Κάθε μηχανή μηχανής χρειάζεται ένα ψυκτικό υγρό, επειδή, εκτός από την κύρια λειτουργία του, το αντιψυκτικό μειώνει τη θερμοκρασία υδραυλικό σύστημα Και λιπαίνει την αντλία νερού του κινητήρα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε ένα τέτοιο αντιψυκτικό, το οποίο θα έγινε ιδανικά ισχύει στο δικό σας μάρκα σκυροδέματος αυτοκίνητα. Πολλοί αυτοκινητιστές ανησυχούν - είναι δυνατόν να αναμειγνύεται αντιψυκτικό με το toosol; Αν μιλάμε ακριβώς, τότε αυτές οι συνθέσεις ανήκουν στο ίδιο πράγμα. Ακριβώς, το ένα εφευρέθηκε με βάση το άλλο, με αλλαγή στη σύνθεση. Αλλά πρώτα τα πρώτα πράγματα.
Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι και οι δύο είναι ποικιλίες ψυκτικών υγρών, αλλά δεν είναι απολύτως αληθινό. Η tosol είναι απλώς ανόργανα υποείδη αντιψυκτικά, που έχει μια αρκετά ξεπερασμένη φόρμουλα και κατάλληλα για χρήση μόνο στις μηχανές του τύπου παραγωγής μας "Zhiguli".
Η Tosol εφευρέθηκε στη Σοβιετική Ένωση και έλαβε το όνομά του απευθείας από το όνομα του επιστημονικού τμήματος του ερευνητικού Ινστιτούτου, το οποίο αναπτύχθηκε. Επισήμως, το εμπορικό όνομα "toosol" δεν ήταν καταχωρημένο, έτσι σήμερα πολλοί κατασκευαστές το χρησιμοποιούν στη συσκευασία των προϊόντων τους.
Ναι, η toosol ανήκει στην κατηγορία των υγρών ψύξης, ο εγχώριος τύπος έχει θεμελιώδεις διαφορές που δεν επιτρέπουν τη χρήση του για ξένα αυτοκίνητα. Είναι όλο απίστευτα το ψυκτικό υγρό της παραγωγής μας. Ανήκει στην ομάδα του παραδοσιακού αντιψυκτικού, το οποίο περιλαμβάνει νιτρικά, φωσφορικά, πυριτικά άλατα, αλκοόλ και άλλες τοξικές ουσίες. Χύνοντας το toosol στο ψυγείο του αυτοκινήτου εισαγωγής, κινδυνεύετε όλους τους σωλήνες, τους εύκαμπτους σωλήνες και άλλες λεπτομέρειες, στις οποίες μπορεί να πάρει. 
Επιπλέον, ένα πακέτο προσθέτων στο αντιψυκτικό είναι πολύ σημαντικό. Αυτά είναι μια ποικιλία στοιχείων που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν τις λειτουργικές ιδιότητες του ψυκτικού μέσου. Στην περίπτωση της Tosol - ο αριθμός τους μειώνεται μόνο στο ελάχιστο αναγκαίο, ενώ τα εισαγόμενα υγρά ψύξης περιλαμβάνουν όλα τα λιπαντικά, τα αντιπαινητικά και αντι-διαβρωτικά πρόσθετα.
Αντιπακτοποίηση υβριδικών και καρβοξυλικών ομάδων έχουν μια πιο λαμπερή σύνθεση στην οποία περιέχονται οργανικές ουσίες. Φυσικά, η τιμή τους δεν μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία του πλέον προϋπολογισμού, αλλά δικαιολογεί πλήρως με αξιοπρεπή ποιότητα.
Και τώρα το πιο σημαντικό πράγμα - είναι δυνατόν να αναμειγνύεται αντιψυκτικό με την toosol; Και υπό ποιες συνθήκες συμβαίνει αυτό;
- Σύγχυση με λουλούδια. Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι αρκεί να επιλέξει μια παρόμοια σκιά με ένα ψυκτικό μέσο και θα σημαίνει ότι μπορούν να αναμειχθούν. Στην πραγματικότητα, το υγρό είναι χρωματισμένο από τον κατασκευαστή για κατανομή και διάκριση μεταξύ αντιψυκτικού της δικής της παραγωγής.
- Μια διαρροή. Μερικές φορές είναι απλά δεν υπάρχει δυνατότητα να εξαγάγετε το αντίστοιχο εμπορικό σήμα και είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε αυτό που είναι διαθέσιμο.
- Βελτίωση της αποδοτικότητας. Αρχικά καλλιεργούνται τεχνίτες στην ερώτηση "Μπορείτε να αναμίξετε το toosol και το αντιψυκτικό, να απαντήσουν στην καταφατική και να εξασφαλίσουν ότι με αυτόν τον τρόπο θα κερδίσετε μόνο, αφού λάβετε ένα μεγαλύτερο αριθμό χρήσιμων προσθέτων για το σύστημά σας.
Όλα αυτά είναι απλά συγκεχυμένα και ωθούν σε λανθασμένες λύσεις. Οποιοσδήποτε ειδικός θα σας πει ότι είναι μοναδικά αδύνατο να παρεμβαίνει στο εισαγόμενο και οικιακό υγρό ψύξης. Και όλοι επειδή, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, η toosol είναι αρκετά επιθετική από μόνη της και τα αποτελέσματα της ανάμειξης είναι σίγουρα αδύνατη.
Πολλοί ενδιαφέρονται για το τι θα συμβεί εάν είναι μικτό Toosol και αντιψυκτικό; ΣΕ καλύτερη περίπτωση Οι ξένοι ιζήματα πέφτουν, υπό την προϋπόθεση ότι οι συνθέσεις δεν είναι τόσο σημαντικά διαφορετικές. Είναι επίσης δυνατόν να αφρίζουμε ότι για το υγρό ψύξης είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Εάν υπάρχουν ασυμβίβαστα συστατικά στην αποθήκη, μπλοκάρουν το σύστημα ψύξης, το οποίο θα οδηγήσει στη δυσλειτουργία του και θα υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία, με τη σειρά του, θα συνεπαγόταν τη φθηνή επισκευή. 
Επιπλέον, μπορεί να αρχίσει η ενεργή διάβρωση των εξαρτημάτων, η οποία επίσης δεν θα επηρεαστεί καλύτερα από τη λειτουργία του συστήματος - αυτό θα συμβεί εάν είναι μικτό toosol και αντιψυκτικό με ακατάλληλες συνθέσεις. Εάν εξακολουθήμε να αποφασίσετε να αντικαταστήσετε ένα στο άλλο, τότε αυτό δεν μπορεί να γίνει απότομα. Αρχικά θα πάρει προσεκτική έκπλυση του συστήματος - πρέπει να απαλλαγείτε από τα ερείπια του παλιού αντιψυκτικού.
Για αυτό, πολλά μέρη μπορούν να καθαριστούν από το υγρό ψύξης: το ψυγείο, το μπλοκ κυλίνδρων και δεξαμενή επέκτασης. Το σύστημα στη συνέχεια πλένεται μέχρι να δείτε ότι το ρέον νερό έχει γίνει διαφανές. Και μόνο τότε μπορείτε να ρίξετε ένα νέο αντιψυκτικό.
Το toosol και το αντιψυκτικό μπορούν να αναμειχθούν μόνο σε μία περίπτωση - εάν η βάση και η συσκευασία πρόσθετης ύλης συμπίπτει εντελώς.
Επομένως, εάν μπορείτε να κατανοήσετε τη σύνθεση και να βρείτε το κατάλληλο προϊόν, τότε η ερώτηση "Τι θα συμβεί εάν είναι μικτό Toosol και αντιψυκτικό;" εξαφανίζεται από μόνη της.
Είναι δυνατόν να παρεμβαίνουν στην toosol των διαφορετικών εμπορικών σημάτων
Να καταλάβετε εάν μπορείτε να αναμίξετε το tosol Διαφορετικά σημάδια, αρκεί να θυμόμαστε τα σχολικά μαθήματα χημείας και της φυσικής.
Η βάση της Toslas είναι συχνότερη αιθυλενογλυκόλη, δηλαδή μια διπλή αλκοόλη και ένα ελάχιστο πακέτο προσθέτων. Εάν είστε τυχεροί και θα επιλέξετε το ψυκτικό μέσο με παρόμοιες ιδιότητες, το σύστημα ψύξης θα λειτουργήσει κανονικά και η λειτουργία θερμοκρασίας δεν θα σπάσει. Αλλά υπάρχουν οπουδήποτε αντίστροφα περιστατικά - όταν δεν μπορεί να παρεμβαίνει δύο αντιψυκτικά και όταν αρνούνται να αλληλεπιδράσουν και να βάλουν τα στρώματα ο ένας στον άλλο, να φράξουν τους σωλήνες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα πρόσθετα είναι χημικά που έχουν την τάση να ενταχθούν μεταξύ τους στην αντίδραση, να προβλέψουν το οποίο σε συνδυασμό είναι απλώς μη ρεαλιστικό. 
Μπορείτε να ελέγξετε τις συνέπειες μόνο από το πείραμα και αν είστε έτοιμοι να διακινδυνεύσετε την "υγεία" του κινητήρα σας, τότε πολύ σύντομα θα μάθετε πώς ήταν δυνατόν να παρεμβαίνετε σε αυτά τα ψυκτικά υγρά. Αλλά οι εμπειρογνώμονες συνιστούν εξαιρετικά να διεξάγουν τέτοιες λειτουργίες. Και ακόμα κι αν έχετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, και δεν είχατε χρόνο να μάθετε από Προηγούμενος ιδιοκτήτηςΠοια μάρκα αντιψυκτικού που χρησιμοποίησε, είναι επιθυμητό να καθαριστεί το σύστημα στο παραπάνω σχήμα και στη συνέχεια να γεμίσει κάποιο είδος toosol. 
Έτσι ναι, στη θεωρία ενός αντιψυκτικού μάρκας και της tosol, είναι δυνατό να αναμειγνύεται, αλλά κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να ξεχάσει πόσο λεπτό το σύστημα ψύξης είναι κατασκευασμένο και ότι είναι δυνατόν να κανονίσουμε διάφορα κούνημα - σημαίνει ότι ο κινδυνεύει να αυξάνεται σε ένα μακρά και δαπανηρή επισκευή.
Βίντεο "Αντικατάσταση του ψυκτικού"
Εγγραφή σχετικά με το πώς είναι σωστό και εύκολο να αντικαταστήσετε το ψυκτικό μέσο χωρίς τη βοήθεια ειδικών από εκατό.
Σχεδόν κάθε αυτοκινητιστής αντιμετώπισε αντικατάσταση υγρού στο ψυκτικό υγρό. Η ίδια η διαδικασία δεν προκαλεί δυσκολίες. Το μεγαλύτερο πρόβλημα: Τι να γεμίσετε; Αντιψυκτικό ή tosol; Τι είναι καλύτερο και ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους; Είναι δυνατόν να αναμειγνύεται; Ας προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτά τα θέματα στο άρθρο.
Τι διαφορετικό toosol και αντιψυκτικό διαφέρουν
Με μεγάλη, η toosol αντιθαμβωθεί, αλλά η παραγωγή του βασίζεται στη χρήση άλλης τεχνολογίας και άλλων χημικών στοιχείων. Η toosol εφευρέθηκε στην ΕΣΣΔ. Χρησιμοποιήθηκε για να δροσίσει τους κινητήρες της Σοβιετικής Αυτοκινήτων. Μονάδες ισχύος Την εποχή εκείνη έγιναν από χυτοσίδηρο. Η toosol αναπτύχθηκε για τέτοια μπλοκ κινητήρα. Παρέφερε μια αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας και εμπόδισε τη δημιουργία διάβρωσης σε χυτοσίδηρες. Χαρακτηριστικό τέτοιων κινητήρων: θερμαίνουν πολύ λιγότερο από τους σύγχρονους κινητήρες.
Το όνομα της Tosol εμφανίστηκε με τη συγχώνευση των πρώτων γραμμάτων 3 λέξεις: τεχνολογία οργανικής σύνθεσης και στο τέλος προστιθέμενο "OL" (αλκοόλ).
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καλοριφέρ και κόμβους συστήματος ψύξης από μεταλλικό κράμα. Η tosol ενεργεί επιθετικά αυτά τα στοιχεία. Προκαλεί τη διάβρωση στις λεπτομέρειες αλουμινίου. Επομένως, σε νέα αυτοκίνητα είναι καλύτερα να ρίξουμε αντιψυκτικό.
ΣΕ Σύγχρονο αυτοκίνητο Είναι καλύτερα να γεμίσετε αντιψυκτικό από το αντιψυκτικό από το toosolΣτην παραγωγή αντιψυκτικού χρησιμοποιούν αιθυλενογλυκόλη. Αραιώνεται με αποσταγμένο νερό και προσθέτει διαφορετικά είδη προσθέτων σε αυτό. Το αντιψυκτικό εισαγωγής διαφέρουν στο χρώμα. Υπάρχει κόκκινο, μπλε, πράσινο, κίτρινο. Είναι λάθος να υποθέσει ότι το χρώμα επηρεάζει τα χημικά χαρακτηριστικά του ψυκτικού μέσου. Οι ίδιοι οι κατασκευαστές αποτελούν αντιψυκτικά. Αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η διάγνωση της διαρροής στο σύστημα. Είναι αδύνατο να πούμε ότι το κόκκινο ή το μπλε είναι καλύτερο. Το κύριο πράγμα δεν είναι ένα χρώμα, αλλά οι χημικές και φυσικές ιδιότητες του αντιψυκτικού. Θυμηθείτε γι 'αυτό.
Εάν έχετε χημική ανάλυση αντιψυκτικού και αντιψυκτικού, μπορεί να φανεί ότι χαρακτηρίζονται από ένα σύνολο προσθέτων. Η χημική σύνθεση του Tosola περιλαμβάνει άλατα ανόργανων οξέων (φωσφορικά άλατα, νιτρώδη, νιτρικά κ.λπ.). Τα αντιψυκτικά κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας άλατα οργανικού οξέος (ανθρακικά). Είναι λιγότερο τοξικό για τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
Ταξινόμηση υγρών ψύξης
Στα ράφια των καταστημάτων που πωλούν έλαια και υγρά, μπορείτε να βρείτε:
- Ορυκτό αντιψυκτικό, η συσκευασία υποδεικνύει το πρότυπο G11.
- Το οργανικό αντιψυκτικό, μπορεί να βρεθεί στο δοχείο G12.
- Universal, συνήθως υποδεικνύονται από το G12 ++.
Το Tosol αναφέρεται στο ανόργανο αντιψυκτικό. Τα υγρά ψύξης εισαγωγής (ψυκτικό) συχνά σχετίζονται με οργανικά.
Είναι δυνατόν να παρεμβαίνουν σε διαφορετικά γραμματόσημα
Δεδομένου ότι διαφορετικές χημικές ουσίες περιλαμβάνουν διαφορετικές χημικές ουσίες, τότε δεν συνιστούν την ανάμειξη αυτών των δύο υγρών. Τα πρόσθετα μπορούν να εξουδετερώσουν τη δράση του άλλου. Ως αποτέλεσμα, η ανάμιξη αυτή θα οδηγήσει σε:
- απώλεια ιδιοτήτων ψυκτικού.
- επισπεύδει;
- ο σχηματισμός κοχύλια στο μπλοκ κινητήρα.
- Διάβρωση στους κόμβους του συστήματος.
- Θραύση της αντλίας.
- clogging του συστήματος ψύξης.
Κακή-ποιότητα αντιψυκτικό διαβρωτικό μέταλλο. Περίπου δράση Toosol σε μπλοκ κινητήρα αλουμινίου Είναι κατηγορηματικά δεν συνιστάται να αναμειγνύεται ορυκτό και οργανικό αντιψυκτικό. Ανάμειξη οργανικών αντιψυχών διαφορετικά χρώματα Επιτρέπεται, αλλά στο μέλλον είναι δύσκολο να προβλεφθεί η αλλαγή στις φυσικές και χημικές ιδιότητες του ψυκτικού και της συμπεριφοράς της σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Είναι όλα σχετικά με τα πρόσθετα που μπορεί να διαφέρουν από τους διαφορετικούς κατασκευαστές.
Εάν είναι απαραίτητο να προσθέσετε αντιψυκτικά σε μια εντολή έκτακτης ανάγκης, είναι καλύτερο να επιλέξετε καθολικό ή αποσταγμένο νερό. Μετά το ταξίδι, αντικαταστήστε το υγρό ψύξης το συντομότερο δυνατό Υποχρεωτική έκπλυση Συστήματα.
Βίντεο: Τι συμβαίνει εάν αναμειγνύετε αντιψυκτικό;
Στην επιβεβαίωση των παραπάνω, περιηγηθείτε στο σύντομο βίντεο σχετικά με το αποτέλεσμα της ανάμειξης διαφόρων αντιψυκτικών:
Στο τέλος του άρθρου θα ήθελα να το σημειώσω Συχνή αιτία Η απόφραξη και η αποτυχία των αντλιών, του ψυγείου και των ακροφυσίων είναι ανεπαρκής αντιπαγωτική ποιότητα. Μην αγοράζετε ένα ψυκτικό υγρό στο δρόμο, κάντε το καλύτερο στα εξειδικευμένα σημεία πώλησης.
Τα υγρά ψύξης γίνονται έντονα απαραίτητα για το αυτοκίνητό σας σε δύο εποχές για τις οποίες η υπερφόρτωση της θερμοκρασίας χαρακτηρίζεται από το καλοκαίρι και το χειμώνα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά των υγρών αυτών για να βρείτε το πιο κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας και να αποφύγετε τη δυνατότητα βλάβης.
Πολλά θέματα επιλέγονται από ένα τέτοιο τεχνικό υγρό ως tosol, αλλά πρόσφατα άρχισαν να δίνουν προτίμηση στο αντιψυκτικό, το τρίτο πειραματίζεται, ανάμειξη υγρών, σε μια προσπάθεια να επιτευχθεί ένα ιδανικό αποτέλεσμα.
Είναι δυνατόν να βελτιωθούν οι ιδιότητες του ψυκτικού μέσου, ανάμειξη αρκετών; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε σε αυτό το θέμα.
Σίγουρα η πλειοψηφία θα πάει στο πείραμα με το αυτοκίνητό τους, προετοιμάζοντας ένα τέτοιο μείγμα, εκτός από το Κρίσιμες καταστάσειςΓια παράδειγμα, κατά τη στιγμή της θραύσης εκτός της πόλης, ή όταν τα ακροφύσια έσπασαν και πρέπει να φτάσουν με κάποιο τρόπο στο σταθμό συντήρησης.
Αλλά αργότερα αξίζει να συγχωνευθεί αυτή η σύνθεση και Ξεπλύνετε τα πάντα με αποσταγμένο νερό, Στη συνέχεια, χύνοντας μόνο υγρά που συνιστάται από τον προγραμματιστή. Μετά από όλα, τέτοια μείγματα ενδέχεται να μην συμπεριφέρονται εντελώς απρόβλεπτα.
Πρώτα ας μιλήσουμε για Συνθέσεις υγρών ψύξης. Στην ουσία και το αντιψυκτικό και τα αντιψυκτικά είναι πολύ παρόμοια.
Το toosol είναι αρχικό αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ Ως ομάδα, υπερπόντιοι κατασκευαστές. Αρχικά έγινε σε 2 εκδόσεις - του μπλε χρώματοςικανή να διατηρεί τη θερμοκρασία στους -40 μοίρες και το κόκκινο, να συγκρατεί μέχρι -65 μοίρες. Στην καρδιά της αιθυλενογλυκόλης, απόσταξης και προσθέτων.
Το αντιψυκτικό έχει πολλές ποικιλίες, αλλά χωρίζεται από μαθήματα Τρία δίκτυα: G11 (συνήθως πράσινες αποχρώσεις), G12 (κόκκινο), G13 (κίτρινο και μοβ). Ωστόσο, αξίζει να γνωρίζουμε ότι σε αντίθεση με αντιψυκτικό, οι κατασκευαστές αντιψυκτικών δεν τηρούν σαφή διάκριση μεταξύ των τύπων χρωμάτων τους.
Έτσι, το G12 μπορεί να ζωγραφιστεί σε πράσινο και μέσα γκρι χρώμαΈτσι, για να επικεντρωθεί στις ιδιότητες αυτών των υγρών σε χρώμα, είναι αδύνατο να θυμηθούμε τον χαρακτηρισμό τους.
Όλοι οι αντιψυχώσεις έχουν διαφορετικό πεδίο εφαρμογής και αντίστοιχα, συστατικά. Αλλά η βάση είναι η ίδια με την Toslav. Μόνο στο G13 αντί της αιθυλενογλυκόλης υπάρχει μια προπυλενογλυκόλη.Ως εκ τούτου, είναι επικίνδυνο να παρεμβαίνει στην toosol. Και είναι δυνατόν να αναμειχθούν άλλες ποικιλίες αντιψυκτικού με tosol; Για να το καταλάβετε αυτό, είναι απαραίτητο να κατανοηθεί, γεγονός που είναι πρόσθετα.
Πρόσθετα που είναι συνηθισμένο να κουνηθείτε:
- Προστατευτικός. Τέτοια πρόσθετα δημιουργούν ταινίες σε ακροφύσια, σωλήνες, καλοριφέρ. Χρησιμοποιούνται συνήθως στο G11.
- Αντιδιαβρωτικό. Ο στόχος τους είναι να καταστρέψουν την υπάρχουσα διάβρωση. Δεν δημιουργούν Προστατευτική μεμβράνηκαι να αποτρέψετε την εξάπλωση της σκουριάς. Με βάση το οργανικό. Που χρησιμοποιείται στο G12.
- Υβρίδιο. Διπλή προστασία με ιδιότητες κατά της διάβρωσης. Που συνήθως χρησιμοποιούνται στο G13.
Τι πρέπει να ξέρετε για την ανάμειξη;
Θεωρητικά, μπορείτε να αναμίξετε οποιοδήποτε είδος αντιψυκτικού με την toosol, αλλά αν βγάλετε σε αυτή την ερώτηση, αποδεικνύεται ότι υπάρχουν παγίδες. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε αν χρειάζεστε μια τέτοια ανάμειξη τεχνικών υγρών γενικά, επειδή το παραμικρό σφάλμα θα συνεπάγεται αποτυχίες στο έργο του συστήματος ψύξης της μεταφοράς.
Tosol και g11 - Έχετε μια πανομοιότυπη βάση, τα πρόσθετα δεν διαφέρουν επίσης πρακτικά. Από αυτούς τους δύο τύπους υγρών, είναι δυνατό να γίνει ένα κοκτέιλ για το αυτοκίνητό σας χωρίς φόβους. Δεν θα χάσουν την απόδοσή τους, και σε οποιαδήποτε Λειτουργία θερμοκρασίας Εκτελέστε τις λειτουργίες σας χωρίς αποτυχίες.
Tosol και g12 - επίσης έχουν μια πανομοιότυπη βάση, αλλά τα πρόσθετα δεν είναι τα ίδια. Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό, καθώς είναι δυνατό να αναμειγνύονται υγρά, αλλά με προσοχή, και χωρίς την ακραία ανάγκη, είναι καλύτερα να μην πειραματιστείτε.
Ωστόσο, όπως είπαμε, το G12 λειτουργεί σε άλλη αρχή, δεν περιβάλλει, και η καταπολέμηση της διάβρωσης, και επομένως η ανάμειξη δύο τύπων προσθέτων μπορεί να ληφθεί ένα εντελώς απροσδόκητο αποτέλεσμα. Πιθανότατα, το ίζημα δεν θα, αλλά και η λειτουργία του τέλειου συστήματος του αυτοκινήτου είναι απίθανο να μπορεί να λειτουργήσει.
Toosol και g13 - Κατ 'αρχήν, δεν πρέπει να συνδυάσετε. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το G13 δεν είναι φθηνό Τεχνικό υγρόΕιδικά αν αποκτήσετε ένα συγκεκριμένο προορισμό για το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου σας.
Η τιμή αυτού του αντιψυκτικού μπορεί να κυμαίνεται μέχρι 400 έως 1500 ρούβλια. Και την ανάμειξη με το tosol, απλά στερήστε το μέρος των ιδιοτήτων, δηλαδή, χαμηλώστε το επίπεδο της τάξης. Επιπλέον, η χρήση αντί της αιθυλενογλυκόλης προπυλενογλυκόλη όταν αλληλεπιδρά, ειδικά με τη λειτουργία υψηλής θερμοκρασίας, μπορεί να δοθεί μια δυσάρεστη έκπληξη.
Και αν θυμηθείτε ότι τα πρόσθετα είναι διαφορετικά, στο G13 είναι υβριδικά, και στο Toosol, εκτός από τα προστατευτικά πρόσθετα, άλλοι δεν προβλέπονται από τον κατασκευαστή - το αποτέλεσμα είναι απρόβλεπτο.
Είναι δυνατόν να πέσει από βροχοπτώσεις στο υγρό, οι ιδιότητές του θα πέσουν, το υγρό δεν θα είναι σε θέση να διατηρεί τη θερμοκρασία, η οποία θα συνεπάγεται υπερθέρμανση, ή τα ακροφύσια στο σύστημα θα αγοραστούν. Υπάρχουν πολλές επιλογές και κανένας από αυτούς δεν συμβάλλει στην επέκταση της διάρκειας ζωής του αυτοκινήτου σας.
Επομένως, είναι δυνατό να αναμίξετε κάποιο αντιψυκτικό με το tosol, αλλά είναι καλύτερα να μην κάνετε.
Σήμερα, σχεδόν κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων γνωρίζει τι είναι το ψυκτικό μέσο και γιατί είναι απαραίτητο για το όχημα. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε αν είναι δυνατόν να αναμειγνύεται η "tosol" με αντιψυκτικό, γιατί γίνεται και πώς μπορεί να είναι γεμάτο.
[Κρύβω]
Γιατί να αναμίξετε αυτά τα ψυκτικά;
Στον μετα-σοβιετικό χώρο για ψύξη ο κινητήρας ήταν πολύ συνηθισμένος ήταν το υγρό "tosol". Πρώτον, αυτό το αντιψυκτικό ήταν σχεδόν το μόνο που πωλείται στα αυτόματα καταστήματα και δεύτερον, οι εγχώριοι οδηγοί ήταν ακόμα πιο αξιόπιστοι στον κατασκευαστή τους, όχι ξένοι. Επομένως, ακόμα σε μια συνομιλία με έμπειρους αυτοκινητιστές, τα ψυκτικά που ονομάζονται "tosol".
Μέχρι σήμερα, μπορείτε να βρείτε δύο τύπους ψυκτικού (ψυκτικού), αυτό είναι:
- αλάτι με βάση το ψυκτικό μέσο (μπορεί να είναι μπλε ή πράσινο).
- Με βάση το ψυκτικό μέσο (κόκκινο).
Όσον αφορά τη σύνθεση, η βάση οποιουδήποτε ψυκτικού είναι αιθυλενίου ή πολυπροπυλενογλυκόλη. Δεδομένου ότι οι αντιψυχώσεις του αιθυλενίου είναι πιο τοξικές, πρόσφατα παλτά πολυπροπυλενογλυκόλης γίνονται όλο και πιο δημοφιλή.
Γιατί παρεμβαίνουν στο ψυκτικό ψυκτικό; Κάθε οδηγός ανταποκρίνεται σε αυτή την ερώτηση με τον δικό του τρόπο. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει διαρροή και αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης, τότε ο οδηγός πρέπει να αγοράσει την ECHO άλλη μάρκα, έτσι ώστε να μην σκοντάψει κάπου στο δρόμο. Έτσι, ένα λίτρο μετά από ένα λίτρο χύνεται ένα άλλο ψυκτικό και μίξη συνθέσεων.
Ορισμένοι "ειδικοί γκαράζ" συμβουλεύουν τους αυτοκινητιστές να παρεμβαίνουν στο ψυκτικό μέσο ώστε να υπάρχουν περισσότερα πρόσθετα στο σύστημα. Κατά τη γνώμη τους, αυτό θα προστατεύσει το σύστημα από τις επιπτώσεις της διάβρωσης και την αποσύνθεση των σωματιδίων στο αναλώσιμο υλικό, αλλά αυτό δεν είναι έτσι. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα. ΣΕ Καλοκαιρινή περίοδος Αντί του ψυκτικού, μπορείτε επίσης να ρίξετε νερό στο σύστημα εάν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, αλλά πριν από την έναρξη του κρύου καιρού, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε, διαφορετικά:
- Το νερό σε κάθε περίπτωση θα παγώσει με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος μείον.
- Εάν ο παγετός είναι ισχυρός, τότε η δεξαμενή επέκτασης θα σπάσει κάτω από την επίδραση του πάγου.
- Μπορούν επίσης να σπάσουν τα ακροφύσια του συστήματος ψύξης στις αρθρώσεις των αρθρώσεων και αυτό θα είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί.
Είναι δυνατόν να το κάνετε αυτό και τι θα συμβεί;
Είναι δυνατόν να αναμειγνύεται η "toosol" με αντιψυκτικό και τι θα συμβεί αν γίνει αυτό; Αυτή η ερώτηση ζητήθηκε, πιθανώς κάθε ιδιοκτήτης όχημα. Θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτή την ερώτηση.
Πρώτα πρέπει να καταλάβετε ότι δεν πρέπει να πλοηγηθείτε στο χρώμα του ψυκτικού μέσου, όπως είναι συνηθισμένο από τους οικιακούς αυτοκινητιστές. Δεν πρέπει να χωρίζονται σε "toosol", κόκκινο και πράσινο αντιψυκτικό. Όταν αναμειγνύεται, η σύνθεσή τους είναι σημαντική και το χρώμα παίζει μικρό ρόλο. Θα το πούμε περαιτέρω. Ανάμειξη του ψυκτικού μέσου, είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με τη σύνθεση της γεμισμένης ύλης και τον φορέα καταναλωτή.
Επίσης, μην ξεχνάτε ότι οποιοδήποτε ψυκτικό είναι ένα μείγμα της βάσης (πολυπροπυλενογλυκόλη ή αιθυλενογλυκόλη) με νερό, βαφές και όλα τα είδη προσθέτων.
Κάθε αυτόματο κατασκευαστής χρησιμοποιεί μια συγκεκριμένη συσκευασία πρόσθετων, και ακόμη και στη γραμμή ενός κατασκευαστή, τα ψυκτικά μέσα μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους με τη σύνθεση και τον αριθμό των προσθέτων. Μπορεί να είναι:
- Αντι-διάβρωση.
- antifen;
- Προσθέτει για να αποφευχθεί η επίδραση του αντιψυκτικού σε στοιχεία από καουτσούκ του συστήματος ψύξης.
Και τα είδη αυτών των προσθέτων είναι πολλά. Επομένως, κατά την ανάμιξη του ψυκτικού μέσου, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες κάθε αυτοκινήτου, καθώς και η σύνθεση του υγρού έτσι ώστε το μείγμα να μην εμφανίζεται από τα πρόσθετα.
Εάν εξακολουθείτε να αναρωτιέστε την ερώτηση "είναι δυνατή η ανάμειξη" toosol "και αντιψυκτικό;" θα εκπροσωπείται μοναδικά: σε αυτό, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα τρομερό αν το ψυκτικό υγρό έχει την ίδια σύνθεση.
Για παράδειγμα, ο εγχώριος παραγωγός OC είναι πιο επιθετικός στα κανάλια συστήματος ψύξης. Εξαιτίας αυτού, το πυριτικό προστίθεται σε αυτό, ο οποίος εγκαθίσταται στους τοίχους των ακροφυσίων και άλλων στοιχείων και τους προστατεύει από τη διάβρωση. Το παραδοσιακό αντιψυκτικό δεν είναι τόσο καταστροφικό στο σύστημα ψύξης, οπότε το πυριτικό δεν προσθέτει σε αυτό. Αλλά έχει άλλα πρόσθετα.
Χαλασμένο καφέ hladogent Εάν παρεμποδίζετε το αντιψυκτικό με "tosol" ή αλλάξτε ένα στοιχείο δαπανών σε άλλο με διαφορετική σύνθεση, είναι καλύτερο να παράγετε με μια πλήρη έκπλυση του συστήματος ψύξης. Διαφορετικά, τα μεταλλικά συστατικά του συστήματος μπορεί να είναι διάβρωση ή ένα ίζημα εμφανίζεται στο σύστημα, το οποίο θα σκοράρει κανάλια και θα επιδεινώσει τις ιδιότητες του ψυκτικού μέσου στο σύνολό του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ανάμιξη αυτών των δύο τύπων υγρών με διαφορετική σύνθεση είναι καλύτερη για την παραγωγή σε ακραίες περιπτώσεις.Είναι πολύ δυνατόν να αναμειγνύεται η "toosol" και το αντιψυκτικό, αν αυτά τα ψυκτικά μέσα έχουν την ίδια σύνθεση, αλλά διαφορετικό χρώμα.
Τώρα ας μιλήσουμε για το χρώμα. Το χρώμα της ουσίας σημαίνει τη δυνατότητα ανάμιξης του υγρού ενός χρώματος, αλλά από διαφορετικούς κατασκευαστές. Για παράδειγμα, τα κόκκινα ψυκτικά μέσα μπορούν να παρεμβαίνουν με κόκκινα αντιφραντικά - στην περίπτωση αυτή, το υγρό είναι εγγυημένο όχι για αφρό στο σύστημα και δεν αποτελεί ένα ίζημα που θα το βαθμολογήσει.
Τι φθαρτά δεν είναι ευαίσθητα στην ανάμειξη; Αυτά είναι τα υγρά των προτύπων "G12", "G12 +" και "G11". Τα χρώματα αυτών των παλτών μπορούν να είναι κίτρινα και μπλε, κόκκινα, πράσινα. Αναλώσιμα Το "G12" μπορεί να παρεμβαίνει μεταξύ τους χωρίς φόβους (σημαίνει διαφορετική παραγωγή) και με υγρά "G 11".
Βίντεο "ανάμιξη υγρών ψύξης"
Σε αυτό το βίντεο, εμφανίζεται το πείραμα ανάμιξης ψυκτικών μέσων δύο διαφορετικών κατασκευαστών με διαφορετικά χρώματα υγρών.
Το ψυκτικό υγρό είναι ένα χημικό που χρησιμοποιείται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και χαρακτηρίζεται από βελτιωμένους δείκτες κατάψυξης και βρασμού, οι οποίες επιτρέπει τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε Εξωτερική θερμοκρασία αέρας. Παραδοσιακά, όλα τα υγρά ψύξης ονομάζονται toosol, η οποία δεν είναι απολύτως σωστή, δεδομένου ότι, παρά την ταυτότητα των κύριων συστατικών, αντιψυκτικά και η tosol διαφέρουν στη σύνθεση και αυτό αντικατοπτρίζεται αισθητά στις επιχειρησιακές τους ιδιότητες.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της toosol και του αντιψυκτικού
Στην καρδιά όλων των υγρών ψύξης για τα αυτοκίνητα βρίσκονται Μηχανή αιθυλενογλυκόλης και αποσταγμένου νερούΠροκαλεί τις βασικές τους ιδιότητες - ένα χαμηλό κατώτατο όριο κατάψυξης και ένα σημείο βρασμού περίπου 100 ° C. Η κύρια διαφορά είναι το σύνολο των προσθέτων:
1. Toosol - τύπος ψυκτικού φτιαγμένου Οικιακούς κατασκευαστές σύμφωνα με Παραδοσιακή τεχνολογία. Περιέχει αιθυλενογλυκόλη και νερό με πρόσθετα ανόργανα οξέα. Το υγρό προορίζεται για Συστήματα ψύξης των εγχώριων αυτοκινήτων και χάνει τις ιδιότητες μετά τη θέρμανση στα 105 o C.
2. Αντιψυκτικό - Υγρό από ξένους κατασκευαστές για καρβοξυλική τεχνολογία. Εκτός από το νερό και η αιθυλενογλυκόλη, περιλαμβάνει πρόσθετα βασισμένα σε άλατα οργανικών οξέων. Σε σύγκριση με την Tosol, έχει αυξημένες αντιδιαβρωτικές, αντιολισθητικές και αντιπρινικές ιδιότητες. Εφαρμόζεται με επιτυχία σε συστήματα ψύξης τόσο ξένων όσο και οικιακών αυτοκινήτων.
Είναι αδύνατο να διακρίνουμε το αντιψυκτικό από το tosol σε οπτικά χαρακτηριστικά. Μερικοί αυτοκινητιστές έχουν την εσφαλμένη άποψη ότι η toosol είναι μόνο μια γαλάζια σκιά, αν και μπορεί να ζωγραφιστεί σε σκούρο μπλε, πράσινο και ακόμη και ροζ χρώμα. Για να το κάνετε αυτό, δώστε προσοχή στον παραγωγό υγρού: Εάν απελευθερωθεί στη Ρωσία, τότε το καρβοξυλικό δεν χρειάζεται να κάνει.
Η διαφορά προσδιορίζεται μετά από μια εμπεριστατωμένη μελέτη της σύνθεσης. Το Tosuola περιέχει νιτρικά, φωσφορικά, πυριτικά άλατα, τα Borats και αμίνες, και σε αντιψυκτικά - πρόσθετα από άλατα οργανικού οξέος. Επίσης, τα υγρά διαφέρουν στο σημείο βρασμού: οι κατοικίες βράζουν μετά από 105 o C και καρβοξυλικά - μετά από 115 o C. Toosola χρήση - Εκτελέστε έως και 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ Το αντιψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί Χωρίς αντικατάσταση έως και 240 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πλεονεκτήματα εφαρμογής αντιψυκτικού
Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμώνται με αντιψυκτικό κατά την επιλογή ενός ψυκτικού μέσου, με βάση τους ακόλουθους λόγους:
- Αυξημένη απόδοση ψύξηςπου προκαλείται από μια πιο προηγμένη σύνθεση προσθέτου. Το αντιψυκτικό δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα μόνο σε αυτές τις περιοχές που έχουν υποστεί διάβρωση.
- Τη δυνατότητα μακροχρόνιας λειτουργίας Διατήρηση όλων των μεγάλων ιδιοτήτων.
- Καλή προστασία των εξαρτημάτων αλουμινίου Συστήματα ψύξης υψηλής θερμοκρασίας.
- Εργασίες αντλίας νερού εμφανίζεται σε ήπια λειτουργίαπου επιτυγχάνεται με τη χρήση καρβοξυλικών ατόμων που την προστατεύουν από τις προσωρινές ύλες σε σπηλαίωση.
- Χημική αδράνειαΜέσω του οποίου δεν σχηματίζονται νέες ενώσεις στο σύστημα ψύξης, οι μεταλλικές, καουτσούκ και οι πλαστικές επιφάνειες δεν έχουν υποστεί ζημιά.
Είναι δυνατόν να συνδυάσετε το Toosol και το αντιψυκτικό, τι θα συμβεί αν αναμειγνύεται;
Και τα δύο υγρά - toosol και αντιψυκτικά γίνονται σύμφωνα με διαφορετικές τεχνολογίες, και Είναι αδύνατο να τα ανακατεύουμε. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργούσε με την Tosol και ο ιδιοκτήτης του αποφάσισε να μεταβεί σε αντιψυκτικό, Πριν από τη νέα πλήρωση, το σύστημα ψύξης καθαρίζεται εντελώς Από ίχνη ενός παλιού ψυκτικού.
Κατά την ανάμιξη αντιψυκτικού και αντιψυκτικού μεταξύ των προσθέτων, εμφανίζεται μια χημική αντίδραση, ως αποτέλεσμα της οποίας ορισμένες ενώσεις διπλωθούν με πτώση στο ίζημα, οι οποίοι είναι ικανοί να κερδίζουν κανάλια και τους αγωγούς συστήματος ψύξης. Αυτό θα οδηγήσει στην υπερθέρμανση του κινητήρα και στην επακόλουθη ακριβή επισκευή λόγω του επανυπολογισμού του πετρελαίου λόγω της εμφάνισης των δακτυλίων εμβόλων.
Αντιψυκτικά έχουν διαφορετική σύνθεση και χωρίζονται σε Ορυκτό (Κλάση G11), Οργανικός (G12), και Ειλήλεις (G12 ++, G13). Η διαφορά μεταξύ τους είναι οι διευθύνσεις:
- Η Tosol ανήκει στο ανόργανο αντιψυκτικό, έχοντας μια περίοδο λειτουργίας 50 χιλ. Χλμ. Ή 2 χρόνια χρήσης.
- Το οργανικό μπορεί να λειτουργήσει έως και 5 έτη ή 250 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- Τα συντρίμμια μπορούν να συνδυαστούν με οποιοδήποτε άλλο υγρό ψύξης και χωρίς να αφορά να ρίχνει σε νέους κινητήρες.
Είναι δυνατόν να προστεθεί νερό σε αντιψυκτικό και τοξόλη
Η ανάμιξη αντιψυκτικού και αντιφραμμάτων με αποσταγμένο νερό επιτρέπει, δεδομένου ότι είναι περίπου 70% στο ψυκτικό μέσο. Αλλά η αλλαγή στη συγκέντρωση αλλάζει τις ιδιότητές τους στην επιδείνωση του κατωφλίου κατάψυξης, το οποίο Ισχυρούς παγετούς Μπορεί να προκαλέσει βλάβες με τη μορφή σπασμένου κινητήρα, καλοριφέρ και κατεστραμμένους σωλήνες.
Δεν είναι καν παγωμένο και το κρυσταλλώσιμο αντιψυκτικό είναι σε θέση να προκαλέσει θερμότητα διαρροής. Η προσθήκη νερού μπορεί να δικαιολογηθεί μόνο στην περίπτωση της εξάτμισης της, η οποία αλλάζει τη σύνθεση του υγρού προς την αύξηση της πυκνότητας. Θα πρέπει να γίνει, προ-αποστράγγιση αντιψυκτικού από τον κινητήρα στο δοχείο, έτσι ώστε μετά από ανάμιξη, να ρίξει πίσω στο σύστημα.
Τι σημαίνει το χρώμα του ψυκτικού μέσου
Το toosol ή το αντιψυκτικό θα πρέπει να εφαρμόζεται βάσει των χαρακτηριστικών του συστήματος ψύξης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, από τότε Διαφορετικοί κατασκευαστές Αυτόματη χρήση διαφόρων υλικών για την κατασκευή του:
- Κόκκινο αντιψυκτικό Για χρήση σε καλοριφέρ που αποτελείται από ορείχαλκο ή χαλκό.
- Πράσινο αντιψυκτικό Κατάλληλα θερμαντικά σώματα που αποτελούνται από αλουμίνιο και κράματα με βάση το.
- Toosol Είναι καλύτερα να το χρησιμοποιήσετε εγχώρια αυτοκίνητα με ξεπερασμένες χυτοσίδηρες.
Εάν, κατά τη λειτουργία, το ψυκτικό μέσο έχει αποκτήσει μια καφέ ή σκουριασμένη σκιά - αυτό δείχνει ότι οι ιδιότητές του χάνονται και η σκουριά δεν ελέγχεται από αναστολείς προσθέτων, η ποιότητα της ψύξης του κινητήρα είναι χειρότερη. Για τη μέγιστη διάρκεια ζωής του Tosola ή αντιψυκτικού, πρέπει να ακολουθήσετε τις συστάσεις του εργοστασίου του κατασκευαστή και να συμπληρώσετε το υγρό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος.
