Σήμερα μοντέλο Σειρά Honda. Στη ρωσική αγορά εκπροσωπείται μόνο από δύο εξελίξεις - το Crossover και το "ανώτερο συνέλεμά του" - πιλοτικό - αναγνωρίσιμο και κρεμασμένο στους δρόμους. Αυτά τα δύο μοντέλα "επιβίωσαν στη φυσική επιλογή": δεν είχαν παραχωρηθεί στο Αρχείο Ανάπτυξης λόγω της υψηλής ζήτησης και της λαϊκής αγάπης. Υπάρχει αρκετός λόγος για μια τέτοια ρητή αφοσίωση στην μάρκα Honda;

Ο πιλότος 8 τεμαχιστών 3.5 λίτρων με εκτεταμένη λειτουργικότητα εκτός δρόμου, που εμφανίζεται στη ρωσική αγορά, έγινε το όριο των ονείρων πολλών αυτοκινητιστών (οικογενειακοί και συναδέλφοι Ρώσοι). Βρήκε μια ενσωμάτωση της προσέγγισης της εταιρείας της ιαπωνικής εταιρείας για τη δημιουργία σύγχρονων διασταυρώσεων:

• προσεκτική πρακτικότητα (συρτάρια, τσέπες, κατόχους κυπέλλων),
• Αύξηση από την παραγωγή στην αξιοπιστία της παραγωγής (Περίοδος εγγύησης του κατασκευαστή - έως 5 έτη),
• Προσαρμοστικότητα σε σκληρές συνθήκες (όχι μόνο καιρικές συνθήκες, νόημα και σκληρές ρωσικές πραγματικότητες - σπασμένους δρόμους, καύσιμα κακή ποιότητας),
• Υψηλός δυναμισμός στην τάξη (παρά τη μάσκα του αυτοκινήτου),
• Τεχνικός εξοπλισμός, όχι κατώτερος από το επίπεδο των κύριων ανταγωνιστών, συμπεριλαμβανομένης μιας πολύπλοκης καινοτόμων λύσεων για την αύξηση του συνολικού επιπέδου ασφάλειας,
• Την ενσάρκωση των τάσεων του παγκόσμιου στυλ στο εξωτερικό και στο εσωτερικό,
• Συμμόρφωση των χαρακτηριστικών των καταναλωτών από τις κύριες επιθυμίες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων (αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου - έως 12 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, άνεση κατά τη λειτουργία, ελάχιστα συνημμένα στη μέγιστη λειτουργία του αυτοκινήτου).

Ο πιλότος Crossover πλήρους μεγέθους Honda εμφανίστηκε στη Ρωσία μόνο με την απελευθέρωση της 2ης γενιάς. Οι συμπατριώτες έχουν συνηθίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε βίαιο γωνιακό σχεδιασμό. Ιαπωνικό αυτοκίνητοΑλλά εκτιμάτε αμέσως τις τεχνικές δυνατότητες της Honda Pilot 2008 (χωρητικότητα του κινητήρα 257 HP, 5 Λειτουργίες υψηλής ταχύτητας Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση), οικονομική κατανάλωση καυσίμου (εξασφαλισμένη από τη λειτουργία του αυτόματου συστήματος, επιλέγοντας τη λειτουργία κίνησης, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου) και τον μέγιστο εσωτερικό χώρο (3 σειρές καθισμάτων, τα τελευταία δύο είναι "μέσα" το πάτωμα ", αυξάνοντας τον όγκο του κορμού). Το Crossover υπολογίστηκε αμέσως στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων - Honda Pilot ιδανικό για το ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου στην οικογένεια. Περίοδος εγγύησης Εγκαταστάθηκε από τον κατασκευαστή σε 3 χρόνια (ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα).


Κάθε χρόνο ο κατασκευαστής βελτίωσε την ανταγωνιστική του ανάπτυξη και κατά τη στιγμή που ήρθε να εκδώσει μια τρίτη γενιά, το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε μια σταθερή ζήτηση στη ρωσική αγορά. Πώς τα χαρακτηριστικά της αλλαγής του crossover; Έχετε πέσει στον τομέα της θέασης των πρωτοπόρων πρωτοπόρων χρόνων τεχνικά προβλήματα Αυτόματα, οι ελλείψεις και τα λάθη διορθώθηκαν κατά τη διάρκεια της επόμενης ανανέωσης;

Περιγραφή του μοντέλου

Η ιαπωνική ανησυχία πάντα ακολούθησε την άπλυση της απελευθέρωσης νέων μοντέλων. Στην αγορά με αξιοζήλευτη σταθερότητα (κάθε πέντε χρόνια), εμφανίστηκαν νέες εξελίξεις - τις ακόλουθες γενιές μοντέλων CR-V και πιλοτικών μοντέλων.


Έτσι, η εταιρεία το 2008 εισήγαγε για πρώτη φορά την παγκόσμια δεύτερη γενιά 8-θέσεων πιλοτικών διασταυρώσεων. Επίσης, πέρασε με επιτυχία την ενημέρωση της Honda Pilot 2: Η ανανέωση πραγματοποιήθηκε με την ανησυχία το 2011. Σοβαρή βελτίωση άγγιξε την εμφάνιση, τα συστήματα φωτισμού, εμφανίστηκαν Νέα τροποποίηση Εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας, αλλά υπέρ της ρωσικής πραγματικότητας, η χωρητικότητα μειώνεται σε 249 hp Lee μειωμένη, το ερώτημα είναι ανοιχτό. Αναμενόταν ότι η ενημέρωση της πιλοτικής γραμμής Honda το 2014 θα ολοκληρωθεί. Αλλά, αντίθετα, το 2015, η Εταιρεία έχει ήδη προετοιμάσει την 3η γενιά διασταυρώσεων, παρά τη δύσκολη κατάσταση στην αγορά (μειώνοντας το επίπεδο πωλήσεων).

Τεχνικές δυνατότητες

Το "ιαπωνικό" της δεύτερης γενιάς είναι ένα ισχυρό, δυναμικό και διαθέσιμο crossover. Ο κατασκευαστής προικίζει τον Honda Pilot 2008 με τεχνικά χαρακτηριστικά εις βάρος:

• 5-ταχύτητα αυτόματο κουτί Μεταδόσεις (ο κατασκευαστής εγκατέλειψε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, την προετοιμασία της δεύτερης γενιάς πιλοτικών διασταυρώσεων),
• Συνδεδεμένη πλήρη μονάδα δίσκου (επώνυμο σύστημα VTM-4),
• 3.5 L κινητήρα, με χωρητικότητα 257 hp (Επιτάχυνση για 9,9 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km / h). Περίπου με τους ίδιους δείκτες, αλλά με χωρητικότητα 249 hp Μετά το rasstaling.

Μετάδοση

Οι εμπειρογνώμονες ονομάστηκαν τη διαβίβαση του Honda Pilot 2008 "ανεπιτήδευτο" και εξακολουθώντας να απαιτείται ικανή υπηρεσία (συστηματικός έλεγχος της κατάστασης του πετρελαίου, την έγκαιρη ανίχνευση των χώρων διαρροής λαδιού).

Δίπλωμα ευκολίας, ελιγμών

Η δηλούμενη οδική εκκαθάριση είναι 203 mm. Η μονάδα τετρακίνησης συνδέεται αυτόματα με μια γρήγορη εκκίνηση ή μια ολίσθηση (το αντίστοιχο σήμα από τους αισθητήρες τροφοδοτείται). Κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου χρόνου η πρόσφυση εισέρχεται στους μπροστινούς τροχούς. Ο εκτός δρόμου προς την ιαπωνική διασταύρωση πλήρους μεγέθους δεν είναι σε θέση να ξεπεράσει, αλλά κρίνοντας από τη δοκιμαστική οδήγηση Honda Pilot 2008 πλήρως αγχωτικοί με τα εμπόδια της μεσαίας πολυπλοκότητας.

Η Honda Pilot 2 Generations δεν μπορεί να ονομαστεί ελιγμούς λόγω του υψηλού βάρους, και ακόμα το 2008-2011, ο Crossover δεν διέθετε ανταγωνιστές από την άποψη των ταχειών. Αντίθετα, το αυτοκίνητο επιδεικνύει υψηλές τεχνικές δυνατότητες σε σκληρές καιρικές συνθήκες και οδικές συνθήκες (ξεπερνώντας μεσαίου μεγέθους λακκούβες).

Κατανάλωση καυσίμου

Η ανησυχία του αυτοκινήτου από τον επώνυμο κινητήρα της μάρκας J35Z4 (η τροποποιημένη μονάδα, η οποία βασίστηκε στην εγκατάσταση της μάρκας J35A1 - η ανάπτυξη του 1999). Ο κατασκευαστής εισήχθη επίσης σε μονάδα παραγωγής ενέργειας Μοναδικό σύστημαικανή για το αν θα αποσυνδεθεί, κατόπιν 2, κατόπιν 2 κυλίνδρους (ανάλογα με τις οδικές συνθήκες και με σκοπό την αποθήκευση καυσίμου). Αυτό είναι πράγματι μια από τις μοναδικές εξελίξεις της ανησυχίας που υπήρχαν στην αγορά κατά τη στιγμή της δεύτερης γενιάς πιλότου. Χάρη σε αυτήν, ο ιδιοκτήτης του Ιαπωνικού Crossover 2008 μπορεί να εξοικονομήσει κατανάλωση καυσίμου: 11,8 l / 100 km με μικτό κύκλο (έως 16,3 στην πόλη).

Σασί

Η ανάρτηση είναι κατάλληλη για μεγάλες διαδρομές, ωστόσο, όπως φαίνεται στα έτη λειτουργίας του Crossover στη ρωσική πραγματικότητα, τα πίσω ράφια "ενοίκιο" ήδη 70 χιλ., Το μπροστινό μέρος θα παραχωρήσει 140 χιλιάδες αντικαταστάσεις και ακριβές υδραυλικές υποστηρίξεις που αποτυγχάνουν κάθε 150 χιλιάδες χλμ.

Honda Pilot 2008.

Μέχρι τη στιγμή που εισέρχονται στην αγορά του Honda Pilot 2010, οι εμπειρογνώμονες και οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παρατήρησαν τον "εποικοδομητικό εσφαλμένα" των προγραμματιστών του πιλότου της Honda. Τα χαρακτηριστικά του 2008 έδειξαν τον όγκο κοπής του συστήματος λίπανσης, οπότε κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης άνω των 100 χιλιάδων χιλιομέτρων, οι άξονες διανομής ήταν εκτός σειράς. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι αυτό το πρόβλημα μπορεί να αποφευχθεί εάν παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού. Δυστυχώς, αυτό το πρόβλημα δεν εξαλείφθηκε κατά τη διάρκεια της ανανέωσης το 2011 (Honda Pilot 2012 υιοθέτησε τα ελαττώματα του προκάτοχου).

Εξωτερικός

Το 8ο τεμάχιο 5-πόρτας παρήχθη στην Αμερική και καταρτίστηκε ως ένα κλασικό αμερικανικό τζιπ. Στην παγκόσμια αγορά, το crossover ήταν τοποθετημένο ως πλήρες μέγεθος, αλλά οι διαστάσεις του ήταν ακόμη υψηλότερες από την δηλωμένη κλάση: μήκος - 4,8 m, πλάτος - 2, ύψος - 1,85, βάρος - 2 τόνοι. Ομαλή οροφή, σχεδόν τετράγωνα παράθυρα και προβολείς, οι ορθογώνιες πόρτες αυξήθηκαν οπτικά το μέγεθος του crossover.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό για Αμερικανικές μηχανές Το χαρακτηριστικό στο εξωτερικό - το αυτοκίνητο σε όλο τον εξοπλισμό ήταν εξοπλισμένο με κανονικούς προβολείς αλογόνου.

Σχεδιασμός εσωτερικού χώρου, αυτόματο εξοπλισμό

Παρέχεται προσοχή στο crossover στη ρωσική αγορά: ένα θεαματικό σαλόνι, άνετες συνθήκες ταξιδιού και τεχνική "πλήρωση".

Ασφάλεια

Εμπειρογνώμονες, μιλώντας για το σαλόνι Honda Pilot 2008, πρώτα απάντησε η προσοχή σε υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας, για έως και 10 μαξιλάρια, πλευρικές κουρτίνες. Επιπλέον, οι προγραμματιστές ήταν σε θέση να εκπλήξουν τόσο τους εμπειρογνώμονες όσο και τους αυτοκινητιστές της ασυνήθιστης λειτουργίας του συστήματος ασφαλείας - δύο τρόποι επιτρέπουν την προστασία της εργασίας με διαφορετικά πλεονεκτήματα (σύμφωνα με τη σοβαρότητα των συγκρούσεων). Το ευφυές σύστημα εξασφαλίζει την ασφάλεια του εμπρόσθιου επιβάτη χρησιμοποιώντας πλευρικό μαξιλάρι και εξειδικευμένους αισθητήρες.

Τεχνολογία

Το "Setwing" αλλάζει από τη διαμόρφωση στη διαμόρφωση: στη βάση δεδομένων (LX) - ένα σύστημα ελέγχου κρουαζιέρας, μείωση θορύβου, συσκευή αναπαραγωγής CD, κλιματισμό, παράθυρα. Στις κορυφαίες εκδόσεις (EX, EX-L) - Climate Control, ένα μουσικό σύστημα, ένα DVD player, ένα σύστημα που ελέγχει το επίπεδο πίεσης σε τροχούς, ο ρυθμιστής διεύθυνσης, οι θερμαινόμενες καρέκλες, η πλοήγηση, πανοραμική καταπακτή.


Ο πίνακας ελέγχου είναι διακοσμημένος στο εταιρικό ύφος της ιαπωνικής ανησυχίας: η μονόχρωμη οθόνη βρίσκεται στην κονσόλα στροφάλων (color 8 ιντσών πολυμέσα στην κορυφαία έκδοση), τα κουμπιά ελέγχου ήχου, τον έλεγχο του κλίματος. Το σαλόνι είναι διακοσμημένο σε συντηρητικό στυλ, το οικολογικό δωμάτιο υψηλής ποιότητας χρησιμοποιείται ως υλικά φινιρίσματος.

Ανεση

Στο μαζικό Crossover Honda Pilot 2008, οι επιβάτες και ο οδηγός αισθάνονται άνετα, επειδή δεν περιορίζονται σε κινήσεις: οι χώροι είναι αρκετοί έτσι ώστε όλοι να μπορούν να φιλοξενήσουν σε μια καρέκλα σε μια ημι-κουρτίνα θέση. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι τόσο άνετο στην τρίτη σειρά: εδώ δεν είναι τρεις επιβάτες, αλλά μόνο δύο.
Τα καθίσματα των 2ης και 3ης σειράς καθαρίζονται (το τρίτο "στο πάτωμα", η δεύτερη - στην αναλογία των 60 έως 40), αυξάνοντας τη θέση στον κορμό: 510 λίτρα παρεμβαίνουν σε αυτό στην κανονική θέση των καρέκλες , έως 2,5 χιλιάδες L - με διπλωμένες δύο σειρές.
Στο χέρι, ο οδηγός και οι επιβάτες έχουν κάτοχο κυπέλλου, υπάρχουν πολλά κουτιά, τσέπες για μικρά πράγματα και έγγραφα.

Μετά την ύπαρξη

Μετά την ύπαρξη της Honda, ο πιλότος 2012-2015 ήταν εξοπλισμένος με τον κινητήρα της ίδιας μάρκας J35Z4 (όγκος 3,5 L, ισχύος 249 hp). Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε ελαφρά - μέχρι 11,6 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο (έως 15,8 λίτρα στην πόλη).


Κατά τη διάρκεια της ανανέωσης, ο κατασκευαστής άλλαξε τα τεχνικά χαρακτηριστικά στο Honda 2011 και επίσης έλαβε υπόψη τη γνώμη του κοινού σχετικά με το εξωτερικό. Οι προγραμματιστές εισήγαγαν νέο σχέδιο Μπροστινό προφυλακτήρα, μάσκα καλοριφέρ και τροχοφόροι δίσκοι. Στο αυτοκίνητο, τα εμπρός και τα οπίσθια οπτικά τροποποιήθηκαν ελαφρώς. Δυστυχώς, οι υποστηρικτές της μάρκας σημείωσαν ότι μετά την ενημέρωση οι ελλείψεις του σώματος δεν πήγαν οπουδήποτε - ένα λεπτό και εύκολα γρατζουνισμένο βαφή και μια επίστρωση χρωμίου, εξασθένοντας τους οπίσθιους προβολείς, γρήγορα ταραχώδη μπροστά. Το μέγεθος των δίσκων παρέμεινε το ίδιο - R17.


Αλλά υπήρξαν αρνητικές αλλαγές: η κάθαρση μειώθηκε σε 200.
Τρεις τροποποιήσεις του Honda Pilot 2012 εμφανίστηκαν στη ρωσική αγορά, τα χαρακτηριστικά αντιστοιχούν στις τιμές:

• Πλούσια βασική έκδοση (έλεγχος κλιματισμού, ηλεκτρονική ασφάλεια και συστήματα βοήθειας σε κίνηση, ενσωματωμένος υπολογιστής, ηλεκτρικός δίσκος και θερμαινόμενοι πλευρικοί καθρέφτες, πίσω θέρμανση, θέρμανση, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, εγκατάσταση ραδιοτηλεγραφόμενης ταινίας),
• Κορυφή (εξοπλισμένη με κάμερα οπίσθιας προβολής, μια καταπακτή που ανοίγει το κουμπί, το κάθισμα του οδηγού με τη λειτουργία "Μνήμη" των ρυθμίσεων).

Διαθέσιμη διαμόρφωση και τιμές

Στην επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή (στο ZONE.RU) και τα αυτόματη παρουσίαση παρουσιάζονται διαμόρφωση και τιμές του πιλότου τρίτης γενιάς. Αλλά μπορείτε ακόμα να αγοράσετε ένα Crossover Honda Pilot II. Σε ιδιωτικές ανακοινώσεις υπάρχουν και οι τρεις διαμορφώσεις που εμφανίστηκαν στην αγορά με την Honda Pilot 2009: Βασική κομψότητα, εκτελεστικό (δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρική ρύθμιση κίνησης, κάμερα οπίσθιας προβολής, αισθητήρες στάθμευσης, κιγκλιδώματα οροφής), κορυφαίο Executive Navi (πολυμέσα με χρώμα 8- Mi ίντσες οθόνη, πλοήγηση, σύστημα ήχου, 9 ηχεία).


Οι τιμές καθορίζονται από τους ιδιοκτήτες ανάλογα με το έτος κατασκευής, διαμόρφωσης και τεχνικής παρουσίασης, κυμαίνεται μεταξύ των ακόλουθων ορίων:

• Έκδοση 2008, βασικός εξοπλισμός - 650-850 χιλιάδες ρούβλια, μέσος όρος - 820-945 χιλιάδες, πλήρης - 1.05-1,1 εκατ.
• 2009-2010 GV - από 800 χιλιάδες ( καλή κατάσταση, βασικός εξοπλισμός).
• Honda Pilot 2011, μετά από restyling - 1,15 εκατομμύρια (βασική έκδοση) ή 1,18-1,48 εκατομμύρια (μέγιστο εξοπλισμό, άριστη κατάσταση).
• Honda Pilot 2012 (προδιαγραφές: Κινητήρας αερίου, 249 hp, 3l) - 1,28-1,55 εκατομμύρια (στη μέγιστη διαμόρφωση - από 1,35 εκατομμύρια).
• 2013 και 2014 GV - 1,17-1,65 εκατ. Ευρώ.

Μεγάλους ανταγωνιστές

Κάποτε οι εμπειρογνώμονες διεξήγαγαν επανεξέταση της Honda Pilot 2008 και συνέκριναν τους Ιάπωνες με τους κατασκευαστές Crossover. Ήδη ο πρώτος εκπρόσωπος της νέας γενιάς ενσωματώνεται ανταγωνιστικές ιδιότητες, λόγω των οποίων, σύμφωνα με πολλούς χρήστες ίσοι με τους Ιάπωνες, οι ακόλουθοι δημοφιλείς διασταυρώσεις ήταν:

• Mazda CX-9 (κατώτερη στο πλαίσιο, αλλά "γραμμές το σκορ" Κομψό εξωτερικό),
• (Χτισμένο στην ίδια βάση με τον πιλότο, διαφέρει μόνο από το σχήμα "πλήρωσης" και του σώματος),
• Η Toyota Venza και η Volkswagen Touareg (με βάση τις μεσαίες αξιολογήσεις στους κύριους δείκτες).

Θα μπορούσε να είναι δυνατόν να ανταγωνιστούν με τις πινακίδες της Honda παρόμοιες τροποποιήσεις των δημοφιλών μοντέλων.

Η τελευταία έκδοση στη δεύτερη γενιά - Honda Pilot 2014 - δεν συγκρίνει με την τρίτη γενεά. Προχωρημένο "Ιαπωνικά" είναι αρκετά ικανό να ανταγωνιστεί με αυτούς τους ηγέτες στο τμήμα διασταύρωσης των επιχειρήσεων, όπως (ηγέτης πωλήσεων), Lexus Rx (δημοφιλής στην Ευρώπη) και Volvo XC90 (διάσημος για την ελβετική ποιότητα):

Χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του μοντέλου

Μπορείτε να επιλέξετε διάφορα χαρακτηριστικά του μοντέλου.

• Κλασικό εξωτερικό (σύμφωνα με τις αμερικανικές τάσεις στη μηχανική εκείνης της εποχής), εντυπωσιακά μεγέθη.
• Μέγιστος εξοπλισμός για βασική διαμόρφωση (προσεκτική πρακτικότητα στην καμπίνα, άνετο Ρυθμιζόμενο κάθισμα Οδηγός, σύστημα βοήθειας οδηγού).
• Συστήματα ασφαλείας ανώτερη από τους ανταγωνιστές. Οι προγραμματιστές συναυλιών εισήγαγαν ένα συγκρότημα καινοτόμων λύσεων στη διασταύρωση δεύτερης γενιάς για την αύξηση του συνολικού επιπέδου ασφάλειας και παθητικής και ενεργού. Εκτός από τον μέγιστο εξοπλισμό της βασικής έκδοσης (ενεργά συστήματα συγκράτησης, πλευρικές κουρτίνες, παρουσία έως 10 μαξιλάρια και ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας), το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μια λειτουργία απόκρισης μαξιλαριού δύο σταδίων. Τα μαξιλάρια αποκαλύπτονται με διαφορετικές δυνάμεις ανάλογα με τη σοβαρότητα της σύγκρουσης (το σήμα της ισχύος του αντίκτυπου δίνεται ειδικοί αισθητήρες). Αυτό το πνευματικό σύστημα το 2008 δεν άφησε αδιάφορους ενθουσιώδεις ή εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων.

• Πραγματικά Ευρύχωρο σαλόνι. Ο πιλότος είναι ο μόνος κατά τη στιγμή της απελευθέρωσης της δεύτερης γενιάς διασταύρωσης 8 θέσεων. Χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, η διασταύρωση έγινε δυνατή με άνεση για να ταξιδέψει για μεγάλες αποστάσεις μια μεγάλη εταιρεία ή μικρή, αλλά με ανέσεις (ένας ευρύχωρος κορμός, ένα μικρό φουσκωτό στρώμα είναι εξοπλισμένο με διπλωμένες δύο σειρές).
• Honda Pilot 2008 σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές εάν και κατώτερη από τους κύριους αντιπάλους, στη συνέχεια ελαφρώς, και κάτι ακόμη υπερβαίνει τις περισσότερες παρόμοιες τροποποιήσεις: υψηλές ποσότητες ισχύος, ελιγμών, αξιόπιστος κινητήρας, εξαιρετική διαπερατότητα (σε οδικές συνθήκες μεσαίου δυσκολίας), έξυπνο σύστημα πλήρης κίνηση (Συνδεδεμένο κατά τη ρυμούλκηση και την εκκίνηση, ο εμπρόσθιος ενεργοποιητής εμπλέκεται στο υπόλοιπο του χρόνου).
• Οικονομική λειτουργία (κρίνοντας από την κατανάλωση καυσίμου, το φορολογικό μέγεθος, το κόστος περίθαλψης και τις τρέχουσες δευτερεύουσες επισκευές). Με την επιφύλαξη των συστάσεων περίθαλψης για τρία χρόνια και περισσότερο χρησιμεύει χωρίς σοβαρές αποτυχίες (δεν απαιτεί σημαντικές επισκευές). Και για να αντικαταστήσετε τα εφικτά όχι τα ακριβά μέρη δεν θα είναι δύσκολο (διαθέσιμο σε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων, στις αγορές αυτοκινήτων, στην ακραία περίπτωση μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα φθηνό ανάλογο).

Μειονεκτήματα / Προβλήματα

Τα κύρια προβλήματα των εμπειρογνωμόνων συνδέονται με μια ταχέως μειωμένη στάθμη λαδιού, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς. Ο αντίστοιχος αισθητήρας στην καμπίνα δεν παρέχεται (δεν εμφανίζεται μετά την αναβάθμιση, στην έκδοση του Honda Pilot 2011). Για να παρακολουθήσετε την κατάσταση, οι τεχνικά όχι καταλάμβους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να επικοινωνήσουν τακτικά με το Κέντρο Εξυπηρέτησης.


Το τρέχον μέρος είναι εύκολο να "τεθεί σε κατανάλωση", αν ξεχάσετε ότι δεν είστε ακόμα με SUV, αλλά με ένα crossover. Οι δακτύλιοι σταθεροποίησης χωρίζονται σε "σκληρό" Ρωσικά ακριβά Πιο συχνά από ό, τι θα ήθελα.
Μεταξύ άλλων, λιγότερο σημαντικά μείον, οι ιδιοκτήτες καλούν:

• ανεπαρκής μόνωση της καμπίνας.
• Κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα πρέπει να αλλάξουν τα μπουζί (αν και δήλωσαν 105).
• Δεν υπάρχει θερμική ζώνη χιονιού.
• Δεν υπάρχει υποδοχή USB.
• Για ένα διασταύρωση πλήρους μεγέθους, η οδική οδήγηση είναι μικρή.
• Το LCP είναι εύκολα κατεστραμμένο.

Για να αγοράσετε μια δεύτερη γενιά η ιαπωνική διασταύρωση σήμερα είναι μόνο σε υπεύθυνους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που φροντίζουν σωστά τα αυτοκίνητα. Ως εναλλακτική επιλογή, μπορείτε να εξετάσετε το "Ιαπωνικό" όχι μεγαλύτερο από 7 χρόνια, συνιστάται να αγοράσετε την έκδοση Honda Pilot 2014 (ως έσχατη λύση 2012).

Τιμή: από 2 999 900 RUB.

Honda Pilot 2017-2018 είναι μια ιαπωνική διασταύρωση, η οποία είναι ήδη γνωστή στις περισσότερες παγκόσμιες αγορές εδώ και πολλά χρόνια. Τα πρώτα μοντέλα ήταν διαθέσιμα μόνο στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων, αλλά το αυτοκίνητο κάλυψε ενεργά την επικράτεια του CIS στις επιχειρηματικές προσωπικότητες. Αγορά αυτοκινήτων Η Ρωσική Ομοσπονδία αναπτύχθηκε ενεργά, οπότε η δεύτερη γενιά που εκδόθηκε το 2008 η διαχείριση της εταιρείας επιλύεται για την προμήθεια στη Ρωσία.

Το μοντέλο όμως δεν έλαβε μεγάλη διανομή, αλλά ο ανταγωνισμός ήταν σε θέση να καταρτίσει ένα δημοφιλές μέσο διασταύρωσης μεσαίου μεγέθους, και το 2016 Ρωσική αγορά Η προμήθεια του σημερινού σήμερα είναι η τρίτη γενιά. Ο επίσημος ντεμπούτο του έλαβε χώρα στο Σικάγο Αυτοκινήτων το 2015.

Μετά το χρόνο, ο χρόνος εμφανίστηκε στη δημιουργία ιαπωνικών μηχανικών του νέου Γενιά honda Πιλότος, αλλά οι φήμες δεν επιβεβαιώθηκαν. Μόνο το μοντέλο ανανέωσης πέρασε. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι σημαντικά διαφορετικό από τους προκατόχους του και έχει μια ίδια πλατφόρμα με.

Η ιδεολογία έχει αλλάξει εντελώς, έφυγε από τετράγωνες μορφές, αυξήθηκε σε μέγεθος και απέκτησε περισσότερες ομαλές γραμμές. Όσον αφορά την αύξηση των διαστάσεων, αυτές είναι σοβαρές αλλαγές, για παράδειγμα, το μήκος αυξήθηκε κατά 80 χιλιοστόμετρα, το μεταξόνιο είναι 45 χιλιοστά. Παρά τις διάσπαρτες διαστάσεις, οι μηχανικοί ήταν σε θέση να πετάξουν επιπλέον 135 κιλά από το αυτοκίνητο και η ακαμψία του σώματος ήταν 25% περισσότερο. Αυτό οφείλεται σε χάλυβες υψηλής αντοχής.

Σχέδιο

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο ενημερωμένος πιλότος της Honda της τρίτης γενιάς έχασε τετράγωνα που είναι εγγενής στους προκατόχους τους και έγινε περισσότερο με τον μικρότερο αδελφό της στη σύνθεση - σε πιο φουσκωμένη μορφή. Παρά την αφθονία των ομαλών γραμμών και της αρμονίας μεταξύ τους τις αναλογίες, το αυτοκίνητο παραμένει όλα τα ίδια βίαινα.

Στο μέτωπο, η προσοχή σας προσελκύει αμέσως μια μαζική ανυψωμένη μάσκα του ψυγείου, η οποία έχει τρεις εγκάρσιους σταυροί. Ένας από αυτούς πηγαίνει έξω από το πλέγμα και συνεχίζεται στην μπροστινή οπτική, σχεδόν στη μακρά γωνία του προβολέα. Ο μπροστινός προφυλακτήρας μοιάζει μαζικά και έχει μια άποψη σε σχήμα Χ. Έχει τρύπες για αεροπορικές εισροές και φώτα ομίχλης που βρίσκονται στο βάθος του. Με την ευκαιρία, το κατώτερο τμήμα του προφυλακτήρα δεν ζωγραφίζεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Το κάτω μέρος του οπίσθιου προφυλακτήρα και τα κατώτατα όρια δεν είναι επίσης βαμμένη. Αυτή είναι μια από τις συμβουλές των ευκαιριών εκτός δρόμου του αυτοκινήτου. Τα μπροστινά οπτικά έχουν σύνολα αιχμηρών γωνιών, και στην άκρη του, εντοπίζονται φώτα σε σχήμα C. Επίσης μπροστά από τα μάτια βιασύνη σε ισχυρά ebcomers στην κουκούλα, η οποία κινείται ομαλά από τις άκρες του στο κέντρο.

Το Figuremate Excoming βρίσκεται στις πόρτες, οι οποίες δίνουν μια ορισμένη εκφραστικότητα. Συμπληρώστε την εικόνα της Honda στην πλευρά των σκοτεινών περιβλήσεων για πλευρικούς καθρέφτες που έχουν αεροδυναμικές μορφές. Υπάρχει επίσης ένα πανέμορφο εγκεφαλικό επεισόδιο σε εκτέλεση χρώμιο. Και να ολοκληρώσετε την πλευρική εικόνα του πιλοτικού 2017-2018 "Hundery" δίσκους 18 ιντσών.

Το πίσω μέρος από το αυτοκίνητο δεν έχει τόσο μεγάλο χοκτήρο. Οπίσθιος προφυλακτήρας Έχει πιο τακτικές μορφές. Στο κέντρο του άβατου τμήματος του προφυλακτήρα, υπάρχει χρωμιωμένη χύτευση, συγχώνευση στο τέλος με τα αναστροφή των φανών. Το τζάμι του καπακιού του κορμού έχει ωοειδές σχήμα και ένα τεράστιο αεροτομή βρίσκεται πάνω από αυτό. Τα οπίσθια οπτικά έχουν μια εμφάνιση σχήματος L και τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται στα φτερά.

Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός φαίνεται πολύ δυναμικά, διατηρώντας παράλληλα τον κλασικό σχεδιασμό της εταιρείας και των στοιχείων που υπονοούν το γεγονός ότι έχετε ένα πλήρες SUV.

Ήδη υπήρχαν ήδη πολλά λόγια για τις εντυπωσιακές διαστάσεις του πιλότου της Honda, έτσι αξίζει να εξοικειωθεί με αυτούς:

• Το μήκος είναι 4,94 μέτρα.
• Το πλάτος δεν φτάνει μέχρι δύο μέτρα μακριά και είναι 1996 mm.
• Ύψος - 1773 mm;
• Η βάση του τροχού απομακρύνθηκε σε 2819 mm.
• Η κάθαρση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι λίγο μικρό - 185 mm.

Σαλόνι

Το σαλόνι είναι το πιο σημαντικό Ισχυρή πλευρά Crossover Η Honda είχε πάντα πρωτότυπες λύσεις σχεδιασμού και οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έδωσαν πλήρη φαντασία. Σε γενικές γραμμές, αποδείχθηκε πολύ κομψό και φωτεινό, και το σημαντικότερο ευρύχωρο. Αλλά εδώ από τα ήδη υποβάλα τα κορεσμένα μπλε σημεία που δεν ξεφορτώνουν οπουδήποτε. Στην τρίτη γενιά απολύτως Νέος πίνακας Συσκευές με μικτό συνδυασμό κλήσεων που έχουν σχήμα ημικυκλίων με έντονη γείσο. Το πιλοτικό ταχύμετρο Honda διαθέτει τώρα μια ψηφιακή οθόνη, κοντά στην οποία βρίσκεται μια άλλη οθόνη, αλλά ήδη στην πλευρά του υπολογιστή.

Κεντρικά κονσόλα που μοιάζει με την κονσόλα TLC 200: οθόνη 8 ιντσών Σύστημα πολυμέσωνΣτις πλευρές των οποίων υπάρχουν δύο ισχυροί εκτροπείς που περιβάλλεται από άκρες αλουμινίου. Αμέσως κάτω από την οθόνη είναι η μονάδα ελέγχου του κλίματος, ο παίκτης, μια μικρή θέση και η κεντρική κονσόλα μπαίνουν στη σήραγγα με τη μονάδα μεταγωγής μετάδοσης, η πλευρά του οποίου ήρθε οι κάτοχοι κυπέλλων.

Το τιμόνι καλύφθηκε με μεγάλο αριθμό κουμπιών και δύο joysticks.

Τα καθίσματα είναι μεγάλα και άνετα, είναι διαθέσιμη μια μεγάλη ποικιλία ρυθμίσεων. Ο εξαερισμός και η θέρμανση είναι επίσης διαθέσιμα για καθίσματα. Χρησιμοποιούνται υλικά στην εσωτερική διακόσμηση Υψηλή ποιότητα: Δέρμα, μαλακά πλαστικά, αλουμίνιο και ένθετα ξύλου. Το αυτοκίνητο έχει μια τρία σειρά καθισμάτων. Το δεύτερο συνήθως αποτελείται από δύο ξεχωριστές καρέκλες και ο τρίτος είναι ένας συμπαγής "καναπές". Για τη δεύτερη σειρά της Honda, ο πιλότος είναι διαθέσιμος μια τεράστια μονάδα ελέγχου κλιματισμού, εισόδους AUX, υποδοχή και πολλά άλλα και στην οροφή υπάρχει μια αναδιπλούμενη οθόνη με τη μονάδα ελέγχου.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 600 λίτρα και εάν διπλώνει τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, τότε η ένταση του άμεσου πεδίου αυξάνεται στα 3050 λίτρα.

Προδιαγραφές

Η τρίτη γενιά είναι εφοδιασμένη με μονάδες έξι κυλίνδρων σε σχήμα V Honda Earth όνειρα, η οποία συμπληρώνεται με άμεση έγχυση καυσίμου και φάσεις διανομής αερίου με τη δυνατότητα αλλαγών τους. Επίσης, στο αυτοκίνητο υπάρχει μια τεχνολογία που σας επιτρέπει να απενεργοποιήσετε τους κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία, εξοικονομώντας καύσιμο και τον κινητήρα του κινητήρα.

Δύο τεχνικές τροποποιήσεις είναι διαθέσιμες για τους αγοραστές, αλλά ένας για τους αγοραστές των ΗΠΑ, και ο δεύτερος για τους αγοραστές από τη Ρωσία. Κινητήρας Αμερικανική έκδοση έχει όγκο εργασίας 3,5 λίτρων, που σας επιτρέπει να αναπτύξετε Μέγιστη ισχύς 280 ίππων και ροπή σε 356 nm. Αυτός ο κινητήρας Δεν θα ληφθεί στη ρωσική αγορά για έναν απλό λόγο - ο φόρος. Για το λόγο αυτό, μια τροποποίηση τριών λίτρων έρχεται στη ρωσική αγορά, η οποία επιτρέπει την ανάπτυξη βέλτιστου φόρου 249 Ισχύς. Η ροπή που είναι διαθέσιμη στη μέγιστη τιμή μόνο 5000 στροφών / λεπτού ανήλθε σε 294 nm.

Η αμερικανική τροποποίηση λειτουργεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 και για τους ρώσους αγοραστές από προεπιλογή, παρέχεται αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο έχει μόνιμη τετρακίνηση, αλλά και πάλι για τις αμερικανικές αγορές υπάρχει μια τροποποίηση στην μπροστινή κίνηση.

Το overclocking στην τρίτη γενιά χάθηκε εντελώς ένα εκρηκτικό χαρακτήρα, συμβαίνει αργά και γραμμικά. Παρ 'όλα αυτά, είναι δυνατόν να επιταχυνθεί σε 100 km / h σε 9,2 δευτερόλεπτα και είναι δυνατό να υπερκεραστεί το αυτοκίνητο μέχρι το 192 km / h.

Σύμφωνα με τον ιαπωνικό κατασκευαστή, η Honda Pilot 2017-2018 είναι πλήρως πιστοποιημένη κάτω από την 92η βενζίνη και, παρά τη μάζα του το 1900 kg, οι ακόλουθοι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου είναι 100 χιλιόμετρα του τρόπου:

• Στον κύκλο της πόλης - 14.3 λίτρα.
• Στον κύκλο χώρας - 8,2 λίτρα.
• Σε ένα μικτό κύκλο - 10,5 λίτρα.

Εναιώρημα

Όπως ήδη αναφέρθηκε, το μοντέλο έχει μια κοινή πλατφόρμα με την Acura MDX, επομένως, πολλοί τεχνικοί κόμβοι είναι πανομοιότυποι.

Μπροστινό μενταγιόν ανεξάρτητο. Βασίζεται σε ράφια. Για τον πίσω άξονα, οι μηχανικοί έχουν παράσχει μια εγκατάσταση ανεξάρτητου πολυδιάστατου σχεδιασμού. Επίσης στον νέο πιλότο, ένας ενημερωμένος ηλεκτρικός επιθεωρητής εμφανίστηκε με την ικανότητα αλλαγής των χαρακτηριστικών.

Το σύστημα πέδησης ολοκληρώνεται με συσκευές δίσκου σε όλους τους τροχούς. Ο εξαερισμός είναι διαθέσιμος για το μπροστινό μέρος.

Τιμή Honda Pilot.

Το αυτοκίνητο έρχεται στη ρωσική αγορά σε τρία σύνολα με διαφορετικά έξοδα:

• Lifestyle - 2 εκατομμύρια 999 χιλιάδες ρούβλια
• Εκτελεστικό - 3 εκατομμύρια 299 χιλιάδες ρούβλια
• Premium - 3 εκατομμύρια 550 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που πληροί τις σύγχρονες απαιτήσεις των καταναλωτών. Ακόμη και σε off-road δείχνει τον εαυτό μου με Καλύτερη πλευρά, επειδή έχει ένα σύστημα SH-AWD που σας επιτρέπει να μιμείται τη διαφορική κλειδαριά διαφορικού άξονα.

Είναι συμπαθητική και ευρύχωρη, υψηλού επιπέδου άνεση, αλλά οι ανταγωνιστές παρέχουν καλύτερη συνέλευση και πιο ακριβά υλικά φινιρίσματος και το κόστος των οποίων ο κατασκευαστής των ιδιοκτητών είναι απίθανο να επιτύχει.

Οι μετρήσεις θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν χειρισμό αυτοκινήτων και πληρωμή για επιλογές που διατίθενται από τους ανταγωνιστές ήδη στη βασική τροποποίηση. Αξίζει επίσης να υπενθυμίσουμε ότι το Honda Pilot 2017-2018 δεν είναι νέα ιστορία Μοντέλα, αλλά μόνο ανανέωση του αυτοκινήτου που εμφανίζεται από το κοινό το 2015.

βίντεο

Παρακολουθείτε μια γενιά που δεν είναι πλέον διαθέσιμη.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο μπορείτε να βρείτε στη σελίδα. τελευταία γενιά:

Honda Pilot 2016 - 2018, Generation III

Τρίτη γενιά Honda Pilot ντεμπούτο στο Σικάγο Έκθεση αυτοκινήτων 12 Φεβρουαρίου 2015. Δεν θα είναι δύσκολο να διακρίνουμε τη διάκριση της καινοτομίας από τον προκάτοχο, ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει αλλάξει δραματικά. Οι ομαλές, ρέουσες μορφές και η ταχεία σιλουέτα ήρθαν να αντικαταστήσουν τις βίαιες γωνιακές μορφές και τις ευθείες γραμμές. Το Crossover έχει κομψούς επιμήκεις προβολείς προβολέων με τμήματα LED Running Lights. Μια τεράστια μάσκα με μεγάλες οριζόντια προσανατολισμένες οριζόντιες νευρώσεις ρίχνεται στα μάτια και στο κάτω μέρος, στις άκρες του προφυλακτήρα, υπάρχουν μικρά στρογγυλά φώτα ομίχλης. Αξίζει να σημειωθεί ορισμένα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου. Έτσι, στα κατώτατα όρια, προφυλακτήρες και Αψίδες τροχών Μπορείτε να δείτε τις επικαλύψεις του μαύρου ασταμάτητου πλαστικού, που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν την επίστρωση βαφής των πάνελ του σώματος από θρυμματισμένους πέτρες και άμμο που πετούν από κάτω από τους τροχούς και οι μικρές ράγες βρίσκονται στην οροφή.

Honda πιλοτικά μεγέθη

Ο πιλότος της Honda έχει ελαφρώς σε μήκος, ελαφρώς στο πλάτος και έγινε χαμηλότερο, του Συνολικά χαρακτηριστικά Μακιγιάζ: μήκος 4954 mm, πλάτος 1997 mm, ύψος 1788 mm, μεταξόνιο 2820 mm και το μέγεθος του οδικού λαγού θα είναι 200 \u200b\u200bmm. Αυτή είναι μια σταθερή ένδειξη, αυτή η απόσταση που συνδέεται με ένα πλήρες σύστημα κίνησης θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε με βεβαιότητα όχι μόνο από τους δρόμους ασφάλτου, αλλά και να ξεπεράσετε την πονηρή off-road.

Το μέγεθος του πιλοτικού κορμού Honda μπορεί να παρακαλεί μόνο, με τα αυξημένα καθίσματα της τρίτης σειράς στη διάθεσή σας, υπάρχουν 524 λίτρα χρήσιμου χώρου, αυτό είναι ένας καλός δείκτης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για μια Κυριακή Raid για ψώνια και για Ένα ταξίδι στο εξοχικό σπίτι ή τις ράβδους στη φύση με μια αφθονία των αποσκευών. Αλλά αν στο Whim της μοίρας ο ιδιοκτήτης του Crossover θα χρειαστεί να μεταφέρει περισσότερο Συνολικό φορτίοΘα είναι σε θέση να διπλώσει τις πλάτες της δεύτερης και της τρίτης σειράς καθισμάτων, στην πρώτη περίπτωση υπάρχουν 1583 λίτρα ελεύθερου χώρου και στο δεύτερο έως 3092 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη και να μετακινηθεί με μικρά εμπορικά φορτηγά φορτίου.

Κινητήρας και μετάδοση Honda Pilot

Ο πιλότος της Honda στην εγχώρια αγορά είναι εξοπλισμένος με έναν μόνο κινητήρα και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Αν και δεν υπάρχει επιλογή ως τέτοια, αλλά αυτό το ζευγάρι είναι αρκετά καθολικό και μπορεί να αποκαλύψει όλες τις πτυχές ενός τέτοιου πολύπλευρου αυτοκινήτου. Το Crossover θα απολαύσει και τους δύο οπαδούς μιας ήρεμης και οικονομικής βόλτας και τους οπαδούς της οδήγησης.

Ο πιλότος της Honda είναι η ατμοσφαιρική βενζίνη V-σχήματος ταχύτητας 2997 κυβικών εκατοστών. Λόγω του στερεού όγκου των θαλάμων καύσης και του συστήματος αλλαγής των φάσεων κατανομής αερίου, η μονάδα ισχύος είναι σε θέση να αναπτύξει 249 ίππους στις 6000 rpm και 294 nm ροπής σε 5000 στροφαλοφόρες στροφές ανά λεπτό. Στερεό κοπάδι κάτω από την κουκούλα του Crossover, της οποίας η ξηρή μάζα είναι το 2008 Kil, είναι σε θέση να διασκορπιστεί ένα αυτοκίνητο μέχρι και εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 9,1 δευτερόλεπτο και η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 192 χιλιόμετρα ανά ώρα. Παρά την σταθερή χωρητικότητα και τα εκπληκτικά δυναμικά χαρακτηριστικά, η διασταύρωση δεν θα σας αναγκάσει να ζήσετε και το σταθμό ανεφοδιασμού. Η κατανάλωση καυσίμου της Honda θα είναι 14,3 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα του δρόμου σε ένα ρυθμό της πόλης με συχνή επιτάχυνση και πέδηση, 8,2 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρούμενου ταξιδιού κατά μήκος της εθνικής οδού και 10,4 λίτρα καυσίμου σε εκατό σε ένα μικτό κύκλο κίνησης.

Εξοπλισμός

Ο πιλότος της Honda έχει πλούσιο Τεχνική γέμισηΣτο εσωτερικό θα βρείτε πολλές χρήσιμες συσκευές και έξυπνα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το ταξίδι σας άνετο, ενδιαφέρον και κυρίως ασφαλές. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: 10 αερόσακους, θάλαμο οπίσθιας προβολής, κανονικούς αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμό, πολυλειτουργικό Επί του υπολογιστή, οι αισθητήρες φωτός και βροχής, ένα πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θερμαινόμενους καθρέφτες, γυαλιά, καθίσματα και τιμόνι, ανελκυστήρα καθίσματος οδηγού, τροχούς αλουμινίου, παθητικός έλεγχος κρουαζιέρας, αισθητήρας πίεσης ελαστικών, εσωτερικό δερμάτινο σύστημα ήχου, σύστημα πλοήγησης, εξαερισμός των καθισμάτων, η καταπακτή στην οροφή και ακόμη και ΠροθερμαίνωΑυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στις συνθήκες του σκληρού μας κλίματος.

Αποτέλεσμα

Ο πιλότος της Honda διατηρεί τις εποχές, το crossover είναι ένα κομψό και σχετικό σχέδιο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν συγχωνεύεται με το γκρίζο καθημερινό ρεύμα και δεν χάνεται στο μεγάλο πάρκινγκ του εμπορικού κέντρου. Το σαλόνι είναι το βασίλειο υψηλής ποιότητας υλικά και άνεση. Ακόμα και ένα μακρύ ταξίδι δεν θα σας πάρει και η παραμικρή ταλαιπωρία. Η χωριστή αναφορά αξίζει την εργονομία, οι προγραμματιστές έχουν δοκιμάσει ότι όλα τα απαραίτητα στοιχεία βρίσκονται στο χέρι και η διοίκηση ήταν κατανοητή σε ένα διαισθητικό επίπεδο και έδειξε εξαιρετικό χαρακτήρα. Το Crossover είναι εξοπλισμένο με πολλές χρήσιμες συσκευές και τεχνικές καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου και να σας διασκεδάσουν στο δρόμο. Το αυτοκίνητο καταλαβαίνει τέλεια ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ένα παιχνίδι και πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσει ευχαρίστηση στο τιμόνι, γι' αυτό κάτω από την κουκούλα του crossover είναι μια ισχυρή και σύγχρονη μηχανή, η οποία είναι η πεμπτουσία των καινοτόμων τεχνολογιών, πολλά χρόνια εμπειρία στον τομέα της μηχανικής του κινητήρα και τη θρυλική ιαπωνική ποιότητα. Ο πιλότος της Honda θα εξυπηρετήσει πολλά χιλιόμετρα και θα δώσει ένα αξέχαστο συναίσθημα.

βίντεο

Προδιαγραφές Honda Pilot Generation III

universal 5-Dar.

Σούβλα

• Πλάτος 1 997mm
• Μήκος 4 954mm
• Ύψος 1 788mm
• Εκκαθάριση 200mm
• Θέσεις 8.

Σπίτι μου σπιτάκι μου

Σίγουρα πολλά οικεία συναίσθημα όταν δεν οδηγείτε μόνο στο αυτοκίνητο, αλλά ίσως ζωντανός. Ταυτόχρονα, θέλω να είναι τόσο άνετο και ζεστό όσο το εγγενές σπίτι. Και αυτό είναι πολύ πιθανό, τι είστε πεπεισμένοι, μόλις κάθονται στο νέο πιλότο της Honda

14 0

Αυτοκίνητο Honda Pilot 2. Συνδυάζει πολλές χρήσιμες ιδιότητες. Χάρη σε οκτώ άνετα μέρη και ένα μεγάλο κορμό, θα είναι κατάλληλο για μεγάλες οικογένειες και εραστές να ταξιδέψουν. Ο πιλότος της Honda είναι εξοπλισμένος με ισχυρό, 6-κύλινδρο, V-Engine Με χωρητικότητα 249 HP και μέρος των κυλίνδρων, όταν δεν είναι απαραίτητο, απενεργοποιεί τα ηλεκτρονικά για εξοικονόμηση καυσίμων και πόρων.

Μια σταθερή τετρακίνηση με ηλεκτρονική μπλοκάρισμα και μια μάλλον μεγάλη απόσταση 20 cm θα οδηγήσει εύκολα στους παθιασμένους και επαρχιακούς δρόμους.

Honda Pilot 2 κριτική:

Το μοντέλο πρώτης γενιάς άρχισε να εκδίδεται στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2002, το 2008 είδε το φως του αυτοκινήτου δεύτερης γενιάς και άρχισε να πωλείται στη Ρωσία. Και το 2011 συνέβη με τη μορφή μιας εκδοχής ξεκούρασης, η οποία θα συζητηθεί σε αυτή την αναθεώρηση.

Ο πιλότος 2 παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στις ΗΠΑ, Αλαμπάμα. Η συναρμολόγησή του είναι αρκετά υψηλή ποιότητα και δεν προκαλεί ερωτήσεις.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός όλων των στοιχείων είναι αρκετά απλός, Υλικά Τα τελειώματα της μέσης ποιότητας, το πλαστικό των πλαισίων είναι στερεά. Ασυνήθιστα τοποθετημένοι τρόποι μεταγωγής επιλογής αυτόματης μετάδοσης, ο οποίος δεν βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα και στον μπροστινό πίνακα. Λόγω αυτού, η επιφάνεια κοντά στο κεντρικό υποβραχιόνιο είναι ομαλή και η περιοχή του είναι αρκετά μεγάλη. Μπορείτε να βάλετε έγγραφα, ταμπλέτα ή άλλα πράγματα που πρέπει να βρίσκονται στο δρόμο.

Οι πλευρικές και καουτσούκ βάσης της κονσόλας δεν θα αφήσουν να πάνε στο πλάι κατά την οδήγηση, έτσι ώστε να μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα βρεθούν στη θέση τους. Στην καμπίνα υπάρχει αρκετός αριθμός άλλων κουτιών και κόγχων για πράγματα, καθώς και κατόχους κυπέλλων. Για παράδειγμα, NAD ντουλαπάκι του αυτοκινήτου Υπάρχει μια εμβάθυνση με διαχωρισμούς για την αποθήκευση τυχόν μικρών πραγμάτων. Είναι στο βλέμμα, οπότε η πρόσβαση στα πράγματα είναι γρήγορη και βολική.

Σαλόνι:

Σαλόνι Crossover ευρύχωρο, υπάρχει αρκετός χώρος μέσα. Μπροστά καθίσματα άνετα και έχουν πλευρική στήριξη. Οι πλευρικοί καθρέφτες είναι μεγάλοι, υπάρχουν αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπίσθιας προβολής, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα με την ορατότητα. Το μόνο μειονέκτημα είναι η έλλειψη ενός καθρέφτη πτυσσόμενη ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Φρένο στάθμευσηςΕπίσης, όπως και ο μοχλός ΑΚΕ, αφαιρέθηκε από την κονσόλα και ενεργοποιεί τη χρήση του πεντάλ.

Στη 2η σειρά καθισμάτων, είναι ευρύχωρο και χάρη σε κλίμακες τριών ζωνών, μπορείτε να προσαρμόσετε διαφορετικές θερμοκρασίες για τον οδηγό, τους εμπρός και τους πίσω επιβάτες. Στην 3η σειρά των καθισμάτων, εάν είναι απαραίτητο, αρκετό για τρεις ενήλικες ΕπιβάτεςΑλλά θα στερούνται εκεί, με άνεση σε αυτά τα μέρη, μπορεί να υπάρχουν μόνο δύο ενήλικες, έφηβοι ή παιδιά.

Με διπλωμένα καθίσματα, σχηματίζεται μια επίπεδη τοποθεσία, στην οποία μπορείτε να κοιμηθείτε άνετα με δύο ενήλικες. Για τη μεταφορά εμπορευμάτων στο Χώρου αποσκευών Ταυτόχρονα, μπορείτε να βυθίσετε το πλυντήριο, την τηλεόραση, ένα μικρό ψυγείο και φούρνο μικροκυμάτων. Το μέγεθος του κορμού είναι πραγματικά εντυπωσιακό και σας επιτρέπουν να πάρετε τον απαραίτητο αριθμό πραγμάτων στο δρόμο.

Επίσης, τοποθετείται σε αυτό ένα πλήρες καροτσάκι μωρού. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει ένα κουτί με διαμερίσματα για πράγματα. Αυτό σημαίνει ότι οι περισσότεροι από αυτούς που είναι συνεχώς παρόντες στο αυτοκίνητο των πραγμάτων θα βρίσκονται στα μέρη τους, και το ίδιο το χώρο αποσκευών θα είναι άδειο και καθαρό. Μπορείτε ακόμα να προσθέσετε γυάλινες πόρτες του κορμού, οι οποίες μπορούν να ανακαλυφθούν ξεχωριστά από την ίδια την πόρτα. Είναι πολύ βολικό σε περιορισμένους χώρους. Ο εφεδρικός τροχός είναι κάτω από το κάτω μέρος και δεν παρεμβαίνει.

Η μόνωση θορύβου στον πιλότο είναι πολύ καλό, ο ήχος του δρόμου και οι δρόμοι της πόλης δεν ακούγεται.

Κινητήρας:

Κινητήρας αερίου ατμοσφαιρικός. Ο όγκος του είναι 3,5 λίτρα και η ισχύς 249 hp Λόγω αυτού, το ποσό του ετήσιου φόρου είναι σχετικά μικρό. Η ισχύς είναι αρκετή για να μην στερείται 700 kg στο σώμα και ένα ρυμουλκούμενο δύο τόνων. Ο κινητήρας έχει Σύστημα τερματισμού κυλίνδρου VCMπου βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμων. 3 ή 4 κυλίνδρους έξι αποσυνδέονται σε διαφορετικές περιπτώσεις όταν η εργασία τους δεν είναι απαραίτητη.

Για παράδειγμα, με μια ομοιόμορφη κίνηση με σταθερή ταχύτητα ή όταν δεν υπάρχει βαρύ φορτίο. Παρά την παρουσία ενός τέτοιου συστήματος, η κατανάλωση βενζίνης είναι σχετικά μεγάλη και είναι περίπου 15 λίτρα στην πόλη. Είναι αρκετά φυσιολογικό, δεδομένης της έντασης. Και η συνιστώμενη 92η βενζίνη είναι οικονομική.

Η μονάδα ισχύος λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με αυτόματο σημείο ελέγχου 5 ταχυτήτων, το οποίο ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι μεταδόσεις σε αυτό μεταβείτε σχεδόν χωρίς καθυστερήσεις, υπάρχουν Τρόποι για αναγκαστική διαφορική κλειδαριά - Στο πρώτο, δεύτερο και πίσω εργαλείο.

Στο δρόμο Όταν μετακινείται σε μια ευθεία γραμμή, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αυτοπεποίθηση και σταθερά. Η προσπέραση είναι εύκολο να λάβει υπόψη Μεγάλη δύναμη Κινητήρας Ι. Καλή δουλειά Αυτόματη μετάδοση Ο χειρισμός είναι συγκρίσιμος με το χειρισμό ενός επιβατικού sedan.

Το τιμόνι είναι μαλακό και περιστρέφεται εύκολα. Εάν μετατρέψετε σε στροφές σε υψηλή ταχύτητα, οι κυλίνδρους του σώματος είναι πολύ απτές. Ως εκ τούτου, οι αιχμηρές ελιγμοί και οι ανοικοδόμυγες με ταχύτητα είναι καλύτερα να μην κάνουν. Λάμπες στους προβολείς, αν και αλογόνο, αλλά λάμπει αρκετά καλά. Όταν οδηγείτε τη νύχτα, στην εθνική οδό, ο δρόμος είναι ορατός καλά, δεν υπάρχει έλλειψη φωτισμού.

Εναιώρημα:

Εναιώρημα Ο πιλότος 2 είναι αρκετά μαλακός. Με την κενή καμπίνα και τον κορμό, τα χτυπήματα γίνονται αισθητά και τίναξε πάνω τους, αλλά με πλήρη ή μερική φόρτωση, με πάθος και εγκεφαλίζουν το εναιώρημα, το αυτοκίνητο βόλτες πιο ομαλά. Η φόρτωση στη δυναμική σχεδόν δεν επηρεάζει, με τα πράγματα στον κορμό και τους επιβάτες, το αυτοκίνητο βόλτες τις αισθήσεις καθώς και κενές.

Πλήρως οδήγηση Διαχειρίζεται το σύστημα VTM-4. Όταν αγγίζετε τη μέγιστη ροπή Πίσω τροχούς, στην περίπτωση μιας ολισθηρής επιφάνειας, η στιγμή αναδιανεμηθεί αυτόματα μεταξύ των τροχών κατά τρόπο που να αποτρέπεται η ολίσθηση. Όταν το overclocked, η στιγμή που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μειώνεται σταδιακά και σε υψηλή σταθερή ταχύτητα μεταδίδεται μόνο στους εμπρόσθιους τροχούς.

Όταν ενεργοποιείτε τη λειτουργία κλειδώματος Κλείδωμα VTM-4 Σε ταχύτητες έως 10 km / h, η ασφάλιση του οπίσθιου οπίσθιου διαφορικού INTERColes είναι η απομίμηση, η μέγιστη ροπή μεταδίδεται στον πίσω άξονα και είναι το ίδιο για κάθε έναν από τους τροχούς. Με αύξηση της ταχύτητας, η λειτουργία απενεργοποιείται αυτόματα.

Τεχνικά, η συσκευή της πλήρους μονάδας δίσκου στο πιλότο 2 είναι μια υπονομιακή μετάδοση με γρανάζια υψηλής αντοχής. Οι ημι-άξονες συνδέονται μέσω συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων - μια σύζευξη.
Δεν συνιστάται να συμπεριλάβετε τη λειτουργία αποκλεισμού σε ομαλές στεγνές επικαλύψεις, οπότε ο μηχανισμός εξέρχεται. Αυτή η λειτουργία προορίζεται μόνο για επιστρώσεις, όπως η βρωμιά, το χιόνι ή η ανύψωση στο βουνό, όταν εμφανίζονται δυσκολίες όταν χρησιμοποιείτε κανονική λειτουργία.

Στο φως και μεσαία εκτός δρόμου Η διασταύρωση συμπεριφέρεται αρκετά σίγουρα λόγω της κάθαρσης των 20 cm και τις σύντομες γωνίες του νεροχύτη. Οι χώροι και οι δασικοί δρόμοι, οι μικρές διαδρομές με λάσπη, ρηχά drifts, οι ανελκυστήρες και οι κατάπεμνημα ξεπερνούν χωρίς προβλήματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία Δυναμική σταθεροποίηση VSA για τη βελτίωση της δημοπρασίας. Σε δύσκολα σχέδια, δεν είναι καλύτερο να μην ταξιδεύετε, υπάρχει ένας κίνδυνος να κολλήσετε. Για τα περισσότερα ταξίδια στη χώρα, η φύση και το υπόλοιπο του αυτοκινήτου είναι αρκετά.

Περίληψη: Brutal, αρσενικό, μεγάλο και αρκετά ισχυρό crossover για την πόλη, εκδρομές στο εξοχικό σπίτι τα Σαββατοκύριακα και τα ταξίδια.

Αρέσει: Οικογένειες, ταξιδιώτες, ψαράδες, κυνηγοί.

Δεν μου αρέσει: εραστές ενός κομψού και ασυνήθιστου είδους, Σύγχρονος σχεδιασμός Σαλόνι.

Τεχνικές προδιαγραφές Honda Pilot 2:

Τάξη - Διασταύρωση
Σώμα - καθολική
Οδηγήστε - πλήρης, συνδεδεμένη, VTM-4, οπίσθιο πολλαπλασιασμό, ηλεκτρονική λειτουργία κλειδώματος 1, 2 και πίσω
Τοποθεσία κινητήρα - εγκάρσια
Κινητήρας - I-VTEC, βενζίνη, 6 κυλίνδρους V-εικονιστικές, 3.5 L, 249 HP, 2011 G.V.
Τόμος - 3.5 l
Ισχύς - 249 HP
Ροπή - 347 nm, 4800 rpm
Αριθμός βαλβίδων - 24
Αναλογία συμπίεσης - 10.5

Έγχυση καυσίμου - Διανομή, σύστημα τερματισμού κυλίνδρου
Οδηγός χρονισμού - Οδοντωτός ιμάντας, SOHC, με έναν κορυφαίο άξονα διανομής
ΔΕΗ - Αυτόματη, 5-Σταμάτινη., Λογική βαθμού, ηλεκτρονικός έλεγχος
Αριθμός καθισμάτων - 8
Δεξαμενή καυσίμων - 80 λίτρα
Καύσιμο - Βενζίνη AI-92
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη) - 15,8 l / 100 km
Κατανάλωση καυσίμου (κομμάτι) - 9,1 l / 100 km
Επιτάχυνση σε 100 km / h - 9,9 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα - 180 km / h

Διαστάσεις:

Μήκος, πλάτος, ύψος - 4870 x 1995 x 1845 mm (πλάτος με καθρέφτες)
Βάση τροχών - 2780 mm
Μπροστινή τροχιά - 1725 mm
Πίσω βήτα - 1740 mm
Η διάμετρος της αντιστροφής είναι 11,2 μ
Βάρος Curb - 2062-2107 Kg
Πλήρες βάρος - 2765 κιλά
Χωρητικότητα φόρτωσης - 658-703 κιλά
Βάρος ρυμουλκούμενου - 2041 κιλά με φρένα, 455 κιλά χωρίς φρένα
Κάθετο φορτίο στο σκάφος - όχι περισσότερο από 204 κιλά
Ο όγκος του κορμού είναι 217 λίτρα, με διπλωμένα καθίσματα 1680 λίτρων
Χωρητικότητα και τύπος μπαταρίας - 72-80 ΑΗ, Αντίστροφη πολικότητα
Μέγεθος ελαστικού - R17 245/65, πίεση 2.2
Μέγεθος και δίσκος τύπου - 17 × 7.5j, κράμα

Απόδοση οδήγησης:

Εκκαθάριση (εκκαθάριση εδάφους) - 200 mm
Γωνία της εισόδου - 24,4 μοίρες
Γωνιακή γωνία - 21,5 μοίρες

Ανεση:

Τιμόνι - υδραυλικά.
Ο κλιματισμός είναι τριών ζωνών.
Cruise Control - Έλεγχος κουμπιών στο τιμόνι.
Επαναφορά καθρέφτη - αυτόματη διαδικασία (εκτός από την κομψότητα).
Πλευρά καθρέφτες - ηλεκτρική μονάδα δίσκου, θέρμανση.
Windowlines - Ηλεκτρικά, εμπρός και πίσω.
Καθίσματα - Θερμαινόμενα εμπρός και 2η σειρά, ηλεκτρικά ρυθμίζοντας τη θέση του εμπρός (εκτός από την κομψότητα).
Κάθισμα οδηγού - μνήμη θέσης (εκτός από την κομψότητα).

Εναιώρημα:

Μπροστινό - ανεξάρτητο, McPherson.
Πίσω - ανεξάρτητοι, πολυδιάστατοι, διαμήκεις μοχλούς.
Μέγιστο φορτίο στον μπροστινό άξονα - 1325 kg.
Το μέγιστο φορτίο στον οπίσθιο άξονα είναι 1525 kg.
Διευθυντικό σύστημα διεύθυνσης, υδραυλικός υδραυλικός τιμονιού.

Σύστημα πέδησης:

Μπροστά φρένα - δίσκος, αεριζόμενο.
Πίσω φρένα - δίσκος.
ABS 4 κανάλια.

Σώμα:

All-metal, υψηλής αντοχής hss χάλυβα.
Λουκά - με ηλεκτρική μονάδα (εκτός από την κομψότητα).
Πίσω πόρτα - Ανοίγοντας ηλεκτρική μονάδα δίσκου (εκτός από την κομψότητα), ανοίγει το γυαλί.
Η μάζα του ρυμουλκούμενου είναι μέγιστη από 2041 κιλά (με φρένα).
Ρεύματα - στην οροφή (εκτός από την κομψότητα).
FARC - Αφαιρούμενη.

Ασφάλεια:

Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα.
Αερόσακοι - 2 μπροστινές, 2 πλευρές, 2 πλευρικές κουρτίνες.

Εξοπλισμός:

Υπολογιστής επί του σκάφους - με έγχρωμη οθόνη.
Κάμερα οπίσθιας προβολής (εκτός από την κομψότητα).
Πάρκινγκ - εμπρός, πίσω αισθητήρες (εκτός από την κομψότητα).
Προβολείς - αλογόνο, πλύση.
Φωτοανιχνευτής.
Φώτα ομίχλης - εμπρός, πίσω λαμπτήρα.

Σαλόνι:

Τιμόνι - φινίρισμα δέρματος.
Καθίσματα - από δέρμα (ή ύφασμα σε πλήρη ρύθμιση της κομψότητας), μπροστά με οσφυϊκή υποστήριξη.
Ήχος - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 ηχεία, υπογούφερ ή 9 ηχεία (Executive Navi), κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι.
Πλοήγηση - σύστημα DVD (Executive Navi).

Ηλεκτρονικά Συστήματα:

• Αντι-μπλοκάρισμα ABS.
• Δυναμική σταθεροποίηση του VSA.
• Η κατανομή της προσπάθειας φρένων EBD
• Απενεργοποίηση των κυλίνδρων VCM.
• Κορυφή στο HSA HOIST
• Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών TPMS
• dRUM DARAL LIGHT DRL

Τιμές ανάλογα με τα πακέτα:

Elegance - Βενζίνη, 3,5 L, 249 HP, αυτόματο κιβώτιο 5-Stupas., 4WD - 1 799 000 RUB.
Executive - Βενζίνη, 3,5 L, 249 HP, αυτόματο κιβώτιο 5-Stupas, 4WD - 1 952 000 RUB.
Executive Navi - Βενζίνη, 3,5 L, 249 HP, αυτόματο κιβώτιο 5-Stupas., 4WD - 2 099 000 RUB.

Οι τιμές για νέα αυτοκίνητα αναφέρονται για πληροφορίες και δεν αποτελούν δημόσια προσφορά.

Εάν δεν έχετε αρκετό νέο, ο πιλότος της Honda με χιλιόμετρα μπορεί να βρεθεί σε περιφερειακούς ή old-ρώσους ιστότοπους με διαφημίσεις. Η εξάρτηση των τιμών από την ηλικία του αυτοκινήτου μπορεί να δει στο διάγραμμα:

Τιμές κατά προσέγγιση για:

Σε-1 - 6 000 τρίψιμο.
Σε-2 - 9 000 ρούβλια.
Σε-3 - 12 000 ρούβλια.
Σε-4 - 9 000 ρούβλια.
Σε-5 - 6 000 ρούβλια.
Σε-6 - 19 000 τρίψιμο.
Σε-7 - 8 000 ρούβλια.
Σε-8 - 20.000 ρούβλια.
Σε 9 - 12.000 ρούβλια.

Αντικατάσταση Λάδι μηχανής Και το φίλτρο λαδιού είναι κάθε 15.000 χιλιόμετρα ή κάθε χρόνο.
Αντικατάσταση του ελαίου στο πίσω διαφορικό - κάθε 15.000 χιλιόμετρα.
Αντικατάσταση αέρα Ι. Φίλτρα σαλόνι - κάθε 30.000 χιλιόμετρα.
Ρύθμιση κενών βαλβίδων - κάθε 45.000 χλμ.
Αντικατάσταση του υγρού φρένων - κάθε 45.000 χλμ ή 3 έτη.
Αντικατάσταση λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - κάθε 45.000 χλμ.

Αντικατάσταση του πετρελαίου στο μπροστινό διαφημιστικό - κάθε 45.000 χλμ.
Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου - κάθε 90.000 χλμ.
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού - κάθε 105.000 χλμ.
Αντικατάσταση κεριών ανάφλεξης ιριδίου - κάθε 120.000 χλμ.
Αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου - την πρώτη φορά 200.000 χιλιόμετρα, τότε κάθε 100.000 χιλιόμετρα.

Συμπληρώματα όγκων και δεξαμενών

Λάδι κινητήρα - 5,0 L, συνθετικό, Honda πλήρως συνθετικό, 5W-30 ιξώδες.
Ψυκτικό - 7,5 L (αντικατάσταση), 9,4 λίτρα (πλήρης χωρητικότητα)
Ψυκτικό δεξαμενή επέκτασης - 0,74 λίτρα.
Λαδιό μετάδοσης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5-stupas. - 7,9 λίτρα, να αντικατασταθούν τα 2,8 λίτρα, το έλαιο ATF-DW1.
Λάδι Β. κουτί διανομής - 0,45 L, Gypoid Gear Gl4 ή Gl5.
Το λάδι στο πίσω διαφορικό είναι 2,85 λίτρα, διαφορικό υγρό Honda VTM-4.
Λάδι στο Gur - 1 L, PSF-S.
Φρέος φρένων - 1 L, DOT 4.

Λαμπτήρες αλογόνου του εγγύς φωτός - 55 W (H11).
Φωτιστικά λαμπτήρες αλογόνου - 60 W (HB3).
Λάμπες φώτων ημέρας - 60 W (HB3).
Μπροστινά φώτα ομίχλης - 55 W (H11).

Honda Pilot 2 Επισκόπηση αυτοκινήτων:

Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot 2013 Off-Road:

Δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης 2011:

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Συνολικό μήκος, mm	4875
Συνολικό πλάτος, mm	1995
Συνολικό ύψος, mm	1845
Βάση τροχών, mm	2775
Οδική εκκαθάριση, mm	200
Μπροστινή πίσσα, mm	1720
Πίσω, mm	1715
Ακτίνα αντιστροφής, m	5.63
Ο όγκος του κορμού (σύμφωνα με το VDA), L	217
αριθμός θέσεων	8
ΤΟ ΒΑΡΟΣ
Βάρος Curb, Kg	2057-2109
Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα, kg	2765
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg.	656-708
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος του κινητήρα	3.5 V6 SOHC VTEC (6-κυλίνδρου, σχήματος V, 24-βαλβίδα, με έναν ενιαίο άξονα διανομής, ένα μπλοκ κυλίνδρου κράματος ελαφρού κράματος με ένα μεταβλητό σύστημα ελέγχου (διαχείριση μεταβλητών κυλίνδρων).
Μέγιστη ισχύ, HP / περίπου. λεπτό.	249/5700
Μέγιστη ροπή, nm / περίπου. λεπτό.	347 / 4800
Όγκος κινητήρα, cm3	3471
Αναλογία συμπίεσης	10,5
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	89
Έμβολο εμβόλου, mm	93
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος κίνησης	Σύστημα αυτόματου πλήρους δίσκου VTM-4
Μηχανική ΔΕΗ	-
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	5-ταχύτητα με ηλεκτρονικά έλεγχο και hydrotransformer
ΣΑΣΙ
Πηδαλιούχηση	Γκρο πλαν, με υδραυλικό παράγοντα. Από τη στάση μέχρι τη στάση - 3.69 κύκλο εργασιών
Τύπος ανάρτησης, μπροστά	Macpherson
Τύπος ανάρτησης, πίσω	Ανεξάρτητη, πολυδιάστατη σε διαμήκεις μοχλούς
Τύπος φρένων	Δίσκος, αεριζόμενο με abs 4 καναλιών
Διάμετρος Δίσκοι φρένων, Μπροστά mm	330
Τη διάμετρο των δίσκων φρένων, πίσω mm	334
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα MT / AT, km / h	180
Επιτάχυνση 0-100 km / h mt / at, με	9.9 (Για βενζίνη ΑΙ-92, για βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίου, τα δεδομένα ενδέχεται να διαφέρουν προς το καλύτερο)
Κατανάλωση καυσίμου
MT / στην κατανάλωση καυσίμου, αστικός κύκλος	15.8
MT / στην κατανάλωση καυσίμου, κύκλος χώρας	9.1
MT / στην κατανάλωση καυσίμου, μικτός κύκλος	11.6
Τύπος που χρησιμοποιείται	92
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, λίτρα	80
Ελαστικά και δίσκοι
Μέγεθος ελαστικού	245/65R17
Διάμετρος δίσκων	17x7.5j.

Εγγραφείτε Στροφή

• Honda Rus. Ενημερώθηκε Honda Pilot 2019 Έτος μοντέλου Προετοιμασία για εκκίνηση στη Ρωσία.

• Ο νέος πιλότος της Honda (3η γενιά) θα κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ το καλοκαίρι του 2015.

• Εκφανής Honda Pilot 3.5 2013 /. Μετά από 205.000 χιλιάδες χιλιόμετρα, δοκιμάστηκε το σχάρο του τιμονιού. Αντικατάσταση + work \u003d 130000 χιλιάδες ταξίδια προσέφεραν την επιλογή να περάσουν από το Remkomplekt. Αλλά ...

• Εκφανής Αλλαγή δίσκων και μαξιλαριών. Όπως έχω ήδη γράψει για τους δίσκους. Το πρόβλημα μετά τις 500.000 χιλιάδες τρέχει οδηγεί ξανά τους τροχούς μπροστά. Ποιο είναι το πρόβλημα με αυτούς τους δίσκους; Οι γνώστες ...

• HondaCarmine. Honda Pilot 2014 αλλάζει στο καλύτερο. ...

• Honda Pilot White Smotion: Περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων μέχρι τις 30 Ιουνίου 2013 | Τιμή από 1 "689" 000 RUB

• 4x4 Σε σχέση. Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot και Ford Explorer. ...

• Ειδική προσφορά Honda για αυτοκίνητα πωλήσεων 2012.

• Η Honda έχει αναπτύξει ένα νέο υβριδικό σύστημα

• Gazeta.ru. Crossover για πτήσεις. Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot (Honda Pilot): ...
  • Brainbox Auto. Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot (Honda Pilot): "Brutal Family" ...

• Autorevy Μέχρι το Golovanovo! Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot, Ford Explorer, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee: Toyota Highlander, Ford Explorer., Honda Pilot ή Jeep Grand ...

• Φόρουμ Moderator Honda - "καλοκαιρινές θερμές προτάσεις" στην Honda Cr-V, πιλότος και Crosstour

• Νικητής Με ό, τι σεβασμό στην Honda, πρέπει να πείτε τα εξής: Η ανάρτηση στον πιλότο της Honda, ο πιλότος της Honda δεν δικαιολογεί πλήρως τη λέξη "αξιοπιστία". Αγοράσαμε ...
  • Εκφανής Μετά από 40000 χιλιόμετρα στον πιλότο οδήγησε τους δίσκους των μπροστινών φρένων. Αν και ποτέ δεν πήγα σε off-road. Στο μάθημα, το Κέντρο αρνήθηκε εγγύηση. Ήταν το δικό σου ...
    • zexx Κατ 'αρχήν, οι δίσκοι είναι επίσης μια ανακοίνωση (όπως τα μαξιλάρια), δεν ξέρω τι είδους χιλιόμετρα συνιστάται επίσημα, αλλά χιλιάδες 3 άτομα είναι συνήθως χρόνος για να αλλάξουν το γεγονός της φθοράς. ...

• aexclusive.ru. Ενημέρωση Crossover Honda Pilot Honda, ένα από τα τελευταία τμήματα Σταυροφόροι πλήρους μεγέθουςΦαίνεται ότι δεν σκοπεύει να επαναλάβει άλλα λάθη. Αυτήν…

• Σεργκέι Στο Honda Pilot 2008 Μετά από αυτό-3 στην αρχή της έναρξης τράβηγμα Και αναβοσβήνει κίτρινο στο πάνελ του A / T, έδωσε την υπηρεσία Honda Kudrovo, τα λάθη έριξαν, ...

• Η Honda έλαβε ένα προηγμένο βραβείο Euro NCAP για ενεργό σύστημα Φρένα για την πρόληψη των συγκρούσεων CMBS

• Αυτοκίνητα Honda Pilot και Handa IX55 (Hyundai IX55) - για δύο. Δοκιμή οδήγησης Honda και Henda (Honda και Hyundai). ...

• Αυτό auto-portal.su. Δοκιμή οδήγησης Honda Pilot Ακόμη και όταν μια γρήγορη εμφάνιση, το αυτοκίνητο παράγει μια σταθερή εντύπωση λόγω του μεγέθους του. Το μαζικό σώμα ενισχύεται σημαντικά (οροφή, ...

• Ruslan Με τη βοήθεια ηλεκτρονικών καταλόγων των εξαρτημάτων αυτοκινήτων Honda, που παρουσιάζονται σε αυτόν τον ιστότοπο, μπορείτε να ορίσετε αριθμούς Αρχικά ανταλλακτικά Για το αυτοκίνητό σας, ... Αγόρασα ένα αυτοκίνητο Nonda Pilot 2008 με ένα τρέξιμο ενός χτυπήματος στο διαμέρισμα του κινητήρα πήγε στον επίσημο έμπορο δεν βρήκε τίποτα μετά την εκ νέου σκανδάλη Δεν ήταν μόνο όταν το αυτοκίνητο ...

• Adiscount.ru. Honda Pilot - το μεγαλύτερο SUV στην ιστορία Ιαπωνική μάρκα. Δημιουργήθηκε σε μια πλατφόρμα με SUV Acura MDX Αυτό το πλήρες μέγεθος SUV είναι έτσι ...

• Καβαλάρης Αδικία! Ο πιλότος της Honda μπορεί να σβήσει το ήμισυ των κυλίνδρων και οι φόροι πάνε σαν να χρησιμοποιεί συνεχώς και τα 3,5 λίτρα.

• Auweek.ru. Honda Pilot (Honda Pilot) - Σφυρί ή Kizyanka; Δοκιμή οδήγησης Honda από avtovik. ...