Fabrikadaki tüm arabalarda PTF - sis farları yoktur. Bu arada, bu, genellikle çeşitli durumlarda yardımcı olan oldukça kullanışlı bir seçenektir. Bununla birlikte, bu ciddi bir sorun değildir, çünkü bu tür far setleri, hemen hemen her özel parça mağazasında ayrı olarak satılmaktadır. Kurulum Sis farları kendin yap - işlem basittir ve fazla çaba gerektirmez.
Oto tamirhanelerinde böyle bir hizmetin maliyeti oldukça yüksektir. Bazı durumlarda, bu tür far setinin maliyeti ile karşılaştırılabilir. Böyle bir durumda fazladan para harcamak isteyen ve çoğu durumda haksız yere harcayan kimse yoktur. Ayrıca teknolojik açıdan karmaşık bir şey yok.
Doğal olarak, ilk adım doğrudan doğru kiti seçmek ve satın almaktır. Burada tüm özellikleri ve gereksinimleri dikkate almak gerekir: araba modeli, far tipi, montaj parçaları vb. Bu sorunların kararı tamamen sürücünün omuzlarına düşüyor.
Böyle bir durumda ne tavsiye edilebilir?
Mağazalarda ve araba pazarlarında bulunan tüm tekliflere bakmaya değer. Satışta, belirli bir makine modeli için özel olarak hazır kitler bulunmaktadır. Doğal olarak onlarla çalışmak daha kolay. Ancak bazı durumlarda evrensel bir set satın almak veya hatta tüm parçaları ayrı ayrı aramak daha ucuz olacaktır.
Herhangi bir sis lambası kiti aşağıdaki parçaları içerir:
- Doğrudan PTF'lerin kendileri;
- bir dizi tel;
- teller için terminaller;
- 4 pimli röle;
- Uzak sigorta;
- Anahtar.
Yukarıdakilerin hepsine ek olarak, ek konektörlere, çeşitli kelepçelere ve bağlantı elemanlarına ihtiyacınız olabilir. Ve elbette, el altında bir dizi alet bulunmalıdır: bir yıldız ve düz tornavida, anahtarlar 8 ve 10, bir bıçak ve pense.
İhtiyacınız olan her şeyi satın aldıktan sonra, iş için gerekli tüm parçaların mevcudiyetini, bunların bütünlüğünü ve güvenliğini bir kez daha kontrol edin. Ancak o zaman kurulum sürecini başlatabilirsiniz. Elektrikli ekipmanlarla çalışmak zorunda olduğunuz için temel güvenlik kurallarını hatırlamaya değer.
Kurulum süreci
Kuruluma başlamadan önce devre dışı bıraktığınızdan emin olun. pil. Aksi takdirde kısa devre riski vardır. Ardından, arabada herhangi bir kusur olup olmadığını incelemeniz gerekir ve mekanik hasar bu da çalışmayı engelleyebilir. Öncelikle tampona dikkat edilmelidir çünkü üzerinde yeni farlar takılacaktır. Ardından, kabloların tam olarak nasıl döşeneceğini kafanızda planlayabilirsiniz.
Sis farlarını kendi ellerinizle takmak birkaç ana aşamada gerçekleşir:
- PTF'nin tampona montajı;
- kurulum Gösterge Paneliözel düğme anahtarı;
- Konektörlerin ve tellerin doğrudan bağlantısı.
Tabii ki, pratikte her şeyin göründüğü kadar basit olmaktan uzak olduğu akılda tutulmalıdır. Her üç aşamanın da kendine has özellikleri ve zorlukları vardır.
Farların tampona montajı
Karter korumasını ve tamponun kendisini çıkarmak gerekir. Farlar özel yerlere monte edilir (fişlerle kapatılır), ardından vidalarla sabitlenir. Bazen onları en iyi nasıl monte edeceğinizi düşünmeye değer. Ardından, kaputun altındaki teller dışarı çekilir. Müdahale etmemeleri için hemen kelepçelerle sabitlemek daha iyidir. "Eksi" teller araba gövdesine bağlanır.
Her şey hazır olduğunda, tamponu ve karter korumasını yerine takabilirsiniz. Kabloları doğrudan farların üzerindeki konektörlere bağlamayı unutmayın. Ayrıca tellerin ikinci ucu kabine çekilir - düğmeye bağlanacaktır. Bunun için silecek motorunun altındaki tapayı kullanın.
Basmalı düğme kurulumu
Direksiyon simidinin altındaki paneli ve orta konsol kaplamasını ve ayrıca çalışmaya engel olacak diğer unsurları kaldırıyoruz. Serbest düğmenin fişini çıkarıp kontakların tellerini ona getiriyoruz. Nasıl girileceği konusunda bazı zorluklar olabilir. yeni eleman mevcut bir devreye
Far bağlantısı
Sigorta kutusunu açıyoruz ve PTF güç düğmesinden gelen terminali ilgili röle soketine (85) bağlıyoruz. Siyah kablo terminali ayrıca röleye ve diğer uç araç gövdesine veya toprağa bağlanır. Bu telin iki kademesine sahip terminal, soket 87'ye takılır ve kademelerin kendileri karşılık gelen sigorta soketlerine takılır. Kablo demetini kaputun altından çıkarıyoruz ve terminalleri ikinci sigorta soketlerine bağlıyoruz. Kırmızı kablo terminali soket 30'a bağlanır. Bunun için bir konektör kullanılır. Sigorta kutusuna bir röle ve iki sigorta takılmıştır.
Bundan sonra her şey yerine kurulur, bağlantıların ve bütünlüklerinin son kontrolü yapılır. Her şey yolundaysa, akü bağlanır ve farların performansı kontrol edilir.
Video
Aşağıdaki video ayrıca sis farlarının montajına ayrılmıştır:
Ve böylece sis farları koyacaksınız! ama nasıl olduğunu gerçekten anlamıyorsunuz, öyle görünüyor ki internette bununla ilgili pek çok bilgi var ve pek çok şema var, ancak şemaları anlamadığınızı hayal ediyoruz,Bundan sonra çok detaylı bir rapor yazmaya çalışacağım.herhangi biri onları evin hemen yanında bağlayabilir ve kimseye para ödemez!
En Önemlisi Pil terminallerini çıkarın!
Matizinize göre tarif edeceğim! ancak bu BZ herkese bağlanabilir!
Öyleyse başlayalım! önce neye ihtiyacımız var!
1) SİS'lerin kendileri!
Matiz'de PTF-ka!
2) 15 amperlik bir sigorta (Sigorta kutusunda pohpohlama istemiyorsanız, o zaman sigorta kutusu!
BUNUN GİBİ
3) Sis lambası rölesi! ve altındaki blok)
4 pinli röle ve fişe takın!
4) sis farlarını açma düğmesi!
peki, 5) teller, kesiti ve kaç metreyi hatırlamıyorum (mağazaya sorun, PTF'lerde söyleyin)
6) kablolara bir miktar elektrik bandı kelepçesi ve tüm bunlar!
İŞ
Hiçbir şey fotkal yapmadım, bu yüzden diğer insanların resimleri ve bir kağıt parçası üzerinde açıklayacağım! Ben bir yürüteç değilim ve önemli değil, asıl mesele açık olmak!
ve hadi gidelim! GOST'a göre sis farlarının boyutlarla akımı açması gerekir (ancak bu, boyutlarla değil sis farları olmadan araç kullanamayacağımız anlamına gelmez)
yani, boyutlar kapalıysa, sis farı düğmesi boşluğa tıklayacaktır! ancak boyutları açtığınızda, ardından sis farı butonu ile bu sis farlarını açıp kapatabilirsiniz!
RÖLE'nin yeri ile başlayalım! herhangi bir yere itebilirsin, ortak bir blokta bile, acı çekmedim ve radyonun üstündeki gösterge panelinin arkasına koydum,
o yüzden nasıl yaptığımı yazıyorum)
siyah (kim boyamadı) merkezi poneli kaldırıyoruz ve bunu görüyoruz, işte röleyi oraya attım
okların gösterdiği yerde soba regülatörü için arka ışık ampulleri var! 2 tane var ama onlara ihtiyacımız yok, onlardan gelen kabloyu takip edin ve 2 pimli bir konektör bulun (boyutlarla arka ışık yandığı için buna ihtiyacımız var), bu yüzden ilk kontağı röleye bağlayacağız bu tele!
ve böylece herkes PTF anahtarlarının nasıl çalıştığını bilir (açıklamayacağım! önce, ilk tel parçasını alıyoruz (hemen kesmeyin), bir ucunu soba kontrolleri için arka ışık konektörüne ve diğer konektörü düğme, (bana düğmedeki hangi konektöre bağlanacağını sorma, gerçekten bilmiyorum, dürterek arıyordum, zor değil), sonra zincir boyunca ilerliyoruz ve düğmeden kabloyu çekiyoruz röleye, şemadaki 85 kontağı (röle ayrıca yazılmalıdır, eğer böyle olmayan sayılar varsa, o zaman röleyi, kontaklar şemadaki gibi olacak şekilde çevirin) orada her şey aynı
yani bu adımlardan sonra zaten bir zincirimiz var
Ölçülerden 12 volt sonra devreyi kesen bir buton ve ardından röle 85 kontağı)
Daha öte
kontağı 87 pedalların altındaki fişten geçirip AKUM'a çekiyoruz! sigorta koymayı unutmayın akünün artı kutbu ile röle 87 kontağı arasına yerleştirilmiştir (sigortayı aküye yaklaştırın)
yarı yolda
daha ileri git
Vücuda 86 röle kontağı atıyoruz veya eksi (çoğunlukla siyah bir tel) Akum'a uzatmak güzel olurdu, ama bu gerekli değil!
her şey son sis farlarının kendisinde kalır,
Düzenli bir yere monte edilmiş ön sis farlarıyla başlayalım ve her fardan artı ve eksi 2 kablo geliyor! eksi ile, her zaman olduğu gibi, gövdeye atın veya iki fardan 2 eksi bağlayın ve kinte eksi Akum'a) (önemli değil! sadece gövdeye atarsanız, daha az kablo çekmeniz gerekir!
ancak artıları 2 fardan bağlayın ve bunları Akum'daki artı ile aynı fişten kabine çekin, ... çıkardınız mı? şimdi kablolar görünmeyecek şekilde rölemize kaldırın (aynı zamanda daha güzel) ve konektör 30'a bağlayın, peki, henüz her şeyi toplamayın, neyin yanlış olduğunu asla bilemezsiniz! tekrar sökmemek için! git kutup başlarını aküye tak... Şimdilik burada bekleyeceğim) şimdi ölçüleri aç ve çalışıp çalışmadığına bak! (tabii ki çalışırlar) peki, sis farlarını deneyin, eğer her şey çalışıyorsa, her şeyi gizleyebilir ve tekrar monte edebilirsiniz, hiçbir yerde kısalmadığını kontrol edin! ve tüm çıplak telleri yalıtın)
sis farları çalışmıyorsa röleyi dinleyin! klik sesi çıkarmazsa klik sesi çıkarmalıdır, bu durumda röle konektörlerini yanlış bağlamışsınızdır! (genel olarak, tüm konektörleri arabada değil, bir kenara kontrol etmeniz önerilir! yani, tüm bu devreyi masaya monte edin ve sonra neyin nereye bağlanacağını zaten bilerek, her şeyi arabaya koyun)
Yazar http://www.drive2.ru/users/kentiy/
Diyelim ki sis farları taktınız ve bağlantıyla ilgilenmeniz gerekiyor. Umarım bu konuda yardımcı olabiliriz, bu durumda karmaşık bir şey yok.
Her şeyden önce, şunlara ihtiyacınız var:
- elektrik mühendisliğinde minimum bilgi (+ 12v ve toprak bul);
- alet - bıçak, tel kesiciler, pense, terminal bloğu;
- sarf malzemeleri: mavi izo-bant, uygun çapta ısıyla büzüşen, plastik kelepçeler, araba oluklu, kütle ve bağlantı terminalleri.
Uygun temel malzemeleri seçin:
- tel 2 telli 1,5 mm2 - yakl. 6 dakika;
- konnektörlü anahtarlama rölesi (VAZ 2108'li sıradan ışık rölesi) -1 adet;
- uzak sigorta 30A -1 adet;
- güç düğmesi (tasarım gereği, tercihen arkadan aydınlatmalı);
- sis lambaları için konektörler (değilse) - 2 adet.
Artık her şey hazır olduğuna göre, böyle bir plan oluşturuyoruz.
şekil 1.
Montaj sırası
- İlk adım, konektörleri sis farlarına yapmak ve bağlamak, topraklama kablosunu (şemada kahverengi) terminalden gövdeye vidalamaktır. Pozitifi (şemada mavi) pil alanına yönlendirin (röleye bağlanacaktır, terminal 30).
- Röleyi şuraya bağla: uygun ortam ve kabloları bağlayın. Sigortadan aküye kırmızı (87) (dahili sigortalı bir röle kullanabilirsiniz). nominal değeri 30 A. Cherny (86) terminal aracılığıyla gövdeye (eksi pil olabilir). Kontrol kablosunu (yeşil) terminal 85'ten yolcu bölmesine yönlendiriyoruz (motor kalkanının delinmesine izin verilir). 85-86 ve 87-30 terminal çiftleri değiştirilebilir.
- Düğmeyi uygun herhangi bir yere kuruyoruz, bağlanırken bazı kurallara uyuyoruz.
Sis farlarını kendi ellerimizle açma olasılığını seçiyoruz:
- otonom (herhangi bir şeyden bağımsız olarak açılıyor, ancak yanlışlıkla sisleri kapatmayı unutarak pili tamamen boşaltma şansı var) boyutlara veya sabit + ACC'ye bağlanın.
- yalnızca kontak açıkken kullanın (arka ışığı kullanmanın bir yolu yoktur, örneğin bir alarmdan), kontak anahtarından bir artı alın veya devreye, cihaza veya kontrol ışığına göre IGN1'i veya daha iyisi IGN2'yi arayın. Her şey, performansı kontrol ediyoruz.
Bazı ipuçları
- Güç düğmesi arka sis farlarından kullanılabilir.
- Bağlantılarda, bükme ve lehimleme değil, koruyucu ısı büzüşmeli bağlantı terminalleri kullanmak daha iyidir
- Standart olmayan tüm kabloların bir oluk içinde paketlenmesi arzu edilir ve daha estetik ve daha güvenlidir.
Herhangi bir marka arabadaki ek elektrikli ekipman, ekstra, öngörülemeyen bir yüktür. yerleşik ağ. Bu nedenle, kabin içinde veya araba dışında görmek istediğiniz ekipmanları seçerken, ihtiyaçlarınızdan değil, kompleksteki elektrikli ekipmanların yeteneklerinden başlamanız gerekir. Ardından devre aşırı yüklenmeyecek, ardından pil ve jeneratör normal modda çalışacaktır. Peki ya sis farları? İhtiyaç olup olmadığını anlamaya çalışalım.
Sis farları. Onlara ihtiyaç var mı?
Estetik açıdan, elbette, bir arabadaki ekstra ışıklar her zaman daha etkileyici görünür, özellikle de parlaklarsa. Ancak sis farlarına olan ihtiyaç ne kadar akut, içlerinde hangi lambaları kullanmak daha iyidir, nasıl bağlanır ve nereye monte edilir? Ve cam ne renk olmalı? Bir sürü soru var ama hepsi tek bir "istiyorum"a bölünüyor. Prensip olarak, adlarına ve amaçlarına uygunsa sis farlarına ihtiyaç vardır. Sis farları kolay değil ek farlar. Bu, özellikle sis gibi zayıf görüş koşullarında sürüş için tasarlanmış bir ışıktır.
Bu yüzden sis farlarına sarı ışık filtresi takıyorlar. Bu durumda, fardaki lambanın ne olduğu hiç önemli değil - bir halojen, geleneksel bir akkor lamba veya diyot sis farları. Ana şey, ışık akısının rengidir. Ve bu yüzden. Sis, mikroskobik nem parçacıklarından oluşan bir su süspansiyonudur. Her damlanın yüzeyine düşen beyaz ışık kırılır ve dağılır, geçilmez bir perdeye dönüşür. İçinden hiçbir şey görmenin zor olduğu bir bulut olan sağlam bir beyaz ışık duvarı ortaya çıkıyor. Öte yandan sarı spektrum, bu kadar dağılmadan bir süspansiyona nüfuz edebilir, bu nedenle sarı ışık filtresi kullanıldığında görünürlük genellikle daha iyidir.
Doğru sis farları nasıl seçilir
Ancak sis farları her zaman sadece bu tür koşullar için kullanılmaz. Standart optiklerle aydınlatılmayan alanları aydınlatmak için mükemmel bir şekilde kullanılabilirler. Bu, kaldırımın sağ kenarı, doğrudan arabanın kaputunun önündeki mesafe olabilir. Doğal olarak bu, ışık aralığını hiçbir şekilde etkilemez, ancak durumun tam bir resmini elde etmek için kaldırım sis farları yardımcı olacaktır.
Güç sis lambaları- vaka onuncu. Bu nedenle, mümkünse, düşük güçlü ışık kaynakları kullanmak daha iyidir ve burada, başka hiçbir yerde olmadığı kadar, LED lambalar en iyi şekilde görünür. Gündüz olarak da kullanılabilirler. çalışan ışıklar, asıl mesele trafik kurallarına sıkı sıkıya uymaktır, aksi takdirde fayda yerine sadece sorun getirirler.
Bu normlar Kurallarda açıkça belirtilmiştir, bu yüzden onlar üzerinde durmayacağız. Bu nedenle, sis farları lehine aşağıdaki argümanlar sayılabilir:
Kısacası, xenon olanları saymadan herhangi bir tür sis farı takmaya karar verirsek, bunların tamamen farklı bir şemaya göre bağlanması gerekir, şemayı dikkate almaya devam eder ve sis farlarını bir röle aracılığıyla bağlamadan önce seçin gerekli bileşenler.
Sis farları nasıl bağlanır
Ve özellikle hemen hemen her yerde olduğu için çok fazla ihtiyaç duyulmayacak. modern araba minimum konfigürasyonda, sis farları için zaten hazır yerler vardır ve genellikle güç düğmesi zaten kuruludur. Aşırı durumlarda, düğme yüklenebilir veya ücretsiz olarak kullanılabilir. Teknolojik olarak, fabrika sis farları arka sis lambasına paralel olarak bağlanır. Ancak gündüz farları gibi ayrı ayrı yakmaya ihtiyaç varsa, o zaman biraz kurcalamanız gerekir. Farlar yalnızca bir röle aracılığıyla bağlanır.
Röle, özellikle sis farlarına yüksek güçlü bir lamba takılıysa, aracın tüm ağında aşırı yüklenme riskini ve güç düğmesinin yükünü azaltır. Çoğu zaman, bir röle, bir düğme ve pedli bir dizi tel içeren sis farlarıyla birlikte hazır kitler satılır, ancak kitin fiyatı doğal olarak daha yüksektir.
Bağlantı şemaları ve sis farlarının ayarlanması
Bağlantı için herhangi bir otomotiv dört pimli röle kullanılır. Bağlantı şeması oldukça basit ve yukarıda vermiştik. Bir röle seçerken, mevcut güce bakmanız gerekir - genellikle 30 A'dan kullandıkları sis farları için, lambaların gücüne bağlı olarak 70'e kadar ayarlayabilirsiniz. Şemadan görülebileceği gibi, rölenin iki kontak grubu vardır - kontrol ve bağlantı.
Röle ile birlikte, kabloların düzgün bir şekilde monte edilmesi için bir konektör ve ayrıca ortak üniteden ayrı olarak yerleştirilebilen ek bir 15-20A sigorta satın almanız gerekir.
Rölenin gücü, kural olarak, kontak anahtarından alınır ve düğme ya normal bir yere yerleştirilir ya da kendileri için uygun olanı seçerler. Sis farlarını taktıktan ve performanslarını kontrol ettikten sonra, ışık akısı standart optiğin kısa huzme düzleminden daha düşük bir düzlemde çalışacak şekilde ayarlanması zorunludur. Aydınlatma açısı, ışık akısının yüksekliğine bağlı olarak uygun olanı seçebilirsiniz.
Aracınızın optik aksamında yapılacak basit bir yükseltme, kötü koşullarda görüşü iyileştirmenin yanı sıra aracınıza yeni bir dokunuş katacaktır. dış görünüş araba. Başarılı kurulum ve herkese pürüzsüz ve parlak yollar!
Birçok insan düzenlemeyi düşünüyor araba sahibi zor ve sıkıcı. Ancak araç sahipleri bunun da çok önemli olduğunu ekleyebilirler. Örneğin, herhangi bir arabada sis farları bulunmalıdır. Bu tür farları takmak ve bağlamak için elektrik konusunda özel bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur, arzu ve temel bilgiye sahip olmanız yeterlidir. Elbette sis farlarını kendiniz bağlamak istemiyorsanız, her zaman sizin için her şeyin yapılacağı servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak, kendi işinize bir kez zaman ayırmanız yeterlidir - ve gelecekte farları bağlamak size herhangi bir soru sormayacaktır.
Sis farlarını ve röleleri bağlamak için ne gerekebilir? Birincisi, elbette, farlar ve rölelerin kendileri. Ayrıca 15 amper sigorta, sis lambası soketi, güç düğmesi, kablolar ve izolasyon. Tabii ki aletsiz yapamazsınız. Tüm bunlar parmaklarınızın ucunda olduğunda, bağlanmaya başlayabilirsiniz. Ön sis farlarını bağlama prosedürünü değiştirmeden önerdiğimiz şemaya uymaya çalışın.
Sis lambası rölesi bağlantı şeması
Sis farlarını bağlarken, öncelikle orta paneli çıkarın, bu, aracın elektriğine erişmenizi sağlayacaktır. Ocak regülatörlerinin ampüllerine giden kablolara dikkat ediniz. Böyle bir telin kenarı, farlardan röle kontağını bağlamanın gerekli olacağı bir kontak konnektörü olacaktır.
Bu nedenle, bir tel düğmeye, ikincisi ise soba konektörüne bağlanmalıdır. Ayrıca bu teller doğrudan röleye getirilmeli ve gücü 12W olacak şekilde kapalı devre yapılmalıdır.
Daha sonra, kontağı aküye yönlendiren tellerden biri pedalların altından geçirilmelidir. Burada hata yapmamak ve 15 amperlik bir sigorta takmamak önemlidir. Bu sigortanın akünün kendisine mümkün olduğunca yakın yerleştirilmesi en iyisidir. Son olarak, kontak şasi olarak gövdeye sabitlenebilir ve sis farlarının montajına devam edilebilir ve bunları önceden monte edilmiş bir elektrik devresine bağlayabilir.
Her farda iki tel göreceksiniz, biri "eksi" ve diğeri "artı" olacak. "Pozitif" teller aküye bağlanmalı ve bağlanmalıdır ve "eksi" teller gövdeye bağlanmalıdır. Daha sonra etkinleştirebilirsiniz yüklü farlar, test edin ve her şeyi doğru yaptığınızdan emin olun.
Makalemizde önerilen basit şemaya ek olarak, internette sürücüler tarafından önerilen çok sayıda başka şema bulabilirsiniz. Arabanıza ilk gelen şemayı uygulamanızı önermiyoruz - çoğu belirli markalar için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, öyle ya da böyle, çoğu basitleştirilmiş bir versiyonda bizim tarafımızdan önerilen şemadır ve bu nedenle, hem röleyi hem de sis farlarını bağlarken buna güvenle bağlı kalabilirsiniz.
