sēdeklis, un kājas neatbalstās pret priekšējiem sēdekļiem, uzticami un lēti oriģinālās rezerves daļas, un kas vēl vajadzīgs ikdienas auto par Logan cenu.

Gili Emgrands izrādījās lielisks labs auto C klase, ar lielu interjeru, pārsteidzošu izskatu un uzticamību, un klīrenss 160 mm ir arī lielisks pluss, arī rezerves daļu izmaksas patīkami pārsteigs zīmolu īpašniekus. Emgrand rīcībā ir pilnīga remonta rokasgrāmata krievu valodā, tāpēc pašremonts jautājumiem nevajadzētu būt