Τον Αύγουστο του 2013, σε έκθεση αυτοκινήτου στη Βομβάη Εταιρεία Nissanπραγματοποίησε μια δημόσια παρουσίαση του "τρίτου Terrano" - διασταύρωση προϋπολογισμούσυμπαγής κατηγορία, η οποία είναι μια επανασχεδιασμένη και ελαφρώς πιο αριστοκρατική έκδοση του γαλλικού οχήματος παντός εδάφους Renault Duster. Αρχικά, το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για Ινδική αγορά, ωστόσο, τον Απρίλιο του 2014 έφτασε στη Ρωσία.
Την άνοιξη του 2016, οι Ιάπωνες άρχισαν να ενημερώνουν το πιο προσιτό όχημά τους παντός εδάφους - δεν άγγιξαν το εξωτερικό του πεντάθυρου, αλλά μεταμόρφωσαν αισθητά το εσωτερικό του, «ανέβασαν» ελαφρώς τους κινητήρες και πρόσθεσαν στο εύρος νέα τροποποίησηκαι ταυτόχρονα αύξησε την τιμή.
Εξωτερικά, ο «Ιάπωνας» είναι πολύ πιο όμορφος από τον Γάλλο «αδελφό» του. Αν το Duster μοιάζει με ένα τυπικό οικονομικό αυτοκίνητο που διανθίζεται με ορισμένα στοιχεία «μη προϋπολογισμού», τότε το εξωτερικό του Nissan Terrano είναι αισθητά πιο πλούσιο, φωτεινότερο και πιο ελκυστικό. Μοιάζει πραγματικά με αυτοκίνητο υψηλή τάξη, που μπορεί κάλλιστα να τραβήξει την προσοχή ορισμένου μέρους των Ρώσων λάτρεις του αυτοκινήτου, για τους οποίους η σχεδίαση είναι μια σημαντική λεπτομέρεια.
Το εξωτερικό του "τρίτου Terrano" δέχτηκε αρκετή επιθετικότητα, που εκφράζεται μέσω της αρπακτικής εμφάνισης των μπροστινών οπτικών, μιας τεράστιας μάσκας ψυγείου και των αιχμηρών περιγραμμάτων του προφυλακτήρα, που κόβει τις επερχόμενες ροές αέρα. Το πίσω μέρος του νέου Terrano φαίνεται επίσης πολύ πιο ελκυστικό από του Duster: ένας διαφορετικός προφυλακτήρας, βελτιωμένος πίσω πόρτακαι τα κομψά φώτα δίνουν στη νέα εικόνα μια ολοκληρωμένη εμφάνιση ενός σύγχρονου crossover που μπορεί να ταιριάζει αρμονικά στη σειρά αυτοκινήτων της Nissan εξίσου με άλλα μοντέλα.
Μήκος Nissan Terranoεπιμήκης κατά 4342 mm, το ύψος του είναι 1668 mm και το πλάτος του είναι 1822 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2674 mm και η απόσταση από το έδαφος εξαρτάται από την έκδοση: στην έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι 205 mm και στην έκδοση τετρακίνησης είναι 210 mm. Σε «ταξιδιωτική» μορφή, το βάρος του SUV κυμαίνεται από 1248 έως 1434 κιλά.
Το σαλόνι "Terrano" (στην παραπάνω φωτογραφία: στα αριστερά "pre-restyling 2014-2015", στα δεξιά "updated 2016", κάτω "updated 2017") είναι φθηνό και γνωστό από το ίδιο "Duster" - το τιμόνι είναι «παχουλό» και αρκετά Το μεγάλο, «όργανο» του οδηγού με τρία ρηχά «πηγάδια» είναι ενημερωτικό και καθαρό, και η κάθετη κεντρική κονσόλα με μονάδα συστήματος ήχου (σε «κορυφαία» επίπεδα εξοπλισμού με αφή πολυμέσων 7 ιντσών οθόνη) και τρεις «ροδέλες» του κλιματικού συστήματος είναι ελκυστική σε εμφάνιση, αλλά όχι χωρίς εργονομικούς λανθασμένους υπολογισμούς. Τα υλικά φινιρίσματος στο crossover είναι γενικά φιλικά προς τον προϋπολογισμό, αν και το γυαλιστερό ένθετο στο ταμπλό και η ασημί μεταλλική "ντεκόρ" προσθέτουν λίγη αρχοντιά στο εσωτερικό.
Το πενταθέσιο εσωτερικό του «τρίτου» Nissan Terrano είναι αρκετά ευρύχωρο, αλλά τα ίδια τα καθίσματα είναι απλά και επίπεδα και στην πρώτη σειρά δεν υπάρχει σχεδόν καμία πλευρική στήριξη (ταυτόχρονα, το εύρος ρυθμίσεων δεν προκαλεί παράπονα).
Ο χώρος αποσκευών του SUV είναι άνετος και ευρύχωρος: ο στάνταρ όγκος του είναι 408 λίτρα για την τετρακίνητη έκδοση και 475 λίτρα για την έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η πίσω σειρά καθισμάτων αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας την ωφέλιμη χωρητικότητα στα 1570 και 1646 λίτρα, αντίστοιχα. Ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους και ένα σετ εργαλείων είναι κρυμμένα στην υπόγεια κόγχη του «κρατήματος».
Τεχνικές προδιαγραφές.Η γκάμα κινητήρων που διατίθεται για το Nissan Terrano στη ρωσική αγορά συνδυάζει δύο βενζινοκινητήρες που πληρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο Euro-4 και χρησιμοποιούνται επίσης στο Duster.
- Από προεπιλογή, το crossover είναι εξοπλισμένο με μια τετρακύλινδρη μονάδα 1,6 λίτρων με εν σειρά διάταξη "δοχείων", τεχνολογία κατανεμημένης ισχύος και ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων, που αναπτύσσει 114 ιπποδύναμηστις 5500 σ.α.λ. και 156 Nm ροπής στις 4000 σ.α.λ.
Συνδυάζεται με ένα "μηχανικό" σε πέντε ή έξι ταχύτητες (στην πρώτη περίπτωση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και στη δεύτερη με κίνηση σε όλους τους τροχούς) και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στην πρώτη "εκατό" σε 10,9-12,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 166-167 km/h " Στη λειτουργία συνδυασμένου ταξιδιού, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 7,4 έως 7,6 λίτρα, ανάλογα με την τροποποίηση. - Μια πιο παραγωγική επιλογή είναι ένα εν σειρά "τέσσερα" με όγκο 2,0 λίτρων (1998 κυβικά εκατοστά), εξοπλισμένο με κατανεμημένη παροχή καυσίμου και ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων τύπου DOHC, το οπλοστάσιο του οποίου περιλαμβάνει 143 "άλογα ισχύς στις 5750 rpm και 195 Nm μέγιστης ώθησης στις 4000 rpm Σε αντίθεση με τον «νεότερο αδερφό του», ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων, καθώς και με κιβώτιο ταχυτήτων αποκλειστικά σε όλους τους τροχούς. Το σπριντ του crossover στα 100 km/h διαρκεί 10,7-11,5 δευτερόλεπτα, το όριο ταχύτητάς του είναι 174-180 km/h και η «όρεξή» του σε μικτές συνθήκες δεν ξεπερνά τα 7,8-8,7 λίτρα για κάθε «εκατό».
Το πλαίσιο Renault Duster με εγκάρσια προσανατολισμένη μονάδα παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιείται ως πλατφόρμα για την τρίτη «απελευθέρωση» του Nissan Terrano. Εμπρός μονοκόκ σώμαβασίζεται σε ένα τυπικό ανεξάρτητο σχέδιο με γόνατα McPherson και σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Πίσω, τα προσθιοκίνητα οχήματα χρησιμοποιούν ημι-ανεξάρτητη αρχιτεκτονική δέσμης στρέψης, ενώ τα τετρακίνητα οχήματα χρησιμοποιούν ένα σύμπλεγμα πολλαπλών συνδέσμων με σπειροειδή ελατήρια.
Το σύστημα διεύθυνσης του οχήματος παντός εδάφους είναι τύπου rack-and-pinion με υδραυλικό ενισχυτή και το πακέτο φρένων διαθέτει αεριζόμενους δίσκους μπροστά και «τύμπανα» στον πίσω άξονα. Η τεχνολογία τετρακίνησης (All Mode 4×4) στο "Japanese" βασίζεται σε ένα τυπικό σχέδιο για "κρατικούς υπαλλήλους" με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που ενεργοποιεί πίσω άξοναόταν γλιστρούν οι μπροστινοί τροχοί.
Επιλογές και τιμές. Για Ρώσους αγοραστέςΤο Terrano 2017 προσφέρεται σε εκδόσεις Comfort, Elegance, Elegance Plus και Tekna.
ΣΕ βασικό εξοπλισμό, που υπολογίζεται σε 855.000 ρούβλια, περιλαμβάνει: δύο αερόσακους, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, ABS, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενο ύψος κολόνα τιμονιού, στάνταρ ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία, ατσάλινες ζάντες και ράγες οροφής.
Η έκδοση τετρακίνησης του crossover δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 925.000 ρούβλια για μια λύση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η ελάχιστη τιμή είναι 1.079.000 ρούβλια και για την "κορυφαία" τροποποίηση θα πρέπει να πληρώσετε όχι λιγότερο από 1.150.000 ρούβλια. . Το πιο «γεμισμένο» αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο πολύ πλούσιο: τέσσερις αερόσακοι, ABS, ESP, δερμάτινο εσωτερικό, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κέντρο πολυμέσων, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και πολλά άλλα.
Με την έλευση του νέου Terrano στην αγορά, έχει γίνει το πιο προσιτό crossoverστη γραμμή της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Παρά την εμφανή ομοιότητα, καθώς και τη χρήση κοινής βάσης, το Terrano τοποθετείται ως αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας. Οι Ιάπωνες προσφέρουν πλουσιότερες διαμορφώσεις για το crossover τους, εκφραστική εξωτερική σχεδίαση και βελτιωμένα εσωτερικά υλικά. Παράλληλα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά παρέμειναν ίδια με αυτά του Duster.
Εξωτερικό του Nissan Terrano 2015
Κοιτάζοντας τριγύρω νέο crossoverαπό τη Nissan, πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στους Ιάπωνες σχεδιαστές. Ο καρπός της δουλειάς τους φαίνεται στην πραγματικότητα πιο πλούσιος και πιο συμπαγής από τον συγγενή του. Το αιχμηρό σχήμα του μπροστινού μέρους του αμαξώματος, το εντυπωσιακό μέγεθος, οι ελαφρώς κεκλιμένοι προβολείς, καθώς και η επιτυχημένη χρήση στοιχείων σχήματος V στη σχεδίαση του μπροστινού άκρου και η επιτυχής χρήση χρωμιωμένων ενθεμάτων, κάνουν αρχικά θετική εντύπωση ματιά. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει επίσης σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας ευθείες γραμμές και στοιχεία χρωμίου για να ολοκληρώσει την εμφάνιση.
Το Nissan Terrano είναι κάπως μεγαλύτερο σε μέγεθος από το crossover της Renault, ωστόσο, το θέμα είναι στους πιο ογκώδεις προφυλακτήρες.
- Μήκος - 4342 mm
- Πλάτος σώματος - 1822 mm
- Μήκος μεταξόνιου - 2674 mm
- Ύψος - 1668 mm
- Μικτό βάρος- 1726 κιλά
Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος είναι 210 mm, η οποία ισχύει μόνο για την έκδοση τετρακίνησης. Στο μπροστινό τροχό απόσταση από το έδαφοςείναι 205 χλστ. Το συνολικό βάρος του νέου προϊόντος είναι 1726 κιλά.
Εσωτερικό του Nissan Terrano 2015
Το κάθισμα του οδηγού προσφέρει καλή πλευρική στήριξη, η οποία συμβάλλει σημαντικά στην άνεση κατά το ταξίδι. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό στο ταμπλό. Παρουσιάστε εδώ τυπικό σεταπό στροφόμετρο, οθόνη υπολογιστή και ταχύμετρο.
Το λεπτό τιμόνι, χωρίς αυλακώσεις, χαλάει λίγο την εντύπωση. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί χειριστήρια κλιματισμού στην καμπίνα, ηχοσύστημα και μονάδα μεταγωγής τετρακίνησης. Αν και γενικά εσωτερική διακόσμηση, αποκαλύπτει ακόμα ότι το αυτοκίνητο ανήκει κατηγορία προϋπολογισμού. Τόμος χώρο αποσκευώνισοδυναμεί με 425 και 408 λίτρα για προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, αντίστοιχα.
Κινητήρες Nissan Terrano
Ως βασική επιλογή, ο αγοραστής έχει έναν κινητήρα που συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 4. Ο όγκος του είναι 1,6 λίτρα και η ισχύς του 102 άλογα. Διατίθεται τόσο για κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και για τετρακίνηση. Εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και έκδοση κιβωτίου 6 σχέσεων με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Διατίθεται επίσης στους πελάτες ένα 2λιτρο βενζινοκινητήρα, με μέγιστη ισχύ 130 ίππων. Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν ένα αυτόματο 4 σχέσεων και ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλοςείναι 7,6 και 8,2 λίτρα για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρα 1,6 λίτρων.
Διαμορφώσεις του νέου Nissan Terrano
Το crossover διατίθεται σε 4 επίπεδα εξοπλισμού:
- Ανεση
- Κομψότητα
- Elegance Plus
- Tekna
Ήδη στη βάση δεδομένων, το crossover διαθέτει κλιματισμό, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, μπροστινό ESP, αερόσακους, σύστημα Bluetooth, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει και συστήματα ενεργητική ασφάλεια ESP και ABS, προστασία κινητήρα από χάλυβα, προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών και υδραυλικό τιμόνι.
Διατίθεται σε πακέτο Eleganceπροστίθενται ενσωματωμένος υπολογιστής, θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, φώτα ομίχληςκαι ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες. Επιπλέον, το αυτοκίνητο λαμβάνει ένα πακέτο χρωμίου για προφυλακτήρες, ασημένιες ράγες οροφής και καλούπια που ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος.
Στην κορυφαία έκδοση του Tekna, ο κατασκευαστής προσθέτει ένα δερμάτινο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένου τιμόνι, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ESP για πίσω παράθυρα, ανελκυστήρας καθίσματος οδηγού, σύστημα πολυμέσωνμε μεγάλη οθόνη αφής, καθώς και φιμέ τζάμια και αισθητήρες στάθμευσης.
Οδήγηση και χειρισμός Nissan Terrano
Για την κατηγορία του, το αυτοκίνητο παρουσιάζει αρκετά καλή οδική συμπεριφορά. Το ελαφρύ πεντάλ συμπλέκτη και η ακριβής λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων αφήνουν μόνο θετικές εντυπώσεις. Η καλή ηχομόνωση της καμπίνας προστατεύει σχεδόν πλήρως τους επιβάτες από το θόρυβο στο δρόμο. Η εξαιρετική ενεργειακή ένταση της ανάρτησης της επιτρέπει να «καταπίνει» μεγάλες λακκούβες και χτυπήματα, κάτι που είναι σημαντικό δεδομένου του «εκτός δρόμου» χαρακτήρα του νέου Terrano. Κοντοί προεξοχές και υψηλή απόσταση από το έδαφος, σας επιτρέπει να οδηγείτε εκτός δρόμου σχετικά με ασφάλεια, εκτός φυσικά και αν το παρακάνετε. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένα αυτοκίνητο δεν έχει τα χαρακτηριστικά του πριν γίνει ένα πλήρες SUV.
Ωστόσο, η καλή εμπειρία εκτός δρόμου έχει το τίμημα του να είσαι στην άσφαλτο. Στις υψηλές ταχύτητες, γίνεται αισθητή κάποια «αβεβαιότητα» της διαδρομής. Υπάρχουν κραδασμοί σε όλο το αμάξωμα και τα χτυπήματα από τους τροχούς γίνονται αισθητά. Κατά τη στροφή, υπάρχει μια ταλαντευόμενη κίνηση με ρολά. Ωστόσο, κανείς δεν σχεδίασε το Nissan Terrano για αυτό υψηλές ταχύτητες. Και αντιμετωπίζει τέλεια τα καθήκοντά του.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο θα πάρει τη θέση που του αξίζει τόσο μεταξύ της σειράς μοντέλων Nissan όσο και μεταξύ των συμμαθητών crossover. Χάρη στην εκφραστική του εμφάνιση, καθώς και στον καλό εξοπλισμό, το Terrano θα βρει σίγουρα τους αγοραστές του. Και το γεγονός ότι το αυτοκίνητο πωλείται κάτω Μάρκα Nissan, του δίνει πρόσθετα πλεονεκτήματα στην καταπολέμηση των ανταγωνιστών.
Όσοι επιθυμούσαν να αγοράσουν ένα φθηνό και λειτουργικό crossover είχαν πάντα το ερώτημα να επιλέξουν μεταξύ του Renault Duster και του Ιαπωνικό αντίστοιχο Nissan Terrano. Αν μέχρι πρόσφατα όλα ήταν ξεκάθαρα, δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για τη μάρκα, τότε η επιλογή σας είναι σίγουρα η Duster, αλλά αν η μάρκα είναι σημαντική για εσάς και θέλετε κάτι πιο «φρέσκο», τότε η επιλογή σας είναι η Terrano. Το 2015 σε πώληση στο ρωσική αγοράμια ανανεωμένη έκδοση του γαλλικού crossover Renaul Duster, δημοφιλούς στη Ρωσία, έφτασε και τώρα το ζήτημα της επιλογής μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων είναι πιο πιεστικό από ποτέ, γιατί Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι αλλαγές έχει λάβει το ανανεωμένο Duster και αν έχει γίνει καλύτερο από το Terrano.
Όπως διαβεβαιώνουν εκπρόσωποι της εταιρείας, το ανασχεδιασμένο αυτοκίνητο έλαβε μια ελαφρώς αλλαγμένη εμφάνιση, η οποία έγινε πιο ελκυστική. Ο κατάλογος των εξωτερικών τροποποιήσεων περιελάμβανε μια χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, μπροστά και πίσω προφυλακτήρας, οπτικά, καθώς και δίσκοι. Επιπλέον, τώρα οι πιθανοί ιδιοκτήτες έχουν περισσότερα ευρεία επιλογήπαλέτα χρωμάτων αμαξώματος και δυνατότητα επιλογής μαύρων τροχών. Νέα υλικά φινιρίσματος έχουν εμφανιστεί στην καμπίνα και το πιο σημαντικό, η καμπίνα έχει γίνει πολύ πιο ήσυχη, αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση σύγχρονων ηχομονωτικών υλικών, αν και όσοι θέλουν το αυτοκίνητο να μην έχει καθόλου θόρυβο εξωγενής θόρυβοςΘα πρέπει να κάνετε μόνοι σας την ηχομόνωση γιατί δεν είναι business class. Οι κατασκευαστές έλαβαν επίσης υπόψη τους τα παράπονα των ιδιοκτητών για άβολα καθίσματα και τα αντικατέστησαν με νέα με βελτιωμένη πλευρική στήριξη και μακρύτερο κάθισμα. Για όσους χρησιμοποιούν συχνά το πορτμπαγκάζ, υπάρχουν επίσης καλά νέα: τέλος, η μισητή μαλακή κουρτίνα αντικαταστάθηκε με ένα σκληρό ράφι που ακολουθεί την πόρτα κατά το άνοιγμα. Ολοκληρώνοντας τη γνωριμία μας με το εσωτερικό του ανανεωμένου Duster, το οποίο θα κυκλοφορήσει στη ρωσική αγορά τον Ιούλιο του 2015, αξίζει να δώσουμε προσοχή στο νέο σύστημα infotainment.
Τα ενημερωμένα πολυμέσα έλαβαν διπλάσια ποσότητα μνήμης RAM, αν και η ταχύτητα λειτουργίας προκάλεσε παράπονα σύστημα πλοήγησης, αλλά συνδέεται άμεσα με εξωτερικές συσκευές.
Λεπτομερής αναθεώρηση και test drive του νέου ανασχεδιασμένου Renault Duster 2015
Και τώρα προτείνουμε να μιλήσουμε για ίσως το πιο σημαντικό πράγμα που υπάρχει στο αυτοκίνητο, δηλαδή το τεχνικό στοιχείο, το οποίο έχει υποστεί αρκετές βελτιώσεις. Πρώτα απ 'όλα, ολόκληρη η σειρά κινητήρων πληροί πλέον τις απαιτήσεις Euro 5, δεύτερον, το γαλλικό crossover ήταν εξοπλισμένο με έναν νέο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, ο οποίος είναι επίσης εγκατεστημένος σε ορισμένα. Μοντέλα Nissan(Tiisa και Sentra), δεν είναι ακόμη σαφές εάν αυτό σημαίνει ότι αυτός ο κινητήρας θα εγκατασταθεί στο Terrano στο μέλλον. Το μόνο μειονέκτημα του κινητήρα μπορεί να ονομαστεί Ρωσική συνέλευση, αν και λόγω των τελευταίων αλλαγών στο AvtoVAZ, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη ρωσική συναρμολόγηση. Εξουσία αυτού του κινητήραέχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, τώρα 1,6 κινητήρας λίτρωναποδίδει 114 ίππους και 156 Nm ροπής, ενώ σύμφωνα με τους κατασκευαστές κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση στα 7,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Μια άλλη καινοτομία ήταν η παρουσία ενός τροποποιημένου μηχανικού κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνμε εκτεταμένες ταχύτητες, που θα σας επιτρέψουν να εργάζεστε λιγότερο με το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και τον συμπλέκτη όταν οδηγείτε στην πόλη. Αυτό το κουτί είναι εγκατεστημένο σε προσθιοκίνητες εκδόσεις του Duster. Το πιο δυνατό βενζινοκινητήραμε όγκο 2,0 λίτρων έλαβε αύξηση ισχύος 8 ίππων. (έως 143 ίππους), επιτεύχθηκε αύξηση της ισχύος λόγω μετατοπίσεων φάσης. Ο πετρελαιοκινητήρας των 1,6 λίτρων έχει λάβει πολύ μεγαλύτερη αύξηση ισχύος από εδώ και πέρα η ισχύς του είναι 109 ίπποι και 240 Nm ροπής, μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να οδηγούν δυναμικά και οικονομικά.
Και τώρα προτείνουμε να προχωρήσουμε σε μια άμεση σύγκριση των νέων Duster και Terrano.
Nissan Terrano τρίτης γενιάς
Εσωτερικό του Nissan Terrano
Renault Duster 2015 πίσω όψη
Πίσω όψη Nissan Terrano
Δεν θα περιγράψουμε τις λεπτομερείς διαφορές μεταξύ των αυτοκινήτων (μπορείτε να διαβάσετε σχετικά), αλλά θα αναφέρουμε μόνο τις κύριες. Οι εξωτερικές περιλαμβάνουν την παρουσία διαφορετικής μάσκας ψυγείου, εμπρός και πίσω οπτικά στοιχεία, τη σχεδίαση των τροχών και τα ίδια τα λογότυπα Renault/Nissan. Στο εσωτερικό, τα αυτοκίνητα διαφέρουν στο σχεδιασμό του τιμονιού, ταμπλό, το σχήμα των αεραγωγών και μια θήκη για μικροαντικείμενα.
Όσον αφορά το τεχνικό στοιχείο και την τιμή, η τιμή του νέου Duster κυμαίνεται από 584.000 ρούβλια και φτάνει τα 918.000 ρούβλια, ενώ η τιμή για το Terrano κυμαίνεται από 811.000 έως 1.024.000 ρούβλια. ΓΙΑ διαθέσιμο εξοπλισμόμπορεί να βρεθεί .
συμπεράσματα
Τι συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν από όλα αυτά; Τα κύρια πλεονεκτήματα του Terrano έναντι του Duster, με την έλευση της ανανεωμένης έκδοσης, ουσιαστικά εξαφανίζονται. Εάν νωρίτερα ένα crossover με ιαπωνική πινακίδα θα μπορούσε να περιλαμβάνει μια πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση, βελτιωμένη ηχομόνωση και κύρος της μάρκας, τότε στη σημερινή πραγματικότητα το Duster δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο σε σχεδιασμό και ακόμη ανώτερο, η ηχομόνωση του ανασχεδιασμένου μοντέλου έχει γίνει καλύτερη και αυτό είναι Όχι όλα, το Duster έλαβε άνετα καθίσματα και μια τροποποιημένη γκάμα κινητήρων. Επιπλέον, τα άνευ όρων πλεονεκτήματα του γαλλικού μοντέλου είναι η παρουσία μιας έκδοσης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνκαι τετρακίνηση, το Terrano δεν μπορεί ακόμη να καυχηθεί για αυτό. Και το πιο σημαντικό είναι το οικονομικό κόστος της αγοράς και της περαιτέρω συντήρησης, ό,τι κι αν πει κανείς, και στη σημερινή κατάσταση αυτό μπορεί να χρησιμεύσει ως ένας από τους κύριους λόγους για να προτιμήσετε κατά την επιλογή μιας αγοράς. Θα περιμένουμε με ανυπομονησία τι θα απαντήσει το Nissan Terrano, ενημερωμένη έκδοσηπου φημολογείται ότι θα εμφανιστεί στα τέλη του 2016.
Η βάση του Nissan Terrano 2015 στο νέο αμάξωμα έχει ληφθεί από το αυτοκίνητο της εταιρείας συντρόφου της Renault, Duster, επομένως τα τεχνικά χαρακτηριστικά και των δύο αυτοκινήτων είναι πολύ παρόμοια. Έτσι, η γραμμή των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής πρακτικά αντιγράφει τον Γάλλο κατασκευαστή. Οι εξαιρέσεις είναι κινητήρες ντίζελ. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής αποφάσισε να τα εγκαταλείψει. Και οι δύο μονάδες βενζίνης «μετανάστευσαν» από το Duster στο Terrano.
Κινητήρες
Πρόκειται για έναν 4κύλινδρο 1,6 λίτρων 102 ίππων μονάδα βενζίνης. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων. Η πρώτη επιλογή μετάδοσης είναι χαρακτηριστική για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η δεύτερη - για κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η κατανάλωση καυσίμου ενός Nissan Terrano με έναν τέτοιο κινητήρα είναι περίπου 8,2 λίτρα (με κίνηση σε όλους τους τροχούς) ή 7,6 λίτρα ( κίνηση στους μπροστινούς τροχούς).
Δεύτερη επιλογή εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας- 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 2 λίτρων 135 ίππων. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων (με κίνηση στους εμπρός τροχούς) ή χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Διαστάσεις, διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος
Κριτική τεχνικά χαρακτηριστικάΤο νέο Nissan Terrano 2 του 2015 θα ήταν ημιτελές χωρίς περιγραφή των συνολικών διαστάσεων. Ιαπωνικό crossoverξεπερνά τον Γάλλο «συγγενή» του ως προς αυτό. Το μήκος του μηχανήματος είναι 4.342 mm με ύψος 1.668 και πλάτος 1.822 mm. Το ιδιαίτερο καμάρι του Nissan Terrano δεν είναι μόνο οι διαστάσεις του, αλλά και η απόσταση από το έδαφος. 205 mm με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 210 με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των Nissan Terrano και Renault Duster είναι ίδιος. 408 λίτρα με τετρακίνηση και 475 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η αναδίπλωση των πλατών των πίσω καθισμάτων αυξάνει τον αριθμό αυτό στα 1.570 και 1.636 λίτρα, αντίστοιχα.
Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών του Nissan Terrano 2015 σε νέο αμάξωμα
| ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Επιλογές | Ανεση | Elegance/Elegance Plus/Tekna | Comfort/ Elegance/ Elegance Plus |
| Αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 |
| ΜΗΧΑΝΗ | |||
| Κωδικός κινητήρα | K4M | F4R | K4M |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4, στη σειρά | 4, στη σειρά | 4, στη σειρά |
| Αριθμός βαλβίδων | 4 | 4 | 4 |
| Χωρητικότητα κινητήρα cm 3 | 1598 | 1998 | 1598 |
| Διάμετρος κυλίνδρου mm | 79,5 x 80,5 | 82,7×93 | 79,5 x 80,5 |
|
Μέγιστη ισχύς kW (hp) / rpm |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Μέγιστη ροπή Nm / rpm |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη | Βενζίνη | Ντίζελ |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 50 λίτρα | 50 λίτρα | 50 λίτρα |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο χειροκίνητο | 6-τάχυτο χειροκίνητο | 6-τάχυτο χειροκίνητο |
| Οδηγώ | 2WD | 4WD | 4WD |
| Πηδαλιούχηση | Υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Μπροστινό σύστημα δισκόφρενου | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Πίσω τύμπανο συστήματος φρένων | 9" | 9" | 9" |
| Μέγεθος/τύπος ζάντεςίντσες | 16 | 16 | 16 |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Μήκος | 4342 | 4342 | 4342 |
| Πλάτος | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Υψος | 1668 | 1668 | 1668 |
| Απόσταση από το έδαφος | 205 | 210 | 210 |
| Μεταξόνιο | 2674 | 2675 | 2675 |
Πολλοί θυμούνται προηγούμενα μοντέλα Nissan Terrano. Αυτά ήταν μεσαίου μεγέθους SUV συνεχούς δέσμης πίσω άξονα. Είχαν εκπληκτική ευελιξία και αρκετά εντυπωσιακές διαστάσεις. Βγήκε η πρώτη γενιά σειριακή παραγωγήπίσω το 1986. Ήταν ένα βαρύ SUV με μονοκόκ πλαίσιο, μπροστά ανεξάρτητη αναστολήκαι κλασικό συνεχόμενο πίσω άξονα.
Ιστορία του Nissan Terrano.
Αρχικά, το αυτοκίνητο είχε τρίθυρη διάταξη και προμηθεύτηκε στην αμερικανική αγορά με την επωνυμία «Pathfinder». Η παραγωγή του SUV σε αυτή τη μορφή συνεχίστηκε μέχρι το 1996, όταν κυκλοφόρησε ένα επανασχεδιασμένο μοντέλο, το οποίο είχε ουσιαστικά ένα άκαμπτο πλαίσιο, έναν πίσω συνεχή άξονα και θήκη μεταφοράςεξοπλισμένο με κλειδαριά διαφορικού.
Από το 2005, τα μονοπάτια των μοντέλων Pathfinder και Terrano άρχισαν να αποκλίνουν. Ο τελευταίος έλαβε την πλατφόρμα Navara. Αυτό ήταν πίσω στην εποχή που η απόδοση καυσίμου αυτοκινήτου εκτός δρόμουΚανένας από τους προγραμματιστές δεν το σκέφτηκε σοβαρά. Σήμερα όμως οι συνθήκες του κόσμου αγορά αυτοκινήτων, καθώς και πιο αυστηρά περιβαλλοντικές απαιτήσειςκάνουν τις δικές τους προσαρμογές. ΚΑΙ ενημερωμένο SUV Terrano 2014-2015έλαβε ένα θεμελιωδώς νέο πλαίσιο και έγινε SUV αντί για κλασικό SUV.
Χάρη στη συγχώνευση των γαλλικών και Ιαπωνική εταιρείαΔημιουργήθηκε η ανησυχία Renault-Nissan. Ως αποτέλεσμα αυτής της συγχώνευσης, το νέο Nissan Terrano έλαβε μια κοινή πλατφόρμα με τον γαλλικό μέσο όρο Crossover της RenaultΞεσκονόπανο. Τώρα Terrano με τεχνικό σημείοαπό την άποψη, είναι στην πραγματικότητα ένα αντίγραφο του Renault Duster.
Χαρακτηριστικά του Nissan Terrano 2014-2015.
Προηγουμένως σε διαμόρφωση Nissan SUV Terranoυπήρχαν κινητήρες ντίζελ. Επί του παρόντος, η βενζίνη είναι εγκατεστημένη ως βασική μονάδα ισχύος. Κινητήρας 1,6 λίτρων, αναπτυσσόμενη μέγιστη ισχύς 102 ίπποι Το κιβώτιο είναι πεντατάχυτο χειροκίνητο στην έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς και εξατάχυτο χειροκίνητο στην τετρακίνητη έκδοση. Αυτός ο κινητήρας παρέχει στο αυτοκίνητο μάλλον μέτρια δυναμικά χαρακτηριστικά: 12 δευτερόλεπτα έως 100 km/h για προσθιοκίνητες εκδόσεις και 14 δευτερόλεπτα για τετρακίνητες εκδόσεις. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο καταναλώνει 7,6 και 8,2 λίτρα ανά 100 km, αντίστοιχα, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια του συνδυασμένου κύκλου οδήγησης. Η μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πιάνει ταχύτητες έως και 160 km/h.
Περισσότερο ισχυρός κινητήραςόγκος 2 lαναπτύσσει έως και 135 km/h. Συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων μετατροπέα ροπής τεσσάρων ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων στους μπροστινούς τροχούς. Για τετρακίνηση, μόνο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι ακόμα διαθέσιμο. Η δυναμική της επιτάχυνσης στα 100 km/h με κινητήρα δίλιτρων είναι ήδη 10,4 και 11,2 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Παράλληλα, η κατανάλωση βενζίνης, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου, είναι 7,8 και 8,3 λίτρα ανά 100 χλμ. με τον ίδιο συνδυασμένο κύκλο οδήγησης. Μέγιστη ταχύτηταη ταχύτητα ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με τέτοιες μονάδες ισχύος είναι μέχρι 170 km/h. Εγκατάσταση κινητήρα σε λειτουργία καύσιμο ντίζελτο νέο Terrano δεν είναι ακόμη διαθέσιμο. Αλλά υπάρχει ακόμα ελπίδα ότι στη γραμμή μονάδες ισχύοςΤο ντίζελ θα εμφανιστεί ξανά.
Χαρακτηριστικά του νέου Terrano.
Στο συνολικές διαστάσεις 4331 x 1822 x 1671 χλστ μεταξόνιοείναι 2674 mm, και απόσταση από το έδαφος - έως και 205 mm. Αυτά τα μεγέθη παρέχουν νέο Terranoκαλή κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων, σταθερότητα και καλή ικανότητα cross-country ακόμα και στην προσθιοκίνητη έκδοση.
Σχέδιο.
Η εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου, παρόλο που είναι παρόμοια, εξακολουθεί να είναι πολύ διαφορετική από την τελευταία ως προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης σοβαρότητας και ακόμη και κάποιας μεγαλοπρέπειας. Εμφάνισητο νέο Terrano έχει πολλά από τα χαρακτηριστικά του δημοφιλούς Nissan X-Trailκαι ακόμα πιο ακριβό και άνετο Nissan Pathfinder, αλλά καθόλου παρόμοια με . Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν μοιάζει καθόλου με ρεπλίκα. Έχει το δικό του χάρισμα. Σύγχρονες στρογγυλεμένες στάμπες στα πλαϊνά, μεγάλα πίσω οπτικά στοιχεία και σχεδίαση θυρών κάνουν το Terrano πολύ διαφορετικό από τον προκάτοχό του στην κατεύθυνση μιας κομψής, μοντέρνας και ομοιόμορφης, σε κάποιο βαθμό, πρωτότυπης εμφάνισης.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι ένα είδος τηλεκάρτας της ιαπωνικής εταιρείας. Οι ελαφρώς λοξοί προβολείς, η μεγάλη μάσκα ψυγείου και ο τεράστιος προφυλακτήρας φαίνονται πολύ πιο πλεονεκτικοί από ό,τι στο γαλλικό αντίστοιχο. Χάρη στη σχεδίασή του, το αυτοκίνητο φαίνεται μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο από το Duster. Και περισσότερα ενισχυμένη ανάρτησηκαι η απόσταση από το έδαφος επιτρέπουν στο νέο Terrano να ανταγωνιστεί πολλά σύγχρονα crossover σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου.
Συμπεριφορά στο δρόμο.
Όσον αφορά τον χειρισμό, δεν υπάρχουν σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με Γαλλικό crossover, δυστυχώς, δεν τηρείται. Το αυτοκίνητο έχει επίσης ελαφρά κύλιση του αμαξώματος στις στροφές, αλλά οι βελτιωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης το καθιστούν πιο σταθερό. Το τιμόνι είναι επίσης αρκετά κατατοπιστικό.Χάρη σε αυτόν, το αυτοκίνητο υπακούει αδιαμφισβήτητα τον οδηγό σχεδόν σε όλες τις συνθήκες. όρια ταχύτητας, ανταποκρίνεται με ευαισθησία σε όλες τις κινήσεις του τιμονιού. Το μόνο μειονέκτημα είναι η μετάδοση κραδασμών και κραδασμών στο τιμόνι κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο.
Εσωτερικό.
Salon Terranoσυγκρίνεται επίσης ευνοϊκά με τον Γάλλο δωρητή του. Το μπροστινό πάνελ έχει πιο μοντέρνα και ακόμη πιο πολυτελή εμφάνιση από αυτή του Duster. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, αλλά και πάλι αρκετά ρουστίκ για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής.
Εργονομία εσωτερικού Nissan Terrano 2014-2015εκτελούνται επίσης σε υψηλό επίπεδο. Η διάταξη των χειριστηρίων και των οργάνων είναι πολύ καλά μελετημένη και βρίσκεται σε βολικά σημεία. Οι ρυθμίσεις στην κολόνα του τιμονιού και στο κάθισμα του οδηγού σάς επιτρέπουν να προσαρμόσετε την πιο άνετη θέση για έναν οδηγό οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης.
Οι αρκετά μεγάλες τσέπες στην επένδυση της πόρτας σας επιτρέπουν να τοποθετείτε αρκετά μεγάλα αντικείμενα εκεί, για παράδειγμα, πλαστικά μπουκάλιαμε νερό.
Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 475 λίτρα, που σας επιτρέπει επίσης να μεταφέρετε αρκετά μεγάλες αποσκευές χωρίς να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα.
Τιμές και διαμορφώσεις του νέου Nissan Terrano.
Το κόστος του Nissan Terrano ξεκινά από 680.000 ρούβλια.Φαίνεται ότι η δική του τιμή είναι το κύριο μειονέκτημα του αυτοκινήτου. Για αυτά τα χρήματα, προσφέρεται στον αγοραστή μια έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς με κινητήρα βενζίνης 102 ίππων.
Διατίθεται επίσης σε αυτήν τη διαμόρφωση:
- σύστημα ABS,
- σύστημα ακινητοποίησης,
- μπροστινοί αερόσακοι,
- μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα,
- σύστημα πολυμέσων με δυνατότητα αναπαραγωγής κομματιών MP-3.
Στην πιο ακριβή διαμόρφωση το αυτοκίνητο έχει:
- Κινητήρας 2 λίτρων σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων
- μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς με ηλεκτρική ζεύξη για τη σύνδεση του πίσω άξονα,
- Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Αυτή η διαμόρφωση θα κοστίσει στον αγοραστή 885.000 ρούβλια.
