Dana 9. februara 2012. godine unesene su izmjene u Rezoluciju Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije br. 18 od 24. oktobra 2006. godine „O nekim pitanjima koja se postavljaju pred sudove prilikom primjene Posebnog dijela Kodeksa Ruska Federacija o upravnim prekršajima."
Iz pojašnjenja proizilazi da prekršioci koji zloupotrebljavaju pravo i iskorištavaju nedostatke iz Pravilnika saobraćaja za svoje potrebe, više neće biti moguće izbjeći odgovornost. Posebno, vozači koji voze obrnuto na jednosmjernom putu u suprotnom smjeru sada se suočava s odgovornošću prema dijelu 3 člana 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Član 12.16. Nepoštivanje zahtjeva propisanih putokazima ili oznakama na putu
3. Vožnja u suprotnom smjeru jednosmjernom cestom će rezultirati kaznom administrativna kazna u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišenjem prava upravljanja vozilima na period od četiri do šest mjeseci.
3.1. Ponovljeno izvršenje upravnog prekršaja iz stava 3. ovog člana - povlači za sobom lišavanje prava upravljanja vozilima na period od godinu dana, a ako je upravni prekršaj evidentiran od strane lica koja rade u automatski način rada poseban tehnička sredstva koji imaju funkcije fotografisanja, snimanja, video snimanja ili sredstva za fotografisanje, snimanje, video snimanje - izricanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja.
Stav 8.12 Saobraćajnih propisa, koji se nalazi u odeljku „8. Kretanje, manevrisanje“, navodi pod kojim uslovima je dozvoljeno kretanje unazad.
8.12. Vožnja unazad je dozvoljena pod uslovom da manevar biće bezbjedan i neće ometati druge učesnike u saobraćaju. Ako je potrebno, vozač mora potražiti pomoć drugih.
Vožnja unazad je zabranjena na raskrsnicama i na mestima gde je skretanje zabranjeno u skladu sa stavom 8.11 Pravila.
8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:
na pješačkim prelazima;
u tunelima;
na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
na željezničkim prelazima;
na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
na mjestima gdje se zaustavljaju rutna vozila.
U skladu sa članom 12.14 Zakona o upravnim prekršajima, za kršenje pravila manevrisanja predviđena je sledeća kazna.
Član 12.14. Kršenje pravila manevrisanja
2. Skretanje ili kretanje unazad na mjestima gdje su takvi manevri zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim dijelom 3. člana 12.11 i dijelom 2. člana 12.16. ovog zakonika, povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.
Član 12.11. Kršenje saobraćajnih pravila na autoputu
3. Pretvaranje ili vožnja vozila u tehnološke praznine u razdjelnoj traci na autoputu ili vožnja unatrag na autoputu - podrazumijeva izricanje administrativne kazne u iznosu od dvije hiljade i petsto rubalja.
Rezolucija Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije br. 18 od 24. oktobra 2006. „O nekim pitanjima koja se pojavljuju za sudove prilikom primjene Posebnog dijela Kodeksa Ruske Federacije o upravnim prekršajima“
Kršenje od strane vozača uslova bilo kog putnog znaka, koje dovodi do kretanja vozila kojim se vozi u suprotnom smeru na jednosmernom putu, čini objektivnu stranu administrativnog prekršaja iz dela 3. člana 12.16. Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije (na primjer, kršenje zahtjeva putnih znakova 3.1 „Ulazak zabranjen“, 5.5 „Jednosmjerni put“, 5.7.1 i 5.7.2 „Ulazak na jednosmjerni put“) .
Prilikom primjene ovog pravila treba imati na umu da, na osnovu sadržaja klauzule 8.12 saobraćajnih pravila, nije zabranjeno kretanje unazad na jednosmjernom putu, pod uslovom da je ovaj manevar bezbjedan za učesnike u saobraćaju i, uzimajući u obzir trenutna saobraćajna situacija, uzrokovana je objektivnom nuždom (npr. izbjegavanje prepreka, parkiranje). Kršenje gore navedenih uslova od strane vozača čini objektivnu stranu administrativnog prekršaja predviđenog u dijelu 3 člana 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Prema istoj normi, treba kvalifikovati radnje vozača koji je skrenuo na jednosmjerni put u suprotnosti sa zahtjevima saobraćajnog znaka 3.1 „Ulaz zabranjen“, a u slučaju kada je takav manevar izveden na raskrsnici - također prema dijelu 2 člana 12.14 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Mišljenje
Prema tekstu stava 8.12 saobraćajnih pravila, jasno je da zakonodavac vožnju unazad klasifikuje kao manevar. Prema tekstu saobraćajnih pravila, jasno je i da pod manevrom zakonodavac podrazumijeva kratkotrajnu promjenu smjera kretanja – pokretanje kretanja, skretanje lijevo ili desno, okretanje, promjena trake itd. Logično je pretpostaviti da je i rikverc, ako je manevar, kratkoročne prirode – obilazak prepreke, parkiranje itd.
Ako se vozač duže vrijeme kreće po cesti u rikverc kako bi izbjegao prometnu gužvu, na primjer, onda se takav pokret ni na koji način ne može klasificirati kao manevar, uprkos činjenici da vozač oprezno okreće automobil sa njegov zadnji kraj u smjeru vožnje.
Jasno je da se prekršiteljima ovakav položaj nimalo ne sviđa, jer je tako zgodno voziti zadnjim dijelom automobila naprijed gdje prednji dio nije dozvoljen.
Što se tiče razumijevanja značenja saobraćajnih pravila, a ne doslovnog tumačenja, možemo navesti još jedan primjer sa zaustavljanjem. Pretpostavimo da postoje tri trake u smjeru u kojem putujete, a vi se krećete srednjom trakom. Pred vama je gužva i vi ste prisiljeni stati. Ako bukvalno tumačimo saobraćajna pravila, onda ste napravili stanicu na kojoj ne smijete stati. Reći ćete da je ovo prinudno zaustavljanje, ali tada ste dužni uključiti hitnu svjetlosni alarm i postaviti trougao upozorenja. Ništa slično se ne dešava, pošto ste u pokretu, iako ste stali.
Prije svega, morate razumjeti značenje saobraćajnih pravila, nemoguće je detaljno opisati svaku situaciju - na kraju ćete dobiti nekoliko tomova saobraćajnih pravila.
Zato, prijatelji, nemojte zloupotrebljavati ovo pravo, iako vam je ponekad veoma zgodno.
Reversing je manevar koji zahtijeva 100% koncentraciju vozača. A u nekim slučajevima je čak potrebna i dodatna pažnja druge osobe, na primjer, u uslovima ograničene vidljivosti. Postoji ogroman broj nijansi i ograničenja za ovu vrstu kretanja, ali, nažalost, ponekad se situacija razvije na takav način da se preokret jednostavno ne može izbjeći. S tim u vezi, preporučljivo je imati na umu saobraćajna pravila i moguće kazne za njihovo kršenje.
Vožnja unazad na jednosmjernom putu
Organi za provođenje zakona dugo vremena su takve manipulacije smatrale radnjom koja je jednaka odlasku na nadolazeća traka sa svim posledicama koje proizilaze. Ali nedavno su se pojavili neki ustupci.
Nedavno je donesena odluka da se dozvoli rikverc, ali uz određene rezerve. Prema stavu 8.12 saobraćajnih pravila, vožnja u rikverc na putu sa saobraćajem u jednom smeru je dozvoljena pod uslovom:
- Bezbedan je za sve učesnike u saobraćaju;
- Potrebno je kretati se na ovaj način zbog iznuđene nužde (na primjer, u slučaju prepreke na putu koja se na drugi način ne može izbjeći ili prilikom izvođenja manevra parkiranja);
- U slučaju slabe vidljivosti i nedovoljne vidljivosti, vozač mora pronaći pomoćnika koji će, stojeći na ulici, regulisati kretanje automobila i na taj način zaštititi sve učesnike u saobraćaju.
Na raskrsnici
Na ovim dionicama puta vozite automobilom brzinom unazad, je strogo zabranjeno! U ovom slučaju nije bitno da li se radi o kontrolisanoj raskrsnici ili ne, da li su putevi na njoj ekvivalentni, ili da li se vozač kreće duž magistralni put. Takođe uopšte nije važno koliko traka ima na raskrsnici ili koliko drugih učesnika u saobraćaju okružuje automobil u datom trenutku.
Da li je dozvoljeno na autoputu?
Autoput je vrsta ceste kojom se automobili najčešće kreću maksimalnom brzinom, na pojedinim dionicama dostiže i 130 km/h. Često su takvi putevi prilično zakrčeni. Uzimajući u obzir oba ova faktora, morate shvatiti da uključivanje brzine unatrag na takvom mjestu može biti izuzetno opasno za živote nekoliko sudionika u prometu odjednom. Naravno, na zvaničnom nivou saobraćajna pravila strogo zabranjeno takav manevar na autoputu.
Šta ako je u dvorištu?
Dvorišta velikih gradova odnedavno su naprosto krcata automobilima i od 17 sati pa sve do noći tamo se vode prave bitke. parkirno mjesto, a zatim i za pravo da ga zauzme.
Često posmatramo vozače koji ne mogu da prođu u uskom prolazu ili prvi put ne mogu da se uguraju na mali parking. Moraju se vratiti nekoliko puta da bi izvršili takve konfiguracije.
Naime, ne postoji direktan propis koji ukazuje na zabranu kretanja unazad u dvorišnom prostoru, a s obzirom na stvarnu situaciju u blizini kuća, to je bilo nemoguće poštovati. Ali koncentracija pažnje tokom takvih manevara u ovoj zoni trebala bi biti jednostavno previsoka. Budući da je po pravilu ograničena vidljivost i prostor za manevar, više je pješaka i, što je najvažnije, povećan je rizik od susreta s djecom.
PAŽNJA!
Prilikom vožnje unatrag u dvorištu, vozač se nalazi u zoni povećanog rizika, pa se izričito preporučuje da prilikom izvođenja ovakvih manevara zatražite pomoć prijatelja/putnika ili čak samo prolaznika, radi vaše lične i sigurnosti mogućih učesnika u saobraćaju koji nailaze.
Gdje je zabranjeno kretanje unazad?
Kako ne biste analizirali svaki pojedinačni slučaj, trebali biste u pamćenje zabilježiti one dionice puta na kojima je pravilima zabranjena vožnja automobila pri vožnji unazad. Među njima:
- Na raskrsnicama svih vrsta;
- U tunelima i nadvožnjacima;
- Na nadvožnjacima i mostovima;
- Uključeno, regulisano i neregulisano;
- Na brzim cestama, autoputevima;
- Na svim vrstama željezničkih prijelaza;
- Na stajalištima javni prijevoz, označen odgovarajućim znakovima;
- Na svim dionicama puta sa vidljivošću manjom od 100 metara;
- Na svim mjestima gdje je zabranjeno okretanje.
Gdje je to dozvoljeno?
Naravno, uz izuzetan oprez i 100% pažnje, kretanje unazad je dozvoljeno u sljedećim okolnostima:
Na onim dionicama puteva koje nisu gore navedene i podložne dobroj vidljivosti, kao i obavezan uslov da vozač neće ometati druge učesnike u saobraćaju.
Šta je kazna?
Ako uključite brzinu unazad na zabranjenim mjestima, budite spremni platiti kaznu od 500 rubalja, prema članu 12.14 Zakona o upravnom postupku. Ako je takvo kršenje pravila počinjeno na autoputu, kazna se povećava 5 puta!
PAŽNJA!
Za vožnju unazad na autoputu kazna je 2.500 rubalja prema članu 12.11 Administrativnog zakonika.
Odgovornost za nesreću
U većini slučajeva, krivac nesreće u kojoj se jedan od učesnika kretao unazad prepoznaje se upravo kao vozač koji je uključio brzinu za vožnju unazad. Ali ima i slučajeva da je kriv drugi učesnik u saobraćaju, koji je npr. ubrzano. Kako biste izbjegli ovakve situacije, najbolje je zatražiti pomoć od putnika ili prolaznika kako bi bezbedno izvršili manevar.
Ako se ipak dokaže krivica vozača koji se kreće unazad, od njega se očekuje da:
- Novčana kazna od 2500 rubalja;
- Plaćanje koje pokriva saniranje svih šteta na automobilu koje su pretrpeli drugi učesnici u saobraćaju tokom nesreće;
- Lišavanje prava na period određen sudskom odlukom;
- Pokretanje krivičnog postupka i krivična odgovornost u slučaju fizičkog oštećenja zdravlja učesnika u saobraćaju tokom ove nezgode.
Ko je kriv kada se sudari sa automobilom na parkingu ili udari pješaka pri kretanju unazad?
S obzirom na dobro poznatu činjenicu da je pješak uvijek u pravu, kao i činjenicu da pri kretanju unazad vozač ima zadnji prioritet, zatim pri sudaru sa drugim automobilom na parkingu ili pri udaru pješaka,
u svakom slučaju vozač će biti kriv kretanje unazad vozilo. Ako se takav incident ipak dogodi, morate postupiti na sljedeći način:
- Procijenite situaciju - ako niko nije teže povrijeđen i pješak nema nikakvih pritužbi na vas, onda se možete ograničiti na izvinjenje. I važno je sačekati vozača pogođenog automobila kako bi se problem s njim riješio Europrotokolom.
- U slučaju teških povreda pješaka ili težeg oštećenja drugog automobila, potrebno je pozvati saobraćajnu policiju i hitna pomoć. Ako je moguće, prvo obezbijedite medicinsku njegužrtvi.
Pa, prirodno je zaključiti da treba biti pažljiviji u vožnji i, ako je potrebno, ne ustručavati se koristiti pomoć drugih ljudi.
MAIN!
Nikada nemojte oklevati da potražite pomoć čak i ljudi koji samo prolaze pored vašeg automobila (ako u vašem automobilu nema putnika) kako biste zaštitili sebe i druge učesnike u saobraćaju prilikom prebacivanja u hod unazad!
Kako dokazati svoju nevinost u nesreći ako je vaš automobil udario na cesti dok vozite unazad
U ovako neprijatnoj situaciji, koja se i dalje može dogoditi u vožnji prometnom cestom, prvo što trebate učiniti je da se ne zbunite, već napravite nekoliko jednostavnih koraka:
- Prvo, najbolje je pronaći nekoga ko može potvrditi vašu nevinost, razmijeniti kontakt informacije s njim i zatražiti njegovu podršku. To mogu biti vozači i putnici susjednih automobila ili pješaci.
- Ako imate DVR instaliran u svom automobilu, morate sačuvajte fajlove sa snimkom trenutka sudara, mogu se kasnije priložiti materijalu predmeta;
- Pažljivo pogledajte okolo. Moguća ugradnja u neposrednoj blizini CCTV kamere na zgradama uz cestu vjerovatno bi mogli snimiti i ovaj incident;
- Ne isključujte integritet vozača koji je izazvao incident. Postoji mogućnost da i sam prizna da je pogriješio.
Vožnja automobila uvijek uključuje visok nivo rizika, i kada teški manevri kao što je vožnja unazad, ovaj rizik se značajno povećava. S tim u vezi, preporučuje se pribjegavanje takvom kretanju samo u izuzetnim slučajevima i uvijek koristiti pomoć trećih lica.
Koristan video
Ovdje možete naučiti o pravilima vožnje unatrag:
Prilikom vožnje u gradskim gužvama, vrlo često vozači koriste manevre zabrane i voze automobil u rikverc. Ali u većini situacija, vožnja ovim putem nije dozvoljena. Kako onda koristiti ovaj manevar bez kršenja pravila?
Gdje možete preokrenuti?
Nakon što su prošli potrebno skretanje na cesti, ili ga jednostavno ne primijetili, vozači ne prate uvijek skretanje kako bi se vratili i ponovili manevar. Često, okretanjem nazad, završe na pravom mjestu, čime štede svoje vrijeme. Ali takva vožnja nije prihvatljiva na svim dionicama puta.
Definisan je niz uslova pod kojima se neće kršiti pravila za revers. Takvo manevriranje je dozvoljeno izvoditi na ulicama sa smjerom u jednom smjeru.
Ali prvo, vozač vozila mora se uvjeriti da takva vožnja neće dovesti do stvaranja situacija koje ometaju kretanje drugih učesnika u prometu. Također, potrebno je osigurati da iza nema stranih predmeta.
Prilikom izvođenja takvog manevra vozač automobila je dužan ustupiti mjesto pješacima i svima vozila. U isto vrijeme, drugi automobili moraju biti na znatnoj udaljenosti kako ne bi morali usporavati ili mijenjati smjer kretanja.
Prilikom napuštanja parking mjesta takvi se manevri obično izvode uz ograničenu vidljivost zbog stoji u blizini Vozilo. Stoga se morate kretati minimalnom brzinom kako biste, zbog pojave prepreke, imali vremena reagirati bez pribjegavanja kočenje u nuždi. Bilo bi dobro kada bi se u ovakvim situacijama mogla poslužiti pomoć osobe koja može regulisati kretanje vozila unazad i dati odgovarajuće znakove.
Stvari koje treba zapamtiti:
Prilikom vožnje unazad, izbjegavati vanredna situacija, najbolje je koristiti zvučni signal, to će omogućiti nadolazećim automobilima, ako je potrebno, da reaguju na situaciju.
Svaka žurba ili nekontrolisane radnje pri izvođenju takvog manevra mogu izazvati saobraćajnu nesreću.
Postoji li kazna za vožnju unazad?
Prije svega, morate shvatiti da automobil koji se kreće unazad izaziva opasne situacije na cestama. Tu nastaje zabrana vožnje na ovaj način. Ako se takvo kretanje dogodi na raskrsnicama ili na pješački prelaz ili u tunelu, apsolutno je jasno da može izazvati ozbiljnu nesreću. A krivac će, u svakom slučaju, biti vozač automobila koji se kretao protiv opšteg toka. Stoga je ponekad bolje izgubiti dodatno vrijeme na zaokret nego kasnije rješavati posljedice ulaska u neugodnu situaciju.
Zakon iz 2017. predviđa kaznu za vožnju unazad. Njegova veličina će zavisiti od težine počinjenog prekršaja. U slučaju prekršaja počinjenog na autoputu, vlasnik automobila može biti kažnjen novčanom kaznom od 2.500 rubalja.
Iznos novčane kazne bit će manji ako je kretanje usmjereno ka nadolazećim automobilima i vrši se sa strane puta. U ovom slučaju, kazna će biti 500 rubalja.
Znakovi zabrane
Saobraćajni propisi zabranjuju vožnju unazad putokaz"Zabranjen ulaz". Kada se ustanovi, to znači da je automobilima zabranjen ulazak na datu dionicu puta. Ne odnosi se samo na vozila javnog prevoza. Ako se prekrše pravila i uđete na teritoriju sa ovim znakom, podliježete lišenju prava do šest mjeseci ili novčanoj kazni od 5.000 rubalja.
Prilikom vožnje automobilom u traci namijenjenoj za javni prijevoz, vozač će biti kažnjen sa 1.500 rubalja, a ako je riječ o Moskvi ili Sankt Peterburgu, onda će kazna biti 3.000 rubalja.
Ako vozite unazad pod znakom zabrane ulaska, vozač automobila će biti kažnjen sa 500 rubalja. Pravila ne predviđaju lišavanje prava za takav manevar.
Osim toga, vozač može biti kažnjen zbog vožnje pod znakom „Vožnja zabranjena“, što znači da je zabranjeno kretanje u oba smjera. U ovom slučaju, vlasnik automobila morat će platiti 500 rubalja. kao kompenzacija.
Kako izbjeći nesreću?
Vrijedi zapamtiti osnovna pravila:
- Nikada ne treba da idete unazad ako automobil ispred krene unazad. Ako dođe do takve situacije, morate koristiti zvučni signali, koji će vozilo koje krši pravila upozoriti na opasnost.
- Ako se izvrši takav manevar, uvijek biste se trebali naizmjenično gledati u retrovizore i pratiti situaciju.
- Prilikom vožnje na parkingu posebnu pažnju treba obratiti na automobile ne samo ispred ili pozadi, već i sa leve i desne strane.
Prema saobraćajnim propisima, ovaj manevar je najopasniji za vozače. Jer, u slučaju nezgode, krivac će biti vozač koji manevrira protiv opšteg toka, izuzev drugih otežavajućih razloga za ostale učesnike incidenta.
8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene traka, skretanja (polukrug skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan da svjetlosnim pokazivačima smjera daje signale u odgovarajućem smjeru, a ako nedostaju ili su neispravni - rukom. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo da postoji opasnost za saobraćaj ili ometanje drugih učesnika u saobraćaju.
Signal za lijevo skretanje (skretanje) odgovara produženom u stranu lijeva ruka ili desna, ispružena u stranu i savijena u laktu pod pravim uglom prema gore. Desni pokazivač pravca odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim uglom prema gore. Signal kočnice se daje podizanjem lijeve ili desne ruke.
8.2. Žmigavac ili ručni pokazivač mora se dati dosta prije manevra i prestati odmah nakon završetka (ručni znak se može prekinuti neposredno prije manevra). U tom slučaju signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju.
Signalizacija ne daje vozaču prednost niti ga oslobađa od poduzimanja mjera opreza.
8.3. Prilikom ulaska na put sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku sa kolovoza - pješacima i biciklistima čiju stazu kretanja prelazi.
8.4. Prilikom promjene trake, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću u istom smjeru bez promjene smjera. At istovremena obnova vozila koja se kreću u istom smjeru, vozač mora ustupiti mjesto vozilu sa desne strane.
8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno skretanja, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu namijenjenom za saobraćaj u ovom smjeru, osim u slučajevima kada se skretanje vrši prilikom ulaska u raskrsnicu na kojoj je kružni tok. organizovano.
Ako postoji na lijevoj strani tramvajske pruge u istom pravcu, nalazi se na istom nivou sa kolovoz, od njih se mora izvršiti lijevo i polukružno skretanje, osim ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznake 1.18 ne propisuju drugačiji redoslijed kretanja. U tom slučaju ne bi trebalo biti smetnji u radu tramvaja.
(pogledajte tekst u prethodnom izdanju)
8.6. Skretanje mora biti izvedeno na način da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo ne završi na strani saobraćaja iz suprotnog smjera.
Prilikom skretanja udesno, vozilo treba da se kreće što bliže desnoj ivici kolovoza.
8.7. Ako vozilo zbog svoje veličine ili iz drugih razloga ne može da skrene u skladu sa zahtevima iz stava 8.5 Pravila, dozvoljeno je da se udalji od njih pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja i ako to ne ometa druge vozila.
8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja izvan raskrsnice, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto nadolazećim vozilima i tramvaju u istom smjeru.
Ako pri skretanju van raskrsnice širina kolovoza nije dovoljna za izvođenje manevara iz krajnje lijeve pozicije, dozvoljeno je izvršiti sa desne ivice kolovoza (sa desne strane). U tom slučaju, vozač mora dati prednost vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.
8.9. U slučajevima kada se putanje vozila ukrštaju, a redosled prolaska nije određen Pravilnikom, vozač kome vozilo prilazi sa desne strane mora ustupiti prednost.
8.10. Ako postoji traka za kočenje, vozač koji namjerava skrenuti mora blagovremeno promijeniti traku i smanjiti brzinu samo u ovoj traci.
Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati njome i prebaciti traku u susjednu traku, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.
Prije svega, da podsjetim da je prema stavu 8.12 Pravilnika rikverc moguć samo ako je bezbjedan i ako nema smetnji za ostale učesnike u saobraćaju. Postoji posebna zabrana vožnje unazad na raskrsnicama. Napominjemo da raskrsnice ne obuhvataju izlaze iz susednih površina koje nisu predviđene za prolaz (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Odnosno, ako se krećete putem, a desno je, na primjer, ulaz u dvorište, onda ovo nije raskrsnica, što znači da se možete kretati unatrag.
Drugim riječima, ako niste sigurni da nikoga nećete udariti ili da svojim postupcima neće natjerati druge vozače da zaustave, onda se ne biste trebali voziti nazad.
Jasno je da je u životu sve malo komplikovanije. Kada napuštamo parking, na primjer, često tjeramo druge da uspore. Ali to je normalno, vozači savršeno razumiju da je teško izaći s parkinga unazad. Posebno za neiskusne vozače. Ipak, ovdje su pravila jasna i neumoljiva. Ako niste sigurni u sigurnost nekog manevra, zamolite druge da vam pomognu. Štaviše, takvo ograničenje uvijek čini vozača koji je vozio unazad krivim za nesreću.
Ali to je samo opšte odredbe. Postoje i posebne zabrane. Dakle, vožnja unazad je zabranjena na onim mestima gde se ne možete okrenuti (tačka 8.11 Pravila):
Na pješačkim prelazima;
U tunelima;
Na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
Na željezničkim prelazima;
Na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
Na mjestima gdje se zaustavljaju rutna vozila.
Pored toga, na autoputevima je zabranjeno kretanje unazad (tačka 16.1 Pravila).
U Pravilima nema zabrana vožnje unazad na jednosmjernim ulicama. Naravno, možete se vratiti uz očuvanje sigurnosti i do najbliže raskrsnice ili nekog drugog ograničenja, o čemu sam pisao gore.
Istina, postoje nijanse. Ako odlučite da vozite unatrag u jednosmjernu ulicu ispod cigle ili vozite unatrag, a da niste sigurni da je bezbedno, možete biti kažnjeni pod optužbom za "odrasle". Riječ je o dijelu 3 člana 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije „Vožnja u suprotnom smjeru na jednosmjernom putu“. Upravo to je obrazložio Vrhovni sud u svojoj odluci broj 18 od 24. oktobra 2006. godine (predmetne izmene u dokumentu su unete u februaru 2012. godine).
znak od cigle
U drugim slučajevima, za nepropisno kretanje unazad, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja (za kršenje klauzula 8.11 i 8.12 Pravila) ili 2.500 rubalja (za vožnju unazad na autoputu).
Postoje, naravno, sofisticirani prekršaji. Tako neki vozači uspevaju da izbegnu saobraćajne gužve sa strane puta. Istovremeno, voze u rikverc! Očigledno, smatraju da je vožnja po ivici puta zabranjena samo tokom normalne vožnje. Ali to nije istina. Pravilnik jasno kaže da je zabranjena vožnja stranom puta (trotoari i pješačke staze). I nije važno kako vozite - u normalnom režimu ili unazad. Kazne su ovdje teže nego za opšte prekršaje. Za ivičnjak - 1500 rubalja, za trotoar - 2000 rubalja.
Vožnja unazad - kako ne izgubiti dozvolu?
Uprkos maloj brzini, vožnja unazad je veoma opasna. Ovaj manevar može izazvati nesreću. Postoji i sudar sa drugim vozilima i opasnost od udaranja pješaka. Kada mogu biti kažnjeni, a u kojim slučajevima vozač rizikuje da ostane bez dozvole?
Vožnja unazad - kako ne izgubiti dozvolu?Foto: Ruslan Šamukov, Dmitrij Kleopatrov i Evgenij Epančincev/TASS
