Cảm biến áp suất dầu trên Kalina còn được gọi là cảm biến áp suất dầu khẩn cấp. Nó không hiển thị áp suất của dầu động cơ. Nhiệm vụ chính của nó là thắp sáng đèn báo áp suất dầu khẩn cấp. bảng điều khiển trong trường hợp áp suất dầu trong động cơ trở nên quá thấp. Điều này có nghĩa là đã đến lúc phải thay dầu hoặc dầu đã giảm xuống dưới mức tối thiểu.
Đèn báo áp suất dầu khẩn cấp có thể hoạt động sai. Trong trường hợp này, cảm biến áp suất dầu (OPS) bị lỗi. Làm thế nào điều này có thể được kiểm tra?
Cảm biến áp suất dầu trên Kalina 8kl
DDM trên Kalinovsky 8 động cơ van nằm với mặt tráiđộng cơ, ngay phía trên ống xả của xi lanh thứ nhất. Làm thế nào để kiểm tra chức năng của nó? Chúng tôi tháo cảm biến và vặn đồng hồ đo áp suất vào vị trí của nó. Hãy khởi động động cơ. TRÊN Chạy không tảiÁp suất dầu nên ở khoảng 2 bar. TRÊN tốc độ tối đa- 5-6 thanh. Nếu đồng hồ đo áp suất hiển thị những con số này và đèn trên bảng đồng hồ vẫn sáng thì cảm biến áp suất dầu không chính xác và phải được thay thế.
Đương nhiên, trước khi kiểm tra như vậy, bạn cần đảm bảo rằng nó được điền đầy đủ dầu chất lượng và mức của nó nằm giữa sọc tối thiểu và tối đa trên que thăm.
Rò rỉ dầu từ cảm biến áp suất dầu
Lỗi thường gặp thứ hai là rò rỉ dầu từ dưới cảm biến. Trong trường hợp này, ống xả của xi lanh thứ 1, phần trên của bơm và phía bên trái của bộ phận bảo vệ động cơ sẽ nằm trong dầu. Bản thân cảm biến và dây dẫn đến nó cũng sẽ được phủ một lớp dầu.
Nếu phát hiện rò rỉ dầu ở khu vực xi lanh thứ nhất, hãy đảm bảo rằng đó không phải là trục cam hoặc phốt dầu trục khuỷu, không rò rỉ từ dưới gioăng nắp van, hoặc tệ hơn nhiều so với đầu xi-lanh thì 99/100 trường hợp lỗi sẽ là hỏng cảm biến áp suất dầu.
Chúng tôi lau sạch tất cả các giọt nước, cài đặt DDM mới và quan sát. Nếu không còn rò rỉ nữa thì bạn đã làm đúng mọi thứ.
tái bút Khi lắp cảm biến mới, đừng siết quá mạnh, có thể làm quá sức và làm đứt sợi chỉ trên đầu khối, điều này sẽ không làm bạn hài lòng.
Chuyện gì đã xảy ra vậy cảm biến áp suất dầu (OPS) Không phải tất cả người lái xe đều biết, theo quy luật, việc làm quen với nó xảy ra sau khi đèn báo áp suất dầu trên bảng điều khiển sáng lên và không tắt trong một thời gian dài. Khi đó bất kỳ chủ xe có ý thức nào cũng có rất nhiều câu hỏi và linh cảm khó chịu. Một số người thích liên hệ ngay với trạm dịch vụ, trong khi những người khác bắt đầu tự mình tìm kiếm nguyên nhân. Nếu bạn thuộc loại người thứ hai, bài viết này sẽ hữu ích với bạn, vì trong đó chúng ta sẽ nói về cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu, cũng như cách thay thế nó bằng Lada Kalina làm ví dụ.
Trước hết, bạn không nên tuyệt vọng và đưa ra kết luận vội vàng, đèn áp suất dầu khẩn cấp thực sự cho thấy mức dầu trong hệ thống đang ở mức nguy kịch và áp suất giảm, nhưng thực tế không phải nguyên nhân là như vậy. Nó xảy ra rằng bản thân cảm biến bị lỗi và chỉ đơn giản là "nói dối". Nếu bạn không nhận ra điều này kịp thời và không tìm ra ai đúng ai sai, bạn thực sự có thể làm một số “việc” nghiêm trọng.
Cảm biến áp suất dầu là gì và nó bao gồm những gì?
Cảm biến bao gồm:
- Các trường hợp.
- Màng đo.
- Cơ chế lây truyền.
Cảm biến áp suất dầu hoạt động như thế nào?
Màng uốn cong và có một vị trí tùy thuộc vào áp suất trong hệ thống dầu tại thời điểm này, đóng hoặc mở các tiếp điểm điện.
Trước khi kiểm tra cảm biến áp suất, hãy đảm bảo rằng cảm biến đó cũng bình thường. Kiểm tra rò rỉ trên vỏ động cơ. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn có thể bắt đầu kiểm tra cảm biến.
Làm cách nào để kiểm tra DDM?
Theo quy định, mọi thứ liên quan đến áp suất thường được kiểm tra bằng máy đo áp suất. Vặn đồng hồ đo áp suất thay vì cảm biến và khởi động động cơ. TRÊN tốc độ không tảiđồng hồ đo áp suất phải hiển thị áp suất - 0,65 kgf/cm2 trở lên, chúng ta có thể kết luận rằng áp suất ổn, nhưng cảm biến áp suất thì không, vì vậy ngay lập tức thay cảm biến áp suất dầu.
Nếu bạn không có đồng hồ đo áp suất và đèn báo áp suất dầu bật sáng ở đâu đó giữa đường, bạn có thể kiểm tra cảm biến áp suất theo cách khác. Để làm điều này, bạn cần tháo cảm biến và vặn nó mà không cần khởi động động cơ. Nếu trong quá trình quay bộ khởi động, dầu bắn ra hoặc đổ ra từ ổ cắm nơi lắp đặt cảm biến, chúng tôi cũng kết luận rằng cảm biến bị lỗi và cần phải thay thế.
Nếu sau khi kiểm tra được mô tả ở trên, bạn kết luận rằng cảm biến bị lỗi và cần được thay thế thì các hướng dẫn thêm sẽ giúp bạn hoàn thành công việc này.
Thay thế cảm biến áp suất dầu là một thủ tục đơn giản và dễ thực hiện tại nhà.
Từ công cụ bạn sẽ cần: chìa khóa đến "21".
1. Trước hết, bạn cần tháo phần nhựa trang trí ốp động cơ ra.
2. Cảm biến áp suất dầu Kalina nằm ở phía sau động cơ, nó được vặn vào ổ cắm bên phải.
3. Bằng cách nhấn các chốt khối, hãy ngắt kết nối khối dây khỏi DDM.
4. Sử dụng phím ở số "21", tháo cảm biến.
5. Chuẩn bị cảm biến áp suất mới để lắp đặt và lắp vào ổ cắm.
6. Kẹp mọi thứ đúng cách, đặt khối dây vào đúng vị trí, lắp nắp trang trí và kiểm tra xem sự cố đã biến mất chưa. Nếu sau khi khởi động, đèn tắt sau vài giây, chúng ta có thể kết luận rằng lỗi nằm ở DDM nên việc thay thế nó không phải là vô ích.
Đó là tất cả đối với tôi, cảm ơn sự quan tâm của bạn.
Cảm biến áp suất dầu hay đơn giản là DDM là thiết bị phát tín hiệu cho người lái hiển thị mức áp suất dầu trong động cơ. Nó thường bật khi mức độ giảm đáng kể. Tuy nhiên, yếu tố này cũng có thể thất bại.
Thay thế cảm biến áp suất dầu Grant– một quá trình không đòi hỏi kiến thức phi thường. Bạn cần có sẵn một số công cụ và hướng dẫn.
DDM bao gồm ba phần tử:
- Nhà ở bảo vệ;
- Màng đo;
- Yếu tố truyền tải
Nguyên lý hoạt động của DDM
Hệ thống vận hành rất đơn giản - dưới áp suất dầu, màng đo thay đổi vị trí và kết quả là các tiếp điểm mở hoặc đóng. Khi mức chất lỏng giảm xuống, màng rơi xuống, do đó ngắt kết nối các tiếp điểm. Sau đó, tín hiệu được kích hoạt và hiển thị trên bảng điều khiển. Nếu cảm biến áp suất dầu trên Lada Granta bị lỗi nhưng mức dầu vẫn bình thường và toàn bộ hệ thống sau khi kiểm tra vẫn hoạt động thì bạn nên tự kiểm tra đồng hồ đo.
Khuyên bảo! Nếu bạn chưa từng khám phá mui xe ô tô trước đây và chưa thực hiện ít nhất một sửa chữa nhỏ và công việc kỹ thuật, thì không cần phải chuyển sang giai đoạn tiếp theo. Mặc dù quá trình thay thế rất đơn giản nhưng bạn có thể làm hỏng xe do thiếu kinh nghiệm.
Vị trí và thay thế cảm biến áp suất dầu trên Grant
Nếu bạn gặp vấn đề với DDM hoặc vị trí của nó (), thì nhiệm vụ ban đầu là tìm ra nó. Để có được nó, bạn sẽ cần: tay cầm bánh cóc, ổ cắm 21mm hoặc tương đương và đồng hồ đo áp suất (tùy chọn).
Bước đầu tiên là chuẩn bị cho công việc. Tháo tấm nhựa ra khỏi động cơ và bên phải Tìm cảm biến áp suất dầu van Grant 8 cần thiết. Nó được vặn vào đầu khối xi lanh (khối xi lanh). Siết chặt các kẹp và tháo khối. Chúng tôi tháo cảm biến bằng các dụng cụ (cờ lê hoặc cờ lê đầu mở 22).
Chúng tôi thay thế bộ điều khiển bằng một bộ điều khiển mới (giá khoảng 200 rúp), sau đó chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra hiệu suất của nó. Nếu đèn không sáng nữa thì vấn đề nằm ở cảm biến. Nếu đèn dầu màu đỏ vẫn sáng thì bạn nên tiếp tục tìm kiếm nguyên nhân gây ra sự cố.
Khuyên bảo! Khi kiểm tra hiệu suất của hệ thống, đừng quên sự sạch sẽ! Bụi bẩn trên các điểm tiếp xúc có thể gây ra trục trặc trong hoạt động của bộ điều khiển áp suất dầu. Khi thay cảm biến áp suất dầu, bạn nên chuẩn bị sẵn một chiếc khăn hoặc ít nhất một tờ báo.
Nguyên nhân có thể của sự thất bại
Trước khi thay cảm biến bạn cũng nên kiểm tra mạch điện từ nó đến điều khiển đèn cảnh báo. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối đầu cực của cảm biến áp suất, sau đó tựa nó vào động cơ (tiếp đất). Nếu mạch đang hoạt động thì đèn sẽ ngừng sáng. Nếu không, mạng bị gián đoạn hoặc bị hỏng.
Một yếu tố quan trọng cần nhớ khi thay thế là tình trạng của nó. Khi bạn rút ra cấp cảm biến áp suất dầu, chú ý xem có nhờn hay không. Nếu nó dính dầu nghĩa là nó đã bị hỏng và cần được thay thế. Nếu nó không có trong dầu thì rất có thể đó không phải là vấn đề.
Đồng hồ đo áp suất sẽ giúp bạn xác định tình trạng của hệ thống. Vít nó vào tế bào DDM, bật động cơ và ở tốc độ không tải, đồng hồ đo áp suất lý tưởng nhất phải hiển thị 0,65 kgf/cm2. Hoặc thậm chí nhiều hơn nữa. Điều này cho thấy vấn đề chỉ nằm ở cảm biến.
Điểm mấu chốt
Nếu lời khuyên không giúp ích được gì và bạn vẫn chưa giải quyết được vấn đề, bạn cần liên hệ với dịch vụ. Thất bại trong hệ thống này có thể gây ra hậu quả thảm khốc. Rò rỉ có thể xảy ra do đai bịt kín cảm biến hoặc, ví dụ, từ phía dưới phích cắm đầu BC. Lái xe ô tô mà hệ thống áp suất dầu bị hỏng có nguy cơ không chỉ khiến xe bị đâm mà còn có thể cướp đi sinh mạng của nhiều người.
Không phải tất cả người lái xe đều biết cảm biến áp suất dầu (OPS) là gì, theo quy luật, việc làm quen với nó xảy ra sau khi đèn báo áp suất dầu sáng trên bảng điều khiển và không tắt trong một thời gian dài. Khi đó bất kỳ chủ xe có ý thức nào cũng có rất nhiều câu hỏi và linh cảm khó chịu. Một số thích liên hệ ngay với trạm dịch vụ, những người khác bắt đầu tự mình tìm kiếm nguyên nhân. Nếu bạn thuộc loại người thứ hai, bài viết này sẽ hữu ích với bạn, vì trong đó chúng ta sẽ nói về cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu, cũng như cách thay thế nó bằng Lada Kalina làm ví dụ.
Trước hết, bạn không nên tuyệt vọng và đưa ra kết luận vội vàng, đèn áp suất dầu khẩn cấp thực sự cho thấy mức dầu trong hệ thống đang ở mức nguy kịch và áp suất giảm, nhưng thực tế không phải nguyên nhân là như vậy. Nó xảy ra rằng bản thân cảm biến bị lỗi và chỉ đơn giản là "nói dối". Nếu bạn không nhận ra điều này kịp thời và không tìm ra ai đúng ai sai, bạn thực sự có thể làm một số “việc” nghiêm trọng.
Cảm biến áp suất dầu bao gồm:
- Các trường hợp.
- Màng đo.
- Cơ chế lây truyền.
Cảm biến áp suất dầu hoạt động như thế nào?
Màng uốn cong và có vị trí tùy thuộc vào áp suất trong hệ thống dầu tại thời điểm đó, đóng hoặc mở các tiếp điểm điện.
Trước khi kiểm tra cảm biến áp suất, hãy đảm bảo rằng mức dầu cũng như lọc dầu khỏe. Kiểm tra rò rỉ trên vỏ động cơ. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn có thể bắt đầu kiểm tra cảm biến.
Cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu
Theo quy định, mọi thứ liên quan đến áp suất thường được kiểm tra bằng máy đo áp suất. Vặn đồng hồ đo áp suất thay vì cảm biến và khởi động động cơ. Ở tốc độ không tải, đồng hồ đo áp suất sẽ hiển thị áp suất từ 0,65 kgf/cm2 trở lên, chúng ta có thể kết luận rằng áp suất ổn, nhưng cảm biến áp suất thì không, vì vậy cần phải thay thế ngay cảm biến áp suất dầu.
Nếu bạn không có đồng hồ đo áp suất và đèn báo áp suất dầu bật sáng ở đâu đó giữa đường, bạn có thể kiểm tra cảm biến áp suất theo cách khác. Để làm điều này, bạn cần tháo cảm biến và bật bộ khởi động mà không cần khởi động động cơ. Nếu trong quá trình quay bộ khởi động, có hiện tượng bắn nước hoặc đổ nước từ ổ cắm nơi lắp đặt cảm biến, chúng tôi cũng kết luận rằng cảm biến bị lỗi và cần phải thay thế.
Thay cảm biến áp suất dầu trên Lada Kalina, bạn tự làm
Nếu sau khi kiểm tra được mô tả ở trên, bạn kết luận rằng cảm biến bị lỗi và cần được thay thế thì các hướng dẫn thêm sẽ giúp bạn hoàn thành công việc này.
Hướng dẫn thay thế cảm biến áp suất dầu
Từ công cụ bạn sẽ cần: chìa khóa đến "21".
1.
Trước hết, bạn cần tháo phần nhựa trang trí ốp động cơ ra.
2.
Cảm biến áp suất dầu Kalina nằm ở phía sau động cơ, nó được vặn vào ổ cắm đầu xi-lanh ở bên phải.
3.
Bằng cách nhấn các chốt, ngắt kết nối khối dây khỏi DDM.
4.
Sử dụng phím được đặt thành "21", tháo cảm biến.
5.
Chuẩn bị cảm biến áp suất mới để lắp đặt và lắp nó vào ổ cắm.
6.
Kẹp mọi thứ đúng cách, đặt khối dây vào đúng vị trí, lắp nắp trang trí và kiểm tra xem sự cố đã biến mất chưa. Nếu sau khi khởi động, đèn tắt sau vài giây, chúng ta có thể kết luận rằng lỗi nằm ở DDM nên việc thay thế nó không phải là vô ích.
