Salg Renault Duster på det russiske marked begyndte relativt for nylig. Mange bilentusiaster husker stadig dens triumferende udseende i begyndelsen af 2012, som forårsagede effekten af en bombe, der eksploderede - en rigtig højkvalitets SUV med firehjulstræk til prisen for en gennemsnitlig sedan. På trods af at bilen er fremstillet i Rusland, og produktionskapaciteten tillader produktion af op til 80.000 biler om året, var køen til dens køb 1,5 år i forvejen. Som bekræftelse på sin popularitet vandt den i foråret 2013 prisen "Car of the Year in Russia 2013" i kategorien "Compact SUV".
Som mange andre bilmodeller fra Renault SUV traditionelt en af lederne i sin klasse. Objektivt kan vi sige, at med hensyn til kvalitet, tilgængelige muligheder og omkostninger har den ikke kun få konkurrenter, men praktisk talt ingen.
Efter restyling ny model bilerne blev ventet med ikke mindre interesse, end da den først dukkede op. Og forventningerne var ikke forgæves - ny Renault Duster er en værdig efterfølger tidligere generation, opretholde fremragende kørekvalitet både på asfalterede bygader og på gruslandsbyer eller endda under fuldstændig terræn.
Først og fremmest er det nødvendigt at bemærke ændringen udseende bil - designet af bilen blev virkelig smuk. Rummelig salon og et rummeligt bagagerum giver dig mulighed for at rejse komfortabelt i ethvert selskab. Fås i luksusudstyrsniveauer læder fletning rat og sædebetræk. Imponerende terrængående kvaliteter Crossoveren har, takket være en unik kombination af store frihøjde, optimal kropsgeometri og evnen til at omfordele til automatisk tilstand moment mellem front og baghjul. På trods af at have en opdateret kraftig motor større volumen, brændstofforbruget forblev på niveau med den tidligere version.
Det skal bemærkes, at med betydelige forbedringer af bilen lykkedes det fabrikanten at opretholde en af de vigtigste fordele - prisen forblev stadig overkommelig.
AutoGERMES-firmaet, den officielle forhandler af Renault-koncernen i Moskva, tilbyder takket være et fleksibelt system af rabatter sine kunder at købe Duster-modellen til en fordelagtig pris.
En af de legendariske britiske skuespillere, der befandt sig bag rattet i Renault Duster præsenteret i Inkom-Auto, udtalte slagordet: "Navnet er skarpt, som et slag i ansigtet på en britisk kvinde, kontrollen er behagelig, som en kys fra en fransk kvinde." Vi er glade for at byde dig velkommen til vores hjemmeside, hvor vi vil tale om fordelene ved denne vidunderlige udenlandske bil! Enhver, der er interesseret i Duster, prisen på denne bil, såvel som de ubestridelige fordele udkrystalliseret fra hele linjen, kan sandsynligvis ikke andet end at være enig med den levende legende om biografen Renault biler. Lad os fortælle dig mere om dem!
Hos Inkom-Auto kan du se, at Renault Duster har mange ansigter! Vi præsenterer ikke kun de mest interessante farver på denne bil. For dem, der beslutter sig for at købe en bil Renault Duster på kredit eller ved at investere din originale nettoformue i det, ikke kun i alle tænkelige nuancer, men også i alle mulige versioner af denne elegante maskine. Foran og bagdrev– et valg for enhver smag! Benzin el dieselmotor- økonomisk og endnu mere økonomisk! Når du skal til en bilforhandler for at købe en Duster i Moskva, skal du føle en bølge af stolthed - når alt kommer til alt, vil du blive ejer af kvintessensen af det bedste, der var, er og kan være i Renault.
Denne bil er for dem, der er åbensindede og klar til at invitere venner med på en spændende rejse midt om vinteren. Tre voksne vil være komfortable i denne bil bagsædet selv i vintertøj! At købe en Renault Duster bil, selvom det ikke er "til din egen", kan give dig følelsen af at være i en luksuriøs "billejlighed", hvor rummelig bagagerum alt hvad du behøver vil passe. Dens volumen når om nødvendigt en rekord på 1636 liter! Den, der siger, at de bilforhandlere, hvor Duster sælges, på mange måder (bortset fra priser!) ligner lejlighedssalgsbureauer, har ret, for i denne bil, ja, der er alt for et langt ophold på vejen. Aircondition- og klimaanlægget kan demonstreres for dig lige i vores salon, hvor du også vil sætte pris på sædevarme og et luksuriøst lydanlæg, som bidrager til dannelsen af en samlet atmosfære af komfort.
Hvordan Duster bilforhandler i Moskva, skynder vi os at forsikre dig om, at denne crossover, på trods af dens dimensioner, ikke kun er eftertrykkelig kraftfuld, men også virkelig økonomisk motor. Til din tjeneste står en "benzin" version (1,6 l + manuel gearkasse) og en 2 l motor i tandem med automatgear programmer for dem, der ikke har nogen fordomme imod det.
Den officielle forhandler af Duster-biler tilbyder dig ikke kun rentable vilkår lån, men også mulighed for at spare din tid ved at tage afsked med os gammel bil og betal ekstra for en ny! Dette kaldes Trade In. Hele proceduren tager ikke mere end 1 time. Ved at kontakte Inkom-Auto giver du dig selv unikke tjenester og en række bonusser, der ikke kan efterlade nogen ligeglade. Opkald! Duster er virkelig opmærksomhed værd!
Designfunktioner. Baghjulsophænget på Dusters varierer afhængigt af typen af køretøjskørsel.
- Den forhjulstrukne version er udstyret med en semi-uafhængig bjælke med støddæmpere og fjedre i afstand.
- Den firehjulstrukne version får en uafhængig baghjulsophæng med en underramme. Det er bemærkelsesværdigt, men denne affjedringsmulighed yder meget dårligere terræn end affjedringen af den forhjulstrukne version af crossoveren.
De venstre og højre trækstænger på Duster er nøjagtig de samme, men enderne, der bruges på dem, er forskellige.
Affjedringen knirker i de første minutter af kørsel. Ofte begynder Renault Duster affjedringen at knage i de første minutter af kørsel. Oftest opstår dette problem om morgenen, og dets årsag er ophængets designfunktion, som tillader en stor mængde kondens at akkumulere på dets elementer, hvilket fremkalder en knirkende støj, som selvkorrigerer efter at have blæst ophængselementerne med modkørende luftstrømme.
Spontan lukning af "4WD Lock"-tilstanden ved kørsel i 1. eller 2. gear. På køretøjer produceret i de første to år siden udgivelsen af Renault Duster russisk marked, periodisk kan der være et problem med spontan nedlukning af den elektromagnetiske kobling, der er ansvarlig for tilslutningen bagaksel. Årsagen til dette problem ligger i en fejl i ECU-driftsalgoritmen, og for at eliminere den er det nødvendigt at genoplade ECU'en hos en autoriseret forhandler.
Overførselshusets tætninger lækker. Støvsugere produceret i de første to år efter indtræden på det russiske marked kan have en fabriksmonteringsfejl overførselssag, udtrykt ved tydelig lækage af olie gennem olietætningen. Som det viste sig, ved montering af enheden, blev lejet presset dårligt ind, hvorfor dækslet med olietætningen er monteret ujævnt, hvilket igen fører til, at olietætningen bliver blusset af det roterende drev. For at eliminere lækager er det nødvendigt at udskifte olietætningen og trykke lejet.
Bilen reagerer ikke på at dreje nøglen i tændingen. En meget almindelig årsag til dette problem er banal oxidation af batteripolerne. Bilens udviklere sparede desværre på kvaliteten af batteripolerne, hvorfor de ofte oxiderer eller deres fastgørelse løsner sig. For at løse problemet skal du kontrollere strømmen teknisk stand terminaler
Fugt samler sig under forsædepassagerens tæppe.Årsagen til vedvarende fugt under den forreste passagergulvmåtte skyldes normalt beskadigelse eller blokering. drænsystem, som skal fjerne kondensat fra klimaanlæggets fordamper. Hvis bilen er på garanti, anbefales det at kontakte officiel forhandler, ellers skal du uafhængigt kontrollere dræningssystemets integritet.
Forkert betjening af brændstofniveausensoren. Ofte står Duster-ejere over for problemet med unøjagtige brændstofniveausensoraflæsninger, som konstant kan ændre sig op eller ned.
- Ifølge Renault-repræsentanter, sandsynlig årsag Dette problem er periodisk brug brændstof af lav kvalitet med øget indhold harpiksholdige aflejringer, aflejret på målefladen. For at løse problemet skal du udskifte brændstofniveausensoren.
- En anden, mindre almindelig årsag til dette problem er en sensorkalibreringsfejl. For at løse problemet skal du køre diagnosticeringstilstand indbygget computer og konfigurer sensoren.
En vedvarende lugt af sprinklervæske trænger ind i kabinen. Oftest sker dette, når vinduesviskerne bruges (og det er "normalt"), men hvis lugten opstår uden at tænde for vinduesviskeren, så ligger årsagen i et vaskereservoirdæksel af dårlig kvalitet, som tillader en lille mængde "vask" at sprøjte ud, som derefter fordamper og trænger ind i det indvendige ventilationssystem. For at løse problemet skal du udskifte forrudeviskerens reservoirdæksel eller selv skære gummipakningen ud ved at bore et lille hul med en diameter på 1,0 - 1,5 mm i hættens krop.
Fugt ophobes i dørhulrum. Ophobningen af vand i dørhulrum er sædvanligvis forbundet med tilstoppede drænhuller i underkanten af døren. For at løse problemet skal du omhyggeligt rengøre drænhullerne uden at beskadige maling belægning, ellers kan der opstå korrosion omkring drænhullerne i fremtiden.
Håndbremsekablets kappe er flosset. På pre-restyling biler flosser kappen af håndbremsekablet ofte. Årsagen ligger i kontakten af skallen med monteringsbeslaget. For at eliminere denne designfejl er det nødvendigt at placere et afskåret stykke gummislange fastgjort med klemmer på kabelkappen ved kontaktpunktet. Bemærk, at under restyling blev designet af kabelfastgørelsen revideret, og dette problem opstår ikke længere på nye biler.
Sikringsboksens dæksel falder ud. Dette problem opstår ret ofte. Dens årsag er en designfejl, der får låget til at blive løst. Som en "behandling" bruges oftest stykker dobbeltsidet tape, fastgjort til kontur af låget indefra.
Vaskebeholderen rasler. Dette er et andet almindeligt problem forårsaget af en designfejl. For at reparere det skal du fjerne tanken og lime flere stykker polyurethanforsegling eller lydisolering under den.
Lydsignalet virker ikke. Mest almindelig årsag knapfejl lydsignal er et ledningsbrud i ratstammekontakten forårsaget af designfunktion den sidste. Når belysningen skiftes, røres lydsignaltråden jævnligt, hvorfor den med tiden afbryder direkte ved loddepunktet. Til selveliminering problemer, skal du fjerne ratstammens kontakt og lodde ledningen.
Kampagne "Grand Sale"
Beliggenhed
Kampagnen gælder kun for nye biler.
Tilbuddet gælder kun for salgsfremmende køretøjer. Den aktuelle liste og mængder af rabatter kan findes på denne hjemmeside eller hos lederne af bilforhandleren.
Antallet af produkter er begrænset. Kampagnen slutter automatisk, når det tilgængelige antal salgsfremmende køretøjer er opbrugt.
Kampagne "Loyalitetsprogram"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Den maksimale fordel, der tilbydes for vedligeholdelse på MAS MOTORS' eget servicecenter, er 50.000 rubler ved køb af en ny bil.
Disse midler leveres i form af et bonusbeløb knyttet til kundens loyalitetskort. Disse midler kan ikke udbetales eller ombyttes på anden måde til en kontant ækvivalent.
Bonusser kan kun bruges på:
- Indkøb af reservedele, tilbehør og ekstra udstyr i MAS MOTORS showroom;
- Rabat ved betaling Vedligeholdelse i MAS MOTORS showroom.
Afskrivningsrestriktioner:
- For hver planlagt (regelmæssig) vedligeholdelse må rabatten ikke overstige 1000 rubler.
- For hver uplanlagt (uregelmæssig) vedligeholdelse - ikke mere end 2000 rubler.
- For køb af ekstra udstyr - ikke mere end 30% af beløbet for køb af ekstra udstyr.
Grundlaget for at give rabat er et kundeloyalitetskort udstedt i vores salon. Kortet er ikke personligt.
MAS MOTORS forbeholder sig retten til at ændre vilkårene for loyalitetsprogrammet uden at give kortholderne besked. Kunden forpligter sig til selvstændigt at studere servicevilkårene på denne hjemmeside.
Kampagne "Indbytning eller genbrug"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Kampagnen gælder kun procedurer for køb af nye biler.
Størrelse maksimalt udbytte er 75.000 rubler, hvis:
- en gammel bil accepteres under Trade-In-programmet, og dens alder overstiger ikke 3 år;
- den gamle bil blev afleveret under betingelserne i det statslige genbrugsprogram, køretøjets alder køretøj i dette tilfælde er det ikke vigtigt.
Ydelsen ydes i form af et afslag i bilens salgspris på købstidspunktet.
Det kan kombineres med fordele under programmerne "Kredit- eller afdragsordning 0%" og "Rejserefusion".
Du kan ikke bruge rabatten under genbrugsprogrammet og Trade-In på samme tid.
Køretøjet kan tilhøre din nære slægtning. Sidstnævnte kan komme på tale: søskende, forældre, børn eller ægtefæller. Familiebånd skal dokumenteres.
Andre funktioner ved deltagelse i kampagnen er angivet nedenfor.
Til Trade-In-programmet
Det endelige beløb for fordelen kan kun bestemmes efter vurdering af den bil, der er accepteret under Trade-In-programmet.
Til genbrugsprogrammet
Du kan kun deltage i kampagnen efter at have angivet:
- officielt statsudstedt genbrugscertifikat,
- dokumenter om afregistrering af det gamle køretøj hos færdselspolitiet,
- dokumenter, der bekræfter ejerskabet af det skrottede køretøj.
Det skrottede køretøj skal have været ejet af ansøgeren eller dennes nære pårørende i mindst 1 år.
Kun bortskaffelsesattester udstedt efter 01/01/2015 tages i betragtning.
Kampagne "Kredit- eller afdragsordning 0%"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Fordelene under programmet "Kredit- eller afdragsordning 0%" kan kombineres med fordelene under programmerne "Indbytning eller genbrug" og "Rejsekompensation".
Det samlede beløb for den maksimale fordel, der modtages ved køb af et køretøj under særlige programmer hos MAS MOTORS-forhandleren, kan bruges som betaling for serviceydelser for installation af ekstraudstyr på forhandlerens servicecenter eller som rabat på bilen i forhold til dens basispris- efter bilforhandlerens skøn.
Afdragsordning
Hvis du betaler i rater, kan den maksimale fordel under programmet nå 70.000 rubler. Påkrævet stand at modtage ydelser er størrelsen af udbetalingen fra 50%.
Afdragsordningen udstedes som et billån, der ydes uden overbetaling i forhold til bilens oprindelige pris i en periode på 6 til 36 måneder, hvis der ikke sker overtrædelser af aftalen med banken under betalingsprocessen.
Låneprodukter leveres af partnerbanker i MAS MOTORS-bilforhandleren angivet på siden
Fraværet af overbetaling opstår på grund af levering af en særlig salgspris for bilen. Uden lån oplyses specialprisen ikke.
Udtrykket "Særlig salgspris" betyder den pris, der er beregnet under hensyntagen til køretøjets detailpris, samt alle eksisterende priser hos MAS MOTORS-forhandleren. særlige tilbud, som inkluderer fordele ved køb af et køretøj under indbytte- eller genbrugs- og rejsekompensationsprogrammer.
Andre detaljer om afdragsbetingelser er angivet på siden
Udlån
Hvis du ansøger om et billån gennem partnerbanker i MAS MOTORS bilforhandler, kan den maksimale fordel ved køb af en bil være 70.000 rubler, hvis et startgebyr overstiger 10 % af prisen på den købte bil.
Listen over partnerbanker og lånebetingelser kan findes på siden
Kampagne Kontantrabat
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Kampagnen gælder kun ved køb af nye biler.
Det maksimale ydelsesbeløb vil være 40.000 rubler, hvis kunden betaler kontant ved MAS MOTORS-bilforhandlerens kasse på den dag, købs- og salgsaftalen indgås.
Rabatten ydes i form af reduktion af bilens salgspris på købstidspunktet.
Kampagnen er begrænset til antallet af biler, der kan købes og slutter automatisk, når det resterende lager er opbrugt.
MAS MOTORS bilforhandler forbeholder sig retten til at nægte en kampagnedeltager at modtage rabat, hvis individuelle handlinger fra deltageren ikke overholder kampagnereglerne, der er angivet her.
MAS MOTORS-bilforhandleren forbeholder sig retten til at ændre vilkårene og betingelserne for denne kampagne, såvel som udvalget og antallet af kampagnebiler, herunder at suspendere tidspunktet for kampagnen ved at ændre reglerne for kampagnen, der præsenteres her.
Statens programmer
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Rabatten er kun tilgængelig ved køb af nye biler med kreditmidler fra partnerbanker.
Banken forbeholder sig retten til at nægte at udstede et lån uden at angive grunde.
Billån ydes af partnerbanker i MAS MOTORS showroom, angivet på siden
Køretøjet og kunden skal opfylde kravene i det valgte statstilskudsprogram.
Maksimal udbytte for regeringsprogrammer tilskud til billån er 10 %, forudsat at prisen på bilen ikke overstiger den fastsatte tærskel for det valgte låneprogram.
Administrationen af bilforretningen forbeholder sig retten til at nægte at yde ydelser uden at angive grunde.
Ydelsen kan kombineres med ydelsen under programmerne "Kredit- eller afdragsordning 0%" og "Indbytning eller bortskaffelse".
Betalingsmåden ved køb af et køretøj påvirker ikke betalingsbetingelserne.
Det endelige beløb for den maksimale fordel, der modtages ved køb af et køretøj under særlige programmer hos MAS MOTORS-forhandleren, kan bruges som betaling for ydelser for installation af ekstraudstyr på forhandlerens servicecenter eller som rabat på bilen i forhold til dens basispris - kl. forhandlerens skøn.
Baggrunden for modellens udseende er utvivlsomt en af de mest populære biler gennem de seneste år, budget-SUV'en fra den fransk-rumænske tandem - Renault Duster. For første gang blev denne model præsenteret for bilentusiaster til offentlig visning under mærkets navneskilt Dacia Duster tilbage i 2009. Crossoveren appellerede straks til hundredtusindvis af bilister, og dens salg nåede en rekordstor million kunder på 4 år.
I Rusland blev bilen tilgængelig for købere i 2012, men dens produktion blev etableret i Moskva på faciliteterne på AvtoFramos Renault-fabrikken (tidligere AZLK). Ved salgets start var forbrugernes efterspørgsel så meget højere end fabrikkens udbud, at de første biler potentielle købere Vi ventede 10-18 måneder.
Navn "Duster" - oversat fra på engelsk betyder "støv", hvilket potentielt antyder, at bilen tydeligvis ikke er skabt til ideelle bymotorveje. Hans vej er livets forstadsrytme.
Men mange mennesker tror fejlagtigt, at Duster er en fuldgyldig SUV. Faktisk er dette langt fra tilfældet, dens krop har SUV-klassificeringen, bilen har ikke bæreramme, men hjulformel i mange udstyrsniveauer er den enkelthjulstræk. Så her er det som ordsproget siger: "Hvis du ikke kender vadestedet, så lad være med at stikke næsen i vandet."
I det væsentlige kan "Duster" nemt klassificeres som stationcar off-road og han bekræfter dette tilstrækkeligt. Ulemper identificeret af ejerne Bilen blev omhyggeligt udviklet af bilproducenten i mange år, omkring 70% af komponenterne og delene blev taget fra eksisterende modeller, selve Nissan-Renault B0-bilens platform er tidstestet og bruges på mange analoger (såsom Renault Logan, Nissan Almera, Nissan Terrano, etc. .d., med mindre ændringer), som gjorde det muligt for os at undgå store fejl.
Imidlertid bemærker mange ejere følgende ulemper:
Svage dørtætninger, hvilket resulterer i, at vinden blæser ind i det indre.
Polstringen af døre og sæder er ikke modstandsdygtig over for mekanisk belastning og snavs.
Justering af spejle under håndbremsegrebet.
Dårlig beskyttelse mod snavs på karmene, hvorfor man hele tiden skal snavse ved landing.
Korte gear gear til biler med 6 trin boks. (det anbefales at starte med den anden)
Bagsæderne er mere som en bænk.
Mangel på armlæn både bag og foran.
Svagheder og sår hos Renault Duster
Trods stor succes, god kvalitet og bilens popularitet, derudover er der også svagheder ved modellen. Vi giver et overblik over dem efter at have studeret mange anmeldelser af bilejere og identificeret bestemte mønstre.
1. Maling.
Her kan alt tilskrives bilens budget, kvaliteten af maling på nye biler efterlader det bedste, støv og små pletter i lakken er normalt ikke kun for Duster, men også for Logan og Sandero. Belægningens styrke er ret svag, og ved kilometertal på 10-15 tusinde opstår ridser og uklarhed af lakken. Separat er det værd at bemærke tærsklerne - uden yderligere beskyttende belægning, vil malingen skalle af i et par russiske vintre. Bagagerumsdækslet og hætten - i mangel af korrekt og rettidig vask af bilen, begynder at ruste efter 3 års drift. Der opstår fejl på trods af den galvaniserede krop.
2. Genopladeligt batteri.
På biler beregnet til salg i Rusland er et batteri med høj kapacitet specielt installeret, men det påvirker desværre ikke batteriets levetid. Duster-ejere klager gentagne gange over, at batteriet efter 2-3 års ejerskab af bilen begyndte at aflade hurtigt. Der er kun én konklusion: på batteriet Lav kvalitet plader falder af.
3. Stolene begynder at vakle.
Dette "sår" ramte primært stole med positionsjusteringer; mekanismernes aksler begynder at løsne sig i støttebøsningerne, som følge heraf begynder stolen simpelthen at vakle under "rytteren". Bebrejde det alt for meget svagt design ak, en hyldest til budgetbilen.
4. Døre hænger meget.
I første omgang var fordørene og hængslerne lånt fra Renault Sandero-modellen. Producenten har ikke ændret dem til brug i højere og lodret landing, hvilket førte til, at passagererne ved ombordstigning villigt læner sig op ad døren, som hurtigt bøjer sig i hængslerne under deres vægt.
5. Ratstammekontakter og signal.
Dette problem er ikke nyt, og mange ejere har hørt om det mere end én gang. Pointen er det ratstammen har et tæt arrangement af seler med ledninger til lyskontakter, vinduesviskere og signal. Under mekanisk påvirkning, ofte flosser ledningerne, og kontakten går i stykker. For biler efter restyling har situationen ændret sig bedre side, men ikke meget.
6. Bagakselforbindelse.
Biler udstyret med firehjulstræk har en tilslutningsfunktion bagaksel. Dette sker med hjælpen elektromagnetisk drev. To tynde ledninger passerer under bunden af bilen, på et helt ubeskyttet sted. Deres brud under terrænforhold er højst sandsynligt. Derfor anbefales det, når du køber en brugt Duster, at kontrollere indgrebet af bagakslen separat.
7. Stabilisator stivere og bøsninger.
En af de største svage punkter Renault Daster, bøsninger og stabilisatorstivere tages i betragtning lateral stabilitet. Deres fiasko afhænger selvfølgelig i høj grad af kvaliteten vejbelægning og kørestil, men i de fleste tilfælde kræver det med 50 tusinde kilometer fuld eller delvis udskiftning. Dette sker på grund af, at affjedringens vandring er meget stor, og der er en del vind ved hastighed, hvilket skaber en øget belastning af stabilisatoren, som igen praktisk talt er lånt fra passageren Logan og ikke kan klare denne belastning.
8. Hjuljusteringsfejl.
Et helt klart problem for biler med en forenklet uafhængig baghjulsophæng. Det gælder kun biler med firehjulstræk, fordi de har en uafhængig baghjulsophæng, og på 2 WD er der en semi-uafhængig stålbjælke. Pointen er, at i stedet for de sædvanlige solide metalhåndtag, er der installeret et system af langsgående stænger her, som tilsammen simulerer det samme håndtag, men ikke skaber lignende stivhed. Ved det mindste slid på de tavse blokke og deres afvigelse med mindst en halv millimeter svigter toe-in eller camber-vinklerne. Resultatet vises normalt allerede ved 50-70 tusinde kilometer, og dets symptomer enkel - bil begynder at trække til siden eller, i avancerede tilfælde, spiser gummi.
9. Olie lækker fra motoren.
Sker ofte kun på benzinmotorer, forekommer ved kryds ventildæksel og sæler. Dug af ventildækslet opstår normalt ved skift af 70-100 tusinde kilometer; det udskiftes under garantien i løbet af få minutter.
Afslutningsvis, sammenfattende, vil jeg gerne bemærke det svagheder"Anther" har klart mindre end stærke. Bilproducentens ingeniører lagde maksimal vægt på kvaliteten af alle chassis og tekniske enheder biler, ofte desværre på bekostning af komforten. Duster viste sig at være meget praktisk og pålidelig familiebil. Efterspørgsel høj komfort fra en bil placeret i bunden af prisklassen, på niveau med sine klassekammerater er ikke rimeligt.
