Dijagram standardnog alarmnog sistema za VAZ 2110. Sigurnosni alarm - ugradnja

Problem kako spojiti alarmni sistem na centralno zaključavanje domaćeg automobila relevantan je za vlasnike VAZ-a od 2000. godine. Prije toga, centralne brave uopće nisu bile ugrađene na modele Tolyatti. Sad koristan uređaj nudi se za osnovne konfiguracije kao dodatna opcija. Razumijevanje prednosti centralna brava i sigurnosne alarme za automobile, mnogi vlasnici automobila instaliraju oba uređaja domaci automobili svih godina proizvodnje, pogotovo jer samo-instalacija pomaže u uštedi novca. Modeli VAZ-a čine oko polovinu parking državama, osiguranje njihove sigurnosti je od interesa za milione vozača.

Odabir sigurnosnog alarma za ugradnju na domaći automobil

Funkcija daljinskog zatvaranja i otključavanja svih vrata automobila obavezna je za sve vrste savremenih alarma protiv krađe. Nemoguće je instalirati alarm bez centralnog zaključavanja, pa su vlasnici automobila primorani da ga ugrade prije kupovine sigurnosnog sistema centralno zaključavanje.

Trgovina nudi vozačima stotine modela protuprovalnih alarma u širokom rasponu cijena i funkcionalnosti.

Prilikom odabira auto alarma za ugradnju domaci automobili Glavni kriteriji odabira za vlasnike automobila su:

Pristupačna cijena sigurnosnog sistema. Iskusni entuzijasti automobila ne kupujte najjeftinije alarme protiv krađe, sumnjajući u njihovu trajnost i kvalitetu rada. Većina ruskih vozača radije kupuje auto alarme iz srednjeg cjenovnog ranga.
Funkcionalnost sistema. Obični vlasnici VAZ modela smatraju da auto alarm uključuje daljinski ključ, dva ili tri senzora, sirenu i priključne kablove kao dovoljan skup opcija.
Mogućnost samostalne montaže. Da biste implementirali ovaj zahtjev u fazi kupovine, morate biti zainteresirani za složenost elektronska jedinica upravljanje sigurnosnim sistemom, detaljni dijagrami i uputstva za povezivanje alarm protiv krađe. Kada ga sami instalirate, poželjno je minimalno narušavanje standardnog električnog ožičenja, ne preporučuje se ometanje rada postojećih mehanizama.

Vlasnici modela proizvedenih od VAZ-a ne moraju brinuti o poteškoćama treperenja fabričkih zaštita ili zaobilaženja standardnih imobilizatora. Međutim, za početnike tjuning automobila stručnjaci ne preporučuju početak rada sa samoinstalacija sigurnosni sistemi opremljeni sa:

daljinsko pokretanje motora (daljinsko pokretanje motora na osnovu temperature, tajmer);
Komunikacijski sistem kodiranog dijaloga, GSM moduli;
brojne dodatne opcije(počev od pametnog telefona, paljenje grejača, klima uređaja).

Ako želite, instalirajte na model VAZ full set sigurnosne opcije, morat ćete kontaktirati specijaliziranu službu, gdje mogu instalirati dodatnu opremu.

Najlakši način da sami instalirate jednostavan auto alarm je sa minimalni set funkcije.

U prodaji ćete naći desetine jednostavnih alarmi za automobile protiv krađe, koji su dostupni za samostalnu instalaciju na VAZ modelima, ostaje samo odabrati one koji odgovaraju cijeni i skupu funkcija.

Dizajn centralne brave

Napredne konfiguracije centralnog zaključavanja automobila uključuju:

Kontrolni blok;
kabeli za napajanje;
ulazni senzori;
daljinski upravljači;
aktuatori (pokretači);
dodatni uređaji (zatvarači prozora, električni šiber, električne brave prtljažnika, brava poklopca goriva).

IN osnovne konfiguracije Upravljačka jedinica centralnog zaključavanja, nakon okretanja ključa, skida brave sa brava svih vrata, aktivirajući aktuatore.

Iste funkcije obavlja i kontrolna jedinica auto alarma, koja je lišena aktuatora, pa usklađivanje dva sistema izgrađena na različitim principima postaje glavni zadatak instalatera.

Šematski dijagram za povezivanje električnih krugova isti je za sve tipove centralnih brava, auto alarma, samo dizajn kontrolne jedinice, aktuatora i broj terminala za promjenu veze dodatni uređaji.

Opća shema povezivanje alarma sa centralnom bravom

Važni elementi centralne brave, pored kontrolne jedinice, su krajnji prekidači vrata („granični prekidači“) i mikroprekidači koji fiksiraju položaj ključa i mehanizama za zaključavanje. Ovi elementi moraju biti povezani na unutrašnje osvjetljenje i auto alarme.

Razlike u dizajnu pogona aktuatora (električni, pneumatski), tipovima upravljanja (negativni, pozitivni impuls, promjenjivi polaritet) važne su za razumijevanje teorije. U praktičnom radu, auto-entuzijasta se fokusira na određeni model centralnog zaključavanja.

Karakteristike centralnih brava modela VAZ

Prije povezivanja alarma na centralno zaključavanje na VAZ 2114, 2110, morate razumjeti karakteristike centralnih brava VAZ modela. Kao pokretač vrata domaci automobili se koriste elektromehaničke brave, čiju kontrolu omogućavaju svi popularni modeli auto alarma.

Sve standardne centralne brave VAZ modela instaliranih u fabrici (VAZ 2110, 2111, 2114, Lada Granta, Kalina, Priora) kontrolišu se negativnim impulsom. Za povezivanje alarma morate pronaći negativna žica kontrolu, primijenite minus signal na nju sa glavne alarmne jedinice automobila.

Ako ste instalirali na domaći model Centralna brava je iz uvoznog automobila, može se kontrolisati pozitivnim impulsom. U ovom slučaju, vrata se zatvaraju kada je doveden pozitivan napon (12 V).

Pomoći će vam da shvatite kako spojiti alarmni sistem na centralno zaključavanje na Priori i razumjeti pinout žica dijagram strujnog kola.

Šema povezivanja alarmnog sistema sa sistemom centralnog zaključavanja na Priori

Slične dijagrame za druge VAZ modele možete pronaći na Internetu ili u tehničkoj literaturi.

Praktične operacije povezivanja

Za ugradnju auto alarma za zaštitu od krađe trebat će vam jednostavni alati i materijali:

odvijači, ključevi (posebni izvlakači nisu potrebni za demontažu unutrašnjih elemenata VAZ modela);
lemilo i pribor za lemljenje (lem, kiselina);
višebojni jednožilni kablovi (odabrani prema bojama standardnog električnog ožičenja ili pinoutu određenog električnog kruga);
linearni metri i multimetar;
izolacijski materijali;
elementi za pričvršćivanje (poželjne su posebne plastične kopče).

Najlakši način da pronađete kontrolnu jedinicu centralnog zaključavanja je kada instalirate glavnu kontrolnu jedinicu auto alarma. Na primjer, na VAZ 2110 nalazi se prilično nezgodno.

Najčešće, za praktičnost ugradnje alarmnih elemenata, morate potpuno rastaviti instrument tablu, kartice na vratima, ukloniti presvlake prtljažnika i rastaviti električne uređaje rasvjetnih sistema.

Prilikom ugradnje, zgodno je koristiti žice istih boja kao one koje dolaze iz upravljačke jedinice centralnog zaključavanja.

Nakon što ste rastavili karticu vrata, možete spojiti kontrolne žice direktno na električni pogon brave.

Da li je kupovina neophodna zavisi od modela auto alarma. dodatni releji. Ponekad standardni osigurači i prekidači za napajanje možda neće izdržati dodatno opterećenje.

Najviše na jednostavan način Spajanje auto alarma na centralne brave VAZ modela uključivat će lemljenje u slomljene žice (obično bijele i smeđe). Da biste to učinili, potrebno je položiti četverožilni kabel od dva unutarnja releja alarmne jedinice do osmopinskog konektora za upravljanje mikroprekidačima vrata.

Da biste izbjegli oksidaciju i oštećenje integriteta žica (to dovodi do lažnih alarma), morate slijediti jednostavna pravila:

izvoditi elektroinstalacijske radove s isključenim akumulatorom;
priključite električne instalacije samo lemljenjem ili terminalima, izolirajte priključke;
koristite kablove s malom marginom dužine, položite ih u snopove i sigurno ih pričvrstite na elemente karoserije;
Obratite pažnju na boju kablova za lakšu identifikaciju tokom izmena ili popravki.

Nakon završetka elektroinstalacijskih radova, nemojte žuriti da ponovo instalirate uklonjene dijelove. Konačna montaža unutrašnjih elemenata, vrata, ukrasa vrši se tek nakon ugradnje svih elemenata protuprovalnog alarmnog sistema, podešavanja i provjere funkcionalnosti sigurnosnog sistema.

Detaljno kako spojiti alarmni sistem na centralno zaključavanje na VAZ 2110 možete vidjeti u videu:

Zaključak

Visokokvalitetna instalacija i konfiguracija sistem protiv krađe, čak i pri kupovini jednostavnog auto alarma, omogućit će vlasniku automobila da manje brine o sigurnosti automobila. Sigurnosni način možete podesiti na daljinu jednostavnim pritiskom na dugme na privjesku za ključeve. Nakon toga, senzori će prisiliti sigurnosni sistem da odgovori na udarce u staklo, mehaničke provale dijelova karoserije, pokušaje otvaranja vrata, prtljažnika, haube. Auto je takođe jednostavno deaktiviran.

Sigurnosni alarmi vam mogu pomoći da pronađete automobil gdje ste ga ostavili.

Sigurnosna sredstva se mogu klasificirati na sljedeći način:

Zaključava komande za blokiranje i otvaranje haube motora,

Uređaji koji sprečavaju pokretanje motora

Elektronski uređaji koji uključuju zvučni alarm,

Uređaji koji otežavaju uklanjanje pojedinačnih komponenti iz vozila.

Instalacija

Senzore otvaranja haube i prtljažnika ugrađujemo tako da su pri otvaranju kratko spojeni (na masu). Ovo će zahtijevati zagrade. Po pravilu, u motorni prostor Granični prekidač je postavljen na štitnik motora (na vijak koji osigurava zvučnu izolaciju pregrade). U prtljažniku sa strane vijka za presvlake u blizini bočne police:

Sirena se montira u motorni prostor pomoću bilo kojeg slobodnog vijka, u ovom slučaju umjesto adsorbera. Ako je potrebno, nosač se izbuši radi boljeg pričvršćivanja dodatna rupa. Sirena sirene treba biti usmjerena prema dolje kako bi se spriječilo ulazak vlage.

Senzor udara treba biti čvrsto pričvršćen za karoseriju tako da može osjetiti vibracije po cijelom perimetru automobila. Senzor ne treba postavljati blizu vazdušnih kanala ili na direktnom suncu. Najčešće je senzor šoka pričvršćen samoreznim vijcima na prednju ploču ispod instrument table.

Sama alarmna jedinica postavljena je na bilo koje prikladno mjesto, na primjer, iza ECU-a ispod kontrolne ploče. Pričvršćujemo antenu na vjetrobransko staklo.

Kako onemogućiti

Prebacivanje auto alarma na sobar mod (servisni mod).

Da bismo to uradili moramo da pronađemo tajno dugme alarmi. U pravilu se postavlja u području sigurnosnog bloka u kabini ili ispod komandne ploče. Ako ste ga instalirali negdje drugdje, onda znate gdje ga pronaći.

Kako deaktivirati auto alarm pomoću tajnog dugmeta treba detaljno opisati u Uputama za upotrebu alarma u odjeljku „Deaktiviranje pomoću tajnog dugmeta“. Ako ga nema, potrebno je da pozovete servisni centar u kojem ste instalirali alarm.

Nakon što ste pronašli tajno dugme, unesite tajni kod. Tradicionalno se uvodi kroz sljedeće opcije:

Uključite paljenje, jednom kratko pritisnite tajno dugme, isključite paljenje.

Uključite paljenje, kratko pritisnite tajno dugme četiri puta, isključite paljenje.

Ipak, trebali biste detaljnije proučiti upute za unos PIN koda. Pogotovo ako imate kompleks GSM alarm. Zatim pokušavamo upaliti auto i spojiti zvučnik.

Još jedna jednostavna opcija da isključite auto alarm i provjerite njegovu funkcionalnost je provjeriti osigurač. Nalazi se ili ispod haube, u blizini centralne jedinice ili na kabelskom svežnja ispod komandna tabla.

Ako sve ove opcije za isključivanje i pokušaj popravljanja alarma nisu dovele do željenog rezultata, trebate pozvati svog mehaničara. Dakle, problem je dublji. A to je upravo ono što vam ne želimo.

Priključne tačke

Tačke za povezivanje alarma biramo za datu porodicu automobila u zavisnosti od lokacije glavne alarmne jedinice i alarmnog sistema koji se instalira: uz mogućnost daljinsko pokretanje, ili bez njega. Tipično, glavna jedinica se postavlja iza instrument table ili iza središnje konzole u području gdje se nalazi ECU motora.

Stoga, među predloženim opcijama, odaberite način povezivanja alarma koji vam odgovara.

Spojite na prekidač za paljenje:

12V roze

Starter crveni

Paljenje plavo/crveno

Povežite prekidač za svjetlo:

12V roze terminal 30

Paljenje plavi/crveni terminal X

Dimenzije bijelo/crnog terminala 58

Povezujemo na konektore instrument table:

Tahometar žuti X1, pin3

Generator smeđi\bijeli X1, pin12

Ručna kočnica smeđa/plava X1, pin 11

Pokazivači pravca plavi i plavi\crni X2, pin 5.6

Paljenje narandžasto X1, pin 10, X2, pin 2

Povezujemo se na konektore u džepu, lijevo od bloka osigurača:

12V smeđi ili roze 8-pinski konektor

Starter crveni 8-pinski konektor

Granični prekidači za vrata: (granični prekidači se također mogu povezati na slične žice na BSK displeju)

Opšti (sa odlaganjem) bijeli/crni 21-pinski konektor

Vozačev plavo/bijeli 21-pinski konektor

Stražnji lijevi sivi\crni 21-pinski konektor

Stražnji desni sivi\crveni 21-pinski konektor

Prednji desni braon 21-pinski konektor

Ručna kočnica smeđa/plava 21 pin konektor

Generator braon\bijeli 13-pinski konektor

Plavo dugme za otvaranje brave prtljažnika prtljažnik

Povezujemo se na konektore bloka osigurača:

12V roze Š3, pin 4

Paljenje plavo/crveno Š2, pin 16

Dimenzije bela\crna Š2, pin 6

Priključak na centralnu bravu:

Kontrola na minus, spojiti u uprtaču vozačeva vrata, ili blizu bloka centralnog zaključavanja:

Izbliza braon

Predstavnik Ruska automobilska industrija VAZ 2110 nije proizveden nekoliko godina. Međutim, ovaj model se još uvijek može naći na našim cestama, i to prilično često. Prednosti i mane takvog automobila su standardne. Jedna stvar ostaje nepromijenjena: da biste sačuvali automobil i zaštitili ga od krađe i drugih problema, morate raditi na njemu. Ugradnja centralnog zaključavanja, alarma i drugih opcija ponekad je jednostavno neophodna. Prije povezivanja alarmnog sistema na centralno zaključavanje na VAZ 2110, morate se pripremiti potreban alat, pažljivo odaberite alarm i razumite njegove mogućnosti.

Uglavnom, ljubitelji automobila koji posjeduju "desetku" sve rade vlastitim rukama. Povezivanje alarmnog sistema na takav automobil koštat će prilično peni, a ima smisla platiti nešto što možete učiniti sami, pa čak i na način koji je pogodan za vašu voljenu osobu.
VAZ 2110
Kako odabrati pravi alarmni sistem za VAZ 2110

Prije svega, prije kupovine alarmnog seta morate odlučiti za koju svrhu instalirate ovaj alarm i koje su vam funkcije u njemu važne. Ako je vaš automobil pohranjen u garaži ili podzemnom parkingu, alarmni sistem ima jak zvučni signal nije bitno. U ovom slučaju, praktičnije je imati pejdžer koji će vas obavijestiti da nešto nije u redu s automobilom. Takvi uređaji su skuplji, ali njihova efikasnost nije niska. U svakom slučaju, cijena ovisi o udaljenosti za koju će biti dizajniran.

Raspon signala je različit za svakoga
Ako ostavite auto ispod prozora, alarm sa glasnom sirenom je upravo ono što vam treba. Jedini problem kod ovakvih uređaja je lažna uzbuna koja se može javiti ako drugi automobil prođe preblizu, ili ga neko udari, itd itd.

Bitan! Kada birate alarm, ne zaboravite da što više kontrolnih tačaka ima, to će biti efikasniji.

Na primjer, postoji tako lijepa opcija kao što je "korekcija kuta deklinacije", koja neće dozvoliti napadačima da lako uklone kotače s vašeg automobila.

I posljednja stvar koju ne biste trebali zaboraviti prije povezivanja alarmnog sistema na sistem centralnog zaključavanja na vašem VAZ-u. Za ovaj model je izuzetno važno da alarm ima izlazne snage prema dimenzijama i pokazivačima smjera. velike struje. U suprotnom postoji opasnost od požara u ožičenju.
Spajanje upravljačke jedinice na VAZ 2110

Alat

Kao i obično, postoje dva načina da instalirate alarm: sami ili za novac. Ako nemate vremena i želje, slobodno se obratite servisu. Ako odlučite sami instalirati alarme, budite strpljivi i odvojite vrijeme.
Potreban alat za rad:
Križni odvijač;

Ključ za 10;

Nož koji će se koristiti za skidanje ožičenja;

Izolacijska traka;

Dvostrana traka;

Multimeter;

Pjenasta guma;

I naravno alarmni sistem koji ste odabrali.

Blok instalacija

Upravljačka jedinica je ugrađena u teško dostupnom mestu, da nam se ne nazire pred očima. Glavna stvar je da su žice dovoljno dugačke.

Kontrolna jedinica alarma
Sada povezujemo izlazne konektore alarma na žice instrument table. Žice za markere i žmigavce, i ne zaboravite na svjetlo "otvorenih vrata". Da biste pratili indikator uključenog motora, možete koristiti ožičenje do akumulatora ili sijalica tahometra.

Pređimo na haubu i prtljažnik. Potrebno je da se senzori pri otvaranju zatvore, pa ih uzemljujemo. Ugradimo sirenu ispod haube i usmjerimo je prema dolje. To je neophodno kako bi se spriječilo da vlaga uđe u njega.

Instalacija sirene
Integracija sa centralnim zaključavanjem

Nakon ovih manipulacija, prelazimo na to kako instalirati alarmni sistem za centralno zaključavanje VAZ 2110.

Da bismo to učinili, moramo pronaći relej centralnog zaključavanja. U ovoj fazi morat ćete koristiti multimetar; ako ne znate kako ga koristiti, preporučujemo da se unaprijed konsultujete. Trebat će nam multimetar kako bismo pronašli potrebne žice, tražimo: -12V otvaranje i -12V zatvaranje. Kada ih pronađete, spojite žice na njih.

Ožičenje centralnog zaključavanja "desetke"

Alarmi na VAZ 2110 su sistem koji signalizira pokušaj provale u automobil. Moderni alarmi imaju funkciju blokiranja nekih sistema automobila, a vlasniku također pružaju servisne funkcije: upravljanje centralnim zaključavanjem, uključivanje bočnih svjetala za traženje automobila na parkingu i tako dalje.
Faze ugradnje alarmnog sistema na automobil VAZ 2110
Instalacija alarmnog sistema na VAZ 2110 može se podijeliti u dvije faze: pričvršćivanje dijelova sistema i električna instalacija. Najteži posao u prvoj fazi je instalacija električni pogoni vrata i prtljažnik.
Povezivanje žica za napajanje na centralnu alarmnu jedinicu.
Povezivanje senzora udara na centralnu jedinicu.
Povezivanje kabelskog svežnja senzora otvaranja haube/poklopca prtljažnika na centralnu jedinicu, kao i sirene i dimenzije.
Ako na centralnoj jedinici postoji jedan blok, a trebate spojiti 2 senzora, povezujemo ih paralelno.
LED indikator i prekidač servisni režim povezan sa centralnom jedinicom preko zasebnih konektora
Upute za ugradnju alarmnog sistema na VAZ-2110:
1. Senzore otvaranja haube i prtljažnika ugrađujemo tako da se zatvaraju na početku otvaranja.
2. Za ugradnju senzora haube potrebno je napraviti nosač od ploče električnog pogona brave.
Da bismo to učinili, savijamo montažni držač u dvije točke: s maticom na klinu desnog nosača amortizera i sa samoreznim vijkom na presvlaku motornog prostora. Da biste montirali senzor, izbušite rupu u nosaču.
3. Pričvrstite držač i umetnite senzor u držač.
4. Koristite gornju maticu za podešavanje položaja senzora po visini.
5. Učvrstite senzor u željenom položaju donjom navrtkom.
6. Provjerite spojeve senzora na masu na haubi pomoću ommetra.
Senzor otvaranja ugrađujemo na isti način.

Za zaštitu senzorske žice koristimo valovitu cijev.
7. na VAZ 2110 zgodno je u motornom prostoru blizu desnog blatobrana.
Za pričvršćivanje nosača sirene koristimo jedan od zavarenih vijaka.
8. Izbušite rupu za drugo pričvršćivanje, koristeći držač kao šablon i pričvrstite držač vijkom.
Ubacimo vijke u žljebove kućišta sirene sirene i zategnemo matice koje ga pričvršćuju na nosač. Nemojte previše zatezati, jer je kućište sirene plastično.
Prilikom ugradnje, sirena sirene treba da bude okrenuta prema dolje kako bi se zaštitila od prodora vlage u kućište.
9. Senzor šoka se standardno postavlja ispod komandne table u svim automobilima, a mikrotalasni senzor se postavlja bliže sredini unutrašnjosti automobila. Stoga umjesto zadnje pepeljare ugrađujemo mikrovalni senzor. Da biste to učinili, uklonite pepeljaru i odvrnite vijak i izvadite njen držač.
Dimenzije držača omogućavaju vam da jednostavno ugradite mikrovalni senzor u njega. Postavljamo žice senzora na centralni blok u podnom tunelu.
Pričvršćivanje senzora udara na karoseriju mora biti čvrsto tako da može jasno osjetiti vibracije u cijelom vozilu. Također bi trebao biti smješten daleko od zračnih kanala grijača i nedostupan sunčevim zracima, inače može izazvati lažni alarm kada je izložen njima.
Senzor šoka pričvrstimo na štit ispod instrument table pomoću samoreznih vijaka.
Centralna jedinica je postavljena na držač kontrolera.
Jednostavna instalacija alarmnog sistema na VAZ 2110 završava se postavljanjem pejdžera u unutrašnjost automobila.
Da biste to učinili, odmastite površinu vjetrobranskog stakla, uklonite film s kućišta senzora i zalijepite ga na vjetrobransko staklo.
Žice odašiljača polažemo ispod staklene obloge, a žice alarma polažemo u blizini fabričkih kablova. Polažemo žice sirene i senzora haube kroz gumenu čahuru u štitu.
Priključujemo žice u skladu sa dijagramom datim u priručniku za alarm i električnom šemom mašine.
Alarmnu antenu postavljamo horizontalno ispod instrument table.
Nakon spajanja akumulatora automobila, provjeravamo funkcionalnost alarma i podešavamo ga prema uputama.

Nakon kupovine novog automobila postavlja se pitanje kako zaštititi auto od krađe. Prvo što mi pada na pamet je ugradnja alarmnog sistema, kao i raznih mehaničkih mjenjača i brava haube. Nije li auto alarm može zaštititi od krađe i koja je zaštita od krađe bolja?
0:947 1:1452
Prvo, prijatne stvari: Trenutno je izmišljeno mnogo različitih sredstava koja mogu donekle zaštititi automobil od krađe.
Loša strana: uređaji za hakiranje automobila također se poboljšavaju i idu u korak s vremenom.
Kradljivci automobila najčešće pokušavaju da ukradu automobil u roku od 15 minuta, a ako za to vreme ne uspeju da probiju obezbeđenje, napuštaju automobil.
Razgovarajmo o tome koje su metode zaštite od krađe dostupne i koliko je vremena potrebno za krađu automobila:
1:2312
Alarmni sistem kao sredstvo zaštite od krađe.
1:82

2:587
Koji auto alarm odabrati?
Ako uzmemo u obzir sve funkcije savremenih alarmnih sistema (signalizacija, servis, itd.), onda tačno funkcije protiv krađeće biti najlošije razvijene. I zaista, algoritam za kodiranje kontrolnog signala je radio frekvencija, odnosno javno je dostupan. Za presretanje alarmnih signala koriste se uređaji koji se nazivaju „grabitelji koda“, koji se bez problema prodaju u Moskvi. To znači da napadač može hakirati alarm za nekoliko sekundi. Stoga nam većina recenzija auto alarma pokazuje upravo test servisne funkcije(domet komunikacije privezka za ključeve, lista mogućnosti, itd., ne protiv krađe.
2:1800

3:2305
Ispada da ne postoji pouzdan alarmni sistem?
Najpouzdanijim alarmnim sistemom u 2012. godini smatra se onaj koji ima interaktivni algoritam za kodiranje signala.
Šta to znači? Privezak za ključeve i centralna alarmna jedinica u automobilskoj razmjeni šifriranih dinamičkih kodova. I bolje je kada postoji dodatna zaštitna funkcija vremenske sinhronizacije (vremenski kod. . Takvi signali imaju visok stepen enkripcije i pružaju blizu maksimalnog nivoa zaštite automobila. Dakle, ovaj alarm ne može biti hakovan grabberom koda. Neki Magic modeli se mogu svrstati u takve alarmne sisteme, sve Pandora i najnovije verzije StarLine (A91, B91 itd...
3:1178
Vrijeme za hakovanje alarma: od 10 sekundi do 8 minuta.
3:1268
Standardna zaštita od krađe, imobilajzeri.
3:1344
Standardno sigurnosni sistem vozila uključuju imobilajzere. Ovo elektronskih uređaja, koji su najčešće ugrađeni u ključ za paljenje i dizajnirani su da se odupru neovlaštenom paljenju motora. Blokira strujne krugove, isključujući najviše struje važni čvorovi auto. Pametniji imobilajzeri takođe paraliziraju signale koji dolaze iz kontrolne jedinice automobila.
3:2024 3:37
obično, pouzdan imobilajzer instaliran samo na skupi automobili, jer ovaj element zahtijeva visoke troškove proizvodnje. Na automobilima srednje klase ova fabrička barijera će zaustaviti samo sitne huligane.
Umjesto skupog alarmnog sistema, ima smisla instalirati napredniji imobilajzer s interaktivnim kodiranjem.
3:665
Vrijeme za hakovanje imobilajzera: od 1 minute do 1 sata.
3:760
Sigurnosni sistemi pretraživanja ili zaštita od krađe GPS-a.
3:853
Između ostalog, na tržištu možete pronaći alarme sa GPS-om koji vam omogućavaju da odredite lokaciju automobila i po potrebi blokirate motor. Ova funkcija takođe uključuje plaćanje troškova pretplate za obezbeđivanje mobilnog saobraćaja. Ne možete reći šta je to dobar auto alarm, jer i u ovom slučaju, lopovi će imati sve vrste ometača signala ili generatora buke koji će sve vaše šanse svesti na nulu.
3:1661

4:2166
Vreme je za hakiranje sigurnosni sistem pretraživanja: Par minuta.
4:110
Mjenjač, hauba i brave upravljača
4:169
Ako se odlučite za ugradnju mehaničkih uređaji protiv krađe, onda prije svega razmislite o sigurnosti motornog prostora. Odnosno, ugradite bravu za haubu. U većini slučajeva, ključ za krađu automobila nije u putničkom prostoru, već u motornom prostoru. Tamo se nalaze razni uređaji koji otežavaju krađu automobila (na primjer, zamjenom "mozga" automobila, možete koristiti drugi imobilajzer. .
4:992

5:1497

6:2002

7:504
Ostale mehaničke brave su: brava mjenjača, brava volana (upravljačko vratilo...
7:683
Vrijeme za razbijanje brave haube: od 3 do 15 minuta.
Vrijeme za razbijanje sigurnosne brave na mjenjaču: od 5 do 10 minuta.
Vrijeme za razbijanje brave volana: od 1 do 30 minuta.
7:983
Zaključak
7:1007
Proces razvoja auto alarma podsjeća na borbu protiv virusa na personalnom računaru. Svakodnevno se pojavljuju virusi, koji će se uskoro rješavati u obliku najnovijih antivirusnih baza podataka. Statistika krađa pokazuje da čak i najnoviji alarmni sistem nakon nekog vremena zastari i izgubi svoje sigurnosne kvalitete.
7:1647
8:2154
Standardna zaštita od krađe VAZ 2110 ima niz fabričkih propusta koji omogućavaju čak i djetetu da otvori automobil. Standardni imobilajzer Tens izgleda kao privjesak za ključeve i nije baš zgodan za korištenje. Stoga ga malo ljudi koristi, a za praktičniju upotrebu imobilajzer modificiraju sami vlasnici automobila.
8:575
Dakle, nijedan alarmni sistem neće zaštititi od krađe 100%. Po pravilu, najpopularniji auto alarmi su najkrađeniji alarmi, a često je najpouzdaniji protiv krađe onaj domaće izrade, koji je skriven što je moguće dublje. Ali čak ni to ne daje potpunu garanciju, već samo povećava vrijeme potrebno za provalu u automobil. Stoga najviše Najbolji način zaštita vašeg automobila od krađe je vjerovatno osiguranje (CASCO)
8:1338

Kupio sam auto koji je bio u potpunosti na lageru i došlo je vrijeme da ga stavim pod zaštitu. Prekopao sam mnogo informacija, recenzija i izbor je pao na Starline a91 dialog.
8:1715

9:2222
Zainteresovao sam se da ga sam instaliram. Došao sam kući i počeo uporno da proučavam dijagrame i forume, čitava instalacija je trajala nedelju dana, oko 2-3 sata rada dnevno, radio sam polako i kako je trebalo.
9:333
Dakle, šta nam treba:
9:384
Signalka
9:407
· Aktivator vozačevih vrata (nisam ga imao).
9:502
lemilica, lem, kolofonij
9:557
· šrafciger
9:580
· električna traka
9:603
· dodatna zaštitna dioda 1N4007 (komplet uključuje samo 4 diode za krajnje prekidače, ali vam je još potrebna jedna za spajanje na lampicu na instrument tabli ručne kočnice).
9:866
Prije svega, uklanjamo oblogu osovine upravljača; činilo se da na dvotočkašu ima 5 vijaka.
Zatim odvrnite 2 samorezna vijka koji pričvršćuju oblogu instrument tabla, zatim malo niže nalazi se još jedan samorezni vijak i matica.
9:1220

10:1725

11:2230
Ugradnja LED diode u lijevi stub vjetrobransko staklo, senzor udara na poprečnom
snop, servisno dugme. Pričvršćujemo antenu na vjetrobransko staklo.
11:264
Povezivanje 18-pinskog konektora centralne alarmne jedinice (potrebne žice za povezivanje):
1. crna žica za uzemljenje
2. kratka petlja crne žice - ako se ostavi automatski mjenjač, ostavljamo petlju, ako presečemo ručni (u mom slučaju mod.
3. Zeleno-crna žica i zeleno-žuta žica - spojite na žmigavce (u snopovima instrument table nalaze se plava i plavo-crna.
4. Siva žica - pozitivni "+" kontrolni izlaz sirene
5. Plavo-crna žica - krajnji prekidači vrata (promijenite granične prekidače.
6. Narandžasto-siva žica je spojena na završni prekidač haube, također je povezana sa senzorom temperature motora (žica udvostručena sa crnim minusom).
7. Narandžasto-bijela žica - do prekidača na kraju prtljažnika
8. Ružičasta žica - spojite na negativnu stranu “premosnice imobilajzera” (moja nije aktivirana, premosnica nije potrebna).
9. Sivo-crna kontrolna žica na osnovu signala generatora tokom automatskog pokretanja (smeđe-bijela u kabelskom snopu instrument table.
10. Narandžasto-ljubičasta žica - spojite na ručnu kočnicu (u snopu instrument table nalazi se smeđe-plavi, povezujemo ga preko diode).
11:2125

12:504
Povezivanje 6-pinskog autostart konektora:
1. Crvena žica - plus "+12V" (ružičasta žica za centralno zaključavanje.
2. Žuta žica - IGN1 izlaz za podršku paljenja (plavo-crna žica.
3. Plava žica - ne spajajte nigdje
4. Crno-žutu debelu žicu i crno-žutu tanku žicu povezujemo na slijedeći način: Preseći crvenu žicu prekidača za paljenje (starter žica. Crna debela žica za starter, crna tanka žica za prekidač za paljenje.
5. Zelena žica - ne spajajte nigdje
12:1357
Pinout prekidača za paljenje:
1. Plava žica - + 12V za senzorski mikrofon umetnutog ključa
2. Crna žica-at otvorena vrata ide u minus
3. Crvena žica - + 12V na starter
4. Plavo-crna žica - + 12V nakon uključivanja paljenja
5. Zelena žica - +12V sa umetnutim ključem
6. Bijela žica - +12V na LED
7. Ružičasta žica - +12V od baterije
12:1953
Priključak centralne brave:
1. Plava žica - spojite na bijelu žicu jedinice za centralno zaključavanje.
2. Zelena žica do smeđe
3. Instalirajte aktivator u vozačeva vrata (postoje žice iz fabrike, samo treba da ugradite aktivator.
12:2396

13:506

14:1013
Blok se nalazi u sredini torpeda, u nivou mafona, da biste došli do njega potrebno je ukloniti bočne ploče panela na kojima se nalaze noge.
14:1254

15:1761
16:2268
Spajanje prekidača za vrata:
1. Promijenite prekidače na vratima
2. Pinout žice:
16:158
· prednja lijeva vrata (vozacka. - bijela - plava
16:252
· zadnja lijeva vrata - bijelo-crna
16:315
· desna prednja vrata - braon
16:383
· zadnja desna vrata - crvena i bijela
16:450

17:957

18:1462
19:1969
20:2476
21:506

22:1013
Programiramo alarm na odgodu od 30 sekundi (ljubazno unutrašnje osvjetljenje. i kontrola rada motora pomoću generatora “+”
To je u suštini to, sve sam zapisao da olakšam pretragu i sačuvam nervne ćelije.
22:1383

Dugo sam želio da instaliram jednostavan alarmni sistem za sebe, izbor je pao na Tomahawk CL-700, koštao je 1200 rubalja.
22:1650
Za ugradnju sam kupio:
22:1687
· rebra 12mm 3m
22:1715
· žica 2.5mm2 3m (za napajanje)
22:1771
· žica 2x1.5mm2 5m (jedna za granični prekidač prtljažnika, a druga za lampu u gepeku)
22:1923
Termoskupljajuća i električna traka
22:1972
terminali za uzemljenje
22:2007

23:506
Sam sam to povezao. Nema ništa komplikovano u instalaciji, ali instalacija može potrajati, meni je trebalo tri dana.
23:701
Prvo morate instalirati alarmnu jedinicu, obično se postavlja ili iza komandne ploče ili pored ECU-a u panelu, ja sam je postavio iza instrument table, lakše je povući žice odatle.
23:1011

24:1518

25:2025
Zatim povezujemo ogroman snop žica od alarma do bloka i postavljamo žice pored standardnih.
Zatim vodimo tri žice od alarma ispod haube:
crvena+ (napajanje za alarm),
siva+ (napajanje sirene iz alarmnog sistema)
narandžasto-bijela- (za kraj haube, da se ne meša sa narandžasto-sivim za kraj prtljažnika). Crvenu žicu treba produžiti.
25:694
Najlakši i najpouzdaniji način za usmjeravanje žica je kroz standardni otvor za žice. Nalazi se pored montažni blok, ima puno prostora u rupi (lako bih mogao provući žicu od 25 mm2 kroz nju)
25:1047

26:1554

27:2061
Žice razvlačimo tankom čeličnom žicom (ja sam takvu žicu imao unutar rebra), savijamo jedan kraj žice da lakše prolazi, a na drugom kraju pričvršćujemo tri žice. Guramo žicu dok se ne pojavi u motornom prostoru pored akumulatora; radi praktičnosti morate ukloniti spremnik za pranje vjetrobrana
27:635

28:1142

29:1649

30:2156 30:260

31:767
Siva spojite žicu na crvenažicu od sirene, crnu žicu od sirene učvrstite na masu i pričvrstite je na tijelo
31:1009

32:1516
Narandžasto-bijela spojite na terminal haube.
CrveniŽicu stegnemo terminalom za uzemljenje i pričvrstimo je na pozitivni terminal baterije
32:1770

33:2277
Za zaštitu sam položio sve tri žice u rebrastost
33:81
Zatim povezujemo centralno zaključavanje. Postoje dvije opcije: ili provucite žice u vozačeva vrata i spojite ih direktno na aktivator, ili provucite žice u ploču i spojite ih na standardni relej centralnog zaključavanja, ja sam izabrao drugu, jednostavnije je a vi ne ne morate ni rastaviti vrata). Da biste se povezali na relej centralnog zaključavanja, morate skinuti poklopac bočne ploče na vozačevoj strani. Pronalazimo relej, fiksiran je dosta visoko u panelu, tako da rukom opipavamo relej i pažljivo izvlačimo konektor iz njega, radi praktičnosti uklanjamo konektor sa ploče. Kontrola se vrši pomoću negativnog signala, pa u knjizi sige tražimo dijagram za kontrolu negativnih impulsa. U konektoru iz releja centralnog zaključavanja nas zanima bijelažica (otvor) i braon(zatvaranje), do bijela povezati plavažica od signalne do smeđe zelenožicu od alarma, izolirajte, umetnite konektor u relej, položite žice.
33:1814
Zatim se spajamo na rasvjetne uređaje, spajamo ili na konektore instrument table (X2, pin 5.6) ili na konektor tipke za hitne slučajeve. Opet sam odabrao drugu). Ovdje je sve jednostavno, uklonite dugme, a radi praktičnosti nosimo blok sa žicama u pretinac za rukavice. Zanimaju nas jastučići plava I plava sa crnom prugomžice. Povezujemo se sa njima zeleno-crna I zeleno-žutažice, koja gde ide, nije bitno.
33:2527
Zatim se spajamo na granične prekidače, možete spojiti na BSK konektor. Uklanjamo BSK, zanimaju nas žice na BSK konektoru:
Bijelo crno, krajnji prekidači općenito (sa zakašnjenjem)
bijelo-plava, prekidač na vozačevim vratima
braon, prekidač desnih prednjih vrata
sivo-crna, krajnji prekidač lijevo stražnja vrata
sivo-crvena, prekidač zadnjih desnih vrata
Povezao sam se samo sa opštim bijela i crnažica plavo-crnažice od alarmnog sistema itd. Nisam imao funkciju ljubaznog isticanja za ovo, bijela i crna Spojio sam žicu plavažica od sige.
33:991
Zatim povezujemo dodatni kanal za daljinsko otvaranje prtljažnika. Standardno kolo za otvaranje prtljažnika nema relej, dugme jednostavno zatvara plus aktivatora u prtljažniku. Već sam imao instaliran relej, pa sam samo spojio žuto-crna- žica od sige do kontakta releja 86.
33:1532
Zatim razvlačimo žicu za krajnji prekidač, pa, ovdje je sve jednostavno, krajnji prekidač je već bio tamo.
33:1678
Ostaje samo spojiti žicu za paljenje (najpogodnije na tipku za svjetlo), žicu za uzemljenje od sige i relej za blokiranje motora
62546