Kao što se može vidjeti iz tabele, od 2007. Citroen S-Crosser je počeo ugrađivati CVT na 2,4-litarske motore Japanska kompanija Jatco sa šifrom JF011E, od 2011. godine je u kombinaciji sa 2.0 motorom, dostupne su opcije sa pogonom na prednje točkove i pogonom na sve točkove.
JF011E(prema Jatco katalogu, šifra - RE0F10A)
Ovo je zajednički razvoj iz 2005. za automobile s pogonom na prednje kotače s zapreminom motora od 1,6 do 2,5 litara, kreiran na bazi varijatora RE0F06A, koji je ugrađen na Nissan Primera od 1999. godine.
Ovaj CVT je instaliran ne samo na Citroen i Nissan, već i na Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi, itd.
U principu, pouzdan dizajn, ali samo ako ne letite kao ludi na njemu.
Tipično velike popravke(resurs za nesmetanu vožnju je oko 150 hiljada km) zamena remena, popravka konusa (ako je moguće), kvačila, podešavanje motora omjer prijenosa, ako je potrebno pumpa za ulje, kvačila, disk paketi, filteri i ulja.
Sastavljanje pogonskih i gonjenih konusa sa JF011E remenom na Citroen C-Crosser varijator
C-Crosser JF011 C-Crosser JF011E
Pogodno je raditi sa nama:
1. Ako ste odabrali našu uslugu i odlučili da posao povjerite nama, onda prvo dogovorite posjetu majstoru. Ako vam auto ne radi ili se bojite da vozite, onda naš šleper dostavice nam auto - besplatno.
2. Ukoliko automobil stigne na sopstveni pogon, tehničar vrši inicijalnu dijagnostiku direktno na automobilu i, naravno, kompjutersku dijagnostiku pomoću specijalizovanog skenera. Ako ste prethodno kod nas radili dijagnostiku i odlučili da i kod nas obavite popravke, onda je to uključeno u cijenu, tj. zapravo besplatno. Neka vrsta probne vožnje za nas.
3. Zatim se mjenjač skida i nakon toga rastavlja ( otkrivanje kvara). Da ne bi došlo do nesporazuma, dešava se u vašem prisustvu. Tamo na licu mjesta cijena je dogovorena. Usuđujemo se uvjeriti vas da je cijena za popravke automatski menjač Citroen Cijene C-Crossera u Moskvi su među najnižima, uzimajući u obzir kvalitet obavljenog posla i striktno ispunjavanje garancijskih obaveza.
4. Nakon postupka restauracije vrši se izlazna dijagnostika sa uhodanim vozilom. O tome ćemo vas obavijestiti.
5. Dođi kod nas pokupi auto i kreni na put sa majstorom(ti vozite) da biste bili sigurni u to sve je uredu.
6. Sretno ti! za popravku Citroen S-Crosser varijatora je uključen.
Ako primijetite neispravan rad vašeg Citroen S-Crosser varijatora: udarce pri uključivanju/promjenjivanju brzina, proklizavanje, trzanje, kašnjenje pri mijenjanju brzina, odsustvo bilo koje brzine itd. To pisati — konsultacije imamo besplatno. Po potrebi možete doći na dijagnostiku i zamenu ulja.
Mnogi vlasnici automobila Citroen C-Crosser pitam se kada da promenim ulje u varijatoru. Preporučujemo ovu proceduru svakih 50.000 km. Neki vozači su zavedeni natpisom u servisna knjiga da se ulje može koristiti tokom celog radnog veka mašine. Ali zamjena ulja u varijatoru Citroen S Crosser važan je preventivni postupak. Varijator JF011E koji se koristi za ovaj model ima dva filtera: glavni filter i filter izmjenjivača topline, koje je potrebno zamijeniti zajedno sa tekućinom na svakih 50 hiljada km.
Značajke promjene ulja u varijatoru Citroen C Crosser
Bilo koji tehnička tečnost Vremenom gube svojstva, tako da su redovne promene ulja u varijatoru jednostavno neophodne.
Zamjena ulja u varijatoru Citroen C Crosser vrši se u sljedećem redoslijedu:
- Ocijedite staro ulje.
- Uklanjanje i čišćenje ladice.
- Zamjena filtera u posudi.
- Ugradnja posude sa novom brtvom.
- Čišćenje izmjenjivača topline i zamjena filtera.
- Ugradnja novog O-prstena.
- Punjenje novim uljem
- Resetovanje senzora starenja ulja.
Procedura zahtijeva glavni varijator i filter izmjenjivača topline, zaptivke izmjenjivača topline i korita, čistače i 6 litara ulja za prijenos.
Trošak zamjene ulja u varijatoru Citroen S-Crosser
Cijena zamjene ulja u varijatoru C-Crosser po principu ključ u ruke iznosi 11.670 rubalja. Ovaj iznos uključuje - rezervne dijelove / Potrošni materijal i rad.
Pravovremena izmjena ulja u varijatoru Citroen C-Crosser u Moskvi spriječit će prijevremeno habanje. Trošak zamjene ulja u varijatoru Citroen S Crosser nije toliko visok da bi zanemario ovaj postupak.
Zamjena ulja u Citroen crosser varijatoru
Učestalost izmjene ulja u varijatoru:
- za automobile Citroen C-Crosser I Peugeot 4007 With benzinski motori. svakih 50.000 km
- za automobile Mitsubishi Outlander XL sa benzinskim motorima. svakih 90.000 km
Proizvodni pogon JATCO Za ovu kutiju sam dao preporuke Nissanovom proizvođaču automobila da promijeni ulje na kilometraži od 30.000,45.000 km
Kapacitet dopune suve CVT kutije. 7,8 litara
Zapremina ulja preostala nakon ispuštanja. oko 1,8 litara
Količina ulja potrebna za jednu promjenu (ispušteno i dopunjeno). oko 6 litara
Količina ulja za zamjenu u skladu sa servisnim priručnikom (tri puta se mijenja s radom ulja). oko 18 litara(engleska verzija, ruski prijevod)
Vrsta ulja. DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4
ili Analogi ulja za CVT varijator#theme929
Ko je dolio koje ulje pri promeni ulja u varijatoru. Rezultat ankete
Prilikom zamjene ulja, možda ćete morati zabrtviti čep za ispuštanje CVT kartera (za 2. promjenu) #post179017
Prilikom zamjene ulja može biti potrebna zamjena filter za ulje (2824A006 filter hladnjaka, 2920A096 Prstenasto zaptivanje). Ne postoji propis za zamjenu CVT filtera za ulje. Zvanični trgovci oni to ne menjaju!
Zamjena filtera ulja varijatora. Tema diskusije #post82885
Ako uklonite korito mjenjača da provjerite/očistite magnete i očistite mrežicu prijemnika ulja (ne obavezne operacije), tada morate zamijeniti CVT zaptivku kućišta radilice/kardala. 2705A015 CVT zaptivka uljne karte
O CVT filterima Jatco JF011e: grubi filter (mreža za prijemnik ulja) i filter uložak: opcije dizajna, poređenje
Koja je razlika između originalnog grubog filtera #post381627
- Tehnološka karta za zamjenu ulja u varijatoru(vodič slika iz Citroena/Peugeota) #post92093
- Upute za zamjenu ulja u varijatoru(od Mitsubishi) engleska verzija, ruski prijevod
- Resetiranje brojača promjene ulja u varijatoru (brojač nivoa smanjenja performansi ulja u ECU varijatoru) #post59032
Prilikom zamjene ulja pazite na nivo ulja u mjenjaču. Nemojte prepuniti ili dozvoliti da nivo padne ispod minimuma! Koje su opasnosti od niskog/visokog nivoa ulja u automatskom menjaču?
Pročitajte izvještaje saigrača o promjeni ulja u varijatoru u ovoj temi
Učestalost promjene ulja u varijatoru (CVT)
Za Citroen automobili C-Crosser i Peugeot 4007 sa benzinskim motorima. svakih 50.000 km
Za Mitsubishi automobili Outlander XL sa benzinskim motorima. svakih 90.000 km
Kapacitet punjenja CVT suhe kutije. 7,8 litara
Zapremina ulja preostala nakon ispuštanja. oko 1,8 litara
Potrebna količina ulja prilikom zamjene. oko 6 litara
Vrsta ulja. DIA QUEEN CVTF-J1
65000 km
Ocigledno cu zakazati termin za zamjenu kod MMS dilera, ne vjerujem Peugeot-Togliatti OD
A na MMC-u je zanimljivo na kojoj kilometraži se mijenja CVT ulje.
Pročitajte također
Čini se da jednom na 50 hiljada mijenjaju ulje u varijatoru po propisima
Tragajući sa komšijama iz Out-Cluba, pokazalo se da je zamjena ulja u CVT-u sa MMC-om tek nakon 100 hiljada km, a ne kao kod nas nakon 50 hiljada km.
Tako da sad ne brinem, poguraću ga na 100t.km.
Mislim da ću se na jesen vratiti ovoj temi.
Posebno HVALA Kalan
Moj 4007 ima 96.000 km i poceo sam da brinem (cuo sam i da je MMC 100 t km) oko promene ulja u varijatoru u mom gradu, imam najvise visoka kilometraža Ali u Peugeot centru još uvijek ne znaju kako promijeniti ulje, a ja ne želim da treniraju na mom autu. sta da radim? Da li je moguce zameniti sami?:
O zamjeni. I sam se suočavam sa istim pitanjem.
Postoji nekoliko opcija:
1) Možete sami ispustiti ulje iz varijatora kroz čep i dodati potrebnu količinu
2) Možete ga promijeniti ne kod službenika, ali tamo ga mijenjaju pod pritiskom. Ljudi kažu da postoji opasnost od oštećenja nekih latica pumpe (još nisam ulazio u detalje)
3) Moguće je od službenih lica. Nije me briga kako to mijenjaju. glavna stvar će biti sa garancijom.
Sklonim se opciji 3, nije me briga da li sam prvi))))
Uzgred, svratio sam u Exis na Privolnayu da ispitam zamenu ulja u varijatoru i prenosnoj kutiji.
Za 2.4 CVT situacija je sljedeća. Radovi na zamjeni ulja 1600 rub.
Ulje u varijatoru DIA QUEEN CVTF-J1 je oko 6 litara.
Ulje za prijenosnu kutiju i mjenjač stražnja osovina Ukupni mjenjač X4 GL5 0,54 litara.
Cijena CVT ulja po tegli od 2 litre iznosi 3.350 rubalja.
Cijena ulja u dozatoru za 1 litar iznosi 710 rubalja. (morat ćete kupiti litarsko pakovanje, jer nemaju manjih)
UKUPNO samo za promjenu ulja je oko 12.500 rubalja.
Pojavilo se još jedno zanimljivo pitanje)))) Majstor mi je rekao cijenu posla, a o tome kakvo ulje i koliko treba napuniti poslao je u odjel rezervnih dijelova. Menadžer rezervnih delova mi kaže sve podatke i daje: menjati ulje u menjaču menjača i menjača na benzinskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem jednom na 75.000 km, na dizel. jednom na svakih 60.000 km. Vraćam se kod servisera. kakve gluposti, objasnite. On mi je odgovorio. Ne znam na mojoj kartici piše jednom na 50.000 km i to je to, samo tako mijenjaj.Pa to ti je OD. Niko ništa ne zna.
ZAHTJEV za krtole koji imaju program CitroenDocBackup. pogledaj tamo i postavi informaciju (najbolje sa slikama) o zamjeni ulja u varijatoru i mjenjaču ZM i RK. postupak izvođenja operacije, koliko ulja, učestalost zamjene itd.
Citroen C Crosser 2.4 Citroen C Crosser 2007 Zamjena filtera ulja i izmjenjivača topline u varijatoru
Citroen C Crosser 2,4 Citroen Si Crosser 2007 Promjena ulja i filter izmenjivača toplote unutra varijator Hvala ti za.
ZAMJENA ULJA I FILTERA U CVT-u ZA POPRAVAK Citroen C-Crosser
PROMJENA ULJA I FILTRIRA U CVT ON Citroen C- Crosser PLUS REPAIR.
Promijenjeno
Mjesto. nezvanični specijalizovani servis za automatski menjači
Cijena rada je 600 rubalja (sa uklanjanjem zaštite motora)
Vrijeme. 15 minuta.
Prilikom ispuštanja ulja(skoro do zadnje kapi) procurilo oko 4,5 litara . (ne 6, kako kaže OD)
Tako da izveštavam o promeni ulja u decembru 2009.
Trošak ulja ili dileri žare)))))
Ulje u svim automobilima (PSA, Mitsu) je isto DIA QUEEN CVTF-J1.
Počeo sam da zovem.
1) Citroen u Ljubercu (Axis). kao najjeftiniji OD do sada prema recenzijama gomolja. Navode 3347 rubalja za 2 litre ili 841 rublja za 0,5 litara (tako kažu da pakuju)
2) Rolf. 781 rublja po litri. Ulje na slavinu, ponesite svoju posudu
3) Autostart (na Dmitrovki). 645 rubalja po litri sa sopstvenim kontejnerom.
Uzeo sam 7 litara sa autostarta.
Ja ću ga promijeniti. Nisam se još odlučio, postoje 3 opcije: LokalAuto, Sasha019 ili naša. Lokalni i Saša za zamjenu oko 600 rubalja
Autostart Upalio najkul od svih))))) Prije 2 dana svratio sam da ih vidim (bio sam u blizini) i dugo pričao sa servis menadžerom. kakav auto, kakvo ulje. menadžer mi kaže:
— I vaše ulje je napunjeno DiaQuin ATP Zhi-2!
Ja: :eek::eek::eek:U servisnoj knjižici kao Zhi-1, ne?:al:
M.: Ne. Zhi-2
Ja: Možda da vidimo?
M.: otvara računar. pauza. Da! U pravu si Zhi-1.
Ja: Cijena?
M: oko 610 r/litar
Ja: Hvala, doći ću kasnije
Danas ponovo zovem AC.
Ja: Imaš DiaQueen. Ima li Zhi-1?
Osveta
Ja: Price
M: 1610 RUR/litar
Ja: Skooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
M: 1610
Ja: Hvala
Prođe oko 10 minuta i grlo me svrbi. nekako su najviše lagali. Opet zovem.
Ja: Ali ja sam bio kod vas prekjuče i rekli ste mi da je 610, a danas 1640.
M: Izvinite, pogledao sam na pogrešnom mestu, sve je tačno. oko 610 rubalja.
JA SAM UREDU. Ja ću doći
Pročitajte također
Kad sam uzeo ulje od menadžera, provjerio sam. TAKO ZHI-1 a ne ZHI-2?:al:
Dobio sam potvrdan odgovor i za svaki slučaj uzeo ček i račun, gdje piše ZHI-1. str. puf.
ZyZyZY Ko još želi da ga PSA opslužuje? Otišao sam. Konačno. Bilo je oklevanja. ali sada je definitivno NE.
Podigni cijenu nafte za 4,5 puta, jebote. Nema riječi. Pišite AKO i neka budu kažnjeni.
Balu dodao 04.05.2010 u 09:56
Cijena rada je 600 rubalja (sa skidanjem zaštite)
Vrijeme. 15 minuta.
Podignite auto na lift, skinite zaštitu motora (ako je imate), odvrnite je čep za odvod, ispusti se ulje, uvrne utikac, ulje se sipa kroz mernu šipku (usput, brzo smo ga sipali, za cca 5 minuta), provjerimo da li čep curi, i vratimo zaštitu motora . Auto se pokreće, poluga se glatko prebacuje iz D u P, zaključavajući se u svakoj poziciji na 5-10 sekundi. Provjerite nivo ulja kada je vruće.
Prilikom ispuštanja ulja (skoro do zadnje kapi) ocijeđeno oko 4,5 litara . (ne 6, kako kaže OD)
Sve sam skloniji vjerovati da mi ulje će poslužiti Nissan NS-2
Općenito, razmišljam da prilikom sljedeće zamjene skinem uljnu posudu (istovremeno pogledajte šta se tamo dešava, strugotine itd.). U principu, možete jednostavno odvrnuti utikač. Ovo je standardna zamjena poput OD.
Ali prilikom uklanjanja hladnjaka i zamjene CVT filtera, mislim da će iscuriti još 1-1,5 litara.
Ukupno 4,5 1,5=6l. Zapremina suve kutije 7.2. Normalno
Proveo sam gotovo cijelu smjenu, uzimajući u obzir činjenicu da je ulje izgorjelo tijekom pregrijavanja (prema tome, izgubilo je svojstva).
Kako dileri mijenjaju ulje (tehnološka mapa) ovdje ćemo obrisati
I na šta ćeš onda staviti karter? Postoji li brtva ili zaptivač? Inače bi broj brtve bio koristan.
Žao mi je
Sve sam našao sam.
br. 2705A015 egzistencijalna cijena od 400 do 1000 rubalja
Danas sam promenio ulje i filter u varijatoru.
Više o zamjeni filtera saznajte ovdje
Prvo ispustite ulje iz kartera mjenjača.
Odlučio sam provjeriti šta je u kućištu radilice, možda strugotine. Odvrćemo kućište radilice, ostalo je još malo ulja nakon ispuštanja.
U kućištu su dva okrugla magneta, na njima uglavnom nema strugotina
Pogled na kutiju bez kartera
Brišem karter i menjam zaptivku
Zašrafim kućište radilice i počnem da sipam ulje kroz šipku.
Uzeo sam ulje Nissan CVT NS-2.
I evo stojim u omamljenosti, kad sam ga iscijedio, ulje je bilo crveno i tamno. I kad otvorim teglu novog ulja, vidim da je zeleno
Pa, nakon diskusije, odlučio sam da popunim ono što je dostupno, tj. zeleno
Onda je sve bilo po uputstvu, zagrejao, proverio nivo, dopunio.
Pa, to je tako. Cekam reakciju varijatora na novo ulje.
Dakle, u prosjeku je za održavanje potrebno 4,5-5 litara, a ne 6 ili 7,8 litara koliko u nekim servisima koštaju
Pročitajte također
Trebalo mi je 6 litara. Ali uklonio sam paletu.
Vital. Prvi put kad sam ga mijenjao, trebalo je 4,5 litara.
Razgovarao sam sa ljudima na sastancima (koji su se mijenjali) i došao do zaključka da se u prosjeku troši 4,5 do 5 litara ako jednostavno ispustite iz tiganja kroz čep.
Radijator za hlađenje sadrži 0,5 litara
U filteru (jesi li ga mijenjao) mislim i na 0,3-0,4 litara
Uklonio sam paletu. cijevi
Promijenit ću ga u potpunosti. odvod iz posude, iz dva radijatora, iz izmenjivača toplote i filtera. Još uvijek imam 1,5 litara DiaQuina
Tako da ću za zamjenu imati oko 7,5 litara (sa marginom)
Općenito, svi servisi mijenjaju ulje automatskog mjenjača po istom principu. odvodnjavanje se vrši u mjernu posudu. Koliko sam ocijedio, toliko sam i napunio .
Ali nije jasno šta je to?:
2824A007 sklop filtera za ulje (sa zaptivkom) za Lancer X sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem 1,8 l, 2,0 l i HL 2,4 l
Cijena od 1500 do 4800 rub
Model LANCER (EUR)(CY,CZ#)
Modifikacija 1800
(SEDAN)
Oprema INVITE(2WD/EURO4),S-CVT RUSIJA
Period izlaska 03/2007.
Region Europe
Model OUTLANDER (EUR)(CW0#)
Modifikacija 2400
Oprema H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSIJA
Period izlaska 11/2006.
Region Europe
Hvala ti!
Dakle, kada mijenjate ulje, ako ne odvrnete posudu, promijenite samo ovaj filter 2824A006 filter hladnjaka. Prilikom potpune zamjene sa uklanjanjem posude, preporučljivo je promijeniti i 2824A007 Filter korita ulja. Zatim, pomoću uređaja, resetujemo radne karakteristike ulja. zar ne?
U redu
OD mi je također rekao u povjerenju da ako pažljivo uklonite uljnu posudu varijatora, onda ne morate mijenjati brtvu. A najvažnije je da na njega ne dođe prašina
Ovako se dešava resetovanje. još uvijek nejasno. Kevin nije mogao pronaći gdje je ovaj parametar u MUT-3. Rekao je da će donijeti uređaj. Gledaćemo ponovo.
Promijenjeno ulje u varijatoru. Prenio Elf
Takođe zamenjen filter ulja
