Forberedelse af brændstofblandingen til 2-takts motorer af trimmere og buskryddere.

Ifølge statistikker, mere end 50% af nedbrud totaktsmotorer trimmere og buskryddere er forbundet med brugen af ​​lav kvalitet brændstofblanding. Brændstof til totaktsmotorer er en blanding af benzin og olie, der tilføres motoren gennem karburatoren i form af en benzin-olietåge og giver smøring til lejer og stempelgruppe. Da olie under driften af ​​en totaktsmotor brænder sammen med benzin, adskiller kravene til sådan olie sig væsentligt fra kravene til motorolie, der anvendes i 4-takts (for eksempel bil) motorer. Først og fremmest skal olie til 2-taktsmotorer brænde så fuldstændigt som muligt uden at efterlade kulstofaflejringer og give god smøring på høje temperaturer, har god opløselighed i benzin. Ufuldstændig forbrænding af olien fører til dannelse af kulstofaflejringer på stemplet, i cylinderens forbrændingskammer og i cylinderens udstødningsvindue. Kulstofaflejringer kan flage af, komme mellem stemplet og cylindervæggene og fungere som et slibende middel, slette belægningen og forårsage skrammer.

I betragtning af de høje krav, der stilles til moderne totaktsmotorer, er der mange store producenter trimmere og plæneklippere, såsom Stihl eller Husqvarna, tester, udvikler formuleringer og producerer olier under deres egne varemærker. Nøje udvælgelse af tilsætningsstoffer til basisolie, har producenterne leveret fremragende motorsmøring med høj hastighed og temperatur betydeligt reducerede flammepunktet for olier og i sidste ende den mest komplette forbrænding.

Hvordan man blander (fortynder) benzin og olie til 2t motorer.

Lad os opsummere ovenstående. Brug olie til dit mærkeudstyr, der er udviklet eller anbefalet af producenten af ​​dette udstyr. For eksempel, til en Stihl FS 55 buskrydder, brug Stihl HP olie (se figur 1a) eller Stihl HP SUPER til en Husqvarna 128R buskrydder, brug Husqvarna HP olie (figur 1b) eller Husqvarna LS+. For 2 -slagmotorer brug ikke motorolier til 4-takts motorer, såsom 10W30, SAE 30 osv.

Figur 1 a-husqvarna olie (venstre), b-Stihl olie (højre)

Brug aldrig 2 slagolie designet til vandkølede motorer, da disse olier er designet til at fungere ved lavere temperaturer.

Det er nødvendigt at overholde forholdet mellem olie og benzin for brændstofblandingen, som er angivet af fabrikanterne i betjeningsvejledningen. kinesiske producenter den oftest angivne andel er 1 del olie til 25 dele benzin for Stihl og Husqvarna 1/ 50 .Når du tilbereder en lille mængde af blandingen (op til 1 liter), er det meget vigtigt at omhyggeligt måle mængden af ​​olie, der er inkluderet i blandingen. Selv små fejlberegninger i mængden af ​​olie kan føre til alvorlige uoverensstemmelser i blandingen. I disse tilfælde kan en medicinsk sprøjte bruges til præcis dosering.
Tilberedning af brændstofblandingen skal ske i en ren beholder, der er specielt designet til dette formål. (se figur 2)

Jeg anbefaler ikke at bruge improviseret plastik flasker og dåser, da benzin kan opløse plastik og al denne "suspension" kommer ind i brændstoftanken og beskadiger karburatoren.

Plastdåser beregnet til benzin er altid mærket med et "flamme"-skilt. Det er meget praktisk at bruge en beholder udstyret med et system spildfri tankning(se figur 3). Det spildfrie tankningssystem har en ventil, der forhindrer brændstof i at spilde, når tanken er helt fyldt.

Figur 3 - Spildfrit påfyldningssystem

Hvilken olie er bedre at vælge til påhængsmotorer?

Bemærk også, at hvis disse olier ikke kan bruges til fremstilling af benzinblandinger til bådmotorer. 2t påhængsmotorer skal være fyldt med en blanding fremstillet af benzin med et oktantal på mindst 89 og ultraren olie med rensemiddeltilsætningsstoffer mærket NMMATC-W3 i forholdet 1:50 pr. driftstilstand, og, 1:25 for indkørselstilstand (første 5-10 motortimer). Valg kvalitets olie- grundlaget for motordrift, derfor anbefaler hver producent at hælde visse typer olie i udstyret, hvilket garanterer produktets længste levetid. Så til påhængsmotorer (både 2t og 4t) anbefaler tohatus servicecenter at bruge tyske motul- eller amerikanske kviksølvolier. For Mercury påhængsmotorer er det nødvendigt udelukkende at bruge motorolie kviksølv. For Honda påhængsmotorer er de mest foretrukne mærker motul og statoil.

Købe god teknik for dit websted betyder ikke, at du får det maksimale ud af det. Når det kommer til en klipning, er den mest bekvemme beslutning ofte at købe benzin trimmer eller en plæneklipper. Men levetiden for sådant udstyr afhænger i høj grad af korrekt drift. Nedenfor vil vi berøre spørgsmålet om, hvilken olie der skal tilføjes til benzin til en trimmer, og hvorfor dette overhovedet skal gøres.

Konsekvenser af at hælde benzin i en trimmer uden olie

Hvad er motoren præcist inde i din trimmer: et stempel, der kun laver et kraftslag gennem en handling, mens cylinderen er smurt med olie blandet med benzin. Følgende billede tegner sig: når benzin brænder, fjernes alle forbrændingsprodukter på grund af kompression, og den resterende olie forhindrer friktionskraften i at beskadige delene.

Som et resultat er det meget vigtigt at fortynde benzin med trimmerolie, da dette er nøglen til udstyrets lange levetid. Ellers kan cylinderen simpelthen cykle, hvilket resulterer i, at udstyret brænder. Men samtidig er det vigtigt at vide, hvilken andel af olie og benzin, der er nødvendig for trimmeren, fordi overskud også vil føre til et fald i kraften som følge af et fald i kompressionen.

Hvad er andelen af ​​olie og benzin til en trimmer?

Før du blander benzin med trimmerolie, bør du omhyggeligt læse alle instruktioner fra producenten. Vi har brug for motorolie. Forholdet mellem de to komponenter varierer fra 1:20 til 1:50. Det er vigtigt nøje at følge anbefalingerne specificeret i tekniske specifikationer for at forhindre olieudsultning i motoren.

Hvis du rådes til at fortynde benzin med trimmerolie 1:20 eller 1:40, skal du sætte denne olie tilbage, da et for stort område indikerer lav kvalitet Produkter. Hvis du bruger et produkt som dette, er du næsten garanteret at miste strøm.

Man kan uden tvivl blande benzin med olie til en trimmer, såsom M-8, da næsten alle trimmere har lave hastigheder, og det er svært at støde på et overskud af smøremiddel. På grund af den lave hastighed vil selv relativt billig olie ikke forårsage udstyrsfejl. Men det, der virkelig er værd at vide, er ikke helt juridiske servicefejl. Faktum er, at udstyrsproducenter ofte anbefaler visse mærker af olie til det. Men selvom du bruger olie fra en anden producent, har du ikke ret til at nægte garantireparationer. Skruppelløse servicecentre nævner nogle gange denne grund og nægter, selvom de ikke har nogen juridisk ret til at gøre det.

Hvordan man avler korrekt benzin olie Hvilken slags benzin er der brug for til en plæneklipper?

For at lave en brændstofblanding til en plæneklipper skal du for det første have benzin af en kvalitet, der ikke er lavere end AI92, og for det andet en speciel syntetisk olie Til totaktsmotorer og for det tredje en ren blandebeholder. Selvom mange mennesker simpelthen hælder benzin i tanken først, og derefter olie, og ryster plæneklipperen lidt. Normalt er det nødvendige forhold mellem benzin og olie angivet i passet, men hvis det går tabt, kan du kombinere komponenterne i forholdet 1:40, og du vil ikke tage fejl. En liter benzin kræver med andre ord cirka 25 gram olie. Dette kan være præcis volumen af ​​en standardhætte fra en oliebeholder. For totaktsmotorer fortyndes benzin til den nødvendige mængde olie pr. 1. Forresten øger overskuddet ikke røgheden af ​​konsistensen i høj grad under drift, og som følge heraf aflejrer kulstof.

Jeg fortynder benzin med olie for benzinklippere i en tre-liters krukke. For 1 liter benzin 93 eller 95 hælder jeg 1 låg (en låg fra en flaske olie). Det har min far lært mig, og han har arbejdet med motorer i mere end 40 år. Min plæneklipper er allerede 7 år gammel og er aldrig (ugh 3 gange) gået i stykker.

Min far fortynder benzin i en halvanden liters plastikflaske til plæneklipperen. Han hælder benzin i flasken ikke til randen, da den først var fyldt med vand. Til totaktsmotorer, benzin og olie for hvor meget olie skal der til 1 liter. Senere hælder han et halvt glas olie i den. Dette facetslebne glas indeholder 100 gram, hvilket betyder, at han hælder 50 gram olie i 1,5 liter 95-benzin.

Til gastrimmere bør du kun bruge benzin AI-92 Andelen er 1 liter benzin og 40 gram olie til totaktsmotorer. Hvor meget olie skal der tilsættes benzin til plæneklippere med græs. Først skal du blande benzin med olie og hælde det i brændstoftanken. Hvis du ikke blander benzin med olie, og tilføjer benzin først og olie senere, vil plæneklipperen ikke fungere, og stempelklipperen vil brænde ud.

Læs også

Normalt, når du køber en plæneklipper, er der knyttet en anmærkning til den, som korrekt beskriver brændstofbehovet. Og også hvilken slags olie der skal tilsættes benzin; Men anmærkningen bliver ikke altid gemt. For at påfylde en plæneklipper for at forlænge dens levetid, skal du tilføje olie til benzinen. Som regel gøres dette i forhold på 1 til 40, med andre ord pr. 40 liter. benzin tage 1 liter olie. Hvis du reducerer mængden af ​​benzin til 1 liter, viser det sig, at du skal bruge 25 ml olie. Før plæneklipperen tankes op, skal denne blanding blandes godt i en separat beholder og først derefter hældes i benzintanken.

Forberedelse af brændstofblanding til totaktsmotorer

Videoen viser, hvordan man laver en brændstofblanding til totaktsmotorer. Tankning af plæneklippere, motorsave og

Sådan fortyndes benzin (AI 92) til en gasle, trimmer

hvordan man fortynder benzin(AI 92) til gasle, trimmer.

Typisk skriver producenterne i annotationen, at benzin skal have et oktantal på mere end 90. Hvad angår andelen af ​​olie og benzin, så skal du igen se på annotationen. Hvor meget olie skal der tilsættes benzin til en buskrydder? For det første husqvarna. For nogle mennesker var det 1 ud af 30, for andre. 1 til 40, og for eksempel for en Husqvarna motorsav 1 til 50.

Læs også

Fortynd 50 ml olie til totaktsforbrændingsmotorer pr. liter benzin. du kan ikke gå galt. Det er bedre at bruge benzinkvaliteter AI 93 eller AI 95. Tja, den nøjagtige andel og mærke af benzin skal angives i passet, der er knyttet til produktet

Tag vejledningen til plæneklipperen, normalt er dette hæftet, som du har købt plæneklipperen med. Hvor meget olie skal du tilføje til motorsavsbenzin? Hvor meget olie skal du hælde i benzin? Det vil helt sikkert indikere, hvad kravene til benzin er. Normalt skal du udfylde forholdet 1:40, selvom 1:30 er muligt. Det vil sige 1 del olie og 40 dele benzin. Forholdet er også angivet på oliepakningerne. For at bestemme, hvor lang tid det tager at skifte olien i, hvor meget olie i kantinen og tesalonen. Vi køber 92 benzin, blander det med olie i en separat beholder, og fylder derefter plæneklipperen og motorsaven med denne blanding.

Oftest bruges AI-92 benzin til totaktsmotorer i benzinklippere, og forholdet olier og benzin 1k40. Men hvis du ikke er sikker, kan du prøve 1k30. Og se så, hvordan fletningen opfører sig, og juster den i den ene eller anden retning.

Benzinklippere bruger typisk en 2-takts motor. Hvor meget olie skal der tilsættes benzin til plæneklippere? Hvilket hjælper med at håndtere græs. Derfor er det nødvendigt at bruge den brændstofblanding, som 2-taktsmotoren kører på. Da motoren ikke har et smøresystem, tilsættes olie til brændstoffet. Hvis der ikke tilsættes olie til brændstoffet, vil motoren meget hurtigt svigte på grund af, at gnidningsdelene løber tør og overophedes. Stemplet er det første, der lider stempelringe og en cylinder. For nylig anbefaler næsten alle producenter at bruge benzin med et oktantal på mindst 92 med olie til 2-taktsmotorer i et forhold på 40:1. Hvis motoren er ny eller efter eftersyn, så kan du tilføje lidt mere olie i indkøringsperioden (25:1). Under alle omstændigheder, hvis producentens anbefalinger er ukendte, er det bedre at se på etiketten på dåsen med olie. Hvis der er et spørgsmål om at ændre andelen, så er det bedre at give mere olie. I dette tilfælde vil risikoen for motorfejl være minimal.

Enhver ejer af en landgrund har skullet klare opgaven med at slå græs. Der er behov for en gasklipper meget oftere end en motorsav eller en gå-bag-traktor, fordi græs vokser hurtigere end træer og buske. I denne forbindelse opstår spørgsmålet uundgåeligt, hvilken brændstofblanding skal hældes i trimmeren? Blandingen af ​​benzin og olie skal tilberedes i de korrekte forhold for at sikre høj motorydelse. Nedenfor vil blive diskuteret mulige konsekvenser, hvilket kan skyldes for fed eller omvendt for mager brændstofblanding i trimmeren. Men først og fremmest skal du forstå, hvilken rolle olie spiller for totaktsmotorer, som oftest er udstyret med gastrimmere.

Hovedforskellen mellem driftsprincipperne for en to- og firetakts forbrændingsmotor (ICE) er, at i tilfælde af en 4-taktsenhed smøres gnidningsdelene ved hjælp af krumtaphuset og olie pumpe. Kraften fra en firetaktsmotor gør det muligt at sikre driften af ​​denne enhed. Og en trimmer med en totaktsmotor kræver en blanding af benzin og olie for at smøre hele systemet (cylinder og stempler, krumtapaksel, lejestøtter). For korrekt at fortynde og forberede en sådan blanding til en trimmer er der en særlig klassificering, ofte præsenteret i tabelform.

amerikansk

Olien i trimmeren adskiller sig ikke fra smøremidler beregnet til andet havearbejde haveudstyr, udstyret med en totakts forbrændingsmotor. Det har samme sammensætning, tilsætningspakke og vaskemiddelegenskaber. Lad os se nærmere på den amerikanske klassificering af olier, eller som det almindeligvis kaldes API.

1. TA Gruppen designet til brug i trimmere og knallerter med luftkølet totaktsmotor. Det deklarerede volumen af ​​enheder er fra 50 cc til 200 cc.
2. TV Gruppe Den bruges også i trimmere og andet haveudstyr, kun med en allerede øget motorkapacitet.

Vi skal huske, at TA- og TV-grupperne ikke er udskiftelige, og forholdet mellem benzin og olie i dem kan variere.

japansk

Japanerne har også deres egen klassificering af olier. I modsætning til den amerikanske klassificering, der er almindeligt accepteret i hele verden, er den japanske hovedsagelig designet til miljøstandarder.

1. FA Gruppen designet til brug i trimmere og andre enheder til lande, hvor emissionsstandarderne er ret lave.
2. FB gruppe Designet til trimmere med totaktsmotor, hvor lovlige udstødningskrav er væsentligt øget.
3. FC Gruppen til trimmere, hvor kravene til brug af benzin og olie er minimale - nul emissioner.

De resterende klassifikationer er ikke beregnet til trimmere.

Oliekrav

Blandingen af ​​benzin og olie, der vælges til buskrydderen, skal opfylde de nødvendige krav specificeret i instruktionerne. Det er vigtigt at bemærke det indenlandske producenter De mærker ofte deres produkter lidt anderledes, ikke som det er sædvanligt i henhold til den amerikanske eller japanske klassifikation. russiske producenter smøremidler markerer som regel 2T på alle olier beregnet til totaktsmotorer. Du kan ofte finde oliedåser på butikshylderne med mærker på. "selv blanding" eller "forblanding"" I det første tilfælde betyder det, at olien ikke kræver yderligere manipulationer, det er nok at hælde benzin og olie i en beholder, og blanding vil ske uden menneskelig indgriben. I det andet tilfælde bliver du derfor nødt til at ryste eller ryste blandingen for at bringe den til den ønskede konsistens.

Som det kan ses, eksistensen forskellige klassifikationer smøremidler angiver, at brugen af ​​olier i totaktsmotorer er nødvendig. Dette skyldes, at en brændstofblanding uden smøremiddel hurtigt vil beskadige forbrændingsmotoren, som ikke bliver ordentligt smurt. Benzin og olie danner det nødvendige miljø, der reducerer detonation, fjerner overskydende affald (affald genereret fra forbrænding af benzinprodukter) og beskytter motorens indre overflade mod slid.

Det er vigtigt at huske, at hvis der anvendes en olie af den forkerte klassificering, motorfejl eller tilstopning. Selvfølgelig kan det repareres, men for at advare dig mulige nedbrud, og for at reducere deres sandsynlighed til et minimum, ville det være bedre at studere betjeningsvejledningen, finde ud af størrelsen på totaktsmotoren installeret på plæneklipperen og kun bruge benzin og olie, der passer til denne model i alle henseender .

Ganske ofte, i afsnittet med anbefalinger (og nogle gange på etiketten), angiver producenten de partnervirksomheder, hvis benzin og olie den anbefaler at udfylde deres modeller. Oftest er brændstof og smøremiddel anbefalet af producenten bedst egnet til trimmeren.

Først og fremmest bør du straks udelukke fra listen over aktivt brugte smøremidler alle olier af ukendt (garage, kælder) oprindelse. Det er normalt ikke let at fortynde sådanne olier på grund af deres uklare base og sammensætning. Som regel indeholder etiketter fra umærkede producenter ikke et væld af oplysninger, der kun dækker generel information uden afklaring. Det anbefales stærkt ikke at fortynde eller fortynde olier som f.eks AS-10 og ASZp-10. Oprindelsen af ​​disse smøremidler er normalt ret uklar, det er bedre at give præference til gennemprøvede mærker, der bruges hver dag af tusindvis af mennesker over hele landet.

Et karakteristisk træk ved alle olier til totaktsmotorer er det faktum, at producenterne maler dem i en farve, der står i kontrast til benzin. Væsken viser sig at være gennemskinnelig, tyktflydende i konsistensen, let gullig, men ikke tyk. Typisk taler vi om tre farver - rød, grøn og blå.

Glem ikke, at farveskemaet ikke påvirker klassificeringen på nogen måde (som det ofte gøres i tilfælde af frostvæske).

Du må under ingen omstændigheder bruge olier fra en linje, der ikke er beregnet til trimmerbrug. Dette kan have en meget negativ indvirkning på arbejdet kraftenhed, føre til øget forbrug brændstof, kulstofaflejringer på tændrør og en lang række andre problemer, der skal identificeres og elimineres. Det skal bemærkes, at hvis det konstateres, at der er brugt olie, der ikke er inkluderet i godkendelserne, har sælgeren fuld ret fjerne enheden fra garantien. Det betyder, at du skal udskifte defekte dele for egen regning, og ingen undtagelser hjælper her.

Hvis den købte væske ikke har de angivne kvaliteter (for eksempel er den for flydende), bør du aldrig blande den med benzin. Det ville være bedst at returnere sådan olie tilbage til butikken og forklare sælgeren årsagen til returneringen.

Benzin til blandingsforberedelse

Kravene til benzin til fremstilling af blandingen er ekstremt høje, fordi han er dens grundlag. Det første, du ikke bør gøre, er at lede efter steder, hvor du kan købe billigere brændstof (tankstation uden navn osv.), for i sidste ende kan alle de tilsyneladende besparelser på flere snese rubler blive spist op af dyre reparationer af en motor beskadiget af brændstof af lav kvalitet.

Ved brug af billig benzin med et reduceret oktantal øger brugeren dermed belastningen på enheden. Dens slitage sker meget hurtigere, dens ressource falder og ikke i et en-til-en-forhold, men meget mere

Den anden ting at huske er, at for bunden af ​​blandingen er det vigtigt at bruge kun frisk benzin. Mange mennesker har brændstofreserver i deres dacha eller garage, der sidder der i op til seks måneder og venter i vingerne. Brændstoffet fordamper og trænger ind kemisk reaktion med overfladen af ​​beholderen (især plast) og får derved nye egenskaber, som slet ikke er nyttige for forbrændingsmotoren. Hvis benzin har siddet i en dunk i en måned eller halvanden måned, er det bedre at hælde det i brændstoftanken, hvor det, blandet med den samlede mængde friskere benzin, ikke vil forårsage nogen skade på bilmotoren . To-takts forbrændingsmotorer er mere følsomme i denne henseende. Derfor anbefaler producenterne kun at bruge brændstof af højeste kvalitet.

Som for oktantal, så aftager debatten blandt eksperter om, hvilken slags benzin der skal hældes i trimmeren stadig ikke. De fleste producenter anbefaler kun at bruge 92-gradig højoktanbenzin i brændstofsystemet. Sandt nok er der en lille advarsel: ganske ofte angiver instruktionerne ordlyden "ikke lavere end 92", og dette giver plads til at gætte på, hvilken slags benzin der skal bruges.

Selvfølgelig er ydelsen (effektiviteten) af 95 benzin lidt højere end 92 benzinens. Sidstnævnte er til gengæld arvingen til den sovjetiske 80., som en masse udstyr arbejdede på. Men med højere energieffektivitet indeholder 95. også nogle specielle funktioner. For eksempel er det mere velegnet Til moderne modeller biler, mens forbrændingsmotorer installeret i haveudstyr er langt fra nogen designinnovationer, forbliver deres struktur stort set uændret i årtier. Til to takter benzinmotor installeret i de fleste moderne trimmere, vil det være nok at fylde 92-kvalitets benzin købt på en pålidelig tankstation.

Det er bedst at kigge efter muligheder uden tilsætningsstoffer mærket "øko", "ecto", fordi For korrekt drift har du brug for en ren benzinbase. Olien vil forsyne blandingen med additiver.

Er 95 benzin nødvendig for optimal drift Dette er et ret filosofisk spørgsmål, og der er ikke noget specifikt svar på det? Det er nok at huske, at det findes ret sjældent i godkendelser og anbefalinger, og det siger allerede en del. Derudover udfylder de det normalt på egen risiko og risiko, idet de ønsker at forbedre egenskaberne. Hvis man for eksperimentets skyld vil ændre 92 benzin til 95 benzin, er det vigtigt at huske konsekvenserne i form af øget slid, ustabilt arbejde kraftenhed og svigt af dens individuelle komponenter. Selvfølgelig kan intet af ovenstående ske, men sandsynligheden, hvis tolerancegrænserne overskrides, stiger ekstremt.

Hvor meget olie skal du hælde pr. liter for at få en benzinblanding af høj kvalitet? Det ser ud til, at der ikke er noget svært ved at blande to stoffer. Tilberedning af blandingen er ofte kompliceret af det faktum, at forskellige kilder giver forskellige oplysninger. For eksempel angiver instruktionerne en andel på 1 til 40, på trimmerens brændstoftank 1 til 25 og på oliebeholderen 1 til 50.

De fleste eksperter mener, at man skal blande efter anvisningerne på oliepakken.

Der er en række krav til, hvordan man udfører fortynding. Tilsæt ikke for meget olie. Dette fører til et fald i tændingsegenskaberne. Som følge heraf devalueres kraftenhedens effektivitet, og dens levetid reduceres generelt. Hvis benzinblandingen er overmættet med olie, vil der dannes sodaflejringer på indersiden af ​​motorvæggene (cylinderventilationsvinduer). Dette er fyldt med dannelsen af ​​skrammer på stemplet.

Ingen af ​​dem oliesult, og heller ikke overskydende smøremiddel i en benzinbase er et godt grundlag for langt arbejde IS. For problemfri langtidsdrift kræves det samme antal komponenter. Fortynding udføres bedst med de samme måleinstrumenter for at eliminere unødvendige fejl.

Hvordan beregner man for eksempel, hvor meget olie der skal hældes pr. 1 liter benzin ved det nødvendige forhold på 1 til 50? For at gøre dette konverterer vi volumenet af benzin til milliliter 1l = 1000 ml. For at opnå et forhold på 1 til 50 divideres tusind med halvtreds. En liter benzin kræver kun 20 g olie. Nogle mennesker måler olie ved hjælp af en 20 cc sprøjte, men til sådanne formål er der speciel måleske, som nogle gange leveres komplet med olie fra nogle producenter.

For at gøre det nemmere at beregne forholdet mellem olie og benzin, giver vi en tabel https://cmetnik.ru/oil/

Nogle vigtige nuancer

Det er vigtigt at huske, at den resulterende blanding ikke kan opbevares i lang tid. Selve opbevaring udføres kun i et mørkt, køligt rum uden direkte sollys. Selvom du planlægger at lade blandingen stå i flere dage, før du bruger den, bør du placere beholderen på jorden for at fjerne den elektrificerende effekt. Beholderen til blandingen må kun være lavet af jern, Opbevaring i plast er ikke tilladt.

Du må under ingen omstændigheder bruge en beholder til drikkevarer (vand, juice eller læskedrikke) til at opbevare benzin og olier. Den polyethylenterephthalatbase, som madflasken er baseret på, er ikke modstandsdygtig over for olieprodukter og deres tilsætningsstoffer.

En korrekt tilberedt blanding holder nøglen til korrekt drift motor i hele enhedens levetid. Hvis alt er gjort rigtigt, så vil forbruget være lavt og produktiviteten høj. Det er en fornøjelse at arbejde med denne trimmer. For at sikre behagelige følelser vare så længe som muligt, bør du automatisere processen med at forberede og udskifte blandingen og bruge de samme ressourcer(olie, brændstof).

Blanding af ingredienser bør ikke udføres udendørs i direkte sollys.

Mange mærker i dag har opgivet konceptet med at "bryde ind" eller arbejde de første par klipninger i en "skånsom" tilstand ved lave hastigheder. Især anbefaler producenten af ​​buskryddere Husqvarna at bruge buskrydderen med fuld kraft fra første klipning, efter først at have ladet den arbejde i tomgangshastighed 1-3 minutter. Det vigtigste er, at den tilberedte blanding har alle de egenskaber, der er nødvendige for problemfri smøring og drift af forbrændingsmotoren.

Konklusion

Forberedelse af blandingen til brændstofsystem trimmer er en af ​​de vigtigste opgaver for dens korrekte funktion. Fra ovenstående kan vi konkludere, at det ikke er svært at lave blandingen med egne hænder, det vigtigste er at følge enkle og klare anbefalinger. For at gøre det nemmere at beregne den optimale andel er det bedst at henvise til tabellen ovenfor. Den viser alle de mest populære forhold mellem olie og benzin.

Hvordan tanker man en gastrimmer?

Hvis du har købt en trimmer, men den medfølgende vejledning kun er på engelsk, så fortvivl ikke. I denne artikel finder du svaret på det brændende spørgsmål - hvordan man korrekt tanker en plæneklipper med benzin. Lad os først blive bekendt med designet af gastrimmermotoren. Motorer til haveudstyr er normalt totaktsmotorer. Det betyder, at udstyret reagerer hurtigere, når du trykker på gashåndtaget. Designet af en totaktsmotor er enklere, og til tankning skal benzin blandes med olie. Benzin og olie hældes i en firetaktsmotor hver for sig. Trimmere med firetaktsmotor er oftest professionelle buskryddere.

Hvordan tanker man en gastrimmer med en totaktsmotor?

1) Til tankning af trimmeren bruges ren benzin, der ikke er lavere end AI-92, og olie af høj kvalitet. Olien skal være speciel til luftkølede totaktsmotorer. Det er uacceptabelt at forveksle det med olie til vandkølede motorer, der bruger den sidstnævnte type olie kan føre til, at trimmeren fungerer med utilstrækkelig køling og forårsager skade. Trimmerolie skal opfylde JASO- eller API-klassificering.

2) Du skal fylde trimmertanken med en frisk blanding af benzin og olie. Blandingen bør ikke opbevares i mere end 3 måneder. Blandingsforhold mellem olie og benzin: 1 del olie, 40 benzin. Du kan ikke blande væsker direkte i brændstoftanken eller "med øjet". Du skal gøre dette i en speciel beholder med måleinddelinger. Hvis denne regel ikke følges, kan motordriften blive ustabil, og motoren kan svigte.

3) Blandingsproces: en del olie hældes i en målebeholder, derefter tilsættes 20 dele benzin og blandes grundigt og omhyggeligt. Derefter tilsættes yderligere 20 dele benzin til den resulterende blanding og blandes igen.

Hvis der ikke er nok olie i motoren, vil det føre til utilstrækkelig smøring, der opstår skrammer på stemplerne og cylinderboringen, og der opstår skader. stempel gruppe. Hvis der tværtimod tilføres meget olie, kan motoren blive kokset (aflejringer vil opstå på de indvendige dele af motoren).

4) Fyld brændstoftanken. For at gøre dette skal du placere tanken med låget op og tankens kapacitet fyldes op til det ønskede volumen. Skru låget godt fast. Motoren er klar til at køre. Når du tænder, skal du sørge for, at brændstofblandingen fylder pumpehætten.

Hvordan tanker man en gastrimmer med en firetaktsmotor?

1) Den anvendte benzin er den samme, ikke lavere end AI-92, ren og frisk (opbevares ikke mere end 60 dage uden for tankstationen). Den valgte olie er speciel til firetaktsmotorer, svarende til klassificeringen ifølge SAE30 og API. Der er ingen grund til at blande olie og benzin under nogen omstændigheder!

2) Fyld motorens krumtaphus med olie. Normalt ikke mere end 90 ml til den første genopfyldning. Når benzinen løber tør, forbliver olien. Hvis der er mindre end halvdelen tilbage, så tilsæt olie til krumtaphuset.

3) Hæld benzin i brændstoftanken, og hold den, så låget er øverst. Overfyld ikke tanken, da den ellers vil flyde over i indløbsrøret, og det kan føre til motorfejl eller benzinbrand. Skru låget på brændstoftank. Motoren er klar til at gå!

Og endelig, nogle tips. For det første kan motorolie købes i store hypermarkeder eller tankstationer. For det andet, når du tanker motorer på plæneklippere med benzin, skal du følge sikkerhedsforanstaltninger: spild ikke benzin, og hvis det spilder, skal du tørre det af med det samme; tænd kun gastrimmeren efter at have flyttet mindst 10 meter væk fra beholderen med benzin eller brændstofblanding. For det tredje, hvis du har til hensigt ikke at bruge trimmeren i lang tid, skal den resterende benzin tømmes.