Da li je potrebno koristiti posebne stanice za punjenje električnih vozila?
Električni auto Može se puniti iz standardne evropske utičnice sa nominalnim naponom od 220 volti. Međutim, namjenska stanica za punjenje električnih vozila ima prednosti u smislu brzine i sigurnosti.Kako napuniti električni automobil?
Video će najbolje odgovoriti na pitanje. Na primjeru Tesla Model S pokazujemo kako se puni električni automobil u Rusiji.
Gdje napuniti električni automobil na cesti?
Broj javnosti stanice za punjenje se stalno povećava. PlugShare servis ima najkompletniju bazu podataka. Vlasnici i korisnici punjača mogu samostalno dodavati nove tačke na kartu.U Moskvi nekoliko kompanija razvija mreže stanica, na primjer: Rosseti, Mosenergo, MOESK. Moskovski Tesla klub pomaže pojedincima i kompanijama da instaliraju stanice za punjenje. U 2018. godini, zahvaljujući dvije nove stanice, postalo je moguće putovati iz Moskve u Evropu električnim automobilom.
Kako izračunati vrijeme punjenja električnog automobila?
Uzmimo za primjer Tesla baterija Model S 75D, koji ima kapacitet od 75 kWh. Za nju napunjeno u roku od sat vremena potrebno je snabdjeti 75 kW snage, za punjenje u roku od pet sati - 15 kW. Maksimalna snaga punjača može se izračunati pomoću formule Volti Amperi = Watts. Odnosno, baterija električnog vozila kapaciteta 75 kWh će se puniti:- iz standardne evropske kućne utičnice za ≈21 sat (napon 220 volti i struja 16 ampera);
- od Tesla zidnog konektora za ≈4 sata (vreme zavisi od mogućnosti mreže i prisutnosti opcije Dual Charger u automobilu);
- sa stanica za punjenje trenutne snage 22 kW za ≈3 sata (KEBA, ABL, Schneider Electric);
- od Supercharger-a ili ChaDeMo-a za ≈1,5 sati.
Koliko košta punjenje električnog automobila?
U slučaju punjenja kod kuće, trošak ovisi o tarifi električne energije (cijena po kW). U prosjeku za Rusiju, jedan kilovat struje košta od dvije do šest rubalja. To je Tesla punjenje Model X 100D koštat će otprilike od 200 do 600 rubalja (od 35 do 106 rubalja na 100 km). Vrijednosti su približne, ali općenito formula izgleda ovako: Cijena jednog kW (₽) · Kapacitet baterije (kWh) = Cijena punjenja (₽).Ako se električno vozilo puni na javne stanice, trošak ovisi o specifičnim tarifama punjenja. U pravilu, cijena po kilovatu je 2-3 rublje viša od "kućnog" punjenja.
Šta se desilo Tesla Supercharger i kako ga koristiti?
Kreirana i održavana mreža stanica za punjenje od strane Tesle Inc posebno za punjenje Tesla električna vozila. Od sredine 2018. godine mreža ima više od 10 hiljada stanica. specifikacije:- napon 480 V;
- Maksimalna izlazna snaga po električnom vozilu je 120 kW.
Šta je trofazna utičnica, po čemu se razlikuje od jednofazne utičnice i gdje je mogu nabaviti?
Utičnice za domaćinstvo napona 220V koriste jednofaznu struju. U stanovima se za spajanje peći najčešće koristi trofazna utičnica s faznim naponom od 380V.Trofazna utičnica ima veći napon od jednofazne utičnice. To znači da maksimalna snaga priključenih uređaja povećava se sa 3,5 kW na 10,5 kW (sa istom strujom od 16A). Benzinske pumpe, autopraonice, parkingi i hoteli koriste trofazne utičnice. A to znači to Električni automobil će se puniti tri puta brže.
Evropske Tesle su odmah spremne za punjenje iz trofaznih utičnica sa strujom od 16A: komplet uključuje mobilni konektor i dva adaptera.
Postoje li razlike između punjenja europskih i američkih Tesli?
Da, američke Tesle ne podržavaju punjenje iz trofazne utičnice.Kako instalirati stanicu za punjenje za električni automobil kod kuće?
Za kućnu instalaciju pogodne su stanice za punjenje KEBA, ABL, Schneider Electric, Tesla Wall Connector i drugih. Gotovo svi koriste trofaznu izmjeničnu struju. Trošak varira od 130.000 rubalja do 200.000 rubalja. Uz odgovarajući nivo pripreme, stanica možete ga sami instalirati. Ipak Brže i sigurnije će povjeriti postupak instalacije električaru(na primjer, iz ureda za stanovanje). Stručnjaci Moskovskog Tesla kluba pomoći će vam da odaberete i kupite odgovarajuću stanicu za punjenje.Postoji mišljenje da su za punjenje električnog automobila ili plug-in hibrida potrebni posebni i skupi punjači, moderna električna mreža s velikom rezervom snage ili druge stvari koje „još nemamo u Ukrajini“. Sve ovo je zabluda.
Glavna prednost električnih automobila je mogućnost njihovog punjenja bilo gdje gdje postoji obična kućna električna utičnica. Većina električnih vozila dizajnirana je za punjenje na dva načina: AC ili DC. Potonji je dizajniran za povezivanje sa stanicama brzo punjenje kao što je CHAdeMO, koji zaista još ne postoji u Ukrajini. Stoga će većina ovog članka biti posvećena “sporom” punjenju.
Punjenje vučne baterije naizmjenična struja zahtijeva punjač ugrađen u svako električno vozilo. Većina električnih automobila se puni sa uređajem od 3,3 kW. Nije toliko. Na primjer, snaga dobrog kuhala za vodu može biti 2,2-2,4 kW.
Najjednostavniji i najčešći način punjenja električni automobil- u garaži iz obične utičnice.
Standardna kućna električna utičnica proizvodi 220/230 volti, 16 ampera. U skladu s tim, omogućava vam sigurno povezivanje uređaja snage do 3,5 kW. Električni automobili se usko uklapaju u ovu granicu.
Neki ljudi će imati pitanje šta da radim ako živim u selu gde električna mreža nije modernizovana od vremena kada je postavljena? Stari sovjetski standardi iz 1960-ih ograničavali su snagu kućne mreže jedne prostorije na 5 kW. U modernim stanovima i privatnim kućama ova letvica je podignuta na 15 kW. Dakle, električni automobil se može puniti čak iu seoskoj kući s praistorijskom električnom mrežom.
Brendirani kabel za punjenje za električna vozila Renault. Slažem se, ne razlikuje se mnogo od punjača za laptop
Koje vrste punjača postoje za električne automobile?
Posljednje pitanje koje treba razjasniti prije početka kućnog punjenja električnog vozila: je li potreban poseban kabel? Da, treba mi. Obavezno ide uz auto i izgleda kao Punjač sa prilično velikog laptopa. Pored samog punjenja, prati proces “punjenja” baterije i ima pouzdana zaštita kada kritične situacije(tj. ugrađeni osigurači).
Konačno, možete početi s punjenjem. Općenito, postoje četiri načina „dolivanja goriva u rezervoar“ električnog vozila (u engleskoj terminologiji Mode). Američka klasifikacija metoda punjenja je jednostavnija i sadrži samo tri nivoa (Nivoa): običnu kućnu utičnicu, posebnu kućnu utičnicu sa velikom strujom i javnu stanicu koja se brzo puni.
Način rada 1- najosnovnije. To je punjenje naizmjeničnom strujom iz kućne mreže, kada je kabel priključen u običnu utičnicu bez dodatnih zaštitnih uređaja. Ne garantuje sigurnost u slučaju pregrijavanja kabla/utičnice ili kratkog spoja, pa se ne koristi u modernim električnim vozilima. Vrijeme punjenja za standardni električni automobil s baterijom od 20-25 kWh je 6-8 sati.
Režim 2- isto kao i prva opcija, ali koristeći vlasnički kabel sa zaštitom. Osigurava da nema kratkog spoja ili pregrijavanja kabela, a koristi jednostavne svjetlosne indikatore kako bi vas obavijestio o procesu punjenja. Za razliku od punjača, recimo laptopa, koji mogu da rade u naponskom opsegu od 100-240 volti, auto punjači dizajniran za Evropu (220/230 Volti) ili za SAD (120 Volti). Ako ste kupili Nissan Leaf u SAD-u sa američkim punjačem, morat ćete ga zamijeniti za evropski.
Jedna od javnih punionica za električna vozila ukrajinske kompanije E-Line. Ona spaja sve moguće opcije AC punjenje od sporog do najbržeg
Režim 3- punjenje naizmjeničnom strujom velike snage pomoću posebne utičnice, koja je u suštini posebna stanica za punjenje. Ona ima neophodna zaštita, prati proces punjenja, a mašina je povezana preko kabla ugrađenog u njega sa konektorom koji odgovara konkretnom električnom vozilu. Mode 3 utičnica može se instalirati bilo gdje - u kući, uredu ili na otvorenom. Naravno, to bi trebao obaviti profesionalni električar. U zavisnosti od vrste kabla koji se koristi (monofazni ili trofazni), punjenje može proizvesti od 7,2 do 43 kW. U skladu s tim, vrijeme za "dopunu goriva" standardnog modernog električnog automobila bit će od 4 sata do nekoliko minuta.
Da biste koristili takvu električnu benzinsku stanicu, potrebno je priložiti pristupnu karticu (izdaju je administracija kompanije na čijoj teritoriji je stanica instalirana). Sada su sve javne stanice za punjenje u Ukrajini besplatne.
konačno, Režim 4- najbrži način za punjenje električnog vozila u ovom trenutku. Za razliku od prethodnih opcija, ovdje koristimo D.C.. Popularna japanska standardna stanica za punjenje CHAdeMO proizvodi do 62,5 kW energije, što vam omogućava da napunite bateriju standardnog električnog automobila za 20-30 minuta. Tesla Motors oprema svoje automobile baterijama velikog kapaciteta (do 90 kW*h) i koristi vlastiti način brzog punjenja. Brendirane Tesla Supercharger stanice daju 135 kW električne energije.
Punjač za električna vozila baziran na Mode 4 ima svoju posebnost: u stvari, baterija se brzo puni samo 80%, preostalih 20% kapaciteta se "puni" vrlo sporo. To se radi kako bi se produžio vijek trajanja vučne baterije.
Nažalost, u Ukrajini još nema stanica za brzo punjenje električnih vozila. Oni su prilično skupi (od 15-20 hiljada dolara) i zahtijevaju ozbiljnu pripremu električne mreže. Takvu benzinsku pumpu ne možete postaviti u dvorište svoje kuće. Međutim, već u 2016. Tesla Motors planira otvoriti dvije brendirane stanice u Lavovu i Kijevu.
Pogledajmo ovo pitanje bazirano na Tesli modelu S. Prije svega, odredimo gdje će naš električni automobil najduže ostati neaktivan. Uglavnom, ovo je noću u blizini kuće: spavaš - auto se puni. I tokom dana u blizini posla: dok radite posao.
Model S se može puniti bez čekanja da se baterija potpuno isprazni na nulu; automobil se u bilo kojem trenutku može uključiti u utičnicu radi punjenja ili dopunjavanja. Proizvođač preporučuje da ostavite bateriju priključenu na punjenje dok ne vozite. Budući da nema memorijski efekat, neće doći do prekomjernog punjenja ako ga ostavite spojenog duže vrijeme. Važno je ostaviti bateriju napunjenu zimi na jakom mrazu. Tada će biti moguće uključiti kontrolu klime i zagrijati unutrašnjost i akumulator automobila iz mreže, bez trošenja energije same baterije.
Ukratko, imamo dva mjesta gdje je zgodno napuniti bateriju. Da li je moguće "produžiti nosač" iz stana? Teoretski, da. Skoro nikad. Prvo, ovo je opasno po lošem vremenu kao što je kiša ili snijeg, a drugo, punjenje iz obične utičnice je vrlo sporo. Da biste pravilno napunili bateriju električnog automobila, morat ćete ugraditi trofaznu „crvenu“ utičnicu na parkirno mjesto u blizini Vaše kuće ili posla - to je prioritetni zadatak, a o tome se trebate pobrinuti i prije kupovinu električnog automobila.
Volti, amperi i kilovati
Prvo, neke osnovne informacije o struja. Kapacitet baterije električnog vozila mjeri se kilovat-satima. U našem slučaju, kapacitet baterije je 85 kWh. Teoretski, može isporučiti 85 kW snage za jedan sat ili 85 sati snage 1 kW. Da biste napunili bateriju, morate izvršiti obrnuti proces - snabdjeti ga 85 kW na sat ili 1 kW za 85 sati. U stvarnosti, zbog gubitaka, punjenje se ne odvija uvijek istom brzinom i performansama, ali opšti princip takav.
Za brzo punjenje potreban nam je snažan punjač velike propusnosti.
U običnoj kućnoj utičnici nazivni napon je 220 V, a maksimalna struja nije veća od 16 A. Pomnožimo napon sa strujom i dobijemo maksimalnu potrošnju energije od 3,5 kW.
Druga opcija za utičnice su trofazne utičnice sa faznim naponom od 380 V i naponom svake faze od 220 V. Takva utičnica ima istu struju od 16 A, što, uzimajući u obzir tri faze, daje nam 220 V x 16 A x 3 = 10,5 kW.
Da biste ugradili trofaznu utičnicu u kuću, morat ćete napraviti dizajn, odobrenje, položiti kablove i ugraditi utičnice. U svakom pojedinačnom slučaju, period, cijena, dostupnost će se razlikovati električna energija. Stoga, prije nego što razmislite o kupovini električnog automobila, svakako morate sami razumjeti kako ćete riješiti problem punjenja.
Za punjenje baterije električnog vozila, izmjenična struja mreže će se pretvoriti u jednosmjernu pomoću opreme za punjenje instalirane unutar automobila. U osnovi, Tesla Model S ima jedan punjač snage 11 kW, a možete dodatno ugraditi drugi i dobiti snagu punjenja od 22 kW.
Mašina dolazi sa mobilnim konektorom - pametnim kablom za povezivanje. Za evropsko tržište, komplet uključuje dva adaptera: jedan za običnu utičnicu i drugi za trofaznu utičnicu.
Automobil ima Mennekes Type 2 konektor za punjenje, čija je glavna prednost mogućnost rada i s istosmjernom i naizmjeničnom strujom, u jednofaznoj ili trofaznoj mreži. Također je znatno sigurniji od konvencionalnih konektora, budući da proces punjenja počinje tek nakon što se automobil i kabel međusobno "dogovore" o vrsti električne struje i snazi punjenja.
Prvo punjenje.
Kada sredimo utičnice i kablove, možemo početi s punjenjem. Otvorite prtljažnik, izvadite mobilni konektor i uključite ga u utičnicu. Indikator svijetli zeleno - sve je spremno za punjenje. Na suprotnoj strani kabla nalazi se ručka sa dugmetom i konektor tipa 2. Pritisnite dugme na ručki da taillight Otvor se otvara na vozačevoj strani, u njega ubacujemo konektor, tri LED diode u prednjem svjetlu počinju treptati zeleno - punjenje je u toku!
Unutar Tesla Model S, ekran prikazuje napon mreže, tip i jačinu struje. Tokom procesa punjenja, struja se postepeno povećava, dok se napon kontrolira. Jednom kada se otkrije pad napona kako se snaga povećava ili fluktuira, struja će biti ograničena. Zaštita od preopterećenja mreže će raditi. Prilikom punjenja iz trofazne utičnice, na maksimalno 16 A za ovu vrstu utičnice, punjenje će se odvijati pri snazi od 11 kW. Puno punjenje iz takve utičnice trajat će oko 8 sati.
Brzina punjenja iz obične utičnice bit će četiri puta sporija od trofazne utičnice, jer je maksimalna snaga u ovom slučaju samo 3 kW. Potpuno punjenje će trajati više od 33 sata. Osim toga, obična utičnica mora biti uzemljena, inače će mobilni konektor zatreptati četiri puta crvenom diodom, signalizirajući odsutnost uzemljenja, bez čega proces punjenja neće započeti. Vrlo često kada instalacioni radovi ili u starim električnim mrežama možete pronaći neuzemljene ili „neutralizovane“ utičnice.
Dakle, prisustvo utičnice u zidu ne garantuje mogućnost punjenja iz nje.
Ako želite da punite kod kuće brže nego što trofazna utičnica dozvoljava, morate instalirati dodatnu opremu za punjenje High Power Wall Connector (HPWC). Ili dodatno ugradite drugi punjač u automobil, pored prethodno postavljenog. U ovom slučaju, maksimalna snaga punjenja će biti 22 kW, što će vam omogućiti da potpuno napunite automobil za 4 sata.
Međutim, najveći problem kod punjenja od 22 kW je alokacija adekvatne snage. Ako nije moguće dobiti 22 kW na mjestu punjenja, nema smisla naručiti dodatni punjač za automobil. Najčešće, na putu, punjenje će biti iz obične utičnice ( potrebno stanje– prisustvo uzemljenja) ili trofazna utičnica. Čak i ako iznenada pronađete utičnicu snage 22 kW, onda je 4 sata previše za punjenje tokom dana, a kada se puni noću, razlika od 4 ili 8 sati neće biti bitna.
Koliko god čudno izgledalo, u gradu električne benzinske pumpe nisu potrebne vlasniku električnog automobila. Rezerva snage je 300-350 km. Zimi, u najgorem slučaju, padne na 200 km. Ako imate trofaznu utičnicu ili HPWC, punite auto uveče, a ujutro ćete uvijek imati “ pun rezervoar" U slučaju obične utičnice, potpuno punjenje možda neće biti moguće. Posebno zimi. Stoga je najbolje električno punjenje trofazna utičnica u vašem domu.
Da li je moguće normalno upravljati električnim automobilom ako nemate garažu ili parking mjesto? Bez ikakvih problema, osim tri tačke - potrebno je pronaći i dogovoriti se gdje ćete staviti električni automobil na punjenje, čekati dugo da se punjenje završi, obrišite kabel od prašine i prljavštine prije nego što ga vratite u prtljažnik.
Koji su troškovi?
Potrošnja energije u električnim vozilima mjeri se u vat-satima po kilometru. S obzirom da punjač nema efikasnost od 100, a baterija u normalnom režimu rada, da bi nastavila svoj radni vek i mogla da koristi regenerativno kočenje, napunjena je samo do 90%, onda je za potpuno punjenje baterije od 85 kWh potrebno oko 100 kWh. Ako uzmemo pravi, pesimističan domet od 300 km, onda se na svakih 100 km putovanja potroši oko 30 kWh.
U novcu prema tarifi električne energije za pojedince, svakih 100 km koštat će otprilike 18,90 UAH.
Stvari koje treba zapamtiti
- Punjenje iz obične utičnice zahtijeva stvarno uzemljenje i traje više od jednog dana
- Za normalan rad potrebna vam je trofazna utičnica u garaži ili na parkingu, koja će vam omogućiti potpuno punjenje preko noći (8 sati)
- Sekundarni punjač u automobilu i HPWC ne igraju posebnu ulogu, bolje je kupiti drugi mobilni konektor i koristiti ga kao stacionarni
- Bez stalnog mjesta sa električnom utičnicom, korištenje električnog automobila je vrlo nezgodno
- Bez brzih električnih punionica snage 50 kW ili više na autoputevima, duga putovanja su problematična.
Razvijen je standard za stanice za punjenje električnih vozila koje su se počele pojavljivati u Sjedinjenim Državama i Evropi. Razmotrimo važno pitanje: kako, koliko dugo i, posebno, gdje puniti automobilsku bateriju modernog električnog vozila na primjeru SAD-a i Europe?
Kako napuniti električni automobil: baterijski uređaj
Kao i kod većine tehničkih pitanja, odgovor ovisi o mnogim parametrima. Auto akumulatori, bilo nikl-metal hidrid ili litijum-jonski, sastoje se od mnogih ćelija visokog kapaciteta. Paradoks je, međutim, da automobili sa više snage Oni su skuplji, teži, toplije i potrebno im je duže da se pune baterije.
Vijek trajanja baterije također ovisi o tome koliko je duboko napunjena i prazna. Na primjer, Toyota Prius Dozvoljava bateriji da se napuni samo do 80% svog punog kapaciteta, jer punjenje iznad ove brojke može dovesti do pregrijavanja (termičkog odlaska) i prekomjernog stvaranja plinova, što rezultira smanjenim vijekom trajanja baterije. Sve to znači da vaš model automobila i njegove karakteristike igraju važnu ulogu.
Koliko vremena je potrebno za punjenje električnog automobila?
Drugi važan faktor odgovoran za brzinu punjenja je vrsta sistema punjenja. Standardne utičnice u većini američkih garaža su 120 volti pri 20 ampera struje. Množenjem ovih vrijednosti dobijamo vate, odnosno energiju po jedinici vremena. Međutim, potpuno punjenje baterije može potrajati preko noći (otprilike 8 sati). Tipične evropske utičnice proizvode oko 230 volti i 16 ampera, što će vam vjerovatno smanjiti nekoliko sati vremena.
Za vlasnike automobila koji voze na velike udaljenosti i nemaju priliku čekati 8 sati na svako punjenje, postoji nekoliko opcija. U SAD-u su stanice za punjenje opremljene debelim kablovima za napajanje i standardnim konektorima koji su ocijenjeni na 240 volti na 70 ampera. Ovo će vam omogućiti da potpuno napunite automobil za sat ili dva. U evropi specifikacije stanice pružaju 400 volti na 63 ampera. U ovom slučaju, vrijeme čekanja se mjeri u nekoliko minuta! Međutim, postoji opasnost od oštećenja baterije.
Vlasnici privatnih kuća također imaju mogućnost korištenja priključaka dizajniranih za opremu poput klima uređaja. Osim toga, mogu kupiti opciona oprema za stanice za punjenje. Nažalost, stanovnici stambenih naselja nemaju takve pogodnosti.
Dječji električni automobil jedna je od popularnih zabava za djecu od 1 do 8 godina. Kontrola vlastiti automobil, koji je tačna manja kopija luksuznih brendova, daje djetetu neopisivo oduševljenje i puno ugodnih senzacija, a ujedno usađuje samostalnost i razvija koordinaciju.
Preporučljivo je kupiti vlastiti električni automobil zbog visoke cijene njegovog najma. Danas svaki roditelj može svom djetetu kupiti električni automobil, kako luksuzan tako i jeftin. Ali da bi igračka služila svom malom vlasniku dugi niz godina, važno je znati kako se puni Dječji električni automobil U redu.
Moderna električna vozila opremljena su baterijama kapaciteta 12V, što im omogućava da se koriste do 2-3 sata.
Savjeti za rad i punjenje baterije električnog vozila:
- Nakon isporuke i provjere funkcionalnosti električnog vozila, preporučuje se ugradnja akumulatora dečiji auto za punjenje. Svi električni automobili imaju tvornički napunjenu bateriju od 20-30 posto, što im omogućava skladištenje do 5 godina bez gubitka kapaciteta baterije. Trajanje prvog punjenja treba da bude maksimalno 7-8 sati;
- Proizvođači ne savjetuju potpuno pražnjenje baterije električnog automobila, jer to može dovesti do smanjenja kapaciteta baterije i kasnijeg čestog pražnjenja. Kada se pojave prvi znaci pražnjenja (na primjer, spora vožnja), morate odmah napuniti električno vozilo;
- Nakon svake upotrebe potrebno je napuniti bateriju dječjeg električnog automobila, jer se u ispražnjenom stanju može čuvati ne više od 2-3 tjedna, u budućnosti će se nepovratno pokvariti;
- Tokom duže pauze u radu automobila sa baterija preporučljivo je ukloniti terminale, posebno kada ga skladištite u negrijanoj prostoriji (na balkonu ili u garaži);
- Ukoliko se električni automobil ne koristi duže vrijeme, za održavanje funkcionalnosti i kapaciteta baterije potrebno ga je redovno prazniti i puniti (barem jednom mjesečno).
- Ne preporučuje se rad u hladnoj sezoni na temperaturama vazduha ispod -10 -15 stepeni Celzijusa. Prilikom skladištenja vozila u hladnoj, negrijanoj prostoriji, preporučuje se da bateriju skladištite odvojeno od električnog vozila u toploj prostoriji.
Koliko dugo traje punjenje dječjeg električnog automobila?
Vijek trajanja baterije je u prosjeku 200-300 ciklusa pražnjenja-punjenja, što je otprilike 2-3 sezone intenzivne upotrebe, pod uslovom da se poštuju sve gore navedene preporuke. Tokom skladištenja i upotrebe, nije preporučljivo da ga ispustite kako biste izbegli nepovratna oštećenja.
Prvo punjenje baterije električnog automobila trebalo bi da traje najmanje 8-10 sati. Naknadna punjenja baterije u prosjeku traju od 6 do 10 sati, u zavisnosti od njenog kapaciteta. Nije preporučljivo ostaviti bateriju napunjenu duže od 10 sati, jer će to smanjiti njen kapacitet i skratiti vijek trajanja.
Neki modeli električnih automobila opremljeni su indikatorima pražnjenja baterije i punjenja. Baterije kapaciteta 12AN proizvode električnu struju od 1AN, tako da je trajanje njihovog punog punjenja oko 10 sati. Ako baterija nije potpuno ispražnjena, vrijeme punjenja se proporcionalno smanjuje.
Internet prodavnica Cars-Kids radi direktno sa najveći proizvođači električna vozila i druge dječje igračke, stoga prodaje samo visokokvalitetne proizvode na razumne cijene. Katalozi online prodavnica nude širok asortiman sastav auto - tačne kopije poznatih brendova BMW, Mercedes, Porshe, Hummer itd.
