Τι μπορείτε να δείτε στο δρόμο; Υπάρχουν περιπτώσεις που οι λάτρεις των ακραίων σπορ ταξιδεύουν όχι μόνο σε ένα υπερφορτωμένο εσωτερικό αυτοκινήτου, αλλά και στο καπό του και ακόμη και στην οροφή του. Τέτοια φαινόμενα δεν είναι καθόλου ασυνήθιστα, και αυτό ισχύει όχι μόνο για μεγάλες πόλεις, αλλά και για πολύ μικρούς οικισμούς. Και αν οι παραβάτες των μεγαλουπόλεών τους είναι πολύ εύκολο να πιαστούν και να τιμωρηθούν, τότε σε μικρά κατοικημένες περιοχές– δεν είναι εύκολη υπόθεση, γιατί δεν υπάρχουν κάμερες παρακολούθησης και τόσοι πολλοί αστυνομικοί της τροχαίας στους δρόμους.
Απαγόρευση μεταφοράς πλεονάζοντος επιβατών από το άρθρο 22.8 των κανόνων κυκλοφορίας
Για να αποτρέψουμε κάποιους που αναζητούν συγκίνηση από το να παραβιάσουν τους καθιερωμένους κανόνες, υπάρχει αυτός ο νόμος. Αναφέρει ότι η απαγόρευση μεταφοράς ατόμων εκτός καμπίνας του οχήματος απαγορεύεται. Εξαίρεση αποτελεί ένα φορτηγό με ειδική πλατφόρμα, εξοπλισμένο με πλευρές, με αμάξωμα σε μορφή βαν. Η απαγόρευση ισχύει για οχήματα όπως:
- τρακτέρ,
- άλλους αυτοκινούμενους μηχανισμούς,
- ρυμουλκούμενα φορτίου και ρυμουλκούμενα – σπίτια,
- και όλων των τύπων μοτοσυκλετών, αν δεν έχουν καθίσματα στη σχεδίασή τους.
Εάν η τεχνική τεκμηρίωση ενός συγκεκριμένου οχήματος προβλέπει συγκεκριμένο αριθμό ατόμων που μπορούν να μεταφερθούν, αυτή η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί. Σε ορισμένα μηχανήματα, π.χ. δημόσια συγκοινωνία, επιτρέπονται θέσεις στάσης, αλλά αυτό καθορίζεται από το σχέδιο του ίδιου του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν φορές που είναι απαραίτητο να καθίσεις έναν επιβάτη πέρα από την προδιαγεγραμμένη νόρμα, όπως λένε, είμαστε όλοι άνθρωποι... Και ο έκτος αναβάτης στο επιβατηγό αυτοκίνητοΑυτό απέχει πολύ από το να είναι μια σπάνια περίπτωση, ειδικά όταν πρόκειται για παράδοση μιας εταιρείας στο σπίτι σας μετά το Sabantuy. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να οδηγείτε μόνο στη δεξιά λωρίδα και να ακολουθείτε λειτουργία ταχύτηταςόχι περισσότερο από 50 χλμ. την ώρα. Αυτό θα σας επιτρέψει να μην προσελκύσετε την προσοχή του επιθεωρητή της τροχαίας, θα διατηρήσετε την υπερφορτωμένη ανάρτηση και το αυτοκίνητο στο σύνολό του και, το πιο σημαντικό, θα παραδώσετε όλους τους επιβάτες ασφαλείς και αβλαβείς.
Ποινές για υπερβολικούς επιβάτες
Το άρθρο 12.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τιμωρία για τη μεταφορά υπερβολικών πολιτών σε επιβατηγό αυτοκίνητο. Για κάθε "κεφάλι" θα αντιμετωπίσετε πρόστιμο 500 ρούβλια.
Σπουδαίος! Ένας επιπλέον επιβάτης, από προεπιλογή, δεν θα μπορεί να φορέσει ζώνη ασφαλείας· θα επιβληθούν πρόσθετες κυρώσεις για αυτό, συγκεκριμένα: ο οδηγός θα υποστεί 1.000 ρούβλια και αυτός που είναι επιπλέον θα πρέπει να ρίξει άλλα 500 ρούβλια.
Η αριθμητική είναι απλή, με κίνδυνο να πάρετε έναν επιπλέον αναβάτη στο αυτοκίνητο, μπορείτε να υποφέρετε συνολικά μιάμιση χιλιάδες ρούβλια.
Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 12.23. Παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ατόμων
Παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ατόμων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 2 - 6 του παρόντος άρθρου, - συνεπάγεται επιβολή διοικητικό πρόστιμοστο ποσό των πεντακοσίων ρουβλίων.
Μεταφορά ατόμων εκτός καμπίνας του οχήματος (εκτός από τις περιπτώσεις που επιτρέπονται από τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ), τρακτέρ, άλλα αυτοκινούμενα οχήματα, επί ρυμουλκούμενο φορτίου, σε τρέιλερ τροχόσπιτου, στο πίσω μέρος μοτοσυκλέτας φορτίου ή έξω παρέχεται από το σχέδιοκαθίσματα μοτοσικλέτας - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων ρούβλια
.
Όσον αφορά τα πρόστιμα για υπερφόρτωση, αυτό πιθανότατα αφορά φορτία μεγάλου μεγέθους και οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά υλικών φορτίου.
Πρόστιμο για τη μεταφορά ατόμων εκτός καμπίνας
Εδώ το θέμα αφορά αυτούς που είναι στριμωγμένοι στην καμπίνα, ή που ήθελαν να ζήσουν τη συγκίνηση. Για επιβάτες που ταξιδεύουν στο πορτ-μπαγκάζ ή σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του αυτοκινήτου, προβλέπεται πρόστιμο χιλίων ρούβλια. Εδώ διανέμεται το άρθρο για τις μεταφορές επιπλέον επιβάτη, αλλά επειδή η θέση του είναι λανθασμένη και αρκετά ακραία, το ποσό μεγαλώνει.
Σε περιπτώσεις με φορτηγάμπορεί επίσης να συμβεί παράβαση και επακόλουθο πρόστιμο. Εάν ο αριθμός που προβλέπεται από την τεχνική Εάν τα χαρακτηριστικά του επιβατικού αυτοκινήτου υπερβαίνουν τον κανόνα, ο οδηγός πρέπει να τιμωρηθεί με πρόστιμο.
Σπουδαίος! Αν παλιά οι ίδιοι οι επιβάτες πλήρωναν πρόστιμα για λανθασμένη μεταφορά, τώρα υποφέρει ο ίδιος ο οδηγός. Σε περιπτώσεις με πλήθος παραβάσεων, το συνολικό ποσό μπορεί να αθροιστεί, εξαρτάται από κάθε συγκεκριμένη περίπτωση στο δρόμο.
Πώς να μεταφέρετε τέσσερα ή περισσότερα παιδιά
Για να μπορείτε να μεταφέρετε περισσότερα από τέσσερα παιδιά και να μην παραβιάζετε τους κανόνες κυκλοφορίας, θα πρέπει να έχετε ένα ειδικά εξοπλισμένο αυτοκίνητο.
- το ίδιο το όχημα επιτρέπεται για τη μεταφορά παιδιών εάν δεν έχει περισσότερα από 10 χρόνια λειτουργίας.
- πρέπει να φιλοξενεί τον απαιτούμενο αριθμό χώρων καθισμάτων για να εξασφαλίζει άνετη κίνηση στο δρόμο.
- εάν το ταξίδι προγραμματίζεται να είναι μεγάλο, περισσότερες από 12 ώρες στο δρόμο, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα μέρος όπου ο οδηγός μπορεί να ξεκουραστεί σωστά.
- τα παιδιά πρέπει να συνοδεύονται από ένα άτομο με ένα ολόκληρο πακέτο εγγράφων: λίστα παιδιών, ιατρικά και περιπολικά συνοδευτικά πιστοποιητικά, δρομολόγια και στάσεις κυκλοφορίας, αριθμούς τηλεφώνου υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, λίστα των συνοδών.
- Οι οδηγοί υποχρεούνται να διαθέτουν έγγραφα κατηγορίας «Δ», συνεχή εμπειρία τουλάχιστον ενός έτους χωρίς τροχαίες παραβάσεις.
Εάν στο αυτοκίνητο υπάρχουν παιδιά άνω των έξι ετών, θα πρέπει να γίνονται διαλείμματα ανά 4 ώρες. Δεν επιτρέπεται η νυχτερινή μεταφορά ανηλίκων, εκτός εάν πρόκειται για αναγκαστικές παραδόσεις στο αεροδρόμιο ή στο σιδηροδρομικό σταθμό.
Για τη μεταφορά παιδιών χρησιμοποιούνται συνήθως μίνι λεωφορεία ή αυτοκίνητα Gazelle.
Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι μια τέτοια λίστα απαραίτητων συνθηκών περιπλέκει υπερβολικά το θέμα. Ίσως ναι, αλλά η ζωή και η υγεία των παιδιών μας στο δρόμο εξαρτάται αποκλειστικά από τις δεξιότητες του οδηγού και την κατάσταση της μεταφοράς. Τέτοιες απαιτήσεις γεννήθηκαν για κάποιο λόγο. Κάθε χρόνο ένας μεγάλος αριθμός παιδιών πεθαίνει σε τροχαία ατυχήματα, επομένως η μεταφορά νέων πολιτών θα πρέπει να λαμβάνεται πολύ σοβαρά υπόψη.
Συμπέρασμα
Κάθε οδηγός υποχρεούται να λαμβάνει προφυλάξεις ασφαλείας σε αυτοκινητόδρομους ή δρόμους της πόλης, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που οδηγεί. Μόνο με το σεβασμό των κανόνων κυκλοφορίας και των άλλων χρηστών του δρόμου μπορούμε να προστατεύσουμε τους εαυτούς μας και τις οικογένειές μας από ατυχήματα ή προβλήματα που σχετίζονται με πρόστιμα. Να θυμάστε ότι στο δρόμο είστε υπεύθυνοι όχι μόνο για τη δική σας ασφάλεια, αλλά και για την ασφάλεια όλων των αυτοκινητιστών και των πεζών!
Οδηγοί που οδηγούν αυτοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα, θα πρέπει να γνωρίζουν ποιο είναι το πρόστιμο για τους υπερβολικούς επιβάτες το 2019 και πώς να αποφύγουν την παράβαση.
Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:
ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.
Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!
Κατά τη μεταφορά επιβατών με προσωπικό όχημα μεγάλη προσοχήπρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην ασφάλεια. Γενικά, οι απαγορεύσεις μεταφοράς επιβατών σε μεγάλους αριθμούς πρακτικά δεν παραβιάζονται από τους οδηγούς σήμερα, ωστόσο, κατά καιρούς εξακολουθούν να συμβαίνουν παραβιάσεις.
Κάποιοι πολίτες, σε καταδίωξη συγκινήσεις, βόλτα στην οροφή ενός αυτοκινήτου ή στο πορτμπαγκάζ.
Εάν ένας επιβάτης τραυματιστεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να φέρουμε ευθύνη για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.
Τι πρέπει να ξέρετε
Τα άτομα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία στο δρόμο, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους τα εξής:
Η τιμωρία για παραβίαση των κανόνων επιβάλλεται ανάλογα με τη σοβαρότητα των συνεπειών.
Βασικές στιγμές
Ο αριθμός των ατόμων που επιτρέπεται να μεταφερθούν σε ένα όχημα περιορίζεται από τον αριθμό των θέσεων. Αυτός ο αριθμός παρέχεται τεχνικά χαρακτηριστικά TS.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του λεωφορείου μπορεί αρχικά να περιλαμβάνουν έναν ορισμένο αριθμό θέσεων που προορίζονται για όρθιους επιβάτες.
Εάν ο οδηγός έπρεπε να υπερφορτώσει το αυτοκίνητο, για να μην λάβει πρόστιμο για επιπλέον επιβάτες, θα πρέπει να οδηγεί κατά μήκος της πρώτης λωρίδας του δρόμου και να μην υπερβαίνει το όριο ταχύτητας.
Αυτή η κίνηση θα μειώσει σημαντικά τις πιθανότητες να σταματήσει το αυτοκίνητο από επιθεωρητή και να ελεγχθεί.
Ειδικοί όροι για τη μεταφορά επιβατών που πρέπει να ληφθούν υπόψη:
- Ταξιδεύοντας μέσα από υδάτινες διαβάσεις, σε συνθήκες εκτός δρόμου.
- Διαδρομές μέσα από ορεινές περιοχές όπου είναι πιθανές ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης και μεγάλες κλίσεις.
- Οδήγηση μέσα από δύσκολα τμήματα ανώμαλου εδάφους.
- Κυκλοφορία σε γραμμές τραμ και τρόλεϊ.
Στις περιπτώσεις που περιγράφονται παραπάνω, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να μην παραβιάζετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
Κανόνες μεταφοράς
Οι Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρουν τις βασικές μεθόδους μεταφοράς επιβατών και τις απαιτήσεις που πρέπει να τηρούν οι οδηγοί. Οι βασικοί κανόνες συντάχθηκαν με βάση τη λογική της ασφαλούς οδήγησης.
Τηρώντας αυτά τα πρότυπα, μπορείτε να εξασφαλίσετε ασφάλεια τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες:
Εάν δεν τηρηθούν αυτοί οι κανόνες, ο οδηγός μπορεί να τιμωρηθεί βάσει του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, με τη μορφή προστίμου ή στέρησης άδειας οδήγησης.
Νομική βάση
Κανονισμοί:
Για να αποφύγετε προβλήματα κατά τη διακοπή και τον έλεγχο όχημαεπιθεωρητής της τροχαίας, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει και να συμμορφώνεται με τους αναφερόμενους νομικούς κανόνες.
Ποιο είναι το πρόστιμο για υπερφόρτωση επιβατών σε αυτοκίνητο;
Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, για τη μεταφορά μόνο ενός επιπλέον επιβάτη θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 500 ρούβλια.
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να θυμάστε ένα χαρακτηριστικό - λόγω τεχνικούς λόγους, αυτός ο επιβάτης δεν θα φορά ζώνη ασφαλείας, πράγμα που σημαίνει ότι, εκτός από πρόστιμο, ένας επιπλέον επιβάτης θα τιμωρηθεί για οδήγηση χωρίς ζώνη ασφαλείας - στο ποσό των 1000 ρούβλια και 500 ρούβλια. Εκτός από τον οδηγό, αυτό το πρόστιμο πληρώνει και ο ίδιος ο επιβάτης.
Κάθε αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει συγκεκριμένο αριθμό πολιτών. Η υπερφόρτωση του αυτοκινήτου θεωρείται παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας. Ο αστυνομικός της τροχαίας που σταμάτησε το αυτοκίνητο έχει κάθε λόγο να επιβάλει πρόστιμο.
Σε τι φταίει η τροχαία;
Η μεταφορά περισσότερων επιβατών απαγορεύεται λόγω του γεγονότος ότι οι ζώνες ασφαλείας είναι τοποθετημένες σε συγκεκριμένο αριθμό καθισμάτων.
Ένα άτομο που κάθεται σε αυτοκίνητο και δεν φοράει ζώνη ασφαλείας θέτει τον εαυτό του και τους άλλους επιβάτες σε κίνδυνο.
Κατά τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου, ο επιθεωρητής μπορεί να βρει σφάλμα με τις ακόλουθες παραβιάσεις:
- Λανθασμένη τοποθέτηση του φορτίου.
- Επιδείνωση της ευστάθειας του οχήματος, αδυναμία κανονικού ελέγχου του οχήματος.
- Παρεμπόδιση της κίνησης άλλων οχημάτων.
- Δημιουργία σκόνης και θορύβου λόγω υπερφόρτωσης.
Εάν υπάρχει ανάγκη μεταφοράς μεγάλου αριθμού ατόμων, θα πρέπει να συμμορφώνεστε με όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας όσο το δυνατόν περισσότερο και να μην δίνετε λόγο στον επιθεωρητή της τροχαίας να σταματήσει το όχημα.
Επιτρεπόμενος αριθμός ατόμων
Κατά τη μεταφορά ατόμων με προσωπικό όχημα, ο οδηγός πρέπει να συμμορφώνεται με όλες τις θεσπισμένες νομικές απαιτήσεις και κανονισμούς.
Αυτό ισχύει όχι μόνο για τους γενικούς νόμους οδικής κυκλοφορίας, αλλά και για τις απαιτήσεις για τη μεταφορά και την παροχή μεταφοράς για τους πολίτες.
Στο λεωφορείο
Τα λεωφορεία επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτες στο ποσό που καθορίζεται στα έγγραφα του οχήματος. Ο αριθμός των ατόμων παρέχεται τόσο για καθιστικούς όσο και για όρθιους.
Πρόσθετος αξιόλογα μέρηδιατίθενται μόνο σε λεωφορεία που εκτελούν τακτικά δρομολόγια σε μικρές αποστάσεις.
Εάν η μεταφορά είναι επιβατική και ακολουθεί τουριστική, διαπεριφερειακή ή ορεινή διαδρομή, επιτρέπεται να υπάρχουν στην καμπίνα όσα άτομα μπορούν να φιλοξενηθούν στις θέσεις.
Ταξί minibus
Σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, άρθρο 22.8, δεν επιτρέπεται η μεταφορά ατόμων στην οροφή αυτοκινήτου ή στο καπό.
Τα ταξί minibus έχουν ορισμένο αριθμό θέσεων, ο οποίος εξαρτάται από το πλάτος των καθισμάτων και τη θέση στην καμπίνα.
Έτσι, ένα μίνι λεωφορείο Fiat Ducato, συμπεριλαμβανομένου ενός τουριστικού, μπορεί να φιλοξενήσει 16 άτομα. σε Citroen - 22 άτομα.
Αστικός ή προαστιακός μικρών λεωφορείωνΤο Ford Transit μπορεί να φιλοξενήσει 18 άτομα και η πόλη Nizhny Novgorod - περίπου 20 άτομα.
Στο αυτοκίνητο
Τα μέσα πρότυπα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μηχανών προβλέπουν τον αριθμό καθίσματαστην καμπίνα - 4. Το κάθισμα του οδηγού δεν λαμβάνεται υπόψη.
Ο συνολικός αριθμός θέσεων εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοντέλου οχήματος - ορισμένα αυτοκίνητα έχουν χωρητικότητα όχι περισσότερο από τρεις επιβάτες. Τέτοιες μηχανές περιλαμβάνουν Ford Mondeoκαι άλλα μοντέλα.
Βίντεο: Κανόνες κυκλοφορίας για τη μεταφορά ανθρώπων
Πόσο είναι το ύψος μιας διοικητικής παράβασης;
Το συνολικό ποσό του προστίμου για την παράβαση που διαπράχθηκε καθορίζεται με βάση τα πρότυπα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, το είδος της κύρωσης και τον τύπο του οχήματος.
Έτσι, για έναν επιπλέον επιβάτη θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 500 ρούβλια. Ένας τέτοιος επιβάτης δεν θα έχει ζώνη ασφαλείας, για την οποία θα χρεωθούν επιπλέον 1000 ρούβλια από τον οδηγό και 500 από τον επιβάτη.
ΣΕ εμπορευματικές μεταφορέςή μικρά λεωφορεία, για έναν επιπλέον επιβάτη πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 1000 ρούβλια.
Εάν ο οδηγός επέτρεψε τη μεταφορά ενός επιβάτη έξω από το αυτοκίνητο - στο καπό ή στο πορτμπαγκάζ, πληρώνει επίσης πρόστιμο 1.000 ρούβλια.
Ειδικά πρόστιμα επιβάλλονται για παραβάσεις που σχετίζονται με τη μεταφορά παιδιών:
Το μέγεθος των κυρώσεων αυξάνεται ετησίως.
Ποιες είναι οι συνέπειες της υπερφόρτωσης;
Επιτρέποντας την υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, ο οδηγός διατρέχει μεγάλο κίνδυνο. Ταυτόχρονα, δημιουργείται επικίνδυνη κατάσταση όχι μόνο για τον οδηγό του οχήματος, αλλά και για όλους τους επιβάτες εντός ή εκτός του οχήματος, καθώς και για άλλους συμμετέχοντες στο τροχαίο ατύχημα.
Συνέπειες υπερφόρτωσης οχήματος λόγω υπερβολικού αριθμού επιβατών:
| Κατά την προσπέραση | Ειδικά αν ο ελιγμός εκτελείται σε υψηλή ταχύτητα, ένα υπερφορτωμένο μηχάνημα μπορεί να ανατραπεί. Το ίδιο ισχύει και για τους ελιγμούς κατά τις απότομες στροφές. |
| Πιθανή επιδείνωση της υγείας ορισμένων επιβατών | Ειδικά όσοι πάσχουν από άσθμα. Τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι διατρέχουν υψηλό κίνδυνο |
| Λόγω ανομοιόμορφης κατανομής βάρους | Ο οδηγός μπορεί να χάσει τον έλεγχο και να μπει στη λωρίδα κάποιου άλλου. Ιδιαίτερος κίνδυνος προκύπτει κατά τη διάρκεια του χειμώνα, σε συνθήκες παγετού. |
| Επιβάτης | Μπορεί να πέσει έξω από το αυτοκίνητο ενώ οδηγείτε εάν η πόρτα σπάσει ή δεν κλείσει καλά |
| Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής | Λόγω της αύξησης του αριθμού των ατόμων και των προτύπων υπερβολικού βάρους, η απόσταση πέδησης του αυτοκινήτου αυξάνεται |
| Λόγω σημαντικής αύξησης του φορτίου | Ο πρόσφατα εγκατεστημένος εξοπλισμός μπορεί να καταστεί άχρηστος επιφάνεια δρόμου |
Καθένας από αυτούς τους παράγοντες είναι ο λόγος που οι συγκοινωνίες κινούνται αργά, με αποτέλεσμα να διακόπτεται η κίνηση άλλων αυτοκινήτων στο δρόμο, με αποτέλεσμα να μποτιλιάρει.
Οι Κανονισμοί Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζουν ότι μεγαλύτερος αριθμός επιβατών δεν μπορεί να ταξιδέψει μέσα σε ένα όχημα από ό,τι προβλέπεται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.
Για παράδειγμα, σε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο επιτρέπεται να βρίσκεται μόνο σε καθιστή θέση, πράγμα που σημαίνει ότι ο αριθμός των επιβατών καθορίζεται από τον αριθμό των θέσεων. Αλλά το πρόστιμο για τη μεταφορά επιβατών που δεν φορούν ζώνες ασφαλείας αθροίζεται. Σε αυτό προστίθεται πρόστιμο για επιπλέον επιβάτη, το οποίο οδηγεί σε πολλαπλάσια αύξηση του ποσού της χρηματικής κύρωσης.
Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας Ρωσική Ομοσπονδίαο αριθμός των επιβατών δεν πρέπει να υπερβαίνει τον αριθμό των θέσεων που καθορίζεται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Διαφορετικά, ο οδηγός θα χρεωθεί για αυτό το είδος παράβασης χρηματική ποινήέλεγχος της τροχαίας.
- Πρώτον, δεν θα υπάρχουν αρκετές ζώνες ασφαλείας για τον επιπλέον πολίτη που μεταφέρεται, γεγονός που θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο ελεγκτής τροχονόμου που σας σταμάτησε θα απαιτήσει πρόστιμο από τον λυμένο πολίτη και οδηγό.
Για έναν μεταφερόμενο πολίτη θα είναι 500 ρούβλια και για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου - 1000 ρούβλια.
- Δεύτερον, απαιτείται καταβολή χρηματικής ποινής ύψους 500 ρούβλια ανά επιπλέον επιβάτη, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έτσι, για κάθε επιπλέον πολίτη που μεταφέρεται, αντιμετωπίζετε κυρώσεις ύψους έως και 1.500 ρούβλια, κάτι που είναι σημαντικό πλήγμα για τον προϋπολογισμό σας.
Ως εκ τούτου, είναι αδύνατη η μεταφορά του αριθμού επιβατών που υπερβαίνει αυτόν που απαιτείται από το τεχνικό διαβατήριο· αυτό θα οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες.
Για ακατάλληλη μετακίνηση πολίτη, για παράδειγμα, σε χώρου αποσκευών, ή στην οροφή ή το καπό ενός αυτοκινήτου, ο επιθεωρητής θα επιβάλει πρόστιμο στον ιδιοκτήτη του οχήματος ύψους 1000 ρούβλια ή περισσότερο.
Αυτοί οι κανόνες δεν ισχύουν για οχήματα φορτίου που είναι εξοπλισμένα ειδικά για τη μεταφορά επιβατών. Αυτά περιλαμβάνουν φορτηγά, φορτηγά πάγκου, μοτοσυκλέτες φορτίου και μια ποικιλία ρυμουλκούμενων πάγκων, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινούμενων τροχόσπιτων. Αλλά σε κάθε περίπτωση, οι κανόνες διευκρινίζουν όλες τις πιθανές παραβιάσεις που σχετίζονται με τη μεταφορά επιβατών. Ας τα δούμε και ποιες ποινές θα πρέπει να πληρώσετε εάν παραβιάσετε τους κανόνες που ορίζει ο νόμος.
Απαγορεύσεις στους κανόνες κυκλοφορίας
Το πρόστιμο για υπερφόρτωση είναι μια δυσάρεστη κύρωση για έναν αυτοκινητιστή, επομένως θα πρέπει να καταλάβετε ποιες απαγορεύσεις ορίζει η κυβέρνηση κανόνες κυκλοφορίαςΡωσική Ομοσπονδία.
Σύμφωνα με την παράγραφο 22 των κανόνων κυκλοφορίας, απαγορεύεται η μεταφορά επιβατών:
- Έξω από την καμπίνα του οχήματος, εκτός φορτηγά, τρακτέρ, ρυμουλκούμενα, τρέιλερ τροχόσπιτων, μοτοσυκλέτα φορτίου.
- Σε ποσότητες μεγαλύτερες από αυτές που προβλέπουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, δηλαδή μεταφορά ποσοτήτων που υπερβαίνουν τον κανόνα που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
- Μεταφέρετε όρθιους πολίτες με τουριστικά, υπεραστικά, ορεινά, εκδρομικά και παιδικά λεωφορεία, ενώ οι αστικές επιβατικές μεταφορές περιλαμβάνουν όρθιες θέσεις, επομένως έχουν δικαίωμα να ταξιδεύουν σε αυτήν ακόμη και όρθιοι.
Εάν παραβιαστούν αυτοί οι κανόνες, το ελάχιστο πρόστιμο για έναν επιπλέον μεταφερόμενο πολίτη είναι 500 ρούβλια. Το ποσό συλλέγεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και αθροίζεται από τον αριθμό όλων των επιβατών που υπερβαίνουν ή μεταφέρονται λανθασμένα.
Ποιο είναι το πρόστιμο για ένα παιδί που κάθεται στην αγκαλιά των γονιών του; Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένα παιδί πρέπει να μεταφέρεται μόνο σε εξειδικευμένα συστήματα ασφαλείας. Ως εκ τούτου, τα παιδιά δεν μπορούν να οδηγήσουν «στην αγκαλιά της μητέρας τους», πρόκειται για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας και τιμωρείται με κυρώσεις ύψους 3.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, για νομικά πρόσωπα φτάνει το ποσό των 100 χιλιάδων ρούβλια και για τους υπαλλήλους 25 χιλιάδες ρούβλια.
Χαρακτηριστικά των κυρώσεων το 2019
Σήμερα υπάρχουν καινοτομίες σύμφωνα με τις οποίες οι κυρώσεις για τη μεταφορά πλεονάζοντος επιβατών επιβάλλονται ειδικά στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και όχι, όπως πριν, σε κάθε παραβάτη. Γι' αυτό σήμερα οι οδηγοί ταξί αρνούνται να συνεχίσουν να οδηγούν με υπερφόρτωση στο όχημά τους. Εξάλλου, το πρόστιμο για την υπέρβαση του αριθμού των επιβατών σήμερα είναι 500 ρούβλια για κάθε πολίτη που μεταφέρεται λανθασμένα και αν λάβουμε υπόψη τις κυρώσεις για πολίτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας, μπορεί να φτάσει τα 1.500 ρούβλια.
Επίσης, πλέον, σύμφωνα με το νόμο, όλες οι ποινές καταβάλλονται με τη μορφή ποσού, και όχι όπως παλιά στο μεγαλύτερο ποσό.
Έτσι, τώρα για τη μεταφορά ενός επιβάτη στην κουκούλα θα πρέπει να πληρώσετε όχι 1000 ρούβλια όπως πριν, αλλά 2500 και ένα πρόσθετο πρόστιμο για το άτομο που κάθεται έξω από το σώμα - 500 ρούβλια για τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Κατά τη μεταφορά επιβατών, πρέπει πάντα να τηρούνται ορισμένοι κανόνες που εγκρίνονται σε νομοθετικό επίπεδο.
Αυτό ισχύει τόσο για τα πρότυπα που καθορίζονται από τους γενικούς νόμους της κίνησης των οχημάτων στους δρόμους όσο και για τους κανόνες που καθορίζονται από τις απαιτήσεις για τα οχήματα κατά τη μεταφορά ανθρώπων γενικά.
Ένας από αυτούς τους νόμους είναι η μεταφορά ακριβώς του αριθμού των επιβατών που προβλέπεται από τις τεχνικές και σχεδιαστικές παραμέτρους του ίδιου του οχήματος.
Με βάση τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, οι οποίοι εγκρίθηκαν στις 23 Οκτωβρίου 1993. και ενημερώθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2016, στις παραγράφους, αναφέρονται γενικά πρότυπα για την ενημέρωση όλων των οδηγών σχετικά με τα πρότυπα για τον αριθμό των ατόμων.
Αυτά τα γενικοί κανόνεςΙσχύουν εξίσου για όλους τους τύπους οχημάτων, αλλά υπάρχουν κάποιες λεπτές αποχρώσεις που είναι εγγενείς σε έναν ή άλλο τύπο οχήματος.
Έτσι, για τη μεταφορά ατόμων με ταξί υπάρχουν συγκεκριμένα πρότυπα και η μεταφορά επιβατών με λεωφορεία ή μικρά λεωφορεία έχει τις δικές της απαιτήσεις.
Στο λεωφορείο
Επιτρεπόμενος αριθμός επιβατών σε οποιοδήποτε τρόπο λειτουργίας μηχανοκίνητο όχημα(συμπεριλαμβανομένου τύπου λεωφορείου) θα πρέπει να είναι ακριβώς ο ίδιος με τον αριθμό των θέσεων για άτομα.
Το ίδιο ισχύει και για πρόσθετες θέσεις όρθιων αν μιλάμε για κανονικό δρομολόγιο λεωφορείου σε μικρές αποστάσεις.
Σε περίπτωση παραβίασης των κανόνων σχετικά με την ασυμφωνία μεταξύ του αριθμού των ατόμων στις αστικές συγκοινωνίες, στις θέσεις καθισμάτων και όρθιων, η τροχαία έχει το δικαίωμα να σταματήσει το λεωφορείο και να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό.
Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, τιμωρούνται και οι ίδιοι οι επιβάτες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παραβιάσεις των μετακινήσεων σε τακτικά λεωφορεία όταν ανεβαίνουν στα σκαλοπάτια όταν ανοιχτές πόρτεςή να γέρνει έξω από το παράθυρο.
Για επιβατικά οχήματα που ακολουθούν ειδικές, τουριστικές, ορεινές, διαπεριφερειακές, υπεραστικές διαδρομές, ο αριθμός των θέσεων μετράται αυστηρά ως προς τη διαθεσιμότητα θέσεων στην καμπίνα ενός λεωφορείου ή minibus.
Συνήθως για λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων (όχι ενδοαστικό) μεταφορά επιβατών) η παρουσία επιβατών που στέκονται ενώ το όχημα κινείται θα θεωρείται παράβαση.
Σε τέτοια λεωφορεία, όλοι οι επιβάτες πρέπει να κάθονται στις θέσεις τους, σύμφωνα με το εισιτήριο μεταφοράς τους. Και οι αποσκευές κάθε επιβάτη πρέπει να φυλάσσονται αυστηρά σε ειδικό διαμέρισμα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Αριθμός θέσεων για επιβάτες σε λεωφορεία διαφόρων εμπορικών σημάτων:
| Επωνυμία λεωφορείου | Για ποια ταξίδια προορίζεται κυρίως; | Αριθμός θέσεων που παρέχονται σύμφωνα με το τεχνικό διαβατήριο του λεωφορείου | Ο αριθμός των ατόμων που μπορούν να ταξιδέψουν όρθιοι εάν το λεωφορείο χρησιμοποιείται για μικρές αποστάσεις |
| Πόλη LIAZ-6240 | 75 | 55 | |
| Πόλη LIAZ-677B | Μέσα μαζικής μεταφοράς της πόλης | 35 | 60 |
| Πόλη LIAZ-5292 | 32 | 135 | |
| Πόλη LIAZ-6212 | Λεωφορείο πολύ μεγάλης κατηγορίας για χρήση ως δημόσια συγκοινωνία | 32 | 146 |
| Intercity ή International MERSEDES-BENZ TOURISMO | 52 | - | |
| Τουριστικός MERSEDES TRAVEGO | Για τη μεταφορά ατόμων σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων (συμπεριλαμβανομένων των τουριστικών) | 49 | - |
| Υπεραστικό ή προαστιακό ΜΕΡΣΕΔΕΣ ΙΝΤΟΥΡΟ | Για πτήσεις προαστιακού (εγγεγραμμένες ή προγραμματισμένες) | 55 | - |
| Πόλη, υπεραστικό MERSEDES-BENZ VARIO О818D | Μίνι λεωφορείο για τη μεταφορά ανθρώπων στην πόλη και μεταξύ πόλεων | 61 | 20 |
| Μεγάλη απόσταση (μαλακό) Higer (2013) | Υπεραστικό, προαστιακό, διεθνή | 50 | - |
Στο μίνι λεωφορείο
Εάν μιλάμε για μεταφορά ατόμων σε επιβατικά οχήματα (για παράδειγμα, ταξί), τότε ο αριθμός των θέσεων πρέπει να αντιστοιχεί αυστηρά στον αριθμό των ατόμων ().
Απαγορεύεται η μεταφορά ατόμων στο πορτμπαγκάζ, στην οροφή ενός αυτοκινήτου ή στο καπό, όπως κάνουν μερικές φορές οι λάτρεις των ακραίων σπορ (). Μόλις ένας τροχονόμος ανακαλύψει τέτοιες παραβάσεις, έχει το δικαίωμα να σταματήσει την κίνηση του οχήματος και να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό.
Η διαθεσιμότητα των καθισμάτων και ο αριθμός των ατόμων που μπορούν να καθίσουν όρθιοι θα εξαρτώνται πάντα από το πλάτος των καθισμάτων, είτε είναι μαλακά είτε σκληρά, καθώς και από το πώς ακριβώς βρίσκονται στην καμπίνα.
Αριθμός θέσεων για επιβάτες σε διάφορα μικρά λεωφορεία:
Μέσα σ 'ένα αυτοκίνητο
Σύμφωνα με τα τυπικά πρότυπα, σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν κατά μέσο όρο 4 θέσεις για τη μεταφορά ατόμων.
Εκτός αν λάβετε υπόψη το κάθισμα του οδηγού, το οποίο δεν μετράει κατά τον καθορισμό των θέσεων των επιβατών.
Ωστόσο, υπάρχουν διάφορα μοντέλαεπιβατικά οχήματα, όπου υπάρχουν μόνο 3 θέσεις για επιβάτες.
Για παράδειγμα, μπορείτε να πάρετε μερικά μοντέλα οχημάτων:
| VAZ 2110 | 3 θέσεις |
| Ford Mondeo | 3 θέσεις |
Ποιοι κανονισμοί διέπουν
Όλα τα πρότυπα για τη σωστή μεταφορά επιβατών στον τομέα της υποδομής αυτοκινητοδρόμων ρυθμίζονται απευθείας από εκείνες τις νομοθετικές πράξεις που μιλούν περισσότερο για τους Κανόνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών μέσω χερσαίων μέσων μεταφοράς.
Για παράδειγμα, παραθέτουμε μερικές από τις πιο συχνά συναντώμενες νομοθετικές διατάξεις στην πράξη:
- Ο Διοικητικός Νομικός Κώδικας (εφεξής ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας) αποκαλύπτει την έννοια της νομοθετικής πράξης όσον αφορά τις παραβιάσεις κατά τη μεταφορά ανθρώπων.
- Κανόνες κυκλοφορίας - Κανόνες κυκλοφορίας. Αυτά τα πρότυπα εγκρίθηκαν από τη ρωσική κυβέρνηση - μιλώντας στα άρθρα 2, 5 και 22 για τις ευθύνες των οδηγών και των επιβατών.
- , εγγεγραμμένο στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με αριθμό 32585, ημερομηνίας 06/05/2017, το οποίο εγκρίνει τους Κανόνες για την ασφαλή μεταφορά ανθρώπων (εφεξής οι Κανόνες). Για παράδειγμα, το Κεφάλαιο III αποκαλύπτει λεπτομερώς την ουσία της εισαγωγικής ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένης της συζήτησης για τη συμμόρφωση με την ικανότητα επιβατών - τους κανόνες για τη φόρτωση ατόμων σε οχήματα (ρήτρα 18 του Κεφαλαίου 3 των Κανόνων).
- Σχέδιο ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 902547-6 με την τελευταία έκδοση, το οποίο υποβλήθηκε στην Κρατική Δούμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 14 Οκτωβρίου 2015.
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει χωριστή κανονιστική πράξη σε επίπεδο ομοσπονδιακών νόμων που θα διαχωρίζει τα πρόστιμα (και άλλες κυρώσεις) για μη συμμόρφωση με τους Κανόνες Μεταφοράς Επιβατών, η Κρατική Δούμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξετάζει τώρα το έργο Αρ. 902547-6.
Αναθεωρήθηκε τελευταία φορά στις 14 Οκτωβρίου 2017 και φέρεται να χρησιμεύει ως προσθήκη στους Κανόνες, οι οποίοι εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αρ. 7 της 15ης Ιανουαρίου 2017.
Αυτό το νομοσχέδιο προτείνει την επιβολή χωριστών προστίμων για παραβάσεις όπως:
- αγνοούνται από οδηγούς και επιβάτες Γενικές ΠροϋποθέσειςΜεταφορά;
- διαπιστώθηκαν αδικήματα κατά τη διάρκεια Ειδικές καταστάσειςμεταφορά επιβατών (παιδιά, άτομα με ειδικές ανάγκες κ.λπ.)·
- περιπτώσεις κατά τις οποίες επιτρέπεται στον οδηγό να οδηγεί επιβατικά οχήματα χωρίς να έχει υποβληθεί σε κατάλληλη εκπαίδευση, η οποία προβλέπεται από τους Κανόνες του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας·
- άλλες παραβάσεις των Κανόνων που θα αποκαλυφθούν κατά τον έλεγχο από τον οδικό επιθεωρητή.
Η κατά προσέγγιση χρηματική αξία των κυρώσεων που προτείνει αυτό το νομοσχέδιο ποικίλλει από 1500 τρίψτε. έως 200.000 τρίψιμο..
Το περιεχόμενο του έργου δείχνει ότι η διαφορά στο ύψος της χρηματικής ποινής εξαρτάται από το άτομο στο οποίο επιβάλλεται τέτοιο πρόστιμο, καθώς και από τη σοβαρότητα του αδικήματος που διαπράχθηκε. Το επίπεδο παραβίασης ρυθμίζεται από τους Κανόνες, επομένως το έργο σχετίζεται στενά με αυτόν τον κανονισμό.
Ποσά προστίμων για τη μεταφορά επιβατών που υπερβαίνουν το κανονικό
Όλα τα πρόστιμα που πρέπει να καταβληθούν για παραβάσεις που διαπιστώθηκαν και καταγράφηκαν από την οδική περίπολο καθορίζονται σύμφωνα με το διοικητικό νομικό πρότυπο - Άρθ. 12.23 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν ο μεταφορέας είναι εταιρεία ή εταιρεία μεταφορώνπου διευθύνει την επιχείρησή της παράνομα (χωρίς πιστοποιητικό κρατική εγγραφή), τότε θα πληρώσει όλα τα πρόστιμα ως νομικό πρόσωπο (τελευταίο εδάφιο του άρθρου 12.23 του Διοικητικού Κώδικα).
Το μέγεθος των νομισματικών κυρώσεων ποικίλλει. Για παράδειγμα, το πρόστιμο για τη μεταφορά επιβατών που υπερβαίνουν τον κανόνα σε ένα μίνι λεωφορείο θα είναι το ίδιο μέγεθος, αλλά για μια πόλη κανονικό λεωφορείο- αλλο.
Εδώ, πολλά εξαρτώνται από το ποιος ακριβώς θα πληρώσει το πρόστιμο - άτομο(οδηγός, συνοδηγός), εκτελεστικός(υπάλληλος μεταφορικής εταιρείας που είναι υπεύθυνος για τη σωστή μεταφορά ατόμων) ή οντότητα(απευθείας η ίδια η μεταφορική εταιρεία, της οποίας ο οδηγός παραβίασε τα πρότυπα για τη μεταφορά ατόμων).
Το ύψος των προστίμων για υπέρβαση του αριθμού επιβατών και συναφείς παραβάσεις:
| Είδος κύρωσης | Είδος μεταφοράς | Το ύψος του προστίμου για ένα επιπλέον άτομο, τρίψιμο. |
| Για 1 επιπλέον επιβάτη | Όλα τα είδη οχημάτων | 500 |
| Για την απουσία ζώνης ασφαλείας για επιπλέον επιβάτη | 1000 | |
| Τιμωρία του συνοδηγού επειδή δεν φοράει ζώνη ασφαλείας | Αυτοκίνητο, θέσεις κοντά στον οδηγό σε μίνι λεωφορείο, μεταφορά φορτίου | 500 |
| Ο οδηγός είναι υπεύθυνος να επιτρέπει τη μεταφορά ενός επιπλέον επιβάτη εκτός του εσωτερικού του οχήματος - στο πορτ-μπαγκάζ, στο καπό, στην οροφή του αμαξώματος. | Ενα αυτοκίνητο | 1000 |
| Ένας επιπλέον επιβάτης σε μοτοσυκλέτα (αυτό ισχύει και για δίτροχα αυτοκίνητα με πλευρικό καρό, μοτοσυκλέτες φορτίουή τετράκυκλα, τρίκυκλα). | Μηχανοκίνητη μεταφορά | 1000 |
| Παραβίαση μεταφοράς παιδιών. Επίσης σε περιπτώσεις που ξεπερνιέται ο αριθμός τους στην καμπίνα όταν το όχημα κινείται (για παράδειγμα, κάποια παιδιά στέκονται ενώ κινείται λεωφορείο ή αυτοκίνητο αν δεν υπάρχει χώρος για να καθίσουν). | Όλα τα είδη οχημάτων | 3000 (για οδηγό), |
| Ασυμφωνία μεταξύ του πραγματικού αριθμού των παιδιών κατά την οργανωμένη μεταφορά τους και της λίστας που παρέχεται στον μεταφορέα από τον υπεύθυνο. | Όλα τα είδη οχημάτων | 3000 (για οδηγό), 25.000 (για έναν υπάλληλο), 100.000 (για νομικό πρόσωπο). |
| Όλες αυτές οι παραβάσεις κατά τη μεταφορά παιδιών, αλλά μόνο τη νύχτα, υπόκεινται σε αυξημένο πρόστιμο. | Όλα τα είδη οχημάτων | 5000 (για τον οδηγό ή στέρηση της άδειας οδήγησης), 50.000 (για έναν υπάλληλο), 200.000 (για νομικό πρόσωπο). |
| Πιθανές κυρώσεις για τη μεταφορά με μικρά λεωφορεία, λεωφορεία, επιβατικά αυτοκίνηταένας επιπλέον επιβάτης σε περίπτωση που η Κρατική Δούμα εγκρίνει τον λογαριασμό 902547-6. | Όλα τα είδη οχημάτων | 10 000 |
Συνολικά, αποδεικνύεται ότι κατά μέσο όρο, για έναν επιπλέον επιβάτη, ο οδηγός θα αντιμετωπίσει πρόστιμο ύψους - 1500 ή 2000 τρίψτε., εάν η μεταφορά πραγματοποιήθηκε με επιβατικό όχημα όπου απαιτούνται ζώνες ασφαλείας.
Η απουσία ζώνης ασφαλείας όταν υπάρχει επιπλέον επιβάτης είναι φυσικό φαινόμενο. Άλλωστε, η διαθεσιμότητα ζωνών ασφαλείας ανά όχημα είναι δομικά περιορισμένη.
Και ακριβώς σε ποσότητα θέσεις επιβατώνπαρέχεται από το μοντέλο του οχήματος.
Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο λόγος που μερικές φορές, κατά τον έλεγχο με την περιπολία της εθνικής οδού, ένας αστυνομικός μπορεί να ζητήσει τεχνικό πιστοποιητικόαυτοκίνητο για να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός δεν παραβιάζει τους κανόνες (ή, αντίθετα, παραβαίνει).
Ποιες είναι οι συνέπειες της υπερφόρτωσης των μεταφορών επιβατών;
Όποια χρονιά κι αν γίνουν ορισμένες αλλαγές στη νομοθεσία των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, αυτό θα αφορά πάντα, πρώτα απ 'όλα, την ασφάλεια όχι μόνο των πεζών και των οδηγών (συμμετέχοντες οχημάτων στους δρόμους), αλλά και των επιβατών.
Επιπλέον, ορισμένοι περιορισμοί ή χρηματικές κυρώσεις από τους παραβάτες των κανόνων κυκλοφορίας, χρησιμεύουν πάντα ως αποτρεπτικά για όλους τους άλλους οδηγούς, ώστε να μην παραβιάζονται οι κανόνες και οι κανόνες.
Για πολλούς ανθρώπους, η μεταφορά επιπλέον επιβατών εξακολουθεί να μην αποτελεί ιδιαίτερο κίνδυνο. Και κάποιοι αναλαμβάνουν ακόμη και τον κίνδυνο να ταξιδέψουν με παιδιά, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο για πιο σοβαρούς τραυματισμούς.
Σε τελική ανάλυση, υπάρχουν λόγοι για αυτό, που προκύπτουν λόγω υπερφορτωμένων οχημάτων:
- Ένα υπερφορτωμένο όχημα μπορεί να ανατραπεί όταν προσπερνάει με υψηλές ταχύτητες ή κατά τη διάρκεια ελιγμών όπως απότομες στροφές.
- Το υπερβολικό βάρος μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του αμαξώματος ή των αξόνων των τροχών, καθιστώντας τα οχήματα ακατάλληλα για την ασφαλή μεταφορά ανθρώπων.
- Ένα μεγάλο πλήθος ανθρώπων μπορεί να οδηγήσει σε ασφυξία ή άλλη επιδείνωση της ευημερίας των ανθρώπων στην καμπίνα (αυτό επηρεάζει συχνά ιδιαίτερα τα παιδιά).
- Το άνισα κατανεμημένο βάρος της υπερβολικής μάζας των επιβατών μέσα στο όχημα καθιστά δύσκολο για τον οδηγό να ελέγξει το αυτοκίνητο κανονικά.
- Εάν οι πόρτες δεν είναι καλά κλειστές, υπάρχει κίνδυνος να πέσει ένας επιπλέον επιβάτης από το όχημα.
- Η απόσταση πέδησης επιμηκύνεται πάντα όταν υπάρχει μεγάλος αριθμός ατόμων στην καμπίνα ενός μίνι λεωφορείου, λεωφορείου ή επιβατηγό αυτοκίνητο. Η υπερβολική απόσταση πέδησης μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ατύχημα.
Η υπερβολικά αργή κίνηση ενός υπερφορτωμένου με επιβάτες λεωφορείου εμποδίζει σημαντικά την κανονική κίνηση άλλων οχημάτων.
Αν μιλάμε για μέσα μαζικής μεταφοράς, τότε εάν υπάρχει μεγάλο φορτίο επιβατών σε κάθε στάση κατά μήκος της διαδρομής, το λεωφορείο θα πρέπει να σταθεί για πολύ καιρό, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει όχι μόνο την αργή κίνηση άλλων αυτοκινήτων κατά μήκος της διαδρομής. ακριβό οδόστρωμα, αλλά και το γνωστό μποτιλιάρισμα.
Και στο χειμερινή ώρα, ειδικά σε συνθήκες παγετού, είναι γενικά εξαιρετικά δύσκολο να οδηγείτε ένα υπερφορτωμένο λεωφορείο ή αυτοκίνητο.
Όλα τα πρότυπα και οι κανόνες για τη ρύθμιση του κατάλληλου αριθμού επιβατών στα οχήματα δημιουργούνται με μοναδικό σκοπό την προστασία των συμμετεχόντων στην οδική υποδομή από ατύχημα ή τραυματισμό.
Επομένως, όλες οι κυρώσεις είναι δικαιολογημένες, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τα ζητήματα της ανθρώπινης ασφάλειας. Εάν το σχέδιο αριθ.
Βίντεο: Βάλτε μια επιπλέον καρέκλα - πληρώστε πρόστιμο
Οι κανόνες κυκλοφορίας ορίζουν ξεκάθαρα ότι ένα όχημα επιτρέπεται να μεταφέρει όσους επιβάτες επιτρέπεται από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Συγκεκριμένα, η συντριπτική πλειοψηφία των επιβατικών αυτοκινήτων επιτρέπεται να μεταφέρει 4 άτομα συν έναν οδηγό. Εν τω μεταξύ, αρκετά συχνά αυτό απαίτηση κανόνων κυκλοφορίαςαγνοείται από τους οδηγούς. Στη Μόσχα ή σε κάποιο μικρό χωριό μπορείτε συχνά να συναντήσετε μια κατάσταση όπου 6 ή περισσότερα άτομα μεταφέρονται σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Φυσικά, ο επιθεωρητής της τροχαίας, έχοντας παρατηρήσει μια τέτοια κατάσταση στο δρόμο, σίγουρα θα σταματήσει το όχημα και θα τιμωρήσει τον οδηγό σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
Ποια είναι τα πρόστιμα σήμερα για έναν επιπλέον επιβάτη σε ένα αυτοκίνητο;
Ας ρίξουμε, λοιπόν, μια πιο προσεκτική ματιά σε ποια ποινή επιβάλλεται για αυτήν την τροχαία παράβαση. Έτσι, οι κανόνες ορίζουν ξεκάθαρα ότι ο αριθμός των επιβατών σε ένα όχημα περιορίζεται από τον αριθμό των θέσεων. Κατά συνέπεια, οποιαδήποτε υπέρβαση εδώ θα είναι παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και, όπως γνωρίζετε, υπάρχει τιμωρία για αυτό.
Συγκεκριμένα, εάν 6 άτομα ταξιδεύουν με αυτοκίνητο σχεδιασμένο να μεταφέρει 4 επιβάτες συν έναν οδηγό, τότε ο επιθεωρητής της τροχαίας που το παρατηρεί θα επιβάλει πρόστιμο 500 ρούβλια. Ωστόσο, δεν είναι μόνο αυτό.
Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε μια άλλη απαίτηση των κανόνων κυκλοφορίας, σύμφωνα με την οποία ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να φορούν ζώνες ασφαλείας.
Κατά τη μεταφορά ατόμων των οποίων ο αριθμός υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο, αυτό το αντικείμενοοι κανόνες παραβιάζονται. Το όλο θέμα είναι ότι απλά δεν θα υπάρχουν αρκετές ζώνες ασφαλείας για έναν «έξτρα» επιβάτη, επειδή ο κατασκευαστής τοποθέτησε 5 από αυτές. Φυσικά, μιλάμε για σύγχρονα αυτοκίνητα. Εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν παρέχει ζώνες ασφαλείας για τα πίσω καθίσματα (και τέτοιες βρίσκονται ακόμα στο Ρωσικοί δρόμοι), τότε για παράβαση της σχετικής παραγράφου Ποινές κανόνων κυκλοφορίαςδεν θα είναι.
Σε αντίθετη περίπτωση, θα επιβληθεί νέο πρόστιμο στον οδηγό. Θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 1.000 ρούβλια για τη μεταφορά ενός επιβάτη χωρίς ζώνη. Να σημειωθεί ότι προς το παρόν δεν υπάρχει πλέον κανόνας σύμφωνα με τον οποίο οδηγός που έχει παραβιάσει αρκετά σημεία κανόνων κυκλοφορίας, πληρώνει μόνο ένα, το μεγαλύτερο πρόστιμο. Τώρα η τιμωρία είναι πιο αυστηρή. Κατά συνέπεια, για τη μεταφορά ενός επιπλέον επιβάτη θα χρειαστεί να πληρώσετε δύο πρόστιμα ταυτόχρονα, συνολικού ύψους 1,5 χιλιάδων ρούβλια.
Θα ήθελα να σημειώσω ένα ακόμη σημείο. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι ένα παιδί δεν είναι πλήρης επιβάτης σε ένα αυτοκίνητο και μπορεί να παραληφθεί με ασφάλεια εάν υπάρχουν ήδη 5 ενήλικες στο αυτοκίνητο. Εν τω μεταξύ, αυτό θα είναι παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας. Ένα παιδί είναι ακριβώς ο ίδιος επιβάτης με έναν ενήλικα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να φοράει και ζώνη ασφαλείας. Επιπλέον, μέχρι μια ορισμένη ηλικία, τα παιδιά επιτρέπεται γενικά να μεταφέρονται σε ειδικό κάθισμα.
Φυσικά, ένας ελεγκτής που θα παρατηρήσει τέτοια αίσχος στο δρόμο θα σταματήσει αμέσως το όχημα που παραβιάζει. Πράγματι, σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει σαφής παραβίαση όχι μόνο για τη δική του ασφάλεια, αλλά και για τους κανόνες του δρόμου. Κατά συνέπεια, στον οδηγό του οχήματος θα επιβληθεί πρόστιμο ύψους 1.000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο σημείο είναι επίσης σημαντικό. Επί του παρόντος, οι επιθεωρητές επιβάλλουν πρόστιμο στους οδηγούς επειδή μεταφέρουν «έξτρα» επιβάτες, όχι τους εαυτούς τους, όπως συνέβαινε πριν. Γι' αυτόν τον λόγο η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών ταξί αρνείται κατηγορηματικά να μεταφέρει περισσότερα από 4 άτομα με 5θέσιο επιβατικό αυτοκίνητο.
Μην ξεχνάτε ότι μεταφέροντας περισσότερους επιβάτες από αυτούς που προβλέπει ο κατασκευαστής του οχήματος, κινδυνεύετε όχι μόνο να λάβετε πρόστιμο. Σε μια τέτοια κατάσταση, η οδήγηση γίνεται σημαντικά πιο δύσκολη. Συγκεκριμένα, λόγω του μεγάλου βάρους, αυξάνεται αποστάσεις φρεναρίσματος. Είναι εύκολο να μαντέψετε ποιες συνέπειες μπορεί να οδηγήσει αυτό σε περίπτωση που χρειαστεί να σταματήσετε επειγόντως το όχημα.
Επιπλέον, η οδική συμπεριφορά του οχήματος στο σύνολό του μειώνεται σημαντικά. Αυτό το σημείο είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν υπάρχει μεγάλο οδόστρωμα. Και τέλος, μην ξεχνάτε ότι συχνά τέσσερις επιβάτες πίσω κάθισμαένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι αρκετά στριμωγμένο. Αυτό σημαίνει ότι θα ασκήσουν επιπλέον πίεση στις πόρτες. Αποδεικνύεται ότι η αποδυνάμωση του μηχανισμού ασφάλισης σε μια τέτοια κατάσταση μπορεί κάλλιστα να έχει τις πιο σοβαρές συνέπειες, επειδή ο κίνδυνος να πέσει ένα άτομο από το αυτοκίνητο ενώ κινείται γίνεται πολύ υψηλός. Επομένως, είναι προτιμότερο να μην παραβιαστεί αυτή η απαίτηση ρύθμισης κυκλοφορίας. Φυσικά, υπάρχουν καταστάσεις όπου οι άνθρωποι απλώς αναγκάζονται να το κάνουν - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να κινηθούν όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.
Δημοφιλέστερος:
Για ποιο λόγο μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο της τροχαίας 2.000 ρούβλια το 2019; Ποιο είναι το πρόστιμο που δεν έχει κιτ πρώτων βοηθειών και πυροσβεστήρα το 2019;
