Esitame teie tähelepanu ametliku vastuse küsimusele " Millist mootoriõli tuleks Skoda autodes kasutada“! Meie, teie Skoda teeninduses, teame, mis see on Shell Helix , hoidke seda laos ja valage see nendesse autodesse. Kuid sageli seisame silmitsi sellise hämmeldusega Skoda omanikud Shelli kohta, et me hakkame arvama, et me ise ei jõua millelegi järele. Mis õlina nad meile esitleda ei üritanud ametlik õli Skoda… Ja Castrol, ja Liqui Moly ja isegi Pentosin! Loomulikult esitasid nad iga kord emotsionaalseid argumente, viidates kas edasimüüjatele või tuttavatele mehaanikutele või foorumitele.
Nad hakkasid mõtlema, kust selline vastuoluline teave pärit on. Helistasime edasimüüjatele. Nad kuulsid Mobili, Castroli, Shelli.
Helistasime Skodale spetsialiseerunud teenindusse. Nad ütlesid: "Mul on BMW peal Castrol, aga Skoda on ka sakslane", "Jah, mis tuleb", "Põrgan teab, ma olen inspektor ja ma ei tuhni õlide kallal" ja ka "Mida sa too, siis täidame".
Loe foorumeid. On tunne, et maailmameistrid on sinna kogunenud, kui mitte rallis, siis ringrajasõidus kindlasti! Noh, või mootorite häälestamise ja viimistluse asjatundjad. Üks ütleb, et ta sõitis kõigepealt Castroli esinduses, seejärel tankis end Liqui Molyga ja tundis, et ta tõusis mitme võrra Hobujõud võimsus. Profiilis on kirjas, et ta müüb kontaktläätsi. Selgitage, kuidas sai objektiivimüüja paari hobuse seljas kasvu tunda Skoda Fabia? Keegi kirjutab, et algul valas ta Mobili, ostis Auchanist hinnaga 1400 rubla viieliitrise kanistri eest ja siis ostis peaaegu sama Mobili eest 1600 eest ja auto hakkas paremini käima ... Kolmas sõber ütles, et ämmale õli ei meeldi ja ta üldiselt õli vahetada ei taha, vaid tahab mõõka ja buldogi kutsikat. Ametlikku infot sealt üldiselt saada ei õnnestunud.
Nad helistasid Skoda tehasesse Tšehhis. Nad olid solvunud ja vastasid, et nad ei kasuta üldse õli ning neil on ainult puhas humal, linnased ja vesi. Selgus, et nad helistasid kogemata Krusovice õlletehasesse.
Ja kõik oleks hästi, kuid lõppude lõpuks oleme sunnitud iga päev kõrvaldama Skoda omanike tehnilist kirjaoskamatust, selgitades, millist õli tuleks täita. Ja jälle kuuleme midagi sellist, nagu "Ja nad ütlesid mulle poes, et Liqui Moly on parem" ... Ja nad ei usu seda ja proovivad isegi vaielda. Kahju, ausalt! Jääb mulje, et me üritame kõiki petta ega tee selgitusi, vaid õigustamist.
Vajame mingit vaieldamatut tõendit, et Skoda tõesti Shelli soovitab. Seda ei näidata Channel One'is, Internetis pole ametlikku teavet või nad ei usalda seda, nõustavad edasimüüjad vastuoluliselt erinevad õlid, ka foorumites ei oska keegi midagi arusaadavat kirjutada. Kui meie juurde tuleks vaid Skoda, mille kaanel või kapoti all oleks ihaldatud Shelli märk ... Siis saaksime selle kõigi kahtlejate märgi peale oma nina pista!
Ja meie palvetele on vastatud! Eile ma tulin Skoda Octavia peal arvuti diagnostika ja tõrkeotsing, mida kahes teises teenuses näha ei olnud. Avasime kapoti ja jäime oma silmi uskumata koos tummaks!
Mootor Skoda õli
Siin! Inglise keeles on mustas kirjas, et Skoda soovitab mootorit Shelli õli Helix! Lõpuks ometi! Tegime isegi diagnostikale allahindlust!
Tähelepanu omanikud Skoda autod! Teie sõidukeid tohib täita ainult mootoriõliga Shell Helix! Ja punkt. Jah, ja ärge unustage seda Venemaa Föderatsioon mootoriõli tuleb iga kord vahetada 7500 kilomeetrit. Ainus viis. Vahetusest väljavahetamiseni pole 15 000 kilomeetrit! Halastage oma mootorit. Keda huvitab miks, helistage, anname nõu. Noh, ärge unustage, et mootoriõlil on nn tolerantsid, millega tuleb samuti arvestada. Õli tolerantsiga 502/505 saab osta artikli alt ja õli tolerantsiga 504/507 (rangem ja kaasaegsem tolerants) - artikli alt.
Skoda Yeti on algtaseme crossover, mis on olnud müügil alates 2009. aastast. peale ehitatud Volkswageni platvorm Samanimelise auto esimese põlvkonna Tiguan toodetakse Venemaal. Alates 2011. aastast on seda toodetud Kaluga tehases SKD meetodil. 2011. aastal Vene toodang Skoda Yeti laiendati - krossoverit hakati GAZ-is tootma täistsükli jooksul. Mudel saadaval RF esiosaga või kõik rattad sõidavad. Niisiis, esialgne versioon 1,6 MPI võimsusega 110 hj. Koos. maksab 1 miljon 69 tuhat rubla. Sellel konfiguratsioonil on konditsioneer, turvapadjad (2 tk.), mitteblokeeruv süsteem, elektrilised peeglid, katusereelingud ja elektrilised aknad.
1 miljoni 150 tuhande väärtuses versiooni on täiendatud külgmiste turvapatjade, helisüsteemi, esiistmerea soojendussüsteemi, püsikiiruse hoidja, udutulede ja valuvelgedega. Lisatasu eest pakutakse kuuekäigulist “automaati” (maksab 60 tuhat). Stiiliversioon väärtusega 1 miljon 289 tuhat rubla. varustatud juba "aluses" oleva "automaatikaga", samuti kahetsoonilise kliimasüsteemiga ja kõigi uste elektriliste akendega. 1,4-liitrise mootoriga (125 hj) Yeti soodsaim versioon maksab 1 miljon 218 tuhat ja 1,8-liitrise 152-hobujõulise mootoriga auto vähemalt 1 miljon 394 tuhat rubla. Kõige kallimaks soorituseks peetakse Stiili väärtuseks 1 miljon 469 tuhat rubla. Kuid sel juhul, nagu ka kõigi teiste versioonide puhul, on 9000 rubla väärtuses off-road Outdoor paketi eest lisatasu (valikuline). Selle versiooni masinat eristavad plastikust kaitsekorpuse komplektid ja täiendav mootorikaitse.
Kui palju õli on Skoda Yeti jaoks vaja
1. põlvkond (2009–2015)
- Mootorile 1,2 105 l. Koos. (bensiin, mehaanik/robot, tootmisaasta - 2009-2014) vajalik õli maht 3,8 liitrit.
- Mootori jaoks 1,4 122 liitrit. Koos. (bensiin, mehaanik/robot, tootmisaasta - 2013-2015) vajalik õlimaht 3,6 liitrit.
- 1,4 125 hj mootorile. Koos. (bensiin, manuaal/robot, tootmisaasta – aastast 2015) vajalik õlimaht 4,0 liitrit.
- Mootorile 1,6 110 hj Koos. (bensiin, manuaal/automaat, tootmisaasta - aastast 2014) vajalik õlimaht 4,2 liitrit.
- Mootori jaoks 1,8 152 liitrit. Koos. (bensiin, mehhaan/robot, tootmisaasta - 2009-2014) vajalik õli maht 4,6 liitrit.
- Mootorile 2,0 140 l. Koos. (diisel, robot, tootmisaasta - 2013-2014) vajalik õli maht 4,3 liitrit.
1. põlvkond (2009–2015)
- SAE klassifikatsioon 1,2 105 hj mootorile. Koos. (bensiin, mehaanika / robot, tootmisaasta - 2009-2014) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,4 122 hj mootorile. Koos. (bensiin, mehaanika / robot, tootmisaasta - 2013-2015) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,4 125 hj mootorile. Koos. (bensiin, mehaanika / robot, tootmisaasta - aastast 2015) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,6 110 hj mootorile. Koos. (bensiin, mehaanika / automaat, tootmisaasta - aastast 2014) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klassifikatsioon 1,8 152 hj mootorile. Koos. (bensiin, mehaanika / robot, tootmisaasta - 2009-2014) - 0W-30, 5W-30.
- SAE klassifikatsioon 2,0 140 hj mootorile. Koos. (diisel, robot, tootmisaasta - 2013-2014) - 5W-30, 5W-40.
Jaamatöötajatele pole mõtet üle maksta Hooldus taga plaaniline asendamine mootoriõli ja sellega seotud filtrid. Piisab, kui teha see mitte keeruline töö üks kord ja järgmine kord oled juba spetsialist. Ja loomulikult aitame teid selle lihtsa ülesande väikestes nüanssides.
Kui palju valada (tankimismahud)
- Mootorid 1,2 ja 1,4 l - 3,6 l
- Mootor 1,8 l - 4,6 l
- 2,0 l - 4,3 l (ainult 507 tolerants)
Enne töö alustamist veenduge, et olete kõik ostnud ja käepärast:
- Uus õli;
- Õlifilter;
- kaltsud;
- Valamu ~ 5 l;
- Võti kaitse ja tühjenduskorgi eemaldamiseks;
Töötage etapiviisiliselt
- Teeme sooja külm mootor 3-4 minutit. Külm õli lekib mootorist halvasti, mistõttu võib sinna jääda palju musta õli, mille lõpuks segate uuega. Seega uue õli omadused halvenevad.
- Panime auto tungraudadele või peale vaatamise auk (ideaalne variant) põhja lihtsaks juurdepääsuks. Mõnel mudelil võib karteri "kaitse" olla paigaldatud. Tühjenduskorgile juurdepääsuks tuleb see eemaldada.
- Keerake lahti täiteava kork, eemaldage õlimõõtevarras. Õli voolab kiiremini välja, kui on läbiv auk.
- Asendame kraanikausi või mõne muu nõud, mis mahutab 5 liitrit kaevandust.
- Keerake võtmega tühjenduskorgi lahti (parem on, kui põrk ärkab). Parim on kohe arvutada, et õli ärkab kuumalt. Selles tööetapis peate olema kõige ettevaatlikum.
- Pärast vana määrdunud õli, mis on must, täielikku tühjendamist eemaldage kraanikauss küljele.
- Valikuline element on mootori loputamine spetsiaalse vahendiga pesuvedelik. Teid üllatab, milline must õli selle vedelikuga välja valab. Seda vedelikku on väga lihtne kasutada. Vala mootorisse, peale tühjenduskorgi keeramist muidugi. Käivitame auto 3-5 minutiks. Samal ajal sõidame ja soojendame oma vedelikku vanal õlifiltril. Pärast summutame ja nõrutame vabasse anumasse.
- Me muutume õlifilter uue peal. Enne panemist uus filter, vala sinna umbes 100 g värsket õli ja määri peale ka kummist tihendusrõngas.
- Täida uus õli. Veendudes selles tühjenduskork keeratud ja paigaldatud uus õlifilter, saame õlimõõtevardast juhindudes alustada uue õli lisamist. Tase peab jääma miinimum- ja maksimummärkide vahele. Samuti peate meeles pidama, et pärast mootori esimest käivitamist kaob veidi õli ja tase langeb.
- Pärast esimest käivitamist kontrollige õlitaset õlimõõtevardal uuesti. Laske mootoril umbes 10 minutit tühikäigul töötada.
Millist õli valada
- Õli tüüp - sünteetiline
- Suvi - 20W-40, 25W-50
- Iga ilmaga - 10W-50, 15W-40
- Talv - 0W-40, 5W-50
- Soovitatavad kaubamärgid - Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil
Videomaterjalid
Skoda Yeti crossover tutvustati 2009. aastal. Auto on varustatud bensiinimootorid TSI turboülelaaduriga mahuga 1,2–1,8 liitrit võimsusega 103–160 hj, atmosfäärilise 110-hobujõulise 1,6 MPI mootoriga ning 1,6 TDI ja 2,0 TDI turbodiislitega võimsusega kuni 170 hj, 5- ja 6- kiirust mehaanilised ülekanded, 6- ja 7-käiguline robotkastid DSG käik või hüdromehaaniline automaatne 6 astmega. Mudelil on esi- ja nelikvedu (pistikuga Haldexi ühendus taga-sild) versioonid.
Millist õli Skoda Yeti 1.8-sse täita, sõltub auto töötingimustest.
KOGU KVARTS 9000 5W40
TOTAL eksperdid soovitavad õlina Skoda Yeti 1.8 TSI TOTAL QUARTZ 9000 5W40, kui tootja märgib nõutava omaduste taseme VW 502.00 / 505.00. See mitmeotstarbeline mootoriõli sobib suurepäraselt turbo- ja otsesissepritsega mootoritele ning tänu oma silmapaistvatele omadustele kaitsvad omadused see Skoda Yeti 1.8 TSI mootoriõli kaitseb usaldusväärselt mootori osi kulumise eest kõige raskemates sõidutingimustes, sealhulgas linnas, sport- ja maastikusõidul, samuti külmkäivitamisel. Selle koostises olevad spetsiaalsed pesu- ja dispergeerivad lisandid takistavad sademete teket ja hoiavad mootori puhtana. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 kõrged antioksüdantsed omadused võimaldavad kinni pidada autotootja soovitatud maksimaalsetest õlivahetusvälbadest Skoda Yeti 1.8 puhul.
KOGU KVARTS 9000 ENERGIA 0W30
Sünteetilise tehnoloogiaga mootoriõlil TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 on kõrge voolavus madalatel temperatuuridel, seetõttu on soovitatav seda õli kasutada külmas kliimas kasutatavates Skoda Yeti 1.8 TSI-s. Madal temperatuur tahkumine tagab õli pumbatavuse isegi sisse kõva pakane ja hõlbustab külmkäivitus. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 omadused tagavad kaitse kulumise ja kahjulike ladestuste eest kõikides tingimustes ning lisaks vähendavad hõõrdekadusid, mis võimaldab saavutada paremat kütusekulu, kui kasutate seda õli Yeti 1.8 jaoks.
TOTAL QUARTZ INEO PIKK EEG 5W30
Madala tuhasisaldusega mootoriõli TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 on soovitatav Skoda Yeti jaoks. TDI mootorid kõik modifikatsioonid. See on mõeldud kasutamiseks sõidukites, mis vastavad kaasaegsele keskkonnanõuded, ning vastab ACEA C3 ja VW 504.00/507.00 standarditele. Spetsiaalne Low SAPS koostis, milles on vähe metalli-, fosfori- ja väävliühendeid, optimeerib jõudlust tahkete osakeste filter ning hoiab ära ummistumise ja enneaegse rikke. Seda Skoda Yeti õli saab kasutada kõikides töötingimustes ja see tagab kõrgetasemelise kaitse kulumise ja setete eest. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 vastupidavus oksüdatsioonile võimaldab vastavalt autotootja soovitustele pikendada õlivahetusintervalli.
Skoda Yeti on kompaktne linnakrossover, mis on maailma soodsaim linnamaasturiklassi mudel. Venemaa turg. Töökindlus, mugavus, juhitavus ja kõrge kvaliteet tootmine - peamised eelised, mille eest nad selle auto ostavad. Yeti hooldusega praktiliselt probleeme pole, kui masinal on garantii. Aga kui garantiiaeg läbi saab, tekivad probleemid. Kuna Skoda kaubamärgiga edasimüüjate keskus pakub ainult tasulised teenused, peavad toetatud crossoveri omanikud valima, kas müüvad auto maha või jätavad selle maha, leppisid kalli remondiga. On veel kolmas variant, mis on kõige eelistatum – näiteks hoolduse säästmiseks ise hooldust teha. Veelgi enam, isegi kogenematu omanik saab mõne protseduuriga hakkama. Üks neist protseduuridest on õli vahetamine mootoris. Kuid kõigepealt peate valima sobiv õli et mootor töötaks võimalikult kaua. See artikkel annab soovitusi kvaliteetse määrdeaine valimiseks, samuti soovitatakse Skoda Yeti mootorite õliparameetreid.
Parim variant
Kogenud autojuhid tungivad sisse Skoda mootor Fabia ainult tõestatud määrdeained. Nende hulgas on sertifitseeritud õli General Motors Dexos 2 5W30 parameetritega . See kvaliteet tarbitav ideaalne peaaegu kogu Skoda Yeti mootorivaliku jaoks. Õli on läbinud mitmeid katseid, mille tulemusena on see pälvinud tunnustust rahvusvahelistelt ekspertidelt ja mis kõige tähtsam, saanud heakskiidu Skoda ametlikult juhtkonnalt.
Kõnealuse õli parameetrid on muljetavaldavad ja vastavad täielikult Skoda Fabia kasutusjuhendis märgitud märgistustele. Pöörame tähelepanu General Motors Dexos 2 5W30 õli parameetritele:
- Kirjavahetus ACEA standard– klassid A3, B3, B4 ja C3
- API ühilduv – toetatud SM/SL/CF klassid
- Kvaliteedisertifikaat alates Volkswageni kontsern, mille hulka kuulub ka Skoda
- Sobib kasutamiseks kõikides VW sõidukites, alates Skodast kuni BMW ja Porscheni
Analoogid
Ülaltoodud General Motorsi määre on võrreldes sellega soodsam analoog originaal õli Skoda. Teatavasti tuleb Yeti crossover tehasest juba täidetud Skoda õliga, mida peetakse kõige kvaliteetsemaks. Just selle määrdeaine parameetritele on vaja tugineda ja eelistada teisi kaubamärke. Igal juhul leiate kõik vajalikud andmed Skoda Yeti juhistest. Seejärel tuleks neid parameetreid võrrelda toote pakendil märgitud parameetritega.
Näiteks General Motors Dexos 2 määre vastab täielikult Saksa kaubamärgi standarditele. Niisiis tuleks õliga pakendil märkida järgmised standardid:
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
Bensiini ja diiselmootorid on tolerantsi, viskoossuse ja tuhasisalduse parameetrid. Vaatleme neid iga mudeli puhul eraldi. Skoda seeria Yeti:
Koosseis 2013:
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Iga ilmaga - 10W-50, 15W-40
- Talv - 0W-40, 5W-50
- Suvi - 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid - Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil
Koosseis 2014
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Mitmeastmeline õli - 10W-50, 15W-40
- Talv - 0W-40, 5W-50
- Suvi - 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Koosseis 2015
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Iga ilmaga - 10W-50, 15W-50
- Talv - 0W-40, 0W-50
- Suvi - 20W-40, 25W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid - Shell, Mobile, Castrol, Xado
Koosseis 2016
Vastavalt SAE viskoossusstandardile:
- Kogu hooaeg - 10W-50
- Talv - 0W50
- Suvi - 15W-50, 20W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid: Shell, Castrol, Mobile
Koosseis 2017
- Kogu hooaeg: 5W-50, 10W-60
- Talv: 0W-50, 0W-60
- Suvi: 15W-50, 15W-60
- Õli tüüp - sünteetiline
- Soovitatavad kaubamärgid - Shell, Castrol, Mobile.
Järeldus
Seega saadud teabe põhjal valides sobiv määrdeaine peaks keskenduma eelkõige soovitatud parameetritele. Fakt on see, et tänapäeval on palju tootjaid, kes toodavad võltsõlisid. Sellisel tootel pole sageli sertifikaati ja seda saab meelitada ainult madal hind. Te ei tohiks osta kõige odavamat õli, eriti kui tegemist on Skoda Yeti määrdeainega. Samuti ei ole soovitatav segada erinevaid õlisid, kuna neil on erinevad omadused. Võimalusel täita tehase määre, ja analoogide hulgast valida GM-õli või muud sobivate parameetritega tooted.
Video
