Jedna od moskovskih službi koja već dugi niz godina koristi ove proizvode pomogla nam je da razumijemo nijanse zaštitnog poliranja. razne vrste. Mnoge mašine su već prošle kroz ruke majstora, a neke od njih se vraćaju nakon nekog vremena da ažuriraju svoju zaštitu. Treba napomenuti da sami proizvođači auto hemikalija dva japanska brenda (Soft99 i Beautiful G’zox) blisko surađuju s ovom uslugom, proučavajući ponašanje svojih proizvoda u prilično teškim uvjetima. ruski uslovi. Naša klima i bogat sastav putnih reagensa značajno skraćuju vijek trajanja zaštite, za oko jedan i po do dva puta u odnosu na Zemlju izlazećeg sunca.
Epoksidni lak FussoCoat
Epoksidni lak je najjednostavnija i najjeftinija opcija. Navedeno trajanje zaštite je godinu dana. Avaj, u našim uslovima to u prosjeku iznosi samo šest mjeseci. U samom Japanu, ovaj lak nije namijenjen za profesionalnu, već za kućnu upotrebu. Obična osoba može lako nanijeti i polirati kompoziciju. Općenito, ovo je slično radu s običnim lakom na bazi voska. Jedini izuzetak je da se karoserija prvo mora dobro osušiti, inače kompozicija neće dobro prianjati, a automobil se mora ostaviti da odstoji najmanje sat vremena nakon nanošenja. Ograničenje tokom prve nedelje rada je da se automobil ne prati aktivnim hemikalijama. Ovo se odnosi na apsolutno sve vrste zaštitnih premaza!
Epoksidni lak daje dobar sjaj i hidrofobni efekat (odbija vlagu i prljavštinu). Ali štiti samo od vrlo malih oštećenja. U osnovi se svodi na granje i lagano pjeskarenje. Njegova osnovna namjena je zaštita pri čestom pranju, tako da farbanje Nije se tako brzo izbrisalo.
Tečno staklo N7
H7 je jedan od najčešćih i najstarijih predstavnika rase tekućeg stakla na tržištu. Tvrdoća ovog sastava je 7H (zrcalna slika imena). Ovo je takozvana Koh-i-nor skala. Mnogi ljudi pamte ovaj natpis na olovkama za crtanje. Određuje tvrdoću olova. Keramički zaštitni lak ima maksimalnu tvrdoću (9H) na ovoj skali.
Tečno staklo N7 je mnogo tvrđe od epoksidnog laka i prilično dobro štiti čak i od trljanja. Međutim, nema apsolutno nikakav hidrofobni učinak. Čini se da premaz ima izrazit sjaj, ali na dodir kao da ga nema.
Vek trajanja N7 je do godinu dana. Prije nanošenja bilo koje vrste tečno staklo tijelo treba pripremiti. Ako ovo novo auto, zatim se cijelo tijelo polira mašinom pomoću posebne vrlo mekane paste. Briše manja oštećenja koja neminovno nastaju prilikom transporta automobila na autotransporteru. Ova faza košta od 2.000 do 4.000 rubalja u zavisnosti od klase automobila. Zatim se cijelo tijelo tretira na isti način posebnim pripremnim sastavom. Uklanja sve što tečno staklo može odbiti: ostatke prethodnog laka i prljavštine. Ako se to ne uradi, zaštitni premaz će se skinuti sa tela tokom prvog pranja.
Ako auto nije nov, cijena pripremni radće direktno zavisiti od stanja laka i konkretne mašine. Tečno staklo ima smisla nanositi samo na pripremljeni i sjajni premaz boje. U skladu s tim, u većini slučajeva bit će potrebno koristiti abrazivno poliranje. Što je farba zapuštenija, to će njena restauracija biti skuplja. A ako je njegov sloj već pretanak, abrazivno poliranje može samo naštetiti, pa je bolje zaboraviti na tekuće staklo. Dodatne poteškoće nastaju kod nekih njemačkih modela koji dolaze sa tvorničkim lakom na bazi keramike. Osvježiti ga je mnogo teže, pa stoga i plaćanje ove faze pripreme tijela može biti jednako cijeni nanošenja samog tečnog stakla.
Tečno staklo se nanosi aplikatorom, a zatim se polira ručno. Vrijeme sušenja sastava ovisi o njegovoj specifičnoj vrsti. U slučaju H7, majstor ga nanosi na jedan dio, zatim na sljedeći, a zatim se vraća poliranju prethodnog.
H7 je vrlo vodootporan prvih 12 sati nakon nanošenja. Čak i jedna kap može ostaviti bijelu mrlju na površini. U idealnim slučajevima klijent dovozi auto ujutru, a tokom dana serviseri pripremaju karoseriju i stavljaju tečno staklo. Auto se ostavlja preko noći u toploj prostoriji i vraća se vlasniku sljedećeg jutra.
Drugi tip H7, nazvan Quartz7, je sopstveni razvoj usluga. Sam proizvođač ne nudi takav proizvod. Ovo je isto tečno staklo H7, ali na njega se nanosi sloj hidrofoba. A sve zato što se mnogim kupcima ne sviđa što originalni proizvod nema ovaj učinak i potpuno je neprimjetan na dodir. Primjena ove vrste N7, isključujući pripremu tijela, košta od 11.000 do 18.000 rubalja.
Hidrofobni rastvor se aerosolom nanosi preko tečnog stakla i nakon 15-20 minuta lagano se polira. Nije potrebno vreme za sušenje.
Kada koristite Quartz7, moguće je periodično održavanje premaza. Možete se vratiti za šest mjeseci i obnoviti hidrofobni sloj. Uostalom, kako je praksa pokazala, u našim uslovima, nažalost, ne živi duže. Usluga košta od 1.500 do 2.500 rubalja u zavisnosti od klase automobila.
U teškim uslovima naših zima jedan mjesec rada automobila može se izjednačiti sa godinom ljetna vožnja. Karoserija automobila prije svega pati od poznate mješavine pijeska i soli domaćih komunalnih usluga - vijek trajanja mu je značajno smanjen, to se podjednako odnosi i na strane automobile i automobile domaća proizvodnja. Čak i visoke kvalitete antikorozivni tretman, koju provodi proizvođač prije farbanja karoserije, neće moći pouzdano zaštititi metal od djelovanja kemijski aktivnih reagensa koji su prisutni u bilo kojem sredstvu za odleđivanje. Čak i ako zima bude bez snijega, promjene temperature i dalje će učiniti svoje zlo. Vrijedi se brinuti o pitanju kako tretirati automobil za zimu, jer zaštitni premazi Oni ne samo da će produžiti njegov životni vijek, već će osigurati i nesmetan rad u mraznoj sezoni.
Auto zimi Priprema vašeg automobila za zimu
Mnogi auto-entuzijasti pogrešno vjeruju da je prije zimskih mjeseci dovoljno obaviti niz procedura za koje vjerojatno svi znaju:
- zamjena letnje gume za zimu, eventualno opremljen šiljcima;
- provjera stanja antifriza u sistemu hlađenja motora;
- usluga baterija ili zamena ako je potrebno;
- punjenje rezervoara za pranje vetrobranskog stakla "antifrizom";
- Pregled brisača ili zamjena zimskim.
Čini se da je lista iscrpna. Ne, nešto nedostaje - trebate promijeniti ljetne mekane patosnice u gumene "korita" sa visokim stranicama i staviti strugač za snijeg u prtljažnik! Ono što se zaboravlja u svim ovim nevoljama je da će vaš prijatelj na četiri točka morati iz prve ruke iskusiti sve užitke udara niske temperature, led, snijeg i hemijski aktivne supstance koje u tolikoj količini padaju na naše puteve zimsko vrijeme. Zaštita od spoljašnjeg agresivnog okruženja i ekstrema temperaturni uslovi Ne samo da je potrebno vašoj nježnoj koži, već su zimi stavljene na probu i eksterni detalji automobili:
- staklo– podložna smrzavanju kako iznutra tako i spolja;
- farbanje– mikropukotine se mogu pretvoriti u otoke i skrivene džepove korozije;
- bočni retrovizori– čak i kada su opremljeni opcijom grijanja, ne pružaju uvijek dovoljnu vidljivost u slučaju velike poledice i nagomilavanja snijega;
- dno automobila– možda najugroženije mjesto vašeg vozila;
- tijelo– ovde ima dovoljno prostora za zimske elemente: obloge luka točkova, pragovi, kecelje – svi ovi delovi su ugroženi;
Vrata, kvaka auta prekrivena snijegom i ledom - diskovi na točkovima– putna “kaša” od leda, snijega, pijeska, soli i hemikalija brzo oštećuje kako čelične dijelove tako i one od lakih legura;
- plastični elementi– vlaga koja ulazi u tehnološke praznine se širi prilikom smrzavanja, što može dovesti do pucanja plastičnih spojeva;
- gumene brtve vrata i prtljažnika– za razliku od proizvoda za šasiju i motor, oni imaju poroznu strukturu i sposobni su apsorbirati određenu količinu vlage, smrzavajući se na temperaturama ispod nule, može potpuno uništiti takvu brtvu;
- optika- nakupljanje snijega na farovima i njihovo zaleđivanje mogu uzrokovati potpunu "sljepoću" vozača; slažete se da je potpuno nezgodno stati svakih petsto metara kako biste očistili farove i žmigavce;
- brave– vlaga koja uđe u mehanizam pretvara se u led na hladnom vremenu, sprečavajući otvaranje vrata ili prtljažnika;
- unutrašnje šupljine– snijeg, led i voda se obično podmuklo nakupljaju, što dovodi do pojačane korozije, koja se ne može odmah otkriti pri vanjskom pregledu.
Općenito, naša lista radova se pokazala prilično impresivnom. Ne očajavajte, sasvim je moguće pripremiti karoseriju za zimu za nekoliko dana.
Zaštitni premazi za tijelo
Ova sredstva se mogu podijeliti u sljedeće grupe:
- zaštita boje;
- antikorozivni preparati za podvozje i obloge blatobrana;
- zaštita od korozije u unutrašnjim šupljinama.
Naravno, prije tretiranja karoserije automobila za zimu, prođite kroz temeljno pranje. Neophodno je ukloniti sve slojeve prljavštine i aktivnih hemikalija koje su prisutne u velikim količinama na našem asfalt betonskom kolovozu. Neprihvatljivo je i prisustvo ulja i kapljica goriva na dijelovima tijela koji su podložni tretmanu.
Pranje automobila u autopraonici Podvozje automobila najviše je izloženo spoljnim agresivnim okruženjima. Za njegovu zaštitu obično se koristi bitumenska mastika. Postoji mnogo opcija za lijekove zasnovane na tome. Za korištenje takvog alata potrebno je ispuniti niz zahtjeva:
- nakon pranja, dno automobila se mora osušiti; mastika se ne može nanositi na mokru površinu;
- odmašćivanje površina je obavezno - zaštitni sloj može jednostavno pasti s neobrađenog metala;
- pustite da se mastika osuši - ne napuštajte garažu 24 sata.
Obično se ova zaštita nanosi na dno pomoću četke. Savremena sredstva dozvoliti upotrebu kao sprej. U svakom slučaju, morate koristiti autopraonicu prije nego što zimsku tretirate donji dio vašeg automobila.
Obratite posebnu pažnju na obloge blatobrana. Čak i ako je vaš auto kompletan plastična zaštita ovih dijelova, to nije 100% garancija potpune sigurnosti. Možete koristiti istu mastiku koja je bila korisna za tretiranje dna. Dvaput premažite unutrašnje površine krila - to će biti dovoljno. Guma od mrvica uključena u njegov sastav, osim antikorozivnih svojstava, vašem automobilu će dodati i zvučnu izolaciju.
Za unutrašnje šupljine tijela najbolje je koristiti proizvode tečnije konzistencije. U takva područja se sipaju pištoljem za prskanje. Najčešći lijek je Movil. Obično tretiraju automobile starije od četiri godine. Malo smrad proći će za nekoliko dana. Ako je vaš automobil star dvije do tri godine, onda ova procedura nije obavezna. Da biste koristili proizvod, morat ćete dobro oprati automobil i osušiti tijelo mlazom toplog zraka.
Tretiranje karoserije automobila tvrdim voskom Tvrdi vosak se preporučuje za tretman karoserije automobila. Tretman tekućim voskom je više kozmetički nego zaštitni. Tvrdi vosak dobro štiti lak na automobilu, slično kao jabuka tokom dugotrajnog skladištenja. Unatoč prilično visokim troškovima postupka, njegova učinkovitost zimi dokazana je praksom. Na ovaj tretman vrijedi obratiti pažnju, makar samo zato što se led ne zadržava na tijelu, kapi vode teku dolje bez prestanka.
Vaš mobilni komplet prve pomoći
Nema sumnje da ćete za svakodnevnu upotrebu automobila zimi morati stvoriti malu zalihu sredstava, koja će biti dijelom u autu, dijelom kod kuće. Kućni komplet treba da sadrži:
- sredstvo za odmrzavanje brave– prodaje se u obliku spreja u svakoj prodavnici automobila i košta samo peni;
- tople čizme– nećete uvek moći brzo da upalite automobil; ponekad je potrebno neko vreme.
Ako ste uspjeli da otvorite automobil, tada će vam unutra biti od koristi sljedeći pribor:
- četka za struganje snijega i leda;
- metla - snijeg mora biti pometen;
- lopata - ponekad morate iskopati;
- sprej za odmrzavanje stakla.
Za sprječavanje smrzavanja gumenih brtvi vrata i poklopce prtljažnika, treba ih unaprijed tretirati silikonom. Ovaj proizvod se prodaje u bilo kojoj prodavnici automobila i zaštitit će gumene trake od mogućih oštećenja.
Sprej za gumene zaptivke Da li treba da perete auto zimi?
S početkom hladnog vremena, mnogi vozači prestaju posjećivati automobilsko kupatilo, navodeći činjenicu da će za pola sata automobil i dalje biti prljav. Takva odluka neće dovesti do ničega dobrog. Činjenica je da se "kaša" od mokrog snijega, pijeska i soli, koja se lijepi za tijelo, suši i čvrsto zamrzava na njemu. Kroz mikropukotine u laku, aktivni reagensi ulaze u metalne dijelove i izazivaju koroziju. Dakle, ne morate prati svog prijatelja na četiri točka ne samo iz higijenskih razloga - potrebno je redovno ispirati naslage soli s tijela kako biste spriječili njegovo truljenje. Prilikom posjete autopraonici zimi uzmite u obzir nekoliko savjeta:
- Nemojte koristiti toplu vodu - nagle promjene temperature mogu uzrokovati pucanje stakla;
- obratite posebnu pažnju na čišćenje obloga blatobrana, oni su najosjetljiviji na začepljenje otpadom s ceste;
- koristite posebne auto šampone - ovi proizvodi učinkovito otapaju uljne filmove i pomažu u uklanjanju teške prljavštine;
- nakon što je pranje završeno, tijelo treba osušiti mlazom toplog zraka i osušiti;
- brtve na vratima će se morati tretirati silikonska mast opet.
Posebno je važno posjetiti autopraonicu u periodu odmrzavanja i nakon obilnih snježnih padavina – u ovom trenutku tijelo je najosjetljivije napadima hemijskih reagensa kojima obiluju naši putevi.
Zimska njega automobila
Da rezimiramo, ne možemo ne spomenuti kvalitet upotrijebljenih materijala. Pokušaji uštede na troškovima antikorozivnih sredstava mogu dovesti do skupih popravka karoserije. Trebali biste kupovati samo vremenski provjerene mastike poznatih marki. Na taj način možete eliminirati korištenje nekvalitetnih krivotvorina i pouzdano zaštititi karoseriju svog automobila od utjecaja agresivnog zimskog okruženja. Isto važi i za rashladnu tečnost, ulja i ostalo potrošni materijal. “Škrt plaća dvaput, a glup tri puta” - ova poslovica je vrlo relevantna u ovom slučaju.
1 komentar 13.11.2012Tipični zimski problemi: čim mraz postane jači, tekućina za pranje vjetrobrana u rezervoaru se smrzava, korozija "testira" čvrstoću karoserije automobila, gumene zaptivke se čvrsto lijepe za vrata automobila. Osim toga, led se formira na staklima automobila, alu felne postaju premazane i propadaju od izlaganja soli, brave se povremeno zaglavljuju i smrzavaju...
Kako oživjeti svoj automobil kada nastupi mraz i osigurati udobno kretanje tokom cijele zime? Evo 10 savjeta za odabir pravih proizvoda za zimsku negu automobila.
1. Napunite tečnost protiv smrzavanja unaprijed
Standardna zimska situacija: s dolaskom prvih mrazeva, tekućina u spremniku se smrzava, crijeva se mogu čak i začepiti i spojni spojevi mogu puknuti. Kao rezultat ovih kvarova, lako možete ostati bez sistema za pranje prozora ako blagovremeno ne zamijenite tekućinu u spremniku za pranje s visokokvalitetnim rješenjem protiv smrzavanja.
Napunite rezervoar za pranje stakla podloškom za pranje stakla zasnovanom na nanotehnologiji. Njegova konkurentska prednost je izuzetna sposobnost čišćenja uz ekonomičnu upotrebu. Dakle, za kvalitetno čišćenje stakla potrebno je manje perača vjetrobranskog stakla i, shodno tome, manje ciklusa brisača. Nakon upotrebe antifriza, nevidljivi zaštitni film na staklu poboljšava dalje čišćenje jer se prljavština s ceste više ne lijepi tako snažno.
2. Zaštitite tijelo
Karoserija vašeg automobila je podložnija koroziji u zimskim uslovima. Najjeftiniji antikorozivni premaz je vosak. Treba ga jednostavno nanijeti na površinu tijela nakon pranja i sušenja. Za najbolji efekat predlažemo upotrebu. Lakoća nanošenja, savršeni tjelesni sjaj, hidrofobni učinak i dug period zaštite (do 6 mjeseci) izdvajaju ga od konkurencije.
3. Vidite jasno
Za bolja recenzija kupite onaj koji treba da tretira staklo iznutra: kada dođe do promjena temperature, praktički se ne zamagljuju, što pozitivno utiče na sigurnost vožnje. Za razliku od sličnih proizvoda konkurenata, SONAX-ova zaštita od zamagljivanja nema negativan učinak na prozirna plastična stakla i ne zamagljuje ih.
4. Vodite računa o svom odleđivanju
Art.331200 i art.331241 će vam omogućiti da brzo, lako i efikasno uklonite led na staklu i borite se protiv njegovog naknadnog stvaranja. Prije dugotrajnog parkiranja, dovoljno je prozore tretirati sastavom, a to će ih zaštititi od daljnjeg smrzavanja.
5. Uštedite vrijeme
I prije prvog mraza nabavite tečnost za art.331541. Bit će vam od koristi za otvaranje brava u velikim mrazevima i služit će kao preventivna mjera protiv smrzavanja. Za razliku od jeftinijih odmrzivača, SONAX radi efikasnije u bravama, podmazujući ih i na taj način sprečava dalje smrzavanje.
6. Uštedite gumu
Koristite specijalne art. 499100 i art. 340200. Nanesite ove smjese na gumene brtve vrata, prtljažnika i brisača - sastav će im dati elastičnost i zaštititi ih od smrzavanja do metala. Čak i nakon pranja u jakom mrazu, gumene trake se neće smrznuti za tijelo i omogućit će pristup automobilu u svakom vremenu.
7. Sačuvajte diskove
Naplatci od lake legure mogu se obložiti i pokvariti zbog izlaganja soli i drugim hemikalijama protiv zaleđivanja koje se posipaju po cestama. Stoga je preporučljivo felne od lake legure pre hladnog vremena tretirati art.236100. Nevidljivi film će spriječiti prljavštinu i naslage na diskovima. Tokom procesa pranja, diskovi tretirani ovom kompozicijom bolje se čiste.
8. Pomozite tekućini za pranje vjetrobrana
Jeste li vidjeli automobile koji su prekriveni svojevrsnim "gradijentom" blata, iza kojeg jedva možete razaznati boju? Ko ih jaše: "ekonomisti" ili vatreni pristaše" zaštitni film"od soli i prljavštine? Hajde da smislimo kako sačuvati farbanje zimi da ne bi brojali "bube" u proljeće.
Uklanjanje snega
Čini se, šta je tu tako teško? U stvari, nema ništa komplikovano, ali glavna stvar je ne pretjerivati. Dovoljno je srušiti rastresiti sloj snijega, koji zaklanja pogled i tako lijepo “odnese” dok se vozi prema susjedima nizvodno. Ali ne biste trebali na silu otkinuti ledenu koru s tijela - ona će sama otpasti. Kao što ga ne treba polivati vrućom vodom.
Još nekoliko važna tačka- četka. Što su čekinje mekše, to bolje, manje su šanse da na tijelu ostave mikro-ogrebotine. Nakon uklanjanja snijega samo ne zaboravite otresti vodu i snijeg sa same četke kako se ne bi smrznuo u prtljažniku ili unio višak vlage u unutrašnjost.
IN poslednjih godina Kombinovana četka i strugač su postali široko rasprostranjeni. Prilikom odabira takvog alata, bolje je obratiti pažnju na onaj čiji su radni elementi na različitim krajevima. Alat sa strugačem koji se nalazi odmah iza četke ne samo da gubi na praktičnosti, već može i oštetiti tijelo ako se njime nepažljivo rukuje.
Pranje
Činjenica je da zimi treba da operete automobil. Štaviše, sa ništa manje učestalosti nego ljeti, praveći izuzetke samo za većinu jaki mrazevi. Sol, reagensi i prljavština bukvalno se lijepe za tijelo, ispunjavajući sva oštećenja na laku. I nalaze se na bilo kom autu! Nećemo govoriti o tome kako sol utiče na organizam.
Drugo je pitanje kako pravilno oprati automobil zimi, kada se i ne javlja pomisao da izađete van bez šešira. Raditi to u “dvorišnim” uslovima je problematično: tijelo se prekriva ledom, a nalijepljeni sloj prljavštine i soli je teško ukloniti. Možete osvježiti svoj automobil, ali to ne možete nazvati potpunim pranjem. Najočajniji "ekonomisti" praktikuju pranje vrelom vodom iz slavine, ali to su ekstremne mjere. Savjet stomatologa da ne mijenjaju toplo i hladno u potpunosti se odnosi na automobile, a oni sa karijesom se ne liječe sami. Stoga je bolje obratiti se profesionalcima.
Iako je problem temperaturnih razlika donekle relevantan u profesionalnim autopraonicama. Kada sa ulice uđe u toplu kutiju, lak na automobilu takođe postaje ranjiv. Stoga, radi njegove maksimalne sigurnosti, potrebno je ili paziti da se automobil ne poliva otvoreno vrućom vodom, ili pustiti automobil da odstoji u kutiji barem neko vrijeme kako bi temperatura metala bila malo jednaka okoliš.
Svaka vrsta pranja - ručno, beskontaktno i tunelsko - ima svoje pristalice. Oni koji preferiraju ručno pranje sigurni su u njegovu kvalitetu - to je neosporna činjenica. Ali kvaliteta direktno ovisi o samom peraču.
Beskontaktno pranje vrši se aktivnom pjenom, koja radi umjesto krpe. Nakon nekoliko minuta boravka na tijelu, pjena se ispire, uklanjajući svu prljavštinu.
Možda i najviše na kontroverzan način je tunelsko pranje. Brzo, dosta kvalitetno, ali i pomalo rizično. Rizik leži upravo u valjkastim četkama koje zahtijevaju pravovremenu zamjenu. Ako se ne poštuje učestalost zamjene, nakon takvog pranja možete pronaći nove mikro- ili čak makro-ogrebotine na tijelu, koje ni na koji način ne dodaju ljepotu i ne produžuju vijek trajanja laka. Jedina razlika je u tome što umivaonici portala pobjeđuju u smislu zabave: posmatranje procesa iznutra je praktično meditacija. I ne zaboravite provjeriti jesu li "brojevi" na mjestu!
Nakon samog pranja, preporučljivo je voditi računa o nanošenju voska na tijelo. Uz njega će se slana kaša mnogo lošije zalijepiti, ali to je sve što nam treba. Nije da je depilacija voskom lijek, ali redovita primjena će pomoći očuvanju boje. Ako sami perete automobil, u tu svrhu će vam poslužiti šamponi koji sadrže vosak.
Drugi način očuvanja tijela je korištenje laka. Ne onaj abrazivni, već zaštitni, sa teflonom u svom sastavu. Ideja i svrha su u suštini iste kao i depilacija voskom, ali lak traje (i nanosi se) duže. Kod poliranja automobila nema problema sa tim u autopraonici. Ako je izbor napravljen u korist DIY njege, onda se to mora učiniti unaprijed ili potražiti toplu garažu ili parking.
Završna faza svakog zimskog pranja je sušenje i brisanje. Otvori za vrata i prozore, zaptivke, brave - ovi elementi jednostavno moraju biti suvi ako želite da uđete u automobil. I ne zaboravite na druga mjesta gdje se voda nakuplja - bolje ih je proučavati ljeti.
Evo šta kažu u nekoj od autopraonica: "Važno je imati "svoju" autopraonicu u koju ste razvili poverenje. Vozači imaju jedno ili dva omiljena mesta gde potpuno veruju svom automobilu. nepoznato,onda pri prvoj poseti treba da ga malo bolje pogledate.Neke mašine za pranje mogu da budu "traljave" prilikom duvanja i brisanja preostale vode -u hladnoj sezoni ove "sitnice" znaju da odigraju okrutnu šalu.Iako i obične mušterije ponekad traže da se duvaju na određenim mjestima, znajući gdje se voda nakuplja, ali radnici se mijenjaju i ne mogu uvijek zapamtiti preferencije klijenata."
No, mišljenja slikara o njezi tijela su podijeljena. Dakle, insistira se na redovnom pranju i temeljnom sušenju, aktivnoj upotrebi voska ili laka, kao i na obaveznom pranju automobila pre ulaska u garažu noću. Drugo mišljenje je upravo suprotno: ako je automobil normalno ofarban, nema smisla zamarati se oko njega, barem u najekstremnijim slučajevima. problematična područja, pragove i lukove, nanijeti zaštitni film.
Teško je zamisliti da se zimi ne koriste reagensi ili samo pijesak i sol. Prognostičari obećavaju hladnije vrijeme, što znači da je poledica na putevima neizbježna, s kojom se samo materijali protiv zaleđivanja (AGM) mogu boriti, više efektivna sredstva još nisam shvatio. Rezultat rada PGM-a je odmah vidljiv pješacima, pored topljenja snijega i leda, dobijamo oštećene cipele - koža je deformisana i napuknuta.
Uticaj reagensa na karoseriju automobila
Lako je pretpostaviti da je tijelo izloženo još većoj izloženosti reagensima. Mješavina snijega, PGM-a, pijeska, a često i granita koji se dodaju ovim komponentama, prilično će brzo "obraditi" vaš automobil. Rezultat takvog tretmana bit će zamućenje laka, mrlje, mrlje od korozije, deformacije plastični dijelovi lajsne na prozorima koje su izgubile sjaj, potamnjele ivice.
Priprema vašeg automobila za zimu
Najveća hemikalija i mehanički uticaj podložna lukovi točkova auto.
Lukovi točkova su najosjetljiviji na izlaganje reagensima
Točkovi se okreću velika brzina, pijesak i granitni komadići lete istom brzinom i sve je to začinjeno hemijskim reagensima - destruktivna sila je ogromna. Provjerena metoda zaštite je ugradnja obloga blatobrana. Birajte samo visokokvalitetan proizvod koji savršeno pristaje u obliku; tretirajte mjesta na kojima je obloga blatobrana pričvršćena za tijelo mastikom ili drugim sličnim proizvodom.
Prije zime provjerite da li karoserija ima strugotine i ogrebotine. Svi nedostaci moraju biti obojeni ili prekriveni posebnom voštanom olovkom.
Tretiranje ogrebotina voštanom olovkom
Olovke su puštene različite boje, može se kupiti u bilo kojoj prodavnici autodijelova. Obratite posebnu pažnju na donji dio automobila; samo jednom prođite van puta i fabrička zaštita od korozije će biti izbrisana. Ako pronađete ogrebotine na dnu, tretirajte ta područja antikorozivnom smjesom.
Da li treba da perete auto zimi?
Postoje dva pristupa pranju automobila zimi - neki auto-entuzijasti kažu da je bolje ne prati automobil u zimskim uslovima, jer voda ulazi u destruktivnu reakciju sa hemikalijama nakupljenim na telu, drugi vozači insistiraju na suprotnom gledište - bolje je češće prati auto kako bi se isprale sve hemikalije iz tijela. Ko je od njih u pravu može se razumjeti samo provođenjem dugih testova.
Ako dođete u autopraonicu, zamolite perilicu da dobro opere lukove kotača, donje ivice vrata unutra, pragovi. Bilo bi dobro naručiti tretman depilacije voskom. Ostavite autopraonicu suhim automobilom, karoserija mora biti dobro osušena. Promjene temperature mogu dovesti do stvaranja mikropukotina u laku.
Tretman tijela nakon pranja
Još jedna važna stvar je da ako je vaš automobil pohranjen u toploj garaži, temperature iznad nule ubrzavaju sve kemijske reakcije, uključujući i koroziju. Shodno tome, što je tijelo čistije, veća je vjerovatnoća da ćete preživjeti zimu bez gubitaka.
