See tähendab, et peagi karistatakse juhte kiiruse ületamise eest isegi 10 kilomeetrit tunnis. Sarnase ettepaneku tegid ka siseministeeriumi eksperdid. Sõiduõpetajad väljendasid ka oma seisukohta.
Aga nüüd?
Vaatame kehtivaid õigusakte. Sõiduõpetajad pakun, et nüüd on väikese kiiruseületamise eest, nimelt kuni 20 km/h, minimaalne trahv (täna on see 500 rubla).
Kui ületamine oli 40-60 km/h, peab juht riigile maksma tuhat või poolteist tuhat rubla. Kui juht kordab samalaadset rikkumist ühe aasta jooksul, ootab teda trahv 3000 rubla.
Üle 60-80 km/h - 2500 rubla, vastasel juhul võetakse autoomanikult 4-6 kuuks juhiluba ära. Kui rikute seda uuesti, võetakse teie tegevusluba aastaks ära.
Kas olete ületanud 80 km/h või rohkem? Teid ähvardab 5000 rubla suurune trahv, vastasel juhul võetakse teie õigused kuueks kuuks ära. Korduva rikkumise korral võetakse õigused aastaks ära.
Ajalugu 20 kilomeetrit
Kiirusepiirang kuni 20 km/h võeti vastu, kui kaaluti punktisüsteemi kehtestamist autojuhtide karistamiseks. Kui juht kogub rikkumiste eest teatud arvu punkte, jääb ta ilma juhiluba. Seda süsteemi ei võetud aga kunagi kasutusele.
Statistika järgi on pärast lubatud 20 km ületamise kehtestamist õnnetuste arv, mis juhtus suur kiirus, on oluliselt suurenenud. Liikluspolitsei teatel lubatud normületades kiirusepiirang peab vastama kiirusemõõteseadme veale. Aga aparaat sellist viga ehk 20 km/h ei luba.
Autojuhid harjusid olemasolevate standarditega kiiresti, nii et uuendus 10 kilomeetriga ei tekita rõõmu. Veelgi enam, autojuhtide õiguste eestkõnelejad leiavad, et tänu 20 km/h normile on liiklus muutunud ühtlasemaks ja korrapärasemaks.
Kuid uuendus suurendab ainult ummikute ja trahvide arvu ning vähendab ka liiklust suurlinnade teedel.
Muide, Euroopas karistatakse kiiruseületamise eest isegi viie kilomeetriga tunnis.
Kui teid peatab liikluspolitsei inspektor ja teid süüdistatakse kiiruseületamises, ärge sattuge paanikasse. Liikluspolitsei ei saa teilt õigusi ära võtta, seda saab teha ainult kohus. Teel saab teile kätte anda ainult õigusrikkumise kohta määruse, millega saate nõustuda või mitte nõustuda. Lisaks on inspektoril kohustus näidata teile otseseid tõendeid, et olete tegelikult ületanud.
Kiiruseületamise fakt tuleb fikseerida spetsiaalse mõõteseadmega.
Seadmel peab olema kvaliteedisertifikaat ja taatlussertifikaat (seadme täpsust tuleb kontrollida muu metroloogilise seadmega spetsiaalses laboris).
Siin on juhil õigus teha, kui teda süüdistatakse kiiruseületamises:
- nõuda näha seadet, millega rikkumine fikseeriti, ning võrrelda seadme andmeid ja protokollis märgitud näitu;
- paluge näha mõõteseadme dokumente, pöörake tähelepanu viimase taatluse kuupäevale;
- seade peab olema pitseeritud;
- kontrollige numbrit kehtiva seerianumbriga dokumentides mõõteseade;
- asjaolu, et inspektor keeldub kõike esitamast vajalikud dokumendid peab olema protokollis märgitud;
- Kindlasti kirjuta protokolli, et ei ole otsusega nõus.
Pidage meeles, et kiiruse ületamine isegi 20 km/h võib maksta kellegi elu. Seetõttu ei tasu riskida ja pidage sagedamini meeles vanasõna: mida vaiksemalt sõidate, seda kaugemale jõuate.
Video 10 km/h kiiruseületamise eest trahvide tagastamisest:
Kerget teekonda ja edu!
Pilt võetud saidilt metronews.ru
Lugemisaeg: 11 min.
Kiiruseületamise trahvide tabel 2019. Tähtaeg ja tasumise kord. Kuidas maksta kiiruseületamise trahvi 50% allahindlusega. Kuidas kiiruseületamise trahvi edasi kaevata.
Liiklustrahvide kontrollimine ja tasumine 50% allahindlust
Kontrollida trahve kaamerate pildistamise ja videosalvestuse rikkumiste eest.
Liikluspolitsei inspektori määratud trahvide kontrollimiseks.
Tasuta teadete saamiseks uute trahvide kohta.
Kontrollige trahve
Kontrollime teavet trahvide kohta,
palun oodake mõni sekund
Kiiruse ületamine 20 km/h kuni 40 km/h (kõige levinum kiirustrahv)
500 hõõruda. (50% allahindlusega 250 rubla kiirmakse korral)Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.9 2. osa
Kiirus 40 km/h kuni 60 km/h
1500 hõõruda. (750 rubla kiirmakse korral 50% allahindlusega.)Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.9 3. osa
Kiirus 60 km/h kuni 80 km/h
2500 hõõruda. (50% allahindlusega 1250 rubla kiirmakse korral.)Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.9 osa 4
Kiiruse ületamine alates 80 km/h.
5000 hõõruda. (50% allahindlusega 2500 RUB kiirmakse korral)Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.9 punkt 5
Karistus kiiruseületamise eest 2019
Erinevalt enamikust liiklusrikkumiste liikidest on piirkiiruse rikkumine tehniliste kontrollivahendite abil hõlpsasti fikseeritav. Trahvi kiiruseületamise eest saavad liikluspolitsei kaamerad automaatselt salvestada. Ehk kui auto ühe telje kinnitamata turvavöö või erinevat tüüpi rehve saab määrata vaid iniminspektor, siis konkreetse sõiduki kiiruse määramiseks piisab arvutist.
Kiiruse ületamine on kõige populaarsem liiklusrikkumine Venemaal. See funktsioon on toonud kiiruseületamise trahvid Venemaal kõige populaarsemate ja sagedamini määratud trahvide kategooriasse. Mõned piirkonnad on 2019. aastal teinud liikluskaamerate paigaldamisel ja kiirustrahvide määramisel nii palju edusamme, et kattis nendega sõna otseses mõttes kõik linnatänavad.
Karistus kiiruseületamise eest 2019. aastal on üsna leebe, kui räägime väikesest liialdamisest. Normi üle 80 km/h kihutaval juhil on aga kõik võimalused lubadest ilma jääda, kui ta peatab liikluspolitsei „inimpatrull“.
Riigiduuma kaalub liikluskindlustuslepingu koostamisel raskendavate asjaolude küsimust. Kui kavandatud meetmed võetakse, mõjutavad mitmekordsed trahvid kiiruse eest suuresti autojuhiloa maksumust nende juhtide jaoks, kes eelistavad sõita kiiresti.
|
Haldusõiguserikkumiste seadustiku rikkumise liik |
Karistus 2019. aastal |
|
Kiirus 0 kuni 20 km/h |
Vastutust ei ole. |
|
Kiiruse ületamine 20 km/h, kuid mitte rohkem kui 40 km/h |
karistatakse rahatrahviga 500 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.9 teine osa); |
|
Kiiruse ületamine alates 40 km/h, kuid mitte üle 60 km/h |
Trahv 1000 kuni 1500 rubla. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.9 3. osa); |
|
Kiiruse ületamine alates 60 km/h, kuid mitte üle 80 km/h |
Trahv 2000 kuni 2500 rubla. või õiguste äravõtmine 4 kuni 6 kuud (punkt 12.9 4. osa); |
|
Kiirus üle 80 km/h |
Trahv 5000 rubla. või õiguste äravõtmine 6 kuuks (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.9 5. osa). |
Liikluspolitsei trahvid kiiruse eest on reguleeritud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikliga 12.9.
Sõiduki määratud kiiruse ületamine summas... (gradatsioon 0-20 km/h kuni 80 km/h või rohkem), sammuga 20 km/h. Sisaldab pealesurumist haldustrahv summas 500 rubla. (250 rubla allahindlusega) kuni 5000 rubla (2500 rubla allahindlusega).
Kohati ületati kiirust rohkem kui 60 km/h. tõelised liikluspolitseinikud näevad ette sellise karistuse nagu juhiloa äravõtmine.
Kui töölolijad tuvastavad kiiruseületamise automaatrežiim eriline tehnilisi vahendeid, millel on pildistamise, filmimise, videosalvestuse funktsioonid, juhiloa äravõtmine ei ole ette nähtud.
Trahvide tasumine kiiruseületamise eest 50% soodustusega
Mis mõte on riigil kehtestada trahvide, sh kiiruseületamise trahvide soodustus 50%? Usuti, et autojuhtide trahvisummasid tegelikult vähendades saab riigikassa maksete arvu suurendamise kaudu paremini täiendada. Väike trahv füüsiliselt ja psühholoogiliselt on lihtsam maksta.
Tegelikult kasvas küll maksete arv, kuid ligikaudu samas mahus kui allahindlustest tulenevad kahjud. Seega ei võitnud riik siin midagi.
Mis on siis edu? Trahvide tasumise süsteemi reformimise edu, mis hõlmab trahvisoodustuste kehtestamist, on seotud riigipankade filiaalide, kohtute ja liikluspolitsei osakondade mahalaadimisega. Istme piiratud kehtivusaeg äratas rikkuvate autojuhtide tähelepanu Interneti-viisidel trahvide maksmist ja õpetas meid mitte edasi kaevama otsuseid kohtutes ja kohalikes liikluspolitseiosakondades.
Vaatame näite varal, kuidas töötab kiirustrahvide 50% allahindlus. Autohuviline Ivanov I. 10. juunil sõitis ta oma uue autoga 40 km/h märgi piires kiirusega 65 km/h. Märgi põhjal on selge, et tema rikkumine jäi vahemikku 20 km/h kuni 40 km/h, seetõttu saadab lähima posti kaamera kaamera Ivanov I-le 500 rubla trahvi. Sellega oleks lugu võinud lõppeda. Härra I. aga tunneb reegleid ja maksab esimese kahe nädala jooksul pärast süüteo toimepanemist vaid poole trahvist (250 rubla), olles leidnud oma trahvi internetist. Tänu teadmistele ja oskusele veebi kaudu võlgu maksta säästis autojuht 250 rubla. Sama reegel kehtib ka suuremate kiiruseületamise trahvide puhul. Allahindluse olemasolu ja trahvi "allahindlus" näitavad Interneti-teenused tavaliselt eraldi;
Kuidas vaidlustada kiiruseületamise trahvi 2019?
Kiirustrahvi vaidlustamine on keeruline, kuid siiski võimalik. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, mõjutavad teie tõeotsingute soodsat tulemust teie elukoht, püsivus ja olukord ise, mida peate ebaõiglaseks.
Suurtes linnades on kiiruseületamise trahvi vaidlustamiseks mitu võimalust (sealhulgas liikluspolitsei kaamerate kiiruseületamise trahvid).
- Pöördudes rikkumiste registreerimisseadmete operaatori poole
- Pöördudes liikluspolitseisse
- Kohtusse pöördumise kaudu
Igal juhul on oluline teada, et trahvi saab edasi kaevata 10 päeva jooksul. Kui räägime trahvide peale kaebamisest kohtulikult, esitatakse dokument väidetava õiguserikkumise toimepanemise koha õigusasutusele. Teie tulevase avalduse näidis on reeglina saadaval nii kohtutes kui ka liikluspolitseis.
On äärmiselt oluline, et kaebus oleks kirjutatud lühidalt, kokkuvõtlikult ja sisukalt ning et see põhineks reaalsetel faktidel, mida kinnitavad kui mitte eksperdid, siis fotod ja muud dokumendid.
Lisateavet liikluspolitsei trahvi edasikaebamise korra kohta saate.
Millise tegeliku kiiruse eest 2019. aastal kiiruseületamise trahviga ei karistata?
Riigi autojuhte huvitab muidugi, kui kõrge kiirus teel ei too 2019. aastal kaasa trahve, mitu kilomeetrit tunnis tohib autot kiirendada ilma liiklusreeglite alla sattumata?
Praegustes tingimustes, kui seadusandja on tegelikult vabastanud autojuhid liikluspolitsei trahvi maksmisest Venemaa juhtide poolt, kes soovivad liikuda maksimumkiirusel, kuid ei saa kiiruseületamise trahve, kiiruseületamise eest, kasutatakse järgmist nippi.
Kiirust 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 ja 110 km/h piiravate liiklusmärkide numbrile lisandub 20 km/h.
Liikluspolitsei trahvid kiiruseületamise eest: peamised omadused
Mille poolest erineb kiiruseületamise trahv teistest liiklustrahvidest? Kuidas kehtivatest kiiruspiirangutest seaduse piires mööda minna? Miks on kiiruseületamise trassid kinnitatud mitte juhile, vaid autole?
Iga sõiduki peamisteks eelisteks on eelajaloolistest aegadest saadik olnud kas kiirus või kandevõime. Seda väidet saab rakendada kogu maailma transpordile, alates pedikabidest kuni lennukikandjate või uusimate põlvkondade ülehelikiirusega hävitajateni.
Sõidukite eelistel on aga, nagu elus ikka, varjukülgi. Suur hulk veetavat lasti suurendab oluliselt sõiduki massi ja raskendab selle manööverdusvõimet. Kiirusomadused on vastuolus inimeste loomulike võimetega – kelle meeled ei olnud evolutsiooni käigus spetsiaalselt kohandatud hüperkiirenduseks. Kiirusega kohanematuse tegur mõjutab õnnetuste arvu ja massiomadused mõjutavad õnnetuste tagajärgede tõsidust.
Ilma transpordita elamine tähendaks tsivilisatsioonile surma, autodest, laevadest ja lennukitest on võimatu loobuda! Inimeste elu aga sisse kaasaegsed ühiskonnad on kõrgelt hinnatud. Nende kahe ühiskonna vajaduse ristumiskohas erinevad reeglid liiklust, sealhulgas maanteeliiklust.
Ausalt öeldes reguleerib märkimisväärne osa nii rahvusvahelistest kui ka suveräänsetest liiklusreeglitest ühel või teisel määral massi ja kiiruse küsimusi. Prioriteedimärgid reguleerivad kiirete ja aeglaste autode suhet, märgistus takistab üksteisest mööduvate autode kokkupuudet. suured kiirused jne.
"mittekaristuse" kiirusläve alandamine kuni 10 km/h ületamise eest 2019. aastal
Iževskis toimunud koosolekul 13. märts 2019, liikluspolitsei juht Liikluspolitsei juht toetas kiiruseületamise eest trahvide kehtestamist 10 km/h toetas avalikult piirkiiruse langetamist, mille eest juhti ei karistata 20 km/h kuni 10 km/h.
Liikluspolitsei trahvidega “mittekaristatavate” intervallide kitsendamise algatust on arutatud juba mitu aastat. Tuletame meelde, et hetkel on praktika, kus autojuhte kiiruseületamise eest ei karistata 20 km/h. Autojuhid on harjunud figuuri lisama liiklusmärk kakskümmend jaotust spidomeetril. See toob kaasa liikluskiiruse tõusu linnades, liiklusõnnetustes vigastatute arvu ja liiklusõnnetuste sagenemise surmadõnnetustes.
Kiirustrahvide ajalugu
Sellistesse osadesse on kombeks kirjutada midagi sellist nagu “esimesi mainimisi kiiruseületamise trahvidest võib leida filosoofide traktaatidest iidne Hiina või Mesopotaamia." Ei! Seda ei juhtu!
Reeglite kohta liiklust iidsetel aegadel teame peamiselt reeglite kogumitest, mis nõudsid muistsete juhtide "korterite" läbimist. Muide, trahvid sinivereliste liikumise takistamise eest olid palju karmimad kui praegu. Sa võid sõna otseses mõttes ilma selgest peast ilma jääda.
Olemasolevad hobuvankrite, sõjaelevantide ja mitte vähem uhkete eeslite standardid olid peamiselt suunatud sellele, et muistsete linnade ajalooliste keskuste kitsastel tänavatel säiliks vähemalt mõningane liiklus. Kiirusemõõtjaid polnud, mis tähendab, et trahvi selle eest ei saanud. Korrakaitsejõudude kulmu kortsutas vaid julge liikumine elaval sõidukil.
Aga autojuhtide esimestest kiiruseületuskatsetest teedel avalik kasutamine on tuntud lugu.
Arvatakse, et esimese valjuhäälse ja samas ametliku isejuhtivale vankrile lubatud piiri ületas 28. jaanuaril 1896 Londonis teatav Walter Arnold, kes kiirendas oma “automaati” sõiduki üüratu 13 kilomeetrini tunnis.
Paljud lugupeetud allikad viitavad, et kergemeelsuse eest määratud karistus oli ühe šillingi suurune trahv. Hiljem kasvas lugu kujuteldamatute detailidega, millel pole tegelikkusega mingit pistmist.
Kiirusepiirangu järgimine on ühel või teisel viisil lahutamatult seotud kiiruse reguleerimise tehnoloogiatega. Seega põhinesid esimesed ametlikud meetodid Nõukogude autojuhtide süüdimõistmiseks piirkiiruse mittejärgimise eest autojuhil teepostide vahelise vahemaa läbimiseks kulunud aja mõõtmisel. Teades vahemaad ja kellaaega, määras Nõukogude inspektor, stopper käes, hõlpsalt kiirusepiirangu ning peatas rikkuja ning lisas loale veel ühe augu.
Liikluspolitsei trahvid kiiruse ja kaasaegse autotööstuse eest
Nagu me kõik koolielu ohutuskursustelt väga hästi mäletame, on suurt sõidukit võimatu mõne sekundiga peatada. Suur mass lisab inertsi. Just sel põhjusel piirab enamiku arenenud riikide seadusandlus asustatud piirkondade teedel rangelt kiirust 40-50 km/h. Siin võivad ohuks olla ootamatud hooned, peatused ja puud, mis segavad juhi vaadet, varjavad sageli inimesi ja loomi, kes satuvad kohe sõiduteele.
Väljaspool linna, parema nähtavuse ja jalakäijate piirangusüsteemidega kohtades võib voolukiirus ulatuda 90-130 km/h. Mõnel juhul ei pruugi Saksamaa kiirteedel ja USA kiirteedel kiiruspiirangut üldse olla. Seal aga rakendatakse enneolematuid meetmeid juhtide ja kõrvalseisjate ohutuse tagamiseks.
Erinevalt 20. sajandi keskel projekteeritud ja toodetud autodest tuhmub kaasaegne autotööstus juhtide ja reisijate kiirustaju. Elektrooniliste abiliste rohkus tekitab kõikelubavuse ja täieliku turvatunde. Võimsad mootorid isegi keskmises hinnasegmendis võimaldavad need osta auto, mis suudab ületada maksimaalset lubatud kiirust 3-4 korda.
Sõidukite toide koos naiivsuse ja ebakompetentsusega on nõudnud tohutul hulgal inimelusid.
Kiirustrahvi võib suurendada 500 rublalt 3000 rublani.
2019. aasta aprillis võttis liikluspolitsei initsiatiivi muuta väiksema kiiruseületamise eest määratavate trahvimäärasid.
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liiklusohutuse peadirektoraadi asejuhi Oleg Ponaryini sõnul aitab see ühelt poolt ohjeldada rikkujate arvu pidevat kasvu. Teisest küljest pidasime nõu föderaalse kohtutäiturite teenistusega ja see annab neile võimaluse trahve sisse nõuda lihtsustatud korras.
Samuti teeb liikluspolitsei ettepaneku võtta sageli kiirust ületavatelt kodanikelt maha trahvisoodustused ja kehtestada hoolimatute juhtide jaoks spetsiaalsed kõrgendatud koefitsiendid.
Teid võivad huvitada need artiklid:
Seadusandlikud organid ei kavatse veel kiiruseületamise eest trahve kehtestada.
Rahalised trahvid summas 500 kuni 5000 rubla ning korduva kiiruse ületamise või kiiruse ületamise 60 km/h või enama võrra, ootab juht teatud aja jooksul juhiluba ära 4 kuud kuni 1 aasta .
Kiirustrahv 2019
Vastavalt koodeksile määratakse piirkiiruse ületamise eest järgmist tüüpi karistused:
- lubatud kiiruse ületamine 20 kuni 40 km/h - rahatrahv 500 rubla (juhtum on siseorganites arutusel);
- kiiruse ületamine 40-60 km/h - trahv 1000 rubla kuni 1500 rubla (arvestatakse siseasjade organite poolt);
- kiiruse ületamine 60-80 km/h - rahatrahv 2000-2500 rubla või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine 4-6 kuuks (asja arutatakse siseasjade organites või kohus);
- kiiruse ületamine üle 80 km/h - rahatrahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine 6 kuuks (juhtumit arutavad siseasjade organid või kohus);
- korduv kiiruseületamine 40–60 km/h - rahatrahv 2000 kuni 2500 rubla (arvestatakse siseorganite poolt);
- korduv kiiruse rikkumine 60 km/h või rohkem - juhtimisõiguse äravõtmine 1 aastaks (trahv 5000 rubla, kui rikkumine fikseeritakse liikluskaameratega), juhtumit arutab kohus või siseasjade organid (lubatud kiiruse ületamisel). salvestati liikluskaamerate poolt).
Milliseid rikkumisi peetakse korduvateks rikkumisteks?
Et mõista, millisel juhul loetakse kiiruse rikkumine korduvaks, peate lugema artiklit. 4.6 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, mis on järgmine:
Isik, kellele on haldusõiguserikkumise toimepanemise eest määratud halduskaristus, loetakse selle karistatavaks alates ametisse nimetamise otsuse jõustumise päevast. halduskaristus enne ühe aasta möödumist käesoleva otsuse täitmise lõpetamise kuupäevast.
See tähendab, et korduv kiiruseületamine fikseeritakse, kui otsuse jõustumisest ei ole möödunud rohkem kui aasta haldusõiguserikkumine. Millal loetakse resolutsioon jõustuvaks?
- Selle rikkujale kättetoimetamisest (või resolutsiooni koopia kättetoimetamisest) on möödunud 10 päeva, mille jooksul saab selle edasi kaevata kohtus või politseiosakonna juhiga - art. 30.3 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik;
- 10 päeva möödumisel kaebuse esitamisest lubatud kiiruse ületamise otsuse seaduslikkuse kohta ametnik- Art. 30.5 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 1. osa;
- Üks päev pärast kaebuse esitamist haldusaresti kohta - Art. 30.5 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa;
- 2 kuud pärast määratud trahvi peale kaebuse esitamist õigusasutustele – art. 30.5 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku osa 1.1.
Ajavahemik, mille jooksul kiiruseületamine loetakse korduvaks (1 aasta), algab haldusõiguserikkumise otsuse ametlikule jõustumisele järgnevast päevast.
Kuidas määrata kiiruspiirangut?
1. novembril 2017 muudetud liikluseeskirja 10. peatükk on täielikult pühendatud kiiruspiiranguga seotud küsimustele. Maksimaalset lubatud teekiirust mõjutavad paljud tegurid, sealhulgas tee asukoht (in paikkond või väljaspool seda, elamu hoovis), vaade teekate(maantee, maantee) ja sõiduki tüüp (autod või veoautod, mootorrattad, bussid).
Kiirusepiirangut mõjutab ka sõiduki liikumise eesmärk:
- Iseseisev liikumine;
- Pukseerimine;
- Reisijate vedu;
- Lastegruppide või inimeste vedamine veoautode tagaosas.
Iga konkreetse olukorra jaoks maksimaalse lubatud kiiruse selgeks kujutamiseks oleme koostanud mitmeid mugavaid tabeleid.
Tabelis toodud väärtusi saab muuta lubatud kiiruse suurendamise suunas ning teedele paigaldatakse vastavad märgid. Kiirust ei tohi ületada maanteedel (kiirteed) sõitmiseks ette nähtud väärtustest.
Sõiduautod ja veoautod lubatud massiga kuni 3,5 tonni
| Kiirusepiirang (km/h) | ||||
| Elamurajoonid ja sisehoovid | Asulad | |||
| Omal käel | 20 | 60 | 110 | 90 |
| Haagise vedamine | 20 | 60 | 90 | 70 |
| 20 | 50 | 50 | 50 | |
Veokid lubatud massiga üle 3,5 tonni
| Kiirusepiirang (km/h) | ||||
| Elamurajoonid ja sisehoovid | Asulad | Kiirteed väljaspool asustatud piirkondi | Muud teed väljaspool asustatud alasid | |
| Omal käel | 20 | 60 | 90 | 70 |
| Haagise vedamine | 20 | 60 | 90 | 70 |
| Sõiduki pukseerimine | 20 | 50 | 50 | 50 |
| Taga inimeste transportimine | 20 | 60 | 60 | 60 |
Linnadevahelised, väikebussid ja mootorrattad
| Kiirusepiirang (km/h) | ||||
| Elamurajoonid ja sisehoovid | Asulad | Kiirteed väljaspool asustatud piirkondi | Muud teed väljaspool asustatud alasid | |
| Omal käel | 20 | 60 | 90 | 90 |
| Sõiduki pukseerimine | 20 | 50 | 50 | 50 |
| Lasterühma transportimine | 20 | 60 | 60 | 60 |
Teised bussid
| Kiirusepiirang (km/h) | ||||
| Elamurajoonid ja sisehoovid | Asulad | Kiirteed väljaspool asustatud piirkondi | Muud teed väljaspool asustatud alasid | |
| Omal käel | 20 | 60 | 90 | 70 |
| Sõiduki pukseerimine | 20 | 50 | 50 | 50 |
| Lasterühma transportimine | 20 | 60 | 60 | 60 |
Seoses teiste sõidukitega, mis veavad suuri, raskeid ja ohtlikud kaubad, kehtib spetsiaalne kiiruspiirang, milles lepitakse kokku veolepingut sõlmides.
Radarite kasutamise omadused kiiruse määramiseks
Radariga kiiruse rikkumise tuvastamisel peavad inspektorid:
- Näidake juhile seadmes kuvatavaid kiirusandmeid;
- Tõesta, et need andmed on seotud konkreetselt tema autoga ja neid ei ole varem salvestatud;
- Kui juht nõuab radari nõuetele vastavust kinnitavaid dokumente tehnilised nõuded ja andes andmeid oma töö võimaliku vea kohta, ei ole inspektoril õigust keelduda;
- Kui juht on radarinäitudega nõus, määrab inspektor talle kiiruseületamise eest trahvi;
- Kui juht ei nõustu radariandmete ja liikluspolitsei inspektori argumentidega või kui kiiruse ületamise eest kaasneb juhiloa äravõtmine, koostatakse haldusprotokoll. Seejärel antakse see üle kohalikule liikluspolitsei osakonnale või kohtus arutamiseks.
Pärast otsuse kättesaamist on juhil täpselt 10 päeva aega see edasi kaevata, vastasel juhul tuleb tal maksta trahv. Trahvi suuruse määramiseks kasutatakse alati Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.9 kehtestatud alampiiri.
Trahvide tasumine kiiruseületamise eest 50% soodustusega
Kergemate liiklusrikkumiste eest trahvi saanud sõidukijuhtidel on õigus neid tasuda 50% soodustusega, kui õigusrikkumise otsuse tegemisest ei ole möödunud rohkem kui 20 päeva. Soodustus ei kehti järelmaksu või edasilükkamise teenuse kasutamisel. Olulised rikkumised hõlmavad juhtimist purjus, juhi keeldumine arstlik läbivaatus, korduv väljumine vastassuunavöönd, rikkumisi, mis põhjustavad tõsist kahju inimeste tervisele ja paljudele teistele.
Kiiruserikkumise trahvide valdkonnas saab arvestada 50% allahindlusega kõigil juhtudel v.a. Korduv kiiruseületamine 40 km/h või rohkem (). Trahvi soodustusega tagasimaksmise võimalus ja soodustuse kehtivusaeg on trükitud inspektori poolt väljastatud kviitungi päris alla, esialgse trahvisumma alla.
Enamik ühine põhjus kõigist liiklusõnnetustest - juhipoolne piirkiiruse rikkumine. Iga autojuht ületas sõidu ajal lubatud kiirust. Sellised rikkumised registreeritakse tingimata ja sageli on karistuseks rahatrahv.
Trahvid kiiruseületamise eest
- Liikluspolitseinikud määravad kiiruse ületamise eest trahvi 500 rubla 20 km kaugusel. Kõige sagedamini määravad liikluspolitsei inspektorid trahvi 30 km kiiruse ületamise eest. Selline halduskaristus on ette nähtud juhul, kui autojuht ületab kiirust mitte rohkem kui 40 km. Kiiruse 40 km ületamise eest määratud rahatrahv on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.9 (2. osa). Kiiruse ületamise eest 30 kilomeetri võrra karistatakse sama rahatrahviga kui kiiruse 40 kilomeetrit tunnis ületamise eest.
- Kiiruse ületamise eest 40 km kaugusel on ette nähtud rahatrahv 1000 rubla. Kiiruserikkumine ei tohiks sellistel juhtudel ületada 60 km/h. Maksimaalne trahv 60 km kiiruseületamise eest on 1500 rubla. Korduva kiiruseületamise eest 40–60 peate maksma suurema trahvi: 2000–2500 rubla.
- Trahv kiiruse ületamise eest 50-60 km võrra on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.9 (3. osa). Kui autojuht rikkus kiirust kiirusel 60 kilomeetrit tunnis , liikluspolitseiametnikud võivad välja kirjutada trahvi 2500 rubla. Samuti riskib juht sellise rikkumise eest kaotada juhiluba
- ajavahemikuks neli kuud kuni kuus kuud. Kui rikute korduvalt oma õigusi, võite kaotada oma õigused üheks aastaks. Karistus selle rikkumise eest on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.9 (osa 4.6). Kõige karmim karistus ootab piirkiirust rikkunud autojuhti. 80 km kaugusel
– rahatrahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine kuni kuueks kuuks. Korduva rikkumise korral võidakse juhilt luba võtta pikemaks ajaks - 1 aastaks. Karistamine sellise rikkumise eest on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.9 (osa 5.7).
Ainus olukord, kus juht ei riski piirkiiruse rikkumise eest trahvi saada, on see.
10 km kiiruseületamise eest trahvi ei määrata. Venemaal lubatud kiiruspiirangud Seadusandlus kehtestab liiklusele teatud kiiruspiirangud
- Venemaa teed
- . Juriidilisest küljest reguleerib seda selline dokument nagu liikluseeskiri. Selle dokumendi jaotis number 10 sisaldab põhjalikku teavet Venemaal lubatud kiiruspiirangute kohta. Sõidukite liikumiskiirus varieerub sõltuvalt maastikust:
- liikumine läbi hoovide ja elamurajoonide - 20 kilomeetrit tunnis;
- linna piires liikumine (piirmärgi olemasolul) - 30-40 km/h;
- linnadevahelisel maanteel sõitmine - 90 kilomeetrit tunnis;
- liikluskiirus maanteel on 110 kilomeetrit tunnis.
Maanteel sõites on keelatud sõita kiirusega alla 40 kilomeetri tunnis. Kiirteedel liiklus puudub tagurpidi ja nad ei õpeta sõitma. Maanteel sõitmisel kehtestatakse piirangud järgmistele transpordiliikidele:
- bussid – kuni 90 kilomeetrit tunnis;
- lapsi vedavad bussid ja inimestega veoautod - 60 kilomeetrit tunnis.
Trahvi maksmise viisid
Kiiruse ületamise eest trahve ja muid liikluspolitsei trahve saab maksta terminalide abil, mis toetavad seda maksekategooriat. Nende hulka kuuluvad: Telepay, Amigo, Qiwi. Kiiruseületamise eest saate trahvi maksta elektroonilise raha (YandexMoney, WebMoney) või pangakaardiga.
Teine makseviis on liikluspolitsei trahvide maksmine Sberbanki kontorites. Seda saate teha ise terminali kaudu või operaatorilt abi paludes. Hiljuti on paljudes Sberbanki filiaalides ilmunud terminalid, mis loevad vöötkoodi abil teavet maksedokumendist. Tasumiseks tuleb lugejani tuua dokumendi triipkood. Makse sooritamisel peate esitama õiged andmed, et makse läheks ettenähtud viisil.
Lisateave juhiloa alusel liikluspolitsei trahvide maksmise kohta.
Kiirusepiirangute rikkumiste registreerimine Venemaa teedel
Sõidukite kiiruse salvestamiseks kasutavad liikluspolitseinikud videovalvekaameraid. Tänapäeval on kahte tüüpi videosalvestusseadmeid:
- statsionaarne radar;
- mobiilne radar.
Statsionaarsed radarid paigaldatakse kohtadesse, kus sõidukite liiklus on kõige tihedam. Kõige populaarsemad sellised seadmed on Strelka-ST ja KRIS radarid. Nende tööpõhimõte põhineb kiiruse ületamise kontrollimisel automaatrežiimis. Seade loeb auto numbrimärgi numbri ja saadab selle spetsiaalsesse infotöötluskeskusesse. Statsionaarsed radarid suhtlevad alati mobiilne üksus Liikluspolitsei Statsionaarne radar ei suuda piirkiiruse rikkumise hetkel roolis istunud juhi andmeid ära tunda. Seetõttu saadetakse kviitungid koos trahvidega juhi aadressile.
Liiklusradarit kasutavad liikluspolitseinikud sõidukite liikluspiirkondades patrullimiseks ja kiiruserikkumiste fikseerimiseks. Pärast mobiilseade tuvastab kiiruse rikkumise, peatab liikluspolitseinik rikkuja auto ja määrab talle trahvi. Kui juhti ähvardab kiiruse ületamise eest lubade võtmine, saadetakse asi esmalt kohtusse.
Kuidas mõjutab trahvi suurust ülemäärase ülekandmise meetod?
Statsionaarse radariga salvestamise korral on trahvi alampiir kehtestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikliga 21.9. Selle seadmega salvestamisel ei tohiks Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikuga kehtestatud sanktsioon olla väiksem. See tähendab, et kui määratud reguleeriv dokument Kui on märgitud, et konkreetse piirkiiruse rikkumise eest tuleb juhile määrata trahv 1000 rubla, siis ei ole inspektoril õigust määrata trahvi, mille summa on väiksem kui määratud. Näitena võib tuua olukorra, kus kodanik A. P. Kozlov liikus Pihkva linna piires kiirusega 100 kilomeetrit tunnis. Ta ületas kiirust 40 kilomeetri võrra. Rikkumise fikseeris statsionaarne radar. Kui võtta arvesse rikkumise fikseerimise meetodit, siis kodanik A. P. Kozlov Peate maksma trahvi 500 rubla.
Kui statsionaarne radar tuvastab rikkumise, on trahvid kiiruseületamise eest:
- ületamine 20-40 km - alates 500 rubla;
- ületamine 40-60 km - alates 1000 rubla;
- ületamine 60-80 km - alates 2000 rubla;
- kiiruse ületamine rohkem kui 80 km – 5000 rubla.
Statsionaarse radariga fikseerimise rahatrahv erineb mobiilradariga fikseerimise eest määratavast trahvist vähemal määral.
Trahvi vaidlustamine
Tänapäevaste radarite abil saavad liikluspolitsei inspektorid kiiruseületamist määrata 2 km täpsusega. Seetõttu on tänapäevased trahvid tänapäeval igati õigustatud. Sõidukite kiirust jälgitakse regulaarselt nii statsionaarsete kui ka mobiilsete radaritega. Kui liikluspolitseinik tuvastab kiiruseületamise, peatab ta autojuhi, et koostada protokoll ja määrata trahv. Sellistes olukordades teevad liikluspolitseinikud sageli vigu, mille tuvastamine võimaldab vältida karistust.
Liikluspolitsei trahvi vaidlustamiseks peate hoolikalt jälgima riikliku liiklusinspektsiooni töötajate tegevust alates peatumise hetkest. Juht peaks paluma inspektoril näidata piirkiiruse ületamist fikseerinud seadet ja selle dokumente. Radar peab olema pitseeritud.
Kui ilm jätab soovida, nähtavust halvendab udu või sajab vihma, tuleb see protokolli märkida. Sellise ilmaga annab radar suure vea.
Juht saab enda kaitseks kasutada navigaatorit, tahhomeetrit või videosalvestit, mis näitab täpselt sõiduki kiirust. Liikluspolitsei inspektori poolt piirkiiruse rikkumise eest määratud trahvi edasikaebamiseks tuleb pöörduda kohtusse. 10 päeva jooksul trahvi sissenõudmise otsuse tegemise hetkest. Kui on 100% süütuse tõendeid, kaitseb kohus juhti.
Võrreldes Euroopaga, tunduvad Venemaal trahvid ülemäärase summa eest üsna väikesed. Vaata videolugu:
Lisateavet saate artikli kommentaarides küsimusi esitades.
Trahv kiiruseületamise eest on 500–5000 rubla. Olulise ületamise eest võidakse juhiluba ära võtta ajavahemikuks 4 kuud kuni 1 aasta.
Kui ületad kiirust kuni 20 km/h, siis trahvi ei ole. Lähiajal on võimalik seda läve vähendada 10 km/h-ni.
Suurima lubatud kiiruse ületamine on kõige levinum rikkumine. Autojuhtide seas levib müüt, et lubatud kiirust on lubatud ületada 20 km/h. See arvamus on vale. Kiiruse 20 km/h ületamise eest trahvi ei määrata, küll aga keelavad reeglid kehtestatud piirkiirust ületada.
Pärast selle artikli lugemist ei tohiks teil tekkida küsimusi juhtide vastutuse kohta ületamise eest maksimaalne kiirus liigutused. Üksikasjalik kirjeldus, seaduse tekst, tabelid, info 50% allahindluse kohta, rikkumiste automaatse salvestamise võimalused ja visuaalne infograafika.
Kiiruse ületamise eest rahatrahv
Kiiruseületamise eest määratava trahvi suurus sõltub suurima lubatud kiiruse ja registreeritud kiiruse erinevusest. Seda, kuivõrd see arvutusmeetod on õige, võib arutada eraldi. Näiteks kiiruse ületamise eest 40 km/h elamurajoonis ja maanteel on trahv sama - 500 rubla. Ainuüksi elamurajoonis on ülejääk peaaegu 3 korda suurem seadusest ja kujutab endast oluliselt suuremat ohtu kui vaevumärgatav ülejääk kiirteel. Natuke hajameelne, liigume otse liikluspolitsei trahvide suuruse juurde. Esiteks vaatame tavalisi rahalisi trahve, mis on olulised enamiku juhtide jaoks ja mille määrab liikluspolitseiametnik otse rikkumise sündmuskohal.
Pange tähele veel kord Maksimaalse kiiruse ületamine 20 km/h on liikluseeskirja rikkumine mille eest vastutus puudub.
Lubade äravõtmine kiiruseületamise eest
Õiguste äravõtmise otsuse saab teha ainult kohus. Seega, kui juhil on oht jääda juhiloata, on tal võimalus see probleem lahendada liikluspolitseiametnikega kas kohapeal või hiljem osakonnas. Liikluspolitsei ametnikel on õigus anda välja trahvimäärus või anda asi kohtusse.
Välja on kujunenud praktika, et konfliktivaba suhtlemise korral tehakse juhtidele vastav rahatrahv ja nad ei satu kohtusse.
Trahvi suurus automaatse kiiruse reguleerimise jaoks
Haldusvastutuse tunnused liikluseeskirjade rikkumiste registreerimisel automaatrežiimis:
- Määrata saab ainult rahalise trahvi;
- Trahvi suurus on minimaalne võimalik.
Neid sätteid reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 4.1 osa 3.1.
Käesoleva seadustiku artikli 28.6 3. osas sätestatud juhtudel määratakse halduskaristus haldustrahvina. Sel juhul peaks määratud haldustrahvi summa olema väikseim käesoleva seadustiku eriosa kohaldatava artikli või artikli osa sanktsiooni raames ning juhtudel, kui kohaldatava artikli või käesoleva seadustiku eriosa artikli osa sanktsioon näeb ette halduskaristuse karistuse vormis. juhtimisõiguse äravõtmine sõidukid või haldusarest ja halduskaristust haldustrahvina ei ole ette nähtud, halduskaristus määratakse haldustrahvina summas viis tuhat rubla.
Trahvide tabel rikkumiste automaatse fikseerimise eest tundub autojuhtidele sõbralikum.
| Trahvid kiiruseületamise eest, kui rikkumine fikseeritakse automaatselt | |
|---|---|
| Liigne poolt | Trahvi summa |
| Kiiruse ületamine 20 km/h või vähem | Ei trahvi |
| Kiirus 21 km/h kuni 40 km/h | 500 ₽ |
| Kiirus 41 km/h kuni 60 km/h | 1000 ₽ |
| Kiirus 61 km/h kuni 80 km/h | 2000 ₽ |
| Kiirus üle 80 km/h | 5000 ₽ |
Kui rikkumine fikseeritakse automaatselt, määratakse sõiduki omanikule rahatrahv.
Seadus, mis reguleerib kiiruseületamise trahve
Nagu ka teiste liikluspolitsei trahvide puhul, on vastutus sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükis. Punkt 12.9 on pühendatud kiiruspiirangute rikkumistele
Artikkel 12.9. Määratud kiiruse ületamine
- Kadunud jõud.
- Sõiduki kehtestatud kiiruse ületamine rohkem kui 20, kuid mitte rohkem kui 40 kilomeetrit tunnis
- toob kaasa haldustrahvi summas viissada rubla.- Sõiduki kehtestatud kiiruse ületamine rohkem kui 40, kuid mitte rohkem kui 60 kilomeetrit tunnis
- toob kaasa haldustrahvi summas tuhat kuni tuhat viissada rubla.- Sõiduki kehtestatud kiiruse ületamine rohkem kui 60, kuid mitte rohkem kui 80 kilomeetrit tunnis
- toob kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat kuni kaks tuhat viissada rubla või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise neljaks kuni kuueks kuuks.- Sõiduki kehtestatud kiiruse ületamine rohkem kui 80 kilomeetrit tunnis
- toob kaasa viie tuhande rubla suuruse haldustrahvi või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise kuueks kuuks.- Käesoleva artikli 3. osas sätestatud haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine,
- toob kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat kuni kaks tuhat viissada rubla.- käesoleva artikli 4. ja 5. osas sätestatud haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine,
- toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise üheks aastaks ning haldusõiguserikkumise fikseerimise korral automaatrežiimil töötavate spetsiaalsete tehniliste vahenditega, millel on pildistamise, filmimise ja video salvestamise funktsioonid - haldusõiguserikkumise määramine. haldustrahv summas viis tuhat rubla.
Infograafika
Laadige alla ja printige mugavad meeldetuletused, et kiiresti määrata kiiruseületamise eest trahvi suurus juhuks, kui liikluspolitseinikud teid ootamatult peatavad.
Trahvid kiiruseületamise eest Kui kaua läheb aega, et liiklusrikkumist käsitletaks korduva rikkumisena?
Esmakordse rikkumise kehtivusaeg on 1 aasta alates otsuse jõustumise päevast. See periood on kehtestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikliga 4.6.
Isik, kellele on määratud halduskaristus haldusõiguserikkumise toimepanemise eest, loetakse selle karistatavaks alates halduskaristuse määramise otsuse jõustumise päevast kuni ühe aasta möödumiseni täitmise lõpetamise päevast. sellest otsusest.
Haldusõiguserikkumise resolutsioon jõustub:
- 10 päeva jooksul alates koopia kättetoimetamise või kättesaamise kuupäevast (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 30.3);
- 10 päeva pärast, kui kaebus esitatakse ametnikule (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.5 1. osa);
- 2 kuu pärast, kui kaebust arutatakse kohtus (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.5 osa 1.1);
- 24 tunni jooksul haldusaresti korral (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.5 osa 3).
Esimene arvelduspäev algab järgmisest päevast.
50% allahindlust kiiruseületamise trahvidelt
Alates 2015. aastast kehtib seadus, mis lubab liikluspolitsei trahve tasuda 50% soodustusega, kui tasumine toimub 20 päeva jooksul alates otsuse tegemisest. Seadus näeb mõnele ette erandeid jämedad rikkumised Liikluseeskirjad, sealhulgas sellised erandid, sisaldavad mõningaid trahve kiiruseületamise eest.
