Kust saada veokonksu sertifikaat? Mida teha, kui tehas ei paku paigaldust? Sobiv jalgrataste vedamiseks haakekonksul

03.08.2018

Haakekonksu (TSU) registreerimine liikluspolitseis. Vajalik või mitte?

Viimasel ajal on meilt sageli küsitud: "Kas ma pean veokonksu liikluspolitseis registreerima?"

Täpsemalt, selle probleemi selgitamiseks võtsime ühendust Tšuvaši Vabariigi siseministeeriumi riikliku liiklusohutuse inspektsiooniga. Ametlik vastus ei lasknud kaua oodata. Seega tuleb liikluspolitseis registreerida ainult kujunduses tehtud muudatused sõidukit, ja haakekonksu paigaldamine 99% automudelitele on nende autode tootjate poolt lubatud (vt sõiduki kasutusjuhendit) ning see ei kujuta endast sõiduki konstruktsiooni muutmist. Sarnaseid vastuseid saime ka teistelt Venemaa siseministeeriumi osakondadelt, mille meie kliendid saatsid meile kaks.

Seetõttu ei pea veokonks liikluspolitseis registreerima, kui:

1. Haakekonksu paigaldamise sõidukile tagab sõiduki tootja (vt sõiduki kasutusjuhendit)
2. Haakekonksul on vastavussertifikaat ja pass
3. Haakekonks paigaldatakse vastavalt passis märgitud juhistele, st. ilma sõiduki konstruktsioonis muudatusi tegemata

Veokonksu ostmisel ja paigaldamisel peab teil olema:

1. Veokonksu pass müügi- ja paigaldusmärgisega
2. Müüva organisatsiooni poolt kinnitatud veokonksu sertifikaadi koopia
3. Makse kviitung ja müügikviitung (saateleht)

Kui autole kehtib ametliku edasimüüja garantii, saab veokonksu paigaldada mitte ainult ametliku edasimüüja juures. Seda saab paigaldada mis tahes muusse organisatsiooni, millel on haakekonksu paigaldamiseks osutatavate teenuste vastavussertifikaat tehnilisi eeskirju ja GOST, samas kui auto jääb ametliku edasimüüja garantii alla.

Veokonksud on autodele haagiste paigaldamiseks vajalik element. Osa on metallist konks, mille külge on kinnitatud veokonks. Alates 2015. aastast hakkas kehtima tehniline eeskiri TR/TS 018/2011, mille kohaselt on haakekonksu paigaldamine samaväärne auto muutmisega ja nõuab registreerimist liikluspolitseis. Samas ei pea kõiki muudatusi registreerima. Erijuhtudel ei kuulu paigaldamine kohustuslikule registreerimisele.

Haakekonksu registreerimisprotseduuri vajadus sõltub täielikult auto margist ja tootja poolt deklareeritud omadustest:

• Kui dokumentide järgi on veokonks sõidukile juba tehases paigaldatud, pole registreerimist vaja. Veojõuseade, kui see on autoga ühendatud, tuleb registreerida.
• Kui tootja ei näinud kerele ette veokonksu, keevitavad juhid konksu lihtsalt kokku. Seda juhtumit peetakse tõepoolest auto modifikatsiooniks ja see tuleb liikluspolitseis registreerida.

Tolliliidu kehtivate tehniliste eeskirjade kohaselt peavad sõidukite ümberehitused vastama ohutusnõuetele. Omatehtud veokonksu probleemide vältimiseks ostavad mõned autoomanikud tehases valmistatud veokonksu. Selliste toodetega on kaasas asjakohased ohutusdokumendid, mis lihtsustavad registreerimist.

Muudatuste registreerimine on üsna keeruline. Enne konksu paigaldamist on kõige parem võtta ühendust liikluspolitseiga. Kui autol ei ole tehase veokonksu, hõlmab paigaldamine kaitseraua eemaldamist ja kere tagumise osa kujunduse muutmist. Need parandused on üsna märkimisväärsed. Autojuhti, kes keeldub isetehtud toodet registreerimast, ähvardab halduskaristus.

Haakekonksu dokumendid

Juht peab enne ja pärast veokonksu paigaldamist mitu korda pöörduma liikluspolitsei poole erinevate dokumendipakettidega. Esmalt vajate:

• Taotlus ettenähtud vormil;
• Autopassi kahepoolne koopia (tuleb esitada ka originaal);
• Dokumendid, mis kinnitavad haakekonksu nõuetele vastavust riigi nõuded ohutus ja jõudlus;
• Sõiduki registreerimise tunnistus Riiklikus Liiklusinspektsioonis.

Pärast veokonksu paigaldamist peate lõpetatud muudatuse registreerimiseks uuesti liikluspolitsei osakonda külastama. Kontrollijate ülesanne on kontrollida, kas veokonks on õigesti paigaldatud ega ohusta teisi liiklejaid. Dokumentide pakett:

• Sõiduki diagnostikakaart;
• haagise ostuleping, kui see on olemas;
• Haakekonksu kvaliteeti kinnitav kvaliteedisertifikaat;
• hooldustöökoja deklaratsioon;
• Taotlus juhilt muudatuse registreerimiseks;
• Eksami järeldus.

Diagnostikakaart ja ekspertarvamus väljastatakse ametlikes teeninduskeskustes ja töökodades. Lisaks väljastatakse juhile tunnistus ekspertiisitöö sooritamise kohta.

Kust saada TSU jaoks dokumente

Vajalikud dokumendid peate hankima mitmelt ametiasutuselt:

• Kvaliteedisertifikaadid antakse koos veokonksudega, kui autoomanik ostab tehases valmistatud toote;
• Omatehtud veokonksud tuleb täiendavalt kontrollida auto kaubamärgile ja omadustele vastava järelduse saamiseks teeninduskeskusest või liikluspolitseiametnikelt;
• Diagnostikakaart väljastatakse ka teeninduskeskustes;
• Liikluspolitseile väljastatakse taotlusvormid;
• Juhil peavad olema auto ja haagise tehnilised passid;
• Haagise konksu ja kinnituselemendi ostulepingut saab asendada kviitungi ja garantiitšekiga.

Soovitav on eelnevalt helistada lähimasse esindusse ja küsida infot vajalikud dokumendid ja aadressid, kust neid saab. Mõnes osakonnas on läbivaatus ja eksamiprotseduurid erinevad.

Millistel juhtudel ei saa seda installida?

Liikluseeskirjade kohaselt ei ole veokonksu paigaldamine lubatud järgmistel juhtudel:

• Osa kinnitatakse kere külge iseseisvalt keevitamise või isetehtud poltidega. Haakekonksu kasutamine ilma eriteadmisteta on ohtlik.
• Toode ulatub auto kaitserauast palju kaugemale. Sellise sõiduki taga sõitvad autod võivad kokku põrgata metallist veokonksuga.
• Auto kuulub veoautode kategooriasse. Neil ei ole soovitatav kasutada haagiseid, see tekitab ohtu kõigile liiklejatele.
• Veokonksu kohta dokumendid puuduvad. Sellest tulenevalt ei ole garantiid, et toode vastab valitsuse määrustele.

Omatehtud, sertifitseerimata pitoonidega sõitmine on ebaseaduslik. Kui juhi peatab liikluspolitseinik ja selgub, et veokonks on valesti paigaldatud või ei vasta eeskirjadele, ähvardab autoomanikku halduskaristus.

Mida otsida veokonksu ostmisel?

Peamine asi, mida tuleb hoolikalt jälgida, on dokumentide kättesaadavus. Haakekonks peab olema sertifitseeritud. Sellele on lisatud tehniline pass ja vastavustunnistus. Lisaks peaksite kaaluma:

• Kas veokonks sobib auto margile?
• Kuidas see tuleb keha külge kinnitada;
• Toote mõõtmed, kaal;
• Omaduste vastavus riigi nõuetele;
• Kas konks sobib haagisega ühendamiseks?

Mõne kaubamärgi puhul on kinnitusdetailide paigaldamine keelatud. Lisaks ei saa kasutada vale suuruse või spetsifikatsioonidega veokonksu. Kinnitused ei tohiks segada sõiduki liikumist ega blokeerida numbrimärke.

Kuidas kujundada paigaldatud veokonks?

Kui konks on juba paigaldatud, kuid selle jaoks puuduvad dokumendid ja juht pole registreerimist alustanud, tuleks teha mitmeid toiminguid. Haakekonksudele, mis on ostetud ametlikud tootjad, saab pabereid taastada. Selleks peate võtma ühendust ettevõttega, kes neid turule tarnib:

• Ametliku veebisaidi kaudu;
• Piirkondlikus kontoris, kui see on olemas;
• Tähtkirjaga aadressile juriidiline aadress tootja.

Suured ettevõtted kohtuvad tooteomanikega ja saadavad duplikaate. Kui seade on omatehtud või te ei saanud dubleerivaid dokumente, peaksite kasutama teist meetodit.

1. Kui auto on ostetud kl järelturg, võite ühendust võtta eelmine omanik, palu otsida haagise haakekonksu kinnitusdetailide kohta sertifikaat;
2. Võtke ühendust liikluspolitseiga avaldusega, et autoomanik kavatseb registreerida sõiduki muudatuse;
3. Ärge sõitke autoga enne, kui haakekonks on registreeritud, see toob kaasa trahvi;
4. Läbima kõik kontrollid, koostama dokumendid konksu omaduste vastavuse kohta ohutus- ja kvaliteedinõuetele;
5. Te ei pea dokumente kaasa võtma, võite neid kodus hoida.

Kui te ei saa muudatust lõpule viia, on parem toode eemaldada. Spetsiaalselt sellisteks puhkudeks toodetakse eemaldatavaid veokonksud. Isetehtud tuleb maha lõigata.

Vastutus registreerimata TSU eest

Autoomanikele, kes juhivad sõidukeid, millel on paigaldatud registreerimata haakekonks, kehtivad haldustrahv summas 500 rubla. (Haldusseadustiku artikli 12.5 1. osa). Eespool oli juba mainitud, et haakekonksu juurde ei ole vaja dokumente kaasa võtta. See on tõsi. Trahvid määratakse järgmistel juhtudel:

• Toode ei vasta kehtestatud standarditele, on isetehtud, puudub teave, et veokonks on registreeritud;
• Seade on paigaldatud valesti või sõidukile, millele selle paigaldamine on keelatud (B-kategooria);
• Toode blokeerib juhi vaate või sõiduki numbrimärgi.

Mõnikord õnnestub autojuhtidel vältida halduskaristus, väljuge vaid hoiatusega.

Kuidas trahvi vältida?

Vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 kohaselt on hoiatuse vormis karistus asjakohane, kui:

• Juht kohustub esimesel võimalusel haakekonksu sõidukilt registreerima või eemaldama;
• Kerele on paigaldatud eemaldatav mudel, mida saab vajadusel kergesti eemaldada;
• Seade on paigaldatud tehases või korpusel on tehase kinnitused konksu paigaldamiseks.

Samuti on võimatu trahvi määrata juhtudel, kui veokonks on juba registreeritud ja läbinud vajalikud uuringud.

Veokonksude isepaigaldamine autodele Vene Föderatsioonis on üsna tavaline. Paljud autoomanikud paigaldavad selle osa, mis pole põhiprojektis ette nähtud, kerghaagiste ja haagissuvilate pukseerimiseks. Seaduse seisukohalt tõlgendatakse neid KÜ kujundusmuudatusi aga mitmeti. Seetõttu riskivad juhid paljudel juhtudel saada trahvi veokonksu eest, kui selle paigaldamine pole liikluspolitsei poolt heaks kiidetud.

Nagu praktika näitab, ei tea kõik autojuhid, mis on auto veokonks. Tihti ostab mõni neist kasutatud auto ja on siis siiralt üllatunud, kui inspektor selle lisaosa omamise eest trahvi teeb.

Haakekonks on konstruktsiooniosa, mida kasutatakse veetavate elementide kinnitamiseks kere külge. Haakekonks koosneb auto kere tagaküljele kinnitatud põiktalast ja sellel talal olevast kuulisõlmest, mis on ette nähtud haagise või haagise kinnitamiseks auto külge.

Ilma veokonksuta on võimatu auto kerele haagise lisavarustust kinnitada. Seetõttu paigaldavad paljud linnast väljas pikki vahemaid sõitvad juhid oma autodele ise veokonksud.

Haakekonksude tüübid

Olenevalt keha külge kinnitamise tüübist ja disainifunktsioonid veokonksud jagunevad kahte tüüpi:

• Eemaldatav– paigaldatud imporditud maasturitele. Selliste konstruktsioonide eeliseks on see, et neid saab vastavalt vajadusele kruvida või lahti keerata. Eemaldatavad veokonksud ei riku välimus auto ja linnas ringi sõites saab need ära võtta kui mittevajalikud.
• Parandatud– töökindluse ja funktsionaalsuse poolest vastuvõetavam variant. Sellised veokonksud on keevitatud kere külge. Nende lahtivõtmine ilma keha esteetikat häirimata on võimatu.
• Äärikuga– on väike platvorm auto põhja külge kinnitamiseks. Seda haakekonksu saab vajadusel kergesti eemaldada ja paigaldada.

Kas sõiduauto veokonks tuleb liikluspolitseis registreerida?

90 protsenti kaasaegsed mudelid sõidukid pakuvad veokonksu paigaldamise võimalust. Selle osa paigaldamiseks nendele automudelitele pole vaja neid liikluspolitseis registreerida.

Seaduse järgi ei pea te haakekonksu registreerima, kui:

• See on näidatud kasutusjuhendis.
• See on paigaldatud vastavalt juhistele, ilma auto kujundust muutmata ning sellel on vastavussertifikaat ja pass.

Teisisõnu ei ole vaja veokonksu registreerida, kui see on paigaldatud ametlik edasimüüja või teenindusjaama spetsialistid.

Kuid paigaldamise ajal peavad tehnikud andma autojuhile dokumentide paketi, mis esitatakse liikluspolitsei inspektoritele:

• Haakekonksu pass koos märkega selle paigaldamise kohta.
• Sertifikaadi koopia.
• Ostmisel väljastatud kviitungid või arved.

Iseseisvalt paigaldatud veokonks, millel puudub sertifikaat ja pass, tuleb registreerida. Esmalt peate hankima volitatud autokeskusest selle vastavussertifikaadi. Diagnostika ja ülevaatus tehakse teenindusjaamas tehniline seisukord veokonksuga autod. Kui seade leitakse olevat ohutu, väljastavad eksperdid sertifikaadi.

Liikluspolitseis registreerimine koosneb järgmistest etappidest:

• Spetsiaalse eksami läbimine enne ja pärast paigaldamist.
• Ohutustunnistuse väljastamine.
• Sertifikaadi ja eksamiprotokolli saamine.

Kui veokonksu paigaldamine autole ei ole kasutusjuhendis ette nähtud, peate pärast teenindusjaamast tõendi saamist võtma ühendust liikluspolitseiga. Haakekonksu olemasolu kantakse peale auto ülevaatust ja dokumentide kontrolli PTS-i ja tehnotunnistusele kirjena. Sellest hetkest alates loetakse veokonks registreerituks ja liikluspolitseiametnikel ei ole selle auto omaniku vastu mingeid pretensioone, millele see on paigaldatud.

Pukseerimiskonksu eest karistamise alused

Kõigil autojuhtidel pole õrna aimugi, kas veokonksu eest saab trahvi. Paljud inimesed paigaldavad selle osa oma sõidukile, mõtlemata selle paigaldamise reeglitele. Samal ajal on paljud pärast trahvi saamist siiralt üllatunud, isegi ei kahtlusta, et veokonksu võib pidada auto konstruktsiooni volitamata muudatuseks.

Registreerimata või sertifitseerimata veokonks loetakse ohtlikuks. Seadus keelab ka paigaldamise mida pakub disain autoosad, mis tähistavad tagumised mõõtmed keha Keelu põhjuseks on kahe sõiduki kokkupõrke tagajärgede võimalik süvenemine. .

Väljaulatuv veokonks põhjustab kokkupõrke korral rohkem kahju teisele sõidukile.

Mõned veokonksu paigaldavad juhid usuvad ekslikult, et see võib teenida lisakaitse teiselt sõidukilt, mis nende autole tagant sisse sõitis. Kuid see arvamus on vale. Tagant haakekonksu tabamisel saab kere veelgi suuremaid kahjustusi kui siis, kui seda poleks. Seetõttu nõuavad inspektorid selle osa eemaldamist juhtudel, kui seda ei kasutata ettenähtud otstarbel.

Trahv haakekonksu eest

Haakekonksu omavolilise paigaldamise eest rahatrahvi määramise eeskirjad sisalduvad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.5. Dokumendis on kirjas kõik juhud, kui autot transportimiseks kasutada ei saa. Nende hulka kuuluvad sõiduki konstruktsiooni rikkumised, mis mõjutavad liiklusohutust negatiivselt. Sarnaste konstruktsioonide hulka kuulub ka tõmbekonks, millel puudub sertifikaat ja mis on kinnitatud liikuvate liigenditega.

2018. aastal kehtestati järgmised karistusliigid:

• trahv veokonksu omavolilise paigaldamise eest on 500 rubla;
• Samuti määratakse trahv ilma haagiseta veokonksu eest 500 rubla.

Tähtis. Kui inspektor liigitab haakekonksu paigaldamise sõiduki konstruktsiooni muutmiseks ilma liikluspolitsei nõusolekuta, suureneb trahv 5000 rublani.

Kuidas trahvi vältida

Veokonksu paigaldamise või haagiseta kasutamise karistuste loetelus on üks üsna leebe ja peaaegu sümboolne - hoiatus. Juht peaks püüdma teda peatanud inspektorit veenda, et rikkumine kõrvaldatakse niipea kui võimalik. Just autoomaniku trotslik käitumine viib sageli selleni, et liikluspolitsei teeb trahvi. Loomulikult on neil autojuhtidel, kes pole viimase poole aasta jooksul inspektorite tähelepanu alla sattunud, suurem võimalus karistust vältida.

Ideaalne lahendus probleemile on eemaldatav veokonks. Kui see osa kasutatakse ainult haagise või haagisega ja kui see pole vajalik, eemaldatakse see kerest, siis liikluspolitsei kaebusi ei esita.

Haakekonksu eest ei karistata isegi siis, kui see paigaldati auto tootmise ajal või volitatud teeninduskeskuses. Tõsi, sel juhul peab autoomanik tõendama, et osa paigaldati tehases. Kuid igal juhul ei tunnistata sellist haakekonksu sõiduki konstruktsiooni muutmiseks, seetõttu ei saa inspektor 5 tuhande rubla suurust trahvi määrata.

Veokonksuga auto müügi omadused

Enne veokonksu paigaldamist oma auto, peab selle omanik ette nägema olukorda, mil auto tuleb maha müüa. Kui ülevaataja ei pruugi auto töötamise ajal “lisaosi” märgata, siis müügi käigus ümberregistreerimisel ei ole võimalik veokonksu eksperdi eest peita.

Seetõttu, kui sõiduki tootja veokonksu ei paku, peate selle liikluspolitseis registreerima.

Tähtis. “Isetehtud” käsitöötoodet registreerida ei saa. Seetõttu tuleb selline veokonks enne auto müüki lahti võtta. Vastasel juhul on sõiduki ümberregistreerimine teisele omanikule võimatu.

Enne oma sõidukile veokonksu paigaldamist peaks omanik tutvuma kasutusjuhendiga ja veenduma, et see osa on tootja poolt pakutud. Kui auto konstruktsioon ei võimalda veokonksu paigaldamist, saate paigaldada ainult eemaldatava mudeli ja kasutada seda koos haagise või haagisega. Sertifitseerimata või valesti paigaldatud veokonksuga sõitmise eest võite “teenida” trahvi 500 või 5000 rubla.

küsimus	Vastus
	See lisaseade auto ja haagise jäigaks ühendamiseks.
	Mittestandardsete seadmete omavoliline paigaldamine ei ole siseriiklike seadustega lubatud.
	Kui veokonks on tootja poolt tarnitud, ei ole selle registreerimine vajalik.
	Riigilõiv PTS-i ja uue STS-i paranduste eest on 850 rubla.
	Tõendi või tööde sooritamise tõendi puudumine loetakse rikkumiseks.
	See teave sisaldub kasutusjuhendis või VIN-plaadil. Kui on märgitud maksimaalne lubatud kaal haagisega, siis veokonks on tootja poolt.
	Selline dokument väljastatakse autoomanikule tööde lõpetamise akti alusel ja annab õiguse paigaldada veokonks.

Haakekonks on pukseerimisseade (TCU), mis on ette nähtud haagise jäigaks kinnitamiseks sõidukile.

Kas seadme paigaldamine on vajalik liikluspolitseis registreerida? Millal pole registreerimine vajalik?

Auto registreerimine alaealise nimele – kas see on võimalik?

Mida peaksid tegema need, kellel on juba veokonks? Kui palju maksab sõiduki registreerimine? Mis oleks reeglite rikkumine? liiklust, ja mida mitte?

Millal saab veokonksu paigaldada ja kuidas legaliseerida?

Paigaldamine veokonks autole on võimalik kõikidel juhtudel, nii sõiduautodele kui veoautod. Siin on aga 2 võimalust:

1. Haakekonksu paigaldamist loetakse sõiduki konstruktsiooni muutmiseks. Selline olukord nõuab muudatuste registreerimist liikluspolitseis.
2. Haakekonksu paigaldamist ei peeta sõiduki konstruktsiooni muutmiseks. Sellisel juhul ei ole vaja haakekonksu registreerida, vaid juhil peavad alati kaasas olema haagisekonksu dokumendid (vt allpool).

Igal juhul ei ole seadmete omavoliline paigaldamine sõidukile lubatud.

Kui haakekonksu registreerimine pole vajalik

Tehniliste eeskirjade punkt 6 Tolliliit 2011. a nr 877 määras, et sõiduki konstruktsioonis muudatuste tegemist tuleb pidada autosse paigaldamiseks või sellest väljaarvamiseks. komponendid, mida tootja ei paku ja mõjutab otseselt liiklusohutust. Sellest järeldub, et kui tootja ei paigaldanud autole haagisekonksu, kuid teoreetiliselt nägi sellise võimaluse ette, ei ole veokonksu registreerimine liikluspolitseis vajalik.

Kuidas STS-i registreeringu muutmisel asendada - kas see on alati vajalik?

Saate teada, kas sõidukil on haakekonks funktsioon, kahest allikast:

• Sõiduki käsiraamat (juhised). Kui teil seda käepärast pole, leiate oma automargi ja -mudeli juhendi tootja või ametliku Venemaa esindaja ametlikult veebisaidilt.
• Märk sõiduki VIN-numbriga. Enamikul juhtudel näitavad plaadid mitte ainult VIN-numbrit ennast, vaid ka maksimaalselt 4 võimalust lubatud kaal: 1. number - auto enda kaal, 2 - maanteerongi kaal (sõiduk koos haagisega), 3 ja 4 - koormus taga- ja esisillale. Kui plaadil on maksimaalse lubatud massi jaoks ainult 3 võimalust, ei ole masinale haagisekonksu ette nähtud. Siin peate minema autost, mitte veokonksust. Kõnealuse automudeli sertifitseeritud haakekonksude olemasolu turul ei mõjuta tootja otsust kinnitada varustus konkreetse auto jaoks.

Reeglina lisapaigaldus Haakekonksud on lubatud enam kui 90% kõigist toodetud sõidukitest.

Paigaldusnõuded

Haakekonksu registreerimise vajaduse puudumine ei tähenda, et liikluspolitseinikud ümberehitatud haakekonksu ees silma kinni pigistaksid.

Veokonksu õige paigaldamise kinnitamiseks peab juhil alati olema kaasas veokonksu vastavussertifikaat. Dokument kinnitab, et sellele varuosale saab tõepoolest paigaldada konkreetne kaubamärk ja auto mudel.

Tõend väljastatakse autoomanikule haagisekonksu ostmisel. Kui müüja ei saa dokumenti esitada, tuleks ostust keelduda. Kui liikluspolitseinikud auto peatavad, ei saa juht kinnitada sõiduki vastavust konkreetsele sõidukitüübile, mis tähendab, et seda peetakse sõiduki konstruktsiooni volitamata muutmiseks, mis toob kaasa trahvis (vt allpool).

Sertifikaadi kaotamise (selle puudumise) korral saate müüjalt nõuda dokumendi duplikaati.

Juhil peab olema ka sertifitseeritud autoteeninduse väljastatud tööde lõpetamise tunnistus, mis kinnitab, et veokonks on paigaldatud vastavalt tootja poolt määratletud reeglitele ja eeskirjadele.

Vastavussertifikaat kehtib ainult selle akti olemasolul. Kui autoomanik on oma auto juba ammu haakekonksu jaoks ümber ehitanud, peab ta paigalduse kvaliteedi kontrollimiseks ühendust võtma autoteenindusega. Selle tulemusena antakse juhile sama töö lõpetamise tunnistus.

Registreerimisprotseduur liikluspolitseis

Kui tootja ei paku sõidukile haagisekonksu paigaldamise funktsiooni, saab ümberehitamise lõpule viia ainult sõiduki konstruktsiooni muudatustena. Vastavalt Tolliliidu tehnilistele eeskirjadele tuleb seda järgida järgmine tellimus toimingud:

1. Seadme paigaldamiseks eelneva loa saamine. Loa saamiseks peate võtma ühendust liikluspolitsei tehnilise järelevalve osakonnaga. Liikluspolitseinikud nõuavad auto ülevaatuseks andmist ja väljastavad saatekirja ekspertiisi tegemiseks.
2. Eksami sooritamine paigaldamise võimaluse kindlakstegemiseks uus varuosa TS kohta. Uuringut saab teha ainult Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni poolt akrediteeritud katselaboris.
3. Haagisekonksu paigaldamine sõidukile. Paigaldamine peab toimuma litsentseeritud autoteeninduses. Töö tulemuste põhjal peab teenindusjaam väljastama varuosa paigaldamise deklaratsiooni.
4. Korduseksami sooritamine katselaboris, et veenduda varustatud varuosa vastavuses liiklusohutusnõuetele.
5. Riigi läbimine tehniline ülevaatus ja diagnostikakaardi koostamine.
6. Lõplik pöördumine Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni tehnilise järelevalve osakonna poole. Kaasas peavad olema tsiviilpass, PTS ja STS, veokonksu dokumendid (varuosade pass) ja deklaratsiooni avaldus. Liikluspolitseinikud nõuavad ka sõiduki kordusülevaatusele esitamist. Selle tulemusena saab autoomanik sõiduki konstruktsiooni vastavustunnistuse (SCTS).
7. Sõiduki ümberregistreerimiseks võtke ühendust liikluspolitsei MREO osakonnaga. Kaasas peab olema tsiviilpass, PTS, STS ja SKTS. Samuti on vaja auto liikluskindlustuse alusel kindlustada ja tasuda riigilõivu 850 rubla: 500 rubla uue STS-i väljastamise eest, 350 rubla teabe parandamise eest PTS-is.

Trahv valesti paigaldatud veokonksu eest

Valesti paigaldatud veokonksu all tuleks mõista ühte järgmistest olukordadest.

• Sõidukil puudub vastavustunnistus ja paigaldus ei olnud sõiduki konstruktsiooni muudatusena registreeritud Riiklikus Liiklusohutusinspektsioonis.
• Vastavustunnistust ei toeta autoteeninduse tööde lõpetamise tõend.
• Tootja ei näinud ette sõidukile haagisekonksu paigaldamise võimalust ning paigaldust ei registreeritud ka riiklikus liiklusohutusinspektsioonis sõiduki konstruktsiooni muudatusena.

Nende rikkumiste eest võib juhti karistada hoiatuse või 500-rublase rahatrahviga vastavalt Venemaa haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 lõikele 1.

Veokonks ja selle sordid. Seaduslikud viisid haakekonksu paigaldamine. Millal on vaja sõiduk liikluspolitseis registreerida ja millal saab ilma selleta hakkama?

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Paljud autoomanikud kasutavad seda oma vajaduste rahuldamiseks auto haagised. Nende kinnitamiseks on auto taha paigaldatud spetsiaalne pukseerimisseade - veokonks.

Kuid liikluspolitsei inspektorid pööravad auto disaini sellele detailile suuremat tähelepanu ja trahvivad seda ebaseadusliku välimuse eest.

Mõelgem välja, millistel juhtudel on kasuliku seadme paigaldamine sõidukile lubatud ja millal see on õigusrikkumine.

Üldine teave

Venemaal kehtib alates 2015. aastast määrus, mis reguleerib ratassõidukite ohutusnõudeid. See sisaldab ka sätteid pukseerimisseadmete, nende paigaldamise ja kasutamise kohta.

Selliste seadmete kasutamist peetakse ohutuks, kui on täidetud järgmised nõuded:

Kui etteantud tingimused ei ole täidetud, kuulub haakekonksu paigaldamine sõiduki konstruktsiooni muutmise mõiste alla.

Kehtivate õigusaktide kohaselt tuleb sellised muudatused registreerida riiklikus liiklusohutusinspektsioonis ja need läbi viia tehniline ekspertiis nende ohutust kõigile liiklejatele.

Esialgsed andmed

Kõik tootjad ei paku võimalust varustada oma tooteid haagisekonksuga. Selle põhjuseks on sõiduki teatud konstruktsiooniomadused, mis ei lase sellel haagist vedada.

Lisaks kasutusjuhendile on selline teave auto kapoti all olevas koormustabelis.

Seadmete tüübid

Sõiduki külge kinnitamise meetodi järgi võib kõik haagise haakeseadmed jagada kolme rühma:

• eemaldatav, kinnitatud spetsiaalsete lukkudega;
• tinglikult eemaldatav, et kinnitada, milliseid polte kasutatakse;
• fikseeritud, keevitatud või otsakinnitusega.

Paljude riikide seadusandlus lubab autoomanikel kasutada ainult eemaldatavaid seadmeid, mis keelab nende viibimise ilma haagiseta autol. Venemaal on vajalik, et veokonks vastaks ohutusnõuetele.

Seadusandlik raamistik

Autode ohutusnõuded on sätestatud rahvusvahelises dokumendis, millega Venemaa ühines 2015. aastal.

See on tolliliidu tehniline eeskiri "Ratassõidukite ohutuse kohta". Haagise haakeseadmete paigaldamise ja registreerimise reeglid on käsitletud artiklis Art. 77.

Liikluspolitseinikud määravad trahve lähtuvalt. Selle esimene osa on omakorda viide. Dokument, millele ta viitab, pärineb 23. oktoobrist 1993.

See dokument kinnitab sõidukite sissepääsu põhisätted. Käesoleva normatiivakti punkt 7.18 sisaldab liikluspolitsei loata sõidukite kasutamise keeldu, mille konstruktsiooni on muudetud.

Trahv autol veokonksu kasutamise eest 2019. aastal

Haagise haakeseadmete ebaseaduslik paigaldamine ja kasutamine sõiduauto viitab liiklusrikkumistele. Juhtidel on selle eest haldusvastutus.

Mõelgem, mille alusel see koostatakse, kui suur on sellise süüteo eest määratav rahatrahv ja kas on ette nähtud muid karistusliike.

Kas ma pean registreeruma liikluspolitseis?

Registreerimine paigaldatud veokonks ei nõuta kõigil juhtudel. pakub loetelu olukordadest, kui te ei pea liikluspolitseiga ühendust võtma.

See ei ole kujunduse muudatus:

• Tehases paigaldatud haakekonks;
• haagisekonks, mis on spetsiaalselt ette nähtud antud automargi ja -mudeli jaoks;
• Ohutustesti läbinud haagisekonks, mis on varustatud vastava sertifikaadiga.

Teose asukoht sel juhul suurt rolli ei mängi. Soovi korral saate kõik tööd ise teha, järgides autotootja juhiseid.

Aga parem on siiski minna autoremonditöökotta. Tõend tehtud töö kohta veenab liiklusinspektor ohutu pole mitte ainult seade ise, vaid ka selle paigaldamine.

Registreerimiseks vajate:

• viia läbi eelekspertiis;
• sõiduki registreerimistunnistus;
• autoomaniku pass;
• haakekonksu dokumendid.

Kui otsus on positiivne, võite minna teenindusse töid tegema. Pärast nende lõpetamist peate läbima plaanivälise tehnilise ülevaatuse ja seejärel registreerima tehtud muudatused liikluspolitseis.

Rikkumise põhjendused

Liikluspolitsei ametnikud lähtuvad trahvi määramisel art. 12.5 Haldusõiguserikkumiste seadustik. See näeb ette karistused registreerimata disainimuudatustega auto kasutamise eest.

Sel juhul mõistetakse mõistet "konstruktiivsed muudatused" nii, nagu see on toodud tehnilistes eeskirjades - sõiduki tootja poolt algselt mitte ette nähtud elementide, seadmete ja seadmete paigaldamine või, vastupidi, eemaldamine.

Kuid arvesse võetakse ainult neid muudatusi, mis mõjutavad liiklusohutust, põhjustades eelkõige selle langust.

Kas installitud seade mõjutab turvalisust?

Üheks liiklusohutuse tunnuseks on nende sõnul kaitse liiklusõnnetuste eest.

Auto põhimõõtmetest väljapoole ulatuv veokonks vähendab seda kaitset. Taga sõitvad autod peavad hoidma pikemat pikivahet.

Kokkupõrke korral saab taga sõitev sõiduk tõsisemaid vigastusi. Väike väljaulatuv metallosa põhjustab rohkem kahju kui lame ja pikk kaitseraud.

Just nendest kaalutlustest juhinduvad liikluspolitseiametnikud halduskaristuste kohaldamisel auto konstruktsiooni heakskiitmata muudatuste eest.

Trahv registreerimata paigalduse eest

Haagisekonksu paigaldamine seadusest tulenevaid nõudeid rikkudes võib põhjustada hädaolukord, see tähendab, et see ohustab nii juhi enda kui ka teiste liiklejate turvalisust.

Karistada Art. 12.5 Kehtib haldusõiguserikkumiste seadustik hästi. See läheb riigile ja seda kasutatakse edaspidi erinevate sotsiaalprogrammide elluviimiseks.

Muud karistused nagu vangistus juhiluba või haldusarest selle süüteo eest ei ole kehtestatud.

Video: veokonks

Trahvi suurus

Trahv registreerimata veokonksu eest on 500 rubla. See summa märgitakse halduskaristuse kohaldamise otsusesse.

Trahvi tasumise normaeg on 2 kuud. Kuid alates sellest liiklusrikkumine ei kuulu kategooriasse tõsine ehk võimalus maksta vaid pool trahvist.

Selleks tuleb raha üle kanda hiljemalt 20 päeva jooksul alates dokumendis märgitud kuupäevast. Väiksem summa tuleb kanda kviitungile või elektrooniline vorm omapäi.

Kuidas saate karistust vältida?

Lihtsaim viis autole haakekonksu paigaldamise eest karistamist vältida on seadusega ette nähtud muudatused liikluspolitseis registreerida.

Kuid kõigepealt peate veenduma, et see on tootja poolt lubatud. Reeglina enamik mudeleid kaasaegsed autod näha ette haagisekonksu paigaldamine.

Teave selle kohta kajastub tootja poolt välja töötatud kasutusjuhendis. Tehasest müümisel võib autoga algselt kaasas olla veokonks.

Sel juhul ei ole vaja täiendavat registreerimisprotseduuri ega masina konstruktsiooni muudetud.

Spetsiaalselt antud automudeli jaoks mõeldud haagisekonksu paigaldamine ei tekita liikluspolitseinikele küsimusi. Tootja väljastas selle jaoks passi ja kõik vajalikud sertifikaadid.

Kui veokonksu dokumendid ei näita selle sobivust konkreetsele automudelile paigaldamiseks, peate esmalt hankima dokumentaalsed tõendid valitud seadme sobivuse kohta.

Kui selline dokument on olemas ja autotootja on lubanud veokonksu paigaldamise, on paigaldamine täiesti seaduslik ega vaja liikluspolitseis registreerimist.

Samuti on võimalik trahvist hoiduda, kui auto peatab liikluspolitseinik. Kuid selleks peavad teil olema ümberlükkamatud tõendid selle kohta, et teil on õigus.

Sel juhul tuleb viidata tehniliste eeskirjade punktile 77, mis ütleb, et registreerimine ei ole vajalik järgmistel juhtudel:

Kui enesekindlusest enda positsiooni vastu ei piisa, võite paluda inspektoril piirduda suulise hoiatusega. See karistus on sätestatud art. Haldusseadustiku 12.5 ja see ei ole seaduserikkumine.