Müügiturg: Venemaa.
Ametlik esietendus Volkswagen. Tiguan teine Põlvkonnad toimusid Frankfurdi mootori näituse raames 2015. aasta septembris. Uus Tiguan kasutab modulaarne platvorm MQB ja päris kõige rohkem elektrijaamadSaadaval Golf VII jaoks. Uus platvorm võimaldas ohverdada suuremate ja pacifieri - laiuse ja kõrguse kasv oli vastavalt 60 ja 30 mm. Auto on langenud alla 33 mm ja sai suurenenud ratta aluse (ette nähtud pika aluse versioon). Lisaks kaotas põlvkondade muutusega tiguan 50 kg kaalu. 2016. aasta augustis algas Venemaal uue mudeli tootmine Venemaal - Volkswagen Group Rus Company Kaluga, see teatati, et kallim Tiguan II müüakse vene turg Koos vana mudeliga, samal ajal kui see on nõudlus. Samal ajal sai teada, et uue crossoveri kättesaadavamad hukkamised ilmuvad turule pärast esimest Tigeani eemaldamist Vene Föderatsioonis. Vene ostja jaoks on saadaval uus mudel erinevate mootori valikutega: nende hulgas neli bensiini: 1,4 TSI (125 hj ja 150 hj), 2,0 TSI (180 hj ja 220 hj) ja üks diiselmootori 2.0 TDI (150 hj) .
Trendline seadmete seadmed sisaldasid selliseid funktsioone nagu: kolme tsooni kliimaseade, kompositsiooni värvi helisüsteem värviekraaniga 5 ", SD-kaardi pesa, USB / AUX-pistikud ja Bluetoothi \u200b\u200btraadita liides. Lisaks Tiguan Standardid Standard: Alloy rattakettad 17 " Värvi multifunktsionaalne animeeritud juhi ekraan, küte tagaistmed, lED-esituled Refleksi tüüp, salvestuskarbid esiklaasplaatide all, kokkuklapitavad lauad esiala seljatoolides, esipaneeli tagakülje täielik tagaplaat. Ostja peamise tipptasemel on saadaval: sulamirattad 18 ", soojusisolatsioon esiklaas Elektriküte, täiustatud multimeediameedia multimeediumsüsteem koos 8-tollise ekraani, projektsioonivalgustusega esilaternate pöörleva valgustusega, LED tagatuled, Virtual Digital armatuurlaud Aktiivinfo ekraan, pagasiruumi elektriseadmega, valgustuse künniste ületamine ja palju muud.
Teise põlvkonna Tiguani algmootor on 1,4-liitrine TSI, mille võimsus on 125 HP, mis võib töötada paari 6-käigulise manuaalkäigukasti või automaatse 6-kiirusega robotite DSG-ga kahe klippiga ja on paigaldatud ainult esirattakeskkonna muudatuste kohta. Selle mootoriga kiirendab Tiguan 100 km / h 10,5 sekis., Deklareeritud keskmine bensiini tarbimine 6,5-6,8 liitrit 100 km kohta. Võimsama modifikatsiooni abil kuvab 1,4-liitrine mootor 150 hj võimsust Seda pakutakse nagu "mehaanika" (ainult koos täielikult sõitma 4Motion) ja 6-käigulise automaatse "DSG-ga, mille jaoks on ette nähtud esiosa ja täieliku draivi modifikatsioonid. See energiaüksus võimaldab Tiguanil kiirendada 9,2 sekundit sadade "jaoks, säilitades samal ajal sama keskmise tarbimise. Kõiki muid muudatusi pakutakse ainult täieliku 4motion täiturmehhanismi ja tootlikuma 7-kiirusega "Automaatne" DSG. Versioon 2.0 KTK koos võimsusega 180 hj Harjutus kiirendamine kuni 100 km / h 7,7 sekundiga, keskmine tarbimine 8 l / 100 km. Sama mahu mootoriga, kuid tagastamine 220 hj Kuni 100 km / h kiirendamisel võitis Tiguan 1,2 sekundit ja keskmine bensiini tarbimine on 8,4 l / 100 km. Ainus diislikütuse üksus 2.0 TDI pakutakse välja tagasipöördumisega muudatustega 150 hj Dünaamikas on see tagasihoidlik - 9,3 sekundit. Kuni 100 km / h kiirendamine, kuid diislikütuse keskmine vool on ainult 6,1 l / 100 km.
Tiguan teise põlvkonna on täielikult sõltumatu peatamine - McPherson eesmise ja mitmemõõtmelise taga. Kõigis konfiguratsioonides on autos ketas ventileeritud ees pidurid ja tagumised kettad, samuti elektromehaanilised seisupidur Autohold-süsteemiga (autode säilitamise funktsioon lähtekohast) ja on varustatud rekonstrueeriva pidurdamise süsteemiga. Standardi Tiguani ratta alus on 2681 mm (eeldatakse, et pikka ratta alusega 2791 mm on modifitseerimine). Kõrgus tee ülikond - 200 mm. 4Motioni aktiivse juhtimissüsteem kõigis rattaveomomentatsioonides võimaldab teil valida erinevaid liikumisprofiili: maanteel, maastikul ja sõltuvalt ilmastikutingimustest ja lisaks sisaldab täiendavalt XDS-i interclaidic diferentsiaali elektroonilist blokeerimisfunktsiooni.
Volkswagen Tiguan. Täiuslikult ette nähtud turvalisuse poolest. Trendikliini põhiversioon sisaldab kogu aktiivseid süsteeme: elektrooniline stabiliseerimissüsteem (ESP), lukustussüsteem (ABS) funktsiooniga anti-libisemissüsteem (ASR), elektrooniline blokeerimine Diferentsiaal (EDL) ja haagise stabiliseerimine. Tiguanil on ka aktiivne kapuuts jalakäijate kaitsesüsteemiga, GLONASS ajastu süsteem, Front Assist Kaugjuhtimissüsteem koos funktsiooniga hädapidurdus Linna hädaolukorra pidurdamine. Ja kõik see ei arvestata turvapadjade komplekti (kaasa arvatud juhi valikuline põlve padi), aktiivseid peatoe, isofix kinnitusvahendeid. Praegu on kallimad versioonid: Parkimisandurid ees ja taga, süsteem automaatne vahetamine palju valgust esilaternate valguse abistamine automaatjuhtimine Keskmise esitule valgus, keerata taustvalgustus, rehvirõhu juhtimissüsteem ja muud funktsioonid. Tiguan Teise põlvkonna sai viie tärni reitingu Euro NCAP Crash testides.
Loe täielikultVolkswagen Tiguan uue põlvkonna tootmine Kaluga tehases algas eelmise aasta novembri lõpus, kuid esimesed autod vene ostjad Hakkas ainult vastu võtma. Crossover võtab suure nõudluse - näiteks 2018. aasta märtsis müüdi autosid. Võrdluseks: eelmisel aastal, samal kuul, VW suutis müüa ainult 718 "Tiguans", see tähendab, peaaegu kolm korda vähem. Aga enne segmendi juht, seal on veel kaugel - Toyota RAV 4 sorteeritud ringlus 3732 autos, kuid võimalus ületada Kia Sportage., Nissan Qashqai. Ja X-rada on: nende näitajad märtsiks on võrra 2106, 2572 ja 2619 müüakse autosid vastavalt.
Kui te nüüd tahate osta "Tiguan" teatud konfiguratsioonis, siis peate ootama vähemalt 4-5 kuud. Loomulikult on edasimüüjad autosid juuresolekul, kuid enamasti need piirkonnad maksimaalsed konfiguratsioonid, mille maksumus tõlkida 2 miljonit rubla. Mis on nii hea saksa auto vene assambleeet venelased on valmis ootama peaaegu kuus kuud kriisi, et saada vooderdatud auto, samas kui paljud konkurendid on praegu saadaval ja isegi allahindlusi? Proovime välja selgitada.
Välisilme
Mis iganes kes räägib, aga välimus Auto suurel hulgal ostjatel on kui mitte esmane, see on veel suur väärtus. Viimase põlvkonna Tiguanil oli üsna ebaedumatu välimus. Tema muutmine osutus palju edukam - crossover näeb lihtsalt hea!
Uus Tiguan suurenes kõik kolm mõõtmist: see sai pikemaks 6 cm võrra, laiem ja üle selle 3 cm-ga, teljevahe on muutunud üle 7 cm. Visuaalselt tundub suurenemine isegi märgatav ja ristlõige veidi vähendatud versioon Touareg.
Mordach Tiguan oli märgatavalt transformeeritud - siledad jooned olid praktiliselt kadunud, olid teravad üleminekud. Grille radiaatori arvukus kroomi on harmooniliselt kombineeritud LED esilaternate ja punktiirjooned keskele lisada välise välimuse originaalsuse.
Täielikult LED-esilaternad lähedal ja palju valgust ei ole saadaval kõige lihtsamal versioonis trendina ja adaptiivne valgustus ja eelisõigusi üldse highline konfiguratsioon. Udutuled Asub põhja põhja kaitseraua - kindlasti nad on väga kiiresti viskamine muda tee, samuti esikaamera, mis asub paremale number märk. Seisukord üllatas kole plastikust pistik, mis asub udu kohal.
Hood on üsna lihtsad vormid taaselustasid allveelaevad külgedel. Tiguaani profiilis on ka ilus: pausi suur rida läbib ukse käepidemed ja jõuab tagatuledesse, ukse allosas märgatav kroomitud vormimine, mis tuleneb tagumine kaitseraud.
Tagasi ristisund osutus kõige lakoonilisemaks: laternad äratuntavad vormid, väike spoiler ülevalt ja natuke kroomi kaitseraua. Kuid kompleksse see kõik tundub päris hea.
Volkswagen AG disainerid suutsid juhtida väga päris auto. Uus Tiguanil on äratuntav välimus ja tänu edukale disainile näeb risti väärtuslikum ja tahke oma eelkäija. Sisse hall värv, musta ja hõbedase värvi kettaga, auto on eriti hea. Võib-olla, kui valite välimuse, ei ole Volkswagen Tiguanil Venemaa turu konkurente. See oleks Saksamaa mure meie turul rida R-liini täitmisel, mis eristub plaatide, radiaatoriga, kaitserauad ja ukse vooder.
Interjöör
Niisiis, kui hindate välimust, on Tigean valmis väljakutse autode väljakutse lisatasu segmendist. Kuidas asjad on sisekujundus? Lõppude lõpuks on kallite autode peamised erinevused peidetud sees - viimistluse kvaliteetsetes materjalides, arvukus kaetud nahk Paneelid ja mitmekesine elektroonilised süsteemid. Meie test "Tiguan" oli maksimaalne konfiguratsioon Highline ja peaaegu kõigi lisavõimaluste puhul.
Üks neist valikutest on kahevärviline nahast interjöör: heledad oranžid sisemised sisepaigad taaselustavad sisemuse. Tänu neile tundub salongi kallim. Lisaks istmetele on oranž nahast lisad esinevad ka ukse trimmi ja nii ees ja taga.
Keskkonsooli disaini ja instrumentide paneeli kujundamisel ei ole helge lisandeid - ainult halli ja musta tooni. Autode omanikud puudutavad VW-d viimastel aastatel Kindlasti näeb Tiguani sisemuses palju tuttavaid elemente.
Allpool heti rool Vesi on kaetud jäiga nahaga, veljepaksus võib olla rohkem, samuti ratta reguleerimisvahemik väljumisega. Läikivad roolirattad on kiiresti kaetud tolmu ja sõrmejälgedega. Liikumiseks pardal oleva arvuti menüü, paar dual võtmed vastatakse. Bofreeritud rattad autodes tunduvad minu jaoks palju mugavam. Ka roolil on klahve püsikiiruse hoidmise ja hääl sisendi aktiveerimiseks.
Meie auto oli varustatud elektroonilise instrumendi paneeliga, mille ilmumist saab nende äranägemisel muuta. Tootja kutsub seda aktiivset infot kuva tehnoloogiat - samad seadmed paigaldatud näiteks Passat mudelis.
Tiguan võib olla varustatud ühe nelja meelelahutussüsteemiga. Alusel on 5-tolline diagonaal ekraan, ülejäänud on lõpetatud 8-tollise puutetundliku ekraaniga.
Asub juhtplokk kliimaseade Tehtud äratuntavas stiilis. See on uudishimulik, et rooliratta soojendamine ja juhiiste on kaasas ühe klahviga. Põhimõtteliselt on loogika sellise otsuse loogika, sest aasta külmas aeg hõlmab juht tavaliselt rool ja kuumutatakse istme. Aga ma näiteks lülitage istme kuumutamine 3-4 minuti jooksul ja kuumutades roolirattaga, ma saan sõita ja 20-30 minutit, kuni sõrmed ei lõpeta sõrmed. Süsteemi kuumutamine saab siiski menüü kaudu eraldi läbi viia. multimeedia süsteem. Ülejäänud kliimaseadme üksuse jaoks ei ole küsimusi, kõike selgelt ja mugavalt. Ta tahab, et kõik kütteklahvid kogutakse ühes kohas.
Aux ja USB-pistikud on veidi kliimaseadme all. Mitte kõige hea ruumi USB-porti jaoks, mida kasutatakse sageli autos, et laadida telefoni: käigukasti hooba häirib kaabli või flash-draivi ühendamist pistikuga. Samas piirkonnas on sigareti kergem pesa ja mänguväljak nutitelefoni traadita laadimisega vastavalt Qi standardile.
Ruumi ümber robotite käiguvahetuse kasti kangi ümber on mitmesuguste nupud, sealhulgas mootori käivitamise klahv. Lähedal on elektriline "käitleja" võtme, toitenuppu plugkimisrežiimis liiklusummikud, stabiliseerimissüsteemi sulgemise võti. Otse käigukasti hoovast - süsteemi võtmed parkimine ja väljastavad pildid välistest kaameratest ekraanil. Allpool on alltoodud toimimisviiside valiku valik: talv, tavaline, maastik ja üksikisik. Vajutades režiimi klahvi, saate hõlmata spordi- või keskkonnasõbralikke režiime.
Sidumine tassihoidjatega saab kardina varjatud. Polsterdatud naha käetugi ei piisa ja selle tulemusena ei ole väga mugav. Selle all peidetud prügikast ei saa kiidelda pehme materjali seintega polsterdatud, nii et väikesed asjad volditud sealsete asjade korral äikest.
Väike kinnaste kasti on samad probleemid - absoluutselt paljad seinad. Kuid selle sisu saab jahutada õhuvoolu kliimasüsteemist.
62 tuhat rubla Tiguan, saate varustada panoraamkatus libiseva luugiga.
"Tiguana" kahevärviliste istmete kohta ja vaata kena ja istuge neile mugavalt - väljendunud kõrvaltoe ei häiri servade spursi. Juhiistmel on täiesti elektrilised seadistused ja mälu saab salvestada kolme draiveri seadeid.
Peegel puudutanud servade võiks olla rohkem, kasu pime tsooni juhtimissüsteem töötab ilma vigadeta ja selle helge indikaator asub otse peegel korpus.
Jalakohti teise rea reisijatele on rohkem kui piisav, aga see ei ole keskne tunneli tõttu liiga mugav. Reisijateveoteenused on nende enda kliimaseade, kolmeastmeline soojendusega istmed ja 12-st pistikupesa.
Samuti on kokkuklapitavad plastlauad - sülearvuti ei seisata, vaid tablett või paar hamburgerit on lihtne. Tagakülje istmete kalle saab muuta, samuti liiguta toolid ise, et suurendada pagasiruumi mahtu.
Ametlikule veebisaidile teatatud Volkswagen Tiguan pagasiruumi on 615 liitrit. Kui avate viienda ukse, mis on varustatud elektrikavaga - muide, saate seda teha kaitseraua jala all, väidetavates numbrite all, kuidagi ei usu seda. Fakt on see, et seda mahtu saab saada ainult siis, kui tagumised tugitoolid liiguvad nii palju kui võimalik - nende istudes ei õnnestu.
Sisse pagasiruumi Seal on kaks turustusvõimalust - ükshaaval 12 ja teine \u200b\u200bon 230 V maksimaalne võimsus Ühendatud elektriseadmed - mitte rohkem kui 150 W. Siin on traditsiooniline eemaldatav taskulamp ja niiske allosa all on tants peidetud. Reisijateistmeid saab pagasiruumi otse kokku panna.
Spetsifikatsioonid Volkswagen Tiguan
| Mootor | |
| Mootori tüüp | Turbitud bensiin otsese süstimisega |
| Töömaht, cm 3 | 1984 |
| Silindrite arv | 4 |
| Maksimaalne võimsus, l. alates. / kW RPM juures | 180/132 kell 3940-6000 |
| Maksimaalne pöördemoment, n · m koos RPM-ga | 320 kell 1500-3940. |
| Dünaamika | |
| Kiirendus kuni 100 km / h, koos | 7,7 |
| Maksimaalne kiirus, km / h | 208 |
| Edasikandumine | |
| Edasikandumine | Robotic 7-Speed \u200b\u200bDSG |
| Veoüksus | Ühendatud täis |
| Šassii | |
| Esipaneel | Sõltumatu, kevadel, McPherson |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, kevadel, mitmetüüp |
| Esipidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Rehvi suurus | 235 / 55R18. |
| Roolivõim | Elektriline |
| Kere | |
| Mõõdud, pikkus / laiuse / kõrgus, mm | 4486/1839/1643 |
| Ratta alus, mm | 2681 |
| Maanteede kliirens, mm | 200 |
| Mass, varustatud (täis), kg | 1636 (n / d) |
| Kohtade arv / uksed | 5/5 |
| Pagasiruumi maht, l | 615 |
| Kütus | |
| Soovitatav kütus | AI-95 |
| Mahuti maht, l | 58 |
| Tarbimine 100 km, linna / riigi / segatsükli kohta, l | 10,6/6,4/8 |
| Tegelik hind, hõõruge. | 1 459 miljonilt |
Hinnad Volkswagen Tiguan Teise põlvkonna alguses algab 1 459 000 rubla. See on peaaegu 300 tuhat rohkem kui nad küsivad eelkäija põhiversiooni. Selle raha eest saate trendina konfiguratsioonis esiratta autoga 1,4-liitrise mootoriga, mille võimsus on 125 liitrit. alates. ja käsitsi käigukasti. Alates valikud siin laos ainult ABS, ESP, 6 turvapadjad, kolme tsooni kliimaseade, audio süsteem ilma toetuseta MP3, elektrilised aknad, soojendusega peeglid, rool ja esiistmed, 17-tolline valuveljed.
All-rattavedu auto 150-tugeva mootoriga ja robot Tõmbab 1,769 miljonit ka "Tiguan" saab osta ainus diiselmootor 2 liitri maht ja mahuga 150 liitrit. alates. See maksab vähemalt 1,859 miljonit rubla. 180 jõudude 2-liitrise bensiini mootori täiendamine - veel 150 tuhat rubla. Kiirsõdude armastajad peavad maitsema 220-tugeva mootoriga, mis kiirendab Crossoveri 100 km / h vaid 6,5 s. Tema jaoks peab ta 2139 miljonit.
Meie auto oli tipptasemel konfiguratsioonis - alates 2,069 miljonilt ühest võimalusest 180-mootoriga. Võttes arvesse võimalusi nagu turvasüsteemid, esiistmed, nahast salong, panoraamkatusNavigeerimine ja muudel aegadel Tiguani hind võib tõlkida 2,5 miljonit rubla.
➖ Viimistlusmaterjalide kvaliteet
➖ Kütusekulu
plusse
➕ dünaamika
➕ Käitlemine
➕ Mugav salong
➕ Müra eraldamine
Volkswagen Tiguani 2018-2019 eelised ja puudused uues asutuses tuvastatakse taaselustatud omanike põhjal. Üksikasjalikumad eelised ja cons Volkswagen. Tiguan 1.4 (150 ja 125 hj) ja 2.0 koos mehaanika ja DSG robot, samuti 2.0 diislikütuse esi- ja täiserattaga 4x4, saate õppida allpool toodud lugudest:
Omandiülevaade
Autos 1,5 miljonit külmutatud külmutatud avamisnupp 5 ust (see on -2 kraadi) ja kondensaadi moodustatud tagutuled. Samal ajal ei ole mõlema lambi udumine garantiikott (laternate paigaldamise eemaldamiseks ja nende kuivatamise eemaldamiseks akule 5 tundi ametnikku, 1 800 rubla kulutusi). Siin on Saksa kvaliteet ...
Uue Tiguana bensiini tarbimine talvel (automaatne, 2,0 1) talvel, köögiviljasõiduga, alla 16,5 liitrit / 100km ei läinud alla. Ja see on pärast pädevat äravoolu (mitte rohkem kui 2000 p / min 1500 km).
Mulle meeldis see: käitlemine, mugavus, dünaamika, Shumka.
Ma ei meeldinud seda: kütusekulu, USB-sissepääsu puudumine tavalisele magnetolile.
Elena seljas Volkswagen Tiguan 2.0 (180 hj) AWD DSG 2016
Video tagasiside
Siin kirjutavad nad roolist, yusb ja t. - See on kõik jama. Peamine viga uus Volkswagen. Tiguan 2 on 15-16 liitri kütusekulu ... Kui see ei ole stressirohke, kadestan selle heale.
Kõik muu, täiuslik crossover linna jaoks. Optimaalne hinnakvaliteedi suhe. Kuus kuud pinget ei kasutata küsimusi.
Sergei Krel, ajamid Volkswagen Tiguan 2.0 (180 hj) AWD DSG 2016
Me läheme uue VW Tiguan 2 alates 2016. aasta märtsist. Varustus - klubi. Esimene võeti vastu 11 tuhandel km, s.o. Varem oli sõna 15 tuhat, kõik VW edasimüüjad pühapäeva päeva tegevus on 20% soodustust. Enne lõiget täideti see 95-ga, ilmus see perioodiliselt mõne sekundi jooksul minuti tehases mõne sekundi jooksul, seejärel kadus, revolutsioonid langesid kahe minuti jooksul 0,8-ni. See oli kõik ok, kõik õli, filtrid muutusid.
Nad küsisid vihje kohta, keegi ei vastanud arusaadavale. Me elame Krimmis, 98 bensiini hakkas meile alates septembrist pakkuma. Lülitas ta. Ja ime - vile kadunud, pöördub pärast mootori tehas langemist 10-15 sekundi jooksul. Masin on terav, turbiin lülitub sissejuhatuse vajadustele, s.o. ülekursside all vähendatud edastamine Ja see aitab.
Müra isolatsioon on hea. Kui ostsime, hirmutasime õli tarbimisega - midagi sellist. Praktiliselt ei ole tarbimist. Üldiselt mugav, väärt, crossover))
Tarbimine maanteel - 5.4-6.0, linn on 8-10, 11 - kui pistikud. Seal on hea funktsioon - Autohold - Hoiab auto laskumine ja tõstke, nagu käsipidur, kui teil on vaja puudutada koha, klõpsa gaasipedaalile ja üldse ei ole rullumist.
Hästi ja järsult kiirendab rada pidevalt. Kiirus 120-130 km / h ei ole tunda. Mulle ei meeldinud salong. Kangas tahaks paremini.
Irina, ülevaade Volkswagen Tiguan 1.4 (125 HP) mehaanika 2016
Kõrgelt mugav auto, dünaamiline ja ökonoomne, stiilne ja kaasaegne. Igapäevane reis muutub rõõmu kogu perele. 30 aastat, sõitnud 10 autot - Tiguan ei pettunud. Viljadest, ma märgiin ainult, et istekohtade asukoht võib olla parem.
Marina läheb Volkswagen Tiguan 1.4 (150 HP) AWD DSG 2017
Kus saab osta?
Auto ostis 2017. aasta kevadel. Mul oli kolm põhinõudeid: diisel, webasto ja kaitseraua maanteel. Selline ostetud on täielik mugavus + kuue valikupakett.
Sageli ma lähen loodusele (kalapüük, seened), nii et ma otsustasin muuta BMW-Sedani midagi kõrgemale. Asendamine on põhimõtteliselt rahul, kuid nagu nad ütlevad, on nüansse. Pärast ostu, kogu auto esikülg salvestati filmi (ma lähen kiiresti ja mõnikord kaugel ja esituled ja värvi puhastatakse paari aasta pärast). Ma paigaldasin kaitseraua võrgusilma - radiaatorid vaata kaitsetu))
LED pöördvalgustid, eriti öösel ja vihmas, on klass! Ribad lED-taustvalgustus Ukseava ja künnistes meeldis ka hubane.
Ära meeldi kanga polster uksed - kiiresti prügimäed. Klaasvilla suitsupaagi all mingil põhjusel on mõned elektrilised ühendused - natuke vallatu ja vedelik langeb neile. Mõnedes režiimides on tahavaatepeegel loksutades ja vibreerib. Keskmine valgus - hästi, väga lähedal.
Tagasiside Volkswagen Tiguan 2.0 diisel (150 hj) robot ja täisrattavedu 2017
Disaini kujundus on puhtalt meeste, range, sest mu sõber ütleb: "Ei ole tugevalt Ponovoy ja mitte väga lihtne, tähelepanuväärne - see on kuldne keskmine" Ma nõustun temaga täielikult.
Frankfrucia Motor Show'is on juba demonstreeritud sensatsiooniline bestseller - Volkswagen Tiguan 2016-2017 ajakohastatud mudel. Kas tasub öelda, et uudised salvestatud uue mudeli kohta auto MIRLõppude lõpuks lahkus eelmine versioon koopiate tohutu ringlusse - üle kahe miljoni autode hajutatud üle maailma. Mida oodata uuendatud versioon kuulus Crossover?
Uus Tiguan 2016-2017
Uus Tiguan Design 2016-2017
Auto akumulatsioon on muutunud kolossaali - auto näeb välja palju kaasaegsem ja dünaamilisemalt.
Erinevates komlopectures, esivaade restüülitud mudeli võib erineda, kuigi üldine stiil auto disain on salvestatud. R-line versioon (sport) on esiküljel asuva aerodünaamilise profiiliga täiustatud aerodünaamiline profiil, märkimisväärne suur tagumine kaitseraud, kõik muud muudatused on kõikide muudatustega sarnased.
Pealambid on ristkülikukujuline kuju, moodustades riba, nende vahel kitsas radiaatorivõre, selle plangud kroomitud. (Uus optiline formaat on veidi sarnane). Kapuuts uus Tiguan. Katuseraamile suunatud ribide tähelepanu tõmbamine valgusplokkide nurkade ees.
Parema mudeli abil on installitud ka uuenduslik funktsioon, mis vähendab vigastusi miinimumini: sellega ühendust võtta, tõuseb see automaatselt ülespoole.
volkswagen Tiguani restyling 2016-2017, eesvaade
Arvestades auto profiili, ajakohastatud ribid silmatorkavad näites, kõige märgatavam muutus ukse käepidemete tasemel ja liigub servale tagasi. Rattakaarid Keha külgedel on liiga uuendatud - punkt, võimas, võime paigaldada ratast kuni 20 tolli.
Trunki sai uudishimuliku painutuse kontuuri lähedal tagumise optika lähedal, selle katte suurenes veidi suurus, tagumine kaitseraud omandas mitte-jäiga ribade valguse helkurite, samuti sisseehitatud hajuti. Peeglite kuju muutus - nad muutusid sujuvamaks. Kõik need uuendused mõjutasid õhuvoolu resistentsuse koefitsienti - nüüd on see võrdub 0,31-ga. (Varem vaadeldi NE-0.37).
Volkswagen Tiguan 2016-2017, külgvaade
Mark on juba Interneti-fotode postitanud, nii et kõik muudatused, mida saate hinnata mitte ainult sõnadega.
Modifitseeritud Tiguan sai superspicript modular platvormi (MQB), nii ettevõtte plaanide push selle, nii et lähitulevikus saavad eksperdid käivitada laienenud mudeli - parkquarters 7 inimesele võimalusega installida laetavad patareid ja hübriidse elektrijaam.
Kaal auto reisijate ja lasti vähenes 50 kg võrreldes eelmise versiooniga, mille mõõtmed muutusid kõige rohkem.
sUV TIGUAN 2 2016-2017, Taguvaade
Salon Volkswagen Tiguan 2016-2017
Esimene salongi esimene muutus on selle pikenemine. Nii ees- kui ka tagumised reisijad said 26-29 mm kasutuselevõtu. Teise reisijate seeria istmed eraldatakse tooli tagakülje kohapeal, nad võivad liikuda kabiini kaudu 180 mm kaldenurga kaudu, võimaldades seeläbi pagasi mahtu või vabastada rohkem ruumi jalgade all.
Pagasiruumi mahutab 615-1655 liitrit, kaalu otseselt sõltub kabiinis reisijate arvust. Reisijaistmel on mugav võimalus.
Tiguan 2 Folkwagen instrumentide paneel uues asutuses
Reisijate ohutuse kohta Running ajakohastatud autod arvasid, eriti seitse turvapadja, esikülje abi ja linna hädapidurdussüsteeme, pedesertifikaatorit, sõidurada, sõiduraja väljumist, automaatset positsiooni - Cologision pidurisüsteem, ASR, EDS, MSR, Active Hood, Käsitsi elektriminad , Smart assistent aitavad üles tõsta mägi üles ja kui see kahaneb.
Banaalne armatuurlaud, värvilaudade arvuti, armatuurlaud 12,3 tolli multi-režiimi graafika ekraanil, audio süsteem koos mustvalge ekraani, puutetundliku raadiokraani, täiustatud navigatsioonisüsteemKliima kontrollib kahte või kolme tsooni, kabiinis asuvad esiharmitoolid on varustatud elektriseadmega, soojendusega istmetele ja ventilatsiooniga mehaanilise reguleerimisega ning istme massaaži, püsikiiruse juhtimise, ennetava turvasüsteemi, ringkäigukambrite sobivus Ja panoraamne Luke, elektrilised pagasiruumi uksed, kapoti kontaktivaba avamine, pargi pilootfunktsioon.
Uute Tiguana 2 põlvkondade salong
Üldine mõõtmed Volkswagen Tiguan 2016-2017
Uuendatud Tiguan kasvas kehas 60 mm pikkus, samuti venitatud veel 30, teljevahe Kasvas 77 mm. Samamoodi, vastupidi, kaotas 33 mm mudel, keha valamud ka veidi kadunud.
Üldiselt on uue keha suurus:
- 4486 mm pikk;
- 1839 mm laiuses;
- 1632 mm kõrgusel;
- teljevahe on võrdne 2681 mm;
- kliirens - 200 mm.
Täielik komplekt VOLKSWAGEN TIGUAN 2016
Kolm peamist omandamist on ostmiseks saadaval. pakett:
- Trandline
- Comfortlineline
- Highline
Auto on saadaval mitmes veres - Trand ja lõbus, sport ja stiil, rada ja välja, rada ja stiili. Esimesed kaks spetsialiseerunud linna marsruudi ja asfaldi teede, teise - liikumise mulla, nad on varustatud täiendava funktsiooni juhtimise maantee, suurenenud nurk sisenemise mägi.
Spetsifikatsioonid VW Tiguan 2016-2017
Uuendatud mudeli mootorid on saadaval nii bensiini kui ka diislikütuse, kaheksa mootoriga liinil.
Bensiini mootorid võimsusega 125, 150, 180 ja 210 hj.
Diesel - 115, 150, 190 ja 240 LS NA valik.
Esitatakse 6 MCPP, 6 DSG ja 7 DSG-d.
Nelja põlvkonna draiv, lülitusrežiimide lüliti neljale võimalusele - asfalt, maastik, maastikus individuaalne režiim, lumi.
Sõltumatu vedrustus, McFerson seista ees, taga mitmemõõtmeline.
Võrdle konkurentidega:
|
|
|
|
VOLKSWAGEN TIGUAN 2016 HIND
| Muutmine | Hind, MLN.R. | Mootor | Lahter | Veoüksus |
| Trend & lõbus 1.4 KTK | 1,329 | bensiini 1,4 122 hj | 6. Mkp | eesmine |
| Klubi 1.4 KTK | 1,389 | bensiini 1,4 122 hj | 6. Mkp | eesmine |
| Allstar 1.4 TSI | 1,439 | bensiini 1,4 122 hj | 6. Mkp | eesmine |
| Trend & lõbus 1.4 TSI DSG | 1,439 | bensiini 1,4 150 hj | 6. robot | eesmine |
| Avenue 1.4 KTK | 1,459 | bensiini 1,4 122 hj | 6. Mkp | eesmine |
| Club 1.4 TSI DSG | 1,499 | bensiini 1,4 150 hj | 6. robot | eesmine |
| Trend & Fun 2.0 TSI 180 hj 4 × 4 at | 1,539 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Allstar 1.4 TSI DSG | 1,549 | bensiini 1,4 150 hj | 6. robot | eesmine |
| Avenue 1.4 TSI DSG | 1,569 | bensiini 1,4 150 hj | 6. robot | eesmine |
| Track & Field 2.0 TSI 180 HP 4 × 4 at | 1,591 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Klubi 1.4 TSI TSI 180 HP 4 × 4 at | 1,599 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Allstar 2.0 TSI 180 hj 4 × 4 at | 1,649 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Avenue 2.0 TSI 180 hj 4 × 4 at | 1,669 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Sport ja stiil 2.0 TSI 180 HP 4 × 4 at | 1,885 | bensiin 2.0 180 HP | 6. AKP | täielik |
| Sport ja stiil 2.0 TSI 210 HP 4 × 4 DSG | 1,955 | bensiin 2.0 210 HP | 7. robot | täielik |
Videot test Volkswagen. Tiguan 2 põlvkond 2016-2017:
Uus Volkswagen Tiguan 2016 foto:
Volkswagen - inimeste auto. Seega on tavapärane helistada autole Saksamaal asuvasse autos. Pikaajalise olemasolu ajal on see bränd suutnud ennast luua usaldusväärse, sihipärase tootjana, mille jaoks masinate kvaliteet tegutseb peamise prioriteedina.
Praegusel ajal on Volkswagen Tiguan 2019 üks intrigeerivamaid maasturivahendeid autosid. Erinevalt enamikust konkurentidest kasutab ta tegelikult sama šassii golfina, mis tähendab, et sisuliselt on see golf.
Me tuletame teile meelde, Volkswagen Golf - üks kõige rohkem kuulsad mudelid Brand Volksvagen, mis toimib perekonna luuk betomi jaoks multi-radade jaoks. Sellegipoolest on uus tiguan palju parem kui see mudel. Ma ei karda öelda, et üks parimaid, kui mitte parim, crossovers, mis pakub täieliku teenuste paketi ja valikute ja saab kergesti konkureerida kallimate autodega.
Muutunud välimus
Nagu me varem öelnud, saab uus Volkswagen Tiguan 2019 2020 sisemises konfiguratsioonis väikesed muutused, näiteks uus salongipolster, uus rool, samuti mitmed lisavalikud:
- navigeerimine Android operatsioonisüsteemis;
- informatsioon ja meelelahutus üksus.
Tähelepanuväärne on, et tootmisettevõte oli algselt mõeldud paigaldada pardal arvutid iOS-iga autoga, mis on rohelise roboti otsene konkurent, kuid siiski tundmatu, miks Volkswagen muutis lahendust.
Üks uue Tiguana omadusi on diislikütuse ametlik toetus.
Teisest küljest muudab selle välimus peaaegu midagi: ajakohastatud mudel näeb samad kui bensiini lähteained. Grille'il on TDI logoga mobiilsidevõrk. Samal ajal, tagumine kahekordne väljalaskesüsteem. Rattad jäävad kaheksateistkümneks erisüsteem Võidelda sõidu tekkimise ajal sõitmise ajal. Allpool saate vaadata fotosid Volkswagen Tiguan 2019.
Võimas tehnilised parameetrid
Nüüd pöördume kaalutluse poole tehnilised omadused VOLKSWAGEN TIGUAN 2019. Läbivaatamine Alustame mootoriga, mis asusid Hood Volkswagen Tiguan 2020. Tundub, et see on eelnevalt paigaldatud 2,0-liitrise turbolaaduriga diislikütuse versioon, mille võimsus on umbes 170 hobujõudu ja 340 naela pöördemomenti.
Volkswagen Golfi viimane põlvkond on sarnane mootor. Nagu praktika näitab, see on tõeline metsaline, eriti diiselmootori jaoks.
Tänu suurele arvule pöördemomendile ja 7-kiirusele automaatkast dSG-ülekandedSellel diisel on maksimaalne kiirusepiirang 203 kilomeetri / tunni (umbes 125 miili / h), mis võimaldab teil kiirendada 100 km / h vaid 7,5 sekundiga. Juba tead seda see mudel Sellel on kõikrattavedu ratta süsteem, mis iseenesest on suurepärane lisaks Volkswagen Tiguan SUV 2019-le.
Üks tähtsamaid funktsioone see mootorMeil pole veel aega öelda, kütusekulu on vaid 7 liitrit 100 kilomeetri kohta. See on päris muljetavaldav tulemus maastur. Võite tutvuda ka videotesti juhtimisega Volkswagen Tiguan 2020, et näha seda "elegantset koletist" kõigis selle hiilguses.
Näitas plusse ja miinuseid
Kuigi Saksa tootja tegi mõningaid muudatusi ajakohastatud mudelile, jäi osa puudustest siia. eelmised versioonid Ja uued vead ".
Peamised eelised:
- diiselmootor;
- uus auto viimistlus;
- kaasaegne elektroonika;
- kättesaadavus;
- seitsmeastmeline käigukast.
Peamised puudused:
- puudumine kardinaalsed muudatused võrreldes eelmiste mudelitega;
- nõrk võimsus bensiini sugulaste suhtes;
- kõrgemad kulud.
Allpool olev Caiden näitab statistikat ja võrdlevad omadused Tiguana 2019 2020 ja vanemad mudelid, soovitame teil tutvuda.
Hinnad ja vabastamise kuupäev
Volkswagen Tiguan 2019 ja suur jääb sama auto nagu enne, kuid ainult uue mootoriga. Nagu varem mainitud, on selles mitmed disainimuutused, samuti veidi uuendatud interjööri, mis on mõeldud autode palju paremaks muutmiseks kui varem.
Hinnad Euroopas, Ameerika Ühendriigid ja Venemaa võivad oluliselt erineda, kuid praeguse bensiinimudeli kulud on 25 000 dollarit. Seetõttu usume, et diislikütuse hinnalipik ei tohiks tõusta üle 27 000 rohelise presidendi.
Tõenäoliselt on uue mudeli vabastamise kuupäev ametisse 2019. aasta lõpus, seetõttu võib Venemaal Volkswagen Tiguan 2019 müügi algus veel paar kuud edasi lükata.
Crossoveri peamised konkurendid
Kaasaegne autoturg pakub laia valikut ja neid saab hõlpsasti kaduda kõigis kaubamärkides, templites ja mudelites. Kui vajate hea crossover Madala kütusekulu diiselmootor (Mis on väga ökonoomne), saate vaadata kahe mudeli lähedal - konkurendid Volkswagen Tiguan 2019 2020: HONDA CR-V ja MAZDA CX-5.
Parim honda omadused CR-V:
- avaras salong;
- hea käitlemine;
- edasikandumine.
Puudusi, halb manööverdusvõimet saab märkida, sest suur mõõtmed auto.
Nüüd kaaluge positiivseid osapooli MAZDA CX-5:
- võimas mootor;
- klassikaline disain.
Puuduseks on halb heliisolatsioon.
Erinevalt Volkswagenist pärinevad need kortsud Jaapanist, mitte Euroopast, kuid me ei kahtleme nende kvaliteeti ja usaldusväärsust kunagi.
