Pirmkārt, atcerēsimies, kas tas ir APDZĪŠANA.
Noteikumi. 1. sadaļa. “Apdzīšana” – viena vai vairāku transportlīdzekļu apsteigšana,saistīta ar braukšanu pretimbraucošajā satiksmē , un pēc tam atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā.
Tas ir, apdzīšana vienmēr ir iebraukšana pretimbraucošajā satiksmē, un braukšana pretimbraucošajā satiksmē ir atļauta saskaņā ar Noteikumiem
tikai turpmākajos trīs gadījumos.
Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar intermitējošu viduslīnijas marķējumu.
Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar kombinētu viduslīnijas marķējumu.
Vai arī tas ir trīs joslu ceļš ar divām gareniskām lauztām marķējuma līnijām.
Uz šādiem ceļiem, kā jau zināms, vidējo joslu var izmantot autovadītāju apdzīšanai abos virzienos.
Apdzīšana neapšaubāmi ir visbīstamākais no visiem manevriem. Tāpēc Noteikumos ir ietverti vairāki stingri ierobežojumi, kas jāievēro vadītājam, kurš veic apdzīšanu vai plāno apdzīt.
Vispārīgi drošības principi apdzīšanas laikā.
Noteikumi. 11.pants Noteikumu 11.1. Pirms apdzīšanas vadītājam jāpārliecinās, ka braukšanas josla ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un vai apdzīšanas procesā viņš neradīs draudus satiksmei un netraucēs citiem dalībniekiem. satiksme.
Būtībā šī Noteikumu prasība nozīmē, ka pirms lēmuma pieņemšanas par apdzīšanas iespējamību (vai neiespējamību) vadītāja pienākums ir veikt apjomīgu analītisko darbu:
1. Nepieciešams novērtēt apdzenamās automašīnas ātrumu.
2. Jānovērtē pretimbraucošās automašīnas ātrums un attālums līdz tai.
3. Nepieciešams novērtēt stāvokli ceļa segums(sauss, slapjš, slidens).
4. Jāatceras reālās dinamiskās iespējas pašu auto(cik jutīgi tas reaģē uz akseleratora pedāli).
Apdzīt ir atļauts tikai tad, ja apdzīšanas procesā nerodas problēmas.
ne mazāko draudu ne pretimbraucējam, ne apdzenamajam!
Vadītājam ir aizliegts apdzīt gadījumos, kad transportlīdzeklisvirzās uz priekšu, apdzen vai apbrauc šķērsli.
Turklāt, rūpējoties par drošību, Noteikumi aizliedza apdzīšanu no brīža, kad priekšā braucošais ieslēdza kreisos pagrieziena rādītājus. Un tas ir arī teikts 11.2. punktā:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt gadījumos, kad transportlīdzeklis virzās uz priekšu pa to pašu joslu signalizēja par kreiso pagriezienu.
Nav skaidrs, ko viņš plāno darīt. Vai nu viņš plāno sākt apdzīšanu, vai apbrauc šķērsli, vai arī gatavojas pagriezties pa kreisi.
Bet jebkurā gadījumā no brīža, kad viņš ieslēdz kreisos pagrieziena rādītājus, jums ir bīstami uzsākt apdzīšanu, un tāpēc to aizliedz Noteikumi.
Bet 11.2. punkts ar to nebeidzas:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts veikt apdzīšanu gadījumos, kadpārvietojas viņam aiz muguras automašīna sāka apdzīt.
Piezīme! – Noteikumu 11.2.punktā līdz šim tika runāts par transportlīdzekli, virzās tev pa priekšu .
Un saskaņā ar Noteikumiem priekšā esošajam vienkārši jāieslēdz kreisie pagrieziena rādītāji, lai aizliegtu apdzīt.
Un šeit kas aiz tevis , saskaņā ar 11.2. punktu, ar to vien nepietiek. Lai jūs neapdzītu, vadītājs aiz jums Nepieciešams ne tikai ieslēgt kreisos pagrieziena rādītājus, bet arī sākt apdzīšanu!
Un tas ir loģiski! Un tāpēc. Vadītājs ieslēdz kreisos pagrieziena rādītājus šādos gadījumos:
A). Pirms sākat apdzīt;
b). Pirms sākat izvairīties no šķēršļa;
V). Pirms sākat pagriezties pa kreisi;
G). Pirms sākat griezties.
Ja viņš ir priekšā, tad kāda tev starpība, ko viņš taisās darīt - visos gadījumos nevar sākt apdzīt.
Bet, ja viņš ir aiz muguras, tad ir atšķirība. Tavs uzdevums tagad ir gaidīt un redzēt, ko viņš darīs.
Ja viņš atpaliek un pagriežas pa kreisi vai apgriežas, jūs varat apdzīt priekšā esošos.
Bet, ja viņš uzņem ātrumu un virzīsies pa kreisi, viņš grasās jūs apdzīt. Šajā gadījumā Noteikumi uzliek par pienākumu pagaidīt, kamēr viņš pabeidz apdzīt, un tikai pēc tam drīkst sākt apdzīt.
Komentējiet attēlu. Pierod lēnām! – atpakaļskata spogulī ir otrādi. Tas, kas patiesībā ir pa kreisi, ir tieši spogulī. Un attēls spogulī būs tieši tāds pats kā mūsu zīmējumā.
Ceļu policijas eksāmenā vienam no jums būs šāds uzdevums:
|
1. Var. 2. Tas ir iespējams, ja vadītājs smagā mašīna Un tas pārvietojas ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h. 3. Tas ir aizliegts. Komentējiet uzdevumu Dažkārt sastopos ar to, ka daži no jums nesaprot, par kuru auto vadītāju ir runa. Un mēs runājam par vadītāju vieglā automašīna , iespiests starp divām kravas automašīnām attēlā. Šīs problēmas autori uzskata, ka aizmugurē braucošais kravas auto vadītājs ne tikai ieslēdzis kreisos pagrieziena rādītājus, bet jau sācis apdzīšanu (tas gan neizriet no attēla vai jautājuma teksta). Bet pareizā atbilde ir trešā. Tātad jūs arī pieņemat, ka kravas automašīnas vadītājs jau ir sācis apdzīšanu, pretējā gadījumā jūs kļūdīsities. |
Vai tas ir iespējams vadītājam Vēl viens svarīgs punkts.
Apdzīšanas drošība ir atkarīga ne tikai no apdzenošā, bet arī apdzenamā cilvēka darbībām. Vadītājs, redzot, ka tiek apdzīts, var “apvainoties” (tā diemžēl notiek) un arī nospiedīs akseleratora pedāli, neļaujot apdzītajam pabeigt apdzīšanu. Bet tas ir patiešām bīstami un tāpēc nepieņemami! Noteikumos prasības apdzītas automašīnas vadītājam formulētas šādi:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.3. Apdzītā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts kavēt apdzīšanu, palielinot ātrumu vai veicot citas darbības.
Piezīme! – Noteikumi neuzliek par pienākumu apdzītā transportlīdzekļa vadītājam dot ceļu apdzenošajam transportlīdzeklim (piemēram, apdzenošajam transportlīdzeklim atgriežoties savā joslā). Gluži otrādi, apdzenējam ir jārūpējas, lai apdzenamo “nenogrieztu”.
Cita lieta, ka apdzenamajam nevajadzētu palielināt ātrumu, kad viņu apdzen. Vai, teiksim, ieslēdziet kreisos pagrieziena rādītājus, vai pārvietojieties pa kreisi, nobiedējot apdzenošo. Tas, starp citu, ir arī viņa interesēs - ja notiks avārija, tad visiem (gan apdzenamajiem, gan apdzītajiem) ar to nepietiks.
Un par to jums jautās arī eksāmenā (lai gan bez attēla):
Nu tagad svarīgākais ir tur, kur apdzīt aizliegts!
Apdzīšanu, tāpat kā jebkuru manevru, var aizliegt vai nu marķējumi, vai zīmes, vai paši noteikumi.
Brauktuves vidū ir nepārtraukts viduslīnijas marķējums, tāpēc iebraukšana pretimbraucošajā satiksmē ir aizliegta.
Protams, arī apdzīšana ir aizliegta.
Centra līnija var būt salauzta vai vispār nepastāv, bet ir izveidota zīme 3.20"Apdzīt ir aizliegts."
Tas ir, apzīmējuma un marķējuma prasības ir pretrunā viena otrai. Un šādos gadījumos, kā jau zināms, autovadītājiem tiek prasīts ievērot zīmes prasības.
Vienkārši atcerieties to pārklājuma zonā zīme 3.20"Apdzīt ir aizliegts" Atļauts apdzīt zirga pajūgus, mopēdus, divriteņu motociklus, kā arī jebkurus lēnas kustības transportlīdzekļus.
Kas ir divriteņu motocikls vai zirgu pajūgi, tas ir skaidrs ikvienam. Kas ir zema ātruma transportlīdzeklis? Saskaņā ar Noteikumiem maza ātruma transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, kas marķēts ar atbilstošu identifikācijas zīmi.
Šim transportlīdzeklim nav identifikācijas zīmes, un tāpēc, lai cik ātri tas “rāpo”, apdzīšana ir aizliegta!
Bet tagad tas ir cits jautājums - aizmugurē ir identifikācijas zīme "Lēni braucošs transportlīdzeklis."
Un tāpēc neatkarīgi no tā, cik ātri tas "lido", to var apdzīt 3.20 zīmes "Apdzīt aizliegts" pārklājuma zonā.
Turklāt Noteikumos ir saraksts ar vietām, kur apdzīšana ir aizliegta neatkarīgi no tā, kāda ir centra līnija.
1. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Gājēju pārejās apdzīšana ir aizliegta.
Ja vēl neesat aizmirsis, tad apgriezties un braukt pa gājēju pārejām ir stingri aizliegts atpakaļgaitā.
Tieši tas pats uz gājēju pāreja Arī apdzīšana ir aizliegta. Turklāt tas ir arī stingri aizliegts neatkarīgi no tā, vai tur ir vai nav gājēji.
Un tas ir pareizi elementāru drošības apsvērumu dēļ – tā kā jums priekšā ir transportlīdzeklis, tam vismaz daļēji ir jābloķē redzamība uz gājēju pāreju.
Diezgan loģiski, ka Noteikumi kategoriski aizliedz apdzīšanu uz gājēju pārejas.
Nu ja ir kaut viens gājējs, tad par kādu apdzīšanu var runāt.
Tagad abiem vadītājiem ir jādod ceļš gājējiem.
2. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt aizliegts uz un zem tiltiem, pārvadiem, pārvadiem, kā arī tuneļos.
Un vēlreiz atgādinu - visās uzskaitītajās vietās apgriešanās un braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta. Nu Noteikumi arī aizliedza apdzīšanu uz tiltiem un tuneļiem un aizliedza to kategoriski, bez ierunām.
3. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīšana ir aizliegta kāpuma beigās, bīstamos pagriezienos un citās vietās ar ierobežotu redzamību.
Ņemiet vērā, ka apdzīšana ir aizliegta vispār nevis kāpumos, bet gan kāpuma beigās! Tas ir, kur apdzīšana ir patiešām bīstama, jo pretimbraucošās joslas redzamība kāpuma beigās ir ļoti ierobežota.
Tā paša iemesla dēļ Noteikumi aizliedz apdzīšanu citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību. Vienlaikus autovadītājiem patstāvīgi jāizvērtē, kāds ir šis ceļa posms un kāda tur ir redzamība – ierobežota vai nē.
Uzsākot apdzīšanu kāpuma beigās, sarkanās automašīnas vadītājs rupji pārkāpj Noteikumus, riskējot ar savu (un ne tikai savu) dzīvību.
Tas nav kāpuma beigas, un ceļš ir skaidri redzams drošā attālumā. Bet tā ir taisnība, ja pārvietojaties savā (labajā) joslā.
Un, ja šajā posmā sākat apdzīt, redzamība uzreiz kļūs ierobežota. Pareizāk sakot, redzamības nebūs.
Pat atklātās vietās, ja ceļš pagriežas pa labi, apdzenošais transportlīdzeklis ir necaurredzams ekrāns apdzenošajam vadītājam! Un šādos apstākļos apdzīšana ir nāvīgi bīstama un tāpēc ar Noteikumiem aizliegta.
Ceļu policijas kolekcijā par šo tēmu ir divas problēmas.
Ar vienu no tiem var tikt galā viegli – kāpuma beigās apdzīšana ir aizliegta un līdz ar to pareizā atbilde ir trešā.
|
Bet šeit jūs esat, nē, nē, jūs maldāties. Jā, šīs ir kāpuma beigas, taču pievērsiet uzmanību marķējumam! Tavā virzienā divi joslas un maiņas joslas kreisā josla, jūs neapdzenat. Un, starp citu, jautājuma teksts saka tā: "...lai PĀRTRAUKTU kravas automašīnu." Un avanss nav aizliegts ar Noteikumiem. Nekur tas nav aizliegts, arī kāpuma beigās.
1. Atļauts. 2. Atļauts tikai tad, ja ceļa redzamība ir lielāka par 100 m. 3. Aizliegts. |
Vai kāpuma beigās ir atļauts mainīt joslu uz vidējo joslu, lai tiktu priekšā kravas automašīnai?4. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 metriem to priekšā apdzīšana ir aizliegta.
Noteikumi pamatoti vēlas disciplinēt satiksmes plūsma tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei. Jau 100 metrus pirms pārbrauktuves autovadītājiem ir jāpārtrauc visas apdzīšanas un pēc tam stingri jāpārvietojas pa savu brauktuves pusi.
Un šī kārtība ir jāpilda līdz pārvietošanās pabeigšanai! Pēc krustojuma sākas regulārs ceļa posms, bez īpašiem apdzīšanas ierobežojumiem.
Diemžēl Noteikumos nebija piedāvāta neviena zīme, kas informētu autovadītājus, ka līdz pārbrauktuvei ir atlikuši 100 metri. Teorētiski šajā gadījumā autovadītājiem būtu jāpalīdz ceļa marķējumam - 100 metrus pirms pārbrauktuves centra līnijai jābūt cietai.
Bet marķēšana ir neuzticama lieta. Tā vienkārši var nebūt. Kā tad pavēli noteikt šos 100 metrus?
Šajā gadījumā vadītājiem ir jānosaka šie 100 m, ko sauc par "ar aci".
Bet, ja ir uzstādīts Zīmes "Tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei".(un tādiem jābūt vienmēr), tad autovadītājiem ir ļoti skaidra vadlīnija. Otrā zīme maršrutā (ar divām sarkanām slīpām svītrām) vienmēr atrodas vismaz 100 metrus pirms krustojuma.
Tātad, ja veiksiet visas apdzīšanas pirms šīs zīmes, noteikti nekļūdīsieties, izpildot Noteikumu prasības.
Un par to jums noteikti jautās ceļu policijas eksāmena laikā:
5. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt ir aizliegts signalizētajos krustojumos, kā arī nekontrolējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais.
Apdzīšana krustojumā ir atsevišķa tēma un prasa atsevišķu diskusiju.
Pirmkārt, jāatceras, ka krustojumus var kontrolēt vai neregulēt.
Savukārt neregulēti krustojumi var būt līdzvērtīgu ceļu krustojumi un nevienlīdzīgu ceļu krustojumi.
Tajā pašā laikā jebkurš krustojums ir bīstamības koncentrācija, un Noteikumi gluži dabiski aizliedza apdzīšanu krustojumos. Izņēmums ir tikai gadījumam, kad vadītājs šķērso krustojumu pa galveno ceļu.
Krustojumos ir gareniskās līnijas ceļa apzīmējumi ir saplēstas, un, šķiet, pašā krustojumā nekas neliedz izbraukt pretimbraucošajiem ceļiem.
Bet, ja vadītājs pārvietojas pa daudzjoslu ceļu, tad braukšana pretimbraucošajā satiksmē apdzīšanas nolūkos vispār ir aizliegta - gan pirms krustojuma, gan krustojumā, gan pēc krustojuma.
Un šajā gadījumā nav nozīmes, kāda veida krustojums tas ir (regulēts, neregulēts, galvenais ceļš, negalvenais) - uz daudzjoslu ceļiem iebraukšana pretimbraucošās satiksmes joslā apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkos ir aizliegta visā tās garumā!
Ja ceļš ir divu joslu, tad iebraukšana pretimbraucošajā satiksmē apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkos nav aizliegta gan pirms, gan pēc krustojuma.
Kā ar pašu krustojumu? Lūk, jautājums.
Noteikumi uz šo jautājumu atbildēja šādi:
Ja tas ir kontrolēts krustojums, tad nav svarīgi, cik joslu ir uz jūsu ceļa.
Jebkuros kontrolētos krustojumos apdzīšana ir aizliegta ar Noteikumiem!
Un tas ir loģiski - krustojums tiek regulēts tikai tad, ja ir intensīva satiksme, kas nozīmē, ka šādā krustojumā nav laika apdzīšanai.
Ja tas ir neregulēts krustojums ekvivalents ceļiem, tad jādod ceļš tiem, kas tuvojas no labās puses. Un, ja vadītājs dodas apdzīt, viņš neko neredz labajā pusē!
Diezgan loģiski, ka Noteikumi aizliedza apdzīt līdzvērtīgu ceļu krustojumos.
Un vēl jo vairāk, ja jūsu ceļš nepilngadīga!
Tagad mums ir jādod ceļš gan tiem, kas atrodas labajā pusē, gan tiem, kas atrodas kreisajā pusē.
Tad par kādu apdzīšanu krustojumā var runāt!
Un tikai tad, ja jūs vēlaties mājas , un viduslīnija intermitējoša , un pretimbraucošo joslu bezmaksas , jūs varat apdzīt krustojumā, noteikumi neiebilst.
Pabeidzot sarunu par krustojumiem, vēlos pasargāt no iespējamām nepatikšanām.
Fakts ir tāds, ka, kā likums, INTERAKTĒJĀ centra līnija pirms krustojuma kļūst CITISKA. Un, ja jūs nolemjat apdzīt šādā krustojumā, tad jums tas jādara pa trajektoriju, kas parādīta attēlā.
Ja jūs noķerat cieto joslu (neatkarīgi no apdzīšanas sākuma vai beigās), tas kvalificējas kā iebraukšana pretimbraucošajā joslā pārkāpjot noteikumus!
Nu un attiecīgi 5000 rubļu vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.
Bet tas ir dzīvē, un viņi eksāmena laikā ar jums par to nerunās.
Eksāmenā par apdzīšanu krustojumos jums tiks uzdotas šādas problēmas:
|
1. Atļauts. 2. Atļauts, ja apdzīšana pabeigta pirms krustojuma. 3. Aizliegts. |
Vai drīkst apdzīt?Apdzīšana- viens no bīstamākajiem manevriem, it īpaši, ja tas ietver iebraukšanu pretimbraucošajā joslā. Pirms sākt to īstenot, vajadzētu padomāt desmit reizes un izskaitļot visu līdz mazākajai detaļai.
Vispirms pārliecinies, ka esi gatavs apdzīt, vai auto spēj attīstīt šajā gadījumā nepieciešamo jaudu, vai apdzenamais vadītājs ir adekvāts. Ja jums ir jāiestājas pretimbraucošajā satiksmē, lai apdzītu, pārliecinieties, vai marķējums un ceļa zīmes to atļauj.
Ja redzat pretim braucošus transportlīdzekļus, pārliecinieties, ka starp jums un tiem ir pietiekams attālums, lai manevrs būtu drošs.
Sākumā, tuvojoties garāmbraucošai automašīnai, pavirziet nedaudz pa kreisi un novērtējiet trīs ātrumu: mans, apsteigts automašīnas un pret jums virzošo transportlīdzekļu ātrums virzienā.
Jāsāk gatavoties apdzīšanai, tiklīdz pretimbraucošā automašīna panāk to, kuru jūs apdzenat. Nolaidiet pārnesumu, ja braucāt ar 5., tad ieslēdziet 4. pārnesumu. Tajā pašā laikā sāciet nospiest akseleratora pedāli. Svarīgi, lai tahometra adata būtu tādā apgriezienu diapazonā, kādā motors dod maksimālā jauda. Jūsu automašīna sāks aktīvi paātrināties. Tiklīdz pretimbraucošā automašīna ir pabraukusi jums blakus, vēlreiz pārliecinieties, ka ceļš ir brīvs, tad norādiet kreiso pagriezienu un sāciet apdzīt. Vai tu jau kusties? lielāks ātrums nekā apdzenāmais transportlīdzeklis, tāpēc apdzīšana nedrīkst ilgt vairāk par 3-4 sekundēm. Ideālā gadījumā ātruma starpībai starp apdzenāmajām un apdzītajām automašīnām vajadzētu būt lielākai par 20 km/h. Ja jūs redzat, kas ir priekšā pretimbraucošā josla neviena nav, neizslēdziet kreiso pagrieziena rādītāju, atrodoties priekšā pretimbraucošai automašīnai - tas parādīs jums sekojošajiem vadītājiem, ka pretimbraucošā satiksme ir skaidra un viņi var arī droši uzsākt apdzīšanu. Tikuši priekšā apdzītajam transportlīdzeklim, pabeidzam apdzīšanu, mirkšķinot labo pagrieziena signālu, atgriežamies savā joslā un samazinām ātrumu.
Jāatzīmē! Pirms visu darbību uzsākšanas, tuvojoties garāmbraucošam transportlīdzeklim, rūpīgi izvērtējiet iespējamo kravas novietojumu uz tā, īpaši, ja gatavojaties apdzīt kravas automašīnu. Vai no tā izkritīs caurules gabals, saplākšņa loksne vai metāla cilindri, vai no korpusa izkritīs grants?
Tāpat ieteicams, iebraucot pretimbraucošajā satiksmē, vairākas reizes pamirkšķināt priekšējos lukturus, lai vadītājs, kuram grasāties apdzīt, jūs pamanītu un nesāktu līdzīgu manevru brīdī, kad esat viņam priekšā pa kreisi. 
Kvalitatīvs vadītājs, pamanot, ka tiek apdzīts, ieslēgs labo pagrieziena rādītāju, pievilks pēc iespējas tuvāk ceļa malai vai pat pilnībā samazinās ātrumu, lai apdzīšana būtu ātrāka. Taču ne visi autovadītāji šādi uzvedas uz ceļa. Ir daudz autovadītāju, kuri, jūs pamanījuši, tā vietā, lai palīdzētu manevrā, gluži pretēji, sāk spiest gāzi, neļaujot pabeigt apdzīšanu. Ja atrodaties šādā situācijā, neuztraucieties, nospiediet bremzes un, pārliecinoties, ka neviens nav ieņēmis jūsu vietu, atgriezieties savā joslā. Atcerieties, ja redzat, ka priekšā braucošais ir sācis apdzīt, nesteidzieties un neieņemiet vietu kolonnā, kamēr viņš nav pabeidzis vadību. Neparedzētu apstākļu gadījumā viņš vienmēr var atteikties no apdzīšanas un atgriezties atpakaļ savā joslā.
Ja ir karsts vasaras laiks, neesiet slinks pirms ceļojuma pārbaudiet spiedienu riepās un nedaudz nolaidiet tās. Manevrēšana uz karsta asfalta un pat tad, ja apkārtējais gaiss ir sakarsis, var plīst riepa, kas novedīs pie neatgriezeniskas katastrofas.
Nekad neapdzeniet straujos pagriezienos, īpaši pagriezienos pa labi, vai pirms slēgtām nogāzēm, kur redzamība ir stipri ierobežota.
Ja tas notiek ziemā, tad nereti pēc stiprām snigšanas sadalošā josla tiek pārklāta ar irdens daļēji izkusis sniegs. Apdzenot būs jāšķērso šis šķērslis. Lai to izdarītu bez zaudējumiem, nekādā gadījumā nepaātrējieties brīdī, kad automašīnas riteņi atduras pret sniegoto virsmu, saglabājiet vienmērīgu ātrumu. Bet, kad esat jau pārvarējis sadalošo joslu un nonācis pretimbraucošajā satiksmē, varat turpināt spiest gāzes pedāli.
Lūdzam būt uzmanīgiem, vērīgiem un pieklājīgiem uz ceļa. Atcerieties savu atbildību ne tikai par savu, bet arī par citu dzīvībām!
Kad cilvēks pie stūres zina, kā pareizi apdzīt, virzīties uz priekšu, apbraukt pretimbraucošos un citus manevrus, viņš pārliecinoši vada automašīnu un reti iekļūst avārijā.
Apdzīšanas jēdziens – kā tas atšķiras no priekšā esošās?
Ceļu satiksmes noteikumos (satiksmes noteikumos), kas tika precizēti un papildināti 2013. gadā, teikts, ka jēdziens "apdzīšana" nozīmē apbraukšanu ar vairākām vai vienu automašīnu, kas apsteidz apdzenamo transportlīdzekli īsi iebraucot pretimbraucošajā joslā un atgriežot to atpakaļ. . 2013. gada ceļu satiksmes noteikumos skaidri norādīts, ka ne katrs avanss tiek uzskatīts par apdzīšanu. Bet katra apdzīšana pēc būtības ir avanss.
Noskaidrosim atšķirību starp apdzīšanu un priekšu. Vispirms noskaidrosim, kādu jēdzienu noteikumi nozīmē terminā “virzīšana”. Šeit viss ir vienkārši. Vadošā ir automašīna, kas brauc ar ātrumu, kas pārsniedz garāmbraucošo transportlīdzekļu ātrumu. Citiem vārdiem sakot, kad jūsu automašīna pārvietojas plkst liels ātrumsšosejas labās puses zonā vai nešķērsojot marķējumu vienas joslas robežās, mēs runājam par priekšu.
Uzreiz ir skaidrs, ka atšķirība starp priekšu un apdzīšanu visiem ir skaidra. Pirmajā gadījumā saskaņā ar 2013.gada Ceļu satiksmes noteikumiem braukšana pretimbraucošajā satiksmē nav paredzēta. Bet apdzenot vadītājs var iebraukt pretimbraucošajā satiksmē un pēc plānotā manevra veikšanas noteikti atgriezties atpakaļ.
Kad apdzīšana ir aizliegta ar noteikumiem?
Saskaņā ar Satiksmes noteikumiem 2013 pirms apdzīšanas jāpārliecinās, ka, veicot šo manevru, netiks radīti nekādi traucējumi citiem satiksmes dalībniekiem, un jāpārliecinās, ka nav manevru aizliedzošas zīmes (3.20). Pie stūres sēdošajam jāanalizē satiksmes situācija, jāizvēlas drošs apdzīšanas attālums un tikai tad “apbrauc” garām braucošie transportlīdzekļi. Turklāt ir ļoti svarīgi pārliecināties, ka pretimbraucošajā joslā nav automašīnu.
- automašīna, kas brauc priekšā pa vienu joslu ar automašīnu, kas plāno apdzīt, signalizē, ka tās vadītājs vēlas nogriezties pa kreisi;
- priekšā braucošā automašīna apbrauc vai apdzen šķērsli;
- automašīna, kas seko jūsu automašīnai, ir sākusi apdzīt.
Apdzīšana ir aizliegta arī tad, kad vadītājs saprot, ka pēc plānotā manevra veikšanas nevarēs droši atgriezties savā braukšanas joslā. No elementāra veselā saprāta viedokļa visi šie aizliegumi izskatās pilnīgi pamatoti. Katrs autobraucējs lieliski saprot, ka tieši tā viņam ir jāuzvedas uz ceļa, rūpējoties par satiksmes drošību uz tā.
Tagad atcerēsimies tās vietas uz lielceļiem, kur apdzīšana vispār ir aizliegta. 2013. gada satiksmes noteikumos tie ietver šādus ceļa posmus:
- pārvadi, estakādes, tilti un telpas zem šīm inženierbūvēm;
- signalizētie krustojumi;
- bīstami pagriezieni un pēdējie kāpumu posmi;
- krustojumos bez luksoforiem vai satiksmes regulētājiem (apdzīt aizliegts gadījumos, ja automašīna nebrauc pa galveno ceļu);
- apgabali ar ierobežotu redzamību;
- tuneļi;
- pārbrauktuves pāri dzelzceļa sliežu ceļiem (rakstā aprakstītais manevrs ir aizliegts arī mazāk nekā simts metrus pirms šādām krustojumiem).
Noteikumi, kas apstiprināti 2013.gadā, paredz, ka vadītājam pie apdzītas automašīnas stūres ir aizliegts palielināt ātrumu, kamēr cits transportlīdzeklis tai “brauc garām”, vai jebkādā citā veidā liegt apdzenošajam transportlīdzeklim uzsākt un pabeigt plānoto manevru.
Turklāt situācijās, kad pa ceļu pārvietojas lēni braucošs transportlīdzeklis (piemēram, kravas automašīna), ceļu satiksmes noteikumi paredz, ka tam jāpalīdz aizmugurē braucošajam transportlīdzeklim veikt apdzīšanu (pilnībā apstāties vai pārvietoties pa labi). Šis noteikums ir spēkā, braucot ārā apmetnes. Starp citu, tas attiecas arī uz transportlīdzekļu apsteigšanas gadījumiem, nevis tikai to apdzīšanu.
Kad var apdzīt?
Iesācējs autovadītājs var būt apmulsis jautāt, kādās situācijās ir atļauta apdzīšana. Viņam var šķist, ka noteikumi ir ļoti stingri pret autobraucējiem, kuri vēlas apdzīt citus satiksmes dalībniekus, un praktiski nedod viņiem iespēju nepārkāpt. satiksmes noteikumu prasības 2013, lai apdzītu droši.
Faktiski šajā rakstā aprakstītais ceļa manevrs ekspertu vidū tiek uzskatīts par bīstamāko no visa veida manevriem, kas, nepareizi veicot, var izraisīt katastrofālas sekas. Tāpēc ceļu satiksmes noteikumi tik stingri regulē visas tā vadītāja darbības, kas nolemj apdzīt (uz priekšu, pretimbraucošo satiksmi).
Nav grūti atcerēties zonas, kur šis manevrs ir atļauts. 2013. gada satiksmes noteikumi atļauj apdzīt:
- divu joslu lielceļi, kur viduslīnija ir veidota ar pārtraukumiem marķējumu;
- ceļi ar trīs joslām ar lauztām gareniskā marķējuma līnijām;
- ceļi ar divām joslām un kombinēto marķējumu.
Atkārtosim. Jebkurā no norādītajiem (atļautajiem) gadījumiem jums ir jāpieņem visatbildīgākā pieeja katram lēmumam par transportlīdzekļu apbraukšanu. Maksa par kļūdu vadītājam, kurš nav pareizi analizējis satiksmes situāciju un veicis neveiksmīgu apdzīšanu, ir ļoti augsts. Vienkārši vakarā noskatieties kārtējo sižetu vietējā televīzijas kanālā par smagu negadījumu, un sapratīsiet, ka daudzos gadījumos pie tās noved tas, ka vainīgajam autovadītājam nav ne jausmas par virzīšanās uz priekšu vai apdzīšanas noteikumiem.
Zīmes, kas norāda uz apdzīšanas neiespējamību
Satiksmes noteikumos 2013 ir informācija par visa veida marķējumiem lielceļi un zīmes, kas palīdz vadītājiem noteikt vietas, kur apdzīšanas manevri ir aizliegti. Uzticīgs palīgs pārgalvīgam autobraucējam, brīdinot par nepamatotu rīcību, šķērso ceļu gājējiem.
Kā tika teikts, apdzīšana vai virzīšanās uz gājēju pārejas ir stingri aizliegta. Tas nozīmē, ka, ieraudzījis zebru, autovadītājam nekavējoties jāaizmirst par savu vēlmi ātri nokļūt vajadzīgajā vietā. Vēršam uzmanību, ka manevri pie gājēju pārejas ir aizliegti gan tad, kad ceļu šķērso cilvēki, gan situācijā, kad gājēju nav.
Šeit labāk stingri ievērot 2013. gada noteikumus, ja nevēlaties saņemt naudas sodu. Piebildīsim, ka uz gājēju pārejas ir aizliegts apgriezties, veikt pretimbraucošu apdzīšanu (tā definīcija tiks sniegta zemāk), kā arī braukt atpakaļgaitā. Šķiet, ka nav jārunā par to, kā atpazīt “zebru” un to apzīmējošo zīmi.
Jebkurš autovadītājs zina, ka priekšā ir gājēju pāreja pēc marķējuma un atbilstošās zīmes “5.19”. Starp citu, ja plānojat ceļot uz ārzemēm, mācieties iepriekš ceļa zīmes pieņemts vienā vai otrā valstī. Daudzās valstīs (piemēram, Jaunzēlandē, Japānā, Austrālijā un citās) gājēju pārejas norāda ar mums visai neparastām zīmēm.
Apdzīšanu un progresīvus manevrus nevar veikt uz tilta vai citām konstrukcijām. Pirms ieiešanas šādās konstrukcijās vienmēr tiek uzstādītas atbilstošas zīmes (jo īpaši, 3.20). Autobraucējam tikai jāapgūst ceļu satiksmes noteikumi un jāatceras, ka šādās bīstamās vietās (uz tilta un tā tālāk) apdzīšana ir aizliegta. Un tad seko zīmēm un necenties nospiest gāzes pedāli līdz galam, kad viņš brauc pa tiltu, tunelī, pa speciālu pārvadu.
Nākamā zīme, kas “stāsta”, ka nav iespējams apbraukt priekšā braucošo transportlīdzekli, ir melns ceļa pacēluma trīsstūris ar procentu skaitļiem, kas nosaka ceļa stāvumu konkrētajā posmā. Kā tika teikts, kāpuma beigās nevajadzētu apdzīt priekšā braucošo automašīnu. Bet virzība (atcerieties, ko šis termins nozīmē) kāpumos ir pilnīgi iespējama, taču ar nosacījumu, ka satiksme notiek pa divu joslu ceļu, nevis vienas joslas ceļu.
Tātad, esam iegaumējuši zīmes, kas norāda uz neiespējamību apdzīt uz tiltiem un kāpumu beigās. Un tagad atsvaidzināsim savu atmiņu par vēl dažām zīmēm, kas uzstādītas dzelzceļa priekšā. kustīgs (1,1–1,4). Tajos var būt attēlots kūpošs vilciens, sarkans krusts, vairākas sarkanas slīpas svītras (no viena līdz trim) vai melns žogs.
Zīmi ar lokomotīvi un žogu novieto 150–300 metrus pirms pārbrauktuves, ja tās atrodas ārpus pilsētām un ciemiem, un 50–100 metrus apdzīvotās vietās. Ieraugot šīs zīmes, nekavējoties aizmirstiet par apdzīšanas manevriem!
Kā redzat, ceļa zīmes uzstādītas pirms uzbraukšanas uz tilta, pārvada, dzelzceļa pārbrauktuve un citas satiksmei potenciāli bīstamas būves, palīdz transportlīdzekļu vadītājiem neizdarīt pārsteidzīgas darbības un nevajadzīgus manevrus.
Dubultā apdzīšana un karavānas apdzīšana - kas tas ir?
Lielākā daļa autobraucēju labi zina, ka mūsu valstī dubultā apdzīšana ir aizliegta. Tomēr neviens nevar droši pateikt, kas slēpjas zem šī termina. Un tas nav pārsteidzoši, jo jēdziens “dubultā apdzīšana” ceļu satiksmes noteikumos nav definēts. Tā vienkārši neeksistē! Bet ir 11.2.punkts, kurā ir skaidri un gaiši pateikts: jūs nevarat apdzīt priekšā braucošo automašīnu, ja tās vadītājs pats apdzen priekšā braucošo transportlīdzekli.
Pat pieredzējuši autovadītāji Bieži problēmas rodas ar ceļu policijas inspektoriem saistībā ar dubulto apdzīšanu. Īpaši gadījumos, kad autobraucējs sarunvalodā sauktā par "vilcienu" mēģina apiet vairākas priekšā braucošās automašīnas. Pieņemsim, ka jūsu automašīnai priekšā brauc divi transportlīdzekļi, kas nemēģina veikt nekādus manevrus. Vai ir iespējams tos apiet (šajā gadījumā dubultā)? Viennozīmīgas atbildes nav, tāpēc, lai nekļūtu par pārkāpēju, labāk nemēģināt dubultapdzīt, jo tas var izraisīt avāriju.
Tagad apskatīsim noteikumus organizētas automašīnu kolonnas apdzīšanai. Šādas kolonnas koncepcija ietver automašīnas, kas pārvietojas ar speciālu pavadošo automašīnu (tas brauc ar sarkanu un zilu bākugunis priekšā un vienlaikus izstaro skaņas signālus). Turklāt organizētajā karavānā jābūt vismaz trim transportlīdzekļiem.
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem uz mūsu valsts ceļiem kategoriski aizliegts apdzīt organizētās transporta kolonnas. Vienmēr paturiet to prātā, kad rodas kārdinājums to darīt. Par iekļūšanu priekšā karavānai ar pavadošo automašīnu neapšaubāmi tiksi sodīts, turklāt par ļoti “kārtīgu” summu.
Daži vārdi par pretimbraucošo satiksmi
Uz iekšzemes, tālu no ideālām automaģistrālēm, dažkārt ir negaidīti ceļa sašaurināšanās, ko izraisa kāds šķērslis, kas izveidojies sakarā ar negaidīti iemesli(tā varētu būt salūzusi automašīna, Vīrieši darbā un līdzīgas situācijas). Uz ceļiem, kur vienā pusē ir vairāki, šādi šķēršļi problēmas nesagādā. Vadītājs var viegli tos apbraukt, neiebraucot pretimbraucošajā satiksmē.
Taču uz divu joslu šosejas radušos grūtību tik vienkārši nevar atrisināt. Ja mēģināsit apbraukt šķērsli ceļa malā, jums tiks piemērots naudas sods. Izrādās, ka jāvirza savs auto pretimbraucošajā joslā, izdarot mūs interesējošo pretimbraucošo pāreju ar pretējā virzienā braucošiem transportlīdzekļiem. Šādas krustojuma pamatnoteikums ir šāds: automašīnai, kas iebrauc pretimbraucošā joslā, ir jādod ceļš transportlīdzeklis, kas pārvietojas pa savu joslu.
Automašīnas apdzīšana ir viens no grūtākajiem manevriem, kas prasa lielu uzmanības koncentrāciju, kā arī analītisko novērtējumu pašu spēku, kā arī citu satiksmes dalībnieku uzvedība. Apdzīšana ir visizplatītākais negadījumu cēlonis. Vairāk par to vēlāk rakstā.
Apdzīšana ir viena vai vairāku braucošu transportlīdzekļu apsteigšana uzreiz, kas saistīta ar izstāšanos no izmantotās joslas. Šajā situācijā atslēgas vārds ir “pārvietošanās”. Ja vadītais transportlīdzeklis stāv uz vietas, šo manevru sauc par apvedceļu.
Pirms apdzīšanas autovadītājam ir jāpārliecinās, ka:
apdzīšana ir atļauta, kad
Apdzīšana ir attaisnojama tikai tad, ja satiksmes intensitāte, transportlīdzekļa iespējas un ceļa apstākļiļaujiet apdzenošajai personai turpināt kustību pēc šī manevra liels ātrums, un priekšā braucošās automašīnas ar mazāku ātrumu to traucē.
Uz ceļiem pastāvīgi tiek novērotas apdzīšanas, kas tiek darīts nevajadzīgi, lai apliecinātu sava auto pārākumu. Parasti tās tiek veiktas, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus un nespēj nodrošināt ievērojamas priekšrocības.
Jūs varat sākt apdzīšanu tikai tad, ja ir laba brauktuves redzamība visā plānotā manevra posmā.
apdzīšana ir aizliegta, kad
- Ja priekšā braucošās automašīnas vadītājs ieslēdz kreiso pagrieziena signālu.
- Sekojot mašīnai, kura jau sākusi apdzīt.
- Ja pretimbraucošajā joslā pastāvīgi iet automašīnas.
- Ja uz ceļa ir slikta redzamība.
- Krustojumos, pie dzelzceļa pārbrauktuvēm.
- Ja brauc automašīna, kas brauc pretējā virzienā liels ātrums un pastāv sadursmes iespēja.
- Sarežģītos ceļa posmos ir tuneļi, ūdenstilpju krustojumi, slikti redzami pagriezieni, stāvi trases posmi.
apdzīšana pa nepārtrauktu ceļu
Iespējama apdzīšana pa cietu ceļu bīstams manevrs, par ko paredzēts vai nu naudas sods, vai pat tiesību atņemšana. Taču, ja ceļš ir diezgan šaurs un nav nekādu marķējumu un ceļa zīmju, ka apdzīt ir aizliegts, sods par to netiks piemērots.
Turklāt, ja ceļu aizšķērso automašīna vai cits šķērslis, saskaņā ar noteikumiem jums tas jāapbrauc pa kreisi, vispirms dodot ceļu citām automašīnām. Par to nav paredzēts sods. Taču, ja šķērsli bija iespējams apbraukt otrā pusē, taču neizmantojāt šo iespēju tāpēc, ka tas nav tik ātrs, būsiet spiests maksāt sodu.
dubultā apdzīšana
Būtībā dubultā apdzīšana ir apdzīšana automašīnai, kas jau brauc garām vai apdzen. Tomēr satiksmes noteikumos nav konkrētas šī manevra definīcijas. Tajā pašā laikā ir noteikums, kas aizliedz apdzīt priekšā braucošo automašīnu, kas pati apdzen.
Diezgan bieži nepatikšanas ar inspektoriem rodas gadījumā, ja vadītājs apdzen “lokomotīvi”, tas ir, apdzen vairākas priekšā braucošas automašīnas, kas neveic atbilstošu manevru. Lai izvairītos no problēmām, šādas darbības vēlams neveikt.
apdzīšana krustojumā
Vispirms ir vērts atzīmēt, ka krustojumus var kontrolēt vai neregulēt. Pēdējā ceļš ir galvenais un sekundārais. Tajā pašā laikā galvenais ceļš var mainīt virzienu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka prioritārās zīmes signalizētajos krustojumos nav derīgas.
Apdzīt ir aizliegts, braucot pa regulējamu krustojumu vai braucot pa mazākas nozīmes ceļu nekontrolējamā krustojumā. Turklāt, braucot pa līdzvērtīgu ceļu krustojumu, ir aizliegts arī apdzīt citu transportlīdzekli.
Apdzīšanas zīme aizliegta
Šī zīme norāda, ka noteiktā pārklājuma zonā ir aizliegts apdzīt jebkuru transportlīdzekli, izņemot lēnas kustības transportlīdzekļus, zirgu pajūgus, mopēdus, velosipēdus un divriteņu motociklus. Zīmes pārklājuma zona stiepjas no tās uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam un, ja tāda nav, līdz apdzīvotās vietas galam.
Ja zīmei ir dzeltens fons, tad šī zīme ir īslaicīga. Ja pastāvīgās un pagaidu ceļa zīmes ir pretrunā viena otrai, vadītājam jāvadās pēc pagaidu zīmēm.
Apdzīšana uz gājēju pārejas
Apdzīt automašīnu uz gājēju pārejas ir stingri aizliegts, pat ja tuvumā nav gājēju. Par šo pārkāpumu paredzēts sods ar administratīvais sods vai vadītāja apliecības konfiskāciju uz laiku līdz sešiem mēnešiem.
Apdzīšanas pabeigšana
Apdzenot, tas jāpabeidz pēc iespējas ātrāk. Tāpēc stiprāk nospiediet gāzi, lai palielinātu ātrumu starp savu automašīnu un apdzenamo. Kad atpakaļskata spogulī redzat apdzenošu automašīnu, jums jāieslēdz labais pagrieziena rādītājs un mierīgi jāatgriežas savā joslā.
Bieži gadās, kad vadītājs sāk apdzīšanu pa pārtraukto līniju un nokļūst uz nepārtrauktas līnijas, ko inspektori uzskata par braukšanu uz nepārtrauktas līnijas un to aizliedz ceļu satiksmes noteikumi. Tieši tāpēc, apdzenot, objektīvi jānovērtē auto ceļa apstākļi un iespējas.
Sods par apdzīšanu
Šobrīd sods par apdzīšanu kad satiksmes noteikumu pārkāpumi ir aptuveni 5000 rubļu. Turklāt par šādu pārkāpumu paredzēts arī sodīt ar automašīnas vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem.
“Cik reižu pasaulei teikuši...”, tomēr sodu skaits, kā arī paši sodi par apdzīšanu regulāri pieaug.
Lai izvairītos no liekas naudas izšķērdēšanas, piedāvājam rakstu, kurā aprakstīti auto apdzīšanas triki un noslēpumi.
Apdzīšana un fakti par to:
Apmēram ceturtā daļa ceļu satiksmes negadījumu notiek nepareizas apdzīšanas dēļ. Apdzīšanas noteikumu pārkāpšana noved pie iebraukšanas pretimbraucošajā satiksmē, par ko tiek uzlikti daudzi naudas sodi.
Vairāk nekā pusē autoavāriju vadītājiem vienkārši nebija laika veikt pēdējo apdzīšanas posmu, kas ir atgriešanās joslā.
Galvenais negadījumu cēlonis ir kļūdains situācijas novērtējums apdzīšanas zonā, un konkrētāk, vadītājs nepareizi novērtē manevra veikšanai nepieciešamo laiku, kā arī attālumu, kas jāveic apdzenošajai automašīnai.
Pamatnoteikumi apdzīšanai:
“Ja neesi pārliecināts, neapdzen” ir samākslots izteiciens, taču tā ir tieši panaceja nāvējošiem ceļu satiksmes negadījumiem. Tāpēc pirms apdzīšanas novērtējiet tā drošību.
Ko nozīmē “droša apdzīšana”?
"Bāka" un droša kustība
Ja jums ir svarīga jūsu veselība un līdzbraucēju dzīvības, tad jums nenāks par ļaunu zināt, ka apdzīt nevajadzētu, kad priekšā braucošais auto brauc jūsu ātrumā.
Labāk ir padarīt šo automašīnu par savu "bāku", jo priekšā braucošais transports nekavējoties ziņos par ceļa stāvokli.
Tas ir labāk nekā sasprindzināt sevi un pat tērēt enerģiju, skatoties uz automašīnu, kas karājas uz astes, braucot ar savu ātrumu. Pieredzējuši autobraucēji vienmēr meklē “bākas” ceļabiedru.
Papildus šīm priekšrocībām “bāka” neļauj atslābināties un palēnināties.
Kā apdzīt: soli pa solim instrukcijas
1. Pieejiet apmēram 20 m līdz automašīnai, kuru apdzen, ieslēdziet pagrieziena signālu.
2. “Atzīmēt” kreisajā joslā, turpinot braukt apdzenamā ātrumā. Pārliecinieties, ka neatrodaties viņa "mirušajā zonā".
Šī manevra priekšrocības:
Tas dos iespēju novērtēt situāciju.
. tādā veidā sagatavosi apdzīto autobraucēju un nedosi viņam iespēju apdzīt pretī.
. jūs novērsīsiet nevēlamu apdzīšanu ar automašīnām, kas brauc aiz jums.
. jums būs laiks pārliecināties droša braukšana aizmugurējām automašīnām.
3. Tikai pēc tam var sākt apdzīšanu. Sliktas redzamības apstākļos vēlams ieslēgt tālās gaismas.
4. Pirms apdzīšanas pabeigšanas ieslēdziet labo pagrieziena signālu un asā leņķī atgriezieties savā joslā.
Ja viss nogāja greizi?
1. Piemēram, pretimbraucoša automašīna sāka tuvoties ātrāk, nekā jūs gaidījāt.
2. Vai arī apdzītais aizvainotais palielināja gāzi.
Iziet: atgriezieties savā joslā vai izmantojiet avārijas paātrinājumu, pārslēdzot zemāku pārnesumu.
"Vilciena" apdzīšana - automašīnu kolonnas
Bieži vien minimizētāja situācija rodas, kad uz šosejas sastopaties ar lēni braucošu automašīnu kolonnu. Apdzīt šajā gadījumā nebūt nav viegli. Sarežģījumus pastiprina iespējamā intensīvā satiksme pretimbraucošajā joslā.
Šādā situācijā vajadzētu apdzīt transportlīdzekli, kas atrodas vistuvāk priekšā braucošajam mazā ātrumā. Un tā tālāk, apdzīšana notiek pa ķēdi. Bet, ja jūs nolemjat neapdzīt un jūsu braukšanas dinamika ir zemāka par citiem braucējiem, tad jums par saviem plāniem jāpaziņo citiem, ieslēdzot labo pagrieziena signālu.
Un tas, ko nevajadzētu darīt nekādā gadījumā, ir dubultā apdzīšana. Atcerieties, ka negadījumi notiek tāpēc, ka šodienas autobraucējs brauc ar rītdienas automašīnu pa vakardienas ceļu ar parītdienas ātrumu.
