Το 1996 έγινε ένα σημαντικό έτος για τους λάτρεις των αυτοκινήτων της Volkswagen - δημοσιεύτηκε νέο sedan"Passat B5". Και τον επόμενο χρόνο, 1997, η Volkswagen ευχαρίστησε το βαγόνι Passat B5 Variant. Μετά την έναρξη της παραγωγής της νέας οικογένειας, η γερμανική εταιρεία χαρτοφυλακίου χάραξε σοβαρά μια πορεία για την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων. Για να δικαιολογήσουν την εμπιστοσύνη των αγοραστών, τα αυτοκίνητα έπρεπε να πληρούν βασικές απαιτήσεις όπως: ισχυρός κινητήρας, καλή οδική συμπεριφορά, στιβαρή σχεδίαση αμαξώματος, άνετο εσωτερικό και, κυρίως, η αξιοπιστία του αυτοκινήτου.
Η βάση για νέα σειράΤο Passat εξυπηρετούσε, μέχρι τότε, μια καλά αποδεδειγμένη πλατφόρμα από το Audi A4. Τα νέα Tradewinds δανείστηκαν επίσης μπροστινή ανάρτηση αλουμινίου και διαμήκη τοποθέτηση κινητήρα από την Audi. Ενημερωμένο σώμαεπέδειξε υψηλό επίπεδο ασφάλειας και χαμηλή αντίσταση στην επερχόμενη ροή αέρα.
Το 2000, η οικογένεια Passat υποβλήθηκε στον πρώτο εκσυγχρονισμό. Το μπροστινό και πίσω προφυλακτήρες, προβολείς, πίσω φώτα, το χρώμα του φωτισμού του πίνακα οργάνων (το πράσινο αντικαταστάθηκε με το μπλε), καθώς και η ανάρτηση του μπροστινού τροχού.
Το δοκίμιό μας μπορεί να βοηθήσει όσους επιθυμούν να γίνουν ιδιοκτήτες του "Passat B5" με χιλιόμετρα στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Θα προσπαθήσουμε επίσης να σας βοηθήσουμε να καταλάβετε τη βέλτιστη συντήρηση του αυτοκινήτου, τον χρόνο αντικατάστασης των υγρών εργασίας, Προμήθειες, εξαρτήματα και συγκροτήματα που έχουν εξαντλήσει τον πόρο τους.
Δεδομένης της μάλλον εντυπωσιακής ηλικίας της πέμπτης σειράς, το Passat διατηρεί έναν σταθερό στρατό από οπαδούς και συνεχίζει να απολαμβάνει επιτυχίες στην αγορά. Θα υπάρχει μεγάλος αριθμός ατόμων που θέλουν να αγοράσουν ένα sedan και ένα station wagon από το 1997 έως το 2001, αλλά η επιθυμία και η διαθεσιμότητα κεφαλαίων για την αγορά δεν θα είναι αρκετά για εσάς για περαιτέρω λειτουργία. Πριν από τη Volkswagen 2014 έτος μοντέλουανταποκρίθηκε πραγματικά στο όνομα και ήταν πραγματικό αυτοκίνητο των ανθρώπωνήταν φθηνό, αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση.
Το σώμα του αυτοκινήτου είναι πλήρως κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα, η εγγύηση για το σώμα αυτού του μοντέλου είναι 12 χρόνια. Κατά συνέπεια, η αντοχή στη διάβρωση είναι αρκετά υψηλή, κάτι που αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα Γερμανικά αυτοκίνητα... Συμπερασματικά: αν βρείτε σημάδια σκουριάς στο σώμα, τότε αυτό το αυτοκίνητοπιθανότατα ήταν σε ατύχημα και δεν ανακτήθηκε επιδέξια και επομένως αξίζει να σκεφτείτε την αγορά.
Φινίρισμα όλων των εσωτερικών στοιχείων σε ύψος. Κάποιος μπορεί να έχει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είναι μια κατηγορία υψηλότερη από ό, τι είναι στην πραγματικότητα. Το ξύλινο φινίρισμα (με μεγάλη ποικιλία παραλλαγών) αφήνει μια αίσθηση υψηλού κόστους και κομψότητας, τα πάνελ είναι εξοπλισμένα με ελάχιστα κενά, υπάρχει επιλογή επιπλέον επιλογέςΠρος το βασική διαμόρφωση... Σε γενικές γραμμές, σε μια «μονομαχία» με ανταγωνιστές της ίδιας κατηγορίας τιμών, το Passat κερδίζει σαφώς στην εσωτερική κατάταξη.
Ο βασικός εξοπλισμός δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακός με πρόσθετο εξοπλισμό. Το σετ αποτελείται από δύο αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού με υδραυλικό ενισχυτή, κεντρικό κλείδωμα (από το κλειδί) και ηλεκτρική κίνηση των καθρεπτών και των μπροστινών πλευρικών παραθύρων. Αλλά το σύνολο των επιλογών θα αφοπλίσει κάθε σκεπτικιστή.
Μπορείς να πάρεις προβολείς xenon, αυτόματοι αισθητήρες βροχής και φωτός, διάφοροι συστήματα πολυμέσων, κλιματιστικά ή συστήματα κλιματισμού, ηλεκτρική θέρμανση όχι μόνο των καθισμάτων, αλλά και του τιμονιού, γνήσια δερμάτινη επένδυση διαφορετικά χρώματα, ένα σετ καταπακτών και άλλα «κουδούνια και σφυρίχτρες» ακριβά αυτοκίνητα.
Προδιαγραφές
Παραδοσιακά για τα μοντέλα της Volkswagen, η γκάμα των κινητήρων είναι αρκετά μεγάλη. Αλλά το Passat της πέμπτης γενιάς, όπως καμία άλλη, είναι ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης ενός συνόλου δεκαπέντε κινητήρων (οκτώ βενζίνης και επτά ντίζελ) με εύρος ισχύος από 90 έως 193 άλογα, καθώς και η ναυαρχίδα - ένα τετράλιτρο V -σε σχήμα "οκτώ" με χωρητικότητα έως και 275 ίππους!
Οι μονάδες βενζίνης είναι εξοπλισμένες με κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού και ντίζελ διακριτικό χαρακτηριστικόΓερμανοί - Σύστημα TDi(turbo-diesel-injector) με μονάδες μπεκ ψεκασμού.
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με όγκο 1,8 λίτρων και χωρητικότητα 150 ίππων άξιζε τη μεγαλύτερη αναγνώριση, καθώς και έναν κινητήρα 2,8 λίτρων (χωρίς υπερσυμπίεση). Η σειρά κινητήρων των Passats μας είναι ακόμα σε αξιοπρεπές επίπεδο, πρακτική και αξιόπιστη. Είναι απαραίτητο να σέρνετε κάτω από την κουκούλα, κατά κανόνα, λόγω ακατάλληλης λειτουργίας.
Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή λαδιού κινητήρα μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά έμπειρους οδηγούς, για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, θα σας συμβουλεύσουν να αλλάξετε το φίλτρο και το λάδι μετά από 10 χιλιάδες της διανυθείσας απόστασης. Σημειώστε ότι χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσετε συνθετικό λάδι, η οποία θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα και του στροβίλου (εάν υπάρχουν). Το AI-95 θα πρέπει να τροφοδοτεί τους κινητήρες βενζίνης και να αποκλείει κάθε είδους πρόσθετα από τη διατροφή. Οι κινητήρες δεν είναι ιδιαίτερα οικονομικοί, η μέση κατανάλωση σε μικτός κύκλοςθα είναι περίπου 10-12 λίτρα (για κινητήρα 1,8 Τ), και αν είστε ερασιτέχνης οδηγώντας γρήγορα, στη συνέχεια ετοιμαστείτε να ρίξετε 15-16 λίτρα καυσίμου. Λόγω της πιθανής αναλήθειας του πωλητή, οι ενδείξεις του χιλιομετρητή ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στην πραγματικότητα, επομένως σας συμβουλεύουμε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού μετά την αγορά (το εργοστάσιο συνιστά αντικατάσταση μετά από 120 χιλιάδες χιλιόμετρα).
Αδύναμα σημεία
Μερικές φορές σε αδρανήςο κινητήρας μπορεί να τριπλασιαστεί λίγο, η βοήθεια ειδικευμένου τεχνικού πιθανότατα δεν χρειάζεται, αφού ο λόγος είναι μια βουλωμένη βαλβίδα γκαζιού. Σχετικά συχνά η αντλία ψυκτικού (αντλία) αποτυγχάνει, λόγω της χρήσης αντιψυκτικού χαμηλής ποιότητας, η οποία σταδιακά τρώει τη στεγανοποίηση λαδιού της αντλίας.
Για υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςτο αδύναμο σημείο είναι η ίδια η τουρμπίνα, για να παρατείνει τη ζωή της, πριν σβήσει τον κινητήρα, αφήστε τον να γυρίσει στο ρελαντί για περίπου ένα λεπτό.
Οι δυσλειτουργίες του κινητήρα βενζίνης είναι συνήθως ασυνήθιστες για τους κινητήρες ντίζελ, αλλά οι κινητήρες ντίζελ έχουν τις δικές τους μικρές ιδιοτροπίες. Το λάθος των οδηγών είναι συχνά η προώθηση σε υψηλές στροφέςέναν κινητήρα turbodiesel, ο οποίος αντενδείκνυται κατηγορηματικά, καθώς μειώνει το περιθώριο ασφαλείας των κυλίνδρων και των εμβόλων. Αλλά με την έγκαιρη συντήρηση, τρέχουν έως και τετρακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας δυσλειτουργεί ή η ανεπαρκής λίπανση, ο στρόβιλος μπορεί να αποτύχει. Συνιστούμε την παρακολούθηση της στάθμης του ψυκτικού υγρού · εάν υπάρχει έλλειψη, η βαλβίδα ενίσχυσης μπορεί να αποτύχει και η συμπίεση μπορεί να πέσει λόγω της καύσης των βαλβίδων.
Ειδικά προβλήματα και επενδύσεις μπορεί να προκληθούν από τη βλάβη ενός τμήματος όπως ο κύλινδρος τάσης του ιμάντα χρονισμού. Όταν σπάσει, οι βαλβίδες συγκρούονται με τα έμβολα και δεν μπορούν να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα. Εξαιτίας Χαμηλή ποιότητα καύσιμο πετρελαίουΤα μπεκ μονάδας ενδέχεται να αλλοιωθούν, κάτι που κοστίζει πολύ δαπανηρά για αντικατάσταση. Μην τσιγκουνεύεστε λοιπόν την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ.
Πρακτικά δεν υπάρχουν παράπονα για κιβώτια ταχυτήτων (μηχανικοί πέντε και έξι ταχυτήτων), αλλά υπόκεινται σε συντήρηση και αλλαγές λαδιού σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ο δίσκος συμπλέκτη θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από διακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα. Μπορεί να εμφανιστεί μια μικρή αντίδραση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αλλά αυτό δεν θα δημιουργήσει προβλήματα. Αυτόματα κουτιάΤα κιβώτια ταχυτήτων (τεσσάρων ταχυτήτων έως το 1999 και πέντε σχέσεων με tiptronic μετά) είναι εξίσου αξιόπιστα με τα μηχανικά στα γερμανικά. Το λάδι θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 60 χιλιάδες της διανυθείσας απόστασης.
Αν και το αυτοκίνητο και οι τιμές του «λαού» για ανταλλακτικά θα σας δαγκώσουν για το πορτοφόλι. Αλλά δεν πρέπει να εκπλαγείτε, επειδή το αυτοκίνητο περιέχει πολλές πολύπλοκες τεχνικές λύσεις και, φυσικά, ποιότητα. Η απουσία προβλημάτων με την αναζήτηση θα σας παρηγορήσει γνήσια ανταλλακτικάαφού (επαναλαμβάνουμε) το Passat της πέμπτης σειράς μεγάλος στρατόςθαυμαστές. Ένα θετικό σημείο είναι η μακροχρόνια γνωριμία και «εξοικείωση» με τους πλοίαρχους του πρατηρίου Passat B5, οι οποίοι μπορούν να παρέχουν γρήγορα και αποτελεσματικά επισκευές στο αυτοκίνητό σας.
Το Volkswagen Passat B5 διαθέτει υψηλή γερμανική ποιότητα, αξιοπιστία, άνεση, ενώ η τιμή του παραμένει αρκετά ελκυστική. Πολλοί οπαδοί αποκαλούν το Passat B5 το καλύτερο στην ιστορία της παραγωγής της Volkswagen.
Volkswagen passatμεταξύ των αυτοκινητιστών μας, είναι ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα αλλοδαπής κατασκευής. Εάν οι τέσσερις πρώτες γενιές προσέλκυαν τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες με την απλότητα και το χαμηλό κόστος συντήρησης, καθώς και τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τότε η πέμπτη γενιά του Passat, η οποία έλαβε τον δείκτη B5, διακρίθηκε από εξαιρετικό χειρισμό, άνεση και ανθεκτικότητα απότομες στροφές - για όλα αυτά, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πληρώσει πολλά χρήματα, συγκρίσιμα με το περιεχόμενο της Honda Accord ή της Mitsubishi Galant.
Volkswagen Passat B5 κριτική
Το Volkswagen Passat B5 δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα Audi A4 το 1996. Οι προγραμματιστές επέστρεψαν στη διαμήκη διάταξη του κινητήρα όπως στις αρχές Β1 και Β2. Εκτός από την ίδια τη Γερμανία, η συνέλευση των Tradewinds πραγματοποιήθηκε στη Σλοβακία, τη Βρετανία και ακόμη και την Κίνα. Αξίζει εδώ να διευκρινιστεί ότι κινέζικα αυτοκίνηταπροορίζονταν μόνο για αγορά αυτοκινήτωνΚίνα.
Εμφάνιση και σώμα
Η πέμπτη γενιά Volkswagen Passat διακρίνεται από καλή αεροδυναμική, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόνο 0,29. Για σύγκριση, τα Volvo S60 και Saab 9-3 έχουν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,28.
Όσον αφορά την προστασία από τη διάβρωση, το Passat αξίζει καλός βαθμός, ο κατασκευαστής παρείχε 12 χρόνια εγγύηση στο σώμα του. Η Volkswagens είπε ακόμη ότι στο σώμα του αυτοκινήτου τους, το οποίο δεν είχε ατύχημα, ο ιδιοκτήτης δεν θα έβλεπε τρύπες για τουλάχιστον 12 χρόνια.
Το 1999, μια μεγάλη μεταξόνια έκδοση παρουσιάστηκε στην Κίνα, η οποία έγινε μια εναλλακτική λύση Skoda Superbπρώτη γενιά. Το επιμήκης Passat είναι 100 mm μακρύτερο από τη συνηθισμένη του έκδοση, η ίδια αύξηση των 100 mm καθιστά το συνηθισμένο Mercedes S-class- S-class Long. Οι ίδιες οι Volkswagen λένε ότι μετά την αναδιαμόρφωση του Passat B5 έλαβε περισσότερα από 2.000 νέα ανταλλακτικά.
Από το 2OO1, το μοντέλο έχει υποστεί αλλαγές, επηρεάζοντας κυρίως μόνο εξωτερικός σχεδιασμός... Νέοι προφυλακτήρες, μπροστινή μάσκα u πίσω φώτα, η χρήση χρωμίου για την επένδυση προσφέρει μια πιο ακριβή εμφάνιση.
Μια σημαντική καινοτομία ήταν η έννοια W του κινητήρα, η οποία αργότερα εφαρμόστηκε σε περισσότερα διάσημα αυτοκίνητα Volkswagen Phaeton u Bugatti Veyron... Μετά την αναδιαμόρφωση, ήρθε ένα νέο όνομα - Volkswagen Passat B5.5.
Υψηλά σημαντική απόχρωσηείναι το γεγονός ότι ήταν το Β5 που έγινε το πρώτο Passat με γαλβανισμένο σώμα. Η πιο ισχυρή τροποποίηση του Volkswagen Passat B5 είναι φτιαγμένη για ελαστικά με διάσταση 225/45 R17, ενώ το Passat με βασικούς κινητήρες είναι ελαστικό με διάσταση 195/65 R16, οι εξακύλινδρες εκδόσεις είναι σε ελαστικά με διάσταση 205/55 R16.
Σαλόνι και εξοπλισμός
Μαλακό πλαστικό και καλής ποιότηταςη συναρμολόγηση έφερε τη Volkswagen πολύ κοντά στο επίπεδο του AUDI. Το υποβραχιόνιο που βρίσκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα μπορεί να ρυθμιστεί διαμήκως. Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι το σαλόνι Passat B5 είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα στην κατηγορία.
Ο ελάχιστος εξοπλισμός - το BASIS περιλαμβάνει υδραυλικό ενισχυτή, ηλεκτρική κίνηση καθρεπτών και όλων των παραθύρων, κεντρικό κλείδωμα και δύο αερόσακους, ήδη από το 1996 βασικός εξοπλισμόςΟ εμπορικός άνεμος μπήκε στο κλιματιστικό. Κατόπιν αιτήματος του πρώτου ιδιοκτήτη, το Passat θα μπορούσε να εξοπλιστεί εκ νέου με έξι αερόσακους, σύστημα κλιματισμού cruise u, σύστημα πλοήγησηςκαι ακόμη και ηλεκτρικά καθίσματα, εκτός αυτού, το εσωτερικό μπορεί να καλυφθεί με δέρμα.
Όπως μπορείτε να δείτε από το επίπεδο εξοπλισμού, το Passat B5 είναι αρκετά συγκρίσιμο με την επιχειρηματική τάξη στα τέλη της δεκαετίας του '90. Σε σύγκριση με το προηγούμενο Passat, το πορτμπαγκάζ του B5 μειώθηκε κατά 20 λίτρα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του sedan B5 είναι 470 λίτρα, το station wagon μπορεί να φιλοξενήσει 495 λίτρα στην κανονική κατάσταση του πορτμπαγκάζ και 1600 λίτρα με τον πίσω καναπέ διπλωμένο κάτω.
Τεχνικά στοιχεία και χαρακτηριστικά
- Μεταξόνιο: 27OO mm
- Μήκος: 4675 mm
- Πλάτος: 174O mm
- Heψος: 146O mm
- Όγκος κορμού: από 745 l έως 15OO l
Τουλάχιστον ισχυρό κινητήρας βενζίνης, από αυτά που προτείνονται για το Volkswagen Passat B5 μεταφέρει ισχύ στους τροχούς σε 1O1 ίππους, δεν είναι κακό για οκτώ βαλβίδες 1.6.
Η φυσική αναρρόφηση βενζίνης 1.8 μεταδίδει 125 δυνάμεις στους τροχούς, ο κινητήρας είναι αξιοσημείωτος για το γεγονός ότι κάθε θάλαμος καύσης έχει πέντε βαλβίδες.
Η υπερτροφοδοτούμενη τροποποίηση του προαναφερθέντος 1.8 αποδίδει 150 ίππους.
Ένας βενζινοκινητήρας δύο λίτρων με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο παράγει 115 δυνάμεις, ένας κινητήρας δύο λίτρων με πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο αναπτύσσει 130 ίππους.
Περιστασιακά, στους δρόμους των μεγάλων πόλεων, μπορείτε να βρείτε μια τροποποίηση VR5 με ατμοσφαιρική ισχύ 2,3 150 ίππων, όχι συχνότερα υπάρχουν τροποποιήσεις VR6 με εξακύλινδρο 2,8 και 193 ίππους. Το 2003, εμφανίστηκε το περίφημο W8 με κινητήρα 4,0 λίτρων χωρητικότητας 280 ίππων. Εξωτερικά, ένα αυτοκίνητο με W8 μπορεί να αναγνωριστεί από τις τέσσερις απολήξεις του συστήματος εξάτμισης.
Βενζινοκινητήρες:
- 1,6 L4
- 1,8 L4
- 2.0 L4
- 2,3 V5
- 2,8 V6
- 4,0 W8
Κινητήρες ντίζελ:
- 1.9 LTDI4
- 2.0 LTDI4
- 2,5 VTDI6
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5
Φυσικά, μετά την κυκλοφορία της τρόικας, δεν είναι για τίποτα που το B5 έλαβε τόσο ιδιαίτερη προσοχή από την ευρωπαϊκή αγορά. Σε αυτό, όπως ποτέ άλλοτε, συνδυάζονται άριστα οι δύο δείκτες «τιμή» και «ποιότητα». Το "Three" B3 μετατράπηκε σε "τέσσερα", το οποίο προσέλκυσε τη σχετική φθηνότητα, ευρύχωρο σαλόνικαι ευκολία στην απόκτηση των σωστών ανταλλακτικών. Και τελικά, το 1996, η Volkswagen κυκλοφόρησε έναν εντελώς νέο τύπο - το B5. Μετά από 5 χρόνια, εξελίχθηκε στο B5 +, το οποίο οι καταναλωτές προτίμησαν να αγοράσουν σε ένα στέισον βαγόνι.
Volkswagen Passat B5
Στην τρέχουσα μορφή του, το Volkswagen Passat B5 ανταγωνίζεται ελεύθερα με παρόμοιους συμμαθητές Audi και Saab. Μια γρήγορη ματιά αρκεί για να διαπιστωθεί ότι όλες οι αλλαγές μειώνονται στο εξωτερικό περίβλημα, κυρίως στο άνετο σαλόνι... Πρέπει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο. Η πιο junior διαμόρφωση περιέχει ήδη αξεσουάρ ισχύος, ABS, αερόσακους. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα είναι το διπλό γαλβανισμένο σώμα.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων που σημειώθηκαν έμπειροι λάτρεις του αυτοκινήτου, περιλαμβάνεται μειωμένη ασφάλεια λόγω της συχνής θραύσης αναξιόπιστης ανάρτησης αλουμινίου και δυσκολίας στην επισκευή.
πλεονεκτήματα
- διπλό γαλβανισμένο σώμα,
- η αναρτημένη ανάρτηση σας επιτρέπει να περάσετε άνετα τα χτυπήματα ταχύτητας,
- 6 αερόσακοι,
- άνετο σαλόνι, καλή ηχομόνωση,
- αυτόματα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα,
- φίλτρο καμπίνας,
- έλεγχος του κλίματος.
Μειονεκτήματα
- δυναμική επιτάχυνσης ενεργοποιημένη βασικός κινητήραςμάλλον αδύναμος
- τα καθίσματα, αν και είναι ρυθμιζόμενα σε όλα τα αεροπλάνα, αλλά χειροκίνητα,
- ο κορμός είναι μικρός, αν και δεν υπάρχει πρόβλημα με την αποθήκευση του καροτσιού,
- δεν υπάρχει διακόπτης USB / FM στο τιμόνι, μπορείτε μόνο να αλλάξετε την ένταση ήχου και να αλλάξετε το κομμάτι,
- τσιρίζει για μια ζώνη ασφαλείας που δεν έχει δεθεί μόλις ξεκινήσετε τον κινητήρα (δεν προκαλεί ενθουσιασμό),
- αναξιόπιστο αλουμίνιο ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων(οι μοχλοί είναι εναλλάξιμοι με το Audi A-4, δεν μπορούν να επισκευαστούν, στους δρόμους μας απαιτούν συντήρηση 2-3 φορές το χρόνο, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο το σιωπηλό μπλοκ, αλλά σφαιρικό ρουλεμάνέλασης σε αλουμίνιο),
- ανέκφραστη εμφάνιση (ένα αυτοκίνητο όπως πολλά).
Ουδέτερες ιδιότητες
- Tiptronic (πολύ λίγοι άνθρωποι θα είναι χρήσιμοι),
- ράφι για σκουπίδια στον κορμό,
- ένας αναπτήρας στο πορτ μπαγκάζ (ίσως για ψυγείο;),
- Η μπαταρία είναι κρυμμένη, αλλά τουλάχιστον όχι στο φτερό,)
- υπάρχουν βρόχοι ρυμούλκησης.
Όταν αγοράζετε ένα Volkswagen Passat B5, είναι σκόπιμο να προσπαθήσετε για αυτό καλύτερο εξοπλισμό- Highline, διαφορετικό εκτός εξαιρετικά χαρακτηριστικά, όμορφη εσωτερική επένδυση με ξύλινα ένθετα. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα που έρχονται σε εμάς είναι σπασμένα. Μετά το ατύχημα, εκτός από τη διαταραγμένη γεωμετρία του σώματος, έχουν μειωμένη αντιδιαβρωτική αντίσταση, οπότε ακόμη και ο διπλός γαλβανισμός δεν θα βοηθήσει.
βίντεο
Κεντρικός δρόμος VW Passat B5
2001 Volkswagen Passat B5. ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ. Δοκιμαστική οδήγηση. AvtoMan
Εγχειρίδιο επισκευής
VW Passat B5 από το 1997, VW Passat B5 παραλλαγή από το 1997.
Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρες ντίζελ 1.6 με επιστολή: AHL, ANA, ARM... Έκδοση 09.1999
Αυτοί οι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε Αυτοκίνητα Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001
Συντήρηση (ομάδες επισκευής): 00 - Τεχνικά δεδομένα, 10 - Αφαίρεση και εγκατάσταση κινητήρα, 13 - Ομάδα στροφαλοφόρου άξονα, 15 - Κεφαλή κυλίνδρου, γρανάζι βαλβίδων, 17 - Λίπανση, 19 - Σύστημα ψύξης, 20 - Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, 24 - Προετοιμασία μείγματος , Έγχυση, 26 - Σύστημα εξάτμισης, 28 - Σύστημα ανάφλεξης.
00 - τεχνικά στοιχεία, 10 - αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, 13 - ταχύτητα στροφαλοφόρος άξων, μπλοκ κυλίνδρων, κυλινδροκεφαλή 15, μηχανισμός βαλβίδας, σύστημα λίπανσης 17, σύστημα ψύξης 19, 20 - σύστημα καυσίμων, 24 - σχηματισμός μίγμα καυσίμου, ένεση, 26 - σύστημα εξάτμισης, 28 - σύστημα ανάφλεξης.
230 σελίδες. 4 Mb
Σύστημα ψύξης, θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού
(Συστήματα ψύξης, θέρμανσης, κλιματισμού και κλιματισμού)
Έγχυση, συστήματα ανάφλεξης
(Μπεκ, σύστημα ανάφλεξης)
Σύστημα καυσίμων
(Σύστημα καυσίμων)
Σύστημα εξάτμισης
(Σύστημα εξάτμισης)
Μπροστινή και πίσω ανάρτηση
(Εμπρός και πίσω ανάρτηση)
Σύστημα πέδησης
(ABS, EDS, ESP / σύστημα φρένων)
Πηδαλιούχηση
(Πηδαλιούχηση)
Κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτης
(Κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτης)
Σώμα
(Σώμα)
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
(Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός)
Επισκευή γεννήτριας - χωρίς φόρτιση, λάμπα γεννήτριας κλείνει το μάτι (rus.)Φωτορεπορτάζ
Αντικατάσταση ρουλεμάν γεννήτριας Bosch (rus.)Φωτορεπορτάζ.
Διαγράμματα καλωδίωσης VW Passat B5 1997-2000 (rus.)Έγχρωμο, λεπτομερές, στα ρωσικά! 5 Mb
Εάν εντυπωσιαστείτε από τη μάρκα Volkswagen, αλλά έχετε αμφιβολίες για την τελική επιλογή ενός συγκεκριμένου όχημα, αυτή η ανασκόπηση θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του ζητήματος. Θα επικεντρωθεί στο πιο δημοφιλές αυτοκίνητο από το Wolfsburg και μετά δευτερογενής αγορά, το οποίο έχει κερδίσει την αναγνώριση των ιδιοκτητών του. Ονομάζεται το αστέρι της εποχής του, επειδή ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια εντατικής χρήσης του sedan ή του station wagon, το Passat B5 διατηρεί τη συνάφεια και την άριστη τεχνική του κατάσταση. Παρά ορισμένα μειονεκτήματα, ο συνδυασμός των χαρακτηριστικών αυτού του αυτοκινήτου θα τον ενδιαφέρει δυνητικούς αγοραστές, δεδομένου ότι τέτοιες παράμετροι, μαζί με ένα λογικό κόστος, δεν μπορούν να προσφερθούν από τους ανταγωνιστές της.
Λίγο ιστορία
Για πρώτη φορά, το Volkswagen Passat B5 παρουσιάστηκε το 1996. Στο κοινό νέο μοντέλοΜου άρεσε, αφού αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μια αξιόπιστη πλατφόρμα από το "Audi-A4", το οποίο ήταν δημοφιλές στον πληθυσμό. Επομένως, αυτά τα οχήματα έχουν πολλά κοινά: τον κινητήρα, τη διάταξη των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων. Έτσι, στο μοντέλο Volkswagen Passat B5, ο σταθμός παραγωγής ενέργειας βρίσκεται διαμήκως και όχι εγκάρσια, όπως άλλα αυτοκίνητα. Επιπλέον, " αυτοκίνητο των ανθρώπων»Μόνιμη πέμπτη γενιά τετρακίνητο, η οποία του παρέχει αξιοπρεπή δυνατότητα και δυνατότητα ελέγχου σε κάθε χώρα σε σύγκριση με την πρόσθετη επιλογή. Ταυτόχρονα, στους αγοραστές της πρώτης τροποποίησης προσφέρθηκαν δύο παραλλαγές αμαξώματος - ένα station wagon και ένα sedan. Διακρίνονταν από την ευρυχωρία και την ακαμψία των φέροντων στοιχείων, τα οποία εγγυόνταν την ασφάλεια των επιβατών και τη δυνατότητα μετακίνησης σημαντικών φορτίων.
Λίφτινγκ σώματος
Το 2000, το Volkswagen Passat B5 αναμενόταν να αναδιαμορφωθεί. αποφάσισε να τροποποιήσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου σε τέτοια βραχυπρόθεσμαλόγω της μεγάλης ζήτησης για αυτό το μοντέλο... Οι καταναλωτές γοητεύτηκαν από το εξαιρετικό τιμόνι του αυτοκινήτου, άνετο σαλόνι, που αντιστοιχούσε στις τάσεις της εποχής, και στον συνεπή σχεδιασμό του. Οπτική ενημέρωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου για το οποίο πήγα Γερμανική εταιρεία, συνδέθηκε με την προσέλκυση της προσοχής των νέων, αφού πιστεύεται ότι το Volkswagen Passat B5 προοριζόταν για μια ώριμη ηλικιακή κατηγορία. Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές επηρέασαν μόνο το εξωτερικό του οχήματος και του μέλη του σώματος, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο στιβαρό και ελκυστικό από τους προκατόχους του. Ταυτόχρονα, τα δυναμικά χαρακτηριστικά, η σταθερότητα κατεύθυνσης και ο χειρισμός δεν έχουν αλλάξει - το αυτοκίνητο παρέμεινε επιθυμητό για κάθε οδηγό.
Εξοπλισμός
Αυτό το μοντέλο VW διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό, αν και πολλοί ειδικοί επέκριναν το ασκητικό εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο δεν ξεχωρίζει για τις σχεδιαστικές του λύσεις. Από την άλλη πλευρά, στους ιδιοκτήτες άρεσε αυτή η αυστηρότητα των κλασικών, η οποία, σε συνδυασμό με την ποιότητα των επιδόσεων και την πρακτικότητα, έκαναν το αυτοκίνητο αγαπημένο σε όλους όσους κάθονταν πίσω από το τιμόνι. Η εργονομία και ηχομόνωση στο sedan Passat B5 επίσης δεν προκάλεσαν κριτική. Επί πίσω κάθισμαχωρίς δυσκολία υπάρχουν τρία άτομα με ύψος πάνω από το μέσο όρο. Το περιθώριο ευρυχωρίας της καμπίνας είναι αρκετό για να μην αισθάνεστε στριμωγμένοι στα γόνατα ή στο ύψος.
Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων σημειώνουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Σημειώστε ανεπαρκείς διαστάσεις στο σεντάν Passat B5. Τα σχόλια από τους οδηγούς επιβεβαιώνουν ότι η περιορισμένη ορατότητα στα μοντέλα πέμπτης γενιάς προκάλεσε σημαντικές δυσκολίες. Πολλοί άλλαξαν μικρούς τυπικούς καθρέφτες για εκείνους που θα μπορούσαν να παρέχουν την απαραίτητη θέα. Επίσης, τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν:
- προβλήματα με κεντρικό κλείδωμακαι μονάδα καπάκι αποσκευών (βρίσκεται μόνο σε σταθμούς αμαξών).
- ανεπαρκής θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων όταν λειτουργεί αυτή η επιλογή (παρατηρείται με σημαντική φθορά καθίσματα, όταν το ελαστικό αφρού σπρώχνει τα στοιχεία καλωδίωσης και τα τρίβει στο πλαίσιο).
Μονάδες ισχύος
Η σειρά κινητήρων του αυτοκινήτου Passat B5 παρέμεινε πάντα το καμάρι αυτού του μοντέλου. Εξάλλου, ήταν εξοπλισμένο με βενζίνη και ντίζελ σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςγια την πέμπτη γενιά της Volkswagen. Ο πιο δημοφιλής από αυτούς ήταν ο κινητήρας 1,8 λίτρων, ενώ ο πιο ισχυρός ήταν ο κινητήρας σχήματος V των 4 λίτρων. Οι υπόλοιπες εκδόσεις είναι πολύ σπάνιες στους δρόμους μας, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα δεν προμηθεύτηκαν επίσημα και ήρθαν στην επικράτεια του κράτους από την ευρωπαϊκή αγορά. Λίγοι αγοραστές ήταν έτοιμοι να φύγουν στο εξωτερικό για ένα αυτοκίνητο Passat B5, ενώ οι φωτογραφίες των διαδικτυακών δημοπρασιών δεν ήταν ποτέ αξιόπιστες. Υπήρχε μια άλλη επιλογή: επικοινωνία με μεσάζοντες, αλλά στη συνέχεια η ιδέα της παράδοσης ενός οχήματος από την Ευρώπη έχασε τη σημασία της λόγω της αύξησης της τιμής.
Το κόστος των εξαρτημάτων
Η επισκευή όλων των κινητήρων που εγκαταστάθηκαν στο Volkswagen και διακρίνονταν για την αξιοπιστία τους, προκαλούσε μερικές φορές σημαντικές δυσκολίες. Όλα φταίνε για τη λεπτότητα της ποιότητας του καυσίμου και την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού - έτσι, για να αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το μπροστινό μέρος του οχήματος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι απαραίτητο να αλλάξετε αυτό το αναλώσιμο τουλάχιστον μία φορά κάθε 120.000 χιλιόμετρα, τότε μαζί με αυτό πραγματοποιείται αναγκαστική προληπτική συντήρηση ή εγκατάσταση όλων των κυλίνδρων. Οι υπόλοιποι κινητήρες είναι αρκετά οικονομικοί και δεν καταναλώνουν πολύ λάδι. Δείχνουν τον εαυτό τους με η καλύτερη πλευράτόσο σε αστικά περιβάλλοντα όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Επιπλέον, η έκδοση "Passat B5 Turbo Kompressor C200" μπορεί να εκπλήξει με εξαιρετική δυναμική - 163 ιπποδύναμηπερισσότερο από αρκετό για να διαλύσει ένα αυτοκίνητο ενάμιση τόνου.
Αναστολή και απόδοση
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι μονάδες και τα συγκροτήματα του οχήματος δεν έχουν σχεδιαστεί για δρόμους μη ικανοποιητικής ποιότητας. Αδύναμο σημείοΟι αναρτήσεις είναι μοχλοί που φθείρονται από λάκκους και λακκούβες. Οι σχεδιαστές δεν κατάφεραν να προσαρμόσουν τις τοπικές εκδόσεις αυτού του αυτοκινήτου στις σκληρές συνθήκες δρόμου... Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο σε sedan μπροστινής κίνησης"Passat B5": οι κριτικές σημειώνουν ότι υπάρχει ημιανεξάρτητη δέσμη, η οποία απαιτεί Συντήρησητουλάχιστον μία φορά ανά 100.000 χιλιόμετρα, ενώ στην έκδοση 4WD έχει επαρκές περιθώριο ασφαλείας για ταξίδια σε λασπωμένους δρόμους. Εδώ, η ανάρτηση είναι άκαμπτη και ακόμη και σε μικρές λακκούβες κάνει τον οδηγό και τους επιβάτες. Για τις συνθήκες μας, χρειάζεται κάτι πιο άνετο, ικανό να "καταπιεί" παρατυπίες και λακκούβες με την ομαλή πορεία του. Αλλά στο πέρασμα των στροφών, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ δεν απογοητεύουν - οι οδηγοί του "Passat" δεν γνωρίζουν τίποτα για τα ρολά ή τη διαμήκη ταλάντωση του αμαξώματος, που συμβαίνει όταν το σασί είναι μαλακό.
Υπηρεσία
Εάν έχετε επιλέξει ένα αυτοκίνητο Passat B5 (station wagon ή sedan), τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη το υψηλό κόστος του ακόμη και στη βασική διαμόρφωση. Αυτή η τιμή οφείλεται στην εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην κοινή πλατφόρμα για αυτούς από την "Audi", η οποία είναι αξιόπιστη, αλλά υψηλό κόστος υπηρεσιών. Αγοράζοντας αυτό το Volkswagen, αποκτάτε ένα καλά εξοπλισμένο και άνετο αυτοκίνητο, το οποίο έχει εξαιρετική δυναμική απόδοση και χειρισμό. Ταυτόχρονα, η αναζήτηση εξαρτημάτων δεν θα προκαλέσει δυσκολίες, καθώς τα κέντρα εξυπηρέτησης αυτού του κατασκευαστήβρίσκεται σχεδόν σε όλες τις γωνιές του κράτους.
Τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο χειρός;
Ταυτόχρονα, όταν επιλέγετε ένα αξιόλογο αντίγραφο στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή στα πιο ευάλωτα μέρη και συγκροτήματα του οχήματος. Συνήθως περιλαμβάνουν:
- για ένα αυτοκίνητο στο σώμα ενός sedan - ένα καπάκι πορτμπαγκάζ, το οποίο διαβρώνεται έντονα στις αρθρώσεις.
- (δεν είναι αρκετά αξιόπιστο). Ακόμη και με μικρά ατυχήματα, οι αλλαγές στη γεωμετρία του σώματος οδήγησαν σε εξασθένηση της σταθεροποίησης της μονάδας σε αυτές τις μονάδες.
Εάν το αυτοκίνητο επιταχύνει αθόρυβα, τότε πιθανότατα αυτό είναι ένα από τα τελευταία μοντέλα Γερμανική ανησυχία... Η αξιοπρεπής ηχομόνωση βρέθηκε μόνο στις εκδόσεις του 1999, περιόρισε τη διείσδυση του θορύβου που προκαλεί Κινητήρας αερίου... Για την προστασία του Passat B5 από το θόρυβο μονάδα ντίζελτελείως απέτυχε.
συμπεράσματα
Τώρα αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σε ικανοποιητικό τεχνική κατάστασηγια 200.000 ρούβλια. Εάν είστε τυχεροί και παρουσιαστεί ένα περιποιημένο δείγμα κατά τον έλεγχο, τότε ενδέχεται να ζητηθούν έως και 300.000 ρούβλια για αυτό. Παρ 'όλα αυτά, πρέπει να πραγματοποιηθεί οπτικός έλεγχος στο πρατήριο καυσίμων ακόμη και για οχήματα όπως το Passat B5. Φωτογραφίες ή αντίγραφα επιταγών και βιβλίων συντήρησης θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε τις λεπτομέρειες του αυτοκινήτου και το ιστορικό του - θα πρέπει να διατίθενται από τον τακτοποιημένο ιδιοκτήτη. Η γνώση αυτών των αποχρώσεων θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε το συνολικό κόστος ή να πραγματοποιήσετε έγκαιρη προληπτική συντήρηση στις απαραίτητες μονάδες.
Το αυτοκίνητο έκανε το όνομά του το 1996, ενσωματώνοντας μια νέα προσέγγιση, πώς εμφάνιση, και στην εσωτερική πλήρωση.
Το Volkswagen Passat B5 βασίζεται στην πλατφόρμα Audi A4. Οι προγραμματιστές επέστρεψαν στη χρήση διαμήκης διάταξημηχανήόπως στα πρώτα μοντέλα και.
Καμπύλες γραμμές αμαξώματος του εμπορικού ανέμου πέμπτης γενιάς, καθώς και ισχυρή κλίση ανεμοθώρακαςεπέτρεψε να επιτύχει έναν μάλλον χαμηλό συντελεστή αντίστασης - 0,27.
Το 2001, το μοντέλο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες είναι η νέα W-concept κινητήρας, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Phaeton και η Bugatti Veyron.
Προδιαγραφές Volkswagen Passat V5
Το Passat b5 παρήχθη μόνο σε δύο τύπους αμαξωμάτων: σεντάν και πεντάθυρο station wagon. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τετρακύλινδρους, πέντε και εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ.
Από το 2003, άρχισαν να εγκαθίστανται στο Passat b5 οκτακύλινδρος Μοτέρ σχήματος Wμε όγκο εργασίας 4 λίτρα. Και με χωρητικότητα 275 ίππων.
Μετά την αναδιαμόρφωση το 2001, το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο όνομα - Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως μόνο τον εξωτερικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Τα νέα εμπρός και πίσω φώτα, οι προφυλακτήρες και η χρήση χρωμιωμένων διακοσμητικών έδωσαν στο Passat μια εντελώς νέα, πιο ακριβή εμφάνιση.
Το Volkswagen Passat B5 έγινε το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας με πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα και 12 χρόνια εγγύηση έναντι διάτρησης διάτρησης.
Αυτοί είναι οι κινητήρες με τους οποίους κατασκευάστηκε αυτό το αυτοκίνητο.
Βενζινοκινητήρες:
Κινητήρες ντίζελ:
Γενικές πληροφορίες για το Passat V5
Πλήρες σετ Passat b5
Ελάχιστο Εξοπλισμός Passatβ5περιλαμβάνει:
- Τέσσερις αερόσακοι.
- Ηλεκτρικό πακέτο για τους μπροστινούς επιβάτες.
- Ελεγχος του κλίματος;
- Μαυρισμένο γυαλί.
Comfortline εξοπλισμός- για γνώστες της άνεσης και του στυλ στο σπίτι:
- Ένθετα από ανοιχτόχρωμο ξύλο στο μπροστινό μέρος.
- Αξεσουάρ πλήρους ισχύος.
- Μπροστινά καθίσματα με οσφυϊκή υποστήριξη.
- Ζάντες ελαφρού κράματος?
Επιλογές Trendline- για τους λάτρεις του αθλητικού στυλ:
- Βουρτσισμένα ένθετα αλουμινίου στο μπροστινό μέρος.
- Τιμόνι τριών ακτίνων.
Εξοπλισμός υψηλής ποιότητας – τελευταίες εξελίξειςΗ Volkswagen στον τομέα της άνεσης και του στυλ:
- Ταπετσαρία διπλού καθίσματος από δέρμα και ύφασμα Alcantra.
- Εσωτερική επένδυση από αλουμίνιο ή μαύρο καρύδι.
- Ηλεκτρικό κάθισμα.
Κριτικές και τιμές για το Volkswagen Passat B5
Αν θέλετε να αγοράσετε Passat b5 πραγματικά in καλή κατάσταση, δεν συνιστούμε να αποκλίνετε από τις τιμές που προσφέρονται παρακάτω. Η τιμή ενός αυτοκινήτου εξαρτάται κυρίως από εγκατεστημένο κινητήρακαι ένα πλήρες σετ. Σας δίνουμε τις τιμές για τη μέση διαμόρφωση.
