Πώς να αλλάξετε το λάδι στο υδραυλικό τιμονιού. Τι πετρέλαιο να χύσει στο υδραυλικό τιμόνι

Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα σήμερα είναι εξοπλισμένα με μηχανικό υδραυλικού μηχανισμού, χωρίς το οποίο δεν αντιπροσωπεύει πλέον λίπανση αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτόν τον μηχανισμό, διαχείριση μηχανοκίνητο όχημα Γίνεται το πιο βολικό και πρακτικό. Με βάση το όνομα, είναι προφανές ότι η συσκευή θα λειτουργήσει σωστά υπό ορισμένες προϋποθέσεις, δηλαδή με την απαιτούμενη στάθμη λαδιού. Από εδώ υπάρχει μια φυσική ερώτηση - το πετρέλαιο που ρίχνει στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, επειδή δεν είναι κατάλληλο κάθε λιπαντικό υγρό για τους σκοπούς αυτούς. Για Κανονική εργασία Ο μηχανισμός απαιτεί μια μεμονωμένη προσέγγιση και τουλάχιστον ελάχιστη γνώση των ποικιλιών υγρών, ειδικά εάν η αντικατάσταση του λαδιού στη Γκουρά θα πραγματοποιηθεί όχι σε εξειδικευμένη καμπίνα, αλλά ανεξάρτητα.

Τύποι ελαίων πετρελαίου

Προκειμένου να καταλάβουμε ποιο πετρέλαιο χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με τους τύπους αυτών των υγρών, οι οποίες σήμερα διαφέρουν μόνο δύο:

• Η πεντοσίνη, η οποία κατασκευάζεται στη Γερμανία και χρησιμοποιείται για τη συντριπτική πλειοψηφία των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων.

• Dexron. Αυτή η μάρκα υποδεικνύεται από οποιοδήποτε υγρό που χρησιμοποιείται σε αυτόματες μεταδόσεις. Η μάρκα εφευρέθηκε από τις γενικές κινητήρες. Συχνά χύνεται σε ιαπωνικά, κορεάτικα και κινέζικα αυτοκίνητα.

Αρχικά, αναπτύχθηκε "Dextrons" για χρήση σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματες μεταδόσεις), έτσι ώστε το πετρέλαιο να ονομάζεται συχνά μετάδοση. Αυτό κάνει κάποια σύγχυση, καθώς το υγρό μετάδοσης χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά από παχιά έλαια, για παράδειγμα: GL5, TAD17 ή TAP15. Αυτές οι συνθέσεις χρησιμοποιούνται μόνο για κιβώτια ταχυτήτων και πίσω άξονες. Σήμερα, αυτά τα χαρακτηριστικά δεν είναι τόσο σημαντικά, αλλά αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε εξαιρετικά εξειδικευμένο υδραυλικό λάδι, η επισήμανση της σύνθεσης θα πρέπει να σταθεί PSF (αυτόματο υγρό μετάδοσης), αν και δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά στις συνθέσεις αυτές, θα καταλάβουμε γιατί.

Είναι αλήθεια ότι στο gur είναι αδύνατο να ρίξετε το πετρέλαιο για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Επίλυση του πετρελαίου που ρίχνει το πετρέλαιο στο τιμόνι, ορισμένοι οδηγοί προτιμούν να χρησιμοποιούν υπολείμματα λιπαντικών για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (ATF), αντί να χρησιμοποιούν την απαιτούμενη σύνθεση (PSF), η οποία προορίζεται αποκλειστικά για gur.

Οι ειδικοί αυστηρά καθεστώτος απαγορεύουν να το κάνουν, καθώς αυτές οι δύο συνθέσεις διαφέρουν στις λειτουργίες τους, για παράδειγμα:

• Τα έλαια για gur εκτελούν μια λειτουργία λίπανσης και για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπουν την αύξηση της τριβής της ανάπαυσης τριβής. Επιπλέον, το υδραυλικό υγρό έχει ιδιότητες κατά της διάβρωσης που δεν μπορούν να καυχηθούν από λάδι αυτοματισμού. Επίσης, η PSF μεταφέρει τη θερμότητα για να κρυώσει το σύστημα.
• Τα πρόσθετα σε έλαια για τον gur έχουν κατοχυρωθεί με σταθερή ιξώδη, αντι-διάβρωση ιδιότητες, την παρουσία σταθεροποιητών οξύτητας, "αντίστοιχο" και την προστασία των στοιχείων από καουτσούκ. Στα λιπαντικά υγρά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα πρόσθετα περιέχονται, τα οποία προστατεύουν κυρίως τις τριβές, την αντίθεσή τους στην ολίσθηση και τη φθορά τους.

Αλλά αν κοιτάξετε αυτά τα χαρακτηριστικά και θεωρείτε ότι η βάση αυτών των ελαίων δεν είναι διαφορετική, συμπεριλαμβανομένων των σημαντικότερων προσθέτων που μειώνουν την τριβή του μετάλλου με μέταλλο, μέταλλο με καουτσούκ και μέταλλο με φθορόπλασμα, γίνεται απολύτως προφανές ότι είναι δυνατόν Ρίξτε το λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και στο υδραυλικό υλικό. Με την ευκαιρία, οι Ιάπωνες είναι ακριβώς αυτό που κάνουν και, γενικά, δεν σκέφτονται τι πετρέλαιο στο υδραυλικό τιμόνι του υδραυλικού τιμονιού μπορεί ή δεν μπορεί να χυθεί. Αλλά αυτό, φυσικά, δεν σημαίνει ότι μπορείτε να ρίξετε οποιαδήποτε "ZAPH". Πρέπει να δώσετε προσοχή σε άλλες σημαντικότερες παραμέτρους.

Χαρακτηριστικά των πετρελαίου για να δώσουν προσοχή

Προκειμένου να μην γίνει λάθος να επιλέξει ποιο πετρέλαιο που ρίχνει στο gur, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να εξεταστεί η βάση του υγρού:

• Ορυκτό. "Mineraloka" που χρησιμοποιείται συχνότερα για το υδραυλικό τιμόνι. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά αυτών των ελαίων που προστατεύουν τα ελαστικά μέρη του μηχανισμού και παρατείνουν τη "ζωή" του.
• Συνθετικός. Το "συνθετικό" χρησιμοποιείται σπάνια για gur, καθώς η σύνθεση αυτού του υγρού περιλαμβάνει ίνες από καουτσούκ, επηρεάζουν δυσμενώς τα καουτσούκ στοιχεία. Ως εκ τούτου, αποφασίζοντας ποιο πετρέλαιο να χύσει το υδραυλικό υλικό, είναι καλύτερο να διευκρινιστεί από τον κατασκευαστή ενός αυτοκινήτου, επιτρέπεται η χρήση αυτού του υλικού για το εμπορικό σήμα του μηχανήματος.

Το δεύτερο στο οποίο δεν μπορεί κανείς να κλείσει τα μάτια είναι η δυνατότητα ανάμιξης διαφορετικών ελαίων. Προκειμένου οι οδηγοί να μην συγχέονται, έχει παρασχεθεί ένα ειδικό σχέδιο χρωμάτων, το οποίο διαδραματίζει το ρόλο ενός είδους σημείων για έναν ενθουσιώδη αυτοκινήτου.

Πριν αλλάξετε το πετρέλαιο στον υδραυλικό τιμόνι, δώστε προσοχή στα ακόλουθα χαρακτηριστικά του υγρού που μπορεί να είναι:

• Το κόκκινο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να είναι πετρέλαιο τόσο σε συνθετική όσο και σε μεταλλική βάση. Βασικά, τα κόκκινα υγρά χύνεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και για τον υδραυλικό παράγοντα, χρησιμοποιεί επίσης μια τέτοια σύνθεση. Είναι δυνατό να αναμειχθεί ένα τέτοιο έλαιο αποκλειστικά με κίτρινο και μόνο υπό την προϋπόθεση ότι και οι δύο συνθέσεις είναι οι ίδιες στα χαρακτηριστικά τους. Δηλαδή, το ορυκτέλαιο δεν μπορεί να συνδεθεί με συνθετικό.
• Κίτρινος. Καθολικό λάδιη οποία είναι εξίσου πλήρως γεμάτη τόσο στο gur όσο και στη ΔΕΗ οποιουδήποτε τύπου.
• Πράσινος. Η σύνθεση του πράσινου κατασκευάζεται επίσης είτε σε ορυκτό είτε σε συνθετική βάση. Η μόνη διαφορά σε αυτό το πετρέλαιο είναι ότι εφαρμόζεται μόνο για μηχανικό κουτί Μεταδόσεις.

Η ανάμιξη προϊόντων διαφόρων κατασκευαστών επιτρέπεται, το κύριο πράγμα είναι να προσκολληθεί ένας σωστά χρωματικός συνδυασμός. Θυμηθείτε ποιο πετρέλαιο στο υδραυλικό νερό μπορεί να χύσει, η προ-ανάμειξη είναι εύκολη. Δημιουργία "κοκτέιλ" μπορεί να γίνει μόνο από κόκκινο και κίτρινο έλαιο. Εάν το σύστημα έχει ήδη ένα λιπαντικό υγρό πράσινου, τότε είναι αδύνατο να συμπληρώσετε οποιοδήποτε άλλο υγρό.

Αφορά τη θεωρία, θα μετακινήσουμε τώρα να ασκήσουμε και να μάθουμε πώς να αλλάξουμε το λάδι του gur μόνο.

Ανεξάρτητη αντικατάσταση λαδιού στο υδραυλικό

Το πρώτο πράγμα που συμβαίνει στο κεφάλι με παρόμοια διαδικασία είναι μια ερώτηση - Πόσο πετρέλαιο στο τιμόνι είναι; Δεν υπάρχει γενικό μέγεθος, οπότε αυτή η παράμετρος πρέπει να αποσαφηνιστεί στην τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο. Κατά μέσο όρο, είναι περίπου 500-800 ml, επομένως, πιθανότατα, αρκετά, αρκετά και ένα λίτρο ένα νέο υγρό για αντικατάσταση και ένα ακόμη για τον πλύσιμο αυτοκινητοδρόμων και κόμβων.

Για την αυτο-αντικατάσταση, θα χρειαστούν τα ακόλουθα εργαλεία:

• σύριγγα σε 20 γραμμάρια (έτσι ώστε να μην σπάσει το κεφάλι πώς να αποστραγγίσει το λάδι από το υδραυλικό τιμόνι).
• Αδειάζω πλαστικό μπουκάλι Για 1,5 λίτρα (για να είναι όπου το παλιό λάδι είναι να συγχωνευθεί, είναι καλύτερα να κόψετε το λαιμό για ευκολία και να δημιουργήσετε ένα γυαλισμένο γυαλί).
• Κατσαβίδι και κλειδιά (μόνο σε περίπτωση προετοιμάζουν το κέρατο και το ακρωτήριο).
• κουρέλια;
• χωνί;
• Ένα σύνολο αδελφών κοχλιών (θα αντικαταστήσουν τακτικά).

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι σε δύο μεθόδους.

1 τρόπο: μερική αντικατάσταση

Αυτή η μέθοδος θεωρείται το πιο απλό και βολικό, αλλά είναι λιγότερο αποτελεσματικό.

Αρχικά, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το κάλυμμα της δεξαμενής με λάμα Gur και υγρό αντλίας χρησιμοποιώντας την παρασκευαστική σύριγγα στο επίπεδο φίλτρου. Μετά από αυτό, μπορείτε να ρίξετε νέο λάδι στο Mark "Μέγιστο", να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να στρίψετε το τιμόνι σε ακραίες θέσεις. Στη συνέχεια, ο κινητήρας MOACH και επαναλάβετε τη διαδικασία. Πρέπει να προσθέσετε υγρό μέχρι να λάβετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Μην φοβάστε αν, μετά την πρώτη επικάλυψη, το υγρό θα αφρώδη και φούσκα - αυτό είναι φυσιολογικό. Το κύριο πράγμα είναι ότι το πετρέλαιο "συμβαίνει από μόνο του" μετά από διάφορες διαδικασίες. Η απουσία φυσαλίδων προτείνει επίσης ότι στο gur υπάρχει επαρκής ποσότητα λιπαντικού υλικού.

2 Τρόπος: Πλήρης αντικατάσταση

Αυτή η μέθοδος χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο και δύναμη, αλλά ταυτόχρονα μπορείτε να επιτύχετε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και ένα εκατό τοις εκατό την αντικατάσταση του υγρού.

Για να διευκολυνθεί η εργασία "Πριν" το αυτοκίνητο είναι καλύτερο να δημοσιεύσει, τότε μπορείτε εύκολα να περιστρέψετε το τιμόνι, ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το πλήγμα καλύμματος δεξαμενής και να αντλεί πλήρως το παλιό λάδι. Μετά από αυτό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• Ανυψώστε τον μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου έτσι ώστε να μην αγγίζουν την επιφάνεια της γης.
• Η σύριγγα αφαιρέστε το παλιό λάδι από τη δεξαμενή και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
• Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες στους εύκαμπτους σωλήνες που είναι κατάλληλες για τη δεξαμενή. Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τη δεξαμενή, το τελευταίο είναι καλύτερο να ξεπλύνετε.
• Μετά τον καθαρισμό, η δεξαμενή πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση της και να επισυνάψετε τον εύκαμπτο σωλήνα σε αυτό που εκτελείται στην αντλία gur.
• Ο δεύτερος σωλήνας, που έρχεται από το gur, θα πρέπει να κατευθύνεται σε ένα πλαστικό γυαλί από ένα μπουκάλι. Μην ξεχάσετε να κλείσετε την ανοιχτή προσαρμογή της δεξαμενής, για παράδειγμα, ο σωλήνας από καουτσούκ μιας κατάλληλης διαμέτρου κλειστή με Πίσω πλευρά Μπουλόνι.
• Συμπληρώστε τη δεξαμενή του φρέσκου ελαίου στο μέγιστο επίπεδο. Το στοιχείο φίλτρου δεν είναι απαραίτητο ταυτόχρονα.
• Καθίστε το τιμόνι και αρχίστε να στρέφετε τη "Branca" σε ακραίες θέσεις. Χάρη σε αυτούς τους χειρισμούς, τα ερείπια του παλιού πετρελαίου θα αφαιρεθούν από το σύστημα.
• Η αφαίρεση του αναλωμένου λαδιού πρέπει να παρακολουθείται πίσω από το επίπεδο του φρέσκου ελαίου στη δεξαμενή. Μόλις φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο, αναπληρώστε το. Έτσι, εξαλείφετε την πιθανότητα του συστήματος.
• Ρίξτε το λάδι και στρίψτε το τιμόνι μέχρι το "από την επιστροφή" δεν θα πάει καθαρό υγρό.
• Βάλτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου στη θέση του.
• Ακολουθήστε το λάδι στο μέγιστο επίπεδο και γυρίστε ξανά το τιμόνι.
• Χωρίς να κλείσετε το κάλυμμα της δεξαμενής, ξεκινήστε τον κινητήρα και αποκομίστε ξανά το "Branca".
• Αφού οι φυσαλίδες αέρα σταματήσουν από τον αντίστροφο σωλήνα, οι φυσαλίδες αέρα σταματούν τον κινητήρα. Χαμηλώστε τους μπροστινούς τροχούς στο έδαφος και το λάδι της κουκουβάγιας στο απαιτούμενο επίπεδο.
• Κλείστε το κάλυμμα της δεξαμενής. Ετοιμος!

Υπό κράτηση

Η αντικατάσταση του ελαίου στο υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (βίντεο στο άρθρο) είναι μια εύκολη διαδικασία. Το κύριο πράγμα είναι να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά του ρευστού ευέλικτη και να διευκρινιστούν τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Κανείς δεν θα εκπλήξει κανέναν στο σύστημα διεύθυνσης ρεύματος. Πολύ βολική οδήγηση Στερεό SUV. ή φορτηγό, συστροφή τιμόνι Χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Προκειμένου το υδραυλικό σύστημα να λειτουργεί καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε όλα τα συστατικά του με στοιχεία. Αυτό το άρθρο θα συζητηθεί για ένα τέτοιο συστατικό του υδραυλικού συστήματος ως υδραυλικό λάδι ή υδραυλικό υγρό.

Θα ληφθούν θέματα που σχετίζονται με ποικιλίες, δυνατότητες και μεθόδους για την αντικατάσταση του υγρού gur, καθώς και του σκοπού και τη διατήρηση όλων των ποιότητάς της. Αρχικά, θα καθορίσουμε με το ίδιο το ρευστό. Αυτό που αντιπροσωπεύει και τι πρέπει να κάνει.

Προσδιορισμός της έννοιας του υδραυλικού πετρελαίου

Τι είναι το υδραυλικό υγρό και ποιο πετρέλαιο για να συμπληρώσετε το εργοστάσιο τροφοδοσίας ρεύματος; Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα τεχνικό υγρό. Οι ιδιότητές του προσδιορίζονται με βάση το σύνολο των λειτουργιών που πρέπει να έχουν το υδραυλικό υγρό:

• Μεταφορά προσπάθειας από το τιμόνι στην αντλία αντλίας, και στη συνέχεια από την αντλία στον μηχανισμό διεύθυνσης.
• Προστασία από την τριβή όλων των στοιχείων του υδραυλικού συστήματος.
• Απομάκρυνση θερμότητας ή θερμορρύθμιση των μηχανισμών διεύθυνσης ρεύματος.

Με βάση τις ιδιότητες, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων επιλέγει τη δική του παραλλαγή του υδραυλικού υγρού. Ήδη από εδώ καθίσταται σαφές ότι οι ποικιλίες υδραυλικού πετρελαίου δεν είναι μικρές.

Πώς λειτουργεί το υδραυλικό σύστημα

Για μια καλύτερη παρουσίαση της έννοιας του υδραυλικού υγρού και ποιο πετρέλαιο χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι, θα αναλύσουμε τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται ολόκληρο το σύστημα. Στοιχεία που περιλαμβάνονται στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης που δεν είναι τόσο πολύ:

• gur αντλία?
• δεξαμενή για υγρό.
• εργαλείο διεύθυνσης ·
• Συνδέοντας σωλήνες και σωλήνες.

Το κύριο στοιχείο εργασίας του συστήματος είναι, φυσικά, το υδραυλικό τιμόνι, ή απλά gur. Είναι αυτός που δημιουργεί πίεση στο σύστημα, το οποίο μέσω του υδραυλικού υγρού σε σωλήνες σύνδεσης και σωλήνες μεταδίδεται στον μηχανισμό διεύθυνσης. Λόγω αυτού, η κύρια εργασία για τη στροφή των τροχών δεν είναι στο χέρι του οδηγού και το τιμόνι, αλλά στο σύστημα ενίσχυσης.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι σωλήνες που προέρχονται από το GORO είναι κάτω Υψηλή πίεση Και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Και δεν πρέπει να συγχέονται με την "επιστροφή", η οποία επιστρέφει στη δεξαμενή με υγρό.

Μια ποικιλία υγρών για το υδραυλικό σύστημα

Πολύ συχνά στα φόρουμ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τα θέματα εμφανίζονται με την ερώτηση: "Τι είδους πετρέλαιο είναι καλύτερο να χύσετε στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής διεύθυνσης;" Και αυτό είναι φυσικό, επειδή υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία υδραυλικών ελαίων, διαφορετικές και στις δύο ιδιότητες και στο χρώμα. Είναι περίπλοκο από το γεγονός ότι στα εγχειρίδια για τη λειτουργία ορισμένων αυτοκινήτων για την αντικατάσταση του υγρού gur προσφέρεται μόνο Αρχικό λάδιπου δεν είναι διαθέσιμο.

Πολλές εταιρείες που παράγουν Τεχνικά υγρά, Πάντα προσφέρετε να αντικαταστήσετε το αρχικό συστατικό του αναλογικού σας. Επιπλέον, υπάρχουν λεγόμενα παγκόσμια υγρά για τον gur, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επικάλυψη και αναμειγνύεται με οποιοδήποτε άλλο τολμηρό νωρίτερα.

Τι είδους λάδι για να συμπληρώσετε το υδραυλικό τιμόνι "Solaris"; Τέτοιες ερωτήσεις μπορούν να ακουστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτόματου καταστήματος. Προκειμένου να απαντήσουμε σε αυτό και παρόμοιες ερωτήσεις, εξετάστε όλη την ποικιλία των υγρών gur.

Η απλούστερη διαίρεση του υδραυλικού πετρελαίου είναι σε χρώματα. Υπάρχουν μόνο τρεις από αυτούς:

• το κόκκινο;
• κίτρινος;
• πράσινος.

Ένα άλλο τμήμα πετρελαίου για το GORA συνεπάγεται τη βάση της σύνθεσης:

• ορυκτό;
• συνθετικός.

Και οι δύο και σε άλλες ενσωματώσεις ενδέχεται να υπάρχουν διάφορα πρόσθετα που επεκτείνουν το φάσμα των δυνατοτήτων των τεχνικών υγρών.

Όροι χρήσης υδραυλικών υγρών

Μαζί με την ερώτηση: "Τι είδους πετρέλαιο να γεμίσει το τιμόνι." Πάντα να ορίσετε ένα άλλο: "Πόσο συχνά χρειάζεται να το αλλάξετε;" Πρώτα απ 'όλα, για να μάθετε τις απαντήσεις, πρέπει να το μάθετε στο βιβλίο εξυπηρέτησης στο αυτοκίνητο. Πολύ συχνά αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά ξένα αυτοκίνητα, συστήνουν να μην αλλάξουν καθόλου το υδραυλικό λάδι. Έχοντας κατά νου ότι ο πόρος της χρήσης του είναι συγκρίσιμος με τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Αλλά για τη ρωσική πραγματικότητα, όπου το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει περισσότερο από τη διάρκεια της χρήσης του και όπου είναι δυνατόν να το ρίχνετε Αρχικό υγρό Στο σύστημα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τακτικά το λάδι σε gure.

Κάθε κατασκευαστής μη πρωτότυπου υδραυλικού ελαίου υποδεικνύει επίσης τη συχνότητα αντικατάστασης. Και αυτό είναι συνήθως μια περίοδο 40-100 χιλιάδων χιλιομέτρων. Στην υποχρεωτική, το υγρό του gur αλλάζει όταν προκύπτουν προβλήματα με τη λειτουργία του συστήματος, καθώς και στο σύννεφο του χρώματος του ή την εμφάνιση μιας οσμής καύσης. Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι τα συνθετικά υγρά έχουν έναν εν γνώσει μεγαλύτερο πόρο λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά αντικατάστασης λαδιού στο υδραυλικό

Έτσι τι είδους πετρέλαιο μπορεί να χύσει στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής διεύθυνσης; Μόνο αυτό που συνιστάται από την αυτοκινητοβιομηχανία του οχήματός σας. Εάν συνέβη το περιστατικό, και δεν υπάρχει εγγενές υγρό για τον gur, είναι απαραίτητο να το παραλάβετε, με βάση τα υπάρχοντα ανάλογα.

Για Μερική αντικατάσταση Ή ένα οικόπεδο είναι σημαντικό να θυμάστε ορισμένους κανόνες:

• Το υγρό του πράσινου χρώματος δεν παρεμβαίνει σε άλλα χρώματα.
• Το κίτρινο έγχρωμο έλαιο μπορεί να προστεθεί στο κόκκινο και αντίστροφα.
• Είναι αδύνατο να παρεμβαίνουμε στο ορυκτό και το συνθετικό υδραυλικό λάδι, ακόμη και αν είναι ένα χρώμα.
• Εάν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ορυκτό υδραυλικό υγρό. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των προϊόντων από καουτσούκ που περιλαμβάνονται στο σύστημα.

Πώς να αντικαταστήσετε το υγρό στο υδραυλικό

Εάν για την ερώτηση: "Τι είδους πετρέλαιο θα πρέπει να χύνεται στην πλάκα τροφοδοσίας ρεύματος;" Υπάρχει μια απάντηση, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στην αντικατάσταση. Σκεφτείτε κανονικά Πλήρης αντικατάσταση υδραυλικό υγρό.

Για να ξεκινήσετε, κρεμάστε τον τροχό του αυτοκινήτου για μια βολική περιστροφή του τιμονιού χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αποκαλύπτοντας το κάλυμμα της δεξαμενής για ένα υγρό gur, αντλείται η σύριγγα στο παλιό υγρό. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογούμε τη δεξαμενή και ο λεπτός σωλήνας ("αντίστροφη") παραλείπουμε στη μαγειρεμένη προ-ικανότητα. Περιστρέψτε το τιμόνι, συμπιέστε τα υπολείμματα του υδραυλικού ελαίου. Τώρα μέσω ενός παχιά σωλήνα, το οποίο αφαιρέθηκε από τη δεξαμενή, αρχίστε να γεμίζετε ένα νέο υγρό. Έχεις γίνει με ένα τακτοποιημένο και λεπτό κομμάτι να έχει χρόνο να βγούμε έξω. Ξεβιδώντας ομαλά το τιμόνι, πιέστε τα υπολείμματα του αέρα και περιμένετε μέχρι να περάσει ένα νέο ελαφρύ υγρό μέσα από την "επιστροφή". Μετά από αυτό, τοποθετώ τη δεξαμενή και τους εύκαμπτοι σωλήνες και ελέγξτε τη στεγανότητα.

Είναι ακόμη πιο εύκολο να αλλάξετε το λάδι, μόνο στον σταθμό εξυπηρέτησης από μια ειδική συσκευή. Η ποιότητα μιας τέτοιας αντικατάστασης θα είναι σημαντικά υψηλότερη.

Υδραυλικό υγρό στα γερμανικά αυτοκίνητα

Για καλύτερη κατανόηση του θέματος με την επιλογή του υδραυλικού υγρού, εξετάστε παραδείγματα σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Και ξεκινήστε με γερμανικούς αυτοκινητοβιομηχανίες. Και στη συνέχεια και πάλι την ερώτηση: "Στο GUR το πετρέλαιο να χύσει;". Διεύθυνση διεύθυνσης διεύθυνσης Mercedes, ειδικά νέα μοντέλα, μια πολύ τεχνική συσκευή που μπορεί να αντέξει οικονομικά υψηλής ποιότητας συνθετικό υγρό. Όταν διαπιστώσετε το ζήτημα, φροντίστε να σας ζητηθεί από αυγούς καταλόγους. Το αρχικό λάδι στο Gur για τη Mercedes και τη BMW έχει ένα πράσινο χρώμα και τα σημάδια τους. Από τα ανάλογα, είναι συνήθως ένα Pentosin CHF11S, το οποίο μπορεί να κοστίσει δύο φορές λιγότερα. Για παράδειγμα, το αρχικό λάδι από τη Mercedes ανά λίτρο περίπου 2000 ρούβλια, ενώ μια παρόμοια "πεντοσίνη" είναι 1000 ρούβλια ανά λίτρο.

Προκειμένου να κατανοήσουμε με ακρίβεια αν το επιλεγμένο ανάλογο είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας, αρκεί να γνωρίζετε την ανοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για παράδειγμα, το MB 345,0 ή MB 236,5 μπορεί να είναι για τη Mercedes. Επιπλέον, η πρώτη θα αντιστοιχεί στο πράσινο υδραυλικό υγρό και το δεύτερο - κόκκινο (dexron 3).

Ιαπωνικά υδραυλικά αυτοκινήτων

Τώρα θα απαντήσει στην ερώτηση, λαμβάνοντας υπόψη τα ιαπωνικά αυτοκίνητα: "στο gur που το πετρέλαιο να χύσει;". Υδραυλικό τιμόνι "Toyota" Διαφορετικά μοντέλα Έχει διαφορετικά σχέδια. Ταυτόχρονα, η Dexron 3 και οι πολυάριθμοι αντίστοιχες του χρησιμοποιούνται ως υδραυλικό υγρό εδώ. Είναι σαφές ότι για πιο πρόσφατα μοντέλα είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε συνθετικές επιλογές και για την ηλικία που σχετίζεται με την ηλικία "ιαπωνικό ορυκτέλαιο".

Σύμφωνα με πολλές κριτικές, χρησιμοποιεί καλή ζήτηση Μοτοσικλέτα. Από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, διαθέτουν καλή ρευστότητα κατά τη διάρκεια των παγετών και τη διατήρηση όλων των ιδιοτήτων εργασίας σε υψηλές θερμοκρασίες.

Το υδραυλικό έλαιο Dexron 3 παράγεται σχεδόν κάθε κατασκευαστής. Αυτά είναι γνωστά Mobil, Shell, Zic, Castrol και Eneos. Κάθε ένας από αυτούς χρησιμοποιεί τα δικά τους συμπληρώματα στο πετρέλαιο. Επικοινωνία Κάθε εταιρεία έχει καλή, αλλά σε διαφορετικές πηγές, οι αξιολογήσεις του κατασκευαστή μπορεί να διαφέρουν και δεν υπάρχει προφανής ηγέτης μεταξύ τους.

Υδραυλικό λάδι από κορεάτικα αυτοκίνητα

Τα κορεατικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη δημοτικότητα στη χώρα μας. Υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία σε συνδυασμό με αποδεκτές τιμές προσελκύουν πολλούς αυτοκινητιστές. Θα απαντήσουν στην ερώτηση για τα κορεάτικα αυτοκίνητα που μας αγάπησαν: "Στο GUR το πετρέλαιο χύνεται;". Η υδραυλική τροφοδοσία του τιμονιού "Hyundai" ή "Kia" έχει όλες τις σύγχρονες ιδιότητες που εγγυούνται σε ξένα αυτοκίνητα.

Μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων οδήγησε σε μια ποικιλία υγρών gur. Ανάλογα με το εμπορικό σήμα του κορεατικού αυτοκινήτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο πράσινο όσο και κόκκινο υγρό. Εδώ, το βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου θα έρθει στη διάσωση ή στον τόπο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

συμπέρασμα

Μια μεγάλη ποικιλία υδραυλικών ελαίων για αυτοκίνητα οδηγεί σε κάποια σύγχυση πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Όλα αυτά απολαμβάνουν τους πωλητές μη πρωτότυπων υγρών. Στην ερώτηση: "Τι είδους πετρέλαιο να χύσει στην υδραυλική πινακίδα." Απάντηση σωστή, συχνά χρειάζεστε λίγα λεπτά μετά τον υπολογιστή. Και για να επιλέξετε ένα αναλογικό που θα είναι διαθέσιμο και θα ταιριάζει πλήρως το υδραυλικό σας σύστημα, θα χρειαστείτε περισσότερο χρόνο. Αλλά τώρα, κατέχοντας κάποια γνώση, κάνουν την επιλογή θα είναι πολύ πιο εύκολη.

Τι λάδι για να συμπληρώσετε το gur; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρεται για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε διαφορετικές περιπτώσεις (κατά την αντικατάσταση του υγρού, όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο, πριν από την ψυχρή περίοδο, και ούτω καθεξής). Οι ιαπωνικοί κατασκευαστές σάς επιτρέπουν να χύσετε το υγρό στο σύστημα για αυτόματη μετάδοση (ATF). Και η Ευρωπαϊκή δείχνει ότι είναι απαραίτητο να χύσουν ειδικά υγρά (PSF). Εξωτερικά, διαφέρουν στο χρώμα. Σύμφωνα με αυτά τα βασικά και πρόσθετα χαρακτηριστικά που θεωρούμε παρακάτω, είναι δυνατόν να αποφασίσουμε τι πετρέλαιο να χύσει στο υδραυλικό τιμόνι.

Τύποι υγρών για gur

Πριν από την απάντηση στο ερώτημα του οποίου το πετρέλαιο στην υδραυλική ύλη, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν οι υπάρχοντες τύποι αυτών των υγρών. Ιστορικά συνέβη έτσι ώστε οι αυτοκινητιστές τους να τους διακρίνουν μόνο σε χρώματα, αν και αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Μετά από όλα, πιο τεχνικά δίνουν προσοχή στις ανοχές που έχουν υγρά για gur. Συγκεκριμένα:

• ιξώδες;
• μηχανικές ιδιότητες;
• Υδραυλικές ιδιότητες;
• χημική σύνθεση;
• Χαρακτηριστικά θερμοκρασίας.

Επομένως, κατά την επιλογή, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να πληρώσετε για τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά, και στη συνέχεια στο χρώμα. Επιπλέον, χρησιμοποιούν σήμερα τέτοια έλαια στο gur:

• Ορυκτό. Η χρήση τους οφείλεται στην παρουσία ενός μεγάλου αριθμού εξαρτημάτων από καουτσούκ στο σύστημα Gur - στεγανοποιητικά δαχτυλίδια, αδένες και άλλα πράγματα. Για Ισχυρούς παγετούς Και με μια ισχυρή θερμότητα, το καουτσούκ μπορεί να σπάσει και να χάσει τις λειτουργικές του ιδιότητες. Για να μην συμβεί αυτό, χρησιμοποιούνται ορυκτέλαια, τα οποία προστατεύουν καλύτερα προϊόντα από καουτσούκ από καταχωρημένους επιβλαβείς παράγοντες.
• Συνθετικός. Το πρόβλημα της χρήσης τους έγκειται στο γεγονός ότι υπάρχουν ίνες από καουτσούκ στη σύνθεσή τους, γεγονός που καθιστά τα προϊόντα στεγανοποίησης από καουτσούκ στο σύστημα. Ωστόσο, οι σύγχρονοι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να προσθέτουν σιλικόνη σε καουτσούκ, το οποίο εξουδετερώνει την επίδραση των συνθετικών υγρών. Συνεπώς, η περιοχή της χρήσης τους αυξάνεται συνεχώς. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει στο βιβλίο εξυπηρέτησης, ποιο πετρέλαιο χύνεται στον γορά. Αν ένα Βιβλίο υπηρεσίας Όχι, καλέστε Επίσημος αντιπρόσωπος. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε σαφείς ανοχές για τη χρήση συνθετικού ελαίου.

Καταχωρίζουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός από τον προαναφερθέντα τύπο λαδιού. Έτσι, στα πλεονεκτήματα Πετρελαιέλια Αναφέρεται:

• Εξαιρετικό αποτέλεσμα στα προϊόντα από καουτσούκ συστήματος.
• Χαμηλή τιμή.

Μειονεκτήματα των πετρελαιοειδών:

• σημαντικό κινηματικό ιξώδες.
• Υψηλός εθισμός στο σχηματισμό αφρού.
• Μικρή ζωή.

Οφέλη Πλήρως συνθετικά έλαια:

Διαφορές σε διαφορετικά έλαια

• μακρά διάρκεια ζωής.
• σταθερή εργασία σε οποιεσδήποτε θερμοκρασίες.
• Χαμηλού ιξώδους.
• Τα υψηλότερα λιπαντικά, αντι-διάβρωση, αντιοξειδωτικές και καθαριστικές ιδιότητες.

Μειονεκτήματα των συνθετικών ελαίων:

• επιθετική επίδραση στα τμήματα από καουτσούκ του συστήματος gur.
• εισδοχή στη χρήση σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων ·
• υψηλή τιμή.

Όσον αφορά τους κοινούς βαθμούς χρώματος, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν τα ακόλουθα υδραυλικά υγρά:

• Κόκκινο χρώμα. Θεωρείται το πιο τέλειο επειδή δημιουργούνται με βάση τα συνθετικά υλικά. Ανατρέξτε στη δεξράνη, η οποία αντιπροσωπεύει την τάξη ATF - Υγρά μετάδοσης Αυτόματο υγρό μετάδοσης. Τέτοια έλαια χρησιμοποιούνται συχνά σε αυτόματες μεταδόσεις. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλα για όλα τα αυτοκίνητα.
• Κίτρινο χρώμα. Τέτοια υγρά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και υδραυλίθων. Συνήθως γίνονται με βάση τα ορυκτά συστατικά. Ο κατασκευαστής τους είναι Γερμανική ανησυχία Daimler. Κατά συνέπεια, αυτά τα έλαια χρησιμοποιούνται στις μηχανές που παράγονται σε αυτή την ανησυχία.
• Πράσινο χρώμα. Αυτή η σύνθεση είναι επίσης καθολική. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με μια μηχανική μετάδοση και ως υγρό για το υδραυλικό τιμόνι. Το λάδι μπορεί να κατασκευαστεί με βάση ανόργανα ή συνθετικά συστατικά. Συνήθως πιο ιξώδες.

Πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ένα λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και gur. Ειδικότερα, περιλαμβάνουν εταιρείες από την Ιαπωνία. ΑΛΛΑ Ευρωπαίοι κατασκευαστές Απαιτούν οι υδραυλικοί κινητήρες να χρησιμοποιήσουν ένα ειδικό υγρό. Πολλοί θεωρούν μια απλή κίνηση μάρκετινγκ. Ανεξάρτητα από τον τύπο, όλα τα υγρά για gur εκτελούν τα ίδια καθήκοντα. Να τα σκεφτείτε λεπτομερέστερα.

Λειτουργίες υγρών για gur

Οι λειτουργίες των πετρελαίου για gur ανήκουν:

• μεταφορά πίεσης και προσπάθειας μεταξύ των φορέων εργασίας του συστήματος ·
• Λιπάνετε τους κόμβους και τους μηχανισμούς gur.
• Λειτουργία κατά της διάβρωσης.
• Μεταφορά θερμικής ενέργειας για να κρυώσει το σύστημα.

Υδραυλικά έλαια για Gur έχουν τα ακόλουθα πρόσθετα στη σύνθεσή τους:

PSF υγρό για gur

• μείωση της τριβής ·
• Σταθεροποιητές ιξώδους.
• αντιδιαβρωτικές ουσίες ·
• Σταθεροποίηση οξύτητα.
• Συσκευασίες χρωματισμού.
• αντιτιθέμενα πρόσθετα.
• Σκευάσματα για την προστασία από καουτσούκ τμήματα του μηχανισμού gur.

Τα έλαια ATF εκτελούν τις ίδιες λειτουργίες, αλλά οι διαφορές τους είναι οι εξής:

• Υπάρχουν πρόσθετα στη σύνθεσή τους, η οποία εξασφαλίζει αύξηση της τριβής τριβής τριβής, καθώς και μείωση της φθορά τους.
• Διαφορετικές συνθέσεις υγρών οφείλονται στο γεγονός ότι τα πάνελ τριβής κατασκευάζονται από διαφορετικά υλικά.

Οποιοδήποτε υδραυλικό υγρό δημιουργείται με βάση το Βασικό λάδι Και μερικά πρόσθετα. Σε σχέση με τις διαφορές τους, είναι συχνά το ερώτημα αν μπορείτε να αναμίξετε διαφορετικούς τύπους ελαίων.

Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι απλή - το υγρό συστήνει ότι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων σας συνιστά. Και τα πειράματα δεν επιτρέπονται εδώ. Το γεγονός είναι ότι εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς το πετρέλαιο, δεν είναι κατάλληλο σε σύνθεση για τον gur σας, τότε με το χρόνο η πιθανότητα μιας πλήρους αποτυχίας του υδραυλικού πράκτορα είναι μεγάλη.

Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή, το υγρό που χύνεται σε gur, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

GM ATF Dexron III

• Συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν χρειάζεται να συμμετάσχετε σε ερασιτέχνες και να χύσετε στο σύστημα gur.
• Η ανάμιξη επιτρέπει μόνο με παρόμοιες συνθέσεις. Ωστόσο, είναι ανεπιθύμητο να χρησιμοποιηθούν τέτοια μίγματα. Με την πρώτη ευκαιρία, αντικαταστήστε το υγρό στον συνιστώμενο κατασκευαστή.
• Το λάδι πρέπει να αντέξει σημαντικές θερμοκρασίες. Μετά από όλα, Β. Καλοκαιρινή περίοδος Μπορούν να θερμανθούν μέχρι + 100 ° C και υψηλότερες.
• Το υγρό πρέπει να είναι αρκετά ρευστό. Πράγματι, διαφορετικά θα προκύψει ένα υπερβολικό φορτίο στην αντλία, η οποία θα οδηγήσει σε πρόωρη αποτυχία.
• Το πετρέλαιο πρέπει να έχει σημαντικό πόρο χρήσης. Συνήθως, η αντικατάσταση πραγματοποιείται διεξάγεται μετά από 70 ... 80 χιλιάδες χιλιόμετρα λειτουργίας ή κάθε 2-3 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πριν.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για ερωτήσεις σχετικά με το αν είναι δυνατόν να χύσετε σε λάδι μετάδοσης gur; Ή λάδι κινητήρα; Όσο και για το δεύτερο, είναι απαραίτητο να πούμε αμέσως - όχι. Αλλά σε βάρος του πρώτου - μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε, ωστόσο, με ορισμένες επιφυλάξεις.

Οι πιο συνηθισμένες είναι οι δύο ποικιλίες υγρών - ρεξίου και καυσίμων υδρόβιας διεύθυνσης (PSF). Και η πρώτη διάδοση περισσότερων. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούν κυρίως υγρά που πληρούν τα πρότυπα Dexron II και Dexron III. Και οι δύο σύνθεσες είχαν αρχικά αναπτυχθεί από γενικές κινητήρες. Η Dexron II και η Dexron III παράγεται σήμερα από πολλούς κατασκευαστές αδειών. Μεταξύ τους, διαφέρουν στο εύρος της θερμοκρασίας χρήσης. Η μεσομυκάνη αφορά τη Daimler, όπου το παγκοσμίου φήμης Mercedes-Benz και το παγκοσμίου φήμης Mercedes-Benz έχει αναπτύξει το δικό της υγρό για gur που έχει κίτρινο χρώμα. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές εταιρείες στον κόσμο που παράγουν τέτοιες συνθέσεις άδειας χρήσης.

Μηχανήματα αντιστοίχισης και υγρών Gur

Δίνουμε ένα μικρό τραπέζι των τεμαχίων υγρών για υδραυλικές γραμμές και άμεσες μάρκες αυτοκινήτων.

μοντέλο αυτοκινήτου	Υγρό για gur.
Ford Focus 2 (Ford Focus 2)	Πράσινο - WSS-M2C204-A2, Red - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("RENAULT LOGAN")	Elf Renaulmatic D3 ή Elf Matic G3
Chevrolet Cruze ("Chevrolet Cruz")	Πράσινο - Pentosin CHF202, CHF11S και CHF7.1, Red - Dexron 6 GM
Mazda 3 (Mazda 3)	Αρχικό ATF M-III ή D-II
Vaz priora	Συνιστώμενος τύπος - Pentosin Hydrauik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
Opel ("Opel")	Dexron. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ
Toyota (Toyota)	Dexron διαφόρων τύπων
ΚΙΑ ("ΚΙΑ")	Dexron II ή dexron III
HYUNDAI ("HYUNDAI")	Ravenol PSF.
Audi (Audi)	VAG G 004000 M2
Honda ("Honda")	Αρχικό PSF, PSF II
Saab ("Saab")	Pentosin CHF 11s.
Mercedes (Mercedes)	Ειδικές συνθέσεις κίτρινου για ανησυχία Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (πρωτότυπο), FEBI S6161 (ανάλογο)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 M2
Geely ("jili")	Dexron II ή dexron III

Εάν δεν βρήκατε το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου σας στο τραπέζι, σας συνιστούμε να δείτε. Σίγουρα θα βρείτε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα και θα πάρετε ένα υγρό που είναι άριστα κατάλληλο για το γκουράκι του αυτοκινήτου σας.

Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται υγρά για gur

Τι να κάνετε στην περίπτωση που δεν έχετε ένα υγρό της μάρκας που χρησιμοποιεί το υδραυλικό σύστημα του αυτοκινήτου σας; Μπορούμε να αναμίξουμε παρόμοιες ενώσεις, υπό την προϋπόθεση ότι σχετίζονται με έναν τύπο ( "Συνθετικό" και "μεταλλικό νερό" δεν μπορεί να είναι παρεμβολές σε καμία περίπτωση). Συγκεκριμένα, Κίτρινο και κόκκινο λάδι συμβατό. Οι συνθέσεις τους είναι παρόμοιες και δεν θα βλάψουν τον γκουρού. Ωστόσο, δεν συνιστάται για μεγάλο χρονικό διάστημα να οδηγείτε ένα τέτοιο μείγμα. Στο πρώτο δυνατό, αντικαταστήστε το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης στο ένα συνιστά ότι η αυτοκινητοβιομηχανία σας συνιστά.

Και εδώ Το πράσινο λάδι προσθέτει σε κόκκινο ή κίτρινο δεν μπορεί σε καμία περίπτωση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα συνθετικά και ορυκτέλαια δεν μπορούν να αναμιχθούν μεταξύ τους.

Το υγρό μπορεί να είναι υπό όρους χωρίζονται σε τρεις ομάδες, στην οποία επιτρέπεται να τα ανακατεύουμε μεταξύ τους. Η πρώτη τέτοια ομάδα περιλαμβάνει "υπό όρους αναμειγνύεται" Ορυκτά έλαια φωτός (κόκκινο κίτρινο). Το παρακάτω σχήμα δείχνει δείγματα ελαίων που μπορούν να αναμιχθούν μεταξύ τους εάν υπάρχει ένα σημάδι ισότητας απέναντι από αυτά. Ωστόσο, όπως φαίνεται, επιτρέπεται επίσης η ανάμιξη των ελαίων, μεταξύ των οποίων δεν υπάρχει επίσης υπογραφή ισότητας, αν και είναι ανεπιθύμητη.

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει Ορυκτά έλαια σκοτεινών τόνων (πράσινο), το οποίο μπορεί να αναμειχθεί μόνο μεταξύ τους. Συνεπώς, είναι αδύνατο να παρεμβαίνουν σε υγρά από άλλες ομάδες.

Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει επίσης Συνθετικά έλαιαπου μπορούν να αναμειχθούν μόνο μεταξύ τους. Ωστόσο, αξίζει να δοθεί προσοχή σε ότι τα λάδια αυτά πρέπει να χρησιμοποιούνται στο σύστημα gur μόνο σε περίπτωση αυτού Σαφώς καθορισμένη Στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.

Ανακατέψτε το υγρό που εμφανίζεται πιο συχνά όταν λαμβάνει λάδι στο σύστημα. Και αυτό πρέπει να γίνει με την πτώση του επιπέδου του, συμπεριλαμβανομένης της διαρροής. Αυτό θα αναφέρεται από τα σημάδια που περιγράφονται παρακάτω.

Συμπτώματα διαρροής υγρού gur

Υπάρχουν πολλά απλά σημάδια υγρού διαρροής. Σύμφωνα με την εμφάνισή τους, μπορεί κανείς να κρίνει τι ώρα έχει έρθει να αλλάξει ή να το προσθέσει. Και αυτή η ενέργεια σχετίζεται με την επιλογή. Έτσι, σε σημάδια διαρροής αναφέρεται:

• Μειώνοντας το επίπεδο του υγρού στη δεξαμενή επέκτασης του gur.
• την εμφάνιση των πτερυγίων στην τσουγκράνα του τιμονιού, κάτω από τις σφραγίδες από καουτσούκ ή στους αδένες.
• Η εμφάνιση του χτυπήματος στο τσουγκράνα τιμονιού κατά την οδήγηση:
• Για να περιστρέψετε το τιμόνι, πρέπει να εφαρμόσετε περισσότερη προσπάθεια.
• Το σύστημα αντλίας Gur άρχισε να εκδίδει υπερβολικά θορύβους.
• Μια σημαντική αντίδραση εμφανίστηκε στο τιμόνι.

Όταν τουλάχιστον μία από τις αναφερόμενες λειτουργίες, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο υγρού στη δεξαμενή. Και αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε ή προσθέστε το. Ωστόσο, πριν από αυτό αξίζει τον προσδιορισμό του υγρού για χρήση γι 'αυτό.

Είναι αδύνατο να λειτουργήσετε το μηχάνημα χωρίς υγρό για gur, καθώς δεν είναι μόνο επιβλαβές γι 'αυτό, αλλά και δεν είναι ασφαλές για εσάς και τους γύρω ανθρώπους και τα αυτοκίνητα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Έτσι, η απάντηση στο ερώτημα του οποίου θα χρησιμοποιήσει το πετρέλαιο στο GS, θα υπάρξουν πληροφορίες από την αυτοκινητοβιομηχανία του αυτοκινήτου σας. Μην ξεχνάτε ότι μπορείτε να αναμίξετε κόκκινα και κίτρινα υγρά, αλλά πρέπει να έχουν έναν τύπο (μόνο συνθετικά ή μόνο "μεταλλικό νερό"). Προσθέστε επίσης το χρόνο ή αλλάξτε το λάδι εντελώς στο gur. Για αυτόν, η κατάσταση είναι πολύ επιβλαβής όταν δεν υπάρχει αρκετό υγρό στο σύστημα. Και ελέγξτε την περιοδικά την κατάσταση του πετρελαίου. Μην επιτρέπετε να είναι σημαντικά μαύρος.

Το υδραυλικό τιμόνι δεν εμφανίστηκε όχι λόγω των ιδιοτροπιών και της ιδιοτροπίας, αλλά με σκληρή ανάγκη. Άρχισε να δημιουργεί ένα σειριακό σε 30s για τα φορτηγά σταδιοδρομίας, και στο επιβατικό αυτοκίνητο, φυσικά, οι Αμερικανοί μεταφέρθηκαν στο επιβατικό αυτοκίνητο. Το 1951, το υδραυλικό άλας άρχισε να δημιουργεί ένα σειριακό στην Chrysler Crown Imperial, η οποία εκτιμά το Roosevelt και στην Ευρώπη εγκαταστάθηκε το πρώτο υδραυλικό υδραυλικό υλικό στην υπερσυργαστική Citroen DS19, η οποία επέλεξε ένα fantomas. Έκτοτε, ο σχεδιασμός της συσκευής δεν έχει αλλάξει ριζικά. Και γιατί να το αλλάξετε, εάν εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά και εγκαταστήστε το υδραυλικό σε όλα τα αυτοκίνητα, που κυμαίνεται από το Kamaz και τελειώνει με μικροσκοπικό deus. Παρά την διασταύρωση της ζωής του, το σύστημα διεύθυνσης απαιτεί ακριβή κυκλοφορία και σπάνια, αλλά προσεκτική φροντίδα.

Στη φωτογραφία - ένα φορτηγό σταδιοδρομίας, στην οποία στις δεκαετίες του 20ού αιώνα. άρχισε να βάζει το υδραυλικό τιμόνι

Πώς να φροντίσετε για το τιμόνι

Πολύ ενισχυτής δεν ρωτάει. Απλά ακολουθήστε μερικούς κανόνες που θα αποκλείσουν τις βλάβες από το σφάλμα του οδηγού, γνωρίζετε ποιο πετρέλαιο χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι και εμποδίζει τις διαρροές από τις ενώσεις και την αντλία. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι η στάθμη λαδιού στη δεξαμενή. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να επιτραπεί στο ελάχιστο επίπεδο το επίπεδο του να πέσει κάτω από το ελάχιστο. Είναι επίσης εύκολο να αξιολογηθεί η κατάσταση του υδραυλικού κελιού στους ήχους που το κάνει. Οποιος Εξωτερικός θόρυβος Όταν γυρίζετε το τιμόνι, θα είναι ένα σήμα σε αυτό που αξίζει να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα. Οι υπόλοιποι κανόνες αφορούν μόνο τη λειτουργία:

• Είναι αδύνατο να κρατήσετε το τιμόνι σε ακραίες θέσεις για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Αυτό οδηγεί σε υπερθέρμανση πετρελαίου.
• Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να λειτουργήσει από ένα αυτοκίνητο με μια αντλία μη λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος.
• Αρκούδα διεύθυνσης από φορτία κραδασμών και άλλες καταστάσεις που μπορούν να προκαλέσουν απότομη αύξηση της πίεσης.
• Μην παίζετε τους μύες με περιστρεφόμενο τιμόνι - η υψηλή ταχύτητα σε αυτή τη θέση οδηγεί σε ένα πολύ απότομο άλμα πίεσης.

Τρέξιμο βίντεο με υδραυλικό

Στην πραγματικότητα, όλα τα άλλα που συμβαίνουν με το υδραυλικό τιμόνι, συμβαίνει μόνο μέσα σε εκατό, και ο gur αντιμετωπίζεται σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις. Αλλά υπάρχει μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια που αφορά τον ιδιοκτήτη σε μεγαλύτερο βαθμό από τον οδηγό του σταθμού - αντικατάσταση του υγρού για το υδραυλικό υλικό και τη σωστή επιλογή.

Να πάρει, να αλλάξει ή να αναμείξει;

Ως εκ τούτου, έχουμε έρθει στο γεγονός ότι το ιερό μας καθήκον είναι να ακολουθήσουμε το υγρό, ό, τι μας κοστίζουν. Το επίπεδο του πρέπει να είναι μεταξύ των ελάχιστων και των μέγιστων σημείων. Μερικές φορές υπάρχει μια σήμανση για θερμαινόμενη και για ψυχρό κινητήρα, αλλά είναι ήδη λεπτομέρειες. Επιπλέον, θα ελέγξουμε την καθαρότητα, επειδή το βρώμικο υγρό είναι σε θέση να σκοτώσει το υδραυλικό νερό για εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Καθαριότητα υγρών ελέγχου του PCU. Κανείς δεν μπορεί να δώσει ακριβείς κανονισμούς για την αντικατάσταση του υγρού, αλλά η εμπειρία υποδηλώνει ότι η αντικατάσταση του υδραυλικού ρευστού τροφοδοσίας πρέπει να πραγματοποιηθεί τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Αντικατάσταση αντικατάστασης, αλλά μερικές φορές πρέπει να συμπληρώσετε το υγρό. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων δίνει αναγκαστικά συστάσεις για σκυρόδεμα Για τον Gur μια μάρκα, αλλά το πετρέλαιο μπορεί να μην είναι πάντα στο χέρι, ταυτόχρονα υπάρχουν πολλά υγρά και ακόμη περισσότερους συμβούλους. Για να αφήσετε τις τάξεις αμέσως και για όλους, μαθαίνουμε ποια υγρά είναι κατ 'αρχήν, πώς επηρεάζουν ο ένας τον άλλον και έτσι εάν το χρώμα τους είναι ζωτικής σημασίας.

Τι πετρέλαιο να χύσει στο υδραυλικό τιμόνι

Το χρώμα εδώ δεν είναι το κύριο πράγμα. Το κύριο πράγμα είναι η σύνθεση του υγρού, η παρουσία ορισμένων προσθέτων και το βασικό συστατικό. Όπως και τα έλαια, η βάση μπορεί να είναι συνθετική, ορυκτά και ημι-συνθετικά. Οποιοδήποτε χρώμα είναι υγρό, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αναμιχθεί με συνθετικά και μεταλλικό νερό. Επομένως, είναι πάντα όταν πρέπει να γεμίσετε το λάδι ενός άλλου χρώματος, το σύστημα θα πρέπει να ξεπλυθεί καλά, αλλά μόνο στη συνέχεια να γεμίσει το νέο λάδι. Διαφορετικά, τα έλαια διαφόρων συνθέσεων θα είναι τουλάχιστον αφρισμένες και θα βάλουν τα ιζήματα, το Flasham και τα κανάλια βαθμολογίας. Είναι Polwy, αλλά αν συγχέετε το συνθετικό με το οργανικό, οι συνέπειες θα είναι το μικρότερο. Το γεγονός είναι ότι υπάρχει μια μάζα στο υδραυλικό Στοιχεία στεγανοποίησης και σαλόνι, μερικά από τα οποία γίνονται με βάση το φυσικό καουτσούκ. Εάν τα στοιχεία αυτά είναι σε επαφή με Συνθετικό λάδι, απλά τους καταστρέφει. Τώρα, συγκεκριμένα στις μάρκες υγρών.

Ας ξεκινήσουμε με το κόκκινο: Dextron

Κόκκινο υγρό και έχει πολλές τροποποιήσεις - Dextron Ι, Dextron II, και ούτω καθεξής. Όλα αυτά τα υγρά έχουν σχεδιαστεί κυρίως για αυτόματες μεταδόσεις, οπότε το ATF επισημαίνεται (αυτόματο υγρό μετάδοσης). Κατ 'αρχήν, το ιξώδες τους είναι απολύτως το ίδιο και η διαφορά μεταξύ τους είναι μόνο σε πρόσθετα που επηρεάζουν τη λειτουργία της αυτόματης μετάδοσης. Επομένως, εάν το εργοστάσιο συνιστά το δεξτράριο, αφήνω οποιοδήποτε dextro, παρά την επισήμανση. Μεγάλο, αυτό είναι το ίδιο βιομηχανικό άξονα, το οποίο είναι γεμάτο πλήρως σε κάθε εργοστάσιο κατασκευής μηχανών. Η τιμή κάνει τις αστικές ρίζες της. Συμβατότητα με τα πιο σύγχρονα δημοφιλή αυτοκίνητα - Chevrolet akeo, Lacetti, Daewoo lanos, Toyota, Opel Astra N.

Κίτρινα υγρά

Όλα τα Mercedes Branded Fluids, BMW, καθώς και Febi, Swag, Ravenol. Σε κάποια BMW, ωστόσο, επιτρέπεται η χρήση ελαίων από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τι λέει η επιγραφή στο καπάκι της δεξαμενής.

Πράσινα υγρά

Αυτό είναι συνήθως πεντοσίνη. Αυτός από τις πρώτες εταιρείες που εμφανίστηκαν στην αγορά μας και το γνωρίζουν καλύτερα από άλλους. Ο κίνδυνος είναι ότι η πεντοζίνη μπορεί να είναι τόσο συνθετικό υγρό όσο και ορυκτό, αλλά πράσινο. Επομένως, πρέπει να κρατήσετε το αυτί σας σε οξεία.

Συνεπώς, διαπιστώσαμε ότι η πεντοζίνη και η δεξτράμηνα, στην πραγματικότητα, για τον υδραυλικό παράγοντα είναι τα συμβατικά βιομηχανικά έλαια με μειωμένη ρευστότητα, το κύριο πράγμα είναι ότι η σύνθεση της βάσης, συνθετικά ή ορυκτά μπορεί να ληφθεί υπόψη κατά την ανάμιξη ή την αντικατάστασή τους. Αυτό είναι όλο το τιμόνι.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Νέο στο πλοίο Kamaz: με αυτόματους άξονες και άξονες (φωτογραφία)

Ένα νέο φορτηγό κορμού στο πλοίο - από τη σειρά σημαία 6520. Η καμπίνα Mercor Mercor-Benz της Mercedes-Benz είναι εξοπλισμένη με κινητήρα Daimler, αυτόματη μετάδοση ZF και η κορυφαία γέφυρα Daimler. Ταυτόχρονα, ο τελευταίος άξονας είναι η ανύψωση (η λεγόμενη "λείανση"), η οποία επιτρέπει "σημαντικά μειωμένο κόστος ενέργειας και τελικά ...

Οι τιμές για την αθλητική έκδοση του Sedan ανακοινώθηκαν Volkswagen Polo.

Το αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 125 λίτρων 1,4 λίτρων θα προσφερθεί σε τιμή 819,900 ρούβλια ανά έκδοση με μηχανική μετάδοση 6 ταχυτήτων. Εκτός από τη μηχανική 6 ταχυτήτων, οι αγοραστές θα παρέχουν επίσης μια έκδοση εξοπλισμένη με 7-ταχύτητα "ρομπότ" DSG. Για ένα τέτοιο Volkswagen Polo GT θα ζητηθεί από 889.900 ρούβλια. Όπως ήδη σας είπε "Auto mail.ru", από το συνηθισμένο sedan ...

Το γραφείο του εισαγγελέα άρχισε να ελέγχει το Authory

Σύμφωνα με το Γενικό Γραφείο του Εισαγγελέα, ο αριθμός των δικαστικών διαδικασιών αυξήθηκε απότομα στη Ρωσία, η οποία οδηγούν «αδίστακτες μονάδες αυτοκινήτων», οι οποίες εργάζονται "να μην προστατεύουν τα δικαιώματα των πολιτών και να εξαγάγουν τα υπερφυσμάτη". Σύμφωνα με το Vedomosti, πληροφορίες σχετικά με αυτό το τμήμα που αποστέλλονται στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, στην κεντρική τράπεζα και τη ρωσική ένωση του Motorovshchikov. Οι γενικοί εισαγγελέας εξηγούν ότι οι ενδιάμεσοι είναι έλλειψη δέουσας επιμέλειας ...

Λιμουζίνα για τον Πρόεδρο: αποκαλύπτονται οι επόμενες λεπτομέρειες

Ο ιστότοπος από την υπηρεσία ομοσπονδιακής διπλώματος ευρεσιτεχνίας εξακολουθεί να είναι η μόνη ανοικτή πηγή πληροφοριών σχετικά με την "αρχή για τον Πρόεδρο". Αρχικά, κατοχυρώνουμε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τα βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - λιμουζίνα και crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "County". Η εμβοή σημείωσε το βιομηχανικό δείγμα που ονομάζεται "πίνακας οργάνων αυτοκινήτων" (πιθανότατα, είναι ...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει το Mini Gelendeshenage: Νέες λεπτομέρειες

Νέο μοντέλο, που έχει σχεδιαστεί για να γίνει μια εναλλακτική λύση για το κομψό Mercedes-Benz GLA, θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Η γερμανική έκδοση Auto Bild κατάφερε να ανακαλύψει νέες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εμπιστευτικών πληροφοριών, τότε η Mercedes-Benz GLB θα διακρίνεται από ένα γωνιακό σχεδιασμό. Από την άλλη πλευρά, γεμάτο ...

Φωτογραφία της ημέρας: Giant Duck ενάντια στους οδηγούς

Το μονοπάτι προς τους αυτοκινητιστές σε ένα από τα τοπικά μπλοκάρισμα αυτοκινητόδρομο ... μια τεράστια πάπια από καουτσούκ! Οι φωτογραφίες της πάπιας εργάστηκαν αμέσως μέσω κοινωνικών δικτύων, όπου είχαν πολλούς οπαδούς. Σύμφωνα με το ημερήσιο ταχυδρομείο, μια γιγαντιαία πάπια από καουτσούκ ανήκε σε έναν από τους τοπικούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων. Προφανώς, στο δρόμο ένα φουσκωτό σχήμα κατεδαφίστηκε ...

Το SUV GMC μετατράπηκε σε ένα σπορ αυτοκίνητο

Η Hennesey Performance Tumbled ήταν πάντα διάσημη για την ικανότητά του να προσθέσει γενναιόδωρα πρόσθετη αντιστοίχιση των "αντληπτικών" αυτοκινήτων, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί έντονα αμήχανοι. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, το όφελος ότι ο 6.2 λίτρων "οκτώ" σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό, αλλά οι αυτοκινητιστές του Hennesey περιορίζονται σε ένα μάλλον μέτριο "μπόνους", αυξάνοντας την ικανότητα του κινητήρα ...

Ονομάστηκε μέση τιμή Νέο αυτοκίνητο στη Ρωσία

Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή του αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 - ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτά τα δεδομένα οδηγούν σε ένα αναλυτικό οργανισμό AVTOSTAT, ο οποίος έχει μελετήσει την κατάσταση στην αγορά. Όπως πριν από 10 χρόνια, τα ξένα αυτοκίνητα παραμένουν στη ρωσική αγορά. Τώρα η μέση τιμή του νέου αυτοκινήτου ...

Ονομάζεται περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα

Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος παρατίθεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν (η μέση ηλικία είναι 9,3 έτη) και η παλαιότερη στην επικράτεια του Καμτσάτκα (20,9 έτη). Αυτά τα δεδομένα στην έρευνα τους οδηγούν στην αναλυτική υπηρεσία Avtostat. Καθώς αποδείχθηκε, εκτός από το Tatarstan, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές μέση ηλικία επιβατικά αυτοκίνητα πιο λιγο...

Ιδιοκτήτες Mercedes θα ξεχάσει ποια προβλήματα με το πάρκινγκ

Σύμφωνα με τον αιώνα, ο οποίος οδηγεί το AutoCar, στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα δεν θα είναι εύκολα οχήματακαι οι προσωπικοί βοηθοί που διευκολύνουν σημαντικά τη ζωή τους, έχοντας πάψει να προκαλέσουν άγχος. Συγκεκριμένα, ο γενικός διευθυντής Daimler δήλωσε ότι σύντομα mercedes αυτοκίνητα Θα εμφανιστούν ειδικοί αισθητήρες, τα οποία θα παρακολουθούν τις παραμέτρους του σώματος των επιβατών και θα προσαρμόσουν την κατάσταση ...

Απαιτήσεις που παρουσιάζονται Προσθετος εξοπλισμος Στο αυτοκίνητο, αναπτύσσονται ταχεία ρυθμό. Μέχρι το σημείο που η καμπίνα έχει στοιχειωθεί το μέρος για να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Εάν μόνο οι DVRs και οι αεριωθούμενες γεύσεις εμποδίσουν την επανεξέταση, τότε σήμερα η λίστα των συσκευών, ...

Πώς να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας σε ένα νέο, πώς να ανταλλάξετε το αυτοκίνητο.

Συμβουλή 1: Πώς να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας για ένα νέο όνειρο πολλών αυτοκινητιστών - Ελάτε στο σαλόνι στο παλιό αυτοκίνητο και πηγαίνετε στο νέο! Τα όνειρα γίνονται σιαγόνα. Περισσότερες στροφές κερδίζουν μια παλιά υπηρεσία ανταλλαγής αυτοκινήτων για νέο εμπόριο. Εσύ δεν...

Επισκόπηση των πιο δημοφιλών διασταυρώσεων και της σύγκρισής τους

Σήμερα θα εξετάσουμε έξι διασταυρώσεις: Toyota RAV4, Honda cr-v, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander., Suzuki Grand. ΒΙΤΑΡΑ Ι. Ford Kuga.. Σε δύο πολύ φρέσκα νέα αντικείμενα, αποφασίσαμε να προσθέσουμε περισσότερα και ντεμπούτο του 2015, έτσι ώστε το Crossover Test Drive 2017 ήταν περισσότερο ...

2018-2019: Casco Ασφαλιστικές εταιρείες βαθμολογία

Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιδιώκει να προστατεύσει τον εαυτό σας Καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςπου σχετίζονται με ατυχήματα σε δρόμους ή άλλες βλάβες στο όχημά της. Ορισμένες από τις επιλογές είναι το συμπέρασμα της συμφωνίας Casco. Ωστόσο, υπό συνθήκες, όταν υπάρχουν δεκάδες επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες στην ασφαλιστική αγορά.

Ποια κατηγορία γκολφ hatchback επιλέξτε: Astra, I30, Civik ή ακόμα γκολφ

Κεντρικά στοιχεία. Οι τοπικοί μπάτσοι κυκλοφορίας δεν δείχνουν καμία αντίδραση στο νέο "γκολφ". Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις, είναι πολύ περισσότερο σαν να ρίχνει "Honda" (προφανώς, σπάνια στην Ουκρανία). Επιπλέον, οι παραδοσιακές αναλογίες "Volkswagen" κρύβουν τόσο επιτυχώς μια ενημερωμένη πλατφόρμα σώματος που ο μέσος άνθρωπος είναι δύσκολος ...

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία, ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία στη Σαμάρα.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία Ιαπωνικά αυτοκίνητα - ηγέτες πωλήσεων παγκοσμίως. Αυτά τα μηχανήματα εκτιμούν την αξιοπιστία, την ποιότητα, την ελιγμό και το πρόβλημα τους όσον αφορά την επισκευή. Σήμερα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να είναι σίγουροι ότι το αυτοκίνητο ήρθε κατευθείαν από την Ιαπωνία, και ...

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία, πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία υπάρχουν δύο επιλογές αγοράς για χρήση Γερμανικό αυτοκίνητο. Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Γερμανία, μια επιλογή, αγορά και απόσταξη. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη λόγω της έλλειψης εμπειρίας, της γνώσης, του χρόνου ή της επιθυμίας. Έξοδος - Παραγγελία αυτοκινήτου ...

Τι μηχανήματα είναι τα ασφαλέστερα

Κατά την απόφαση σχετικά με την απόκτηση ενός αυτοκινήτου, πρώτα απ 'όλα, πολλοί αγοραστές δίνουν προσοχή στην επιχειρησιακή και Τεχνικές ιδιότητες Μηχανήματα, το σχεδιασμό και άλλα χαρακτηριστικά του. Ταυτόχρονα, δεν σκέφτονται όλοι για την ασφάλεια του μελλοντικού αυτοκινήτου. Φυσικά, είναι λυπηρό, αφού είναι συχνά ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

12 Νοεμβρίου 2016.

Σε αντίθεση με το Electro, στο υδραυλικό εργοστάσιο διεύθυνσης, το ειδικό πετρέλαιο χρησιμοποιείται ως περιβάλλον εργασίας, το επίπεδο των οποίων θα πρέπει να παρακολουθείται τακτικά για να αποφευχθεί προβλήματα με τη λειτουργία του συστήματος διαχείρισης αυτοκινήτων. Παρόλο που η συχνότητα αντικατάστασης υγρού στους αυτοκινητοβιομηχανίες GUR συνήθως δεν έχει εγκατασταθεί, κατά τη διάρκεια της επισκευής του κόμβου ή με έντονη επιδείνωση της κατάστασης λαδιού, είναι απαραίτητο να το αντικατασταθούν και όταν το επίπεδο μειώνεται στη δεξαμενή στο φυσιολογικό.

Περιοδικότητα αντικατάστασης πετρελαίου στο gur

Ο Gur του υγρού εργασίας δεν είναι αιώνιος και δεν έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια λειτουργίας του αυτοκινήτου. Υπάρχουν γενικές συστάσεις σχετικά με τη συχνότητα αντικατάστασης του υγρού εργασίας:

• Με εντατική λειτουργία του αυτοκινήτου - 1 φορά / έτος ή μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Με κανονική λειτουργία και χιλιόμετρα έως και 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως - 1 ώρα / 2 χρόνια.

Εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα και σημαντική μείωση του επιπέδου στη δεξαμενή, το υγρό βράζει μετά από λίγα λεπτά και η δύναμη στο τιμόνι αυξάνεται αρκετές φορές - ο gur αποτυγχάνει. Για να αποφευχθεί η κατάσταση αυτή, πριν εξαλείψει το πετρέλαιο, το λάδι πρέπει να είναι εθισμένο σε Κανονικό επίπεδο. Και εδώ, οι αυτοκινητιστές συχνά προκύπτουν προβλήματα, καθώς πολλοί άνθρωποι δεν αντιπροσωπεύουν ποιο υγρό χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι.

Τύποι υγρού για υδραυλικό τιμόνι

Το υγρό μέσου εργασίας εργασίας - PSF ή υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης είναι ένα υδραυλικό υγρό που κυκλοφορεί σε ένα κλειστό σύστημα της μονάδας. Πρέπει να εκτελέσει αρκετές εργασίες ταυτόχρονα:

1. Μεταφέρετε στα έμβολα της μονάδας δύναμης από την αντλία.
2. Ψύξτε τα στοιχεία του gur και προστατεύστε τα από τη διάβρωση.
3. Λιπάνετε τους κόμβους του υδραυλικέλου.

Επομένως, μόνο ειδικό πετρέλαιο που συνιστάται από τον κατασκευαστή χύνεται στη δεξαμενή. Η επιλογή της χημικής σύνθεσης του PSF είναι πολύ σημαντική από την άποψη αυτή.

Όπως όλα τα έλαια αυτοκινήτων, χωρίζονται σε ορυκτό, ημι-συνθετικό και καθαρό συνθετικό. Να τα ανακατεύετε σε καμία περίπτωση!

Συνήθως, τα ορυκτέλαια χρησιμοποιούνται στα υδραυλικά δοχεία, καθώς παρέχουν πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια των ελαστικών στοιχείων της μονάδας. Για το λόγο αυτό, η χρήση συνθετικών σε αυτό το στοιχείο διεύθυνσης είναι εξαιρετικά περιορισμένο.

Παρ 'όλα αυτά, κάθε τύπος υγρού έχει μαζί με θετικές ιδιότητες και έναν αριθμό αρνητικών. Λίστα Γενικά χαρακτηριστικά Διαφορετικοί τύποι ελαίων για gur:

1. Ορυκτά υγρά Παρέχετε εξαιρετική ασφάλεια από καουτσούκ μέρη του συστήματος και επαρκώς φθηνά. Ωστόσο, έχουν υψηλό κινηματικό ιξώδες, επίσης τέτοια έλαια διακρίνονται από την τάση προς αφρισμό.
2. « Ημισυνθετικό"Με ακόμα επαρκή φθηνότητα, επιθετικές πράξεις στα καουτσούκ στοιχεία της μονάδας, αλλά έχει υψηλότερη αντίσταση στον αφρισμό, τις καλύτερες ιδιότητες λίπανσης και την καλύτερη αντιδράσεις.
3. Συνθετικά έλαια Για τον υδραυλικό πράκτορα έχουν εξαιρετική εκτέλεση Εκτός από το ότι επηρεάζονται εξαιρετικά επιθετικά από εξαρτήματα από καουτσούκ. Για το λόγο αυτό, η "συνθετική" στο gur χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια.

Ταξινόμηση των πετρελαίου για τον γκουρτέ σε μάρκα και χρώμα

Οι αυτοκινητιστές μπορούν να καθορίσουν εύκολα ποιο ρευστό για να συμπληρώσουν το gur, καθώς οι κατασκευαστές για μεγαλύτερη ευκολία εισήχθησαν για το PSF Απλούστερη ταξινόμηση σε χρώμα. Ανάλογα με τη χρωστική ουσία που προστίθεται στο υγρό, μπορείτε να αγοράσετε ένα κόκκινο, κίτρινο ή πράσινο λάδι για τον υδραυλικό παράγοντα.

Κόκκινο και κίτρινο ATF

Το κόκκινο έλαιο αναπτύσσεται σύμφωνα με τα πρότυπα των Γενικών Μοτοσικλετών AutoConecert. Μπορούν να είναι ορυκτά ή συνθετικά και ονομάζονται Dextron (Dexron). Σήμερα χρησιμοποιούνται κατά κύριο λόγο dexron III και Dexron IV. Με τον τρόπο, πιο συχνά από ό, τι στο gur, αυτά τα υγρά χρησιμοποιούνται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως σε αυτοκίνητα με ένα κουτί - μια μηχανή συχνά σε μια μετάδοση και μια υδραυλική δεξαμενή (συνήθως στην κορεατική και Ιαπωνικά αυτοκίνητα) Ένα υγρό χύνεται.

Το κύριο πράγμα είναι να θυμόμαστε ότι η dexron σε βασισμένα σε ορυκτά δεν μπορεί να αναμιχθεί με συνθετικό δεξτράριο. Η επιλογή του υγρού πρέπει να συντονίζεται με τις συστάσεις των κατασκευαστών. Τα ευρέως αυτά τα PSF χρησιμοποιούνται στην Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota, κλπ. Αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τα κίτρινα υγρά παράγονται κάτω από την άδεια Daimler, μπορούν επίσης να είναι σε ορυκτό και συνθετική βάση. Αυτές οι ουσίες συχνά χύνεται σε mercedes-Benz αυτοκίνητα . Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να αναμιγνύουν τα κίτρινα υγρά με κόκκινο και αντίθετο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να είναι πλήρως συμβατό. Είναι απαραίτητο να παρακολουθούμε μόνο τότε ότι η χημική τους σύνθεση συμπίπτει - δηλαδή, είναι αδύνατο να αναμειγνύεται το "συνθετικό" με τη Μινερκελά.

Πράσινο πετρέλαιο πεντοζίνης

Το πράσινο υδραυλικό υγρό είναι η ανάπτυξη της πρώτης 90ης ανησυχίας από τη Γερμανία πεντοζίνη. Χρησιμοποιείται ευρέως στη BMW, Ford, Volkswagen αυτοκίνητα. Συνήθως κάτω από το "πεντοζίνη" σημαίνει ακριβώς το συνθετικό. Αυτό ισχύει για το Pentosin CHF11S υγρό, αν και το CHF 7.1 είναι μια προηγούμενη έκδοση που πωλεί σε μια λευκή τράπεζα γίνεται σε μια μεταλλική βάση.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της πεντοσίνας δεν είναι μόνο μια υψηλή τιμή για το αρχικό υγρό, αλλά και την πολύ υψηλή του ρευστότητα. Για σύγκριση, συνηθισμένη Μηχανοκίνητα έλαια, για παράδειγμα, 5W-40, κατέχουν 4-5 φορές μεγαλύτερο ιξώδες.

Στο ερώτημα τι PSF ρίχνει το αυτοκίνητό σας στο gur. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι για διαφορετικές αγορές, με την πλήρη ταυτότητα του σχεδιασμού των μεγεθών, χύθηκε πολύ καιρό Διάφορα έλαια. Ήταν πεντοζίνη ο οποίος ήταν στη Ρωσία λόγω ψυχρού κλίματος, καθώς και το σχεδόν αμετάβλητο ιξώδες αυτού του υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Συνδυασμός ελαίων για το υδραυλικό

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μηχανισμοί του GRE των παλαιών αυτοκινήτων δεν προσαρμόζονται να χρησιμοποιούν μικρά γυάλινα έλαια σε αυτά, οπότε αν γεμίζετε πεντοζίνη σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορεί να συμβεί αυτό στους σκληρούς τρόπους της λειτουργίας της μονάδας, για Παράδειγμα, όταν το τιμόνι περιστρέφεται, γυρίστε ότι είναι αρκετά δύσκολο. Σε κάθε περίπτωση, εάν έχετε ένα συνηθισμένο ATF σε μια δεξαμενή, τότε δεν χρειάζεται να το αλλάξετε σε πεντοζίνη.

Επιπλέον, τίποτα δεν θα συμβεί αν όταν η αντικατάσταση δεν προσέφερε την προσοχή στο οποίο το βούτυρο πλημμύρισε νωρίτερα, γιατί αντί για το βάζο πεντοσίνη χύνεται τυχαία ATF. Ναι, και θα πρέπει να αλλάξει μόνο εάν το υγρό χρώμα έχει ήδη αλλάξει πολύ. Διαφορετικά, το λάδι στο gur μπορεί απλά να προσθέσει. Το μίγμα μπορεί να αναμιχθεί με μεταλλικό νερό, συνθετικά, αντίστοιχα, με "συνθετικά". Συμβατά κόκκινα και κίτρινα υγρά. Αλλά θυμηθείτε ότι το πράσινο "πεντοσίνη" είναι ήδη αδύνατο να αναμειχθεί μαζί τους.