Pogon je integritet mehanizama koji prenose obrtni moment motora na točkove kako bi vozilo moglo da vozi. Također, zahvaljujući mjenjaču, automobil mijenja vučnu silu, može promijeniti brzinu i smjer kretanja.
Periodično zaglavljivanje mjenjača i nemogućnost promjene brzina ukazuje na to da mjenjačke jedinice nisu u redu. U tim slučajevima nije uvijek potrebno zamijeniti samu jedinicu, ponekad je dovoljno spriječiti i zamijeniti tekućinu za prijenos, odnosno ulje. U prosjeku se mijenja ulje u mjenjaču nakon 50.000 km.
Pre sipanja ulje za prenos u automobil, morate se upoznati sa parametrima i karakteristikama zaštitne tekućine. Slične informacije piše proizvođač automobila u servisna knjiga na rad mašine.
Ulja za mjenjače su univerzalna, cjelogodišnja, ljetna, zimska, za automobile sa prednjim i zadnjim pogonom, mala transport tereta, džipove i za tešku opremu u kombinaciji sa gradskim vozilima. Zapravo, već možete vidjeti da je njihova klasifikacija slična motornim uljima, međutim, imaju i gradaciju prema SAE.
U svijetu je uobičajeno da se takva ulja nazivaju Gear Oil, što doslovno znači ulje za prijenosnike.
Funkcionalnost ulja za prijenos:
- uklanjanje topline s površina koje se trljaju jedna o drugu;
- sprječavanje habanja trljajućih površina dijelova, stvaranjem zaštitnog uljnog filma;
- neutraliziraju proizvode habanja iz zona trenja;
- smanjiti gubitke trenja u mehanizmima s kvačilom zupčanika;
- spriječiti koroziju jedinica automobila;
- da poništi buku, vibracije i opterećenja na zupčanicima popunjavanjem praznina između njih.
Svojstva ulja za prenos:
- Anti-korozija;
- Anti-pjenjenje;
- Anti-seize;
- Antiwear;
- Štednja gumenih elemenata automobila u odnosu na obojene metale;
- Otpornost na termičku oksidaciju;
- Netoksičnost;
- Otporan na temperaturne promjene bez gubitka viskoznosti.
Kao ilustrativni primjer, razmotrite 80w90 ulje za prijenosnike, koje se koristi najveća potražnja od potrošača. Kao što smo već rekli, ulja za prijenos, kao i motorna ulja, podliježu SAE klasifikaciji. U međunarodnoj zajednici takva ulja se obično izjednačavaju sa standardom J306 SAE. Ovo je glavni pokazatelj viskoznosti TM, koji se zasniva na temperaturnim svojstvima ulja (niske i visoke temperature). Motorna ulja SAE označena su s intervalom 0 - 60, za mjenjače - 70 - 250.
Kvalitetno ulje za mjenjače radi u svim uvjetima, što je veći njegov viskozitet, to je pouzdaniji i izdržljiviji zaštitni film za jedinice. Ulja za mjenjače manjeg viskoziteta imaju veću fluidnost, bolje podnose niske temperature, ali su u isto vrijeme njihove zaštitne sposobnosti značajno smanjene. Idealno pronađite zlatna sredina tako da je fluidnost dobra i ulje brzo popuni sve mikropukotine, a zaštitni film je dovoljno gust i pouzdan. Za to su moderna ulja za mjenjače opremljena aditivima, po analogiji s motornim uljima. Svojstvo da djeluje kao brtvilo dobiva se čak i tokom proizvodnje, prije dodavanja paketa aditiva.
Nakon dodavanja aditiva, TM fluidi se dijele na kategorije: nezgusnuti i zgusnuti.
Kako dekodirati 80w90 ulje za mjenjače?
Ova tekućina za mjenjače 80w90 se dešifruje na sljedeći način:
- Slovo W - zima(primjer 80W) - ne gubi svojstva na temperaturi od -26 stepeni Celzijusa, uz održavanje dobre fluidnosti.
- 90 - ljeto- ulje nije izloženo pregrijavanju na klimatskoj temperaturi od + 35 stepeni Celzijusa. To se ne smije miješati s motornim uljima koja rade u motoru i manje ovise o temperaturama okoline.
- 80W90- višegradno (kombinirano) ulje za prijenos, stoga postoji dvostruka oznaka.
Idealni radni uslovi za ulje za menjače 80w90 su -26 do +35 stepeni.
Referenca! Kao i u svakoj kombinatornoj teoriji, u combi-TM nema ideala, stoga, govoreći o svesezoni, treba imati na umu da postoje granične točke za klimatske temperature. Na primjer, najotpornija ulja među uljima za sve vremenske uvjete su 75w80 i 75w90 - njihova granica je od -40 do +35, a najotpornija na toplinu 85w90 s intervalom od -12 do +40.
80w90 specifikacije
Unatoč činjenici da se proizvodi prijenosno ulje 80w90 različitih proizvođača, njihove karakteristike su ujednačene. Mogu se razlikovati samo paketi aditiva koje svaki proizvođač dodaje po svom nahođenju, u svakom slučaju pridržavajući se svjetskih standarda, jer u suprotnom TM neće proći certifikaciju.
- SAE klasifikacija viskoznosti - 80w90;
- gustina 0,9 kg / m3 na +15 stepeni Celzijusa;
- koeficijent kinematičke viskoznosti od 14 do 19 cSt pri radu +40, sve zavisi od paketa upotrebljenih aditiva;
- viskozitet se može promijeniti od 98 do 142, opet zbog paketa aditiva;
- granična temperatura za minus u mjenjaču je od -16 do -30;
- tačka paljenja sa 179 na 230.
Svaki proizvođač na pakovanju piše informacije o svim karakteristikama ulja za prijenos 80w90. Kao u motorna ulja prednja etiketa sadrži glavne parametre 80w90; TM - 4 80w90; TM - 4 SAE 80w90 ili SAE 80w90. Domaći proizvođači koriste i SAE skraćenicu, što ukazuje da proizvod pripada svjetskoj klasifikaciji i da je certificiran.
Recenzije 80w90 - šta kažu vlasnici automobila?
| Gost 1. Imam novu Priorku pa sam odmah došao u Lukoil. U fabrici su punjeni, mada takvog ulja nema u prodaji, to su cisto fabricke mudrosti, pa tako trenutno kod TM - 4, dok je sve u redu, masina ne duva, masina ne stenje. Tu Lukoil piše na transmisiji 80w90, jedan za Pogon na prednje točkove,drugi za zadnju stranu ima i generalista,ali bolje da uzmete sebi.Polusintetiku treba uzeti,dobar je omjer sintetike i mineralne vode. |
| Gost 2. Od rođendana vozim mineralni TM, tugu ne znam. Zimi počinjemo, ljeti ne pržimo, kutija se ne zaglavi, dno ne zvoni. Pjesma nije pisaća mašina. Inače, prešao sam na Lukoil iz TNK, ni tu nema problema. Med, a ne puter, pa podlegao opštem uzbuđenju. Vjerovatno ću se vratiti u TNK, u Lukoilu ima dosta falsifikata. Inače, nedavno je glasanje bilo na službenoj web stranici "Iza volana", pa sam glasao za prijenos mineralno ulje Lukoil 80w90, i nije bilo sramota, vozi domaći proizvođač. |
| Gost 3. A i ja za Lukoil 80w90 muž me naučio da vozim šesticu pa smo sipali TNK, rekao je da je odlično ulje. Pokazao mi je karakteristike, kako je tamo pisalo - transmisiono ulje TNK 80w90 pali bez problema na -38. Zapravo, i na minus 35 je krenulo, imamo takve mrazeve stalno. Šteta što ga ostavim, dao mi je Kalinku, pa TNK ne odgovara, probali smo uvoznu mineralnu vodu, ali je skupa, ali on i dalje želi Priorku za sebe, tako da ćemo svakako otići u Lukoilovskaya semisitnetics. Mi smo za domaćeg proizvođača, podržavamo ga, da tako kažem. |
| Gost 4. Sad sam napunio ZIC 80w90 ulje za mjenjače, svi ga proganjaju na bilo čemu, ali meni se sviđa. Auto je već uzdahnuo, kao da se kutija stalno zaglavila, ali upravo sada, kao sat. |
| Gost 5. ZIC 80w90 je upravo to, ali Lukoil i dalje nikome ne preporučujem. |
| Gost 6. Odlično ulje Lukoil i sve se poklapa sa onim što piše na kanisteru. Promenili smo to, 35 hiljada je već premotano, tako da je generalno sve u redu - idealna odbrana. Ali i sam sam čitao o ZIC -u na internetu, svi ga mrze, bilo da se radi o motornim uljima ili mjenjaču. |
| Gost 7. Kutija se zaglavila, - multitronic, odmah pomisli na ulje, ispostavilo se da je kućište u samoj kutiji, vrijeme je da se popravi. Nije jeftino, naravno. Nakon zika sam otisla u likvimoli, a onda mi je bilo žao novca, odlučila sam da probam ponovo zik, pogotovo što je prodavac dao glavu da odsiječe, to svoje ulje. Sada sigurno kažem, za moderne automobile i automatske mjenjače, ulje za mjenjač ZIC 80w90 je SUPER. Na račun kulisa, ne mogu reći, nisam išao na ove. |
| Gost 8. Imam zadnji pogon, pored četiri tu je i Volga 21, leti kao nova i bez forsiranih motora. Pa evo za nas, za pogon na zadnje točkove najidealnije je TNK 80w90 ulje za menjače. A aditivi su tamo normalni, i nema falsifikata, kome treba, a kvalitet je pristojan. Lukoil nije ništa, ali njihova mineralna voda je skupa, a polusintetika nije potrebna za pozadinu, a Volga je čak kontraindicirana. TNK sam, a kvaliteta i novca malo. |
Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, svako bira svoj izbor. Unatoč postojećim negativnim recenzijama o Lukoilu, mnogi ga i dalje biraju, pri odabiru ga samo trebate bolje provjeriti i ne uhvatiti se za lažnjak. Takođe popularan ZIC ulja i TNK 80w90.
Što je ulje za mjenjače 80w90, karakteristike i svojstva ovog uljnog proizvoda - ova pitanja zanimaju mnoge vozače. Svaki sretan vlasnik vozila prije ili kasnije će se susresti sa sigurnošću tehnički zahtjevi do vašeg automobila. Ovi zahtjevi uključuju izbor ulja za prijenos. Što je to i zašto je potrebno, razmotrit ćemo, uzimajući kao primjer multigradno ulje 80w90, a također ćemo odrediti funkcije i svojstva takvih ulja općenito. Svaki automobil ima mjenjač - skup mehanizama dizajniranih za prijenos okretnog momenta s motora na kotače, za promjenu vučnog napora, brzine i smjera kretanja, čime se osigurava kretanje transporta i sposobnost upravljanja njime. Cijeli ovaj sistem je podložan habanju, pregrijavanju, koroziji i drugim negativnim faktorima. Kako bi se osigurale performanse svih mehanizama, koriste se ulja za prijenos. Ispravan rad cijelog automobila ovisi o njihovom kvalitetu i usklađenosti sa određenim tipom mjenjača koji je dio mjenjača.
U svakom automobilu postoji mjenjač, kako bi se osigurale performanse svih mehanizama, koriste se ulja za prijenos.
Funkcije i svojstva
Ulje za prijenosnike (međunarodni naziv Gear Oil, doslovno prevedeno kao ulje za prijenosnike) za održavanje radnog stanja mehanizama mora obavljati određene funkcije:
- izvršiti uklanjanje topline s površina koje su podložne trenju;
- spriječiti habanje dijelova koji se trljaju stvaranjem stabilnog uljnog filma između njih;
- ukloniti proizvode habanja iz zona spajanja gdje dolazi do trenja dijelova;
- smanjiti gubitke zbog trenja u zupčastim spojnicama;
- štiti dijelove od korozivnih procesa;
- Popunjavanjem praznina između spojnih površina značajno se smanjuju indikatori kao što su vibracije, buka i opterećenje zupčanika.
Za takva ulja postavljaju se prilično strogi zahtjevi, jer je njihov način rada prilično ekstreman: veliki pritisak, velika brzina klizanje i široka pokrivenost temperaturom.
Prilikom ocjenjivanja moraju biti obdarene određenim skupom svojstava. Glavni su:
- antikorozivna svojstva;
- antifoam - otpornost na pjenjenje ulja tokom radnog procesa i stvaranje mješavine zraka i ulja, što neizbježno dovodi do korozivnih procesa;
- protiv habanja i ekstremnog pritiska;
- nije agresivan prema obojenim metalima i gumenim brtvilima konstrukcija;
- termo-oksidativna stabilnost-dugotrajna nepromjenjivost u radnom procesu i tokom skladištenja;
- niska toksičnost;
- dobra viskozno-temperaturna svojstva osiguravaju željeni kvalitet podmazivanja dijelova, uzimajući u obzir širok raspon temperatura - od vrlo niskih do maksimalno visokih.
Takve potrošni materijal, poput ulja 80w90, sadrži aditive koji doprinose zgušnjavanju, odnosno pripada zgusnutim tekućinama.
Nazad na sadržaj
Viskozitetno-temperaturna svojstva u SAE klasifikaciji
U međunarodnoj SAE (American Society of Engineers) klasifikaciji viskoziteta postoji standard SAE J306. Diktira zahtjeve viskoznosti prema zupčanicima i temelji se na niskim i visokim temperaturama u smislu SAE viskoznosti. Ulja za mjenjače se razlikuju od motornih ulja. Stoga, kako, fokusirajući se na viskoznost, ne bi došlo do zabune pri odabiru ulja, razlikuju se u označavanju za isti viskozitet. Motorna ulja nominalno su označena od 0 do 60, a za mjenjačka ulja oznake su od 70 do 250. Kvalitetno ulje Ima dobru sposobnost podmazivanja, što direktno određuje koliko će uspješno površine dijelova biti zaštićene od trenja i raznih vrsta oštećenja. Što je veći viskozitet, to je bolja sposobnost podmazivanja. Visoka viskoznost je posljedica visoke čvrstoće filma za podmazivanje.
Ulje sa nižim nivoom viskoznosti mnogo bolje podnosi niske temperature, bez potrebe za zagrevanjem mašine. Ali istovremeno se smanjuje sposobnost podmazivanja, a s njima i mnoga korisna svojstva ulja. Također, rjeđe ulje ima mnogo veću sposobnost prodiranja, brže pronalazi mikropukotine i istječe iz kutije. Naravno, u modernoj tehnologiji, da bi se to spriječilo, koriste se visokoefikasna brtvena sredstva čak iu fazi proizvodnje. Ali s vremenom mogu i procuriti. Kako bi se uravnotežili ovi pokazatelji, kako bi se pronašla neka vrsta zlatne sredine, koriste se posebni setovi aditiva. Ovisno o primjeni aditiva, tekućine za prijenos su zgusnute i ne zgušnjavaju.
S obzirom na viskoznost, ulje se bira uzimajući u obzir maksimalne i minimalne moguće temperature okruženje u kojima se upravljaju vozilima. Dakle, postoji podjela ulja u uslovne serije:
- Sa slovom "w" (dešifriranje zime) - zimski red na primjer ulje 80w.
- Ljetna serija označena je jednostavno brojem, na primjer 90.
- Sve sezone ili u kombinaciji. Označeni su dvostrukim oznakama, kao što je za ulje 80w90.
Mnogi ljudi znaju da se sva godišnja doba proizvode s dvostrukom oznakom, ali ne znaju svi što je dekodiranje ove oznake.
Nazad na sadržaj
Dešifriranje oznake SAE 80w90
Pogledamo kontejner i vidimo dvostruku oznaku SAE 80w90. Ulje je cjelogodišnje, što znači da ima dvije karakteristike viskoznosti: 80w i 90. Zimski indikator od 80w pokazuje da tekućina zadržava svoju fluidnost kada niske temperature do -26°C. S obzirom na ljetni pokazatelj 90, maksimalna radna temperatura okoline je 35 ° C. Ulje za prijenos 80w90, čije ćemo karakteristike razmotriti u nastavku, ima temperaturni raspon od -26 ° C do 35 ° C. Naglasio bih da vas ne treba zavaravati naziv all-season, ovo nije baš tačna definicija. Tako, na primjer, najniža temperatura među kombiniranim uljima (75w80 i 75w90) ima raspon od -40 do 35 °C. I najotporniji na toplinu među njima 85w90 - s granicama od -12 do 40 ° C.
Za one koji žive u ovim temperaturnim granicama zaista je cijela sezona, ali Rusija je velika, a stanovnike sjevernih regija, gdje mrazi prelaze 40, ipak je bolje izabrati zimska ulja... Na primjer, 70w, dizajnirano za smrzavanje do -55 ° C.
Mineralno ulje za menjače 80W-90 je univerzalno i koristi se u različite vrste tehnologije. Materijal karakteriše otpornost na niske i visoke temperature, stabilnost pri povećanim opterećenjima. Mast sadrži posebne zgušnjivače koji osiguravaju učinkovit rad mjenjača u različitim uvjetima.
Objašnjenje oznake
Oznaka ulja 80W-90 ispunjava zahtjeve međunarodnog sistema SAE klasifikacija(Society of Automotive Engineers) koju je razvilo Američko društvo automobilskih inženjera. Sistem dijeli maziva u nekoliko kategorija prema njihovom viskozitetu: zimska, ljetna, za sva godišnja doba.
U oznaci 80W-90 slovo W označava "zimu", odnosno ulje se odnosi na zimu. Broj 80 pokazuje vrijednost viskoziteta materijala na donjoj dozvoljenoj temperaturi, na -20°C.
Drugi broj - 90 - označava mogućnost upotrebe masti letnji period... Visoka vrijednost viskoziteta omogućava pokretanje motora na temperaturama iznad +5 ° C i efikasno podmazivanje trljajućih površina. Materijal se koristi u temperaturnom rasponu do +40 ° C.
Kombinirana oznaka - 80W-90 - klasificira ulje kao multigradno. Svoje funkcije podjednako dobro obavlja i u toplim i u hladnim sezonama. Opseg radne temperature je od -20 do +40 ° S.
Funkcije ulja u mjenjaču
- Uklanjanje viška toplote sa trljajućih površina mjenjača.
- Obrazovanje zaštitni film koji sprječava trošenje površine.
- Zaštita metalnih elemenata od korozije.
- Otapanje depozita.
- Smanjenje vibracija i buke tokom rada mjenjača.
Prijave
Za podmazivanje se koristi ulje 80W-90 unutrašnji delovi teške mehaničke transmisije sa zupčanici bilo koje vrste, uključujući hipoidnu. Koristi se u prenosne kutije, pogonske osovine, diferencijali, upravljački uređaji na automobilima i kamionima klasičnog rasporeda. Materijal se koristi u vozilima sa pogonom na sva četiri točka i nekim vozilima s pogonom na prednje točkove. Upotreba masti se preporučuje u krajevima sa oštro kontinentalnom i toplom klimom, kao i na visokim planinama. Dozvoljen je rad u pogonskim osovinama BelAZ kiper kamiona nosivosti do 90 tona u toploj umjerenoj klimi.
Ulje mjenjača 80W-90 se ne preporučuje za upotrebu u ručni menjači sa sinhronizatorima od obojenih legura. Neke marke automobila s pogonom na prednje kotače također ne zahtijevaju takvo mazivo, jer su zupčanici u mehanizmu uglavnom cilindrični i rizik od bodovanja je minimalan. Nema potrebe za uljem za prijenos automatske kutije menjanje brzina. Za njihovo održavanje koristi se posebna ATF tekućina niske viskoznosti.
Tehničke karakteristike ulja 80W-90
Tehničke karakteristike ulja za prijenos uvelike variraju, sve ovisi o korištenom paketu aditiva. Precizne vrijednosti za podmazivanje određeni brend naznačeno na ambalaži.
| Tipične karakteristike | SintecTranceGL-4 SAE 80W-90 | Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90 |
| Gustina na 15 ° C, g / cm³ | 0,8885 | 0,8917 |
| Kinematički viskozitet na 40 ° C, mm² / s | 137,3 | 148,4 |
| Kinematički viskozitet na 100 ° C, mm² / s | 14,48 | 14,69 |
| Indeks viskoznosti | 104 | 98 |
| Tačka paljenja u otvorenom lončiću, °C | 231 | 226 |
| Dinamički viskozitet na -26 °C, mPa s | 147400 | 115200 |
| Tačka stinjavanja, °C | -28 | -26 |
| Tolerancije | - | Fuso KAMAZ Trucks Rus MAZ OJSC |
| Usklađenost sa specifikacijama | API GL-4 | API GL-5, MAN 342M-2 (160.000 km odvod), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A |
Prednosti ulja 80W-90
- Visok stepen zaštite metalnih elemenata od korozije.
- Otpornost na pjenjenje.
- Zaštita od ogrebotina i preranog habanja pri maloj brzini / velikom obrtnom momentu.
- Termička oksidativna stabilnost.
- Usklađenost sa vodećim standardima.
- Hemijski inertan na materijale za punjenje i zaptivke.
- Održavanje stabilnih svojstava u širokom temperaturnom rasponu.
Sigurnosni zahtjevi
Kada se ulje koristi strogo prema namjeni i pridržavajući se preporuka proizvođača, materijal je siguran za ljudsko zdravlje. Prilikom rukovanja tekućinom preporučuje se korištenje rukavica, zaštitnih naočala. Izbjegavajte kontakt sa kožom i očima sa uljem. Nakon završetka rada operite ruke sapunom i vodom.
Ulje za prijenos se temelji na naftnim derivatima i stoga je zapaljivo. Prilikom skladištenja, ambalaža mora biti zaštićena od zagrijavanja, direktne sunčeve svjetlosti. Zabranjena je upotreba otvorenog plamena u neposrednoj blizini maziva.
Zaštite okoliša
Ostaci svježeg ulja i otpadnih proizvoda odlažu se u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije. Mast se skuplja u zatvorenoj posudi i prenosi na sabirno mjesto. Zabranjeno je ispuštanje ulja na tlo, u vodotoke, oborinsku ili kućnu kanalizaciju.
Gdje kupiti ulje 80W-90
Obninskorgsintez je preduzeće punog ciklusa. Više od 15 godina proizvodimo visokokvalitetna ulja za mjenjače koja zadovoljavaju ruske i europske standarde. Kontrolu karakteristika materijala vrši vlastita laboratorija za ispitivanje. To nam omogućuje da pažljivo provjerimo recept i stalno poboljšavamo proizvode.
Nudimo preduzeća i organizacije isplativi uslovi saradnja:
- složene isporuke maziva u bilo koju regiju Ruske Federacije;
- kompletan set sertifikata i prateće dokumentacije za svaku pošiljku;
- sveobuhvatna podrška partnera kompanije u svim gradovima;
- detaljno savjetovanje o asortimanu i pomoć pri odabiru proizvoda, uzimajući u obzir trenutne potrebe vašeg poslovanja;
- povoljne cijene od proizvođača.
Za organizaciju isporuke ulja za mjenjače pozovite nas na broj naveden na web stranici. Materijale možete kupiti u maloprodaji od naših partnera, adrese prodajnih mjesta su navedene u odjeljku "".
Prije ili kasnije, svi vlasnici automobila moraju se suočiti sa promjenom ulja u mjenjaču. Općenito, ovo nije težak postupak i možete to učiniti sami. Najvažnije je odabrati pravu tekućinu. Ulje za prijenos 80w90 je jedan od najpopularnijih vrsta materijala za ručne mjenjače, prijenosne kutije i druge komponente.
Funkcije ulja za prijenos
Prijenos je skup elemenata čija je glavna svrha prijenos obrtnog momenta s motora na kotače, promjena vučnog napora, brzine i smjera kretanja. Ovaj sistem podložan koroziji, pregrijavanju, habanju i drugim negativnim faktorima. Stoga, kako bi se osigurao kontinuirani rad prijenosa, potrebno je koristiti specijalna ulja... Istovremeno, performanse cijelog automobila zavise od kvaliteta ovih tekućina i njihove usklađenosti s određenim tipom mjenjača.
Svako ulje za mjenjače mora ispunjavati sljedeće funkcije:
- Uklonite toplinu iz međudjelujućih prijenosnih elemenata
- Spriječite površinsko trošenje
- Uklonite proizvode habanja iz zona trenja
- Smanjite gubitke pri trenju
- Zaštitite elemente prijenosa od korozije
- Smanjite stres, buku i vibracije uz pomoć opreme
Osim toga, radni fluid mora imati određeni skup svojstava:
- Antikorozivni
- Antifoam
- Anti-seize
- Antiwear
- Kompatibilan sa obojenim metalima i gumenim brtvama
- Oksidaciona stabilnost
- Niska toksičnost
Ovi zahtjevi su dospjeli operativne karakteristike transmisije. Tokom rada, temperatura ulja može doseći do +140 ... + 160 ° C, au zonama trenja - preko +200 ° C.
Kada vozite duže vrijeme, temperatura radna tečnost ostaje visoka, pa može doći do stvaranja pjene. Kao rezultat toga, ulje gubi svoje performanse i ne podmazuje površine.
Uz agresivan stil vožnje, terensku vožnju, proklizavanje, opterećenja na kontrolnom punktu su veoma velika. U takvim uvjetima dolazi do povećanja trošenja, trenja i postoji velika opasnost od pada kolača prijenosnika.
SAE svojstva prijenosnog ulja
Društvo američkih inženjera razvilo je međunarodnu klasifikaciju ulja prema viskoznosti - SAE. Sadrži standard SAE J306, koji ukazuje na određene zahtjeve za viskoznost ulja za prijenos. Zasniva se na svojstvima tečnosti na visokim i niskim temperaturama i izražava se u smislu SAE razreda viskoznosti.
Ulja za mjenjače i motorna ulja se međusobno razlikuju, pa da ne bi bilo zabune pri odabiru tekućine, postoje različite oznake za proizvode istog viskoziteta. Motorna ulja su označena od 0 do 60, ulja za transmisije su označena od 70 do 250.
Visokokvalitetna tekućina za prijenos ima dobru sposobnost podmazivanja, što određuje stupanj zaštite radnih elemenata prijenosa od trenja, habanja i drugih oštećenja. Što je veći indeks viskoznosti, to je veća mazivost i snaga zaštitnog filma ulja.
Ulja niskog viskoziteta rade mnogo bolje na niskim temperaturama, ali imaju slabija svojstva podmazivanja. Osim toga, tekući materijali su vrlo prodorni, pa brzo prodiru u razne pukotine i mogu početi istjecati iz čvorova. Iako se efikasna brtvila postavljaju u fazi proizvodnje s vremenom i mogu dopustiti curenje ulja.
Za uravnoteženje svih ovih pokazatelja, proizvođači prijenosnih tekućina koriste posebne pakete aditiva, ovisno o tome koji lubrikant može se zgušnjavati i ne zgušnjavati.
Što se tiče viskoziteta, izbor ulja treba vršiti u skladu s temperaturom okoline na kojoj automobil radi. Postoje 3 glavne kategorije ulja u zavisnosti od temperaturnih uslova:
- Zimska ulja (označena slovom "W", na primjer, 80W)
- Ljetna ulja(označeno dvocifrenim brojem, na primjer 90)
- Višegradna ulja (dvostruko označena, npr. 80w 90)
Osim toga, ulja za prijenos se klasificiraju prema parametrima performansi. Prema API-ju označeni su kao GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Svaka od grupa ispunjava određene uslove rada u određenim vrstama prenosa.
Dekodiranje oznake 80W-90
Svako ulje za prijenos ima SAE oznaku na etiketi. Dekodiranje prijenosnog ulja 80W-90 je kako slijedi.
Zimsko očitavanje od 80W označava svojstva ulja pri niskim temperaturama. Označava donju granicu vanjskih temperatura na kojima će tekućina raditi - do -26 ° C. Ljetno očitavanje od 90 označava svojstva ulja pri visokim temperaturama. Označava gornju granicu temperature okoline na kojoj se tekućina može koristiti - do +35 ° C.
Tako se ulje 80W90 može koristiti u temperaturnom rasponu od -26 °C do +35 °C.
Za regije u kojima se prosječne sezonske temperature drže unutar navedenih vrijednosti, ovo ulje je idealno. No, za primjenu na južnim ili sjevernim geografskim širinama, bolje je odabrati sezonske prijenosne tekućine.
Tehničke karakteristike ulja 80W-90
Ulje 80W90 proizvode različite kompanije, a danas je na tržištu više različitih tekućina. Razlikuju se po cijeni i tehničkim karakteristikama, ali potonje ne utječu posebno na upotrebu materijala. Stvar je u tome što proizvođači koriste razne aditive, ali općenito, u odnosu na standarde, karakteristike ulja su približno iste:
- SAE stepen viskoznosti 80W90
- Gustina 0,9 kg/m3 na 15°C
- Kinematički viskozitet na 40 °C 137 do 144 cSt
- Indeks viskoznosti 120
- Tačka stinjavanja -16°C do -30°C
- Tačka paljenja +179 °C do +230 °C
Tečnost za prijenos 80W-90 prilično je popularna među vlasnicima automobila. Odlično radi na niskim i visokim temperaturama, kao i pri povećanim opterećenjima.
Primjeri proizvoda
Raspon ulja viskoziteta 80W-90 je prilično opsežan. Danas svaki vlasnik automobila može odabrati ulje koje ga privlači po cijeni i pogodno je po karakteristikama. Razmotrimo najpopularnije proizvode.
To je multigradno ulje za mjenjače s višenamjenskim paketom aditiva. Namijenjen je za mehaničke prijenose putničkih automobila i kamioni, kombi vozila, autobusi, razna specijalna oprema i brodovi.
Tečnost ima izvrsna svojstva ekstremnog pritiska, antioksidansa i viskozitetno-temperaturna svojstva. Posebno je dizajniran za hipoidne zupčanike i sklopove koji rade pod velikim opterećenjima i teškim uvjetima, kao i s preporukama za upotrebu GL-5 ulja.
Ulje ima visoku termičku-oksidativnu stabilnost, dobre karakteristike vezivanja, visoka antikorozivna i antipjenušava svojstva, kompatibilno je sa zaptivnim materijalima i sprječava prijevremeno habanje prijenosnih elemenata.
Višenamjenski sintetičko ulje klasa GL-4. Namijenjen je za mehanički prijenos automobila, autobusa, kamiona. Takođe pogodan za upotrebu u zadnje osovine putnička i laka komercijalna vozila Vozilo.
Tečnost sadrži efikasan paket aditiva protiv habanja, pri čemu ne gubi svojstva dug rad u različitim temperaturnim uvjetima, ne uzrokuje koroziju, kompatibilan je s polimernim brtvama, ublažava udarna opterećenja i vibracije.
Transmisija univerzalno ulje klasa GL-5. Koristi se u diferencijalima, završnim pogonima i drugim jedinicama komercijalnih vozila i automobila. Odobreno od strane MAN-a i ZF-a za upotrebu u komercijalnim vozilima, poljoprivrednim i terenskim vozilima.
Otporan je na velika opterećenja, pouzdano štiti elemente prijenosa koji rade teški uslovi... Ulje stvara čvrst film na dijelovima koji ih štiti od udara i habanja. Zbog svoje dobre termičke stabilnosti, tečnost se ne zgušnjava, ne stvara naslage i produžava vijek trajanja cijelog prijenosa.
LUKOIL 80W-90
Mineralno transmisiono ulje GL-4. Primjenjuje se u mehaničke transmisije putnička, specijalna i komercijalna vozila. Može se koristiti u prijenosnim kutijama, priključnim vratima.
Ulje ima visok nivo otpornosti na habanje i ekstremne pritiske, štiti transmisione jedinice pri visokim opterećenjima i različitim temperaturama, ima visoka svojstva protiv korozije i pene, a takođe ima odličnu termičko-oksidativnu stabilnost.
Ulje za prijenos 80W90, čije ćemo karakteristike danas razmotriti, može se pripisati prosjeku između razreda viskoznosti 85W90 i 75W90. Doznajmo detaljnije po kojim se karakteristikama kvalitete razlikuje od drugih.
Zgusnut a ne zgusnut
Oni su zgusnuti a ne zgusnuti. Potonji se ponekad nazivaju i jednim brendom. U prvom slučaju ugrađuju se aditivi koji zgušnjavaju bazu. Tada je ulje za prijenos označeno s dva broja: 80W90. Karakteristike jednostrukih sorti očituju se u tome što se proizvode bez dodatka zgušnjivača. Označeni su jednim brojem - na primjer, 80, 90, 140.
Viskozitet i temperaturni uslovi
Prilikom dirigovanja komparativna analiza viskozitet u radu za ova dva tipa (uzorci su uzeti za upoređivanje razreda viskoznosti SAE 80W90 i 85W90) bio je približno isti. No, pri radu na niskim temperaturama zgusnute vrste postaju tekuće u usporedbi s negušćenim vrstama. Stoga se u ovom pokazatelju bolje pokazuju. S druge strane, masti jedne marke rade stabilnije u odgovarajućim i normalnim uvjetima za njih temperaturni uslovi... I ovo je takođe veoma važan parametar pri radu, posebno u teškim uslovima rada.
Ulja za transmisije 80W90 i 85W90 imaju isti viskozitet pri Radna temperatura sto stepeni. Ali ako uzmete minus dvadeset stupnjeva, razlika će biti mnogo puta drugačija.
Ponekad sami proizvođači sve zgusnute vrste tekućina za podmazivanje nazivaju sezonskim. Ali ovo nije sasvim tačna izjava. Dakle, karakteristike će se pokazati upotrebljivim na minus 26 o C, 75W90 - na minus 40 o C, a 85W90 - samo na minus 12 o C. Dakle, za stanovnike južnih regija, svi indikatori zaista su prikladni za godinu -kružna upotreba. Ali za one koji žive u sjevernim regijama, parametri 85W90, a ponekad i 80W90, očito će biti nedovoljni.
Opterećenje zavarivanjem: strani i domaći zahtjevi
Kada upoređujete maziva, glavna metrika koju treba pogledati je opterećenje zavara. Određuje se na konvencionalnoj mašini za trenje sa 4 kugle. Od ulja za prijenos 80W90, čije karakteristike imaju grupa API klasifikacije, pripada grupi GL 5 (i pretpostavlja rad u jako opterećenim mostovima i sa kao i klasom viskoziteta 85W90, rezultat prema standardu bi trebao biti od 3280 N. Razmatrani uzorci su pokazali od 3283 do 4635 N. kvaliteta karakteristike tečnosti za podmazivanje transmisije.
Ali pored ove klasifikacije postoji još jedna, domaća. Prema njemu, zahtjevi su čak i stroži od onih u API-ju u inostranstvu i za strane automobile. Na primjer, prema predstavnicima kompanije AvtoVAZ, klasa GL 5 bi trebala dati rezultate od najmanje 3483 N, a u AZLK se normom smatra svih 3924 N. Stoga, ako se fokusirate na domaći proizvođači, tada se rezultati testa više neće činiti tako zadovoljavajućim.
Svima omiljeni "Castrol"
Možete uzeti u obzir specifično nezgušćeno Castrol ulje. Svi njegovi pokazatelji, osim viskoznosti na određenoj temperaturi, neće biti ništa lošiji od zgusnutih tekućina za podmazivanje. Štaviše, što je širi opseg rada, to će biti teže uporediti zgušćeno mlijeko sa nezgušćenim mlijekom. Na primjer, ako ulje za mjenjače 80W90 (GL 5 prema API klasifikaciji) pokazuje dobar viskozitet na oznaci Celzijusa, održava opterećenje na odgovarajućem nivou i održava odlične karakteristike pri niskim temperaturama, tada će nezgušćeno ulje izdržati opterećenje u na isti način kao i mazivo. SAE klasa 90, ili će imati slična svojstva pri niskim temperaturama kao i ulje klase SAE 80.
Dakle, "Castrol" grupe EPX80 pokazao je rezultat blizak razmatranom 80W90 u smislu otpornosti na hladnoću. Istovremeno, njegovo opterećenje zavarivanjem ne može se nazvati odličnim.
Međutim, ovaj rezultat ne znači da je nezgusnuto ulje za prijenos lošije od zgusnutog. Ovo samo ukazuje na to da treba raditi u prikladnijim uslovima.
Koje su optimalne karakteristike
Dakle, kvalitetna karakteristika viskoziteta je 150 stepeni Celzijusa i iznad 5 kvadratnih milimetara u sekundi. Na niskim temperaturama odličan je viskozitet koji se ne povećava za više od 150.000 mPa * s. Indikator temperature koji će biti na ovoj dimenziji je ograničavajući da bi se osigurao normalan rad mjenjača. Ako tečnost za podmazivanjeće se koristiti po nižoj vrijednosti, loše će uticati na automobilske mehanizme.
Kakvo ulje sipati u ručni menjač
Ranije se takvo pitanje jednostavno nije postavljalo. Prodavcu je bilo dovoljno samo naznačiti da im treba motorno ili mjenjačko ulje. Ali sada, kada su police trgovina prepune mnogih vrsta ulja, morate razumjeti njihove različite parametre kako biste na kraju shvatili koje ulje sipati ili automatski.
Na primjer, poznato je da su GL 4 i GL 5 grupe pogodne za osobna vozila, a još niže za domaća.
Ali kada je u pitanju viskozitet, sve je komplikovanije. Na primjer, ako uzmete ulje za prijenos 80W90 (recenzije vozača u ovome su slične rezultatima neovisnih testova), onda imaju karakteristike otpornije na hladnoću od 85W90 i lako se mogu koristiti na temperaturama od -20 do -25 o C U isto vrijeme, za prijenosni stepen viskoznosti 85W90 normalan rad biće obezbeđeno samo do minus 12 o C.
I grupa ulja i njen viskozitet su naznačeni na pakovanju kanistera. Stoga, ljubitelju automobila preostaje samo da shvati potrebne parametre za svoj automobil i odabere određenu marku ulja.
Lukoil TM 4: ulje za prijenos 80W90, cijena, karakteristike
Shvativši glavne karakteristike, možete prijeći na određene vrste tekućina za podmazivanje mjenjača.
U broju najbolja ulja dotična klasa uključuje ulje za prijenos Lukoil 80W90 TM 4. Ovo je jednostavno i jeftino, ali visokokvalitetno ulje za podmazivanje koje će savršeno raditi i na putnički automobili i na kamionima koji koriste naftu. Napravljen je na mineralnoj osnovi. Osim baze, mast sadrži i paket aditiva koji poboljšavaju njena svojstva. Dobro se pokazuje čak i na vrlo niskim temperaturama i može ostati u radnom stanju dugo vremena. Naravno, ulje se ne može nazvati elitnim, ali za "radne konje" ovaj mjenjač je upravo ono što vam je potrebno.
Prednosti ulja su sljedeće:
- jednostavan i pouzdan sastav;
- veliki temperaturni raspon;
- dobar rad na niskim temperaturama;
- prisutnost otpornih na habanje i drugih aditiva koji poboljšavaju kvalitetu;
- niska cijena.
API kompatibilnost - GL 4 je jedini nedostatak koji ima ovo ulje za mjenjače 80W90. Cijena će se mnogima činiti primamljivom: od 137 rubalja po litri. Za poređenje: "TNK TransHypoid" 80W90 košta 539 rubalja po litri; Motul Mjenjač 80W90 - 855 rubalja; Ford 80W90 - 1300 rubalja.
