Geely MK Cross īsumā par automašīnas tehniskajām īpašībām, apskatu, kā arī fotogrāfijām un video. Geely MK Cross: vai tas ir naudas vērts? Geely mk cross kurš ir ražotājs

Automašīnas kļūs dārgākas 2019. gadā

PVN likmes paaugstināšana līdz 2019. gadam izraisīs pieprasījuma pieaugumu pēc automašīnām: krievi plāno to noķert pirms nākamā cenu pieauguma. Eksperti sagaida pieaugumu 7-8% apmērā un janvāri miris.

AEB Automobiļu ražotāju komiteja reaģēja uz plānoto PVN likmes paaugstināšanu no 18% uz 20% no 2019.gada sākuma un koriģēja savu prognozi par vieglo automašīnu un vieglo automašīnu tirdzniecību. komerciālie transportlīdzekļi. AEB lēš, ka rezultāti pārsniegs 1,8 miljonus vienību, kas ir par 13% vairāk nekā pagājušajā gadā. Iepriekš Komiteja prognozēja, ka krievi iegādāsies 1,75 miljonus automašīnu. Tagad, kad krievu izpratnē auto cenu tālāka paaugstināšana pēc PVN likmes kļuvusi neizbēgama, tie, kas plānoja apņemties dārgs pirkums, šis lēmums vairs netiks aizkavēts. Vai ir vērts steigties ar pirkšanu? - izdomāja Autonews.ru.

Tirgus dalībnieki un vadošie autoražotāji atzina, ka PVN pieaugums patiešām ietekmēs cenas. Tomēr viņi paskaidroja, ka šis apstāklis ​​nav galvenais faktors, kas ietekmēs cenu noteikšanu.

"Protams, autobūves kompānijas būs spiestas reaģēt uz PVN pieaugumu," sacīja viena no lielākajām auto markām vadošais vadītājs. – Bet pagaidām galvenie cenu ietekmējošie faktori paliek rubļa kursa svārstības un izaugsme procentu likmes par aizdevumiem."

Kāda cita Krievijā lokalizēta zīmola pārstāvis stāstīja, ka PVN pieaugums - tehnisks iemesls mazumtirdzniecības cenu pieaugums visām precēm par 2%. "Var būt arī citi iemesli - ražošanas gada rezultāti, rubļa kurss, bet 2% bāze nekur nepazudīs, ja vien kāds no uzņēmumiem neizlems šo summu maksāt no savas kabatas," atzīmēja tirgus dalībnieks.

Automašīnas sadārdzināsies par 7-8%

Tomēr Alor Group analītiķis Aleksejs Antonovs uzskata, ka PVN likmes paaugstināšana līdz 20% galu galā varētu izraisīt automašīnu cenu pieaugumu pat par 7-8%. Pēc viņa vērtējuma, PVN likmes paaugstināšanas efekts vispilnīgāk atklāsies 2019.gada februārī-martā, kad tiks realizēts atlikušais inventārs no 2018.gada un, ņemot vērā paaugstināto likmi, tiks iegādāti jauni zemes gabali. Otrā kāpuma kārta, viņaprāt, notiks 2019. gada otrajā ceturksnī, kad ražotājiem beigsies par vecajām cenām iegādāto komponentu krājumi.

"Atšķirība starp likmēm 18% un 20% nav tik būtiska, un gala pircējam, šķiet, automašīnas izmaksām nevajadzētu būtiski mainīties," skaidroja Antonovs. - Tehniski negatīvajai ietekmei uz gala patērētāju vajadzētu būt gandrīz nemanāmai, tikai +2% no pašreizējām izmaksām. Taču praksē gan izplatītāji, gan ražotāji visos posmos noteikti izmantos iespēju veikt vēl vienu cenu paaugstināšanas kārtu, pieaugot izmaksām. Līdz ar to auto ražošana ir saistīta ar garu iepirkumu ķēdi, un katrā posmā tiek maksāts PVN, kas padara galaprodukta pašizmaksu neizbēgamu.”

AvtoVAZ vadītājs: "Noteiktos gadījumos mums būs jāpaaugstina cenas"

Vienlaikus eksperts ir pārliecināts, ka PVN likmes palielināšana neizbēgami ietekmēs visu kategoriju transportlīdzekļu izmaksas neatkarīgi no to izcelsmes valsts. "Tas ir nodoklis, ko gala patērētājs maksā par visām produkta izmaksām, un neatkarīgi no tā, vai automašīna ir izgājusi visu ražošanas ķēdi Krievijā vai ārzemēs, tās vērtībai vajadzētu mainīties vienādi," saka analītiķis. - Bet, ņemot vērā to, ka lokalizētajām automašīnām ķēde, kuras laikā tiks maksāts paaugstinātais PVN, ir krietni garāka, nevar izslēgt, ka tieši lokalizētie zīmoli cenas cels aktīvāk. Tomēr gala patērētājs to, visticamāk, nepamanīs, jo parasti izplatītāji sadala papildu izmaksas visai pārdoto automašīnu līnijai, gan importētajām, gan lokalizētajām.

Marža netiks atcelta

Savukārt VTB Capital analītiķis Vladimirs Bespalovs vērš uzmanību uz to, ka automašīnu cenas nepārtraukti aug un turpmāk situācija lielā mērā būs atkarīga no autokompāniju piekoptās politikas.

“Tātad kāds var koriģēt cenas līdz 2019. gada 1. janvārim – šādiem zīmoliem būs laiks neiekrist vienā laivā ar tiem, kuri to izlems darīt gada sākumā,” skaidroja Bespalovs. – Bet PVN, protams, nav vienīgais faktors – valūtas kursa svārstības, lokalizācijas līmenis, kas daudziem Krievijā strādājošiem zīmoliem vēl nav tik augsts – tam visam ir jāatspoguļojas cenās. Tāpēc visi rīkosies ārkārtīgi uzmanīgi, taču pat šādos apstākļos diez vai kāds savās cenās neņems vērā šos 2% un atteiks no maržas. Varbūt to var izdarīt tie, kas saņem atbalstu no galvenajiem birojiem vai no Krievijas valdības pabalstu veidā.

Tajā pašā laikā Bespalovs prognozē, ka gadījumā, ja vairums zīmolu kolektīvi paaugstinās cenas janvārī, šis jau tradicionāli postošais pārdošanas mēnesis varētu uzrādīt negatīvu pārdošanas dinamiku salīdzinājumā ar 2017. gada janvāri.

"Tomēr, ja rubļa kurss saglabāsies esošajā līmenī un valdības atbalsts tirgum turpināsies, tad auto tirgum ir visas iespējas uzrādīt izaugsmi 2019. gadā," secināja Bespalovs.

ROLF attīstības direktors Vladimirs Mirošņikovs sacīja, ka ražotāji PVN pieaugumu un no tā izrietošās papildu izmaksas jau ierēķina automašīnu cenrāžos.

"Šis process jau ir sācies, un nākamajos mēnešos mēs redzēsim turpmāku cenu korekciju uz augšu," skaidro Mirošņikovs. – Daudzi zīmoli cenas paaugstinās līdz nākamā gada janvārim. Tajā pašā laikā tie zīmoli, kuru mērķis ir palielināt tirgus daļu, var īslaicīgi ierobežot izaugsmi, lai piesaistītu papildu auditoriju. Mūsdienās lielākā daļa pircēju, kas ierodas dīleru centros, lai iegādātos jaunas automašīnas, saprot, ka to cenas turpinās pieaugt. Daudziem auto īpašniekiem paziņojums par plāniem paaugstināt PVN līdz 20% bija signāls, ka atlikt automašīnas iegādi nav vēlams.

Uzņēmuma AVILON luksusa virziena darbības direktors Vagifs Bikulovs portālam Autonews.ru sacīja, ka uzņēmums jau ir saskāries ar steidzīgu pieprasījumu. “Paredzamais automašīnu cenu pieaugums, sagaidot PVN pieaugumu līdz 20%, nodrošināja augstu pieprasījuma līmeni. Krājumi par vecajām cenām ar katru dienu samazinās,” sacīja Bikulovs. - Protams, daži ražotāji mēģinās izlīdzināt cenu pieaugumu, lai palielinātu tirgus daļu, izmantojot mārketinga atbalstu, kredītprogrammas un tirdzniecības programmas. Tomēr ilgtermiņā cenu kāpums var novest pie tā, ka automašīnu tirgus jau 2019. gadā saskarsies ar negatīvu dinamiku.

Šī modifikācija tika izveidota uz MK sedana bāzes, kas tika ražots masveidā kopš 2006. gada. “Cross” versija pirmo reizi tika prezentēta 2010. gadā. Auto tika ražots četrus gadus (starp citu, šī automašīna tika ražota Luchao pilsētā, netālu no Šanhajas). Šajā periodā automašīna ieguva lielu popularitāti Krievijā. Kādas ir Geely MK Cross automašīnas īpašības? Īpašnieku atsauksmes, atsauksmes un daudz ko citu skatiet tālāk mūsu rakstā.

Dizains

Pirmkārt, automašīna no sedana atšķiras ar savu augsto sēdpozīciju. Auto ir ieguvis bezceļa izskatu. Būtībā tas ir hečbeks bezceļa. "Gili MK Cross" izceļas arī ar savu spilgti oranžo krāsu. Bet ir versijas ar citiem toņiem. Runājot par dizainu kopumā, automašīna daudz neatšķiras no sedana. Ir tāds pats radiatora režģis, buferis un priekšējie lukturi.

Pēdējie, starp citu, pēc 50 tūkstošiem kilometru sāk kļūt duļķains, liecina īpašnieku atsauksmes. "Geely MK Cross" ir aprīkots tikai ar plastmasas priekšējiem lukturiem. To kvalitāte nav tā labākā, tāpēc ir tikai viena izeja – regulāra virsmas pulēšana. Un šeit aizmugurējie lukturi nekļūst duļķains un nesvīst. Viņi labi spīd, bet nav pietiekami daudz LED lentes. Krāsa uz korpusa labi turas, bet negadījuma gadījumā Rūsa uzreiz sāk augt.

Izmēri, klīrenss

Kā atzīmē īpašnieku atsauksmes, "Geely MK Cross" ir visvairāk kompakts auto savā klasē, kam būtu tik augsts klīrenss (17,5 centimetri). Tas ir pilnīgi pietiekami, lai brauktu pa zemes ceļiem un sniegotiem Krievijas ceļiem.

Priekšējās un aizmugurējās pārkares ir ļoti kompaktas un novietotas augstu – automašīna neietriecas apmalē un viegli uzkāpj šķēršļos. Ja runājam par virsbūves izmēriem, tad mašīnas garums ir 4 metri, platums – 1,7, augstums – 1,45 metri. Ar šādiem izmēriem ir viegli manevrēt šaurās ielās.

Salons

Korpusa balstos nav papildu rokturu, un tie šeit nav vajadzīgi - piegulums ir diezgan ērts. Tomēr sākotnēji “ķīniešu” durvis bija grūti atvērt, kā atzīmēja īpašnieku atsauksmes. Ar Gili MK Cross šī problēma laika gaitā pazuda (tā pati kā asa smaka salonā). Ar šiem trūkumiem bija jāsamierinās visiem automašīnas Gili MK Cross īpašniekiem. Skaņas izolācija ir pārsteidzoši laba. Kā atzīmē atsauksmes, plastmasa salonā nečīkst pat pēc kāda laika.

Kas attiecas uz pašu interjera dizainu, tas ir diezgan dīvains. Ar sarkano ieliktņu palīdzību ražotājs nolēma automašīnu “sportēt”. Bet torpēdas arhitektūra un visas pārējās detaļas palika nemainīgas. Instrumentu panelis atrodas centrā. Ievērības cienīgs ir tas, ka tā ekrāns ir pagriezts pret vadītāju. Bet, kā atzīmē īpašnieku atsauksmes, Geely MK Cross nav informatīva instrumentu paneļa. Un tas mirdz gaišā dienā.

Specifikācijas

Automašīna ir aprīkota ar vienu dzinēju. Šis ir četru cilindru rindas aspirācijas dzinējs ar pusotru litru tilpumu. Automašīnas maksimālā jauda ir 94 ZS. Griezes moments - 128 Nm. Starp trūkumiem īpašnieku atsauksmes atzīmē vāju dzinēja vilci. Lai realizētu pilna jauda, jums jāpagriež dzinējs līdz sešiem tūkstošiem apgriezienu.

Šī iekārta nav aprīkota ar alternatīvu manuālā ātrumkārba piecu ātrumu pārnesumi. Kā atzīmē automašīnu īpašnieki, pirmais un otrais pārnesums laika gaitā var pazust. Iemesls tam ir bloķēšanas paplāksne, kas izlec no stieņa.

Dinamika, patēriņš

Par dinamisku braukšanu šajā auto nāksies aizmirst, atzīmē saimnieki. Paātrinājums līdz 100 aizņem apmēram 15 sekundes. Auto ir diezgan smags – ar tādiem izmēriem tas sver pat 1160 kilogramus. Bet degvielas patēriņš ir iepriecinošs: tikai septiņi litri uz simts kilometriem jauktā režīmā. Maksimālais ātrums ir 165 kilometri stundā. Bet pēc simta mašīna uzvedas ļoti gausi.

Cena

Pēdējais eksemplārs no konveijera noripoja 2014. gadā. Līdz ar to nebūs iespējams atrast pilnīgi jaunu Gili MK Cross. Šīs mašīnas ir pieejamas tikai vietnē otrreizējais tirgus. To izmaksas ir 200-300 tūkstoši rubļu.

Ja jūs patiešām vēlaties jaunu Geely MK Cross, varat paņemt trīs gadus vecu automašīnu, kuras nobraukums ir mazāks par trīsdesmit tūkstošiem, par 350 000 rubļu. Tas, kas mani dara laimīgu, ir labs līmenis iekārtas. Bagātīgās konfigurācijās (kuru otrreizējā tirgū ir daudz) ir pieejamas šādas iespējas:

• Divi gaisa spilveni.
• Gaisa kondicionieris.
• Radio magnetofons.
• Lūks ar elektriskā piedziņa.
• Ādas salons.
• Elektriskie logi uz visām durvīm.

Gili MK Cross ražotājs nodrošināja trīs gadu garantiju. Tomēr tagad visiem modeļiem jau sen vairs nav garantijas. Kā norāda pārskati, izplatītājs apkopei izvirzīja neiedomājamu cenu. Eļļas un filtru maiņas izmaksas ir aptuveni astoņi tūkstoši rubļu. Daudzi atteicās garantijas serviss joprojām ir pirkšanas stadijā. Galu galā tas tika nodrošināts tikai mūsdienu caurbraukšanas gadījumā tehniskā apskate pie izplatītāja. Kas attiecas uz rezerves daļām, tās var atrast jebkurā automobiļu tirgū. Jā, ar Gili tas būs nedaudz grūtāk nekā ar Lada Priora vai citu “mūsu zīmolu”. Bet MK Cross rezerves daļu netrūkst - tā teikts atsauksmēs.

Apturēšana

Šasija ir pilnībā nokopēta no Geely MK sedana. Jā, tas ir priekšā neatkarīga balstiekārta Ar A-rokas un MacPherson statņi. Aizmugurē ir sija uz spirālveida atsperēm un hidrauliskajiem amortizatoriem. Cik ilgi “ķīniešu” balstiekārta darbojas uz mūsu ceļiem? Šo jautājumu uzdod daudzi autobraucēji. Īpašnieku atsauksmes saka, ka tas nerada problēmas līdz 80 tūkstošu kilometru nobraukumam. Pēc tam, iespējams, būs jānomaina amortizatori, priekšējie klusie bloki, lodveida savienojumi un stabilizatora statņi. Bet ir liels pluss no šī krosovera- augsta apkopes spēja. Rezerves daļas ir Krievijas VAZ līmenī. Un jūs pats varat nomainīt jebko. Apturēšana ir ļoti vienkārša. Starp citu, aizmugurējā siju Jūs to varat iegādāties samontētu par trīs tūkstošiem rubļu.

Kā šī automašīna uzvedas uz ceļa? Hečbeks griežas normāli. Tas pārliecinoši pārvietojas pa šoseju. Bet pēc 130 kilometriem stundā automašīna sāk “ķert riestu” - to pārskatos atzīmē īpašnieki. Ērtākais ātrums viņai ir 90 kilometri stundā. Balstiekārtai ir daudz pārvietošanās. Bet spēcīgās bedrēs tas izlaužas cauri, un to var dzirdēt salonā. Lai gan šī ir bezceļa versija, uz izciļņiem jābūt uzmanīgiem.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kādas īpašības, dizains un atsauksmes ir Geely MK Cross. Negaidiet no šīs automašīnas kaut kas īpašs. Šī automašīna sākotnēji bija paredzēta budžeta segmentam. Pirms inflācijas jauna Geely MK Cross cena bija aptuveni 300 tūkstoši rubļu. Tā bija otrā lētākā automašīna aiz Granta. Tagad Gili MK Cross cena ir nedaudz kritusies. Daudzi cilvēki izvēlas lietot šo “ķīniešu” kā alternatīvu “Kalina” (kas ir pieejama arī “Cross” versijā). Kā atzīmē atsauksmes, uzticamības ziņā šīs ir divas identiskas automašīnas. Un uzturēšanas izmaksas ir aptuveni vienādas.

Ķīnas autoražotājs Gili jau labu laiku piedāvā savā klāstā neparastu auto hečbeka virsbūvē ar ieradumiem mazs krosovers. Tas ir Geely MK Cross, kas ieņem vienu no pirmajām budžeta vietām Ķīniešu automašīnas pēc pārdošanas. Apskatot šīs automašīnas fotoattēlus un video, jūs noteikti vēlēsities pieteikties testa braucienam. Un īpašnieku atsauksmes bieži slavē automašīnu, runājot par tās labajām tehniskajām īpašībām un pienācīgu kvalitāti.

Mēs jums piedāvājam pilns apskats pašreizējās paaudzes MK Cross modeļa plusi un mīnusi. Diemžēl starp šobrīd pieejamajiem šī modeļa avārijas testiem ir tikai Ķīnas Ķīnas NCAP, kam ir ļoti grūti uzticēties. Bet, pamatojoties uz šiem datiem, automašīna var glābt vadītāja dzīvību un veselību pat smagā negadījumā.

Maza “crossover” dizains un iekšējā pasaule

Geely MK Cross ir īsts jauniešu hečbeks, kas nodrošina visas funkcijas moderna automašīna savam pircējam. Jāsaka, ka Geely MK Cross 2012 bija pilnīgi atšķirīgs no tā pašreizējā pēcnācēja. Un, ja dizainā nekas nav mainījies, avārijas testu veiktspēja un īpašnieku atsauksmes ir kļuvušas daudz labākas.

Ja mazais Geely Cross iegūtu modernāku izskatu, varētu sākties īstas automašīnas medības par pašreizējo cenu. Ķīniešu zīmols nolēma pēc iespējas aizkavēt cenu pieaugumu, tāpēc Geely MK Cross kļuva par ļoti izdevīgu pirkumu. Tās dizaina iezīmes ir šādas:

• Geely MK 2 izskats ir diezgan moderns, tas iedvesmo pārliecību un priekšstatu par kvalitatīvu automašīnu;

• kvalitatīvas fotogrāfijas un video ar Džilijas Krosa piedalīšanos arī būs izcila dizaina pierādījums;

• pat virspusējs auto apskats pierāda viedokli, ka mašīnas kvalitāte ir krietni uzlabojusies;

• transportlīdzekļa vizuālā cena ir diezgan augsta, virsbūves līnijas ir pieklājīgas un diezgan modernas;

• Interjera dizains ir diezgan aktuāls šim laikam, interjers veidots kvalitatīvi.

Automašīnas iekšpusē vadītājs jūtas diezgan ērti. Ķīniešu hečbekā ir pietiekami daudz vietas dažādiem uzdevumiem. Protams, daudzās fotogrāfijās interjers izskatās slikts. Pamatkonfigurācijā tas tā patiešām ir. Bet šāda nabadzība nerobežojas ar neērtībām - pat Geely MK Cross budžeta versijā viss ir diezgan civilizēts.

Izmēģinājuma braucot ar šo auto, īpaša uzmanība jāpievērš braukšanas kvalitātei. Salonā viss ir salikts ļoti labi, Geely MK Cross rada tikai pozitīvus iespaidus. Nav plastmasas čīkstēšanas vai citu nepatīkamu sajūtu. Ir tikai veiksmīgi ķīniešu amatnieku risinājumi lētai automašīnai.

Hečbeka tehniskie parametri un cenu iezīmes

Ja vērtējam Geely MK Cross 2013 modeļa gads Balstoties tikai uz tehniskajiem datiem, var arī izdarīt pozitīvus secinājumus. Visas mašīnas funkcijas strādā perfekti, nekas nerada šaubas par kvalitāti. Īpašnieku atsauksmes bieži runā par darbību līdz 500-600 tūkstošiem kilometru bez kapitālais remonts un lielas investīcijas.

Zemas cenas kombinācija labs dizains un uzlabotie tehniskie parametri padara Geely MK Cross par vienu no veiksmīgākajiem hečbekiem šī klase. Protams, automašīnai nav tik izteiksmīgas dinamikas, taču neaizmirstiet par to budžeta segments un automašīnas Ķīnas izcelsme. Tehnoloģijā pircējs saņems šādas funkcijas:

• firmas 1,5 litru spēka agregāts attīsta pieticīgus 94 zirgus, bet ar to braucienam pilnīgi pietiek;

• Transmisija ir tikai 5 ātrumu manuālā;

• specifikācijas iekārta ļauj iepildīt lētāku 92. benzīnu;

• hečbeks labi darbojas testa braucienā un demonstrē labus ieradumus;

• pirmajā tikšanās reizē ir ārkārtīgi grūti noteikt zemo automašīnas cenu - viss iedvesmo pārliecību;

• Drošības apsvērumu dēļ maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 160 kilometriem stundā.

Ja MK Cross pašreizējās konfigurācijās paātrinājās līdz neticami ātrumi un bija izteiksmīgāka dinamika, ciestu drošība. Kad Ķīnas ražotāji sāk domāt par automašīnas uzticamību un pasažieru dzīvības drošību, tas patiešām rada zināmu pārliecību.

Geely MK Cross ir kļuvis brīnišķīgs auto korporācijas modeļu līnijā. Uz redzēšanos labas atsauksmesīpašnieki tikai slavē šo auto, un modelis vairs nav tik jauns. Daudzas atsauksmes apkopo autovadītāji ar lielu pieredzi, vadot šo automašīnu. Tāpēc jūs varat uzticēties šiem viedokļiem un bez bailēm iegādāties šādu automašīnu.

Apkoposim to

Veiksmīgi sastāvs Geely Corporation šodien ir saistīta ar milzīgām investīcijām uzņēmumā. Veiktas investīcijas tehniskais potenciāls korporācija ir visspēcīgākā starp visiem Ķīnas uzņēmumiem. Tāpēc Geely MK Cross ir pelnījis uzmanību, jo tas jau ilgu laiku ir saglabājies modeļu piedāvājumā un tuvāko gadu laikā tiks piedzīvots vēl viens atjauninājums.

Meklēt laimīgs hečbeks ar augstu klīrensu un ļoti ērtu sēdpozīciju bieži vien var novest pie Geely MK Cross iegādes. Šī automašīna patiešām ir pelnījusi uzmanību potenciālie pircēji. Tas ir daudzpusīgs, ērts un pietiekami kvalitatīvs, nodrošinot ērtu un drošu braukšanu.

06.02.2015

Uz Ķīnas auto industriju var raudzīties dažādi. Var pārmest ideju kopēšanu un zagšanu, ieraugot var pasmieties Ķīniešu automašīnas, jo īpaši Geely MK Cross. Taču izturība, ar kādu Vidējās Karalistes autoražotāji “šturmē” pasaules virsotnes auto tirgus izraisa cieņu. Jūs nevarat noliegt viņu uzņēmējdarbības garu. Gribam vai nē, taču visā pasaulē jau ir pietiekami daudz automašīnu ar automašīnu rūpnīcu zīmolu no Ķīnas.

Viņu darbības noslēpums ir ļoti vienkāršs. IN labākais scenārijs tiek iegādāta licence galvenokārt novecojušu vai pārtrauktu automašīnu ražošanai slaveni zīmoli, sliktākajā gadījumā šī automašīna ir vienkārši kopēta. Tad tiek pievienoti daži pieskārieni, kādēļ mainītais izskats pārstāj būt plaģiāts. Uzstādīts nedaudz modernizēts dzinējs, mainīti apdares materiāli (parasti lētāki un kvalitatīvāki). UN jauna mašīna ražots Ķīnā Es tagad esmu gatavs. Kāpēc tērēt naudu pētniecībai, attīstībai, dizaina studijām... Viss ir ārkārtīgi vienkārši.

Dažreiz pēc vairākām modifikācijām tikai pieredzējuši eksperti spēj saskatīt smalkas līdzības ar donorauto. Piemēram, kompakts krosovers Geely MK Cross, izstrādāts uz MK-2 hečbeka bāzes. Droši vien retais, apskatot tā izskatu, spēs noteikt, ka viens no tā senčiem bija Toyota Vios, japāņu sedans ar sportiskiem ieradumiem un uzkrītoši sportisku izskatu. Šī ir oriģināla krievu ligzdošanas lelle. Tā rezultātā 2010. gadā no Ķīnas uzņēmuma konveijera nobrauca pilnvērtīgs krosovers Geely MK Cross. Un, kamēr daži turpina smieties un mētāties ar apsūdzībām plaģiātismā, ķīnieši dara savu darbu, nevienam nepievēršot uzmanību, uzsākot jaunu krosoveru ražošanu Krievijas Čerkeskā. Un pieaugošā MK Cross īpašnieku armija piesaistīja moderns izskatsārzemju automašīnas pieejamu cenu, ir pārliecinošākais pierādījums ķīniešu pareizajam lēmumam.

Geely MK Cross: ārpuse

Acīmredzot ķīniešu inženieriem, inženieriem un dizaineriem bija jāpieliek daudz pūļu, lai MK-2 hečbeku pārvērstu par pilnvērtīgu Geely MK Cross krosoveru. Jaunajam produktam ir hromēts režģis, jauna bufera forma, papildu moldingi un jumta reliņi, kā arī melnas plastmasas aizsarguzlikas uz sliekšņiem un riteņu arkām. Kā opciju ir pieejamas hromētas apdares. riteņu arkas. Aerodinamiskais virsbūves komplekts bija paredzēts piešķirt Geely MK Cross SUV izskatu. Jaunā krosovera “ātrums, spēks un agresivitāte”, pēc dizaineru domām, ir jāparāda stilīgam riteņu diski, krāsots melnā krāsā.

Varbūt tie ir visi jauninājumi saistībā izskats. Ja ir kāda atšķirība starp jauno auto un tā priekšgājēju, tad tā ir tikai minimāla. Būtisku izmaiņu nav kopējie izmēri, izņemot to, ka jāatzīmē, ka tas ir palielinājies līdz 175 milimetriem klīrenss(klīrenss) no jaunā krosovera. Augstākiem riteņiem vajadzētu uzlabot arī automašīnas manevrētspēju. MK-2 parasto 185/60 R15 riteņu vietā, jauns krosovers saņēma riteņus 195/55 R16.

Jaunā izstrādājuma kopējie izmēri (garums x augstums x platums) ir: 4020 x 1445 x 1692 milimetri. Salīdzinot ar Geely hečbeks MK-2, arī jāatzīmē, ka jaunā krosovera garums ir samazināts par 320 milimetriem, kas, iespējams, varētu nedaudz atvieglot auto novietošanu pilsētvidē.

Geely MK Cross: salons

Geely Mk Cross interjers ir nedaudz mainījies. Interjera dizainā jāuzsver jaunā krosovera sportiskais stils. Iespējams, šim nolūkam dizaineri ierosināja daudzus ieliktņus stūres ratā, durvju apdarē, sēdekļos un pārnesumu svirā agresīvi sarkanā krāsā. Pedāļiem ir tērauda spilventiņi. Vadītāja sēdeklis un stūres statnis var regulēt augstumu. Ir arī regulējams galvas balsta leņķis. Dizaineri nomainīja displeju, un tradicionālo ciparnīcu mērītāju vietā parādījās digitālais tahometrs un spidometrs, arī nez kāpēc sarkans.

Instrumentu slīpums centrā kļuva tādā pašā leņķī kā tā priekšgājējam pret vadītāju. Visu durvju logi ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu, spoguļiem un aizmugurējais logs aprīkots ar elektrisko apkuri. Muzikālajam pavadījumam tiek piedāvāts CD MP3 atskaņotājs, kas aprīkots ar sešiem skaļruņiem. Ārējie spoguļi saņēma LED pagrieziena signālu atkārtotājus, un jumta lūka degvielas tvertne aprīkots ar elektrisko piedziņu. Aizmugurējie sēdekļi salokāmi attiecībā 3:2, kas palielina izmantojamo bagāžnieka tilpumu līdz 430 litriem.

Šīs, iespējams, ir visas izmaiņas salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Viss pārējais palika tajā pašā līmenī. Patiešām, kāpēc mainīt laika pārbaudītas interjera detaļas, ja pret tām nav izteikti iebildumi. Runājot par salona ietilpību, jāatzīmē, ka šī rādītāja ziņā Geely MK Cross ir viens no labākajiem starp visiem Ķīnas automobiļiem. Manāms, ka ražotājs pievērsa lielu uzmanību komfortablus apstākļus palikt automašīnā ikdienas braucienos pa pilsētu, kā arī garos lauku braucienos.

Specifikācijas

Vienīgais visvairāk vājais punktsĶīniešu automašīnas paliek tehniskās specifikācijas. Jo īpaši Geely Mk Cross tehniskās specifikācijas ir ierobežotas tikai ar vienu spēka piedziņas iespēju. Ražotājs piedāvā četru benzīnu cilindru dzinējs darba tilpums 1,5 litri. Dzinējs spēj attīstīties maksimālā jauda pie 94 zirgspēki pie 6000 apgr./min. Pārī ar dzinēju ir piecu pakāpju pārnesumkārba manuālā ātrumkārba. Maksimālais ātrums Geely MK Cross ir 165 km/h.

Tajā pašā laikā tas var paātrināties no nulles līdz 100 km/h 11,5 sekundēs. Nominālais degvielas patēriņš ir 5,0 litri, braucot ar ātrumu 60 km/h, vai 6,5 litri, braucot ar ātrumu 90 km/h. Turklāt jaunajam krosoveram ir tikai Priekšējā piedziņa, kas nedaudz samazina tā bezceļa potenciālu. Krosovera pašmasa nepārsniedz 1160 kilogramus, savukārt pilna masa palielinās par 300 kg. Zobstienis stūrēšana aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju. Priekšpuse un aizmugurējās bremzes disks. McPherson priekšējā piekare, daļēji neatkarīga aizmugurē.

Atsevišķi jāatzīmē izstrādātāju centieni īstenot mūsdienīgas idejas saistībā ar automašīnas nodrošināšanu ar aktīvu un pasīvā drošība. Papildus tradicionālajam bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes, kuras saņēma visas MK Cross konfigurācijas, izstrādātāji to aprīkoja arī ar elektronisku bremzēšanas spēka sadales sistēmu, kā rezultātā krosovera virziena stabilitāte plkst. avārijas bremzēšana ievērojami palielinājās, novēršot kontroles zaudēšanu pār automašīnu.

Tehniskie parametri (korpuss)

Tehniskie parametri (motors, ātrums, plūsma)

dzinēja tips	benzīns, 4-cilindru
Dzinēja darba tilpums, cm3	1498 cm3
Vārstu skaits	16
Kompresijas pakāpe	9,8
Maksimālā jauda, ​​ZS pie apgr./min	94/6000
Maksimālais griezes moments, Nm/apgr./min	128/3400
Ātruma dati
Maksimālais ātrums	160 km/h
Degvielas patēriņš
Plkst nemainīgs ātrums 60 km/h l/100km	5
Pie nemainīga ātruma 90 km/h l/100 km	6,5
Stūrēšana
Stūres veids	zobrats un zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju
Pārnešana
piedziņas veids	priekšā
kontrolpunkts	5 ātrumu, manuālā
Šasija
Priekšējās/aizmugurējās bremzes	disks/bungas
Piekare priekšā/aizmugurē	Makfersons / daļēji neatkarīgs

Geely MK Cross: aprīkojums un cenas

Ieslēgts Krievijas tirgus Ir divas Geely MK Cross konfigurācijas: Comfort un Luxury. Attiecīgi to cenas nedaudz atšķiras. Piemēram, Geely MK Cross Comfort versijas cena Krievijas automašīnu tirgū sākas no 389 tūkstošiem rubļu. Gandrīz visas iespējas, pat pamata aprīkojums, ļauj pircējam iegādāties auto, kas aprīkots ar kondicionieri, MP3 audio sistēmu, diviem gaisa spilveniem, ABS sistēma, jauki miglas lukturi un papildu elektropakete, t.sk aizmugurējās durvis aprīkots ar “bērnu slēdzeni”, un tam ir arī inteliģents salona apgaismojums.

Luksusa pakete tiek piedāvāta par 20 tūkstošiem rubļu dārgāk. Vienīgā atšķirība starp abiem variantiem ir tāda, ka Luxury ir aprīkots ar elektrisko jumta lūku, kā arī ādas apdari, kas uzreiz pārveido krosovera interjeru, piešķirot tam solīdāku un nopietnāku izskatu. Auto ir pieejams sešās krāsās, sākot no metāliski sudraba līdz tumši melnai.

Pēc auto tirgus ekspertu domām, šim auto šobrīd ir maz konkurentu šajā cenu kategorijā, kas varētu pozitīvi ietekmēt tā pārdošanas līmeni. Krievijas pircēji Mūsdienās cilvēki dod priekšroku “pseidokrosoveriem”, tāpēc MK Cross, kuram ir optimāla cenas un kvalitātes kombinācija, var gūt zināmus panākumus.

Aprīkojums un cenas Krievijai

Aprīkojums un cenas Ukrainas tirgum

Geely MK Cross video apskats

MK Cross ir izgatavots pēc Toyota Vios, Yaris japāņu versijas, modeļiem. Arī salons ar centrāli novietotiem instrumentiem un spēka piedziņu ir kopēts no Toyota.

Viens no tuvākajiem Cross “ideoloģiskajiem” konkurentiem ir Sandero Stepway, tas pats viltus virsbūves komplekts, jumta reliņi, palielināts klīrenss u.c. Tiesa, ja Stepway ir slēgtas arkas matēta plastmasa, tad uz vājiem stiprinājumiem ir viegli saskrāpēts hroms, mūsu auto klīrenss ir 175 mm. Neskatoties uz to, MK Cross ārējais dizains ir diezgan veiksmīgs, bez strīdīgām detaļām. Par ko nevar teikt iekšējā apdare. Automašīnas cena ir 389 tūkstoši rubļu, par papildus samaksu 30 tūkstošus iegūsiet ādas salonu un elektrisko jumta lūku.

Mūsu maksimālajā versijā MK Cross ir aprīkots ar jumta lūku un ādas salons. Pēdējais var būt praktiskāks tikai tad, ja pārvadājat mazus bērnus vai dzīvniekus - pēc tiem būs vieglāk notīrīt polsterējumu. Citādi tas drīzāk ir mīnuss. Nelīdzenā apdare sāka burbuļot pat pēc mūsu vairāku tūkstošu km nobraukuma. Salnas vēl nav atnākušas, un sēdēt uz apledojuša sēdekļa ir ļoti nepatīkami, diemžēl šeit nav sēdekļu apsildes.

Ja vadītāja durvis aizcirtās bez grūtībām, tad no visas sirds jāpieliek pasažiera durvis - ne viens vien no maniem kompanjoniem nespēja durvis aizvērt ar pirmo reizi. Spriežot pēc atsauksmēm internetā, daudziem cilvēkiem ir līdzīgas problēmas.

Atverot durvis, pat ar izslēgtu dzinēju, Geely uzmanīgi ieslēdz avārijas gaismas. Automazgātājs ilgu laiku nevarēja saprast, kāpēc es to ieslēdzu kastē. Vēl viens moments, kas pirmajā reizē mani pat nedaudz nobiedēja, bija signāltaure, kas atskanēja, ja sākat braukt ar neaizslēgtām durvīm. Man liekas, ka loģiskāk būtu pīkstienu uztaisīt mašīnas iekšienē, nevis ārā... Bet iekšā braucējus nenovērš pat pagrieziena rādītāju releja balss darbība, tā it kā neeksistē. . Vēl viena oriģinalitāte ir viena vējstikla mazgātāja uzgalis pārsega centrā.

Iepriekš MK bija aprīkots ar skalas mērierīcēm, mūsu versijā tie ir pilnībā digitāli, kaut arī ar primitīvu grafiku. Turklāt pats panelis ir dziļi iegremdēts konsoles iekšienē, un tā indikatori ir redzami tikai vadītājam. Principā viss ir attēlots diezgan skaidri, bet es drīzāk esmu ciparnīcu mērītāju piekritējs, it īpaši, ja runa ir par tahometru vai degvielas mērītāju. Pie stūres ir nedaudz šaurs, it īpaši, ja labajā pusē esošais pasažieris pretendē uz roku balstu. Šajā gadījumā, pārslēdzoties, jūs pastāvīgi pieskaraties tam ar elkoni.

Aizmugurējo redzamību aizsedz plašie balsti. Šaurie ārējie spoguļi liek pagriezt galvu ikreiz, mainot joslu. Parkošanās sensori palīdzētu novietot automašīnu, taču atbildība par to uzstādīšanu jāuzņemas pircējam.

Ieslēgts aizmugurējie sēdekļi Pārsteidzoši ietilpīgs, bet tikai ceļgaliem. Jūsu galva atbalsta griestus, pat ja neesat garš, un tas ir īpaši pamanāms, ja ir lūka. Bagāžnieks ir pārāk mazs, šeit nevar ievietot ratiņus, un tos var atslēgt tikai no ārpuses ar atslēgu, un mūsu mašīnas trauslo atsitīgo rokturi kāds pirms mums salauza.

Kustībā MK Cross darbojās labi. Balstiekārta veiksmīgi tiek galā ar bedrēm, taču amortizatoru darbs (īpaši uz atsitienu) atstāj daudz ko vēlēties - tas ir trokšņains un drebošs. Bremzes neatstāja iespaidu, iespējams, tas ir tāpēc ziemas riepas Dunlop Graspic. Stūre ne pārāk viegli atgriežas uz nulli, asos pagriezienos ir jāpalīdz.

Dzinējs labi tiek galā ar saviem pienākumiem, enerģiski griežas, bet ir pārāk skaļš. Pārnesumu pārslēgšanas skaidrība izraisīja kritiku, pārnesumus ir īpaši grūti iekļauties auksta mašīna, dažreiz varēja ieslēgt aizmuguri tikai caur dubultā saspiešana sajūgs. Pamanīju arī dīvainu kļūmi: ātruma maiņas brīdī, saspiežot sajūgu, pēkšņi pieauga apgriezieni...

Testa auto odometrs bija nepilni 10 tūkstoši, un zem durvju sliekšņiem bija redzama rūsa. Pēc rakšanas pa forumu ievēroju, ka arī citi īpašnieki sūdzas par sliktu korozijas izturību. Geely MK Cross īpašnieki sūdzas arī par dārgām rezerves daļām un trausliem, bet dārgiem bamperiem:

Sešus mēnešus pēc pirkuma man VW B4 iespēra pa dupsi. Vismaz viņam bija nedaudz deformēts bamperis, bet manam ķīniešu auto ir pilna aizmugure *****. Servisa centrs mēģināja to izvilkt, taču metāls vienkārši saplīsa.

Kopumā, neskatoties uz pieejamo sākotnējo cenu, uzturēšana maksā diezgan santīmu; mūsu kolēģis 2009. gadā aprakstīja, cik maksā uzturēšana Geely auto MK. Protams, ir neoriģinālās rezerves daļas, ja šāda izteiksme ir piemērojama Ķīnas ražotājs. Iespējams, jaunais Geely sedans - Emgrand būs modernāks un tehnoloģiski progresīvāks.