Και τα υπόλοιπα μοντέλα "Classics" - το ψυγείο θερμαντήρα βαθμολογείται και το ισχυρότερο τα κύτταρα του ψυγείου είναι φραγμένα, το χειρότερο θα δώσει θερμότητα.
Αλλά πριν κατηγορήσετε σε όλο το ψυγείο σόμπα, πρέπει να ελέγξετε:
- Το επίπεδο ψυκτικού στη δεξαμενή επέκτασης.
- Οπτικά υγρό πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από το ήμισυ.
- Το σύστημα ψύξης δεν εισάγεται,
- Όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, το ακροφύσιο τροφοδοσίας πρέπει να είναι ζεστό (στο σχήμα που υποδεικνύεται από το βέλος).
- Την απόδοση του γερανού σόμπα.
Ο γερανός του θερμαντήρα βρίσκεται από την πλευρά του συνοδηγού κάτω από το ντουλαπάκι. (Το σχήμα δείχνει το ψυγείο με γερανό στη θέση της θέσης και το βέλος δείχνει περίπου πού να αναζητήσετε ένα γερανό θερμαντήρα όταν είναι εγκατεστημένο).
Το σχήμα δείχνει το ψυγείο με γερανό στη θέση θέσης και ένα βέλος που υποδεικνύεται ενδεχομένως όπου να αναζητήσετε έναν γερανό θερμαντήρα όταν είναι εγκατεστημένο - Θέρμανση του αυτοκινήτου πριν Θερμοκρασία λειτουργίας Μηχανή
- Δοκιμάζουμε το ακροφύσιο που ρίχνει το υγρό ψύξης στον γερανό, θα πρέπει να είναι ζεστό (οπότε βεβαιώνουμε ότι η κυκλοφορία του υγρού στο σύστημα υπάρχει).
- Στον πίνακα των μοχλών ελέγχου εξαερισμού, μεταφέρουμε τον επάνω μοχλό μέχρι να σταματήσει το δεξί (ο γερανός του θερμαντήρα είναι ανοιχτός).
- Δοκιμάζουμε τον αγωγό που πηγαίνει από το γερανό στη σόμπα, απλά προσεκτικά ότι δεν θα γράψει ένα χέρι, ο αγωγός πρέπει να είναι ζεστός. Για εμπιστοσύνη, συμπεριλαμβάνουμε έναν ανεμιστήρα που φυσάει, μετά από μερικά δευτερόλεπτα μετά την ανακάλυψη, ο ζεστός αέρας πρέπει να πάει.
Εάν ο αγωγός από τον κρύο γερανό και δεν υπάρχει ζεστή έξοδος αέρα, τότε υπάρχουν 3 λόγοι:
- Το καλώδιο έσπασε το οποίο συνδέει το μοχλό ελέγχου και τον γερανό,
- Το καλώδιο είναι πλεονεκτικό αλλά κλειστό στο περίβλημα,
- Crane Trite "Zakis" και δεν γυρίζει. Αυτός είναι ένας πολύ συχνός λόγος επειδή ταξιδεύετε τη ζεστή εποχή, και αυτό είναι 5-6 μήνες, δεν χρησιμοποιούμε τη σόμπα. Στη συνέχεια, προσπαθούμε να γυρίσουμε το πλαίσιο ελέγχου στην ανοικτή θέση εάν δεν αλλάζω τη μνήμη για να στρίψετε, πρέπει να απευθυνθείτε αριστερόστροφα, αλλά αν υπάρχει μια νέα βρύση, είναι καλύτερα να δείτε τη θέση ανοιχτά / κλειστή σε αυτό. Όπως συχνά, ο γερανός είναι τόσο zeromes ότι αρχίζει η σημαία από την προσπάθεια του χεριού και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλαίσιο ελέγχου και προσπαθήστε να στρίψετε τις πένσες.
Μια μερικές στιγμές:
- Πριν ελέγξετε τον γερανό για να προστατεύσετε τα νεύρα σας και να μην θυμάστε ξανά τους κατασκευαστές βάζο, το σύνταγμα που βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι για να καταργήσει.
- Θέλω να πω από τον εαυτό μου ότι έχοντας αγοράσει τη φθηνότερη βρύση τότε πιθανότατα πρέπει να το αλλάξει πριν από την πρώτη το χειμώνα.
Εάν υπάρχει κυκλοφορία υγρού στο σύστημα, το επίπεδο αντιψυκτικού και του θερμαντήρα είναι φυσιολογικό να φέρει την προσοχή τους στο ψυγείο, το οποίο βρίσκεται στην καμπίνα. Πρέπει να αφαιρεθεί, πολλοί φοβούνται αυτή τη διαδικασία και εργασίες εντοπισμού σφαλμάτων σε ένα μακρύ κουτί. Και αν δεν δώσετε στον Θεό, έχετε ένα ψυγείο ελαφρώς ελαφρώς, όλο το υγρό πηγαίνει κάτω από τα χαλιά που είναι δύσκολο να παρατηρήσετε εάν είναι σπάνιο να καταστεί γενικός καθαρισμός. Σαν άποτέλεσμα Υψηλή υγρασία Για περίπου ένα χρόνο, ο πυθμένας μπορεί να κυριολεκτικά λέγοντας "από τη Nutria".
Βίντεο - Αιτίες ψυχρής σόμπας
Συχνά, οι ιδιοκτήτες των εγχώριων οχημάτων μπορούν να ακουστούν ότι ο θερμαντήρας άρχισε να λειτουργεί άσχημα, και το πρόβλημα βρέθηκε ακριβώς κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου, όταν χωρίς μη λειτουργική συσκευή, η κίνηση στο κοίλο αυτοκίνητο γίνεται πραγματική δοκιμή τόσο για τον οδηγό και επιβάτες. Εάν ένας αυτοκινητιστές προσπαθούν να κάνουν ό, τι είναι δυνατόν για να διορθώσουν αυτή την παρεξήγηση ταχύτερα, τότε οι οδηγοί ανάπαυσης προσπαθούν να κρατηθούν τουλάχιστον πριν από την έναρξη της άνοιξης. Εν πάση περιπτώσει, ανεξάρτητα από την απόφαση του αυτοκινητιστή να αναβάλει ή να επιταχύνει την απόφαση του θέματος, το παρακάτω υλικό θα συμβάλει στην κατανόηση του τρόπου με τον οποίο χωρίς περιττή εργασία και μετρητά επιστρέφουν τη σόμπα για την προηγούμενη απόδοση. Οι περιγραφόμενες συστάσεις είναι κατάλληλες όχι μόνο από τα μοντέλα VAZ-2106, αλλά και τα υπόλοιπα μοντέλα μοντέλων "zhiguli".
Κατάλογος βασικών ελαττωμάτων και τρόπων επίλυσης τους
Ο θερμαντήρας παύει να θεραπεύει άμεσα κατά την οδήγηση
Εάν ο οδηγός παρατήρησε ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης, η μονάδα θέρμανσης έπαψε να φυσάει ζεστό αέρα, συμπεριλαμβανομένου και όταν ακόμη και η ενεργό λειτουργία του ανεμιστήρα προμηθεύει αποκλειστικά κρύος αέρας, θα πρέπει να πνιγεί σχεδόν αμέσως όχημα Και βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο του Tosola δεν πέφτει κάτω από την ακραία ετικέτα. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε το κουκούλα του αυτοκινήτου και να εξετάσετε τη δεξαμενή extender. Εάν συνέβη ότι τα επίπεδα αντιψυκτικών ή αντιψυκτικών μειώθηκαν απότομα, η σόμπα απλά δεν θα μπορούσε να φυσήξει ζεστό αέρα.
Εάν το VAZ-2106 είναι ακριβώς λόγω της μείωσης του επιπέδου ψυκτικού υγρού, θα χρειαστεί να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος, βεβαιωθείτε ότι όλα τα ακροφύσια και οι εύκαμπτοι σωλήνες βρίσκονται στα μέρη τους και το ψυγείο ψύξης του κινητήρα και ο θερμαντήρας Το ψυγείο λειτουργεί κανονικά. Τις περισσότερες φορές μια δυσλειτουργία αυτού του είδους μπορεί να προκαλέσει ένα σπασμένο σωλήνα και λόγω του γεγονότος ότι ο αυτοκινητιστής βρίσκεται στο δρόμο και αγοράσει Νέα λεπτομέρεια Δεν έχει πουθενά να κάνει τις μέγιστες προσπάθειες για να επισυνάψετε ένα αναπτυγμένο στοιχείο, για παράδειγμα, με τη βοήθεια μιας ταινίας. Εάν το μήκος του σπασμένου ακροφυσίου το επιτρέπει να το συντομεύσει λίγο, μπορείτε να κόψετε λίγο από αυτό και να το βάλετε.
Αμέσως, καθώς ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα καταλάβει, η οποία φυσάει τον κρύο αέρα, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί ο λόγος για τη μείωση των αντιψυκτικών επιπέδων και να προσθέσει υγρό στο σύστημα στο απαιτούμενο επίπεδο. Φυσικά, υπάρχουν τέτοιες καταστάσεις όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα είναι ψυκτικό, τότε το απλό νερό μπορεί να έρθει στη διάσωση. Στην ακραία περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθαρό χιόνι. Στην πραγματικότητα, είναι πιο σκόπιμο να πλένετε ολόκληρο το σύστημα, αντί να φτάσετε στα μισά του δρόμου με τον κινητήρα που μπλοκάρεται από μια μεγάλη υπερθέρμανση.
Η μονάδα θέρμανσης αποτελείται από "κρύο", στη συνέχεια "ζεστό"
Αν ο ιδιοκτήτης Εγχώρια αυτόματη Παρατήρησα ότι στο VAZ-2106, ειδικότερα, ένας εξαιρετικά κρύος ή ζεστός αέρας φτάνει στο σαλόνι από τους εκτροπείς, πιθανότατα υπάρχει μια υποψία ότι σχηματίστηκε μια εμπλοκή εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα ψύξης. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να εμφανιστεί λόγω πολλών λόγων, για παράδειγμα:
- Μια αναλφάβητη αντικατάσταση του αντιψυκτικού συνέβαλε στον αέρα στη δεξαμενή επέκτασης.
- μια άπαχη σύνδεση ακροφυσίων.
- Το πρόβλημα στη βαλβίδα της δεξαμενής του διαστολέα.
Εάν ο λόγος προκαλείται από μία από τις περιγραφόμενες ενέργειες, ο αυτοκινητιστής πρέπει να κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να απαλλαγούμε από το βύσμα που εμφανίζεται, ξεβιδώστε το καπάκι του διαστολέα, και στη συνέχεια με τη δύναμη να τοποθετηθεί στο πεντάλ αερίου, σιγουρευτείτε Η διαθεσιμότητα αξιοπρεπών επαναστάσεων και θερμοκρασιών Αθροιστικάπου πρέπει να είναι πάνω από 90 ° C.
Με έναν ανεμιστήρα λειτουργίας και επαρκή όγκο, η σόμπα συνεχίζει να παρέχει "κρύο"
Εάν στο VAZ-2106, ο αυτοκινητιστής πρέπει απαραίτητα να δώσει προσοχή στον μοχλό με τον οποίο ενεργοποιείται η λειτουργία "θερμότητας". Σε περίπτωση καλής λειτουργίας του στοιχείου, όταν η κίνηση του μοχλού, ο γερανός του θερμαντήρα καλοριφέρ πρέπει να μεταφραστεί στη θέση "Open". Χάρη σε αυτόν τον χειρισμό, ενεργοποιείται η λειτουργία του αντιψυκτικού, η οποία αρχίζει να κινείται, συνδέοντας το ψυγείο σόμπα καμπίνας στη διαδικασία, ως αποτέλεσμα της οποίας ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί την άφιξη ζεστού αέρα.
Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του καλωδίου και του μοχλού που ρυθμίζει τη μεταγωγή "θερμότητας" και "κρύα", η οποία πηγαίνει στη βρύση του ψυγείου της μονάδας θέρμανσης. Ο ορισμός ενός τέτοιου προβλήματος δεν θα απαιτήσει μεγάλο χρονικό διάστημα.
Δεν λειτουργεί συσκευή θέρμανσης
Το πρόβλημα με τη θέρμανση της καμπίνας μπορεί να συμβεί όχι μόνο λόγω του γεγονότος ότι η σόμπα είναι κακή. Συχνά συχνά οι ιδιοκτήτες εγχώριων VAZ-2106 αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι όταν η συσκευή θέρμανσης είναι ενεργοποιημένη, ο ανεμιστήρας παραμένει ανενεργός. Η αιτία της δυσλειτουργίας σε αυτή την περίπτωση μπορεί να βρεθεί αποκλειστικά σε ηλεκτρικό εξοπλισμό. Πρώτα θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ασφάλειες είναι στην ακεραιότητα. Μόλις είναι δυνατόν να βρεθεί ένα καμένο στοιχείο, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως με ένα νέο. Το κουμπί τροφοδοσίας μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το πρόβλημα, μπορείτε να το ελέγξετε συνδέοντας άμεσα τα καλώδια.
Πιθανώς το πιο σοβαρό πρόβλημα μπορεί να ονομαστεί ένα αποτυχημένο. Για μια διόρθωση ενός τέτοιου προβλήματος, καμία ώρα δεν μπορεί να ληφθεί, επιπλέον, θα απαιτηθούν ορισμένες δεξιότητες.
Το σόμπα VAZ-2106 φυσάει ελαφρώς ζεστό αέρα
Εάν το VAZ-2106, το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από μια μικρή θερμοκρασία της μονάδας ισχύος του ίδιου του αυτοκινήτου. Ο οδηγός πρέπει να ελέγξει τον δείκτη θερμοκρασίας, εάν το βέλος πέσει προς τα κάτω και βρίσκεται κάτω από τους 90 ° C, πιθανότατα, αυτό είναι το πρόβλημα, καθώς δεν υπάρχει αρκετή ισχύς για την παροχή ζεστού αέρα. Με μια συχνή εκδήλωση μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, πρέπει να ελέγξετε τον θερμοστάτη και να το υποβάλετε.
συμπέρασμα
Το παραπάνω υλικό περιγράφει το μέγιστο Συχνάζουν Τα λάθη και τους τρόπους για την επίλυση τους. Ως πρακτική δείχνει, ένας μεγάλος αριθμός προβλημάτων μπορεί να εξαλειφθεί απευθείας από τον ίδιο τον οδηγό χωρίς τη βοήθεια ειδικευμένων πλοιάρχων.
Τα αυτοκίνητα VAZ της κλασικής οικογένειας ήταν εξοπλισμένα με ένα μάλλον παραγωγικό σύστημα θέρμανσης της καμπίνας, παρέχοντας καλή θέρμανση της καμπίνας κατά τη χειμερινή περίοδο. Εκτός από την υψηλή απόδοση, η σόμπα στο VAZ-2107 χαρακτηρίζεται από την απλότητα του σχεδιασμού, η οποία εξασφαλίζει τη δέουσα αξιοπιστία αυτού του κόμβου, αν και υπάρχει Αδύναμες κηλίδες.
VAZ 2107 Συσκευή θερμαντήρα
Η συσκευή σόμπα VAZ-2107 περιλαμβάνει τέτοια σύνθετα στοιχεία:
- Η περίπτωση με τα πτερύγια που είναι εγκατεστημένα σε αυτό.
- ψυγείο σόμπα?
- Ανεμιστήρας με ηλεκτρικό κινητήρα.
- αεραγωγοί ·
- Μηχανισμός διαχείρισης αποσβεστήρων.
Στη συσκευή του συστήματος εσωτερικής θέρμανσης, δεν χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά εξαρτήματα ή πολύπλοους κόμβους, οπότε η σόμπα είναι αξιόπιστη και εύκολη στη λειτουργία και τη διατήρηση.
Η πηγή θερμότητας στο σύστημα θέρμανσης σαλόνι WAZ-2107 είναι το υγρό συστήματος ψύξης Εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Η ανάκτηση θερμότητας πραγματοποιείται λόγω του εναλλάκτη θερμότητας - του ψυγείου, η οποία είναι εγκατεστημένη στην θήκη σόμπα κάτω από τον μπροστινό πίνακα και συνδέεται με το σύστημα ψύξης. Ο σχεδιασμός παρέχει το κλείσιμο του θερμαινόμενου αντιψυκτικού στο ψυγείο του θερμαντήρα με έναν ειδικό γερανό που ενσωματώνεται στον σωλήνα τροφοδοσίας ψυκτικού.
Από το περίβλημα, η ροή του αέρα κατανέμεται σε διάφορες κατευθύνσεις - στο παρμπρίζ, στο κέντρο της καμπίνας, επάνω Πλευρικό γυαλί Και στη ζώνη ποδιών. Για να παρέχετε τη ροή αέρα στο παρμπρίζ, παρέχεται ένας αγωγός αέρα με την έξοδο στην κορυφή του μπροστινού πίνακα. Ο αέρας παρέχεται στα πλευρικά παράθυρα μέσω αεραγωγών που περνούν μέσα στον πίνακα. Στα άκρα τους, οι εκτροπείς εγκαθίστανται με αποσβεστήρες, οι οποίες διευθύνουν πιο αποτελεσματικά τη ροή του αέρα. Οι ίδιοι εκτροπείς βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα στο κεντρικό τμήμα μέσω του οποίου τροφοδοτείται ο αέρας στο κέντρο της καμπίνας. Στη ζώνη κεφαλής, ο προθερμασμένος αέρας έρχεται απευθείας από το περίβλημα.
Στη σόμπα VAZ-2107, παρέχεται μια εξαναγκαστική δημιουργία ροής αέρα. Και γίνεται χρησιμοποιώντας έναν ανεμιστήρα με μονάδα δίσκου από τον ηλεκτρικό κινητήρα που βρίσκεται στο περίβλημα της σόμπας κάτω από το ψυγείο. Η ηλεκτρομαγοτατή λειτουργεί σε δύο τρόπους - σε διαφορετικές ταχύτητες.
Για τη διανομή ροών αέρα, ο θερμαντήρας είναι εξοπλισμένος με τρία πτερύγια. Το πρώτο από αυτά είναι η βαλβίδα ροής αέρα. Με αυτό, η παροχή αέρα ρυθμίζεται στο σαλόνι από περιβάλλων. Το δεύτερο πτερύγιο διανέμει τη ροή του αέρα στους απαραίτητους αγωγούς αέρα - είτε στη ζώνη Ανεμοθώρακαςή σε κεντρικούς και πλευρικούς εκτροπείς. Το τρίτο πτερύγιο προσαρμόζεται την παροχή αέρα στη ζώνη των ποδιών.
Τα πρώτα δύο πτερύγια ελέγχονται χρησιμοποιώντας τη διαφάνεια του μηχανισμού ελέγχου, το τρίτο είναι ένας ξεχωριστός μοχλός που βρίσκεται στο πλάι της κεντρικής κονσόλας κοντά στον κόμβο του πεντάλ.
Ο αέρας στο σαλόνι από το δρόμο σερβίρεται μέσω των προσλήψεων αέρα στην κουκούλα. Για να αποκλείσετε το νερό από την είσοδο στην καμπίνα (κατά την οδήγηση κατά τη διάρκεια της βροχής), η ροή του αέρα που πέρασε τις εισόδους αέρα, πρώτα πέφτει σε ένα ειδικό κουτί όπου το νερό διαχωρίζεται. Και μόνο μετά από αυτό πηγαίνει στη βαλβίδα της ροής του αέρα.
Έλεγχος της σόμπας του VAZ 2107 μηχανική. Αποτελείται από το κλειδί για να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα και το μπλοκ ολισθητήρα. Εγκαταστάσατε τον μηχανισμό ελέγχου στην κεντρική κονσόλα στην κορυφή, η οποία παρέχει εύκολη πρόσβαση στα στοιχεία.
Οι ρυθμισεύτες του μηχανισμού ελέγχου - τρεις και κάθε ένα από αυτά ελέγχει το στοιχείο του:
- Το άνω μέρος είναι υπεύθυνο για την παροχή αντιψυκτικού στο ψυγείο και συνδέεται με ένα καλώδιο με γερανό που είναι εγκατεστημένο στο ακροφύσιο εισόδου. Η αριστερή θέση του ολισθητήρα - ο γερανός είναι κλειστός (η σόμπα δεν θερμαίνεται), το δεξί - το γερανό είναι ανοιχτό (το αντιψυκτικό εισέρχεται στο ψυγείο).
- Μέσος όρος - έλεγχος του αεροσκάφους. Όταν το μετακινήσετε προς τα αριστερά, ο αποσβεστήρας επικαλύπτει την τροφοδοσία αέρα από το δρόμο (κλειστή κυκλοφορία αέρα στην καμπίνα), η δεξιά θέση - το αεροσκάφος είναι ανοιχτό (ο δρόμος από το δρόμο εισέρχεται στο σαλόνι).
- Το χαμηλότερο διαχειρίζεται το πτερύγιο της κατανομής ροής μέσω των αεραγωγών. Αριστερή θέση - Το ρεύμα τροφοδοτείται από τους πλευρικούς και τους κεντρικούς εκτροπείς, δεξιά - στην περιοχή του παρμπρίζ.
Κάθε ένα από αυτά τα ρυθμιστικά εγκαθίσταται σε οποιαδήποτε θέση για να επιτευχθεί η βέλτιστη εργασία σόμπα.
Αρχή της λειτουργίας
Το σύστημα θέρμανσης είναι απλό - για να εξασφαλιστεί η θέρμανση του αέρα, ο οδηγός μέσω του ανώτερου ολισθητήρα ανοίγει το αντιψυκτικό τροφοδοσίας βρύσης στο ψυγείο σόμπα.
Εάν ο αποσβεστήρας του αεραγωγού είναι ανοιχτός (ο μέσος ρυθμιστής είναι στην ακραία δεξιά θέση), τότε η ροή του αέρα μέσω του κιβωτίου διαχωρίζοντας την υγρασία και το πτερύγιο εισέρχεται στο σώμα της σόμπας. Περνώντας μέσα από το ψυγείο, ο αέρας θερμαίνεται και αφού κινείται ήδη ανάλογα με τη θέση των υπόλοιπων αποσβεστήρων.
Εάν ο κάτω ρυθμιστής μετακινηθεί προς τα δεξιά, ο θερμαινόμενος αέρας θα μεταβεί στη ζώνη παρμπρίζ και στην αριστερή θέση - στο κέντρο της καμπίνας και τα πλευρικά παράθυρα.
Για να τροφοδοτήσετε το θερμαινόμενο αέρα στα πόδια, ο οδηγός χρειάζεται ένα μικρό μοχλό πτερυγίου για να μειώνεται.
Όταν κινείται Υψηλές ταχύτητες Η ροή αέρα που σερβίρεται μέσω των προσλήψεων αέρα μετακινείται εντατικά, οπότε ο ανεμιστήρας δεν είναι απαραίτητος. Αλλά αν η ταχύτητα κίνησης δεν είναι αρκετή, ένας ανεμιστήρας δημιουργεί αναγκαστική κυκλοφορία.
Χρησιμοποιώντας αποσβεστήρες και ανεμιστήρα, ο οδηγός ελέγχει τη σόμπα - ρυθμίζει την ταχύτητα του αέρα, τον βαθμό θέρμανσης και της περιοχής διανομής.
Σόμπα στήριξης
Λόγω του απλού σχεδιασμού των ελαττωμάτων στο σύστημα θέρμανσης, το σαλόνι WAZ-2107 δεν είναι τόσο πολύ. Διαχωρίζονται σε μηχανικό και ηλεκτρικό.
ΠΡΟΣ ΤΗΝ Μηχανικές βλάβες σχετίζομαι:
- Ποινικοποίηση του αντιψυκτικού γερανού ·
- φράξιμο του καλοριφέρ.
- Καλώδιο κλιπ μηχανισμού κίνησης.
- lects.
Γερανός και θερμαντήρας καλοριφέρ - "αδύναμα" μέρη στη σόμπα του VAZ-2107. Εάν στη χειμερινή περίοδο ο γερανός λειτουργεί συχνά, τότε με την έναρξη του καλοκαιριού, επικαλύπτει και παραμένει σε αυτή τη θέση. Εξαιτίας αυτού, ενθαρρύνει και στην εμφάνιση του χειμώνα μια προσπάθεια να το ανοίξει οδηγεί στο βράχο του καλωδίου ελέγχου.
Βίντεο: Ο θερμαντήρας στο κλασικό δεν λειτουργεί. Razz 2101-07. Ψάχνουμε για κάποιο λόγο.
Στην ίδια θέση, ο γερανός "ανακατεύετε" είναι δύσκολος, οπότε είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί ο ελαττωματικός κόμβος.
Και η επικάλυψη της αντιψυκτικής επηρεάζει το ψυγείο. Η έλλειψη ρευστού κίνησης μακράς περίοδος (κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το καλοκαίρι, όταν η σόμπα δεν χρησιμοποιείται) οδηγεί στον εντατικό σχηματισμό οξειδίων μέσα στο ψυγείο, το οποίο φράζει τους αγωγούς εναλλάκτη θερμότητας. Εξαιτίας αυτού εύρος ζώνης Το ψυγείο πέφτει και με αυτό - και η απόδοση της σόμπας.
Ένα φραγμένο καλοριφέρ θερμαντήρα πλένεται, αλλά αν υπάρχουν πολλές καταθέσεις - τότε αφαιρέστε τα μηχανική μέθοδοςΚαι για αυτό, το ψυγείο είναι πασπαλισμένο. Είναι δύσκολο να το συγχωρέσετε - είναι δύσκολο και μερικές φορές ευκολότερο να αντικαταστήσετε τον εναλλάκτη θερμότητας από το πλυμένο.
Τα LICE είναι επίσης μια κοινή θραύση. Προέρχονται σε μέρη που συνδέουν ακροφύσια, αλλά και αν εμφανιστούν μια ρωγμή στο ψυγείο. Στην πρώτη περίπτωση, το υποφάνειο εξαλείφεται με τη σύσφιξη των σφιγκτήρων προσάρτησης, στη δεύτερη συγκόλληση ή την αντικατάσταση του ψυγείου.
ΠΡΟΣ ΤΗΝ Ηλεκτρικά ελαττώματα Αναφορές του ηλεκτρικού κινητήρα, το διάλειμμα του κυκλώματος της ισχύος και της θραύσης του κλειδιού ελέγχου.
Αιτίες μείωσης της απόδοσης
Εκτός από τα ρητά σφάλματα, λόγω των οποίων η σόμπα δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί εσφαλμένα, υπάρχουν και άλλα προβλήματα με το σύστημα θέρμανσης του Salon WAZ-2107. Το κύριο είναι να μειώσετε την απόδοση της σόμπας.
Εάν η σόμπα θερμαίνει ασθενώς, τότε ο λόγος βρίσκεται σε:
- Σβήματα του συστήματος ψύξης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής (μείωση της απόδοσης της αντλίας, ζάμπωμα θερμοστάτη).
- Φράξιμο καλοριφέρ.
- Εκπαίδευση Εμπλοκή κυκλοφορίας Στο ψυγείο σόμπα.
- Φορέστε σφραγίδα πτερυγίου μετρητή αεροσκαφών.
Αναζητήστε τους λόγους για τη μείωση της απόδοσης Έναρξη ελέγχοντας τη θέρμανση του ψυγείου σόμπα. Για να το κάνετε αυτό, θερμώστε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας, ανοίξτε τη βρύση της προσφυγής αντιπαγωμάτων στη σόμπα και το χέρι ελέγξτε το βαθμό θέρμανσης του ακροφυσίου τροφοδοσίας πριν και μετά το ίδιο το γερανό και το ίδιο το ψυγείο. Εάν ο αγωγός είναι ζεστός, και μετά από - Όχι, ο γερανός αντικαταστάθηκε. Στην περίπτωση που το ψυγείο δεν θερμαίνεται, ο λόγος έγκειται σε μια ισχυρή απόφραξη του εναλλάκτη θερμότητας ή της εμφάνισης φελών σε αυτό. Εάν ακόμα και πριν από το γερανό, ο αγωγός δεν θερμαίνεται, πραγματοποιήστε την αναθεώρηση του συστήματος ψύξης.
Εάν το ψυγείο είναι καλά ζεστό, αλλά σημειώνεται ότι η σόμπα θερμαίνεται χειρότερα, τότε ελέγξτε την απόδοση του αποσβεστήρα αεραγωγού και την κατάσταση της σφραγίδας του. Δεν θα βλάψει για να ελέγξει το περίβλημα της σόμπας και των αεραγωγών για την παρουσία λεηλασιών και ρωγμών.
Έτσι ώστε η σόμπα VAZ-2107 ζεστή είναι ζεστή πριν το χειμώνα Ελέγξτε την απόδοση του γερανού, αντικαταστήστε το αντιψυκτικό (με το σύστημα πλύσης), ελέγξτε τον μηχανισμό ελέγχου και την απόδοση των αποσβεστήρων.
Τη στιγμή της γραφής αυτής της ανάρτησης στο δρόμο του δρόμου και το πρόβλημα με τη σόμπα για πολλούς ιδιοκτήτες του VAZ 2106 είναι πλέον πολύ σημαντική. Ορισμένοι οδηγοί προτιμούν να μην δίνουν προσοχή σε αυτό και προσπαθούν να κρατήσουν την έναρξη της άνοιξης. Και πολλοί προσπαθούν να βρουν δυσλειτουργίες στο σύστημα θέρμανσης σαλόνι για να μην παγώσουν στο αυτοκίνητο.
Όσον αφορά ορισμένες, και για τις άλλες πληροφορίες, οι παρακάτω πληροφορίες ενδέχεται να είναι πολύ χρήσιμες εάν η σόμπα στο μηχάνημά σας έχει γίνει κακή ζεστή ή σταματήσει να εργάζεται καθόλου. Τα ακόλουθα σφάλματα που βιώσαμε ταυτόχρονα στην προσωπική εμπειρία, κατά την κατοχή τόσο του Vaz 2106 όσο και άλλων μοντέλων "zhiguli".
Έπαψε απότομα να ζεσταθεί η σόμπα στο δρόμο
Εάν εξαφανιστεί θερμά κατά την οδήγηση, και ακόμα και όταν ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα τρέχει, το κρύο αέρα χτυπάει ένα λόγο για να σταματήσει αμέσως και να ελέγχει το επίπεδο του ψυκτικού (toosol ή αντιψυκτικό) στο σύστημα. Απαγάζετε αμέσως το κουκούλα του αυτοκινήτου και κοιτάξτε τη δεξαμενή του Exporter. Συνήθως με απότομη μείωση του επιπέδου ψυκτικού μέσου, η σόμπα αντιδρά αμέσως και σταματά να φυσάει με ζεστό αέρα.
Εάν επιβεβαιωθούν οι ανησυχίες και το επίπεδο της Tosla έπεσε στην πραγματικότητα, ή γενικά δεν βρίσκεται στη δεξαμενή επέκτασης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σύνδεση όλων των ακροφυσίων και των εύκαμπτων σωλήνων, καθώς και του ψυγείου ψύξης του κινητήρα και του ψυγείου σόου. Ο σπασμένος σωλήνας στο δρόμο είναι αρκετά δύσκολο να αντικατασταθεί με ένα νέο, καθώς τέτοια πράγματα συνήθως δεν παίρνουν τέτοια πράγματα μαζί τους σε απόθεμα, αλλά ακόμα μπορείτε να προσπαθήσετε να το πιέσετε με κάποιο τρόπο (η ταινία για να βοηθήσει, είναι αρκετός για λίγες km), ή για να κόψετε και να φοράτε ξανά, εάν το μήκος επιτρέπει!
Μόλις βρεθεί ο λόγος για την πτώση του επιπέδου του ψυκτικού μέσου, το εξαλείφει και πλαισιώνεται το υγρό Απαιτούμενο επίπεδο. Φυσικά, στο δρόμο ξανά δεν είναι εύκολο να βρείτε αντιψυκτικό, αλλά στην ακραία περίπτωση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο νερό εάν χρειαστεί να πάρετε λίγα χιλιόμετρα στο σημείο επισκευής. Στην πιο απελπιστική θέση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθαρό χιόνι γεμίζοντάς τους μια δεξαμενή επέκτασης. Πολλοί θα βρουν αυτή τη συμβουλή όχι εντελώς σωστή, αλλά πιστέψτε με - είναι καλύτερα να πλένετε το σύστημα ψύξης, παρά να σταθώ στο δρόμο με τον κινητήρα που αναισθητοποιείται από την υπερθέρμανση.
Η σόμπα φυσάει το κρύο, στη συνέχεια ζεστό αέρα
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο ο θερμαντήρας λειτουργεί άνισα, δηλαδή ο ψυχρός αέρας φυσάει από τους εκτροπείς, τότε ο ζεστός αέρας είναι μια εκπαίδευση στο σύστημα ψύξης της εμπορίας εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό μπορεί να συμβεί σε πολλές περιπτώσεις:
- Μετά από εσφαλμένη αντικατάσταση αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού όταν ο αέρας μπήκε στη δεξαμενή επέκτασης στον κόλπο
- Από την έλλειψη στενότητας της σύνδεσης των ακροφυσίων
- Ελαττωματική κυκλοφοριακή συμφόρηση Δεξαμενή επέκτασης, μάλλον, τη βαλβίδα του
Ελέγξτε όλα τα παραπάνω στοιχεία και, στη συνέχεια, ρίξτε το βύσμα ανοίγοντας το καπάκι του Exporter και κάντε μια όμορφη σε αξιοπρεπείς επαναστάσεις και τη θερμοκρασία του κινητήρα τουλάχιστον 90 μοιρών.
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί, το επίπεδο του υγρού είναι φυσιολογικό, αλλά είναι ακόμα κρύο
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ελέγξετε το πρώτο πράγμα που μεταφράζεται στη λειτουργία "θερμότητας". Εάν λειτουργεί σωστά, στη συνέχεια, όταν μεταφράζετε το μοχλό, πρέπει να ανοίξει ο γερανός του ψυγείου σόμπα. Σε αυτό το σημείο, το ψυκτικό μέσο αρχίζει να κυκλοφορεί σε ολόκληρο το σύστημα, συμπεριλαμβανομένου του καλοριφέρ του θερμαντήρα σαλονιού και ο ζεστός αέρας φυσάει.
Ελέγξτε αν το καλώδιο συνδέεται από το μοχλό μεταγωγής θερμότητας στο γερανό ψυγείο σόμπα και, εάν είναι απαραίτητο, εξαλείψτε το πρόβλημα.
Ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί καθόλου
Εάν όταν ενεργοποιήσετε τη σόμπα στο VAZ 2106, ο ανεμιστήρας δεν αρχίζει καν να λειτουργεί, τότε είναι απαραίτητο να αναζητήσετε την αιτία στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα των ασφάλειων στο Μπλοκ τοποθέτησης. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το καμένο στοιχείο. Επίσης, δώστε προσοχή στο ίδιο το κουμπί τροφοδοσίας, μπορεί να είναι ότι το πρόβλημα είναι σε αυτό. Συνδέστε άμεσα τα καλώδια και καταλάβετε εάν ο λόγος είναι ή είναι απαραίτητος για να σκάψετε περαιτέρω.
Και το μεγαλύτερο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί είναι η αποτυχία του κινητήρα (ανεμιστήρας) της σόμπας στο VAZ 2106. Θα πρέπει ήδη να επιδιορθωθεί με επισκευή, καθώς η διαδικασία αντικατάστασης αυτών των τμημάτων του θερμαντήρα δεν είναι ευχάριστη.
Η σόμπα φυσά ζεστό και όχι ζεστό αέρα
Πιθανότατα το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στην ανεπαρκή θερμοκρασία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Δώστε προσοχή στον δείκτη θερμοκρασίας και αν το βέλος είναι κάτω από 90 μοίρες, πιθανότατα είναι ακριβώς αυτό και είναι η αιτία της μη ζεστής ροής αέρα. Εάν ένα τέτοιο πρόβλημα παρατηρηθεί μόνιμα, δηλαδή ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας δεν θερμαίνεται μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας των 85-90 μοίρες τουλάχιστον, αξίζει τον έλεγχο του θερμοστάτη και, αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το.
Ήταν ένας κατάλογος αυτών των λόγων που συναντήθηκαν στην προσωπική μου εμπειρία και είναι πιθανό ότι πολλοί ιδιοκτήτες VAZ 2106 θα μπορούν να φέρουν ακόμη πολλούς λόγους και ακόμη και συμβουλές για την εξάλειψη των προβλημάτων με το θερμαντήρα του σαλόνι. Εάν υπάρχει επιθυμία να προσθέσετε μια λίστα, γράψτε τις απόψεις σας στις παρατηρήσεις στο παρακάτω άρθρο. Ευχαριστώ για την προσοχή!
Προβλήματα και λύσεις
Εξετάστε το πρόβλημα που βρέθηκε συχνά στα κλασικά του VAZ 2107 2105 2106. Η σόμπα δεν θερμαίνεται, θερμαίνει άσχημα, όταν η εργασία είναι θόρυβος. Για να αντιμετωπίσουμε αυτό το πρόβλημα, αφαιρέσαμε τη σόμπα, δυστυχώς η λήψη αυτής της διαδικασίας δεν έγινε, αλλά θα δείξουμε πώς θα επιστρέψει, ο οποίος έχει δυσκολία, νομίζω ότι όλα θα καταλάβουν.
Θα κατανοήσουμε αμέσως το θόρυβο της σόμπας όταν εργάζεστε, αποδείχθηκε ότι ο δυσάρεστος ήχος δημοσιεύει το ψυγείο σόμπα. Να το διορθώσετε με ασθένεια; Σφραγίστε σε έναν κύκλο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο για πόρτες και παράθυρα που πωλούνται στο Hozmag). Αυτή η ενέργεια λύνει δύο εργασίες, η σόμπα δεν είναι πια ζεστή και ταυτόχρονα αρχίζει να ζεσταίνεται καλύτερα. Δεδομένου ότι οι εγκοπές κλείνουν μέσω των οποίων ο αέρας βγήκε. Όπως είναι γνωστό, ο αέρας βγαίνει, όπου η αντίσταση είναι μικρότερη και πριν από την αμαρτία, τα περισσότερα από αυτά βγήκαν μέσα από τις σχισμές, λιγότερο από τα κύτταρα του ψυγείου. Ως αποτέλεσμα, η καμπίνα σε κρύο καιρό είναι μάλλον δροσερό και δεν είναι άνετο.
Επίσης, όταν αποσυναρμολογείτε την προσοχή σας στη συνολική κατάσταση του ψυγείου σόμπα, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τα κύτταρα του.
Video Vaz Classic 2107 2105 2106 Η Σόμπα είναι κακή:
