Bu kısa not, ücretli yollara ilişkin bilgileri toplar ve sistemleştirir tümünde Avrupa'daki karayolu geçiş ücretleri ile ilgili genel durum hakkında fikir vermek amacıyla, kıta Avrupası ülkeleri ve bunların ödeme esasları.
Yol ödeme süreci hakkında daha ayrıntılı bilgi (ödeme yöntemine bağlı olarak) ayrı notlarda verilmektedir (bağlantılar aşağıdadır).
Avrupa'daki birçok yolun ücretli olduğu bir sır değil. (ancak hepsinde değil ve her ülkede değil). Karayolu geçiş ücretlerinin yanı sıra, bazı ülkeler belirli köprü ve tünellere de (hepsine değil) ek geçiş ücreti uygulamaktadır.
Avrupa'daki şehirlere seyahat için herhangi bir ücret alınmıyor, ancak başka bir sorun daha var: Otopark için (ve hemen hemen her yerde) ücret alınıyor.
Bu bilgi, hem kendi arabalarıyla Avrupa'ya seyahat etmeyi planlayan sürücüler hem de kiralık arabayla Avrupa çevresinde seyahat etmeyi planlayanlar için yararlı olabilir. Aşağıda her yerde bahsediyoruz yolcu arabaları arabalar.
Ancak hikayeye başlamadan önce genel olarak Avrupa'daki ücretli yollar hakkında birkaç söz söylemek istiyorum.
Avrupa'da ücretli yolların maliyeti ne kadar?
"Avrupa'da ücretli yolların maliyeti ne kadar?" sorusu son derece yanlıştır. Ve prensipte, en azından açıklayıcı sorular sormadan buna net bir cevap vermek imkansızdır: Hangi Avrupa ülkelerinde? Hangi araba için (boyut, ağırlık, ön aksa yakın yükseklik, aks sayısı)? Yılın hangi mevsimi?
Bu yazıyı sonuna kadar okuduktan sonra bunun neden böyle olduğunu anlayacaksınız ancak burada kısaca durumu anlatacağım.
Gerçek şu ki, Avrupa için yolların ödenmesine ilişkin tek tip tarifeler (ve seçenekler) yoktur. Her ülke kendi yol ücretini belirler. Örneğin bazı ülkelerde tüm yollar genellikle ücretsizdir.
Avrupa'daki ücretli yolların genel maliyetlerini anlamanıza yardımcı olmak için kişisel seyahat deneyimlerime dayanarak bilgi vereceğim. Brest - Lizbon - Brest (7200 km) güzergahındaki yolların geçiş ücreti, otoyolları kullanırken yaklaşık 300 avroya ulaşacak.
Ancak burada yine seçenekler mümkündür. Seyahatinizde hangi yolları kullanmayı planlıyorsunuz: otoyollar mı yoksa normal yollar mı? Hangi ülkelerden geçeceksiniz?
Bu rotayı kuzeye götürürseniz (tüm yolların ücretsiz olduğu Almanya ve Belçika üzerinden) biraz daha ucuz olacaktır. Güneye giderseniz (Avusturya, İtalya üzerinden), biraz daha pahalı olacaktır çünkü o güzergahta ücretsiz otoyol olan hiçbir ülke yoktur.
Aynı zamanda, hiç kimse sizi alternatif (yani ücretsiz) yolları kullanmaktan alıkoymuyor - bunlar da herhangi bir ülkede bol miktarda mevcut. Tanrı aşkına! Tamamen ücretsiz olmasa bile daha ucuz olacak. Ancak serbest yolları kullanırken seyahat süresi bir buçuk kat önemli ölçüde artacaktır.
Yol ücreti oranları da ülkeden ülkeye farklılık göstermektedir. Brest'ten Polonya üzerinden Almanya sınırına (680 km) yaklaşık 20 avro karşılığında seyahat edebilirsiniz. Fransa'da aynı mesafe (örneğin Paris'ten Toulouse'a) size 50 avroya mal olacak. Üstelik her iki durumda da bu ücretsiz olarak yapılabilir.
En çok pahalı yollar Fransa'da, İtalya'da, genel olarak Batı Avrupa'da. En ucuzları Doğu Avrupa ve Balkanlar'dadır (Yunanistan hariç - oraya gitmek pahalıdır). Ancak aynı zamanda neredeyse her zaman (Bulgaristan ve Romanya hariç) ücretsiz bir alternatif de vardır.
Dolayısıyla gördüğünüz gibi Avrupa'da ücretli yolların maliyeti ne kadar sorusuna cevap vermek imkansız. Buna cevap vermek için Avrupa'da yol ücretinin ne kadar olacağını anlamak için belirli bir rotayı düşünmeniz gerekir.
Avrupa'da ücretli yollarda seyahat etmek için neye ihtiyacınız var?
Ücretli bir yolda seyahat etmek için neye ihtiyacınız var? Otomobil. Seyahatin ön ödemesi bir vinyet kullanılarak yapılmadıysa (aşağıya bakın), o zaman bir banka kartı ve/veya bir miktar nakit.
Peki, "biraz." Nereye gittiğine bağlı. Paris'ten Madrid'e giden otoyollarda yapacağınız bir yolculuk size yaklaşık 100 avroya mal olacak. Ancak oraya 10 avroya ulaşabilirsiniz, sadece daha uzun sürecektir. Fazla.
Belirli bir ülkedeki yollar için ödeme bir vinyet kullanılarak sağlanıyorsa, o zaman buna göre ücretli yola girmeden önce bir vinyet satın almanız gerekir.
Avrupa'daki yollar için her zaman ödeme yapabilirsiniz banka kartıyla(kat edilen mesafe için ödeme sağlanan tüm ülkelerde), özellikle euro dışında para birimi olan ülkelerden söz ettiğimizde, nakit ödeme yapmaktan çok daha uygundur: örneğin Polonya veya Balkan ülkeleri.
Ve daha fazlasına gerek yok. Peki, yolculuktan önce kurallara bakabilirsiniz trafik Avrupa ülkelerinde ve ayrıca Rusya Federasyonu trafik kurallarından nasıl farklı oldukları:
Ve Rusya'daki trafik kurallarından temel farklılıkları - not, Rusya'da kabul edilen trafik kurallarından (bu arada çok fazla yok) tüm farklılıkları (tüm Avrupa ülkeleri genelinde) bir araya getiriyor.
Ayrıca ceza almamak için oradaki yollarda hangi hızda araç kullanabileceğinizi ve polisin çeşitli Avrupa ülkelerinde hangi hızlarda hız kameraları (radarlar) ayarladığını da biraz ilgilenebilirsiniz:
Ayrıca cezaların boyutunu da hemen sorabilirsiniz. trafik ihlalleri Avrupa'da ise bu bir zaman kaybıdır. Bir şey olursa, polis size her şeyi yerinde anlatacaktır:
Aynı notta, yazarın bu ülkelere yaptığı gezilerden edindiği izlenimlerin genel (öznel) açıklamaları da eklenmiştir; belki birileri bu tür bilgileri yararlı bulabilir.
Avrupa'da yollar için para ödemeye değer mi?
Avrupa'da dolaşırken bir noktadan diğerine hızlı ve minimum çabayla gitmeniz gerekiyorsa, yolların parasını ödeyin kesinlikle buna değer. Ücretli yollarda seyahat etmek için harcanan para cömertçe karşılığını veriyor.
Yolculuk sırasında amaç yerel yaşamın mümkün olduğunca derinlerine dalmak, etrafa bakmak, manzaranın tadını çıkarmaksa, o zaman daha iyi Seyahat rotanızı normal yollardan (otoyollar değil) geçecek şekilde planlayın.
Tüm Avrupa ülkelerinde yerel (tali) yollar (Bulgaristan ve Romanya hariç)- her zaman ücretsiz.
Avrupa'da yolların parasını ödememek mümkün mü?
Yollar için ödeme yapmak istemiyorsanız, ödemenize gerek yoktur. Avrupa ücretsiz (alternatif) yollarla doludur, dolaşmak için bunları kullanın.
Bunu yapmak için, rotayı navigatöre girerken, "ücretli yollardan kaçın" seçeneğini ("ücretli yolları hariç tut" vb. - her navigatörde biraz farklı olarak adlandırılabilir) etkinleştirmeniz gerekir.
Sadece parası ödenmemişse ücretli yolları kullanmama konusunda uyarıda bulunurum. Bunun için uygulanan cezalar çok ağır; yüzlerce, bazı durumlarda ise binlerce avro.
Yukarıdaki paragrafta yol geçiş ücretlerinin zamana göre ödendiği ülkelerden bahsediyoruz. kat edilen mesafe yerine bir vinyet kullanarak (aşağıya bakın). Vinyetlerin kullanılmadığı ülkelerde, kazara ücretli bir yola düşmezsiniz, bariyerleri görmezsiniz ve benzeri şeylerle karşılaşmazsınız.
Örneğin Çek Cumhuriyeti'nde geçersiz veya yanlış iliştirilmiş bir vinyet ile otoyollarda araç kullanmanın cezası şu şekilde değişmektedir: 5000 CZK (yaklaşık 185 Euro) yerinde ödeme yaparken ve öncesinde 100.000 kron (3.700 Euro) mahkemede bir davayı değerlendirirken.
Yollar için ödeme yapmak zorunda kalacağınız yalnızca iki ülke var - Bulgaristan (burada her zaman ücretsiz bir alternatif yoktur) ve Romanya - orada, genel olarak, şehir dışındaki yolları kullanan tüm arabaların geçiş ücreti ödemesi gerekir.
Ancak oradaki yolları kullanmanın ücreti çok saçma, o yüzden ödeseniz iyi olur. Bu size hiç uymuyorsa (prensip olarak), o zaman oraya arabayla gitmenize gerek yoktur.
Avrupa'da ücretli ve ücretsiz yollar arasındaki fark nedir?
Paralı yollar(otoyollar) Araba ile bir noktadan diğerine çok hızlı (trafik kurallarını ihlal etmeden ortalama hız 100-105 km/saat), rahat ve güvenli hareket imkanı sağlar.
Avrupa'daki otoyollarda genellikle her yönde üç şerit bulunur (en az iki) ve sollamada herhangi bir sorun yaşanmaz. Ayrıca bölme şeridinde tamponlar, geniş bir asfalt banket ve yüksek kaliteli kaldırım ve işaretler bulunmaktadır.
Yukarıdakiler ücretli yolların %99,9'u için geçerlidir. Ancak bazen ücretli bir yolda araba sürerken şöyle düşünürsünüz: “Anlamıyorum. Benden neden para aldılar?” Doğrusunu söylemek gerekirse böyle bir durumla sadece Balkanlarda karşılaştığımı belirteyim.
Ama bir eksi var. Ücretli yollarda araç kullanırken neredeyse hiçbir şey görmezsiniz (yani: manzaralar, yerel yaşam vb. şeyler). Ancak onlarla seyahat etmek çok uygundur.
Ücretsiz yollar ortalama 60-70 km/saat hızla hareket sağlarsanız daha hızlı gidemeyeceksiniz (kurallara aykırı olmadan). Konfor ve güvenlik görecelidir.
Kural olarak, bu yollarda her yönde bir şerit (bazen iki) bulunur, sollama sorunları olur (eğer yol meşgulse) ve tüm yollardan geçerler. Yerleşmeler Yol boyunca karşılaşıldı (ve bunlardan çok sayıda var ve içlerinde hız sınırı 50 km/saat'tir).
Ama ilerlerken ücretsiz yollar yerel yaşam, tabiri caizse, “içeriden dışarıya” çok net bir şekilde görülebiliyor (dikkatli olun, bu gerçekle yakından tanışmak, pembe gözlükleri ortadan kaldırabilir: “Avrupa'da her şey yolunda”), özellikle üçüncül yollarda sürüş yaparken, ör. sadece yerel halkın seyahat ettiği yer.
Ayrıca yerel yollar Neredeyse istediğiniz yerde durmak uygundur (bu, otoyollarda kesinlikle yasaktır), ancak Avrupa'da Rusya'daki gibi lüks (geniş) omuzları nadiren bulacağınızı unutmayın. 0,5-1 metrelik banket genişliği (ara yollarda) birçok ülkede normdur.
Avrupa'da hem ücretli hem de ücretsiz yollarda kapsama kalitesi oldukça iyidir (çoğunlukla), ancak ücretli yollarda yine de ücretsiz yollardan daha iyidir.
Daha fazla ayrıntı ayrı bir notta verilmiştir (ve orada ayrıntılar vardır).
- ayrı bir notta açıklanmıştır. Not eder Genel Özellikler Avrupa ülkelerindeki trafiğin organizasyonunda Rusya Federasyonu'ndan (farklılıklar) olduğu gibi, Avrupa'daki yolların ve işaretlerin tanımlanmasına ayrılmış bir bölüm de bulunmaktadır.
Avrupa'daki yollar için ödeme seçenekleri (ilkeler)
Avrupa'da yollar için ödeme yapmak için iki seçenek vardır (genellikle kullanımları için ödeme sağlayan ülkelerde).
Avrupa'daki karayolu ödeme seçenekleri şunları içerir: iki Genel İlkelerödeme: katedilen mesafe için ödeme veya yolun kullanıldığı süre için ödeme.
İÇİNDE Farklı ülkeler Bu ödeme türlerinin farklı çeşitleri vardır, ancak sonuçta her şey şu iki prensibe bağlıdır: Zamana veya kat edilen mesafeye göre ödeme yaparsınız.
Kat edilen mesafenin ödemesi (geçerli olduğu ülkelerde), doğrudan otoyol üzerinde veya çıkışında bulunan özel ödeme noktalarında yapılır. Ödeme manuel olarak (yani nakit olarak veya banka kartıyla) veya bir aktarıcı kullanılarak uzaktan yapılabilir.
Yolların kullanım süresine ilişkin ödeme (bu tür ödemenin kullanıldığı ülkelerde), "vinyet" adı verilen ön satın alma yoluyla gerçekleştirilir ve ardından yollar, ödenen süre boyunca kısıtlama olmaksızın kullanılır.
Bazı ülkelerde (örneğin Polonya), karayolu ödeme yöntemleri farklılık göstermektedir. çeşitli türler Ulaşım. Sahipler yolcu arabaları Yol ücretini manuel olarak (yani manuel olarak), bariyere gidip ödeme yaparak veya bir aktarıcı kullanarak ödeyebilirsiniz, ancak kamyon sürücülerinin (3,5 tondan daha ağır araçlar) yollar için ödeme yapmak için yalnızca bir aktarıcı kullanması gerekir.
Ancak bunların hepsi özeldir. Karayolları için ödeme (ödeme yöntemi, ödeme seçenekleri), karayolu ödemesi için araçların sınıflandırılması ve ödeme prosedürü ile ilgili durum, her Avrupa ülkesinde iç mevzuat düzeyinde ayrı ayrı düzenlenmektedir. Tek bir pan-Avrupa karayolu geçiş ücreti sistemi yoktur (en azından şimdilik).
Avrupa'daki ücretli yolların haritası
Avrupa'da ücretli yolların (tüm ülkeler genelinde) tek bir haritası yoktur.
Her durumda güncel değil (nedenini aşağıda anlatacağım).
Ücretli yolların haritasıyla ilgileniyorsanız, ziyaret edeceğiniz her ülke için bu bilgiyi (haritayı) ayrı ayrı arayın. Üstelik tercihen forumlarda değil orijinal kaynakta arayın.
Gerçek şu ki, herhangi bir ülkedeki ücretli yolların haritası "canlı", yani. Ödeme sağlanan yol bölümlerine ilişkin bilgiler ve bu bölümlere ilişkin tarifeler ve ödeme yöntemlerine ilişkin bilgiler sürekli değişmektedir. Elbette her gün değil ama oldukça düzenli.
Bu nedenle, hiç kimse sizin için özel olarak Avrupa genelindeki ücretli yolların genel bir haritasını hazırlayıp bunu güncel tutmayacak. Bu oldukça zordur ve hiçbir şekilde karşılığını vermez.
Ancak belirli bir ülke için ücretli yolların haritasını bulmak çok daha kolaydır çünkü bu haritayı oluşturmak ve güncel tutmak, ilgili yerel departmanın (yollardan sorumlu) doğrudan sorumluluğundadır.
İpucu: Böyle bir harita ararken, aramanın yapıldığı ülkenin ulusal dilindeki arama sorgularının kullanılması tavsiye edilir. Yani, "Polonya'daki ücretli yolların haritası" yerine "mapa płatnych dróg Polski" aramanız gerekir - sonuç çok daha iyi olacaktır. Peki, Google Çeviri size yardımcı olacaktır.
Yukarıda açıklanan yöntem, Avrupa gezisine hazırlanırken en verimli yöntem olmaktan uzaktır. Michelin'in Avrupa'daki yol geçiş ücretlerini hesaplama hizmeti gibi çok daha basit çözümler var. Bu hizmetin kullanımını açıklayan bir notun bağlantısı aşağıda verilecektir.
Burada size sadece Avrupa'daki karayolu ödeme seçenekleriyle ilgili durumu anlatan genel bir harita sunabiliyorum, böylece yol ödemesi ile ilgili genel durumu görselleştirebilirsiniz.
Avrupa ülkelerinin karayolu ödeme esaslarına göre dağılımı aşağıdaki şekilde görülmektedir:
Yeşil Haritadaki renkler, ücretli yolların bulunmadığı (yani tüm yolların ücretsiz olduğu) ülkeleri gösterir.
Kırmızı kahverengi Renkler, yolun kullanım süresi (vinyet) için ödemenin yapıldığı ülkeleri gösterir.
Sarı Renkli - geçiş ücretinin gidilen mesafeye göre tahsil edildiği ülkeler.
Yeşil gölgeli sarı Belarus belirtilmektedir - EAEU'ya kayıtlı binek araçlardan ücret alınmaz.
Genel olarak Avrupa'da ve Avrupa'da yol geçiş ücretlerinin durumuna değinecek olursak:
- Yolların tamamen ücretsiz olduğu 18 ülke;
- 9 ülke yol kullanım süresi için ücret almaktadır (vinyet ile ödeme);
- Kat edilen mesafeye göre ödeme ilkesinin kullanıldığı 15 ülke (Rusya Federasyonu ve Belarus Cumhuriyeti hariç).
Kıbrıs ve Malta gibi küçük ada devletleri dikkate alınmamaktadır. Bu yazımızda sadece binek otomobillerden bahsettiğimizi hatırlatayım.
Yolların ücretsiz olduğu Avrupa ülkeleri
Aşağıda yol geçiş ücreti almayan Avrupa ülkelerinin bir listesi bulunmaktadır. Bu ülkelerde karayolu altyapısının münferit unsurlarının (köprüler, tüneller vb.) kullanımı için bir ücret alınabileceği unutulmamalıdır.
Avrupa'da yol geçiş ücreti almayan on sekiz ülke var:
- Arnavutluk;
- Andorra;
- Belçika;
- Almanya;
- İzlanda;
- Danimarka;
- Letonya;
- Litvanya;
- Lihtenştayn
- Lüksemburg;
- Monako;
- Hollanda;
- San Marino;
- Ukrayna;
- Finlandiya;
- Karadağ;
- İsveç;
- Estonya.
Ayrıca şu ülkelerde de yollar ücretsizdir: Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan, ancak kesin olarak söylemek gerekirse bu ülkeler Asya'dadır.
Avrupa'daki yollar için kullanım süresine göre ödeme (vinyet)
Yolların kullanım zamanına göre ödenmesi, belirli bir tutarın (ücret, ücret) ödenmesi anlamına gelir. yol vergisi- ne isterseniz onu adlandırın) ve bunun karşılığında belirli bir ülkede ücretli yolların sınırsız kullanım hakkı vardır, ancak sınırlı (ücretli) bir süre için.
Bu ülkelerdeki yolların geri kalanı ücretsiz!
Vinyet satın alırken ödenecek süre kullanıcı tarafından seçilir. Kural olarak seçenekler arasında birkaç gün (ülkeye bağlı olarak 7-10 gün), bir ay ve bir yıl arasından bir ödeme döneminin seçilmesi yer alır.
Yol için ödeme onayı bir vinyet, kağıt (camın üzerine yapıştırılmış) veya elektroniktir (bu, onay olarak bir ödeme makbuzunun varlığını ima eder).
Avrupa'da herhangi bir seçenek olmadan, tüm yıl boyunca yol ücretinin tek seferde ödenmesini gerektiren tek ülke (orada yalnızca bir gün veya birkaç saat kalmayı planlasanız bile) - burası İsviçre. Açıkbugün bu ücret yaklaşık 37 euro.
Yollar için bu ödeme yönteminin kullanıldığı diğer ülkelerde bir vinyetin maliyeti kişi başı 10 Euro civarında dalgalanmaktadır. asgari süre kullanmak. Aslında - 3 avrodan (Romanya) 15 avroya (Slovenya) kadar.
Vinyetin maliyeti aynı zamanda arabanın ağırlığına, boyutuna vb. de bağlıdır. Bazen bir treyler için ek bir vinyete ihtiyaç duyulur, bazen de gerekmez (ülkeden ülkeye).
Vinyetin ne olduğu, nereden alınacağı, türleri, maliyeti (ülkeye göre) ve farklı ülkelerde ödeme özelliklerinin neler olduğu ile ilgili ayrıntılar ayrı bir notta açıklanmaktadır.
Yol kullanımı süresine göre ödeme yapılan Avrupa ülkeleri (vinyet)
Avrupa'da yollar için kullanım süresine göre ücret alan yalnızca dokuz ülke var:
- Avusturya;
- Çek Cumhuriyeti;
- Slovakya;
- İsviçre;
- Slovenya;
- Macaristan;
- Romanya;
- Moldova;
- Bulgaristan.
Üstelik bu listede Bulgaristan ve Romanya birbirinden ayrılıyor. Romanya'da şehirlerin dışındaki tüm yollar ücretli yollardır (ancak ücret semboliktir) - yani. Bu ülkeye arabayla giren herkesin bir ücret ödemesi gerekiyor.
Bulgaristan'da ödenen resmi bir geçiş ücreti yoktur, ancak aslında yol tarifi alabilirsiniz. sadece serbest yollarda - işe yaramaz (diğer tüm ülkelerde mümkündür). Yani orada kesinlikle bir skeç satın almanız gerekecek.
Kat edilen mesafe için yolların ödenmesi
Bu, son zamanlarda Rusya'da kullanılmaya başlanan klasik bir ödeme seçeneğidir. Prensip basit: Ücretli yolda gerçekte kaç kilometre kat ettiniz - bunun için ödeme yaparsınız.
Farklı ülkelerde biraz farklı şekilde uygulanmaktadır (bazı yerlerde ücretli bölüme girerken, bazılarında ise geçtikten sonra ödersiniz), ancak özü aynı kalır: ödeme, ücretli yol boyunca kat ettiğiniz kilometre kadar ücretlendirilir.
Bu seçeneğin fiyatları ülkeden ülkeye önemli ölçüde farklılık gösterir (bir yerde daha pahalı, bir yerde daha ucuz). Karayolunda seyahatin maliyeti, güzergahın bu bölümüne hizmet veren şirketin açgözlülüğüne ve araç tipine (örneğin kamyon ve otobüsler daha fazla ödüyor) bağlıdır.
Bu nedenle, Avrupa'da ücretli yollarda seyahat etmenin ne kadara mal olacağını hesaba katmak bazen oldukça zordur, ancak oldukça mümkündür.
Kural olarak, bu ödeme ilkesini kullanırken, seyahat için ödeme yapmak için iki seçenek vardır: bunlardan biri, bir ödeme kabul noktasından geçerken doğrudan nakit (veya banka kartı) ile ödeme yapmak, ikinci seçenek ise bir aktarıcı aracılığıyla uzaktan ödeme yapmaktır. (basit anlamda alıcı-verici).
Basit bir turistik gezide uzaktan ödemeyi kullanma olasılığınız düşüktür (her durumda, Olumsuz Transponder, örneğin kiralık bir arabaya önceden kurulu olmadığı sürece bunu tavsiye ederim). Yollar için transponder kullanarak ödeme yapmak yerel halk için daha uygundur.
AVRUPA'DA YOLLARIN ÖDEMESİ İÇİN TRANSPONDER KULLANILMASI HAKKINDA
Normal bir turist gezisinde aktarıcı neden pek iyi değil? Basit.
Transponder kullanmak için öncelikle bu transponderi alabileceğiniz bir nokta bulmanız (depozito ödeyerek), ardından ayrı bir hesap oluşturmanız ve bu hesaba para yatırmanız gerekir (ancak tüm bunlar tek bir yerde yapılır). Bu noktalar genellikle (ancak her zaman değil) ücretli yol bölümlerinin girişinde bulunur.
Ve sonra, her geçiş ücreti noktasından geçtiğinizde, bu hesaptan belirli bir miktar kesilecek. Hesabın periyodik olarak yenilenmesi gerekecek (yine de burada özellikle karmaşık bir şeyin olmadığını yine de anlamanız gerekiyor).
Ve yolculuğun sonunda ödenen depozitonun iade edilebilmesi için aktarıcının iade edilmesi gerekecektir. Ve bu Avrupa'nın her ülkesinde geçerli (otoyollarda yolculuk birkaç saat sürüyor). “Tüm Avrupa için” tek bir transponder diye bir şey yok. Bütün bunlara ihtiyacın var mı? Ben şüpheliyim.
Üstelik ülkelerin büyük çoğunluğunda (hepsinde olmasa da) tarifeler aynıdır; Transponder kullanmak size para kazandırmaz.
Bu yöntemin tek bir avantajı var: Ödeme noktasından geçerken durmanıza gerek yok. Ancak Avrupa'da bu artı önemsizdir.
Yol geçiş ücreti noktalarında, kural olarak, seyahat için 5 ila 20 (veya daha fazla) kapı vardır (otoyolun tıkanıklığına bağlı olarak), bu nedenle orada uzun kuyruklar yoktur ve yoğun saatlerde meydana gelirse, bunlar oldukça hızlı hareket edin.
Yukarıdakilere dayanarak, açıktır ki Avrupa'da ücretli yollar için bir aktarıcı en iyisi değil En iyi karar otomobil turisti için bu nedenle bu yöntem üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağım. Üstelik her ülkenin kendine has kuralları var.
Yöntemin özü yukarıda anlatılmıştır ve bu yeterlidir, ancak bu yöntemi kullanmanın Türkçe versiyonu ve Portekiz'deki bazı yolların ödemesi hakkında ayrı olarak yazılacaktır.
Temel olarak, turistik gezilerde seyahat ederken, ilk ödeme seçeneği kullanılır - nakit olarak veya doğrudan ödeme noktasında kartla ödeme (her durumda, bunu kullanmanızı tavsiye ederim).
Avrupa'daki yol ödeme sürecinin spesifik bir açıklamasına ayrı bir not ayrılmıştır (fotoğraflar ve ayrıntılı açıklamalarla birlikte pratikte nasıl görüneceği):
Karayolları için kat edilen mesafeye göre ödeme ilkesini uygulayan Avrupa ülkeleri
Kıta Avrupası'nda ücretli bir yolda kat edilen mesafeye göre ücret alan on beş ülke vardır:
- Bosna Hersek;
- Büyük Britanya;
- Yunanistan;
- İrlanda
- İzlanda
- İspanya;
- İtalya;
- Makedonya;
- Norveç;
- Polonya;
- Portekiz;
- Sırbistan;
- Türkiye;
- Fransa;
- Hırvatistan.
Türkiye bu listenin biraz dışında duruyor; orada kat edilen mesafeye göre ücret alınıyor ama ödeme yöntemi olarak vinyet kullanılan ülkelere daha yakın.
Bu konuda, şuna adanmış bir not: Genel açıklama Avrupa'daki ücretli yolların durumunu bitireceğim. Daha detaylı bilgi Her ödeme seçeneğinin nasıl kullanılacağına ilişkin ayrı notlar görebilirsiniz.
Avrupa'da karşılaşabileceğiniz tüm yol ödeme yöntemleri yukarıdakilerin etrafında döner. Avrupa'da yollar için ödeme yapmanın karmaşık bir yanı yok, bunu bir kez anlamanız yeterli.
Eğer gideceksen Avrupa çapında yol gezisi ilk kez, o zaman ücretli yollar, rota geliştirme, park etme ve çok daha fazlası hakkında da bilgi sahibi olmanız gerekir.
“Çoğu Avrupa ülkesinde (Bulgaristan ve Romanya hariç), ödeme yalnızca otoyolda araç kullanırken gerekli. Aceleniz yoksa ve bu tür yollarda araç kullanmaktan nasıl kaçınacağınızı iyi anlıyorsanız (kural olarak uygun işaretlerle işaretlenmiştir), o zaman bir vinyet satın almanıza gerek yoktur. Ancak kazara yapılan bir hata veya dikkatsizlik, yasal seyahat maliyetinin birçok katı kadar para cezasıyla sonuçlanabilir. Yunanistan, İspanya, İtalya, Polonya, Fransa, Hırvatistan (ve diğerleri) gibi ülkelerde, ödemeleri toplamak için bariyerli özel noktalar kuruluyor, bu da para cezalarını ortadan kaldırıyor, ancak aynı zamanda ekonomik bir rota seçerken dikkatli olmayı da gerektiriyor.”
Geçiş ücretleri, vinyet kullanılarak (bu ülkeden ülkeye değişir) veya nakit veya kredi kartıyla ödenebilir. Otoban vinyeti bir çıkartmadır Ön cam Geçerlilik süresini gösteren , geçiş ücretinin ödenip ödenmediğini kontrol sırasında anında görebilirsiniz.
Kelime kısa hikaye– diğer şeylerin yanı sıra, daha önce kastedilen Fransız kökenlidir. Bir şarap şişesinin üzerindeki etiket, daha sonra bir takım başka anlamlar kazandı. Günümüzde bu kelime esas olarak "etiket" kelimesinin eşanlamlısı olarak kullanılmaktadır.
Yeni başlayan yol gezginleri için Yollar için ödeme yapmak tamamen alışılmadık bir prosedür olduğundan bu süreci daha ayrıntılı olarak anlatacağız. Ücretli yola yaklaştığınızda “turnikeleri” yani araba tünellerini görüyorsunuz. Üzerinde yanan tünele girmelisiniz yeşil sinyal ve çizilmiş Yolcu aracı. Girdiğinizde, bariyer önünüzde kapanır ve yeşil düğmeye basmanız ve geçiş gibi bir şey almanız gerekir - bu, üzerinde giriş zamanınızın ve giriş yerinin yazılı olduğu manyetik bantlı bir kağıt şerididir. ücretli yol otomatik olarak gösterilir. Yoldan ayrılırken hizmetlerin ödemesini yapmak için bu kupona ihtiyacınız olacak. Biletinizi kaybederseniz en yüksek ücreti ödeme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Yoldan çıktığınızda, hizmetler için ödeme yapmanız gereken benzer bir araba kontrol noktası olacak, bunu nakit olarak veya kredi kartıyla yapabilirsiniz. Kredi kartı kullanıyorsanız üzerinde araba ve kredi kartı sembollerinin bulunduğu bir tünele girmelisiniz.
Ödemenin otomatik olarak yapıldığı ve kontrol noktası çalışanı tarafından kabul edilmediği tüneller de bulunmaktadır. Bu durumda tünele girerken yolculuğun başında aldığınız kuponu kupon yuvasına takmanız gerekir, sonrasında yolculuğunuzun maliyeti panoda görüntülenecek ve özel bir jeton kabul yeri açılacaktır. Yakınlarda mutlaka bir “banknot kabul eden” ve kredi kartları için bir “kart kabul eden” bulunacaktır.
Ekstra paradan kurtulduğunuzda, birkaç dakika içinde yolunuza devam edebileceksiniz.
Sonuç basit - ayrılırken ücretli yollar için para almanız gerektiğini unutmayın.
Ve - sana iyi şanslar!
Materyalin yazarı: Nella Tsvetova
Geçiş ücretine MAUT denir.
Önemli! Büyük bir “t” piktogramıyla işaretlenmiş, bariyeri olmayan bir kapıya asla girmeye çalışmayın - bunlar özel telepass (elektronik kart) sahibi yerel halk için tasarlanmıştır - bizde böyle bir kart yok.
Avrupa'da ücretli yollar *
İyi yollarda seyahat için ödeme yapmak, Avrupa'da bağımsız seyahat eden hemen hemen tüm insanların yüzleşmek zorunda olduğu nesnel bir gerçektir; hızın, güvenliğin ve rahatlığın bir bedeli vardır. Karayolu geçiş ücretlerinin ödenmesi açısından Avrupa ülkeleri birkaç gruba ayrılabilir (Baltık ülkeleri dışındaki tüm ülkelerde 2009 yılı itibarıyla sadece ağırlığı 3,5 tona kadar olan binek araçlardan bahsedeceğiz).
1. Ücretli yolların bulunmadığı eyaletler:
İrlanda
Dublin Liman Tüneli ücretlidir; ücret yön ve günün saatine bağlıdır ve yoğun saatlerde 12 avrodan hafta sonları ve geceleri 3 avroya kadar değişmektedir.
Yol geçiş ücretleri Avrupa'nın en yüksekleri arasında yer alıyor ve 100 km başına ortalama 8 avro civarında. Kural olarak, büyük şehirlerin etrafındaki otoyolların bazı bölümleri ücretsizdir. En çok şeytan ücretli otoyollarülkenin güneyinde yer alan Kanarya Adaları'ndaki tüm (her iki) otoban ücretsizdir. Seyahat edilecek en pahalı nesne Cadi tünelidir - 11 avro.
Ücretli sistemin öncüsü olan İtalya'da yaklaşık 80 ücretli yol bulunmaktadır. Napoli ve Sicilya'nın güneyinde yolların çoğu ücretsizdir. Kredi kartıyla ödeme her yerde mümkün değildir.
Makedonya
Mevcut iki otobanın ödemesi nakit olarak yapılır.
Üsküp-Kalkandelen-Gostivar - 1,7 euro.
Kumanovo-Üsküp-Veles-Gradsko - 5 euro.
Hollanda
3 adet ücretli alan bulunmaktadır. Dordrecht ile Hoekse Waard arasındaki tünel 1,5 avro, Willem-Alexander köprüsü 1,5 avro, tünel ise 1,5 avro.
Terneuzen - 4,5 euro.
Norveç
Bazı yollar, köprüler ve tünellerin yanı sıra birkaç şehrin merkezlerine giriş için 2 ila 15 avro arasında geçiş ücreti var.
Geçiş ücretleri (2 avroya eşdeğer) Katowice ve Krakow arasındaki A4 otoyolunun yanı sıra Poznan bölgesindeki A2 otoyolunun bir bölümüdür.
Portekiz
Porto, Lizbon ve Coimbra'daki kentsel otoyolların yanı sıra Salamanca'ya giden A23 ve Sevilla'ya giden A22 otoyolları hariç tüm otoyollar (5 Euro/100 km) ücretlidir. Tagus köprüsünden geçmek 4,50 ücrete tabidir.
Avrupa'nın geri kalanından Yunanistan'a en kısa rota olan Sırp otobanlarında sürüş ve bazı otoyollar lükse dönüşüyor - mesafeye bağlı olarak 10 ila 23 avro arasında.
Slovakya
Bir vinyet gereklidir. Haftalık - yaklaşık 5 avro, aylık - 10, yıllık - 35.
Slovenya
Bir vinyet gereklidir - haftalık bir vinyet maliyeti 15, ayda 30, yılda - 95 avrodur.
Seyahat fiyatı yaklaşık 0,25 Euro/100 km olan 5 adet ücretli otoyol bulunmaktadır ve Boğaz üzerindeki her iki köprü de ücretlidir.
Neredeyse tüm otobanlar ücretlidir - A20 ve A75'in merkezden güneye doğru uzanan iki yüz kilometrelik birkaç bölümü hariç, Avrupa'nın açık ara en iyisi. ortalama tutar- 5 euro/100 km. Alp tünelleri Mont Blanc ve Frejus ücretli - tek yön 33,20 euro ve gidiş-dönüş 41,40 euro (1 hafta içinde), Millau köprüleri (yüksek ve düşük sezonda sırasıyla 7,70 ve 6 euro), Normandiya (5 euro) ve Tancarville (2.30).
Danimarka'yı görün
İsviçre
Vinyet gerekli Takvim yılı Bir önceki yılın Aralık ayı ve bir sonraki yılın Ocak ayı için de geçerlidir. Euro cinsinden ödeme yaparken maliyet yaklaşık 30'dur. Bazılarında sınır geçişleri- örneğin Fransa'dan Cenevre'ye giden A40'ta vinyet özel olarak atanmış bir çalışan tarafından satılıyor ve yapıştırılıyor. Otoyol dışı sınır geçişlerinde aracınızdan inerek sticker satın almanız gerekmektedir.
Bu olmadan araç kullanmanın cezası yaklaşık 65 avrodur.
Hırvatistan
Hırvatistan'daki tüm yollara göre ücretli yolların payı Avrupa'da en yüksek ve Arjantin ve Hong Kong'dan sonra dünyada üçüncü sırada yer alıyor - yaklaşık %3,5 (karşılaştırma için, İtalya'da - %1,2)
Istria'daki bazı yeni bölümler dışında neredeyse tüm otoyollar ücretli yollardır. Ücret 1 ile 8 euro arasında değişiyor.
Ucka tüneli (4 euro) ve Krk adasına giden köprünün de ücreti var.
Bir vinyet gereklidir. 7 gün - 10 avro, ay - 13 avro, yıl - 45 avro. Hemen hemen tüm otoyollar ve otoyollar ücretli yollardır. Çıkartma olmadan araç kullanmanın olağan cezası 190 avrodur. Ödeme yapılmayan alanlar "Bez Poplatku" tabelasıyla işaretlenmiştir
Karadağ
Yaklaşık 2,5 avroya mal olan Sozina tüneli dışında ülkede otoyol veya ücretli yol bulunmuyor.
*Doğu Avrupa ülkelerinde yerel para birimlerinin dalgalı döviz kuru olması ve geçiş ücretleri konusunda çelişkili bilgilerin bulunması nedeniyle yazıda bazı yanlışlıklar olabilir.
Avrupa'da araba ile bağımsız olarak seyahat edecekseniz, sorunlardan ve para cezalarından kaçınmak için, hangi Avrupa ülkelerinde yolları kullanmak için ödeme yapmanız gerektiği bilgisini kesinlikle önceden öğrenmeniz gerekir. Ortalama olarak, Avrupa yollarında seyahat etmek ucuzdur.
Ücretli yolların toplam kilometresi, Avrupa ülkelerindeki tüm yol uzunluğuna kıyasla küçük olmasına rağmen, büyük olasılıkla ücretli yollarda araç kullanmak zorunda kalacaksınız. Gerçek şu ki ücretli yollar en direkt ve en hızlı olanlardır. Kural olarak tüm ücretli yollarda, hızı 60 km/saat'i aşmayan ücretsiz yedek yollar bulunur, ancak bu rotaların uzunluğu, ücretli otoyolda gitmeniz gereken bölümden birkaç kat daha uzun olabilir.
Almanya ve Finlandiya
Avrupa'da otoyolların ve/veya özel yapıların (köprüler, tüneller) kullanımının ücretli olmadığı tek ülke bunlardır.
Avusturya
Avusturya'daki tüm otoyollar (otobanlar) ücretli yollardır. Ülkeye girmeden önce bir vinyet satın alıp ön camınıza yapıştırmanız gerekiyor. Sınıra 10-15 km kala herhangi bir benzin istasyonundan ya da doğrudan sınırdan vinyet satın alabilirsiniz. Vinyet farklı dönemler için satın alınabilir: 10 gün (7,90 €), 2 ay (22,90 €) ve bir yıl (76,20 €). Vinyet kaçırmanın cezası 120 €'dur.
Avusturya'da ücretli otoyolların yanı sıra, ek ücret talep edilen belirli alanlar (örneğin köprüler veya tüneller) vardır. Böyle bir bölüme girdiğinizde geçiş ücretini ödemeniz gereken bir kontrol noktası göreceksiniz. Bu tür yolların örnekleri Großglockner-Hochalpenstraße, Malta Hochalmstraße veya Silvretta-Hochalpenstraße'dir.
İsviçre ve Lihtenştayn
Avusturya'da olduğu gibi İsviçre'de de otoyolları kullanırken (beyaz-yeşil işaretler) güncel bir vinyetinizin olması gerekmektedir. Lihtenştayn'ın kendi otobanları yoktur, bu nedenle İsviçre vinyeti burada geçerlidir. Vinyet bir takvim (!) yılı için geçerlidir ve ücreti 40 İsviçre Frangıdır.
İsviçre'de ayrıca ücretlendirilen tek yapı Büyük St. Bernard Tüneli'dir (Große-Sankt-Bernhard-Tüneli), çünkü... Bakımı özel bir şirket tarafından yapılmaktadır.
Fransa
Fransa'daki ücretli yollar en pahalı olanlardır. Fransa'da belirli rotalarda veya yol bölümlerinde geçiş ücreti alınır. Alsace, Lorraine ve Brittany'deki yollar çoğunlukla ücretsizdir. Fransa'da ücretli yolların ortalama maliyeti kilometre başına 7-12 senttir. Seyahat maliyeti, geçtiğiniz bölümün gerçek uzunluğuna ve aracınızın tipine bağlıdır.
Ödeme prosedürü genellikle şu şekilde gerçekleştirilir: Ücretli bir bölüme girerken, sürücü, ücretli yol veya bölümden ayrılırken geçiş ücretini ödemek için kullanması gereken kontrol noktasında bir bilet alır. Fransa'da bazı bölgelerde Télépéage'e kaydolmak için temassız bir yöntem de bulunmaktadır. Sürücü, ön cama takması gereken küçük bir cihaz alır. Özel olarak belirlenmiş bir şeritteki bir kontrol noktasından yürüme hızında geçerken, bu cihaz, kontrol noktasında kurulu bir üsse sinyaller iletir.
İtalya
İtalya'nın ücretli yollarının çoğu kapalı bir sistem oluşturmaktadır. Böyle bir sistemde sürücü girişte özel bir kart alır ve bu kartla çıkıştaki makinede ücreti öder. Maliyet, kilometreye, sahip olduğunuz arabanın türüne ve kullandığınız yola bağlıdır. Her 100 kilometrede yaklaşık 4 € tutarındadır.
Norveç
Norveç'te zorunlu genel ücret yoktur. Ancak bazı yeni inşaatların (tüneller, köprüler veya otoyol bölümleri gibi) inşaatın kendini amorti edene kadar (genellikle 10-15 yıl) ödenmesi gerekir. Bazı özel yollar sınırsız bir süre için ücretlendirilir.
Norveç'te şehirlere (örneğin, Oslo ve diğer büyük şehirlere) giriş de ücretlidir.
Polonya
Polonya'daki yolların çoğu ücretsizdir. Ancak ödemeniz gereken bazı segmentler var.
Slovakya
1995 yılında Slovakya tanıtıldı Geçiş ücreti otoyollarda. Slovakya'da otoyollarda seyahat etmek için ayrıca bir vinyet satın almanız gerekiyor. Yıllık vinyet ücreti 36,50 Euro'dur.
Slovenya
2008 yılında Slovenya'da Avusturya modeline dayalı bir vinyet sistemi uygulamaya konuldu. Vinyetlerin farklı geçerlilik süreleri vardır: hafta (15 €), ay (30 €), yıl (95 €).
ispanya
İspanya'da bazı otoyollar ücretli yollardır (çoğunlukla özel yollar). Ücret kontrol noktasında tahsil edilir. Kamuya açık yollar her zaman ücretsizdir.
Çek
Çek Cumhuriyeti'nde otoyollarda seyahat etmek için geçerli bir vinyetinizin olması gerekir. Vinyetin maliyeti aracın toplam ağırlığına ve römorkun varlığına bağlıdır. Çek Cumhuriyeti'nde 7 gün, bir ay ve bir yıl süreyle geçerli olan vinyetler bulunmaktadır.
Türkiye
Türkiye'de kilometreye bağlı olarak ücretlendirilen 6 adet ücretli yol bulunmaktadır. Türkiye'de ayrıca İstanbul'da 2 adet ücretli köprü bulunmaktadır.
Macaristan
Macaristan'da M1, M3, M5, M6, M7, M30 ve M35 otoyollarında araç kullanırken vinyet sahibi olmanız gerekmektedir. Vinyetler 4 gün, 10 gün, bir ay ve bir yıl süreyle geçerlidir. Ancak ön cama herhangi bir şey yapıştırmanıza gerek yoktur. Araç numarası sistemde saklanır ve sürücüye yalnızca ödeme onayı verilir. Ödeme doğrulaması da gerçekleştirilir elektronik olarak. Ödeme şu şekilde yapılabilir: kredi kartı veya İnternet aracılığıyla.
Belçika, Danimarka, Lüksemburg, Hollanda ve İsveç
Bu ülkelerde yalnızca belirli yapılar (köprü ve tüneller) ücret talep etmektedir. İlgili alana girişte veya (dikkat!) oradan ayrılırken ücret alınır.
Bulgaristan
Bulgaristan'da şehir içi yollar dışındaki tüm yollar ücretli yollardır ve vinyet gerektirir. Ayrıca Don nehri üzerindeki bazı köprülerin de ücreti ödeniyor.
