Τα λιπαντικά κινητήρα είναι ένα παχύρρευστο υγρό μείγμα βασικά έλαιακαι τα πρόσθετα προορίζονται για το σύστημα λίπανσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Το λάδι κινητήρα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο. Από ποιότητα λάδι μηχανήςεξαρτάται η ποιότητα λίπανσης όλων των επιφανειών τριβής στον κινητήρα, καθώς και η περίοδος κατά την οποία το λάδι διατηρεί τις ιδιότητές του.
Κάθε αυτοκίνητο, κάθε κινητήρας έχει τα δικά του προτεινόμενα λιπαντικά. Αυτά τα δεδομένα υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο του οχήματος.
Υπάρχουν τρία είδη λαδιών. Ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά. Τα ορυκτέλαια λαμβάνονται με απόσταξη πετρελαίου. Συνθετικό - με οργανική σύνθεση. Είναι πιο δύσκολο, επομένως τα συνθετικά είναι πολύ πιο ακριβά από το μεταλλικό νερό (αν πάρετε έναν κατασκευαστή λαδιών). Τα ημισυνθετικά είναι χονδρικά, ορυκτέλαιοσυν συνθετικά συστατικά.
Το ιξώδες του λαδιού αναγράφεται στη συσκευασία (κάνιστρο). Για παράδειγμα, 5W30, όπου W σημαίνει όλες τις εποχές από αυτό το λάδι, 5 είναι το ιξώδες στο χαμηλές θερμοκρασίες, και 30 - στο υψηλό.
Το ιξώδες σε χαμηλή θερμοκρασία είναι εύκολο να υπολογιστεί. Πρέπει να αφαιρέσουμε 35.
0W που χρησιμοποιείται έως -35°C
5W έως -30°C
10W έως -25°C
15 W έως -20 ° C
20W έως -15°C
Υψηλή θερμοκρασίαΤο ιξώδες είναι πιο δύσκολο να υπολογιστεί. Εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη έναν συνδυασμό πολλών παραγόντων. Δείχνει ιξώδες σε θερμοκρασία λειτουργίας, 100-150 μοίρες. Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες.
Όλες οι ανοχές υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στον πίνακα ανοχής λαδιού κινητήρα.
Ακολουθούν οι ανοχές για το αυτοκίνητο Lada Vesta:
Τι είδους λάδι θα συμπληρώσετε και ποιον κατασκευαστή θα επιλέξει εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Όσο πιο ακριβό λάδι δεν είναι πάντα τόσο καλύτερης ποιότητας. Εδώ, όπως λένε, η γεύση και το χρώμα. Αξίζει όμως να θυμόμαστε ότι οι ακριβές μάρκες παραποιούνται συχνότερα. Υπάρχει επίσης η άποψη ότι το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι πιο προτιμότερο για νέα αυτοκίνητα.
Για παράδειγμα, πήραμε το Rosneft Premium 5W40 για την Vesta στο TO-0. Αγοράστηκε σε επίσημο βενζινάδικο της Rosneft για να αποκλειστεί ένα ψεύτικο. Από το εργοστάσιο, ο κινητήρας Vesta είναι γεμάτος με λάδι σέρβις Rosneft 5w30. Για να κάνετε TO-0 ή όχι - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει επίσης μόνος του. Αποφασίσαμε να το παίξουμε ασφαλές και να στραγγίξουμε το εργοστασιακό, να γεμίσουμε καινούργιο μετά από 3000 χλμ., αφού τρέξουμε μέσα.
Το διάστημα αλλαγής λαδιού κινητήρα έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο. Στο AvtoVAZπιστέψτε ότι αρκεί η αλλαγή λαδιών κάθε 15 χιλιάδες. Είναι πιο σωστό να υπολογίσετε το διάστημα όχι με βάση τα χιλιόμετρα, αλλά με τις ώρες κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας. Δεδομένου ότι στη Ρωσία είναι ζεστό το καλοκαίρι και κρύο το χειμώνα, υπάρχει πολλή άμμος, σκόνη, ανώμαλο έδαφος και ούτω καθεξής - είναι καλύτερο να αλλάζετε κάθε 10 χιλιάδες διαδρομές ή ακόμα και 8 χιλιάδες. Αλλά ο καθένας αποφασίζει μόνος του.
Αγοράστηκε 4 λίτρα λάδι συν άλλο λίτρο. Έχουμε Vesta με γαλλικό κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει χυτή παλέτα, σύμφωνα με τις οδηγίες περιλαμβάνονται 4,2 λίτρα.
Το φίλτρο αγοράστηκε από την Mahle - OS384. Μπορείτε να πάρετε τον MAN. Στο Εστίαείναι κατάλληλα τα ίδια φίλτρα που τοποθετήθηκαν σε όλα τα προσθιοκίνητα μοντέλα VAZ.
Υπάρχουν επίσης διαφορετικές απόψεις για το αν πρέπει να ξεπλύνετε τον κινητήρα ή όχι. Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει επίσης να αποφασίσει μόνος του. Αποφασίσαμε να μην ξεπλυθούμε. Αυτό μας αφήνει λίγο παλιό λάδι στο κάρτερ. Και με τη χρήση λάδι έκπλυσηςθα παραμείνει η ίδια ποσότητα αυτού του ξεπλύματος.
Ετσι, αλλάζουμε μόνοι μας το λάδι κινητήρα... Εκτός από λάδι και φίλτρο, χρειαζόμαστε:
- Σύρων φίλτρο λαδιού
- Καστάνια ή πόμολο για κεφάλια
- Κεφάλι 10
- Εξάγωνο 8
- Κλειδί για 10
- Δοχείο για χρησιμοποιημένα λάδια
- Λάκκος, αερογέφυρα ή ανελκυστήρας.
Αλλάξτε το λάδι κινητήρα σε ζεστό κινητήρα. Είναι απαραίτητο είτε να ζεστάνετε το αυτοκίνητο ειδικά πριν το αλλάξετε, είτε να αλλάξετε το λάδι μετά από ένα σύντομο ταξίδι. Το καυτό, παλιό λάδι θα στραγγίζει καλύτερα από τον κινητήρα.
Οδηγούμε τη Vesta στο λάκκο. Είναι επιθυμητό ότι δεξιός τροχόςτο αυτοκίνητο (στην κατεύθυνση του ταξιδιού) ήταν πιο κοντά στο λάκκο. Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου.
Η πρόσβαση στο φίλτρο λαδιού από πάνω είναι δύσκολη. Είναι βαθιά από κάτω, συν το ακροφύσιο παρεμβαίνει. Μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε το φίλτρο από πάνω, αλλά αποφασίσαμε - θα είναι πιο εύκολο από κάτω.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το λασπωτήρα του κινητήρα (ή την προστασία του στροφαλοθαλάμου, ποιος έχει τι). Ο προφυλακτήρας είναι στερεωμένος με 13 μπουλόνια στο σώμα και στο υποπλαίσιο.
Παίρνουμε το κεφάλι κατά 10 και ξεβιδώνουμε όλα τα μπουλόνια.
Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα και αφήστε το στην άκρη. Τώρα υπάρχει πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης και στο φίλτρο λαδιού.
Ξεβιδώνουμε το καπάκι από το λαιμό πλήρωσης λαδιού.
Με ένα 8 εξάγωνο «σκίζουμε» την τάπα αποστράγγισης στο κάρτερ του κινητήρα, έχοντας προηγουμένως χτυπήσει με ένα σφυρί.
Αν δουλεύει, καλό. Αν όχι, τότε το κλειδί "γκάζι" θα βοηθήσει. Αλλά ο φελλός στη συνέχεια γίνεται άχρηστος - το μέταλλο είναι πολύ μαλακό. Σε κάποια μηχανήματα ξεβιδώνεται εύκολα, σε κάποια όχι.
Αντικαθιστούμε ένα δοχείο τουλάχιστον 5 λίτρων με το χρησιμοποιημένο λάδι. Οποιοδήποτε κομμένο πλαστικό δοχείο θα λειτουργήσει. Στραγγίζουμε το παλιό λάδι.
Στραγγισμένο εργοστασιακό λάδιπολύ ρευστό και βρώμικο. Είναι πολύ μαύρο μετά από 3000 χλμ. Κάποιοι όμως το οδηγούν για άλλες 12 χιλιάδες πριν το πρώτο ΜΟΤ.
Για να αποφύγετε την καταστροφή της πλεξούδας καλωδίων, του συνδετήρα και του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρος άξωναποφασίστηκε να αφαιρεθεί. Αρχικά, αποσύνδεσαν το μπλοκ της πλεξούδας καλωδίωσης από τον σύνδεσμο του αισθητήρα και το πήραν στο πλάι.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 κλειδιών, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του αισθητήρα και αφαιρέστε τον ίδιο τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό, αλλά υπάρχει κίνδυνος να σπάσει ο αισθητήρας.
Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού. Είναι απαραίτητο να το απελευθερώσετε με ένα εξολκέα από κάτω, μπορεί να σφίξει σφιχτά. Όταν το φίλτρο υποχωρήσει, μπορείτε να το ξεβιδώσετε με το χέρι. Προσοχή: παλιό λάδι μπορεί να διαρρεύσει από το φίλτρο.
Αφαιρούμε το παλιό φίλτρο. Το φίλτρο λαδιού Livny είναι εγκατεστημένο από το εργοστάσιο.
Είναι απαραίτητο να περιμένετε λίγο εάν το φίλτρο αφαιρέθηκε πολύ γρήγορα και όλο το παλιό λάδι δεν αποστραγγίστηκε. Αρκετά πέντε με δέκα λεπτά, όσο περισσότερα τόσο το καλύτερο.
Τώρα πρέπει να βιδώσετε μια νέα τάπα αποστράγγισης. Αν όχι, αγοράστε το. Το πώμα ταιριάζει από Viburnum ή Grants με αυτόματη μετάδοσημηχανισμός.
Οι πρώτοι αγοραστές του σεντάν Lada Vesta έχουν ήδη καταφέρει να οδηγήσουν το αυτοκίνητο. Και τώρα πολλοί από αυτούς έρχονται αντιμέτωποι με το ερώτημα του υπηρεσία... Δεν είναι μυστικό ότι πολλοί Ρώσοι ζουν σε μικρές πόλεις και συχνά δεν υπάρχει ούτε χρόνος ούτε επιθυμία να ταξιδέψετε 50-100 χιλιόμετρα ή περισσότερα στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία. Ειδικά όταν πρόκειται για μια τόσο απλή διαδικασία όπως η αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta.
Επιπλέον, πολλοί δεν πρόκειται να πληρώσουν τον αντιπρόσωπο δύο ή και τρεις φορές για υλικά και εργασία, και μερικοί απλώς θέλουν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους και δεν σκοπεύουν να χάσουν μια τέτοια ευκαιρία. Είναι προς το συμφέρον όλων των προαναφερθέντων κατηγοριών αγοραστών να εξεταστεί λεπτομερώς η διαδικασία αλλαγής λαδιού στον κινητήρα sedan.
Η αλλαγή λαδιού σε κινητήρα Lada Vesta σε αντιπροσωπεία δεν είναι φθηνή απόλαυση.
Για παράδειγμα, δίνεται ένας αλγόριθμος αλλαγής λαδιού σε κινητήρα 1,6 λίτρων 106 ίππων. Ο αλγόριθμος για την εργασία με άλλους κινητήρες είναι πολύ παρόμοιος και διαφέρει σε αποχρώσεις, καθώς και στην ποσότητα λαδιού που χύνεται.
Προετοιμασία για εργασία
Η προγραμματισμένη συντήρηση για το Lada Vesta έχει προγραμματιστεί κάθε 15.000 km. Ωστόσο, πολλοί μηχανικοί συνιστούν να μειώσετε αυτό το διάστημα στα 12.000 km ή ακόμα και στα 10.000 km. Για να αλλάξετε το λάδι, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τη Vesta για εργασία, να αγοράσετε υλικά και εργαλεία. Συνιστάται η αντικατάστασή του μετά από ένα ταξίδι, όταν το παλιό λάδι δεν έχει κρυώσει ακόμα. Διαφορετικά, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να το αφήσετε να λειτουργήσει ρελαντίτέταρτο της ώρας. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να βάλετε το Lada Vesta σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή σε ένα απλό λάκκο στο γκαράζ.
Είναι πιο βολικό να εργάζεστε σε δωμάτιο με ανελκυστήρα.
Για να εργαστείτε, χρειάζεστε τα ακόλουθα αξεσουάρ:
- κλειδί υποδοχής με σετ ακροφυσίων και εξαγώνων.
- εξολκέα τύπου αλυσίδας.
- κατσαβίδι;
- δοχείο για χρησιμοποιημένα λάδια.
- νέο φίλτρο λαδιού.
Αφού ολοκληρώσετε όλες τις προπαρασκευαστικές δραστηριότητες, μπορείτε να ξεκινήσετε τις εργασίες για την αλλαγή του λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta.
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta
Αρχικά, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πλαστικό που καλύπτει το πάνω μέρος της μονάδας ισχύος για να διευκολύνετε την εργασία.
Πρώτα απ 'όλα, το καπάκι πλήρωσης ξεβιδώνεται.
Μετά από αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι πλήρωσης και να αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε την πλαστική θωράκιση που καλύπτει τον κινητήρα από κάτω και τον προστατεύει από βρωμιά και σκόνη. Στερεώνεται με 13 μπουλόνια με κεφαλές «10».
Τα 13 μπουλόνια ξεβιδώνονται με κλειδί "10".
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τη λεκάνη λαδιού στο σημείο όπου βρίσκεται το πώμα αποστράγγισης και να ξεβιδώσετε το πώμα, για το οποίο χρησιμοποιείται ένα εξάγωνο στο "8".
Η ασπίδα πρέπει να αφαιρεθεί για να εξασφαλιστεί η ικανότητα εργασίας.
Αρχικά, πρέπει να βάλετε ένα δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι (μια λεκάνη ή κάτι τέτοιο) κάτω από το λαιμό αποστράγγισης. Χρειάζεται προσοχή καθώς το λάδι είναι καυτό και συνιστάται να αποφεύγεται η επαφή με το δέρμα.
Το πώμα της οπής αποστράγγισης του κινητήρα Lada Vesta ξεβιδώνεται με εξάγωνα με το "8".
Η αποστράγγιση του λαδιού από τον κινητήρα Lada Vesta συνεχίζεται μέχρι να σταματήσει να ρέει και να αρχίσει να στάζει από την τρύπα. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να σκουπίσετε τη βρωμιά από το βύσμα (ειδικά από το νήμα) με ένα καθαρό κομμάτι ύφασμα, στη συνέχεια να το βιδώσετε στη θέση του και να σκουπίσετε τις σταγόνες λαδιού από την επιφάνεια του στροφαλοθαλάμου.
Στη συνέχεια, ο αλγόριθμος εργασίας περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός δοχείου για τα χρησιμοποιημένα λάδια κάτω από τη θέση όπου βρίσκεται το φίλτρο λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την πλεξούδα καλωδίωσης από τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και να την αφαιρέσετε για να μην την καταστρέψετε.
Αποσυνδέστε το βύσμα του καλωδίου από τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα Lada Vesta.
Η αφαίρεση του ίδιου του αισθητήρα στροφαλοφόρου δεν είναι απαραίτητη, ωστόσο, ο χώρος για εργασία είναι εξαιρετικά περιορισμένος, επομένως εξακολουθεί να συνιστάται η αποσυναρμολόγηση του καθορισμένου αισθητήρα Lada Vesta.
Ακολουθεί ξεβίδωμα του αισθητήρα στροφαλοφόρου.
Για αυτή τη λειτουργία, χρησιμοποιείται ένα κλειδί με προέκταση "10". Μετά την αποσυναρμολόγηση, θα χρειαστεί να οπλιστείτε με ένα εξολκέα αλυσίδας για να χαλαρώσετε το σφίξιμο του φίλτρου λαδιού. Στη συνέχεια μπορεί να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί.
Η αποσυναρμολόγηση του αισθητήρα είναι απαραίτητη για την αποφυγή ζημιάς.
Στη συνέχεια θα πρέπει να χυθεί μέσα νέο φίλτρολάδι κινητήρα (περίπου το 50% της χωρητικότητάς του), λιπάνετε το O-ring του με λάδι και σκουπίστε το πριν το σφίξετε κάθισμαστον κινητήρα από βρωμιά και σκόνη.
Τέλος, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού.
Μετά την εγκατάσταση του φίλτρου, απαιτείται να το σφίξετε έως ότου ο δακτύλιος O-ring έρθει σε επαφή με το μπλοκ του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, γυρίστε το ξανά περίπου στο 75% της στροφής. Στο τέλος χύνεται νέο λάδι μονάδα ισχύος Lada Vesta - 4,4 λίτρα.
Σημείωση - δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης Vesta εξολκέα αλυσίδας.
Δεν έχουν όλοι τέτοιο εξολκέα.
Σε περίπτωση απουσίας του, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την "παλιομοδίτικη" μέθοδο, όταν ένα κατσαβίδι μπαίνει στο φίλτρο και περιστρέφεται, χρησιμοποιώντας το ως μοχλό. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βλάψετε την ένωση κινητήρα. Επιπλέον, αξίζει να θυμόμαστε ότι ο κινητήρας Lada Vesta με AMT κρατά μικρότερο όγκο λαδιού - περίπου 3,2 λίτρα.
Στο Lada Vesta με AMT, ο όγκος του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα είναι μικρότερος και το ίδιο το βύσμα ξεβιδώνεται με ένα κλειδί στο "17".
Στάδιο φινιρίσματος
Μετά την πλήρωση του λαδιού, είναι απαραίτητο να σφίξετε το καπάκι πλήρωσης και να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αφήνοντάς τον να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά.
Στο τέλος, η στάθμη λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta ελέγχεται με μια ράβδο στάθμης.
Αυτή τη στιγμή, πρέπει να παρακολουθείτε ταμπλό- Η ένδειξη πρέπει να σβήσει πάνω της πίεση έκτακτης ανάγκηςλάδι και δεν πρέπει να υπάρχουν σταγόνες στην περιοχή της οπής αποστράγγισης. Εάν όλα είναι κανονικά, ο κινητήρας πρέπει να σβήσει και να αφεθεί να σταθεί για 5-10 λεπτά, έτσι ώστε το λάδι να μπορεί να στραγγίσει στον στροφαλοθάλαμο.
Η σωστή στάθμη λαδιού είναι μέχρι το τέλος του σχεδίου πλέγματος στη ράβδο μέτρησης.
Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε τη στάθμη του με ένα δείκτη στάθμης στάθμης - εάν είναι ανεπαρκής (το λάδι πρέπει να φτάσει στην κορυφή της περιοχής πλέγματος στη ράβδο στάθμης στάθμης), θα πρέπει να το συμπληρώσετε μέχρι να φτάσετε στο καθορισμένο επίπεδο.
Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αλλαγής λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta.
Τα βίντεο που παρουσιάζονται δείχνουν ξεκάθαρα τη διαδικασία αλλαγής λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού στο Lada Vesta στην υπερυψωμένη διάβαση και στο λάκκο του γκαράζ. Επιπλέον, σε όλες τις περιπτώσεις, σημειώνεται μια εξαιρετικά άβολη θέση του φίλτρου λαδιού, η οποία είναι δύσκολο να αφαιρεθεί ακόμη και με ένα ειδικό εργαλείο.
Στην υπερυψωμένη διάβαση:
Στο λάκκο του γκαράζ:
Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου Lada Vesta συνιστά την αλλαγή του λαδιού όταν τα χιλιόμετρα είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιτρέπεται η μείωση της συχνότητας της διαδικασίας σε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα εάν χρησιμοποιείται βενζίνη Χαμηλή ποιότητα, οι συνθήκες λειτουργίας είναι κακές.
Η αντικατάσταση των αναλώσιμων είναι εύκολη. κύριο χαρακτηριστικόαυτή η διαδικασία είναι να αποκτήσετε πρόσβαση στο φίλτρο λαδιού. Είναι απαραίτητο πρώτα να αφαιρέσετε ή να αφαιρέσετε τον τροχό που βρίσκεται μπροστά, αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Δεν είναι δύσκολο να στραγγίξετε το παλιό υγρό. Δεδομένου ότι υπάρχει μια ειδική τρύπα στην προστασία, η οποία έχει σχεδιαστεί για να λύσει αυτό το πρόβλημα.
Η εταιρεία Lada συμβουλεύει την αντικατάσταση Προμήθειεςκάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάνοντας αυτό, έλαβε υπόψη του την ποιότητα Ρωσικοί δρόμοικαι βενζίνη. Αλλά έμπειρους οδηγούςο αριθμός αυτός μειώνεται στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι όχι μόνο η μακρά προθέρμανση του κινητήρα, που συμβαίνει κατά τη στάθμευση, αλλά και πολλοί άλλοι παράγοντες κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, τους οποίους δεν προέβλεψε ο κατασκευαστής, επηρεάζει αρνητικά τη φθορά της μονάδας.
Αποφύγετε προβλήματα στη δουλειά όχημαθα βοηθήσει ποιοτικό λάδι... Ο κατασκευαστής επέλεξε τα συνθετικά υγρά. Ο δείκτης ιξώδους τους είναι υψηλός, είναι ανθεκτικά σε ακραίες θερμοκρασίες και διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Τι και πόσο υγρό να ρίξετε στο Lada Vesta
| Σημείο πλήρωσης / λίπανσης | Όγκος ανεφοδιασμού, l | Όνομα λαδιού / υγρού | |
| Δεξαμενή καυσίμων | 60 | Αμόλυβδη βενζίνη κινητήρα με αριθμός οκτανίου 92, 95 και 98 μονάδες. "Regular Euro-92", "Premium Euro-95". «Σούπερ Euro-98». | |
| Σύστημα λίπανσης κινητήρα | VAZ 21129 - 1,6 λίτρα, 106 ίπποι | 3,2 (AMT) 4.4 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 4.4 |
Απόδοση λαδιού: API SL / API SM / API SN CTO AAI 003 B5 / STO AAI 003 B6. Ημισυνθετικά 5W-40, κατασκευής Rosneft ή Lukoil. |
| VAZ 21179 - 1,8 l., 122 hp | |||
| HR16DE-H4M - 1,6 L, 108 HP | |||
| Σύστημα ψύξης και θέρμανσης εσωτερικού κινητήρα | χωρίς προθερμαντήρα | Αντιψυκτικό Felix Carbox G12 | |
| με προθερμανση | |||
| Μετάδοση | 2180/2182 | 2,25 | Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4 +), TRANSELF NFJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75w-80 |
| JHQ | |||
| Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων | 0,559 | Υγρό φρένων DOT-4 | |
| Υδραυλικό σύστημα πέδησης (για πλήρη σετ με AMT) | 0,517 | Υγρό φρένων DOT-4 | |
| Δοχείο πλύσης παρμπρίζ | 4,7 | Υγρό πλυσίματος με σημείο πήξης όχι μεγαλύτερο από - 40 ° C | |
| Ασφαλές για το όζον φρέον R134 "A" στο σύστημα κλιματισμού | 0,475 ± 20 | Συνθετικό λάδι PAG (πολυαλκυλενογλυκόλη) | |
Όγκος λαδιών και καυσίμων και λιπαντικών LADA Vesta τελευταία τροποποίηση: 3 Οκτωβρίου 2018 από Διαχειριστής
Το λάδι στους κινητήρες δημιουργεί προστατευτική μεμβράνηδημιουργία συνθηκών για κανονική δουλειάκινούμενα μέρη. Ταυτόχρονα με τη λίπανση των μηχανισμών τους πλένει και τους καθαρίζει από ακαθαρσίες και εναποθέσεις άνθρακα. Ο πόρος του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από το πόσο συχνά αλλάζει το λάδι στο αυτοκίνητο. Για να μάθετε πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο Lada Vesta, πρέπει να προχωρήσετε από πολλές βασικές παραμέτρους.
Οι κατασκευαστές της Lada Vesta συνιστούν τις ακόλουθες περιόδους αλλαγής λαδιού: η πρώτη αλλαγή πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης που έχει προγραμματιστεί για 30 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής. Αυτός ο αριθμός καθορίζεται από έναν νέο κινητήρα και εξαρτήματα που επιτρέπουν στο λάδι να διατηρεί τις βασικές του λειτουργίες περισσότερο. Επιπλέον, το λάδι αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι προτεινόμενες ημερομηνίες δεν συμπίπτουν πάντα με την πραγματικότητα.
Τι επηρεάζει την ανάγκη αλλαγής λαδιών
Πρώτα απ 'όλα, χάνει ελάχιστα από τα χαρακτηριστικά του όταν εργάζεται σε κρίσιμο συνθήκες θερμοκρασίας... Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι τακτικά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις, όταν ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται καλά και σχηματίζεται συμπύκνωση σε αυτόν.
Το ίδιο συμβαίνει όταν το όχημα είναι σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το συσσωρευμένο συμπύκνωμα έρχεται σε επαφή με υπολείμματα καύσης καυσίμου και σχηματίζει διαβρωτικές ουσίες που οδηγούν σε διάβρωση κινούμενων μερών.
Η σταθερή λειτουργία εκκίνησης-διακοπής δεν είναι λιγότερο επιβλαβής για το λάδι. Αυτή η οδήγηση είναι χαρακτηριστική για τις σύγχρονες πόλεις, όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση γίνεται συνηθισμένη. Οι απότομες εκκινήσεις και διακοπές οδηγούν σε υπερθέρμανση του λαδιού και απώλεια των βασικών ιδιοτήτων του.
Τα σταθερά φορτία κινητήρα, όπως η οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος ή η ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου, θα προκαλέσουν την πρόωρη πήξη του λαδιού. Οι προαστιακός δρόμοι και οι περιοχές με σκόνη φράζουν γρήγορα το φίλτρο.
Η πλήρης ή ατελής καύση του καυσίμου εξαρτάται από το είδος του καυσίμου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο. Τα υπολείμματα σχηματίζουν εναποθέσεις άνθρακα που καθιστούν το λάδι άχρηστο. Αδρανή εργασίαο κινητήρας οδηγεί επίσης σε υπερθέρμανση του λαδιού και, κατά συνέπεια, στην απώλεια των βασικών ιδιοτήτων του.
Και τέλος, η αιτία μιας πρόωρης αλλαγής λαδιού μπορεί να είναι μια συνηθισμένη διαρροή λόγω ξεβιδωμένου βύσματος ή βλάβης στο σύστημα λαδιού.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αλλαγή λαδιού σε ένα Lada Vesta με τα χέρια σας θα εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Αυτή η διαδικασία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Αλλά, με ανεξάρτητη εργασία, μπορεί να προκύψουν ορισμένες αποχρώσεις.
Προετοιμασία για αντικατάσταση
Για να πραγματοποιήσετε εργασίες αλλαγής λαδιού, τα μηχανήματα θα πρέπει να οδηγούνται σε υπερυψωμένη διάβαση ή να χρησιμοποιούν λάκκο. Αυτό θα επιτρέψει την εύκολη πρόσβαση στα εξαρτήματα του συστήματος λαδιού, το οποίο περιλαμβάνει το φίλτρο και τη δεξαμενή λαδιού.
Πρέπει να προετοιμάσετε τα εξής:
- Εξάγωνο, για χαλάρωση βύσμα αποστράγγισης;
- Ειδική συσκευή για την αφαίρεση του φίλτρου.
- Ικανότητα αποστράγγισης εξόρυξης.
- Νέο φίλτρο.
Συνιστάται να αλλάζετε το φίλτρο κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι, καθώς η κύρια ποσότητα βρωμιάς συσσωρεύεται σε αυτό.
Ακολουθία ενεργειών για την αλλαγή λαδιού
Για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τις ακόλουθες διαδικασίες:
- Αφαιρέστε την προστασία κάτω από το αμάξωμα του κινητήρα, εάν έχει τοποθετηθεί το καθορισμένο εξάρτημα (εάν όχι, προχωρήστε στο επόμενο βήμα). Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης της θωράκισης από την κάτω πλευρά. Αυτή η ενέργεια μπορεί να μην είναι απαραίτητη, καθώς οι κατασκευαστές της Lada Vesta έκαναν μια ειδική τρύπα στην προστασία, αλλά μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν η τάπα αποστράγγισης κολλήσει στη δεξαμενή ή δεν ξεβιδωθεί λόγω διάβρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί ένας μοχλός ή ακόμα και ένα σφυρί.
- Κάτω από την οπή αποστράγγισης, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα δοχείο για την άσκηση. Μπορεί να είναι ένα μπουκάλι μεταλλικού νερού 5 λίτρων που ετοιμάζετε μόνοι σας. Σύστημα λαδιούΤο LADA VESTA περιέχει περίπου 4 λίτρα, όταν επιλέγετε ένα δοχείο για στραγγισμένο λάδι, πρέπει να λάβετε υπόψη αυτόν τον αριθμό.
- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης και αδειάστε το λάδι.
- Αφού αδειάσει το λάδι, καθαρίστε καλά και σκουπίστε το κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα.
- Για να αφαιρέσετε το φίλτρο, χρειάζεστε ειδικό εργαλείο, επιτρέποντάς σας να καλύψετε το σώμα του. Ενώ βρίσκεται στην υπερυψωμένη διάβαση, η ανάρτηση του αυτοκινήτου βρίσκεται στην κάτω θέση, γεγονός που δημιουργεί προβλήματα με την ελεύθερη πρόσβαση στο φίλτρο. Στις συνθήκες του πρατηρίου, χρησιμοποιείται ανελκυστήρας, ο οποίος καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας από κάτω. Στο ανεξάρτητη εργασία, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο από την κορυφή.
- Εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχει σημασία αν θα χυθεί λάδι εκ των προτέρων ή θα πάει εκεί κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Το κύριο πράγμα είναι ότι συμμορφώνεται καλής ποιότητας... Το φίλτρο μπορεί να βιδωθεί σε όλη τη διαδρομή χωρίς τη χρήση εργαλείων.
- Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Διαθέτει βουλκανιζέ ροδέλα. Αυτή η φλάντζα επιτρέπει μια πιο σφιχτή σύνδεση και αποτρέπει τη διαρροή. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα, η ροδέλα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Γεμίστε ξανά με νέο λάδι. Για τις μονάδες VAZ, ο όγκος του θα είναι περίπου τέσσερα λίτρα. Επειδή μπορεί να παραμείνει παλιό λάδι στο σύστημα, στο τέλος της διαδικασίας, θα πρέπει να γίνει ειδικός έλεγχος για την αποφυγή υπερχείλισης.
- Ξεκινήστε τον κινητήρα σε λειτουργία αδρανής... Περιμένετε μέχρι να σβήσει η ένδειξη στάθμης λαδιού και προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα. Σφίξτε καλά το βύσμα και ελέγξτε το χώρο χώρο του κινητήραγια διαρροές.
Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι. Ποια είναι τα είδη των ελαίων, ταξινόμηση
Η ταξινόμηση των ελαίων γίνεται σύμφωνα με μια σειρά από χαρακτηριστικά. Υπάρχουν ορυκτά, υδραυλικά, ημισυνθετικά και συνθετικά λάδια... Κατά την αντικατάσταση του κινητήρα χωρίς έκπλυση, χρησιμοποιήστε τον ίδιο τύπο λαδιού που χρησιμοποιούσατε προηγουμένως.
Ένας άλλος δείκτης είναι η αλλαγή του ιξώδους σε διαφορετικές θερμοκρασίες.
Για να μάθετε τι είδους λάδι πρέπει να γεμίσετε στο Lada Vesta, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης αυτό το αυτοκίνητο... Για κινητήρες δεκαέξι βαλβίδων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα Lada, κατά την έξοδο από το εργοστάσιο, γεμίζεται ημισυνθετικό λάδι 5w-40. Ο πρώτος αριθμός δείχνει το ιξώδες σε αρνητικές θερμοκρασίες. περιβάλλον... Αυτή είναι η ταξινόμηση. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παγετό 25-30 βαθμών. Το δεύτερο ψηφίο σημαίνει το ανώτερο όριο θερμοκρασίας - +40.
Στο Αυτοκίνητα LadaΗ Vesta χρησιμοποιεί τρεις τύπους κινητήρα. Δύο με όγκο 1,6 λίτρα, 106 και 110 λίτρα το καθένα. Με. και κινητήρα 1,8 λίτρων χωρητικότητας 123 λίτρων. Με. Ο παραπάνω τύπος λαδιού είναι κατάλληλος για όλους τους κινητήρες.
Ανασκόπηση τιμών λαδιών για Lada Vesta
Όπως και να έχει, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, πρώτα απ 'όλα, προσέχουν το κόστος του λαδιού που πρέπει να χυθεί στο αυτοκίνητό τους. Κατά κανόνα, τα προϊόντα ξένων εταιρειών θεωρούνταν πάντα τα καλύτερα. Για να βγάλετε ένα σίγουρο συμπέρασμα, μπορείτε να συγκρίνετε τις τιμές των κορυφαίων λαδιών από διαφορετικές εταιρείες. Το λάδι 5w40 (4 l) συγκρίνεται:
- SHELL Helix Ultra (Φινλανδία) - 2149 τρίψτε.
- VALVOLINE SynPower (Ολλανδία) - 2485 ρούβλια.
- CONSOL Ultima (Ρωσία) - 1730 ρούβλια.
- TOTAL Quartz 9000 (Γαλλία) - 1860 RUB;
- AGA 027MS (Ρωσία) - 550 ρούβλια.
- SELECT Lubricants Supreme (Ρωσία) - 699,6 RUB;
- MANNOL Elite (Βέλγιο) - 1740 ρούβλια.
- SPECTROL Galax (Ρωσία) - 1700 ρούβλια.
- MOBIL Synt S (Βέλγιο) - 2180 ρούβλια.
- ZIC XQ (Κορέα) - 2110 σελ.
Σχετικά χαμηλές τιμές για ορισμένες μάρκες, είναι δύσκολο να πούμε ποια είναι καλύτερη και ποια χειρότερη. Αυτά τα δεδομένα λαμβάνονται με βάση έρευνες μεταξύ αυτοκινητιστών.
Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα σε Vesta σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή - μία φορά κάθε 15.000 χιλιόμετρα. Εάν η ποιότητα της βενζίνης είναι χαμηλή ή δύσκολες συνθήκεςΕίναι καλύτερα να μειώσετε τη συχνότητα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού στα 10.000 χιλιόμετρα.
Η αλλαγή λαδιού για το LADA Vesta είναι αρκετά απλή. που είναι εγκατεστημένα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ήδη γνωστά σε εμάς και δεν υπάρχουν χαρακτηριστικά αλλαγής λαδιών εδώ. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι είναι δύσκολο να φτάσετε στο φίλτρο λαδιού κινητήρα τόσο από πάνω όσο και από κάτω. Για να το βγάλετε, χρειάζεστε ή κάνετε παρέα μπροστινός τροχόςή αφαιρέστε το στάνταρ προφυλακτήρα του στροφαλοθαλάμου. Στην προστασία, παρεμπιπτόντως, υπάρχει μια τρύπα για την τάπα αποστράγγισης, οπότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αποστράγγιση του παλιού λαδιού.
Πώς γίνεται η αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού στη Vesta μπορείτε να δείτε στα βίντεο:
Πότε να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Lada Vesta
Συνιστούμε να μειώσετε αυτόν τον αριθμό στα 10.000 χιλιόμετρα. Πρώτον, υπάρχει πολύ λίγο λάδι υψηλής ποιότητας στη ρωσική αγορά, υπάρχουν πολλά ψεύτικα που θα έχουν επιζήμια επίδραση στη φθορά του κινητήρα. Δεύτερον, η μακρά προθέρμανση του κινητήρα (πολλοί οδηγοί τα λατρεύουν, παρά τις συστάσεις του κατασκευαστή για μείωση του χρόνου προθέρμανσης) συμβαίνουν κατά τη στάθμευση. Ο κινητήρας λειτουργεί, τα χιλιόμετρα είναι ακινητοποιημένα. Και τρίτον, ο κατασκευαστής συνιστά συνθετικά λάδια από τη Lukoil και τη Rosneft και οι περισσότεροι οδηγοί δεν δίνουν προσοχή στη μάρκα λαδιού, χρησιμοποιώντας μόνο τη μάρκα ως οδηγό.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η ποιότητα του λαδιού μπορεί να διαφέρει ακόμη και από έναν κατασκευαστή.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο Lada Vesta
Προς το παρόν, το LADA Vesta είναι εξοπλισμένο μόνο με βενζίνη σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας... Είναι δύσκολο να κάνεις λάθος με τον τύπο του κινητήρα. Αλλά με τη μάρκα του λαδιού μπορείτε.
Έχουμε ήδη περιγράψει πώς να διακρίνετε ένα ψεύτικο στο άρθρο:.
Είναι καλύτερο να γεμίζετε το αυτοκίνητό σας με ένα ποιοτικό λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής. Ο κατασκευαστής επέλεξε συνθετικά λιπαντικά κινητήρα. Έχουν υψηλό ιξώδες, διατηρούν τις λειτουργικές τους ιδιότητες περισσότερο και ανέχονται καλύτερα τις χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.
Όταν προσθέτετε λάδι στον κινητήρα, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ποιο λάδι έχει ήδη γεμίσει σε αυτόν. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι μιας μάρκας, ενός τύπου και ενός ιξώδους. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να διασφαλιστεί ότι διαφορετικά πρόσθετα δεν αντιδρούν μεταξύ τους.
Κατά την ανάμειξη διαφορετικά λάδιαυπάρχει κίνδυνος να πάρετε λάδι με πολύ κακά χαρακτηριστικά.
Με μια πλήρη αλλαγή λαδιού, μπορείτε να αλλάξετε τον κατασκευαστή και το ιξώδες του λαδιού.
Πίνακας αποδεκτών λαδιών για διαφορετικούς κινητήρες ως προς το ιξώδες, τον όγκο λαδιού στον κινητήρα Lada Vesta.
Απόσπασμα από το εγχειρίδιο της Vesta:
Η κατανάλωση λαδιού κινητήρα είναι φυσιολογική όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Η κατανάλωση λαδιού εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και καθορίζεται από το φορτίο του κινητήρα και τις στροφές του κινητήρα. Στην αρχική περίοδο λειτουργίας, η κατανάλωση λαδιού είναι ελαφρώς αυξημένη. Ως εκ τούτου, τακτικά, ειδικά πριν μακρινά ταξίδια, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται σε έναν κρύο, ρελαντί κινητήρα με το όχημα σε οριζόντια επιφάνεια.
Η στάθμη πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX στο μετρητή στάθμης λαδιού ή μεταξύ των άνω και κάτω άκρων της αυλακωτής επιφάνειας του μετρητή, ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα. Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι από το λαιμό που κλείνει με βύσμα. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη λαδιού πρέπει να ελεγχθεί όχι νωρίτερα από τρία λεπτά αργότερα, έτσι ώστε το συμπληρωμένο μέρος του λαδιού να έχει χρόνο να στραγγίσει στον στροφαλοθάλαμο. Για σωστή μέτρηση, είναι απαραίτητο να εισάγετε τον δείκτη στάθμης λαδιού στην οπή στερέωσής του μέχρι να σταματήσει.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Η στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει την ένδειξη MAX της ένδειξης στάθμης λαδιού.Διαφορετικά, το λάδι μέσω του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης και, μαζί με τα καυσαέρια, θα εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα και τα προϊόντα της καύσης λαδιού μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία του μετατροπέα.
