Audi A4. Τέταρτη γενιά Παρουσιάστηκε στα τέλη του 2007 και το 2008 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του. Το 2012, το μοντέλο επιβίωσαν την ανανέωση, και στις παραγράφους 2015, η αλλαγή των γενεών συνέβη.
Μηχανές
Στο οπλοστάσιο "τέσσερα" ένα μεγάλο σύνολο διαφορετικών κινητήρων: 1.8 TFSI (120 και 160 hp), 2.0 TFSI (211 hp), 3.2 FSI (265 hp), 2.0 TDI (120, 143 και 170 ls), 2.7 TDI ( 190L.S.) και 3.0 TDI (240 hp).
Οι TUMPOSTERS 1.8 ΤΠΔ και 2.0 ΤΠΔ έλαβαν τη μεγαλύτερη διανομή και μαζί μαζί τους και τα προβλήματα που υπονομεύουν τη φήμη των κινητήρων VAG-WHOR. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα των "φουσκωμένων" κινητήρων είναι μια αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου, μερικές φορές δίνοντας έως και 1-1,5 λίτρα ανά 1000 χλμ. Η ανθυγιεινή όρεξη αυξήθηκε σε 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αιτία του "ποντικιού": ο ανεπιτυχής σχεδιασμός των εμβόλων και των δαχτυλιδιών. Οι εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες αναγνώρισαν το πρόβλημα μετά τη μέτρηση ελέγχου, εάν η κατανάλωση πετρελαίου υπερέβη τα 0,5-0,6 λίτρα ανά 1000 χλμ. Στην περίπτωση αυτή, αντικαταστάθηκε η ομάδα εμβόλων. Κατά κανόνα, μετά την επισκευή, η όρεξη του κινητήρα ήρθε στο φυσιολογικό. Το ίδιο που δεν εξέτασε την υπηρεσία, αλλάζουν τελικά ελαττωματικά στοιχεία με δικά τους έξοδα - από 40.000 ρούβλια.
Κινητήρες με τροποποιημένο Ομάδα εμβόλων Άρχισε να πηγαίνει από τον μεταφορέα από την 22η εβδομάδα του 2011 (δηλ. Από τον Μάιο του 2011). Αλλά, όχι, όχι ναι, και αρχίζουν να ιδρώνουν το πετρέλαιο μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Τον Ιούνιο του 2013, οι εκσυγχρονισμένοι κινητήρες Gen.3 Turbo άρχισαν να δημιουργούν, ιδίως CJEB και CNCD. Δεν πάσχουν πλέον από γκολφ.
Προάγω Αυξημένη ροή Τα έλαια μπορούν επίσης να διαχωριστή πετρελαίου - λόγω ενός μπλοκαρισμένου διαλείμματος μεμβράνης ή βαλβίδας (καθαρισμός του διαχωριστή λαδιού σύντομα). Το κόστος του νέου κόμβου από τους αντιπροσώπους περίπου 8.000 ρούβλια, σε συνηθισμένα καταστήματα αυτοκινήτων - περίπου 4.000 ρούβλια.
Σε εκσυγχρονισμένους Turbomobiles, το Gen.3 συχνά αποτυγχάνει στον θερμοστάτη. Η VAG συνταγογραφεί για να αντικαταστήσει ολόκληρο τον κόμβο αξίας 15.000 ρούβλια, αλλά είναι δυνατόν να απαλλαγούμε από ένα φθηνότερο θερμοστάτη έκτακτης ανάγκης - μόνο 600 ρούβλια. Τις περισσότερες φορές είναι αυτός που γίνεται η πηγή των προβλημάτων - η κλινική ή πρόωρη ανοίγει.
Μια άλλη σοβαρή, αλλά λιγότερο συχνά μια δυσλειτουργία - το ροχαλητό της αλυσίδας χρονισμού ανά μία ή περισσότερες συνδέσεις. Χαρακτηριστικό για τους κινητήρες που συλλέγονται μέχρι το 2011. Συμπτώματα: ρωγμή, κωδικοί, κτυπήστε κατά την έναρξη ενός ψυχρού κινητήρα ή ο κινητήρας απλά δεν ξεκινά. Αιτίες: Αλυσίδα εφελκυσμού, αποτυχία του εντατήρα αλυσίδας και μια βαλβίδα διακοπής κατάθανος. Για προειδοποίηση πιθανά προβλήματα Ο κατασκευαστής διεξήγαγε μια προώθηση αριθ. 15D6 για να αντικαταστήσει τους ελαττωματικούς κόμβους.
Το TurboDiesel 2-λίτρων Audi A4 θα είναι αρκετά αξιόπιστο.
Για Μεγάλες διαδρομές Πιθανή απώλεια ώσης λόγω της βαθμολογίας Φίλτρο συμπίεσης. Το φίλτρο έχει λειτουργία αναγέννησης, η οποία περιλαμβάνει μια εντολή από τους αισθητήρες όταν φράζει κατά περισσότερο από 40%. Λόγω της αποτυχίας αποτυχίας, η εκτόξευση του προγράμματος αυτο-πυκνότητας δεν συμβαίνει και το φίλτρο είναι φραγμένο. Η ανάκτηση είναι αδύνατη. Βγείτε από την κατάσταση: Αφαίρεση του φίλτρου του φακού και αναβοσβήνει τον υπολογιστή του κινητήρα. Το κόστος αυτής της εργασίας είναι περίπου 9.000 ρούβλια.
Στο Turbodiesel, χρησιμοποιήθηκε μια μονάδα ιμάντα χρονισμού με ένα διάστημα αντικατάστασης interservice 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας, αυτή η περίοδος μειώνεται καλύτερα σε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος του συνόλου χρονισμού είναι περίπου 7000 ρούβλια και η εργασία για την αντικατάσταση: περίπου 25-30 χιλιάδες ρούβλια από Επίσημοι αντιπρόσωποι και 8-10 χιλιάδες ρούβλια σε απλές υπηρεσίες.
Μετά από 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα, το εξάγωνο της μονάδας αντλίας λαδιού μπορεί να πιαστεί. Η απόδοση της αντλίας πέφτει, η οποία οδηγεί στην επιταχυνόμενη φθορά του στροβιλοσυμπιεστή και τον ίδιο τον κινητήρα. Νέα ενότητα Οι άξονες εξισορρόπησης με αντλία λαδιού κοστίζουν περισσότερα από 90.000 ρούβλια. Πολλές υπηρεσίες έχουν μάθει να αποκαθιστούν τον κόμβο, αντικαθιστώντας το εξάγωνο, ακονίζεται και πάλι.
Οι υπόλοιποι κινητήρες είναι σπάνιοι, αλλά δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα.
Υπάρχουν δύο ακόμη " Αδύναμα μέρη" για όλους Μοτοσικλέτα Α4. Αυτή είναι η τρέχουσα αντλία. Το πρόβλημα τείνει να βγει μετά από 60-90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος του νέου συστήματος ψύξης των "αξιωματούχων" είναι περίπου 8-10 χιλιάδες ρούβλια και η εργασία για να το αντικαταστήσει από 2 έως 6 χιλιάδες ρούβλια - ανάλογα με τον κινητήρα. Μια πιο δημοσιονομική επιλογή είναι να αντικατασταθεί μόνο η πτερωτή της αντλίας αξίας 2.000 ρούβλια. Μια άλλη καμία λιγότερο συχνή δυσλειτουργία δεν είναι η αποτυχία του κινητήρα Hydropor όταν εκτελείται περισσότερο από 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος μιας νέας υποστήριξης από τους αντιπροσώπους περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια.
Διαβίβαση
Ένα ζεύγος κινητήρων προσφέρθηκε ένας "μηχανικός 6 ταχυτήτων", ένας πολυσύνθετος μεταφορών, μια κλασική "αυτόματη" tiptronic (έκδοση όλων των τροχών με 3.0 TDI και 3.2 FSI) και 7-βήμα S-TRONOT ROBOT (All-Wheel Οδηγήστε από το 2.0 TFSI).
Μηχανικός i. Αυτόματα κουτιά Οι μεταδόσεις είναι οι πιο αξιόπιστες στη λίστα. Ο ποικίλος θεωρείται πιο αξιόπιστος από τον προκάτοχό, αλλά μερικές φορές υπάρχουν προσφυγές στην υπηρεσία κατά την εκτέλεση άνω των 80-100 χιλιάδων χιλιομέτρων. Οι πιο συχνά πρέπει να διαμαρτύρονται για τους κραδασμούς που μπορούν να εξαλειφθούν σχεδόν αδύνατο.
Το ιδιότροπο πράγμα που αποδείχθηκε Ρομποτικό κουτί Μεταδόσεις. Κοινές καταγγελίες: Dergania και σκληρή εναλλαγή. Το πρόβλημα επιδεινώθηκε κατά 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι έμποροι έκαναν μια αναλαμπή του κιβωτίου ECU και άλλαξαν τον συμπλέκτη και στην περίπτωση της επανέκλωσης, άλλαξαν τη Μηχανική (περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια). Στο τέλος του 2013, ο κόμβος προβλημάτων ολοκληρώθηκε.
Οι εκδόσεις κίνησης όλων των τροχών διακρίνονται από μια αξιόπιστη μετάδοση. Συστηματικές καταγγελίες πλήρης κίνηση Δεν σημειώνεται.
Μετά από 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί το σφόνδυλο δύο μάσκας (αρχίζει να αναπτύσσεται ή να χτυπήσει), η αξία των οποίων είναι περίπου 30.000 ρούβλια και η εργασία στην αντικατάσταση είναι περίπου 6.000 ρούβλια. Ο συμπλέκτης εξυπηρετεί περισσότερα από 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα (από 15.000 ρούβλια ανά σετ).
Σασί
Με την άφιξη του κρύου καιρού κατά τη διάρκεια της διέλευσης των παρατυπιών από το πίσω μέρος του χρόνου από καιρό σε καιρό, ξεκινούν τα χτυπήματα. Πηγή - ράφια απόσβεσης, οι οποίες συχνά αρχίζουν να διαρρέουν ήδη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας άνω των 30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Οι μοχλούς μενταγιόν μπορούν να ξεπεράσουν τα σύνορα των 100-120 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αλλά δεν ήταν χωρίς Αναλυτικά πρόβατα: Οι μπροστινοί κάτω μοχλοί πρέπει να υπογραφούν για να αντικαταστήσουν 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα λόγω της φθοράς της στήριξης της μπάλας.
Εμπρός Ρουλεμάν HUB Συχνά παραιτούνται όταν τρέχουν 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πρωτότυπα ρουλεμάν στις επίσημες υπηρεσίες είναι διαθέσιμες για 6 χιλιάδες ρούβλια, από την πλευρά - για 3-4 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος εργασίας για την αντικατάστασή τους είναι περίπου 1,5-2 χιλιάδες ρούβλια. Μετά από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, συχνά ανακαλύπτεται η ρήξη της εξωτερικής "χειροβομβίδας" των SLS. Το κόστος του ανθήρα είναι περίπου 700 ρούβλια και η εργασία για την αντικατάσταση είναι περίπου 1-1,5 χιλιάδες ρούβλια.
Μερικές φορές υπάρχει ένα ράφι διεύθυνσης. Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις εμφάνισης ενός χτυπήματος στις ράγες μετά την είσοδο στον βαθμό μηρό υψηλή ταχύτητα. Το κόστος μιας νέας σιδηροτροχιάς είναι περίπου 60-70 χιλιάδες ρούβλια.
Μετά την ύπαρξη, άρχισαν να εγκαθίστανται βροχές με ενσωματωμένη ηλεκτρική ενέργεια. Ο ενισχυτής συχνά αρνήθηκε 20-60 χιλιάδες χιλιόμετρα - πιο συχνά στον παγετό. Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες κατάφεραν να απαλλαγούν από την ενημέρωση λογισμικού. Vag συνταγογραφούμενη αλλαγή Σχάρα διεύθυνσης Συγκεντρωμένος. Το κόστος μιας τέτοιας διαδικασίας για τους επίσημους αντιπροσώπους των 200.000 ρούβλια! Ανακατασκευασμένη σιδηροτροχιά μπορεί να αγοραστεί για 30.000 κυλίνδρους, αλλά μερικές φορές αρνείται μετά από έξι μήνες. Ο αρχικός κόμβος στο πλάι είναι διαθέσιμος για 120.000 ρούβλια. Δυστυχώς, λίγοι άνθρωποι εξακολουθούν να γνωρίζουν πώς να χτυπήσουν στο συναίσθημα.
Σώμα και σαλόνι
Μερικοί ιδιοκτήτες AUCI A4 ήταν μπερδεμένοι με ξεφλούδισμα βαφής στα μπροστινά φτερά στην άκρη των καμάρων στα αυτοκίνητα 2008-2010. Υπάρχουν λίγες παρόμοιες περιπτώσεις - ήταν δυνατό να έχουμε ένα ελάττωμα παραγωγής (πόνος στη ζωγραφική).
Οι περισσότερες εκπλήξεις μπροστινές οπτικές, που εργάζονται σαν ηλεκτρική σκούπα: η παρουσία σκόνης και βρωμιάς μέσα είναι ένα κοινό φαινόμενο. Διεισδύει εκεί μέσω των σωλήνων εξαερισμού, τα φίλτρα των οποίων δεν αντιμετωπίζουν την εργασία τους. Λαϊκή θεραπεία: Ένα κομμάτι αφρού καουτσούκ στον σωλήνα. Οπτική και εμπόδιο και Φώτα ομίχλης. Με χιλιόμετρα 40-80 χιλιάδων χιλιομέτρων, ο κινητήρας της κλειδαριάς Cradle της δεξαμενής αερίου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί.
Οι οθόνες στο σαλόνι ήχου παρατηρούνται σπάνια. Οι ήρεμοι διαταραχές μπορούν να κατοικούν στο πίσω ράφι ή στην πόρτα.
Στο Audi A4 2008-2009, η οθόνη MMI ξεκινά από το χρόνο. Αιτία: Λαμπτήρας οπίσθιου φωτισμού CCFL. Όταν εκτελείτε περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα του θερμαντήρα (περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια). Μερικές φορές αρνείται το κάστρο πόρτα του οδηγού, και το χειμώνα είναι συχνά "buggy" σύστημα Κυνηθυρή πρόσβαση Χωρίς κλειδί.
συμπέρασμα
Ας συνοψίσουμε τα σύντομα αποτελέσματα. AUDI A4 B8, όπως τα περισσότερα VAG μοντέλα, έπαιξε να φύγει. Η φήμη βιδώθηκε σημαντικά στις μηχανές της σειράς ΤΠΔ, ένα ρομποτικό S-TRONIC BOX και τα αδύνατα στοιχεία ανάρτησης.
Αν τηρήσετε τους κανόνες, αλλάξτε το λάδι στο audi αυτοκίνητο A4, μαζί μαζί του, και Φίλτρο λαδιού, Από το διάστημα max \u003d 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά για τη Ρωσία, αυτό το διάστημα συνιστάται παραδοσιακά να μειώσει μέχρι και 8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τι πετρέλαιο και πόσο είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν;
Ο καθενας λάδι μηχανήςΓια την Audi A4, πρέπει να έχει ανοχή από Αφορά τη Volkswagen. Ομάδα και οι αντίστοιχες ονομασίες στη συσκευασία (που δηλώνεται Βαδείς ανοχές?). Το λάδι πρέπει να είναι συνθετικό, είναι καλύτερο να επιλέξετε την όλη-εποχή με τις παραμέτρους 040 ή 5W30. Για να αποκτήσετε ακριβέστερες πληροφορίες σχετικά με τα συνιστώμενα έλαια, πρέπει να εξετάσετε το εγχειρίδιο αντικατάστασης.
εκτός Αρχικά έλαια Από τη Volkswagen, για να αντικαταστήσετε, μπορείτε να επιλέξετε άλλες επιλογές που ο κινητήρας θα ταιριάζει επίσης καλά αν είμαστε σωστά επιλεγμένοι με ιξώδες - αυτά είναι προϊόντα από το MoTul (8100 X-Max 0W-40 Oil), Mobil (Mobil 1 0.40), Shell (HX 8 συνθετικό 5W-30 έλαιο) και Castrol (σύνθεση EDGE Professional A3 5W30).
Τώρα, στην ερώτηση: Πόσο πετρέλαιο χύνεται;
Κατά την αντικατάσταση του ελαίου και, ταυτόχρονα, με αυτό, το φίλτρο λαδιού, χύστε σε Audi A4 (1,6) είναι 3,5 L, σε όγκο 1,8 και 2,0 - Ρίξτε 4 λίτρα, σε όγκο 3.0 - Ρίξτε 6.0 l.
Η διαδικασία αντικατάστασης του πετρελαίου
Έτσι, προετοιμάστε ένα νέο λάδι και ένα φίλτρο, το απαραίτητο εργαλείο είναι το κλειδί για 19, ένα κατσαβίδι και μια χοάνη για τον κόλπο λαδιού. Στη διαδικασία εργασίας, θα χρειαστεί επίσης να αλλάξετε το χαλκό για την οπή αποστράγγισης, οπότε προετοιμάστε ένα νέο κομμάτι.
Σημαντικές αποχρώσεις Αντικατάσταση κινητήρα λαδιού:
Όταν γεμίζετε ένα νέο λάδι, μην βιαστείτε για να ρίξετε ολόκληρο τον όγκο ταυτόχρονα, μην πέστε πρώτα τα μισά λίτρα - εξαρτάται από αυτό μετά.
Θερμάνετε τον κινητήρα A4 AUD. Αφού απενεργοποιήσετε τον κινητήρα, περιμένετε περίπου 15 λεπτά, έτσι ώστε το λάδι να κρυώσει ελαφρά. Όπως πάντα, ένα τέτοιο έργο πραγματοποιείται αφού το αυτοκίνητο οδηγείται στον ανελκυστήρα ή στο λάκκο παρατήρησης, μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.
Η προετοιμασία ολοκληρώθηκε, τώρα - προς τα εμπρός, στην εργασία. Όλες οι λεπτότητες της διαδικασίας αφιερώνονται στο παρακάτω βίντεο.
Βίντεο: Αντικατάσταση λαδιού στο Audi A4 B5, χωρίς λάκκο και overpass
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ενημερώστε τη σελίδα ή
Στο Συντήρηση Έχουμε ένα αυτοκίνητο Audi A4 B8, απελευθέρωση 2013, με κινητήρα 1.8 λίτρων στο οποίο είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το λάδι. Δείξτε πώς να κάνετε αυτή τη διαδικασία με τα χέρια σας.
Ανοίξτε την κουκούλα, αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα του κινητήρα, κρατά σε 4 ετικέτες, απλά το τραβήξουμε και αποσυναρμολογούμε προσεκτικά. Ξεβιδώσαμε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού, γι 'αυτό θα χρειαστούμε ένα κλειδί στο 32:
Πριν από τη συστολή, συστήνω έντονα να περπατήσετε συμπιεσμένος αέραςΓια να φυσήξει όλη τη σκόνη και τη βρωμιά που έχει συσσωρευτεί εκεί. Εάν δεν υπάρχει αέρας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο ηλεκτρικό σκούπα. Αμέσως αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου δεν αξίζει τον κόπο, απλά ξεβιδώστε το στο τέλος και αφήστε το για λίγο. Στη συνέχεια, τραβήξτε το, παράγουμε μια αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου, βάλτε ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης.
Πριν εγκαταστήσετε το φίλτρο, καθαρίζουμε το νήμα στο γυαλί με ένα καθαρό πανί. Στο κάλυμμα του φίλτρου, η ροπή ορίζεται εάν δεν έχετε ένα δυναμομετρικό κλειδί, είναι καλύτερο να το σφίξετε από το χέρι.
Το επόμενο βήμα ανοίγει το καπάκι του λαιμού της δεξαμενής λαδιού. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου και ξεβιδώστε Βύσμα αποστράγγισηςΜπορεί να το ξεβιδώσει με ένα κανονικό Slotted Scum:
Αντικαθιστούμε την ικανότητα όπου θα συγχωνευθεί η ανάπτυξη. Όταν οι λαμπτήρες είναι οι τελευταίες σταγόνες πετρελαίου, καθαρίστε το φελλό, αλλάξτε το δακτύλιο στεγανοποίησης σε αυτό και σφίξτε το σε ένα χαρακτηριστικό κλικ. Το λάδι θερμαίνεται αφαίρεση με βενζίνη ή καθαριστικό καρμπυρατέρ. Γεμίστε το νέο λάδι, η χοάνη δεν είναι απαραίτητη για χρήση:
Χρησιμοποιούμε πετρέλαιο 5W30 ιξώδους, μπορείτε να ρίξετε με ασφάλεια 4,5 λίτρα ταυτόχρονα. Στη συνέχεια ξεκινάμε τον κινητήρα και το ζεστάμε Θερμοκρασία λειτουργίας. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει οπτικός ανιχνευτής εδώ, θα χρησιμοποιήσουμε τη μαρτυρία του αισθητήρα στάθμης λαδιού που βρίσκεται Αυτό το αυτοκίνητο. Μεταβείτε στο μενού, στη συνέχεια στην καρτέλα Επίπεδο:
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα είναι Η πιο σημαντική διαδικασία Για οποιοδήποτε αυτοκίνητο που διεξάγεται σε κάθε ένα από αυτό. Η παραμέληση της αναχώρησης των μηχανισμών οδήγησης των συστημάτων μπορεί να προκαλέσει μια γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων, οπότε θα πρέπει να φροντίσετε την έγκαιρη προστασία των στοιχείων. Η ενημέρωση συμβάλλει στη βελτίωση του έργου της μονάδας, επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της υπηρεσίας.
Η αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα AUD A4 μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο με υπηρεσία αυτοκινήτου και ανεξάρτητα ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η διαδικασία δεν έχει μεγάλη δυσκολία, αλλά απαιτεί μόνο διαθεσιμότητα Απαιτούμενα εργαλεία και τα υλικά, όπως ακολουθώντας τις οδηγίες, εκτελέστε μια σειρά ενεργειών ενημέρωσης Λιπαντικό κινητήρα Ακόμη και ένας αρχάριος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση.
Συχνότητα αντικατάστασης
Οι κανονισμοί δημιουργούν μια διαδικασία ενημέρωσης της λίπανσης του κινητήρα, καθώς και μια αλλαγή στο φίλτρο λαδιού κάθε 12 έως 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο. Αλλά η μείωση της περιόδου επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως Τεχνική κατάσταση κινητήρα, ίδια ποιότητα Λιπαντική ουσία ή την ένταση των φορτίων στον κινητήρα. Οι ιδιότητες του πετρελαίου χάνονται πολύ ταχύτερα υπό την επίδραση των μεγάλων εξωτερικών συνθηκών υπό τις οποίες λειτουργεί το αυτοκίνητο και δεν μπορεί πλέον να παρέχει επαρκή προστασία στους μηχανισμούς. Για τους λόγους αυτούς, συνιστάται η αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα AUS A4 για τις ρωσικές περιοχές κάθε 8000 χλμ. Τρέξιμο.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού
Ελέγξτε για τους κινητήρες του νέου αυτοκινήτου Audi A4 θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου. Εάν ο όγκος λίπανσης είναι σταθερός για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε να μειώσετε τη συχνότητα εφαρμογής των διαδικασιών ελέγχου. Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια επίπεδη οριζόντια τοποθεσία. Η στάθμη λαδιού στο Audi A4 ελέγχεται σαν αυτό:
- Ο κινητήρας θερμαίνεται για περίπου 10 λεπτά.
- Περιμένουμε περίπου 5 λεπτά, δίνοντας υγρά στο Carter.
- Παίρνουμε το λαδιό Dipstick, σκουπίστε το στεγνό και επιστρέψτε στον τόπο.
- Αφαιρέστε ξανά τη συσκευή και αξιολογήστε τα αποτελέσματα των δοκιμών, γεμίστε το λιπαντικό ανάλογα με τις ανάγκες.
Το επίπεδο θα πρέπει να βρίσκεται κοντά στο μέγιστο σήμα στο ράμφος, αλλά δεν υπερβαίνει το. Ένα πολύ χαμηλό μέρος του όγκου του υγρού απειλεί "περικόχον πετρελαίου" με όλες τις δυσάρεστες συνέπειες που προκύπτουν από εδώ.
Ποιο λάδι για να επιλέξετε
Κατά την επιλογή των ελαίων κινητήρων, θα πρέπει να καθοδηγούνται από τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το λιπαντικό πρέπει να προσεγγίζεται από τον κινητήρα σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, επειδή κάθε μονάδα έχει τη δική του Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά, σε διαφορετική περίπτωση Αρνητικές επιπτώσεις Για μηχανισμούς που δεν πρέπει να αποφεύγονται. Από ποιο πετρέλαιο χρησιμοποιείται για το αυτοκίνητο AUDI A4, η διάρκεια ζωής και η σταθερότητα του κινητήρα θα εξαρτηθεί από το αυτοκίνητο. Το ιξώδες του προϊόντος πρέπει να επιλεγεί με βάση το κλιματικές συνθήκες Περιοχή όπου λειτουργεί αυτόματα.
Για το Audi A4 με το σώμα B6, είναι καλύτερο να ρίχνετε ένα συνθετικό λάδι κινητήρα 040, 5W30 ή 5W40. Το προϊόν πρέπει να έχει VAG ανοχές (από τη Volkswagen), τα αρχικά λιπαντικά περιέχουν κατάλληλες πληροφορίες σχετικά με τη συσκευασία. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε άλλα λάδια που θα αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά της μονάδας που λαμβάνει υπόψη την εποχικότητα. Ιδιοκτήτες ακουστικών Το A4 επιλέγει συχνά προϊόντα όπως διάσημα σημάδιαΌπως το Mobil, το Zic, Castrol και άλλα.
Τι είδους λάδι δεν είσαι καμία κρίνος στον κινητήρα ήχου A4 B5 ή B6, με το καθένα Επόμενη αντικατάσταση Συνιστάται να χύσετε το ίδιο προϊόν που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως. Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε το λιπαντικό, συνιστάται να ξεπλύνετε το σύστημα με μια ειδική σύνθεση ή ένα νέο λιπαντικό, το οποίο θα καλυφθεί. Μετά τη δοκιμή αποστράγγισης, γεμίστε το νέο λάδι κινητήρα, ξεκινήστε τον κινητήρα για 10 λεπτά, στη συνέχεια αποστραγγίστε το υγρό. Αποστραγγίστε ξανά το λιπαντικό, αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού, γεμίστε τον κινητήρα αναγκαία όγκος Λιπαντικό, εστιάζοντας στο κορυφαίο σήμα στο ράμφος.
Πόσο να γεμίσει
Η ποσότητα ελαίου που απαιτείται για αντικατάσταση διαφέρει ανάλογα με τον όγκο Εγκατεστημένος κινητήρας. Ποικιλία αδρανή Μοντέλο Το Audi A4 είναι αρκετά μεγάλο. Κάθε ένα από τα αυτοκίνητα των γενεών B5, B6, B7, B8, B9 ολοκληρώνεται ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Κινητήρες που φιλοξενούν Διάφορα ένταση Λάδι. Κατά την αντικατάσταση της λίπανσης μαζί με το φίλτρο λαδιού για τους κινητήρες AUDI A4 (1.6), θα χρειαστούν 3,5 λίτρα., Σε 1.8 και 2.0 ρίχνουν 4 λίτρα και για 3.0 χρειάζεστε 6 λίτρα. Επικοινωνώντας με το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου, θα δείτε το συνιστώμενο ειδικά για τον κινητήρα σας.
Ενημέρωση του λιπαντικού, δεν πρέπει να ρίχνετε αμέσως ολόκληρο τον όγκο του υγρού, θα είναι καλύτερο να έχετε 0,5 - 1 λίτρο., Και στη συνέχεια να προσθέσετε κατά τη ρύθμιση του επιπέδου.
Αλγόριθμος αντικατάστασης
Θα χρειαστούν τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά για την εργασία:
- Νωπό λάδι κινητήρα.
- Νέο φίλτρο λαδιού.
- ροδέλα (φλάντζα χαλκού κάτω από το μπουλόνι της οπής αποστράγγισης).
- ένα σύνολο κλειδιών (συμπεριλαμβανομένων των 19).
- κατσαβίδι;
- Καθαρά κουρέλια, γάντια.
- Τάρα για τη δοκιμή αποστράγγισης.
Η αντικατάσταση του AUD A4 Oil πραγματοποιείται με αυτόν τον τρόπο:
- Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία, πρέπει να θερμάνετε τον κινητήρα και να περιμένετε 10-15 λεπτά μέχρι το λιπαντικό να κρυώσει. Αυτό γίνεται για την ταχεία αποστράγγιση του παλιού πετρελαίου, αλλά επειδή θα είναι πολύ ζεστό, δεν είναι καλύτερο να μην αρχίσετε να εργάζεστε αμέσως μετά τη στάση του κινητήρα.
- Θερμάουμε το αυτοκίνητο στο λάκκο, μετά το οποίο επεξεργάζεται στη διαδικασία αντικατάστασης.
- Αφαιρούμε την προστασία του κινητήρα, γυρίστε το βύσμα αποστράγγισης στροφαλοθαλάμου, προετοιμάζοντας τη δεξαμενή για το αποστραγγισμένο το υγρό.
- Όταν το λιπαντικό είναι πλήρως εγκεφαλικό επεισόδιο, τυλίξτε το φελλό, αντικαθιστώντας τη σφραγίδα.
- Εάν χρησιμοποιείται το πετρέλαιο, το οποίο αγοράστηκε νωρίτερα, μεταβείτε στο επόμενο στοιχείο, αλλά σε περίπτωση αλλαγής λιπαντικού, πλένουμε το σύστημα με ειδική σύνθεση ή προϊόν που θα εφαρμοστεί στο μέλλον.
- Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου με μια υπενθύμιση ή χειροκίνητα (το παλιό λιπαντικό αναρροφάται επίσης από αυτό).
- Εγκαθιστώ Νέο φίλτρο Χέρια, έχοντας το πλήρωσε προηγουμένως στο μισό όγκο με νέο λάδι, λιπάνετε τη σφράγιση.
- Παραμένει στον κινητήρα AUD A4, για το οποίο είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το κάλυμμα του λαιμού πλήρωσης και να γεμίσετε αργά την οπή, μην ρίχνουμε περίπου 0,5 - 1 λίτρα.
- Ελέγξτε το επίπεδο και ρίξτε το υπόλοιπο ποσό λίπανσης.
- Ρύθμιση της έντασης ήχου χρησιμοποιώντας τον ανιχνευτή μέτρησης, δώστε στον κινητήρα να λειτουργεί 5 λεπτά για να Ρελαντί. Μετά από αυτό, ελέγξτε ξανά το επίπεδο λαδιού, ρίξτε εάν είναι απαραίτητο.
Που εξυπηρετούν τακτικά τον κινητήρα του αυτοκινήτου, θα το αποθηκεύσετε από την πρόωρη φθορά. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ποιότητα της λίπανσης της σύνθεσης κατά την επιλογή, καθώς το πετρέλαιο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της σταθερότητας του κινητήρα. Μπορείτε να κάνετε με ασφάλεια την αγορά της παραγωγής χειροτεχνίας, αγοράζοντας προϊόντα από επίσημους αντιπροσώπους.
Το φίλτρο λαδιού παρέχει Αδιάκοπη εργασία Ο κινητήρας και, στην περίπτωση ακανόνιστης αντικατάστασης της μονάδας φιλτραρίσματος, ο οδηγός του αυτοκινήτου Audi A4 B8 θα πρέπει να επισκεφθεί την αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου. Στο παρακάτω υλικό, μπορείτε να μάθετε: Πώς να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο λαδιού στο AUD A4 B8 CAR μόνοι σας, ποια εργαλεία και οι απαραίτητες δεξιότητες θα χρειαστούν.
Περιοδικότητα του αντικατάστασης φίλτρου λαδιού στο Audi A4 B8
Audi - Δημοφιλή Γερμανικό αυτοκίνητο Όχι μόνο στην εγγενή χώρα, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από συναρμολόγηση εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας και σημαντικά Περίοδος εγγύησης λειτουργία. Αλλά παρά το γεγονός πολύς καιρός Εργασίες έργων, αργά ή γρήγορα, ορισμένοι από αυτούς θα πρέπει να αλλάξουν. Είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη διάγνωση και την αντικατάσταση της μονάδας φιλτραρίσματος και του λαδιού κινητήρα.
Η κανονικότητα της εγκατάστασης μιας νέας συσκευής στο αυτοκίνητο AUDI A4 B8 είναι καταχωρημένο στο Τεχνικό Διαβατήριο. Κατά μέσο όρο, η αλλαγή του φίλτρου και του λαδιού κινητήρα δεν είναι λιγότερο συχνή από κάθε 7.000-10.000 χιλιόμετρα διαδρομής. Αυτό παρέχεται ότι ο οδηγός αυτοκινήτου θα σχετίζεται προσεκτικά με τη μεταφορά. Εάν το μηχάνημα θα μετακινηθεί συνεχώς μέσα από το τραχύ έδαφος, αλλάξτε τη συσκευή και το λάδι του κινητήρα πιο συχνά της καθορισμένης περιόδου.
Ανεξάρτητα από το αν μια προθεσμία ήταν υπό την εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου ή όχι, ο οδηγός θα πρέπει να διαγνώσει τακτικά τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Η επισκευή και η εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Στο αυτοκίνητο AUDI A4 B8, το φίλτρο λαδιού εγκαθίσταται μετά ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Και οι δύο λεπτομέρειες πρέπει να επιλεγούν προσεκτικά.
Το αυτοκίνητο Audi A4 B8 είναι κατάλληλο για ένα μηχανικό φίλτρο ελαίου. Η συσκευή βασίζεται σε ένα ειδικό χαρτί που απορροφά τα ξένα σκουπίδια και τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς, μην τους αφήνετε να μπουν στη μηχανή του αυτοκινήτου. Για να αυξήσετε τον όγκο καθαρισμού, το ειδικό χαρτί διπλώνεται ως πολλαπλές. Το λάδι κινητήρα εισέρχεται στο στοιχείο φίλτρου μέσω των οπών που βρίσκονται στο επίπεδο της συσκευής.
Οι πιο δημοφιλείς μάρκες συσκευής φιλτραρίσματος:
- Ιαπωνικό φίλτρο χορού.
- Crosland - Αγγλία;
- Mann, Hengst, Knecht, MotorCraft - Γερμανική παραγωγή;
- Wedge, Fiamm - Ιταλία.
- Αμερικανικές μάρκες: hey si delko, πρωταθλητής, φίλτρο, fram, pureolator.
Υπάρχοντα Ατζέσιμη αντικατάσταση Συσκευές ή απουσία:
- μειωμένη αντοχή στη φθορά των τμημάτων.
- Κακή λειτουργία κινητήρα.
- την εμφάνιση θορύβου με τριβή των τμημάτων.
- Διαγραφή της ταινίας που προστατεύει τις λεπτομέρειες από την τριβή.
- Αύξηση του όγκου της σκόνης και της βρωμιάς που καθορίζονται στα ανταλλακτικά της μονάδας φιλτραρίσματος.
Η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού στο Audi A4 B8 είναι μια απλή διαδικασία με την οποία μπορούν να αντιμετωπίσουν ακόμη και άπειρα προγράμματα οδήγησης αυτοκινήτων με την κατάλληλη προετοιμασία και την προσεκτική εφαρμογή των παρακάτω συστάσεων.
Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού;
Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο προϊόν, θα πρέπει να συλλέξετε τα απαραίτητα εργαλεία και να εξοικειωθείτε με τον εαυτό σας τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με την επισκευή. Σε υποχρεωτική, ο οδηγός του αυτοκινήτου πρέπει να είναι καθαρά κουρέλια και γάντια. Τα γάντια θα βοηθήσουν στην προστασία του δέρματος από πιθανά ζεστά σταγονίδια λαδιού κινητήρα.
Κατάλογος των απαραίτητων εργαλείων για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού στο Audi A4 B8:
- ένα σύνολο κλειδιών.
- Τη δεξαμενή για την αποστράγγιση του παλιού υγρού.
- νέο προϊόν φιλτραρίσματος;
- Νέο λάδι κινητήρα.
- χωνί;
- φακός.
Η εγκατάσταση της μονάδας φιλτραρίσματος με αυτοκίνητο Α4 Β8 δεν διαφέρει από την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού στο Audi A4 B6. Η διαδικασία είναι απαραίτητη παρατήρηση ή με τη βοήθεια της υπεράσπισης ή της ανύψωσης. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αντικατάστασης, το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε μια ιδανικά λεία επιφάνεια. Είναι σημαντικό να το διορθώσετε με αντίγραφα ασφαλείας κάτω από τους τροχούς και το χειρόφρενο ή να φύγετε κατά την πρώτη ταχύτητα.
Πρώτη σκηνή
Η εγκατάσταση μιας νέας συσκευής καθαρισμού με αυτοκίνητο Α4 Β8 έχει την ίδια αρχή με την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού στο Audi A4 B5.
Η εντολή περιλαμβάνει έναν τέτοιο αλγόριθμο δράσης:
- Το αυτοκίνητο τοποθετείται στην υπέρβαση, πάνω από το λάκκο ή στον ανελκυστήρα. Είναι σημαντικό να έχετε καλό φωτισμό.
- Προστασία του στροφαλοθαλάμου κινητήρα, εάν υπάρχει, αφαιρείται.
- Ένα βύσμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται, μετά το οποίο ο περιέκτης είναι γρήγορα υποκατεστημένος για δοκιμές αποστράγγισης.
- Τώρα πρέπει να περιμένετε έως ότου το παλιό λάδι κινητήρα είναι εντελώς καταδίωξη.
- Το φίλτρο λαδιού ξεβιδώνεται και η δεξαμενή είναι υποκατεστημένη για αποστράγγιση των υπολειμμάτων του ρευστού του κινητήρα.
- Με το πτυσσόμενο φίλτρο, αφαιρείται η παλιά συσκευή φιλτραρίσματος.
- O-Ring, αν είναι συνηθισμένο στο μπλοκ, διαγράφεται.
Η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί φροντίδα και σαφή συμμόρφωση με τους παραπάνω κανόνες.
Στάδιο δύο
Το δεύτερο μέρος της εγκατάστασης ενός νέου προϊόντος καθαρισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
- Σκουπίστε και καθαρίστε το επίπεδο επαφής στον κινητήρα από τα σκουπίδια και τη σκόνη.
- Ρίξτε το λάδι κινητήρα 1/3 μέρος της έντασης του όγκου στο περίβλημα του φίλτρου. Η διαδικασία εκτελείται για να αποφευχθεί Πείνα πετρελαίου Κατά την έναρξη του συστήματος.
- Σφραγίστε το δαχτυλίδι λιπαντικό από λάδι κινητήρα.
- Βιδώστε το φίλτρο λαδιού στο πάτημα της επιφάνειας του μπλοκ από τον δακτύλιο στεγανοποίησης.
- Με τη βοήθεια μιας χοάνης, ρίξτε ένα νέο τμήμα λιπαντικού υγρού.
Η επιτυχής εφαρμογή της παραπάνω διαδικασίας είναι δυνατή μόνο κατά την οδήγηση του κινητήρα αυτοκινήτου AUDI A4 B8.
