Janvārī divi tūkstoši piecpadsmit Dienvidkoreja Notika ilgi gaidītā jaunā SsangYong Tivoli krosovera prezentācija, kura izstrāde prasīja 3,5 gadus un vairāk nekā 320 miljonus dolāru. Sanyeng Tivoli 2018-2019 Eiropas pirmizrāde (foto un cena) notika marta Ženēvas autoizstādē.
Risinājumus sērijveida apvidus automobiļiem ražotājs pārbaudīja, izmantojot visas koncepcijas, kas tika demonstrētas visās lielākajās automašīnu izstādēs. Vārds Tivoli jauns SsangYong tika nosaukts pēc nelielas Itālijas pilsētiņas, kas atrodas trīsdesmit kilometru attālumā no Romas.
Iespējas un cenas SsangYong Tivoli 2019
MT6 - 6 ātrumu manuālā, AT6 - 6 ātrumu automātiskā.
Sanyeng Tivoli 2018 izskats ir veidots uzņēmuma jaunajā korporatīvajā stilā. Auto sporta galvas optika ar LED sekcijām, muskuļotiem spārniem, stilīgi iegarena aizmugurējie lukturi un virs sānu logiem oriģināla melna svītra, vizuāli atdalot jumtu, ko iespējams krāsot no virsbūves toņa atšķirīgā krāsā.
Jaunā SsangYong Tivoli kopējais garums ir 4195 mm, riteņu bāze ir 2600, platums 1795 un augstums 1590 mm. Bagāžnieka tilpums ir 423 litri, un, salokot aizmugurējā dīvāna atzveltnes, veidojas līdzena grīda.
Turklāt SsangYong pārstāvji stāsta, ka Tivoli saņēma plašas personalizācijas iespējas un augstākās kvalitātes salona apdari savā klasē, un, izstrādājot modeli, uzdevums bija “apvienot visas krosovera priekšrocības ar komfortu un ērtībām. sedans."
Krosovers ir veidots uz jaunas platformas; priekšējā piekare izmantota neatkarīga McPherson konstrukcija, bet aizmugurējā balstiekārta izmanto vērpes siju. Stūrēšana Tas ir aprīkots ar elektrisko pastiprinātāju un tam ir trīs darbības režīmi: Normal, Comfort un Sport.
SsangYong Tivoli 2018 (specifikācijas) priekšpiedziņas versijas bāzes dzinējs ir jaunais 1,6 litru e-XGi160 benzīna dzinējs ar 126 ZS jaudu. (160 Nm), apvienojumā ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Vēlāk parādījās visu riteņu piedziņas modifikācija ar tāda paša tilpuma dīzeļdzinēju ar 115 zirgspēku jaudu.
Atjaunināts SsangYong Tivoli 2018
Septiņpadsmitajā jūlijā Uzņēmums SsangYong prezentēts atjaunināts krosovers Tivoli. Modeļa pārveidotās versijas nosaukumā ir prefikss Armor, kas tulkojumā nozīmē “bruņas” vai “bruņas”, savukārt to no pirmsreformas visurgājēja var atšķirt ar atšķirīgu ārpuses un interjera dizainu.
Priekšpusē SsangYong Tivoli Armor saņēma jaunu bamperi ar diožu miglas lukturiem, kam, pēc korejiešu dizaineru domām, jābūt veidotiem kā aizsargpaliktņiem uz amerikāņu futbolistu pleciem. Turklāt SUV tika piešķirts cits radiatora režģis.
Uzņēmums ir paplašinājis modeļa krāsu paleti un pievienojis vairākas jaunas iespējas 17 collām diski. Arī 2018. gada Tivoli ir parādījies īpašs Gear Edition, kuram ir divu toņu korpuss, kas rotāts ar svītru un ciparu aplikācijām.
Runājot par interjeru, šeit korejieši izmantoja augstākas kvalitātes apdares materiālus, viņi piebilda LED fona apgaismojums(piemēram, priekšējā paneļa nišā), uzlaboja sēdekļa profilu un mainīja klimata kontroles saskarni.
Automašīna var lepoties arī ar augstāku trokšņa un vibrācijas izolācijas līmeni, bet tehniskais pildījums palika nemainīgs. Dienvidkorejā atjauninātā Tivoli Armor tirdzniecība sākās 2017. gada 20. jūlijā par cenu 16 510 000 vonu.
Kāda ir cena
Sākotnēji tika ziņots, ka Sang Yong Tivoli tiks pārdots Krievijā, un tā ražošanu bija paredzēts izveidot Sollers rūpnīcā Tālajos Austrumos. Tam vajadzēja notikt 2016. gada sākumā, taču krīze ieviesa korekcijas, tā ka galu galā šis modelis parādījās 2017. gada sākumā (runa ir par Korejā saliktām automašīnām).
Jaunā SsangYong Tivoli 2019 cena Krievijā sākas no 999 000 rubļu sākotnējai Welcome versijai ar priekšējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Par automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu viņi prasa 1 199 000 rubļu. (tas jau ir Oriģinālais iepakojums), bet abiem ir tikai viens dzinējs - 1,6 litru benzīna vienība pie 126 zirgspēkiem.
Bāzē ir tikai ABS, vadītāja drošības spilvens un gaisa kondicionieris, savukārt Original versija ir papildināta ar aizmugurējiem parkošanās sensoriem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un standarta audiosistēmu. Nav informācijas par SUV pārveidotas versijas izskatu.
Būtiskākā konkurence ir mazo krosoveru segmentā. Dažu robežās pēdējos gados, šāda veida automašīnas ir kļuvušas ļoti populāras. Viņu atbalstītājus piesaista augstā braukšanas pozīcija, kas sniedz drošības sajūtu, kā arī diezgan liela klīrenss, ļaujot viegli pārvarēt apmales. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka gandrīz katrs ražotājs cenšas savā klāstā atrast šāda veida modeli. Vai korejiešu SsangYong var paļauties uz kaut ko tirgū, kurā dominē cienījami Japānas un Eiropas zīmoli? Mēģināsim to noskaidrot Tivoli modeļa pirmās pārbaudes laikā.
Senākās asociācijas, kas raisa SsangYong zīmols, ir saistīti ar Musso apvidus auto, kurus varēja atrast pirms aptuveni piecpadsmit gadiem. No jaunākajiem atceros Rodius apšaubāmo skaistumu - diezgan funkcionālu un ietilpīgu auto. Šobrīd kompānijas piedāvājumā ir pieci modeļi, plus sestais – tas, kurš tika pārbaudīts. Vidusmēra cilvēkam visas šīs automašīnas ir eksotiskas.
Jau sen izziņotais Tivoli atver jaunu lappusi vēsturē Korejas ražotājs. Tās nosaukums ir saistīts ar kūrortpilsētu netālu no Romas. Taču svarīgi ir tas, ka šis ir pirmais neatkarīgi izstrādātais modelis pēc Indijas koncerna Mahindra & Mahindra Limited šī zīmola iegādes 2010. gadā. Gadu vēlāk pasaule ieraudzīja pirmo konceptauto no XIV sērijas, kas pēc vairākām izmaiņām pārtapa par jauna mašīna. Ir vērts atzīmēt, ka korejieši īstenoja savus plānus, un mazāk nekā četrus gadus vēlāk viņi paziņoja, ka tagad parādīsies neliels krosovers.
No ārpuses automašīna pārsteidz ar virsbūves īpašībām, kas SsangYong ir pilnīgi jaunas. Ja neskaita ikonu un maskas formu, tai nav nekā kopīga ar citiem modeļiem. Automašīnas priekšpusē ir lieli priekšējie lukturi ar LED gaismām dienas braukšanai. Aizmugurējā daļa ir pretrunīga transportlīdzeklis– daudzās pārejas apgrūtina pozitīva viedokļa veidošanu par viņu. Atšķirīga iezīme Tivoli ir pagarinājums tieši zem C statņa, kas rada muskuļu efektu uz ķermeni. Uzslavas vērts ir arī 18 collu riteņu dizains, kas nāk komplektā ar bagātāko Sapphire versiju (tos var pasūtīt arī komplektā). Kopumā viss izskatās diezgan svaigs un proporcionāls. Turklāt ražotājs apliecina, ka pastāv plašas personalizācijas iespējas – iespējama divu virsbūves krāsu kombinācija.
Tradicionāli pilsētas krosoveriem netrūkst melnu plastmasas ieliktņu. Tās nevajadzētu interpretēt kā pretenzijas uz SUV statusu. Taču pārbaudīt šādas mašīnas iespējas nebija iespējams – 4x4 versijai tirgū vajadzētu parādīties vēlāk. Spriežot pēc segmenta kopumā, tas drīzāk ir stila jautājums.
Redaktoru rīcībā ir Gāzes dzinējs tilpums 1,6 l un jauda 128 zs. Šobrīd šis ir vienīgais Tivoli variants, taču nākotnē dzinēju klāstu vajadzētu papildināt ar 115 zirgspēku dīzeļdzinēju. Pārbaudītajā automašīnā spēka agregāts tika savienots pārī ar 6 ātrumu manuālā kaste pārnesumi (pēc izvēles pieejama automātiskā pārnesumkārba, kas maksās par 1400 eiro vairāk). Šī pakete ļauj jums attīstīties maksimālais ātrums 170 km/h, kas ir par 10 km/h vairāk nekā ar automātiskā pārnesumkārba. Neskatoties uz salīdzinoši labo deklarēto jaudu, automašīna neradīja nemierīga iespaidu. Nezinot šo skaitli, es nojautu, ka tajā ir par 15-20 zirgiem mazāk. Salona skaņas izolācija – ieslēgta labs līmenis, pie atļautā ātruma 140 km/h var mierīgi sarunāties, nesagādājot nekādas grūtības.
Degvielas patēriņš nedaudz virs 100 km distancē bija aptuveni 7 l/100 km. Braucām visdažādākajos apstākļos – gan pilsētā, gan laukos, gan pa šoseju, gan pa grants ceļiem. Ir vērts atzīmēt, ka uz pēdējiem netika pamanīta plastmasas elementu plaisāšana.
Jaunums ir SmartSteer funkcija, kas ļauj iestatīt stūrēšanas režīmu. Jūs varat izvēlēties no trim iestatījumiem: sporta, parasto un komforta režīmu. Atšķirību izjūt pretestības maiņa, griežot stūri, lai gan tas īpaši neietekmē braukšanas pieredzi. Komforta režīms padara manevrēšanu brīvāku.
Pāriesim pie iekšpuses, kas, no pirmā acu uzmetiena, atstāj labu iespaidu. Uzmanību piesaista labi profilēti krēsli (kas ir arī diezgan ērti), kā arī liels ekrāns multimediju sistēma. Augšējā daļa mērinstrumentu panelis Pasažiera puse ir pārklāta ar patīkamu mīkstu materiālu. Pārējais diemžēl ir nedaudz grūts. Kopumā plastmasas kvalitāte nav pārsteidzoša, bet automašīnai šajā segmentā viss ir normas robežās.
Stilīgs akcents ir iespēja izvēlēties indikatora apgaismojuma krāsu – no temperamentīgi sarkanas, debeszils vai dzeltenas līdz diskrētākai baltai, zilai un melnai. Korejieši piedāvā trīs dizaina iespējas - melnu, bēšu un sarkanu. Pēdējais no tiem ir īpaši pievilcīgs – ne tikai savas krāsas dēļ, bet arī interesantās kombinācijas dēļ ar sarkano stūres apmali pie ceturtdaļas trīs. Ņemot vērā atbilstošās proporcijas, šo risinājumu var salīdzināt ar izmantoto Lexus LFA. Pati stūre, kas, pēc ražotāja domām, atgādina lidmašīnas stūri, izskatās moderni un sportiski. Mani nedaudz pārsteidza nelielais saplacinājums apakšā. Vai tiešām šis risinājums būs ērts pilsētas apstākļiem, kādos šo auto pavadīs 99% laika?
Interjera funkcionalitāte nav apmierinoša. Kabatas ir diezgan pietiekami. Īpaši jāuzslavē tas, kas atrodas pasažiera pusē. Tā bedre nav īpaši liela, bet dziļums ir iespaidīgs. Elementi, ar kuriem SsangYong Tivoli var lepoties, ir vieta kājām aizmugurē un 424 litru bagāžnieks. Bagāžnieku vislabāk var raksturot kā sakārtotu un ietilpīgu, it īpaši salīdzinājumā ar konkurenci.
Eiropas tirgū šis auto būs pieejams četrās versijās – Crystal Base, Crystal, Quartz un Sapphire. Lētākā cena ir no 14 000 eiro, par dārgāko būs jāmaksā par 5 000 eiro vairāk. IN standarta aprīkojums ietver dubultās spriegotāju jostas un viedo stūres sistēmu ar dažādiem stūrēšanas režīmiem. Diemžēl lielākā daļa elementu (piemēram, pulksteņa fona apgaismojuma izvēle) ir pieejami tikai lielākajā daļā dārgas versijas. Taču jāatzīmē, ka papildu funkcijasšis austrumu jaunpienācējs ne ar ko neatšķiras no saviem konkurentiem – Sapphire bagātākajā versijā cita starpā ir apsildāma stūre, bezatslēgas ieeja, elektriski regulējami sēdekļi, 7 collu multimediju ekrāns un HDMI un USB pieslēgvietas.
Pēc prezentācijas bija pārsteigums. Iepriekšējie ziņojumi liecina, ka Tivoli ievada pilnīgi jaunu ēru SsangYong stāsti, izraisīja skepsi. Taču automašīnas pārbaude apstiprināja šādus apgalvojumus. Labi materiāli iekšā, interesants aprīkojums (īpaši Sapphire versijā), pieklājīgs spēka agregāts. Korejieši cīņā iesaistījās sarežģītā klasē, kur ir daudz atzītu sāncenšu. Tāpēc tiem vispirms ir jāpiesaista pēc cenas. Tā ir (vismaz Eiropā) – salīdzinot ar Renault Captura vai Opel Mokka ar līdzīgiem dzinējiem, pamata modelis SsangYong ir par 2000 eiro lētāks; bet vairāk aprīkotu eksemplāru gadījumā šī atšķirība pazūd.
Tomēr Tivoli jūtas kā pienācīga automašīna. Ja kādam patīk aziātu piedāvātais stils un viņš nebaidās no kāda mūsu valstī nepopulāra zīmola, droši var doties testa braucienā. Nākamgad ražotājs plāno izlaist šī modeļa paplašināto versiju. Kas zina, varbūt SsangYon ir tā ceļa sākumā, ko KIA gāja pirms dažiem gadiem?
|
Modelis |
SsangYong Tivoli 1.6 128 zs |
|
Dzinējs un transmisija |
|
|
Cilindru izkārtojums un pastiprinājums |
R4, pastipriniet |
|
Degvielas veids |
Benzīns |
|
Izmitināšana |
Šķērsvirziena |
|
zobsiksna |
DOHC 16V |
|
Darba apjoms |
1597 cm3 |
|
Maksimālā jauda |
128 ZS pie 6000 apgr./min |
|
Maksimālais griezes moments |
160 Nm pie 4600 apgr./min |
|
Jaudas blīvums |
80 ZS / l |
|
Pārnešana |
6 pakāpju manuālā |
|
piedziņas veids |
Priekšpuse (FWD) |
|
Priekšējās bremzes |
Disks, ventilējams |
|
Aizmugurējās bremzes |
Disks |
|
Priekšējā piekare |
Makfersona statņi |
|
Aizmugurējā piekare |
Vērpes sija |
|
Stūrēšana |
Zobstienis un zobrats, ar pastiprinātāju |
|
Pagrieziena diametrs |
10,8 m |
|
Riteņi, priekšējās riepas |
215/45 R18 |
|
Riteņi, aizmugurējās riepas |
215/45 R18 |
|
Svars un izmēri |
|
|
Ķermeņa tips |
Crossover |
|
Durvis |
|
|
Svars |
1270 kg |
|
Garums |
4410 mm |
|
Platums |
4195 mm |
|
Augstums |
1590 mm |
|
Riteņu bāze |
2600 mm |
|
Priekšējo/aizmugurējo riteņu sliežu platums |
1555/1555 mm |
|
Degvielas tvertnes tilpums |
47 l |
|
Bagāžnieka tilpums |
423 l |
|
640 kg |
|
|
Dinamiskās īpašības |
|
|
Paātrinājums 0-100 km/h |
12,0 sek |
|
Maksimālais ātrums |
170 km/h |
|
Degvielas patēriņš (pilsēta) |
8,6 l / 100 km |
|
Degvielas patēriņš (šoseja) |
5,5 l / 100 km |
|
Degvielas patēriņš (kombinēts) |
6,6 l / 100 km |
|
CO2 emisijas |
154 g/km |
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 60 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots valsts pārstrādes programmas ietvaros, nodotā transportlīdzekļa vecumam šajā gadījumā nav nozīmes.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 30 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja apmaksas procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja piesakāties auto kredītam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušie krājumi ir iztērēti.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide ir pieejama tikai iegādājoties jaunas automašīnas, izmantojot kredītlīdzekļus partnerbankās.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
2015. gada janvārī Dienvidkorejas uzņēmums SsangYong Seulā organizēja oficiālu demonstrāciju jaunam subkompaktam krosoveram ar nosaukumu Tivoli, kura izstrādei tika iztērēti vairāk nekā 320 miljoni ASV dolāru, un tā Eiropas demonstrēšana notika dažus mēnešus vēlāk starptautiskajā Ženēvas izstādē.
Jau tā paša gada vasarā automašīna nonāca pārdošanā Vecās pasaules valstīs. Bet “Krievijas cenu zīmi” viņš saņēma tikai 2016. gada decembrī.
Ārēji SsangYong Tivoli izskatās pievilcīgs un svaigs, pilnībā atbilst mūsdienu krosoveru modes tendencēm. SUV izskatā uzmanību piesaista “divstāvu” radiatora režģis, smailās gaismas iekārtas, plakans jumts un skaidri definētas riteņu arkas, kas savā dziļumā nosaka 16 collu “rullīšus”.
Autors kopējie izmēri Tivoli nepārsniedz subkompakto klasi: tā garums ir 4195 mm, augstums - 1590 mm, platums - 1795 mm. Attālums starp asīm un “korejas” klīrenss ir attiecīgi 2600 mm un 167 mm. “Kaujas” formā transportlīdzeklis sver no 1270 līdz 1390 kg atkarībā no versijas.
SsangYong Tivoli interjers ir veidots jaukā un ergonomiskā stilā, taču tajā trūkst spilgtu detaļu. SUV stilīgā daudzfunkcionālā stūre ir sportiski saīsināta apakšējā daļā un instrumentu panelis, kas satur pāris dziļas "akas" un displeju. borta dators, interesanti apskatīt un skaidrs praksē. Sašaurinātajā viduskonsolē ir 7 collu multimediju sistēmas monitors un oriģināls zonēts “klimata” bloks (“pamatā” ir dubultā radio un gaisa kondicionētājs). Automašīnas salons ir dekorēts ar kvalitatīviem, lai arī lētiem materiāliem.
Tivoli piecvietīgā kabīne priekšpusē ir aprīkota ar profilētiem sēdekļiem ar jūtamu atbalstu sānos, apsildi un nepieciešamajiem regulējumiem. Aizmugurējai sēdekļu rindai ar regulējamiem atzveltnes leņķiem ir ērta forma, taču tajā ir pietiekami daudz vietas tikai diviem cilvēkiem.
Skaļums kravas nodalījums SsangYong Tivoli ir 423 litri. “Galerija” tiek pārveidota proporcijā 60:40 (taču netiek iegūts pilnīgi plakans rokeris), kas palielina lietderīgo jaudu līdz 1115 litriem.
Specifikācijas. Tivoli ir aprīkots ar diviem elektrostacijas, strādā kopā ar 6 pakāpju manuālo vai automātisko, priekšpiedziņas vai pilnpiedziņas pārnesumkārbu ar daudzplākšņu sajūgu, nepieciešamības gadījumā savienojot riteņus aizmugurējā ass.
- Krosovera dīzeļa versija ir aprīkota ar rindas četru cilindru bloku ar tilpumu 1,6 litri (1597 kubikcentimetri) ar turbokompresoru, 16 vārstu laiku un tiešo degvielas iesmidzināšanu, attīstot 115 Zirgu spēks pie 3400-4000 apgr./min un 300 Nm maksimālais potenciāls pie 1500-2500 apgr./min. Šāds auto spēj maksimāli paātrināties līdz 172-175 km/h un vidēji patērē 4,3-5,9 litrus degvielas kombinētos apstākļos uz “simts” braucienu.
- Alternatīva dīzeļdegvielai ir benzīns atmosfēriskais dzinējs 1,6 litri (1597 kubikcentimetri) ar sadalītu barošanas sistēmu, četriem rindā orientētiem "podiem" un 16 vārstu zobsiksnu, kuras veiktspēja sasniedz 128 "ķēves" pie 6000 apgr./min un 160 Nm rotējošu vilci pie 4600 apgr./min. . Uz katriem nobrauktiem 100 km SUV ar šo dzinēju jauktā režīmā patērē 6,6-7,6 litrus degvielas, un tā spēju robeža ir 175-181 km/h.
SsangYong Tivoli pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma ar šķērsvirzienu spēka agregāts Un monokoks korpuss, kuru projektēšanā plaši tiek izmantotas augstas stiprības tērauda markas (to īpatsvars pārsniedz 70%). Automašīnas priekšējā piekare ir neatkarīga ar McPherson statņiem, un aizmugurējā balstiekārta ir daļēji neatkarīga ar vērpes siju priekšpiedziņas versijām un daudzsviru visu riteņu piedziņai.
Papildināts “korejas” zobrata un zobrata stūres komplekss elektriskais pastiprinātājs vadības ierīces ar trim darbības režīmiem (normāls, sporta, komforta līmenis) un bremžu sistēma ko veido ventilējami diski priekšpusē un diski uz aizmugurējās ass un moderni elektroniskie asistenti (ABS, EBD, BA).
Iespējas un cenas. Ieslēgts Krievijas tirgus SsangYong Tivoli var iegādāties divās aprīkojuma opcijās (bet tikai ar benzīna dzinējs un priekšpiedziņas transmisija) – “Welcome” un “Original”.
Pamata paketes cena ir 999 000 rubļu, un tās funkcionalitāte ietver: divus gaisa spilvenus, elektriskos logus uz visām durvīm, ABS, gaisa kondicionieri, standarta audio sešiem skaļruņiem, 16 collu. lietie diski, ārējie spoguļi ar elektrisko regulējumu un apsildi, stūres pastiprinātājs un vēl daži zvaniņi un svilpes.
“Uzlabotāka” versija maksā no 1 269 000 rubļu, un starp tās privilēģijām (papildus “automātiskajam”) ir: apsildāmi priekšējie sēdekļi, aizmugurējie sensori autostāvvieta, “mūzika” ar sešiem skaļruņiem un daudzfunkcionālu stūri.
SsangYong Motor ir radījis jaunu spilgtu un kompakts krosovers Tivoli B klase cilvēkiem, kas dzīvo aktīvu pilsētas dzīvi. Šī automašīna veiksmīgi iemieso uzticamību, kvalitāti, stilu un harmoniju. Krosovers pārsniegs pat visprasīgākā auto entuziasta cerības. Pieprasījums pēc šī zīmola ir pārspējis visus pārdošanas rekordus Korejā, un tas ir guvis īpašu popularitāti arī Lielbritānijā, Itālijā un Spānijā.
Izskats
Pateicoties vienmērīgai platu un tievu bamperu līniju pārejai, kas stiepjas no režģa uz priekšējiem lukturiem, automašīnas priekšpuse atgādina lidojuma putna spārnus. Priekšējais buferis ar dinamisku gaisa ieplūdi ir pieejams divās krāsās, izceļot jaudīgo potenciālu un simbolizējot Tivoli spēku un pārliecību.
Ieslēgts aizmugurējais buferis ir uzstādītas platas bagāžas nodalījuma durvis un aizmugurējie miglas lukturi. Automašīnas sāni un aizmugure ir apvienoti ar priekšējiem lukturiem ar LED gaismām, kas papildina krosovera dizainu un piešķir tam individualitāti.
Interjers
Plašais un praktiskais Tivoli interjers ir veidots tā, lai vadītājs un pasažieri varētu efektīvi un ērti izmantot telpu. Mūsdienīgs salons Auto ir ietilpīgs, funkcionāls un ērts. Apsildāmie priekšējie sēdekļi uztur siltumu pat aukstos ziemas apstākļos, savukārt divdaļīgie viduskonsoles roku balsti un aizmugurējais roku balsts ļauj veikt pat lielus attālumus ar maksimālu komfortu.
Izstrādājot automašīnu, īpaša uzmanība tika pievērsta salona ergonomikai. D veida stūre, kas veidots sportiskā stilā, nodrošina optimālu saķeri, un regulējams stūres statnis padara to vieglu un ērtu braukšanu.
Audio vadības sistēma atrodas uz stūres, tāpēc vadītājs var pastāvīgi uzraudzīt situāciju uz ceļa. AUX un USB savienotāji ļauj atskaņot audio no 2DIN MP3 CDP formāta datu nesēja.
Labai skaņas reproducēšanai salonā ir uzstādīti 6 skaļruņi, un uz jumta ir radio antena.
Papildus komfortam Tivoli interjers ir ārkārtīgi funkcionāls.
Drošība
Tivoli īpašā iezīme ir jauns ķermenis, kas ir paredzēts augstam izturības un drošības līmenim. 70% korpusa ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ieskaitot elementus no mazleģētā tērauda. Šis spēks ir diezgan unikāls šajā krosoveru segmentā. Lai uzlabotu drošību sadursmēs, ražotāji ir pievērsuši īpašu uzmanību galvenajām transportlīdzekļa daļām. Tādējādi 10 visneaizsargātākajās zonās tika izmantots īpaši augstas stiprības karsti formēts tērauds, kas palielina triecienizturību līdz 1500 J/m2, kas samazina virsbūves deformāciju avārijas gadījumā.
Krosovers ir aprīkots disku bremzes palielināts diametrs, kā dēļ automašīnai ir īsāks bremzēšanas attālumi un lieliski vadās dažādos braukšanas apstākļos.
Dzinējs
e-XGi160 dzinēja tilpums ir 1,6 litri, un tā jauda ir 126 ZS. lpp., kas nodrošina labu veiktspēju lielā un vidējā ātrumā. Motors ir ļoti efektīvs un uzticams, kā arī atbilst videi draudzīgiem Euro 6 emisijas standartiem.
Pārnešana
Auto ir aprīkots ar divām sešpakāpju pārnesumkārbām – automātisko un manuālo.
