GAZ-2330 "Tiger"- Ρωσικό όχημα εκτός δρόμου πολλαπλών χρήσεων, θωρακισμένο αυτοκίνητο, στρατιωτικό όχημα εκτός δρόμου. Παράγεται στο Μηχανουργείο Arzamas, με κινητήρες YaMZ-5347-10 (Ρωσία), Cummins B-205. Ορισμένα πρώιμα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες GAZ-562 (με άδεια Steyr), Cummins B-180 και B-215.
Ιστορία της δημιουργίας
Η Bin Jabr Group Ltd (BJG) από τα ΗΑΕ ενήργησε ως άμεσος πελάτης του οχήματος πολλαπλών χρήσεων, έχοντας διαθέσει 60 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για την ανάπτυξη και παραγωγή πρωτοτύπων. Ο τελικός πελάτης ήταν το Γραφείο Σχεδιασμού και Ανάπτυξης King Abdullah II (KADDB) του Ιορδανού Βασιλιά Abdullah II. Ο κύριος εκτελεστής και συντονιστής του έργου ήταν θυγατρική Εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky(JSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). Τα πρώτα δείγματα του Tiger HMTV παρουσιάστηκαν στο Άμπου Ντάμπι στη Διεθνή Έκθεση Όπλων IDEX-2001.
Τα αυτοκίνητα άρεσαν στον πελάτη, αλλά ως αποτέλεσμα, η σύμβαση για την προμήθεια του Tiger δεν υπογράφηκε ποτέ, ωστόσο, στην Ιορδανία στο Al Dulail, η αραβο-ιορδανική κοινοπραξία Advanced Industries of Arabia (ΔΑΑ, 80% των μετοχών από BJG) ξεκίνησε την παραγωγή πανομοιότυπων τεθωρακισμένων οχημάτων Nimr τον Ιούνιο του 2005 σε διάφορα σχέδια.
Έτσι, η GAZ είχε ένα ανεκτέλεστο - ένα αυτοκίνητο αναπτύχθηκε και έτοιμο για μαζική παραγωγή. Πολλά αυτοκίνητα της δεύτερης σειράς συναρμολογήθηκαν στο GAZ - με διαφορετική εμφάνιση και εσωτερικό. Ήταν αυτοί που, με το όνομα GAZ-233034 "Tiger", παρουσιάστηκαν στο MIMS-2002.
Αφού στο τέλος του ίδιου έτους δύο πρωτότυπα του αυτοκινήτου εισήλθαν στο SOBR της Μόσχας για δοκιμαστική λειτουργία, η ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενδιαφέρθηκε για το αυτοκίνητο και ενήργησε ως πελάτης για τους Tigers. Η σειριακή παραγωγή οχημάτων Tiger οργανώθηκε στο Μηχανουργείο Arzamas (AMZ), όπου πραγματοποιείται μέχρι σήμερα. Στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky, τα αυτοκίνητα Tiger δεν παράγονται πλέον.
Επί του παρόντος, η AMZ OJSC (μέρος της περιμέτρου διαχείρισης της Military Industrial Company LLC) παράγει μαζικά παρακάτω μοντέλααυτοκίνητο "Tiger":
- GAZ-233034 - Επίπεδο βαλλιστικής προστασίας SPM-1 "Tiger" για κλάση 3.
- GAZ-233036 - Επίπεδο βαλλιστικής προστασίας SPM-2 "Tiger" σύμφωνα με την κλάση 5.
- GAZ-233014 "Tiger" - μια στρατιωτική έκδοση ενός τεθωρακισμένου οχήματος.
- KShM R-145BMA "Tiger" - όχημα διοίκησης και προσωπικού.
- GAZ-233001 "Tiger" - όχημα εκτός δρόμου σε άοπλο πεντάθυρο αμάξωμα
Σχέδιο
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ανθρώπους και διάφορα εμπορεύματα σε δρόμους και εκτός δρόμου. Είναι ένα πλαίσιο δομής πλαισίου που φέρει το κύριο μέρος των μονάδων και του αμαξώματος. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ολομεταλλικό μονότομο πεντάθυρο με διαμέρισμα φορτίου, σχεδιασμένο να μεταφέρει τέσσερα άτομα και έως 1500 κιλά φορτίου (θωρακισμένο τρίθυρο μονού όγκου, σχεδιασμένο για μεταφορά 6-9 ατόμων και 1200 κιλών φορτίου - για στρατιωτικές και αστυνομικές εκδόσεις του οχήματος). Ο χώρος αποσκευών χωρίζεται από τον χώρο επιβατών με ένα διαχωριστικό, εξοπλισμένο με καθίσματα που μπορούν να φιλοξενήσουν επιπλέον 2-4 άτομα.
Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει: υδραυλικό τιμόνι, ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης όλων των τροχών με υδραυλικά αμορτισέρ και σταθεροποιητές σταθερότητα ρολού, θήκη μεταφοράςμε δυνατότητα μπλοκαρίσματος του κεντρικού διαφορικού, με αυτοασφαλιζόμενα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης, γρανάζια μείωσης τροχών, αυτόματο φούσκωμα ελαστικών με ηλεκτρονικό έλεγχο, προθερμαντήρας, ηλεκτρικό βαρούλκο.
Στο GAZ-233001 "Tiger" μπορεί να εγκατασταθεί επιπλέον: κλιματισμός. ηχοσύστημα? ηλεκτρικά παράθυρα; επιπλέον θερμάστρα; ανεξάρτητη θερμάστρα? Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος.
Το κεντρικό κλείδωμα διαφορικού ενεργοποιείται από ένα κουμπί στον πίνακα και η κατώτερη σειρά κιβωτίου ταχυτήτων ενεργοποιείται από έναν μοχλό. Διαφορικά εγκάρσιων αξόνων - έκκεντρο, αυτοκλείδωμα. Δανείστηκε από το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, καθώς και την ίδια την ανάρτηση του τροχού σε διπλό ψαλίδια. Επιπλέον, ένα κεντρικό σύστημα φουσκώματος τροχού λήφθηκε επίσης από το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.
Το σώμα των θωρακισμένων εκδόσεων του "Tiger" είναι συγκολλημένο από θερμικά επεξεργασμένες πλάκες θωράκισης πάχους 5 mm (7 mm για το SPM-2), μετά το οποίο μετριάζεται για να ανακουφίσει τις εσωτερικές καταπονήσεις. Ένα θωρακισμένο όχημα είναι βαρύτερο από ένα συμβατικό, με ατσάλινο αμάξωμα, κατά 700 κιλά. Το θωρακισμένο σώμα αποδείχθηκε τόσο ισχυρό που ήταν δυνατό να γίνει εντελώς χωρίς ξεχωριστό πλαίσιο, όπως σε θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Αλλά για να ενοποιηθεί το θωρακισμένο σώμα έγινε αφαιρούμενο. Έτσι, διαφορετικά αμαξώματα μπορούν να εγκατασταθούν στο ίδιο σασί - κλειστό επιβάτη, θωρακισμένο, με πλατφόρμα φορτίου. Το «Tiger» μπορεί να μεταφέρει ενάμιση τόνο φορτίου.
Κινητήρας Cummins B205, εξακύλινδρος σε σειρά, υπερτροφοδοτούμενος 205 hp / 150 kW, κατασκευασμένος από την αμερικανική εταιρεία CUMMINS INC.
Το κόστος ενός πολιτικού "Τίγρη" θα είναι από 100 έως 120 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με την τροποποίηση.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2014 (τυπική αναπλήρωση)
"Τίγρης" GAZ-2975 / GAZ-2330
θωρακισμένο όχημα/ ειδικό όχημα(STS) / ειδικό αστυνομικό αυτοκίνητο (SPM). Παραγγελία για τη δημιουργία ενός τεθωρακισμένου οχήματος δόθηκε από την ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΑΕ στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από μια ομάδα σχεδιαστών GAZ υπό την ηγεσία του A.G. Masyagin χρησιμοποιώντας εμπειρία λειτουργίας SUV Hummerστον στρατό των ΗΑΕ. Σχεδιασμένο έμπειρο αυτοκίνητο- ειδικό όχημα "Tiger" (GAZ-2975). Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, επιλύθηκε το έργο της ενοποίησης του οχήματος με το BTR-80 και το θωρακισμένο όχημα GAZ-39371 "Vodnik". Το 2000, τα πρωτότυπα οχήματα και η τεκμηρίωση παραδόθηκαν στον πελάτη - Bin Jaber Group (ΗΑΕ). Χρησιμοποιώντας αυτά τα πρωτότυπα, το AR-17 Nimr δημιουργήθηκε αργότερα στα ΗΑΕ μαζί με τη Renault. Αρκετά πρωτότυπα του αυτοκινήτου "Tiger" παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στη Ρωσία σε μια επίδειξη εξοπλισμού στο εκπαιδευτικό κέντρο TsNII-21 του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας στο Bronnitsy τον Αύγουστο του 2002.
Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον χρήστη Hard Boiled για ενημερωτική βοήθεια.
Τεθωρακισμένο αυτοκίνητο SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 των μονάδων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού των συνοριακών στρατευμάτων υψηλής συχνότητας της Ουκρανίας στην Balaklava της Κριμαίας, 03/01/2014 (http://conflict.rbc. ua/).
http://vitalykuzmin.net).
Αυτοκίνητο "Tiger"-cabriolet. Αγία Πετρούπολη, πρόβα της παρέλασης στις 9 Μαΐου 2012, 27/04/2012 (φωτογραφία - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
http://taek.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014 στην παρέλαση στη Μόσχα, 9 Μαΐου 2009-2010 ().
Το φθινόπωρο του 2002, δύο οχήματα Tigr μπήκαν σε δοκιμαστική λειτουργία στο SOBR της Μόσχας. Στα τέλη του 2003, η ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών αποφάσισε να αγοράσει μια παρτίδα οχημάτων Tigr για να εξοπλίσει τις ειδικές δυνάμεις του ρωσικού Υπουργείου Εσωτερικών. Από τα τέλη του 2003, μια παρτίδα αυτοκινήτων ήταν σε παραγωγή στο Μηχανουργείο Arzamas (Arzamas).
Ένα από τα πρωτότυπα του αυτοκινήτου "Tiger" στην έκθεση στο Bronnitsy, Αύγουστος 2002 (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και οπλισμός. Νο. 5 / 2009).
Ο κατασκευαστής της σύγχρονης οικογένειας οχημάτων "Tiger" είναι η Military Industrial Company LLC (VPK, Moscow) μαζί με την GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) και παράγεται από το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Arzamas (Arzamas). Πρωτότυπο (πριν από την πιστοποίηση) - GAZ-2975. Τα οχήματα Tigr παράγονται σε διάφορες τροποποιήσεις (βλ. παρακάτω) από το 2005. Το 2006, το Tiger STS υιοθετήθηκε από το ρωσικό Υπουργείο Εσωτερικών.
Παραγωγικές δυνατότητες της AMZ για το 2008-2010 - 100 τεμάχια ετησίως, μπορούν να αυξηθούν σε 500 τεμάχια ετησίως - είναι περίεργο ότι με αυτή τη μορφή οι πληροφορίες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά το 2008 και αργότερα στα τέλη του 2010 εμφανίστηκαν ξανά στα μέσα ενημέρωσης με την ίδια μορφή. Το 2010, για τις ανάγκες του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, πραγματοποιούνται παραδόσεις οχημάτων SPM-1 GAZ-2330.
Τον Δεκέμβριο του 2011, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης, οι οποίες επιβεβαιώθηκαν από την ηγεσία της Military Industrial Company LLC (VPK, Moscow) ότι το 2014 η αγορά οχημάτων Tiger και Tiger-M για τις ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις θα σταματήσει. Από τον Δεκέμβριο του 2011 σε διάφορες τροποποιήσειςΠαρήχθησαν περισσότερα από 500 οχήματα: για το Υπουργείο Άμυνας, το Υπουργείο Εσωτερικών, το FSB, το FSO, εξαιρουμένων των εξαγωγών. Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας λειτουργεί επί του παρόντος περίπου 200 οχήματα, εκ των οποίων περισσότερα από 30 είναι στην τροποποίηση Tigr-M με κινητήρα Yaroslavl.
Πλήρωμα- 1 οδηγός
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 επιβάτες
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 επιβάτες
Σχέδιο:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - αμάξωμα - στέισον βάγκον εξολοκλήρου μεταλλικό με θωράκιση και συγκολλημένο πλαίσιο υψηλής ακαμψίας.
Φόρμουλα τροχού- 4 x 4
Αριθμός θυρών - 3
Αριθμός θέσεων εμπρός / πίσω - 2 / 7
Θωρακισμένη ενότητα - 3η τάξη προστασίας (GAZ-233036 - 5η τάξη σύμφωνα με το πιστοποιητικό του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, σύμφωνα με πληροφορίες από τον Δεκέμβριο του 2011, δεν αναγνωρίζεται από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας).
Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητο ψαλίδι, μπάρα στρέψης, με τηλεσκοπικά αμορτισέρ και αντιστρεπτική μπάρα.
Πίσω ανάρτηση - ανεξάρτητο ψαλίδι, μπάρα στρέψης, με τηλεσκοπικά αμορτισέρ.
Μηχανισμός διεύθυνσης - τύπου "βίδα - σφαιρικό παξιμάδι";
Υδραυλικό τιμόνι;
εργαζόμενος σύστημα πέδησης- υδραυλικό, διπλό κύκλωμα με διαίρεση σε κυκλώματα κατά μήκος των αξόνων, με πνευματικό ενισχυτή, μηχανισμούς εμπρός και πίσω φρένων - τύπος τυμπάνου.
Εφεδρικό σύστημα πέδησης - καθένα από τα κυκλώματα του συστήματος πέδησης εργασίας ή του συστήματος πέδησης στάθμευσης.
Το σύστημα πέδησης στάθμευσης είναι ένα μηχανικά κινούμενο φρένο μετάδοσης τύπου τύμπανου, τοποθετημένο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σύστημα ρύθμισης πίεσης ελαστικών.
Ηλεκτρικό βαρούλκο?
Εσωτερική επένδυση - χαλάκια κατά του θρυμματισμού AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Κλιματιστικό;
Το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, γρύλο και κλειδί τροχού.
Ο μεταφορέας για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων "Tiger" στο Μηχανουργείο Arzamas (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Equipment and armament. No. 5 / 2009).
Τροποποιήσεις κύτους "Tiger" SPM-1 και SPM-2, αντίστοιχα (http://www.zavodkorpusov.ru/)
- "Tiger" GAZ-233001 (πολιτική έκδοση) - κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ABS.
- "Tiger-6A" - ένα 4θυρο αμάξωμα με κατηγορία προστασίας OTT-9.1.12.1-2010 - 3 ή GOST R50963-96 (ολόκληρη προστασία από βολή από τουφέκι SVD με φυσίγγιο 7-BZ-3 Διαμέτρημα 7,62 χλστ. με θωράκιση εμπρηστική σφαίρα Β-32). Επιπλέον, στο μηχάνημα τοποθετούνται βελτιωμένη προστασία από νάρκες και ειδικά καθίσματα απορρόφησης ενέργειας που δεν είναι στερεωμένα στο πάτωμα.
Κινητήρες: αρχικά είχε προγραμματιστεί η εγκατάσταση ενός κινητήρα ντίζελ GAZ-5621 σε ένα αυτοκίνητο.
| Μάρκα κινητήρα | Cummins B180-20 | Cummins B205-20 | Cummins B215-20 |
| Ισχύς κινητήρα | 180 HP | 205 HP | 215 HP |
| Όγκος κινητήρα | 5883 κ.εκ | 5883 κ.εκ | 5883 κ.εκ |
| Πρόσθεση | υπερτροφοδοτούμενος | 6κύλινδρος, 4χρονος, υπερτροφοδοτούμενος και αερόψυκτος | υπερτροφοδοτούμενος |
| Κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοση | 5-τάχυτο χειροκίνητο συγχρονισμένο με τρεις άξονες, θήκη μεταφοράς - μηχανική, δύο σταδίων, με κεντρικό κλείδωμα διαφορικού. | ||
| Άλλα στοιχεία | |||
| μοντέλα αυτοκινήτων | GAZ-233001 GAZ-233005 | SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 R-145BMA "Tiger" Tiger-6A (?) | GAZ-233011 GAZ-233001 (προαιρετικό) |
χαρακτηριστικά απόδοσης των αυτοκινήτων:
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | «Τίγρη» πολίτες. | "Tiger-6A" | |
| Μήκος | 5700 χλστ | 5700 χλστ | 5650 χλστ | |
| Πλάτος | 2400 χλστ | 2400 χλστ | 2400 χλστ | 2400 χλστ |
| Υψος | 2400 χλστ | 2400 χλστ | 2400 χλστ | 2250 χλστ |
| Βάση | 3300 χλστ | 3300 χλστ | 3300 χλστ | 3300 χλστ |
| Πίστα | 1840 χλστ | |||
| Εκτελωνισμός | 400 χλστ | 400 χλστ | 400 χλστ | 400 χλστ |
| Μεικτό βάρος | 7300 κιλά | 7600 κιλά | 7800 κιλά | |
| Βάρος εξοπλισμένου οχήματος | 6100 κιλά | 6400 κιλά | έως 3500 κιλά | 7100 κιλά |
| χωρητικότητα φορτίου | 1200 κιλά | 1200 κιλά | 700 κιλά | |
| βάρος τρέιλερ | 2500 κιλά | |||
| Μέγιστη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου | 140 km/h | 140 km/h | 125 km/h | |
| Μέγιστη ταχύτητα εδάφους | 70 km/h | 70 km/h | ||
| Απόθεμα ισχύος | 500 / 1000 km σύμφωνα με διάφορες πηγές | 1000 χλμ | ||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής | 10 μ | |||
| Βάθος Ford | 1,2 μ | 1,2 μ | 1,2 μ | 1,2 μ |
| Αναρρίχηση | 52 μοίρες. | 52 μοίρες. | ||
| Τείχος | ||||
| τάφρος |
Τιμή:
| Μοντέλο | Ετος | Τιμή | Σημείωση |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2009 | από 3,2 εκατομμύρια ρούβλια | |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2010 | από 3,4 εκατομμύρια ρούβλια | |
| STS "Τίγρη" μεμονωμένα μοντέλα | 2010 | έως 5 εκατομμύρια ρούβλια | |
| "Τίγρης" GAZ-233001 | 2010 | από 3,5 εκατομμύρια ρούβλια | |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | από 4,8 εκατομμύρια ρούβλια (?) | http://military.tomsk.ru/forum |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | 5.182.470 τρίψτε | |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2008 | 3,2 εκατομμύρια ρούβλια | αποτίμηση μέσων ενημέρωσης |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2009-2010 | 5.263.960 τρίψτε | οριακή τιμή δημοπρασίας για την προμήθεια εξοπλισμού για το Υπουργείο Εσωτερικών το 2010 |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2010 | περίπου 300 χιλιάδες δολάρια | σύμφωνα με την παράδοση στη Βραζιλία |
Τροποποιήσεις: αποκρυπτογράφηση του δείκτη μοντέλου - το τελευταίο ψηφίο - ο τύπος του αμαξώματος και η κράτηση (το προτελευταίο - ο τύπος κινητήρα):
1 - 4-θυρο pickup / 5-θυρο station wagon
2 - 2θυρο pickup φορτηγό με κρεβάτι φορτίου
3 - 3θυρο station wagon
4 - 3θυρο στέισον βάγκον με εξολοκλήρου μεταλλικό θωρακισμένο κύτος της 3ης κατηγορίας προστασίας σύμφωνα με το GOST R 50963-96
Στέισον βάγκον 5 - 5 θυρών
6 - 3 και 5θυρο στέισον βάγκον με εξολοκλήρου μεταλλικό θωρακισμένο κύτος της 5ης κατηγορίας προστασίας σύμφωνα με το GOST R 50963-96
- GAZ-2975- όχημα cross-country, μη θωρακισμένο, πριν από την πιστοποίηση·
- GAZ-233001 / GAZ-233011- GAZ-2975 μετά από πιστοποίηση, που παρουσιάστηκε το 2002.
- GAZ-233002 / GAZ-233012- τροποποίηση φορτίου.
- GAZ-233003 / GAZ-233013- τρίθυρο στέισον βάγκον
- GAZ-233005- μη θωρακισμένο 5θυρο πολιτικό station wagon για το Υπουργείο Εσωτερικών.
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034- ειδικό αστυνομικό αυτοκίνητο (SPM), βασική έκδοση. μαζικής παραγωγής από το 2005. Από το 2008 - σε παραγωγή. Χωρητικότητα - 9 άτομα. Υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις - τα πρώιμα μοντέλα έχουν κενά με τη μορφή μεγάλων πτερυγίων στο σώμα και τις πόρτες. Κούνια παράθυρα. Υπάρχουν δύο ορθογώνιες καταπακτές στην οροφή χωρίς κουμπώματα για βαριά μικρά όπλα. Υπάρχει κλιματισμός και χώρος για ραδιοφωνικό σταθμό. Στην οροφή του αυτοκινήτου, μπορεί να εγκατασταθεί μια τηλεκατευθυνόμενη εγκατάσταση για τη λήψη ειδικών μέσων για τη διασπορά επιδείξεων "Lafet".
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 των ειδικών δυνάμεων των εσωτερικών στρατευμάτων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, 23/02/2008 (φωτογραφία VLAS,).
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 ειδικές δυνάμεις των εσωτερικών στρατευμάτων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας ().
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034, στην τελευταία εικόνα - με τηλεχειριζόμενη εγκατάσταση για λήψη ειδικών μέσων για τη διασπορά επιδείξεων "Lafet" (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και όπλα. Όχι . 5 / 2009).
Προβολές και διαστάσεις τροποποιήσεων οχημάτων "Tiger" (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και οπλισμός. Αρ. 5 / 2009)
- SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036- ένα ειδικό αυτοκίνητο της αστυνομίας - ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο της 5ης τάξης προστασίας. μαζικής παραγωγής από το 2005, από τον Μάρτιο του 2009 - σε σειρά. Χωρητικότητα - 9 άτομα. Τα παράθυρα είναι κατασκευασμένα με τη μορφή μπλοκ "παραθυρόφυλλων", ενσωματωμένα στο σώμα και δεν ανοίγουν. Υπάρχουν δύο ορθογώνιες καταπακτές στην οροφή χωρίς κουμπώματα για βαριά μικρά όπλα. Παρέχεται κλιματισμός, χώρος για ραδιοφωνικό σταθμό και σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας (SEMP) από εκρήξεις ραδιοεκρηκτικών.
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και όπλα. No. 5 / 2009).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 μονάδες του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, περιοχή της Μόσχας (φωτογραφία - Renat Dunyashov, http://taek.livejournal.com).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 των εσωτερικών στρατευμάτων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας ().
- "Τίγρης" GAZ-233014- ένα ειδικό όχημα (STS) - ένα τεθωρακισμένο στρατιωτικό όχημα, που υιοθετήθηκε από τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις το 2007 (υιοθετήθηκε για την προμήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων), μαζικής παραγωγής από το 2006 (το 2010 ακόμα σε σειρά) από την Arzamas Machine-Building Φυτό. Χωρητικότητα 6 άτομα Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια στρογγυλή περιστρεφόμενη διπλή καταπακτή στην οροφή και με αρθρωτά παράθυρα. Το μέγεθος της καταπακτής επιτρέπει δύο βέλη να εκτοξεύονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Μετά τη θέση σε λειτουργία του οχήματος, σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί ο αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS-17 / AGS-30, πολυβόλο Kord 12,7 mm ή πολυβόλο PKM 7,62 mm ή PKP Pecheneg με βάσεις για αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων 30 mm. Μέσα στο όχημα υπάρχουν θέσεις για στοιβασία πολυβόλων, AGS, RPG-22, RPG-26, RSHG-2, MANPADS τύπου «Igla» ή «Igla-S». Πρώτες παραδόσεις στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις - 2007
/
Ένα πειραματικό πρωτότυπο του αυτοκινήτου "Tiger" GAZ-233014 σε δοκιμές (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Equipment and armament. No. 5 / 2009).
STS "Tiger" GAZ-2330 (φωτογραφία από αρχείο 10V, http://military.tomsk.ru/forum).
Αυτοκίνητο "Tiger" GAZ-233014 στην παρέλαση στη Μόσχα στις 9 Μαΐου 2008 (http://clam.ru).
STS "Tiger" GAZ-233014, πρόβα της Παρέλασης της Νίκης στη Μόσχα, 05/03/2011 (φωτογραφία - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014, πρόβα της Παρέλασης της Νίκης στη Μόσχα, 26/04/2011. Τελευταία φωτογραφία - 05/03/2011 (φωτογραφία - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
STS "Tiger" GAZ-233014 (http://militaryphotos.net).
Στρατού STS "Tiger" GAZ-233014 με πρόσθετους ραδιοφωνικούς σταθμούς, Cheboksary, 2010-2011. ().
http://zlostick.livejournal.com/).
- STS "Tiger" κάμπριο- τον Φεβρουάριο του 2008, το Μηχανουργείο Arzamas παρήγαγε τρία αυτοκίνητα "Tiger" στο αμάξωμα "cabriolet". Τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για παρελάσεις. Εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ρυθμιζόμενη καθ' ύψος χειρολαβή για να παραμένει όρθιος στο πίσω μέρος. Επένδυση καθισμάτων - δερμάτινη. Τον Νοέμβριο του 2008, τα μηχανήματα έγιναν δεκτά στο ισοζύγιο του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας.
Ένα από τα τρία αυτοκίνητα «Tiger» είναι κάμπριο (Suvorov S. Majestic tread of the «Tiger». // Εξοπλισμός και οπλισμός. Νο. 5 / 2009).
Ένα άλλο από τα αυτοκίνητα "Tiger" είναι ένα κάμπριο. Αγία Πετρούπολη, πρόβα της παρέλασης στις 9 Μαΐου 2012, 27/04/2012 (φωτογραφία - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
- "Τίγρης" GAZ-233001- μη θωρακισμένη πολιτική έκδοση του "Tiger", του δεύτερου αυτοκινήτου με παρόμοιο δείκτη. παράγεται σε μια μικρή σειρά από το 2008. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων ήταν οι Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (πωλήθηκαν στο Novosibirsk, ένα κέντρο συντονισμού). Σχεδιάστηκε να ξεκινήσουν ευρύτερες λιανικές πωλήσεις του αυτοκινήτου το 2009, ενώ την ίδια στιγμή ανακοινώθηκε η μαζική παραγωγή στο Μηχανουργείο Arzamas. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - "πολυτελές" και κανονικό. Ένα βαρούλκο μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο για αυτόματο τράβηγμα.
"Tiger" GAZ-233001 (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και όπλα. Νο. 5 / 2009).
"Tiger" GAZ-233001 Andrey Mikhalkov-Konchalovsky μετά την πώληση στο Novosibirsk (Ιανουάριος 2011, Komsomolskaya Pravda, http://nsk.kp.ru).
GAZ-233001 "Tiger" (http://milindcom.ru)
- R-145BMA "Tiger"- όχημα διοίκησης και προσωπικού των δυνάμεων επιβολής του νόμου - σχεδιασμένο για την οργάνωση επικοινωνίας με την ηγεσία μιας ειδικής εκδήλωσης. παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην έκθεση «Interpolitech-2008», από το 2010 είναι μαζικής παραγωγής. Αυτοκίνητο - GAZ-233036. Το μηχάνημα αναπτύχθηκε από κοινού από την VPK LLC και το εργοστάσιο ραδιοφώνου Tambov "Signal".
Πλήρωμα - 4 άτομα
Μέσα ραδιοεπικοινωνίας:
Ειδικός εξοπλισμός:
- T-231-2A=2 (ειδικός εξοπλισμός);
- κινητό συνδρομητικό τερματικό δορυφορικής επικοινωνίας GPS1600
- εξοπλισμός πλοήγησης CH-3001
Πηγές ενέργειας:
- μονάδα diesel AD-2 OU-P/28.5.5-S
- επαναφορτιζόμενη μπαταρία 12ST-85RM
()
Όχημα διοίκησης R-145BMA στην έκθεση Interpolitech-2012, 23-26 Οκτωβρίου 2012 (φωτογραφία - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Το εσωτερικό του R-145BMA KShM στην έκθεση Interpolitech-2012, 23-26 Οκτωβρίου 2012 (φωτογραφία - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Ο πίνακας ελέγχου του ραδιοφωνικού σταθμού R-168 KShM R-145BMA. Έκθεση «Interpolitech-2012», 23-26 Οκτωβρίου 2012 (φωτογραφία - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- Δεξιοτιμόνι STS «Tiger».- μέχρι το 2009, για έναν από τους ξένους πελάτες (για δοκιμή στην Ινδία), κατασκευάστηκαν δύο αυτοκίνητα Tiger με δεξιοτίμονο, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κλιματισμό κ.λπ.
- SPM-2E- έκδοση εξαγωγής, τουλάχιστον 2009, εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου CICS και πολυπλεξίας ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το σύστημα περιλαμβάνει δύο υποσυστήματα - έλεγχο λειτουργίας και πλοήγησης (προγραμματιστής και κατασκευαστής του STC "Elins") και συστήματα ολοκληρωμένου ελέγχου και παρακολούθησης της κατάστασης του ηλεκτρικού εξοπλισμού (προγραμματιστής - JSC "Scientific Design Bureau of Computing Systems"). Όλα αυτά τα συστήματα είναι ενσωματωμένα ενσωματωμένο δίκτυοόχημα μέσω του πολυπλεξικού διαύλου CAN.
- "Abaim-Abanat"- ειδικό όχημα επιθετικού φράγματος-φράγματος για την υπέρβαση εμποδίων και τη διείσδυση στο κτίριο στο πλαίσιο του «Τίγρη». Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στα ΜΜΕ στην έκθεση «Interpolitech-2009» (Οκτώβριος 2009).
Μία από τις επιλογές για τη χρήση του SPM-1 "Tiger" είναι το όχημα "Abaim-Abanat", φωτογραφία το αργότερο το 2009 (http://politforums.livejournal.com).
Προστατευτικό και προστατευτικό ειδικό όχημα "Abaim-Abanat" (φωτογραφία Vladimir Petrov, http://milphotos.com).
- GAZ Tiger 233036-VTL(Veiculo Tatico Leve - ελαφρύ τακτικό όχημα) - μια παραλλαγή του οχήματος SPM-2, που μεταφέρθηκε για δοκιμή στη Βραζιλία, πιθανότατα το 2011. Το καπό του αυτοκινήτου είναι θωρακισμένο και μοιάζει με το καπό του αυτοκινήτου Tigr-M (βλ. παρακάτω), το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα "kenguryatnik" "-ram. Η αλεξίσφαιρη προστασία έχει αναβαθμιστεί στο Επίπεδο 3 STANAG (κατηγορία 6Α σύμφωνα με το GOST).
- κινητό συγκρότημα για τη λήψη πληροφοριών σχετικά με το πλαίσιο "Tiger"
- συγκρότημα κινητής διαστημικής επικοινωνίας στο πλαίσιο "Tiger". Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη σειρά τεθωρακισμένων οχημάτων από τον Πρόεδρο της Ρωσίας στις 21 Ιανουαρίου 2010.
- - όχημα αναγνώρισης υπηρεσίας και μάχης σε 5θυρο πλαίσιο GAZ-233036. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση "Τεχνολογίες στη Μηχανολογία-2012" (Zhukovsky, 27 Ιουνίου 2012). Ο πελάτης του SBRM είναι το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας. Το μηχάνημα προορίζεται για την απόκτηση μονάδων πληροφοριών του Υπουργείου Εσωτερικών. Το SBRM είναι εξοπλισμένο με διάφορους εξοπλισμούς αναγνώρισης: ένα οπτοηλεκτρονικό σύστημα (OES), έναν σταθμό ραντάρ (RLS), ένα τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος (RPA), έναν εξοπλισμό αναγνώρισης και σηματοδότησης, ακουστικό σύστημαανίχνευση πυροβολισμών.
Αναγνωριστικό όχημα υπηρεσίας-μάχης με σύνολο εξοπλισμού. Έκθεση "Technologies in mechanical engineering-2012", Zhukovsky, 27 Ιουνίου 2012 (φωτογραφία - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- "Tiger-6A"- ένα ειδικό όχημα (STS) που βασίζεται στο SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" στο πίσω μέρος ενός "pic-up" με αυξημένη προστασία θωράκισης στην κατηγορία 6A σύμφωνα με το GOST. Πιθανώς - αυξημένη προστασία από νάρκες στο Επίπεδο 2A STANAG (6 κιλά εκρηκτικών κάτω από τον τροχό). Η ενισχυμένη θωράκιση θα παρέχει προστασία έναντι του βομβαρδισμού από απόσταση 5-10 μέτρων με εγχώρια φυσίγγια τυφεκίου διαμετρήματος 7,62 mm με εμπρηστική σφαίρα διατρητικής θωράκισης B-32 ή φυσίγγια ΝΑΤΟ 7,62x51 mm με σφαίρες θωράκισης M948 με πυρήνα βολφραμίου. Στις 10 Οκτωβρίου 2011, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ένα πρωτότυπο κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Arzamas για δοκιμή. Στην πραγματικότητα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο "Tiger-6A" παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση τεθωρακισμένων οχημάτων στο Bronnitsy στις 10 Ιουνίου 2011.
- «Τίγρης» MK-BLA-01- κινητό συγκρότημα ελέγχου UAV Zala-421-08 "Dragonfly" και Zala-421-04M "Swallow". Το συγκρότημα δημιουργήθηκε από τις κοινές προσπάθειες του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος και της ανησυχίας Vega (Αγία Πετρούπολη). Δοκιμή του συγκροτήματος σε ζεστό κλιματικές συνθήκεςθα πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2012.
Κατάσταση:Ρωσία
2005-2010 - τα τεθωρακισμένα οχήματα "Tiger" GAZ-2330 παράγονται μαζικά στο Μηχανουργείο Arzamas διαφορετικές τροποποιήσεις- τουλάχιστον SPM-1 και SPM-2 από το 2005
2005 - 24 οχήματα "Tiger" παραδόθηκαν στο Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας.
2006 - 30 οχήματα Tigr παραδόθηκαν στο Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας.
2007-2008 - εξαρτήματα ειδικός σκοπόςΈνας μικρός αριθμός Tigers GAZ-233014 παραδόθηκε στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Αύγουστος 2008 - Το STS "Tiger" έλαβε μέρος στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις στη σύγκρουση Γεωργίας-Οσετίας.
2009 - Δημοσιεύτηκε το έγγραφο δημοπρασίας No. 283-3009a σχετικά με την προμήθεια εξοπλισμού αυτοκινήτου για τις ανάγκες του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας το 2010. Σύμφωνα με το έγγραφο, οι παραδόσεις που έγιναν το 2010 πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν από την 1η Αυγούστου 2010:
- GAZ-233034 SPM-1 - 5 τμχ για ποσό που δεν υπερβαίνει τα 25.912.350 ρούβλια (5.182.470 ρούβλια / τεμ.)
- GAZ-233036 SPM-2 - 6 τμχ για ποσό που δεν υπερβαίνει τα 31.583.760 ρούβλια (5.263.960 ρούβλια / τεμ.)
Δεκέμβριος 2011 - εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης, που επιβεβαιώθηκαν από την ηγεσία της Στρατιωτικής Βιομηχανικής Εταιρείας LLC (VPK, Μόσχα) ότι το 2014 θα σταματήσει η αγορά οχημάτων Tigr και Tigr-M για τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Από τον Δεκέμβριο του 2011, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 500 οχήματα σε διάφορες τροποποιήσεις: για το Υπουργείο Άμυνας, το Υπουργείο Εσωτερικών, το FSB, το FSO, εξαιρουμένων των εξαγωγών. Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας λειτουργεί επί του παρόντος περίπου 200 οχήματα, εκ των οποίων περισσότερα από 30 είναι στην τροποποίηση Tigr-M με κινητήρα Yaroslavl.
2 Νοεμβρίου 2012 - Το Tomsk OMON πραγματοποίησε μια επίδειξη επίδειξης για στρατεύσιμους με τη συμμετοχή, προφανώς, του αυτοκινήτου STS "Tiger" GAZ-2330 στο χρώμα του Υπουργείου Εσωτερικών.
Αυτοκίνητο STS "Tiger" GAZ-2330 του Tomsk OMON, Tomsk, 11/02/2012 (φωτογραφία - Dmitry Kandinsky, http://zlostick.livejournal.com/).
Τεθωρακισμένα οχήματα SPM-1 "Tigr" GAZ-233034 των μονάδων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού των συνοριακών στρατευμάτων υψηλής συχνότητας της Ουκρανίας στην Balaklava, Κριμαία, 01.03.2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
- 1 Μαρτίου 2014 - ο οπλισμός των μονάδων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, που απέκλεισαν τις βάσεις των ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων στην Κριμαία, περιελάμβανε οχήματα SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 με αριθμούς εγγραφήςΣτρατιωτική Περιοχή Βορείου Καυκάσου. Πιστεύεται ότι επρόκειτο για μονάδες της 7ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών από το Νοβοροσίσκ ().
Εξαγωγή:
Αζερμπαϊτζάν:
- Φεβρουάριος 2011 - στην έκθεση IDEX-2011 STS "Tiger" προσφέρθηκαν για παραδόσεις στη δημοκρατία.
Αρμενία:
- 2010 - πιθανώς σε υπηρεσία με τις ειδικές υπηρεσίες (τουλάχιστον μια τροποποίηση - ένα τρίθυρο στέισον βάγκον). Τουλάχιστον 3 τεμ.
Βραζιλία:
- 2008 δεύτερο εξάμηνο - πληροφορίες σχετικά με τη συζήτηση των παραδόσεων εμφανίστηκαν στα μέσα ενημέρωσης.
Φεβρουάριος 2010 - ελήφθη απόφαση να παραδοθεί το αυτοκίνητο SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 στην αστυνομία του Ρίο ντε Τζανέιρο για δοκιμή. Με βάση τα αποτελέσματα της δοκιμής, μπορεί να ληφθεί απόφαση για τη μαζική αγορά τέτοιων οχημάτων για τις ανάγκες της βραζιλιάνικης αστυνομίας με πιθανή συναρμολόγηση επί τόπου από κοινοπραξία.
13 Σεπτεμβρίου 2010 - ξεκίνησε η δοκιμή του αυτοκινήτου Tiger στη Βραζιλία. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins (ΗΠΑ).
20 Απριλίου 2011 - εμφανίστηκαν πληροφορίες στο δίκτυο ότι ένα μοντέλο του αυτοκινήτου Tiger - GAZ Tigre 233036-VTL (Veiculo Tatico Leve - ένα ελαφρύ τακτικό όχημα) με βελτιώσεις σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο, δοκιμάζεται στη Βραζιλία.
Ισραήλ- Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΜΜΕ, το 2010 δείχνει ενδιαφέρον για την εξαγορά.
Ινδία:
- 2008-2009 (πιθανώς) - δύο οχήματα Tiger έχουν δοκιμαστεί, οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη για πιθανές παραδόσεις. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με δεξιοτίμονο, οπτικά χαμηλότερο, έχει 2 πλευρικά αρθρωτά παράθυρα στην καμπίνα, έχει τοποθετηθεί ασπίδα πολυβόλου στην οροφή. Είναι πιθανό ότι στην ινδική τροποποίηση (λαμβάνοντας υπόψη το τοπικό κλίμα) δεν υπάρχει απλώς στέγη, αντί για αυτήν υπάρχει μια τέντα και ο κύκλος του πολυβόλου είναι τοποθετημένος σε τόξα.
Ιορδανία:
- 2010 - σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ενδιαφέρεται να αγοράσει το SPM-2.
- 2011 20-24 Φεβρουαρίου - στην έκθεση στρατιωτικός εξοπλισμός IDEX-2011 στο Άμπου Ντάμπι (ΗΑΕ) υπογράφηκε συμφωνία για την προμήθεια του SPM-2 "Tiger".
Καζακστάν:
- 2010 - Το STS "Tiger" τουλάχιστον στην έκδοση SPM-2 βρίσκεται σε υπηρεσία με το Υπουργείο Εσωτερικών και, πιθανώς, τον στρατό του Καζακστάν.
Καζακστάν "Τίγρεις" με πολυβόλα "Pecheneg-2" διαμετρήματος 7,62 mm στην παρέλαση στην Αστάνα τον Μάρτιο του 2010 (http://www.vpk-news.ru/).
Κίνα:
- Ιούλιος 2008 - τα πρώτα 5 SPM-2 "Tiger" παραδόθηκαν στο Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας της Κίνας για την αστυνομία στο Πεκίνο. Τα αυτοκίνητα τέθηκαν σε λειτουργία με το όνομα «Defender». Μέχρι το τέλος του έτους, σχεδιάζεται να παραδοθούν συνολικά 20 έτοιμα μηχανήματα και 80 κιτ μηχανημάτων για συναρμολόγηση στην επιχείρηση Zhong Zi-Yan Jin.
- Δεύτερο εξάμηνο 2008 - τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν σύμβαση για την προμήθεια 600 οχημάτων Tiger, συμπεριλαμβανομένου. 500 κιτ αυτοκινήτου για άδεια συναρμολόγησης επί τόπου.
Οκτώβριος 2010 - πληροφορίες σχετικά με τη συζήτηση για την προμήθεια 600 STS "Tiger" στην Κίνα εξακολουθούν να κυκλοφορούν στα μέσα ενημέρωσης. Από το 2010, 50 STS τύπου Tigr έχουν ήδη παραδοθεί στην Κίνα για δοκιμή. Υπάρχουν επίσης πληροφορίες για την προμήθεια κιτ οχημάτων για τη συναρμολόγηση STS επί τόπου. Πιθανώς, τα μηχανήματα προμηθεύτηκαν με τροποποιήσεις SPM-1 και SPM-2.
26 Οκτωβρίου 2011 - Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι 5 κιτ αυτοκινήτων STS "Tiger" παραδόθηκαν στην Κίνα για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων που θα παραδοθούν στο κινεζικό Υπουργείο Εσωτερικών.
Μογγολία:
- 2010 - Οι μονάδες SWAT της Μογγολίας είναι ήδη σε λειτουργία.
Νικαράγουα:
- 2012 04 Οκτωβρίου - Τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι το Υπουργείο Εσωτερικών της Νικαράγουας αποφάσισε να αγοράσει συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων Tiger.
ΗΑΕ:
- τέλος της δεκαετίας του 1990 - με εντολή της ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΑΕ, μια ομάδα σχεδιαστών GAZ ανέπτυξε ένα πειραματικό όχημα - ένα ειδικό όχημα "Tiger" (GAZ-2975). Τα πρωτότυπα οχημάτων και η τεκμηρίωση παραδόθηκαν στον πελάτη - Bin Jaber Group (ΗΑΕ). Χρησιμοποιώντας τις εξελίξεις στο αυτοκίνητο Tiger, το αυτοκίνητο AR-17 Nimr δημιουργήθηκε στα ΗΑΕ μαζί με τη Renault.
Αυτοκίνητο AR-17 Nimr, ΗΑΕ (Suvorov S. Majestic tread of the "Tiger". // Εξοπλισμός και όπλα. Νο. 5 / 2009).
Ουρουγουάη:
- 28 Απριλίου 2011 - υπογράφηκε σύμβαση για την προμήθεια STS "Tiger" για το Υπουργείο Εσωτερικών της Ουρουγουάης. Το ύψος του συμβολαίου και ο αριθμός των αυτοκινήτων δεν είναι ακόμη γνωστά.
Πηγές:
Μηχανουργείο Vasiliev D. Arzamas. // Εξαγωγή όπλων. Κέντρο AST. Νοέμβριος-Δεκέμβριος 2008
Στρατιωτική βιομηχανική εταιρεία. Ιστότοπος http://www.milindcom.ru/, 2010-2011
Τεκμηρίωση δημοπρασίας αρ. 283-2009α. M., Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας, 2009
Karev I., "Τίγρης" εκσυγχρονίστηκε. Ιστότοπος http://www.vpk-news.ru/, 2010
Και πάλι 25. Ιστότοπος http://twower.livejournal.com, 21/01/2012
Η Ρωσία παρέδωσε 25 τεθωρακισμένα οχήματα στην Κίνα. // Ρωσική εφημερίδα. 26 Οκτωβρίου 2011
Μια οικογένεια προστατευόμενων οχημάτων μοντελοποίησης. Βιβλιάριο LLC "VPK", 2010
Suvorov S. Majestic πέλμα του «Τίγρη». // Εξοπλισμός και όπλα. Νο. 5 / 2009
Τεχνολογίες μηχανικής 2012 μέρος 6 - Στατικές οθόνες. Ιστότοπος http://vitalykuzmin.net, 2012
Οι Τίγρεις έχουν φύγει. // Kommersant. №142 / 2010
Lenta.ru. Ιστοσελίδα http://www.lenta.ru, 2010-2012
Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου ασυνήθιστου και περίεργου οχήματος, που αρχικά δημιουργήθηκε για τις ανάγκες της στρατιωτικής βιομηχανίας, είναι το GAZ Tigr, που αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε από ειδικούς του Nizhny Novgorod κατόπιν παραγγελίας της αραβικής εταιρείας Bin Jabr Group Ltd.
Ο λόγος για μια τέτοια συνεργασία ήταν η «γέννηση» το 1999 της ιορδανικής εταιρείας «King Abdullah II Design and Development Bureau», που σχεδιάστηκε για την ανάπτυξη οικιακών όπλων, η οποία είχε ως αποστολή τη δημιουργία ενός πολυλειτουργικού οχήματος με ικανότητα μεταξύ χωρών. Οι εξελίξεις πραγματοποιήθηκαν με την κωδική ονομασία AB17.
Οι Ρώσοι εταίροι έπρεπε να αναπτύξουν το γενικό στυλ και το σχεδιασμό του αυτοκινήτου και να φτιάξουν διάφορες εκδόσεις μοντέλων επίδειξης σε διάφορες τροποποιήσεις αμαξώματος και να τις προετοιμάσουν για συμμετοχή στην εξειδικευμένη έκθεση στρατιωτικού εξοπλισμού IDEX 2001. Στη συνέχεια σχεδιάστηκε να πραγματοποιηθεί κοινές πλήρους κλίμακας δοκιμές αυτοκινήτων στο έδαφος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, κατά τις οποίες έπρεπε να ξεπεράσουν τη «δοκιμή» με τρέξιμο τριακοσίων χιλιομέτρων μέσα στην έρημο.
Στη λίστα των ειδών όροι αναφοράςαυτό περιελάμβανε:
- ανάπτυξη ορθολογικού και εργονομικού σχεδιασμού εμφάνισηκαι το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
- δημιουργία άνετων συνθηκών για τη μεταφορά επιβατών αντίστοιχων του επιπέδου αυτοκίνηταμεσαίο επιχειρηματικό τμήμα.
- επίτευξη της βέλτιστης δυνατότητας κατασκευής και λειτουργικότητας κατά την κυκλοφορία ενός μοντέλου στη μαζική παραγωγή.
- πλήρες σετ αυτοκινήτων με τις πιο απλές και συντηρήσιμες μονάδες και συγκροτήματα.
- επίτευξη σταθερότητας και αντοχής όταν χρησιμοποιείται σε ακραίες συνθήκες, ιδίως σε καθεστώς θερμοκρασίαςυπερβαίνει τους +50 βαθμούς.
- ευελιξία και ικανότητα μετακίνησης στη χώρα, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη διέλευση αμμόλοφων και υδάτινων φραγμών.
Αραβικός κατακτητής της ερήμου
Η εργασία έγινε αποδεκτή για εκτέλεση και οι εργασίες σχεδιασμού πραγματοποιήθηκαν στο όσο το δυνατόν συντομότερα. Ταυτόχρονα, όχι μόνο ειδικοί από την GAZ OJSC, αλλά και υπάλληλοι του εργοστασίου μηχανουργικής κατασκευής Arzamas και του εργοστασίου κατασκευής αεροσκαφών Sokol συμμετείχαν στην ανάπτυξη. Ένα δοκιμαστικό αντίγραφο "γεννήθηκε" το 2000, έχοντας λάβει ένα ηχηρό και όμορφο όνομα GAZ 2975 Tiger.
Ο σχεδιασμός του βασίστηκε σε ένα σκελετό από ειδικό κράμα χάλυβα με αυξημένα χαρακτηριστικά αντοχής. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος turbodiesel Cummins B-180, καθώς και μια από τις επιλογές για μηχανική ή αυτόματο κουτίγραναζιών, συμπεριλαμβανομένων των Allison AT-545 και Allison LCT-1000. Εκτός από αυτά, εγκαταστάθηκε μια θήκη μεταφοράς δύο σταδίων, η οποία είχε λειτουργία κλειδώματος διαφορικού, την οποία ο Τίγρης "πήρε" από ένα άλλο μοντέλο παραγωγής του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky: GAZ-3937 με το όνομα "Vodnik". Από εκεί «μετανάστευσε» και το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, καθώς και οι δεξαμενές καυσίμου σε ποσότητα δύο τεμαχίων, το καθένα από τα οποία είχε χωρητικότητα 70 λίτρων.
Επιπλέον, το GAZ Tiger ήταν εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης, χαρακτηριστικό γνώρισμα της οποίας ήταν η παρουσία ενεργοβόρων αμορτισέρ και ράβδων κατά της κύλισης. Αυτό το δομικό στοιχείο «δανείστηκε» από το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-80, καθώς και από τα κύρια γρανάζια των αξόνων του οχήματος και τα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης του αυτοασφαλιζόμενου έκκεντρου μεταξύ τροχών.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του GAZ-2975 είναι η δυνατότητα προσαρμογής της απόστασης από το έδαφος στην περιοχή των εκατό χιλιοστών μετακινώντας τις ράβδους στρέψης που βρίσκονται μέσα στα πλευρικά μέλη της δομής του πλαισίου. Εκτός, απόσταση από το έδαφοςτο αυτοκίνητο θα μπορούσε να αυξηθεί λόγω της λειτουργίας των σφραγισμένων γραναζιών τροχών που είναι εγκατεστημένοι στους τροχούς του. Το πακέτο περιελάμβανε επίσης ένα υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος με πνευματικό ενισχυτή.
Όλα τα δείγματα έλαβαν διάφορες επιλογές αμαξώματος, οι οποίες στερεώθηκαν στη δομή του πλαισίου με ειδικά μπουλόνια σε λαστιχένια μαξιλάρια. Αυτά περιελάμβαναν: μια πεντάθυρη τροποποίηση συγκολλημένη από φύλλα θωράκισης πάχους 5 mm, καθώς και δύο παραλλαγές που βασίζονται σε φύλλα ντουραλουμίου. Ταυτόχρονα, στη συσκευασία μιας τρίθυρης τροποποίησης, «κομμένης» από αλουμίνιο (η οποία, παρεμπιπτόντως, είχε αναδίπλωση ανεμοθώρακας), περιελάμβανε ένα ηλεκτρικό βαρούλκο και η πεντάθυρη έκδοση ήταν εξοπλισμένη με μια ειδική συσκευή - "kengurin".
Τα τελικά δείγματα κατέληξαν στην πρωτεύουσα των Αραβικών Εμιράτων τον Μάρτιο του 2001, όπου μεταφέρθηκαν αεροπορικώς, με αεροσκάφος Il-76. Στο πλαίσιο της έκθεσης πειραματικό μοντέλοεμφανίστηκε με το όνομα "Tiger 4x4 HMTV" (η συντομογραφία σημαίνει "υψηλά κινητά τακτικά οχήματα).
Ενημερώσεις και νέες τροποποιήσεις Gas 2975
Ένα χρόνο αργότερα, το αυτοκίνητο υπέστη κάποιες αλλαγές και βελτιώσεις, κατά τις οποίες εμφανίστηκαν 5 εκδόσεις πολλαπλών χρήσεων με αυξημένη ικανότητα cross-country, οι οποίες είχαν τρεις τύπους λύσεων αμαξώματος. Τα «φρεσκοψημένα» αυτοκίνητα πήγαν στη Μόσχα και, αυτή τη φορά, μόνα τους. Δύο από αυτούς επρόκειτο να συμμετάσχουν διεθνή έκθεση αυτοκινήτουκαι άλλα τρία - για να επιδείξουν τις τακτικές και τεχνικές τους ικανότητες σε δοκιμές επίδειξης πολυλειτουργικών οχημάτων στο χώρο εκπαίδευσης του 21ου NIIIAT MO RF.
Τα επανασχεδιασμένα μοντέλα έλαβαν τα ακόλουθα ονόματα και σύμβολα:
- μια παραλλαγή με τρεις πόρτες και ένα διαμέρισμα για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών ονομαζόταν "Tiger I" ή GAZ-29751.
- μια πεντάθυρη έκδοση με χωρητικότητα φορτίου από 500 έως 1000 κιλά φορτίου, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων ενηλίκων, ονομαζόταν "Tiger I I" (ή GAZ 29752).
- τροποποίηση με τρεις πόρτες, εξοπλισμένη με πλατφόρμα φορτίου τύπου τέντας, έγινε γνωστή ως "Tiger I I I" (GAZ-29753).
Όλα τα αναφερόμενα οχήματα ήταν εξοπλισμένα Κινητήρας Cummins B-180 και Praga 6PS51 μηχανικού τύπου κιβώτιο ταχυτήτων με έξι ταχύτητες, παραγωγής Τσεχίας.
Επισκέπτες της έκθεσης της Μόσχας και δημοσιογράφοι που παρευρίσκονται σε αυτήν, σημειώνοντας την ομοιότητα του «Τίγρη» με το διαβόητο και αρκετά δημοφιλές μοντέλο από Βόρεια Αμερική, του έδωσε το παρατσούκλι «Hummer». Ταυτόχρονα, αυτό το ασυνήθιστο όχημα έλαβε πολλά και διάφορα βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του τίτλου του «Καλύτερου ειδικό όχημα», καθώς και τιμητικό «χάλκινο» στον διαγωνισμό μελετητικών έργων.
Όχι χειρότερο από το Hammer: η πολιτική έκδοση του 2330 και τα πλεονεκτήματά του
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο έδειξαν εκπρόσωποι του συγκροτήματος καυσίμων και ενέργειας και δομές εξουσίας. Αυτό είναι αρκετά κατανοητό, δεδομένου του γεγονότος ότι η τιμή ενός GAZ 2975, που είναι περίπου 65 χιλιάδες δολάρια, διέφερε καλύτερη πλευράαπό τον βορειοαμερικανό ανταγωνιστή της (το μέσο κόστος ενός Hammer είναι 80 χιλιάδες).
Η συνέπεια αυτής της δημοτικότητας και του ενδιαφέροντος για το μοντέλο ήταν η διεξαγωγή δοκιμών στο εργοστάσιο το δεύτερο εξάμηνο του 2002, κατά τις οποίες εμφανίστηκαν 5 ακόμη εκδόσεις των Tigers, μετά τις οποίες σχεδιάστηκε να ξεκινήσει μικρής κλίμακας βιομηχανική παραγωγή του GAZ -2975, χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες της Small Series Automobile Plant LLC. Και, κατά το 2003, κυκλοφόρησαν πέντε ακόμη τροποποιήσεις, αφού πέρασε τη διαδικασία πιστοποίησης συμμόρφωσης κατηγορίας 2, ένας νέος δείκτης εκχωρήθηκε στη «φιλική οικογένεια» των SUV: GAZ Tiger 2330.
Η ημερομηνία σειριακής παραγωγής του μοντέλου ήταν το 2005. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε ως ένα «πολυλειτουργικό όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων σε δύσκολες διαδρομές». Η ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενήργησε ως πελάτης.
Ως βάση λήφθηκε ένα πλαίσιο τύπου πλαισίου, το οποίο στέγαζε τα περισσότερα από τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματά του. Έλαβε ένα 5θυρο ολομεταλλικό αμάξωμα, εξοπλισμένο με χώρο φόρτωσης, σχεδιασμένο να μεταφέρει τέσσερα άτομα ή έναν τόνο φορτίου. Σε αυτή την περίπτωση, το διαμέρισμα φορτίου διαχωρίζεται από το τμήμα επιβατών χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διαχωριστικό. Επιπλέον, η πολιτική έκδοση του GAZ 2330 Tiger κατασκευάστηκε σε φορτηγό.
Όσον αφορά τον στάνταρ εξοπλισμό, περιλαμβάνει:
- υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι?
- ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου στρέψης, εξοπλισμένη με υδραυλικά αμορτισέρ διπλού σωλήνα, με την αρχή λειτουργίας ίδια με τις συσκευές που είναι εγκατεστημένες στο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.
- αντιστρεπτικές ράβδους?
- "razdatka", προικισμένη με τη λειτουργία κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και έχοντας κατέβασμα ταχύτηταςγια τη βελτίωση των ποιοτήτων βύθισης ενός αυτοκινήτου κ.λπ.
Οι επιλογές μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν:
- σύστημα κλιματισμού?
- Βαρούλκο με ηλεκτρική κίνηση?
- συσκευή αναπαραγωγής ήχου?
- πρόσθετες μονάδες θέρμανσης.
- Σύστημα ABS κ.λπ.
Χαρακτηριστικά τεχνικού εξοπλισμού Gas 2330
αναφέροντας για Προδιαγραφές Gas Tiger 2330, αξίζει να σταματήσετε ξεχωριστά μονάδα ισχύοςαυτο. Σε αυτή την χωρητικότητα, χρησιμοποιήθηκε ένας 6κύλινδρος κινητήρας Cummins B 205 σε σειρά turbodiesel 205 ίππων, εξοπλισμένος με σύστημα ψύξης αέρα φόρτισης. Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων: 136 λίτρα. Ο ρυθμός κατανάλωσης πόρων καυσίμου: 40 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Ένα χαρακτηριστικό της κατασκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ονομαστεί η χρήση ενός σχεδίου με κεντρικό διαφορικό συμμετρικού τύπου, το οποίο έχει ηλεκτροπνευματικό κλείδωμα και είναι εξοπλισμένο με διαφορικά μεταξύ τροχών τύπου έκκεντρου αυτοκλειδώματος, ως βάση για το σχεδιασμό του . Σε αυτήν την περίπτωση, αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί στο ταμπλόαυτο.
Ενα ακόμα χαρακτηριστικότο τεχνικό στοιχείο του Tiger μπορεί να ονομαστεί η παρουσία στις πλήμνες του ενσωματωμένων γραναζιών τροχών με εξωτερικά γρανάζια. Η λύση αυτή δανείστηκε από το ίδιο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Από εξειδικευμένα τεθωρακισμένα πήρε και συσκευές πέδησηςσφραγισμένος τύπος και ανάρτηση με βάση δίδυμα ψαλίδια εγκάρσιου τύπου.
Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να αναφερθεί η λειτουργία παρακολούθησης και ρύθμισης της πίεσης στα ελαστικά του, η οποία έχει ηλεκτρονικός έλεγχος. Δηλαδή, χάρη σε αυτό το «πονηρό» σύστημα, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα τη στάθμη των «φουσκωμένων» ελαστικών, ανάλογα με την κυκλοφοριακή κατάσταση, πατώντας ένα κουμπί, επιλέγοντας την επιθυμητή λειτουργία: «Άμμος-Χώμα-Δρόμος».
Ως κιβώτιο μεταφοράς στο αυτοκίνητο, εμπλέκεται μια «μηχανική» με πέντε βήματα. Ωστόσο, ορισμένες μη στρατιωτικές εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με το "αυτόματο" Alison - LST 1000.
Όπως και άλλοι εκπρόσωποι της αποκόλλησης "διπλής χρήσης", οι τροποποιήσεις του GAZ-2330 περιλαμβάνουν μια θωρακισμένη έκδοση, η κατασκευή του σώματος της οποίας πραγματοποιείται με την τοποθέτηση φύλλων θωράκισης πέντε χιλιοστών που έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία. Η διαδικασία συγκόλλησης σε αυτή την περίπτωση τελειώνει με το σκλήρυνση που απαιτείται για την ανακούφιση των εσωτερικών πιέσεων.
Ταυτόχρονα, το βάρος της θωρακισμένης δομής υπερβαίνει την "ατσάλινη" έκδοση κατά 700 κιλά και το ίδιο το σώμα διακρίνεται από πολύ υψηλή αντοχή και αξιοπιστία. Επιπλέον, όπως και άλλες επιλογές, είναι αφαιρούμενο. Έτσι, σε ένα ενοποιημένο πλαίσιο, μπορείτε να εγκαταστήσετε κάθε είδους εκδόσεις αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων επιβατών, θωρακισμένων και φορτίου. Παρεμπιπτόντως, η χωρητικότητα του τελευταίου είναι περίπου ενάμιση τόνος.
Σύγχρονες εκδόσεις και τροποποιήσεις
Επί του παρόντος, έχουν κυκλοφορήσει οι ακόλουθες τροποποιήσεις του μοντέλου:
- ειδικού σκοπού, για τις ανάγκες της αστυνομικής υπηρεσίας: SPM-1 και SPM-2. Χρησιμοποιείται ως όχημα επιχειρησιακής υπηρεσίας κατά την εκτέλεση διάφορα καθήκοντααμυντικού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένων των αντιτρομοκρατικών επιχειρήσεων, πορειών κ.λπ. Ταυτόχρονα, το SPM-2 είναι ένα θωρακισμένο όχημα με κατηγορία προστασίας 5. Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, είναι εξοπλισμένο με δύο καταπακτές που βρίσκονται στην οροφή και στο αυτοκίνητο υπάρχουν ειδικά καθορισμένες θέσεις για την τοποθέτηση ενός ραδιοφωνικού σταθμού και μιας συσκευής που εμποδίζει τους εκρηκτικούς μηχανισμούς στον ραδιοέλεγχο. Διαστάσεις: 5700 x 2400 x 2400 mm
- έκδοση στο αμάξωμα «pickup» με 4 πόρτες και πεντάθυρο «station wagon». Είναι πολιτικά οχήματα, χωρίς πρόσθετο θωρακισμένο στρώμα. Η εφαρμογή μικρών παρτίδων αυτής της τροποποίησης ξεκίνησε το 2008. Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, κυκλοφόρησε και η παραλλαγή GAZ Tiger Lux συνολικές διαστάσεις: 4610 x 2200 x 2000 mm, καθιερωμένη στους επαγγελματίες ψαράδες και κυνηγούς.
- "μαζεύω" προορισμός φορτίου, με δύο πόρτες.
- έκδοση station wagon με 3 πόρτες.
- έκδοση σε «universal» αμάξωμα με 5 πόρτες.
- θωρακισμένο τρίθυρο «station wagon», με 3η τάξη προστασίας χωρητικότητας 9 ατόμων. Οι προηγούμενες εκδόσεις αυτής της τροποποίησης ήταν εξοπλισμένες με παραθυράκια, τα οποία είναι μάλλον μεγάλα πτερύγια που βρίσκονται στις πόρτες και το σώμα του αυτοκινήτου. Παράθυρα - μεντεσέδες τύπου. Η οροφή του αυτοκινήτου μπορεί επιπλέον να εξοπλιστεί με μια μονάδα σκοποβολής ειδικού εξοπλισμού για την καταστολή επιδείξεων "Lafet".
- μια θωρακισμένη τρίθυρη έκδοση σε αμάξωμα station wagon, με κατηγορία προστασίας 5, τα ανοίγματα παραθύρων της οποίας είναι εξοπλισμένα με τη μορφή θυρίδων που δεν προορίζονται για άνοιγμα, ενσωματωμένες στο σώμα του αυτοκινήτου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά 9 ατόμων.
- GAZ-233014 "Τίγρης". Από το 2007, προμηθεύει τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έχει έξι θέσεις επιβατών, είναι εξοπλισμένο με στρογγυλή καταπακτή περιστροφικού δίφυλλου τύπου, που βρίσκεται στην οροφή. Διαθέτει παράθυρα με μεντεσέδες. Η διαμόρφωση και οι παράμετροι της καταπακτής επιτρέπουν την βολή με δύο βέλη ταυτόχρονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
- Το KShM R-145 BMA είναι όχημα διοίκησης και προσωπικού.
- STS "Tiger" στο πίσω μέρος ενός "cabriolet". Ο κύριος σκοπός αυτής της τροποποίησης, που κυκλοφορεί σε περιορισμένες ποσότητες, είναι η συμμετοχή σε παρελάσεις. Διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινη επένδυση και ειδική συσκευήμε τη μορφή ρυθμιζόμενης λαβής για να μπορείτε να βρίσκεστε στο σώμα σε «όρθια» θέση κατά την οδήγηση.
- Tiger 6A. Μια έκδοση βασισμένη στην τροποποίηση ειδικής χρήσης SPM-2, κατασκευασμένη σε αμάξωμα pickup truck, με ενισχυμένο προστατευτικό στρώμα θωράκισης κατηγορίας 6Α. Αυτή η επίστρωση παρέχει προστασία από μάχες από απόσταση 5-10 μ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει προστασία από νάρκες.
Το κόστος των σύγχρονων εκδόσεων του Tiger
Με όλα τα πολλά πλεονεκτήματα και την πρωτοτυπία του ρωσικού "Hammer", η τιμή ενός GAZ 2330 Tiger σε διαμόρφωση για πολιτική χρήση είναι περίπου 3 εκατομμύρια 500 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό, φυσικά, είναι πολύ, αλλά ταυτόχρονα, το ξένο ανάλογο του μοντέλου, το προαναφερθέν Hammer, έχει πολύ υψηλότερο κόστος. Και, "Tiger", χωρίς υπερβολή, μπορεί να ονομαστεί ένα αυτοκίνητο που είναι μοναδικό από πολλές απόψεις, συμπεριλαμβανομένου του τεχνικού εξοπλισμού.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα GAZ 2330 Tiger σε διάφορες διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένης της βασικής: "Limited", καθώς και του πιο άνετου "Lux". Εάν θέλετε, μπορείτε επίσης να βρείτε ένα GAZ-2975 σε στρατιωτική έκδοση, το κόστος του οποίου θα είναι περίπου 100-120 χιλιάδες δολάρια.
Με μια λέξη, είναι απλά αδύνατο να μείνεις αδιάφορος σε αυτό το «τέρας» με την ωμή εμφάνιση και τον σκληρό, αρρενωπό χαρακτήρα. Εντυπωσιάζει ακόμη και τους πιο διαβόητους σκεπτικιστές και τους απλούς ανθρώπους που είναι επικριτικοί για τα επιτεύγματα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι αλήθεια, παρκαρισμένο αυτοκίνητοάξια σεβασμού και θαυμασμού.
Σήμερα στο άρθρο αποφασίσαμε να εξετάσουμε το ρωσικό SUV με την ένδειξη GAZ 2330. Το Civil Tiger είναι περισσότερο διάσημο όνομα GAZ 2330. Μετά την κυκλοφορία της στρατιωτικής έκδοσης του "Tiger", η εταιρεία αποφάσισε να κυκλοφορήσει την πολιτική έκδοση του GAZ 2330. Δεδομένου ότι ο ιστότοπός μας είναι αφιερωμένος στον συντονισμό αυτοκινήτων, προσπαθήσαμε να βρούμε έναν συντονισμό φωτογραφίας του πολιτικού Tiger στο το διαδίκτυο. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν πολλά από αυτά, καθώς το αυτοκίνητο έχει παραχθεί πρόσφατα και δεν είναι διαθέσιμο σε πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, κάτι βρήκαμε, δείτε τη φωτογραφία και το βίντεο παρακάτω, αν και εδώ μπορείτε να βρείτε και τη στρατιωτική έκδοση του Tiger. Περαιτέρω στο άρθρο θα εξετάσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τον συντονισμό και την τιμή.
Προδιαγραφές
Το Civic Tiger είναι ένα όχημα εκτός δρόμου πολλαπλών χρήσεων. Το αυτοκίνητο δεν είναι απλά μεγάλο, είναι πολύ τεράστιο. Παρακάτω ακολουθεί ένας πίνακας με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «Τίγρη».
Δείτε επίσης το άρθρο στην ιστοσελίδα μας και μην ξεχάσετε να αφήσετε τα σχόλιά σας.
κούρδισμα
Όσο για τον συντονισμό του πολιτικού Tiger - GAZ 2330, όλα είναι αρκετά ενδιαφέροντα εδώ. Κατ 'αρχήν, το SUV φαίνεται ήδη ενδιαφέρον, αλλά για ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτό δεν είναι αρκετό. Και θέλουν να τροποποιήσουν το αυτοκίνητό τους. Μπορείτε να συντονίσετε το Tiger μόνοι σας ή μπορείτε να το παραγγείλετε σε ένα στούντιο συντονισμού. Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη δημιουργία ενός συντονισμού Tiger: ένα τεράστιο kenguryatnik, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ισχυρός πρόσθετος φωτισμός, εξαρτήματα χρωμίου, προσθήκη βαρούλκου, φώτα ομίχλης και πολλά άλλα. Τι είναι αρκετή φαντασία ή δείτε το βίντεο και τις φωτογραφίες στο άρθρο. Όλες αυτές οι τροποποιήσεις γίνονται στο εμφάνισηαυτο. Μπορείτε επίσης να συντονίσετε το εσωτερικό, αλλά θα το εξετάσουμε σε άλλο άρθρο.
Τιμή και αξία
Η τιμή μιας πολιτικής Τίγρης φτάνει τα 7 εκατομμύρια ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Tiger ή μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο, υπάρχει μια προσφορά στο Διαδίκτυο όπου το κόστος μιας τίγρης είναι 4.200.000 ρούβλια. Το αυτοκίνητο είναι καλό και αποκλειστικό, οπότε η τιμή δεν είναι μικρή.
βίντεο
Αυτό το σύντομο βίντεο κλιπ δείχνει την πολιτική έκδοση του ρωσικού οχήματος εκτός δρόμου Tiger. Στο βίντεο εμφανίζεται σε όλο του το μεγαλείο μπροστά σας, αμιγώς εργοστασιακό και κουρδισμένο. Αφού δείτε το άρθρο, μην ξεχάσετε να αφήσετε τα σχόλιά σας για αυτό το θέμα. Η γνώμη του κάθε επισκέπτη στο site μας είναι πολύ σημαντική για εμάς, όποια κι αν είναι αυτή. Έχετε επίσης την ευκαιρία να εγγραφείτε στο κανάλι μας ή να εγγραφείτε σε μια ομάδα και να λάβετε μόνο τα περισσότερα νεότερα νέαστον τομέα του συντονισμού αυτοκινήτων.
Το αυτοκίνητο GAZ Tigr - 2330 είναι μια σχεδίαση με υψηλή ικανότητα cross-country και υψηλή αξιοπιστία. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιεσδήποτε συνθήκες, ακόμα και όταν ξεπερνάτε τα πιο δύσκολα εμπόδια στο δρόμο τρομερής ποιότητας. Μπορεί να αντέξει όλες τις μεθόδους λειτουργίας και να προστατεύει αξιόπιστα τον οδηγό. Αυτή η μονάδα δεν παύει να προκαλεί μεγάλο ενδιαφέρον μεταξύ των διαφόρων διευθυντών της επιχείρησης πετρελαίου και φυσικού αερίου. Επίσης, οποιοσδήποτε εκπρόσωπος του στρατιωτικού τμήματος δεν μπορεί παρά να δώσει προσοχή σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Άλλωστε, μπορεί να περάσει τις όποιες δυσκολίες και να οδηγήσει στη νίκη στις πιο δύσκολες στρατιωτικές καταστάσεις. Civic Vehicle Tiger: η τιμή προσελκύει επίσης την προσοχή ανθρώπων από τη στρατιωτική βιομηχανία, γιατί για ένα σχετικά μέση τιμή, το αυτοκίνητο έχει τεράστιες ευκαιρίες. Τιμή αυτό το αυτοκίνητοκυμαίνεται από 3.000.000 έως 6.000.000 ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Λίγο ιστορία
Το αυτοκίνητο Tiger δημιουργήθηκε πριν από μερικά χρόνια με εντολή των στρατιωτικών τμημάτων των ΗΑΕ, τα οποία διέθεσαν περισσότερα από 60 εκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτου. Τελικά, μετά την παρουσίαση του αυτοκινήτου, ο πελάτης έμεινε ικανοποιημένος, αλλά δεν υπέγραψε συμφωνία προμήθειας με την GAZ. Όμως η εταιρεία δεν σταμάτησε εκεί και συνέχισε να αναπτύσσει διάφορα μοντέλα με χρήσιμα χαρακτηριστικά. Και η εταιρεία Gaz κατάφερε να πετύχει και να δημιουργήσει μερικά υπέροχα μοντέλα του αυτοκινήτου Tiger. .
Η σύνθεση της Τίγρης και ο σκοπός της
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στο παράδειγμα ενός SUV με στόχο τη μεταφορά μεγάλων φορτίων και ανθρώπων εκτός δρόμου. Στον πυρήνα του βρίσκεται ένα πλαίσιο με δομή πλαισίου που μεταφέρει το αμάξωμα και το υπόλοιπο αυτοκίνητο. Το Tiger έχει ένα εξ ολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα με πέντε πόρτες και έναν μεγάλο χώρο αποσκευών. Αυτό το διαμέρισμα μπορεί να αντέξει φορτία έως και 1.000 κιλά. Επίσης σε αυτή τη θήκη μπορούν να χωρέσουν έως τέσσερα άτομα. Το διαμέρισμα στο οποίο μεταφέρεται οποιοδήποτε φορτίο θα χωρίζεται από το διαμέρισμα των επιβατών με ένα ειδικό χώρισμα.
Το στάνταρ Tiger θα έχει κύριο υδραυλικό τιμόνι, μειωτήρα τροχού, ανάρτηση ράβδου στρέψηςγια όλους τους τροχούς και κουτί για το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο θα περιλαμβάνει αυτόματο φούσκωμα ελαστικών (με βάση το σύστημα με θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού), υδραυλικό αμορτισέρ και τα πιο σημαντικά κύρια γρανάζια με διαφορικό αυτόματου κλειδώματος. Αλλά κατά την κρίση του οδηγού, μπορούν να εγκατασταθούν πρόσθετες συσκευές στο Tiger.
Για παράδειγμα, κάτι που ισχύει ιδιαίτερα για την έκδοση civil, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα βολικό ηχοσύστημα, κλιματισμό για περισσότερη άνεση και ένα θερμαντήρα εκκίνησης σε αυτό το αυτοκίνητο. Μπορείτε να προσθέσετε μια συσκευή στο Tiger κατά την κρίση σας επιπλέον θέρμανση, ηλεκτρικό βαρούλκο, ηλεκτρικά παράθυρα και πολλά άλλα.
Εάν θέλετε να μπλοκάρετε το διαφορικό της πύλης, είναι αρκετά εύκολο να το βρείτε επιθυμητό κουμπίστον πίνακα και κάντε κλικ σε αυτό. Για να μειώσετε την εμβέλεια του κιβωτίου ταχυτήτων, χρειάζεται απλώς να χρησιμοποιήσετε το μοχλό, τον οποίο μπορείτε εύκολα να βρείτε στο Tiger. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα διαφορικά εγκάρσιας άξονα θα έχουν αυτοκλείδωμα, κάτι που είναι αρκετά βολικό για τον οδηγό. Το Tiger θα έχει επίσης μια πρόσθετη θωρακισμένη έκδοση. Άλλωστε, οι προγραμματιστές έχουν προβλέψει όλες τις επιλογές και, από την πλούσια εμπειρία τους, αποφάσισαν να φτιάξουν μια θωρακισμένη έκδοση του Tiger. Το να το φτιάξεις δεν είναι τόσο δύσκολο όσο φαίνεται.
Αρχικά, πρέπει να συγκολλήσετε το σώμα επεξεργασμένων πλακών θωράκισης περίπου 5 mm το καθένα. Τότε πρέπει να κάνετε διακοπές για να ανακουφίσετε το εσωτερικό άγχος. Και στο τέλος, ο θωρακισμένος Tiger θα βγει από άποψη βάρους πολύ πιο βαρύς από το συνηθισμένο και θα έχει ατσάλινο σώμα. Αυτό το σώμα θα είναι τόσο ισχυρό που θα είναι δυνατό να γίνει ακόμη και χωρίς πλαίσιο, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά σε οποιοδήποτε θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Για να κάνουμε το Tiger μοναδικό, αποφασίσαμε να κάνουμε ένα τέτοιο αμάξωμα αφαιρούμενο, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν διαφορετικά αμαξώματα στο ίδιο πλαίσιο κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Επομένως, είναι πλέον δυνατή η εγκατάσταση κλειστού αμαξώματος επιβατών στο Tiger, με ειδική πλατφόρμα για φορτίο και θωρακισμένο σώμα. Έτσι, το Tiger θα μπορεί να μεταφέρει περίπου 1.500 τόνους φορτίου.
Τύποι Τίγρης και οι δυνατότητές τους
Το αυτοκίνητο GAZ-2330 Tiger είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα και χρησιμοποιείται συχνά από υπαλλήλους του Υπουργείου Εσωτερικών για ταξίδια σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκηςή τρομοκρατικές επιθέσεις. Αυτός ο Τίγρης είναι ειδικά εξοπλισμένος με διάφορα χρήσιμα χαρακτηριστικά, τα οποία χρησιμοποιούνται τόσο στην καθημερινή εργασία όσο και σε ακραίες καταστάσεις. Θα περιέχει σύστημα κλιματισμού και βραχίονα για την εγκατάσταση ειδικών όπλων.
Το GAZ-2975 "Tiger" θεωρείται επίσης ένα δημοφιλές όχημα εκτός δρόμου από τη σειρά στρατού αυτής της σειράς. Θα αποτελείται από ένα πανίσχυρο πλαίσιο, στο οποίο θα προσαρτηθούν όλες οι λεπτομέρειες του Τίγρη. Θα περιλαμβάνει ένα άνετο τσέχικο κιβώτιο έξι σχέσεων, τεράστιους τροχούς και άλλες ισχυρές λεπτομέρειες. Ένας σφραγισμένος μειωτήρας τροχού θα κατασκευαστεί μέσα σε κάθε τροχό. Αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόσταση από το έδαφος, έως και περίπου 40 εκατοστά. Αυτός ο Τίγρης θα έχει τεράστια ενεργειακή ένταση της ανάρτησης και θα μπορεί να επιλέξει από την αντοχή των 30 χιλιοστών της διαδρομής του.
Επίσης, το GAZ-2975 "Tiger" θα έχει τεράστια ελαστικά που μπορούν υψηλή ταχύτηταξεπερνούν εμπόδια ακόμα και εκτός δρόμου. Ειδικά για να αυξηθεί η ικανότητα cross-country, σε αυτό το μοντέλο έκαναν μια ειδική κεντρικό σύστημαγια αλλαγή πίεσης ελαστικών. Η τίγρη θα έχει κεντρικό διαφορικό, το οποίο μπορεί εύκολα να μπλοκαριστεί με σχισμή. Ο οδηγός θα χρειαστεί απλώς να πατήσει το επιθυμητό κουμπί στο μπροστινό μέρος του Tiger.
Η καμπίνα για τον οδηγό αυτού του αυτοκινήτου θα διαχωρίζεται από το υπόλοιπο ειδικό, άκαμπτο διαμέρισμα. Μπροστά χωράνε δύο άτομα, ανάμεσα στα καθίσματα των οποίων μπορείτε να βρείτε ένα τεράστιο τούνελ μετάδοσης. Φυσικά, το εσωτερικό του Tiger δεν θα έχει κομψή σχεδίαση και δερμάτινα καθίσματα. Όλα εδώ δημιουργούνται ειδικά για επαγγελματικούς στρατιωτικούς σκοπούς. Εξάλλου, συνήθως οι στρατιωτικοί και μερικές φορές ακόμη και οι σκύλοι αναζήτησης θα κάθονται στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου Tiger. Και δεδομένου ότι οι αποστολές γίνονται συχνά εκτός δρόμου και σε βρώμικες επιφάνειες, αποφάσισαν να αποφύγουν ένα κομψό εσωτερικό.
Προδιαγραφές
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Tiger προσελκύουν αμέσως την προσοχή. Το μήκος του θα είναι περίπου 4.500 χλστ. και το πλάτος του περίπου τα 2.000 χλστ. Το ύψος του Τίγρη θα είναι περίπου 2.000 χλστ., και το δικό του μεταξόνιοπάνω από 3.000 χλστ. Η χωρητικότητα του Tiger φτάνει τα 1.500 κιλά και η χωρητικότητα των ανθρώπων μπορεί να κυμαίνεται από τρία έως δέκα άτομα. Η τίγρη μπορεί να σκαρφαλώσει έως και 45 μοίρες και δεν θα φοβάται ένα φορντ βάθους ενός μέτρου. Αυτή η Τίγρη θα έχει ακτίνα στροφής περίπου 9 μέτρων.
Πίνακας χαρακτηριστικών του GAZ "Tiger"
| τροχούς | 4x4 | ||
| Χωρητικότητα | 10 | ||
| Συνολικές διαστάσεις, mm - μήκος - πλάτος - ύψος |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Βάση τροχού, mm | 3000 | ||
| Κομμάτι, mm | 1840 | ||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 400 | ||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 8,9 | ||
| Γωνία προεξοχής, μοίρες. -εμπρός -όπισθεν |
52 52 |
||
| Απόλυτο βάρος, kg | 5200/4500 | ||
| Χωρητικότητα φορτίου, kg | 1500 | ||
| Μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, kg | 1500 | ||
| Μοντέλο κινητήρα | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| τύπος κινητήρα | R-6, turbodiesel με ψυγείο αέρα φόρτισης | ||
| Χωρητικότητα κινητήρα, l | 5,9 | 3,2 | |
| Ισχύς κινητήρα, kW / hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Μέγιστη ροπή, N.m / Kgf.m (στις σ.α.λ.) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό Praga | Αυτόματο Allison 5 ταχυτήτων | 5-τάχυτο χειροκίνητο |
| Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h | 135 | ||
| Μέση κατανάλωση καυσίμου, l/100 km | 18-23 | ||
| Απόθεμα καυσίμου, l | 2x70 | ||
| Ξεπερνώντας τα εμπόδια - σκαρφάλωμα - πλαϊνό ρολό - Φορντ |
45° 30° 1,2 μ |
||
| Ελαστικά | Michelin X μέγεθος 335/80 R20 | ||
συμπεράσματα
Τα παραπάνω μοντέλα της Tigers έχουν ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό. Για να δείτε και να συγκρίνετε αυτά τα μοντέλα πρέπει να κοιτάξετε Φωτογραφίες αυτοκινήτου Tigerκαι εκτιμήστε τη συναρμολόγηση και τον χρωματισμό τους. Θα είναι δυνατό να δείτε φωτογραφίες του Tiger με αφαιρούμενο σώμα και να αξιολογήσετε αυτή τη μοναδική ιδέα των προγραμματιστών. Εκτός από φωτογραφίες, θα μπορείτε να παρακολουθήσετε ενδιαφέροντα βίντεο από ένα test drive και να δείτε πόσο επιδέξια θα περάσει αυτό το αυτοκίνητο μέσα από δύσκολα εμπόδια. Ωστόσο, θα το κάνει με ευκολία και θα μπορείτε να δείτε την πλήρη ισχύ των μοντέλων Tiger.
Η εταιρεία GAZ, πρώτα απ 'όλα, ελπίζει σε μεγάλες παραγγελίες για το αυτοκίνητο Tiger από διάφορες στρατιωτικές εταιρείες. Εξάλλου, τέτοιος εξοπλισμός είναι πολύ χρήσιμος στον στρατό για καταστάσεις ανωτέρας βίας και για τρομοκρατικές ενέργειες. Επιπλέον, οι προγραμματιστές συμβουλεύουν να εγκαταστήσετε οποιοδήποτε πολυβόλο πίσω από την καμπίνα και στη συνέχεια το Tiger θα μπορούσε να γίνει ένα υπέροχο όχημα μάχης για το προσκήνιο. Επίσης, το Tiger θα ήταν τέλειο για την παράδοση αμάχων δυσπρόσιτα μέρησε όλες τις στρατιωτικές καταστάσεις. Και αν χρησιμοποιείτε αυτό το αυτοκίνητο με πανοπλία, τότε μπορείτε εύκολα να το απελευθερώσετε στις μπροστινές θέσεις και να περάσετε τυχόν εμπόδια μαζί του. Θα είναι ένα ισχυρό μηχάνημα εκτός δρόμου με εξαιρετική, ομαλή οδήγηση.
Κόστος τίγρης
Tiger car: η αγορά του για έναν απλό άνθρωπο τώρα δεν είναι τόσο εύκολη και φθηνή. Τώρα μπορείτε να το αγοράσετε ελεύθεραμπορούν μόνο διάφορες στρατιωτικές οργανώσεις, καθώς και το Υπουργείο Εσωτερικών. Η τιμή του θα ξεκινά από περίπου 60.000 δολάρια και θα ποικίλλει ανάλογα με την κατάσταση και τον τόπο αγοράς του.. Άλλοι οργανισμοί θα πρέπει να περιμένουν στην ουρά, αλλά μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο τίγρης στο AvtoSpetsTekhnika στην Αγία Πετρούπολη. Για ένα πολιτικό μοντέλο (όχι μαζικής παραγωγής), το κόστος θα ποικίλλει στην περιοχή των 100 - 120 χιλιάδων δολαρίων, ανάλογα με τη "γέμιση": δερμάτινο εσωτερικόέλεγχο του κλίματος και άλλες απολαύσεις. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, μπορούν να εγκαταστήσουν στο αυτοκίνητο όποιες μονάδες και συσκευές επιθυμεί ο πελάτης. Πρέπει να παραγγείλετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο τουλάχιστον ένα χρόνο πριν από την αναμενόμενη ώρα κατοχής του.
Το Civic Tiger μπορεί να αγοραστεί για 90.000 $
Τώρα, όμως, πολλοί σχεδιαστές παλεύουν να μειώσουν την τιμή του Tiger. Συνήθως, οι τρίτοι πελάτες λαμβάνουν μερικά μοντέλα για δοκιμή, μέχρι περίπου 15 τεμάχια, και για μια μεγάλη αγορά, πολλοί οργανισμοί απλά δεν έχουν αρκετά κεφάλαια. Αλλά η GAZ λέει ότι θα μειώσει την τιμή του αυτοκινήτου Tiger κατά περίπου 7.000 έως 15.000 δολάρια στο μέλλον. Οι προγραμματιστές υπόσχονται επίσης ότι μετά την πιστοποίηση το Tiger θα έχει καλύτερη ορατότητα και ο εσωτερικός θόρυβος του αυτοκινήτου θα είναι πολύ μειωμένος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μετά την πιστοποίηση, το Tiger θα γίνει ένα υπέροχο αυτοκίνητο που μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμη και ξένα στρατιωτικά SUV από άποψη άνεσης.
Δοκιμαστική οδήγηση από το αυτοκίνητο Davidich Tiger
