Pircēja portrets
"Audi-A4-Avant" tiek iegādāts privātai lietošanai kā ģimenes auto. Ar mašīnu brauks ģimenes galva (sievai ir pašu auto) 35–40 gadi. Tā kā viņš ir privātā biznesa īpašnieks, viņš var atkāpties no stingrām lietišķās etiķetes normām un atļauties universālu. Turklāt papildus diviem bērniem 7 un 10 gadu vecumā par pilntiesīgu ģimenes locekli tiek uzskatīts milzīgs suns, kuram sedanā vienkārši nav vietas. Ģimeni interesē arī ceļošana un aktīvā atpūta - peldēšana, slēpošana, riteņbraukšana u.c. Tāpēc “Avant” izvēle bija jau no paša sākuma.
Audi tiks turēts siltā garāžā un lielāko daļu laika brauks pa pilsētu. Taču regulāri braucieni uz blīvi pārpildīto Maskavas centru nav plānoti. Īpašnieka dzīvoklis atrodas jaunā "kopmītņu" rajonā, un darba birojs atrodas ārpus trešā transporta apļa. Un visbeidzot, par automašīnu plānots tērēt ne vairāk kā 50 000 USD.
Ņemsim to par pamatu
Audi A4 nav dažādu dizaina iespēju, kas būtiski atšķirtos pēc konfigurācijas vai apdares stila. Tāpēc kā sākumpunkts ir jāizvēlas tikai dzinējs un transmisija.
Sāksim ar pēdējo. Mūsu gadījumā ikdienas braucieniem pa pilsētu tas ir ļoti vēlams automātiskā pārnesumkārba pārnešana Un slēpošanas braucieniem - četru riteņu piedziņa. Tomēr automātisko-quattro kombināciju var iegūt ar vismaz 2.0TFSI dzinēju. Ja šāds “Avants” datu bāzē jau maksā 50 113 USD, tas nozīmē, ka galu galā tas pārsniegs mūsu budžetu. Tāpēc mēs piekrītam “automātiskajai” un priekšējo riteņu piedziņai. Uz pielāgotas balstiekārtas ar palielinātu klīrenss, un ar ASR un EDS sistēmām pat priekšpiedziņas Audi ziemā jūtas diezgan pārliecināti.
Tagad - dzinējs. No salīdzinoši lētiem dzinējiem ar nepārtraukti mainīgu variatoru "Multitronic" (priekšpiedziņas versijām tas ir vienīgais iespējamais "automātiskais") tie ir apvienoti benzīna dzinēji 2,0 (130 ZS); 1,8T (163 ZS); 2.0TFSI (200 ZS), kā arī 2.0TDI dīzelis (140 ZS). Pēdējie divi ir vienkārši izcili dinamisko īpašību ziņā. Bet tie ir dārgi (attiecīgi no 46 893 un 43 708 USD) un prasa degvielas kvalitāti. Mūsu pircējs saskaras ar gariem ceļojumiem, kuru laikā pastāv liels risks uzbraukt Bodyaga-Petroleum degvielas uzpildes stacijā. Tāpēc atliek izvēlēties starp benzīnu 2.0 un 1.8-Turbo. Pēdējais maksā par 3856 USD vairāk, taču tam ir daudz labāka dinamika. Tas ir svarīgi lauku ceļiem.
Tātad, mēs par pamatu ņemam Avant-1.8T ar Multitronic. Bāzē tas maksā $ 40 993, kas nozīmē, ka jūs jau varat iekļauties $ 50 000. Tomēr Audi iespējas ir tradicionāli dārgas, tāpēc jums tās jāizvēlas ļoti rūpīgi.
Ritiniet standarta aprīkojums
Dzinēji 1,6; 2.0 un 2.0TDI: ABS ar elektronisku bremzēšanas spēka sadali Jaudas palīgsistēma avārijas bremzēšana Dinamiskā sistēma ESP stabilizācija, ieskaitot vilces kontroli ASR sistēma un elektroniskais pseidobloķēšanas diferenciālis EDS Priekšējie, priekšējie sānu un logu drošības spilveni Priekšējie drošības jostas brīdinājums Aktīvie priekšējie galvas balsti Miglas lukturi Aizmugurējie parkošanās sensori(izņemot 1.6) Apsildāmās stikla mazgātāja sprauslas Imobilaizers Pirmās palīdzības komplekts un avārijas trīsstūris 2 zonu klimata kontrole Salonā ieplūstošā gaisa filtrs Elektriskā piedziņa un apsildāmi spoguļi Elektriskie logi Centrālā atslēga ar tālvadības pulti un automātiska atslēgšana avārijas gadījumā Apsildāmi priekšējie sēdekļi CD radio "Koncerts" ar digitālo procesoru, 6 kanālu pastiprinātāju (150 W) un 10 skaļruņiem Regulējams divos virzienos stūres statnisĀdas stūre ar regulējamu augstumu vadītāja sēdeklis Centrālais roku balsts aizmugurē Grims spoguļi vadītāja un pasažiera pusē Krūzes turētājs priekšā Auduma salons "Mikado" ar alumīnija apdari Salonā paklāji Vieglmetāla diski "9 piedurknes" (1,6 - tērauds) ar riepām 205/55 R16
Dzinējs 1,8T – pēc izvēles: daudzfunkcionāls ādas stūre ar radio un telefona vadības pogām
Dzinēji 2.0TFSI; 3,0; 3.2FSI – papildus: Stūres pastiprinātājs ar mainīgu spēku “servotronic” Bi-xenon priekšējie lukturi ar paplāksni Automātiska ieslēgšanās un priekšējo lukturu izslēgšanas aizkave Vienmēr ieslēgts stāvgaismas (« dienasgaisma") Lietus sensors Automātiski aptumšojošs iekšējais spogulis 6 disku CD mainītājs cimdu nodalījumā Priekšējais centrālais roku balsts
Mēs pasūtījām
IEPAKOJUMS #1 ($ 1296); alumīnija sānu logu apdare (256 USD); Servotronic mainīgs stūres pastiprinātājs (334 USD); metāla krāsa ($ 1036)
Pirmos divus variantus vajadzēja pasūtīt pat par mazumtirdzniecības cenām. Spīdīgās logu apmales padara auto vizuāli dārgāku un ātrāku – īpaši Avant. Ar Servotronic, palielinoties ātrumam, stūre kļūst smagāka, padarot braukšanu pa lauku ceļiem mazāk nogurdinošu. Bet Audi metālisks ir neticami dārgs. Taču standarta krāsas – balta, melna, sarkana vai tumši zila – nederēs visiem. Prestiža automašīna zem parastās emaljas (izņemot radikāli melnbalto) izskatās - nav slikti. Ja visas šīs iespējas izmantosit kā paketi, ietaupījums būs 330 USD. Tas nozīmē, ka metāla cena tiek samazināta līdz pieņemamiem 706 USD.
DROŠĪBAS SIGNALIZĀCIJA ar slīpuma un skaļuma sensoriem ($ 669). Signalizācijas uzstādīšana pie izplatītāja maksās ne mazāk kā 500 USD. Un rūpnīcas ierīce ir uzticama un viegli lietojama.
KRUĪZA KONTROLE (398 USD). Ņemot vērā mūsu satiksmes organizāciju, satiksmes sastrēgumus un braukšanas kultūru, kruīzkontroli nevar izmantot visos maršrutos. Taču tālā ceļojumā pat 5–10 minūtes, kas pavadītas “autopilotā”, mazina nogurumu.
BORTA DATORS (382 USD). Tālos braucienos tā ir noderīga un ērta lieta.
CENTRĀLĀ BLOĶĒŠANA ar programmējamu automātisko bloķēšanu pēc kustības uzsākšanas (BEZMAKSAS). Tas ir personīgās drošības līdzeklis.
PRIEKŠĒJĀ CENTRA ROKU ROKU ROKU ROKU ROKU ROKU PRIEKŠĒJĀ, nolokāma, ar regulējamu leņķi un kastīti sīkumiem (256$). Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba, tas ir patiešām ērti. Īpaši garos ceļojumos.
ATPAKAĻSKATA SPOGULIS ar automātisku aptumšošanu, aizkavētu priekšējo lukturu izslēgšanu ("ceļš uz mājām" funkcija), vienmēr ieslēgtiem sānu gaismām, lietus un gaismas sensoriem (382 USD). Gandrīz visi iepakojuma komponenti vienā vai otrā pakāpē ir noderīgi. Turklāt, lai uzstādītu biksenona priekšējos lukturus, mums būs jāpasūta vai nu šī opciju pakete, vai atsevišķi dienas gaitas lukturi (57 USD). Audi cenu ziņā šī pakete neizskatās pārāk dārga.
BIXENON PRIEKŠĒJIE LUKTURI ar mazgāšanu (1354 USD, tikai ar automātiski aptumšojošu spoguli vai dienas gaitas lukturiem). Dārgi. Un, ja Audi, kuru iegādājāties, būtu pilsētas automašīna, nebūtu jēgas pārmaksāt šādu summu. Bet mums ir jābrauc pa neapgaismotiem ceļiem, kur drošībai darbojas ksenons.
Sudraba slīpēta alumīnija interjers (159 USD). Sudraba alumīnijs ar iecirtumu izskatās dārgāks un jaukāks nekā standarta pelēkā plastmasa ar metāla izskatu. Turklāt pēc pasūtījuma izgatavota alumīnija apdare ir ne tikai uz paneļa un durvīm, bet arī uz grīdas konsoles ap pārnesumu sviru. Kāpēc alumīnijs, nevis koks? Pirmkārt, tas ir lētāk ($ 159, nevis $ 636). Otrkārt, tas lieliski sader ar sporta sēdekļiem, kā arī ar alumīnija bagāžas reliņiem un sānu logu apdari.
“NOSLĒPUMI” UZ RITEŅIEM (41 USD). Teorētiski visas pieklājīgās viesnīcas, moteļi un slēpošanas kūrorti tiek apsargāti. Bet vai varat iedomāties, cik daudz problēmu radīsies, ja kaut kur 500 km no Maskavas atradīsiet savu automašīnu stāvam uz ķieģeļiem... Un Audi nevar pat uz laiku uzstādīt riteņus no žiguļa.
AIZMUGURĒJIE SĀNU GAISA SPILVENI ($ 540). Bērni tiek pārvadāti bez speciāliem sēdekļiem sānu spilveni jau tiek aizsargāti. Un par drošību visvairāk dārgie pasažieri Viņi neglābj.
SPORTA PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar regulējamiem spilveniem (893 USD, ieskaitot Ergomātisko jostasvietas atbalstu; regulējams tikai pasažiera sēdekļa augstums). Atšķirībā no standarta, sporta krēsli ar attīstītākiem sānu balstiem nodrošina labāku ķermeņa atbalstu. Tas ļauj jums būt mazāk nogurušam garos ceļojumos. Turklāt to cenā ir iekļauta kruīza auto ļoti noderīgā “ergomātika” (415$), ko mēs tik un tā būtu pasūtījuši bāzes sēdekļiem. Vienīgais sporta sēdekļu trūkums ir tāds, ka tie ir lielākā mērā nekā standarta, tie saburzī oficiālu biznesa uzvalku. Taču vadītājam viņa ikdienas gludināšana ir neizbēgama.
PASAŽIERA SĒDEKLIS, regulējams augstums (128 USD). Tas ir priekšnoteikums sporta sēdekļu pasūtīšanai.
LŪKA aizmugurējā dīvāna aizmugurē ar slēpju pārsegu (286 USD). Dažreiz ir vieglāk ievietot slēpes automašīnā, nekā katru reizi uzstādīt īpašu jumta bagāžnieku. Lūku pasūtām, lai tad, kad visa ģimene dosies slēpošanas izbraucienos, salonā būtu četras sēdvietas.
APsildāmie AIZMUGURĒJIE SĒDEKĻI (370 USD). Pēc slēpošanas visa ģimene iesēdīsies aukstā mašīnā.
PAPILDU APGAISMOJUMS salonā: sliekšņu apgaismojums, salona apakšējā daļa, kosmētikas spoguļi; aizmugurējās lasīšanas lampas, brīdinājuma lampas atvērtas durvis ($293).
UZGLABĀŠANAS IEPAKOJUMS: Priekšējo sēdekļu atzveltņu tīkli, zem priekšējās glabāšanas atvilktnes, aizmugurējie roku balstu glāžu turētāji (168 USD).
Šķiet, ka apgaismojums, režģi un atvilktnes ir sīkumi. Bet tie padara automašīnu ērtāku un patīkamāku ikdienas lietošanā. Un pēc Audi standartiem tie maksā santīmus.
VĒJSTIKLS ar krāsainu saules joslu ($113). Garā ceļojumā pārkarošais saulessargs sāk traucēt. Turklāt to var pagriezt pret sānu logu. Tāpēc pasūtīsim vējstiklu ar gaismas filtru.
DZESĒTA CIMDU KASTE ($ 104). Garos braucienos noderēs mini ledusskapis automašīnā.
AKTĪVĀS OGLES FILTS salonā (241 USD). Tas labāk attīra gaisu parastais filtrs plus nepieciešamības gadījumā automātiski pārslēdz ventilācijas sistēmu slēgtā režīmā. Tas ir komforts, par kuru varat maksāt šādu naudu, pērkot automašīnu 50 000 USD vērtībā.
IELĀMĒJAMAS SAULES žalūzijas iekšā aizmugurējās durvis(174 USD). Norobežojušies no svelošās saules un aiz loga slīdošajām ainavām, bērni varēs gulēt garajā ceļojumā.
TRUNK MAT, abpusējs – gumija/nap – ($159). Tas noteikti nebūs lieki: suns, sporta inventārs.
ELASTIC NET ORGANIZER bagāžniekā (150 USD). Ja plānojat iegādāties universālu, tā bagāžniekam jābūt pēc iespējas funkcionālākam.
BAGĀŽAS JUMTA SLIEDZES, spīdīgi ($589). Mūsu gadījumā tie tiks izmantoti paredzētajam mērķim - velosipēdu, kalnu slēpju pārvadāšanai utt. Bet pat tad, ja nekad neuzstāda augšējo bagāžnieku, ir jāpasūta jumta reliņi. Bez tiem Avant zaudē pusi no sava šarma. Spīdīgās ir par 128 dolāriem dārgākas nekā melnās, taču daudz labāk sader ar radiatora režģa hromu un sānu logiem.
Mēs nepasūtījām PACKAGE #2 ($ 982): CD mainītājs ($ 589); priekšējais centrālais roku balsts (256 USD); automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis, lietus un gaismas sensori (382 USD). Salīdzinot ar mazumtirdzniecības cenām, šī pakete ietaupa 245 USD. Tomēr ir jēga to pasūtīt tikai tad, ja nepieciešams CD mainītājs. Garos ceļojumos priekšroka dodama MP3 radio. PAKETE #3 ($ 4522, tikai ar automātiski aptumšojošu spoguli vai dienas gaitas lukturiem): Volterra ādas salons ($ 2707); priekšējie sēdekļi ar elektriskiem regulējumiem, tostarp Ergomatic jostasvietas atbalsts (1592 USD); biksenona priekšējie lukturi ar paplāksni (1354 USD). Neskatoties uz ievērojamo 1131 USD ietaupījumu, šī pakete ir paredzēta tiem, kas var atļauties maksimāli aprīkotu automašīnu. Pat ja visa komplekta atlaide tiek piemērota ādas salonam un elektriski regulējamiem sēdekļiem, šo nebūtisko priekšmetu izmaksas saglabāsies augstas. PRIEKŠĒJĀ PARKTRONIKA (430 USD). Salīdzinoši kompaktajam A4 tas nav steidzami nepieciešams. 210 W BOWES SKAĻRUŅU SISTĒMA ar 10 skaļruņiem un iebūvētu procesoru (908 $). Mūzikas cienītājiem skaņas kvalitātei nav ierobežojumu. Taču lielākā daļa pircēju uzskata, ka standarta A4 formāta akustika ir ļoti kvalitatīva. KASEŠU ATSKAŅOTĀJS "Symphony" ar iebūvētu CD mainītāju (PLUS $639 līdz standarta "Concert") vai CD mainītājs cimdu nodalījumā ($589). Tālos ceļojumos ar viena diska radio tiešām nepietiks. Tomēr lielākā daļa pircēju šādos gadījumos dod priekšroku neoriģināla MP3 mainītāja uzstādīšanai. Īpaši tālos ceļojumos, kur ērti klausīties ne tikai mūziku, bet arī grāmatas MP3 formātā. Ja MP3 skaņas kvalitāte jums neatbilst, kompakts mainītājs cimdu nodalījumā izskatās labāk nekā 2 din radio. DĒĻA DATORS ar krāsu displeju ($558). Pārmaksājiet $176 tikai par krāsu displeju... PLAKANS SPOGULIS kreisajā pusē standarta sfēriskā vietā (BEZMAKSAS). Vieglāk ir “mērķēt” uz “kropļojošā spoguļa” kropļojumiem, nekā vienmēr atcerēties mirušo zonu kreisajā pusē. ELEKTRISKIE SALOKĀMI SPOGUĻI (447 USD). Par tādu naudu ir jēga to pasūtīt tikai tad, ja auto bieži ir jāatstāj šaurās ieliņās, kur var dauzīt spoguļus. Jaudīgi nolokāmi SĀNU SPOGUĻI ar pretatspīduma efektu ($733). Attaisnoti tikai tad, ja bieži nākas braukt pa noslogotu un neapgaismotu ceļu, kur blīva plūsma aizmugurē braucošās mašīnas caur spoguļiem apžilbina priekšējie lukturi. PIELĀGOTI ROKURI ($161-$335). Tā var būt standarta stūre, ko papildina automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas pogas, vai sporta 3 spieķu stūre ar perforētu ādas apmali – vienkārši daudzfunkcionāla vai ar automātiskās pārnesumkārbas vadības pogām. Ir skaidrs, ka, ņemot vērā A4 izmaksas, tā nav nauda. Bet kādam patiks sportiskais “donuts”, kādam – “Schumacher” pogas, bet kāds atstās standarta 4 spieķu stūri ar ādas apmali. Starp citu, versijām 1.6 un 2.0 tas maksā 645 USD. KOKA Interjers (636 USD; riekstkoks, bēšs vai pelēks bērzs). Tas izskatās cēls, taču vislabāk sader ar ādas apdari un standarta sēdekļiem. Tomēr tas ir gaumes jautājums. KOKA pārslēgšanas sviras apdare ($ 159). Šāda svira neizskatīsies sveša tikai ar koka salona apdari. KOMBINĒTA ādas/Alcantara polsterējums (1910 USD; tikai ar sporta sēdekļiem). Foršs polsterējums! Tas izskatās dārgi un ir viegli tīrāms. Tas nesakarst saulē, nekļūst ledains aukstumā un daudz labāk notur ķermeni pagriezienos nekā āda. Bet tas jau ir dārgi. VOLTERRA ĀDAS POLSTERIS (2707 USD). Kā gan var sapņot par pilnādas sporta sēdekļiem, ja tie tiek piedāvāti ar daudz labāku ādas/Alcantara polsterējumu visos aspektos? VALCONA ĀDAS POLSTERS (3502 USD). Smalkāk izstrādāts nekā Volterra. Bet no pēdējās atteicāmies nemaz ne tāpēc. sliktāka kvalitāte. BLACK HEADLINER (398 USD). Viņa ir vislabāk piemērota brutālai sporta versija ar melnu Alcantara polsterētiem sēdekļiem. Bet kāpēc ģimenes universāls drūmi melni griesti, kas liek jums justies klaustrofobiski? Vieglmetāla diski R16 citos dizainos vai R17 (636–1832 USD; 8 iespējas). Ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti, ir ārkārtīgi nevēlami palielināt disku diametru. Bet jūs varat uzstādīt jaukākus R16 riteņus - standarta “9 piedurkņu” dizains neizskatās īpaši iespaidīgs. Bet tikai tad, ja jums ir papildu nauda. RIEPU SPIEDIENA SENSORS (461 USD). Kad par sensora izmaksām var nopirkt trīs pirmās klases riepas... Turklāt ESP sāk čīkstēt, kad riteņa diametrs samazinās - tas ir, kad ir pārdurts. NAVIGĀCIJAS SISTĒMA – parasta (2357 USD) vai pēc izvēles ar CD radio (4856 USD). Kamēr GPS nebūs legalizēts Krievijā, kamēr nebūs izstrādātas efektīvas navigācijas sistēmas, jums būs laiks nomainīt automašīnu. TV TUNER (1354 USD; tikai ar navigācijas sistēmu). Televizors maksās vismaz 3711 USD. Ja jums tas ir nepieciešams, to var uzstādīt uz vietas par daudz mazāku cenu. PIEDERUMI BĒRNU SĒDEKĻIEM ISOFIX standarts; pārslēdzams pasažiera gaisa spilvens (128 USD). Mūsu gadījumā bērni jau ir izauguši pāri vecumam, kad šādus krēslus vēlams izmantot. DARBĪBAS VADĪTĀJA SĒDEKLIS ($ 1149, ietver Ergomatic jostasvietas atbalstu abiem priekšējiem sēdekļiem). Ja mēs būtu atstājuši standarta sēdvietas, šo iespēju varēja apsvērt gariem braucieniem. Bet sportā “anatomi” pat iekšā garš ceļš nemokies. Priekšējo sēdekļu ELEKTRISKĀ REGULĒŠANA (1592 USD, ieskaitot Ergomatic). Tā kā, iegādājoties šo opciju, sporta sēdekļi maksā par 415 USD lētāk, tad izdevīgāk būtu pasūtīt abu sēdekļu “elektrifikāciju”. Tas maksās gandrīz tikpat, cik viena autovadītāja apliecība. Bet kāpēc? Tas jebkurā gadījumā ir pārspīlēts. PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar elektrisko regulēšanu, vadītāja - ar atmiņas iestatījumiem ($2070 vai $478 ar Recaro sēdekļiem, ieskaitot ergomātiku; tikai ar elektriski nolokāmu, pretapžilbināšanas efektu un atmiņas spoguļu iestatījumiem ($733). Sporta sēdekļi pasūtot šo iespēju ir arī par 415$ lētāki. Bet pat tad, ja auto pamīšus izmanto divi cilvēki, pēc A4 standarta tas ir dārgs prieks RECARO SPORTS PRIEKŠĒJIE SĒDEKĻI ar elektrisko regulēšanu (2946$, ieskaitot lūku dīvāna aizmugurē gariem cilvēkiem; tikai ar ādas salons). Tas ir pilnīgi pārspīlēts. ŠŪGOŠI PRIEKŠĒJIE LUKTURI ($ 540; tikai biksenons). Tie galvenokārt attiecas uz līkumotiem serpentīniem, kuru Krievijas centrālajā daļā ir maz. ELEKTROSLUKTA, parasta (1514 USD) vai ar saules baterija, kas nodrošina iekšējo ventilāciju stāvēšanas laikā (2196 USD). Dārgi un nemaz nav vajadzīgi. Ja nepieciešams atvēsināt interjeru saulē, par to pašu naudu labāk to uzstādīt uz vietas autonomais sildītājs ar funkciju piespiedu ventilācija. Sakabes āķis, noņemams ($ 1195). Mūsu gadījumā tas vienkārši nav vajadzīgs. SAGATAVOŠANA uzstādīšanai Mobilais telefons ar brīvroku austiņām, Blue Ace protokolu un viduskonsoles pamatni (780 USD) vai centrālo roku balstu (1036 USD, ieskaitot roku balstu). Lētāk ir izmantot austiņas, kas tiek piegādātas kā tālruņa piederums. Autonomais dzinēja un salona SILDĪTĀJS (2151 USD). Ļoti noderīgi, un vēl jo vairāk, dodoties slēpošanas braucienos. Diemžēl tik dārgs variants neietilpst mūsu budžetā. DIVSTIKLA DURVIS – skaņas necaurlaidīgas, triecienizturīgas (780 USD). Ir skaidrs, ka šāds stikls samazina iegriezumu iespējamību. Bet, ja jums ir jāizvēlas drošības ziņā, priekšroka dodama aizmugurējiem sānu drošības spilveniem. TRŪKUMS uz piektajām durvīm (BEZMAKSAS). 1.8T dzinējs nav tik budžetam draudzīgs vai, gluži otrādi, prestižs, lai tas būtu jāslēpj no citiem.
Kas notika
Mūsu uzbūvētā mašīna praktiski maksāja $50 000. Un tā ir normāla cena par Avant-1.8T. Vienīgais jautājums ir, ko jūs par to saņemat. Mēs izvēlējāmies galvenokārt nelielas, bet funkcionālas iespējas, kas būtu vēlamas pircējam ar noteiktām prasībām. Rezultāts ir universāls, kas vislabāk piemērots ilgi braucieni un izbraucieni dabā ar visu ģimeni. Tajā pašā laikā tas izrādījās ērts visiem ģimenes locekļiem, tostarp bērniem un suņiem.
Ko darīs tirgotājs, pasūtot Avant par tādu pašu naudu brīvai pārdošanai? Pirmkārt, protams, mēs no sava saraksta izņemsim gandrīz visas mazās iespējas, kuru priekšrocības no pirmā acu uzmetiena nav manāmas. Viņš tos nomainīs ar iepakojumiem Nr.2 un Nr.3. Viņš pievienos vēl vienu košu lietu papēdi un iegūs garantēti pārdodamu auto greznā iepakojumā. Tagad izmēģini to pašu un paskaties, cik mūsu konkrētajam pircējam šāds auto izrādās mazāk piemērots...
Audi konfigurācijas sistēma ļauj jums izveidot automašīnu, kas atbilst jūsu vajadzībām visās detaļās. Un A4-Avant modelis ir pārāk reti sastopams, lai atrastu “savu” automašīnu no pieejamajiem. Vai vēlaties iegūt Avantu, kas jums patiks? Pasūtiet ražošanai.
Audi A4 Avant 2019 apskats: automašīnas ārpuse, iekšējā apdare, specifikācijas, drošība un cenas. Raksta beigās ir 2019. gada Audi A4 Avant video panorāma!
Pārskatiet saturu:
5. paaudzes Audi A4 Avant pirmo reizi tiešsaistē tika demonstrēts 2015. gada vasarā, savukārt modeļa oficiālā debija notika tā paša gada Frankfurtes auto izstādē. Salīdzinot ar modeļa 4. paaudzi, jaunais produkts ir manāmi palielinājies izmēros, zaudējis vairāk nekā 100 kg svaru un kļuvis tehnoloģiski daudz progresīvāks, vienlaikus saglabājot sev raksturīgo stilu.
2018. gadā Audi A4 universālam tika veikta plānota pārbūve, kā rezultātā viņš ieguva citu fronti un aizmugurējais buferis, kā arī jauna dizaina diski, kas izstrādāti, lai uzsvērtu jaunā produkta sportisko raksturu. Turklāt ražotājs ir ievērojami paplašinājis pamata un papildu aprīkojuma sarakstu, kam jākļūst par vienu no uzņēmuma galvenajiem trumpjiem cīņā pret konkurentiem.
Audi A4 Avant ārpuse
A4 universāla izskats ir veidots citu uzņēmuma modeļu korporatīvajā stilā. Automašīnas "purns". dekorēts ar reljefu pārsegu, iespaidīgu apgaismojuma aprīkojumu, kā arī masīvu sešstūrainu viltus radiatora režģi ar uzņēmuma logotipu centrā.
Tāpat ir vērts atzīmēt, ka ražotājs ir būtiski modernizējis priekšējo buferi, aprīkojot to ar vairākām lielām gaisa ieplūdes sekcijām un oriģinālā dizaina miglas lukturiem.
Universāla profils lieliski apvieno sportiskumu un konservatīvismu, kas piemīt visiem modeļiem ar četriem gredzeniem uz radiatora režģa. No sāniem automašīnu attēlo garš motora pārsegs, gandrīz ideāli plakana jumta līnija, lielas durvju ailes, kas atvieglo pasažieriem iekāpšanu un izkāpšanu, kā arī apļveida riteņu arkas, kurās uzstādīti R16-R19 riteņi.
Muskuļots un pieguļošs pakaļgals greznojas stilīgs un oriģināls apgaismes aprīkojums, lielas piektās durvis, kas nodrošina piekļuvi ietilpīgs bagāžnieks, un stilīgs pseido difuzors ar izplūdes caurulēm, kas atkarībā no versijas var būt ar apaļu vai iegarenu formu, kā arī var atrasties vienā vai abās automašīnas aizmugures pusēs.
Atjauninātā Audi universāla ārējie izmēri ir:
Pēc pases datiem priekšējo un aizmugurējo riteņu sliedes ir attiecīgi 1,572 un 1,555 m, bet priekšējās un aizmugurējās pārkares ir attiecīgi 0,88 un 1,026 m.
Potenciālie universāla īpašnieki var izvēlēties kādu no 14 standarta virsbūves krāsām, kā arī 8 ekskluzīvām krāsām, starp kurām īpaši izcelt ir Ipanema Brown Metallic, Goodwood Green Pearl Effect un Ara Blue Crystal Effect. Turklāt topošajiem īpašniekiem tiek piedāvātas vairāk nekā 10 riteņu disku dizaina iespējas.
A4 universāla interjers
Universāla interjera dizains, tāpat kā jebkura cita uzņēmuma modeļa, pilnībā atbilst premium klases koncepcijai. Veidojot interjeru, ražotājs izmantoja tikai augstas kvalitātes materiālus: mīkstu plastmasu, dabīgo koku un ādu, alumīniju un Alcantara.
Vadītāja priekšā izstrādātājs uzstādīja lielu 12,3 collu instrumentu paneļa displeju, kas spēj parādīt ne tikai “klasisko” informāciju, bet arī navigācijas sistēmas attēlu. Turklāt vadītājam tiek piedāvāta stilīga un moderna daudzfunkcionāla stūre, kas apgriezta ar īstu ādu un aprīkota ar apkures sistēmu.
Stingro viduskonsoli attēlo multimediju informācijas centra pamata 7 vai izvēles 8,3 collu displejs, stilīgs klimata kontroles bloks, kā arī vairākas papildu mehāniskās pogas, kas ir atbildīgas par dažādām mašīnas funkcijām.
Īpašu uzmanību ir pelnījuši gaisa vadu posmi, kas stiepjas gandrīz visā priekšējā paneļa platumā.
Universāla interjers paredzēts pieciem pasažieriem. Priekšējie pasažieri tiek piedāvāti ērti krēsli ar daudz regulējumu un citām civilizācijas priekšrocībām, kuras pēc izvēles var aizstāt ar sporta krēsliem.
Plats aizmugurējais dīvāns viegli pieņem trīs braucējus - tomēr centrālajam var nedaudz traucēt diezgan augstais transmisijas tunelis. Starp ērtībām aizmugurējiem pasažieriem tiek piedāvāts: nolokāms centrālais roku balsts ar glāžu turētājiem, atsevišķa gaisa vadu deflektoru sekcija, kā arī 10,1 collu monitors un individuāls klimata kontroles bloks.
Bagāžnieka tilpums Atjauninātais Audi A4 Avant ir klases rekords un ir 505 litri, ko var palielināt līdz 1510 litriem, nolocot aizmugurējā dīvāna atzveltnes.
Vērts atzīmēt, ka nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem veidojas ideāli līdzena iekraušanas zona, kas ir ideāli piemērota lielu kravu pārvadāšanai.
Potenciālajiem pircējiem tiek piedāvāti vairāki salona krāsu varianti, kas noteikti patiks tiem, kam patīk maksimāli personalizēt savu auto.
Audi A4 Avant 2019 tehniskās specifikācijas
Tiek prezentēts jaunajam Audi A4 universālam pieejamais dzinēju klāsts dīzeļa un benzīna agregātu komplekts V:
- Skaitā benzīna dzinēji iekļāva turbokompresoru “četriniekus” ar tiešās degvielas padeves sistēmu ar tilpumu no 1,4 līdz 2 litriem un jaudu no 150 līdz 252 ZS. (250-370 Nm rotācijas vilce). Junioru benzīna dzinējs no 0 līdz 100 paātrinās 8,9 sekundēs, bet 190 zirgspēku dzinējs šo darbu paveic 7,5 sekundēs. Augstākās klases dzinējs no 0 līdz 100 km/h paātrina tikai 6 sekundēs. un ļauj sasniegt ātrumu 250 km/h (jaunākās versijas paātrina līdz 210 km/h). Kombinētais degvielas patēriņš svārstās no 5,2-5,9 l/100 km.
- Dīzeļdzinēji ir pārstāvēti ar 2 litru un 3 litru agregātu pāri, kas ražo 150-218 ZS. un maksimālais griezes moments 320-400 Nm diapazonā. Ar tiem universālam nepieciešamas 7,4-9,2 sekundes, lai paātrinātos līdz simtiem, un maksimālais ātrums var sasniegt 250 km/h. Neskatoties uz pietiekamu jaudu, auto ar dīzeļdzinējs Vidēji tas patērē apmēram 4,1-4,7 litrus dīzeļdegvielas.
No dizaina viedokļa atjauninātais universālis precīzi atkārto sedana risinājumus: modernizēti MQB ratiņi ar alumīnija piecu sviru piekari uz abām asīm, kā arī izvēles adaptīvā vai sporta piekare, un mainīga stūres iekārta pārnesumu skaitļi. Standartā automašīna ir aprīkota ar elektrisko pastiprinātāju un disku bremzes abu asu riteņi (priekšējie papildus ar ventilācijas funkciju).
Jaunā Audi A4 Avant drošība
Jaunais Audi A4 Avant pilnībā atbilst premium klases auto statusam ne tikai ar savu izskatu un interjeru, bet arī iepriekš uzstādītas drošības sistēmas, t.sk:
- Sānu un priekšējie drošības spilveni;
- Aizmugurējie drošības spilveni + drošības aizkari;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Disku bremzes uz abām asīm;
- Automātiskā parkošanās sistēma;
- Projekcijas ekrāns;
- Patentēta tehnoloģija “Audi Pre sense city”, kas spēj atpazīt gājējus un brīdināt vadītāju par avārijas ātruma samazināšanas nepieciešamību;
- Parkošanās palīgs, ieskaitot priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus;
- Kruīza kontrole;
- Atpakaļskata kamera;
- Audi Pre sense pamata sistēma;
- Tehnoloģija noteiktas joslas uzturēšanai;
- Asistents automātiska pārslēgšana tālsatiksmes apgaismojums;
- Aklās zonas uzraudzības tehnoloģija;
- Ceļa zīmju un vadītāja stāvokļa uzraudzības sistēmas;
- Jostas ar spriegotājiem;
- ISOFIX stiprinājumi un daudz kas cits.
2019. gada Audi A4 Avant cenas un aprīkojuma iespējas
Šobrīd Audi A4 Avant cena sākas no 2,16 miljoniem rubļu. (apmēram 34,7 tūkstoši dolāru). Par šo naudu potenciālajam pircējam ir tiesības paļauties šādu aprīkojuma sarakstu:
- Vieglā sakausējuma veltņi R16;
- Xenon plus priekšējie lukturi, tostarp LED DRL, statiskā pagriezienu gaismas funkcija un apgaismojuma optikas elektriska slīpuma korekcija;
- Lukturu mazgātāji;
- Saliekamās aizmugurējā dīvāna atzveltnes (proporcijas 1/3, 2/3 vai pilnībā);
- Daudzfunkcionāla stūre ar ādas pinumu;
- Klimata kontrole;
- Multimediju sistēma ar 7" vienkrāsainu monitoru, balss vadību, kā arī USB savienotāji un AUX-IN;
- Asistents, kas atbild par spontānu kustību novēršanu;
- Kruīza kontrole;
- Parkošanās palīgs ar aizmugurējiem sensoriem;
- Jumta sliedes;
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi;
- Alumīnija sliekšņu apdares;
- Auduma sēdekļu apdare;
- Imobilaizers;
- Universālās disku bremzes;
- Gaisa spilveni sānos un priekšpusē;
- Papildu kartera aizsardzība;
- Elektriskais stūres pastiprinātājs un daudz kas cits.
Secinājums
Audi A4 Avant – reprezentabls, stilīgs, augsto tehnoloģiju un ārkārtīgi praktisks auto, piedāvājot vienu no labākajām cenas, kvalitātes un aprīkojuma līmeņa attiecībām savā klasē.
Audi A4 Avant 2019 video panorāma:
Vācijas autobūves gigants Audi AG paziņoja par dubultu pirmizrādi, prezentējot jaunas paaudzes Audi sedans A4 un Audi universāls A4 Avant 2016.-2017 modeļa gads. Jaunais Audi A4 un jaunais Audi A4 Avant ir iepriekš prezentēti tiešsaistē, un jauno produktu oficiālā publiskā pirmizrāde notiks 2015. gada rudens sākumā plkst. Audi A4 sedana un Audi A4 Avant universāla 2016-2017 pārdošanas sākums paredzēts 2015. gada beigās, cena Jaunā Audi A4 cena ir sākot no 30 000 eiro. Drīzumā debitēs arī uzlādētā Audi S4 un visurgājēja jaunās paaudzes.
Plkst Audi izveide A4 B9 dizaineri, dizaineri un inženieri apveltīja jauno produktu ne tikai ar spilgtu, stilīgu izskatu, kas pilnībā atbilst jauno Audi modeļu tradīcijām un ļoti ergonomisku un augstas kvalitātes salons, bet arī aprīkoja automašīnas ar lielu aprīkojumu, kas ir unikāls D klasei (LED Matrix LED priekšējie lukturi priekšējais lukturis, 12,3 collu paneļa ekrāns, augšējais displejs, Audi MMI multimediju kompleksa centrālais 8,3 collu krāsu ekrāns, augstākās kvalitātes audio sistēma ar 3D skaņu no Bang & Olufsen ar 19 skaļruņiem, pāris 10,1 collu planšetdatoru otrajai rindas pasažieri un milzīgs drošības sistēmu un vadītāja palīgu klāsts).
Sāksim jaunā tradicionālā Audi A4 (B9) apskatu ar jaunā produkta parādīšanos. Jauno Audi A4 un A4 Avant 2016-2017 oficiālie video un fotoattēli palīdzēs mūsu lasītājiem izpētīt un izprast visas jauno Vācijas D klases pārstāvju virsbūves un interjera dizaina nianses. Auto uzņēmums Audi AG ir ļoti uzmanīgs un jūtīgs pret savu modeļu klasisko izskatu. Tā tas ir ar jauno Audi paaudze A4 vācu dizaineri centās pēc iespējas precīzāk saglabāt pazīstamās ķermeņa līnijas un kontūras. Tātad Audi dizainā notiek evolūcija.
Jaunās paaudzes Audi A4 (B9) virsbūve ir lieliski pielāgota: priekšējā daļa ar raksturīgo Singleframe viltus radiatora režģi, jauni priekšējie lukturi ar smailiem LED dienas gaitas lukturu stūriem. gaitas gaismas(Ksenona priekšējie lukturi ir standarta, pēc izvēles LED priekšējie lukturi un vismodernākā LED matrica Audi priekšējie lukturi Matrix LED), sporta buferis ar izteiktu virsbūves komplektu.
Virsbūves profils demonstrē stingrību un atturību, dinamismu un sportiskumu. Gars slīps pārsegs, gandrīz ideāli plakana jumta līnija, lielas durvju ailes ar augstu sliekšņu līniju, ideāli rādiusi riteņu arkas, cieta pārtika.
Jaunās paaudzes Audi A4 aizmugure, no vienas puses, ir lakoniska un vienkārša. Bet, no otras puses, ir mūsdienīgi sānu lukturi ar LED pildījumu, raksturīgs zīmogs uz bagāžnieka vāka, kas imitē spoileri, un pamatīgs bampers ar izplūdes sistēmas caurulēm, kas integrētas tā korpusā.
Jaunās paaudzes Audi A4 virsbūves konstrukcijā plaši izmantots alumīnijs, auksti un karsti štancēts tērauds (17% no kopējās virsbūves materiālu masas). Jauni materiāli un ražošanas tehnoloģijas ir ļāvušas sasniegt virsbūves pašmasu Audi versijas A4 1.4 TFSI ar 1320 kg, un tas neskatoties uz to, ka jaunās paaudzes A4 izmērs ir palielinājies salīdzinājumā ar tā priekšgājēju.
- Ārējais izmēriem 2016-2017 Audi A4 sedana virsbūve ir: 4726 mm garumā, 1842 mm platumā (ieskaitot 2022 mm atpakaļskata spoguļus), 1427 mm augstumā, ar 2820 mm garenbāzi.
- 2016.-2017.gada Audi A4 Avant universālis no sedana atšķiras ar to, ka tam ir lielāks virsbūves augstums - 1434 mm.
- Priekšējo riteņu sliede - 1572 mm, sliede aizmugurējie riteņi- 1555 mm, priekšējā virsbūves pārkare - 880 mm, aizmugurējā virsbūves pārkare - 1026 mm, bagāžnieka iekraušanas augstums - 684 mm.
- Jaunais Audi A4 sedans un universāls standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar vieglmetāla diskiem R16-R17, un kā opciju no Audi Quattro GmbH iespējams pasūtīt sporta riteņus R18-R19.
Jaunajiem Audi A4 sedana un Audi A4 Avant universālajiem modeļiem 15 dažādas krāsas emaljas ķermeņa apgleznošanai: Brilliant melna un Ibis balta, ar metālisku un pērļu efektu - Glacier white, Cuvee sudraba un Foret sudraba, Daytona pelēka un Manhetenas pelēka un musonu pelēka, Gotlandes zaļa, Mēness zila un Scuba zila, Tango sarkana un Matador sarkana, Argus brūns, Mythos melns.
Jaunās paaudzes Audi A4 sedana un universāla interjers ir izsmalcināts, kvalitatīvs un ergonomisks, vārdu sakot, premium. Ir jauns instrumentu panelis ar 12,3 collu krāsu vairāku režīmu ekrānu, jauns daudzfunkciju stūre, jauni īpaši ērti sēdekļi pirmajā rindā, fona apgaismojums durvju kartēm un viduskonsolei, standarta 7 collu vai izvēles 8,3 collu ekrāns multimediju sistēma, augstākās kvalitātes audio sistēma, kas nodrošina 3D skaņu no Bang & Olufsen, bezvadu uzlāde viedtālruņiem, Wi-Fi, 10,1 collu planšetdatora ekrāni aizmugurējiem pasažieriem. Un milzīgs drošības sistēmu un elektronisko palīgu klāsts: pilsētas palīdzības sistēma, Audi Side Assist, parkošanās palīgsistēma un visapkārt redzamības sistēma palīdzēs jums droši pārvietoties, manevrēt un novietot automašīnu pilsētvidē. Ir adaptīvā kruīza kontrole ar Stop&Go funkciju, parkošanās sensori, aizmugures šķērssatiksmes palīgsistēma, aklo zonu uzraudzības sistēmas atpakaļskata spoguļiem, asistenti, kas uzrauga marķējuma līniju krustojumus, ceļa zīmes un vadītāja fiziskais stāvoklis.
Virsbūves ārējo izmēru un garenbāzes palielināšana ļāva nedaudz palielināt jaunā A4 interjeru. Pirmajā rindā salons plecu līmenī ir kļuvis platāks par 11 mm, bet virs galvām ir palielinājies 23 mm. Otrās rindas pasažieriem vieta kājām tiek palielināta par 23 mm.
Universāla Audi A4 Avant bagāžas nodalījumā var ietilpt no 505 līdz 1510 litriem, bagāžnieka vāks standartaprīkojumā ir aprīkots ar elektrisko piedziņu.
Audi A4 un Audi A4 Avant (B9) tehniskās specifikācijas 2016.-2017.
Par pamatu tiek ņemta jaunā Audi A4 (B9) platforma iepriekšējā paaudze Audi A4 (B8), taču būtiski modernizēta piekare. Turpmāk ir piecu saišu arhitektūra ar kaltas alumīnija svirām priekšā un aizmugurē un elektromehānisko stūres pastiprinātāju. Pieejams par papildus samaksu adaptīvie amortizatori ar komfortablām vai sportiskām īpašībām.
No pārdošanas sākuma jaunās paaudzes Audi A4 sedans un Audi A4 Avant universālis saņems trīs benzīna un četrus dīzeļdzinēji, trīs transmisijas iespējas (manuālā - 6 manuālā pārnesumkārba, robots - 7 S Tronic un automātiskā - 8 automātiskā pārnesumkārba Tiptronic), priekšējo riteņu piedziņa un patentētā Quattro pilnpiedziņas sistēma.
Dīzeļdzinēji jaunajiem Audi A4 un Audi A4 Avant:
- 2,0 TDI ultra dīzelis (150 ZS 320 Nm) nodrošinās degvielas patēriņu pie 3,7-3,8 litriem.
- 2.0 TDI (190 ZS 400 Nm).
- 3,0 TDI (218 zs 400 Nm)
- un 3,0 TDI (272 ZS 600 Nm).
Benzīna dzinēji jaunajiem Audi A4 un Audi A4 Avant:
- 1.4 TFSI (150 ZS 250 Nm).
- 2.0 TFSI ultra (190 ZS 320 Nm) ar zems patēriņš benzīns 4,8-5,0 litru līmenī.
- 2.0 TFSI (252 ZS 370 Nm).
Video Audi A4 un Audi A4 Avant 2016-2017
Audi A4 Audi A4 Avant 2016-2017 foto
Noklikšķiniet uz fotoattēla, lai palielinātu
|
|
|
|
|
|
|
Universāls ir viens no praktiskākajiem virsbūves veidiem. Lielo bagāžnieku novērtē daudzi: ceļojumu entuziasti, ģimenes ar bērniem, kā arī atbalstītāji aktīva atpūta, piemēram, slēpošana. Vai jums ir nepieciešams ne tikai ietilpīgs, bet arī elegants universāls? Apskatiet Audi A4 Avant tuvāk. Sports izskats. Labākie materiāli apdare. Spēcīgs, bet ekonomiski dzinēji. Un kā opcijas - leģendārā quattro visu riteņu piedziņa, elektriskā durvju piedziņa bagāžas nodalījums, navigācijas sistēma ar piekļuvi internetam un iespēju koplietot piekļuvi tīklam, izmantojot Wi-Fi, inovatīvus matricas LED priekšējos lukturus, pārsteidzošu Bang & Olufsen skaņu, digitālo informācijas paneli un dažādas vadītāja palīgsistēmas – no autopilota parkošanās līdz sastrēgumu palīgam.
Izvēlētie Audi A4 Avant rādītāji
- Velkamās piekabes svars - līdz 2100 kg
- Bagāžas telpa ar nolocītām atzveltnēm aizmugurējie sēdekļi- līdz 1510 litriem
- Bagāžas nodalījuma tilpums līdz aizkaru līmenim - līdz 505 litriem
Funkcionalitāte un augstākā kvalitāte
Universāla Audi A4 Avant koncepcija ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai – no ietilpīgā pasažieru nodalījuma līdz iespaidīgajam bagāžas nodalījuma tilpumam. Nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm kopējā bagāžas ietilpība sasniedz 1510 litrus (atzveltnes salocītas pa daļām attiecībā 40:20:40). Bagāžas nodalījuma durvis var atvērt ar vienu kājas kustību zem aizmugurējā bufera: sensors fiksēs pēdas kustību un dos komandu elektriskajai piedziņai. Bagāžniekam ir ne tikai pareiza forma, bet to var aprīkot arī ar dažādām ierīcēm, kas atvieglo kravas novietošanu un nostiprināšanu, piemēram, sadalītājiem un elastīgajiem tīkliem.
Ideāli laikapstākļi Audi A4 Avant iekšpusē
Audi A4 Avant standarta aprīkojumā ir divu zonu klimata kontroles sistēma. Pēc pieprasījuma jūs varat iegūt trešo "klimata zonu" ar neatkarīgu temperatūras kontroli pasažieriem otrajā sēdekļu rindā. Papildaprīkojumā Audi A4 Avant ir pieejams panorāmas stikla jumts, kura viena no sekcijām ir elektriski darbināma. Lielisks risinājums tiem, kam patīk braukt ar atvērtu augšdaļu. Pārdomāta dizaina aerodinamika garantē: vēja troksnis un svilpes jūs nekaitinās ātrumā. Ja salonā ir vairāk saules gaismas, nekā jūs vēlētos, stikla jumtu var aizvērt ar vienu pogas pieskārienu elektriskā piedziņa aizsargājošs aizkars.
Pirmās klases braukšanas komforts
No vienas puses, tas ir sportisks, no otras – orientēts uz komfortu. Kā tas sader kopā vienā automašīnā? Ļoti viegli. Audi A4 Avant ir piecu sviru piekare priekšā un aizmugurē. Tieši šīs detaļas uzsver automašīnas klasi. Šasijas “kompaktums” ir apvienots ar tās gaitas gludumu. Papildaprīkojumā ietilpst Audi drive select, elektroniski vadāmi amortizatori un dinamiska stūrēšana. stūrēšana, ļaujot vadītājam gūt vēl lielāku prieku braukšanas laikā.
Pasaules malā
Viens no galvenajiem principiem ir redzēt pašam un būt redzamam citiem ceļu drošība. Visi Audi A4 Avant ir aprīkoti kā standartaprīkojums ksenona priekšējie lukturi Xenon plus. Papildaprīkojumā ir pieejami viedie LED un Audi Matrix LED priekšējie lukturi. Dinamiski, skriešanas līnijas formā, pagrieziena rādītāji aizpilda attēlu: automašīnas klase ir redzama no tālienes. Nevainojama atzīšana. Īsts Audi.
Pārliecība.
Ērtības.
Efektivitāte
Audi A4 Avant piedāvā dažādas sistēmas, kas atvieglo ikdienas automašīnas lietošanu. Piemēram, parkošanās autopilots palīdz vadītājam atrast atbilstošā vietā, kas atrodas paralēli vai perpendikulāri brauktuvei, un pēc tam aizņem to: elektronika pati griež stūri atbilstoši šķēršļu atrašanās vietai. Satiksmes sastrēgumu palīgs pārņem vadību pār transportlīdzekli ar ātrumu līdz 65 km/h: tas ir balstīts uz ātrumu transportlīdzeklis uz priekšu un ņem vērā marķējumus, palīdzot noturēt automašīnu savās līnijās. Šis palīgs darbojas tandēmā ar adaptīvo kruīza kontroli, kas pielāgo ātrumu atbilstoši braukšanas apstākļiem līdz 250 km/h, kas liecina par sistēmas pilnību.
Viņi informē. Viņi izklaidē. Iedvesmot
Audi A4 Avant universālis piedāvā tādas pašas izsmalcinātas informācijas un izklaides sistēmas, kas nodrošina nevainojamu komfortu un vadāmību. Piemēram, sistēma MMI Navigation plus ar MMI skārienjutīgo paneli un 8,3 collu diagonāli centrālo monitoru atbalsta ne tikai balss vadību krievu valodā, bet arī atpazīst burtu pa burtam, ar pirkstu zīmētu, ar roku rakstītu tekstu, tostarp kirilicas rakstzīmes. Navigācijas ierīce tik cieši mijiedarbojas ar pārējām transportlīdzekļa sistēmām, ka tā pat ļauj ietaupīt degvielu, veicot iepriekšēju tulkošanu. automātiskā pārnesumkārba pāriet piekrastes režīmā pirms tiem apgabaliem, kur jebkurā gadījumā būs jāsamazina ātrums (piemēram, apļveida krustojumi). Starp citām digitālajām iespējām mēs atzīmējam mērinstrumentu panelis Audi virtuālā kabīne ar 12,3 collu diagonālo ekrānu un priekšējo displeju uz vējstikla ļauj vadītājam daudz vieglāk uztvert dažādu informāciju.
Praktiskums ideālā formā
Progresīvs dizains, izcils praktiskums, priekšzīmīga vadāmība un nevainojama reputācija ir Audi A4 Avant universāla patiesās īpašības. Individuālas iespējas un komplekti papildu aprīkojums palīdzēs iegūt vēl precīzāk tavām vajadzībām atbilstošu auto, kas kļūs par uzticamu kompanjonu biznesā un personīgajā dzīvē.
Pavisam nesen, šī gada 25. jūnijā ar Audi AG ir paziņojis par 2016. gada Audi A4 Avant. Šī automašīna iepriekš tika prezentēts tikai internetā, un pasaules pirmizrāde solās notikt šī gada, 2015. gada rudenī, līdz ar Audi A4 sedana pirmizrādi Frankfurtes autoizstādē.
jauns Universāls Audi A4 2016-2017g
Audi A4 Avant 2016-2017 dizains
Oficiālās fotogrāfijas un video, kas tiek prezentēti internetā, palīdzēs izprast jaunākās paaudzes A4 Avant izskatu. Eiropas ražošanas uzņēmums vienmēr ir bijis ļoti uzmanīgs un iejūtīgs pret savu ražoto automašīnu izskatu, lai saglabātu savu unikālo stilu. Starp citu, līdz šim viņiem tas ir izdevies. Automašīnas virsbūve ir veidota vienkārši brīnišķīgi.
jauns Audi A4 Avant 2016-2017, skats no priekšas
Priekšējie lukturi ir jauni ar asiem LED dienas gaitas lukturu stūriem (bāzē ir uzstādīts ksenons, un Audi Matrix LED ir pieejami kā papildaprīkojums). Buferis izskatās sportisks, ar jaudīgu virsbūves komplektu. Automašīnas profils ir diskrēts un dinamisks. Kapuce ir iegarena un slīpa. Jumta līnija ir pilnīgi taisna. Durvju ailes liels izmērs ar augstu palodzes līniju.
restyling A4 Avant 2016-2017, aizmugures skats
No aizmugures mēs varam redzēt modernu LED izmēri. Uz bagāžnieka jumta ir zīmogs, kas it kā imitē spoileri. 17% materiālu, no kuriem izgatavots korpuss, ir alumīnijs un auksti un karsti štancēts tērauds. Korpusa krāsošanai būs 15 krāsu varianti.
Jaunā Audi A4 universāla interjers un aprīkojums
Universāla interjers ir moderns un ergonomisks. pieaudzis riteņu bāze un arī kopējie izmēri ļāva palielināt iekšējā telpa salons (par 11 mm palielināts pasažieru plecu līmenī, 23 mm kāju līmenī un 23 mm virs galvām).
Foto no A4 universāla interjera, noklikšķiniet, lai palielinātu
Instrumentu panelis ar 12,3 collu vairāku režīmu ekrānu. Jauna daudzfunkcionāla stūre. Sēdekļu komforts iekāpšanas laikā ir ievērojami uzlabots, jo īpaši sēdekļi pirmajā rindā. Durvju kartēm un konsolei ir fona apgaismojums. Pamatnei ir septiņu collu displejs, bet par papildu samaksu - 8,3 collu multivides displejs. Audio sistēma nodrošinās 3D skaņu. Ir iespējama bezvadu viedtālruņa uzlāde un Wi-Fi. Un aizmugurējās rindas pasažieri ir aprīkoti ar 10,1 collu ekrāniem abās pusēs. Apsardzes sistēma ir paplašināta, un elektrisko palīgu iepriecinās kruīza kontroles, parkošanās sensoru un aklās zonas uzraudzības sistēmas klātbūtne.
Audi A4 Avant 2016 izmēri
2016. gada Audi A4 universāla izmēri jaunajā virsbūvē ir šādi:
- automašīnas garums bija 4,726 m;
- platums 1,842 m;
- universāļa virsbūves augstums 1 434 m;
- Garenbāze ir pieaugusi līdz 2820 m.
- Universāla bāze ir aprīkota ar sešpadsmit un septiņpadsmit collu diski. Un par papildus samaksu ir sporta riteņi R18–R19;
- automašīnas pašmasa samazinājās par 120 kg un kļuva vienāda ar 1320 kg, neskatoties uz to, ka izmēri, salīdzinot ar tā priekšgājēju, kļuva lielāki.
- bagāžnieka tilpums ir palielinājies pat par 15 litriem un tagad ir vismaz 505 litri un maksimālais 1510 litri. Bagāžnieka vāks pamata konfigurācija Tas ir ar elektrisku piedziņu. Atļauts vilkt piekabi līdz 2100 kg.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka šogad tas tika atjaunināts galvenais konkurents universālī.
bagāžnieks Audi A4 universāls 2016-2017g
Audi A4 Avant tehniskie parametri
Par pamatu tiek ņemta priekšgājēja A4 platforma, bet piekare ir modernizēta: tagad priekšā un aizmugurē ir piecas kaltas alumīnija sviras. Adaptīvie amortizatori ir pieejami kā opcija “standarta” un “sporta” režīmos.
Kopš pārdošanas sākuma elektropārvades līnija tiks pārstāvēti ar septiņiem dzinējiem, 3 – benzīns un 4- dīzeļdegviela, tāpat kā, patiesībā, sedans. Piedziņa tiek veikta uz priekšējiem riteņiem, taču tā ir arī pieejama visu riteņu piedziņas sistēma Quattro.
Avant versija ar dīzeļdzinējiem:
- 2 divu litru, ar ietilpību 150 un 190 zirgi;
- 2 trīs litru 218 un 282 ZS. spēks
dīzeļdegviela Audi dzinējs A4 Avant TDI V6 2016.-2017.g
Benzīna dzinēju versijas:
- tilpums 1,4, jauda 150 zirgi;
- tilpums 2 litri, jauda 190 zirgi (šāds dzinējs patērē 4,8 - 5,0 litrus benzīna uz simts kvadrātmetriem);
- tilpums 2 litri, jauda 252 zirgi.
Tie tiks apvienoti ar: sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, 7S Tronic robotu un astoņu pakāpju Tiptronic automātisko pārnesumkārbu.
Audi A4 Avant 2016-2017 cena
Tirdzniecības sākums plānots uzreiz pēc pasaules pirmizrādes, tas ir, šī gada rudenī. Universāļa tirdzniecība sāksies ar Audi A4 sedana pārdošanu. Informācija par cenām pagaidām netiek izpausta, zināms vien, ka auto maksās aptuveni 30 000 eiro.
Video par jauno Audi A4 2016-2017 Avant:
Jaunā Audi A4 2016-2017 Avant foto:
