Osnova za ustvarjanje prvega v svetu vrvi spuščene ceste je bila kovinski kabli. Prvič je kovinska vrv leta 1834 ustvarila izumitelj iz Nemčije, imenovan Albert Fogts. Le nekaj desetletij je minilo in prvi žični avtomobil se je pojavil na ozemlju Švice, ki je bil namenjen za prevoz potnikov. Ta nenavadna avtocesta s standardi tistih časov je bila uporabljena za prevoz turističnih skupin na platformo za opazovanje. Od takrat je minilo veliko časa in takšno prevozno sredstvo se je pojavilo v različnih delih sveta. Danes bomo poskušali razumeti, kaj temelji na delovanju vozila za vzmetenje.
Načelo delovanja
Trenutno obstaja enokanalna in dvokanalna suspendiran. Za prvo možnost je značilna dejstvo, da se ista vrv štrla kot nosilec in vlečni element, ki je zaprt v obroču. Oblikovana je iz različnih jeklenih žic, ki se zvijejo na praših okoli tesne podlage na sredini. Potniške kabine se premikajo po zaprti poti in so pritrjene na vrv z uporabo posebnih ključavnic. Iskanje na končni točki, vsaka kabina je odklopljena in se premakne na suspenzijski transporter, ki se giblje po tirnicah zaradi tarifnih koles. Hitrost gibanja se zmanjša na minimum, odprta vrata se pojavi, po kateri lahko potniki pustijo svoje kraje. Avto se nadaljuje premikanje po transportu v nasprotni smeri, kjer se novi potniki sedijo v njem. Potem vratna vrata blizu, niz hitrosti na isto vrednost, ki se giblje z vrvjo. V času odhoda iz tirnic se kabina drži vrvi in \u200b\u200bse nadaljuje premikanje v dano smeri. Premikanje celotnega sistema je možno zaradi trenja pogona s posebno jermenico.
Dvokanalne suspendirane ceste so nekoliko drugačne. V takšni shemi so potniške kabine pritrjene na nosilno vrv in se premikajo po njej na stroške posebnih valjčnih koles, ki so nameščene na strehi. Nosilna vrv je potegnjena od začetka dviga do zgornje točke in podprta na nosilnih stebra. Druga vrv v takem načrtu je vlečna. Pritrjena so na njene kabine, ki igrajo vlogo podpore. Ko je razdalja med potniškimi kabinami dovolj velika, se lahko vrv resno shrani. Da bi se izognili to na nosilcih, so podporni valji nameščeni. Vlečna vrv poganja pogon, zaradi katerega se giblje celotna veriga.
Sodobne žičnice so opremljene centraliziran sistem Upravljanje, ki ga servisira dispečer. Da bi zagotovili varnost, se uporabljajo posebni senzorji, sledijo razdalji med kabinami. Ta pristop se izogiba trčenju pri vožnji. Včasih je nameščen sistem vetra, ki lahko samodejno zmanjša hitrost premikanja kabin z močnim vetrom in pošlje ustrezno opozorilo Dispečer.
Na časovnih urah obremenitve so nekatere sodobne žičnice sposobne prevoz do 2000 ljudi na uro. Na Švedskem je bil zgrajen najdaljši žični avto. V preteklosti je bila uporabljena linija 96 km za prevoz rude od Laponije do obalnega območja Barvniškega zaliva. Kasneje se je eden od segmentov te avtoceste spremenil v najdaljši svetovni potniški žičnice, od katerih je dolžina 13,2 km.
Spomnimo se, ne tako dolgo nazaj smo govorili o tem, kako deluje železniška vrvna cesta. O tem lahko podrobno izveste s tem.
Car Car Car prinaša potnikom na eno od hribov San Francisco.
V tistih mestih, kjer se dvigajo prehladi za gibanje navadnih vlakov, se lahko vagoni žičnice varno premikajo gor in dol. Avtomobili sodobnih žičnic povišajo in znižajo ljudi na gorskih pobočjih in jih prevažajo skozi globoke soteske.
Nekateri kabelski avtomobili se premikajo na vožnjo, drugi pa so pritrjeni na vrvi, raztegnjene skozi zrak. Vendar imajo vse razburljive naprave, ki omogočajo, da se avto drži vrvi, ki se giblje med dvema postajema. Na nekaterih žičnicah - kot tisti, ki se nahaja v San Franciscu - upravljavec nadzoruje mehansko zajemanje. Ta oprijem Obrzi vrv, ki se premika v posebni vdolbini pod površjem. Da bi ustavili avto, je upravljavec dovolj, da sprosti oprijem. In vrv še naprej premika neprekinjeno.
Torkemose.
Če se vrv poruši, ali njegova napetost je oslabljena na žičniku v gorskem območju, nato pa pomlad samodejno operacije, stisnjenje tirnice na obeh straneh. Torej preprečite nesrečo možnost neupravičenega avtomobila iz gore.
Gibanje na pogonu
Če je na kabelskem avtomobilu dvoolna ploskve, se lahko prihajajoči avtomobili razpršijo. Vagoni na takih cestah imajo dvojna kolesa. Na enem kolesu, platišče z dvojnim glavnikom, na drugem - gladko platišče. Ko se približuje vožnji kolesa z dvojnim grebenom, naredite avto, vedno gre na levo kolo
SUPLICULAR.
Vzpenjača je Suspendiran tip žičnice, kjer se priklopniki premaknejo na goro in z gore na dveh vrvih, raztezanih v zraku. Variages se vrtijo na fiksni vrvi, ki opravlja vlogo podpore. Naprava za razburljivo ogljikovo črno je povezana s premično vrvjo, ki potegne avto med postajami. Vodilne tirnice na vsaki postaji osvobodite zajemanje in odstranite vagone iz vrvi. Ko je avto pripravljen za ponovno pošiljanje, izhaja iz vodilne tirnice na vrvi. Na spodnji postaji je poseben mehanizem, ki podpira vrvi v raztegnjenem stanju.
Žičnica Nizhny Novgorod - Bor Odprto 12. februarja 2012. Od takrat je žični avto postal udoben in najljubši pogled na prevoz prebivalcev Nizhny Novgorod. In Bora, redne izlete med tami mesti. Žičnica Nizhny Novgorod - BorTek čez Volgo shrani čas gibanja, prihrani iz prometnih zastojev in predstavlja edinstvena priložnost Uživajte v gostih Nizhny Novgorod s pogledom na Volgo.
Žičnica za 5 let je prepeljala več kot 9.000.000 ljudi.
Žičnica, zgrajena v Nizhny Novgorod, je žičnice z najdaljšo v Rusijo in Evropi, razpon nad vodno površino (861,21 m).
V našem članku bomo povedali urnik žičnice za leto 2019, stroški potovanja na žičniku, lokacijske sheme za kabelske postaje, kot tudi varnostne garancije pri uporabi žičnice.
Kako priti do žičnice Nizhny Novgorod - Bor
Če načrtujete, potovanje iz Nizhny Novgorod, nato za začetek je potrebno priti do enega od 2. bližnjih avtobusnih postajališč na kabelski postaji: "avtobusna postaja" ali "tišina". Katedralna mošeja Nizhny Novgorod bo tudi naslednja smernica. Prav tako z znanim deležem opazovanja, lahko zaznate več tablet "Žičnica"označuje smer poti. S prenosom mošeje in v smeri proti Volgo se boste našli v 50 metrih od postaje kabelskega vozila Nizhny Novgorod.
Prebivalci mesta Bora so bili še bolj še več, kot je posebej organizirano na tej strani avtobusna postaja "Žičnica", vzreja, na katero lahko nadaljujete s potovanjem po zraku. Poleg zgoraj navedenega je točna lokacija Nizhny Novgorod in Borsk postaj si lahko ogledate na kartografskih materialih spodaj.
Žičnica: Kako priti tja?
Potovalni strošek na žičniku
Torej ste na postaji, in čas je, da kupite vozovnico. V letu 2019. stane Vozovnica za potovanje na žičnico v eni smeri je 100 rubljev. Otroci, mlajši od 7, lahko brezplačno potujejo po žičnem avtomobilu, vendar bodo morali od 7 let plačati popolna vrednost Vozovnice. Pridobljena vozovnica velja med dnevom nakupa.
Kupljene vozovnice se ne vračajo. Vračanje gotovine, v primeru neuspelega dela potovalne vozovnice, ki ni napaka potnika, se izvede, če ima potnik ček, izdan pri nakupu potovalne vozovnice
* Pri nakupu ne-osebnih potovalnih vozovnic v obliki plastične kartice se zaračuna doplačilo za aktiviranje kartice v višini 50 rubljev.
Obstaja preferencialni prehod za učence rednega izobraževanja dnevnih podružnic institucij primarnega, sekundarnega in višjega poklicnega izobraževanja. Da bi izkoristili to korist, boste morali kupiti prednostno vozovnico ustrezno nominalno.
** Za učence polni delovni čas izobraževalnih vej institucij primarnega, srednjega in višjega poklicnega izobraževanja (tistih. Šole, tehnične šole, univerze). Vstopnice veljajo za en koledarski mesec. Neuporabljeni izleti so preklicani.
Prejšnji teden smo vam povedali o tem, kako deluje visečega žičnice, danes bomo govorili o drugi vrsti žičnice - železnice. Vozilaki jih prevažajo potniki ali tovora, se imenujejo značilnost. Prvič z uporabo vzpenjače kot potniški promet. Predlagano je bilo leta 1825, po skoraj 30 letih pa se je ideja izvajala istočasno v italijanskem mestu Genove in avstrijskega Zommerina. Danes je na svetu približno 400 železniških žičnicah. Večina jih se nahaja v ZDA in Švici. Kako deluje železniška vrvna cesta - o tem v današnji izdaji!
Obstajata dve glavni vrsti vzpenjače: samska in duvagonnaya. Načelo delovanja prvega od njih je precej preprosto: motor, ki se nahaja na vrhu žičnice izmenično dviguje in znižuje vagon z vrvjo. Na nekaterih cestah upravljavec nadzoruje premik z mehanskim zajemanjem. Zajemanje Obrnite vrv, ki se premika v posebni vdolbini pod površjem. Da bi ustavili avto, je upravljavec dovolj, da sprosti oprijem. Vrv hkrati se še naprej premika.
Najpogostejša vrsta vzpenjače z dvema avtomobila brez motorja je najpogostejša. To je težko povezana z vrvjo, premaknjena skozi jermenico. Vrtnice in motor, ki se vrti, se nahaja na zgornji postaji vzpenjače. Motor poganja vrv, ki je postavljena med podpornimi tirnicami, na koncih, od katerih so vagoni pritrjeni. Tako se vedno premikajo in se ustavijo hkrati, in točno na sredini linije vozijo okoli. Takšna shema je najbolj ekonomična: energija se ne porabi za dvig in zapiranje vagonov, ampak dejansko gibanje razlike v težo dveh različno naloženih avtomobilov, naloženih s potniki, kot tudi premagovanje trenja in zaviranja. Omeniti je treba, da je gibanje avtomobilov, ki se giblje, reverzibilno. Njegova smer se spremeni, ko se vagon ali vagoni dosežejo konec vrstice.
Če ima dvokanalni žičnice samo en par tirnic, se na sredini poti izdeluje dva kaole. Vagoni na takih cestah imajo drugačna kolesa na nasprotnih straneh. Na kolesih na levi strani je platišče z dvojnim grebenom, desna pa je gladko platišče. Ko se približuje vožnji kolesa z dvojnim grebenom, se avto vedno premakne na levo ruto.
Če se vrv poruši na žičnico ali je njena napetost oslabljena, se spomladi samodejno sproži, stisne tirnice s klini na obeh straneh. To v primeru nesreče preprečuje možnost brez upravljanja avtomobila z gore.
Zvinikularne avtoceste so običajno dovolj kratke - običajno več sto metrov - s strmim pobočjem, ki doseže 35 stopinj. Pristranskost žičnice je običajno konstanten, včasih pa se nekoliko spremeni v različnih oddelkih. Koleji vzpenjače so zasnovani individualno za vsako progo, pri čemer upošteva njegovo strmost. Hkrati pa kabelske linije nikoli ne tvorijo omrežij, ne vejejo in se ne križajo.
Kako deluje? | Road Road Road HI -NWS.RU.
