Potreba za detaljnom raspravom o problemima koji nastaju prilikom podešavanja VAZ 2110, odnosno njegovih vanjskih optičkih uređaja, posljedica je prisutnosti određenih karakteristika ovaj proces. U pravilu, ono (podešavanje) uključuje nekoliko glavnih područja: modifikacija (zamjena) postojećeg strukturni elementi, ugradnju novih, kao i međusobno kombinovanje prva dva.
Tuning "VAZ" 2110, čiji farovi, tačnije, njihovi dizajn, omogućavaju da to uradite sami, svaki auto-entuzijasta je u mogućnosti da proizvede, u skladu isključivo sa svojim dizajnerskim prioritetima i sopstvenim ukusom.
Podešavanje VAZ-a sa zamjenom električnih lampi
Značenje koje se stavlja u podešavanje farova ovog VAZ modela nije samo poboljšanje eksterijera automobila, već i optimizacija performansi standardnih rasvjetnih uređaja, čija kvaliteta (kao i na modelima 2111, 2112) ostavlja mnogo poželjeti. Posebno je mnogo pritužbi domaćih (i ne samo) auto-entuzijasta na električne lampe koje je ugradio proizvođač. Jedini efikasno rešenje Ovaj problem je zamijeniti ih električnim lampama koje formiraju svjetlosni snop koji se razlikuje povećana osvetljenost i intenzitet.
Električne lampe, najpopularnije među ljubiteljima podešavanja farova
Moderni proizvođači električnih proizvoda domaćim entuzijastima mogu ponuditi VAZ 2110 širok izbor vrste automobilskih električnih lampi, od kojih svaka ima određene prednosti i nedostatke:
- Halogen. Ljubitelji automobila glavne prednosti smatraju širokim izborom standardnih veličina, dugim vijekom trajanja i prihvatljivom cijenom za većinu. Međutim, nedostaci kao što su visoka potrošnja energije, karakteristike instalacije i rada brzo smanjuju broj svojih pristalica među vozačima.
- Xenon. Uprkos očiglednim prednostima ovog tipa električne lampe (visok intenzitet svjetlosnog snopa, niska potrošnja energije, ekološka sigurnost, blizina snopa spektru dnevno svjetlo) njihova široka upotreba je ograničena određenim nedostacima. To, i prilično visoka cijena, i potreba za opremom vozilo posebna upravljačka jedinica (kontroler). Međutim, glavni razlog česti kvarovi od upotrebe ksenona se navodi da povećava rizik od zasljepljivanja vozača nadolazećih automobila, što je, zapravo, bio razlog za zabranu njihove upotrebe od strane saobraćajne policije.
- Lampe tipa GT. Oni skladno kombiniraju većinu prednosti gore navedenih električnih svjetiljki, što je sasvim logično dovelo do stalnog povećanja njihove popularnosti, uključujući i izvođenje takve operacije kao što je podešavanje farova "2110".
Dakle, podešavamo spoljne rasvjetne uređaje VAZ 2110 pomoću GT lampi.
Upotreba GT lampe u štimovanju
Razumijevanje širine mogućnosti podešavanja koje pružaju gore navedene lampe leži u ravni pažljivog razmatranja njihovih tehničkih i operativnih karakteristika:
- Koeficijent temperature sjaja, Kelvin - 4000-5000.
- Maksimalna svetlosna efikasnost,% - 45-50.
- Uvećana sijalica od kvarcnog stakla smještena u hromiranom kućištu.
- Duga spiralna dužina.
Električne lampe „GT“ su prilično rasprostranjene u maloprodajnim lancima, što omogućava ljubitelju automobila koji je odlučio da podesi spoljne rasvjetne uređaje da ih (sijalice) kupi bez mnogo truda.
Tuning farova na VAZ 2110 u stilu a la "anđeoske oči"
Još jedan od najčešćih načina podešavanja farova VAZ-a "Desetka" je da napravite improvizovanu kopiju "anđeoskih očiju".
Oprema i materijali
Operacije za izvođenje takvog podešavanja na farovima VAZ 2110 zahtijevat će neke pripremne mjere, koje se sastoje od obezbjeđivanja radnog mjesta sljedećim materijalima i alatima:
- medicinski špric, zapremine 5 kubnih centimetara;
- kist za farbanje;
- nož za papir;
- Spremnici za boje;
- automobilski dvokomponentni bijeli emajl;
- plava boja za nijansiranje.
Uputstvo za izvođenje radova
Vozači koji su ranije obavljali sličan posao preporučuju korištenje potpuno novih farova, jer tehničko i estetsko stanje korištenih vanjskih rasvjetnih uređaja u pravilu ne odgovara glavnim zadacima podešavanja.
- Rastavljanje fara. Otpuštamo zasune-stezaljke iz zahvata (tri na dnu i tri na vrhu). Pomoćnim nožem izrežite (u krugu) sloj zaptivača koji se nalazi između stakla i plastičnog kućišta farova. Vrlo je važno da se zaptivač u potpunosti prosiječe, jer površno sečenje neće osigurati da se staklo neće osloboditi od tijela. Odvrćemo vijke koji pričvršćuju reflektore (ukrasne), što vam omogućava da demontirate modul sočiva. Uklanjamo modul sočiva i uklanjamo sočivo.
Pažnja! Da biste spriječili da čestice boje dospiju na ogledalo reflektora, izbušite valjane čahure.
- Priprema rastvora za farbanje. Kombiniramo 5 mililitara bijelog emajla sa količinom smjese za nijansiranje potrebnom za stvaranje svijetloplave boje i 1 mililitar učvršćivača emajla. Dobro miješajte dok se ne dobije homogena smjesa.
- Rezultirajuća boja farbajte unutrašnje površine elemenata i ostaviti da se osuši.
Tuning farova 2110 ima nekoliko " profesionalne tajne“, pomažući u stvaranju ne samo lijepog, već i originalnog, a ponekad i ekskluzivnog eksterijera. Nudimo jedan od njih.
Mali trikovi za podešavanje VAZ rasvjetnih uređaja vlastitim rukama
Proces davanja jedinstvenosti podešavanja rasvjetnim uređajima vaše "desetke" zahtijevat će neke dodatne materijale, posebno fosfor. Upravo njegova svojstva koja su slična onima fosfora daju sjaj ovog materijala u mraku, koriste se za kreiranje originalnog dizajna farova.
Zavjesa farova je premazana (oko obima) mješavinom fosfora i laka. Premaz se vrši obostrano, nakon čega se dijelovi dobro osuše i ugrađuju na prvobitno mjesto.
Kao rezultat toga, entuzijasta automobila prima rasvjetnih uređaja, sa šik i gotovo jedinstvenim eksterijerom. Ovo podešavanje prednjih svjetala "2110" omogućava vam da dobijete ne samo svjetliji snop, već i dekorativno osvetljenje, veoma podseća na čuvene "anđeoske oči".
Informacije predstavljene u ovom članku odnosit će se na rastavljanje prednjeg svjetla VAZ 2110. Zašto trebate rastaviti far? U mom slučaju, ovo sam uradio kako bih umetnuo diodnu traku unutar fara. Ovo će takođe biti korisno za one čiji se farovi znoje. Razlozi mogu biti različiti.
Neću opisivati kako ukloniti far sa VAZ 2110 u ovom članku, jer detaljne informacije možete saznati o tome.
Pa, pređimo na sam proces. Da biste rastavili far VAZ 2110, morate biti strpljivi. Pošto je proces raščlanjivanja jednostavan, ali može potrajati.
Prvo, pogledajmo kako rastaviti far VAZ 2110 (Kirzhach)
- Dakle, prva stvar koju treba da uradite je da uklonite staklo sa farova. Smatram da je ova faza najduža i najopasnija. Opasno jer ako ne budete pažljivi možete razbiti staklo.
A) Ubacite odvijač ili nož u rub fara, između stakla i plastičnog bloka.
B) Ovo će stvoriti mali razmak kroz koji možete umetnuti nož i početi rezati zaptivač.
C) budite oprezni, nemojte žuriti, nemojte umetati odvijač previše duboko, inače će staklo farova jednostavno puknuti.
D) Prolazimo kroz cijeli perimetar fara nožem. Ako zaptivač ne popusti, možete zagrijati far fenom za kosu.
D) Kada je zaptivač malo podrezan po cijelom perimetru fara, možete pažljivo gurnuti odvijač dublje u far ili umetnuti deblji odvijač.
E) I opet nožem prolazimo kroz cijelu konturu. (Sa prvim farom sam se igrao 2 sata, sa drugim manje, ili sam stekao iskustvo, ili je bilo manje zaptivača. Drugi mi je podlegao za pola sata).
G) Kada se staklo potpuno skine, skinite ga sa fara. Budite oprezni, jer se staklo zakačilo za hromiranu plastiku unutar farova. A zatim se pričvršćuje iza fara sa tri vijka. Stoga, ako vam se to dogodi, odvojite ga nožem za papir tako da se odlijepi od stakla.
2. Uklonite hromirani umetak. Da biste to učinili, odvrnite 3 vijka iza prednjeg svjetla.
3. Ako trebate ukloniti modul prednjeg svjetla i reflektor, onda uklonite oprugu kroz otvor za hidraulički korektor.
4. Sada zategnite zavrtnje za podešavanje što je više moguće, umetnite ručku odvijača i odvrnite zavrtnje za podešavanje.
5. Sada možete ukloniti ploču iz plastičnog kućišta farova.
To je to, sada Pogledajmo analizu fara VAZ 2110 (Bosh). Sa njom je sve mnogo jednostavnije.
- Staklo na Bosch farovima se vrlo lako uklanja, jer nije zaptiveno zaptivačem. Odvrnite brave farova.
- Uklonite staklo.
3. Da biste skinuli reflektor potrebno je odvrnuti zavrtnje za podešavanje i izvući poklopac koji pokriva sijalicu za kratko svetlo, da biste to uradili, odvojite ga odvijačem sa druge strane.
Korištenje hidrauličkog korektora farova u moderni modeli VAZ je omogućio opskrbu svjetlom ispod pravi ugao bez obzira na uslove rada vozila. Kada je stražnji dio modela bez hidrauličkog korektora opterećen, farovi zasljepljuju vozače nadolazećih automobila. Istovremeno, površina puta je manje osvijetljena, što direktno utiče na sigurnost u vožnji. Pogledajmo kako sami popraviti ili zamijeniti uređaj.
Kako izgleda hidraulični korektor i od čega se sastoji?
Uređaj podešava ugao svetlosnog toka u zavisnosti od položaja karoserije automobila. Oblik regulatora podsjeća na dugačku cijev, čiji se jedan kraj nalazi u kabini, a drugi je pričvršćen za farove. Dizajn hidrauličkog korektora sastoji se od:
Ovdje nema komplikovanih dijelova, manje popravke možete obaviti sami. Ovo ne zahtijeva složen alat ili posebne vještine.
Princip rada
Opći princip rada uređaja je sljedeći: radni korektor postavlja potreban pritisak, čime se rasvjetna tijela drže pod željenim kutom. Ako svjetlosni tok mora biti usmjeren niže, tlak u sistemu opada. Klip spušta šipku, položaj farova se mijenja. Sistem mora biti zapečaćen; ako dođe do curenja tekućine, hidraulički korektor neće moći obavljati svoju funkciju i bit će potrebni popravci uz zamjenu nekih dijelova.
Kada je potrebna zamjena?
- Ako primijetite da podešavanje ne radi, morate precizno utvrditi uzrok kvara. Najčešće dolazi do smanjenja pritiska i curenja u sistemu radni fluid. To se može otkriti vizuelnim pregledom. Ali ako nema curenja, uzrok kvara može biti u drugim dijelovima. Možda je problem u samom štapu, čije je kretanje otežano zbog kontaminacije ili deformacije. Da biste izmjerili hod šipki, prvo morate ukloniti cilindre; dužina hoda treba biti 6-7 mm.
- Ako je hod šipke normalan, onda je došlo do kvara u drugim dijelovima hidrauličkog korektora. U modelu VAZ 2110 ovaj uređaj nije odvojiv; ako jedna od komponenti pokvari, trebat će vam potpuna zamjena. Kompleti su u prodaji po različitim cijenama. Bolje je ne štedjeti novac i kupiti regulator s visokokvalitetnim cilindrima i cijevima.
- Neki entuzijasti automobila preporučuju da sami pokušate popraviti hidraulički korektor. Morat ćete koristiti dostupne materijale: vijke s navojem, podloške i stezaljke. To će vam uštedjeti novac za kupovinu novog seta, ali vijek trajanja i pouzdanost takvog dizajna ostavljaju mnogo da se požele.
Savjet: Najčešće, kada se uređaj pokvari, jedan ili oba prednja svjetla se podignu i tok svjetlosti je usmjeren više nego inače. To se može primijetiti kada parkirate automobil ispred garažnih vrata ili ispred ravnog zida.
Kako popraviti svoj uređaj
Tokom procesa "uradi sam" popravke, morat ćete sami napraviti neke dijelove i potrošni materijal.
Alati
Od alata trebate pripremiti:
- Odvijači.
- Mašina za obradu metala.
- Plastični tipli koji će služiti kao kapa.
- Washers.
- Anaerobni zaptivač.
Opis procesa popravke sa fotografijama
Popravke se razlikuju ovisno o vrsti kvara. U većini slučajeva, tvornički nosači farova zamjenjuju se domaćim, a produžava se i šipka cilindra.
Kako produžiti štap
Ako želite da proširite osvetljenje puta pored vašeg automobila, ima smisla produžiti štap. Ovo će vam omogućiti da promijenite položaj farova. Trebat ćete koristiti plastični vrh dužine 7-8 mm. Preporučujemo upotrebu običnog tipla odgovarajućeg prečnika. Pričvršćuje se na vrh stabljike ljepilom ili zaptivačem.
Uputstva za zamjenu
Budući da je cijena novog hidrauličkog korektora 200-300 rubalja, većina ljubitelja automobila ne umara se od ručnih popravaka. Za zamjenu uređaja trebat će nam:
- Odvijač s ravnom glavom;
- Ključ sa produženom glavom.
Prvi korak je uklanjanje starog hidrauličnog korektora:
- Otvorite haubu i uklonite podređene cilindre unutra farovi Da biste to učinili, jednostavno okrenite cilindar u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne klikne.
Da biste došli do cilindara aktuatora, morate otvoriti haubu i spustiti se do mjesta za montažu farova
- Uklanjamo cilindre iz rupa.
- Ulazimo u unutrašnjost i uklanjamo kontrolno dugme. Nalazi se lijevo od volana. Da biste ga uklonili, povucite ga prema sebi dok se ne odvoji.
Skinite dugme za podešavanje povlačenjem prema sebi
- Sada imate pristup matici koja pričvršćuje regulator za instrument tablu. Uklonite maticu nasadnim ključem.
Matica za pričvršćivanje se uklanja nasadnim ključem
- Pritisnite dugme za zaključavanje ispod hidrauličkog korektora da otvorite poklopac i pristupite glavnom cilindru.
Pritisnite dugme da otvorite poklopac i pristupite glavnom cilindru hidrauličkog korektora
- Uklonimo šipku kroz rupu, a zatim i sam cilindar.
Provucite glavni cilindar kroz rupu
- Vadimo cijevi.
Savjet: Ako dođe do zaglavljivanja prilikom uklanjanja cijevi, morat ćete olabaviti pričvrsne stezaljke ispod haube ili ukloniti spremnik za vodu.
Instalacija novog kompleta se vrši na isti način, samo u obrnutim redosledom. Cevi se moraju dovoditi iz putničkog prostora kroz poseban otvor, kao što je prikazano na fotografiji.
Provlačimo cijevi kroz posebnu rupu u kabini
Video: kako vlastitim rukama zamijeniti hidraulički korektor farova na VAZ 2110
Hidrokorektor farova omogućava vam da glatko prilagodite smjer svjetlosti i pruža dobru vidljivost površina puta. Ako se ovaj uređaj pokvari, može se lako zamijeniti novim; cijena kompleta je vrlo mala. Prije popravka, bolje je provesti vizualni pregled i izmjeriti hod šipke - to će pomoći da se shvati uzrok kvara i da se otkloni.
Mnogi vlasnici automobila domaćih automobila, suočeni s problemima sa farovima, pokušavaju sami popraviti ovaj dio ili instalirati dodatne opcije. Optika za VAZ 2110, koja je trenutno na tržištu, neće se samo poboljšati izgled automobila, ali i značajno poboljšati sigurnost u vožnji.
Predloženo od strane različitih proizvođača Upaljači se mogu uklopiti u koncept desete porodice i povoljno naglasiti one točke koje automobil čine privlačnijim.
Pronađite optiku visokog kvaliteta za ovaj model domaci automobili nije tako lako. Često ovi dijelovi na naše tržište dolaze iz Kine i Tajvana. Posebno se to tiče. Ne odlikuju se kvalitetom izrade, a njihova je izdržljivost, prema rezultatima inspekcija, inferiornija u odnosu na standardne fabričke kopije. Visokokvalitetni iluminatori koštaju mnogo, ali imaju dug vijek trajanja.
Nećete ih morati često mijenjati kupovinom novih. Ali ako ne želite kupiti novu optiku, možete modificirati onu koju imate. To možete učiniti sami, jer ovaj posao ne zahtijeva nikakva posebna znanja ili vještine.
Prednja svjetla na VAZ 2110 razlikuju se ne samo po tehnologiji, već i po proizvođaču.
Među markama standardnih farova:
- Bosch farovi (samo reflektori, bez sočiva),
- Kirzhach farovi (sa sočivom i reflektorom).
Najčešći kvarovi na ovom automobilskom dijelu su:
- Oštećenje hidrauličnog korektora, koji je bolje zamijeniti električnim korektorom,
- Drhtanje svjetlosti
- Nepravilno podešavanje svetlosnog snopa.
Neispravno podešavanje optike zbog kvara hidrauličkog korektora
Često je potrebno podesiti svjetlosni snop, posebno kada je prtljažnik automobila jako opterećen, kada je svjetlo usmjereno u oči vozača koji putuju na sastanak. Ako je reflektor pao i podešavanje ne radi, lako možete sami popraviti VAZ 2110 kontrolu dometa prednjih svjetala. Primjer postupka popravke prikazan je na optici Kirzhach.
- Uklanjamo farove.
- Rastavljamo ih: uklanjamo staklene i metalne kopče (ima ih 6).
- Nožem odrežite zaptivač.
- Odrezali smo konveksni profil u obliku slova U na staklu.
- Odvrnuti sa poleđina 3 šrafa.
- Uklonite reflektor sa papira.
- U blizini otvora hidrauličkog korektora unutar iluminatora nalazi se opruga koju je potrebno ukloniti.
- Iste radnje izvodimo sa dvije plastične rozete iz dva "zavrtanja" držeći reflektor.
Kuglica škljocne u plastiku, a metalna špulica škljocne u drugi utor. Ne dozvoljava da se podešavanje okrene dalje od sebe. Ako uvrnete hidraulički korektor tokom rada, možete slomiti metalni zasun. Lopta iskoči iz plastike i far "pada". Cijeli popravak će se sastojati od zamjene polomljenog metalnog dijela sa zaptivkom za vodovod, koja ne pokazuje jasno kada je podešavanje dostiglo krajnji položaj. Kao rezultat, možete ga ponovo uvrnuti. Ispravnije bi bilo izmijeniti pričvršćivanje: umetnuti šljef od žice između latica ove plastične stvari.
Ponovo sastavljamo far obrnutim redoslijedom, čistimo staru brtvu i stavljamo novu.
Postoji još jedan način da popravite hidraulični korektor:
- Izrezali smo navoje M3 na vijcima za podešavanje.
- Uvrnemo ih u iluminator i stavimo podloške.
- Izvucite plastične zatvarače.
- Stavili smo šipku sa modulima za duga i kratka svjetla.
- Na vrh stavljamo: podlošku, oprugu, još jednu podlošku Preporučljivo je koristiti sigurnosnu maticu. Sve pooštravamo.
- Konstrukciju fiksiramo anaerobnim zaptivačem.
Popravka rasvjetnog tijela bez rastavljanja
Ako ste posebno pametni, možete pokušati da zabijete kuglicu na kraju "uvijanja" u plastiku bez vađenja stakla kroz rupice za zamjenu sijalica na stražnjoj strani rasvjetnog dijela. Za ovo:
- Izbušite rupu nasuprot plastične brave na vrhu fara.
- Umetnite odvijač u rupu.
- Pričvrstite steznu čahuru na kuglicu regulatora.
- Zapečatite izbušenu rupu.
- Iz ormarića namještaja uzimamo po jednu šarku za svaki istrgnut čvor u korektoru. Šarke, dužine 5-6 cm, imaju rupe za pričvršćivanje na ormarić i duguljasti izrez na vrhu sa rupom na koju se pričvršćuje.
- Pažljivo umetnite baldahin u otvor na zavrtnju za podešavanje.
- Vijak pomičemo tako da prorez bude u uskom dijelu nadstrešnice.
- Dok podupirete nadstrešnicu, okrenite vijak silom dok se ne zaustavi. Na taj način se steže i fiksira nadstrešnica, koju je potrebno postaviti u horizontalnoj ravni.
- Električnom bušilicom sa bušilicom od 3mm napravimo rupu u metalnoj podlozi lampe na mestu gde se nalazi rupa na nadstrešnici.
- Tamo zamotamo ne baš dug samorezni vijak tako da se ne naslanja na reflektor duga svjetla. Ovaj prorez će sigurno pričvrstiti vijak za podešavanje i neće se slomiti.
Uklanjanje podrhtavanja farova
Neki vlasnici domaći VAZ 2110 je primijetio da se svjetlo treperi tokom vožnje. Ovaj se problem češće pojavljuje u farovima Kirzhach, ali u ovom dijelu od Bosch-a ovaj se fenomen javlja prilično rijetko. Razlog: zveckanje samog reflektora.
Da biste uklonili podrhtavanje svjetla, morate provjeriti:
- Da li je reflektor na mjestu u bravi?
- Da li je šipka vijka za podešavanje na svom mestu?
- Da li se šipka hidrauličkog korektora naslanja na sjedište;
- Da li je nit olabavljena (zamjenjujemo duga i kratka svjetla)
- Je li cijev u hidrauličnom korektoru pohabana?
Među najvećim dobri načini rješavanje problema:
- Zamjena hidrauličnog korektora električnim korektorom.
- Povećanje dužine šipke hidrauličkog korektora, što će pomoći zatezanju opruge.
Ovo narodna metoda omogućava vam da se riješite trzanja svjetla postavljanjem poklopca na šipku hidrauličnog korektora.
Koristite kao kapu:
- plastični tipl dužine 8mm,
- čep kočnice,
- još jedan plastični čep.
Operativni postupak je jednostavan:
- Iz iluminatora vadimo hidrokorektor.
- Čvrsto postavljamo kapicu na njenu stabljiku. Važno je da ne uskoči unutra.
U sjedalo ubacujemo hidraulički korektor.
Zamjena optike za VAZ 2110
Ponekad je potrebno potpuno zamijeniti far VAZ 2110. Rad ne bi trebao predstavljati posebne poteškoće.
1. Odspojite žicu sa “–” terminala baterije.
2. Skinite oblogu hladnjaka.
3. Odspojite blok sa žicama.
4. Pritisnite rezu cilindra hidrauličkog korektora i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za 90° dok se ne zaustavi.
5. Izvadite ga iz utičnice bez odvajanja od crijeva.
6. Odvrnite tri montažna zavrtnja i pomerite jedinicu farova nazad.
7. Pomaknemo lajsnu u sredinu auta za oko 4 cm tako da joj kuka izađe iz zahvata sa krilom.
8. Da biste pomerili jastučić, olabavite zavrtnje koji pričvršćuju odbojnik odozgo kako biste ga gurnuli napred.
9. Pritisnite donji dio obloge tako da se prirubnica može lako odvojiti i uklonite oblogu.
10. Odvrnite maticu donjeg pričvršćivanja iluminatora.
11. Odvojite blok od pokazivača pravca, povucite svjetlo prema sebi i uklonite ga.
12. Odvrnite zavrtnje za pričvršćivanje da biste rastavili osvetljivač.
13. Isključite far i pokazivač pravca.
14. Uklanjamo dvije kuke na tijelu pokazivača iz zahvata sa tijelom optičkog dijela.
15. Ponovo sastavite i instalirajte far obrnutim redosledom.
Tuning VAZ 2110 promjenom vrste optike
Osim otklanjanja kvarova, vlasnici automobila to često rade i na taj način poboljšavaju izgled automobila. Visokokvalitetno podešavanje učinit će da automobil izgleda modernije, modernije i ljepše. Ako pravilno odaberete ovaj dodatak, izgled "desetke" možete značajno promijeniti.
Najpopularnije podešavanje prednje optike je u obliku nijansiranja.
Može se izvesti Različiti putevi, koji praktično nemaju uticaja na osvetljenje puta.
Zatamnjenje prednjih svjetala može biti različito:
- Farbanje prednje optičke maske,
- slikanje stakla,
- Zatamnjenje stakla filmom.
Proces farbanja dijelova optike prikazan je u videu.
Za one koji ne žele farbati ili tonirati, možete kupiti ProSport farove za VAZ 2110. Već se prodaju u crnoj ili hromiranoj boji. Ostaje samo da ih instalirate na mjesto starih standardnih. Međutim, oni se ne razlikuju visoka kvaliteta i jakog svetla.
Druga najpopularnija metoda podešavanja je, koja je korisna stvar, ali domaci automobili rijetko opremljen njima. Proces instalacije maglenke Nije komplikovano, a možete i sami. Postoje svjetla za maglu za VAZ 2110, kako valovita, raspršuju svjetlost, tako i prozirna, koja svijetle na mjestima. Potonji se smatraju modernim, ali su lošiji u radu. Za povezivanje takve optike dodatno ćete morati kupiti:
- ključ,
- okviri farova,
- indikator ključa (žuti),
- štafeta,
- žice,
- terminal je uzak i širok "majka",
- uski i široki muški terminal,
- terminal za uzemljenje,
- plastični jastučići.
Dijagram za uključivanje svjetla za maglu je prikazan na fotografiji.
Operativni postupak:
- U konektoru Š1 nalazimo 2 žice - žute sa crnom i žutom.
- U snopu iz ovog konektora uzimamo 3 žice: žuto-crnu, žutu i tanku žuto-crnu.
- Odvojite žice ispod haube od rezervoara za pranje i od senzora nivoa tečnosti.
- Odvrnite maticu koja drži rezervoar za pranje.
- Izvlačimo snop žica ispod lijevog bočnog člana.
- Od žute žice odrežemo dva komada žice i razvučemo ih u unutrašnjost.
- Skinemo žice, stisnemo ih muškim terminalima, ubacimo žice u blok tako da se žuto-crna žica spoji na označenu žicu.
- Povezujemo blok.
- Pritisnemo dvije žute žice na svežanj i rezervoar za pranje.
- Sve smo postavili na svoje mesto.
- Odsiječemo dva komada žice dužine 50 cm i uvijemo ih na terminale za uzemljenje.
- Sve to, zajedno sa masom od farova, pričvrstimo na klin.
- Razvlačimo žicu za svjetla za maglu u prednjem bočnom nosaču.
- Izvlačimo obje žice na mjestu ugradnje farova.
- Na svaku žicu savijamo široku masu.
- Stavili smo nosače na branik, stavili smo blok na žice za široku majku.
- Iluminatore pripremamo sami: u njih ugrađujemo sijalice tako da ih ne dodirujemo prstima. U suprotnom će odmah puknuti kada se zagriju.
- Žutu žicu spajamo na sijalicu, a crnu na tijelo.
- Ugrađujemo farove na svoje mjesto.
Ovaj postupak će trajati oko sat i po.
O farovima za "desetku"
