Svaki vlasnik VAZ-2109 prije ili kasnije ima pitanje: kakav je uzorak vijaka na felgama njihovog automobila? Obično se to pita u trenutku kada počnu razmišljati o zamjeni ovih važnih elemenata kotača koji osiguravaju sigurnost u prometu i imidž vozila.
Općenito, koncept "šara vijaka" podrazumijeva udaljenost od središta jednog otvora za montažu diska do drugog. Uglavnom, ovaj parametar je isti za sve proizvode Volžskog automobilskog pogona, ali općenito nisu razvijene standardne vrijednosti. Jer različitih proizvođača Rupe za vijke na glavčinama nalaze se nejednako.
Uzorak vijaka - dimenzije
Ako kupite diskove sa nižom ET vrijednošću, prianjanje na podlozi će se značajno povećati, što znači:
- upravljivost će se pogoršati;
- potrošnja goriva će se povećati;
- habanje ležajeva točkova će se ubrzati.
Da li je moguće instalirati 4x100 diskove?
Ova opcija se prilično često može vidjeti na VAZ-2109. Međutim, u stvarnosti ovo rješenje nije ispravno.
Problem je u tome što se standardni uzorak vijaka dotičnog modela relativno malo razlikuje od fabričkog. Mnogima se čini da ovih par milimetara nije bitno. Međutim, nemoguće je pravilno pričvrstiti disk 4×100 običnim vijcima. Na njima se nalazi zadebljanje (ispod glave) - to je ono što ne dopušta da se pričvršćivači potpuno zavrnu. Štaviše, ako pokušate to učiniti na silu, najvjerovatnije ćete prekinuti nit u čvorištu.
Da se razumijemo, standardni VAZ 2109 kotači dimenzija 175/70 R13 ne izgledaju posebno impresivno vizualno. Sve se radi o visokom profilu gume sa vizuelno malim prečnikom samog diska. Stoga se ljubitelji automobila često postavljaju pitanje: da li je moguće ugraditi kotače većeg promjera, 14 ili čak 15 inča, na VAZ 2109 bez ugrožavanja performansi automobila i prolaska sljedećeg tehničkog pregleda? Odgovor na ovo pitanje naći ćete čitajući ovaj članak.
Da li je moguće ugraditi kotače R14 ili R15 na VAZ 2109
Dakle, možete ugraditi R14 kotače na VAZ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. Parametri diska bi trebali biti široki 5, 5,5 ili 6 inča i imati pomak od 35-40 mm. Možete ga instalirati sa istim parametrima. Ostali parametri diska: rupe 4x98 mm, prečnik centralna rupa ne manje od 58,5 mm.
U tom slučaju bit će potrebno odabrati gume odgovarajuće veličine tako da ukupni promjer kotača ostane približno isti. U suprotnom, prilikom okretanja točka guma će dodirnuti obloge luka ili elemente ovjesa, što, naravno, nije ono što želimo.
Kako napraviti potrebne proračune
Prihvatljive veličine guma za 14-inčne felge: 175/65 R14 i 185/60 R14. Štaviše, druga opcija je poželjnija.
Međutim, prečnik točka može se izračunati vrlo jednostavno ako znate kako se dešifruju karakteristike gume. Uradimo to za VAZ 2109.
Uzmimo standardni točak 175/70 R13.
175 – širina gume u milimetrima;
70 – visina gumenog profila u procentima širine, odnosno u našem slučaju
175 x 0,70 = 122,5 mm
Prečnik diska 13 inča = 13 x 25,4 = 330 mm.
Ukupni prečnik točka je zbir prečnika naplatka i dve visine profila.
Ukupno 330 + 122,5 x 2 = 575 mm.
Izračunavši na sličan način, dobijamo sljedeće brojke za poređenje:
- 175/70 R13 – 575 mm;
- 175/65 R14 – 583 mm;
- 185/60 R14 – 577 mm.
Vidimo da je posljednja opcija najprikladnija. Također je 10 mm širi, što će nam omogućiti manji put kočenja zbog povećanog kontakta sa cestom, bolje upravljivost, otpornost na savijanje gume u krivinama pri velikim brzinama zbog smanjene visine profila. Međutim, široka guma je sklonija hidroplaningu. velika brzina, nego isti parametri, ali uži. Takođe, udari od vožnje kroz rupe na putu će se jače prenositi na karoseriju automobila sa točkovima niske visine profila.
Tabela za odabir odgovarajućih točkova
Da potvrdite svoje riječi, podatke na dozvoljene veličine felge može se naći u fabrici.
Diskovi za točkove većeg radijusa, npr. prečnika 15 inča, pogodni su i za Samaru, ali ih fabrički ne preporučuje, pa može doći do problema sa prolaskom tehničkog pregleda. Za takve felge treba izabrati gume dimenzija 185/55 R15. Uz rastezanje, 195/50 R15 će također raditi, ali bolje je igrati na sigurno i isprobati ako vaši prijatelji imaju slične. U tom slučaju, točak može „protrljati“ zbog preširoke gume.
Prihvatljive veličine guma i felni za VAZ 2109 Lada Samara
Fotografije 14 i 15 valjaka na devetci (na markama, slicks, liveni)
R15 Štancanje R15 R15 Liveno R14 Zavarivanje R14 R14
Ako pogledate VAZ 2109, veličina točkova nije baš impresivna po izgledu. Nesklad između malog prečnika točka i visokog profila gume odmah upada u oči. Stoga, ljubitelji automobila često razmišljaju o tome koji su kotači najprikladniji za udobnu vožnju.
Koje točkove odabrati?
Naplatci kotača obavljaju sljedeće važne funkcije:
- prijenos obrtnog momenta;
- brtvljenje gume duž unutrašnjeg perimetra kontakta;
- precizno postavljanje točka u odnosu na ovjes i karoseriju.
1.Dešifriranje karakteristika gume
Prije svega, morate shvatiti kako dešifrirati karakteristike gume, na koje se obično primjenjuju bočna površina gume. Obično je veličina označena kao 175/70 R13. Iz ovog unosa proizilazi da je širina gume 175 mm; 70 - visina profila gume (% širine). U ovom primjeru visina profila je određena na sljedeći način: 175x0,7 = 122,5 mm.
Pretvorimo prečnik u opštu dimenziju: d=13x25,4=330 mm. Kao rezultat toga, vanjski prečnik gume će biti: D=330+122,5x2=575 mm.
Za kotače od 14″, glavne veličine mogu biti sljedeće: 185/60 R14 i 175/65 R14.
2. Karakteristike korištenja širokih i uskih kotača
Svaka veličina ima svoje prednosti i nedostatke. Šira guma povećava prianjanje na površini puta. Kao rezultat, kočenje se poboljšava i automobil postaje upravljiviji. Ako koristite aluminijski točak, točak postaje mnogo lakši. Auto je stabilniji na pravoj liniji, ali lošije "roni" pri skretanju. Što je guma šira, veća je vjerovatnoća da će se hidroplanirati na autoputu.
S niskim profilom, guma je otpornija na deformacije pri skretanju. Ali tada udari neravnih puteva postaju jači. Prenose se direktno na ovjes i tijelo. Kao rezultat toga, habanje šasije se povećava, a udobnost u vožnji se pogoršava.
Zimi je široka guma manje sposobna da prođe kroz tanak sloj snijega ili vode, što smanjuje vuču. Visoka guma Bolje izglađuje udarce od neravnina na putu, ali pri naglom skretanju pri velikoj brzini može se „puknuti“. Preklapa se bočno ili skače s diska. Disk također može dodirnuti asfalt, stvarajući opasnost od prevrtanja.
Upotreba 15″ kotača je zabranjena od strane proizvođača i vozilo ne smije proći tehnički pregled. Ako se takvi kotači koriste za VAZ 2109, preporučene veličine kotača su širine 185 mm i širine 195 mm. U potonjem slučaju, široka guma već počinje dodirivati luk. Za široki disk potrebno je povećati njegov prevjes, što dovodi do preopterećenja i brzog kvara ležaja.
Promjena vanjskog prečnika točka
Za VAZ 2109 obično pokušavaju uzeti preporučene veličine kotača ili malo veće, koliko dopušta dizajn luka. Prilikom ugradnje kotača manjeg promjera na automobil, smanjuje se buka i povećava dinamika ubrzanja. Kao rezultat toga, pojavljuje se više nedostataka: klirens vozila se smanjuje, maksimalna brzina se smanjuje, brzinomjer se počinje "uvijati", a prianjanje na cesti se pogoršava.
Maksimalna širina kotača na VAZ 2109 je 195 mm. Sljedeća veličina je 205 mm i to već prelazi granicu. Široka guma počinje dodirivati lukove i potrebno ih je podrezati. Brojni video snimci i fotografije na internetu pokazuju da je ovo prilično težak posao.
Povećanje vanjskog promjera točka, ako ne ometa vožnju, eliminira sve gore navedene nedostatke, ali onda se ubrzanje pogoršava. Povećava se i opterećenje na volanu, a to je primjetno jer nema servo upravljača.
Ostala podešavanja
Pored osnovnih karakteristika gume i točka, postoje i drugi važni pokazatelji koji se moraju uzeti u obzir. Jedan od njih je pomak kotača, što je udaljenost od glavčine kotača do sredine naplatka.
Također možete povećati udaljenost od tla pomoću odstojnika za amortizere. Možete ih sami instalirati. Tada se pomak može smanjiti, ali njegovo odstupanje od preporučenog dovodi do promjene opterećenja na ležaju glavčine. To će rezultirati smanjenjem njegovog vijeka trajanja i utjecati na upravljivost automobila.
Pomak se može napraviti manjim od preporučenog za široke naplatke. Ako su diskovi uski, onda možete uzeti više. Za pravi izbor preporučljivo je potražiti pomoć od specijaliste od kojeg ćete dobiti tacna uputstva, koji su parametri potrebni. Prilikom kupovine diskova izuzetno je važno precizno odabrati montažne dimenzije za montažne vijke i matice (PCD). Ako je izbor napravljen čak i sa malom greškom, disk sa blagim odstupanjem PCD-a koji nije vizuelno uočljiv može se ugraditi na čvorište. Tada će neki zavrtnji tačno pristajati, dok će drugi pristajati pogrešno. Takav točak će početi da se "osmica", a matice će se spontano odvrnuti.
Zaključak
Odstupanja u veličinama guma i točkova od standardnih za vaše vozilo imaju karakteristike koje treba uzeti u obzir prilikom vožnje. Izbor jedne ili druge verzije kotača VAZ 2109 ovisi o njegovoj cijeni i preferencijama ljubitelja automobila.
O problemu izbora guma Autorski pregled Ovo nije prvi put. Početkom ove godine, na primjer, stručnjaci Autorski pregled upoznao je čitaoce sa rezultatima uporednih ispitivanja čitavog niza novih domaćih guma namenjenih uglavnom zimski rad na vozilima sa 14-inčnim točkovima. Ovaj put ćemo govoriti o automobilskim gumama VAZ-2109 (08), ali prvo, nekoliko riječi o tome na koje su tačno pitanje naši testeri morali odgovoriti i zašto se ovo pitanje pojavilo
Naravno, prije ili kasnije, vlasnici "osmica" i "devetki" mijenjaju kotače svojih automobila. Ali mnogi to rade na "lukav" način. Neki stavljaju neobične gume (često šire) na "originalne" felge, drugi rade suprotno; oni zamjenjuju standardne čelične felge sa lakim legurama, ostavljajući iste gume, a drugi eksperimentišu sa oba. Smatramo da je jedan od motivirajućih motiva za ovakvu zamjenu želja da postanete prepoznatljivi, da se izdvojite iz mase. Štaviše, za razliku od stranih proizvođača masovni automobili, naš AvtoVAZ ne razmaziti nas raznim verzijama osnovnog modela. Tako vlasnici svoje ljubimce ukrašavaju na svoj način. Neke „inovacije“ imaju i praktične implikacije. Poznato je da čuvanje „nativnih” diskova na Samara u božanskom obliku moguće je samo ako se našim putevima vozite puževom brzinom ili nikako. Ali auto nije zbog toga kupljen! Aluminijumske felne, zbog svoje manje težine i veće čvrstoće, delimično rešavaju ovaj problem.A kada se pojave elegantni felgi, želite da stavite gume koje su šire i za volanom... A odnedavno je moguće dobiti više za "osam" ili "devet" i 14-inčni točkovi. Jednom riječju, ako imate novca, onda birajte! Ali malo vlasnika može dati jasan odgovor na pitanje: zašto su "brendirane" gume, na primjer, široke 185 mm, bolje od "originalnih" 165 mm? Da li auto bolje drži put? Koristi manje benzina? Brže ubrzava? Traju li gume duže? Zapravo, davanje odgovora na ova i druga pitanja zahteva ozbiljan profesionalni rad. Naši stručnjaci su prvo pokušali da modeliraju najvjerovatniju kombinaciju takvih zamjena.
Poznati proizvođač kvalitetne žigosane aluminijske felge, firma Vazduhoplovna tehnologija , nam je obezbedio dva seta točkova za V8 - sa veličinom sedišta od 13 inča (kao originalni) i sa veličinom sedišta od 14 inča. A za gume smo se obratili poznatoj trgovačkoj kompaniji Yu. V. L. Plus i tamo odabrao relativno jeftine (protegirane), ali vrlo elegantne gume Monarch MB dimenzije 185/60 R13 (cijena 112.860 rubalja po gumi) i 185/60 R14 (122.400 rubalja). Odnosno, ove gume imaju samo drugačiji prečnik ugradnje. (Izvana, ove gume liče na popularne gume P6 Pirelli iste dimenzije.) Ovo spominjanje je veoma važno, jer su protektirane gume monarh, iako imaju visoke performanse, ali i dalje osjetno teži od njihovih "prototipova". Samo iz tog razloga, rezultat našeg testa se ne može smatrati poređenjem guma od 13 i 14 inča općenito, već kao test guma posebno Monarch MB! Pa, kao osnovu, kao „bazu“, uzeli smo standard BL-85 dimenzije 165/70 R13Nizhnekamsk fabrika gumana standardnim diskovima "osam".
I dalje. Zbog automobila VAZ-2109, na kojima su obavljeni testovi nisu prošli nikakvu posebnu obuku, onda rezultate naših mjerenja (na primjer, dinamiku ubrzanja, maksimalnu brzinu, ekonomičnost) ne treba tretirati kao pokušaj provjere podataka proizvođača, već kao osnovu za zaključci samo u vezi sa gumama
Prije početka testiranja tlak zraka u svim kotačima postavljen je na 2,0 kg/m2. cm na temperaturi okoline od +15 stepeni (u zatvorenom prostoru).
EKSTERNI PODACI
Bez sumnje, nestandardne "cipele" jasno pobjeđuju! VAZ-2109 čini se da čvršće i temeljitije stoji na nogama. U njegovoj „odijeli“ odmah se pojavljuje određena čistokrvnost i samopouzdanje. I u tom smislu, najviše su nam se dopale gume od 14 inča monarh, i velike zasluge za to pripadaju elegantnim točkovima kompanijeVazduhoplovna tehnologija.13" aluminijumske felne sa gumama Monarch Izgledaju jednako dobro, ali efekta više nema. Iako je i tu prednost u odnosu na "native" točkove očigledna.
DINAMIKA UBRZANJA I KOČENJA
Treba se detaljnije zadržati na opisu dinamike ubrzanja i svojstava kočenja VAZ-2109, "obuven" unutra različite gume, br: numerički rezultati dati u tabeli su dobijeni uz pomoć profesionalne opreme Ono Sokki, govore za sebe. Napominjemo samo da se utisci stručnjaka potpuno poklapaju sa dobijenim brojkama, te da domaća guma BL-85 pokazao se ovdje vrlo dostojnim, i to, podsjetimo, na običnim čeličnim točkovima.
Stoga, hajde da se detaljnije zadržimo na onim parametrima koji svakako trebaju komentare.
KONTROLABILNOST
Trebam li reći da upravljivost značajno utječe na aktivnu sigurnost automobila, općenito određujući prirodu njegovog ponašanja u svim uvjetima i načinima vožnje? I gume, naravno, igraju ključnu ulogu.
Ocjenjivali smo pouzdanost vožnje kako u standardnim (uobičajenim) načinima vožnje na javnim cestama tako i u vanredne situacije(manevarsko "preslaganje" i vožnja posebnom stazom " Planinski put»).
Evo šta se desilo. U normalnim režimima, gume od 14 inča Monarch i Bl85 obezbediti VAZ2109 približno istu osjetljivost i kašnjenje u radnjama volana. Auto je brz, pa čak i "sportski" u svojim reakcijama. Ali postoje neke razlike. 14" gume Monarch kada vozite s malim odstupanjima upravljača, oni automobilu pružaju jasno bolji obrazac povećanja reaktivnog djelovanja na volan od guma Bl-85. Ovo manje zamara vozača, a da to od njega nije potrebno stroga kontrola putanja (koja je, nažalost, vrlo tipična za domaće gume BL-85 pri brzinama preko 100 km/h).
Monarch gume sa veličinom sjedišta od 13 inča u sličnim situacijama neznatno mijenjaju karakter automobila. Postaje "klimaviji", sporiji u svojim reakcijama. Kašnjenja u akcijama volana primjetno se povećavaju, a osjetljivost se smanjuje. Ali općenito, vožnja "devetke" u ovoj konfiguraciji, posebno kada se vozi po pravoj liniji, mnogo je mirnija. Štoviše, priroda povećanja reaktivnog djelovanja gotovo je ista kao kod 14-inčnih guma, ali rezultirajuća tromost automobila vjerojatno se neće svidjeti ljubiteljima oštre vožnje.
Mnogi vlasnici "devetki" i "osmica" upoznati su s jednom karakteristikom ponašanja ovih automobila pri vožnji velikom brzinom.
Govorimo o intenzivnom dijagonalnom ljuljanju automobila koje se javlja na blagim talasima naših puteva. To uvelike otežava vozača, jer se, ljuljajući se zajedno sa automobilom, hteli-nehteli skreće volan, što uzrokuje, iako male, ali ipak promjene u putanji kretanja. U našem slučaju, ovaj fenomen je opstao, ali gume Monarch (obe dimenzije) primetno je ugladio ovaj efekat.
Prilikom vožnje u zavoju s povećanim bočnim ubrzanjima korištenim za test VAZ-2109 U svim konfiguracijama, prednja osovina je imala tendenciju klizanja prema vanjskoj strani zavoja, pokazujući na taj način udobno podupravljanje. I reakcija na smanjenje opskrbe gorivom i povećanje kuta rotacije upravljanih kotača sasvim su prihvatljivi. I ovdje su sačuvane glavne ovisnosti uspostavljene u standardnim načinima vožnje.
Ali su se pojavile i specifične razlike.
Na ulazu u "granično" skretanje VAZ-2109, "obuvan" sa gumama od 13 inča monarh, Odupire se vašim ulazima upravljača primjetno duže, zahtijevajući veći ugao upravljanja nego što biste željeli. Ali tada cijeli zakrivljeni dio prolazi vrlo stabilno. Auto sa gumama od 14 cola Monarch omogućava puno lakše skretanje u skretanje, sa manjim uglovima upravljanja, ali tada, kada se već krećete po željenoj putanji, trebat ćete još malo okretati volan. Ponašanje VAZ-2109 na gumama BL-85 ispostavilo se da je vrlo blizu tome na 14-inčnim gumama monarh, međutim, ovde su reakcije na radnje volana primetno brže i oštrije.
Više široke gume, pa čak i na žigosanim alu felgama iz kompanije vazduhoplovna tehnologija, izgleda, vidite, privlačnije od standardnog (lijevog) kompleta
Optički uređaj mjeri maksimalnu brzinu pri kojoj će testeri moći izbjeći rušenje jednog stupa.
Manevar "preuređivanja" simulira izbjegavanje iznenadne prepreke i omogućava vam da numerički procijenite sposobnost vozila da napravi oštre manevre:
Tokom vožnje posebnom rutom „planinskog puta“ u ekstremnim uslovima, Monarch gume su se pokazale kao najbolji. Monarch gume od 13 i 14 inča omogućile su nam da vozimo automobil mnogo sigurnije. Ovo se posebno odnosi na gume Monarch 185/60 R14. Sa rezervom snage "devetke" od 1300 kubika omogućili su kretanje
na posebnom autoputu gotovo bez bočnih proklizavanja, a tek je malo "škripalo" u zavojima. Ovdje je, naravno, uticao nedostatak snage, posebno u prolaznim uslovima. (Uostalom, prijenos nije dizajniran za takve kotače, ali na kraju se pokazao pouzdanijim, a time i sigurnijim).
Na ovoj pozadini, VAZ-2109 na
BL-85 je također vrlo dobar, ali je klizanje očito jače, a u prisustvu blagih valova često dolazi do neugodnog bočnog ljuljanja tijela.
Prilikom izvođenja manevra "preuređivanja" - simulacije obilaska oko iznenadne prepreke - gume su opet bile najbolje Monarch 185/60 R14. Dozvolili su nam da postignemo najveća brzina izvođenje manevra, te osigurala bolju stabilnost rezultata. Na drugoj poziciji su gume. Monarch 185/60 R13, ali njegove prednosti u odnosu na domaći BL-85 su jedva vidljive.
LAKA VOŽNJA, VIBRACIJE I BUKA
Za početak, napominjemo da prema ovim parametrima sami po sebi VAZ-2109 teško da se može smatrati dovoljno udobnim za Ruski putevi. Naravno, gume nisu mogle u potpunosti ispraviti ovu situaciju, ali je njihov utjecaj očigledan.
Gume su prepoznate kao najbolje u pogledu vertikalnog ubrzanja Monarch 185/60 R13. Auto je bio najudobniji na blagim valovima, pri vožnji kroz šavove, spojeve i teže prepreke. 14" gume Monarch osetno izgubio. U ovoj konfiguraciji VAZ-2109 počinje detaljnije ponavljati profil puta, povećava se razina vertikalnih ubrzanja i ukupnog vibracijskog opterećenja. Unutrašnji paneli započinju aktivan „nezavisan“ život, zveckajući na svakoj udarnoj rupi. Ali, možda nam je nešto drugo važnije: kada uđemo u duboke rupe, čiji prolazak uzrokuje "kvar" ovjesa, 14-inčni kotač se osjeća osjetno sigurnije, što naglo smanjuje vjerovatnoću oštećenja guma.
BL-85 gume ostavio ambivalentan utisak. Činjenica je da su po prijenosu vertikalnih ubrzanja blizu gumama Monarch 185/60 R14, odnosno ne rade dobro. Ali kada vozite duž šavova i spojeva BL-85 ne samo da nije inferioran u odnosu na oba engleska konkurenta, već i naglo smanjuje ukupni nivo vibracijskog opterećenja. Kao rezultat toga, pokazalo se da je ljuljanje karoserije postalo intenzivnije, a sve neravnine sa puta su bolje izglađene.
Dinamika ubrzanja i kočenja, maksimalna brzina i efikasnost mjereni su profesionalnim Ono Sokki uređajem (Japan)
Isti rezultat vrijedi i za unutrašnju buku. Ovdje BL-85 lako nadmašuje svoje konkurente, najmanje opterećujući uši. A Gume su bile najgore od svih Monarch 165/60 R13. Oni "podižu" vrlo neugodno niskofrekventno zujanje s ceste, koje prigušuje sve ostale zvukove u kabini.
ŠTA JE REZULTAT?
Dakle, šta izabrati?...
Kako smo vjerovali, jasnog odgovora nema. I ovo je razumljivo. Uostalom, odabir gume je uvijek kompromis; šta je kome važnije? Na osnovu ukupnog broja utisaka, po našem mišljenju, najveće interesovanje predstavljaju gume Monarch 185/60 R14 i... “native” Bl-85. Monarch gume 185/60 R13 će privući, možda, svojim izgledom ili cijenom. Ali glavna stvar je da niti jedna vrsta testiranih guma, ponekad ostavljajući vrlo primjetan otisak na potrošačkim svojstvima automobila, nije otkrila nikakav "zločin", nije smanjila nivo aktivna sigurnost(ili njegove pojedinačne komponente) do tačke u kojoj bi takve zamjene mogle postati opasne. Zato birajte s povjerenjem.
Nakon testiranja, odlučili smo da na jednom od uredničkih automobila ostavimo gume od 14 inča. Monarch. Činili su nam se i najsigurnijim i najboljim po veličini i proporcijama u odnosu na druge. VAZ-2109.
I dalje. Iako je, kao što smo spomenuli, standardni prijenos VAZ-2109 i nije dizajniran za 14-inčne gume, upravo su s takvim felgama očitanja brzinomjera "devetke" bila najbliža pravoj brzini automobila. (Usput, kada jedan od vlasnika "devetke" zapjeni na ustima i kaže kako "lako" ubrzava do 160 ili više, možete ga sigurno uznemiriti - ovo jebrzinomjer leži, a auto je unutra najboljem scenariju dostigao maksimalnu brzinu "pasoša".)
U poređenju sa "standardnim" gumama, ove gume imaju samo jedan ozbiljan nedostatak - primjetan gubitak dinamike vozila. Ali svaki oblak ima srebrnu postavu. 14" gume Monarch Jasno je da je pouzdanije voziti se kroz duboke kolotrage i udarne rupe. Maksimalna brzina je također bila veća, a potrošnja goriva u stacionarnom stanju (na konstantne brzine) - ispod. (Iako su u režimu vožnje „odrpana“ troškovi očigledno veći od onih kod konkurenata - volan je teži.)
Naglasimo to domaće gume BL-85 zadovoljan balansom karakteristika koje odgovaraju mogućnostima
auto, njegov karakter. To nije iznenađujuće, jer je prije nekoliko godina uloženo puno truda u odabir guma za VAZ modele s prednjim pogonom koji su se tada pojavili, i, moram reći, ne uzalud.
Ali vremena se mijenjaju. I današnja oprema automobila VAZ-2109 sa gumama BL-85 dimenzije 165/70 R13 odgovaraju, možda, samo za najjeftinije, osnovne konfiguracije...
Spolja, Monarch MB gume se razlikuju od čuvenog Pirellija P6 osim po "brendiranim" natpisima na bočnim stranama
Neki rezultati ispitivanja guma na cesti
Parametar |
Model gume, veličina |
||
Monarch 185/60 R14 |
Monarch 185/60 R13 |
Bl-85165/70 R13 |
|
Cijena jedne gume, rub. Statički radijus, mm Maksimalna brzina, km/h |
122400 270 141,1 |
112860 260 138,8 |
30000-45000 259 141,9 |
Ubrzanje od mjesta do brzine, od 60 km/h 100 km/h 120 km/h |
7,02 18,33 29.75 |
6.59 17,47 30,59 |
6,49 17,33 28,78 |
Potrošnja goriva, l/100 km 60 km/h 90 km/h 120 km/h |
|||
Istjecanje vozila pri brzini od 50 km/h, m |
|||
Put kočenja pri brzini od 80 km/h. m Sila papučice kočnice, kg |
|||
Prava brzina pri očitavanja brzinomjera, km/h |
36,3 57,5 77.5 97.0 117.5 |
33.3 53.0 73.5 91.5 110,3 |
34.7 54,5 74.3 93.5 113.9 |
Brzina manevra "preuređivanja", km/h |
|||
Neki rezultati stručnih procjena (po sistemu pet bodova) |
|||
Ubrzavajuća dinamika |
|||
Upravljivost |
|||
Glatka vožnja |
|||
Opterećenje vibracijama |
|||
Buka |
|||
VAZ 2109 – hečbek sa 5 vrata sa pogonom na prednje točkove, proizveden u Volžskom automobilska fabrika. U poređenju sa "srodnim" VAZ-2108, model je pozicioniran kao "respektabilniji" i bio je namijenjen porodični čovek, budući da je bio obdaren manje izražajnim izgledom i 5 vrata. Zbog karakterističnih kontura karoserije, automobil se često nazivao "dlijetom".
“Devet” predstavlja klasu B. Među glavnim konkurentima modela su Škoda automobili Felicia i Renault 19. Ruski auto bio je inferioran u odnosu na "druge iz razreda" u pouzdanosti, ali je bio mnogo pristupačniji.
Vrhunac popularnosti VAZ 2109 dogodio se 90-ih godina. Tada je otvorena proizvodnja modela u Belgiji i Finskoj. Međutim, proizvodnja "devetke" je ubrzo prestala u ovim zemljama. Godine 2004. model je ukinut u Volžskom automobilskom pogonu. Do 2011. godine VAZ 2109 se proizvodio u Ukrajini.
Prodaja "devetke" počela je 1987. godine. Izvana, model je bio gotovo potpuno identičan VAZ-2108, razlikovao se od njega samo po broju vrata. Automobil ima isti stil: uglate karakteristike karoserije, relativno blagi nagib vjetrobransko staklo, veliki izbočeni branik i istaknuti pravougaoni farovi. Uprkos sličnom dizajnu i dimenzijama, "devetka" i "osam" su u osnovi različiti automobili. Širina prednjih vrata u VAZ-2109 smanjena je za gotovo 250 mm. U izgledu modela mogla se naslutiti brzina linija, ali je sportski karakter postao mnogo manji.
Unutrašnjost "devetke" se pokazala izuzetno praktičnom. Istovremeno, programeri su uspjeli povećati pokazatelje udobnosti. Automobil sada ima „nisku“ instrument tablu, koja je postala praktičnija. Prednja sedišta su dobila naslone za glavu, a gornje tačke vezivanja pojaseva su bile podesive po visini. Tapacirung sa umetcima i opcionim sedištima od tkanine doprinose prestižu modela. Preklopljena zadnja sedišta učinila su da VAZ-2109 izgleda kao karavan. Kabina je imala sistem ventilacije i grijanja.
Prva modernizacija automobila obavljena je 1989. Prednji dio karoserije je blago dorađen. Cijeli restilizacija sastojala se od prijelaza na "duga" prednja krila, zamjenjujući "kratku" verziju. Godine 1990. model je dobio novi 1,5-litarski motor (72 KS). Modernizirana verzija zvala se VAZ-21093. Upravo je ova modifikacija postala najpopularnija. Do sredine 1990-ih s linije pogonske jedinice 1,1- i 1,3-litarski motori su isključeni. Motori su bili kombinovani sa 5-brzinskim menjačem.
Sljedeće restiliranje modela dogodilo se 1995. godine. Prestali su topiti rešetku hladnjaka. Posljednje kozmetičko poboljšanje VAZ-2109 dogodilo se 1997. Auto opet nije promijenjen.
Dimenzije felni i guma
Bez obzira na modifikaciju, "devetka" bi mogla biti opremljena sljedećim vrstama guma i kotača:
- felge 5J na 13 ET40 (5 – širina u inčima, 13 – prečnik u inčima, 40 – pozitivni pomak u mm), gume – 165/70R13 (165 – širina gume u mm, 70 – visina profila u%, 13 – prečnik felne u inčima);
- 4.5J felne na 13 ET40, gume – 155/80R13;
- 5.5J felne na 13 ET40, gume – 175/70R13;
- 5J felne na 14 ET40, gume – 175/65R14;
- 5.5J felne na 14 ET37, gume – 185/60R14;
- 6J felne na 14 ET35, gume – 185/60R14.
Ostale karakteristike kotača VAZ-2109:
- PCD (bušenje) – 4 sa 98 (4 je broj rupa, 98 je prečnik kruga na kojem se nalaze u mm);
- pričvršćivači – M12 od 1,25 (12 – prečnik klipa u mm, 1,25 – veličina navoja);
- prečnik centralne rupe – 58,5 mm;
- pritisak u gumama – 1,9-2 bara.
