Pārdošanas tirgus: Krievija.
1999. gadā, pamatojoties uz mikroautobusu Sobol GAZ-2752, tika izveidots mikroautobuss Sobol Barguzin ar apzīmējumu GAZ-2217. 2003. gadā notika pirmā pārveidošana, 2010. gadā - vēl viena modeļa modernizācija ar daudzām izmaiņām, kas līdzīgas GAZelle-Business saimei. Auto no ierastā Sobol furgona atšķiras ar pilno stiklojumu, zemu jumtu (100 mm zemāk), paceļamām aizmugurējām durvīm un ērts interjers“kupeja”, paredzēta 7 sēdvietām. To iespējams aprīkot arī ar Sobol-Business līnijai tradicionālu virsbūves dizainu: divas veramas aizmugurējās durvis, vidēja augstuma jumts un sēdekļi braukšanas virzienā. Dzinēju klāstā ir tādi paši agregāti kā galvenajam GAZ-2752 modelim: benzīna un dīzeļdzinēji ar darba tilpumu 2,7 litri, 2,8 litri un 2,9 litri, ar jaudu 107-120 ZS. GAZ-2217 modeļi tiek ražoti ne tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, bet arī ar 4x4 riteņu izkārtojumu.
Tāpat kā visa Sobol-Business saime, arī 2010. gadā modernizētais GAZ-2217 saņēma jaunu buferi ar integrētu radiatora režģi, stilīgu asaras formas galvas optiku un citas izmaiņas. Lai gan šī mašīna ir balstīta uz kravas furgons, automašīna izrādījās ērtāka nekā tās utilitārie brāļi modeļu līnijā. Pamata modelis ir “kupejas” tipa dizains: salona dīvāni ir pagriezti viens pret otru, ir neliels saliekams galdiņš un papildus abažūrs, salons standartaprīkots papildu sildītājs, jumta lūka. Speciālās versijas var piedāvāt elastīgu, transformējamu interjeru, un bīdāmās durvis var aizstāt ar veramām durvīm. “Pasažieru mikroautobusa” versijā GAZ-2217 ir aprīkots ar 11-vietīgu kabīni ar sēdekļiem transportlīdzekļa braukšanas virzienā.
Sobolu ģimene ir aprīkota ar šādus dzinējus. Benzīna iesmidzināšana "UMZ-A274 Evotech" ar darba tilpumu 2,7 litri (2690 cc) ražo maksimālo jaudu 107 ZS. (pie 4000 apgr./min.) un griezes momentu 221 Nm (pie 2350±150 apgr./min.). Automašīna tika aprīkota arī ar UMZ-4216.10 dzinēju ar tilpumu 2,9 litri (2890 cc) ar tādiem pašiem darbības rādītājiem. Sobol dīzeļdegvielas modifikācijas ir aprīkotas ar Cummins ISF 2.8L bloku ar turbokompresoru un uzlādes gaisa dzesētāju - maksimālā jauda 120 ZS (pie 3600 apgr./min.), griezes moments 270 Nm diapazonā no 1400-3000 apgr./min. Visi dzinēji ir aprīkoti ar manuālo 5 pakāpju ātrumkārbu ar hidrauliskā piedziņa vadība. Pilnpiedziņa ir pieejama ikvienam (šādām automašīnām modifikāciju indeksā ir pēdējais cipars 7).
Visa Sobol saime, ieskaitot GAZ-2217, ir veidota uz Gazelle bāzes, taču tai ir vairākas atšķirības. Tas ir saīsināts par 140 mm riteņu bāze(līdz 2670 mm), neatkarīga priekšējā atsperes piekare uz dubultā šķērssviras, viena soļa aizmugurējās ass riepa (GAZelle ir dubultsola riepa) un vieglas atsperes, ņemot vērā samazināto kravnesību - GAZ-2217 tā ir 435-640 kg atkarībā no modifikācijas. Minimālais pagrieziena rādiuss ir 5,5-6 m.GAZ-2217 bagāžnieka tilpums tiek mērīts 3400 litri. Augstums klīrenss- 150 mm aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnām un 205 mm ar 4x4 riteņu izvietojumu. Pilnpiedziņas modifikācijas ir aprīkotas ar slēdzamām centra diferenciālis un 2 ātrumu pārnesumkārba (gāzi grīdā 1,07; zemākais 1,86). Piedziņas sistēma - Nepilna laika.
Īpašā drošības sistēmu bagātība uz Sobol klāja pamata konfigurācija nevar lepoties. Interjera paneļi un stūre ir drošības dizains, visi GAZ-2217 modeļa sēdekļi ir aprīkoti ar drošības jostām, automašīnu var aprīkot par papildu samaksu bremžu pretbloķēšanas sistēma un papildu bremžu sistēma, kruīza kontrole.
Savā klasē Sobol ir viens no visvairāk masu automašīnas ieslēgts Krievijas tirgus. Auto ir vienkāršs un remontējams dizains, nav problēmu ar rezerves daļu pieejamību, ir arī pilnpiedziņas modifikācijas. Salīdzinot ar Gazelle, Sobol galvenās priekšrocības ir manevrētspēja un kompaktums. Modernizētā modeļa uzbūves kvalitāte, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, ir nedaudz uzlabojusies, taču īpašnieki joprojām bieži sūdzas par atsevišķu komponentu zemo kalpošanas laiku - automašīnai nepieciešama pastāvīga uzmanība.
Izlasiet pilnībāPSRS mikroautobusu vienkārši nebija, un pēc tiem arī nebija īpašas vajadzības. Bet gadus vēlāk vietējā autorūpniecība parādīja sevi šajā iepriekš nezināmajā automašīnu klasē. Pirmais krievu minivens bija VAZ-2120 Nadežda, otrais bija GAZ-2217 Sobol-Barguzin. Cerības uz pirmo no šiem modeļiem neattaisnojās, taču GAZ-2217 atrada savus pircējus. Neskatoties uz to, ka tā pirmsākumi meklējami kravas furgonā, to var saukt tikai par minivenu ar stieptību: tas ir kaut kas starp pilnvērtīgu mikroautobusu un minivenu.
Atšķirības starp GAZ-2217 un parasto Sobol
Dizaineri Gorkijas automobiļu rūpnīca GAZ-2217 Sobol-Barguzin tika iecerēts kā formāls minivena vieglais automobilis - ar zemāku jumtu nekā parastajam Sobol, paceļamām aizmugurējām durvīm un neatkarīgām priekšējām durvīm. Salons septiņiem, papildus šoferim, sēdekļi aprīkots ar platākiem un ērtākiem sēdekļiem nekā Sobolā, aprīkots ar roku balstiem. Salonā ir arī galds, kas, diemžēl, braucot ātri vien ļoti čīkst. Ar to arī pietiek, lai darbinātu šo mašīnu vadītāja apliecība ar atvērtu “pasažieru” kategoriju “B”.
Kādas vēl atšķirības no sākotnējā modeļa - mikroautobusa - ir Barguzinam? Viņu nav daudz. Pseidohroma apšuvums, zems jumts, zems vadītāja sēdeklis un plastmasas durvju sliekšņi - tas patiesībā ir viss “ceremoniālais uzvalks”, kas kravas furgonu un mikroautobusu pārvērš par “luksusa” minivenu. Tomēr jāņem vērā, ka, ja parastais “Sable” ar augstu jumtu ir nedaudz “lāde” pēc izskata, tad “Barguzin” ir daudz proporcionālāks.
Mazliet par modeļa vēsturi. Mūsdienu laikmeta GAZ-2217
Modelis GAZ-2217 sērijveidā tiek ražots Gorkijas automobiļu rūpnīcā kopš 1999. gada pavasara. Vairākas automašīnas tika ražotas arī pilnpiedziņas versijā - minivens Sobol Barguzin ar 4x4 riteņu izkārtojumu, GAZ-22177 modifikācija. Iepriekš bija arī Barguzin modifikācija salona apdares “luksusa” versijā (izgatavota no kvalitatīvākiem un dārgākiem materiāliem). To sauca par "Rivjēru". Kopā ar visu lielo “Gazeļevsko-Soboļevsku” ģimeni GAZ-2217 izturēja pārbūvi 2003. un 2010. gadā. Kopš 2010. gada tas tiek izdots bez prefiksa nosaukumam “Barguzin” - ar nosaukumu “Sobol Business”.
Ir piecas modernas GAZ “mikroautobusa-minivena” modifikācijas ar zemu jumtu:
- GAZ-2217-744– ar 4x2 riteņu izkārtojumu, UMZ-A274 Evotech benzīna dzinējs;
- GAZ-2217-344– ar 4x2 riteņu izkārtojumu, dīzeļdzinējs Cummins ISF 2,8L;
- GAZ-22177-743– ar 4x4 riteņu izkārtojumu, UMZ-A274 Evotech benzīna dzinējs;
- GAZ-22177-343– ar 4x4 riteņu izkārtojumu, dīzelis Cummins dzinējs ISF 2,8L.
Mūsdienu GAZ-2217 satur lielu skaitu ārzemēs ražotu komponentu. Jo īpaši stūres pastiprinātājs "ZF", amortizatori un sajūgs "Sachs", bremzes "Bosh", dzinēja stiprinājumi "Anvis" (Vācija), moderns instrumentu panelis no firmas "EDAG", ātrumkārbas sinhronizatori "Hoerbiger" (visi nosaukti ražotāji – Vācija); radiators "T-Rad" (Japāna), kardāns "Tirsan Kardan" (Turcija), gultņi "SKF" (Zviedrija).
Dzinēji GAZ-2217
Tika aprīkoti pirmās paaudzes GAZ-2217 (līdz 2003. gadam). karburatora dzinēji ZMZ-402 ar tilpumu 2,5 litri, 8 vārsti, jauda 100 ZS. un ZMZ-406.3 ar 2,5 litru tilpumu, 16 vārstiem, jaudu 110 ZS. Un arī iesmidzināšanas 16 vārstu ZMZ-406 ar 2,3 litru tilpumu un 110 zirgspēkiem.
2003.-2009.gadā GAZ-2217 tika aprīkots ar ZMZ-40522.10 iesmidzināšanas dzinējiem (2,5 l. 16 cl., 140 ZS); ZMZ 40524.10 (2,5 l, 140 ZS); UMZ-42164 (2,89 l, 78,5 ZS) un Chrysler DOHC 2,4 l (2,4 l, 137 ZS). Chrysler dzinēji bija paredzēti tikai automašīnas luksusa versijām (par Riviera).
Kopš 2010. gada miniveni un mikroautobusi ar zemu jumtu GAZ-2217 saņēma 2 tipu standartu visiem brāļiem Soboļeviem spēka agregāti: četru cilindru iesmidzināšanas UMZ-A274 Evotech un četru cilindru dīzeļa turbokompresoru Cummins ISF 2.8L.
- UMZ-A274 Evotech: darba tilpums – 2,69 l; nominālā lietderīgā jauda saskaņā ar GOST R 41,85 – 78,5 kW (106,8 ZS), cilindra diametrs – 96,5 mm, virzuļa gājiens – 92 mm. Vides standarts– Eiro-4.
- Cummins ISF 2,8L: darba tilpums – 2,8 l; nominālā jauda, tīrā jauda: 88,3 kW ZS (120 ZS), cilindra diametrs – 94 mm, virzuļa gājiens – 100 mm. Vides standarts – Euro-4.
GAZ-2217 transmisija, šasija un balstiekārta
Pagaidām nav nevienas pārnesumkārbas iespējas: tas ir piecu ātrumu agregāts, kas ir kopīgs visai Sobol saimei. manuālā ātrumkārba, sinhronizēts. Tas ir savienots arī ar dzinējiem, izmantojot standartu berzes sajūgs sausa konstrukcija, ar hidraulisko vadības piedziņu. Iepriekš tika uzstādīts sajūgs vietējā ražošana, un mūsdienu GAZ-2217 versijās - no Vācijas uzņēmums— Sahs.
Pilnpiedziņas transportlīdzekļi GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 papildus ir aprīkoti ar bloķēšanas centra diferenciāli un divu ātrumu pārnesumkārbu ar reduktora pārnesumu.
Automašīnas GAZ-2217 ir veidotas uz rāmja šasijas. Priekšpusē tie ir aprīkoti ar neatkarīgu divu saišu atsperu balstiekārtu ar gāzi pildītiem amortizatoriem un stabilizatoru sānu stabilitāte. Aizmugurē ir atkarīga lokšņu atsperu piekare; uz 2 garenvirziena grīdas eliptiskām atsperēm, ar hidrauliskiem teleskopiskiem divvirzienu amortizatoriem.
- Garums – 4,81 m, platums – 2,03 m, augstums – 2,1 m;
- garenbāze – 2,76 m;
- Trase ir vienāda priekšējiem un aizmugurējie riteņi– 1,7 m;
- Klīrenss - no 150 mm (4x2) līdz 260 mm (pilnpiedziņa);
- Auto pašmasa – 2055 kg;
- Pilna masa – no 2800 līdz 3000 kg, atkarībā no modifikācijas;
- Ar Cummins ISF2.8L dīzeļdzinēju pašmasa ir 2245 kg;
- Standarta ieteicamā kravnesība – no 505 līdz 635 kg;
- Maksimālais ātrums – 120 km/h, paātrinājums līdz 100 km/h – 23 sekundes;
- Jauda degvielas tvertne– 64 vai 70 litri, atkarībā no konfigurācijas;
- Riteņa izmērs – 215/65R16;
- Ražotāja garantija – 2 gadi jeb 80 tūkstoši kilometru. Ieteicamā apkope ir ik pēc 15 tūkstošiem kilometru.
GAZ-2217 kabīne un interjers
Pasažieru un kravas ietilpības ziņā Barguzin acīmredzamu iemeslu dēļ dos izredzes jebkuram, pat ietilpīgākajam minivenam - to ietekmē kravas izcelsme. Neskatoties uz īso garumu, GAZ-2217 ir diezgan spējīgs pārvadāt nevis septiņus, bet desmit vai pat vairāk pasažierus: tā iekšējais platums viegli ļauj uzstādīt četrus sēdekļus pēc kārtas. Tomēr lielākam komfortam - tā galu galā ir Sobol "luksusa" versija - interjers tika aprīkots kā "kupeja": ir platāki un ērtāki "Volgov" sēdekļi ar roku balstiem, un tikai trīs no šiem sēdekļiem. var ietilpt rindā.
Atšķirībā no standarta izkārtojuma gan miniveniem, gan līdzīga tipa mikroautobusiem (sēdekļi viens aiz otra), GAZ-2217 nodalījuma salonā priekšējie sēdekļi ir “aizmugure pret priekšu” “vērsti” pret aizmugurējiem.
Salons Barguzin ir nelielas istabiņas izmērā: garums 2,5 m, platums 1,8 m, augstums 1,33 m Var ērti pārvietoties no vietas uz vietu, noliecoties. Vidū ir saliekams galds, kas aprīkots ar standarta lampu. Visu versiju velūra polsterējums GAZ-2217 interjerā izskatās ļoti cienīgs, un ar īpašiem aizkariem jūs varat izolēt sevi no pasaules, ja vēlaties atpūsties.
Salonā standarta divvietīgā “dīvāna” vietā ir viens plats krēsls ar salokāmiem roku balstiem vadītāja labajā pusē. Jebkurā sēdeklī (gan pasažiera, gan vadītāja) var brīvi un viegli iekārtoties pat visiespaidīgākās, “varonīgākās” miesasbūves cilvēks, turklāt vadītājam, kurš ir īsāks par 170 centimetriem, braukt ar GAZ-2217 nebūs īpaši ērti. .
Bet interjera pārveidošana sākotnēji nebija pārdomāta. Vienīgo iespējamo izkārtojumu (sēdekļi pret aci) ir norādījis ražotājs bez iespējām. To nav iespējams mainīt, pārvietojot sēdekļus, tāpat kā “buržuāziskajos” minivenos - tie ir pastāvīgi piestiprināti pie grīdas.
Iedomāta “biznesmeņa” mītisko “pārrunu” labad jāsamierinās ar ceļošanu “atpakaļ un uz priekšu” (vidējā sēdekļu rindā). Un, ja desmit līdz piecpadsmit minūtes iekšpilsētas brauciena tas nesagādā nekādas neērtības, tad vairākas stundas uz lauku šosejas tas ir pilnīgi nedabiski. Turklāt trešās rindas sēdekļu atzveltnēm tika liegta regulēšana slīpuma leņķim - arī nepieciešama funkcija ilgstošos starppilsētu braucienos.
Kabīne ir atdalīta no galvenā salona ar augstu starpsienu. Tāpēc no priekšējiem sēdekļiem uz salonu var pārvietoties tikai pa ielu. Lai gan šeit ir pietiekami daudz vietas, lai izveidotu eju.
Bet! Mūsdienu GAZ-2217 versijās šie trūkumi ir novērsti. Salons saņēma ievērojamas transformācijas iespējas. Sēdekļu spilvenus ir viegli nolocīt, lai nodrošinātu vairāk nekā 3,5 kubikmetrus papildu bagāžas telpas. Ir iespējams ne tikai noliekt atzveltnes, bet arī pilnībā nolocīt sēdekļus, izveidojot plašu “gultu”. Tāpat kļuva iespējams iekļūt salonā, neizejot ārā.
Ražošana tika uzsākta 1998. gada beigās. Pirms tam Krievijā šīs klases automašīnu praktiski nebija, un zīmols bija ārpus konkurences (neskaitot ārvalstu analogus). Atšķirībā no Gazelle, Sobol ir saīsināta bāze un attiecīgi mazāka kravnesība (vidēji aptuveni 0,9 tonnas).
Automašīnas GAZ 2217 Barguzin ārējais skats
Kopumā GAZ ir izstrādājis četras galvenās maza tonnāžas Gazeles sekotāju modifikācijas:
- GAZ 2752 (3 vai 7-vietīgs pilnmetāla furgons);
- GAZ 22171 (10-vietīgs mikroautobuss);
- GAZ 2217 (6-vietīgs minivens);
- GAZ 2310 ( smagā mašīna ar plakanvirsmas korpusu).
Pamatā tika ņemts zīmols ar dubultām aizmugurējām durvīm un bīdāmām durvīm virsbūves sānos (labajā pusē).
Minivens Sobol Barguzin (vai mikroautobuss), atkarībā no konfigurācijas, var būt 6-vietīgs vai 10-vietīgs. Sākumā modeļi ar “augstu” jumtu noripoja no automobiļu rūpnīcas montāžas līnijas, sākot ar 1999. gadu, jumta augstums tika samazināts par 10 cm. jauna modifikācija sētas durvis sāka atvērties no apakšas uz augšu, it kā ieslēgts vieglās automašīnas"hečbeks". Kopš tā laika Barguzin sāka uzskatīt par minivenu.
GAZ Barguzin izmēri
Visā tā ražošanas laikā Barguzin ir bijis diezgan daudz modifikāciju. Jāpiebilst, ka minivenam divas reizes veikta dziļa pārveidošana. Pirmā 2217 automašīnu paaudze tika ražota no 1998. līdz 2003. gadam. Tad sākās otrā “Sable” sērija, kas tika ražota līdz 2010. Atšķirībā no iepriekšējais modelis, ir notikušas šādas izmaiņas:
- Taisnstūra priekšējie lukturi tika aizstāti ar asaras formas priekšējiem lukturiem;
- Ir mainījusies kapuces forma;
- Salonā parādījās uzlabots instrumentu panelis;
- Manāmi paplašinājās sastāvs mašīnai uzstādītie dzinēji.
Nākamo reizi pārveidošana notika 2010. gadā, kad visa Gazeļu ģimene saņēma uzlabotu aprīkojumu un sāka zvanīt. Komforta līmenis ir paaugstinājies arī GAZ 2217 zīmolam, automašīna ieguva nosaukumu “Barguzin Business”.
Skats no sāniem uz gāzes 2217 Barguzin
Šoreiz auto saņēma:
- Atjaunināts priekšējais buferis, kas tagad ir piestiprināts pie kabīnes, nevis pie rāmja;
- Astoņas pieejamās korpusa krāsas;
- vācu instrumentu panelis;
- Uzlabots salona apgaismojums;
- Uzlabota krāsns apkure;
- Regulējama stūres statne;
- Importēts sajūgs no ZF Sachs.
GAZ 2217 tehniskie parametri 1998-2003.
Pirmais numurs 2217 iznāca no 1998. līdz 2003. gadam. Mikroautobuss tika ražots 10-vietīgā versijā galvenokārt priekš mikroautobusu taksometri un bija vairāk vienkārša konfigurācija. Sešvietīgais minivens jau ieguvis bagātīgāku apdari – tas uzskatāms par komerctransportu.
Mainīja un sānu spoguļi aizmugures skats - tie ir kļuvuši apjomīgāki.
"Barguzina bizness"
“Sobol Barguzin”, atšķirībā no “Gazelle”, ir vairāk piemērots biznesa braucieniem vai kā a ģimenes auto. Komforts lielā mērā ir atkarīgs no pārdomātas iekšējās apdares. Visas automašīnas salona detaļas nākamās paaudzes Soboley modelī - GAZ 2217 Barguzin Business - ir labi izstrādātas.
Izskats un sēdvietu izvietojums Barguzin biznesa modifikācijā
Uz ceļiem jauns modelis viegli atpazīt pēc modificētā priekšējā bufera un radiatora režģa apdares. Salonā mainīts instrumentu panelis, audio sistēma, gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas. Tagad plīts tiek vadīta, izmantojot elektronisku bloku.
Stūre ir ieguvusi dažādas formas un kļuvusi patīkamāka taustei. Uzstādīti dažādi pagriezienu slēdži un vējstikla tīrītāji. Ieslēgts jauns zīmols Viņi sāka izmantot importētu sajūgu - tāpēc ātrumi tagad tiek pārslēgti vieglāk, un sajūga pedālis tiek izspiests ievērojami mīkstāk. Rūpnīca jaunajam Sobol Barguzin garantē 80 tūkstošus km vai divus gadus, intervāls starp apkopi ir palielinājies līdz 15 tūkstošiem km.
Jaunais modelis aprīkots arī ar divu veidu dzinējiem – 2,9 litru un perspektīvu Cummins turbodīzeļdzinēju (2,8 litri).
Specifikācijas Cummins ISF2.8s3129T: 
- Dzinēja tips – dīzelis, ar turbokompresoru;
- Dzesēšana – šķidrums;
- Cilindru skaits – 4;
- Cilindru izkārtojums ir vienā rindā;
- Jauda – 120 l. Ar.;
- Kompresijas pakāpe – 16,5;
- Degvielas patēriņš pie ātruma 60 km/h – 8,5 l;
- Degvielas patēriņš pie ātruma 80 km/h – 10,3 l;
- Virzuļa diametrs – 94 mm;
- Virzuļa gājiens – 100 mm;
- Cilindra tilpums – 2,8l;
- Ekoloģijas klase - Euro-3 vai Euro-4.
Tas ir ļoti uzticams, un tā kalpošanas laiks ir aptuveni 500 tūkstoši km līdz kapitālais remonts. U dīzeļdzinējs Barguzin Business ir šādas uzpildes jaudas:
- Motoreļļa karterī – 5 l;
- Eļļa eļļas filtrā – 0,44 l;
- Šķidrums dzesēšanas sistēmā – 6 l;
- Starp maksimālo un minimālo atzīmi uz mērstieņa – 1 litrs.
GAZ Sobol Business kravas automašīnas apskats: izskats modeļi, interjers, tehniskās specifikācijas, drošības sistēmas, cenas un komplektācijas. Raksta beigās - kravas automašīnas GAZ Sobol Business testa brauciens!
Pārskatiet saturu:
Gorkijas automobiļu rūpnīca, plašāk pazīstama kā GAZ, tika dibināta tālajā 1932. gadā. Pamatdarbība ir vieglo automobiļu ražošana un kravas automašīnas, kā arī mazie mikroautobusi. Autoražotājs savu popularitāti ieguva, pateicoties tādu automašīnu kā “Pobeda” un “Volga” ražošanai, kuras padomju laikos izmantoja valstu vadītāji, lielo uzņēmumu un rūpnīcu deputāti un direktori.
Tomēr patiesu atzinību autoražotājs saņēma pēc ražošanas sākuma. komerciālie transportlīdzekļi“Gazelle” un “Sobol”, kurus aktīvi izmanto gan lielie uzņēmumi, gan vidējo un mazo uzņēmumu pārstāvji.
Īsā mirklī var šķist, ka automašīnas ir pilnīgi identiskas, taču neļaujiet izskatam jūs maldināt - šīs divas ir pilnīgi dažādas automašīnas, kas atšķiras ne tikai ar kravas iespējām, bet arī tehniskajiem parametriem.
Tādējādi Gazelle ir maza tonnāžas automašīna, kas no Sobol atšķiras ar lielākiem izmēriem, kravnesību un vienkāršu dizainu. Tomēr mūsu šodienas apskata varonis būs modernākā, manevrējamākā un ērtākā GAZ Sobol Business kravas automašīna.
Eksterjers GAZ Sobol Business
GAZ Sobol Business izskats gandrīz pilnībā atkārto Gazelle izskatu, pateicoties kuram automašīna tiek uzreiz atpazīta pilsētas satiksmē. Virsbūves priekšējā daļa ir aprīkota ar lielu trapecveida viltus radiatora režģi, labi zināmo galvas optikas dizainu, kā arī kompaktus miglas lukturus, kas izvietoti gar priekšējā bufera malām.
Klientiem tiek piedāvātas vairākas ķermeņa izvēles iespējas: bortu kravas automašīna, furgons un mikroautobuss, katram no kuriem ir klasiskas “Gazelles” proporcijas.
Skatoties uz auto profilā, lielais riteņu diski un ārdurvis, kā arī plastmasas aizsardzība arkas un sliekšņi. Īpaša uzmanība jāpievērš lielajiem sānu skata spoguļiem ar pagrieziena rādītāju rādītājiem, kas nodrošina izcilu redzamību, kas ir ārkārtīgi svarīgi darbam liela pilsēta.
Automašīnas aizmugurē nav nekādu dizaina smalkumu: viss ir vienkāršs, praktisks un pēc iespējas labojams. Platformas versijā virsbūvei ir īpaša kravas platforma ar salokāmām sānu malām un bagāžas nodalījuma durvis. Furgona versijā padevi attēlo divas veramas durvis, nodrošinot ērtu piekļuvi kravas nodalījums automašīnas.
GAZ Sobol Business kravas automašīnas ārējie izmēri ir:
- Garums– 4880 mm (furgona versija - 4880 mm);
- Platums– 1700 mm (furgona versija - 2030 mm);
- Augstums– 2070 mm (furgona versija - 2200 mm);
- Garenbāzes garums– 2760 mm.
Virsbūves krāsu diapazonu pārstāv vairākas krāsas, starp kurām populārākās ir balta, pelēka un čili krāsa.
Interjera Sable Bizness
Automašīnas salona dizains, tāpat kā tā ārpuse, ir veidots minimālisma stilā, kas pilnībā atbilst automašīnas paredzētajam mērķim un izmaksām. Vadītāja priekšā ir diezgan pievilcīga četru spieķu stūre, kā arī vienkārša, bet lieliski salasāma mērinstrumentu panelis, kur pat bija vieta nelielam ekrānam borta dators. centrālā daļa Informācijas panelis izskatās diezgan moderns un funkcionāls, tajā ir vieta nelielam audio ierakstītājam (pēc izvēles), un tā augšējā daļā ir neliels slēdzams nodalījums, kas paredzēts dažādiem sīkumiem. Pretī priekšējiem pasažieriem ir divi cimdu nodalījumi, kuros var ērti ievietot A4 papīra lapu.
Vadītāja sēdeklis ir vidēji ērts, un tam praktiski nav sānu atbalsta. Tomēr šeit var viegli iederēties gandrīz jebkura izmēra cilvēks. To nodrošina augsta sēdvieta un liela stikla zona labs līmenis redzamība, tāpēc manevrēšana šaurās pilsētas ielās nebūs problēma. Priekšējā pasažiera sēdeklī var izmitināt divus pasažierus, turklāt brīvajā vietā viņiem praktiski nebūs šaurības, izņemot no grīdas izvirzīto ātrumkārbas pokeru, kas nedaudz traucē kreisajam pasažierim.
Ņemiet vērā, ka katru gadu automašīnas salons saņem kvalitatīvākus materiālus un precīzāku detaļu saderību. Tomēr šeit joprojām tiek izmantota cietā plastmasa, ko ražotājs apgalvo, ka tā ir lielāka nodilumizturība un praktiskums. Tomēr šis risinājums ir ievērojami zemāks par ārvalstu analogiem, kur jau sen tiek izmantota vizuāli pievilcīgāka un taustei mīkstāka plastmasa.
GAZ Sobol Business tehniskie parametri
Pašlaik GAZ Sobol Business var aprīkot ar diviem dzinējiem: benzīna un dīzeļa:
- Četrtaktu 2,9 litru benzīna dzinējs, attīstot maksimāli 107 ZS. pie 220 Nm griezes momenta. Ar šo dzinēju paātrinājums no 0 līdz 100 aizņem apmēram 23 sekundes, un maksimālais iespējamais ātrums ir 135 km/h. Degvielas patēriņš svārstās no 11-12,5 l/100 km, tāpēc 64 litru tvertnes klātbūtne ļauj nobraukt aptuveni 580 km.
- 2,8 litru dīzeļdzinējs, aprīkots ar turbokompresoru un uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmu. Šāda dzinēja jauda ir 120 “zirgi” (297 Nm griezes moments), kas ļauj paātrināt auto maksimāli līdz 120 km/h un vidēji patērēt aptuveni 10,7 l/100 km.
Atšķirībā no "Gazelles" kravas GAZ Sobols saņēma nevis atsperi, bet gan atsperu priekšējo piekari, kā arī viena soļa aizmugurējā ass, pateicoties kam automašīna nodrošina lielāku komfortu vadītājam un pasažieriem salonā. Sobol ir zemāks tikai ar kravnesību - maksimāli 990 kg pret 1500 kg Gazelle, taču neaizmirsīsim, ka ražotājs to darīja ar nolūku.
Tā, piemēram, transportlīdzekļiem, kuru kravnesība ir lielāka par vienu tonnu, nav atļauts iebraukt galvaspilsētas centrā, tāpēc pilsētas ekspluatācijas apstākļos GAZ Sobol Business ir absolūts favorīts.
Priekšpuse un aizmugure ir atbildīgas par automašīnas bremzēšanu. disku bremzes, ko papildina Bosch bremžu pretbloķēšanas sistēma. Stūre To attēlo hidrauliskais pastiprinātājs, un asā stūre (no slēdzenes līdz slēdzenei ir nedaudz vairāk par trim pagriezieniem) ļauj ērti manevrēt stāvvietās un mazās ieliņās.
Ņemiet vērā, ka automašīnas gluduma un stabilitātes ziņā braukšanas laikā lieli ātrumi, "Sobol" ir pielīdzināms klasiskajiem miniveniem, kas padara to praktisku un patiesu universāls izskats transportu gan pilsētā, gan tālu aiz tās robežām.
Drošība GAZ Sobol Biznesa krava
Diemžēl skaita ziņā aktīvo un pasīvā drošība GAZ Sobol Business nožēlojami zaudē saviem ārvalstu konkurentiem. Tomēr ražotājs sola šīs problēmas atrisināt tuvākajā laikā. Tagad iekārta piedāvā šādu aprīkojuma komplektu:
- Bosch ražotā bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Disku bremzes;
- Drošības jostas visiem pasažieriem un vadītājam;
- Stūres stūre;
- Miglas lukturi;
- Papildu visu riteņu piedziņa (nav pieejama visām modifikācijām).
GAZ Sobol Business cena un konfigurācija
Atkarībā no modifikācijas GAZ Sobol Business cena var svārstīties no 730 tūkstošiem līdz 1,047 miljoniem rubļu (apmēram 12,8 - 18,3 tūkstoši dolāru). Ja izvēlaties pamata versiju, pircējs var paļauties uz šādu aprīkojuma komplektu:
- 2,9 litru 107 zirgspēku benzīna dzinējs;
- 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba;
- Hidrauliskais stūres pastiprinātājs;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Ātrumkārbas un gāzes tvertnes aizsardzība;
- Halogēna optika;
- Apsildāms salons;
- Auduma apdare;
- Tērauda diski R17.5;
- Aizmugurējā piedziņa.
- Auto radio;
- Miglas lukturi;
- Gaisa kondicionieris;
- Pagrieziena rādītāju indikatori sānu spoguļos;
- Elektriskie logi;
- Jumta apšuvums.
Secinājums par GAZ Sobol Business kravas auto
GAZ Sobol Business - lēts, manevrējams un praktisks auto, ko raksturo laba kravnesība un augstāks komforta līmenis salīdzinājumā ar parasto Gazelle.
Papildu priekšrocība ir dizaina vienkāršība, nepretenciozitāte un zemās uzturēšanas izmaksas, kā arī plašs servisa tīkls un augsts apkopes līmenis. Tas viss padara iekārtu par ideālu izvēli komerciālai lietošanai, kur priekšplānā izvirzās atmaksāšanās indikators, kuram tirgū mašīnai praktiski nav konkurentu. Šis ir auto, kas noteikti ir naudas vērts.
Testa brauciens GAZ Sobol 4x4:
GAZ-2752 pieder Sobol klasei. Šī iekārta izceļas ar dizaina vienkāršību un uzticamību. "Sables" ir daudzas noderīgas īpašības, kas ir tik pieprasītas un noderīgas maziem uzņēmumiem un citiem komerciāliem mērķiem.
Sable ģimene, pamatinformācija
"Sable" ir automašīnas Krievijas produkcija, kas pieder vieglo kravas transportlīdzekļu klasei. Uz Sobol saimes bāzes tiek ražotas kravas automašīnas un furgoni (GAZ-2752), pasažieru autobusi (GAZ-2217) Šajā transportlīdzekļu saimē ietilpst arī bortu kravas automašīna ilgākiem pārvadājumiem (GAZ-2310). Par Gorkovski automobiļu rūpnīca GAZ-2752 ražošana sākās 1998. gadā.
Sobolu izmantošanai nav ierobežojumu: tos izmanto piegādes sektorā, mazajos uzņēmumos, cilvēku pārvadājumos un pat tiesībaizsardzības iestādēm.
Par šīs sērijas galveno modeli tiek uzskatīts GAZ-2752, kuram papildus aizmugurējām veramajām durvīm ir arī sānu (labās) bīdāmās durvis.
"Sable" priekšrocības
Furgonam Sobol GAZ-2752 ir daudzas noderīgas priekšrocības, kas ir tik pieprasītas mazajiem uzņēmumiem. Mazāki izmēri nekā GAZelle padara šo automašīnu mazāk apjomīgu, ļauj to novietot jebkurā garāžā, kā arī ietaupa degvielu.
Daudzbērnu ģimene nav problēma. Korpusā ir septiņas sēdvietas, un griestu augstums netraucē ieiet pat iekšā pilnā augumā. Īsiem braucieniem ar nelielu slodzi uz pleciem, brauciens ir vienkārši ideāls. Visas sadzīves problēmas tiek ātri atrisinātas. Zemais iekraušanas augstums ļauj bagāžas nodalījumā ienest pat vissmagākās lietas.
Kāpēc autovadītāji mīl Sobolu
Katrā automašīnā ir kaut kas, ko autovadītāji augstu vērtē. Svarīgākā Sobol priekšrocība ir tā uzticamība, augstā remontējamība un vienkāršība. Tieši šīm trim īpašībām vajadzētu būt īstā vieglajā automašīnā. Liels auto nevajadzētu bieži salūzt, lai nepieviltu īpašnieku. Ja tas notiek pēkšņi, lielu daļu Sobol GAZ-2752 aprīkojuma var salabot pats, nevēršoties pēc palīdzības servisā. Apkope. Uzstādītas daudzas detaļas šo auto, ir vienkārši līdzīgi GAZelle daļām, kas ievērojami atvieglo rezerves daļu meklēšanu un iegādi.
"Sable" izmēri
Daudzi faktori ir atkarīgi no automašīnas izmēra. Piemēram, tā kravnesība, degvielas patēriņš, kompaktums. GAZ-2752 kopējais garums (attālums no bufera līdz bagāžniekam) ir nedaudz mazāks par pieciem metriem, proti, 4810 centimetri.
Viens no galvenajiem izmēru faktoriem ir platums. "Sable" attālums no vienas puses līdz otrai ir 2,07 metri. Tieši piemērots vieglajai kravas automašīnai. Automašīnas augstums ir 2200 centimetri.
GAZ-2752 tehniskie parametri
Klasiskajam "Sable" ir tikai divi dzenošie riteņi, savukārt tā modifikācijās (piemēram, GAZ-27527) katru riteni kontrolē tā sauktā pilnpiedziņa. Sobol automašīnu saimē kopējais sēdvietu skaits var svārstīties no 3 līdz 7, taču tas nav tik būtisks rādītājs.
GAZ lieliski jūtas pilsētas apstākļos. Tā manevrēšanas spēja ļauj apgriezties pat mazās ieliņās. GAZ-2752 minimālais pagrieziena rādiuss nepārsniedz 5,5 metrus, kas ir labs rezultāts vieglajai kravas automašīnai.
Lielākai ērtībai automašīnai papildus standarta aizmugurējām veramajām durvīm ir arī labās bīdāmās durvis, kas ievērojami atvieglo preču iekraušanu un izkraušanu.
Mehāniskais ir uzstādīts uz GAZ piecu pakāpju ātrumkārba zobrati, kas būtiski samazina preces cenu.
Sobol ir aprīkots ar rūpnīcas stūres pastiprinātāju, kas teorētiski padara auto vadīšanu daudz patīkamāku un ērtāku. Taču tieši šī stūres mehānisma daļa ir visu braucēju galvenais posts. Saskaņā ar automašīnu īpašnieku atsauksmēm šis pats hidrauliskais pastiprinātājs ir visneaizsargātākā saite visā automašīnā. Šī ierīce pastāvīgi izplūst. Šī iemesla dēļ jums ir jāsazinās ar speciālistiem.
Dzinēji GAZ-2752
Sobols ir aprīkots gan ar dīzeli, gan benzīna dzinēji. Tie atšķiras pēc jaudas, vides standartiem un degvielas patēriņa. Visizplatītākais GAZ-2752 Sobol dzinējs ir ZMZ-405. Vecais un pārbaudītais benzīna dzinējs nekad neizdodas, pat 30 grādu salnā tas ieslēdzas bez acīmredzamām problēmām. Dzinēja vides standarts ir 0 vai 2. Degvielas patēriņš ZMZ-405 nepārsniedz 10-12 litrus uz 100 kilometriem.
Lieliska vieglā kravas automašīna, uzticama, ietilpīga - un tas arī viss GAZ-2752. Tā tehniskie parametri padara to par vienu no labākajiem un pieprasītākajiem transportlīdzekļiem komerciāliem nolūkiem. GAZ-2752 cena atbilst tā kvalitātei. Tieši šie faktori paplašina pieprasījumu pēc Sobol automašīnas. Piemēram, 2015. gadā ražoto GAZ-2752 var iegādāties no 670 000 rubļu, bet lietotu automašīnu atkarībā no nobraukuma, gada un stāvokļa var iegādāties par 20 000 rubļu. pirkums. Un automašīna kļūs par jūsu uzticamo palīgu daudzus gadus.
