Η επισκευή της σόμπας VAZ 2110 χτυπά κρύο αέρα. Ο καταστροφικός κινητήρας είναι ελαττωματικός, πώς να αντικαταστήσετε τον μηχανοστάσιο, βήμα προς βήμα οδηγίες

Στην καμπίνα του μπροστινού τροχού, τα αυτοκίνητα VAZ θέτουν ένα καλό θερμαντήρα φούρνου - το χειμώνα στην επαρκή θερμότητα "Zhiguli". Αλλά μερικές φορές υπάρχουν διάφορα προβλήματα - η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα (VAZ 2110, VAZ 2114, άλλα μοντέλα Samara).

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι λόγω της οποίας η θερμότητα εξαφανίζεται στην καμπίνα, και σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε:

• Γιατί δεν θερμαίνει τον θερμαντήρα.
• Τι πρέπει να κάνετε έτσι ώστε ο ζεστός αέρας να πηγαίνει στο σαλόνι.

Η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα στα αυτοκίνητα VAZ 2114

Το καλοκαίρι, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν χρησιμοποιούν πρακτικά τη σόμπα και θυμούνται μόνο όταν συμβαίνει ο πρώτος κρύος καιρός. Εάν στα αυτοκίνητα VAZ 2114 (2115) η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για ένα τέτοιο φαινόμενο:

• Ο κινητήρας του θερμαντήρα δεν λειτουργεί:
• Ξηλέσα το ψυγείο φούρνου λάσπης.
• χτύπησε τον αέρα στο σύστημα ψύξης.
• Καμένη φλάντζα μπλοκ κεφαλής.
• zakis και δεν ανοίγει το γερανό σόμπα.
• Ένα καλώδιο πέταξε από τον γερανό, ή έσπασε.
• Ελαττωματικός θερμοστάτης;
• Ανεπαρκές επίπεδο αντιψυκτικού στο ψυγείο.
• Μικρή απόδοση αντλίας νερού.

Στα αυτοκίνητα 2114, συμβαίνει συχνά ότι ο ζεστός αέρας φυσά μόνο από τους κεντρικούς εκτροπείς και ο ψυχρός αέρας πηγαίνει στις πλευρές του πίνακα οργάνων. Ο λόγος για μια τέτοια δυσλειτουργία είναι να σπάσουν τα καλώδια ή να τα χτυπήσουν από τους αποσβεστήρες που οδηγούν στον αέρα ροή στον κεντρικό ή πλευρικό εκτροπές.

Συχνά οι οδηγοί διαμαρτύρονται επίσης ότι η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα Ρελαντί Και οι μικρές ταχύτητες του κινητήρα, κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου, το σαλόνι θερμαίνεται. Οι αιτίες μπορούν επίσης να είναι διαφορετικές, αλλά για την επίλυση του προβλήματος, πρέπει να αρχίσετε να βρείτε μια δυσλειτουργία διαδοχικά, ελέγξτε την κατάσταση όλων των κόμβων.

Η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα σε αυτοκίνητα VAZ 2110

Αιτίες της έλλειψης ζεστού αέρα στην καμπίνα των αυτόματων μοντέλων VAZ 2110-2111-2112 στο σύνολό τους, το ίδιο όπως και στο 2113-2114-2115, αλλά σε "δεκάδες" και "tweln" εξακολουθεί να υπάρχει ένα πρόσθετο σύστημα αυτόματος έλεγχος Ο φούρνος (Σαού), ο οποίος μπορεί επίσης να δώσει περιοδικά αποτυχίες. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στην καμπίνα 2110 βρίσκεται στην οροφή και ο αποσβεστήρας βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα, ελέγχεται από ένα micromotor. Εάν η σόμπα χτυπήσει με κρύο αέρα σε οχήματα VAZ 2110, μπορεί να είναι ελαττωματικό όπως ο ίδιος ο αισθητήρας και το σύστημα ελέγχου του θερμαντήρα.

Θερμαντήρας θραύσης κινητήρα

Η διαπραγμάτευση στο σύστημα θέρμανσης του μπροστινού τροχού VAZ πρέπει να ξεκινήσει με το κινητήρα σόμπα:

• Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, εκτελέστε τον κινητήρα.
• Στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα, ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα σε όλες τις θέσεις. Εάν ακούτε πώς όταν μεταβείτε στο πικάπ, ο κινητήρας του φούρνου αλλάζει, πιθανότατα, λειτουργεί.

Μην εργάζεστε το κουτάβι κινητήρα μπορεί για διάφορους λόγους:

• μπλοκάρει την ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα.
• Η επαφή οξειδώθηκε στη μονάδα τοποθέτησης.
• Το ίδιο το διακόπτη είναι ελαττωματικό.
• Υπάρχουν γκρεμούς στην καλωδίωση.
• Καμένη ηλεκτρική κινητήρα φούρνου.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί μόνο σε Μέγιστες στροφές (Η τρίτη θέση) είναι πιθανότατα ελαττωματική αντίσταση.

Όταν η σόμπα καίει, πρέπει να αντικατασταθεί. Εργασίες σχετικά με την αντικατάσταση λεπτομερειών που παράγουμε ως εξής (για παράδειγμα 2114):

Τώρα παραμένει να εγκατασταθεί Νέο ανταλλακτικόΚαι όλες οι λεπτομέρειες που έχουν αφαιρεθεί ενοποιούνται στη θέση τους.

Σφάλματα στο σύστημα ψύξης

Η σόμπα μπορεί να φυσάει με κρύο αέρα λόγω ελαττωμάτων στο σύστημα ψύξης. Εάν ο κινητήρας της σόμπας είναι καλός, ο λόγος για την τροφή στο εσωτερικό του κρύου αέρα αντί για ζεστό, ψάχνουμε για την ακόλουθη σειρά:

1. Η Tosol πιτσιλίζει από τη δεξαμενή επέκτασης.
2. Ο αισθητήρας στον πίνακα οργάνων παρουσιάζει υψηλή θερμοκρασία.
3. Τρίτη κινητήρα.
4. Το αντιψυκτικό παίρνει στο πετρέλαιο, λάδι μηχανής Φως.

Εάν διαλείμματα gRACK GBC., Συχνά ο ψυχρός αέρας στην καμπίνα φυσάει μόνο σε μικρές ταχύτητες, όταν η Podagazovka, το σύστημα ψύξης "ξεσπάει" και ο ζεστός αέρας αρχίζει στο σαλόνι. Πολύ συχνά η αντικατάσταση του PGBC επιλύει το πρόβλημα.

Λανθασμένο γερανό σόμπα

Προβλήματα με το γερανό σόμπα σε VAZ 2108-15 Αυτοκίνητα εμφανίζονται αρκετά συχνά - εάν ο γερανός είναι εν μέρει ή εντελώς κλειστός, δεν επιτρέπει ζεστή τοξόλη στο ψυγείο σόμπα. Το πρόβλημα της βρύσης του θερμαντήρα είναι ότι βράζει με την πάροδο του χρόνου και ο αποσβεστήρας σε αυτό σταματά να κινείται. Προκειμένου το πτερύγιο στο CRAY, είναι απαραίτητο να το μετατραπεί τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, να μετακινηθείτε σε ανοιχτή και κλειστή θέση.

Βεβαιωθείτε ότι ο γερανός περνάει ζεστό αέρα, είναι δυνατόν συγκρίνοντας τη θερμοκρασία των ακροφυσίων στο διαμέρισμα του κινητήρα και την καμπίνα - με ολόκληρο το γερανό, τα ακροφύσια πρέπει να είναι εξίσου ζεστά. Αλλαγή του γερανού του θερμαντήρα είναι αρκετά ενοχλητική, επομένως, για αντικατάσταση, θα πρέπει να αγοράσετε πρωτότυπα αντικείμενα καλής ποιότητας.

Ο αποξηραμένος θερμαντήρας ψυγείου

Με την πάροδο του χρόνου, το ψυγείο θέρμανσης VAZ 2108-15 μπορεί να σφυρηλατηθεί, βρίσκεται στο σαλόνι, κάτω από τον πίνακα οργάνων από την πλευρά του συνοδηγού. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα θερμαντικά σώματα είναι φραγμένα με λάσπη όχι τόσο συχνά, βασικά ρέουν. Η ροή του ψυγείου σόμπα καθορίζεται από την εμφάνιση του tosola στο χαλί κάτω από το μπροστινό κάλυμμα του συνοδηγού. Για να αντικαταστήσετε το ψυγείο του θερμαντήρα, είναι απαραίτητο να είστε αρκετά κονσερβοποιημένοι, να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν το ήμισυ ολόκληρης της καμπίνας.

Σχηματισμό εναέριας κυκλοφορίας

Στα μοντέλα VAZ 2110 και VAZ 2114, είναι αρκετά συνηθισμένο στο σύστημα ψύξης, σχηματίζεται ένα βύσμα αέρα, κυρίως εμφανίζεται:

• Λόγω χαλαρών συνδέσεων σε ακροφύσια (ας πούμε ασθενώς σφιχτά σφιγκτήρες).
• Μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου.
• Εάν το PGBC είναι σπασμένο.

Ο Κορκ μπορεί να αφαιρεθεί με διάφορους τρόπους (με την προϋπόθεση ότι η τοποθέτηση του κεφαλιού δεν θα σπάσει), εξετάστε μία από τις επιλογές. Για να αποφύγετε τον αέρα από το σύστημα ψύξης, το κάνουμε ως εξής:

• Βάζουμε το αυτοκίνητο στο λόφο έτσι ώστε ο κινητήρας να είναι υψηλότερος από την άποψη του επιπέδου.
• Απενεργοποιήστε το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης.
• Ρίξτε το tosol στη δεξαμενή στο μέγιστο.
• Εκτελέστε τον κινητήρα και ζεστάνετε μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας, να αυξήσουν τις αναθεωρήσεις κάπου μέχρι 3000.
• Πιέστε απαλά το κατώτερο ακροφύσιο του ψυγείου, είναι σημαντικό να μην καψετε, το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης δεν είναι κλειστό.
• Καθώς οι εκροές αέρα από το σύστημα ψύξης, η toosol θα "πέσει" στη δεξαμενή, πρέπει να προστεθεί τακτικά. Μόλις οι φυσαλίδες, όταν κάνετε κλικ στο ακροφύσιο, θα σταματήσει να εμφανίζεται, με την εμπεριέχεια στη καμπίνα, θα αρχίσει να κάνει ζεστό αέρα.

Δυστυχώς, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VAZ 2110 παρατηρούν ότι η σόμπα θερμαίνει καλά, μόνο το χειμώνα, κατά τη στιγμή της ένταξης μετά από ένα μακρύ χρόνο διακοπής.

Πολλοί άνθρωποι θυμούνται ότι το αυτοκίνητο VAZ-2110 ταυτόχρονα ήταν ένα από τα πιο περιζήτητα και που πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Είναι εύκολο να το εξηγήσετε Προσιτη τιμη, αποτελεσματικότητα, συγκριτική αξιοπιστία και φθηνή υπηρεσία.

Κάποτε, το μοντέλο "2110" έγινε το πρώτο βήμα προς τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού δείγματος αυτοκινήτου.

Φυσικά, πολλές "αμαρτίες" παρέμειναν για το VAZ-2110, το οποίο οδήγησε σε ένα μεγάλο μέρος της κριτικής, τόσο από εμπειρογνώμονες όσο και από τους πραγματικούς ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου.

Πολλοί αυτοκινητιστές διαμαρτύρονται ότι η σόμπα του Vaz 2110 είναι κακή. Αλλά με τη γνώση ορισμένων αποχρώσεων της συντήρησης του συστήματος, αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να λυθεί.

Σύντομα για το σχεδιασμό

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ο θερμαντήρας αυτοκινήτων WAZ-2110 αποτελείται από δύο διαφορετικά στοιχεία.

1. Απενεργοποιήστε τον θερμαντήρα.

Υπάρχει ένας κόμβος κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος. Ο στόχος του είναι να προετοιμάσει τον αέρα πριν εισέλθει στο σαλόνι όχημα, δηλαδή, ελέγχει τον ρυθμό τροφοδοσίας, τη θερμοκρασία και ούτω καθεξής.

Αυτό το σύστημα Βρίσκεται ακριβώς στην καμπίνα και βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.

Γενική συσκευή Οι σόμπες VAZ 2110 βλέπουν παρακάτω.

Δυσλειτουργίες στο σύστημα θέρμανσης

Τώρα ας συζητήσουμε γιατί η σόμπα του Vaz 2110 μπορεί να ζεσταθεί άσχημα.

Υπάρχουν αρκετοί κύριοι λόγοι για αυτό:

• Πρώτον, η σφράγιση στο ψυγείο της συσκευής είναι σπασμένη, η οποία οδήγησε στην εμφάνιση διαρροών.
• Δεύτερον, δεν υπάρχει δυνατότητα αλλαγής της θερμοκρασίας του θερμαντήρα.
• Τρίτον, αντιμετωπίζουν τέτοια στοιχεία του συστήματος ως επιθυμητή ή αποσβεστήρα κινητήρα.
• Τέταρτον, υπήρχαν αποτυχίες στο έργο του Σάο (Block υπεύθυνος για τη διαχείριση Σύστημα θέρμανσης);
• Πέμπτον, ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός, ο οποίος είναι τοποθετημένος στην οροφή του αυτοκινήτου.

Ήρθε το χειμώνα και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να παρατηρούν ότι η σόμπα του αυτοκινήτου τους θερμαίνει άσχημα.

Αυτή είναι η λανθασμένη προσέγγιση. Το μαγείρεμα "Sani" είναι απαραίτητο το καλοκαίρι - δεν είναι η λαϊκή σοφία μιλάει γι 'αυτό;

Κατά συνέπεια, η διάγνωση είναι επιθυμητή να πραγματοποιηθεί ακόμα σε θερμότητα και όταν τα λάθη φαίνεται να τα εξαλείψουν αμέσως.

Πώς να ενεργήσετε, εάν η σόμπα του Vaz 2110 είναι ζεστή, διαβάστε.

Έτσι, ταξινομήσαμε με τις αιτίες των βλαβών της Stove Vaz 2110, θα κινηθούμε τώρα απευθείας στην εξάλειψη των προβλημάτων.

Δυσλειτουργία 1.

Προβλήματα με προσαρμογή Λειτουργία θερμοκρασίας - μία από τις πιο συγκεκριμένες αιτίες δυσλειτουργίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό προκαλείται από την αποτυχία της μονάδας ελέγχου ή του αποσβεστήρα.

Πώς να ενεργήσετε σε αυτή την περίπτωση;

Ελέγξτε την απόδοση του αισθητήρα θερμοκρασίας (βρίσκεται στην οροφή, κοντά στη λυχνία εσωτερικού φωτισμού).

Λόγω των ελαττωμάτων του ότι η απαραίτητη εντολή μπορεί να μην φτάσει στο αποσβεστήρα.

Διάγνωση Η δυσλειτουργία του αισθητήρα μετακινείται απλά το κουμπί ελέγχου σε μία ακραία θέση και επομένως άλλα. Θα πρέπει να παρακολουθείται, εάν η θερμοκρασία του εξερχόμενου αέρα αλλάζει.

Μπορεί να υπάρχουν δύο επιλογές εδώ - η θερμοκρασία δεν αλλάζει καθόλου ή ο αέρας αρχίζει να ζεσταίνεται μόνο όταν η λαβή βρίσκεται στην ακραία (μέγιστη) θέση.

Στην πρώτη περίπτωση, η επισκευή της σόμπα VAZ 2110 της αντικατάστασης ενός αισθητήρα δεν θα κοστίσει - είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε έναν άλλο λόγο.

Στη δεύτερη περίπτωση, είναι Liman να μιλήσει για την αποτυχία του ίδιου του ελεγκτή.

Εάν μόνο ο κρύος αέρας πέσει στην καμπίνα όταν η θέρμανση μετατρέπεται στην καμπίνα, τότε υπάρχουν προφανή προβλήματα με τη σόμπα.

Σε 9 από τις 10 περιπτώσεις, ο λόγος μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η αποτυχία του ελκυστήρα κινητήρα. Συνήθως η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου σας επιτρέπει να επιστρέψετε την πλήρη απόδοση του συστήματος.

Η ακολουθία των ενεργειών θα είναι όπως αυτή:

1. Αφαιρέστε τους υαλοκαθαριστήρες.
2. Αφαιρέστε το μπολ (για να το κάνετε, πρέπει να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες).
3. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον προωθητή του κινητήρα.
4. Αφαιρέστε το παλιό, εγκαταστήστε και συνδέστε τη νέα συσκευή.

Για περισσότερη ευκολία, θα είναι καλύτερο να προσελκύσετε έναν συνεργάτη στον εαυτό τους - θα παράγει προσαρμογή αέρα από την καμπίνα.

Η διαδικασία για την αφαίρεση του κινητήρα του κινητήρα της σόμπας VAZ 2110.

Σφάλμα 3.

Την αποτυχία του θερμαντήρα.

Μερικές φορές ο ίδιος ο θερμαντήρας μπορεί να είναι η αιτία της βλάβης της σόμπας του Vaz 2110. Για να βεβαιωθείτε ότι (ή αντικρούστε την υπόθεση), είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον κύριο εκτροπέα.

Κάντε το μόνο - αρκεί να σπάσετε τους ειδικούς συνδετήρες και να σπρώξετε το πτερύγιο (μπορείτε να το φέρετε από την πλευρά Διαμέρισμα κινητήρα).

Σε περίπτωση βλάβης του ψυγείου και την ανάγκη αντικατάστασης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη σόμπα (εάν θέλετε Αυτή η δουλειά Μπορείτε να κάνετε τον εαυτό σας).

Σφάλμα 4.

Χαμηλή ποιότητα Θερμάνετε τον φούρνο αέρα.

Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με τη σόμπα VAZ 2110 από την άποψη της ταχύτητας και της ποιότητας της θέρμανσης του αέρα, τότε θα πρέπει να εκτελέσετε μερικά απλά γεγονότα:

• Πρώτα, μην κερδίζετε χρήματα για την αγορά υψηλής ποιότητας πτερύγιο αλουμινίου (το παλιό "κομμάτι του πλαστικού" είναι καλύτερο να πετάξει αμέσως). Μια παρόμοια αντικατάσταση εξαλείφει την καμπυλότητα του πτερυγίου κατά τη μετάβαση και, κατά συνέπεια, συμβάλλει στη διατήρηση της θερμότητας.

• κατα δευτερον, εγκαταστήστε έναν νέο θερμαντήρα (ο εργοστασιακός τύπος δεν είναι διαφορετικός Υψηλή ποιότητα). Η πλέον προτιμώμενη επιλογή είναι η αγορά θερμαντήρων με VAZ-2112-1 ή 2112-2. Αλλά εδώ υπάρχουν ορισμένες ελλείψεις. Στο πρώτο τύπο δεν υπάρχει φίλτρο καθαρισμού και στη δεύτερη - δεν παρέχεται λειτουργία ανακύκλωσης. Κάθε ένα από τα φίλτρα που περιγράφηκαν παραπάνω μπορεί να "αναχωρεί" 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• τρίτος, Δεν θα επεκταθεί για να δαπανηθεί για την εγκατάσταση των θερμαντήρων προθέρμανσης ή που καλούνται πολλές τέτοιες συσκευές. Η εργασία τους είναι προθέρμανση της καμπίνας και του κινητήρα.

Σφάλμα 5.

Δεν υπάρχουν αρκετές υψηλής ποιότητας περιοχές πλευρικών γυαλιών και ποδιών.

Σύμφωνα με καταγγελίες πολλών αυτοκινητιστών, η σόμπα VAZ 2110 δεν θερμαίνει επαρκώς τα πόδια και τα παράθυρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, η μόνη διέξοδος είναι να βελτιωθούν τα κανάλια αέρα μέσα στο αυτοκίνητο.

Είναι απαραίτητο στην ακόλουθη ακολουθία:

• 1. Βεβαιωθείτε ότι η σόμπα λειτουργεί. Μόνο μετά από αυτό έχει νόημα να αναβαθμίσουμε το σύστημα.
• 2. Αφαιρέστε τα πλαίσια εντελώς αποσυναρμολογήστε τα σε μικρά εξαρτήματα.

• 3. Εάν υπάρχουν ρωγμές στον πίνακα (σχισμές) - σύρετε τα ή εγκαταστήσετε έναν νέο σωλήνα. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις η πρώτη επιλογή είναι αρκετά.

• 4. Κοιτάξτε προσεκτικά το επάνω και το κατώτατο πλαίσιο. Εάν υπάρχουν ρωγμές, πρέπει να αντιμετωπίζονται με ακρίβεια με αντι-scrip. Προσπαθήστε να κάνετε τα πάντα ποιοτικά, επειδή δεν θα είναι καιρός να επιστρέψετε σε αυτό το έργο. Οι τόποι των συνδετήρων και οι τρύπες είναι επίσης απαραίτητες για να καπνίζουν προσεκτικά.
• 5. Αφαιρέστε το αποσβεστήρα μαζί με τη σφραγίδα του εργοστασίου. Τώρα κολλάει τακτοποιημένα τη βαλβίδα χρησιμοποιώντας το μοντέλο και θεραπεύστε τα υπάρχοντα κενά (συμπεριλαμβανομένης από την πλευρά του οδηγού).
• 6. Επιθεωρήστε τους αγωγούς αέρα που αποστέλλονται στα πόδια. Αν έχετε ρωγμές - κλείστε τα.
• 7. Αφαιρέστε τον διανομέα εργοστασίου αέρα, εισάγετε τους κυματοειδείς σωλήνες στις οπές και κλείστε τον αφρό για αξιοπιστία. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον σωλήνα - θα πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον τεσσάρων εκατοστών σε διάμετρο.

• 8. Ως αποτέλεσμα, λαμβάνονται τρεις σωλήνες, ένα από τα οποία επιστρέφει στους επιβάτες και τα άλλα δύο στον οδηγό και τον συνοδηγό. Παραμένει να επιστρέψει στον τόπο.

Μυστικά χρήσης του θερμαντήρα

Έτσι ώστε η σόμπα του Vaz 2110 να εργαστεί όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε πολλά απλά μυστικά:

1. Δείτε πώς τα χαλιά βρίσκονται κάτω από τα πόδια σας, δεν κλείνουν την απόδοση του ζεστού αέρα. Εάν τα ακροφύσια είναι μπλοκαρισμένα για οποιονδήποτε λόγο, τότε πρέπει να αυξηθούν.
2. Αν έχετε στο αυτοκίνητο, είναι επιθυμητό να το συμπεριλάβετε με υψηλή υγρασία στο δρόμο.
3. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε και τις δύο θέσεις θέρμανσης σε γυαλί και πόδια. Η πρώτη θέση είναι κατάλληλη για γρήγορη αποστράγγιση ΑνεμοθώρακαςΚαι το δεύτερο είναι να θερμαίνετε τα πόδια.
4. Πριν ενεργοποιήσετε τον θερμαντήρα, αφαιρέστε τα πάντα περιττά από τα γυαλιά.

συμπεράσματα

Θυμηθείτε ότι είναι από εσάς που εξαρτάται από την αποτελεσματικότητα της εργασίας σόμπα και όχι μόνο το VAZ 2110. Φυσικά, ο κατασκευαστής που δεν παρέχεται σε αυτό το θέμα, αλλά έχετε τα χέρια, τη γνώση και την επιθυμία να κάνετε τα πάντα τέλεια.

Έχοντας περάσει 1-2 ώρες από το χρόνο του, είστε 100%.

Αυτή η ερώτηση ανησυχεί για πολλούς αυτοκινητιστές, ειδικά όταν ο πρώτος ισχυρός παγετός και ο θραυστικός πρώτος καιρός υπενθυμίζει σαφώς την άφιξη του χειμώνα. Επίσης αντιμετώπισα το ίδιο πρόβλημα. Η σόμπα στο αυτοκίνητό μου ή δεν θερμάνθηκε καθόλου, ή θερμάνθηκε πολύ άσχημα.

Λοιπόν, όταν ο κρύος αέρας φλερτάρει από αυτό αντί της αναμενόμενης θερμότητας, η υπομονή μου έκρηξη. Αποφάσισα ότι είναι απαραίτητο να απαλλαγούμε από αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά Ισχυρός παγετός Δεν μπορείτε να αφήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πώς καταφέρνω να επισκευάσω τη σόμπα; Πολύ απλό. Συσσωρευμένη γνώση συν μια μικρή εμπειρία που μοιράζεται τώρα μαζί σας. Ελπίζω ότι οι συστάσεις μου θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε τον θερμαντήρα και να μην παγώσετε το χειμώνα.

Οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα VAZ 2110 δεν λειτουργεί μπορεί να είναι αρκετές. Όλοι εξαρτώνται από διάφορους παράγοντες. Εξετάστε τους περισσότερες λεπτομέρειες:

1. Έλλειψη ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
2. Δυσλειτουργία του καλοριφέρ του θερμαντήρα.
3. Φίλτρο ελαττωματικού σαλόνι.

Όταν ο θερμαντήρας VAZ 2110 δεν λειτουργεί λόγω της έλλειψης ύμματος, η εξάλειψη του προβλήματος είναι πολύ εύκολη. Απλά ελέγξτε το επίπεδο ψυκτικού μέσου δεξαμενή επέκτασης. Η δυσλειτουργία του ψυγείου μπορεί να καθοριστεί από την κατάσταση του. Βεβαιωθείτε ότι είναι ζεστό. Αν όχι, τότε όλα μπορούν να οφείλονται Εμπλοκή κυκλοφορίας. Δεν είναι επίσης δύσκολο να το εξαλείψουμε. Οι μπροστινές τροχούς οδηγούνται σε κάποιο λόφο και δίνουν ένα αυτοκίνητο για αρκετά λεπτά για να εργαστείτε σε μεσαίες στροφές. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει αν το ψυγείο δεν προχωρήσει. Ίσως ο λόγος για το σπάσιμο της σόμπας θα είναι σε αυτό.

Ο θερμαντήρας στο αυτοκίνητό σας είναι κακώς φυσάει; Αντικαταστήστε το φίλτρο καμπίνας. Ας πούμε ένα μικρό μυστικό. Προκειμένου το φίλτρο καμπίνας να χρησιμεύσει όσο το δυνατόν περισσότερο, να εγκαταστήσετε την προστασία για την πρόσληψη αέρα.

Επιλογές λύσεων

Σημειώστε ότι η σόμπα μπορεί να μην λειτουργεί με ένα καλό ψυγείο. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να αναζητηθεί ο λόγος:

• σφάλματα του ελεγκτή ή του μικρομορίου ·
• Αισθητήρας αέρα αέρα στην οροφή.
• τον αισθητήρα θέσης βαλβίδας.
• Βαλβίδα θερμαντήρας.

Τώρα εξετάστε λεπτομερώς ποια προβλήματα μπορούν να είναι με τον θερμαντήρα, στην περίπτωση ενός εξυπηρετικού καλοριφέρ.
Με τον ελεγκτή αποτύχει, ο ευκολότερος τρόπος για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας της σόμπας είναι να αντικαταστήσετε το παλιό στοιχείο και να το ελέγξετε σε δράση. Όλες οι εργασίες θα σας πάρουν περισσότερο από πέντε λεπτά.

Όταν ο Micromotor Crawler συντρίβεται, θα πρέπει να τσιμπήσει λίγο. Εδώ είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μονωτική ασπίδα του κινητήρα του κινητήρα και το "jabro".

Κρύος αέρας

Εάν η σόμπα του Vaz 2110 σταμάτησε να εργάζεται και ο κρύος αέρας φυσά έξω από αυτό, τότε είναι δυνατόν να σπάσει Ελαττωματικός αισθητήρας Σαλόνι στην οροφή. Τώρα θα εξηγήσω την αρχή της εργασίας. Όταν αποσυνδεθεί ο αισθητήρας, το micromotor λαμβάνει ένα σήμα διαφορετικό από τη θερμοκρασία στη σόμπα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο ανεμιστήρας σταματά να λειτουργεί στη λειτουργία ταχύτητας "Α".

Εάν το πτερύγιο κινείται μόνο σε ακραίες θέσεις, δεδομένου ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι απενεργοποιημένος, οι αιτίες της δυσλειτουργίας μπορούν να είναι δύο:

1. Δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ελεγκτή.
2. Δυσλειτουργία του αισθητήρα MicroMotor.

Ίσως η διάσπαση συνέβη λόγω του ανεμιστήρα. Εγκαθίσταται σε αισθητήρα θερμοκρασίας. Ελέγξτε εάν περιστρέφεται στις θέσεις "Min" και "Max". Για να το κάνετε αυτό, απλά εφαρμόστε τάση 1,2 V στους ακροδέκτες. Πώς να ελέγξετε τον ελεγκτή; Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Περιστρέψτε τη λαβή της λειτουργίας θερμοκρασίας και μετρήστε την τάση στο μακρύ σύνδεσμο. Θα είναι ένα ροζ και καφέ σύρμα.

Εάν ο ελεγκτής εξόδου είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητό σας μέχρι το 2001, η τάση θα πρέπει να μειώνεται περίπου 13 δευτερόλεπτα. Ίσως λίγο λιγότερο ή περισσότερο. Η μείωση συμβαίνει στη θέση MIN. Στη μέγιστη θέση, η τάση σερβίρεται συνεχώς. Εάν ένας νέος ελεγκτής μοντέλου, μετά μετά από 13 δευτερόλεπτα εργασίας και στις δύο λειτουργίες, είναι εύκολο να απενεργοποιηθεί. Εάν η τάση παραμένει αμετάβλητη στην έξοδο, αυτό σημαίνει ότι αυτό το στοιχείο είναι ελαττωματικό.

Κενό

Ο λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργεί στο VAZ 2110 με έναν εγχυτήρα μπορεί να είναι ελαττωματικό αποσβεστήρα. Ο θερμαντήρας έχει δύο αποσβεστήρες - άνω και κάτω. Η κορυφή ελέγχει τη ροή του ψυχρού αέρα και ο πυθμένας είναι ζεστός. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί. Στις σόμπες του παλιού δείγματος, το πτερύγιο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Έχει σφραγίδες από το αφρό καουτσούκ. Στους νέους θερμαντήρες, μεταλλικά πτερύγια και έχουν σφραγίδες από καουτσούκ.


Εάν όταν μετακινήσετε το αποσβεστήρα, ακούτε ένα βρώμικο, και κρύο αέρα φυσάει από τη σόμπα, τότε ο αποσβεστήρας είναι σπασμένος ή η μονάδα έχει αποτύχει. Εάν υπάρχουν ρωγμές ή χωρίστε στο πλαστικό πτερύγιο, τότε μπορούν να κολληθούν με διχλωροαιθάνιο. Ο μεταλλικός αποσβεστήρας είναι δύσκολο να σπάσει αρκετό, αλλά μπορεί εύκολα να εμπλακεί. Συχνά κολλάει λόγω σκουριάς. Εάν το σφάλμα ήταν σε αυτό, τότε θα σας συμβουλεύσετε να το βάψετε. Αυτό θα λύσει το πρόβλημα.

Τελειώσω την περιγραφή όλων Πιθανές επιλογές. Είμαι ο ιδιοκτήτης δεκάδων και εδώ ζωγράφισε τις ενέργειές της λεπτομερώς με την τελευταία κατανομή της σόμπας. Υπομονή που πήρε πολλά για μένα. Αλλά λυπάμαι. Και θέλω να οδηγήσω το χειμώνα με άνεση. Ελπίζω ότι οι συμβουλές μου θα σας βοηθήσουν να εξαλείψετε όλα τα ελαττώματα.

Τα προβλήματα με έναν κακώς λειτουργικό θερμαντήρα βρίσκονται όχι μόνο στο εσωτερικό "κλασικό", αλλά και για περισσότερα Μοντέρνα μηχανήματα. Το VAZ-2110 δεν αποτελεί εξαίρεση. Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι το καλοκαίρι, εάν ενεργοποιήσετε τη σόμπα, θα είναι πολύ ζεστό, και το χειμώνα, αντίθετα, το ελάχιστο είναι το λίπος. Ωστόσο, είναι δύσκολο να πούμε γιατί συμβαίνει, οπότε είναι απαραίτητο να εξεταστούν αρκετοί σχετικοί λόγοι και να προσπαθήσουμε να τα εξαλείψουμε. Ας ασχοληθούμε με το γιατί η σόμπα VAZ-2110 είναι κακή και πώς να το αντιμετωπίσετε.

Λίγο για το σχεδιασμό

Το μοντέλο VAZ-2110, το οποίο είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα οχήματα του ευρωπαϊκού δείγματος, υπάρχουν πολλές ατέλειες, ειδικά ο θερμαντήρας. Στην περίπτωσή μας, είναι ξεχωριστό και αποτελείται από διάφορα στοιχεία. Ο πρώτος, στην πραγματικότητα ο θερμαντήρας, κάτω από την κουκούλα. Το καθήκον του είναι να προετοιμάσει τον αέρα που θα σερβιριστεί στο σαλόνι. Αυτό αναφέρεται στην ταχύτητα και τη θερμοκρασία. Το δεύτερο στοιχείο είναι στην καμπίνα, και αυτός είναι ένας διανομέας αέρα. Εάν θερμάνετε τη σόμπα WAZ-2110 (16 βαλβίδες), τότε πρέπει να καταλάβετε ποιοι από τους δύο κόμβους είναι εσφαλμένοι. Όλα είναι αρκετά απλά εδώ. Τώρα θα καταλάβετε γιατί είναι.

Εάν δεν έχετε τη δυνατότητα να αλλάξετε τις ταχύτητες του ανεμιστήρα και βρίσκεται στο θερμάστρα, είναι λογικό να συμπεράνετε ότι είστε ελαττωματικοί. Φυσικά, μπορεί να είναι στην ηλεκτρονική, αλλά αυτή είναι μια πολύ σπάνια περίπτωση. Με την ευκαιρία, είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε την αρχή της σόμπας. Βρίσκεται στο γεγονός ότι παρουσιάζετε τη θερμοκρασία, η οποία με τη βοήθεια ενός ειδικού αισθητήρα συγκρίνεται με αυτή στην καμπίνα. Εάν η διαφορά είναι απαραίτητη, περισσότερο από 2-3 βαθμούς Κελσίου, ο πλοηγός του κινητήρα ελέγχει τα πτερύγια, το άνοιγμα ή το κλείσιμο τους. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη από 5 μοίρες, τότε η δεύτερη ταχύτητα του ανεμιστήρα ενεργοποιείται, αν είναι μικρότερη, τότε η πρώτη. Ο ζεστός ή ο κρύος αέρας έρχεται μέσα από τα κανάλια. Έτσι πηγαίνει στα μπροστινά παράθυρα, το παρμπρίζ, στα πόδια και, απευθείας, σε επιβάτες. Ο λόγος είναι πολύ συνηθισμένος όταν τα πόδια θερμαίνουν άσχημα τη σόμπα του VAZ-21103 και το γυαλί χτυπάει καλά. Εδώ ο λόγος μπορεί να είναι στους αγωγούς φραγμένους. Πώς να τα καθαρίσετε, θα καταλάβουμε λίγο αργότερα.

Πώς να επαναλάβετε τη σόμπα στο VAZ-2110;

Εάν βρίσκεστε στη ρίζα, δεν ταιριάζει στο έργο του θερμαντήρα στο αυτοκίνητό σας, τότε μπορείτε να το επαναλάβετε χωρίς προβλήματα. Εάν αντιμετωπίσατε ένα πρόβλημα ανεπαρκούς εμφύσησης, τα παράθυρα ομίχλης σε βροχερό καιρό, τότε πρέπει να αναλάβετε δράση. Πρώτον, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θερμαντήρας λειτουργεί και λειτουργεί κανονικά, αν όχι, πρέπει να επισκευαστεί και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσει σε ενεργές ενέργειες. Ο κύριος λόγος για τον οποίο Πλευρικό γυαλί Υπάρχει λίγο αέρας, είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος χάνεται στην υποδοχή. Συνεπώς, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο τον πίνακα σε κομμάτια και με τη βοήθεια του αφρού για να αποκλείσετε τη διαρροή αέρα. Κάντε το να είναι αρκετά απλό. Μερικές φορές έχει νόημα να κάνουν αυλακώσεις, αλλά στην πράξη λειτουργεί όχι πάντα. ΣΕ καλύτερη περίπτωση Μπορείτε να ζεστάνετε μόνο τα πόδια των μπροστινών επιβατών.

Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι πρέπει να τροποποιήσετε και να ανατινάξετε τα πόδια των πίσω επιβατών. Αλλά πριν αφαιρέσετε τη σόμπα στο VAZ-2110, πρέπει να φροντίσετε το κάθισμα του οδηγού. Εδώ θα αντιμετωπίσετε το λεγόμενο "χριστουγεννιάτικο δέντρο". Στην περίπτωση αυτή, συνιστάται η χρήση αυλακώσεων. Πρώτον, θα δώσει ένα σωστό αποτέλεσμα και, δεύτερον, χρειάζεται πολύ λιγότερο μέρος στο "χριστουγεννιάτικο δέντρο". Είναι επιθυμητό ο σωλήνας να διαμένεται σε διάμετρο μεγαλύτερη από 40 χιλιοστά και με μεγάλο μήκος λείο. Διαφορετικά, κατά τη διάρκεια του περάσματος μέσα από αυτό, μπορεί να σφυρίξει ότι δεν είναι πολύ ωραίο.

Ρεύμανση των αποσβεστήρων και φυσάει

Πολλοί οδηγοί θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα ότι με έναν μεγάλο παγετό δεν υπάρχει δυνατότητα να ρυθμίσετε την ομοιόμορφη ροή του ζεστού αέρα προς όλες τις κατευθύνσεις. Έτσι αποδεικνύεται ότι τα πλευρικά γυαλιά καλύπτονται με πάγο, στη συνέχεια τα πόδια πάγωμα. Για παράδειγμα, εάν η σόμπα του VAZ-21103 είναι θερμότερη, τότε η περίπτωση είναι προφανώς στους αποσβεστήρες. Έτσι, στο όχημα, το οποίο απελευθερώθηκε μετά το 2003, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, αλλά σε εκείνους που πήγαν από τον μεταφορέα πριν, θα πρέπει να συνεργαστούν με αυτό. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, θα χρειαστεί να κόψετε το συνηθισμένο πριόνι για μέταλλο της άκρης του πτερυγίου (δεν χρειάζεται να αγγίξετε το μετωπικό πτερύγιο). Μπορείτε επίσης να κόψετε λίγο από το αποσβεστήρα που τροφοδοτεί τον αέρα στα πλαϊνά παράθυρα. Ως αποτέλεσμα, εάν βάζετε ένα αποσβεστήρα στα πόδια σας, τότε περίπου το 50% θα πάνε στα πλευρικά παράθυρα, 25% - στα πόδια σας, και ένα άλλο 25% - στο παρμπρίζ. Εάν ορίσατε στη θέση Fortier, θα προστεθεί μόνο σε αυτό.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η σόμπα VAZ-21103 είναι κακή είναι ότι φυσάει ανεπαρκής. Ας το τροποποιήσουμε. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε τους ανθήρες, καθώς και τη μάσκα. Με τη βοήθεια μιας ελαστικής ταινίας, ασφαλίστε το πλέγμα στο Anticon, για το οποίο χρησιμοποιούμε οποιαδήποτε κατάλληλη κόλλα. ΑΠΟ Πίσω πλευρά Bellow Fresh Clamp ή Chat και χαίρεται στο αποτέλεσμα. Αυτή η λύση δεν είναι κατάλληλη για η θέση του οδηγούΈτσι πόσο θα ζεσταθεί το δεξί πόδι, αλλά για τους επιβάτες περισσότερο. Λοιπόν, τώρα ας πάμε περαιτέρω, επειδή πρέπει ακόμα να εξετάσουμε πολλά.

Πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας

Ας το καταλάβουμε λεπτομερέστερα με το γιατί η σόμπα VAZ-2110 είναι ζεστή. Οι λόγοι μπορούν να είναι οι πιο διαφορετικοί. Ένα από τα πιο συνηθισμένα έγκειται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει ψυκτικό μέσο, \u200b\u200bή ο αριθμός του έπεσε κάτω από το "ελάχιστο" σημάδι. Για να μάθετε αν είναι, είναι απαραίτητο να εξετάσουμε και να ελέγξετε το επίπεδο, εάν είναι απαραίτητο, την προσθήκη Tosol ή αντιψυκτικού. Ένας άλλος αρκετά σημαντικός λόγος μπορεί να είναι στο ίδιο το θερμαντικό σώμα. Συχνά αποτυγχάνει και παραμένει κρύο όταν πρέπει να είναι ζεστό. Δεν είναι ασυνήθιστο όταν σχηματίζεται η "δωδεκάδα" στο ψυγείο. Είναι απολύτως φυσικό το γεγονός ότι με μια ρωγμή ή μια τρύπα στην περίπτωση που δεν θα ζεσταθεί.

Το κερατοειδές φελλό είναι μια άλλη αιτία σφάλματος καλοριφέρ. Στην καλύτερη περίπτωση, θα είναι δυνατή η εξάλειψη, αν καλέσετε τους μπροστινούς τροχούς σε μια μικρή ανύψωση με τον κινητήρα που τρέχει σε μεσαίο κύκλο εργασιών και να σταθείτε σε λίγα λεπτά. Μερικές φορές είναι αρκετό μόνο για να αντικαταστήσετε το φίλτρο στην καμπίνα. Όπως μπορείτε να δείτε, όχι τόσο εύκολο να καταλάβετε γιατί η σόμπα VAZ-2110 είναι κακή. Οι αιτίες μπορεί να είναι διαφορετικές, για παράδειγμα, στον ελεγκτή SAO ή Micromotor. Εάν σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να δαπανήσετε μόνο πέντε λεπτά για να αντιμετωπίσετε προβλήματα, στη συνέχεια σε άλλους μπορεί να πάει πολύ περισσότερο χρόνο. Ας δούμε τι να κάνετε αν ο θερμαντήρας αρνείται εντελώς να εργαστεί κανονικά.

Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας

Είναι συχνά κοινό για το πρόβλημα του ακόλουθου περιεχομένου: Δεν μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά τη θερμοκρασία στην καμπίνα, καθώς ο αισθητήρας, ο οποίος βρίσκεται κοντά στη λυχνία φωτισμού, είναι εκτός σειράς ή δεν βαθμονομείται. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα είναι στην αποτυχία της μονάδας ελέγχου, καθώς και η εσφαλμένη θέση του αποσβεστήρα. Ευτυχώς, όλα αυτά επιλύονται απλά, μόνο λίγος χρόνος και εργαλείο θα απαιτηθούν. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να διαγνωριστεί η υγεία του αισθητήρα θερμοκρασίας. Αυτό μπορεί να γίνει ως εξής: μεταφράστε το κουμπί ελέγχου θέρμανσης στη μία πλευρά, και στη συνέχεια στο αντίθετο. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό θα πρέπει να ποικίλει.

Εάν η θερμοκρασία αλλάξει, αλλά εξακολουθεί να θερμαίνει άσχημα τη σόμπα VAZ-21102, τότε δεν είναι στον ελεγκτή. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει αλλαγή, έχει νόημα να αντικατασταθεί ο αισθητήρας ή απλά να προσπαθήσετε να την απενεργοποιήσετε και να ελέγξετε την υγεία του θερμαντήρα. Εάν ο ελεγκτής είναι απενεργοποιημένος, ο αέρας θα συμπεριληφθεί στην καμπίνα, η οποία εγκαταστάθηκε ηλεκτρονικό μπλοκ. Αν μιλάμε Απλά λόγιαΈτσι μπορείτε να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία "Α" στον ανεμιστήρα. Λοιπόν, τώρα ας πάμε περαιτέρω και να εξετάσουμε μερικά ακόμη ελαττώματα τις σόμπες στις "δωδεκάδες".

Η σόμπα του Vaz-2110 θερμαίνεται άσχημα στην αδράνεια

Εάν έχετε παρατηρήσει ότι σε ένα "όμορφο" πρωί όταν ο κινητήρας θερμαίνεται και το συμπεριλαμβανόμενο, τότε είναι απαραίτητο να λάβετε αμέσως δράση. Πιθανότατα, η περίπτωση είναι σε έναν ελαττωματικό θερμοστάτη ή αντλία. Κατ 'αρχήν, η συσκευή σόμπα είναι αρκετά απλή και η ουσία είναι ότι το θερμό αντιψυκτικό πέφτει στο ψυγείο σόμπα. Μέσω του ανεμιστήρα του καλοριφέρ είναι ο κρύος αέρας, ο οποίος κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου θερμαίνεται και περνάει στην καμπίνα. Εάν δεν υπάρχει ζεστό ή ακόμα και ζεστό ρεύμα στην καμπίνα, τότε πρέπει να αναζητήσετε μια δυσλειτουργία σε κάποιο μέρος. Ένας από τους κύριους λόγους μπορεί να χτυπηθεί από τη φλάντζα του κεφαλιού των κυλίνδρων. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα θα βρίσκεται σε σκόπιμη κατάσταση. Αμέσως δώστε προσοχή στο μεγάλο κύκλο Ψύξη και την υγεία του θερμοστάτη.

Αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί. Υπάρχει μεγάλη θλίψη της κατάστασης όταν η σόμπα VAZ-2110 είναι κακή (8 βαλβίδες) λόγω της αποτυχημένης αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να συμβεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς η Tosol δεν κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης. Εάν η σόμπα λειτουργεί αρκετές φορές χειρότερες από τις προηγούμενες, ελέγξτε την αντλία. Ελαττωματικός γερανός - ένας άλλος σχετικός λόγος. Σε αυτή την περίπτωση, ο εύκαμπτος σωλήνας εισόδου θα είναι ζεστός και η έξοδος είναι κρύα. Εάν ανοίξει χειροκίνητα, ο γερανός δεν βγήκε, απλά αντικαταστήστε το, μερικές φορές αρκετά συνηθισμένος καθαρισμός

Εάν έσπασε ένας τροχός ή θερμαντήρας κινητήρα

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το στοιχείο δεν υπόκειται σε επισκευή, πολύ πιο εύκολο να το αντικατασταθεί. Κάντε το πολύ απλό, και τώρα θα εξετάσουμε την ακολουθία. Εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν ζεσταίνει, ο θερμοστάτης και η αντλία δεν είναι και δεν υπάρχει επίσης εμπλοκή εναέριας κυκλοφορίας, ο αέρας εξακολουθεί να φυσά κρύο ή ελάχιστα ζεστό, τότε θα πρέπει να αλλάξετε τον τροχιστή του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τους υαλοκαθαριστήρες και αποσυναρμολογήστε το "jabro" (πρέπει να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες). Αποσυνδέστε περαιτέρω όλα τα καλώδια που είναι κατάλληλα για τον κινητήρα και αφαιρέστε το. Απλά συνδεθείτε Νέα λεπτομέρεια Και με τη βοήθεια ενός συντρόφου, να πραγματοποιεί προσαρμογή του αέρα που εισέρχεται στο σαλόνι.

Μερικές φορές έχει νόημα να ελέγξετε άμεσα τον θερμαντήρα. Σπάει αρκετά σπάνια, αλλά κανείς δεν είναι ασφαλισμένος. Για να βεβαιωθείτε για τη δυσλειτουργία του ή Κανονική εργασία, Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον κύριο εκτροπέα. Τότε πρέπει να σπάσετε τους συνδετήρες. Μετακινήστε το αποσβεστήρα πιο βολικό από το διαμέρισμα του κινητήρα. Μια μεγάλη κλίμακα, ακριβώς όπως μηχανική ζημιά (ρωγμή, τρύπα, κ.λπ.), δείχνει ότι θα χρειαστεί να αντικατασταθούν. Θυμηθείτε ότι εάν η σόμπα VAZ-2110 είναι θερμότερη (εγχυτήρα, 8 βαλβίδες) και η θήκη στο ψυγείο, τότε θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη σόμπα για να την αντικαταστήσετε. Δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνετε, αλλά με τη δέουσα επιμέλεια και τον ελεύθερο χρόνο μπορεί να γίνει μόνοι σας.

Η σόμπα ζεσταίνει τον αέρα άσχημα ή φυσά δεν είναι αρκετή ποιότητα

Μερικές φορές ο αέρας θερμαίνεται πολύ αργά, ο οποίος σαφώς δεν προκαλεί απόλαυση, ειδικά σε ψηλούς παγετούς. Επιπλέον, συμβαίνει ότι η ποιότητα της ζεστής ροής δεν είναι πολύ ικανοποιητική. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το πλαστικό πτερύγιο στο αλουμίνιο. Το τελευταίο είναι κάπως πιο ακριβό, αλλά η αποτελεσματικότητά του είναι αρκετές φορές υψηλότερη. Ως πρακτική δείχνει, πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν ότι το πτερύγιο του παλιού δείγματος στριμώνεται κατά τη λειτουργία, η οποία οδηγεί στην απώλεια θερμαινόμενου αέρα. Εάν είστε έτοιμοι να πληρώσετε για θερμότητα στην καμπίνα, πάρτε τον θερμαντήρα από το VAZ-2112. Είναι κάπως καλύτερο, αν και μπορεί να μην έχει φίλτρο καθαρισμού ή δεν θα υπάρξει λειτουργία ανακύκλωσης (ανάλογα με το μοντέλο).

Μπορεί ακόμα να αγοραστεί για να προχρίψει τον κινητήρα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εάν δεν ταιριάζετε πόσο καλά τροφοδοτείται ο αέρας στα πλαϊνά παράθυρα και κάτω από τα πόδια, μπορείτε εύκολα να βελτιώσετε το σύστημα μόνοι σας. Πώς να το κάνετε, έχουμε ήδη πει. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι τα ακροφύσια μπορούν να κλείσουν με κάτι ή να φράξει. Έτσι, συχνά οι οδηγοί κλείνουν με τα χαλάκια τους, χωρίς να το γνωρίζουν. Αλλά όλα αυτά απλά εξαλείφονται, πρέπει μόνο να πληρώσετε λίγο χρόνο. Όπως βλέπετε, αν η σόμπα του VAZ-2110 είναι κακή (εγχυτήρα), τότε οι λόγοι μπορεί να είναι μια ολόκληρη μάζα. Τις περισσότερες φορές, όλα μπορούν να εξαλειφθούν ανεξάρτητα.

Σχετικά με τα προβλήματα με τους αποσβεστήρες

Όπως σημειώθηκε λίγο υψηλότερο, στο εργοστάσιο, ο κατασκευαστής έθεσε δύο τύπους αποσβεστήρων: παλιό και νέο δείγμα. Στην πρώτη περίπτωση, είναι πλαστικό με σφραγίδα ελαστικού αφρού. Ειδική ποιότητα Δεν λάμπει και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αποτυγχάνει γρήγορα. Ο δεύτερος τύπος είναι πιο αξιόπιστος, αφού η βαλβίδα είναι μεταλλική και η σφράγιση από καουτσούκ. Έτσι, στο VAZ-2110 υπάρχουν δύο πτερύγια: άνω και κάτω. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για την προμήθεια ψυχρού αέρα στο σαλόνι, το δεύτερο είναι για την άφιξη ζεστής. Εάν, κατά τη μετάβαση από μια λαβή, ακούτε πώς η αποσβεστήρα μετακινείται, αλλά ο αέρας είναι κρύος, ως φυσάει και χτυπάει, είναι πολύ πιθανό η μονάδα ή να βγήκε η ίδια η κίνηση ή απευθείας ο ίδιος ο αποσβεστήρας. Στην τελευταία περίπτωση, είναι πιο εύκολο να αλλάξετε σε ένα νέο. Σε ορισμένες περιπτώσεις έχει νόημα να χρησιμοποιηθεί η κόλλα, για παράδειγμα διχλωροαιθάνιο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι αυτό θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει τον θερμαντήρα και αυτό είναι μια χρονοβόρα κατοχή.

Με τη βοήθεια του ελεγκτή Sao, γυρίστε το μοχλό στο ελάχιστο. Πρέπει να φυσήξει κρύο αέρα. Εάν μεταφράσετε στο μέγιστο, δεν θα υπάρξει νήμα, τότε αυτό υποδεικνύει μια δυσλειτουργία του κατώτερου αποσβεστήρα, η οποία είναι υπεύθυνη για την παροχή ζεστού αέρα. Αλλά ταυτόχρονα πρέπει να παρακολουθήσετε αν η κορυφή είναι κλειστή. Εάν δεν υπάρχει κρύο ρεύμα, είναι κλειστό. Ενα ακόμα Πιθανός λόγος - μπλοκάρισμα. Συμβαίνει λόγω του Banal Skew ή Jams λόγω σκουριάς. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον κεντρικό εκτροπέα, πηγαίνετε στο αποσβεστήρα με το χέρι σας και δοκιμάστε το εκεί. Αυτό το στοιχείο ενδέχεται να μην είναι εντελώς ανοιχτό ή κλειστό. Σε αυτή την περίπτωση, ο ευκολότερος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα σε ένα νέο, καλύτερα.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, αν η σόμπα WAZ-2110 είναι κακή (καρμπυρατέρ ή εγχυτήρας), τότε πρέπει πρώτα να καταλάβετε τι αιτία είναι δυσλειτουργία. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να καταλαμβάνει και τα δύο λεπτά (για παράδειγμα, τερματισμό και όλη την ημέρα (αφαιρώντας την επένδυση και την επισκευή ενός minimato fucker ή αντικατάστασης). Μπορείτε να μιλήσετε με μεγάλη σιγουριά ότι οποιαδήποτε δυσλειτουργία θα εμφανιστεί αργά ή γρήγορα. , μάλλον, όχι στην αμέλεια του οδηγού, αλλά ως συνέλευση. Παρ 'όλα αυτά, ο Volzhsky Αυτοκινητοβιομηχανία παράγει πολύ νόμιμη Τεχνική αυτοκινήτου. Καλά, κατ 'αρχήν και όλα όσα μπορούν να ειπωθούν για τα προβλήματα με τη σόμπα και τον τρόπο αντιμετώπισης τέτοιων ελαττωμάτων. Κάθε περίπτωση της πρόσληψης του θερμαντήρα είναι ατομική, έτσι μπορείτε και δεν μπορείτε να βρείτε λύσεις σε αυτό το άρθρο. Παρ 'όλα αυτά, τα προβλήματα που αντιμετωπίστηκαν πιο συχνά περιγράφονται εδώ. Μπορείτε να αποθηκεύσετε αρκετές εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες ρούβλια για επισκευή και να το κάνετε όλα με τα χέρια σας. Σε αντάλλαγμα, θα πάρετε μια πολύτιμη εμπειρία που μπορείτε εύκολα να χρησιμοποιήσετε στο μέλλον για τη βελτίωση ή την επισκευή της σόμπας αυτοκινήτου σας.

Καταστάσεις όταν η σόμπα δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο VAZ 2110, αρκετά κοινό. Ως εκ τούτου, πολλοί πρέπει να λύσουν αυτό το πρόβλημα. Κάποιος το κάνει με τη βοήθεια των πλοιάρχων υπηρεσιών αυτοκινήτων, άλλοι - το κάνετε μόνοι σας. Σήμερα θα μιλήσουμε για την πρώτη επιλογή.

Συσκευή

Για το μοντέλο VAZ 2110, περιλαμβάνει τη χρήση θερμαντήρα 2110-01 με ξεχωριστό σύστημα όπου η μονάδα θέρμανσης αέρα και το σύστημα διανομής αέρα για τους αγωγούς αέρα. Διακριτικό χαρακτηριστικό Οι σόμπες "δεκάδες" - η παρουσία ενός εξατμιστήρα.

Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός είναι αρκετά σταθερός, σας επιτρέπει να διατηρείτε ένα ευχάριστο μικροκλίμα στην καμπίνα. Αλλά σπάει όπως κάτω από το νόμο του είδους - στην πιο ενιαία στιγμή.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τη σόμπα

Δεν αποτελεί μυστικό ότι η διάρκεια ζωής και η αξιοπιστία της λειτουργίας εξαρτάται από πολλές απόψεις. Αυτό είναι το πώς είναι αδύνατο με τον τρόπο κατάλληλο για τον θερμαντήρα στο αυτοκίνητο. Όσο πιο σωστά θα το εκμεταλλευτείτε, τόσο καλύτερα όσο περισσότερο η σόμπα θα είναι σε θέση να εργαστεί.

Υπάρχουν μερικά Απλούς κανόνεςΚρατώντας στο οποίο θα επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής αυτού του κόμβου.

1. Κατά τη διάρκεια της ψυχρής σόμπας, ελέγξτε τους δύο τρόπους. Πρώτον, πάρτε το αυτοκίνητο, ρυθμίστε τη θέση του ρυθμιστή "όλων στο γυαλί" και κατά τη διάρκεια της κίνησης, μεταβείτε στην κατεύθυνση της θερμότητας στα πόδια.
2. Μην επικαλύπρετε τα ακροφύσια.
3. Η παρουσία χαλιών στο πάτωμα στην καμπίνα θα σας ζητήσει να στείλετε το ακροφύσιο παραπάνω.
4. Προσπαθήστε να κρατάτε πάντα τα γυαλιά καθαρά.
5. Χρησιμοποιήστε κλιματισμό κατά τη διάρκεια των πρώτων καιρικών συνθηκών.

Χαρακτηριστικές καταστροφές

Αυτό συμβαίνει ότι η σόμπα στο Vaz 2110 θερμαίνει άσχημα, δεν το επιτρέπει να ελέγχεται πλήρως και ούτω καθεξής. Ας εξετάσουμε τις πιο χαρακτηριστικές βλάβες για αυτό το σύνολο.

• Εξαφανίζεται τη δυνατότητα ελέγχου, δηλαδή η θερμοκρασία της σόμπας στο VAZ 2110 δεν ρυθμίζεται.
• Ο αισθητήρας οροφής αρνείται να εργαστεί.
• Η συσκευή δεν λειτουργεί με τη θέρμανση, η σόμπα χτυπά με κρύο αέρα στον Vaz 2110 σας.
• Το ρεύμα ζεστού αέρα στα πόδια ή τα παράθυρα είναι κακή.
• Το επίπεδο του ψυκτικού υγρού.
• Δεν λειτουργεί σωστά ανεμιστήρα στο VAZ 2110.
• Η σόμπα ενεργοποιείται, θερμαίνει, αλλά συνοδεύεται από ισχυρό θόρυβο.

Λύση προβλημάτων

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να λύσουμε τις ερωτήσεις που προκύπτουν, να εξαλείψουν τα προβλήματα και να επιστρέψουν τον θερμαντήρα σε κανονική λειτουργία.

Κάθε διάσπαση απαιτεί ξεχωριστή εξέταση.

Δεν ρυθμίζεται η θερμοκρασία

Εάν η θερμοκρασία της ροής του αέρα δεν είναι ρυθμιζόμενη, το πρόβλημα είναι κρυμμένο στη μονάδα ελέγχου ή στο αποσβεστήρα ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν λειτουργεί στην οροφή μέσα στην καμπίνα.

Για να ελέγξετε, γυρίστε τον ρυθμιστή μέχρι να σταματήσει και να αντικαταστήσει το χέρι σας κάτω από τη ροή του αέρα. Εάν ο ζεστός αέρας πηγαίνει μόνο όταν ο ρυθμιστής βρίσκεται στη μέγιστη θέση θέρμανσης, αλλάξτε τον αισθητήρα. Εάν δεν βοηθήσει, αλλάξτε τον ρυθμιστή. Όταν η πρόσληψη θερμότητας σε άλλες θέσεις του ρυθμιστή, ο αισθητήρας δεν αξίζει να κατηγορείτε.

Βεβαιωθείτε ότι θα βεβαιωθείτε ότι ο αποσβεστήρας δεν εξαρτάται. Μπορεί να επιτευχθεί μέσω του χώρου του παρμπρίζ. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε, αλλάξτε το πρότυπο πλαστικό πτερύγιο στο προϊόν από το αλουμίνιο. Είναι πιο ανθεκτικό.

Φυσώντας κρύο

Εάν στο VAZ 2110, η σόμπα άρχισε να φυσάει κρύο αέρα, πρέπει να αναζητήσετε λόγο. Βρίσκεται ο λόγος για θραύση στον κινητήρα. Μια παρόμοια κατάσταση συμβαίνει σε 9 από τις 10 περιπτώσεις, επειδή οι εναλλακτικοί δράστες είναι δύσκολα απαραίτητοι να δουν.

Ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό γίνεται ως εξής:

• Γυρίσματα γυρίσματα.
• Που αποσυναρμολογούνται.
• Τρεις αυτοπεποίθηση ξεβιδώνονται, οι οποίοι συγκρατούν τον τροχιστή του κινητήρα.
• Η καλωδίωση αποσυνδέεται.
• Ένα νέο είναι εγκατεστημένο στη θέση της συσκευής που προκύπτει. Βοηθός ζητήστε να αλλάξετε τις λειτουργίες θέσης ρυθμιστή και σε αυτό το σημείο θα τοποθετήσετε τον προωθητή του κινητήρα.
• Επιστρέψτε στο Place Zabo και τους υαλοκαθαριστήρες. Εργασία γίνεται.

Αλλά υπάρχει 1 περίπτωση από το 10, το οποίο θα σας κάνει να αλλάξετε τον θερμαντήρα λόγω της φθοράς του παλιού. Όπως δείχνει η πρακτική των ιδιοκτητών του Vaz 2110, ο θερμαντήρας από το 2112 είναι καλύτερο για αντικατάσταση. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ δύο επιλογών σόμπας - 2112-01 ή 2112-02. Το πρώτο είναι εξαπατημένο φίλτρο αέραΚαι η δεύτερη επιλογή το έχει.

Γυάλινα ψάρια, τα πόδια δεν θερμαίνονται

Δεν σπάνια στα μοντέλα VAZ υπάρχει ένα πρόβλημα όταν ο αέρας βγαίνει από τη σόμπα κανονικά, αλλά δεν θερμαίνει τα πόδια και δεν πηγαίνει στο γυαλί.

Είναι δυνατή η επίλυση της ερώτησης αναβαθμίζοντας τους αεροπορικούς αγωγούς και να απαλλαγείτε από τις υπάρχουσες ρωγμές στην καμπίνα και τα κανάλια παραλαβής ζεστού αέρα. Αυτή είναι μια μάλλον περίπλοκη διαδικασία, η οποία θα επιτρέψει πολύ χρόνο να ξεχάσουμε το πρόβλημα με μια σόμπα που δεν θερμαίνει τα πόδια σας και δεν ανατινάξει τα πλευρικά παράθυρα.

Δεν θα είναι περιττό να τοποθετήσετε το προθερμαντήρα. Λόγω του, το σαλόνι θερμαίνεται ταχύτερα.

Συνέβη από το Ω

Η σόμπα μπορεί να μην ζεσταίνεται λόγω του γεγονότος ότι το επίπεδο του ψυκτικού μέσου μειώνεται, δηλαδή το ψυκτικό μέσο. Μην βιάζεστε στο Tosol στη δεξαμενή. Πρώτον, φροντίστε να ελέγξετε αν δεν υπάρχουν συνδέσεις στις συνδέσεις διαρροής.

Εάν η ροή του καλοριφέρ, τα νέα δεν είναι πολύ καλά για εσάς. Θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και πιθανότατα να αλλάξετε σε ένα νέο.

Ο θερμαντήρας είναι πολύ θορυβώδης

Πολλοί ιδιοκτήτες εγχώριων "δεκάδες" αντιμετωπίζουν μια κατάσταση όπου η σόμπα εργασίας κάνει πολύ θόρυβο. Σε αυτή την περίπτωση, όλα λειτουργούν καλά, οι ροές αέρα εξαπλώνονται μέσω της καμπίνας καθώς εκτίθενται οι ρυθμιστικές αρχές.

Κατά την αποτελεσματικότητα, ο θόρυβος δεν αντικατοπτρίζεται, αλλά είναι σοβαρά ενοχλητικό με την πάροδο του χρόνου. Μερικές φορές φαίνεται ότι η σόμπα θα καλύψει με μια χαλκό λεκάνη, αν και μπορεί να θόρυβο για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς συνέπειες για την ακεραιότητα της συσκευής.

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί είναι ο θόρυβος.

1. Εάν ο θόρυβος είναι παρόμοιος με το screech, αιχμηρά ήχους, ελέγξτε τη στερέωση του πυθμένα της σόμπας. Το γεγονός είναι ότι οι συνδετήρες πραγματοποιούνται με άγκιστρα που μπορούν να πηδήσουν. Από αυτό και θόρυβο.
2. Το περίβλημα του θερμαντήρα είναι μερικές φορές κατεστραμμένες προεξοχές που κρατούν το συγκρατητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η υπόθεση πρέπει απλώς να αντικατασταθεί με ένα νέο.
3. Εάν ο ίδιος ο ανεμιστήρας είναι θόρυβος, αφαιρέστε το, καθαρίστε, ελέγξτε την κατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα.
4. TextOlite ροδέλες, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέψουν το αξονικό οπίσθιο φωτισμό του ανεμιστήρα μπορεί να χτυπήσει. Οποιεσδήποτε ροδέλες είναι κατάλληλες ως αντικατάσταση, που χαρακτηρίζεται από χαμηλή τριβή. Για παράδειγμα, στοιχεία από φθορόπλαστ. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κηλιδωτό το puck. Κάποια χρήση συνηθισμένα μηχανοκίνητο έλαιοΑλλά δίνει μόνο ένα προσωρινό αποτέλεσμα. Το καλύτερο λιπαντικό σε αυτή την περίπτωση θα είναι ένα παχύ λιπαντικό γραφίτη ή λιθτόλη.

Μόνο ζεστό αέρα χτυπήματα

Τις περισσότερες φορές, η σόμπα χτυπά μόνο ζεστό αέρα στο αυτοκίνητο VAZ 2110 λόγω του σφάλματος του ίδιου του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν αγόρασατε πρόσφατα ένα αυτοκίνητο, και το καλοκαίρι, δοκιμάσατε πρώτα τη σόμπα στο έργο στη λειτουργία Cold Air, μπορεί να παρατηρήσετε ότι μόνο το ζεστό ρεύμα βγαίνει από αυτό.

Καθορίζεται από το γεγονός ότι το πρόβλημα της βλάβης του Micromotor Damper λυθεί όχι ο καλύτερος τρόπος. Αυτό το Micromotor είναι υπεύθυνο για τη μονάδα αποσβεστήρα και βρίσκεται στον χώρο του παρμπρίζ σε κοντινή απόσταση από το παρμπρίζ. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το jaba και τη μόνωση.

Ελέγξτε αν είναι γενικά στη θέση του. Μερικές φορές τα γρανάζια Micromotor διαγράφονται, τα δόντια δεν εμπίπτουν ο ένας στον άλλο. Τέτοιοι κινητήρες συνιστώνται να αντικατασταθούν. Αλλά μερικοί λύουν το πρόβλημα διαφορετικά - αφαιρούν τον κινητήρα και γυρίζουν το αποσβεστήρα χειροκίνητα. Ναι, το χειμώνα σε αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει.

Αλλά αξίζει να καταλάβετε ότι λόγω αυτού, η σόμπα θα λειτουργήσει συνεχώς στη θέρμανση, οδηγεί ζεστό αέρα μέσα από το σαλόνι. Επομένως, η μετάφραση σε χειροκίνητη λειτουργία είναι ένα προσωρινό μέτρο που σύντομα πρέπει να αναπτυχθεί σε πλήρη αντικατάσταση του micromotor αποσβεστήρα.

Ο θερμαντήρας στο VAZ 2110 είναι μια πολύ σημαντική μονάδα που είναι υπεύθυνη για την άνεση και τη θερμότητα του οδηγού και των επιβατών του. Επομένως, όταν σημάδια δυσλειτουργίας, μην καθυστερείτε την επισκευή της σόμπας. Ειδικά αν η κρύα εποχή βρίσκεται στην προσέγγιση και η οδήγηση χωρίς θέρμανση θα είναι πολύ προβληματική.