Oma autoga reisimisel on oma eelised:
Pole vaja sõltuda ajakavadest ühistransport, otsige soodsaid hindu, ühendage marsruute (rong + bussid, lennuk + buss jne)
Eriti soodne on sõita autoga perega või suure seltskonnaga. Kõigile rongi- või bussipiletite ostmine läheb palju kallimaks.
Saate oma autoga ringi sõita ja huvitavamat näha. Lisaks saab külastada kohti, kuhu tavalise keskmise turisti jalg "ei tõsta".
Enne reisi saab marsruudi ette planeerida, mõelda tanklate, lõuna- ja puhkepeatuste jms peale.
Autoga Lätti reisimise miinused:
Masina amortisatsioon
- juhi pehmendus
Lisakuludest - Autole roheline kaart
Venemaalt Lätti autoga – marsruudi valikud
Volokolamsk – Ržev – Velikije Luki – Burachki (Venemaa piir) ja Terekhovo (Läti piir)
Moskvast Riiga viib lühim tee - M9 kiirtee läbi Volokolamski, Rževi, Velikije Luki Burachka / Terekhovosse. Jälgi pärast suured remonditööd aastast 2016 - peaaegu ideaalses korras. Kiire piirini jõudmine ei tähenda aga, et oleks kiire ka selle läbimine. Täpselt nii piiriületus Burachki / Terekhovo - reeglina kõige aktiivsem (selle kohta vt allpool).
Minski maantee - Smolensk - Veliž - Nevel - Pustoška - Burachki (Venemaa piir) ja Terekhovo (Läti piir)
Alternatiivina esimesele marsruudile saame pakkuda Moskvast väljumist mööda M1 maanteed (Minski maantee). Vahetult enne Smolenskisse jõudmist peate pöörama Velizh - Neveli suunas teele. Sealt saab juba Pustoška piirkonnas M9-le sõita ja suunduda piiri poole Burachki/Terekhovo ülekäigurajale.
Minski maantee - Smolensk - Rudnja - Vitebsk - läbi Valgevene - Grigorovštšina (Valgevene piir) - Paternieki (Läti piir)
Kolmas teekond. Samuti lahkuge Moskvast mööda maanteed M1 ja pärast Smolenski ümbersõitu pöörake maanteele Rudnja - Vitebski suunas. Seejärel minge läbi Valgevene Läti piirini (ülekäigukohad Grigorovschina - Paternieki).
Lisadokumente pole vaja (roheline kaart / roheline kaart hakkab kehtima ka Valgevene territooriumil).
Sõidukite kontrollpunktid Venemaa ja Läti piiril
Kontrollpunkt Burachki - Terehova
See asub otseliinil Moskva - Riia. Selle kontrollpunkti läbimine võtab kõigi punktide vahel M9 Balti maantee suure ummiku tõttu alati kauem aega.
Töötunnid- iga päev, ööpäevaringselt, tehnoloogilised pausid: 08:45 - 09:00, 20:45 - 21:00
Töötab ööpäevaringselt
Marsruudid läbivad:
Venemaa - M9
Läti – E22 (A12)
Peterburi - 460 km.
Moskva - 590 km.
Pihkva - 200 km.
Rezekne - 60 km.
Riia - 300 km.
Daugavpils - 150 km.
Ajakohane teave olukorra kohta maanteel ja Burachki kontrollpunktis -Loode-Venemaa Föderaalmaanteede Ameti veebisaidil
Kontrollpunkt Brunševo – Pededze
Mugav neile, kes plaanivad Peterburist Lätti sõita.
Marsruudid läbivad:
Venemaa - A212
Läti - R42
Ligikaudne kaugus kontrollpunktist/kontrollpunktist:
Peterburi - 340 km.
Moskva - 720 km.
Pihkva - 65 km.
Aluksne - 35 km.
Riia - 235 km.
Daugavpils - 230 km.
Tallinn - 340 km.
Ei
Kontrollpunkt Ludonka - Vientuli
Sobib neile, kes sõidavad Nosovost kuni Läti piirini. See asub Novaja Ludonka külas Nosovo-Ludonka maantee viiendal kilomeetril. Ribalaius punktid - 100 veoautod, 380 autot ja 20 bussi päevas.
Töötunnid:ööpäevaringselt, tehnoloogilised pausid: 8:40 - 9:00, 13:00 - 13:30, 01:30 - 02:00, 20:40 - 21:00
Marsruudid läbivad:
Venemaa - A116
Läti - R35
Ligikaudne kaugus kontrollpunktist/kontrollpunktist:
Peterburi - 390 km.
Pihkva - 115 km.
Gulbene - 70 km.
Riia - 250 km.
Daugavpils - 200 km.
Tollimaksuvabad poed- Ei
Kontrollpunkt Ubylinka – Grebneva (Grebnova)
Lähim kontrollpunkt Pihkvast. Siit möödub kiirtee M9.
Töötunnid:ööpäevaringselt, tehnoloogilised pausid: 8:00 - 9:00, 20:00 - 21:00, lõunasöök: 13:00 - 14:00
Marsruudid läbivad:
Venemaa - A116
Läti – E262 (A13)
Ligikaudne kaugus kontrollpunktist/kontrollpunktist:
Peterburi - 400 km.
Moskva - 650 km.
Pihkva - 120 km.
Rezekne - 50 km.
Riia - 300 km.
Daugavpils - 150 km.
Tollimaksuvaba pood- töötab ööpäevaringselt
Ajakohane info järjekordade kohta tollipunktid Terekhovo, Grebnevo, Paternieki passid Läti maksuteenistuse veebisaidil:
Elektrisõidukite arendamise osas Läti võrreldes teiste Euroopa riikidega üsna arenenud riik. Tõsi, see jääb Eestile mõnevõrra alla, kuid edestab Leedut. Tõsi, naaberriigis Leedus on taksod juba olemas elektrimasinad, kuid mitte veel Lätis.
Muide, Lätis on elektriautodel õigus sõita mööda ühistranspordirada, kuid lubatud soodusparkimiskohti (ei munitsipaalparklates ega isegi mitte kommertsparklates) endiselt pole.
Ainus asi on see, et laadimispunktides saate tasuta seista laadimise ajal (Riias - ainult 3 tanklas aadressil - Dārzciema iela, 60E, Kārļa Ulmaņa gatve, 86, Ķīpsalas iela, 8). Piirkondlikes linnades - kohad spetsiaalsetes bensiinijaamades - on kõikjal tasuta.
6 EuroParki parklas saab elektriautot laadida tasuta, kuid parkimine ise on siiski tasuline (ilma hüvedeta).
Fotol - Spetsiaalne parkla elektrisõidukite tankimiseks Riias - Molsi kaubanduskeskuse juures
Riias autoga - kuhu auto jätta, kui palju maksab parkimine?
Kuhu saan Riia kesklinnas, vanalinnas auto tasuta jätta? Kui palju maksab parkimine tasulistes parklates ja Europarki parklates, kuidas maksta parkimise eest?
Enne reisi tutvu nende arvustuste ja reisiaruannetega, kes on juba oma autoga Lätti sõitnud. Siin on alati tõesti kasulikku praktilist teavet.
Kui lähed Lätti läbi Valgevene – varu kütus aegsasti! Valgevenes on bensiinijaamad ainult suurtes linnades ja nende vahel on kõik võimalused tühjaks saada.
Lätis on keelatud avalikes kohtades suitsetada, samuti tänavalt kaasas kanda alkoholipudelit, mis pole spetsiaalsesse kotti pakitud. (munitsipaalpolitsei töötab selles osas väga kiiresti - näiteks Riia tänavad on varustatud suure hulga valvekaameratega)
Riias autoga liikumine pole keeruline, kuid pidage meeles, et paljud linnatänavad on ühesuunalised ja parkida pole kuskil
Parkimine Riias on kallis. Kes soovib autoga, pääseb vanalinna territooriumile tasuta, kuid siin on kõik võimalused mööda sassi ja väikseid tänavaid ära eksida. Parkimise hind selles Riia osas on kõrgeim. Esimese parkimistunni eest tuleb tasuda 8 eurot ja kõigi järgnevate tundide eest juba 11,5 eurot.
Lätis Riias on tavaks jätta taksojuhtidele väike jootraha, nii hotellides kui ka kohvikutes ja restoranides (kui neid arvel ei ole).
Autoga saab reisida nagu Rundale, Cēsis, Sigulda, Tervete, Latgale järved ja paljud teised maalilised kohad. Bussiühendus nendesse kohtadesse on üsna ebamugav, seega on parem minna sinna oma autoga.
Kindlasti tuleb külastada! Sõida rattaga mööda mereranda, hinga sisse männiõhku...
Kellahelid kõlasid südaööl. Kuivatatud kolvid. Tühjad Olivieri ja punase kaaviari taldrikud. Ilutulestik läks lahti. Aastavahetust tähistatakse ... Aga kuidas on ülejäänud kaheksa massipidustuste päevaga? Võimalusena - autoga Lätti. Jalutage ringi vanas Riias, maitske jõuluturgudel maitsvat hõõgveini, seiglege läbi keskaegsete lumega kaetud ja turistidest tühjade losside. Nii me tegimegi.
Läti reisiks eraldasime eelarvest 40 000 rubla ja neli päeva, millest kaks oli pühendatud teele, kaks vaatamisväärsustele. Tõsi, reisiks tuli ette valmistuda: broneerida Riias hotellituba, aga mis kõige tähtsam, hankida Schengeni viisa. Ise teha pole üldse raske. Koguge pakk dokumente ja edastage see Läti Vabariigi viisakeskusesse, kuhu saate igal tööpäeval ilma kohtumist kokku leppimata külastada ja taotleda viisat "kes ees, see mees" põhimõttel.
Avama üksikasjalik marsruut klõpsake kaardil
MIS DOKUMENTIDES ON?
Viisakeskusesse tuleb kaasa võtta täidetud ja allkirjastatud viisataotlusvorm, välispass, üldpass koos põhilehtede koopiatega, foto viisa saamiseks, pangakonto väljavõte või sponsorkiri, poliis tervisekindlustus, hotellibroneeringu kinnitus ja kuna me räägime autoga reisimisest, siis dokumendid auto jaoks. Need on koopiad juhiluba, registreerimistunnistused sõidukit ja roheline kaart. Nagu ka volikiri, kui auto ei kuulu teile. Ilma nende dokumentideta ei võeta isegi viisataotlust vastu. Viisa konsulaartasu on 35 eurot, lisaks tuleb tasuda viisakeskuse teenuste eest 20 eurot ühe passi eest.
DOKUMENDID PIIRIL
Piiril on muidugi vaja passi koos avatud Schengeni viisaga, sõiduki registreerimistunnistust, rohelist kaarti, volikirja ja kui auto on vanem kui kolm aastat, siis peab kaasas olema ka diagnostikakaart. sina. Ilma selleta autot Läti territooriumile ei lubata.
TEE
Hommikul 5:30 viskasime asjad sisse Volkswagen Golf ja sel ajal, kui Moskva tugevat pidulikku und magas, lahkusime Riia suunas. Paraku magasid nad sel 2. jaanuari varahommikul ja maanteeteenused, mistõttu Moskva ringtee ja Novorižskoe maantee olid korralikult lumega kaetud.
Peaaegu kõik kiirteed heas seisukorras, vaid viimased 50 kilomeetrit piirini neelasid kõik traditsioonilised naljad Venemaa teedest. Põhjalikult nördinud pruun lumemass, reaktiivid ja liiv, mis Golfi kerele ja klaasile paksu kihina kinni jäid ning loomulikult autode rataste alt lendavad kivid ja mustus. Lätis on küll keskmise kvaliteediga teid, kuid need on enamasti puhtad.
Peaaegu kogu Moskva regioonis on kiiruspiirang 110 km / h, seejärel 90 km / h, kuid on ka lühikesi lõikusid, mille piirkiirus on 70 km / h. Lätis on linnades kiiruspiirang 50 km/h, maateedel 70 ja 90 km/h. Märgid on tavalised.
Lühim tee Riiga on läbi tollipost Kontrollpunkt "Burachki" - 600 km mööda Novorizhskoje maanteed läbi Moskva, Tveri ja Pihkva oblasti ning seejärel veidi rohkem kui 300 km piirist Riiga endani. Siiski pole tõsiasi, et see marsruut saab olema kõige kiirem. Isegi lumisel teel kohvipeatuste ja tanklaga jõudsime piirile kell 13:00 ja meie ees oli vaid viisteist autot. Aga Läti territooriumile sisenesime alles neli tundi hiljem. Ja see pole rekord. Juhtub, et piiril kaotavad nad isegi 7-8 tundi. Osalt võib seda seletada töötajate aeglusega, osalt halvasti organiseeritud kontrollpunktidega. Võin kindlalt öelda: mida varem piirile jõuate, seda vähem aega selle läbimiseks kulub. Näiteks tagasiteel möödusime sellest 40 minutiga: kell 10 Moskva aja järgi polnud autosid kummaski suunas.
On ka teine tee - läbi Shumilkino kontrollpunkti Vene-Eesti piiril. Arvustuste kohaselt on see seal peaaegu alati tasuta ning Moskvast Riiga suunduvale marsruudile lisandub vaid umbes 60 km. Kuid keegi ei anna garantiid, et te ka seal palju aega ei kaota. Mis kõige tähtsam, pea meeles, et kui sõidad läbi Eesti Riiga kellegi teise autoga, siis tuleb volikirjale märkida ka Eesti.
PARKIMINE, BENSIIN JA GOLF
Riias hotelli valides ärge unustage pöörata tähelepanu parkimisvõimalustele. Mida kesklinnale lähemal, seda väiksem on võimalus tasuta hotelliparkimiseks ning munitsipaalparkimise hinnad jäävad vahemikku 1,5–4,5 eurot tunnis. Ööbisime Riias Zemgale äärelinnas Kolonna Hotel Brigitas: rikkalikud hommikusöögid, tasuta munitsipaalparkimine, suurepärane restoran "Ilkrorogs" kaheminutilise jalutuskäigu kaugusel ja 10 minutit bussi või trollisõiduga Riia vanalinna. Muide, kahe sõidu pileti saab osta supermarketist või kioskist 2,4 euroga.
Lätis on bensiini hind umbes kaks korda kõrgem kui Venemaal – 1,2 eurot 95. liitri kohta. Diisel on paarkümmend senti odavam. Seega oleks paslik täita täis paak ikka Venemaal. Lisaks saab Läti territooriumile kaasa võtta kuni 10 liitrit kütust kanistris. Nii me tegimegi, peatusime territooriumi viimases kohas Vene tankla piiri ees - TNK, vasakul, mõne kilomeetri kaugusel kontrollpunktist.
Ja siin tahan avaldada austust meie 125-hobujõulise 1,4 TFSI turbomootori ja 7-käigulise DSG-ga Volkswagen Golfile, mis üllataval kombel ei tulnud mitte ainult möödasõiduga maanteel probleemideta toime, vaid kõndis enesekindlalt kiirusega 110 km/h mööda räpast maanteed, aga ka kütust tarbides nagu kokteili rüüpamine viimase raha eest ostetud põhubaaris. Lätti sisenenud auto paagis ja kanistris 60 liitrit 95-ga, tankisime järgmine kord Venemaal samas tanklas kolm päeva hiljem ehk veidi üle 800 km. Keskmise kulu poolest saadakse 7,5 liitrit. Kogu reisi keskmine kütusekulu kokku oli 6,5 liitrit 100 km kohta.
Tal on ka mugavad pikaks reisiks, mõõdukalt kitsad soojendusega istmed, soojendusega pesuri otsakud tuuleklaas, palju nišše ja sektsioone väikeste asjade jaoks, mahukas pakiruum, täis varuratas maa-aluses võimsa LED-optika ja hea arvustus. Tahavaatekaamera ei karda mustust, kuna peidab end tagaluugil oleva embleemi taha. Reisil ilmnenud puudustest võin välja tuua vaid ühe USB-pordi ja ühe 12 V pistikupesa olemasolu salongis ning rattakoobaste kehva heliisolatsiooni.
Ja mis kõige tähtsam, Golf on tagasi Venemaa turg pärast mõningast eemalolekut vastuvõetava hinnasildiga. Kogu varustusega, sealhulgas suure puuteekraaniga multimeediumisüsteem või spordikere komplekt R-Line, hind prooviauto on 1 569 900 rubla.
MIDA NÄHA?
Ühe täispäeva veetsime Riia vanalinnas. See on nagu vabaõhumuuseum, kuhu on kogutud erinevate sajandite lossid, kirikud, katedraalid ja kaupmeeste majad. Igal neist on oma rikkad ja huvitav lugu. Saksa ristisõdijad, rootslased ja vene monarhid jätsid siia eri aegadel oma märkimisväärse jälje. Kui soovite mitte ainult mõtiskleda, vaid ka ajalugu õppida ja juhend erinevatel põhjustel teile ei sobi, on hea rakendus Izi reisinutitelefonidele, kus saab nii kuulata kui lugeda vaatamisväärsuste kohta.
Trosssild (endine Gorki) üle Daugava jõe.
Riias liigub palju autentseid tramme, mida Moskvast enam ei leia.
Riia anglikaani Püha Lunastaja kirik ehitati 19. sajandil Briti meremeeste kogukonna jaoks.
Jalutage kindlasti mööda kitsaid keskaegseid tänavaid, minge Toomkirikus orelikontserdile, uurige mustade kassidega maja saladust, jalutage läbi laatade ja astuge lõunale kohalikus restoranis. Vana-Riia restoranides on hinnad umbes poolteist korda kõrgemad kui teistes Läti pealinna piirkondades. Aga portsjonid on suured. Keskmiselt saime paari suure portsu liha eest koos lisandiga 35 eurot kahele, paari klaasi Riia palsami ja paari klaasi kohaliku õlle eest. Muide, õllegurmaanidel soovitan külastada Riia vanalinnas asuvat pubi Miezis & Kompānija, kus on esitletud palju erinevaid Läti õllepruulijate käsitööõlut.
Jõuluturgudel röstitakse või hautatakse liha otse teie ees lahtisel tulel. Ja mis toiduvalmistamiseks ei lähe, seda kasutatakse kaunistuseks.
Aga Läti ei piirdu ainult Riiaga. Seetõttu hüppasime teisel päeval taas Golfi ja läksime Sigulda linna, kus asuvad korraga kaks keskaegset lossi - Sigulda ja Turaida. Talvel, turistide puudumisel, kui lumehelbed langevad aeglaselt lagunenud kindlusemüüridele ja võllapuuga sisehoovile, on nende sajandite hõngu tunnetada lihtsam kui kunagi varem. Lisaks on Riias suur automuuseum koos huvitavate ekspositsioonidega. Ja loomulikult on Lätisse saabudes võimatu mitte külastada Jurmala randu, isegi kui need on lumised.
Turaida loss põles täielikult maha 18. sajandil. Taastatud alates 1953. aastast
Turaida lossis LED-küünaldeks uuendatud kamin ja vana lamp.
Sigulda loss, mis ehitati 13. sajandil ristisõdijate poolt Balti maade vallutamise algfaasis.
Meie teekond on lõppenud, kuid Lätis on veel palju kohti, mille pärast tasub tagasi pöörduda: Rundāle palee, Mezotne palee, Daugavpilsi kindlus, rahvuspargid ja palju-palju muud.
Talvel Jurmala rand.
Tere, sõbrad!
Valgevene-Läti piiri autoga ületamise kohta otsustasin kirjutada eraldi artikli, sest seal on teatud nüansid, mida tasuks enne reisimist teada. Boonusena räägin teile, kuidas me Riia lennujaamas piiri ületasime. Ka üllatusi ei tulnud.
Niisiis, Riiga sõitsime eraldi. Lendasime tütardega lennukiga ja autot juhtis mu abikaasa Nižni Novgorod. Mu mees pidi meile vastu tulema ja meid broneeritud korterisse viima. Piiriületusega tegi olukorra keeruliseks meie, mitte Läti oma. Me ei kavatsenud Prantsusmaale minna, lihtsalt hellitasime lootust, et prantslased muutuvad heldeks ja annavad viisa vähemalt aastaks. Kujutage ette. Ainult 6 kuud.
Olin mures, et Läti piiril esitatakse meile ebamugavaid küsimusi ja nõutakse kõigi edasiste liikumiste kinnitust. Mul oli vaja veenduda.
Kokku koostasin kolm dokumentide komplekti:
- Päris. Kõik meie tegelikud hotellibroneeringud, lennupiletid ja kindlustused;
- võlts abikaasa jaoks. Tasuta tühistatud hotellibroneeringud marsruudil Riia - Pariis. Sagin marsruudi ära, et jääme Prantsusmaale maksimaalne summa päevadel. Lisasin siia ka päris rohelise kaardi ja dokumendid auto kohta.
- Võlts enda jaoks. Kõik samad hotellibroneeringud koos tühistamisega (Riia-Pariis), auto sertifikaadi koopiad, rohelise kaardi koopia.
Nüüd saan aru, et seda "peavalu" oleks saanud vältida, kui oleksime taotlenud Läti Schengeni. Tegelikkuses kipub ebaõnnestumise tõenäosus nulli ja tarbetuid žeste oleks kindlasti vähem.
Dokumendid Valgevene - Läti piiri ületamiseks autoga
Korra huvides kirjutan dokumentide üldise nimekirja:
- Roheline kaart (OSAGO reisiks teise riiki). Ma ei leidnud võimalust veebist rohelise kaardi ostmiseks, mistõttu ostsin kindlustuse 14 päevaks kindlustusseltsi kontorist. Standardmaksumus on 2450 rubla.
- Sõidukiluba (PTS pole vajalik).
- Juhiluba. Meil on tavaline vene, mitte rahvusvaheline standard.
- Diagnostikakaart (DK) autol. See on punkt, mis mind tappis. Milleks lätlastele seda dokumenti vaja on? Lugesin mitu korda teateid, kui autoreisijad just diagnostikakaardi tõttu piiril kõvasti kokku said. Pidime probleemi kohapeal lahendama. DC-st saate läbi murda, kasutades ühtset EAISTO süsteemi veebisaidil - https://www.eaisto.info.
- Tervisekindlustus. 90% juhtudest küsitakse teda piiril. Internetist hõlpsasti ostetav. Ostsin saidi kaudu kogu perele tervisekindlustuse.
- Volikiri autole (kui omanik ei ületa teiega piiri). Esimest korda vajasime volikirja. Kohe tegi peanotari.
- Hotellibroneeringud (valikuline, kuid võib olla huvitatud)
- Reisimarsruut (valikuline), aga veendusin selles ja tegin tahvelarvutis marsruudi formaadis: kuupäev, linn. Mul oli ka kaks marsruuti. Endale ja piirivalvele.
- pass - loomulikult
Pean kohe ütlema, et ühe vanemaga piiri ületamisel lastele volikirja ei nõuta.
Valgevene-Läti piiriületuse plaan samm-sammult
Siin on kõik lihtne. Sõidad kuni piirini, lähed autode arvust hulluks, ühined sabaga ja suitsetad närviliselt kõrval. Noh, siis korrake samme teiste draiverite jaoks.
Nali naljaks muidugi, aga joon on reaalne. Just meie sõitsime Lätist piirile ja ma ei olnud liiga laisk, et autode rivi pildistada.
Abikaasa ületas piiri Grigorovštšina kontrollpunktis. Arvan, et teised kontrollpunktid töötavad sarnaselt. Sissesõidutõkke juures selgus, et ta ei olnud elektroonilist registreerimist läbinud ja auto keerati ümber. Pidin tagasi tulema (umbes 300 meetrit). Osuti oli, aga abikaasa ei pööranud sellele tähelepanu.
Pärast kiirabi läbimist tuleb oodata tõkkepuu avanemist. Seega on kontrollpunktis autode arv reguleeritud. Reeglina vaadatakse selles etapis alati autosse, hinnatakse, kui palju inimesi piiri ületab, ja kirjutatakse üles auto number.
Järgmine etapp on tolli- ja passikontroll. Tolliametnik vaatab auto üle, palub uksed ja pagasiruumi avada. Siis peate minema passiga spetsiaalsesse kabiini. Valgevenelasi ei huvita praktiliselt miski, välja arvatud roheline kaart ja auto sertifikaat. Abikaasalt ei küsitud isegi volikirja.
Valgevenelased hoiatasid pärast piiribürokraatia lõppemist kõiki autojuhte, et lätlased peavad ootama, kuni autod sisse lubatakse. Balti sõbrad promuryzhili rida umbes tund aega ja otsustas siis ikkagi rohelist tuld anda. Käivitas ainult 5 autot. Läti piirivalvurid töötavad aeglaselt, neil pole üldse kiiret. Otsustasime isegi auto VIN-numbrit kontrollida, kuid meie KIA-ga pole seda nii lihtne teha. Number asub mootori toe all, parempoolsel küljel. Selle nägemiseks on vaja spetsiaalseid peegleid ja taskulampi. Tolliametnik otsis teda kangekaelselt keskmisest vasakpoolsest sambast ja reisijapoolsest mati alt. Abikaasa oli seda kõike vaadates tagasihoidlikult vait, tundes ootamise eest kerget kättemaksu. Pärast mõnda aega punnitamist otsustas ohvitser alla anda ja tema kõrval viskas elukaaslane lõbusalt teemal nalja: “Kuhu teid nii palju meile kogunenud on? Vova ehitas sulle sellise silla Krimmi! Läti piiril vaata dokumente juba tähelepanelikumalt. Nad nõudsid tõendit, rohelist kaarti, diagnostika kaart ja ravikindlustus.
Teine punkt, peate täitma tollideklaratsiooni. See näitab auto numbrit, bensiini, alkoholi kogust liitrites ja sigarette tükkide kaupa, kui neid on.
Piiriületuse koguaeg on 3 tundi.
IN tagakülgületasime piiri kogu perega, ainult seekord Urbany linna lähedal, kuna olime teel Braslavi järvede äärde. Aega kulus umbes sama palju - 2,5 -3 tundi. Piirivalveputkasse tuli esitada kõik reisijad, isegi meie pooleteiseaastane Maša. Täiskasvanud panid sõrmed aparaadi külge ja vaatasid lihtsalt Mašat tähelepanelikult.
Riia lennujaama piirikontrollis
Eraldi räägin teile, kuidas ma Riia lennujaamas tütardega piiri ületasin. Kogu protsess võttis kohutavalt kaua aega. Ma ei tea, miks piirivalvurid nii valivad, aga peaaegu igalt reisijalt küsiti vähemalt kolm küsimust:
- Külastuse eesmärk
- Elukoht Riias. Oli vaja märkida konkreetne elukoha aadress.
- Lätist lahkumise kuupäev.
Paljud polnud valmis täpset aadressi andma, tuhnisid soomust otsides taskutes ja kottides, helistasid omastele. Sel ajal näitasid ohvitserid raudbetoonist meelekindlust ja olid valmis igavesti ootama.
Kahjuks ei lastud väikseid lapsi ilma järjekorrata. Kogu selle tegevuse lõpus lapsed virisesid, virisesid või lihtsalt möirgasid. Teadsin sellisest funktsioonist Läti piiril ja olin valmis aadressi andma, kuid probleem oli selles, et meie AirBnb broneeringus polnud korteri numbrit ja ametnik jäi selle hetkega konksule. Pidin välja tulema ja valetama, et korter võtab enda alla terve korruse ja sellel pole numbrit)).
Mida ma öelda tahan:
Schengeni viisa omamine ei taga riiki sisenemist. Lõpliku otsuse teeb piirivalveametnik pärast seda, kui ta on teie kavatsustes veendunud. Valmistage hoolikalt ette dokumentide pakett, olge valmis vastama kummalistele küsimustele, säilitage rahulikkus ja heatahtlikkus. Ma ei soovita tungivalt piirivalvuritega verbaalsesse lahingusse astuda.
Head reisi!
Koguneti reisile. Ostis auto ja otsustas pikkade vahemaade tagant sisse sõita. Romantiline reis Lätti.
Kui teil on need mõtted, on see teie jaoks ideaalne. autoreis Riiga.
Riia on Läti pealinn, mis on Baltikumi suurim linn. Riias elab umbes 700 000 inimest. 1921. aastal, pärast Nõukogude-Poola rahulepingu sõlmimist, algas linna arengu "kuldajastu". Läti ühiskonda aga ei tekkinud ning elanikkond jagunes jätkuvalt vene, saksa, juudi ja läti kogukondadeks.
Seejärel, 1990. aastal, kuulutas Läti parlament sellegipoolest välja oma iseseisvuse Nõukogude Liit. Riiast sai taas suveräänse Läti riigi pealinn.
Riia tervitab turiste seletamatu soojuse, hubaste tänavate, lahke naeratuse, venekeelse kõne ja vanalinna atraktiivse arhitektuuriga.
Vana linn- See on Riia ajalooline keskus, mis asub Daugava paremal kaldal. See säilitas linnuse struktuuri tunnused, rajatiste kõverused ja kaitsevallid. Linnakanal eraldab vanalinna uuest ning linnamüüri lammutamine avab vaated väljakutele ja parkidele.
Vanalinna keskel kihab õhtune elu. Paljudest hubastest õrna valgustusega kohvikutest voolab muusikat, toovad viisakad ettekandjad maitsvad söögid ja joogid, tsiklirikšad on valmis rändama läbi arhitektuurimälestiste. Kõikjal naer, muusika, tuled silmades ja küünaldest kohvikulaudadel.
Vanalinna keskus on Raekoja plats, mis on kuulus oma raekoja ja Mustpeade maja poolest. Väljakul on Rolandi kuju.
Nii et kogu selle romantika ja ilu nägemiseks ja tunnetamiseks tuleb sõita 950 km maantee M9 - Moskva (Venemaa) - Riia (Läti). Tee Läti Vabariiki on päris korralik. Tveri piirkonnale lähemal on mitu objekti, mida pidevalt renoveeritakse. Seal kaotatakse umbes tund aega demonteeritud lõikudel, fooride osavõtul läbipääsul, lagedel ja šahtidel. Nendele lõikudele viivat teed võib nimetada "suurte vigadeta".
Meie teekond on alanud Reedel kell 5 Moskva aja järgi. Nii varajast lahkumist seletatakse sooviga Moskvast lahkudes mitte sattuda ummikutesse. Ja see meil õnnestus. Hüppasime kiiresti, umbes 40 minutiga, Moskva ringteele ja kihutasime minema!
Orienteeruvalt kella 13 ajal jõudsime piirile. Esimese asjana jäi silma lõputu veoautode ja kaubikute rivi. Õnneks Autod sõita eraldi sõidurajal. Meie ees oli umbes 5-6 auto järjekord. Ta liikus aga väga aeglaselt. Piiriametnikud tegid kõike peale autode, kes ootasid kannatlikult oma järjekorda.
Lõpuks, umbes 30 minuti pärast, jõudsime kauaoodatud dokumentide kontrollimise akna juurde. Meile anti impordideklaratsiooni vorm, mille pidime täitma. Milleks? Me ei impordi midagi, meil on romantiline reis. Noh, me pidime täitma ainult oma ja auto andmed ning kõikidesse muudesse imporditud kaubaga seotud veergudesse panid nad kriipsu. Kas see dokument on vajalik? Romantilisest meeleolust jäid vaid rahulikkuse noodid.
Hurraa, 1 tunni pärast oli meie ette jäänud üks auto. Süüde on sees, jalg sirutab käe gaasipedaali poole, meie kord tuleb ülevaatusel. Aga seda polnud seal!
Me ei tea, mis autol ja meie ees sõitval juhil viga oli, aga veel 30 minutit kõndisid piirivalvurid edasi-tagasi, lobisesid omavahel, lähenesid autole, lahkusid, tulid uuesti tagasi ja nii 40. Lõpuks kolis meie eelkäija oma kohalt ja meie asusime taatlemise aupjedestaalile.
Meil vedas, nad lasid meid päris kiiresti läbi, pärast auto dokumentide, passide kontrollimist. Auto ise vaadati seest üle, pagasiruumis, kapott tõstetud.
Pole möödunud isegi 2 tundi sellest, kui piiri "hiilisime"!!! Kauaoodatud romantiline Riia on vaid 300 km kaugusel.
Riia kohtas meid tõesti lahkuse, soojuse ja mugavusega. Kaks romantilist päeva möödusid elava muusika saatel kohvikus; jalutuskäikudega vanalinna kitsastel tänavatel; maitsva kodutoiduga Lido veskis; arhitektuuriga tutvumisega ja lihtsalt mõnusa värske Läti õhuga.
Kodutee oli. Kohe meenus piiriületuse protseduur, võpatasime, aga mis variandid veel!?
Käisime Moskvas kell 5 hommikul kohaliku aja järgi. Kella 9ks olime juba piiril. Mõtlesime, et hommikul möödume kiiresti, ilma hilinemiste ja ülekateteta.
Kui meie piirile jõudsime, olid kõik koridorid ääristatud 5-7 Läti numbritega autoga. Üks koridor "Vene kodanike jaoks" oli blokeeritud. Me ei hakanud põhjust välja selgitama ja parkisime kõikidesse ootenimekirjadesse. Meie juurde tuli piirivalvur, kes saatis meie auto samale blokeeritud sõidurajale. Ta lükkas uhkelt midagi tõkketaolist tagasi ja jättis meid ootama.
Dokumentide kontrollpunkt meie sõidurajal oli tühi. Veelgi enam, otse meie nina ees tuli piirivalvur välja ja lahkus. Pidin minema teise sõiduraja punkti üldjärjekorda. Määramatus, aga fakt.
Nad kontrollisid igal pool passe, auto dokumente ja autot ennast ning andsid rohelise tule läbipääsuks, mis kuni järgmise kattumiseni oli sõna otseses mõttes paar meetrit. Jälle peatusime. Nad pakkusid välja, et kui oleksime just põhjaliku kontrolli läbinud, siis nüüd tõstetakse tõkkepuu üles ja tee majani on vaba. Aga seda polnud seal!
Seisame, tõkkepuu ei liigu, inimene kontrollpunktis istub ega pilguta silmagi. Imelik!?
Astusime autost välja ja läksime majja, kus tolliametnik nüüd imposantselt istus.
"Kontrolli uuesti? Meid oli just mõõtjaga põhjalikult kontrollitud,” hakkasid närvid üles ütlema.
Tolliametnik küsis jultunult: "Kes teid kontrollis?"
"See kontrollpunkt seal," vastasime kooris ja osutasime piirivalvurile, kes oli liiga hästi nähtavas.
"Ja kes ta on?" ütles inspektor. Tema pilgust saime aru, et ta ei oodanud meilt vastust. Nad andsid talle auto dokumendid ja passid. Vaatas üle ja läks auto juurde. Me lihtsalt ei suutnud oma kõrvu uskuda, kui ta ütles: “Tehke lahti kõik auto uksed, kapott, pakiruum, kindalaekas. Mida me toome? Kust me läheme? ... ". Meeter tagasi olid samad küsimused ja sama sõelumine!!! Nüüd on selge, kust kõik need autode jadad pärit on!
Meid kontrolliti uuesti, tõkkepuu avanes ja meie, väsinud, veidi vihased, “alandatud turistid”, tormasime edasi.
Oh issand, 100 meetri pärast kasvas meie ees taas tõkkepuu, “putka suure tädiga”, foor punase tulega. Tahtsin "ulguda". Nad tulid uuesti autost välja, läksid akna juurde, kontrollisid uuesti meie dokumente, esitasid küsimusi ja alles siis, kokku 2 tunni pärast lasid ta “koduteele” minna.
Miks lubavad piiritöötajad endale turiste nii alandavalt kohelda? Jääb mulje, nagu oleks omavahel võistluse korraldatud: "Kes järgmise auto aeglasemalt läbi laseb."
Kontrollpunktides kontrollib dokumente aeglaselt piirivalvur või tolliametnik, nii Venemaa kui ka Läti poolelt, imposantselt tugitoolis istudes, samal ajal arutledes teise töötajaga isikliku elu üle, keerates vaevu kontrollija lehekülge. passi. Autode järjekord luuakse kunstlikult. Tundus, et see oli sihilik autode kuhjamine piirikontrolli töömahukaks tööks.
Häbi! Tüütu! Kus on tellimus? Miks on lubatud inimesi niimoodi mõnitada?
Alati sinuga, Catherine La Grande!
Olenemata sellest, kas olete kogenud reisija või esimest korda Euroopas, olete üsna võimeline oma Riiga reisi ise korraldama. Rääkimata linna eelistest, millest oleme korduvalt kirjutanud, on siin viis iseseisva reisi planeerimise etappi.
Aja planeerimine Riia reisiks
Riia on turistide seas väga populaarne linn, kus külastab aastas üle miljoni külastaja ning linnapea plaanib tuua selle arvu kuni 1,5 miljoni turistini aastas. Ja seda 700 tuhande elanikuga, see tähendab, et Riia elaniku kohta on 1,5 turisti.
Kuid sellegipoolest kiirustame teid rahustama, isegi tippperioodidel levivad turistid Riias ja Jurmalas nii, et linn võib moskvalastele inimtühjana tunduda.
Parim aeg Riia külastamiseks on maist augustini, samuti jõulu- ja uusaastapühade ajal. Kui plaanid reisi sel ajal, hoolitse hotelli ja transpordipiletite broneerimise eest 2-3 kuud ette.
Kui eelistate rahulikku õhkkonda, siis soovitame tulla aprilli teisel poolel või septembrist oktoobri keskpaigani.
Turistide voog vaibub, kuid ilm annab sageli sooje päikesepaistelisi päevi. Lisaks alandavad hotellid sel ajal majutuse hindu, nii et saate säästa kuni 30-50% suvetoa hinnast. Allpool jagame saladust, kuidas kõige tulusamal viisil Riias hotelli broneerida.
Lätti sisenemise viisa registreerimine
Läti on osa Schengeni tsoonist, mis tähendab, et kui sul on passis Schengeni viisa, siis võid selle elemendi vahele jätta – tee Riiga on sulle avatud.
Kui teil pole viisat, peate selle taotlema.
Oleme seda protsessi piisavalt üksikasjalikult kirjeldanud oma veebisaidi jaotises "", siit saate lugeda vajalikud dokumendid, küsimustiku täitmise kord ja .
Hotelli broneerimine Riias
Jah, alustame hotellist.
Sellel on mitu põhjust – Riiga saab erinevat tüüpi transport, vaid lendude arv päevas ulatub viieni (Aeroflot, Transaero, Utair ja Airbaltic). Aga ikka on rong, buss, Isiklik auto, lõpuks. Riias on ka palju hotelle (umbes 200), kuid kõrghooajal ulatub täituvus 100%-ni. Lõpuks võite keelduda hotelli broneerimisest, kuid lennukipiletid on problemaatilised.
Broneerimisega on kõik väga lihtne, ilma pikema jututa, minge lihtsalt mõnele on-line hotellibroneerimisteenusele.
Selles etapis on risk minimaalne, sest hiljem ei keela keegi.
Planeerime, kuidas me Riiga jõuame
Oleme juba üle vaadanud kõige säästlikumad reisimisviisid, mida saate lugeda sellel lingil () klõpsates.
Meie mõistes Parim otsus- see on lennuk. Täiesti mõistlike hindadega ei raiska sa ööd rongis (tollikontrolli jaoks hommikul kohustuslik tõus kell kolm), ei raiska närve autoga piiriületusele ja ei loksuta sisse. bussiga viisteist tundi.
Valmistub ja unistab reisist
Tööd on seljataha jäänud, on aeg oma reisi planeerida. Alustuseks otsime Internetist Riia piirkonna teejuhte.
See pole võimalik, seal on saite, samuti telefoni alla laadida? Ja te ei taha raamatuid osta – kandke neid hiljem linnas kaasas?
Noh, see on üsna mõistlik soov, mida me täidame - meie veebisaidilt saate alla laadida (pealegi tasuta) Riia juhendi neli osa -
Autoriõigusi ei rikuta – juhendi koostas sait ja anname teile kõik õigused selle kasutamiseks ja levitamiseks! (ära muuda lihtsalt tekstis midagi) Varsti on ilmumas neljas osa - "Riia - juugendstiili pärl". Võime lubada, et see ei jää viimaseks.
Lõpuks ometi on meil olemas nõuanded, kus ja kuidas parkimise eest tasuda .. oh, ei ole hea ennast kiita, seega peatume siin ja soovime teile unustamatut puhkust Baltikumi kauneimas linnas!
