Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, με κάθε αλλαγή γενιάς, αυξάνουν τα αυτοκίνητά τους, καθιστώντας τα ακόμη μεγαλύτερα και πιο συμπαγή, και επίσης τα εξοπλίζουν με όλο και περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα. Ένα καλό παράδειγμα αυτής της τάσης είναι η εταιρεία Toyota - όλα τα μοντέλα της, από τα συμπαγή hatchback έως τα compact hatchback, είχαν προηγουμένως πολύ μικρότερες διαστάσεις. Επιπλέον, αυτή η «ανάπτυξη» σε διάφορα μοντέλαΗ Toyota είναι άνιση - αποδεικνύεται ότι τα αυτοκίνητα πλησιάζουν σε παραμέτρους. Γι' αυτό η ιδέα να μάθετε ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο: Camry ή Corolla, δεν φαίνεται πλέον αντιφατική, αφού η διαφορά μήκους μεταξύ τους είναι μόνο 20 εκατοστά. Ας ελέγξουμε τι είδους αυτοκίνητο είναι Η Toyota είναι καλύτερηκατάλληλο για καθημερινή χρήση.
Εξωτερικός
Η Massive προσελκύει συχνότερα την προσοχή των Ρώσων επιχειρηματιών, καθώς και των ατόμων άνω των 40 ετών που προσπαθούν για σταθερότητα και εμπιστοσύνη. Ωστόσο, μετά από αλλαγή γενεών εμφάνισηΤο Camry μπορεί να χαρακτηριστεί αμφιλεγόμενο επειδή περιέχει πολλά διαφορετικά σχεδιαστικά στοιχεία. Δυναμική πρόσοψη Toyota Camryδεν ταιριάζει σε καμία περίπτωση με το βαρύ προφίλ, και η μικρή αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ είναι εντελώς αινιγματική, αφού φαίνεται εξωγήινη. Η καλύτερη γωνία για ένα σεντάν Toyota μεσαίου μεγέθους είναι από το πλάι, καθώς από αυτή την άποψη το αυτοκίνητο φαίνεται εξαιρετικά συμπαγές και αξιοσέβαστο. Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά Toyota Camry, νέο αυτοκίνητοφαίνεται γωνιακό, γεγονός που παραβιάζει επίσης την αρμονία της εμφάνισης του αυτοκινήτου - δεν έχει την ακεραιότητα και την πληρότητα που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στα προϊόντα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αλλά, αντίθετα, έλαβε μια πιο αρμονική εμφάνιση σε σύγκριση με προηγούμενης γενιάς. Μακριοί, πολύπλοκου σχήματος προβολείς ταιριάζουν τέλεια με την τοξωτή μάσκα ψυγείου και τη μεγάλη υποδοχή στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Και η γωνιότητα του σώματος σου ταιριάζει Toyota Corolla, γιατί, σε αντίθεση με το Camry, είναι πολύ δύσκολο να βρεις ομαλές γραμμές σε αυτό. Πίσω φώταφαίνονται απλά εξαιρετικά - το σχήμα τους δεν είναι λιγότερο περίπλοκο από αυτό του μπροστινού φωτισμού του Corolla και συνδέονται μεταξύ τους με μια φαρδιά λωρίδα χρωμίου. Το μόνο που μοιάζει αμφιλεγόμενο είναι ο μεγάλος πίσω προφυλακτήρας του Toyota Corolla, που δεν ταιριάζει με τη δυναμική του εμφάνιση.
Άνεση και εξοπλισμός
Φυσικά, το junior μοντέλο της εταιρείας δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το Toyota Camry όσον αφορά τον εξοπλισμό. Το βασικό σετ εξοπλισμού για τροποποίηση με τετρακύλινδρο κινητήρα περιλαμβάνει:
- ABS, BAS, ESP;
- Έξι αερόσακοι.
- Cruise control και αισθητήρες στάθμευσης.
- Κάμερα οπισθοπορείας;
- Σύμπλεγμα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών.
- Σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών.
- Αυτόματες ρυθμίσεις καθισμάτων.
Αν μιλάμε για ένα άτομο που αγοράζει ένα Toyota Camry για να οδηγεί με μισθωμένο οδηγό, τότε το αυτοκίνητο θα φαίνεται απίστευτα άνετο και ικανό να προβλέψει κάθε επιθυμία του. Ο πίσω καναπές είναι φαρδύς και μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και τρεις ενήλικες, ενώ δύο άτομα στο Toyota Camry θα είναι τόσο άνετα που μπορούν εύκολα να κοιμηθούν για πολλές ώρες.
Ωστόσο, ο οδηγός ενός Toyota Camry δεν πρέπει να υπολογίζει σε τέτοια άνεση, επειδή το ύψος των καθισμάτων μόλις και μετά βίας φτάνει τις ωμοπλάτες του μέσου ανθρώπου. Ως αποτέλεσμα, οι ώμοι σας παραμένουν τεντωμένοι, κάτι που δεν ευνοεί καθόλου την εστίαση στο δρόμο. Στην εργονομία της κεντρικής κονσόλας και όμορφη ταμπλόΤο Toyota Camry δεν έχει παράπονο, αν και το φινίρισμα του μπροστινού πίνακα απέχει πολύ από το τέλειο. κορυφαίο επίπεδο. Τα ξύλινα πάνελ και οι δερμάτινες επενδύσεις αποδεικνύονται φθηνό πλαστικό και όταν παραγγέλνετε ένα Camry με ελαφρύ εσωτερικό, είναι πολύ ευδιάκριτα, αποσπώντας την προσοχή ενός ατόμου από την οδήγηση. Αλλά σε σκούρα χρώματα σαλόνι ToyotaΤο Camry φαίνεται αρκετά αρμονικό, αν και το πρώτο άγγιγμα φθηνού πλαστικού καταστρέφει την ψευδαίσθηση της πολυτέλειας.
Σε σύγκριση με το Camry, το εσωτερικό του Toyota Corolla φαίνεται πολύ φτωχό - τα καθίσματα με συνδυασμένη επένδυση, το ψηλό στενό μπροστινό πλαίσιο και η μικρή κεντρική κονσόλα τραβούν αμέσως το βλέμμα. Επιπλέον, σχεδόν τίποτα από τη λίστα του εξοπλισμού που δίνεται παραπάνω δεν μπορεί να βρεθεί εδώ - ο ιδιοκτήτης ενός Corolla θα πρέπει να αρκείται μόνο σε ένα απλό σύστημα πολυμέσωνμε οθόνη 6 ιντσών, κλιματισμό, 4 αερόσακους και ABS. Στη διακόσμηση χρησιμοποιούνται φθηνά υλικά, αλλά το εσωτερικό του Toyota Corolla είναι "τίμιο" - δεν υπάρχει απομίμηση δέρματος ή φυσικού ξύλου.
Το πίσω κάθισμα στο Corolla είναι αναμενόμενα στενό - ψηλοί άνθρωποι στηρίζουν τα μπροστινά καθίσματα με τα γόνατά τους και κρατούν επίσης την οροφή στο κεφάλι τους. Πέντε άτομα μπορούν να καθίσουν σε ένα Toyota Corolla μόνο εάν ο πίσω καναπές είναι αποκλειστικά αφιερωμένος στα παιδιά. Η κατάσταση είναι καλύτερη μπροστά, αν και οι ψηλοί άνθρωποι δεν πρέπει να αναζητούν άνεση σε ένα συμπαγές Toyota, καθώς θα τους εμποδίσει το υπερβολικά χαμηλό μαξιλάρι καθίσματος. Αλλά το προφίλ των στηριγμάτων μπορεί να ονομαστεί ιδανικό - παρέχει καλή στήριξη για τους ώμους, τις ωμοπλάτες και το κάτω μέρος της πλάτης. Γενικά, η Toyota Corolla εκλαμβάνεται ως ένα πιο αρμονικό αυτοκίνητο, αν και ανήκει κατηγορία προϋπολογισμούορατή με γυμνό μάτι.
Οδικός έλεγχος
Είναι σίγουρα αδύνατο να πούμε ποιος συμπεριφέρεται καλύτερα στο δρόμο - Toyota Corolla ή Toyota Camry. Η ισχυρή μονάδα ισχύος του Camry παρέχει στο βαρύ αυτοκίνητο εξαιρετική δυναμική, αν και ο οδηγός πιστεύει ότι το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει γρηγορότερα από το Corolla. Αυτό οφείλεται στον υπερβολικά σκληρό αποσβεστήρα του πεντάλ γκαζιού, καθώς και στο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Camry, που έχει σχεδιαστεί. Ως αποτέλεσμα, το μεσαίο σεντάν της Toyota συμπεριφέρεται μια χαρά στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς να ενοχλεί τον οδηγό με τραντάγματα όταν επιταχύνει ή αφήνει το γκάζι, αλλά θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με απότομες επιταχύνσεις και προσπεράσεις στην πόλη. Παρά αυτές τις αυτόματες ρυθμίσεις, το Toyota Camry δεν μπορεί να ονομαστεί οικονομικό - στην πόλη η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 10–12 λίτρα ανά 100 km.
Αν συγκρίνετε τα δύο αυτοκίνητα ως προς τις ρυθμίσεις της ανάρτησης, το Camry σίγουρα θα κερδίσει όσον αφορά την ομαλότητα της κύλισης. Ένα μεγάλο σεντάν Toyota περνάει από τις περισσότερες λακκούβες και τα χτυπήματα στο δρόμο, για να μην αναφέρουμε ρωγμές και άλλα μικρά ελαττώματα. Μόνο οι ανωμαλίες ταχύτητας, οι ανοιχτές καταπακτές και οι βαθιές λακκούβες μπορούν να κλονίσουν την εμπιστοσύνη του Toyota Camry. Ωστόσο, για μια τέτοια άνεση πρέπει να πληρώσετε με δυνατότητα ελέγχου - δεν αισθάνεστε την κατάλληλη αντίστροφη δύναμη στο τιμόνι του αυτοκινήτου και εκτελεί τις εντολές του οδηγού με αισθητή καθυστέρηση. Επιπλέον, στις στροφές, το Toyota Camry κυλά πολύ, αναγκάζοντάς σας να επιβραδύνετε και σε μεγάλα κύματα ασφάλτου ταλαντεύεται, προκαλώντας δυσάρεστες αισθήσεις στους επιβάτες.
Κατά την αξιολόγηση της δυναμικής του Toyota Corolla, εμφανίζεται το ίδιο αποτέλεσμα που λειτουργεί στο παλιό Zhiguli - λόγω του μεγαλύτερου θορύβου και του τραντάγματος, η επιτάχυνση φαίνεται πιο δυναμική, αν και στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο υστερεί από το Camry από το πρώτο δευτερόλεπτο. Αν και τη στιγμή της εκκίνησης μπορείτε να δείτε ότι το Corolla τραβάει μπροστά, επειδή η συνεχώς μεταβλητή μεταβλητή του δεν δημιουργεί τις ίδιες καθυστερήσεις με ένα υδρομηχανικό «αυτόματο». Το κιβώτιο ταχυτήτων της Toyota είναι πολύ καλά ρυθμισμένο - το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται γρήγορα στο αέριο και επιτρέπει στον οδηγό να προσπεράσει δυναμικά χωρίς να ανησυχεί για το απόθεμα ισχύος. Επιπλέον, το variator στο Corolla στερείται το παραδοσιακό πρόβλημα για τέτοιες μονάδες - χρησιμοποιεί "εικονικά" γρανάζια και δεν υποστηρίζει σταθερή ταχύτητακινητήρα, ενοχλώντας τον οδηγό με ενοχλητικό θόρυβο.
| Μάρκα αυτοκινήτου: | Toyota Camry | Toyota Corolla |
| Χώρα κατασκευής: | Ιαπωνία (Συνέλευση - Ρωσία) | Ιαπωνία (Συνέλευση - Ρωσία) |
| Τύπος σώματος: | Φορείο | Φορείο |
| Αριθμός θέσεων: | 5 | 5 |
| Αριθμός θυρών: | 4 | 4 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κυβικά μέτρα cm: | 2493 | 1598 |
| Ισχύς, λ. σ./περίπου. min: | 178/6000 | 122/6000 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | 210 | 195 |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h, s: | 9,0 | 10,5 |
| Τύπος μονάδας δίσκου: | Εμπρός | Εμπρός |
| Σημείο ελέγχου: | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | CVT |
| Τύπος καυσίμου: | Βενζίνη Α-95 | Βενζίνη Α-95 |
| Κατανάλωση ανά 100 km: | Στην πόλη 11.0 / Έξω από την πόλη 7.8 | Στην πόλη 8.2 / Έξω από την πόλη 5.3 |
| Μήκος, mm: | 4825 | 4620 |
| Πλάτος, mm: | 1825 | 1775 |
| Ύψος, mm: | 1480 | 1465 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm: | 160 | 150 |
| Μέγεθος ελαστικού: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Απόλυτο βάρος, kg: | 1510 | 1290 |
| Συνολικό βάρος, kg: | 2160 | 1760 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου: | 70 | 55 |
Για να πούμε ποιο είναι καλύτερο - η απαλότητα του πλαισίου Camry ή η μέτρια ακαμψία Ανάρτηση Corolla, είναι επίσης πολύ δύσκολο. Κατώτερος Μοντέλο ToyotaΧειρίζεται πολύ καλύτερα και δεν επιτρέπει κανένα ρολό, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν γίνεται λόγος για ασυμβίβαστη άνεση. Όταν οδηγείτε μέσα από μεγάλες ρωγμές οδόστρωμαΤο τιμόνι του Toyota Corolla αρχίζει να συσπάται και σε μεγάλα χτυπήματα το αυτοκίνητο απλώς πηδά. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις το αυτοκίνητο δεν ενοχλεί με βλάβες ανάρτησης ή ξαφνικά άλματα επιβατών, αλλά οι μεγάλες λακκούβες δεν είναι τόσο σπάνιες. Οσο αφορά ποιότητα κύλισηςΈνα πράγμα μπορεί να ειπωθεί: το Toyota Corolla έχει καλή σχέση ποιότητας τιμής: καλύτερο από πολλούς ανταγωνιστές, αλλά ταυτόχρονα δεν δημιουργεί την άνεση που προσφέρει ένα Camry στον ιδιοκτήτη του.
Δεν είναι μόνο το μέγεθος
Το αποτέλεσμα της σύγκρισης μπορεί να είναι το συμπέρασμα ότι δεν αρκεί ένα αυτοκίνητο να είναι μεγάλο για να γίνει συμπαγές και άνετο. Φυσικά, στις Πλευρά ToyotaΤο Corolla έχει εξαιρετική εμφάνιση, καλοκουρδισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και οικονομικό κινητήρα, αλλά από άποψη άνεσης και χωρητικότητας χάνει ένα μεγαλύτερο σεντάν. Αλλά το Toyota Camry δεν μπορεί να ονομαστεί ιδανικό - τα μπροστινά του καθίσματα θα φαίνονται άνετα μόνο σε κοντούς ανθρώπους και η σχεδίαση μπορεί να ονομαστεί άγευστη. Επιπλέον, θα πρέπει να υπολογίζετε υψηλή κατανάλωσηκαυσίμου, σπάνια μειώνεται στα 10 l/100 km. Το Toyota Camry είναι ένα αυτοκίνητο για όσους θέλουν ηρεμία, αυτοπεποίθηση και ασφάλεια, αλλά το Toyota Corolla είναι κατάλληλο για όσους εκτιμούν τις οδηγικές ιδιότητες και τους ελιγμούς στην πόλη.
Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων
Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριοMas Motors
AnatolyS
18.11.2010, 12:16
18.11.2010, 18:58
18.11.2010, 22:28
Καλημερα σε ολους! Βρίσκομαι μπροστά σε μια επιλογή - αγορά νέα Corollaμε αυτόματο ή υπάρχει επιλογή για αγορά - Camry 2.4 2007, αυτόματο, 1 επαληθευμένος ιδιοκτήτης - συνάδελφος, το αμάξωμα δεν έχει σπάσει 100% γιατί το αυτοκίνητο είναι στη θέα κάθε μέρα. τα χιλιόμετρα πλησιάζουν τα 50.000, πολύ προσεκτική λειτουργία, όλη η συντήρηση Τιμή - περίπου 800 χιλιάδες ρούβλια. Το τέλος της εγγύησης είναι μπερδεμένο. Υπάρχουν μικρά μπόνους όπως χειμερινά ελαστικά και αυτόματη εκκίνηση. Ποιος μπορεί να συμβουλεύσει ποια προβλήματα να περιμένουμε με το χαλάκι. εν μέρει για ένα αυτοκίνητο με τέτοια χιλιόμετρα και το αναμενόμενο ποσό επένδυσης σε μετρητά..
Το γεγονός ότι υπάρχουν διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων δεν είναι σχετικό με το θέμα και όλα τα άλλα δεν συζητούνται - κανείς δεν διαφωνεί. Ενδιαφέρεστε για το υλικό ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου;
18.11.2010, 22:36
AnatolyS
19.11.2010, 11:14
Μια Corolla θα είναι φθηνότερη. τρώει λιγότερο, οι φόροι και η ασφάλιση είναι λιγότεροι, ο σχεδιασμός είναι πιο απλός, τα εξαρτήματα είναι φθηνότερα.
Έτσι το Corolla δεν είναι φθηνότερο - 760 αυτοκίνητα + χειμερινό σετκαουτσούκ. Το ίδιο συμβαίνει, η κατανάλωση βενζίνης δεν είναι σχετική, η ασφάλιση είναι ελαφρώς ακριβότερη. γι' αυτό επιλέγω.
AnatolyS
19.11.2010, 11:16
Δεν απαιτεί καμία επένδυση. Άλλαξε όλα τα υγρά από την αμαρτία και καβάλησε. Αλλά για 800, το IMHO είναι ακριβό...
ναι όχι - θα υπάρξει έκπτωση
AnatolyS
19.11.2010, 11:19
Πες μου, πώς αντιστέκεται το σώμα στη διάβρωση; (αν όχι ατύχημα)
AnatolyS
19.11.2010, 11:22
Είναι περίεργο, αλλά είχα και εγώ το ίδιο δίλημμα... Ήθελα επίσης να αγοράσω ένα νέο Corolla ή ένα μεταχειρισμένο Camry. Αγόρασα ένα Camry - δεν το μετανιώνω καθόλου. Εάν εξακολουθείτε να αγοράζετε ένα Corolla, τότε θα μετανιώσετε αργότερα που δεν αγοράσατε το Kamryukha :) Μην ανησυχείτε για την εγγύηση - είναι χρήσιμο εάν ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή! Αναλώσιμα: λάδι, φίλτρο, δακτύλιοι κ.λπ. Νομίζω ότι δεν είναι πολύ πιο ακριβό από ένα Corolla. ;)
Υπάρχει κάτι σημαντικό που απαιτεί αντικατάσταση σε αυτά τα χιλιόμετρα;
19.11.2010, 14:32
Υπάρχει κάτι σημαντικό που απαιτεί αντικατάσταση σε αυτά τα χιλιόμετρα;
Αγόρασα το Camry μου με 52.000 χλμ., άλλαξα σταθεροποιητές εμπρός και πίσω πλευρική σταθερότηταδακτύλιοι (λαστιχένια αμορτισέρ) και γόνατα σταθεροποίησης (αν και, για να είμαι ειλικρινής, δεν μπορούσαν να αλλάξουν. Θα ήταν πιο παρόμοια.) Τώρα θα είναι 80.000 χλμ., θα αλλάξω λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων (αν είναι σύμφωνα στο εγχειρίδιο). Σε όλη την περίοδο, άλλαξα μόνο λάδια κινητήρα και φίλτρα (λάδι, αέρα και καμπίνα). Δεν υπάρχει διάβρωση, αν γυαλίζεις πιο συχνά δεν θα γίνει τίποτα (το δικό μου γυαλίζω μόνος μου!). Το ξέχασα τελείως, το άλλαξα πρόσφατα φίλτρο καυσίμουστη δεξαμενή, τίποτα περίπλοκο (υπάρχει περιγραφή και αριθμούς ανταλλακτικών στο φόρουμ). Λοιπόν, αυτό είναι το μόνο υποθέτω!
AnatolyS
19.11.2010, 14:55
Αγόρασα το Camry μου με 52.000 χλμ., άλλαξα δακτυλίους (λαστιχένια αμορτισέρ) και γόνατα σταθεροποίησης στις μπροστινές και πίσω αντιστρεπτικές ράβδους (αν και, για να είμαι ειλικρινής, δεν μπορούσαν να αλλάξουν. Θα τα πήγαιναν καλύτερα. ) Τώρα θα είναι 80.000 χλμ, θα αλλάξω λάδι στο κουτί (αυτό είναι σύμφωνα με το manual). Σε όλη την περίοδο, άλλαξα μόνο λάδια κινητήρα και φίλτρα (λάδι, αέρα και καμπίνα). Δεν υπάρχει διάβρωση, αν γυαλίζεις πιο συχνά δεν θα γίνει τίποτα (το δικό μου γυαλίζω μόνος μου!). Ξέχασα τελείως, πρόσφατα άλλαξα φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ, τίποτα περίπλοκο (υπάρχει περιγραφή και ανταλλακτικά στο φόρουμ). Λοιπόν, αυτό είναι το μόνο υποθέτω!
Ευχαριστώ για την διευκρίνιση.
19.11.2010, 20:37
Είναι περίεργο, αλλά είχα και εγώ το ίδιο δίλημμα... Ήθελα επίσης να αγοράσω ένα νέο Corolla ή ένα μεταχειρισμένο Camry. Αγόρασα ένα Camry - δεν το μετανιώνω καθόλου. Εάν εξακολουθείτε να αγοράζετε ένα Corolla, τότε θα μετανιώσετε αργότερα που δεν αγοράσατε το Kamryukha :) Μην ανησυχείτε για την εγγύηση - είναι χρήσιμο εάν ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή! Αναλώσιμα: λάδια, φίλτρα, δακτύλιοι κ.λπ. Νομίζω ότι δεν είναι πολύ πιο ακριβό από ένα Corolla. ;)
Πώς να διαγράψετε ένα μήνυμα; έγινε δύο φορές;;;
19.11.2010, 20:37
Είναι περίεργο, αλλά είχα και εγώ το ίδιο δίλημμα... Ήθελα επίσης να αγοράσω ένα νέο Corolla ή ένα μεταχειρισμένο Camry. Αγόρασα ένα Camry - δεν το μετανιώνω καθόλου. Εάν εξακολουθείτε να αγοράζετε ένα Corolla, τότε θα μετανιώσετε αργότερα που δεν αγοράσατε το Kamryukha :) Μην ανησυχείτε για την εγγύηση - είναι χρήσιμο εάν ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή! Αναλώσιμα: λάδια, φίλτρα, δακτύλιοι κ.λπ. Νομίζω ότι δεν είναι πολύ πιο ακριβό από ένα Corolla. ;)
Συμφωνώ απόλυτα και απόλυτα, αν πάρετε ένα Camry δεν υπάρχει τίποτα για να μετανιώσετε, αλλά όταν πάρετε ένα Corolla θα πρέπει να σκεφτείτε, μήπως έπρεπε να είχατε πάρει ένα Camry; :confused: ακόμα κι έτσι το Camry είναι άνεση, status και άλλα...
Σε αυτό έτος ToyotaΗ Corolla γιορτάζει μια επέτειο ορόσημο - 50 χρόνια! Πάνω από μισό αιώνα, περισσότερα από 43 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν σε 11 γενιές - αυτό είναι ένα απόλυτο ρεκόρ για ένα μοντέλο σε ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αξιοσημείωτη βιογραφία, έτσι δεν είναι; Και ακόμη και στη Ρωσία, η Corolla είναι το πιο δημοφιλές ξένο αυτοκίνητο, λίγο μπροστά Ford Focus- φυσικά, συμπεριλαμβανομένων των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Αλλά η Corolla μπορεί σύντομα να το χάσει αυτό τιμητικός τίτλος. Η άνοδος των συναλλαγματικών ισοτιμιών αύξησε τις τιμές για τα εισαγόμενα Corolla και μείωσε τη ζήτηση αρκετές φορές. Αλλά το ρωσικό γραφείο αντιπροσωπείας δεν εγκαταλείπει: εάν το Corolla δεν συγκαταλέγεται επί του παρόντος μεταξύ των καλύτερων πωλήσεων στην αγορά και η τιμή παραμένει υψηλή, τότε γιατί να μην του δώσετε τη στιλπνότητα της επιθυμητής υψηλής ποιότητας;
Σχεδιασμός με φιλοδοξία
Ναι, ναι, στις ΗΠΑ ή στην Ιαπωνία φοιτητές και νοικοκυρές οδηγούν Corollas, αλλά για Ευρωπαίους και Ρώσους αγορές ToyotaΗ Corolla έχει το λεγόμενο σχέδιο «κύρος». Και όλα ξεκινούν από το σχεδιασμό. Θυμάστε πώς ήταν η Corolla πριν από την ενημέρωση; Δύσκολα - το αυτοκίνητο δεν κατάφερε ποτέ να γίνει οικείο στους δρόμους μας. Αλλά αυτό είναι πιο εύκολο να το θυμάστε!Το μπροστινό μέρος έχει γίνει πολύ πιο επιθετικό - στο στυλ του υδρογόνου Toyota Mirai. Με ευρεία εισαγωγή αέρα, στενή επάνω γρίλια και «αρπακτικά» προβολείς, οι οποίοι παρεμπιπτόντως είναι πλέον πλήρως LED στα δύο «πάνω» επίπεδα εξοπλισμού.
Και στο πίσω μέρος υπήρχαν λύσεις ήδη δοκιμασμένες στο best seller στη Ρωσία - Toyota sedan Camry. Τα φώτα έχουν αλλάξει λίγο και τώρα έχουν μια λεπτή λωρίδα χρωμίου πάνω τους. Με την ευκαιρία, η Toyota είναι ιδιαίτερα περήφανη για το γεγονός ότι τα κενά μεταξύ πάνελ σώματοςείναι μόνο 4 mm έναντι 5 mm για τους κύριους ανταγωνιστές της Corolla. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το σεντάν για την αγορά μας εξακολουθεί να παράγεται στην Τουρκία. Και με τέτοιο όγκο πωλήσεων -6.137 αυτοκίνητα πέρυσι- δεν τίθεται θέμα τοπικής παραγωγής.
Εργαστείτε στα λάθη
Ωστόσο, δεν επικρίναμε το Corolla για τη σχεδίασή του. Ένα άλλο πράγμα είναι το εσωτερικό. Η αρχιτεκτονική δεν έχει αλλάξει ριζικά, αλλά το εσωτερικό έχει γίνει σίγουρα καλύτερο - πρακτικά δεν έχει απομείνει φθηνό ασημί πλαστικό και το μαλακό "ραμμένο" υλικό έχει εμφανιστεί στον μπροστινό πίνακα.
Το Corolla έλαβε επίσης μια νέα μονάδα ελέγχου κλιματισμού, με στρογγυλούς ρυθμιζόμενους εκτροπείς στυλ Audi, έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό οργάνων και συγκρότημα πολυμέσων με κουμπιά πλήρως αφής κατά μήκος των άκρων (το ίδιο με Hilux pickup). Και επάνω πόρτα του οδηγούΗ επιγραφή All Auto εμφανίζει περήφανα - και τα τέσσερα αυτόματα παράθυρα. Περιμέναμε! Τέλος, το διάσημο ρολόι υγρών κρυστάλλων μετακινήθηκε χαμηλότερα - στο σημείο όπου η κίτρινη ένδειξη άναβε προηγουμένως σε κίτρινο χρώμα, προειδοποιώντας ότι ο αερόσακος ήταν απενεργοποιημένος για εγκατάσταση παιδικό κάθισμαστο μπροστινό κάθισμα.
Είναι αλήθεια ότι υπήρχαν κάποιες ελλείψεις. Το ήδη αναφερθέν χειριστήριο αφής Συστήματα ToyotaΤο Touch 2 είναι άβολο όταν πρέπει να αλλάξετε γρήγορα την ένταση της μουσικής και το γυαλιστερό γυάλινο πάνελ προσελκύει δακτυλικά αποτυπώματα. Η εμβέλεια της κολόνας του τιμονιού εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής και τα καθίσματα είναι επενδεδυμένα με συνθετικό ύφασμα, γεγονός που το κάνει ζεστό όταν ο καιρός είναι ηλιόλουστος. Το Corolla έχει πλέον θερμαινόμενο τιμόνι, αλλά τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα δεν είναι ακόμα διαθέσιμα, αν και παρόμοιος εξοπλισμός προσφέρεται από ανταγωνιστές: για παράδειγμα, Hyundai ElantraΚαι Skoda Octavia. Επιπλέον, το πακέτο “Prestige” επέστρεψε στη γκάμα με μπροστινό και πίσω αισθητήρεςπάρκινγκ, που είναι πλέον πιο ευχάριστα αισθητικά, με προφυλακτήρες και εύκολη πρόσβαση. Και οι Ιάπωνες ενημέρωσαν επιτέλους τα κλειδιά - τώρα δεν είναι ντροπή να τα βγάλεις από την τσέπη σου (τα προηγούμενα έμοιαζαν με μπρελόκ για φθηνά συστήματα συναγερμού).
Πιο γρήγορα; Πιο δυνατό; Ησυχία!
Γάμμα μονάδες ισχύος, που προσφέρεται για το Corolla, δεν έχει αλλάξει. Η αρχική τροποποίηση είναι ένας 1.3 99 ίππων με χειροκίνητο εξατάχυτο, αλλά μπορέσαμε να δοκιμάσουμε μόνο εκδόσεις με Multidrive S CVT, τις ίδιες που ήταν εξοπλισμένες με το Corolla πριν από την ενημέρωση. Παρεμπιπτόντως, όπως διαπίστωσαν εκπρόσωποι της Toyota κάνοντας συνεντεύξεις από ομάδες εστίασης, πολλοί πιθανούς αγοραστέςτρέχουν από αυτό το κουτί σαν να είναι από φωτιά. Γιατί; Το μπερδεύουν με το προηγούμενο ρομπότ MultiMode, το οποίο εγκαταστάθηκε στην αυγή της παραγωγής της προηγούμενης γενιάς.
Για άλλη μια φορά, είμαστε στην ευχάριστη θέση να το σημειώσουμε αυτό Το Toyota CVT είναι πολύ καλό!Επιπλέον, τόσο σε μποτιλιαρίσματα, που αφθονούν στο θέρετρο Anapa (η Μόσχα δεν έχει ονειρευτεί ποτέ τέτοια μποτιλιαρίσματα!), όσο και στον αυτοκινητόδρομο - χωρίς τραντάγματα ή καθυστερήσεις. Επιπλέον, η Toyota ισχυρίζεται ότι αυτά τα CVT δεν έχουν ουσιαστικά καμία αστοχία, αν και το σεντάν προ-μεταρρύθμισης που παρουσιάστηκε για σύγκριση με χιλιομετρική απόσταση περίπου 30 χιλιομέτρων ήταν ήδη ήσυχα "ούρλιαζε" με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Με ένα CVT, είναι διαθέσιμοι δύο ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες - 1,6 (122 ίπποι) και 1,8 (140 ίπποι) λίτρα. Και σίγουρα ψηφίζουμε την πιο ισχυρή επιλογή! Τυπικά, η διαφορά μεταξύ τους είναι μικρή - περίπου 18 «άλογα», 19 N∙m ροπής και 0,9 δευτερόλεπτα επιτάχυνσης έως εκατοντάδες. Αλλά στην πραγματικότητα, η οδήγηση ενός Corolla 1.8 είναι πολύ πιο ευχάριστη - το προσπέρασμα σε επαρχιακούς δρόμους είναι πιο εύκολο σε αυτό και το να βάζεις το πεντάλ στο πάτωμα και να ακούς τον απελπισμένο βρυχηθμό του κινητήρα υψηλή ταχύτηταχρειάζεται λιγότερο συχνά. Επομένως, το 1,8 «τρώει» όχι περισσότερο από το 1,6 - η μέση κατανάλωση, λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ήταν 8,2 l/100 km. Επιπλέον, το 1,8, σύμφωνα με εκπροσώπους της Toyota, μπορεί να «τροφοδοτηθεί» με βενζίνη AI-92. Ωραίο μπόνους!
Έτσι το Corolla δεν έγινε πιο γρήγορο, αλλά έγινε πιο ήσυχο. Και όχι μόνο με τον κινητήρα 1.8. Η ηχομόνωση των μπροστινών τόξων, των θυρών και της θωράκισης του κινητήρα έχει βελτιωθεί - έχει φτάσει στο επίπεδο των σύγχρονων συμμαθητών. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε χωματόδρομο - στο ενημερωμένο Corolla, το τύμπανο των πετρών είναι πνιγμένο. Και μόνο η τραχιά άσφαλτος αναγκάζει τα ελαστικά των 16 ιντσών να «τραγουδούν» πιο δυνατά από το συνηθισμένο.
Παρεμπιπτόντως, μπορείτε ακόμα να οδηγείτε ένα Corolla σε χωματόδρομους και κακή άσφαλτο χωρίς να επιβραδύνετε - και είναι πολύ πιο άνετο σε αυτό από ό, τι στο crossover RAV4! Τα ελατήρια και οι αποσβεστήρες έχουν τροποποιηθεί για να μειώσουν το μπουφέ όταν είναι πλήρως φορτωμένο, αλλά η Corolla ανταποκρίνεται τώρα πιο σκληρά σε χτυπήματα με αιχμηρές άκρες (διαβάστε: αρμοί υπερυψώσεων και κομμένη άσφαλτος, σιδηροτροχιές και καταπακτές). Η τελική πινελιά διαμορφώθηκε εκ νέου πηδαλιούχησημε μια ελαφρώς πιο «σφιγκωμένη» μηδενική θέση. Έχει γίνει καλύτερο - ο οδηγός έχει περισσότερα σχόλια.
Τι θα γίνει με τη ζήτηση;
Το πιθανότερο είναι ότι δεν θα υπάρξει ριζικό άλμα στις πωλήσεις της Corolla. Κρίνετε μόνοι σας - μόνο η αρχική έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 1.3 κοστίζει λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια (949 χιλιάδες). Το πιο προσιτό Corolla 1.6 με CVT είναι ήδη 1.059.000 ρούβλια.
Θέλετε έλεγχο του κλίματος; Εάν σας παρακαλώ, αποχωριστείτε για το πακέτο "Style Plus" - είναι 1.208.000 ρούβλια για ένα σεντάν με 1,6 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 1.245.000 ρούβλια για το 1,6 με CVT και για τον κινητήρα 1,8 θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 32 χιλιάδες ρούβλια. Τέλος, η κορυφαία έκδοση "Prestige" κοστίζει 1.295.000 ρούβλια για το "Corolla" 1.6 και 1.327.000 για το 1.8. Και αυτό είναι πιο ακριβό από τα Hyundai Elantra και Skoda Octavia που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Και πολύ κοντά στο Camry! Αλλά, αν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να ρίξετε την παρτίδα σας με το Corolla, να ξέρετε - Τώρα είναι σε καλύτερη κατάσταση από ποτέ.. Είναι κρίμα που η 50ή επέτειος στη Ρωσία δύσκολα θα γιορταστεί με ρεκόρ πωλήσεων.
Αυτοκίνητα Μάρκες ToyotaΑνεξάρτητα από το μοντέλο, είναι ιδιαίτερα αξιόπιστα και ασφαλή για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής, κυκλοφορώντας από γενιά σε γενιά αυτοκίνητα, αποδεικνύει κάθε φορά ότι είναι δυνατός ο συνδυασμός ομορφιάς και πολυτέλειας με άνεση, δύναμη και αποτελεσματικότητα.
Γενικές πληροφορίες: αναζήτηση διαφορών
Το αγαπημένο των οπαδών της μάρκας Toyota είναι το αυτοκίνητο που προσελκύει την προσοχή όλων στους δρόμους - Toyota Camry. Σήμερα παράγεται η έβδομη γενιά αυτού του μοντέλου. Ένα πραγματικό sedan business class, ένα executive αυτοκίνητο έχει σημαντική ζήτηση στη διεθνή αγορά. Η «μικρότερη αδερφή» του Toyota Camry, η Corolla, είναι ένα σεντάν της κατηγορίας C. Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι η σύγκριση τέτοιων αυτοκινήτων είναι όχι μόνο δύσκολη, αλλά μερικές φορές αδύνατη και εσφαλμένη. Δίνοντας προσοχή σε, το εντυπωσιακό είναι ότι η Corolla παρουσιάζεται στην αγορά με χωρητικότητα κινητήρα είτε 1,33 λίτρων (99 ίππων) είτε 1,6 λίτρων (122 ίππων), ενώ η ελάχιστη χωρητικότητα κινητήρα Camry ξεκινά από τα 1,8 λίτρα (ισχύς 125 λίτρα .Με. ). Το δίλιτρο Camry έχει ισχύ 148 ίππων. Περισσότερο ισχυρούς κινητήρεςόγκος 2,5 l (181 hp) και 3,5 l (249 hp). Ισχύς αυτοκινήτου 3,5 λίτρων για ρωσική αγοράμειώθηκε από τους 277 ίππους, κάτι που οφείλεται σε φορολογικούς λόγους. Κάθε μοντέλο, ανεξαρτήτως μεγέθους κινητήρα, είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το Toyota Corolla, σε αντίθεση με το Camry, δίνει στον κάτοχό του τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο.
Σύμφωνα με τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά, το Camry μπορεί να καλέσει μέγιστη ταχύτητααπό τα 180 χλμ./ώρα στα 218 χλμ./ώρα, ενώ για το Corolla το ποσοστό αυτό δεν ξεπερνά τα 195 χλμ./ώρα. Το σεντάν της κατηγορίας C με κινητήρα 1,6 λίτρων επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,5 δευτερόλεπτα, καταναλώνοντας μεικτός κύκλος 6,6 λτ./100 χλμ. Για το Camry, η επιτάχυνση μειώθηκε στα 9 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση αυξήθηκε στα 7,8 l/100 km.
Σημαντικές διαφορές είναι επίσης αισθητές στις διαστάσεις των μηχανών. Το αμάξωμα του Camry είναι 455 mm μακρύτερο και 25 mm φαρδύτερο από αυτό της Corolla. Επιπλέον, το τελευταίο είναι 120 mm υψηλότερο από το σεντάν της κατηγορίας D. ΜεταξόνιοΤο Camry είναι 30 χιλιοστά μικρότερο.
Άλλα χαρακτηριστικά των Camry και Corolla
Το εξωτερικό της τελευταίας γενιάς Toyota Camry έχει βελτιωθεί σύμφωνα με τις στιλιστικές λύσεις του «Keen Look» (χαρίζοντας έντονη εμφάνιση) και του «Under Priority» (έμφαση στο κάτω μέρος), που ενσωματώνονται σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων (για για παράδειγμα, Toyota Corolla). Αυτός ήταν και ο λόγος που οι εξωτερικές όψεις των δύο αυτοκινήτων έμοιαζαν μεταξύ τους.
Ένας ενημερωμένος προφυλακτήρας με κόγχες για τα φώτα ομίχλης, η χρωμιωμένη επένδυση κουκούλας και η παρουσία πλευρικών εισαγωγών αέρα προσθέτουν κομψότητα στο αυτοκίνητο και δημιουργούν μια αίσθηση «μυών», διάστασης και ισχύος σε ένα μπουκάλι. Βελτιωμένα εμπρός και πίσω οπτικά με Φώτα LED- όχι μόνο διακοσμητικό στοιχείο. Αυτό είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα για την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Το Toyota Camry είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Toyota Camry παρουσιάστηκε στο διάφορες διαμορφώσεις: Άνεση, Elegance, Prestige και Premium. Το Camry είναι εξοπλισμένο λαμπτήρες xenonσε προβολείς μεσαίας σκάλας, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, αερόσακους (μπροστά, πλαϊνά, γόνατο για τον οδηγό και «κουρτίνες» ανάλογα με τη διαμόρφωση), cruise control, πλυντήρια προβολέων και άλλες επιλογές ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Η Toyota Corolla ευχαριστεί τους θαυμαστές της με τα επίπεδα εξοπλισμού Standard, Classic, Style, Comfort, Style Plus, Elegance. Οι σχεδιαστές φρόντισαν επίσης να αλλάξουν το εξωτερικό του Corolla, κάνοντας την εμφάνισή του πολύ πιο στιβαρή, κομψή και ταυτόχρονα δυναμική.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο κινείται με ζάντες αλουμινίου 15 ή 16 ιντσών. Κλιματισμός, θερμαινόμενοι καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες, φώτα ομίχληςκαι πολλές άλλες επιλογές σχεδιασμένες για άνεση κατά τη μετακίνηση. Η ασφάλεια του οχήματος επηρεάζεται από την παρουσία σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS, συστήματα κατανομής δύναμης πέδησης, ευστάθεια, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, πέδηση έκτακτης ανάγκης, παιδικές κλειδαριές και άγκυρες καθισμάτων, αερόσακοι.
Για την ευκολία του οδηγού, και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.
Οι αλλαγές που έκαναν οι σχεδιαστές στη νέα γενιά των Corolla και Camry επηρέασαν και το εσωτερικό, προσθέτοντας εσωτερική διακόσμησηκαι τα δύο αυτοκίνητα έχουν πολυπλοκότητα και κύρος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικών κατηγοριών, το Camry έχει φυσικά περισσότερο χώρο για τον οδηγό και τους επιβάτες. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ενημερωτικό και λειτουργικό ταμπλό και κεντρικούς πίνακες.
Σε μια προσπάθεια να συμβαδίσει με την εποχή, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να εξοπλίσει την επόμενη γενιά των αυτοκινήτων της με νέα ηλεκτρονικά συστήματα, το κάνουν πιο συμπαγές, όμορφο και κύρους, αυξάνουν την ασφάλεια και την άνεση. , ίσως το καλύτερο παράδειγμα αυτής της τάσης.
Εξωτερικός
Λόγω της μαζικότητας και της άνεσης του, το Toyota Camry προσελκύει την προσοχή κυρίως επιχειρηματιών. Τα άτομα άνω των 40 ετών, που έχουν θέσει προτεραιότητες στη ζωή, δεν ενδιαφέρονται λιγότερο για τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, με την έλευση της επόμενης γενιάς, η Camry απέκτησε μια νέα εμφάνιση, η οποία άλλαξε τις προτεραιότητες των απλών ανθρώπων.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται δυναμικό, κάτι που δεν ταιριάζει με τη συνολική μαζικότητα.
Επομένως, το σεντάν φαίνεται κάπως γωνιακό. Η Toyota Corolla φαίνεται εντελώς διαφορετική. Οι νέες εκδόσεις έχουν πολύ πιο αρμονική εμφάνιση σε σύγκριση με τους προκατόχους τους.
Ταιριάζει ιδιαίτερα καλά πίσω φώτα, που φαίνονται εξίσου εκλεπτυσμένα με τα μπροστινά, και η φαρδιά χρωμιωμένη λωρίδα ανάμεσά τους χρησιμεύει ως εξαιρετικό χαρακτηριστικό φινιρίσματος του σχεδιασμού. Δίνεται μόνο μια αμφιλεγόμενη αξιολόγηση πίσω προφυλακτήρα, δεν ταιριάζει πολύ στο γενικό δυναμική εμφάνισηφορείο
Εξοπλισμός και άνεση
Εάν τα εξωτερικά δεδομένα δύο μοντέλων μπορούν να εκτιμηθούν από τη φωτογραφία, τότε το εσωτερικό γέμισμα πρέπει να αντιμετωπιστεί ξεχωριστά. Δεν έχει νόημα να συγκρίνουμε αυτοκίνητα αβάσιμα, επομένως είναι καλύτερο να κοιτάξετε τον εξοπλισμό.
Η Corolla υστερεί τεχνικός εξοπλισμόςαπό την Camry, η οποία ακόμη και σε βασική διαμόρφωσηγεμάτο εκπλήξεις:
- υποβοήθηση πέδησης (BAS);
- 6 αερόσακοι?
- αισθητήρες στάθμευσης?
- cruise control?
- κάμερα όπισθεν?
- Οθόνη 8 ιντσών.
- σύστημα πολυμέσων?
- κλιματισμός με δύο ζώνες.
Αν το Toyota Camry αξιολογείται από αυτούς που κάθονται πίσω κάθισμα, τότε είναι δύσκολο να βρεις ένα πιο άνετο αυτοκίνητο για τόσο λίγα χρήματα για αυτό το επίπεδο.
Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για να φιλοξενήσει τρία άτομα χωρίς να κουραστεί σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Αλλά ο οδηγός είναι έτσι υψηλή άνεσηδεν χρειάζεται να μετράμε. Είναι άνετο στην οδήγηση, αλλά τα premium αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι πιο βολικά στην οδήγηση.
Με την πρώτη ματιά, η ταπετσαρία των καθισμάτων και του εσωτερικού φαίνονται συμπαγείς. Αλλά μετά από προσεκτικότερη επιθεώρηση, μπορείτε να παρατηρήσετε ορισμένα ελαττώματα. Επιπλέον, φαίνεται πιο αρμονικό στα σκούρα χρώματα παρά στα ανοιχτά.
Το Toyota Corolla φαίνεται φτωχό σε σύγκριση με το Camry: συνδυασμένο υφασμάτινη ταπετσαρίαστα καθίσματα, ένα στενό υπερυψωμένο μπροστινό πάνελ και μια μικρή κονσόλα. Επιπλέον, από τη λίστα του εξοπλισμού με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το Camry, δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα στο Corolla. Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου οικονομικής θέσης θα πρέπει να αρκείται στον κλιματισμό, να υπολογίζει σε 4 αερόσακους και ABS. Το φινίρισμα είναι κατασκευασμένο από φθηνό πλαστικό. Δεν είναι πλέον άνετο για τρία άτομα να κάθονται στα πίσω καθίσματα, ειδικά για ψηλούς.
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Είναι δύσκολο να πούμε αμέσως ποιος είναι καλύτερος στο δρόμο. Ένα βαρύ Camry έχει σταθερότητα κατά την οδήγηση από έναν δυνατό κινητήρα, αν και το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει καλύτερο από την Corolla. Όλα έχουν να κάνουν με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει σχεδιαστεί εσκεμμένα για να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο. Ως εκ τούτου, το business sedan έχει ομαλή και απαλή οδήγηση. Αλλά ακόμη και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει διαμορφωθεί για να σώσει την τσέπη του ιδιοκτήτη, το Camry εξακολουθεί να έχει μια αξιοπρεπή όρεξη - 11 λίτρα ανά εκατό.
Η ανάρτηση του Camry είναι αναμφισβήτητα καλύτερη, παρέχοντας σε όλους όσους βρίσκονται μέσα μια άνετη οδήγηση χωρίς κουνήματα, ακόμη και σε σχετικά ανώμαλους δρόμους.
Συγκρίσιμο με αυτοκίνητο Camryκατά την οδήγηση, μοιάζει με το φαινόμενο "Zhiguli", όταν, λόγω του θορύβου και του τραντάγματος τη στιγμή της επιτάχυνσης, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έχει τεράστιες δυναμικές δυνατότητες. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ πιο αδύναμο από ένα επαγγελματικό σεντάν. Αν και στην αρχή η Corolla μπορεί να πάρει το προβάδισμα, αφού η συνεχώς μεταβαλλόμενη μεταβλητή δεν χρειάζεται τόσο χρόνο για σκέψη σε σύγκριση με το υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Camry.
