Thiết kế của hệ thống bảo hiểm cho phép người lái xe nhận được cả hệ số phí bảo hiểm giảm và tăng. Kết quả là, bạn có thể trả ít hơn đáng kể hàng năm so với bình thường. Vì vậy, kinh nghiệm lái xe tham gia bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc, đặc biệt là không bị tai nạn trong vài năm, giúp tiết kiệm tới 50% phí bảo hiểm thông thường.
Cần lưu ý rằng những người đam mê xe trẻ luôn phải trả nhiều tiền hơn. Điều này trở thành một loại người bảo lãnh cho một công ty bảo hiểm, công ty này nghi ngờ kỹ năng của một người gần đây đã đạt được giấy phép của mình.
Các yếu tố ảnh hưởng đến sự thay đổi hệ số
Có hai yếu tố chính ảnh hưởng đến hệ số khi tính phí bảo hiểm. Đây là độ tuổi và thời gian phục vụ bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc:
- nếu người lái xe dưới 22 tuổi thì hệ số là 1,3;
- nếu người lái xe dưới 22 tuổi và có kinh nghiệm lái xe dưới 3 năm thì hệ số là 1,7;
- nếu tuổi trên 22 nhưng kinh nghiệm lái xe dưới 3 năm thì hệ số là 1,5.
Những người lái xe trên 22 tuổi và đã lái xe trên 3 năm sẽ phải trả mức phí cơ bản.
Trên thực tế, kinh nghiệm lái xe lâu năm theo bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc giúp giảm đáng kể chi phí bảo hiểm hàng năm.
Hệ số thưởng-malus
Ngoài kinh nghiệm lái xe, chi phí của hợp đồng còn bị ảnh hưởng đáng kể bởi việc lái xe không có tai nạn. Người lái xe gây ra càng ít tai nạn thì năm tới anh ta sẽ phải trả ít phí bảo hiểm hơn cho công ty bảo hiểm.
Trong MTPL, kinh nghiệm lái xe không tai nạn được tính toán tự động và thay đổi hàng năm. Ban đầu, tất cả người lái xe đều nhận được cấp 3. Với anh ấy phí bảo hiểm thanh toán kích thước đầy đủ không có yếu tố giảm hoặc tăng. Hàng năm, nếu trong suốt thời gian không xảy ra tai nạn do lỗi của người được bảo hiểm thì số nhân giảm đi 0,5. Nghĩa là, các công ty bảo hiểm giảm giá 5% cho khách hàng.
Phần thưởng này có tác dụng tích lũy. Tức là sau một năm nữa lái xe không gặp rắc rối, hệ số sẽ chỉ là 0,9. Kết quả là người lái xe có động lực lớn để tuân thủ mọi quy tắc giao thông.
Kích thước tiền thưởng tối đa là 50%. Kết quả là người lái xe như vậy sẽ chỉ phải trả một nửa phí bảo hiểm thông thường. Bạn có thể nhận được số nhân như vậy sau 10 năm liên tục lái xe không tai nạn.
Cần lưu ý rằng KBM cũng hoạt động theo hướng ngược lại. Mỗi vụ tai nạn do người lái xe gây ra sẽ làm giảm đẳng cấp của anh ta. Mức độ giảm phụ thuộc vào mức độ hiện tại của MSC và số vụ tai nạn trong giai đoạn vừa qua.
Ví dụ, nếu một người lái xe hạng 13 xảy ra 1 vụ tai nạn trong một năm, anh ta sẽ được giảm giá 30% vì sẽ chuyển ngay sang hạng 7. Nếu bạn gặp tai nạn với tư cách là người mới lái xe, tức là hạng 3, thì công ty bảo hiểm sẽ chuyển bạn sang hạng 2, 1 hoặc M. Do đó, phí bảo hiểm sẽ tăng thêm 40-145%.
Vì vậy, cần nhớ rằng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nếu không có kinh nghiệm và lái xe ẩu có thể khiến chi phí bảo hiểm tăng lên. Các hệ số cộng lại và tăng chi phí của bạn lên gấp 2 lần trở lên.
Thật thú vị khi nghe những người lái xe không có kinh nghiệm thích hợp, những người không biết chi phí của hợp đồng bảo hiểm bao gồm những gì, rằng các công ty lừa dối họ, buộc họ phải trả số tiền bảo hiểm khác nhau cho những chiếc xe tương tự. Trong tình huống như vậy, chủ xe thường nhầm lẫn, và điều này xảy ra là do họ không hiểu tầm quan trọng của nó, chẳng hạn như kinh nghiệm lái xe được coi như thế nào trong bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc? Hãy tìm ra nó.
Trong hơn 10 năm, công dân Nga phải mua bảo hiểm cho phương tiện của mình. Chi phí của chính sách phụ thuộc vào một số yếu tố:
- nơi đăng ký xe;
- công suất động cơ;
- sự hiện diện/vắng mặt của các sự kiện bảo hiểm;
- ai là chủ xe - pháp nhân hay cá nhân.
Kinh nghiệm lái xe được coi là bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc như thế nào?
Riêng biệt, cần lưu ý thêm hai yếu tố ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm:
- tuổi của chủ xe;
- kinh nghiệm lái xe.
Mọi thứ có vẻ rõ ràng với điểm đầu tiên. Điều duy nhất cần lưu ý là số năm đầy đủ được tính đến ở đây.
Vấn đề thứ hai có thể dễ dàng giải quyết. Việc đếm ngược ở đây bắt đầu từ thời điểm bạn nhận được bằng lái xe. Nói cách khác, chỉ cần xem xét các quyền và xem ngày phát hành của chúng là đủ. Nếu tài xế đã thay đổi tài liệu này trước đó thì tài liệu mới sẽ có ghi chú tương ứng.
Ngoài ra, kinh nghiệm có thể được xác nhận bằng thẻ lái xe.
Bạn cần biết rằng khi mở danh mục mới, kinh nghiệm tích lũy ở lần trước không biến mất.
Hãy xem xét ví dụ rõ ràng. Đặc biệt, công dân Smirnov năm 2010 đã nhận được bằng lái xe Hạng B, nghĩa là kinh nghiệm lái xe của anh hiện đã được 7 năm. Năm 2017, cùng một người cũng mở hạng D. Trong tình huống như vậy, mọi thứ phụ thuộc vào chiếc xe được cấp bảo hiểm. Nếu điều này xe chở khách, thì kinh nghiệm của Smirnov là 7 năm. Nói cách khác, việc đăng ký bắt đầu từ thời điểm bạn nhận được danh mục phù hợp, điều này mang lại cho bạn quyền lái loại phương tiện đó. Nếu bạn đưa ra chính sách xe buýt, thời gian phục vụ của công dân sẽ là 0.
Đồng thời, các tổ chức bảo hiểm thường xem xét kinh nghiệm lái xe kể từ thời điểm một người nào đó có được chiếc xe đầu tiên. chính sách bảo hiểm hoặc sau khi công dân đã được đưa vào tài liệu này.
Tuy nhiên, theo luật, thời gian phục vụ được tính từ thời điểm có giấy phép. Trong trường hợp này, việc một người đã lái xe bao nhiêu trong khoảng thời gian này không quan trọng. Ngoài ra, pháp luật không nói gì về trường hợp một người vi phạm giao thôngđã bị thu hồi giấy phép lái xe. Từ đó dẫn đến điều đó tình huống này không xuất hiện dưới bất kỳ hình thức nào trên kinh nghiệm làm việc. Trong mọi trường hợp, việc đếm ngược phải bắt đầu từ thời điểm quyền được cấp.
Bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu mối liên hệ giữa kinh nghiệm lái xe của chủ xe, độ tuổi của anh ta và giá bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc. Hai yếu tố đầu tiên thực sự ảnh hưởng đến chi phí của hợp đồng, nhưng chỉ trong những trường hợp cụ thể, cụ thể là khi chủ xe dưới 22 tuổi và không có ba năm kinh nghiệm lái xe. Ở đây khi tính bảo hiểm sẽ sử dụng hệ số 1,8. Trong trường hợp này, chính sách này hóa ra là đắt nhất.
Nhóm thứ hai bao gồm những người sở hữu ô tô chưa đủ 22 tuổi nhưng đã lấy được bằng lái xe đủ 3 năm. Khi tính chi phí bảo hiểm trong trường hợp này sẽ áp dụng hệ số 1,6.
Nhóm chủ xe tiếp theo là những công dân đã 22 tuổi nhưng kinh nghiệm lái xe chưa tới 3 năm. Trong tình huống này, chính sách sẽ được tính bằng hệ số 1,7.
Riêng cần lưu ý những người là chủ phương tiện đăng ký trên lãnh thổ của bang khác. Khi họ mua hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm cơ giới bắt buộc cho ô tô của mình, hệ số 1,7 sẽ được áp dụng. Như bạn có thể thấy, những yếu tố như vậy rất quan trọng nhưng chỉ trong những trường hợp cụ thể.
Tuy nhiên, đối với hầu hết chủ sở hữu Phương tiện giao thông, hệ số kinh nghiệm và độ tuổi không đóng vai trò gì khi đăng ký chính sách MTPL.
Cần phải nói rằng với cách làm này, logic của các nhà bảo hiểm là rõ ràng. Thực tế là trong hầu hết các trường hợp, thủ phạm gây ra tai nạn trên đường bộ ở Nga, theo thống kê cho thấy, là những công dân có kinh nghiệm lái xe không quá 2 năm.
Câu hỏi: Tôi đã nhận được giấy phép lái xe vào năm 2002 tại Sevastopol, sau đó chuyển đến Moscow và đổi giấy phép ở Moscow vào năm 2014, khi gia hạn bảo hiểm, thời hạn phục vụ được coi là từ 14 năm, họ nói rằng họ không thể kiểm tra từ năm 2002 đến 2014 rằng không xảy ra tai nạn khi lái xe nên chỉ tính từ 14 tuổi. Điều này có đúng không? Hoặc có nơi nào tôi có thể đến để thay đổi thời hạn phục vụ của mình trong cơ sở dữ liệu của công ty bảo hiểm không? Cảm ơn bạn trước! Câu trả lời từ bạn: Khi bạn thay đổi giấy phép của mình, bạn nên kiểm tra xem thời hạn dịch vụ có trên giấy phép mới hay không. Bây giờ có vẻ như không thể xác nhận kinh nghiệm. Các công ty bảo hiểm Họ nhìn vào hồ sơ lái xe của họ, họ không có căn cứ này. Câu hỏi mới: Thời hạn trên giấy phép của bạn được ghi từ năm 2002, nhưng nó chỉ được tính từ năm giấy phép được thay thế bằng giấy phép của Nga ở Moscow?
Những gì bạn đang viết là những vấn đề của công ty bảo hiểm này. Cảnh sát giao thông đã xác định thời gian phục vụ của bạn và ghi vào giấy phép lái xe của bạn. Chỉ có ở đó mới có quyền định nghĩa nó. Hãy thử liên hệ với một công ty bảo hiểm khác.
Chào buổi chiều Tôi đã nhận bằng lái xe năm 2002 tại Sevastopol, sau đó chuyển đến Moscow và đổi bằng lái xe ở Moscow vào năm 2014, khi gia hạn bảo hiểm, thời hạn phục vụ được coi là từ 14 năm, họ nói rằng họ không thể kiểm tra từ năm 2002 đến năm 2014 rằng không có tai nạn lái xe, do đó chỉ với Họ tính 14 năm. Điều này có đúng không? Hoặc có nơi nào tôi có thể đến để thay đổi thời hạn phục vụ của mình trong cơ sở dữ liệu của công ty bảo hiểm không? Cảm ơn bạn trước!
Khi bạn thay đổi giấy phép của mình, bạn phải kiểm tra xem thời hạn dịch vụ trên giấy phép mới có được ghi rõ hay không. Bây giờ có vẻ như không thể xác nhận kinh nghiệm. Các công ty bảo hiểm xem xét hồ sơ lái xe của bạn; họ không có cơ sở dữ liệu này.
Ông nhận được giấy phép hạng "C" năm 1987, giấy phép hạng "B" năm 2007. Chỉ có kinh nghiệm loại “B” mới được xem xét cho bảo hiểm xe khách. Tôi đã thay đổi giấy phép của mình và cả hai loại đều được bao gồm. Tại sao tổng kinh nghiệm lái xe không được tính đến - kể từ năm 1987, việc lái xe tải khác với lái ô tô như thế nào? Người lái xe, anh ấy là người lái xe ở khắp mọi nơi.
Bạn có nhiều kinh nghiệm lái xe tải, có thực sự cần thiết phải giải thích sự khác biệt giữa xe tải và xe tải không? một chiếc xe khách? Bác sĩ phẫu thuật và nhà trị liệu cũng là bác sĩ, nhưng bạn sẽ không đến gặp bác sĩ trị liệu khi bị gãy xương. Mặc dù cả hai đều biết cách sơ cứu.
Ngày tốt. Câu hỏi 1. Nếu tôi nhận được bằng lái năm 2007 nhưng không lái xe thì tôi không được tham gia bảo hiểm ở bất kỳ đâu. Nay tôi cần đổi bằng lái (tháng 12/2017), nếu không lái xe thì kinh nghiệm lái xe của tôi sẽ được tính như thế nào? Làm lại từ đầu hay từ năm 2007? Câu 2. Tôi đổi họ từ tháng 8 năm 2017, nếu đổi bằng lái vào tháng 12 năm 2017 thì không bị phạt? Cảm ơn bạn trước.
Kinh nghiệm lái xeđược tính từ ngày cấp giấy phép lái xe. Việc bạn không được tham gia bảo hiểm ở bất cứ đâu không ai quan tâm.
Sẽ không ai phạt bạn vì đã thay đổi họ và không đổi giấy phép của bạn.
Kinh nghiệm lái xe nước ngoài có được tính vào kinh nghiệm lái xe của Nga không?
Bị loại trừ.
Tôi nhận loại B. CSGT không mở loại M vì không ghi trên giấy chứng nhận. Nếu tôi nhận được chứng chỉ sau 2 năm và đổi bằng lái xe bằng cách mở hạng M thì trải nghiệm ở hạng này sẽ giống như ở hạng B hay sẽ bắt đầu từ 0?
