De bedste stationcars. Rationelt valg

Der er fire stationcar-modeller mere, og der er seks i alt! Den første er Kalina. Desuden er både den sædvanlige og Cross-versionen med en retunet affjedring, øget frihøjde fra 145-160 til 183 mm og beskyttende karosseriforinger. 1,6 liters motoren yder 87, 98 eller 106 hestekræfter og er kombineret med en manuel gearkasse, en AMT robot ( Cross version) og en 4-trins Jatco automat (almindelig Kalina). Prisintervallet er 455.200 - 582.900 rubler for den almindelige Kalina og 525.800 - 593.600 rubler for korset.

Lada Largus Cross

Lad os selvfølgelig ikke glemme den lange gravhundelignende Largus-model med et enormt bagagerum, som også rummer en tredje sæderække. Largus tilbyder begge dele varevogn med blanke sidevægge, en fragt-passager stationcar til 5-7 sæder og dens "hævede" Cross version, hvor frihøjden øges fra 145 til 170 mm. Alle muligheder har kun manuelle gearkasser, VAZ 1,6 liters motor producerer 87 hk, den importerede af samme volumen producerer 102. Varebilen koster fra 499.900 rubler, stationcaren fra 529.900, Cross-versionen - fra 674.900 rubler .

Audi-firmaet halter ikke bagefter AvtoVAZ og tilbyder også seks "skure" på én gang - almindelige, terrængående og "ladede". Den mest beskedne er den forhjulstrukne A4 Avant med en 1,4 liters turbomotor, der yder 150 hk. og "robot" (fra 2.050.000 rubler). Men der er også en 2-liters dieselmotor (150 eller 190 hk) og en 2-liters benzinturbomotor (190 eller 249 hk), og firehjulstræk tilbydes allerede med disse motorer. Den er også tilgængelig som standard i A4 allroad quattro-versionen med frihøjden øget med 34 mm (op til 175 mm). Men i Rusland har den kun én motor - en benzin 2-liters TFSI med 249 hk. parret med en 7-trins robot. Pris - fra 2.856.442 rubler.

Audi RS 6 Avant ydeevne

I A6 Avant (fra 2.680.000 rubler) med forhjulstræk eller firehjulstræk producerer 1,8, 2 og 3 liters benzinmotorer 190, 249 eller 333 hestekræfter, og med en 1,8 liters motor kan du købe en 6-trins manuel smitte . Terrænmodellen A6 allroad quattro (fra 3.850.000 rubler) har en frihøjde på 180 mm, adaptiv luftaffjedring og en 3-liters V6 med 333 hk. Der er også en "opladet" firehjulstrækker S6 Avant i Rusland (fra 5.275.000 rubler). Dens superladede 4-liters V8 yder 450 hk. - og 4,6 sekunder til 100 km/t. Men den hårdeste er den 605-hestes RS 6 Avant-ydelse, som går til 100 km/t på kun 3,7 sekunder og når 305 km/t. Prisen matcher dynamikken: fra 7.660.000 rubler! Næste år vil de i øvrigt også bringe os den nyeste 450-hestekræfter.

Ford i Rusland har kun én "universal" model - Focus Wagon, som spiller i C-segmentet. Frihøjden er 160 mm, ikke dårligt for vores veje, benzinmotorer- naturligt indsuget 1,6-liter (105 eller 125 hk), eller 1,5-liters superladet EcoBoost med 150 hk. Motorerne er kombineret med en 5-trins manuel eller 6-trins PowerShift-robot med to koblinger.

Ville denne Focus være egnet til Vesta SW-konkurrenten? Det er et stræk, for det er stadig dyrere. Uden rabatter starter priserne i dag ved 926.000 rubler og slutter ved 1.191.000 rubler.

Ud af 16 Kia modeller, der tilbydes i dag i Rusland, er der også kun én stationcar - dette er cee "d_sw, der optræder i samme C-segment som Ford Focus. Selvom "koreansk" er noget billigere i starten: priserne for den starter ved 899.900 rubler, men ved afslutningen - allerede 1.299.900 rubler. Og du kan ikke hamle op med Vesta.

cee"d_sw-køberen har 3 benzinmotorer at vælge imellem. Basisenheden på 1,4 liter yder 100 hk, 1,6 liters enheden yder 130, og den øverste 1,6 GDI-motor med direkte indsprøjtning udvikler 135 hestekræfter. Motorerne er kombineret med manuel gearkasse, automatgear og DCT-robot – alle med 6 gear.

CLA Shooting Brake

I den russiske model række af Mercedes-Benz vi talte fem sætninger. Til en benzin C-klasse stationcar med baghjulstrukket og en 1,6 liters motor med 156 hk. eller med en 4Matic transmission og en 2-liters turbomotor med 184 hk. spørger fra 2.270.000 rubler. Der er endnu mere livlige modeller. For eksempel den mere dynamiske CLA Shooting Brake med en 211-hestes benzinmotor og firehjulstræk (fra 2.610.000 rubler). Men den blegner også i forhold til den glubske Mercedes-AMG CLA 45 4Matic med verdens mest kraftfulde 4-cylindrede motor. Fra en volumen på kun 2 liter pressede tyskerne 381 "heste", 475 Nm - og acceleration til 100 km/t på kun 4,3 sekunder! Prisen for en lille motor er også høj, startende ved 3.390.000 rubler.

Mercedes-Benz E-Klasse Alt terræn

For dem, der har brug for en større og mere imponerende bil, er der E-Klasse Estate. Benzin 2-liters turbomotor udvikler 184 "heste", der er baghjulstræk eller firehjulstræk, prisen starter fra 3.350.000 rubler. Selvom den nye firehjulstrukne E-Klasse All-Terrain egner sig bedre til vores veje, så Mercedes tydeligvis nok af de samme terrængående modeller fra Audi og Volkswagen og besluttede at lave en for sig selv. Sammenlignet med den almindelige E-klasse har All-Terrain 29 mm højere frihøjde, og den grundlæggende Air Body Control-luftaffjedring kan ændre frigangen fra 121 mm til 156 mm (også ikke et springvand, selvfølgelig). Motorer i Rusland er kun diesel: en 2-liters "fire" (194 hk) og en 3-liters V6 med en afkast på 249 hk. Det er bare ærgerligt at køre det for meget off-road, legetøjet er for dyrt: prisen starter ved 4.080.000 rubler.

Synes du stationcars er kedelige? Så tag et kig på Mini Clubman. En rigtig fyr! Og hvor finder man ellers sådan en svingende bagklap blandt dens brødre?! Selvom der er mindre udtryk under motorhjelmen på basisversionen af Cooper: Der er tre BMW cylinder, 1,5 liter volumen og turboopladning, hvilket giver mulighed for at opnå 136 hk. Transmissioner - manuel og automatisk, acceleration til hundreder - 9,1 sekunder.

Mini JCW Clubman All4

Forhjulstrækkeren Cooper S Clubman er allerede mere livlig: 192 hk fjernes fra to "turbolitere", og den firehjulstrukne All4-version udstyret med samme motor når 100 km/t på 6,9 sekunder. Men den hurtigste er den "ladede" JCW Clubman All4: 231 hk. og 6,3 sekunder til 100 km/t. Kun priserne for Mini er slet ikke "mini". Den billigste er fra 1.464.000 rubler, firehjulstræk koster fra 2.040.000, og JCW-versionen er prissat til mindst 2.310.000 rubler.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera med krop til frøplanter? Nu - ja: i marts i år Geneve Motor Show præsenterede den "universelle" version af Sport Turismo! Selvom dette ikke er helt den sædvanlige "lade", men en skydebremse, det vil sige en stationcar med en mere skrånende bagende og dynamisk udseende, som en Mercedes CLS skydning Bremse. Men med bagsæderne lagt ned har det større bagagerum en volumen på 1.390 liter, et lastsikringssystem og en 230-volts stikkontakt. Et af de karakteristiske træk er en udtrækkelig spoiler i bagklappen, som skaber op til 50 kg ekstra downforce på bagakslen.

Ellers er stationcaren identisk med den almindelige Panamera, bl.a motor rækkevidde med benzinmotorer eller en hybridinstallation (330-550 hk). Alle Sport Turismo kommer i første omgang med firehjulstræk og er udstyret med de samme systemer som liftbacken: styrende baghjul, kropsrulledæmpningssystem, adaptiv luftaffjedring mv. I Rusland ventes Panamera Sport Turismo i midten af dette efterår. Forhandlere accepterer allerede ordrer: Vi sælger 5 varianter af det nye produkt til priser fra 6.667.000 til 10.308.000 rubler. Og noget siger mig, at de ikke vil transportere frøplanter til deres hytter...

Skoda har jævnligt solgt flere generationer af den samme Octavia Combi til os i årevis. I år nåede dens nyligt opdaterede version med en slags "fireøjet" optik til Rusland. Der er ingen dieselmotorer igen - kun naturligt indsugede benzinmotorer på 1,6 (110 hk) og turbomotorer på 1,4 (150 hk) og 1,8 liter (180 hk). Der er en manuel gearkasse med 5 eller 6 trin, en 6-trins automatgearkasse og en 7-trins DSG-robot. Grundpriser- fra 1.208.000 rubler er firehjulstræk kun tilgængelig i toppen. Den terrængående Scout-version med firehjulstræk og en frihøjde på 171 mm har intet valg af enheder: Der er kun en 1,8 TSI benzin med en 6-trins robot. Pris - fra 1.962.000 rubler.

Skoda Octavia RS Combi

På toppen modelsortiment- "opladet" og også opdateret i år Octavia RS Combi. Den to-liters benzin turbomotor blev boostet fra 220 til 230 hk. Kørslen er kun forhjulstrukket, acceleration til 100 km/t med “robotten” tager 7 sekunder, med manuel gearkasse – 6,8. Pris - fra 2.276.000 rubler. Lad os ikke glemme virksomhedens flagskib Superb Combi (øverste billede). Den har 1,8 (180 hk) og 2 liters (220 eller 280 hk) benzinturbomotorer, en 6- eller 7-trins manuel gearkasse eller DSG og firehjulstræk i den dyreste udgave. Pris - fra 2 millioner rubler.

Jo højere frihøjde og cross-country evner, jo større er chancerne i Rusland. Samme ordning fungerer med stationcars. Og hvem "åd hunden" på firehjulstrukne stationcars? off-road? Subaru, selvfølgelig! Trods alt havde virksomheden den første sådan "lade" tilbage i 1994: Den berømte off-road version af Outback blev først lavet på basis af Legacy stationcar, og med tiden skilte den sig ud som en separat model. Den nuværende generation af Outback er blevet produceret siden 2014. Og under passagerens krop- frihøjde på mere end seriøse 213 mm, ikke skammeligt ikke kun for en crossover, men også for en SUV.

Stationcar købere er for det meste familie mennesker. Derfor forventer de pålidelighed, funktionalitet og god kapacitet af en bil. Stationcars har altid været placeret som rummelige interiører, et godt sikkerhedsniveau og rummelige bagagerum. Dette øger bilens praktiske funktion markant og gør den til et bedre valg sammenlignet med en hatchback, sedan eller liftback. I vurderingen af de bedste stationcar-biler forsøgte vi at udvælge de modeller, der bedst passer til deres oprindelige formål. Dette er ikke nødvendigvis en dyr bil, da mange familier har et begrænset budget. Når du køber en bil til flere millioner, som også bliver dyr at vedligeholde, mister du en af de nøglefaktorer, der kendetegner stationcars. Top 10 bedste allroundere.

Valgkriterier

At vælge bedste allrounder I 2019 blev flere hovedkriterier taget i betragtning:

pris;
kapacitet;
pålidelighed;
effektivitet;
driftsomkostninger.

Det er det, de fleste kunder stoler på, som har brug for en fuldgyldig familie stationcar.

Konceptet med den bedste stationcar er ret kontroversielt og betinget, da en række kriterier og krav kan præsenteres.

Det er svært at sige, hvilken stationcar der ville være bedre at vælge, da rækkevidden er enorm. Og alle bilerne er betinget opdelt efter deres prisklasse. Nogle har kun råd til en budgetmulighed, mens andre er klar til at betale en stor sum for et produkt fra en førende bilproducent, der producerer udenlandske luksusbiler.

Dette forklarer tilgangen til at sammensætte vurderingen, som omfattede repræsentanter for forskellige segmenter, lige fra meget budget til praktisk talt luksusbiler. Dette skaber top 10 stationcars, som vinder i forhold til pålidelighed, tilgængelighed, effektivitet og andre parametre. Her skal hver forbruger sætte sine egne prioriteter og fremlægge personlige krav til den bil, han køber.

Dette er den eneste måde at besvare spørgsmålet om, hvilken stationcar der ville være bedre og mere korrekt at vælge i en bestemt situation.

Når man skal afgøre, hvilken stationcar der er bedst at købe til en familie, er hovedpunkterne:

Kapacitet. Dette er både kabineplads til passagerer og bagagerum. Jo større bagagerummet er, jo højere position indtager bilen i sidste ende.
Økonomisk. Her taler vi om niveauet af brændstofforbrug. I betragtning af de nuværende brændstofpriser, stor familie Det er vigtigt, at bilen maksimalt kan køre kilometer på et minimum af brændstof.
Driftsomkostninger. Dette er den mængde penge, der skal til for at vedligeholde en stationcar. Dette inkluderer udgifter til brændstof, Forbrugsvarer til planlagt vedligeholdelse, sæsonbestemt ændring dæk osv. Jo færre penge der bruges på at vedligeholde bilen, desto bedre stationcar og højere sin placering i ranglisten.
Pålidelighed. Ikke den mindste vigtige rolle spilles af stationcars pålidelighedsvurdering, som bestemmer bilens mulige levetid, fortæller om typiske nedbrud og hyppigheden af ejere, der ringer til service.

Logikken for at vælge en praktisk familie stationcar er enkel. Jo mindre tid og kræfter vi bruger på vedligeholdelse og service, og jo flere fordele bilen er klar til at give sin ejer, jo større er sandsynligheden for at komme i top 10 bedste stationcars.

Førende bilproducenter

Det er svært at frigive en virkelig bedste stationcar på nuværende tidspunkt, da der er stor konkurrence på markedet, hvor hvert bilfirma er klar til at tilbyde sit eget produkt.

Automotive virksomheder stræber efter at udvikle sig, tilbyder stadig bedre og moderne biler. Og da den pågældende karrosseritype er meget efterspurgt, ønsker alle at hævde titlen som den bedste stationcar. Dette øger automatisk salget og placerer producenten som en top på verdensscenen.

Toppen inkluderer femdørs biler med øget bagagerumsstørrelse. Ikke alle steder slår bagagerummet rekorder for sin kapacitet, men de biler, der er med på den endelige liste, fortjener at være her af andre objektive årsager.

Da det er næsten umuligt at udpege én bedste stationcar i 2019, vil hver bil modtage sin egen specifikke titel og nominering.

De nuværende top 10 stationcars er repræsenteret af følgende bilfirmaer:

Mazda;
Hyundai;
Ford;
Skoda;
Renault;
Volvo;
Mercedes;
Audi;
Lada.

Nu er det værd at se på hver model, der repræsenterer disse bilproducenter separat. Lad os bestemme årsagerne til, at netop disse biler nåede den endelige top og er placeret som de bedste stationcars i det aktuelle år.

Ifølge mange eksperter og bilejere selv topper netop denne bil fra den japanske bilproducent fortjent ranglisten over japanske stationcars. Selvom Mazda 6 Wagon kan få sejr i en række andre nomineringer. Tilstrækkelig pris, høj kvalitet Bilens montering og pålidelighed gør Mazda 6 stationcar til et prioriteret valg for mange købere.

Modellen har eksisteret siden 2002. Siden da har den førende japanske bilproducent produceret Mazda 6 i flere karrosserivarianter. I løbet af sin eksistens har bilen gennemgået flere generationsskifter.

Men det er den sidste modifikation, der får os til at tale om os selv meget og ofte. Bilen tiltrækker med sit sportslige, lidt aggressive og samtidig elegante udseende. Men det er ikke kun det smukke karrosseri, der gør bilen til en favorit.

I tilfældet med Mazda 6 Wagon taler vi om en mellemstor stationcar, som giver et ret imponerende bagagerum og et rummeligt interiør. Pålidelige og dynamiske motorer er installeret under motorhjelmen, hvilket garanterer ikke kun god overclocking, men også fremragende brændstoføkonomiske ydeevne.

Statistikken over opkald til bilservice taler også til fordel for den japanske Mazda 6 Wagon stationcar. Dette skyldes den oprindeligt høje byggekvalitet, brugen gode materialer og gennemtænkt design. Mazda 6 Wagon giver dig mulighed for at nyde ikke kun udseendet, men også håndteringen og kørslen på passagersæderne foran og på den rummelige sofa bagpå.

Mazda 6 Wagon er aktivt valgt af den yngre generation og unge familier. Mazda har formået at ændre ideen om en moderne stationcar.

Hvis vi taler om de bedste stationcars, så er blandt bilerne i 2019 en velfortjent plads blandt biler i denne type karosseri besat af en koreansk udvikling fra Hyundai.

Maskinen indtager sin høje plads på markedet på grund af den fremragende kombination af omkostninger og kvalitet. Denne bil kan ikke klassificeres som

Da du skal bruge mindst 1 million rubler for at købe en Hyundai i40. Men omkostningerne er helt berettigede. I betragtning af den nuværende situation på markedet er det selv til denne pris svært at finde en stationcar på dette niveau.

Koreanske stationcar, hatchback og sedanbiler opfattes normalt som ret kompakte og ikke specielt rummelige. Men i tilfældet med i40 har vi virkelig god bil Med rummelig bagagerum 533 liter, som bliver til et læsseareal på 1719 liter, du skal blot sænke de bagerste rækker af den bagerste række.

Under motorhjelmen på familiens stationcar fra Korea er der flere mulige motorer. Særlig opmærksomhed potentielle købere værd at være opmærksom på 2,0-liters versionen, som vil give fremragende dynamik i kombination med lavt niveau brændstofforbrug. De automatiske gearkasser, der kører sammen med motoren, forårsager ingen klager, de skifter hurtigt og uden forsinkelse.

Eksternt er Hyundai i40 lavet i den koreanske bilproducents nuværende firmastil.

Der er en række grunde til, at Hyundais i40 kom ind i top 10 for 2019. Og der er endda grund til at komme ind i top 5. Det kommer helt an på, hvilke specifikke kriterier du bruger for at vælge bil.

Den eneste ulempe er, at den er ret lille frihøjde. Her er den kun 147 millimeter. Men da vi taler om en urban familiestationcar, er der ingen grund til at overvinde offroad-forhold i sådan en bil. Og derfor er ulempen i høj grad betinget.

Blandt top 10 billige moderne stationcars er det bestemt værd at give en plads til den tidligere bils direkte konkurrent. Kia er engageret i direkte samarbejde og samtidig kamp om lederskab, ikke kun på det hjemlige sydkoreanske marked, men også på den internationale arena.

Men eksperter og bilejere foretrak stadig udviklingen af Kia med en lille fordel i kategorien af de bedste koreanske stationcars. Deres Ceed SV har lignende tekniske egenskaber, den samme pålidelige krop og et anstændigt forhold mellem pris og kvalitet.

Kia Ceed SW er meget efterspurgt på markeder i Europa, Rusland og SNG-landene. Det er der mere end nok grunde til.

Bilejeren råder over et rummeligt bagagerum på 528 liter med bagsæderne oppe. Men hvis den bagerste bænk sænkes, skabes et fladt og rummeligt læsseareal på 1.642 liter. Dette er lidt mindre end Hyundai i40.

Der er heller ingen grund til at bruge mange penge på en Kia Ceed stationcar. En bil, selv i en gennemsnitlig konfiguration, er tilgængelig til en pris på omkring 1 million rubler. Der er også topmodifikationer, men de koster ikke mere end 1,5 mio. Derfor er Kia Ceed med rette placeret som stationcar i budgetprissegmentet. Og den er fortjent med i vurderingen, som indeholder de bedste stationcars med hensyn til pålidelighed, kvalitet og pris.

Kia glæder sig selv med grundpakken. I deres simpleste version Ceed stationcar SW-køber modtager en fabriksbilalarm, multirat, tilbehør med fuld kraft, økonomisk, men hurtig motor, et sæt airbags osv.

Derudover kan man ikke undgå at bemærke effektivitetsniveauet. I gennemsnit forbruger en stationcar fra et koreansk bilfirma omkring 7 liter i timen. blandet cyklus. I byen er forbruget lidt højere, men på motorvejen klarer motorerne sig fint og falder nogle gange forbruget selv under 5 liters mærket.

Hvis vi taler om de bedste stationcars, skal vurderingen omfatte mindst en bilproducent fra USA. På mange måder var det i den nordamerikanske region, at moden for familiestationcars opstod, hvor de blev ophøjet til en særlig kategori af køretøjer.

Producenter fra USA fortsætter med at glæde sig over højkvalitets og værdige udviklinger allerede nu. Et af de slående eksempler på sådanne biler er stationcars kaldet Ford Focus. Disse biler har været produceret i ret lang tid.

Relativt for nylig blev en ny generation af modellen frigivet, som er samlet i Den Russiske Føderation. En storslået bil i mange henseender, som hævder at være førende blandt billige biler i en stationcar. Samtidig tilbyder Focus høj kvalitet og fremragende specifikationer.

Det ejendommelige ved Ford Focus er, at bilen ser meget dyrere ud, end den faktisk koster. Og dette er en stor fordel, da Focus skaber effekten af en dyr og elite stationcar, selvom det faktisk kræver at bruge omkring 1-1,5 millioner rubler for at købe den. Virkelig lav pris for det forbrugeren får.

Ford Focus føles fantastisk i budgetsegment, og ser ingen mening i at gå et niveau op. Ikke alle de bedste stationcars i den dyrere kategori kan konkurrere med denne model. Ja, dette er ikke den billigste bilmulighed, men Fords prispolitik er eksemplarisk. Forbrugeren forstår tydeligt, hvad han betaler for.

I sin enkleste konfiguration er Focus udstyret med en 1,6-liters motor med en effekt på 105 Hestekræfter. Motoren er ekstremt økonomisk og ret legende. Til målt brug rundt omkring i byen og ved brug af bilen som familie stationcar er selv disse 105 heste ganske nok. Hvis du vil have dynamik, omfatter lineup'et også meget mere seriøse kraftenheder, med en effekt på omkring 200 hestekræfter.

TIL styrker Ford Focus stationcar er fremragende udseende, byggekvalitet, rig påfyldning selv i de indledende konfigurationer og. Dette er en af de bedst sælgende stationcars i Rusland, samt en ekstremt populær bil i Europa.

Hvis du leder efter de bedste nye stationcars, der tilbyder firehjulstræk og er billige, bør denne tjekkiske bil med tyske rødder toppe din personlige liste.

Direkte forbindelse med af Volkswagen giver Skoda en række fordele. Tidligere Skoda biler placeret som et billigere alternativ til Volksagenbanen. Men på det seneste er Skoda objektivt set steget i pris, hvilket stadig ikke har påvirket salget. Bilerne forbliver efterspurgte og populære.

Octavia Combi er skabt på samme grundlag som Octavia sedan seneste generation. Den nye generation tiltrækker med sit udseende, byggekvalitet, tekniske egenskaber og kompetente brændstofforbrug.

Det lykkedes Skoda at udstyre stationcaren med både økonomiske og dynamiske motorer. Grundudstyret er ikke lige så rigt som den samme Ford Focus, men salgsmæssigt er fordelen stadig på siden af den tjekkiske bil.

Skoda Octavia Combi opfattes som en eksemplarisk familiestationcar. Dette er en højlydt, men stort set berettiget status for denne bil. Bilen har et rummeligt interiør, et af de største bagagerum i sin klasse, et diskret design og et gennemtænkt og ergonomisk interiør. Det er også værd at bemærke tilstedeværelsen af firehjulstræk (ikke i alle udstyrsniveauer) og imponerende frihøjde.

Og hvis nogen vil kombinere en familiestationcar med en vovet karakter, sporty præstationer og fremragende dynamik, er der altid mulighed for at købe Octavia Combi i RS-modifikationen.

Leder du efter den billigste stationcar, men med en høj pålidelighed, så overvej, at du allerede har fundet den.

Opdateret stationcar baseret på Renault Logan behageligt tilfredse forbrugere i det nye år. Bilen fik et forbedret udseende, forbedrede tekniske egenskaber og et lidt redesignet interiør.

MCV-versionen er perfekt til dem, der har brug for en rummelig og rummelig familiestationcar med stort bagagerum, men som er væsentligt begrænset rent budgetmæssigt. Logan MCV er attraktiv selv på sekundært marked. Renault firmaer formået at skabe en pålidelig, stort set problemfri bil, som har et minimum af opkald til servicecenteret med alvorlige fejl.

Denne franske stationcar har flere vigtige fordele. Nemlig:

lavpris;
højt niveau af pålidelighed;
pålidelighed;
rummeligt bagagerum;
rummeligt interiør;
høj frihøjde;
lavt forbrug brændstof;
billig service.

Logan MCV repræsenterer sit segment tilstrækkeligt og fortjener en høj placering i ranglisten. Og dette er nok den bedste allrounder blandt budgetmodeller. Det mener eksperter, og mange bilentusiaster er enige med dem.

Hvis køberen er klar til at gå ud over 2 millioner rubler og bruge et imponerende beløb på køb af en stationcar med firehjulstræk, så vil denne bil være favorit.

En tysk bil af fremragende kvalitet, baseret på Audi A4. Bilen viste sig at være pålidelig, dynamisk og sikker. En god mulighed for dem, der har et solidt budget og ønsker at få mest muligt ud af deres køb.

Takket være Quattro-systemet kan Audi A4 Allroad prale af responsive motorer, et rummeligt interiør og et bagagerum med betydelig kapacitet.

Hvis ikke for den høje pris, ville Audi A4 Allroad let være en udfordrer til titlen som den bedste firehjulstrukne stationcar i verden.

svensk Volvo firma har altid positioneret sig som producent familiebiler. Det er ikke for ingenting, at deres stationcars engang var de mest populære, sikre og pålidelige i verden.

Virksomhedens vanskelige historie tvang ham til at gå på pension i nogen tid. Men dette gav kun tilskyndelse til at vende tilbage med fornyet kraft.

I øjeblikket betragtes Volvo B90 med rette som en af de bedste stationcars i verden. Bilen har imponerende dimensioner, et rummeligt interiør, et stort bagagerum på 1520 liter (med foldede sæder) og simpelthen det højeste niveau af efterbehandling og montering.

Det er værd at forstå, at vi taler om en elite stationcar, hvis omkostninger let overstiger 3 millioner rubler. Og ikke engang for det rigeste udstyr. Men det her er en Volvo. Her forstår forbrugeren, hvad han betaler for, og hvorfor disse biler er så dyre.

Hvis du værdsætter sikkerhed, komfort og er villig til at bruge den slags penge, vil Volvo V90 objektivt set være en af bedste valg i kategorien familiestationcar.

Hvem kan pålægge Volvo en kamp med hensyn til bilpriser tysk selskab Mercedes. Deres nye E-klasse generation en stationcar koster mindst 3,8 millioner rubler.

I elitekategorien er dette en klar favorit. For den slags penge får køberen ikke bare en status- og chefbil. Dette er en pålidelig, fremragende monteret stationcar med fremragende tekniske egenskaber.

Du kan købe en bil alene for dens udseende. Selvom her Mercedes er klar til at tilbyde meget mere.

Lada Largus

Vælger du den bedste stationcar blandt indenlandske biler, så bliver den ubestridte vinder Lada Largus. Faktisk er dette den samme Renault Logan MCV, men med et andet navneskilt og et let modificeret udseende.

Largus kan ikke hævde at være i top 10 blandt verdens stationcars, men hvis du vælger blandt budgetmodellerne præsenteret i Rusland, vil Lada Largus pålægge de mere ærværdige repræsentanter for segmentet en alvorlig kamp.

mindre end 1 million rubler.

Alt du skal gøre er at træffe et valg og træffe den endelige beslutning. Men husk, at markedet ændrer sig hurtigt, og top 10 om et år vil sandsynligvis se helt anderledes ud.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

Kredit 6,5% / Afdrag / Bytte ind / 98% godkendelse / Gaver i salonen

Mas motorer

Tabellen viser salgsdata for alle ændringer i alle organer

Vores næste anmeldelse præsenterer de fleste af de mærker, der tilbyder hårdtarbejdende biler, med kun få undtagelser: Den inkluderede ikke stationcars produceret af BMW, Mercedes-Benz og Audi, fordi disse er spillere i en helt anden liga. Heller ikke kommet til vores opmærksomhed Astra familie og Insignia Sports Tourer, der sælges i ekstremt små mængder.

1. Lada Priora stationcar 1.6 “Norma-057” - 460.900 rubler.

Motor: 1596 cm3; 106 l. Med.; 148 Nm (herefter - producentens data)
Temperament: 183 km/t; 11,5 sek
Forbrug: 5,6–8,9 l/100 km

Udstyr: fører airbag, startspærre, indbygget computer, klimaanlæg, kip-justerbart rat, el-ruder (2), el-drev og varmespejle, kørelys kørelys, alarm.

Den største bekymring for købere af denne ikke den første friske bil er at spare så meget som muligt. Derfor taler vi ikke om en grundlæggende radio eller endda et traktionskontrolsystem. Gudskelov er der aircondition. Og alt, hvad der er rigere, er over tærsklen på en halv million.

2. Lada Kalina stationcar 1,6 “Norma” - 473.700 rubler.

Motor: 1596 cm3; 106 l. Med.; 148 Nm
Temperament: 181 km/t; 11,0 s
Forbrug: 5,6–8,6 l/100 km

Udstyr: airbags (2), ABS, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, indbygget computer, klimaanlæg, vippejusterbart servorat, elruder (2), varme i forsæder, kørelys, MP3 lydanlæg med USB og Bluetooth, alarm.

Valget af denne konfiguration som den optimale forklares enkelt: Ud over det mindst nødvendige gentleman-sæt af muligheder, skyldes det også en kraftigere 106-hestes motor. "Lux"-versionen er kun 23 tusind dyrere og inkluderer bageste elektriske ruder, elektrisk drev og opvarmede spejle samt letmetalfælge. Efter alle standarder ser det mere fordelagtigt ud, men sparsommelige virksomhedsledere foretrækker stadig "Norma".

3. Lada Largus 1.6 “Lux” (5 sæder) - RUB 569.700.

Motor: 1598 cm3; 105 l. Med.; 148 Nm
Temperament: 165 km/t; 13,1 sek
Forbrug: 6,7–10,1 l/100 km

Udstyr: airbags (2), ABS, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, klimaanlæg, kørecomputer, kip-justerbart rat med servostyring, el-ruder (4), el-drev og varmespejle, varme i forsæder, højdejustering af førersædet, tågelygter, parkeringssensorer, MP3-lydanlæg med USB og Bluetooth.

Manglen på alternativ er bestemt af, at kun den har en ekstra airbag og et lydsystem - bilen er stadig mere imponerende end Priora. Ganske vist bliver du nødt til at betale ekstra for en kraftigere motor, men for en stationcar kan det næppe betragtes som en ulempe. Forskellen sammenlignet med den mere overkommelige Norma-pakke udstyret med A18-pakken vil være 44.700 rubler.

4. Chevrolet Cruze stationcar 1,8 AT LT - RUB 721.000.

Motor: 1796 cm 3; 141 l. Med.; 176 Nm
Temperament: 200 km/t; 11,5 sek
Forbrug: 7,1 l/100 km (gennemsnit)

Udstyr: airbags (6), ABS, ESP, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, kørecomputer, klimaanlæg, el-justerbart rat, el-ruder (4), læderrat, højdejusterbart førersæde, varme forsæder, el-drev og varmespejle, tågelygter, MP3-lydanlæg med USB og Bluetooth, letmetalfælge.

Den officielle anbefalede udsalgspris for ændringen og konfigurationen, anerkendt som optimal, er sat til 1.121.000 rubler. Men på grund af slutningen af salget af biler af denne model er der en rabat på det, så du kan spare 400.000 rubler indtil slutningen af august.

5. Opel Astra Sports Tourer 1,6 AT Enjoy - 877.000 RUB.

Motor: 1598 cm3; 115 l. Med.; 155 Nm
Temperament: 180 km/t; 13,9 sek
Forbrug: 5,6–10,0 l/100 km

Udstyr: airbags (4), ABS, ESP, bakkestarthjælpesystem, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, kørecomputer, klimaanlæg, kip-justerbart rat med servostyring, elruder (4), varme i forsæder , justerbare førersædehøjde sæder, el-drev og varmespejle, kørelys, tågelygter, MP3 lydanlæg med USB, alufælge, alarm.

Da mærket forlader markedet, blev der organiseret et samlet udsalg med tilsvarende rabatter. Prisen på den valgte modifikation er sat til 1.307.000 rubler, men Astra stationcar sælges hos forhandlere, der deltager i en særlig kampagne for 877 tusind.

6. Kia cee’d SW 1,6 AT Comfort - 889.900 RUB.

Motor: 1591 cm 3; 129 l. Med.; 157 Nm
Temperament: 190 km/t; 11,8 sek
Forbrug: 5,4–9,5 l/100 km

Udstyr: airbags (6), ABS, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, klimaanlæg, fartpilot, kørecomputer, el-justerbart rat, el-ruder (4), varme i forsæder, varme i rat, el-drev og varmespejle, læderrat, tågelygter, MP3-lydanlæg med USB og Bluetooth, alarmsystem.

Komfortpakken er først og fremmest interessant, fordi den giver mulighed for at vælge en bil med 6-trins automatgear. Udstyret er ganske acceptabelt: den næste Luxe-pakke er 40 tusind dyrere og byder desuden på letmetalfælge, klimastyring og en regnsensor, som i princippet kan undværes.

Nu er denne bil dækket af flere specialtilbud, herunder en rabat på 50 tusind rubler, tilgængelig for alle købere (de reelle omkostninger ved cee"d SW takket være denne rabat er 839.900 rubler) og attraktive bytte- og lånemuligheder.

7. Ford Focus stationcar SYNC Edition 1.6 Powershift - RUB 915.000.

Motor: 1596 cm3; 125 l. Med.; 159 Nm
Temperament: 195 km/t; 11,7 sek
Forbrug: 4,9–8,7 l/100 km

Udstyr: airbags (2), ABS, ESP, bakkestartassistent, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, kørecomputer, klimaanlæg, justerbart rat med servostyring, el-ruder (4), varme i forsæder, førersæde højdejustering, varmespejle, tågelygter, MP3 lydanlæg med USB og Bluetooth.

Det næstmest udstyrede udstyr ser ikke ligefrem luksuriøst ud, men det er ganske acceptabelt. Valgmulighedslisten omfatter opvarmede spejle, klimaanlæg, et lydsystem, el-ruder bagpå og sædevarme. For en bil, der koster under en million, er alt dette afgørende vigtigt. Giver det mening at betale yderligere 70 tusind for et læderrat? sidepuder, samt letmetalfælge, klimaanlæg, LED kørelys osv. - det er et individuelt spørgsmål.

8. Hyundai i30 1,6 AT Active - 941.900 RUB.

Motor: 1591 cm 3; 130 l. Med.; 157 Nm
Temperament: 190 km/t; 11,9 sek
Forbrug: 5,4–9,5 l/100 km

Udstyr: airbags (6), ABS, ESP, bakkestartassistent, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, kørecomputer, klimaanlæg, kip-justerbart rat, el-ruder (4), varme i forsæder, højdejust. førersæde, læderrat, el-drev og varmespejle, LED kørelys, tågelygter, MP3 lydanlæg med USB, alarmsystem.

Vi blev hovedsageligt bedt om at vælge den aktive version af systemet dynamisk stabilisering, samt læderbeklædning på rat og gearvælger. Samtidig skulle jeg affinde mig med LED-kørelys, klimaanlæg og et bakkestartassistentsystem, som fungerede som en belastning.

9. Hyundai i40 2,0 AT Comfort - 1.134.900 RUB.

Motor: 1999 cm 3; 149,6 l. Med.; 192 Nm
Temperament: 198 km/t; 11,1 sek
Forbrug: 5,9–10,3 l/100 km

Udstyr: airbags (7), ABS, ESP, bakkestartassistent, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, indbygget computer, klimaanlæg, fartpilot, kip-justerbart rat, elruder (4), varme i sæder i forruder , højdejustering af førersædet, el-drev og varmespejle, LED kørelys og lys, tågelygter, regnsensor, elektronisk håndbremse, MP3 lydanlæg med USB, alufælge, alarm.

Grundkonfigurationen af i40 indeholder et helt tilfredsstillende sæt af muligheder, så brug yderligere 100.000 på lidt tiltrængte ting som højdejustering af passagersædet, regnsensor, bakkamera og læder interiør næppe livsnødvendig.

10. Skoda Octavia Combi 1,8 DSG 4x4 Style - 1.483.000 RUB.

Motor: 1798 cm3; 180 l. Med.; 250 Nm
Temperament: 229 km/t; 7,5 s
Forbrug: 5,3–7,6 l/100 km

Udstyr: airbags (6), ABS, ESP, bakkestartassistent, Isofix, startspærre, centrallås med fjernbetjening, kørecomputer, klimaanlæg, fartpilot, justerbart rat med servostyring, el-ruder (4 ), varme i forsæder , højdejustering af førersædet, læderrat, el-drev og opvarmede foldespejle, kørelys, tågelygter, parkeringssensorer bagpå, MP3 lydanlæg med USB og Bluetooth, regn- og lyssensor, alufælge, alarm.

Åh, gå en tur! Lad os tage den mest kraftfulde motor, en 6-trins DSG-robot, firehjulstræk og top-end Style-pakken. I sidste ende vil de, der skal "spare på tændstikker", ikke se på Skodaen, men vælge noget mere simpelt.

Vores version adskiller sig fra sin forgænger Ambition ved gardinairbags, et midterarmlæn foran, klimaanlæg, et Maxi Dot multifunktionsfarvedisplay, tågelygter og alufælge.

Biler med en karrosseritype kendt i CIS som en "stationcar" er meget efterspurgt på grund af en række af deres fordele. Femdørs biler med øget bagagerum er en fremragende familiebil. De er gode til både bykørsel og lange rejser. I dette materiale vi fortæller om de ti bedste stationcars 2018-2019 model år, som hver især skal være meget opmærksomme, når du vælger en bil af denne klasse. Der er ingen præmier i denne rangering af allroundere, og der er ingen outsidere. De modeller, der præsenteres i den, tilhører forskellige priskategorier og kan ikke konkurrere direkte. Imidlertid er hver af dem en lys repræsentant for sin klasse.

Bedste japanske stationcar 2018-2019 – Mazda 6 Wagon

Mazda 6 er en af hovedmodellerne japansk selskab. Den har været kendt på markedet siden 2002, og i løbet af denne tid har den oplevet flere reinkarnationer. Bilen er en mellemstor stationcar, både med hensyn til bagagerumsvolumen og geometriske dimensioner, ringere end mange andre repræsentanter for D-klassen. Alligevel, denne bil velfortjent en af de bedste stationcars præsenteret kl russisk marked. Først og fremmest skiller Vognen sig ud for sit udseende. Som regel har familiebiler et meget konsekvent neutralt design, hvilket ikke kan siges om Mazda 6. Bilen er meget let genkendelig, har et aggressivt udseende og stramme linjer. Alt er godt på bilen og under motorhjelmen. Motorens pålidelighed, fremragende kvalitet af alle materialer og udførelse garanterer en lang levetid for bilen uden store udgifter til reparationsarbejde.

En af de bedste økonomiske stationcars - Hyundai i40

Hyundai i40 har skabt sig en niche på stationcarmarkedet takket være dens fremragende forhold mellem pris og kvalitet. Selvfølgelig kan du ikke kalde det budget, da prisen på bilen overstiger en million rubler, men på stationcarmarkedet er dette beløb ikke for højt.

Den koreanske producent betalte stor opmærksomhed kapaciteten af bilen og rumfanget af dens bagagerum, som er 533 liter. Med den bagerste sæderække foldet øges denne volumen til 1719 liter.

Den to-liters motor viser fremragende dynamik på vejen, og automatgear Gearet fungerer uden fejl. Udseendet på i40 matcher nemt det koreanske firmas virksomhedsstil. Andre fordele omfatter lavt brændstofforbrug, og ulemperne omfatter kun lav frihøjde (14,7 centimeter).

Den bedste koreanske stationcar til en familie – KIA Seed SW

KIA Seed SW er en direkte konkurrent til Hyundai i40. Begge biler er i samme priskategori og har lignende tekniske egenskaber. Det er for det fremragende pris-til-pris-forhold KIA kvalitet Seed SW kan inkluderes på listen over de mest interessante stationcars i Rusland i 2018-2019. Modellen har følgende fordele:

Rummeligt bagagerum 528 liter (1642 liter med den bagerste sæderække foldet);
Koster omkring 1 million rubler;
Godt udstyr selv i grundlæggende konfiguration: indbygget bilalarm, multifunktionsrat, elektriske ruder og meget mere;
Økonomisk brændstofforbrug (ca. 7 liter pr. 100 kilometer).

Billig og pålidelig Ford Focus

Ford Focus har forskellige versioner, men den mest interessante af dem er stationcaren. Bilen har et attraktivt design, der ser dyrere ud end dens faktiske pris og vil uden tvivl skille sig ud på vejen.

Under motorhjelmen på bilen i minimumskonfigurationen er en 1,6-liters motor med en kapacitet på 105 hestekræfter. Dette er selvfølgelig ikke det mest fremragende kraftenhed for en familiebil er det dog ganske nok.

Focus stationcars er meget populære i Rusland. Dette skyldes dets lave omkostninger, fremragende kvalitet udførelse, god “fyldning” og lavt brændstofforbrug. Desværre gør dens høje popularitet denne model til en af de mest stjålne biler i Rusland.

Billig firehjulstrukket stationcar – Skoda Octavia combi

Octavia kombi er en stationcar lavet på basis af den velkendte Skoda Octavia sedan. Bilen fra den tjekkiske producent er bemærkelsesværdig fra alle sider: fra dens enestående design til dens bemærkelsesværdige dynamik og adfærd på vejen. Bilens interiør og bagagerum opfylder alle kravene i sin klasse. Skoda Octavia combi er benchmark for familiebiler. Det indre af bilen er meget rummelig og komfortabel. Yderligere komfort tilføjes af den ret høje frihøjde.

Denne bil er uden tvivl en af de bedste stationcars i 2018 præsenteret på det russiske marked. Stationcarens stærke salg i landet illustrerer bedst dette.

Renault Logan MCV - en billig, men pålidelig bil

Et af de behagelige nye produkter blandt stationcars for modelåret 2018-2019 er modifikationen af Renault Logan. Sedanen har vist sig at være billig og pålidelig bil. Logan MCV er stor bil for familien. Fordelene ved maskinen er:

Lavpris;
Rummelig bagagerum og interiør;
Opdateret indretning;
Høj frihøjde;
Lavt brændstofforbrug (6-7 liter pr. 100 kilometer).

Audi Allroad - den bedste stationcar med firehjulstræk

Uden tvivl er denne bil en af de tre bedste stationcars i 2018-2019. Modellen er god i alt. Baseret på Audi A4, overtog bilen alt det bedste kvaliteter: pålidelighed, dynamik og sikkerhed. Bilen har et fremragende design, der matcher det tyske mærkes generelle stil. Den eneste ulempe ved bilen er dens omkostninger. Men folk, der er villige til at betale for meget for kvalitet, vil ikke forblive ligeglade.

Bilen kommer i firehjulstræk udgave. Firehjulstræk og høj frihøjde bringer denne stationcar tættere på crossover-familien takket være dens øgede cross-country-evne. Det kan vi roligt sige Audi Allroad Quattro er en af de bedste firehjulstrukne stationcars i 2018-2019 på det russiske marked.

Fantastisk familie stationcar – Volvo V90

Volvo har altid specialiseret sig i at producere familiebiler. V90 er den mest bedste model i denne klasse fra virksomheden i 2018-2019. Maskinen er kendetegnet ved øget pålidelighed og sikkerhed, fremragende håndværk og montering. Alle materialer, der bruges til boligindretning, er behagelige for øjet og meget behagelige at røre ved. Bilens design vil også appellere til bilentusiaster med sans for stil. Strenge linjer og bevidst seriøsitet får denne bil til at tiltrække opmærksomhed på vejen. Bagagerum med en volumen på 1520 liter sammenklappet bagsæder, og et behageligt interiør gør denne bil ideel til at rejse med hele familien.

Måske den bedste stationcar – Mercedes-Benz E-Klasse

2018 Mercedes E-Klasse stationcar vil appellere til elskere af pålidelige og kraftige biler. Omkostningerne ved denne model starter fra 3.800.000 rubler, hvilket ikke desto mindre overhovedet ikke reducerer efterspørgslen efter det. Bilen har følgende fordele:

Fremragende udseende. Det er svært ikke at bemærke denne bil på vejen. Hun ser så stilfuld ud som muligt og tjener hver eneste rubel, der er investeret i hende, tilbage og endnu mere;
Rigt udstyr. Bilen er udstyret med alt det nødvendige moderne elektroniske anordninger, herunder en regnsensor, blindvinkel-controller, trafikskiltgenkendelsessystem og meget mere;
Dynamisk kraftig motor volumen fra 2,0 liter.

Hvis du ikke mangler penge og leder efter en status stationcar, så vil Mercedes-Benz E-Klasse være et glimrende valg for dig.

En god indenlandsk stationcar – Lada Largus

Ønsker du at købe ny sedan, men du ved ikke hvilke interessante nye produkter og restylede versioner vil blive frigivet inden for en overskuelig fremtid? Vil du se dem? I dette tilfælde inviterer vi dig på en rundvisning, hvis udstillinger vil være seks af de mest ventede sedaner i de kommende år.

Nye varer, nye varer og flere nye varer, lad os tage et kig på, hvor forandringens vind blæser.

Toyota Camry

Hvad er nyt: Ny Toyota Camry er blevet en fra top til tå. Et ret dybt redesign blev udført ude og inde. Selvom man ærligt talt, ser man kort på det, kan man sagtens finde ud af, at designløsningerne til kroppen for det meste blev adopteret fra Toyota Corolla, det er op til dig at afgøre, om det er godt eller dårligt. En ting er klart, at de, der kunne lide ny Corolla, vil du også kunne lide den opdaterede Camry.

Blandt de tilføjede muligheder kan vi bemærke - LED forlygter og en trådløs oplader i midterkonsollen.

Det reviderede interiør er ikke meget anderledes stilistisk fra tidligere version Camry, men efter nogle skøn vil den være lidt mere rummelig og mere støjsvag. Sidstnævnte vil blive taget hånd om af bedre lydisolering og forbedret aerodynamik i bilen. Nyt elektrisk servostyring og servobremser vil have en positiv effekt på kørslen, og den nye XSE-sportsversion får også en forbedret affjedring, styretøj og eksklusive hjul.

Hvad forblev uændret: Toyotas ingeniører rørte ikke motorerne. Det vil sige, at du får de samme 178 hk. fra en 2,5 liters inline firecylindret benzinmotor, leveres med en sekstrins automat, 268 hk, i en 3,5 liters V6, ligeledes automatgear, 6 gear eller 194 heste i hybrid konfiguration, 2,5 liter og en elmotor, CVT gearkasse.

Hvornår: efteråret 2014

Hvor meget vil det koste: * $23.000 (ca.)

*Alle priser er for det amerikanske marked

Hyundai Sonata

Hvad er nyt: Hyundai Sonata har et lyst, sofistikeret design, der erstatter den konservative tilgang i udseende og interiør. Sportsversioner vil have unikke pedalpuder og rat.

På alle Hyundai-modeller er den bagerste affjedring blevet forbedret for bedre håndtering og stabilitet ved bremsning, herunder en ny elektrisk servostyring med mere tydelig feedback til gavn for sikkerheden.

Ud over et eksklusivt rat vil sportsmodeller have specielle affjedringsindstillinger sammen med mere imponerende bremsemekanismer.

Hvad forbliver uændret:Motorerne skiftede fra tidligere modeller, men heste blev i modsætning til tidligere motorer 185 i 2,4 liters motoren og 245 hk. i en turboladet 2,0 liter 4 cylinder motor. Begge motorer kommer med en gennemprøvet 6-trins automatgearkasse.

Hvornår: Sommer 2014

Hvor meget vil det koste: $21.960

Ford Focus

Hvad er nyt:En valgfri motor fra EcoBoost-familien fås med et latterligt volumen på 1,0 liter, og med tre cylindre parret med en turbine udvikler den anstændige 123 hk. Gearkassen er en sekstrins manuel gearkasse designet specielt til denne lille fyr. Ligesom tidligere biler bliver Focus endnu mere sikker. Ændringerne påvirkede den elektriske servostyring, baghjulsophæng, vil bilen blive bedre på vejen.

De forreste og bageste dele af bilen er blevet mere stringente, og det samme kan siges om interiøret. Nye "chips" inkluderer et bakkamera (nu i standard), en blindvinkelsensor (ekstraudstyr) og et advarselssystem for vognbaneskift.

Sync AppLink infotainment-systemet understøtter nu mere end 60 applikationer fra din smartphone.

Hvad forbliver uændret:Ellers er dette fokus for den forrige generation.

Hvornår:Kommer i efteråret 2014

Hvor meget vil det koste:$17.500 (ca.)

Chevrolet Cruze

Hvad er nyt:Den falske kølergrill og den nederste del af kofangeren er tydeligvis blevet ændret. Tågelygterne skiftede til lysdioder. Generelt er indflydelsen af stylingen af andre Chevrolet, Malibu og Impala tydeligt synlig. Indvendigt er kopholderne blevet skiftet og mulighederne er blevet udvidet. multimediesystem, navigation og oprettelse af 4G trådløse dataadgangspunkter.

Hvad forbliver uændret:Ud over de beskrevne ændringer kan der ikke ses noget nyt. Da dette kun er en mellemliggende restyling, før udgivelsen af en ny model Chevrolet Cruze i 2016.

Hvornår: Sommer 2014

Hvor meget vil det koste:$18.500 (ca.)

Volkswagen Jetta

Hvad er nyt:Dieselmotoren er blevet erstattet af en ny turboladet 150 hestekræfter 2,0 liters enhed. Tilgængelige at vælge imellem er en sekstrins manuel gearkasse eller en automatisk gearkasse med dobbelt kobling.

Indvendigt er der brugt materialer af højere kvalitet end i den tidligere version, ny rat, behagelig interiør, ændrede sensorer, klimaanlæg og en modificeret midterkonsol.

På karrosseriet kan du se en ny falsk kølergrill, baglygter og nogle andre mindre mærkbare småting.

Hvad forbliver uændret:Resten af bilen minder meget om den tidligere version.

Hvornår:Kommer i efteråret 2014

Hvor meget vil det koste:$17.000 (ca.)

Volkswagen Golf Sportwagen

Hvad er nyt:Dette er absolut ny bil. Afløser Jetta Sportwagen, bringer Golf Sportwagen Et nyt udseende på VW stationcars, både indvendigt og udvendigt.

Efter motor: valg, turboladet 170 hestekræfter 1,8 liter benzinmotor og 150 hestekræfter diesel. Begge har fire cylindre.

Benzinversionen får en 5-trins manuel og en seks-trins automat, mens dieselen får en seks-trins manuel gearkasse og seks gear i en dobbeltkoblingsautomat. AWD kommer som ekstraudstyr.

Hvad forbliver uændret:Alting har ændret sig. Selv navnet.

Hvornår: Tidligt i 2015

Hvor meget vil det koste:$21.000 (ca.)