- Keşif raflarına olan tüm popülerliğe ve talebe rağmen, bu cihazların çok fazla üreticisi yok. Bu otomobil “aksesuarını” satan şirketlerin çoğu yalnızca aracıdır; bu da ürünün maliyetini önemli ölçüde artırır, ambalajı sınırlandırır vb. Biz sadece bagaj rafı satıcısı değil, aynı zamanda üreticisiyiz.
Üretimimizin eksiksiz sefer bagaj rafları seti
- Mağazamızdan bir keşif bagajı satın alarak, bunun için gerekli olan tüm ek unsurları da satın almış olursunuz:
drenaj tespitleri;
ek aydınlatma kurabileceğiniz braketler;
aynı ek aydınlatmanın monte edildiği kaynaklı platform, ancak bagajın ön kısmında. - Çatı montajları özel ilgiyi hak ediyor. 3 mm çelikten yapılmışlardır ve kaynak dikişleri hariçtir, çünkü... bükme yöntemiyle yapılır. Kit, baskı plakalarını, lastik contaları, cıvataları, pulları ve somunları içerir.
Seferi bagaj raflarının avantajları
- Bagaj raflarımız birçok faktörden dolayı diğer üreticilerden daha iyi performans göstermektedir:
ağır yüklere dayanabilir;
araç hareket halindeyken yükün bir yandan diğer yana hareket etmesine izin vermeyen, güvenliğini sağlayan dayanıklı ve kullanışlı bir tasarıma sahip;
bagajı arabanın vb. üzerinde sıkıca tutan güvenilir bağlantılara sahip olun. - Şirketimize servis hizmeti vermenin avantajlarından biri, cihazı teslim ederken, bagaja zarar verme riskini ortadan kaldıran kompakt ve son derece güvenilir bir ambalaj sunmamızdır. Hatta ilgilendiğiniz modeli telefonla da sipariş verebilirsiniz. İçiniz rahat olsun, Niva otomobilleri için en iyi sefer bagaj raflarından bazılarını üretiyoruz
Seyahat etmek uygun
Boş zamanlarınızı aktif olarak değerlendirmenin birçok yolu vardır. Bu yollardan biri de arazi araçlarıyla uzak bölgelerden geçmektir. Bazı insanlar özellikle bu tür tatiller için ünlü üreticilerden pahalı yabancı SUV'lar satın alıyor. Bu tür arabaları satın almaya gücü yetmeyenler, yerli arabalar Bunların arasında VAZ-2121 Niva da var.
Çoğu zaman bu tür yolculuklar uzun sürüyor ve yerleşim yerlerinin uzağında gerçekleşiyor. Bu nedenle yola çok sayıda eşya, yakıt, ekipman ve yedek parça götürülüyor. Boyutlar bagaj bölmesi Niva'lar sınırlıdır. Bu nedenle, araç sahipleri genellikle Niva'larına bir keşif bagajı takarlar. Bir SUV'un çatısına monte edilir ve çeşitli kargo türlerini taşımanıza olanak tanır.
Ayrıca Niva'nın bu tür bir tatile hazırlıklı olması gerekiyor. Yolculuğun başarılı olması için otomobilin tasarımında bileşenlerin ve mekanizmaların manevra kabiliyetini ve güvenilirliğini artırmayı amaçlayan bir dizi tasarım değişikliği yapılıyor.
Mağazadan bagaj
Niva 2121 sahipleri keşif bagajı gibi bir şeyi iki şekilde edinebilirler.İlk durumda, bir araba aksesuarları mağazasından bir keşif bagajı satın alınır. Malzemeniz, aletleriniz ve yetenekli elleriniz varsa, kendiniz bir tavan rafı yapabilirsiniz.
Bir mağazadan tavan rafı satın alırken bu konuyu sorumlu bir şekilde ele almalısınız. Niva 21214 için böyle bir cihazın çok sayıda modifikasyonu vardır. VAZ-2121'e bağlanma yöntemlerinde birbirlerinden farklıdırlar, farklı boyutlar ve üretim malzemesi. Bazıları var isteğe bağlı ekipmanışıklar ve kargo bağlama kayışları gibi.
Öncelikle sefer bagajının araca nasıl bağlanacağına dikkat etmelisiniz.
- En yaygın olanı oluklara sabitlemedir. Bu tür sabitleme basit ve kullanışlıdır. Oluklara takılması fazla zaman almaz ve gerekirse hızlı bir şekilde çıkarılabilir. Ancak önemli bir ağırlığın yerleştirilemeyeceği dikkate alınmalıdır, aksi takdirde oluklar bükülür.
- Piyasada oluklara değil, cıvatalı bağlantı kullanılarak doğrudan gövdeye bağlanan bir gövde bulabilirsiniz. Bu seferi bagajın büyük bir yük kapasitesi var, ancak bunu sabitlemek için gövdede delikler açmanız gerekecek. Ek olarak, böyle bir montaj parçasına sahip bir bagaj takarken, onu hızlı bir şekilde çıkarmanın bir yolu olmayacaktır.
Kullanılan malzeme de büyük önem taşıyor. Çoğu zaman, seferi bir bagajın temeli kaynaklı bir boru yapısıdır. Bagajın yanları da borulardan oluşturulmuştur. Ancak alt kısım, birbirinden kısa bir mesafeye yerleştirilen küçük çaplı borulardan yapılabilir. Boru şeklindeki taban uzunlamasına veya enlemesine yerleştirilebilir.
Bazı durumlarda, VAZ-2121'deki sefer bagajının metal ağdan yapılmış bir tabanı vardır. Bir gövde seçerken tüm kaynaklı bağlantıları kontrol etmelisiniz, yüksek kalitede olmalıdırlar. Ayrıca bagajın ağırlığına da dikkat etmelisiniz. Çok hafif, malzemenin çok ince olduğunu gösterir, bu nedenle gövde güvenilir olmaz ve yük altında deforme olabilir.
Ağır bir gövde, seçilen malzemenin çok kalın olduğunu gösterecektir. Bu, genel yük kapasitesini etkileyecektir, çünkü üzerine yük yüklenirken rafın ağırlığının da dikkate alınması gerekir.
Kargo taşıması kolay
Bu cihaz donatılabilir ek aksesuarlar kendisine bağlı ışıklar ve yük emniyet kayışları gibi. Burada seçim bir amatör için yapılır. Arabalarında daha fazla aydınlatma armatürüne sahip olmak isteyenler, yerleşik ağın normal çalışması için Niva 2121'e ek olarak artırılmış bir güç jeneratörü kurmanın gerekli olduğunu dikkate almalıdır. Aksi takdirde standart jeneratörün çok sayıda far nedeniyle ağır bir yük alması, onu hizmet dışı bırakabilir.
Bir sürücü için keşif bagajının önemi fazla tahmin edilemez. Kabine yerleştirilemeyen büyük yükleri taşımanıza olanak sağlar. Bu bağlamda çarpıcı bir örnek panolardır.
Muhtemelen sürücülerin bir keşif rafı kullanarak panoları nasıl taşıdığını birden fazla kez görmüşsünüzdür. Bu tür bir ulaşım uzaktan görülebilir ve fark etmemek imkansızdır. Taşıma sırasında herhangi bir sorun yaratmamak için her şeyi güvenli bir şekilde sabitlemeniz yeterlidir. Acil durum yolda.
Aslında bir keşif bagajı için pek çok amaç düşünebilirsiniz. Mobilya taşımak için kullanabilirsiniz. Üst kısmına orta büyüklükte bir şifonyer kolaylıkla takılabilir. İstenirse bir kanepe bile taşıyabilirsiniz. Her ne kadar bu çok riskli bir girişim olsa da. Bu nedenle, bu tür taşıma en iyisidir büyük boy kargo hizmetleri kullan nakliye şirketi.
Sefer bagajı sadece ağır yükleri taşımak için gerekli değildir. Gerçek gezginler için vazgeçilmez bir özelliktir. Açık hava rekreasyonunu seviyorsanız, onsuz yapamazsınız. Bu tasarım sayesinde arabanın kapasitesi birkaç kat artıyor.
Üstelik keşif rafı yardımıyla bisikletleri, kayakları ve hatta kanoyu bile taşıyabilirsiniz. Yani eğer takdir edersen boş vakit ve onsuz yaşayamazsın aşırı türler spor - bu özelliğe ihtiyacınız var.
Ancak bir keşif rafı satın almak ucuz değildir. Bunu kendiniz yapmak çok daha karlı. Üstelik o kadar da zor değil. Talimatlara uymanız ve kaliteli malzemeler kullanmanız yeterlidir.
Hangi malzemeyi kullanmalı
İnşaatın ana malzemesi olarak Çoğu durumda alüminyum veya alaşımları kullanılır. Bu çözümün temel avantajı aksesuarın düşük ağırlığı ve nispeten yüksek mukavemetidir.
Dikkat! Ayrıca alüminyumun avantajları arasında esneklik, yüksek yırtılma direnci ve uzun servis ömrü sayılabilir.
Ancak keşif raflarının yapıldığı tek malzeme alüminyum değildir. Daha az avantajı olmayan alternatifler var. Örneğin profil boruları hatırlayabiliriz. Bir yapı oluşturmak için yalnızca ince duvarlı ürünleri seçmeniz gerekir.
Gerekirse veya paradan tasarruf etmek için sade metal kullanabilirsiniz. Ancak böyle bir seferi bagajın araca çok fazla ağırlık katacağını hesaba katmalısınız. Ayrıca korozyon gibi bir olguyu da unutmayın.
Dikkat! Paslanmaz çelik kullanmak pası unutmanızı sağlar. Ama aynı zamanda oldukça ağırdır.
Bagaj yapımı - genel diyagram
Hazırlık
Bir keşif bagajı oluştururken, bu tasarımı neden yaptığınızı tam olarak anlamalısınız. İhtiyaçlarınıza göre ilk aşamalarda aksesuarın yük kapasitesini ve aerodinamik özelliklerini hesaplamanız gerekir. İkincisi, arabanın ne kadar hızlı hareket edeceğini belirler.
Herhangi bir projenin, hatta en küçük projenin bile oluşturulması planlama ile başlar. Çatınızı dikkatli bir şekilde ölçmeniz gerekir. Bundan sonra desteklerin kurulacağı yere karar verebilirsiniz.
Temel ölçümler yapıldıktan sonra çizim diyagramları oluşturmaya başlayabilirsiniz. Ayrıca hazırlık belgelerinde ürünün ağırlığını ve taşıma kapasitesini hesaplamak gerekir.
Aşağıdaki verilere sahipseniz doğru hesaplamaları yapabilirsiniz:
- çerçeve ağırlığı,
- ölçümler,
- tüm yapısal elemanların kütlesi.
Sonunda hazırlık çalışmaları Alınan ölçümler sonucunda elde ettiğiniz tüm verilerin yer aldığı bir çizime sahip olacaksınız. Keşif rafının hizmet ömrü ve dayanabileceği yükler, bunu ne kadar iyi idare ettiğinize bağlıdır.
Kaynak ve diğer işler
Hazırlık tamamlandıktan sonra işin en önemli aşaması olan kaynak işlemine başlayabilirsiniz. Tüm yapısal elemanlar birbirine kaynak yapılarak bir dikdörtgen oluşturulur.
Dikkat! Havuzların iç çevre boyunca emniyete alınması gerekir.
Sapmayı önlemek için yapıya birkaç takviye kaburgası eklemek gerekir. Profilli demirden yapılabilirler. Çalışmanızın sonucu bir kafes çerçevesi olacaktır. Bu durumda jumperlar birbirine paralel çalışacaktır.
Seferi bagajı güçlendirmek için kullanın profil borusu. Hücreleri kare şeklinde yapılmalıdır. Bu dayanıklı ve güvenilir bir ürün yaratacaktır.
Aerodinamiği geliştirmek için ön tarafa bir kemer takmanın zararı olmaz. Kenarlardaki örtüşme 5 cm olmalıdır, kıvrımlarda üçgen şeklinde bir sektör yapılır. Bundan sonra eleman bükülür. Kurulumdan sonra jumper'lar kaynak yapılır.
Sonunda yanlar için bağlantı elemanları yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için burçları kullanmanız gerekecektir. Profilin sıkma sırasında kırışmaması önemlidir. Aksi takdirde sefer bagajı uçabilir.
Dikkat! Yanlar bir raftan yapılabilir.
Montaj pimine özel dikkat gösterilmelidir. Bunu oluşturmak için 8 cm çapında iki deliğe ihtiyacınız olacak, bunların içinden pim geçirilecek. O zaman her şeyi demlemelisin. Sonunda fazla iplik kesilir.
Seferi bagaj oluşturmanın son aşamasında üst ve arka traversler yapılır. Bükülürler, ardından manşon kaynaklanır. Ön tarafa bir parça pim takılmıştır.
UAZ, Niva 2121 ve Chevrolet Niva için sefer bagajı yapıyoruz
Niva Chevrolet'nin bagajı
Hazırlık ile Chevrolet Niva için bir keşif bagajı oluşturmaya başlamanız gerekiyor. Aşağıdaki materyallere ve araçlara sahip olduğunuzdan emin olmanız gerekir:
- kaynak makinesi,
- borular,
- sabitleme elemanları.
Dikkat! Tüm arabalar için malzeme ve alet seti neredeyse aynıdır.
Tüm bu unsurlar bir araya getirildikten sonra yapının kendisini oluşturmaya başlayabilirsiniz:
- Çizim yapmak. Bağlantı elemanları arasındaki mesafeyi dikkate almak önemlidir.
- Bir platform ve kenarlar yapın. Bu yapı bir çerçeve ve bir taban içermelidir.
- Tabanı yapmak için metal bir ağ kullanın.
- Yapıyı astarlayın.
- Her şeyi siyah metal boyayla boyayın.
- Sabitleme elemanlarını burçlarla güçlendirin.
- Platforma kaynak yapın.
Borulardan bir çerçeve kaynak yapın. İdeal çap 20'ye 20 olacaktır.
Bundan sonra, Chevrolet Niva'ya sefer bagajının kurulumu tamamlanmış sayılabilir. Tasarım farlarla desteklenebilir. Ancak bunu yapıp yapmamak yalnızca arzunuza bağlıdır.
Bu adımı atmaya karar verirseniz, yalıtımlı ve su geçirmez kablolar kullandığınızdan emin olun ve fişi takarken son derece dikkatli olun. yerleşik ağ. Gövdede delik açılmasına ve kapatılmasına özellikle dikkat edilmelidir.
Bir diğer faydalı eklenti ise yükü daha güvenli bir şekilde sabitlemenizi sağlayan kemerler olabilir. Ayrıca benzer yöntem Eşyaları bir keşif rafına sabitlemek basit halatlardan çok daha iyidir.
Niva 2121 için keşif bagajı
Niva 2121 için kendi ellerinizle keşif bagajı yapmanıza olanak sağlayacak net bir algoritma var, aşağıdaki adımları içeriyor:
- Gelecekteki yapının bir çizimini yapın. Ölçümlerinizi dikkatli bir şekilde yapın ve proje için gereken malzeme miktarını hesaplayın.
- Çerçeveyi kaynaklayın. İlk önce iki taban kirişi kaynak yapılır. Bu nedenle bunları raylarla birbirine bağlamanız gerekecektir.
- Ara kirişleri ve profil şeritlerini birbirine kaynaklayın.
- Tasarımı daha aerodinamik hale getirmek için köşeleri yuvarlatın.
- Yanları takın. Bunu yapmak için gövde çerçevesinin yanlarında delikler açmanız gerekir. Daha sonra bunlara burçlar yerleştirmeniz ve kaynak yapmanız gerekir. Bu yapıyı güçlendirecektir. Bundan sonra kenarlar yapılır. Bu durumda kesilmiş bir profil kullanılır. Ek olarak, traversin tutulacağı saplamalar ve bir burç kaynaklanmıştır. Saplamanın başka bir kısmı arkaya kaynaklanmıştır.
- Sonunda astarlama ve boyama yapılır.
Tüm bu adımlar tamamlandıktan sonra sefer bagajı for Niva 2121, ağır yüklerin veya kamp malzemelerinin taşınmasına yardımcı olarak uzun yıllar size hizmet edecektir.
Bir UAZ için seferi bagaj oluşturmanın genel algoritması, Niva 2121 ve Chevrolet Niva için benzer işlemlere benzer. Bu nedenle bunlardan herhangi birini temel alabilir veya genel algoritmayı kullanabilirsiniz. Ancak dikkate alınması gereken bazı nüanslar var:
- 20*20, 25*25 profilli alüminyum borular kullanın
- Jumper'lar tabana 15 cm'lik artışlarla kaynak yapılır.
- İmalat sırasında aşağıdaki elemanları kullanmanız gerekir: iki dış çapraz çubuk, bir orta destek çubuğu, dört ara parça, iki atlama teli, iki direk.
Kenar oluşturmak için sac kullanılabilir. İki tip olabilirler - katlanabilir veya döküm. Sonunda kaynak dikişleri ovalanır ve sefer hortumu takılır.
Sonuçlar
Gördüğünüz gibi keşif bagajı yapmak o kadar da zor değil. Ayrıca yapılar oluşturmaya yönelik algoritmalar farklı arabalar benzer. Gerekirse herhangi bir makine için genel sırayı kullanabilirsiniz. Önemli olan tüm hesaplamaları doğru yapmaktır.
Ve karşınızda 10x10x1 profil ve d=2 mesh'ten yapılmış bir tasarım. Boyutlar 1600x1100x15 mm.
Çerçeve ağırlığı – 5,26 kg, ağ ağırlığı – 3,26 kg. Toplam 8,51 kg + sabitleme.
Üretme
Amaç, olağan "karınca" gövde çubuklarına tutturulacak, çıkarılabilir ve en önemlisi ağırlık ve dayanıklılık sağlayacak bir gövdeyi kaynaklamaktır. Kurnazca ("basit" yazmak istedim - ama bu doğru değil) güç hesaplamaları sayesinde, teorik olarak (henüz test etmedim) yaklaşık 200 kg konsantre yük (200 kg ağırlığında bir kişi) taşıması gereken belirli bir tasarım geliştirildi. bagajın herhangi bir noktasında ayakta durmak) ve tüm ağırlığı tüm alana dağıtırsanız çok daha fazlası. Takım arkadaşlarımın (niva4x4.ru) deneyimleri, arabanın tavan direklerinin güçlü olduğunu, insanların 300-400 kg inşaat malzemesini hiçbir sonuç olmadan taşıdığını gösteriyor, yani. vücut konusunda sakinim...
Dış kontur boyunca taban ölçüsü 110 cm x 140 cm olup, et kalınlığı 2 mm olan 20 mm x 20 mm profesyonel boru kullanılmıştır.
Dikkat etmeye değer tek şey açılardır. Borunun içi boştur ve uçları açık kalmayacak şekilde pişirilmelidir, aksi takdirde harika bir ıslık sesi alırsınız.
En basit ve hızlı bir şekilde Açık uçlardan kaçınmak için boruları 45 derecede kesmek ve ardından alın kaynağı yapmak gerekir. Açılı kesmeyi sevmediğim için farklı bir rota izledim (her zaman bir, hatta iki derece sapığım), bu yüzden aşağıdaki resimde gösterildiği gibi köşeleri birleştirdim:
70 A akıma sahip karbon çelikleri için 2,5 mm çapında elektrotlarla kaynak yaptım (invertör aparatı).
İlk adım doğal olarak taban platformuna kaynak yapmaktı:
Aşama No. 2 - yanlar kaynaklı - garajımdaki kapının yüksekliğinden dolayı bagajın yüksekliği 15 cm...
Aşama No. 3 - iç çerçeve. Bu pozisyonda, fotoğrafta olduğu gibi, gövde ilk testi geçti - ortada durdum (80 kg ağırlığım) ve tüm kalbimle atladım - her şey bir arada tutuyordu, hiçbir şey bükülmedi. Doğru, dikişlerin soğumasını beklemedim ve sonuç olarak terliklerin tabanı hafifçe eridi...
Aşama No. 4 – avize ve bağlantı parçası için platformun kaynaklanması. Toplamda bagajın genel boyutları 110 cm x 160 cm x 15 cm'dir Avize platformunun boyutu 20 cm x 110 cm'dir Dört far takılması planlanmaktadır: çalışma lambasının yanlarına, ortasına daha yakın yüksek ışın. Yan lambalar, aracın solunda ve sağında zorlu gece ortamını aydınlatmak için 90 derece dönebilme özelliğine sahip olacak.
Aşama No. 5 - takviye ağının kaynaklanması ve boyanması (Pas için “astar-emaye” kullandım, kurbağa beni Hammerite'e para harcamam için boğdu). Üreticinin tavsiyesine göre iki kat uyguladım (üçüncü için yeterli sabrım yoktu).
Ağın kaynaklanması konusunda da zor bir nokta var - ilk başta ağ çubuğunun kendisini eritmeye çalıştım. Kötü fikir - anında yanar. Sonra işi çözdüm - çubuğun yanında profesyonel bir boruyu erittim ve bir metal ruloyu yavaşça ağ çubuğun üzerine ittim - bu çok daha iyi işe yaradı.
Sabitleme ve malzemeler
Kemerlere dört adet M8 cıvata ile sabitleme, başka bir “karınca” kemeri aldığımda (gövdenin ortasında olacak), iki cıvata daha eklenecek. Ve tembelliğimi yendiğimde, her yayın ortasına iki cıvata daha sokacağım... Ama bu daha sonra, bir şekilde...
Şimdi malzemelere geçelim: 45 r/m fiyatına 20x20x2 22,5 m profesyonel boru, karbon çelikleri için 2,5 mm elektrotlar 100 r paket, açılı taşlama için 3 disk, iki adet 2 mm kalınlığında (kesme için) ve bir adet 4 mm kalınlığında (dikişlerin işlenmesi için), 40x40 hücreli takviye ağı, 2m x 50cm şeritler, 115 ruble için 3 parça (çubuk kalınlığı yaklaşık 3 mm), 2 mm kalınlığında 20 cm x 110 cm'lik bir levha parçası - ücretsiz olarak bulundu, metal için emaye astar 1 l 195 r, 30 r için 2 fırça, rondelalı ve somunlu dört M8 cıvata - yaklaşık 50 r. Toplam maliyet yaklaşık 1800 ruble idi. Ancak ağırlık, güç uğruna planlananın ötesine geçti - yaklaşık 20-25 kg... Zamana gelince - her biri 2 saat olmak üzere 5 gün olduğu ortaya çıktı. Eğer tüm malzemeleri bir kerede satın alsaydım ve bütün gün garajda çalışmaya gücüm yetseydi, bu işi bir iş gününde rahatlıkla bitirebilirdim. Ve bu yüzden sürekli ileri geri koşmak, aleti monte etmek, sökmek vb. Öte yandan, fabrika veya benzeri ev yapımı sandık satıcılarının neden bu kadar para talep ettiğini şimdi anlıyorum. Elbette işin çok büyük zorlukları var...
Şimdi bagaja neyin takılabileceğine gelince - hi-jack, kürek, teneke kutu ve yedek lastik için doğru yerin olduğu açıktır. Zamanla, yine tüm bunlar için bağlantı elemanları bitmiş yapıya kurulacaktır. Bu arada artık almaktan sıkıldığım için sadece şube görevlilerini yerleştirdim. ön cam dallar - sinir bozucu.
Branş korumaları için 4 mm kablo, M10 delikli somun ve cıvatalar, halat destekleri ve kablo kelepçeleri kullanılıyor, her şeyin miktarı yaklaşık 700 ruble. Genel görünüm resimde görülebilir:
Kaportaya sabitleme (çözüm belli değil ama henüz kengurinim yok). Cıvata doğrudan kaputun içinden geçer (bu yerde kaputun iç kısmında takviye vardır), cıvatanın uzunluğu yaklaşık 40 mm'dir. 50 mm aldık ve uçları delikli somunun içine çıkmasın diye gerekli uzunluğa taktıktan sonra kestik. 2 mm çelikten yapılmış platformlar, takviye amacıyla kaportanın üst kısmına perçinlenmiştir (yukarıdaki resim).
Bu kadar!
Kaynak: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/exp.htm
Niva 2121 arabasının birçok sahibi bagajdaki eksik alanla uğraşmak zorunda kaldı. Bu sorunu çözmenin tek alternatifi, geçici bir tavan rafı kurmaktır. Sefer rafı, çerçeve yapısına ve rafı çatıya takmak için gerekli olan çeşitli desteklere sahip bir sepettir. Böyle bir bagaj, arabanın içinde taşınması uygun olmayan büyük eşyaları barındırabilir.
Ayrıca bu taşıma şeması küçük boyutlu kargoları taşımanıza olanak tanır. Niva 2121'in keşif bagajı, eşyaları arabada saklamanın evrensel bir yöntemidir ve böyle bir bagaj oldukça hafif ve dayanıklıdır, ağır yüklere dayanabilir. Ancak mağazalarda markalı keşif raflarının fiyatı çok yüksek ve çoğu Niva araç sahibi böyle bir cihazı kendi elleriyle yapmaya çalışıyor. Böyle bir işlemi gerçekleştirmek zor değil, sadece gerekli tüm malzemeleri hazırlamanız yeterli.
Üretim için hangi malzemelere ihtiyaç var?
Tipik olarak, sefer bagaj rafları alüminyum ve alaşımlarından yapılır. Bu tür malzemelerin diğer metallere göre bir takım avantajları olduğundan. Her şeyden önce, hafif olmalarına rağmen hala yüksek mukavemet göstergelerine sahiptirler.
Bu faktörler kutuların üretiminde temeldir. Çoğu durumda, böyle bir gövde kaynaklı bir boru yapısına dayanmaktadır. Bagajın yanları da bu tür borulardan yapılabilir. Alt kısım daha küçük çaplı borulardan oluşur. Bazen bir VAZ 2121 otomobilinin sefer bagajının tabanının temeli olarak metal bir ağ kullanılır.
Ev yapımı bir tavan rafı yapma prosedürü
Tavan rafının nasıl yapılacağını merak eden araç sahipleri için, bu prosedürün kendisinin karmaşık olmadığını ve aşağıdaki çalışma aşamalarını içerdiğini bilmelisiniz:
Bagaj için ek cihazlar
Araç sahibinin isteğine bağlı olarak bagaja en az performans gösteren cihazlar takılabilir. önemli işlevler. Bu bir tente veya çadır olabilir. Tente güneşe ve kötü hava koşullarına karşı iyi bir koruma sağlar. Çadırlar ise yerle temas etmeden geniş bir dinlenme ve uyku alanı yaratarak ek koruma sağlar.
Sefer bagajına ek aydınlatma ekipmanlarının takılması da uygun olacaktır. "Avize" olarak adlandırılan bu yapı, öndeki ve arkadaki yolu aydınlatacak güçlü bir ışık sağlar. Bu durumda farları doğru şekilde takmanız yeterlidir.
Böylece yüksek kalite ve doğru kurulum, bir keşif rafı seyahatinizi büyük ölçüde kolaylaştırabilir, daha konforlu ve güvenli hale getirebilir. Ancak, böyle bir rafı kendiniz üretirken tüm parametrelere kesinlikle uyulması gerektiği, aksi takdirde rafın iyi takılmayabileceği veya hiç kurulamayacağı unutulmamalıdır.
